Prva vožnja: Nova Mazda CX-5

//www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1295309#k24375892

Taj paket nije najslabiji vec je drugi od pet ukupno. Hyundaijev 2.0 dizel je najslabiji motor te zapremine u klasi a i sire, dokazano. Hyundaijev osecaj u voznji je nula naspram mazdinog, ne zato sto je mazda=bmw vec zato sto hyundai jos uvek nije tu gde je ona. Masa hyundaija od 100-200kg visa. O menjacima tek ne vredi trositi reci, mazda>hyundai i na tom polju. Info/media sistem u mazdi zasnovan na linuxu, ima podrsku zajednice itd... jos jedan plus za mazdu kao i nacin upravljanja istim. I svaki model dobije ekran od 7"!

Neko ko se zali na 50e visu cenu servisa na godisnjem nivou za auto od 30k evra nema novca za taj auto! Onaj koji ima ne razmislja tako!

I na kraju dolazi do kraja godine do izmene zakona o oporezivanju tako da ce lupati sve skoro podjednako ne brini. A opet da uzimam sada tu mazdu pre bih davao vise za taj porez ili uzeo benzinca nego sto bi dao 30k evra za hjundai.

Gotivim mazdu,ali kakve su ovo bedne cifre?165ks i ubrzanje od 10.4sek sa 1430 kg.Sada i jaca verzija sa 194ks(9.5) ide losije od prethodne sa 165ks(9.2).I potrosnja je porasla.Ako je vec novi model tezi za oko 100kg pa valjda treba i motore srediti da bi se postigle minimum prethodne performanse.

Već je prošla crvena boja bila izvrsna.
Sa takvom krasnom crvenom bojom i odličnim autima meni su nova Mazde sve bliže Alfa Romeu. Ne po tome kako jure nego kako izgledaju.

Ovi novi motori u najavi za iduću generaciju će biti revolucionarni. Benzinski koji se pale kao dizelaši bez svjećica. Navodno je ušteda 30% u potrošnji!? Jedva čekam da ih vidim na djelu.
Japanci ne rade savršene automobile, ali imaju stalnu želju za usavršavanjem proizvoda. Svaka generacija sve bolja. I jako osluškuju što im kupci zamjeraju da to promjene i poboljšaju.
Rusi su testirali Mazdu 5 i Tiguana sa 2.0 motorima i pogonom na sva 4. Mazda je trošila i do 3 litre manje u istim uslovima.

Mazda CX-5 2.2dizel 150KS 4x4 sa najslabijim Challenge paketom = 29.590 EUR.
Hyundai Tucson 2.0D/185KS 4x4 sa najboljim Impression paketom opreme = 28.490 EUR.

Hyundai ima mnogo bolju servisnu podrsku i jeftinije odrzavanje.
Mazda je u Srbiji poznata po malom broju servisa i preskupom odrzavanju.
Mazdin dizel motor ulazi u ekstra-oporezivanje, pa registracija kosta previse.
Pametnom dosta.

Gotivim mazdu,ali kakve su ovo bedne cifre?165ks i ubrzanje od 10.4sek sa 1430 kg.Sada i jaca verzija sa 194ks(9.5) ide losije od prethodne sa 165ks(9.2).I potrosnja je porasla.Ako je vec novi model tezi za oko 100kg pa valjda treba i motore srediti da bi se postigle minimum prethodne performanse.
(Z, 21. avgust 2017 12:32)

A ti si taj sto se trka sam sa sobom od semafora do semafora pa ti je bitno da li ces stici 0.3 sekunde ili celu sekundu ranije.Boze dragi kakvih paljevina ima.

Stvarno vi sto pominjete Hyndai Tucson i mazdu CX5 verovatno niste ni zavirili u unutrasnjost Tucsona...Pa ta dva auta se po kvalitetu izrade ne mogu porediti...2009 sam vozio Hyundai I20. 2012 kupim novu Elantru...2016 se nameracim na Tucson-a. Kada sam video kvalitet izrade, jeftinu plastiku na tabli, kvalitet varova na vratima itd. sam teska srca ali ispravno odustao od Tucsona...Izabrao sam drugi SUV. Nije bitno koji. Nije ni Tucson ni Mazdau, da ne bi pokretao drugu pricu, ali Mazda i Tucson se ne mogu meriti po kvalitetu izrade.

a diskovi? I dalje se krive na 50000 km ili je i to reseno?

Savrsen auto.
Crveno, volim te crveno.

... Наставља се и погоршава са Маздом 5 која је катастрофална. Мазда МПВ и тројка имају такођр испаде са поквареним моторима. А колумнира са Маздом ЦХ-7. Који сваки четврти проглашава рикавањр мотора. ...
(Фрфљави, 21. avgust 2017 18:42)

'kolumnira', kazes? :)

Da se razumemo, auto je odlican ali neke stvari jednostavno prate Mazdu kroz generacije, kao pomenuti diskovi. Kod nas je i ocajna servisna mreza....steta

Ne vozim CX-5, ali vozim Mazdu 3 već 7 godina i nikada mi nije bio jasan komentar o skupoći održavanja. Redovan servis u ovlašćenom servisu je oko 14k dinara godišnje, koliko je manje više servis za sve druge marke, osim premijum marki (ne govorim ovde o Majstor Žiki iz tunguzije koji to može da odradi za 2000 dinara). Nikakvi problemi sa diskovima do sada, i generalno nikakav problem ikada. S druge strane, pre Mazde sam vozio i Hyundai i tada je još uvek bio servis na svakih 6 meseci, pa je to godišnje ispadalo više od ove cifre za Mazdu. Sada je to koliko mi je poznato slično (dosta kolega ima Hyundai). Sve u svemu, prezadovoljan sam onim što sam dobio, a sledeći put pucam na Mazdu 6 ili CX-5 ili opet 3, zavisno od mogućnosti.
PS. Poređenje ponašanja i upravljanja Hyundaija i Mazde je suvišno. Hyundai je savršen auto za početnike i penzionere. Menjač u Mazdi i pozicija, čak i prvi put kad sednete u Mazdu, kao da je vozite 100 godina...

