Posle Tesle, pogledajte električni auto za plići džep

Pored relativno male autonomije u vožnji, trenutno najveća mana električnih automobila je njihova visoka cena. Međutim, jedan kineski proizvođač, u saradnji sa američkim General Motorsom, ponudio je kupcima mali gradski auto na struju koji košta samo 4.500 evra.

Pošaljite komentar
  1. Kakva "nakaza" od auta:(
     (Smuleco, 14. avgust 2017 20:21)

    # Link komentara

  2. Auto kosta 13.800 usd!!!
    [link]/
     (jednoruki krstivoje, 14. avgust 2017 12:57)

    # Link komentara

  3. Uskoro očekujem neki Xiaomi elekto automobil :-)
     (dule, 12. avgust 2017 10:47)

    # Link komentara

  4. @(Hep.C, 11. avgust 2017 17:05)

    Sa manjkom prostora bih se složio. Tim prije jer ih vrlo malo košta da dodaju neki prtljažnik od 150-200 litara. Ali što se tiče autonomije, stvari stoje malo drugačije. Ovo NIJE zamjena za klasično vozilo, to će tek pokušati da budu nasljednici sadašnjih Tesli, Volta, Ampera i ostalih kompaktnih i velikih vozila. Ovo je vozilo zamišljeno ili za one koji ne izlaze iz grada (takvih je dosta) ili kao drugo auto. Evo, na jednoj slici je S klasa. Znači, živiš u velegradu, i da se ne provlačiš do posla i nazad velikim i skupim autom, ideš ovim. Poslije posla možeš i u manju nabavku, ili do drugara na kafu. I to je, po istraživanjima, 60 km dnevno prosjek, a zanemarivo malo ljudi po gradu dnevno pređe 100 ili 150 km. Kad moraš na dalje, tada ideš drugim prevozom.
     (Banjalučanin, 12. avgust 2017 03:34)

    # Link komentara

  5. Niste me ubedili,ostajem pri svom stavu,ako je ovo budućnost kuku nama.Prvo to nije auto,to je autić u kojeg ne možeš ni sanduk kisele da staviš,drugo autonomija jednog vozila mi je jako bitna,danas sam u Beogradu a večeras planiram da prespavam na Zlatiboru,sutra popodne imam sastanak u Novom Sadu a nakon toga putujem sa svojim udobnim i komfornim i brzim Autom za Austriju...i tako dalje itd.Normalno,ja vas razumem vi koji ste ograničeni na centar jednog grada,ali ja jednostavno nemam vremena da se vozam u ovoj kanti u centru da bi me svi videli,a pogotovo nemam vremena da tražim utičnice gde mogu ovu visoku tehnologiju da dopunim i to 8sati.Očigledno ne živimo na istoj planeti dok vam je autonomija toliko ograničena da se samo vozate do vašeg pekara i vašeg marketa,jednom rečju vodite dosadan život pa vam bolje i ne treba.Zamislite da vas familija zove noću i vi hitno morate da vozite 100-200km ,a da, pa vi nemožete jer vam se ovo čudo od tehnike upravo puni i nema mrdanja dok ne prodje osmica sati,mislim mogao bi ovako da pišem do sutra o ovoj super tehnologiji i o tome koliko je ovo ne korisno.Budućnost drugovi izleda drukčije. Hug.
     (Hep.C, 11. avgust 2017 17:05)

    # Link komentara

  6. Ova cena je ustvari realna cena EV. Nema nikakvog opravdanja da cena EV bude ista za SUSV jednake klase. Mora biti upola manja. U tolikoj, i u još većoj meri je EV jednostavnije za proizvodnju. Dovoljno je samo pomenuti velike mase i komplikovane proizvodnje blokova, glava, osovina, zupčanika, ulja, tečnosti, pumpi, katalizatora, izduvnih lonaca, agregata, cevi itditd. To što su sada EV tako skupi dolazi zbog zaštite tržišta i ogromne postojeće SUS prouzvodnje, i čuvanja monopola.
    *
    Da je sreće da se sa Kinezima (i Italijanima malo teže) dogovorimo i ovo EV proizvodimo u Srbiji.
    (Joc@, 11. avgust 2017 10:52)

