Novi Golf će koštati Volkswagen 3 milijarde evra

Таман ће да падне цена четворке, па кад задимим са два црвена слова уз наравно минималну потрошњу и максималан квалитет, а тек девојке када га спустим...

Ulozice 3 milijarde evra da naprave isti model sa novim brojem? :)

Sta ima da se pripremaju, zamene samo farove i to je to.

Razvoj novog modela mnogo kosta, zato VW radije nasminka stari i promeni mu broj.

Bez razloga bacaju novac samo zbog promene rasporeda led dioda u farovima i stopovima.

Šteta zbog odluke da neće stilski mnogo da se menja, tako da ne možemo da očekujemo mnogo lepši Golf. Srećom po VW, i dalje se odlično prodaje pa takav trend bi moglo se očekivati i u narednom periodu. Takođe, imajući u vidu da mu se konkurencija i cenovno približava - nema brige za VW...

Golf evoluira kao i iphone, svaki novi revolucionaran, a isti kao stari.

Golf .. I dalje nema konkurenta sigurno..

Kakav god da bude, bice najbolji u klasi

@Golf .. I dalje nema konkurenta sigurno..
(kliker, 30. novembar 2017 18:45)

Za svakoga ko nikada nije vozio auto, nego samo Golfa, vise nego sigurno!!!

Ne vozim VW. Nervira me politika cena u VW, jer smatram da je VW trebao da bude ono što je danas ŠKODA. Golf je najbolji automobil u klasi, sa najboljom ponudom motora, menjača i prostora u klasi. I najskuplji je u klasi, sviđalo se to meni ili ne, a ne sviđa mi se.

Neće biti velikih promena u eksterijeru?! Nemoguće, odkud to?

Bez razloga bacaju novac samo zbog promene rasporeda led dioda u farovima i stopovima.
(xMas, 30. novembar 2017 15:41

Svabo nikada i nista ne radi bez razloga, a 3 milijarde Evra ne baca ni u ludilu, vec ih ulaze s ciljem da zaradi 333. Kako? Lepo, ako citas izmedju redova u samom tekstu je receno. Zamena alata i opreme u pogonu = manje radnika, jeftiniji proizvodni proces, no gle cuda, ne i finalni proizvod.
Uglavnom sva velika finansijska ulaganja u modernoj istoriji auto industrije plasirana su s ciljem usteda u procesu proizvodnje. Sto naravno rezultira i neminovnim padom kvaliteta finalnog proizvoda.
Medjutim, gle cuda, kupci(pazarci) pocese da menjaju automobile kao carape, pa im ni kvalitet vise nije mnogo bitan. Bitan je dizajn, mnogo bitan.
Uvidevsi koliko je biti, "In", postalo extremno bitan faktor u glavi svakog prosecnog malogradjanskog kompleksasa(ma koje god boje i nacije on bio, a danas svet vrvi od takvih) celnici auto industrije dobise "zicer" za enormno bogacenje i lepo poentirase.

vlasnik sam sedmice tsi sedmice jedno petnaestak dana- sta da vam kazem skupljam pare za osmicu -negde 2021.

Majstori marketinga.

podela novca ce ici ovako:
2.75 milijardi € na razvoj novih LED farova i propagandnu masineriju za prodaju magle
0.2 milijarde za face-lüfting lima i prednje maske
0.05 milijardi za razvoj novih motora (mekih hibrida) i downsizing 1.6L TDI motora na 1.5L TDI motor

Svima je vama VW, Audi dosadan, a svi bi ste ha vozili. Pazi molim te, tac tehnllogija ne valja, bolji dugmici. Da su to prvi uveli azijati, bilo bi da VW zaostaje, da je dosadan sa dugmicima. Broj prodatih automobila sve pokazuje, nista drugo.

golf se drasticno menjao samo 1 na 2 i sa 2 na 3. Sve nakon toga su samo postepene promene. E sad,neko ga zato voli jer je prepoznatljiv iz aviona. Meni licno je to dosadno. Al to je vw jer je isto i s Polom i sa Pasatom a i s Audijima

Ne volim VW i ne vozim ga, generalno ih smatram jako dosadnim i ziheraškim automobilima. Ali, imao sam priliku svašta da probam i mogu samo da konstatujem da je Golf 7 ubedljivo najbolji auto u klasi. Raniji modeli to nisu bili, ali sedmica je fenomenalna.

