Aktuelna G klasa rekla zbogom modelom od 310.000 evra

Das ist auto! Ende!

Ovo nije bezbedno iznad 160, 180 km/h. Ko je ikada vozio zna... Jednostavno je to vrhunski auto za teren stare koncepcije koga pokusavaju da pretvore u sportistu. Samo pogledajte kakvo mu je zadnje oslanjanje. Za njega je idealan neki dizel motor od 200 ks, da ima snage na terenu i to je to. Kakav motor od 600 ks. Najbolje mi je kad vidim ljude koji ovo kupuju da bi dosli ispred kafica. Em neudoban, nestabilan, tesan em grune silne pare a nikad ne sidje sa terena, tamo gde je ovaj auto uz par japanskih (pre svega Toyotinih modela) ikona.

Stravična mašina. Na žalost, većina vlasnika ovo uzima zarad pokazivanja, dok mu je pontejcijal u najboljem slučaju iskorišćen prelaskom preko tramvajskih šina u centru grada

Kad dostignes savrsenstvo ne diras vise nista. Isto kao Lada Niva.

Dobar ali precenjen. Cena nije realna kvalitetu vec je stvar prestiza.

ovaj ulazi u konkurenciju u najuzi izbor za najruznije prevozno sredstvo na 4 tocka u istoriji automobilizma....

izgleda kao vampirska kocija iz doba grofa drakule..Vlade Tepesa....ahahaha

Ružan a skup.

@Ružan a skup.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (miloš, 20. oktobar 2017 15:23)

Veoma je zalosno sto bukvalno svakome b92 objavljuje komentare...

U zvezde ga kuju samo oni koji ga gledaju na slikama ili ih je neko provozao. Da iz svog džepa platim makar i najjeftiniji G300 a da unutra gledam instrument tablu prethodne e klase,kao što je dosada bila praksa, nikad.

Steta poslednji pravi terenac, jadni nasi udbasi i kgbeovci sta ce sada voziti

Slab obratni momenat. Da je dizel, bila bi druga priča.
(Car, 20. oktobar 2017 14:57


Slazem se, da je u pitanju folcvagenov TDI imao bi preko 1200 obratnih momenata.

predivno, premocno i naravno preskupo. Nejasno mi je zasto ugradjuju tablete u automobile, zar ne mogu da ga spoje sa tablom da izgleda taj navigacioni sistem kao da tu pripada a ne da je neko zaboravio da ga stavi pa kao ajde naknadno. Na sve ostalo nemam zamerku :))

@Blagoje
Kvalitet? Pa ovo je jedan od najkvalitetnijih automobila uopste koji su na trzistu.

ko je ikada imao priluku da provoza bilo koju verziju G Klase zna zasto je ovoliko skup.

Slab obratni momenat. Da je dizel, bila bi druga priča.
(Car, 20. oktobar 2017 14:57)

ne znam zašto ste čoveku ovoliko minusa dali, nije rekao ništa što nije istina, ovaj auto stvarno ima slab obratni momenat, tačnije 0 obratnih momenata... to je stvarno malo za ovoliki auto...
sreća pa ga izvlači onih 1000nm obrtnog momenta

Svaka čast na autu, ali 300000e....

Jednom rečju upisao se u istoriju...Svaka čast Mercedesovom timu na ovakvoj ikoni terenaca. Hoćete da kažete da Bently Bentyaga bolji ništa samo stvar prestiža i košta duplo od ovog primerka. Zbogom legendo koju nikad nisam vozio ostali su samo uzdasi i divljenje kada sam te sretao na putu :-(

Visina cene je obrnuto proporcionalna lepoti vozila...

Ubedljivo najbolji terenac a ujedno i najruzniji.

kupiće neki fudbaler.....100%

@car
slazem se,bilo bi taman 2000nm. Al siguran sam da je tebi i tih 1000 nedostizno jer ti auto nema ni 150nm

savrsenstvo!

