Počela prodaja novog Hyundaija i30 u Srbiji

Da je svakom generacijom sve lepši, kvalitetniji - bolji, jeste... ali mu cena raste brže od napredka....

I tako je Hyundai prestao da bude jeftin auto...

Interesantno je da nisu smeli da objave cene za Srbiju za ostale pakete opreme osim dva najniža (pa sada najviši objavljeni paket za Srbiju ima radio sa displejem od 5"), niti su smeli da objave cene za 1,4 turbo ili za dizele od 110 i 136 ks (već samo za bazni dizel od 95 ks i benzince 1,4 CVVT i 1.0 turbo). Jer šta bi neko rekao da se u cenovniku vidi cena od oko 25000 za dizela od 136 ks ili preko 20000 za 1,4 turbo.

Ono kad ni najbolji konsultant ne može da ti napravi iole suvislo obrazloženje zašto si "opredelio" početnu "cenu" od 15.190 i odmah, istovremeno stavio "akcijsku" od 13.690, umesto da "šmekerski" staviš "početnu" od 18.190, i budeš još veći "altruista" nego što stvarno već svakako jesi.. Neprocenjivo..
Dokle ćete bre više da nas smatrate za tostere. Što se mene lično tiče, nema šta dalje da pričamo. Svako dobro. Valjda..

Koji jadni motori, a pocetna cena skoro 14k evra? Pa ko je ovde lud?

Lep je zaista, taj 1.4 motor je iz prethodnog modela i u Kia Ceed. u je isti a nudi se u startnom paketu. Molio bih potencijalne kupce (i ja bio svojevremeno) da naprave test vožnju sa tim kolima/motorom, to je po ubrzanjima kao da vozite Jugo 45, jako jako spor, trom i užasan motor, blagi užas. Potrošnja po prodavcu je 9-1 litara grad. Da neko nebi pomislio da omalovažam Hjundai ili Kia mislim da su to super kola, lepa, ali ovaj motor je zaista propast.

Znači konačno su prodali ona 3 primerka starog i30 karavan dizel po 15.000 pa su nabavili ove nove.Za 13.800 biće im dosta jedan jedini u salonu, pošto Elantra 1.6 sa 130 ks košta 14.000.

14k eura za atmosferski 1.4 i 100 ks? hahah

Nema 1,4T benzinca koji je 1000e skuplji od 1.0!?
Nema opcije da se kupi navigacija od 8"!?
Opcija je samo boja izgleda.. mora bolje ta ponuda, svuda u regionu je moguce naruciti sve opcije osim kod nas. Smorili ste kao i obicno.

Odlazeci model i30 kosta 10.990 EUR, pa preporucujem da sacekate.
Novi model mora da ima cenu u rangu 11-12.000 EUR, ne preko toga, jer vec za 12.000 imate mnogo bolji Ford Focus, a za 13.000 Renault Megane.

Леп овај Голф.

"Vozio I30 nekoliko meseci ove godine, rent a car, kao službena kola, i jedva sam dočekao da ga promenim"

Posedujem ovaj auto i nikako se ne slažem sa Vašom ukupnom ocenom. Auto veoma lepo vuče posle 2000 obrtaja a već na 3500 mu je max. obrni moment. Posle 10K km prosečna potrošnja je 6.3 l/100km. Na autoputu do Grčke sa krovnim koferom pri brzini od 110-120km/h sam imao 6.1 potrošnju. U gradu dođe do 8 l/100km. Na magistrali pri 80-90km/h 4.6 do 4.8 l/100km. Apsolutno je vozilo za preporuku

Леп овај Голф.
(Младен, 3. oktobar 2017 12:08)
Aha, i duplo jeftiniji

Dikh tu kava, 3. oktobar 2017 13:08

U pravu si potpuno. Poželjnija je mnogo veća redovna cena uz značajno veći akcijski popust ... Pa, kao "redovnu cenu" za klot paket treba da metnu barem 33.690, a "za prvih 20.000 kupaca u Srbiji" da omoguće "poseban popust" od čak do 20.000 ... i da tako "za najbrže" kupce "preostane za plaćanje samo" 13.690 ... Ja bih prvi potrčao na toliki "popust".

@Zlatko
Ne znam šta si mislio pod tim da su isti modeli pa onda naveo Golf koji se nije ni menjao.Ono što znam je da si lupio za Polo i Fiestu.To su potpuno novi modeli i bitno se razlikuju od prethodnih,pogotovo Polo.Kapiram da kad čovek gleda sliku njemu liči ali brate ako makar nisi seo u taj auto zašto komentarišeš uopšte?
Za ostale komentatore,uopšte ne znam zašto kukate na cenu I 30,pa kad su pravili automobil uopšte nisu mislili na male i siromašne zemlje,zašto se osećate pogođenim?Ljudima nije cilj tržište na kome se proda bednih 25K novih automobila godišnje.

Kada Srblji sa prosečnom platom od 250 evra komentarišu nove automobile i njihove cene...

Početna cena za ovo vozilo i nije toliko visoka, s obzirom na to šta nudi. Viši paketi opreme verovatno dobro podižu cenu i na 20000€. Skoro ista cena kao i za Tucson koji je veći.

Auti si postali teska konfekcija.

Vozio I30 nekoliko meseci ove godine, rent a car, kao službena kola, i jedva sam dočekao da ga promenim. Benzinac od 100 konja je katastrofa, izgled možda i nije los, ali završna obrada i dalje kaska za Evropskim i Japanskim kolima. Seo sam u novu Astru pre mesec dana i konačno odahnuo, da ne moram da mislim da li da krecem u preticanje kamiona, na kilometar ravnog puta...

Odlican, samo izbeci ovaj 1.4 benzinac, prava mera je 1.6GDI, ponasa se i ide kao mali 1.2 trubo motori, samo sto je lepsi osecaj jer se ipak oseca da imate komad motora pod haubom. O pouzdanosti da i ne pricam, a i potrosnja mu je manja pri dozvoljenim brzinama.

Ne ulazim u to da li je to bila stvarna cena. Upravo ovde su ljudi pisali da nije, i da se po ulasku u salon čula druga cifra od one koja se mogla videti na sajtu. Ali vidljiva informacija je bila o ceni 11.000. Malo ga našminkaš i digneš cenu 2500. Za naše uslove i tih 11.000 je bilo mnogo, ovo šminkanje je već preterivanje. Počeli su proizvođači automobila da prave auto za tekuću godinu, kao proizvođači telefona. Ne znam da li je to novi našminkani model, ali cena za Daster stoji kao "model za 2017. godinu". A takva cena je viša nego prethodni cenovnik. Za šta povećanje cene? Za najobičnije šminkanje i jedna dodatna skraćenica abecede? Škoda je Oktaviji drastično promenila dizajn između dve generacije, C3 je drugačiji nego raniji model (osnovni model, ne mislim na onaj sa onim lajsnama), dok je dosta modela samo šminkanje: Polo, Golf, Fiesta, Daster, svi isti kao prethodnik.

Bazni dizel sa 95 ks je 16.290, a ima manuelnu klimu, čelične felne, radio od 3,5", kurbel za prozore pozadi ... Tuga od "opreme".

Redizajnirani 308 HDI 100 Active je 16.190, a ima alu felne, dual auto klimu, TFT od 9,7", sve elektropodizače, lumbalno podešavanje ...

Napred ford focus nazad WV golf!

Лепо, још када би коштао 6-7.000 € на 5-6 година са каматом од 1%, можда би га неко и купио, овако, чему ?

Nisam neki veliki ljubitelj Hyundai automobila, ali moram da priznam da po svemu sto sam citao i gledao o novom i30 (posebno za one malo "jace" verzije, koje ce se jednog dana pojaviti i ovde), ovo je jedan VRLO ozbiljan "hatch" i pokupice puno publike i novih kupaca cim cena dodje u "bezbednu zonu" ispod 13.000e na nekoj "akciji". Pozdravljam potez Hyundai-ja koji je u stilu svojih japanskih konkurenata, a za razliku od vecine drugih, resio da ponudi skoro premium opremu u ekonomskom segmentu. Ako pogledate da slicni konkurentski modeli uglavnom imaju znacajno visu cenu, predvidjam mu lepu buducnost (ovde naravno ne mislim na sporete tipa Fiat, Dacia... nego na ozbiljne automobile tipa Golf, Civic, Mazda3 i sl.)
U vreme kada svi proizvodjaci gledaju kako da ustede na ustrb kvaliteta, ljudi uglavnom nisu svesni koliko ustvari Hyundai i KIA donose auto industriji i koliko za nas kupce odrzavaju cene da ne odu dodjavola. Da nema takvih proizvodajaca, odavno bi Clio kostao 25.000e, a "obican" BMW 3 preko 50.000e. Zasto da ne, ako ima ko da plati?!
Svi oni koji i dalje misle da su "korejanci" krsevi, savetujem im da malo pogledaju testove iz celog sveta, liste automobila sa najboljim garancijama, najmanjim brojem kvarova itd. Hyundai je u ogromnom broju testova po kvalitetu medju prvih 5 proizvodjaca u svetu, a o odnosu cena/kvalitet ne treba uopste ni govoriti.

Лепо, још када би коштао 6-7.000 € на 5-6 година са каматом од 1%, можда би га неко и купио, овако, чему ?
(да да, 03. oktobar 2017 15:05)


A da ti njima objasniš, da bi za njih najbolje bilo da ti poklone jedan ovakav i još jedno 3-4 soma uz auto, da ti se nadje, za gorivo, održavanje, da častiš društvo i tako to? Za 6-7 hiljada, možeš da kupiš neki korejski skuter i to glot, bez ikakve opreme, a ako hoćeš nov auto, moraš da imaš barem 15 somića, ako nemaš, na raspolaganju ti uvek ostaje žuto plavi Solaris, i to zglobni!

Ne znam sta bih rekao za navedenu cenu, da li je visoka ili ne?! Evo uporedjujem, jer sam sam ja za 14 hiljada evra kupio Megane 4, sa benzinskim 1.6 motorom i 115ks, drugi paket opreme (izmedju ostalog naslon za ruke sa centralnom konzolom, tempomat, kozni volan i komande, podizaci prednji i zadnji impulsni, klima, gomila jos neke opreme, itd.) i sa dodatkom alu felne, zatamnjena stakla pozadi, grejani i preklopivi retrovizori, ona moderna LED svetla napred i nazad, parking senzore napred i nazad. Kad to uporedim sa cenom i30, deluje mi slicno, ali da budem iskren Megane mi je daleko lepsi i opet bi ga svaki put pre kupio. Kvalitet, danas je to manje vise sve isto, svi se sklapaju kao lego kockice, dobavljaci delova su identicni, klasa diktira, itd. Ne znam, to je neko moje misljenje, a Megane je za sada dobar. Presao sam sa Megane 2 na 4, za mene ogromna promena i prijatno sam iznenadjen sa svime sto nudi.

Ja sam poletos gledao i30 karavan dizel automatik u srednjem paketu opreme. Cena hahaha usi otpadaju 21000 sa metalik farbom. Dodao sam jos 640€ i kupio auris karavan perla beli hibrid. Kad usi otpadaju nek otpadaju za 10g garancije i redovan servis od 100€.