Vozim Mazdu CX5 2.2 revolution 175 ks, kupljenu novu pre 3 i po godine i prezadovoljan sam. Pre nje sam vozio SUV-ove, probao sve zive konkurente pre kupovine i mogu vam reci da je za klasu kvalitetnija u voznji od Tucssona (drug ima novog pa sam vozio malo duze da probam). Presao sam preko 80.000 km i sem redovnog servisa nisam imao nikakvih problema, ne znam o kakvom krivljenju diskova svi pricaju... Meni je auto odlican, ima par mana koji su reseni koliko vidim na novoj generaciji (malo veca buka pri 130, 140 km/h, nedostatak ventilacionih otvora pozadi itd.). Medjutim, to su sve sitnice u odnosu na ono sta nudi. Nova generacija mi se svidja ali mislim da cu sacekati skroz novu jer nema svrhe davati ponovo tolike pare za isti motor, menjac, pogon i platformum. Ostale su sve sitnice koje poboljsavaju komfor i luksuz a to mi kod ovog automobila, pored sjajne voznje uopste nije bitno...

Mazda je top. Ne znam kako mogu ljudi da porede ovu mazdu sa tuksonom!?

Interesuje me koji benzinac je najjeftiniji i da li vredi dati toliko novca za njega?!

Da se razumemo, auto je odlican ali neke stvari jednostavno prate Mazdu kroz generacije, kao pomenuti diskovi. Kod nas je i ocajna servisna mreza....steta
(vuk, 21. avgust 2017 14:17)

Ma sta kazes, ocajna servisna mreza? A sta nije ocajno u Srbiji?

Hyundai ima mnogo bolju servisnu podrsku i jeftinije odrzavanje. 
Mazda je u Srbiji poznata po malom broju servisa i preskupom odrzavanju. 
Mazdin dizel motor ulazi u ekstra-oporezivanje, pa registracija kosta previse. 
Pametnom dosta.
(Kobaja Grande, 21. avgust 2017 13:14
Auto ne bira pamet nego srce.O ukusima ne vredi raspravljati.Odavno su svi automobili iste klase i slicnih cena(1000 do 3000evra tamo vamo),skoro isti po kvalitetu.Onaj ko menja kola na 3 do 5 god.ne zanima da li trosi 1lit gore dole,da li servis skuplji sa 2 do 3000din,da li ubrzava za 9.5 ili 10 sekundi,da li je max brzina preko 180 koje nikad ne voze itd itd.

Gotivim mazdu,ali kakve su ovo bedne cifre?165ks i ubrzanje od 10.4sek sa 1430 kg.Sada i jaca verzija sa 194ks(9.5) ide losije od prethodne sa 165ks(9.2).I potrosnja je porasla.Ako je vec novi model tezi za oko 100kg pa valjda treba i motore srediti da bi se postigle minimum prethodne performanse.
(Z, 21. avgust 2017 12:32)

A ti si taj sto se trka sam sa sobom od semafora do semafora pa ti je bitno da li ces stici 0.3 sekunde ili celu sekundu ranije.Boze dragi kakvih paljevina ima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Andreja, 21. avgust 2017 18:27)
A ti si taj sto ne kapira poentu komentara.Ne moras biti mnogo pametan da bi zakljucio da sam hteo reci da je ubrzanje losije i da su sporiji od prosle generacije.Brojke su napisane samo radi poredjenja novog i starog modela.Malo samo ukljucis mozak i sve je u redu.

Volim Mazdu, i 5 a jos vise 6-ticu i imaju lep dizajn. Kad je vidim u onoj crvenoj boji odmah mi prodje kroz glavu: Ajoj kako je lepa.

Vozim Mazdu 3 2014 1,5 benzin. Generalno sam zadovoljan, ima se šta poboljšati ali sve je sasvim zadovoljavajuće.

U klasi CX5, Hyundai Tucson mi deluje kao mnogo bolja kupovina trenutno.

Ja vozio mazdu 3 2005 8 godina napravio 120000 milja diskovi se nisu iskrivila a kočnice menjao na 94000 milja i kad sam ptišao da ih menjam rekli da mogu još .....

@ (clixic, 22. avgust 2017 21:00)

Kao sto sam napisao dole, imam 2.2 sa 175 ks. Probao sam i sa 150 ks pri kupovini, nije neka velika razlika (u ubrzanju do 100 km/h je oko 0,7s). Motor je odlican i rec je samo o varijaciji snage. U pitanju je bi-turbo (jedna turbina za nize obrtaje, druga se pali oko 3 hiljade) i imaju odlican obrtni moment (verzija sa 150ks ima 380 Nm, sa 175ks ima 420 Nm). Jaca verzija ostvaruje taj moment samo na 2000 o/min, dok zadrzava malo manji ali izuzetno visok od oko 1800 do 2700 o/min. Verzija sa 150 ks zadrzava maksimalni u tom opsegu i zato nikako nije lenja. U odnosu na G165ks je ovo bolji motor u obe verzije snage, cak se moze reci da u toj klasi spada u brze.
Sto se tice menjaca, probao i jedan i drugi. Automatik uopste nije los, dosta su precizne i fine promene brzina (nije sa klasicnim konvertorom ili duplim kvacilom vec nesto izmedju, u voznji dosta blizi klasicnim sa konvertorom). Medjutim, posto je manuelni FANTASTICAN (kratki hodovi, vrlo precizan, lagan ali sa blagim otporom kao kod sportskih menjaca, cuje se blagi klik kad udje u brzinu...) izabrao sam njega. Kvacilo je dosta lagano. Potorsnja sa jacom voznjom (klima non stop, jaca ubrzanja itd.) se krece oko 7,8, 7,9 l. Verzija sa 150 ks je ekonomicnija ali sa automatikom se to kvari i do litar sigurno.
U voznji je auto super, upravljanje precizno, deluje ceo auto lagan kod kocenja i ubrzanja.
Mane: idiotski porez, veca potrosnja na vecim brzinama, malo veca buka.
Pozdrav!