Simbol besmisla moderne auto industrije. Vrhunski terenac sa trkackim performansama i luksuzom prestizne limuzine. Cemu?

Najbolji auto na svetu!

Totalno glup auto, i ruzan naravno. Okolo kocka lima unutra kao nesto sportski fazon. 600 ks i ubrzanje od 5 sekundi? Cekaj malo za sta sluzi ovaj auto uopste? Da ga kupi neki baja i da ruci po gradu sa njim od semafora do semafora. Cijenu necu da komentarisem, van svake pameti.

Vozio sam G350d nekoliko puta i bio sam oduševljen offroad sposobnostima ovog džipa. Upravo to mu je i namena. Modeli sa benzinskim agregatom od preko 500ks i nisu najreprezentativniji primerci i rekao bih da čak i u domenu luksuznih vozila nude premalo za svoju cenu - udobnost i nivo komfora je daleko od klase GLE/GLS/X5 i upravljanje je užasno za gradsko manevrisanje.
Nadam se da će restilizovana G klasa doneti poboljšanja upravljača, ogibljenja, menjača i prostora kod zadnje klupe, da bi cena od preko 100k evra uopšte imala ikakvog smisla. U uspeh prodaje ne sumnjam.

Koliko god se trudili da ga ulepsaju, ugrade motor, menjač...
Došlo je vreme da ode u penziju. Trebalo je to još odavno ali na sreću bilo je likova kojima je ovo krajnje nepraktično vozilo bilo statusni simbol...
Era te stare G klase je odavno prošla. Kao klinac sam mu se divio, kao nešto stariji imao sam priliku da ga provozam, pa čak sam imao i tu priliku da u vojsci vozim čuvenu vojnu verziju PUCH 250 i 300 d. Surovo terensko vozilo, koje su raznim ulepšavanjima pokušali da održe u životu. Koliko su uspevali, znaju samo oni. Trenutno nije ni za teren ni za asfalt. Imam mnogo boljih i jeftinijih. Srećan odlazak u davno zasluženu peniziju!

Slab obratni momenat. Da je dizel, bila bi druga priča.

predivno, premocno i naravno preskupo. Nejasno mi je zasto ugradjuju tablete u automobile, zar ne mogu da ga spoje sa tablom da izgleda taj navigacioni sistem kao da tu pripada a ne da je neko zaboravio da ga stavi pa kao ajde naknadno. Na sve ostalo nemam zamerku :))
(srb, 20. oktobar 2017 23:27)

Naravno da mogu, ali bi onda morali da razviju komplet novu komandnu tablu, a to puno kosta.

Za razliku od novovremenskog šminkeraja, ovaj auto već 38 godina radi se u istom obliku. Ima pravu šasiju, kao i Defender i Toyota LandCruiser, ostali “terenci“ su u stvari glumci. Mercedes mu je sa godinama ugrađivao novije verzije motora, menjao izgled komandne table, dodao automatic i slično. Ali suština se nije menjala. Auto je vrh u klasi i neuporediv sa lepotanima iz SUV segmenta. Jednostavno G Wagen.

Ispravka:
Aktuelna G klasa rekla zbogom modelu od 310.000 evra

Zasto se oprastate od njega? G klasa ce se jos uvijek proizvodit, osim ove AMG serije od 310000 eurona.

Meni je ovo najlepsi automobil uz jaguara xj.

Od 65 primeraka, verovatno ce 60 zavrsiti u Emiratima. Inace, tenk na 4 tocka.

volim Mercedes, vozim glc43, ali ovaj mi model baš nije lep...kocka do kocke, kockica :)

Ako vam je ovo malo imate brabus od 700ks ?

PS . Tableti su mnogo bolji od integrisanih tabli. Kod auta koji traju više od 10 godina, gde je reč i o ovoj legendi. Jednostavnije je dokupiti noviji i jači Mercedesov tablet nego menjati celu tablu.