Zastranili malo ovi iz Hyundai-a.Ne razumem poentu ovog dizajna i ovih cena.Možda su Nemci umešali prste, jer je razvojni centar u Nemačkoj - čitaj Nemci možda diktiraju celu strategiju.Samo da ne ugrozi Golfa slučajno.Tako su "srezali" uspeh Škode i sveli je na jeftiniju "reciklažu" dizajna VW-Audi koncerna - pogledati primer nove Fabije i novog Pola.Ružno pače i labud.

Mnogo kopiraju ostale, pre svega VW. Zato i ne mogu da napreduju,jer su kopija. Ne razlikuju se od Kineza po tome kako prosto sednu i prekopiraju tudji dizajn.

Vidim puno mrzitelja, a nimalo znalaca.
I onda kada "znalci" kažu - užasna završna obrada, a direktor VW-a kaže:"Zašto mi ne možemo ovako kvalitetno napraviti?".
Za ovoga koji je jedva čekao da preda Hyundai jedna poruka. Misi ga ni vidio, a kamoli vozio. Pali traktor pa u polje. Od laganja te zaboli glava.

Ovo što je navedeno u članku je bazna oprema, a sada mi vi recite koji to konkurent ima u baznoj opremi? Ne prodaje se niti jedan i30 bez svih ovih asistencija. I koliko koštaju konkurenti sa svim tim asistencijama? I koji je jeftiniji? Koja tišina zavladala.......................................

Oni nekog zezaju..... 13 i kusur hilada za 1.4 motor od 100 ks koji se ugradjivao vec 2006?? Pa prva generacija kie ceed je imala taj motor... A da ne pricam o konkurenciji u tom cenovnom rangu.....

Fiat Tipo je mnogo bolja solucija.
Lepsi i jeftiniji u istom nivou motora i opreme.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1310040#k24791325

Pa nova astra ima takodje u osnovi 1.4 atmo koji je i tromiji od ovog u kia/hyundaiju. ;) E sad to sto astra nudi 1.4 turbo po ceni 1.0 turba u hyundaiju je druga stvar. :)

Koje su ovo bajke o potrošnji. Meni 1,4 u i30 troši i preko 10 litara po Beogradu i to bez ikakvih problema. Dodje zimi i do 12. Manje troši samo ako se isključivo držim nazovimo je "gradske vožnje" od Plavog mosta do Zmaja. I nazad. Van radnog vremena. Poželjno noću.

Ala su nagurali elektrike u osnovni paket: ABS, ESC, AEB, HAC, LKAS, FCWS, DAA, HBA, TPMS, Stop&Go, Tempomat, svetla za maglu, Led dnevna i poziciona svetla. Pa nije ni skup sa toliko opreme. Jedino lose sto je klirens 140mm, stariji model je 150mm. Njega voziti po Zemunu ravno ludilu.

Moj cale je uzeo i30 1.4 isti motor kao ovaj u baznoj verziji. Jeste spor i trom na niskom broju obrtaja kao i svi atmosferci, pocne da vuce tek od 3000 obrtaja gde se oseca kao svoj na svome. Treba malo privikavanja pogotovo za ljude koji su vozili dizelase i ocekuju snagu na 1500 obrataja ali nista strasno. Nervira me malo losija izlolacija pa se motor cuje dosta na vecim obrtajima. Po gradu trosi 7.2 litara po putnom racunaru sto je od prilike tacno kada se preracuna predjena kilometraza i sipano gorivo. Na auto putu trosi 5.8 litara pri brzini od 110-120. Gepek nije nista posebno sto je j za ocekivati od hatchback automobila ali prostor u kabini je iznenadjujuce dobar, bas je prostran ja sa 185 namestim sediste kako mi odgovara za voznju i onda sednem iza i uopste ne dodirujem prednje sediste kolenima. Pouzdanost i dobra garancija je zasto se ljudi odlucuju za Hyndai.

У чланку није наведено шта све нови модел има од побољшања па су многи стекли утисак да се једино изглед променио, а цена је сада виша. Ауто изгледа модерно, а квалитет и понашање у вожњи су у самом врху сегмента. Проблем настаје из предрасуде да Хјундаи не само да није, него никада не ће ни бити на нивоу европских марки, а цена му је висока. Да нисте у праву показује продаја и раст бренда. Све у са вему, ако имате пара, слободно га купите и не брините.

Hyundai kao da je posustao sa opremom vremenom u odnosu na druge proizvodjace.

Prvo vremesni 1.4 atmosverac krece od 13700 u veoma losem paketu opreme. Comfort je najnizi paket opreme i to sto su oni spremili kao obavestenje je ono sto minimalno mora imati za trziste Evrope i sto nisu mogli da ogole za trziste Srbije a da ih ne kosta vise nego da ostave.

Dalje tek u style paketu opreme se dobija 5" ekran koji nije najbolji u ponudi i na kome se nece videti jasno prikaz kamere za voznju unazad sto se tice rezolucije a i same velicine.

Jos kada se u obzir uzme da trocilindricni turbo po karakteristikama kaska za konkurencijom a cenom pogotovo dodje se do zakljucka da je hyundai zavrsio svoje "zlatno doba" sto se tice odnosa cene i dobijenog. A s' obzirom da je kia jos skuplja znaci i kia ce istim koracima.

16100 evra za pristojnu opremu, ne najbolju vec pristojnu za trocilindricni turbo koji je manje elastican/zivahan od konkurencije a i skuplji i to bez doplate za metalik boju je prilicno u odnosu na konkurenciju danas.

Лепо, још када би коштао 6-7.000 € на 5-6 година са каматом од 1%, можда би га неко и купио, овако, чему ?
(да да, 03. oktobar 2017 15:05)

sta ti pricas covece? Pa puni nam putevi automobila iz ovog cenovnig ranga (10-14k)

@Kifla
Potpuno si u pravu! Svaka čast na komentaru! Upravo to je suština koju mnogi ovde maše. Upoređuju cenu sa našim životnim standardom! Koju fabriku još briga za životni standard u Srbiji?! Suština je da korporacije poput Hyundai/Kia unose zapravo razum i racionalnost na auto tržište. Da, i njima su porasle cene poslednjih godina, ali pogledajte sta je i30 od pre 5 godina za 11.000 evra imao od opreme a šta ima ovaj danas od 13.690! Nebo i zemlja, pre svega u bezbednosnim stavkama i asistentskim tehnologijama. Isto važi i za Kia automobile. Naši ljudi samo upoređuju početne CENE koje vide po oglasima niko ne gleda šta taj auto nudi. Ako bi smo gledali po ceni, hajde onda svi da vozimo polovni Yugo - ima 4 točka i volan i služi da te (uz malo sreće) preveze od tačke A do tačke B. Moj komsija je pre 2-3 godine kupio jedan novi auto (neću namerno reći koji) jer je bio jeftiniji od drugog modela za 300 evra. Kaže "Nema veze, razlika je bila samo u tome što ovaj moj ima 2 a onaj drugi 6 vazdušnih jastuka"! Pa bravo! Upravo smo izračunali da životi njegovo dvoje maloletne dece koji se voze pozadi koštaju tačno 300 evra! To je problem sa našim mentalitetom i našim standardom, to nije problem fabrike niti lokalnog distributera.

Ok, iskreno očekivao sam ovu visoku cenu jer potpuno razumem strategiju razvoja oba korejska brenda (Hyundai/Kia). I ne doživljavam to tragično, čak logično. Prijatno sam iznenađen izuzetno visokim nivoom bezbednosne opreme i vozačkih sistema asistencije a to garantujem niko od vas koji komentarisete nije ni pročitao u cenovniku.Polovinu ovih stavki konkurenti koje ste nabrajali jednostavno nemaju. Sa druge strane, više sam fan KIA dizajna jer je mnogo umereniji od "vrištećeg" Hyundai fazona, iako im je glavni dizajner isti. Trenutno, mislim i da je Kia Ceed ipak bolja kupovina. A možda trenutno i najpametnija jer ako i30 košta ovoliko, novi ceed će biti joooooš skuplji. I bez obzira na cenu - prodavaće se, verujte...

Kad bi sad onaj 2012-2017 ....5 god star pao na 6.000 pa da ga kupim :)

@da da
Najbolje bi bilo da oni jos tebi dođu tih 5-6 hiljada,zar ne ?

Samo šest godina garancije na koroziju. Kraće ne postoji.

Hyndai i30 1.4 benzinac, 109ks, od Bara do Novog Sada, preko Žabljaka, Zlatibora, Divčibara, Fruške Gore, potrošnja 5.0l/100km, prosečna brzina 60km/h.

ajte ne lupajte za motore benzin 1.4, 100 ks. imam ceed-a vec 4tu godinu potrosnja se krece od 5.2 do 7.5 litara na 100km.zavisi da li su letnje ili zimske gume. letnje sire, vise trosi. uglavnom je oko 6.5 litara. a preticanje je mozda problem automaticima, ja sa manuelnim nemam problem. sto se tice novog i30 mnogo podseca na golfa posebno od pozadi. i naravno koreanci nisu udobni kao nemci ali su jeftiniji. necu da dam za golfa benzinca od 82ks 17-18 hiljada. istina, i kia i hyundai su poskupeli nove modele za preko 1000 evra, skoro 2000.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1310040#k24792212

Nema vise 1.6gdi motora, u hyundaiju kod nas nije ni bilo gdi vec mpi 1.6 atmo motora. Sada je umesto njih 1.0 t-gdi trocilindras!

@boki Ne nadaj se, kad nas covek kupi nov auto i onda posle 5 godina pokusava da ga proda za istu cenu za koju ga je kupio. Bas sam nedavno u oglasima video kiu ceed u baznoj opremi i boji (bela) star 5 godina i prodavac trazi 11000

Kakve su ovo laži o cenama održavanja. "100 eura redovan servis"?
Ja sam za moj i30 1,4 za prvih 92.000 km do sada platio samo za redovne servise (ulje,filteri,PK kais,svecice) skoro 130.000 (što je preko 1.200 eura). Imam svaki račun. Ukupno 1.200 eura za šest redovnih servisa na 90.000 km. Npr. na 60 kkm servis je bio preko 36.500, a poslednji na 90 kkm je bio skoro 35.000. Po jednom redovnom servisu na svakih 15.000 km to je u proseku 200 eura.Za najslabiji 1,4 motor. Ne smem ni da napišem koliko sam plaćao disk kočione disk pločoce i diskove.Zadnje sam morao najpre da menjam jer je upao neki kamencic i napravio risove.A prednji otisli redovno.

ovi cerupaju golfa kao ludi !

Ni komad po toj ceni nece prodati! Ni najblizoj rodbini!

Sto se Hyundaija tice, jako su napredovali poslednjih godina, i tu im skidam kapu. Ali iz sadasnje ponude, jedino je Elantra auto koji za svoju cenu pruza vise nego sto kosta. Uz to, nadam se da su poradili na udobnosti, jer sedenje u Hyundai automobilima na zadnjoj klupi je kazna za kicmu.

