Stopirali porudžbine, ne mogu toliko da ih naprave

Prvo Tesla, sada i Opel - Svet poludeo za e-vozilima...

Prvo Tesla, sada i Opel - Svet poludeo za e-vozilima...
(japanac, 25. oktobar 2017 10:48)

Sta li je sledece, sa nece i nissan da napravi neki leaf il, pu pu pu nedajboze, bmw...

Znam da se vest odnosi na potpuno električnu Ampera-e, ali po meni, Ampera/Volt (hibrid) ima najpraktičniji način rada za prosečnog korisnika. Električni automobil sa dovoljnom autonomijom za "kuća - posao - kuća" varijantu i motor i generator za dopunu baterija kada se one isprazne.
Šteta što košta kao manji stan :)

(dzoni, 25. oktobar 2017 11:52)

ala se nalupeta covece... prvo, ne gubi tesla pare zbog proizvodnje automobila i nego zbog konstantnog sirenja kapaciteta i novih fabrika baterija. drugo, tako nesto mora da postoji da bi se jedan novi pravac u trendu automobila utabao i pokrenuo. trece, automobili za ostatak sveta i ameriku se dosta razlikuju po pitanju opreme i raznih sitnica tako da molim te, ne lupaj...

Kad je proizvodnja smesna..npr za celo Nemacko trziste koje ima vise od 80 miliona ljudi odredili za celu godinu 400 komada...a razlog je vise nego ocigledan..i ako je sad ogroman hype oko elektricnih auta istina je da proizvodjaci za sad na njima GUBE PARE a ne zaradjuju ..cak i Tesla nije imao nijedan jedini mesec gde je bio u plusu tj do sad gubi pare non stop i ako im auti kostaju 100 000$ i prakticno zivi od para investitora koji pupmaju pare na berzi zbog hypa nadajuci se da Tesla postane veliki proizvodjac.
Tako da tradicionalni proizvodjaci cisto naprave da kazu eto mozemo i mi da napravimo dobar elektricni auto ali onda gledaju sto manje da proizvedu da bi imali sto manje gubitke.
Takodje opel uopste ne pravi amperu..to je Bolt iz amerike samo udare drugu znacku

cena?

ma bezveze hocu da vozim auto iz Blade Runnera 2049 a ne ove elektro krseve

Naftna mafija na delu,ubijaju
konkurenciju .

Kažu da bi Dacia trebala da izbaci električni automobil. Navodno to ni trebala niti E-verulzija Duster-a. Meni licno nesto takvo treba. Od kuće do posla imam nekih 20 km trošim mjesečno oko 150 Evra za gorivo. Ovako bih mogao te novce ostaviti za baterije :) pa za 10 godina kupiti nov auto :)

Šta,bre, ne mogu da naprave kolika je potražnja ! Daj ih ovamo u Kragujevac, mi koliko možemo da napravimo, oni neće moći da prodaju !

@Dragoljub: hibridni VW Passat ima autonomiju do 50km bez uključivanja benzinskog motora. Verovatno je trenutno najbolji izbor kad se radi o hibridima. Ali mnogo skup u odnosu na dizel.

Opel Blitz (ja ga tako zovem) je osuđen na propast od prvog dana. GM uzima pare od Amričke vlade za razvoj električnih vozila, a čini sve da ih niko ne kupi. Auto nema integrisani trofazni punjač, zapravo van posebog punjača imate samo 7KW na monofaznu utičnicu. Auto je pun plastike i kapacitivnih dugmića, a instrument tabla je puna nepotrebnih informacija. Čak i prosta stvar kao regenerativno kočenje je na prekidaču na volanu.
Auto je u teoriji savršen, ali je pun gluposti koje ga čine nepoželjnim. Leaf jedinu manu koju ima je otsustvo Mennekes type 2 priključka. Renault Zoe je dobar, ali morate da plaćate lizing baterije. Golf je preskup i ima premali domet.

ajde brale, selite proizvodnju u kragujevac ;)

Evropa i Australija su mala tržišta za američke i japanske firme.
I amerikanci i japanci se polako povlače iz Evrope.
Da je ovo tačno možete videti po njihovim modelima za Severno američko i azijsko tržište, sve nama nepoznati modeli, luksuzni i bogati, kao i iz intervjua njihovih šefova o napuštanju Evrope.

