Trijumf krosovera – sve same "petice" za bezbednost

... Daje im lažni osećaj sigurnosti.
(Boban, 09. novembar 2017 12:02)
Komentar na vijest da su svi testirani automobili dobili 5 zvjezdica za bezbjednost.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1323360#k25163789

Mozes li obrazloziti zasto su to automobili za one koji ne znaju da voze?

Jesi li mozda primetio koliko se uvecao broj automobila u Srbiji u proteklih 10 godina? Znas li mozda kojim to putem u Srbiji se legalno moze voziti brzinom gde ce limuzina odneti pobedu u eksploataciji u poredjenju sa ovim povisenim verzijama? A sa druge strane po gradovima kreni-stani voznja, rupa i neravnina svuda, nestandardizovani ivicnjaci, sahte u milion verzija (retko koja pravilno ugradjena), sve vise zdravstvenih problema kod populacije zbog mnogo sedenja sto iziskuje potrebu za laksim ulaskom/izlaskom iz vozila. Pa je tu i bolja preglednost, zimi su takodje pogodnija za eksploataciju... Sve to ima i svoju cenu jasno, kao nesto visa potrosnja (sto je sa novijim verzijama zanemarljivo ili nije slucaj), nesto skuplji pneumatici itd. Ali da su automobili za one koji ne znaju da voze to apsolutno nije slucaj.

I ja bih voleo da mogu da vozim bez problema auto sa 10cm klirensa ali to vise nije moguce nazalost. Mi ni u glavnom gradu nemamo jednu jedinu ulicu koja je apsolutno ravna, cak i most na Adi ima nekih neravnina na prilazima i jedno mesto gde se zimi skuplja voda (meni je civic fabricki tu kacio podom baru sto je dovodilo do gubljenja kontrole nad vozilom). Na auto putu ogranicenje brzine, a i da nije ima toliko duduka koji voze 100kmh najbrzom trakom itd itd.

Još jedan "plus" u njihovu korist...

Vozila za one koji ne umeju da voze. Daje im lažni osećaj sigurnosti.
(Boban, 9. novembar 2017 12:02)
Kiselo grozdje,a?

Znam jedno pet ljudi koji su tvrdili da nikada ne bi vozli SUV a čim su došli do prvih para odmah su ga kupili.

"Trijumf krosovera"? I tu je i škoda Karoq? Neka greška? Mislim, možda je trijumfovao Karoq za ostala tržišta (koji bazno, kao Ambition, ima 7 air bagova), ali, ne i onaj za Srbiju, koji "mučenik" serijski ima samo 4 air baga. Čak i ako izabereš onaj Ambition koji je 26.000, imaš 4 air baga, jednako koliko i bazna dačija sandero za 8.100 ... "NoSafety" je posebna edicija škode za Srbiju ... Kao fabija u najvišem paketu Style. Košta i preko 16.000 u nekim verzijama, ali, "bato", samo 2 air baga ...

Vozila za one koji ne umeju da voze. Daje im lažni osećaj sigurnosti.

... Daje im lažni osećaj sigurnosti. 
(Boban, 09. novembar 2017 12:02) 
Komentar na vijest da su svi testirani automobili dobili 5 zvjezdica za bezbjednost.
(kele, 09. novembar 2017 13:21)

Covek je donekle u pravu. Povisen centar mase ne pomaze na autoputu ili pri naglim manevrima izbegavanja kao na testu severnog jelena, to je cinjenica. SUV-ovi su mnogo skloniji prevrtanju. Razumem donekle prakticnu stranu lakseg ulaska, ali mi nije najjasnije da neko ko voli da vozi nalazi za da je SUV interesantniji za voznju, jer realno nije.

Još komfor za putnike,lakši ulazak u vozilo,lakši pristup i bolje iskorišćen gepek,nema zida od kardana na zadnjoj klupi,bolja preglednost od gradske vožnje do auto puta a posebno kod preticanja na magistrali,sad se prave da širina vozila i guma itekako amortizuje njihovu visinu kod krivina i drugih manevara,sve više se ugrađuju jači agregati koji su često bazni motori manje zapremine i manje potrošnje a cena im se zbog konkurencije solidno spustila.Imate modele čija se dužina kreće od samo 4.5 do 4.65 m ,CRV,RAV4,Kuga, X-trail,X3, mogu da se motaju po gradu a po komforu pariraju limuzinama dosta većim.

Nešto nisam za tu vrstu automobila ali oni su perfektni za Srbiju, užasne puteve, ivičnjake, džombe, neorganizovane saobraćajnice. Nažalost ali je tako.

jel su testirani sa osnovnom ili max opremom, koju većina neće ni videti

Pisati o crossover-ima a ne pomenuti najbolje kao sto su Subaru Outback ili Audi Quatro Allroad A4/A6 - nema smisla.

Uostalom, ovo i nisu crossoveri, to su neki kao mini SUV-ovi, auti za dame da se malo prave vazne, a uz to da lako parkiraju.