Neko je prethodno napisao da su ozbiljne promene bile samo između prva tri modela, a zapravo baš tu nije bilo nikakvih spektakularnih promena, osim što je Golf III bio totalno razočarenje, na više načina.

Jao koliko samo napacenih dusa.Toliko je los i svi su ludi pa je medju najprodavanijim automobilima na svetu.Nije moguce da se mnogo kvari,da je ruzan,dosadan,skup i slab,a onda se proda u tolikim kolicinama.

Ne znam samo zasto ljudi luduju za ovom tacs tehnologijom,bez sumnje mnogo lepse resenje ali dugmici po meni mnogo prakticniji.

Bacene pare

I biće, opet isti kao tri prethodna :)))

podela novca ce ici ovako: 
2.75 milijardi € na razvoj novih LED farova i propagandnu masineriju za prodaju magle 
0.2 milijarde za face-lüfting lima i prednje maske 
0.05 milijardi za razvoj novih motora (mekih hibrida) i downsizing 1.6L TDI motora na 1.5L TDI motor
(Preddy Baer, 01. decembar 2017 12:13)

Ti znas kako ce ici podela novca.

I imace 1.6 tdi motor i dva prednja podizaca, a u full opremi i naslanjac za ruku.

Stancuju model Golfa kao Samsung i Iphone.

Citajuci komenetare moze se zakljuciti da u Srbiji ne zive Srbi, nego Japanci, da da, Japanci rodjaci. Sve neki masinski inzinjeri, menadzeri, elektornicari i visokosofisticirani tehnolozi. I obicno nove modele automobila komentarisu ljudi koji nikad nisu posedovali auto mladji od 10 godina. Prvo morate razgraniciti sta su limuzine za putovanje, a sta gradska auta. Sta ocekujete od golfa, da ima enterijer i udobnost S klase, performanse BMW M5, pouzadnost Toyote i cenu Dacie? Galamite kako vam je svaki novi model slican prethodnom. Sta hocete to revolucionarno, auto sa 12 guma, laserskim svetlima kojim mozete vanzemaljca u svemiru zaslepiti, nevidljivu sasiju?
Ja sam misljenja da se auto industrija prebrzo razvila i da je dostigla svoj vrhunac (kao i mobilni telefoni) i da se sad samo manje vise sminkaju performanse i izgled.
Poenta je da vozis auto koji ti zadovoljava potrebe zivota kojim zivis. Ko putuje nece voziti golfa i ko vozika po gradu sigurno nece to raditi sa limuzinom 5.0 (mislim na normalan svet, ne na krimose i bogatase).

Dosadnog li auta...

Poštovani komentatori,
Postaje naporno čitanje jednog istog tipa komentara kada su u pitanju vesti vezane za pojedine marke automobila, a posebno VAG. Ličite na botove na političkim vestima.
@Kerber
Podržavam ceo komentar pa neću ponavljati napisano, samo bih dodao par reči na temu.
Ne volim golfa niti ga posedujem. Međutim, potpuno razumem njegov status naročito u zemljama poput Švajcarske gde je, čujem, godinama u vrhu prodaje (ove godine se bori za prvo mesto sa sestrom oktavijom). Tamo žive neki imućni ljudi koji mogu da priušte svašta, ali biraju ovo pre svega zato što su pragmatični odnosno kupuju ono što im treba bez potrebe (a mnogi to smatraju nekulturnim i malograđanskim) da autom dokazuju bilo kome bilo šta. S druge strane, vezano za sličnost generacija, postoji nešto što se zove ergonomija i vlasnik golfa x zna da kupovinom golfa x+1 neće morati da se navikava na bilo šta (u ovo sam se lično više puta uverio u raznim generacijama). Takođe zna da se izlaskom golfa x+1 neće osećati prevarenim, jer njegov x neće u poređenju s njim izgledati kao kanta (ovo važi i za audi i BMW) nego dobrodržeći stariji brat. Tako se neguje baza kupaca. Ne ulazeći u raspravu o opštem kvalitetu dodao bih samo kvalitet (tvrdoću) laka, sramota me da mog civica 2008. parkiram pored golfa 4 2001. Pogledajte http://www.polishedbliss.co.uk/acatalog/pdfs/painthardness.pdf i sve je jasnije.
Uz izvinjenje za opširan komentar pozdrav svim ljubiteljima automobila.