Čitam svugde, svi hvale OPEL, dižu ga u nebesa, oko njega se "lome manje poznate firme"GM,PSA,itd, a on samo jedan karoserista ceo svoj vek postojanja, bez svojih motora i šasija ikada.
GM ima 14 šasija sa širokom paletom različitih motora.
MERCEDES ima 4 šasije, najviše u Evropi.

Manite se tog vašeg umišljaja o evropskoj posebnosti i izuzetnosti.

Koji idiotluk, prvo po svetu pozatvaraju sve fabrike, Holden i 1 u DE a onda kukaju kako nemaju kapacitete da naprave dovoljno automobila....ko je ovde lud. Sad lepo poodpuštati ceo menadžment.

Kome jos nije jasno, nega pogleda dokumentarac "who killed the electric car". Sve se moze, ali Nece. Tesli i Japancima zelim puno srece i uspeha!

(dzoni, 25. oktobar 2017 11:52)
Dzoni je potpuno u pravu. GM, Fiat i ostali gube na svakom modelu jer ne nameravaju da idu u velikoserijsku proizvodnju vec samo da zadovolje potraznju u Kaliforniji. GM nije ocekivao ovo u Evropi a u Americi dileri odgovaraju kupce od kupovine Bolta (Ampera u EU) i nude im druge modele. GM za sada nema nameru da udje u ozbiljnu proizvodnju, ne znam zasto kad mogu ladno. Naterace ih Nissan sa Leefom, Toyota i Tesla mozda ako pocnu da prave 10-20,000 po mesecu. Da li je i Tesla na gubitku po svakom vozilu tesko je reci ali mislim da nije. Oni pojeftinjuju proizvodnju maksimalno pogotovu posle Giga Fabrike baterija. Ne zaboravite da su oni ulozili samo u zgradu a Panasonik je ulozio u tehnologiju i opremu.

Kad je proizvodnja smesna..npr za celo Nemacko trziste koje ima vise od 80 miliona ljudi odredili za celu godinu 400 komada...a razlog je vise nego ocigledan..i ako je sad ogroman hype oko elektricnih auta istina je da proizvodjaci za sad na njima GUBE PARE a ne zaradjuju ..cak i Tesla nije imao nijedan jedini mesec gde je bio u plusu tj do sad gubi pare non stop i ako im auti kostaju 100 000$ i prakticno zivi od para investitora koji pupmaju pare na berzi zbog hypa nadajuci se da Tesla postane veliki proizvodjac.
Tako da tradicionalni proizvodjaci cisto naprave da kazu eto mozemo i mi da napravimo dobar elektricni auto ali onda gledaju sto manje da proizvedu da bi imali sto manje gubitke.
Takodje opel uopste ne pravi amperu..to je Bolt iz amerike samo udare drugu znacku

Naftna mafija na delu,ubijaju
konkurenciju .

ma bezveze hocu da vozim auto iz Blade Runnera 2049 a ne ove elektro krseve

(dzoni, 25. oktobar 2017 11:52)

ala se nalupeta covece... prvo, ne gubi tesla pare zbog proizvodnje automobila i nego zbog konstantnog sirenja kapaciteta i novih fabrika baterija. drugo, tako nesto mora da postoji da bi se jedan novi pravac u trendu automobila utabao i pokrenuo. trece, automobili za ostatak sveta i ameriku se dosta razlikuju po pitanju opreme i raznih sitnica tako da molim te, ne lupaj...

Prvo Tesla, sada i Opel - Svet poludeo za e-vozilima...

@Dragoljub: hibridni VW Passat ima autonomiju do 50km bez uključivanja benzinskog motora. Verovatno je trenutno najbolji izbor kad se radi o hibridima. Ali mnogo skup u odnosu na dizel.