Vozila za one koji ne umeju da voze. Daje im lažni osećaj sigurnosti.

... Daje im lažni osećaj sigurnosti. 
(Boban, 09. novembar 2017 12:02) 
Komentar na vijest da su svi testirani automobili dobili 5 zvjezdica za bezbjednost.
(kele, 09. novembar 2017 13:21)

Covek je donekle u pravu. Povisen centar mase ne pomaze na autoputu ili pri naglim manevrima izbegavanja kao na testu severnog jelena, to je cinjenica. SUV-ovi su mnogo skloniji prevrtanju. Razumem donekle prakticnu stranu lakseg ulaska, ali mi nije najjasnije da neko ko voli da vozi nalazi za da je SUV interesantniji za voznju, jer realno nije.

... Daje im lažni osećaj sigurnosti.
(Boban, 09. novembar 2017 12:02)
Komentar na vijest da su svi testirani automobili dobili 5 zvjezdica za bezbjednost.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1323360#k25163789

Mozes li obrazloziti zasto su to automobili za one koji ne znaju da voze?

Jesi li mozda primetio koliko se uvecao broj automobila u Srbiji u proteklih 10 godina? Znas li mozda kojim to putem u Srbiji se legalno moze voziti brzinom gde ce limuzina odneti pobedu u eksploataciji u poredjenju sa ovim povisenim verzijama? A sa druge strane po gradovima kreni-stani voznja, rupa i neravnina svuda, nestandardizovani ivicnjaci, sahte u milion verzija (retko koja pravilno ugradjena), sve vise zdravstvenih problema kod populacije zbog mnogo sedenja sto iziskuje potrebu za laksim ulaskom/izlaskom iz vozila. Pa je tu i bolja preglednost, zimi su takodje pogodnija za eksploataciju... Sve to ima i svoju cenu jasno, kao nesto visa potrosnja (sto je sa novijim verzijama zanemarljivo ili nije slucaj), nesto skuplji pneumatici itd. Ali da su automobili za one koji ne znaju da voze to apsolutno nije slucaj.

I ja bih voleo da mogu da vozim bez problema auto sa 10cm klirensa ali to vise nije moguce nazalost. Mi ni u glavnom gradu nemamo jednu jedinu ulicu koja je apsolutno ravna, cak i most na Adi ima nekih neravnina na prilazima i jedno mesto gde se zimi skuplja voda (meni je civic fabricki tu kacio podom baru sto je dovodilo do gubljenja kontrole nad vozilom). Na auto putu ogranicenje brzine, a i da nije ima toliko duduka koji voze 100kmh najbrzom trakom itd itd.

Vozila za one koji ne umeju da voze. Daje im lažni osećaj sigurnosti.
(Boban, 9. novembar 2017 12:02)
Kiselo grozdje,a?

Pisati o crossover-ima a ne pomenuti najbolje kao sto su Subaru Outback ili Audi Quatro Allroad A4/A6 - nema smisla.

Uostalom, ovo i nisu crossoveri, to su neki kao mini SUV-ovi, auti za dame da se malo prave vazne, a uz to da lako parkiraju.

Još komfor za putnike,lakši ulazak u vozilo,lakši pristup i bolje iskorišćen gepek,nema zida od kardana na zadnjoj klupi,bolja preglednost od gradske vožnje do auto puta a posebno kod preticanja na magistrali,sad se prave da širina vozila i guma itekako amortizuje njihovu visinu kod krivina i drugih manevara,sve više se ugrađuju jači agregati koji su često bazni motori manje zapremine i manje potrošnje a cena im se zbog konkurencije solidno spustila.Imate modele čija se dužina kreće od samo 4.5 do 4.65 m ,CRV,RAV4,Kuga, X-trail,X3, mogu da se motaju po gradu a po komforu pariraju limuzinama dosta većim.

"Trijumf krosovera"? I tu je i škoda Karoq? Neka greška? Mislim, možda je trijumfovao Karoq za ostala tržišta (koji bazno, kao Ambition, ima 7 air bagova), ali, ne i onaj za Srbiju, koji "mučenik" serijski ima samo 4 air baga. Čak i ako izabereš onaj Ambition koji je 26.000, imaš 4 air baga, jednako koliko i bazna dačija sandero za 8.100 ... "NoSafety" je posebna edicija škode za Srbiju ... Kao fabija u najvišem paketu Style. Košta i preko 16.000 u nekim verzijama, ali, "bato", samo 2 air baga ...

Još jedan "plus" u njihovu korist...

Nešto nisam za tu vrstu automobila ali oni su perfektni za Srbiju, užasne puteve, ivičnjake, džombe, neorganizovane saobraćajnice. Nažalost ali je tako.

Znam jedno pet ljudi koji su tvrdili da nikada ne bi vozli SUV a čim su došli do prvih para odmah su ga kupili.

jel su testirani sa osnovnom ili max opremom, koju većina neće ni videti