Mazda 2 2008., presla 95000, prvi vlasnik, samo redovno odrzavanje i vozi...nikakvi krivi diskovi ni bilo sta slicno.

Kakva boja fenomenalna!

Lepa i skupa, kupio Tucsona 2,0 turbo benzinca, automatik, full oprema sa sve hladjenjem sedista 29k evra ista takva mazda 37,5 za 8 hiljada evra vala nije toliko bolja.

Slabi motori, unutrasmjost kao i svi japanci, uzas od pre 10 godina, naravno ce da ide milion km bez problema, ali ima jos 5 drugih u klasi moderniji.

Predivan automobil,poređenje sa Tucsonom za sad nikako, koliko god da lepo spolja izgleda ima tu mnogo detalja kojima sa kvalitetom ne može da parira Cx5 a gde su još agregati gde Juznokoreanci zadnjih zadnjih deset godina ništa nisu uradili.Od SUV-a ove klase,malo gabaritnija Kuga 1.5 ecobust i 2.0 tdci oba 150 konja, kad je na akciji koje su često,ubedljivo najbolja kupovina kod nas.

udjem na komentare da procitam neka iskustva, kakva je voznja, kakav je dizel, benz, a ono samo prepucavanja.... vise sam procitao o tucsonu nego o cx5.. ljudi koji vozite tucson molim vas na vest o tucsonu pa tamo pisite, ima ljudi koji hoce da citaju licna iskustva sa tim autom...

elem, jel ima neko cd150? jel lenj za ovolki auto? bucan? jel bolji izbor od g165? i kakav je generalno automatik? znam da nije ZF osmobrzinac sa duplim kvacilom i ne ocekujem takav, da li moze da se vozi fino ili bolje manuelac?

poz

ZA Фрфљави, 21. avgust 2017 18:42 "Не знам да ли бих имао храбрости за нову Мазду више... баш не знам."
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) A da ti druže frfljavi najpre kupiš jednu novu mazdu u salonu, a ne te izgitovane taksi krševe sa placeva širom Srbije, pa tek nakon iskustva posedovanja NOVE mazde, počneš da iznosiš svoje mišljenje u e-javnost!? Dragi ovde svi koji čitate: polovan automobil nepoznatog(ih) vlasnika i porekla je potpuno nevažno koje je marke- to je identično ista kategorija:izraubovani krš; i samo je pitanje srećnih okolnosti kako će koga, i koji, krš da služi svog ponosnog vlasnika u Srbiji. TAko da zaista vas molim da ako niste osetili iskustvo vožnje novog automobila makar dacia, nemojte ni da pokušavate da iznosite svoja "iskustva". Za Mazde made in Japan, vi potencijalni srpski kupci, najpre zahtevajte od uvoznika merenje gajgerom koliko ona ima bekerela- pa tek onda navalite na podatke o KS i Nm i potrošnji....nemojte posle da vam nije jasno šta se to desilo...

Vec skoro mesec dana vozim CD2.2-175hp mogu reci da sam prezadovoljan. Uzitak u voznji je neverovatan. Motor je toliko tih da se ponkad istripujem da li se aktivirao start-stop (iStop).

Upravo sam testirao potrosnju na putu do CG i na otvorenom mi je izvukao 6.5-7l, a po BG-u izadje na 9-9.5l.

Posebno bih da istaknem kvalitet enterijera koji me je iznenadio. Sedista nisam hteo da budu koza, ali ostali elementi jesu i bas su se potrudili oko izrade.

Vozio Tucson, vozio Rav4, ne može da se poredi koliko je japanac tvrdji, kao kutija na točkovima. Tucson su lepo sklopili, best buy u svojoj klasi, bez sumnje. Mazda se kupuje u zemljama gde je ne oporezuju, tj. kad je naprave u EU, biće povoljna i kod nas. Hyundai izgleda lošije, enterijer, ma verovatno i delovi, su jeftiniji, potrošnja veća, ali moj utisak u vožnji - kao na oblaku.

Mazda je top. Ne znam kako mogu ljudi da porede ovu mazdu sa tuksonom!?
(Prijatelj, 21. avgust 2017 23:04)

Zasto je ne bi poredili, ista su klasa. Cak je na zapadu Tucson nesto i skuplji, kod nas je Mazda opterecena sa 12,5% poreza pa je nazalost ona skuplja. Tucson se sklapa u Evropi i samim tim je jeftiniji. Vozio sam oba a opredelio se za Tucson-a zbog boljeg (modernijeg) automatskog menjaca, bolje panorame, obimnijih sigurnosnih sistema i veceg unutrasnjeg prostora. Mozda je subjektivno ali u Mazdi mi je smetala centralna konzola za desnu nogu, osecao sam se skuceno u njoj. Uglavnom sitnice i prevagnu kod kupovine a oba modela su mi bila u najuzem izboru.Danas nema velike razlike izmedju slicnih modela u kvalitetu.