Može ali -20%

Kada bi koštao u ovom osnovnom paketu opreme 12000 mislim da bi to bila dobra kupovina (bar za mene).

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1310040#k24798085

Oooo napravi se toliki spin oko njegovog sedanja u koreanca. Taj njegov komentar se odnosio na budjavu bravicu za podesavanje volana i nista drugo! Golf 5 je bio tek za nijansu kvalitetniji u enterijeru od prvog ceed-i30 ali sa golfom 6 je ta razlika drasticno skocila i nastavila se sa golfom 7 koji je i sa torzionim oslanjanjem pozadi udobniji od ceed/i30 konkurenta sa multilinkom pozadi. Bolji osecaj u voznji, bolje lezanje, bolja zvucna izolacija, preglednost, kvalitetniji mateirjali itd itd. I taj 86ks stari tsi ide mnogo bolje od 1.4 atmo... Sve razumno, skuplji je, ima turbo itd itd.

Ali taj spin nije na mestu ni pod razno.

liči na golfa.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1310040#k24807380

Glupo porediti i30 sa 308? Kako te nije sramota? I ti znas kakav je i30 kada je novinarima dostupan tek od pre par meseci u Evropi a u prodaji nije dovoljno dugo da bi se utvrdilo bilo sta. A jos na sve to taj psa motor dobijao nagrade dok je ovaj 1.0 t-gdi precenjeni neuspeh sto je i dokazano u praksi a i na papiru kaska za konkurencijom.

Napred Ford Fokus + otpozadi Golf+ unutra Peugeot 308 = Hyundai i30

Kada već spominjete Golf 1.4 sa 86 KS, zanima me zašto na tražilici Autoscout24 nema niti jednog koji je prešao više od 200.000 km?
Odgovor znate i sami. Taj motor ne može prijeći 200.000 km.
Onda okrenete na Hyundai ili Toyota bilo koji model i bilo koji motor i nađete ih i sa 500.000 prijeđenih kilometara, a ovih sa 250-300.000 koliko hoćete.
Onda priča o udobnosti i nije više tako bitna. Ovima kojima je i30 prenizak (a i meni je) dobar će biti model Kona. Minimalno manji, ali još dosta ljepši.
Usput rečeno, i30 ne može trošiti 12 litara benzina sa 1.4 motorom. Ni pokvaren. Ni sa praznim gumama. Ni uzbrdo.
On troši 8-9,5 u gradu. Svagdje drugdje od 5-8. Vidi da ti nije rupa u rezervoaru pa ti curi benzin. Tako ti troši 2 litre na sat. I kada stoji.

(Aleksandar, 04. oktobar 2017 17:38)

Sa 40.000 predjenih bez kvarova ne znaci da je auto kvalitetan vec da ste imali srece pa nema fabrickih greski kod vaseg konkretno primerka. Pitanje je kako ce auto izgledati na 120.000 predjenih, sto ne sumnjam da kod hyundaia nece biti problem jer spada u pouzdanije marke danas. Ja ga nikad ne bih kupio iz par razloga, a prvi je losa i slaba motorizacija. Jos se nisam penzionisao pa volim da uzivam u voznji a popularni modeli hyundaia nisu za to. Taj 1.4 atmosferac moze jedino u modelu i20 ako ga uopste ugradjuju. Pritom za te pare koliko traze za novi i30 bih uvek pre pogledao fokusa ili nesto slicno.

Skupo a i lici na VW

ajte ne lupajte za motore benzin 1.4, 100 ks. imam ceed-a vec 4tu godinu potrosnja se krece od 5.2 do 7.5 litara na 100km.zavisi da li su letnje ili zimske gume. letnje sire, vise trosi. uglavnom je oko 6.5 litara. a preticanje je mozda problem automaticima, ja sa manuelnim nemam problem. sto se tice novog i30 mnogo podseca na golfa posebno od pozadi. i naravno koreanci nisu udobni kao nemci ali su jeftiniji. necu da dam za golfa benzinca od 82ks 17-18 hiljada. istina, i kia i hyundai su poskupeli nove modele za preko 1000 evra, skoro 2000. 
(gmo, 04. oktobar 2017 12:00) 
@gmo 
Ne razumem potrebu da se iznose neistine i da se laže, kao da Vam ga je otac napravio. Možda ove komentare čita neko kome bi značilo da pročita neki savet, iskustvo i sl. Po Vama vaš automobil troši manje od fabrički deklasiranih iznosa???
(boris, 04. oktobar 2017 17:54)

ne, nego ja umem da vozim.
nisam siledzija, i ne ocekujem od benzinca 1.4 obrtni moment kao da je 2.0. on je elastican do 100-120 maksimalno. i majmanje trosi u 5oj pri 60 do 70 na sat.

Koje su ovo bajke o potrošnji. Meni 1,4 u i30 troši i preko 10 litara po Beogradu i to bez ikakvih problema. Dodje zimi i do 12. Manje troši samo ako se isključivo držim nazovimo je "gradske vožnje" od Plavog mosta do Zmaja. I nazad. Van radnog vremena. Poželjno noću.

Pa 500L je avion za ovo. Manje košta 1,6 MJ Laundž sa staklenim krovom i 120 ks nego li ovaj baznjak i30 dizel sa 95 ks.

Ivan, 03. oktobar 2017 17:34

A proletos ste, 'Ivane', istu ovu bajku plasirali za prethodno prolece pod drugim pseudonimom. Jos jednom: nema i30-ice 2. generacije koja je kostala toliko. Sram Vas bilo.

@Ivan ZG

Novus taxi u NS, Golf V plus 1.4 benz 86 ks plus LPG. Voze se vise od 10 godina. Najgora moguca ekploatacija, gradska voznja plus sto se automobili iznajmljuju vozacima. Naravno mnogi od automobila su uveliko u out-u, ali ima ih koji se jos uvek kotrljaju. Ni jedan nije presao ispod 500k km takve eksploatacije.

Čitam komentare i pitam se da li vlasnici drugih vozila voze taj 1.4/100 ili ja u svom Pro ceed-u. Poslednja generacija (pre redizajna), prešao sam za skoro 3 godine 40.000 i potrošnja u BG-u mi je 7,5-8. Što je manje-više u skladu sa deklaracijom. Govorim o normalnoj vožnji u skladu sa ograničenjima brzine, a ne o divljaštvu na ulicama. U takvom slučaju potrošnja može biti i 15.
Taj automobil se ne koristi za trke već za prevoz od jedne do druge tačke, što i jeste funkcija prevoznog sredstva. Meni je taj motor sasvim OK.
Mnogo ima mitova ovde u pogledu KIA automobila. Samo jedan od koji sam čitao na ovom sajtu nebrojano puta, a to je da se kožni volan raspada nakon 10 k kilometara. E pa evo, ja sam prešao 40 k, svaki dan stavljam lavlju kandžu i volan je isti kao dana kad sam ga kupio (novog). Ali ne, mene će ubediti ipak drugi da je ta koža lošeg kvaliteta, ili da obrada ne valja. To oko volana je glupost, ali se stvaraju mitovi tako.
Negativna strana tog automobila je (ne)preglednost (na šta se čovek navikne), drugih nema.
Podvlačim, pišem iz ličnog iskustva, a ne rekla-kazala.
Meni je najbitnije da ja ne razmišljam dok vozim. Do sada nisam imao apsolutno nijedan kvar (da kucnem o drvo), samo redovni servisi, kontrola tečnosti i pritiska u gumama i vozi. Servis je u proseku 100e, ko govori da je više laže.

Pozdrav

@ Ivan ZG

Ne postoji 1.4 TSI sa 86KS, te se nikada pa ni kod vas nije prodavao kao nov !!!
Trolujes i izmisljas, ali bi se reklo i da si bot.
A to da li bi neko kupio 1.4 TSI kao polovan, tj da bi ga kupio samo neko ko se u motore ne razume, dovoljno govori cena od 4900e za auto star 8 godina i 265k km, i to nije jedini u oglasima.

Ko je tu lud ?, 4. oktobar 2017 10:51

Glupo je porediti 308 sa i30. Naravno da je i30 skuplji, jer je u svemu bolji i napredniji. Ne zaboravi i da je na svim istraživanjima zadovoljstva kupaca Hyundai godinama uvek na vrhu a pežo na dnu, pa i ispod njega, tako da nema dileme na čijoj strani je kvalitet, koji mora da se plati. Pežo bi trebalo da bude i još jeftiniji nego si naveo.

Kia u Srbiji vise i ne nudi ovog turbaka 1,0. To se vidi i iz cenovnika. Cuo sam da su imali nekoliko teskih havarija tog motora.

@ AK ...Napisite molim vas koliko ke kostao i30sw 1.6dizel sa automatskim menjacem i paketom opreme jednakom srednjem paketu aurisa hibrid karavan i uporedite cene razlika je manja od 1500€ s tim sto je kia metalik a auris perla bela od 750€ da je aurismetalik razlika bi bila manja 250€. 20300€-21640€ ...Jedan moderan koreanski dizel drugi ultra moderan japanski hibrid. Razlike izmedju cena su premale u odnosu na razliku u dokazanom kvalitu hibrida kao i u jeftinom redovnom servisu. Servisni plan za 5godina za auris hibrid kosta 1090€ a za kia i30sw dizel preko 300000din.

Za te Pare,FIAT 500L je mnogo bolja,isplativija,Udobnija KUPOVINA

Samo šest godina garancije na koroziju. Kraće ne postoji.
(Jovo, 04. oktobar 2017 11:44)

U pitanju je korozija zbog greske u proizvodnji.Kome je jos korodirao auto za prvih 10 do 12god a da nije cuknut i da to nije Zastava.Ako zagrebes ili cuknes auto nijedna garancija to ne pokriva pa taman bila i 20god.

Kako mi je smesno kad procitam ove potrosnje, kao da je ljudima tesko da priznaju pa lazu sebe. Gradska voznja po krugu dvojke u beogradu moji automobili trosili su: W211 220cdi karavan10-13lit. Fiat stilo 1.9jtd 9-11lit Auris hibrid karavan 4-7litara benzina. Manite me patetike

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1310040#k24806028

Ivane govori se o 1.2 tsi baznom, nikakav 1.4... Ajde najbolje da uzimamo one automobile koji se prodaju sa po 500.000km na odredjenim sajtovima, nema veze sto imaju losije karakteristike. :D WOW, braaavo
I kona lepsa? Od cega je kona lepsa? Od kamena mozda... to je individualno, ukusi se razlikuju.
Vama se dopada novi i30 u nizem paketu opreme po ceni bolje motorizovane i opremljene konkurencije koja losija nije vec samo moze biti kvalitetnija, super, uzmite ga ali nemojte nam prodavati te pricice za maloumne.

PS Vi Ivane bese rekoste da radite u hyunai-u ili ste radili? Pisali ste o tome u komentarima.