@pera

100%

ovaj ulazi u konkurenciju u najuzi izbor za najruznije prevozno sredstvo na 4 tocka u istoriji automobilizma....

izgleda kao vampirska kocija iz doba grofa drakule..Vlade Tepesa....ahahaha

Ružan a skup.

Slab obratni momenat. Da je dizel, bila bi druga priča.

volim Mercedes, vozim glc43, ali ovaj mi model baš nije lep...kocka do kocke, kockica :)

Najbolji auto na svetu!

Das ist auto! Ende!

Totalno glup auto, i ruzan naravno. Okolo kocka lima unutra kao nesto sportski fazon. 600 ks i ubrzanje od 5 sekundi? Cekaj malo za sta sluzi ovaj auto uopste? Da ga kupi neki baja i da ruci po gradu sa njim od semafora do semafora. Cijenu necu da komentarisem, van svake pameti.

Ovo nije bezbedno iznad 160, 180 km/h. Ko je ikada vozio zna... Jednostavno je to vrhunski auto za teren stare koncepcije koga pokusavaju da pretvore u sportistu. Samo pogledajte kakvo mu je zadnje oslanjanje. Za njega je idealan neki dizel motor od 200 ks, da ima snage na terenu i to je to. Kakav motor od 600 ks. Najbolje mi je kad vidim ljude koji ovo kupuju da bi dosli ispred kafica. Em neudoban, nestabilan, tesan em grune silne pare a nikad ne sidje sa terena, tamo gde je ovaj auto uz par japanskih (pre svega Toyotinih modela) ikona.

@Ružan a skup.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (miloš, 20. oktobar 2017 15:23)

Veoma je zalosno sto bukvalno svakome b92 objavljuje komentare...

Ubedljivo najbolji terenac a ujedno i najruzniji.

Visina cene je obrnuto proporcionalna lepoti vozila...

U zvezde ga kuju samo oni koji ga gledaju na slikama ili ih je neko provozao. Da iz svog džepa platim makar i najjeftiniji G300 a da unutra gledam instrument tablu prethodne e klase,kao što je dosada bila praksa, nikad.

@car
slazem se,bilo bi taman 2000nm. Al siguran sam da je tebi i tih 1000 nedostizno jer ti auto nema ni 150nm

Dobar ali precenjen. Cena nije realna kvalitetu vec je stvar prestiza.

savrsenstvo!

ko je ikada imao priluku da provoza bilo koju verziju G Klase zna zasto je ovoliko skup.

Kad dostignes savrsenstvo ne diras vise nista. Isto kao Lada Niva.

Steta poslednji pravi terenac, jadni nasi udbasi i kgbeovci sta ce sada voziti

Koliko god se trudili da ga ulepsaju, ugrade motor, menjač...
Došlo je vreme da ode u penziju. Trebalo je to još odavno ali na sreću bilo je likova kojima je ovo krajnje nepraktično vozilo bilo statusni simbol...
Era te stare G klase je odavno prošla. Kao klinac sam mu se divio, kao nešto stariji imao sam priliku da ga provozam, pa čak sam imao i tu priliku da u vojsci vozim čuvenu vojnu verziju PUCH 250 i 300 d. Surovo terensko vozilo, koje su raznim ulepšavanjima pokušali da održe u životu. Koliko su uspevali, znaju samo oni. Trenutno nije ni za teren ni za asfalt. Imam mnogo boljih i jeftinijih. Srećan odlazak u davno zasluženu peniziju!

Slab obratni momenat. Da je dizel, bila bi druga priča.
(Car, 20. oktobar 2017 14:57


Slazem se, da je u pitanju folcvagenov TDI imao bi preko 1200 obratnih momenata.

Meni je ovo najlepsi automobil uz jaguara xj.