    # Link komentara

  7. Nikako mi nije jasno, zašto te baterije ne mogu da se dopunjuju kada je vozilo u pokretu?
    (dejo, 10. avgust 2017 19:40)
    Pa i mogu i dopunjuju se. Ko uopšte tvrdi suprotno? Dopunjuju se kočenjem, dakle dok je auto u pokretu. Kada stane, nema ni odakle, osim ako nisi stao kod utičnice za struju.
    Kako si ti drugačije zamislio? Verovatno nije moguće ili nije ekonomično, ali je uvek jako zabavno.
    (Joca, 11. avgust 2017 09:40)

    # Link komentara

  8. Nikako mi nije jasno, zašto te baterije ne mogu da se dopunjuju kada je vozilo u pokretu?
    (dejo, 10. avgust 2017 19:40)

    Mislis da vuces strujni kabal za sobom do kuce? Ili da se nakacis na vodove od tramvaja ili trole?
     (rog, 11. avgust 2017 09:17)

    # Link komentara

  9. Odličan drugi auto za zujanje po gradu, kao što treća slika pokazuje.
    (Maslačak, 11. avgust 2017 08:45)

    # Link komentara

  10. @Toma
    ...Taj film necemo gledati...
    Ali ne zbog zavere svetskih mocnika, vec zbog nase birokratije! Ovakvo ili slicno vozilo bi bilo moguce napraviti lokalno za isti novac.
    Pre nekoga vremena na TV sam gledao momka iz Novog Sada koji je prepravio vozilo u elektricno sa mnogo vecim radijusom,ali ne moze da ga registruje zbog birokratije!
    Zbog bednih plata radnika, i mogucnosti velikog broja izvora (iz Kine) svih neophodnih komponenti (baterija,motora,elektronike), nasa srafciger industrija bi ovo pravila i za 4000eura...ali bi ga zato prodavali za 15.000.
    (glupi isofer iz unutrasnjosti, 11. avgust 2017 08:21)

    # Link komentara

  11. @Hep.C - ocigledne bas i ne shvatate ono sto procitate - u clanku lepo pise MALI GRADSKI ELEKTRICNI AUTO! Ajde mi navedite neki grad gde vam nije dovoljno 150km sa jednim punjenjem da zavrsite osnovne poslove! Ako ste mislisli da ga vozite kao taxi, e onda stvarno nije za vas, ali to je do vas, a ne do proizvod(jac)a!
    (svasta, 11. avgust 2017 03:39)

    # Link komentara

  12. Sasvim solidna oprema, za parkiranje dusu dao, a ovih 150km mi je taman za do posla (oko 25km dnevno) i malo po gradu nedeljno, napunis ga vikendom i opet u krug. A cena je zaista smesna.
    (..., 11. avgust 2017 02:21)

    # Link komentara

  13. 150km,pa to nije skromno to je mizerno,plus 8sati da dopunim i neko ovo zove tehnološkom budućnosti,svašta.
    (Hep.C
    Da nisi planirao da taxiras sa njim pa ti malo 150km po gradu.. A 8 sati moraš da spavaš svaki dan taman da se napuni
     (ja, 11. avgust 2017 02:02)

    # Link komentara

  14. Unutrasnjost je odlicna, naravno za one koji vole minimalizam.
     (bob, 11. avgust 2017 00:49)

    # Link komentara

  15. eh, za ove novce i cenu 'goriva', da se zapitam sta bih pre uzeo za grad, ovo ili neki motocikl
    (Marc Marquez, 11. avgust 2017 00:46)

    # Link komentara

  16. Zivim u Kini. Ovo nije nista novo. Na kineskim ulicama se vec uveliko vozi druga generacija elektro-automobila marke Zotye e200 (koji izgleda 10 puta bolje od Baojina. Na zalost ne znam karakteristike). A i Baojin je ok marka. Moja devojka vozi jedan malo veci model, cesto ga i sam vozim. Saradjuju sa GMom, i njen auto ima Bjukov motor od 1600 kubika. Odlican auto za te pare (cca 15k evra). Samo sto su i Zotye i Baojin i ostale kineske marke kola za sirotinju. Kinezi voze dobra kola, ono, bas dobra. A i ekskluzivni automobila tipa Ferrari, Maserati, Rols... su vrlo cest prizor na ulicama. Auto stariji od 10 godina je retkost na putevima. Inace zivim u manjem gradu )
    (Zivan Radosadvljevic, 11. avgust 2017 00:06)