Ivan ZG, 5. oktobar 2017 20:17

A koji jos automobil golf klase sa atmosferskim 1,4 motorom osim i30 postoji a da mu redovan servis u prvih 90.000 km u proseku kosta 200 eura? Toliko je mene kostao do sada.Plus crne kočnice gde me samo jedan prednji disk bez ugradnje košta oko 120.A ima ih dva.Napred.I pozadi.Plus disk plocice.I usluga.
Ja cu da ti kažem - nijedan automobil u toj klasi i te cene nema tako skupo odrzavanje!
A o toj imaginarnoj laboratorijskoj potrosnji nemoj molim te. Ako si iz Zagreba (zbog onog ZG) mozda se vozis samo obilazinicom pa ti tako malo trosi "po gradu".Vozi malo Savskom i Ilicom u spicu.Ispod 10 nece ici.
Znas kada cu opet da kupim taj brend? Nikada.

@(Marko, 5. oktobar 2017 10:30)

Al su te lepo odrali. Tako je to kad ides u NBG u glavni servis. Cena sata preko 3000din. U toj ceni koju si platio pola su ti radni sati, pola delovi po duplim cenama nego sto je realno. Jednom sam pogresio i otisao kod njih i platio samo radne sate skoro 10000din za mali servis, plus svecice i jos neke sitnice. Na to dodaj delove, npr. filter klime preko 3000din, kao od zlata da je. Ali dobijes hyundai original, hehe. Sada koristim zamenske i ne vidim neku specijalnu razliku.

@(Ivan ZG, 4. oktobar 2017 19:07)

Da se nadovezem raznih prica o potrosnji. Normalna voznja, krug dvojke BG, zimi oko 9, moze i preko ako se cesto zaglavim. Moze i mnogo vise ako ga patosiram. Leti potrosnja ide do 8, retko kad preko. Bez klime drzi se na 7 do 7.5. Ako vozite nonstop samo gas i kocnica, dodajte oko litar. To je najstariji model sa 1.4 109KS, njegov naslednik tj. sad vec prethodni model sa 1.4 100ks, trosi do litar manje. Najveca razlika se vidi na autoputu zbog seste brzine.

Na žalost nitko me nije argumentirano demantirao.
Još nema odgovora koji auto u klasi sa svim ovim asistencijama koje ima i30 u baznoj opremi je jeftiniji od i30? Ja znam odgovor. Nijedan.
A vi istražujte pa me demantirajte.
U vezi potrošnje nije me nitko demantirao jer auto i troši onoliko koliko sam naveo. 12 litara ne troši nikada osim možda ako živite u Njemačkoj i vozite samo sa gasom do kraja. Svim drugima troši 5-9.5.

Motor 1.4 turbo sa 86 KS se pokazao kao veliki promašaj. Troši jako puno ulja, a turbo rijetko traje dulje od 100.000 km. Kako je novi turbo 1.000€ mnogi utvrde da ga se ne isplati popravljati. Naravno tko je uporan može ga voziti i stalno popravljati, ali to nema puno smisla. Zato ih na Autoscoutu ni nema sa više od 200.000 km. Ljudi suočito zaključili da im je jeftinije prodat ih u staro željezo.

ajte ne lupajte za motore benzin 1.4, 100 ks. imam ceed-a vec 4tu godinu potrosnja se krece od 5.2 do 7.5 litara na 100km.zavisi da li su letnje ili zimske gume. letnje sire, vise trosi. uglavnom je oko 6.5 litara. a preticanje je mozda problem automaticima, ja sa manuelnim nemam problem. sto se tice novog i30 mnogo podseca na golfa posebno od pozadi. i naravno koreanci nisu udobni kao nemci ali su jeftiniji. necu da dam za golfa benzinca od 82ks 17-18 hiljada. istina, i kia i hyundai su poskupeli nove modele za preko 1000 evra, skoro 2000.
(gmo, 04. oktobar 2017 12:00)
@gmo
Ne razumem potrebu da se iznose neistine i da se laže, kao da Vam ga je otac napravio. Možda ove komentare čita neko kome bi značilo da pročita neki savet, iskustvo i sl. Po Vama vaš automobil troši manje od fabrički deklasiranih iznosa???

@Marko. Hvala sto ste napisali cene servisa za kia vozila jer mene ovde nazivaju lazovom. Servis za moj auris hibrid je ravno 11000din sa
uljem 0-w20 to je da kazemo 100€ jer 1000din nek ode na sendvic kafu i sok u nekom kaficu dok cekate. Gospodinu AK sam zaboravio da dodam da i30 u top paketu opreme dizel bez automatskog menjaca i bez metalok farbe kosta 18000€. Dodajte doplatu za menjac boju i karavan i eto vas preko 20000€. A za to dobijete ekran od 5" a to je manje od vecine telefona danas i jos jedan ispred vozaca od 3.5" pa to je sramota. Kod bilo kog aurisa golfa ili alfe npr ispred vozaca je 5" full kolor a na audio uredjaju min7" kod aurisa 8". Mnogo para osrednje muzike.

Rog,

Slažem se. Ali sam ja napisao "do sada". Ne tvrdim da do 120 k neće imati neki kvar. Nadam se da neće. Svakako planiram da razmislim o kupovini novog proceed-a kad izađe. Svako ima svoje afinitete. I zaista je ružno raspravljati se ovde kao što većina radi. Znaš ono, moje tata može da prebije tvog i slične dečje gluposti. Tako se ovde ljudi ponašaju. A najgore od svega je što velika većina ovde ne vozi nov automobil.

Ja npr. mogu da vozim i bolji automobil od mog novog proceed-a, ali razliku novca trošim na restorane i putovanja, a ne značku na haubi. Da mi neko pokloni bilo koji od ultra skupih automobila prodao bih ga i kupio nov Volvo ili Lexus iako se ženske i komšije više pale na druge marke.

Ivan,

O Bože. Pa Beograd nije krug dvojke. Naravno ako se zaglavim u Kneza Miloša pa idem prvom metar po metar, eventualno drugom, da će potrošnja biti viša od 8 koliko sam napisao. Ja kažem potrošnja u Beogradu (centar, ali i druge opštine).

Kod kuće 1.6 Accent, trenutno vozim Elantru 1.5, vozio sam kratko i Tucson iz te familije. Iskreno - jeftin enterijer (neko bi rekao sveden i robustan) i smrad plastike smetaju. Posle vožnje na zadnjoj klupi, putnici izlaze sa poteškoćama. Neoudobni, tvrdi, upravljivost loša (od tačke A do B, kao i Toyota, nema strasti). Za Tucson ništa od ovoga ne važi. Svaka preporuka, šije konkurenciju, apsolutno best buy. Ovaj novi trend sa motorima je baš bezveze, to ne može da traje...

Jao sto volim ove potrosnje. Peugeot 208 1.4 b po bord kompijuteru trosi u gradu 8.4 litara benzina. Slozicete se da je to manji auto od hyundaia i30 ili kie ceed, zar ne? Nikako mi ne ide u glavu stav da auto manje trosi od deklarisane potrosnje zato sto vi od njega ne ocekujete da bude veliki potrosac

@(Vladimir, 8. oktobar 2017 10:02)

Imas u Nisu ovlascenog prodavca za FIAT i Hyundai, probaj taj 500L i i30, pa i prethodne generacije i30, videces da je hyundai svetlosnu godinu ispred. 500L ima samo vise prostora, sve ostalo u korist i30. Moje iskustvo. Cak mi je i prvi i30 bolji i od fiat tipo. Probao sam ih sve, istina vozim hyundai, ali izbor je pao na njih posle nekoliko probnih voznji razlicitih modela i raznih kalkulacija (pozitivno i negativno za svaki model).

Marko,

Pardon, govorio sam o ceni održavanja za KIA automobil. Ne u Zemunu, već kod Đprđevića. Ja sam do sada radio 3 servisa i bili su u cenovnom opsegu 11-13 hiljada.
To je i lako proveriti ako mi ne veruješ, pozoveš i pitaš za odgovor.

Pozdrav

@Ivan ZG

Hajmo polako

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=251513567&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelGroupId=29&maxCubicCapacity=1400&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&minMileage=150000&pageNumber=1&scopeId=C

Vidi ga 1.4 TSI 2009. godiste i to onaj koji se vodi kao najozloglaseniji od 122 ks, tj koji se najvise kvari. Presao je 265k km. I da posto se mnogo popravlja i kvari, pa mu je i cena za tu kilometrazu i godiste 4900e.
I nije jedini sa tom cenom i km, cak i nije najjeftiniji.

@Jovo

Ja pisao da sam skoro video jedan primerak prošle generacine skroz zarđao po rubovima.

@Marko
Ja ne znam što tebe čudi što je prosječan redovan servis 200€? Samo 4 litre ulja koštaju 60€+ filter ulja+filter zraka+rad+kontrola svega što je predviđeno za taj servis. Uz to povremeno imaš zamjenu svječica što je 60€ pa filtera klime tj. kabine i tako dođeš do prosjeka od 200€. Nema niti jednog drugog novog auta sa bitno nižim troškovima servisa. Ako ti je 200€ previše za održavanje novog auta onda ti je svaki auto preskup.
Nije mi jasno kako si uspio uništiti diskove na 90.000 km? Ja sam prošao (istina sa drugim autom) 280.000 km i imam prve diskove.
Ako su ti Hyundaijevi diskovi skupi slobodno ugradi one od Bremba. Koštaju 500kn ili 70€ i sigurno su dobri. Ti ne moraš ugrađivati originalne potrošne dijelove jer na njih i tako nema garancije.
Za zadnje diskove nisam čuo da ih je itko ikada mijenjao. Oni u pravilu traju koliko i auto.
Moguće je ako auto stoji u špici na prometnim ulicama da potrošnja doseže 10 litara, ali to nisu normalni uvjeti vožnje. Ako normalna vožnja po gradu čini barem 50% ciklusa vožnje onda je prosjek ispod 10 litara i to je sasvim u redu za tu klasu i motor od 100 KS. Niti jedan drugi ne troši manje (benzinac).
@zns
Nije mi jasno što si htio reći sa ovim 1.4 turbo(122 KS) VW motorom za 4.900€? Ja sam govorio o 1.4 turbo sa 86 KS koji je kod nas bio popularan kao novi, a danas ga može kupiti (polovnog) samo onaj koji se uopće ne razumije u motore.

Zaboravih da kazem svoje iskustvo iz 2010-te. Kupio sam NOV 308 1.6vti 120ks benzinac i trosio je od 8-12 litara gradske voznje po Beogradu a na putu od 5 magistralom 70-90kmh do 10litara autoputem pri 140-150kmh. Sadasnji auris karavan hibrid sa 140ks trosi u istim uslovima magistrala 3.5-4litre 70-90kmh grad 3.8-5litara autoput 5.5litara 140-150kmh preko 150 potrosnja skace na 7-9 litara. Mislim da hyundai mozda trosi do litar manje od peugeota.

@(Ivan, 10. oktobar 2017 12:06)

Hyundai i30 sa 1.4 benzincem od 100ks je blizi toj toyoti auris hybrid po potrosnji nego navedenom 308. Stari 1.4 od 109ks je negde na pola puta izmedju navedenih po potrosnji. Licno iskustvo kad poredim sa navedenim. Potrosnju vecu od 9l na 100km sa ovim motorima nisam video za 8 godina unazad, a i to bas retko.

