Ponedeljak, 30.10.2017.

08:47

Kraj za Citroen C4, nova generacija tek 2020.

Izvor: B92

Kraj za Citroen C4, nova generacija tek 2020. IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

25 Komentari

Sortiraj po:

Ivan ZG

pre 6 godina

@coki
Kao što vidiš u autoindustriji je još veća konkurencija pa im te fore ne prolaze. Jeftini auto za puno para. Prodaja im je u banani. Da ne spominjemo da su oni (PSA) jedini koji ne daju garanciju na više od 80.000 km! Time samo potvrđuju da ni oni sami ne vjeruju u svoju kvalitetu tj. da je održavanje skupo (čitaj puno promjenjenih dijelova).
PSA je progutala udicu i kupila Opel. Opel je proizvodio 2 milijuna € gubitaka dnevno kada je kupljen! Sada se užubano režu troškovi, a još će se dugo plaćati licence Opelu tj. GM-u za npr. korištenje motora. Sada da PSA i želi ne može sve opelove motore zamjeniti njihovima jer nema toliki kapacitet u proizvodnji motora. Sve u svemu puno su zagrizli, moglo bi im stati u grlu.
Bila bi šteta da propadnu jer su uvijek u Citroenu imali zanimljive ideje i nesvakidašnja tehnička rješenja. Isto mi nije jasno da su ulagali u Peugeot modele (2008,3008, 5008) a potpuno zapostavili Citroen.

lll

pre 6 godina

Ne bas razuman potez sto se tice naslednika. Ovaj C4 je zastareo ali kao polovnjak postaje jako zanimljiv. Nisu mi bas jasni ni po pitanju naslednika C5. Malo da se ugledaju na komsijski Renault, ne bi bilo na odmet

sibke

pre 6 godina

Jos da Francuski predsednik pocne da se vozi u S klasi Mercedesa a ne da se bruka u onoj citro kanti.Francuzi su skroz pali.Evo i C 5 deset godina ne izlazi novi model.Pezo izbacio 407 i 607 a napravili jedan umesto ta dva.Nemacka gazi sve,Koreja i Japan joj disu za vrat,Francuzi,Ameri,Italijani sve je to otislo u provaliju.
(Pedi Grk, 30. oktobar 2017 10:49)

novi pezo 2008 I 3008? pexo 3008 proglasen auto godine za 2017...

coki

pre 6 godina

Ivan ZG...haha,pa to vec postoji,Apple prodaje Ajfon koji nema prikljucak za slusalice,ne podrzava mnogo toga,preskup je za ono sto nudi(dobri materijali i kamera i tu se zavrsava) pa je i dalje u vrhu najprodavanijih.

Pero

pre 6 godina

Citroen nikada nije bio neka prestižna marka. Skupi, komplikovani i nepouzdani automobili su odlika Francuske auto-industrije.
Ako se pogleda zadnjih 15 godina - koji im je to model bio uspešan - nijedan. C5 - skup i bezličan, C4 - jeftin i bezličan... i svi nepouzdani. Nema majstora da ume da ih popravi.
Po meni - najbolje za njih je da ih preuzme neki drugi proizvođač, pa da rade po liceci, kao VW/Škoda/Seat.

Pedi Grk

pre 6 godina

Jos da Francuski predsednik pocne da se vozi u S klasi Mercedesa a ne da se bruka u onoj citro kanti.Francuzi su skroz pali.Evo i C 5 deset godina ne izlazi novi model.Pezo izbacio 407 i 607 a napravili jedan umesto ta dva.Nemacka gazi sve,Koreja i Japan joj disu za vrat,Francuzi,Ameri,Italijani sve je to otislo u provaliju.

japanac

pre 6 godina

Prethodni C4 je bio atraktivniji u svoje vreme u odnosu na sadašnji, danas. Tako da i ne čudi ova odluka, još kada se ima u vidu da postoji i sličan model (Cactus). Kada se kupci malo zasite krosovera onda je moguće i plasirati nešto novo, jer za 3 godine će se dizajn malo i promeniti pa će i tadašnji C4 biti osveženje na tržištu...