Gde si ovi sto komentarisu VW koncern da su svi isti? Pa ljudi moji, sta je ovde drugacije od prethodnog modela?

Kad bude bez poreza biće konkurentna. Ovako je bacanje para. Kratko i jasno. Ljubav košta kapiram čak i alfiste, ali razum diktira moje odluke. Hyundai/Kia, da ne kažem da ću da nakrcam naš 500L full opremom i da me boli uvo za pola para...

@Milosav
Kod nas nema bas alfista.Pravi alfisti voze benzince a ne trakrore,ti sto su satro nabeđeni njih ne kosta bas puno jer su među naj jeftinijim na tržištu.

elem, jel ima neko cd150? jel lenj za ovolki auto? bucan? jel bolji izbor od g165? i kakav je generalno automatik? znam da nije ZF osmobrzinac sa duplim kvacilom i ne ocekujem takav, da li moze da se vozi fino ili bolje manuelac?

poz
(clixic, 22. avgust 2017 21:00)

Imam 2.5 benzin sa automatskim menjacem, pa cu moci da ti odgovorim samo na deo oko transmisije.

Menjac je apsolutno fantastican, ja sam pre ovoga vozio Superba sa DSG menjacem, ne mogu ni da se uporede. Mazda je nekako nastelovana za ostriju voznju, pa su podesavanja mnogo ostrija i vise sportska. U 99% situacija je u pravoj brzini, cak se lepo ponasa i nizbrdo kad treba da se koci motorom. Ne znam da li ima razlike kako se ponasa dizel automatik, ali ovaj je za svaku preporuku.

A vest ispod Mazda CX5 za manje od 30k €.
Kupim 4 komada za cenu m5.
Naravno da ova dva automobila ne treba uporedjivati, ali me samo zanima kako je moguce da opravdavaju ovu cenu od skoro 120k €.
Sto neko ispod rece I ja sam mislio da su petice oko 40-50k €, a m5 max 90k €.
Izgleda da je to vreme odavno proslo.

//www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1295309#k24388752

Nema 2.0 turbo benzinca care, a da si ga kupio znao bi bar koja je zapremina motora.

Ако је ово најновија Мазда ЦХ 5... изашла је већ пср месеци раније или? И већ се увелико виђа по улицама. Што се саме Мазде тиче, не бих рекао да су отишли толико доле са квалитетом као Фолксваген али нису далеко од њих. Наравно, све је почело са Маздом 6 дизелом. Која је почела да се производи од 2002 године. Наставља се и погоршава са Маздом 5 која је катастрофална. Мазда МПВ и тројка имају такођр испаде са поквареним моторима. А колумнира са Маздом ЦХ-7. Који сваки четврти проглашава рикавањр мотора. Мислим да су тек од 2011 почели да подижу квалитет и да смањаују квоту квара на њиховим моторима. Да напоменем само, Мазда 6 је добила побољшање у квалитету њихових мотора. Мазда 5 је остала тешко ђубре од аута. Већ преко 110.000 пређених км испољавају се сви њени недостаци. Штета, Мазда прави јааако лепе аутомобиле. Нису досадни као Тојота. И нису ружни као Хонда ( не свака Хонда ) . Али прво им је дошао Форд главе. Па после њих ПСА групација. Не знам да ли бих имао храбрости за нову Мазду више... баш не знам.

Za trojku rezervni točak košta 550-600, zavisno da li je sedan ili HB. Pošto je za ovu mazdu?

@ Јоца Хвала ти на исправци. Видим да си од свега наведеног запасио писмену грешку . Ако на читав онај текст имаш само ову примедбу, онда сам ја задовољан човек :) Ипак, хвала ти на кулминацији. Верујем да није било злонамерно :)

Sofronije - vozio sam prethodni restilizovani model CX-5 i kada sam uporedjivao pakete opreme , ustanovio sam da i u najosnovnijem paketu opreme Mazda nudi vise u odnosu na Korejske konkurente, koji se Btw prave u EU pa su dodatno izloženi i manjem udaru carinskih stopa u odnosu na Mazdu koja se pravi u Japanu. Sto se tiče završne obrade i kvaliteta materijala u enterijeru, ni Hyundai a ni KIA nisu za usporediti sa Mazdom koja zaista pravi dizajnerski gledano veoma atraktivne automobile. Tačno je da je Korejska konkurencija u posljednjoj deceniju napredovala koracima od 7 milja, medjutim ni Mazdini inženjeri i dizajneri nisu spavali pa su izbacili KODO dizajn i skyactive tehnologiju kojoj već godinama gledaju u ledja i establiraniji brendovi od korejskih. Elem , slažem se sa tvojim argumentom da KIA/Hyundai nude dobru vrijednost za novac koji traže , sa druge strane Mazda nudi puno tehnologije uz pakete opreme , sto uz atraktivan dizajn garantuje i dobru rezidualnu vrijednost kao i osmjeh kad prilazis svom automobilu na parkingu :)

Vozio novu CX5 sa motorom od 2.5 litara i automatskim menjacem. Ako je uporedim sa starom verzijom i motorom od 2.0 litara, ima neuporedivo bolje performanse narocito na auto putu ili u predelima gde ima brdske voznje, a potrosnja je neznatno visa. Moja najveca zamerka za CX5 je relativno visoka cena za model koji ima pristojnu opremu.Za isti novac se dobija daleko vise u porodici Kia, Hundai.

Dizajnerski korak u nazad a taman je mazda počela da izbacuje Lepe modele.