Лепо, још када би коштао 6-7.000 € на 5-6 година са каматом од 1%, можда би га неко и купио, овако, чему ?

Mnogo kopiraju ostale, pre svega VW. Zato i ne mogu da napreduju,jer su kopija. Ne razlikuju se od Kineza po tome kako prosto sednu i prekopiraju tudji dizajn.

Vozio I30 nekoliko meseci ove godine, rent a car, kao službena kola, i jedva sam dočekao da ga promenim. Benzinac od 100 konja je katastrofa, izgled možda i nije los, ali završna obrada i dalje kaska za Evropskim i Japanskim kolima. Seo sam u novu Astru pre mesec dana i konačno odahnuo, da ne moram da mislim da li da krecem u preticanje kamiona, na kilometar ravnog puta...

Zastranili malo ovi iz Hyundai-a.Ne razumem poentu ovog dizajna i ovih cena.Možda su Nemci umešali prste, jer je razvojni centar u Nemačkoj - čitaj Nemci možda diktiraju celu strategiju.Samo da ne ugrozi Golfa slučajno.Tako su "srezali" uspeh Škode i sveli je na jeftiniju "reciklažu" dizajna VW-Audi koncerna - pogledati primer nove Fabije i novog Pola.Ružno pače i labud.

Fiat Tipo je mnogo bolja solucija.
Lepsi i jeftiniji u istom nivou motora i opreme.

"Vozio I30 nekoliko meseci ove godine, rent a car, kao službena kola, i jedva sam dočekao da ga promenim"

Posedujem ovaj auto i nikako se ne slažem sa Vašom ukupnom ocenom. Auto veoma lepo vuče posle 2000 obrtaja a već na 3500 mu je max. obrni moment. Posle 10K km prosečna potrošnja je 6.3 l/100km. Na autoputu do Grčke sa krovnim koferom pri brzini od 110-120km/h sam imao 6.1 potrošnju. U gradu dođe do 8 l/100km. Na magistrali pri 80-90km/h 4.6 do 4.8 l/100km. Apsolutno je vozilo za preporuku

Napred Ford Fokus + otpozadi Golf+ unutra Peugeot 308 = Hyundai i30

Vidim puno mrzitelja, a nimalo znalaca.
I onda kada "znalci" kažu - užasna završna obrada, a direktor VW-a kaže:"Zašto mi ne možemo ovako kvalitetno napraviti?".
Za ovoga koji je jedva čekao da preda Hyundai jedna poruka. Misi ga ni vidio, a kamoli vozio. Pali traktor pa u polje. Od laganja te zaboli glava.

Ovo što je navedeno u članku je bazna oprema, a sada mi vi recite koji to konkurent ima u baznoj opremi? Ne prodaje se niti jedan i30 bez svih ovih asistencija. I koliko koštaju konkurenti sa svim tim asistencijama? I koji je jeftiniji? Koja tišina zavladala.......................................

Lep je zaista, taj 1.4 motor je iz prethodnog modela i u Kia Ceed. u je isti a nudi se u startnom paketu. Molio bih potencijalne kupce (i ja bio svojevremeno) da naprave test vožnju sa tim kolima/motorom, to je po ubrzanjima kao da vozite Jugo 45, jako jako spor, trom i užasan motor, blagi užas. Potrošnja po prodavcu je 9-1 litara grad. Da neko nebi pomislio da omalovažam Hjundai ili Kia mislim da su to super kola, lepa, ali ovaj motor je zaista propast.

Napred ford focus nazad WV golf!

Ni komad po toj ceni nece prodati! Ni najblizoj rodbini!

Леп овај Голф.

Odlazeci model i30 kosta 10.990 EUR, pa preporucujem da sacekate.
Novi model mora da ima cenu u rangu 11-12.000 EUR, ne preko toga, jer vec za 12.000 imate mnogo bolji Ford Focus, a za 13.000 Renault Megane.

Леп овај Голф.
(Младен, 3. oktobar 2017 12:08)
Aha, i duplo jeftiniji

ajte ne lupajte za motore benzin 1.4, 100 ks. imam ceed-a vec 4tu godinu potrosnja se krece od 5.2 do 7.5 litara na 100km.zavisi da li su letnje ili zimske gume. letnje sire, vise trosi. uglavnom je oko 6.5 litara. a preticanje je mozda problem automaticima, ja sa manuelnim nemam problem. sto se tice novog i30 mnogo podseca na golfa posebno od pozadi. i naravno koreanci nisu udobni kao nemci ali su jeftiniji. necu da dam za golfa benzinca od 82ks 17-18 hiljada. istina, i kia i hyundai su poskupeli nove modele za preko 1000 evra, skoro 2000.

Ne ulazim u to da li je to bila stvarna cena. Upravo ovde su ljudi pisali da nije, i da se po ulasku u salon čula druga cifra od one koja se mogla videti na sajtu. Ali vidljiva informacija je bila o ceni 11.000. Malo ga našminkaš i digneš cenu 2500. Za naše uslove i tih 11.000 je bilo mnogo, ovo šminkanje je već preterivanje. Počeli su proizvođači automobila da prave auto za tekuću godinu, kao proizvođači telefona. Ne znam da li je to novi našminkani model, ali cena za Daster stoji kao "model za 2017. godinu". A takva cena je viša nego prethodni cenovnik. Za šta povećanje cene? Za najobičnije šminkanje i jedna dodatna skraćenica abecede? Škoda je Oktaviji drastično promenila dizajn između dve generacije, C3 je drugačiji nego raniji model (osnovni model, ne mislim na onaj sa onim lajsnama), dok je dosta modela samo šminkanje: Polo, Golf, Fiesta, Daster, svi isti kao prethodnik.

Hyndai i30 1.4 benzinac, 109ks, od Bara do Novog Sada, preko Žabljaka, Zlatibora, Divčibara, Fruške Gore, potrošnja 5.0l/100km, prosečna brzina 60km/h.

14k eura za atmosferski 1.4 i 100 ks? hahah

Početna cena za ovo vozilo i nije toliko visoka, s obzirom na to šta nudi. Viši paketi opreme verovatno dobro podižu cenu i na 20000€. Skoro ista cena kao i za Tucson koji je veći.

Koji jadni motori, a pocetna cena skoro 14k evra? Pa ko je ovde lud?

Nisam neki veliki ljubitelj Hyundai automobila, ali moram da priznam da po svemu sto sam citao i gledao o novom i30 (posebno za one malo "jace" verzije, koje ce se jednog dana pojaviti i ovde), ovo je jedan VRLO ozbiljan "hatch" i pokupice puno publike i novih kupaca cim cena dodje u "bezbednu zonu" ispod 13.000e na nekoj "akciji". Pozdravljam potez Hyundai-ja koji je u stilu svojih japanskih konkurenata, a za razliku od vecine drugih, resio da ponudi skoro premium opremu u ekonomskom segmentu. Ako pogledate da slicni konkurentski modeli uglavnom imaju znacajno visu cenu, predvidjam mu lepu buducnost (ovde naravno ne mislim na sporete tipa Fiat, Dacia... nego na ozbiljne automobile tipa Golf, Civic, Mazda3 i sl.)
U vreme kada svi proizvodjaci gledaju kako da ustede na ustrb kvaliteta, ljudi uglavnom nisu svesni koliko ustvari Hyundai i KIA donose auto industriji i koliko za nas kupce odrzavaju cene da ne odu dodjavola. Da nema takvih proizvodajaca, odavno bi Clio kostao 25.000e, a "obican" BMW 3 preko 50.000e. Zasto da ne, ako ima ko da plati?!
Svi oni koji i dalje misle da su "korejanci" krsevi, savetujem im da malo pogledaju testove iz celog sveta, liste automobila sa najboljim garancijama, najmanjim brojem kvarova itd. Hyundai je u ogromnom broju testova po kvalitetu medju prvih 5 proizvodjaca u svetu, a o odnosu cena/kvalitet ne treba uopste ni govoriti.

Skupo a i lici na VW

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1310040#k24798085

Oooo napravi se toliki spin oko njegovog sedanja u koreanca. Taj njegov komentar se odnosio na budjavu bravicu za podesavanje volana i nista drugo! Golf 5 je bio tek za nijansu kvalitetniji u enterijeru od prvog ceed-i30 ali sa golfom 6 je ta razlika drasticno skocila i nastavila se sa golfom 7 koji je i sa torzionim oslanjanjem pozadi udobniji od ceed/i30 konkurenta sa multilinkom pozadi. Bolji osecaj u voznji, bolje lezanje, bolja zvucna izolacija, preglednost, kvalitetniji mateirjali itd itd. I taj 86ks stari tsi ide mnogo bolje od 1.4 atmo... Sve razumno, skuplji je, ima turbo itd itd.

Ali taj spin nije na mestu ni pod razno.

Oni nekog zezaju..... 13 i kusur hilada za 1.4 motor od 100 ks koji se ugradjivao vec 2006?? Pa prva generacija kie ceed je imala taj motor... A da ne pricam o konkurenciji u tom cenovnom rangu.....

Ko je tu lud ?, 4. oktobar 2017 10:51

Glupo je porediti 308 sa i30. Naravno da je i30 skuplji, jer je u svemu bolji i napredniji. Ne zaboravi i da je na svim istraživanjima zadovoljstva kupaca Hyundai godinama uvek na vrhu a pežo na dnu, pa i ispod njega, tako da nema dileme na čijoj strani je kvalitet, koji mora da se plati. Pežo bi trebalo da bude i još jeftiniji nego si naveo.

Znači konačno su prodali ona 3 primerka starog i30 karavan dizel po 15.000 pa su nabavili ove nove.Za 13.800 biće im dosta jedan jedini u salonu, pošto Elantra 1.6 sa 130 ks košta 14.000.

Ok, iskreno očekivao sam ovu visoku cenu jer potpuno razumem strategiju razvoja oba korejska brenda (Hyundai/Kia). I ne doživljavam to tragično, čak logično. Prijatno sam iznenađen izuzetno visokim nivoom bezbednosne opreme i vozačkih sistema asistencije a to garantujem niko od vas koji komentarisete nije ni pročitao u cenovniku.Polovinu ovih stavki konkurenti koje ste nabrajali jednostavno nemaju. Sa druge strane, više sam fan KIA dizajna jer je mnogo umereniji od "vrištećeg" Hyundai fazona, iako im je glavni dizajner isti. Trenutno, mislim i da je Kia Ceed ipak bolja kupovina. A možda trenutno i najpametnija jer ako i30 košta ovoliko, novi ceed će biti joooooš skuplji. I bez obzira na cenu - prodavaće se, verujte...

Da je svakom generacijom sve lepši, kvalitetniji - bolji, jeste... ali mu cena raste brže od napredka....

Hyundai kao da je posustao sa opremom vremenom u odnosu na druge proizvodjace.

Prvo vremesni 1.4 atmosverac krece od 13700 u veoma losem paketu opreme. Comfort je najnizi paket opreme i to sto su oni spremili kao obavestenje je ono sto minimalno mora imati za trziste Evrope i sto nisu mogli da ogole za trziste Srbije a da ih ne kosta vise nego da ostave.