@iskander. Broj ne govori nista,da govori Ceca bi bila najbolja pevaljka u zemlji.Prodaju najvise jer su nemci(u opste germani) nacionalisti,i nece da kupuju nista osim nemackog(u vecini slucajeva).Nakon toga ide stara slava i marketing.Dakle,prodaja nije znak kvaliteta,u ovom slucaju pogotovu

Od deset auto magazina 6 je direktno financirano od VW-a, a ostalih 4 će dobiti nove modele iz VW koncerna samo ako testovi budu skoro kao da ih je pisala PR agecija od VW-a. Bez toga se neće ni reklamirati u njihovim novinama. I gle čuda svi auti VW koncerna su - savršeni.
Ovo je PR tj. propaganda ne bi li vam bilo lakše prihvatljivo da obični Golf košta 20.000€, a kada hoćete jači motor i opremu 25.000€. Pa mora kada su uložili silne mijijarde u razvoj za razliku od drugih koji uopće ne ulažu u razvoj (a napredniji su - kako to(?)).
Novi Golf će imati potpuno drugu lajsnu u gepeku i ručicu za otvaranje stražnjih vrata u potpuno drugoj nijansi crne boje (mat crna sa laganim prelazom na jako tamno sivu).
Tko na prvu uspije uočiti razliku između Golfa 7 i novog Golfa 8 dobit će od VW nagradu za vid godine.

Svako ima pravo i na sopstveni ukus i mesljenje, samo bih zamolio komentatore koji ponavljaju jednu te istu mantru s kraja proslog veka o siromasnoj opremi Golfa da se upoznaju sa listom opreme osnovnog modela Golfa 7. Osnovnom modelu Golfa 7 nedostaju samo alu felna (a cak i njih cini me se poklanjaju sada sa 4 zimske gume) pa da bude opremljen bolje od celokupne konkurencije u klasi u srednjem pa kod nekih i visih paketa.

@ (Iskander, 1. decembar 2017 11:34)

Evo ja prvi ne bih vozio ni VW ni Audi i ne vozim ih. Ne zato sto nisam mogao da ih priustim, nego zato sto su mi odvratni svojom poslovnom politikom i odvratnim marketingom. Recimo octaviu karavan smatram veoma prakticnim i najboljim porodicnim autom, ali zbog ponasanja cele grupacije je nisam ni uzimao u razmatranje prilikom kupovine proslih auta (novih).

@mali od palube
Tacno tako,recimo Zeljko Vasić pravi isključivo kvalitetnu muziku ali sve mu džabe kad je niko ne kupuje !

@Haha
Možda, ne sporim, ali moj civic ne može da podnese dva poliranja, jer dođe do osnovne boje. Svaki dodir tuđih vrata na parkingu skida lak do osnovne boje i tu nema poliranja, morao sam da ofarbam. Na audiju sam to sam rešavao pastom za pranje ruku. Uzgred, nisam ja nezadovoljan hondom, ali ovo je ozbiljna mana, a čujem da i mazda pati od iste bolesti.
Pozdrav svim ljubiteljima automobila!

@mjns
Vas komentar se poziva na zdrav razum,ali je džabe ovde toga nema !

Golf je bio najbolji u klasi sa modelom 1 i 2 sve dok reno nije proizveo R19, u svim segmentima bolji auto.
Protekle su skoro tri decenije, a golf još uvek nije najbolji u klasi.