Prelepa :-)))

Slabi motori, unutrasmjost kao i svi japanci, uzas od pre 10 godina, naravno ce da ide milion km bez problema, ali ima jos 5 drugih u klasi moderniji.

Mazda CX-5 2.2dizel 150KS 4x4 sa najslabijim Challenge paketom = 29.590 EUR.
Hyundai Tucson 2.0D/185KS 4x4 sa najboljim Impression paketom opreme = 28.490 EUR.

Hyundai ima mnogo bolju servisnu podrsku i jeftinije odrzavanje.
Mazda je u Srbiji poznata po malom broju servisa i preskupom odrzavanju.
Mazdin dizel motor ulazi u ekstra-oporezivanje, pa registracija kosta previse.
Pametnom dosta.

Vozim Mazdu 3 2014 1,5 benzin. Generalno sam zadovoljan, ima se šta poboljšati ali sve je sasvim zadovoljavajuće.

U klasi CX5, Hyundai Tucson mi deluje kao mnogo bolja kupovina trenutno.

Ако је ово најновија Мазда ЦХ 5... изашла је већ пср месеци раније или? И већ се увелико виђа по улицама. Што се саме Мазде тиче, не бих рекао да су отишли толико доле са квалитетом као Фолксваген али нису далеко од њих. Наравно, све је почело са Маздом 6 дизелом. Која је почела да се производи од 2002 године. Наставља се и погоршава са Маздом 5 која је катастрофална. Мазда МПВ и тројка имају такођр испаде са поквареним моторима. А колумнира са Маздом ЦХ-7. Који сваки четврти проглашава рикавањр мотора. Мислим да су тек од 2011 почели да подижу квалитет и да смањаују квоту квара на њиховим моторима. Да напоменем само, Мазда 6 је добила побољшање у квалитету њихових мотора. Мазда 5 је остала тешко ђубре од аута. Већ преко 110.000 пређених км испољавају се сви њени недостаци. Штета, Мазда прави јааако лепе аутомобиле. Нису досадни као Тојота. И нису ружни као Хонда ( не свака Хонда ) . Али прво им је дошао Форд главе. Па после њих ПСА групација. Не знам да ли бих имао храбрости за нову Мазду више... баш не знам.

Lepa i skupa, kupio Tucsona 2,0 turbo benzinca, automatik, full oprema sa sve hladjenjem sedista 29k evra ista takva mazda 37,5 za 8 hiljada evra vala nije toliko bolja.

a diskovi? I dalje se krive na 50000 km ili je i to reseno?

Gotivim mazdu,ali kakve su ovo bedne cifre?165ks i ubrzanje od 10.4sek sa 1430 kg.Sada i jaca verzija sa 194ks(9.5) ide losije od prethodne sa 165ks(9.2).I potrosnja je porasla.Ako je vec novi model tezi za oko 100kg pa valjda treba i motore srediti da bi se postigle minimum prethodne performanse.

//www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1295309#k24375892

Taj paket nije najslabiji vec je drugi od pet ukupno. Hyundaijev 2.0 dizel je najslabiji motor te zapremine u klasi a i sire, dokazano. Hyundaijev osecaj u voznji je nula naspram mazdinog, ne zato sto je mazda=bmw vec zato sto hyundai jos uvek nije tu gde je ona. Masa hyundaija od 100-200kg visa. O menjacima tek ne vredi trositi reci, mazda>hyundai i na tom polju. Info/media sistem u mazdi zasnovan na linuxu, ima podrsku zajednice itd... jos jedan plus za mazdu kao i nacin upravljanja istim. I svaki model dobije ekran od 7"!

Neko ko se zali na 50e visu cenu servisa na godisnjem nivou za auto od 30k evra nema novca za taj auto! Onaj koji ima ne razmislja tako!

I na kraju dolazi do kraja godine do izmene zakona o oporezivanju tako da ce lupati sve skoro podjednako ne brini. A opet da uzimam sada tu mazdu pre bih davao vise za taj porez ili uzeo benzinca nego sto bi dao 30k evra za hjundai.

Vozio Tucson, vozio Rav4, ne može da se poredi koliko je japanac tvrdji, kao kutija na točkovima. Tucson su lepo sklopili, best buy u svojoj klasi, bez sumnje. Mazda se kupuje u zemljama gde je ne oporezuju, tj. kad je naprave u EU, biće povoljna i kod nas. Hyundai izgleda lošije, enterijer, ma verovatno i delovi, su jeftiniji, potrošnja veća, ali moj utisak u vožnji - kao na oblaku.

Gde si ovi sto komentarisu VW koncern da su svi isti? Pa ljudi moji, sta je ovde drugacije od prethodnog modela?

Da se razumemo, auto je odlican ali neke stvari jednostavno prate Mazdu kroz generacije, kao pomenuti diskovi. Kod nas je i ocajna servisna mreza....steta

Dizajnerski korak u nazad a taman je mazda počela da izbacuje Lepe modele.

Mazda je top. Ne znam kako mogu ljudi da porede ovu mazdu sa tuksonom!?

Kad bude bez poreza biće konkurentna. Ovako je bacanje para. Kratko i jasno. Ljubav košta kapiram čak i alfiste, ali razum diktira moje odluke. Hyundai/Kia, da ne kažem da ću da nakrcam naš 500L full opremom i da me boli uvo za pola para...

Za trojku rezervni točak košta 550-600, zavisno da li je sedan ili HB. Pošto je za ovu mazdu?