    # Link komentara

  17. Za po gradu odlican. Kad mi je sezona prelazim dnevno po terenu (Novi Sad) do 100km tako da bi ga sutra uzeo kada bi ga bilo kod nas u ponudi cak i da je za nekih 30% skuplji opet bi bio odlicna kupovina.
     (mls, 10. avgust 2017 23:09)

    # Link komentara

  18. Ima puno takvih projekata koji uglavnom ostanu u birou, eventualno izrastu u prototip za sajmove. Uglavnom "zapne" na ceni koja kada se uračunaju patenti postane prevelika za masovnu proizvodnju. Automobil ima mnogo delova, pa tako ni elektromobil nije samo motor, pa čak ni baterija, tako da nov električni automobil može samo u Kini da bude jeftin.
    Nažalost, nezavisni proizvođači elektromobila u Evropi, pa ni u Srbiji nemaju nikakave šanse. Evropski giganti na čelu sa Folksvagenom patentnim smicalicama blokiraju nezavisnu produkciju elektromobila jer električni automobil danas može da napravi svako u radionici.

    Jedini način da se to zaobiđe je adaptacija, elektrifikacija pogona. Ne treba ni Srbija da pravi fabriku elektromobila (jer njih pobediti ne može), već da se organizuje mreža za standardizovanu elektrifikaciju postojećih vozila. Jasno, to može samo država, tako da od toga nema ništa.
    (Joca, 10. avgust 2017 22:47)

    # Link komentara

  19. A onda su sve to umotali u Al foliju i poslali na Kraš test.... A kada su posle odmotali foliju... Ničeg nema.
    (Džigi_Bau, 10. avgust 2017 22:29)

    # Link komentara

  20. Budućnost automobila je počela... Za par godina proizvođači će se utrkivati u ovom segmentu, a cene će padati. Kao kod ručnih satova prelazak sa mehanike na baterije. Nova industrijska revolucija!
     (Mile, 10. avgust 2017 21:32)

    # Link komentara

  21. Kako da ga kupim i uvezem?


    Nikako! Tako nešto nije moguće, niti će se prodavati van Kine, kao što ne mogu ni ostale kopije, Rovera, Poršea, BMW i dr. Pusti snovi, još mnogo, mnogo godina elektro vozila neće biti jeftina, sve dok se ne izvuče i poslednja kap nafte, a i posle toga, tu je CNG, prirodni gas, tako da, plati i vozi!
     (dr, 10. avgust 2017 19:50)

    # Link komentara

  22. Nikako mi nije jasno, zašto te baterije ne mogu da se dopunjuju kada je vozilo u pokretu?
     (dejo, 10. avgust 2017 19:40)

    # Link komentara

  23. A i ružan do bola!
     (Hep.C, 10. avgust 2017 19:35)

    # Link komentara

  24. I gde to da se puni satima po gradu? Za otvoreni put sigurno nije, 150 km. pa 7 sati da se napuni. Koliki procenat ljudi ima garazu da to preko noci prikljuce? Nema to sanse da zazivi, neprakticno i nepotrebno. Ko god se vrti uvece po komsiluku trazeci parking to dobro zna. Za te pare dobar polovni dizel i ima covek pravi auto
     (turbo, 10. avgust 2017 19:04)

    # Link komentara

  25. @Toma, Veliki brat i ostali: postoji li ijedna stvar na svetu za vas iza koje se ne krije nekakva zavera? Kako li izgleda vas zivot, u neprestanoj sumnji i strahu?
    (Goran, 10. avgust 2017 17:48)

    # Link komentara

  26. Odlican za odlazak na posao, u kupovinu i slicno. Domet mu je sasvim dovoljan, ne ide se sa ovakvim autom na more...
     (Marko, 10. avgust 2017 16:58)

    # Link komentara

  27. Zašto nisu digli još 1000€ i napravili još jedan red sjedišta? Osim što bi bio funkcionalniji, izgledao bi mnogo skladnije.
     (Banjalučanin, 10. avgust 2017 15:44)

    # Link komentara

  28. Nikada mi neće biti jasni razlozi zašto bi neko kupio tako papreno skupu spravu kao što je Tesla auto!
    (Zašto, 10. avgust 2017 15:09)