Ivan ZG

pre 6 godina

Čitajte između redova. Prodaja C4 ne ide nikakao, kao ni Kaktusa. Novaca za razvoj novih modela nema pa ćemo ostaviti u prodaji Kaktus jer je noviji model, a ne zato što je bolji.
Kaktus je jedan čudan model. Po meni ne izgleda loše, pogotovo iznutra, ali se štednja vidi na svakom koraku. Jeftniji materijali, jednostavnija rješenja = jeftinija proizvodnja. I onda je proizvođač odlučio svu uštedu zadržati sebi, a kupcima skupo prodati jeftin model. Bravo, bravo, a mi smo svi glupi.
Zadnja stakla se ne mogu spustiti! Ni ručno ni nikako!!!!!!!
To je otprilike kao da vam netko sada prodaje stan u kojem se ne mogu otvarati prozori!?
Ne razvijaju C4 ni C5 i ako prodaja C3 neće biti ludo dobra - ključ u bravu ili prodaja kinezima. Sada kada imaju solidne motore - namaju modele. Do 2020. japanci i koreanci će izbaciti jedno 50 modela za koje danas ni ne znamo. 3 godine su u auto industriji vječnost.

C i n i k

pre 6 godina

Pravi je razlog sto prodaja c4 uopste ne ide dobro u Evropi,delom i zato sto su istovremeno izbacili i cactusa pa onda imaju medjusobnu konkurenciju i zbunjuju potrosace, pa je zato i logican potez da se obustavi proizvodnja na 3,4 godine c4 jer se nadaju da ce cactus da se bolje prodaje, sto ja sumnjam..

Ivan ZG

pre 6 godina

Čitajte između redova. Prodaja C4 ne ide nikakao, kao ni Kaktusa. Novaca za razvoj novih modela nema pa ćemo ostaviti u prodaji Kaktus jer je noviji model, a ne zato što je bolji.
Kaktus je jedan čudan model. Po meni ne izgleda loše, pogotovo iznutra, ali se štednja vidi na svakom koraku. Jeftniji materijali, jednostavnija rješenja = jeftinija proizvodnja. I onda je proizvođač odlučio svu uštedu zadržati sebi, a kupcima skupo prodati jeftin model. Bravo, bravo, a mi smo svi glupi.
Zadnja stakla se ne mogu spustiti! Ni ručno ni nikako!!!!!!!
To je otprilike kao da vam netko sada prodaje stan u kojem se ne mogu otvarati prozori!?
Ne razvijaju C4 ni C5 i ako prodaja C3 neće biti ludo dobra - ključ u bravu ili prodaja kinezima. Sada kada imaju solidne motore - namaju modele. Do 2020. japanci i koreanci će izbaciti jedno 50 modela za koje danas ni ne znamo. 3 godine su u auto industriji vječnost.

C i n i k

pre 6 godina

Pravi je razlog sto prodaja c4 uopste ne ide dobro u Evropi,delom i zato sto su istovremeno izbacili i cactusa pa onda imaju medjusobnu konkurenciju i zbunjuju potrosace, pa je zato i logican potez da se obustavi proizvodnja na 3,4 godine c4 jer se nadaju da ce cactus da se bolje prodaje, sto ja sumnjam..

japanac

pre 6 godina

Prethodni C4 je bio atraktivniji u svoje vreme u odnosu na sadašnji, danas. Tako da i ne čudi ova odluka, još kada se ima u vidu da postoji i sličan model (Cactus). Kada se kupci malo zasite krosovera onda je moguće i plasirati nešto novo, jer za 3 godine će se dizajn malo i promeniti pa će i tadašnji C4 biti osveženje na tržištu...

sibke

pre 6 godina

Jos da Francuski predsednik pocne da se vozi u S klasi Mercedesa a ne da se bruka u onoj citro kanti.Francuzi su skroz pali.Evo i C 5 deset godina ne izlazi novi model.Pezo izbacio 407 i 607 a napravili jedan umesto ta dva.Nemacka gazi sve,Koreja i Japan joj disu za vrat,Francuzi,Ameri,Italijani sve je to otislo u provaliju.
(Pedi Grk, 30. oktobar 2017 10:49)

novi pezo 2008 I 3008? pexo 3008 proglasen auto godine za 2017...

coki

pre 6 godina

Ivan ZG...haha,pa to vec postoji,Apple prodaje Ajfon koji nema prikljucak za slusalice,ne podrzava mnogo toga,preskup je za ono sto nudi(dobri materijali i kamera i tu se zavrsava) pa je i dalje u vrhu najprodavanijih.

