Alfa i Maserati usporili proizvodnju zbog Kineza

Neverovatno mali broj prodatih primeraka u avgustu s'obzirom na broj dopremljenih jedinica...

Spustite cenu ba ce biti I 170000 prodanih vozila

Isporuče prodavcima i dilerima i onda ubeleze kao prodato...i onda raste statistika.

Ovaj model tek sto je izasao maltene, a vec mi deluje staro

Propale firme!

Nevezano za Alfu, za kojom sam lud, sjajan potez Kineza!
Dosta je da jaci tlaci! Surova verzija kapitalizma, i pravila koja su izmislili, ne prolazi kod njih.
Bravo!

Prodaja automobla proizvedenih van Kine je statisticka greska.
Uvozne takse su ogromne.Giulia u Kini mora imati cenu na nivou BMW serije 5 i slicnima.Jaguar XE ima jednaku cenu kao XF jer nemaju proizvodnju XE serije u Kini.
Prodaja uvoznih vozila postoji samo zbog ekskluzivnosti - koja se skupo placa...plati Giuliu koja je konkurent C klasi po ceni E klase.
Poseban biser u njihovim pravilima je kad otvaras proizvodnju moras biti u strateskom partnerstvu sa nekim domacim proizvodjacem.U ovim zakonima iz kamenog doba su dobro prosli samo Nemacki i Japanski proizvodjaci koji su otvorili fabrike na vreme.Posebno su se istakli VW i Audi.Njihova najveca prednost je Kinesko trziste.
Kad FCA pocne proizvodnju u Kini moze racunati na neku prodaju(npr. U fabrici gde proizvode Jeep program).Jeep ce prodati ove godine oko 200000 vozila u Kini.Pre otvaranje pogona nisu bili u mogucnosti da prodaju 5000.Na osnovu ovog poredjenja mozete proceniti prodaju Alfe.Prodaja Maseratija je druga prica i oni su do promene ovog zakona imali najbolje rezultate u extra klasi.Maserati je ipak u klasi proizvodjaca koji nece otvarati pogone u Kini i ko zeli Rols,Ferarai morace da plati.
Ukoliko Srbija planira izvoz 500 L u Kinu morace da stane na crtu premijum konkurenciji proizvedenoj u Kini A3, BMW 1...Procenite prodajne rezultate sami :-).Ja bi njima uveo carinu na kisobrane i jelke 1600%.Procenite sami zasto Kina ima rast BDP veci od Srbije,Nemacke,Uzbekistana i Japana.Mnogo su vredni.

Ovaj model tek sto je izasao maltene, a vec mi deluje staro

Propale firme!

Spustite cenu ba ce biti I 170000 prodanih vozila

Isporuče prodavcima i dilerima i onda ubeleze kao prodato...i onda raste statistika.

Neverovatno mali broj prodatih primeraka u avgustu s'obzirom na broj dopremljenih jedinica...

Nevezano za Alfu, za kojom sam lud, sjajan potez Kineza!
Dosta je da jaci tlaci! Surova verzija kapitalizma, i pravila koja su izmislili, ne prolazi kod njih.
Bravo!

Prodaja automobla proizvedenih van Kine je statisticka greska.
Uvozne takse su ogromne.Giulia u Kini mora imati cenu na nivou BMW serije 5 i slicnima.Jaguar XE ima jednaku cenu kao XF jer nemaju proizvodnju XE serije u Kini.
Prodaja uvoznih vozila postoji samo zbog ekskluzivnosti - koja se skupo placa...plati Giuliu koja je konkurent C klasi po ceni E klase.
Poseban biser u njihovim pravilima je kad otvaras proizvodnju moras biti u strateskom partnerstvu sa nekim domacim proizvodjacem.U ovim zakonima iz kamenog doba su dobro prosli samo Nemacki i Japanski proizvodjaci koji su otvorili fabrike na vreme.Posebno su se istakli VW i Audi.Njihova najveca prednost je Kinesko trziste.
Kad FCA pocne proizvodnju u Kini moze racunati na neku prodaju(npr. U fabrici gde proizvode Jeep program).Jeep ce prodati ove godine oko 200000 vozila u Kini.Pre otvaranje pogona nisu bili u mogucnosti da prodaju 5000.Na osnovu ovog poredjenja mozete proceniti prodaju Alfe.Prodaja Maseratija je druga prica i oni su do promene ovog zakona imali najbolje rezultate u extra klasi.Maserati je ipak u klasi proizvodjaca koji nece otvarati pogone u Kini i ko zeli Rols,Ferarai morace da plati.
Ukoliko Srbija planira izvoz 500 L u Kinu morace da stane na crtu premijum konkurenciji proizvedenoj u Kini A3, BMW 1...Procenite prodajne rezultate sami :-).Ja bi njima uveo carinu na kisobrane i jelke 1600%.Procenite sami zasto Kina ima rast BDP veci od Srbije,Nemacke,Uzbekistana i Japana.Mnogo su vredni.