@IvanZG
Zašto ne kažeš istinu ljudima,ko primeti razliku dobija Suzuki Ignis pa nek uživa u njegovim lepotama i omjeru ulozeno dobijemo !

Jedino ako misle da bude 100% elektricni, onda ima logike ulagati toliki novac u razvoj novog modela!

Hoce li neko da mi konacno objasni (ne)dizajn Golfa...

Hoce li neko da mi konacno objasni (ne)dizajn Golfa...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Nema ga, 2. decembar 2017 08:29)

Razvoj samo karoserije za Golf 7 koštao je 700 miliona € i njen razvoj se radi periodično, gde ekipe dizajnera menjaju kao čarape.
Razvoj šasije i motora traje non-stop i košta mnogo više nego karoserija,gde rade isti ljudi.
Jako puno para i zato se vrše minimalne promene karoserije koje su uslovljene zakonskim propisima kao što su: emisija izduvnih gasova(aerodinamika), čeoni i bočni sudari, itd.
Njihov šef Piech je odavno definisao izgled VW automobila, i tako ih zakucao, a to je da prava linija spaja farove, što je veoma neinteresantan izgled.

Dizajn karoserije FIAT Bravo 2 koštao je 200 miliona € i malo manje para za usavršavanje šasije od Stila.

Cena za nov naučno-istraživački ciklus i proizzvodne kapacitete od 3 milijarde € je u skladu sa naučnim sposobnostima grupacije VW. Mahom sve kupuju i naručuju od inostranih univerziteta.

RENAULT je za 6 milijardi € napravio ono što odgovara njima pre jedno 20 godina. Sve na jednom mestu za 21. vek.

@(mjns, 2. decembar 2017 12:08)

Ne znam sto te sramota, stan mi gleda na autoperionicu gde takodje nude usluge poliranja automobila. Cik pogodi koji model se najcesce polira kod njih. Da, bas Golf, pa onda A3. Nije sve bas tako crno, niti je ta farba toliko losija na civicu koliko ti mislis da jeste.

Golf .. I dalje nema konkurenta sigurno..

Kakav god da bude, bice najbolji u klasi

Ulozice 3 milijarde evra da naprave isti model sa novim brojem? :)

vlasnik sam sedmice tsi sedmice jedno petnaestak dana- sta da vam kazem skupljam pare za osmicu -negde 2021.

Dosadnog li auta...

podela novca ce ici ovako:
2.75 milijardi € na razvoj novih LED farova i propagandnu masineriju za prodaju magle
0.2 milijarde za face-lüfting lima i prednje maske
0.05 milijardi za razvoj novih motora (mekih hibrida) i downsizing 1.6L TDI motora na 1.5L TDI motor

Sta ima da se pripremaju, zamene samo farove i to je to.

Bez razloga bacaju novac samo zbog promene rasporeda led dioda u farovima i stopovima.

Svima je vama VW, Audi dosadan, a svi bi ste ha vozili. Pazi molim te, tac tehnllogija ne valja, bolji dugmici. Da su to prvi uveli azijati, bilo bi da VW zaostaje, da je dosadan sa dugmicima. Broj prodatih automobila sve pokazuje, nista drugo.

I imace 1.6 tdi motor i dva prednja podizaca, a u full opremi i naslanjac za ruku.

Bacene pare

podela novca ce ici ovako: 
2.75 milijardi € na razvoj novih LED farova i propagandnu masineriju za prodaju magle 
0.2 milijarde za face-lüfting lima i prednje maske 
0.05 milijardi za razvoj novih motora (mekih hibrida) i downsizing 1.6L TDI motora na 1.5L TDI motor
(Preddy Baer, 01. decembar 2017 12:13)

Ti znas kako ce ici podela novca.

Таман ће да падне цена четворке, па кад задимим са два црвена слова уз наравно минималну потрошњу и максималан квалитет, а тек девојке када га спустим...