Mazda je top. Ne znam kako mogu ljudi da porede ovu mazdu sa tuksonom!?
(Prijatelj, 21. avgust 2017 23:04)

Zasto je ne bi poredili, ista su klasa. Cak je na zapadu Tucson nesto i skuplji, kod nas je Mazda opterecena sa 12,5% poreza pa je nazalost ona skuplja. Tucson se sklapa u Evropi i samim tim je jeftiniji. Vozio sam oba a opredelio se za Tucson-a zbog boljeg (modernijeg) automatskog menjaca, bolje panorame, obimnijih sigurnosnih sistema i veceg unutrasnjeg prostora. Mozda je subjektivno ali u Mazdi mi je smetala centralna konzola za desnu nogu, osecao sam se skuceno u njoj. Uglavnom sitnice i prevagnu kod kupovine a oba modela su mi bila u najuzem izboru.Danas nema velike razlike izmedju slicnih modela u kvalitetu.

Gotivim mazdu,ali kakve su ovo bedne cifre?165ks i ubrzanje od 10.4sek sa 1430 kg.Sada i jaca verzija sa 194ks(9.5) ide losije od prethodne sa 165ks(9.2).I potrosnja je porasla.Ako je vec novi model tezi za oko 100kg pa valjda treba i motore srediti da bi se postigle minimum prethodne performanse.
(Z, 21. avgust 2017 12:32)

A ti si taj sto se trka sam sa sobom od semafora do semafora pa ti je bitno da li ces stici 0.3 sekunde ili celu sekundu ranije.Boze dragi kakvih paljevina ima.

Predivan automobil,poređenje sa Tucsonom za sad nikako, koliko god da lepo spolja izgleda ima tu mnogo detalja kojima sa kvalitetom ne može da parira Cx5 a gde su još agregati gde Juznokoreanci zadnjih zadnjih deset godina ništa nisu uradili.Od SUV-a ove klase,malo gabaritnija Kuga 1.5 ecobust i 2.0 tdci oba 150 konja, kad je na akciji koje su često,ubedljivo najbolja kupovina kod nas.

Gotivim mazdu,ali kakve su ovo bedne cifre?165ks i ubrzanje od 10.4sek sa 1430 kg.Sada i jaca verzija sa 194ks(9.5) ide losije od prethodne sa 165ks(9.2).I potrosnja je porasla.Ako je vec novi model tezi za oko 100kg pa valjda treba i motore srediti da bi se postigle minimum prethodne performanse.
(Z, 21. avgust 2017 12:32)

A ti si taj sto se trka sam sa sobom od semafora do semafora pa ti je bitno da li ces stici 0.3 sekunde ili celu sekundu ranije.Boze dragi kakvih paljevina ima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Andreja, 21. avgust 2017 18:27)
A ti si taj sto ne kapira poentu komentara.Ne moras biti mnogo pametan da bi zakljucio da sam hteo reci da je ubrzanje losije i da su sporiji od prosle generacije.Brojke su napisane samo radi poredjenja novog i starog modela.Malo samo ukljucis mozak i sve je u redu.

Hyundai ima mnogo bolju servisnu podrsku i jeftinije odrzavanje. 
Mazda je u Srbiji poznata po malom broju servisa i preskupom odrzavanju. 
Mazdin dizel motor ulazi u ekstra-oporezivanje, pa registracija kosta previse. 
Pametnom dosta.
(Kobaja Grande, 21. avgust 2017 13:14
Auto ne bira pamet nego srce.O ukusima ne vredi raspravljati.Odavno su svi automobili iste klase i slicnih cena(1000 do 3000evra tamo vamo),skoro isti po kvalitetu.Onaj ko menja kola na 3 do 5 god.ne zanima da li trosi 1lit gore dole,da li servis skuplji sa 2 do 3000din,da li ubrzava za 9.5 ili 10 sekundi,da li je max brzina preko 180 koje nikad ne voze itd itd.

Interesuje me koji benzinac je najjeftiniji i da li vredi dati toliko novca za njega?!

Već je prošla crvena boja bila izvrsna.
Sa takvom krasnom crvenom bojom i odličnim autima meni su nova Mazde sve bliže Alfa Romeu. Ne po tome kako jure nego kako izgledaju.

Ovi novi motori u najavi za iduću generaciju će biti revolucionarni. Benzinski koji se pale kao dizelaši bez svjećica. Navodno je ušteda 30% u potrošnji!? Jedva čekam da ih vidim na djelu.
Japanci ne rade savršene automobile, ali imaju stalnu želju za usavršavanjem proizvoda. Svaka generacija sve bolja. I jako osluškuju što im kupci zamjeraju da to promjene i poboljšaju.
Rusi su testirali Mazdu 5 i Tiguana sa 2.0 motorima i pogonom na sva 4. Mazda je trošila i do 3 litre manje u istim uslovima.

Savrsen auto.
Crveno, volim te crveno.

Stvarno vi sto pominjete Hyndai Tucson i mazdu CX5 verovatno niste ni zavirili u unutrasnjost Tucsona...Pa ta dva auta se po kvalitetu izrade ne mogu porediti...2009 sam vozio Hyundai I20. 2012 kupim novu Elantru...2016 se nameracim na Tucson-a. Kada sam video kvalitet izrade, jeftinu plastiku na tabli, kvalitet varova na vratima itd. sam teska srca ali ispravno odustao od Tucsona...Izabrao sam drugi SUV. Nije bitno koji. Nije ni Tucson ni Mazdau, da ne bi pokretao drugu pricu, ali Mazda i Tucson se ne mogu meriti po kvalitetu izrade.