Pedi Grk

pre 6 godina

Jos da Francuski predsednik pocne da se vozi u S klasi Mercedesa a ne da se bruka u onoj citro kanti.Francuzi su skroz pali.Evo i C 5 deset godina ne izlazi novi model.Pezo izbacio 407 i 607 a napravili jedan umesto ta dva.Nemacka gazi sve,Koreja i Japan joj disu za vrat,Francuzi,Ameri,Italijani sve je to otislo u provaliju.

Pero

pre 6 godina

Citroen nikada nije bio neka prestižna marka. Skupi, komplikovani i nepouzdani automobili su odlika Francuske auto-industrije.
Ako se pogleda zadnjih 15 godina - koji im je to model bio uspešan - nijedan. C5 - skup i bezličan, C4 - jeftin i bezličan... i svi nepouzdani. Nema majstora da ume da ih popravi.
Po meni - najbolje za njih je da ih preuzme neki drugi proizvođač, pa da rade po liceci, kao VW/Škoda/Seat.

lll

pre 6 godina

Ne bas razuman potez sto se tice naslednika. Ovaj C4 je zastareo ali kao polovnjak postaje jako zanimljiv. Nisu mi bas jasni ni po pitanju naslednika C5. Malo da se ugledaju na komsijski Renault, ne bi bilo na odmet

Ivan ZG

pre 6 godina

@coki
Kao što vidiš u autoindustriji je još veća konkurencija pa im te fore ne prolaze. Jeftini auto za puno para. Prodaja im je u banani. Da ne spominjemo da su oni (PSA) jedini koji ne daju garanciju na više od 80.000 km! Time samo potvrđuju da ni oni sami ne vjeruju u svoju kvalitetu tj. da je održavanje skupo (čitaj puno promjenjenih dijelova).
PSA je progutala udicu i kupila Opel. Opel je proizvodio 2 milijuna € gubitaka dnevno kada je kupljen! Sada se užubano režu troškovi, a još će se dugo plaćati licence Opelu tj. GM-u za npr. korištenje motora. Sada da PSA i želi ne može sve opelove motore zamjeniti njihovima jer nema toliki kapacitet u proizvodnji motora. Sve u svemu puno su zagrizli, moglo bi im stati u grlu.
Bila bi šteta da propadnu jer su uvijek u Citroenu imali zanimljive ideje i nesvakidašnja tehnička rješenja. Isto mi nije jasno da su ulagali u Peugeot modele (2008,3008, 5008) a potpuno zapostavili Citroen.

Pero

pre 6 godina

Citroen nikada nije bio neka prestižna marka. Skupi, komplikovani i nepouzdani automobili su odlika Francuske auto-industrije.
Ako se pogleda zadnjih 15 godina - koji im je to model bio uspešan - nijedan. C5 - skup i bezličan, C4 - jeftin i bezličan... i svi nepouzdani. Nema majstora da ume da ih popravi.
Po meni - najbolje za njih je da ih preuzme neki drugi proizvođač, pa da rade po liceci, kao VW/Škoda/Seat.

Pedi Grk

pre 6 godina

Jos da Francuski predsednik pocne da se vozi u S klasi Mercedesa a ne da se bruka u onoj citro kanti.Francuzi su skroz pali.Evo i C 5 deset godina ne izlazi novi model.Pezo izbacio 407 i 607 a napravili jedan umesto ta dva.Nemacka gazi sve,Koreja i Japan joj disu za vrat,Francuzi,Ameri,Italijani sve je to otislo u provaliju.

sibke

pre 6 godina

Jos da Francuski predsednik pocne da se vozi u S klasi Mercedesa a ne da se bruka u onoj citro kanti.Francuzi su skroz pali.Evo i C 5 deset godina ne izlazi novi model.Pezo izbacio 407 i 607 a napravili jedan umesto ta dva.Nemacka gazi sve,Koreja i Japan joj disu za vrat,Francuzi,Ameri,Italijani sve je to otislo u provaliju.
(Pedi Grk, 30. oktobar 2017 10:49)

novi pezo 2008 I 3008? pexo 3008 proglasen auto godine za 2017...