Jao koliko samo napacenih dusa.Toliko je los i svi su ludi pa je medju najprodavanijim automobilima na svetu.Nije moguce da se mnogo kvari,da je ruzan,dosadan,skup i slab,a onda se proda u tolikim kolicinama.

Razvoj novog modela mnogo kosta, zato VW radije nasminka stari i promeni mu broj.

golf se drasticno menjao samo 1 na 2 i sa 2 na 3. Sve nakon toga su samo postepene promene. E sad,neko ga zato voli jer je prepoznatljiv iz aviona. Meni licno je to dosadno. Al to je vw jer je isto i s Polom i sa Pasatom a i s Audijima

Golf je bio najbolji u klasi sa modelom 1 i 2 sve dok reno nije proizveo R19, u svim segmentima bolji auto.
Protekle su skoro tri decenije, a golf još uvek nije najbolji u klasi.

Šteta zbog odluke da neće stilski mnogo da se menja, tako da ne možemo da očekujemo mnogo lepši Golf. Srećom po VW, i dalje se odlično prodaje pa takav trend bi moglo se očekivati i u narednom periodu. Takođe, imajući u vidu da mu se konkurencija i cenovno približava - nema brige za VW...

@Golf .. I dalje nema konkurenta sigurno..
(kliker, 30. novembar 2017 18:45)

Za svakoga ko nikada nije vozio auto, nego samo Golfa, vise nego sigurno!!!

I biće, opet isti kao tri prethodna :)))

Golf evoluira kao i iphone, svaki novi revolucionaran, a isti kao stari.

@ (Iskander, 1. decembar 2017 11:34)

Evo ja prvi ne bih vozio ni VW ni Audi i ne vozim ih. Ne zato sto nisam mogao da ih priustim, nego zato sto su mi odvratni svojom poslovnom politikom i odvratnim marketingom. Recimo octaviu karavan smatram veoma prakticnim i najboljim porodicnim autom, ali zbog ponasanja cele grupacije je nisam ni uzimao u razmatranje prilikom kupovine proslih auta (novih).

@iskander. Broj ne govori nista,da govori Ceca bi bila najbolja pevaljka u zemlji.Prodaju najvise jer su nemci(u opste germani) nacionalisti,i nece da kupuju nista osim nemackog(u vecini slucajeva).Nakon toga ide stara slava i marketing.Dakle,prodaja nije znak kvaliteta,u ovom slucaju pogotovu

Majstori marketinga.

Ne vozim VW. Nervira me politika cena u VW, jer smatram da je VW trebao da bude ono što je danas ŠKODA. Golf je najbolji automobil u klasi, sa najboljom ponudom motora, menjača i prostora u klasi. I najskuplji je u klasi, sviđalo se to meni ili ne, a ne sviđa mi se.

Stancuju model Golfa kao Samsung i Iphone.

Hoce li neko da mi konacno objasni (ne)dizajn Golfa...

Od deset auto magazina 6 je direktno financirano od VW-a, a ostalih 4 će dobiti nove modele iz VW koncerna samo ako testovi budu skoro kao da ih je pisala PR agecija od VW-a. Bez toga se neće ni reklamirati u njihovim novinama. I gle čuda svi auti VW koncerna su - savršeni.
Ovo je PR tj. propaganda ne bi li vam bilo lakše prihvatljivo da obični Golf košta 20.000€, a kada hoćete jači motor i opremu 25.000€. Pa mora kada su uložili silne mijijarde u razvoj za razliku od drugih koji uopće ne ulažu u razvoj (a napredniji su - kako to(?)).
Novi Golf će imati potpuno drugu lajsnu u gepeku i ručicu za otvaranje stražnjih vrata u potpuno drugoj nijansi crne boje (mat crna sa laganim prelazom na jako tamno sivu).
Tko na prvu uspije uočiti razliku između Golfa 7 i novog Golfa 8 dobit će od VW nagradu za vid godine.

@(mjns, 2. decembar 2017 12:08)

Ne znam sto te sramota, stan mi gleda na autoperionicu gde takodje nude usluge poliranja automobila. Cik pogodi koji model se najcesce polira kod njih. Da, bas Golf, pa onda A3. Nije sve bas tako crno, niti je ta farba toliko losija na civicu koliko ti mislis da jeste.