Dalje tek u style paketu opreme se dobija 5" ekran koji nije najbolji u ponudi i na kome se nece videti jasno prikaz kamere za voznju unazad sto se tice rezolucije a i same velicine.

Jos kada se u obzir uzme da trocilindricni turbo po karakteristikama kaska za konkurencijom a cenom pogotovo dodje se do zakljucka da je hyundai zavrsio svoje "zlatno doba" sto se tice odnosa cene i dobijenog. A s' obzirom da je kia jos skuplja znaci i kia ce istim koracima.

16100 evra za pristojnu opremu, ne najbolju vec pristojnu za trocilindricni turbo koji je manje elastican/zivahan od konkurencije a i skuplji i to bez doplate za metalik boju je prilicno u odnosu na konkurenciju danas.

ajte ne lupajte za motore benzin 1.4, 100 ks. imam ceed-a vec 4tu godinu potrosnja se krece od 5.2 do 7.5 litara na 100km.zavisi da li su letnje ili zimske gume. letnje sire, vise trosi. uglavnom je oko 6.5 litara. a preticanje je mozda problem automaticima, ja sa manuelnim nemam problem. sto se tice novog i30 mnogo podseca na golfa posebno od pozadi. i naravno koreanci nisu udobni kao nemci ali su jeftiniji. necu da dam za golfa benzinca od 82ks 17-18 hiljada. istina, i kia i hyundai su poskupeli nove modele za preko 1000 evra, skoro 2000. 
(gmo, 04. oktobar 2017 12:00) 
@gmo 
Ne razumem potrebu da se iznose neistine i da se laže, kao da Vam ga je otac napravio. Možda ove komentare čita neko kome bi značilo da pročita neki savet, iskustvo i sl. Po Vama vaš automobil troši manje od fabrički deklasiranih iznosa???
(boris, 04. oktobar 2017 17:54)

ne, nego ja umem da vozim.
nisam siledzija, i ne ocekujem od benzinca 1.4 obrtni moment kao da je 2.0. on je elastican do 100-120 maksimalno. i majmanje trosi u 5oj pri 60 do 70 na sat.

Odlican, samo izbeci ovaj 1.4 benzinac, prava mera je 1.6GDI, ponasa se i ide kao mali 1.2 trubo motori, samo sto je lepsi osecaj jer se ipak oseca da imate komad motora pod haubom. O pouzdanosti da i ne pricam, a i potrosnja mu je manja pri dozvoljenim brzinama.

Ja sam poletos gledao i30 karavan dizel automatik u srednjem paketu opreme. Cena hahaha usi otpadaju 21000 sa metalik farbom. Dodao sam jos 640€ i kupio auris karavan perla beli hibrid. Kad usi otpadaju nek otpadaju za 10g garancije i redovan servis od 100€.

Ono kad ni najbolji konsultant ne može da ti napravi iole suvislo obrazloženje zašto si "opredelio" početnu "cenu" od 15.190 i odmah, istovremeno stavio "akcijsku" od 13.690, umesto da "šmekerski" staviš "početnu" od 18.190, i budeš još veći "altruista" nego što stvarno već svakako jesi.. Neprocenjivo..
Dokle ćete bre više da nas smatrate za tostere. Što se mene lično tiče, nema šta dalje da pričamo. Svako dobro. Valjda..

Interesantno je da nisu smeli da objave cene za Srbiju za ostale pakete opreme osim dva najniža (pa sada najviši objavljeni paket za Srbiju ima radio sa displejem od 5"), niti su smeli da objave cene za 1,4 turbo ili za dizele od 110 i 136 ks (već samo za bazni dizel od 95 ks i benzince 1,4 CVVT i 1.0 turbo). Jer šta bi neko rekao da se u cenovniku vidi cena od oko 25000 za dizela od 136 ks ili preko 20000 za 1,4 turbo.

@Zlatko
Ne znam šta si mislio pod tim da su isti modeli pa onda naveo Golf koji se nije ni menjao.Ono što znam je da si lupio za Polo i Fiestu.To su potpuno novi modeli i bitno se razlikuju od prethodnih,pogotovo Polo.Kapiram da kad čovek gleda sliku njemu liči ali brate ako makar nisi seo u taj auto zašto komentarišeš uopšte?
Za ostale komentatore,uopšte ne znam zašto kukate na cenu I 30,pa kad su pravili automobil uopšte nisu mislili na male i siromašne zemlje,zašto se osećate pogođenim?Ljudima nije cilj tržište na kome se proda bednih 25K novih automobila godišnje.

Лепо, још када би коштао 6-7.000 € на 5-6 година са каматом од 1%, можда би га неко и купио, овако, чему ?
(да да, 03. oktobar 2017 15:05)


A da ti njima objasniš, da bi za njih najbolje bilo da ti poklone jedan ovakav i još jedno 3-4 soma uz auto, da ti se nadje, za gorivo, održavanje, da častiš društvo i tako to? Za 6-7 hiljada, možeš da kupiš neki korejski skuter i to glot, bez ikakve opreme, a ako hoćeš nov auto, moraš da imaš barem 15 somića, ako nemaš, na raspolaganju ti uvek ostaje žuto plavi Solaris, i to zglobni!

Koje su ovo bajke o potrošnji. Meni 1,4 u i30 troši i preko 10 litara po Beogradu i to bez ikakvih problema. Dodje zimi i do 12. Manje troši samo ako se isključivo držim nazovimo je "gradske vožnje" od Plavog mosta do Zmaja. I nazad. Van radnog vremena. Poželjno noću.

Nema 1,4T benzinca koji je 1000e skuplji od 1.0!?
Nema opcije da se kupi navigacija od 8"!?
Opcija je samo boja izgleda.. mora bolje ta ponuda, svuda u regionu je moguce naruciti sve opcije osim kod nas. Smorili ste kao i obicno.

I tako je Hyundai prestao da bude jeftin auto...

Auti si postali teska konfekcija.

Moj cale je uzeo i30 1.4 isti motor kao ovaj u baznoj verziji. Jeste spor i trom na niskom broju obrtaja kao i svi atmosferci, pocne da vuce tek od 3000 obrtaja gde se oseca kao svoj na svome. Treba malo privikavanja pogotovo za ljude koji su vozili dizelase i ocekuju snagu na 1500 obrataja ali nista strasno. Nervira me malo losija izlolacija pa se motor cuje dosta na vecim obrtajima. Po gradu trosi 7.2 litara po putnom racunaru sto je od prilike tacno kada se preracuna predjena kilometraza i sipano gorivo. Na auto putu trosi 5.8 litara pri brzini od 110-120. Gepek nije nista posebno sto je j za ocekivati od hatchback automobila ali prostor u kabini je iznenadjujuce dobar, bas je prostran ja sa 185 namestim sediste kako mi odgovara za voznju i onda sednem iza i uopste ne dodirujem prednje sediste kolenima. Pouzdanost i dobra garancija je zasto se ljudi odlucuju za Hyndai.

Bazni dizel sa 95 ks je 16.290, a ima manuelnu klimu, čelične felne, radio od 3,5", kurbel za prozore pozadi ... Tuga od "opreme".

Redizajnirani 308 HDI 100 Active je 16.190, a ima alu felne, dual auto klimu, TFT od 9,7", sve elektropodizače, lumbalno podešavanje ...

ovi cerupaju golfa kao ludi !

Kada već spominjete Golf 1.4 sa 86 KS, zanima me zašto na tražilici Autoscout24 nema niti jednog koji je prešao više od 200.000 km?
Odgovor znate i sami. Taj motor ne može prijeći 200.000 km.
Onda okrenete na Hyundai ili Toyota bilo koji model i bilo koji motor i nađete ih i sa 500.000 prijeđenih kilometara, a ovih sa 250-300.000 koliko hoćete.
Onda priča o udobnosti i nije više tako bitna. Ovima kojima je i30 prenizak (a i meni je) dobar će biti model Kona. Minimalno manji, ali još dosta ljepši.
Usput rečeno, i30 ne može trošiti 12 litara benzina sa 1.4 motorom. Ni pokvaren. Ni sa praznim gumama. Ni uzbrdo.
On troši 8-9,5 u gradu. Svagdje drugdje od 5-8. Vidi da ti nije rupa u rezervoaru pa ti curi benzin. Tako ti troši 2 litre na sat. I kada stoji.

@Marko
Ja ne znam što tebe čudi što je prosječan redovan servis 200€? Samo 4 litre ulja koštaju 60€+ filter ulja+filter zraka+rad+kontrola svega što je predviđeno za taj servis. Uz to povremeno imaš zamjenu svječica što je 60€ pa filtera klime tj. kabine i tako dođeš do prosjeka od 200€. Nema niti jednog drugog novog auta sa bitno nižim troškovima servisa. Ako ti je 200€ previše za održavanje novog auta onda ti je svaki auto preskup.
Nije mi jasno kako si uspio uništiti diskove na 90.000 km? Ja sam prošao (istina sa drugim autom) 280.000 km i imam prve diskove.
Ako su ti Hyundaijevi diskovi skupi slobodno ugradi one od Bremba. Koštaju 500kn ili 70€ i sigurno su dobri. Ti ne moraš ugrađivati originalne potrošne dijelove jer na njih i tako nema garancije.
Za zadnje diskove nisam čuo da ih je itko ikada mijenjao. Oni u pravilu traju koliko i auto.
Moguće je ako auto stoji u špici na prometnim ulicama da potrošnja doseže 10 litara, ali to nisu normalni uvjeti vožnje. Ako normalna vožnja po gradu čini barem 50% ciklusa vožnje onda je prosjek ispod 10 litara i to je sasvim u redu za tu klasu i motor od 100 KS. Niti jedan drugi ne troši manje (benzinac).
@zns
Nije mi jasno što si htio reći sa ovim 1.4 turbo(122 KS) VW motorom za 4.900€? Ja sam govorio o 1.4 turbo sa 86 KS koji je kod nas bio popularan kao novi, a danas ga može kupiti (polovnog) samo onaj koji se uopće ne razumije u motore.

Dikh tu kava, 3. oktobar 2017 13:08

U pravu si potpuno. Poželjnija je mnogo veća redovna cena uz značajno veći akcijski popust ... Pa, kao "redovnu cenu" za klot paket treba da metnu barem 33.690, a "za prvih 20.000 kupaca u Srbiji" da omoguće "poseban popust" od čak do 20.000 ... i da tako "za najbrže" kupce "preostane za plaćanje samo" 13.690 ... Ja bih prvi potrčao na toliki "popust".

Kada Srblji sa prosečnom platom od 250 evra komentarišu nove automobile i njihove cene...