Jednom rečju upisao se u istoriju...Svaka čast Mercedesovom timu na ovakvoj ikoni terenaca. Hoćete da kažete da Bently Bentyaga bolji ništa samo stvar prestiža i košta duplo od ovog primerka. Zbogom legendo koju nikad nisam vozio ostali su samo uzdasi i divljenje kada sam te sretao na putu :-(

Stravična mašina. Na žalost, većina vlasnika ovo uzima zarad pokazivanja, dok mu je pontejcijal u najboljem slučaju iskorišćen prelaskom preko tramvajskih šina u centru grada

predivno, premocno i naravno preskupo. Nejasno mi je zasto ugradjuju tablete u automobile, zar ne mogu da ga spoje sa tablom da izgleda taj navigacioni sistem kao da tu pripada a ne da je neko zaboravio da ga stavi pa kao ajde naknadno. Na sve ostalo nemam zamerku :))

Simbol besmisla moderne auto industrije. Vrhunski terenac sa trkackim performansama i luksuzom prestizne limuzine. Cemu?

Vozio sam G350d nekoliko puta i bio sam oduševljen offroad sposobnostima ovog džipa. Upravo to mu je i namena. Modeli sa benzinskim agregatom od preko 500ks i nisu najreprezentativniji primerci i rekao bih da čak i u domenu luksuznih vozila nude premalo za svoju cenu - udobnost i nivo komfora je daleko od klase GLE/GLS/X5 i upravljanje je užasno za gradsko manevrisanje.
Nadam se da će restilizovana G klasa doneti poboljšanja upravljača, ogibljenja, menjača i prostora kod zadnje klupe, da bi cena od preko 100k evra uopšte imala ikakvog smisla. U uspeh prodaje ne sumnjam.

@Blagoje
Kvalitet? Pa ovo je jedan od najkvalitetnijih automobila uopste koji su na trzistu.

Slab obratni momenat. Da je dizel, bila bi druga priča.
(Car, 20. oktobar 2017 14:57)

ne znam zašto ste čoveku ovoliko minusa dali, nije rekao ništa što nije istina, ovaj auto stvarno ima slab obratni momenat, tačnije 0 obratnih momenata... to je stvarno malo za ovoliki auto...
sreća pa ga izvlači onih 1000nm obrtnog momenta

kupiće neki fudbaler.....100%

Ispravka:
Aktuelna G klasa rekla zbogom modelu od 310.000 evra

Svaka čast na autu, ali 300000e....

predivno, premocno i naravno preskupo. Nejasno mi je zasto ugradjuju tablete u automobile, zar ne mogu da ga spoje sa tablom da izgleda taj navigacioni sistem kao da tu pripada a ne da je neko zaboravio da ga stavi pa kao ajde naknadno. Na sve ostalo nemam zamerku :))
(srb, 20. oktobar 2017 23:27)

Naravno da mogu, ali bi onda morali da razviju komplet novu komandnu tablu, a to puno kosta.

@pera

100%

PS . Tableti su mnogo bolji od integrisanih tabli. Kod auta koji traju više od 10 godina, gde je reč i o ovoj legendi. Jednostavnije je dokupiti noviji i jači Mercedesov tablet nego menjati celu tablu.

Od 65 primeraka, verovatno ce 60 zavrsiti u Emiratima. Inace, tenk na 4 tocka.

Zasto se oprastate od njega? G klasa ce se jos uvijek proizvodit, osim ove AMG serije od 310000 eurona.

Za razliku od novovremenskog šminkeraja, ovaj auto već 38 godina radi se u istom obliku. Ima pravu šasiju, kao i Defender i Toyota LandCruiser, ostali “terenci“ su u stvari glumci. Mercedes mu je sa godinama ugrađivao novije verzije motora, menjao izgled komandne table, dodao automatic i slično. Ali suština se nije menjala. Auto je vrh u klasi i neuporediv sa lepotanima iz SUV segmenta. Jednostavno G Wagen.

Ako vam je ovo malo imate brabus od 700ks ?