Neće biti velikih promena u eksterijeru?! Nemoguće, odkud to?

Ne volim VW i ne vozim ga, generalno ih smatram jako dosadnim i ziheraškim automobilima. Ali, imao sam priliku svašta da probam i mogu samo da konstatujem da je Golf 7 ubedljivo najbolji auto u klasi. Raniji modeli to nisu bili, ali sedmica je fenomenalna.

Neko je prethodno napisao da su ozbiljne promene bile samo između prva tri modela, a zapravo baš tu nije bilo nikakvih spektakularnih promena, osim što je Golf III bio totalno razočarenje, na više načina.

Ne znam samo zasto ljudi luduju za ovom tacs tehnologijom,bez sumnje mnogo lepse resenje ali dugmici po meni mnogo prakticniji.

Hoce li neko da mi konacno objasni (ne)dizajn Golfa...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Nema ga, 2. decembar 2017 08:29)

Razvoj samo karoserije za Golf 7 koštao je 700 miliona € i njen razvoj se radi periodično, gde ekipe dizajnera menjaju kao čarape.
Razvoj šasije i motora traje non-stop i košta mnogo više nego karoserija,gde rade isti ljudi.
Jako puno para i zato se vrše minimalne promene karoserije koje su uslovljene zakonskim propisima kao što su: emisija izduvnih gasova(aerodinamika), čeoni i bočni sudari, itd.
Njihov šef Piech je odavno definisao izgled VW automobila, i tako ih zakucao, a to je da prava linija spaja farove, što je veoma neinteresantan izgled.

Dizajn karoserije FIAT Bravo 2 koštao je 200 miliona € i malo manje para za usavršavanje šasije od Stila.

Cena za nov naučno-istraživački ciklus i proizzvodne kapacitete od 3 milijarde € je u skladu sa naučnim sposobnostima grupacije VW. Mahom sve kupuju i naručuju od inostranih univerziteta.

RENAULT je za 6 milijardi € napravio ono što odgovara njima pre jedno 20 godina. Sve na jednom mestu za 21. vek.

Bez razloga bacaju novac samo zbog promene rasporeda led dioda u farovima i stopovima.
(xMas, 30. novembar 2017 15:41

Svabo nikada i nista ne radi bez razloga, a 3 milijarde Evra ne baca ni u ludilu, vec ih ulaze s ciljem da zaradi 333. Kako? Lepo, ako citas izmedju redova u samom tekstu je receno. Zamena alata i opreme u pogonu = manje radnika, jeftiniji proizvodni proces, no gle cuda, ne i finalni proizvod.
Uglavnom sva velika finansijska ulaganja u modernoj istoriji auto industrije plasirana su s ciljem usteda u procesu proizvodnje. Sto naravno rezultira i neminovnim padom kvaliteta finalnog proizvoda.
Medjutim, gle cuda, kupci(pazarci) pocese da menjaju automobile kao carape, pa im ni kvalitet vise nije mnogo bitan. Bitan je dizajn, mnogo bitan.
Uvidevsi koliko je biti, "In", postalo extremno bitan faktor u glavi svakog prosecnog malogradjanskog kompleksasa(ma koje god boje i nacije on bio, a danas svet vrvi od takvih) celnici auto industrije dobise "zicer" za enormno bogacenje i lepo poentirase.

Svako ima pravo i na sopstveni ukus i mesljenje, samo bih zamolio komentatore koji ponavljaju jednu te istu mantru s kraja proslog veka o siromasnoj opremi Golfa da se upoznaju sa listom opreme osnovnog modela Golfa 7. Osnovnom modelu Golfa 7 nedostaju samo alu felna (a cak i njih cini me se poklanjaju sada sa 4 zimske gume) pa da bude opremljen bolje od celokupne konkurencije u klasi u srednjem pa kod nekih i visih paketa.