(dzoni, 25. oktobar 2017 11:52)
Dzoni je potpuno u pravu. GM, Fiat i ostali gube na svakom modelu jer ne nameravaju da idu u velikoserijsku proizvodnju vec samo da zadovolje potraznju u Kaliforniji. GM nije ocekivao ovo u Evropi a u Americi dileri odgovaraju kupce od kupovine Bolta (Ampera u EU) i nude im druge modele. GM za sada nema nameru da udje u ozbiljnu proizvodnju, ne znam zasto kad mogu ladno. Naterace ih Nissan sa Leefom, Toyota i Tesla mozda ako pocnu da prave 10-20,000 po mesecu. Da li je i Tesla na gubitku po svakom vozilu tesko je reci ali mislim da nije. Oni pojeftinjuju proizvodnju maksimalno pogotovu posle Giga Fabrike baterija. Ne zaboravite da su oni ulozili samo u zgradu a Panasonik je ulozio u tehnologiju i opremu.

Prvo Tesla, sada i Opel - Svet poludeo za e-vozilima...
(japanac, 25. oktobar 2017 10:48)

Sta li je sledece, sa nece i nissan da napravi neki leaf il, pu pu pu nedajboze, bmw...

cena?

Znam da se vest odnosi na potpuno električnu Ampera-e, ali po meni, Ampera/Volt (hibrid) ima najpraktičniji način rada za prosečnog korisnika. Električni automobil sa dovoljnom autonomijom za "kuća - posao - kuća" varijantu i motor i generator za dopunu baterija kada se one isprazne.
Šteta što košta kao manji stan :)

Opel Blitz (ja ga tako zovem) je osuđen na propast od prvog dana. GM uzima pare od Amričke vlade za razvoj električnih vozila, a čini sve da ih niko ne kupi. Auto nema integrisani trofazni punjač, zapravo van posebog punjača imate samo 7KW na monofaznu utičnicu. Auto je pun plastike i kapacitivnih dugmića, a instrument tabla je puna nepotrebnih informacija. Čak i prosta stvar kao regenerativno kočenje je na prekidaču na volanu.
Auto je u teoriji savršen, ali je pun gluposti koje ga čine nepoželjnim. Leaf jedinu manu koju ima je otsustvo Mennekes type 2 priključka. Renault Zoe je dobar, ali morate da plaćate lizing baterije. Golf je preskup i ima premali domet.

Evropa i Australija su mala tržišta za američke i japanske firme.
I amerikanci i japanci se polako povlače iz Evrope.
Da je ovo tačno možete videti po njihovim modelima za Severno američko i azijsko tržište, sve nama nepoznati modeli, luksuzni i bogati, kao i iz intervjua njihovih šefova o napuštanju Evrope.

Čitam svugde, svi hvale OPEL, dižu ga u nebesa, oko njega se "lome manje poznate firme"GM,PSA,itd, a on samo jedan karoserista ceo svoj vek postojanja, bez svojih motora i šasija ikada.
GM ima 14 šasija sa širokom paletom različitih motora.
MERCEDES ima 4 šasije, najviše u Evropi.

Manite se tog vašeg umišljaja o evropskoj posebnosti i izuzetnosti.

ajde brale, selite proizvodnju u kragujevac ;)

Koji idiotluk, prvo po svetu pozatvaraju sve fabrike, Holden i 1 u DE a onda kukaju kako nemaju kapacitete da naprave dovoljno automobila....ko je ovde lud. Sad lepo poodpuštati ceo menadžment.

Kome jos nije jasno, nega pogleda dokumentarac "who killed the electric car". Sve se moze, ali Nece. Tesli i Japancima zelim puno srece i uspeha!

Šta,bre, ne mogu da naprave kolika je potražnja ! Daj ih ovamo u Kragujevac, mi koliko možemo da napravimo, oni neće moći da prodaju !

Kažu da bi Dacia trebala da izbaci električni automobil. Navodno to ni trebala niti E-verulzija Duster-a. Meni licno nesto takvo treba. Od kuće do posla imam nekih 20 km trošim mjesečno oko 150 Evra za gorivo. Ovako bih mogao te novce ostaviti za baterije :) pa za 10 godina kupiti nov auto :)