Ne vozim CX-5, ali vozim Mazdu 3 već 7 godina i nikada mi nije bio jasan komentar o skupoći održavanja. Redovan servis u ovlašćenom servisu je oko 14k dinara godišnje, koliko je manje više servis za sve druge marke, osim premijum marki (ne govorim ovde o Majstor Žiki iz tunguzije koji to može da odradi za 2000 dinara). Nikakvi problemi sa diskovima do sada, i generalno nikakav problem ikada. S druge strane, pre Mazde sam vozio i Hyundai i tada je još uvek bio servis na svakih 6 meseci, pa je to godišnje ispadalo više od ove cifre za Mazdu. Sada je to koliko mi je poznato slično (dosta kolega ima Hyundai). Sve u svemu, prezadovoljan sam onim što sam dobio, a sledeći put pucam na Mazdu 6 ili CX-5 ili opet 3, zavisno od mogućnosti.
PS. Poređenje ponašanja i upravljanja Hyundaija i Mazde je suvišno. Hyundai je savršen auto za početnike i penzionere. Menjač u Mazdi i pozicija, čak i prvi put kad sednete u Mazdu, kao da je vozite 100 godina...

Da se razumemo, auto je odlican ali neke stvari jednostavno prate Mazdu kroz generacije, kao pomenuti diskovi. Kod nas je i ocajna servisna mreza....steta
(vuk, 21. avgust 2017 14:17)

Ma sta kazes, ocajna servisna mreza? A sta nije ocajno u Srbiji?

Mazda 2 2008., presla 95000, prvi vlasnik, samo redovno odrzavanje i vozi...nikakvi krivi diskovi ni bilo sta slicno.

Vozio novu CX5 sa motorom od 2.5 litara i automatskim menjacem. Ako je uporedim sa starom verzijom i motorom od 2.0 litara, ima neuporedivo bolje performanse narocito na auto putu ili u predelima gde ima brdske voznje, a potrosnja je neznatno visa. Moja najveca zamerka za CX5 je relativno visoka cena za model koji ima pristojnu opremu.Za isti novac se dobija daleko vise u porodici Kia, Hundai.

Vozim Mazdu CX5 2.2 revolution 175 ks, kupljenu novu pre 3 i po godine i prezadovoljan sam. Pre nje sam vozio SUV-ove, probao sve zive konkurente pre kupovine i mogu vam reci da je za klasu kvalitetnija u voznji od Tucssona (drug ima novog pa sam vozio malo duze da probam). Presao sam preko 80.000 km i sem redovnog servisa nisam imao nikakvih problema, ne znam o kakvom krivljenju diskova svi pricaju... Meni je auto odlican, ima par mana koji su reseni koliko vidim na novoj generaciji (malo veca buka pri 130, 140 km/h, nedostatak ventilacionih otvora pozadi itd.). Medjutim, to su sve sitnice u odnosu na ono sta nudi. Nova generacija mi se svidja ali mislim da cu sacekati skroz novu jer nema svrhe davati ponovo tolike pare za isti motor, menjac, pogon i platformum. Ostale su sve sitnice koje poboljsavaju komfor i luksuz a to mi kod ovog automobila, pored sjajne voznje uopste nije bitno...

@ Јоца Хвала ти на исправци. Видим да си од свега наведеног запасио писмену грешку . Ако на читав онај текст имаш само ову примедбу, онда сам ја задовољан човек :) Ипак, хвала ти на кулминацији. Верујем да није било злонамерно :)

ZA Фрфљави, 21. avgust 2017 18:42 "Не знам да ли бих имао храбрости за нову Мазду више... баш не знам."
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) A da ti druže frfljavi najpre kupiš jednu novu mazdu u salonu, a ne te izgitovane taksi krševe sa placeva širom Srbije, pa tek nakon iskustva posedovanja NOVE mazde, počneš da iznosiš svoje mišljenje u e-javnost!? Dragi ovde svi koji čitate: polovan automobil nepoznatog(ih) vlasnika i porekla je potpuno nevažno koje je marke- to je identično ista kategorija:izraubovani krš; i samo je pitanje srećnih okolnosti kako će koga, i koji, krš da služi svog ponosnog vlasnika u Srbiji. TAko da zaista vas molim da ako niste osetili iskustvo vožnje novog automobila makar dacia, nemojte ni da pokušavate da iznosite svoja "iskustva". Za Mazde made in Japan, vi potencijalni srpski kupci, najpre zahtevajte od uvoznika merenje gajgerom koliko ona ima bekerela- pa tek onda navalite na podatke o KS i Nm i potrošnji....nemojte posle da vam nije jasno šta se to desilo...

... Наставља се и погоршава са Маздом 5 која је катастрофална. Мазда МПВ и тројка имају такођр испаде са поквареним моторима. А колумнира са Маздом ЦХ-7. Који сваки четврти проглашава рикавањр мотора. ...
(Фрфљави, 21. avgust 2017 18:42)

'kolumnira', kazes? :)

udjem na komentare da procitam neka iskustva, kakva je voznja, kakav je dizel, benz, a ono samo prepucavanja.... vise sam procitao o tucsonu nego o cx5.. ljudi koji vozite tucson molim vas na vest o tucsonu pa tamo pisite, ima ljudi koji hoce da citaju licna iskustva sa tim autom...

elem, jel ima neko cd150? jel lenj za ovolki auto? bucan? jel bolji izbor od g165? i kakav je generalno automatik? znam da nije ZF osmobrzinac sa duplim kvacilom i ne ocekujem takav, da li moze da se vozi fino ili bolje manuelac?

poz

Vec skoro mesec dana vozim CD2.2-175hp mogu reci da sam prezadovoljan. Uzitak u voznji je neverovatan. Motor je toliko tih da se ponkad istripujem da li se aktivirao start-stop (iStop).