Ivan ZG

pre 6 godina

Čitajte između redova. Prodaja C4 ne ide nikakao, kao ni Kaktusa. Novaca za razvoj novih modela nema pa ćemo ostaviti u prodaji Kaktus jer je noviji model, a ne zato što je bolji.
Kaktus je jedan čudan model. Po meni ne izgleda loše, pogotovo iznutra, ali se štednja vidi na svakom koraku. Jeftniji materijali, jednostavnija rješenja = jeftinija proizvodnja. I onda je proizvođač odlučio svu uštedu zadržati sebi, a kupcima skupo prodati jeftin model. Bravo, bravo, a mi smo svi glupi.
Zadnja stakla se ne mogu spustiti! Ni ručno ni nikako!!!!!!!
To je otprilike kao da vam netko sada prodaje stan u kojem se ne mogu otvarati prozori!?
Ne razvijaju C4 ni C5 i ako prodaja C3 neće biti ludo dobra - ključ u bravu ili prodaja kinezima. Sada kada imaju solidne motore - namaju modele. Do 2020. japanci i koreanci će izbaciti jedno 50 modela za koje danas ni ne znamo. 3 godine su u auto industriji vječnost.

Ivan ZG

pre 6 godina

@coki
Kao što vidiš u autoindustriji je još veća konkurencija pa im te fore ne prolaze. Jeftini auto za puno para. Prodaja im je u banani. Da ne spominjemo da su oni (PSA) jedini koji ne daju garanciju na više od 80.000 km! Time samo potvrđuju da ni oni sami ne vjeruju u svoju kvalitetu tj. da je održavanje skupo (čitaj puno promjenjenih dijelova).
PSA je progutala udicu i kupila Opel. Opel je proizvodio 2 milijuna € gubitaka dnevno kada je kupljen! Sada se užubano režu troškovi, a još će se dugo plaćati licence Opelu tj. GM-u za npr. korištenje motora. Sada da PSA i želi ne može sve opelove motore zamjeniti njihovima jer nema toliki kapacitet u proizvodnji motora. Sve u svemu puno su zagrizli, moglo bi im stati u grlu.
Bila bi šteta da propadnu jer su uvijek u Citroenu imali zanimljive ideje i nesvakidašnja tehnička rješenja. Isto mi nije jasno da su ulagali u Peugeot modele (2008,3008, 5008) a potpuno zapostavili Citroen.

japanac

pre 6 godina

Prethodni C4 je bio atraktivniji u svoje vreme u odnosu na sadašnji, danas. Tako da i ne čudi ova odluka, još kada se ima u vidu da postoji i sličan model (Cactus). Kada se kupci malo zasite krosovera onda je moguće i plasirati nešto novo, jer za 3 godine će se dizajn malo i promeniti pa će i tadašnji C4 biti osveženje na tržištu...

coki

pre 6 godina

Ivan ZG...haha,pa to vec postoji,Apple prodaje Ajfon koji nema prikljucak za slusalice,ne podrzava mnogo toga,preskup je za ono sto nudi(dobri materijali i kamera i tu se zavrsava) pa je i dalje u vrhu najprodavanijih.

C i n i k

pre 6 godina

Pravi je razlog sto prodaja c4 uopste ne ide dobro u Evropi,delom i zato sto su istovremeno izbacili i cactusa pa onda imaju medjusobnu konkurenciju i zbunjuju potrosace, pa je zato i logican potez da se obustavi proizvodnja na 3,4 godine c4 jer se nadaju da ce cactus da se bolje prodaje, sto ja sumnjam..

lll

pre 6 godina

Ne bas razuman potez sto se tice naslednika. Ovaj C4 je zastareo ali kao polovnjak postaje jako zanimljiv. Nisu mi bas jasni ni po pitanju naslednika C5. Malo da se ugledaju na komsijski Renault, ne bi bilo na odmet