Poštovani komentatori,
Postaje naporno čitanje jednog istog tipa komentara kada su u pitanju vesti vezane za pojedine marke automobila, a posebno VAG. Ličite na botove na političkim vestima.
@Kerber
Podržavam ceo komentar pa neću ponavljati napisano, samo bih dodao par reči na temu.
Ne volim golfa niti ga posedujem. Međutim, potpuno razumem njegov status naročito u zemljama poput Švajcarske gde je, čujem, godinama u vrhu prodaje (ove godine se bori za prvo mesto sa sestrom oktavijom). Tamo žive neki imućni ljudi koji mogu da priušte svašta, ali biraju ovo pre svega zato što su pragmatični odnosno kupuju ono što im treba bez potrebe (a mnogi to smatraju nekulturnim i malograđanskim) da autom dokazuju bilo kome bilo šta. S druge strane, vezano za sličnost generacija, postoji nešto što se zove ergonomija i vlasnik golfa x zna da kupovinom golfa x+1 neće morati da se navikava na bilo šta (u ovo sam se lično više puta uverio u raznim generacijama). Takođe zna da se izlaskom golfa x+1 neće osećati prevarenim, jer njegov x neće u poređenju s njim izgledati kao kanta (ovo važi i za audi i BMW) nego dobrodržeći stariji brat. Tako se neguje baza kupaca. Ne ulazeći u raspravu o opštem kvalitetu dodao bih samo kvalitet (tvrdoću) laka, sramota me da mog civica 2008. parkiram pored golfa 4 2001. Pogledajte http://www.polishedbliss.co.uk/acatalog/pdfs/painthardness.pdf i sve je jasnije.
Uz izvinjenje za opširan komentar pozdrav svim ljubiteljima automobila.

Citajuci komenetare moze se zakljuciti da u Srbiji ne zive Srbi, nego Japanci, da da, Japanci rodjaci. Sve neki masinski inzinjeri, menadzeri, elektornicari i visokosofisticirani tehnolozi. I obicno nove modele automobila komentarisu ljudi koji nikad nisu posedovali auto mladji od 10 godina. Prvo morate razgraniciti sta su limuzine za putovanje, a sta gradska auta. Sta ocekujete od golfa, da ima enterijer i udobnost S klase, performanse BMW M5, pouzadnost Toyote i cenu Dacie? Galamite kako vam je svaki novi model slican prethodnom. Sta hocete to revolucionarno, auto sa 12 guma, laserskim svetlima kojim mozete vanzemaljca u svemiru zaslepiti, nevidljivu sasiju?
Ja sam misljenja da se auto industrija prebrzo razvila i da je dostigla svoj vrhunac (kao i mobilni telefoni) i da se sad samo manje vise sminkaju performanse i izgled.
Poenta je da vozis auto koji ti zadovoljava potrebe zivota kojim zivis. Ko putuje nece voziti golfa i ko vozika po gradu sigurno nece to raditi sa limuzinom 5.0 (mislim na normalan svet, ne na krimose i bogatase).

@mali od palube
Tacno tako,recimo Zeljko Vasić pravi isključivo kvalitetnu muziku ali sve mu džabe kad je niko ne kupuje !

@Haha
Možda, ne sporim, ali moj civic ne može da podnese dva poliranja, jer dođe do osnovne boje. Svaki dodir tuđih vrata na parkingu skida lak do osnovne boje i tu nema poliranja, morao sam da ofarbam. Na audiju sam to sam rešavao pastom za pranje ruku. Uzgred, nisam ja nezadovoljan hondom, ali ovo je ozbiljna mana, a čujem da i mazda pati od iste bolesti.
Pozdrav svim ljubiteljima automobila!

@mjns
Vas komentar se poziva na zdrav razum,ali je džabe ovde toga nema !

Jedino ako misle da bude 100% elektricni, onda ima logike ulagati toliki novac u razvoj novog modela!

@IvanZG
Zašto ne kažeš istinu ljudima,ko primeti razliku dobija Suzuki Ignis pa nek uživa u njegovim lepotama i omjeru ulozeno dobijemo !