Upravo sam testirao potrosnju na putu do CG i na otvorenom mi je izvukao 6.5-7l, a po BG-u izadje na 9-9.5l.

Posebno bih da istaknem kvalitet enterijera koji me je iznenadio. Sedista nisam hteo da budu koza, ali ostali elementi jesu i bas su se potrudili oko izrade.

Volim Mazdu, i 5 a jos vise 6-ticu i imaju lep dizajn. Kad je vidim u onoj crvenoj boji odmah mi prodje kroz glavu: Ajoj kako je lepa.

A vest ispod Mazda CX5 za manje od 30k €.
Kupim 4 komada za cenu m5.
Naravno da ova dva automobila ne treba uporedjivati, ali me samo zanima kako je moguce da opravdavaju ovu cenu od skoro 120k €.
Sto neko ispod rece I ja sam mislio da su petice oko 40-50k €, a m5 max 90k €.
Izgleda da je to vreme odavno proslo.

@ (clixic, 22. avgust 2017 21:00)

Kao sto sam napisao dole, imam 2.2 sa 175 ks. Probao sam i sa 150 ks pri kupovini, nije neka velika razlika (u ubrzanju do 100 km/h je oko 0,7s). Motor je odlican i rec je samo o varijaciji snage. U pitanju je bi-turbo (jedna turbina za nize obrtaje, druga se pali oko 3 hiljade) i imaju odlican obrtni moment (verzija sa 150ks ima 380 Nm, sa 175ks ima 420 Nm). Jaca verzija ostvaruje taj moment samo na 2000 o/min, dok zadrzava malo manji ali izuzetno visok od oko 1800 do 2700 o/min. Verzija sa 150 ks zadrzava maksimalni u tom opsegu i zato nikako nije lenja. U odnosu na G165ks je ovo bolji motor u obe verzije snage, cak se moze reci da u toj klasi spada u brze.
Sto se tice menjaca, probao i jedan i drugi. Automatik uopste nije los, dosta su precizne i fine promene brzina (nije sa klasicnim konvertorom ili duplim kvacilom vec nesto izmedju, u voznji dosta blizi klasicnim sa konvertorom). Medjutim, posto je manuelni FANTASTICAN (kratki hodovi, vrlo precizan, lagan ali sa blagim otporom kao kod sportskih menjaca, cuje se blagi klik kad udje u brzinu...) izabrao sam njega. Kvacilo je dosta lagano. Potorsnja sa jacom voznjom (klima non stop, jaca ubrzanja itd.) se krece oko 7,8, 7,9 l. Verzija sa 150 ks je ekonomicnija ali sa automatikom se to kvari i do litar sigurno.
U voznji je auto super, upravljanje precizno, deluje ceo auto lagan kod kocenja i ubrzanja.
Mane: idiotski porez, veca potrosnja na vecim brzinama, malo veca buka.
Pozdrav!

Kakva boja fenomenalna!

@Milosav
Kod nas nema bas alfista.Pravi alfisti voze benzince a ne trakrore,ti sto su satro nabeđeni njih ne kosta bas puno jer su među naj jeftinijim na tržištu.

Ja vozio mazdu 3 2005 8 godina napravio 120000 milja diskovi se nisu iskrivila a kočnice menjao na 94000 milja i kad sam ptišao da ih menjam rekli da mogu još .....

//www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1295309#k24388752

Nema 2.0 turbo benzinca care, a da si ga kupio znao bi bar koja je zapremina motora.

elem, jel ima neko cd150? jel lenj za ovolki auto? bucan? jel bolji izbor od g165? i kakav je generalno automatik? znam da nije ZF osmobrzinac sa duplim kvacilom i ne ocekujem takav, da li moze da se vozi fino ili bolje manuelac?

poz
(clixic, 22. avgust 2017 21:00)

Imam 2.5 benzin sa automatskim menjacem, pa cu moci da ti odgovorim samo na deo oko transmisije.

Menjac je apsolutno fantastican, ja sam pre ovoga vozio Superba sa DSG menjacem, ne mogu ni da se uporede. Mazda je nekako nastelovana za ostriju voznju, pa su podesavanja mnogo ostrija i vise sportska. U 99% situacija je u pravoj brzini, cak se lepo ponasa i nizbrdo kad treba da se koci motorom. Ne znam da li ima razlike kako se ponasa dizel automatik, ali ovaj je za svaku preporuku.

Prelepa :-)))

Sofronije - vozio sam prethodni restilizovani model CX-5 i kada sam uporedjivao pakete opreme , ustanovio sam da i u najosnovnijem paketu opreme Mazda nudi vise u odnosu na Korejske konkurente, koji se Btw prave u EU pa su dodatno izloženi i manjem udaru carinskih stopa u odnosu na Mazdu koja se pravi u Japanu. Sto se tiče završne obrade i kvaliteta materijala u enterijeru, ni Hyundai a ni KIA nisu za usporediti sa Mazdom koja zaista pravi dizajnerski gledano veoma atraktivne automobile. Tačno je da je Korejska konkurencija u posljednjoj deceniju napredovala koracima od 7 milja, medjutim ni Mazdini inženjeri i dizajneri nisu spavali pa su izbacili KODO dizajn i skyactive tehnologiju kojoj već godinama gledaju u ledja i establiraniji brendovi od korejskih. Elem , slažem se sa tvojim argumentom da KIA/Hyundai nude dobru vrijednost za novac koji traže , sa druge strane Mazda nudi puno tehnologije uz pakete opreme , sto uz atraktivan dizajn garantuje i dobru rezidualnu vrijednost kao i osmjeh kad prilazis svom automobilu na parkingu :)