У чланку није наведено шта све нови модел има од побољшања па су многи стекли утисак да се једино изглед променио, а цена је сада виша. Ауто изгледа модерно, а квалитет и понашање у вожњи су у самом врху сегмента. Проблем настаје из предрасуде да Хјундаи не само да није, него никада не ће ни бити на нивоу европских марки, а цена му је висока. Да нисте у праву показује продаја и раст бренда. Све у са вему, ако имате пара, слободно га купите и не брините.

ajte ne lupajte za motore benzin 1.4, 100 ks. imam ceed-a vec 4tu godinu potrosnja se krece od 5.2 do 7.5 litara na 100km.zavisi da li su letnje ili zimske gume. letnje sire, vise trosi. uglavnom je oko 6.5 litara. a preticanje je mozda problem automaticima, ja sa manuelnim nemam problem. sto se tice novog i30 mnogo podseca na golfa posebno od pozadi. i naravno koreanci nisu udobni kao nemci ali su jeftiniji. necu da dam za golfa benzinca od 82ks 17-18 hiljada. istina, i kia i hyundai su poskupeli nove modele za preko 1000 evra, skoro 2000.
(gmo, 04. oktobar 2017 12:00)
@gmo
Ne razumem potrebu da se iznose neistine i da se laže, kao da Vam ga je otac napravio. Možda ove komentare čita neko kome bi značilo da pročita neki savet, iskustvo i sl. Po Vama vaš automobil troši manje od fabrički deklasiranih iznosa???

(Aleksandar, 04. oktobar 2017 17:38)

Sa 40.000 predjenih bez kvarova ne znaci da je auto kvalitetan vec da ste imali srece pa nema fabrickih greski kod vaseg konkretno primerka. Pitanje je kako ce auto izgledati na 120.000 predjenih, sto ne sumnjam da kod hyundaia nece biti problem jer spada u pouzdanije marke danas. Ja ga nikad ne bih kupio iz par razloga, a prvi je losa i slaba motorizacija. Jos se nisam penzionisao pa volim da uzivam u voznji a popularni modeli hyundaia nisu za to. Taj 1.4 atmosferac moze jedino u modelu i20 ako ga uopste ugradjuju. Pritom za te pare koliko traze za novi i30 bih uvek pre pogledao fokusa ili nesto slicno.

Kako mi je smesno kad procitam ove potrosnje, kao da je ljudima tesko da priznaju pa lazu sebe. Gradska voznja po krugu dvojke u beogradu moji automobili trosili su: W211 220cdi karavan10-13lit. Fiat stilo 1.9jtd 9-11lit Auris hibrid karavan 4-7litara benzina. Manite me patetike

Pa 500L je avion za ovo. Manje košta 1,6 MJ Laundž sa staklenim krovom i 120 ks nego li ovaj baznjak i30 dizel sa 95 ks.

liči na golfa.

Na žalost nitko me nije argumentirano demantirao.
Još nema odgovora koji auto u klasi sa svim ovim asistencijama koje ima i30 u baznoj opremi je jeftiniji od i30? Ja znam odgovor. Nijedan.
A vi istražujte pa me demantirajte.
U vezi potrošnje nije me nitko demantirao jer auto i troši onoliko koliko sam naveo. 12 litara ne troši nikada osim možda ako živite u Njemačkoj i vozite samo sa gasom do kraja. Svim drugima troši 5-9.5.

Motor 1.4 turbo sa 86 KS se pokazao kao veliki promašaj. Troši jako puno ulja, a turbo rijetko traje dulje od 100.000 km. Kako je novi turbo 1.000€ mnogi utvrde da ga se ne isplati popravljati. Naravno tko je uporan može ga voziti i stalno popravljati, ali to nema puno smisla. Zato ih na Autoscoutu ni nema sa više od 200.000 km. Ljudi suočito zaključili da im je jeftinije prodat ih u staro željezo.

Za te Pare,FIAT 500L je mnogo bolja,isplativija,Udobnija KUPOVINA

@Kifla
Potpuno si u pravu! Svaka čast na komentaru! Upravo to je suština koju mnogi ovde maše. Upoređuju cenu sa našim životnim standardom! Koju fabriku još briga za životni standard u Srbiji?! Suština je da korporacije poput Hyundai/Kia unose zapravo razum i racionalnost na auto tržište. Da, i njima su porasle cene poslednjih godina, ali pogledajte sta je i30 od pre 5 godina za 11.000 evra imao od opreme a šta ima ovaj danas od 13.690! Nebo i zemlja, pre svega u bezbednosnim stavkama i asistentskim tehnologijama. Isto važi i za Kia automobile. Naši ljudi samo upoređuju početne CENE koje vide po oglasima niko ne gleda šta taj auto nudi. Ako bi smo gledali po ceni, hajde onda svi da vozimo polovni Yugo - ima 4 točka i volan i služi da te (uz malo sreće) preveze od tačke A do tačke B. Moj komsija je pre 2-3 godine kupio jedan novi auto (neću namerno reći koji) jer je bio jeftiniji od drugog modela za 300 evra. Kaže "Nema veze, razlika je bila samo u tome što ovaj moj ima 2 a onaj drugi 6 vazdušnih jastuka"! Pa bravo! Upravo smo izračunali da životi njegovo dvoje maloletne dece koji se voze pozadi koštaju tačno 300 evra! To je problem sa našim mentalitetom i našim standardom, to nije problem fabrike niti lokalnog distributera.

Kia u Srbiji vise i ne nudi ovog turbaka 1,0. To se vidi i iz cenovnika. Cuo sam da su imali nekoliko teskih havarija tog motora.

Marko,

Pardon, govorio sam o ceni održavanja za KIA automobil. Ne u Zemunu, već kod Đprđevića. Ja sam do sada radio 3 servisa i bili su u cenovnom opsegu 11-13 hiljada.
To je i lako proveriti ako mi ne veruješ, pozoveš i pitaš za odgovor.

Pozdrav

Ne znam sta bih rekao za navedenu cenu, da li je visoka ili ne?! Evo uporedjujem, jer sam sam ja za 14 hiljada evra kupio Megane 4, sa benzinskim 1.6 motorom i 115ks, drugi paket opreme (izmedju ostalog naslon za ruke sa centralnom konzolom, tempomat, kozni volan i komande, podizaci prednji i zadnji impulsni, klima, gomila jos neke opreme, itd.) i sa dodatkom alu felne, zatamnjena stakla pozadi, grejani i preklopivi retrovizori, ona moderna LED svetla napred i nazad, parking senzore napred i nazad. Kad to uporedim sa cenom i30, deluje mi slicno, ali da budem iskren Megane mi je daleko lepsi i opet bi ga svaki put pre kupio. Kvalitet, danas je to manje vise sve isto, svi se sklapaju kao lego kockice, dobavljaci delova su identicni, klasa diktira, itd. Ne znam, to je neko moje misljenje, a Megane je za sada dobar. Presao sam sa Megane 2 na 4, za mene ogromna promena i prijatno sam iznenadjen sa svime sto nudi.

Лепо, још када би коштао 6-7.000 € на 5-6 година са каматом од 1%, можда би га неко и купио, овако, чему ?
(да да, 03. oktobar 2017 15:05)

sta ti pricas covece? Pa puni nam putevi automobila iz ovog cenovnig ranga (10-14k)

Sto se Hyundaija tice, jako su napredovali poslednjih godina, i tu im skidam kapu. Ali iz sadasnje ponude, jedino je Elantra auto koji za svoju cenu pruza vise nego sto kosta. Uz to, nadam se da su poradili na udobnosti, jer sedenje u Hyundai automobilima na zadnjoj klupi je kazna za kicmu.

Kad bi sad onaj 2012-2017 ....5 god star pao na 6.000 pa da ga kupim :)

Čitam komentare i pitam se da li vlasnici drugih vozila voze taj 1.4/100 ili ja u svom Pro ceed-u. Poslednja generacija (pre redizajna), prešao sam za skoro 3 godine 40.000 i potrošnja u BG-u mi je 7,5-8. Što je manje-više u skladu sa deklaracijom. Govorim o normalnoj vožnji u skladu sa ograničenjima brzine, a ne o divljaštvu na ulicama. U takvom slučaju potrošnja može biti i 15.
Taj automobil se ne koristi za trke već za prevoz od jedne do druge tačke, što i jeste funkcija prevoznog sredstva. Meni je taj motor sasvim OK.
Mnogo ima mitova ovde u pogledu KIA automobila. Samo jedan od koji sam čitao na ovom sajtu nebrojano puta, a to je da se kožni volan raspada nakon 10 k kilometara. E pa evo, ja sam prešao 40 k, svaki dan stavljam lavlju kandžu i volan je isti kao dana kad sam ga kupio (novog). Ali ne, mene će ubediti ipak drugi da je ta koža lošeg kvaliteta, ili da obrada ne valja. To oko volana je glupost, ali se stvaraju mitovi tako.
Negativna strana tog automobila je (ne)preglednost (na šta se čovek navikne), drugih nema.
Podvlačim, pišem iz ličnog iskustva, a ne rekla-kazala.
Meni je najbitnije da ja ne razmišljam dok vozim. Do sada nisam imao apsolutno nijedan kvar (da kucnem o drvo), samo redovni servisi, kontrola tečnosti i pritiska u gumama i vozi. Servis je u proseku 100e, ko govori da je više laže.

Pozdrav

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1310040#k24807380

Glupo porediti i30 sa 308? Kako te nije sramota? I ti znas kakav je i30 kada je novinarima dostupan tek od pre par meseci u Evropi a u prodaji nije dovoljno dugo da bi se utvrdilo bilo sta. A jos na sve to taj psa motor dobijao nagrade dok je ovaj 1.0 t-gdi precenjeni neuspeh sto je i dokazano u praksi a i na papiru kaska za konkurencijom.

@Ivan ZG

Novus taxi u NS, Golf V plus 1.4 benz 86 ks plus LPG. Voze se vise od 10 godina. Najgora moguca ekploatacija, gradska voznja plus sto se automobili iznajmljuju vozacima. Naravno mnogi od automobila su uveliko u out-u, ali ima ih koji se jos uvek kotrljaju. Ni jedan nije presao ispod 500k km takve eksploatacije.

Koje su ovo bajke o potrošnji. Meni 1,4 u i30 troši i preko 10 litara po Beogradu i to bez ikakvih problema. Dodje zimi i do 12. Manje troši samo ako se isključivo držim nazovimo je "gradske vožnje" od Plavog mosta do Zmaja. I nazad. Van radnog vremena. Poželjno noću.

Kada bi koštao u ovom osnovnom paketu opreme 12000 mislim da bi to bila dobra kupovina (bar za mene).

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1310040#k24791325

Pa nova astra ima takodje u osnovi 1.4 atmo koji je i tromiji od ovog u kia/hyundaiju. ;) E sad to sto astra nudi 1.4 turbo po ceni 1.0 turba u hyundaiju je druga stvar. :)

Samo šest godina garancije na koroziju. Kraće ne postoji.

Ala su nagurali elektrike u osnovni paket: ABS, ESC, AEB, HAC, LKAS, FCWS, DAA, HBA, TPMS, Stop&Go, Tempomat, svetla za maglu, Led dnevna i poziciona svetla. Pa nije ni skup sa toliko opreme. Jedino lose sto je klirens 140mm, stariji model je 150mm. Njega voziti po Zemunu ravno ludilu.

@Jovo

Ja pisao da sam skoro video jedan primerak prošle generacine skroz zarđao po rubovima.