    # Link komentara

  29. Po mom skromnom mišljenju, ovo je ODLIČNA ponuda za taj novac! Na slici deluje odlično a kako izgleda live... o tom potom!
    (Ivan, 10. avgust 2017 14:29)

    # Link komentara

  30. Taj film nećemo gledati ni mi ni bilo ko drugi, ostaće samo ovaj tekst i nada naivnih bez para. Nikad svetski igrači neće dozvoliti da to vidimo. Radi se o ogromnoj pljački.
     (Toma, 10. avgust 2017 14:22)

    # Link komentara

  31. @ Nauta Brodic,a,ko nas to molim te ne laze i ne pljacka?
    (crni sine, 10. avgust 2017 14:11)

    # Link komentara

  32. odmah bar jedan a drugi uskoro
     (daj dva, 10. avgust 2017 13:48)

    # Link komentara

  33. Da li su svi ovi sistemi uračunati u u ovu cenu vozila? Ako jesu onda ima da ide kao alva...
    (japanac, 10. avgust 2017 13:45)

    # Link komentara

  34. 150km,pa to nije skromno to je mizerno,plus 8sati da dopunim i neko ovo zove tehnološkom budućnosti,svašta.
     (Hep.C, 10. avgust 2017 13:44)

    # Link komentara

  35. Inspirisan ili ti kineska kopija Smart-a...
     (mucenik, 10. avgust 2017 13:42)

    # Link komentara

  36. Toliko o tome da su električni automobili skupi zbog baterije...

    Da u Srbiji sklapamo Punto Classic sa ovolikom baterijom i da košta 7-8k evra, prodavao bi se solidno u Evropi.

    U Hrvatskoj čovek Suzu prepravi na elektropogon za 2500€ i odradi relativno brzo homologaciju i sve ostale papire, a u Srbiji čitava peripetije, ni za 3 godine ne možete da pribavite sve papire...
    (Veliki brat, 10. avgust 2017 13:39)

    # Link komentara

  37. A iz garaze viri S klasa...
    (333, 10. avgust 2017 12:16)


    pa da nece ko nasi dziberi da se u s klasi vozika po gradu? ;)
     (neutralni felsh, 10. avgust 2017 13:03)

    # Link komentara

  38. Evo pročitah jutros da je Fiat Srbija u svoj ugovor s Dinkićem uneo da niko osim njih ne sme proizvoditi automobile u Srbiji. Inače bi npr. ovaj elektro mališa bio hit u Srbiji i izvozili bismo ga u celu Evropu.
    (molimdapropustitekomentarkojinikoganevredja, 10. avgust 2017 12:53)

    # Link komentara

  39. Ovo je extra cena za ono sto nudi.
    Ne treba nista vise za voznju po gradu.

    Ovo bi se isplatilu usvesti preko aliexpressa.
    Daj pet komada odma, za zenu, decu, roditelje...
    (Dejan, 10. avgust 2017 12:49)

    # Link komentara

  40. A iz garaze viri S klasa...
     (333, 10. avgust 2017 12:16)

    # Link komentara

  41. Kako da ga kupim i uvezem?
    (Pero, 10. avgust 2017 12:12)

    # Link komentara

  42. Ljudi nikako da shvate da buducnost elektricnih automobila lezi u automatizaciji saobracaja i da ljudi vise nece u toj meri posedovati automobil vec ce ga rentirati, placati kao taksi - transport i automatska voznja.

    Ko danas kupuje nove automobile u kesu? Niko. A na kredit?
    Svi.
    (Marko, 10. avgust 2017 12:10)

    # Link komentara

  43. Kupio bih ga sutra ali čoveče jel mogu da naprave auto da ne liči na kontenjer FFS !
    (Brdjanin, 10. avgust 2017 12:01)

    # Link komentara

  44. Ja pročit'o električni automobil za piliće, no na slici vidim i nije daleko od toga.
    (afterburner, 10. avgust 2017 11:59)

    # Link komentara

  45. Vrh za te pare, samo pretpostavljam da bi bio problem nedostatak rezervnih delova...
     (očigledno, 10. avgust 2017 11:59)

    # Link komentara

  46. Ovo je dokaz da nas proizvodjaci automobila pljackaju i ostvaruju ekstraprofit.
    (Nauta Brodic, 10. avgust 2017 11:45)

    # Link komentara