Samo šest godina garancije na koroziju. Kraće ne postoji.
(Jovo, 04. oktobar 2017 11:44)

U pitanju je korozija zbog greske u proizvodnji.Kome je jos korodirao auto za prvih 10 do 12god a da nije cuknut i da to nije Zastava.Ako zagrebes ili cuknes auto nijedna garancija to ne pokriva pa taman bila i 20god.

@Marko. Hvala sto ste napisali cene servisa za kia vozila jer mene ovde nazivaju lazovom. Servis za moj auris hibrid je ravno 11000din sa
uljem 0-w20 to je da kazemo 100€ jer 1000din nek ode na sendvic kafu i sok u nekom kaficu dok cekate. Gospodinu AK sam zaboravio da dodam da i30 u top paketu opreme dizel bez automatskog menjaca i bez metalok farbe kosta 18000€. Dodajte doplatu za menjac boju i karavan i eto vas preko 20000€. A za to dobijete ekran od 5" a to je manje od vecine telefona danas i jos jedan ispred vozaca od 3.5" pa to je sramota. Kod bilo kog aurisa golfa ili alfe npr ispred vozaca je 5" full kolor a na audio uredjaju min7" kod aurisa 8". Mnogo para osrednje muzike.

Ivan ZG, 5. oktobar 2017 20:17

A koji jos automobil golf klase sa atmosferskim 1,4 motorom osim i30 postoji a da mu redovan servis u prvih 90.000 km u proseku kosta 200 eura? Toliko je mene kostao do sada.Plus crne kočnice gde me samo jedan prednji disk bez ugradnje košta oko 120.A ima ih dva.Napred.I pozadi.Plus disk plocice.I usluga.
Ja cu da ti kažem - nijedan automobil u toj klasi i te cene nema tako skupo odrzavanje!
A o toj imaginarnoj laboratorijskoj potrosnji nemoj molim te. Ako si iz Zagreba (zbog onog ZG) mozda se vozis samo obilazinicom pa ti tako malo trosi "po gradu".Vozi malo Savskom i Ilicom u spicu.Ispod 10 nece ici.
Znas kada cu opet da kupim taj brend? Nikada.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1310040#k24792212

Nema vise 1.6gdi motora, u hyundaiju kod nas nije ni bilo gdi vec mpi 1.6 atmo motora. Sada je umesto njih 1.0 t-gdi trocilindras!

@da da
Najbolje bi bilo da oni jos tebi dođu tih 5-6 hiljada,zar ne ?

@ AK ...Napisite molim vas koliko ke kostao i30sw 1.6dizel sa automatskim menjacem i paketom opreme jednakom srednjem paketu aurisa hibrid karavan i uporedite cene razlika je manja od 1500€ s tim sto je kia metalik a auris perla bela od 750€ da je aurismetalik razlika bi bila manja 250€. 20300€-21640€ ...Jedan moderan koreanski dizel drugi ultra moderan japanski hibrid. Razlike izmedju cena su premale u odnosu na razliku u dokazanom kvalitu hibrida kao i u jeftinom redovnom servisu. Servisni plan za 5godina za auris hibrid kosta 1090€ a za kia i30sw dizel preko 300000din.

@(Ivan ZG, 4. oktobar 2017 19:07)

Da se nadovezem raznih prica o potrosnji. Normalna voznja, krug dvojke BG, zimi oko 9, moze i preko ako se cesto zaglavim. Moze i mnogo vise ako ga patosiram. Leti potrosnja ide do 8, retko kad preko. Bez klime drzi se na 7 do 7.5. Ako vozite nonstop samo gas i kocnica, dodajte oko litar. To je najstariji model sa 1.4 109KS, njegov naslednik tj. sad vec prethodni model sa 1.4 100ks, trosi do litar manje. Najveca razlika se vidi na autoputu zbog seste brzine.

Kod kuće 1.6 Accent, trenutno vozim Elantru 1.5, vozio sam kratko i Tucson iz te familije. Iskreno - jeftin enterijer (neko bi rekao sveden i robustan) i smrad plastike smetaju. Posle vožnje na zadnjoj klupi, putnici izlaze sa poteškoćama. Neoudobni, tvrdi, upravljivost loša (od tačke A do B, kao i Toyota, nema strasti). Za Tucson ništa od ovoga ne važi. Svaka preporuka, šije konkurenciju, apsolutno best buy. Ovaj novi trend sa motorima je baš bezveze, to ne može da traje...

Rog,

Slažem se. Ali sam ja napisao "do sada". Ne tvrdim da do 120 k neće imati neki kvar. Nadam se da neće. Svakako planiram da razmislim o kupovini novog proceed-a kad izađe. Svako ima svoje afinitete. I zaista je ružno raspravljati se ovde kao što većina radi. Znaš ono, moje tata može da prebije tvog i slične dečje gluposti. Tako se ovde ljudi ponašaju. A najgore od svega je što velika većina ovde ne vozi nov automobil.

Ja npr. mogu da vozim i bolji automobil od mog novog proceed-a, ali razliku novca trošim na restorane i putovanja, a ne značku na haubi. Da mi neko pokloni bilo koji od ultra skupih automobila prodao bih ga i kupio nov Volvo ili Lexus iako se ženske i komšije više pale na druge marke.

Ivan,

O Bože. Pa Beograd nije krug dvojke. Naravno ako se zaglavim u Kneza Miloša pa idem prvom metar po metar, eventualno drugom, da će potrošnja biti viša od 8 koliko sam napisao. Ja kažem potrošnja u Beogradu (centar, ali i druge opštine).

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1310040#k24806028

Ivane govori se o 1.2 tsi baznom, nikakav 1.4... Ajde najbolje da uzimamo one automobile koji se prodaju sa po 500.000km na odredjenim sajtovima, nema veze sto imaju losije karakteristike. :D WOW, braaavo
I kona lepsa? Od cega je kona lepsa? Od kamena mozda... to je individualno, ukusi se razlikuju.
Vama se dopada novi i30 u nizem paketu opreme po ceni bolje motorizovane i opremljene konkurencije koja losija nije vec samo moze biti kvalitetnija, super, uzmite ga ali nemojte nam prodavati te pricice za maloumne.

PS Vi Ivane bese rekoste da radite u hyunai-u ili ste radili? Pisali ste o tome u komentarima.

@Ivan ZG

Hajmo polako

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=251513567&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelGroupId=29&maxCubicCapacity=1400&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&minMileage=150000&pageNumber=1&scopeId=C

Vidi ga 1.4 TSI 2009. godiste i to onaj koji se vodi kao najozloglaseniji od 122 ks, tj koji se najvise kvari. Presao je 265k km. I da posto se mnogo popravlja i kvari, pa mu je i cena za tu kilometrazu i godiste 4900e.
I nije jedini sa tom cenom i km, cak i nije najjeftiniji.

Zaboravih da kazem svoje iskustvo iz 2010-te. Kupio sam NOV 308 1.6vti 120ks benzinac i trosio je od 8-12 litara gradske voznje po Beogradu a na putu od 5 magistralom 70-90kmh do 10litara autoputem pri 140-150kmh. Sadasnji auris karavan hibrid sa 140ks trosi u istim uslovima magistrala 3.5-4litre 70-90kmh grad 3.8-5litara autoput 5.5litara 140-150kmh preko 150 potrosnja skace na 7-9 litara. Mislim da hyundai mozda trosi do litar manje od peugeota.

@(Vladimir, 8. oktobar 2017 10:02)

Imas u Nisu ovlascenog prodavca za FIAT i Hyundai, probaj taj 500L i i30, pa i prethodne generacije i30, videces da je hyundai svetlosnu godinu ispred. 500L ima samo vise prostora, sve ostalo u korist i30. Moje iskustvo. Cak mi je i prvi i30 bolji i od fiat tipo. Probao sam ih sve, istina vozim hyundai, ali izbor je pao na njih posle nekoliko probnih voznji razlicitih modela i raznih kalkulacija (pozitivno i negativno za svaki model).

@(Ivan, 10. oktobar 2017 12:06)

Hyundai i30 sa 1.4 benzincem od 100ks je blizi toj toyoti auris hybrid po potrosnji nego navedenom 308. Stari 1.4 od 109ks je negde na pola puta izmedju navedenih po potrosnji. Licno iskustvo kad poredim sa navedenim. Potrosnju vecu od 9l na 100km sa ovim motorima nisam video za 8 godina unazad, a i to bas retko.

Može ali -20%

Ivan, 03. oktobar 2017 17:34

A proletos ste, 'Ivane', istu ovu bajku plasirali za prethodno prolece pod drugim pseudonimom. Jos jednom: nema i30-ice 2. generacije koja je kostala toliko. Sram Vas bilo.

@boki Ne nadaj se, kad nas covek kupi nov auto i onda posle 5 godina pokusava da ga proda za istu cenu za koju ga je kupio. Bas sam nedavno u oglasima video kiu ceed u baznoj opremi i boji (bela) star 5 godina i prodavac trazi 11000

Kakve su ovo laži o cenama održavanja. "100 eura redovan servis"?
Ja sam za moj i30 1,4 za prvih 92.000 km do sada platio samo za redovne servise (ulje,filteri,PK kais,svecice) skoro 130.000 (što je preko 1.200 eura). Imam svaki račun. Ukupno 1.200 eura za šest redovnih servisa na 90.000 km. Npr. na 60 kkm servis je bio preko 36.500, a poslednji na 90 kkm je bio skoro 35.000. Po jednom redovnom servisu na svakih 15.000 km to je u proseku 200 eura.Za najslabiji 1,4 motor. Ne smem ni da napišem koliko sam plaćao disk kočione disk pločoce i diskove.Zadnje sam morao najpre da menjam jer je upao neki kamencic i napravio risove.A prednji otisli redovno.

@(Marko, 5. oktobar 2017 10:30)

Al su te lepo odrali. Tako je to kad ides u NBG u glavni servis. Cena sata preko 3000din. U toj ceni koju si platio pola su ti radni sati, pola delovi po duplim cenama nego sto je realno. Jednom sam pogresio i otisao kod njih i platio samo radne sate skoro 10000din za mali servis, plus svecice i jos neke sitnice. Na to dodaj delove, npr. filter klime preko 3000din, kao od zlata da je. Ali dobijes hyundai original, hehe. Sada koristim zamenske i ne vidim neku specijalnu razliku.

@ Ivan ZG

Ne postoji 1.4 TSI sa 86KS, te se nikada pa ni kod vas nije prodavao kao nov !!!
Trolujes i izmisljas, ali bi se reklo i da si bot.
A to da li bi neko kupio 1.4 TSI kao polovan, tj da bi ga kupio samo neko ko se u motore ne razume, dovoljno govori cena od 4900e za auto star 8 godina i 265k km, i to nije jedini u oglasima.

Jao sto volim ove potrosnje. Peugeot 208 1.4 b po bord kompijuteru trosi u gradu 8.4 litara benzina. Slozicete se da je to manji auto od hyundaia i30 ili kie ceed, zar ne? Nikako mi ne ide u glavu stav da auto manje trosi od deklarisane potrosnje zato sto vi od njega ne ocekujete da bude veliki potrosac