Posle Tesle, pogledajte električni auto za plići džep

Ovo je dokaz da nas proizvodjaci automobila pljackaju i ostvaruju ekstraprofit.

Evo pročitah jutros da je Fiat Srbija u svoj ugovor s Dinkićem uneo da niko osim njih ne sme proizvoditi automobile u Srbiji. Inače bi npr. ovaj elektro mališa bio hit u Srbiji i izvozili bismo ga u celu Evropu.

Ovo je extra cena za ono sto nudi.
Ne treba nista vise za voznju po gradu.

Ovo bi se isplatilu usvesti preko aliexpressa.
Daj pet komada odma, za zenu, decu, roditelje...

Po mom skromnom mišljenju, ovo je ODLIČNA ponuda za taj novac! Na slici deluje odlično a kako izgleda live... o tom potom!

Kako da ga kupim i uvezem?

A iz garaze viri S klasa...
(333, 10. avgust 2017 12:16)


pa da nece ko nasi dziberi da se u s klasi vozika po gradu? ;)

Toliko o tome da su električni automobili skupi zbog baterije...

Da u Srbiji sklapamo Punto Classic sa ovolikom baterijom i da košta 7-8k evra, prodavao bi se solidno u Evropi.

U Hrvatskoj čovek Suzu prepravi na elektropogon za 2500€ i odradi relativno brzo homologaciju i sve ostale papire, a u Srbiji čitava peripetije, ni za 3 godine ne možete da pribavite sve papire...

A iz garaze viri S klasa...

Da li su svi ovi sistemi uračunati u u ovu cenu vozila? Ako jesu onda ima da ide kao alva...

Taj film nećemo gledati ni mi ni bilo ko drugi, ostaće samo ovaj tekst i nada naivnih bez para. Nikad svetski igrači neće dozvoliti da to vidimo. Radi se o ogromnoj pljački.

Inspirisan ili ti kineska kopija Smart-a...

Vrh za te pare, samo pretpostavljam da bi bio problem nedostatak rezervnih delova...

150km,pa to nije skromno to je mizerno,plus 8sati da dopunim i neko ovo zove tehnološkom budućnosti,svašta.
(Hep.C
Da nisi planirao da taxiras sa njim pa ti malo 150km po gradu.. A 8 sati moraš da spavaš svaki dan taman da se napuni

Ja pročit'o električni automobil za piliće, no na slici vidim i nije daleko od toga.

odmah bar jedan a drugi uskoro

Sasvim solidna oprema, za parkiranje dusu dao, a ovih 150km mi je taman za do posla (oko 25km dnevno) i malo po gradu nedeljno, napunis ga vikendom i opet u krug. A cena je zaista smesna.

@Hep.C - ocigledne bas i ne shvatate ono sto procitate - u clanku lepo pise MALI GRADSKI ELEKTRICNI AUTO! Ajde mi navedite neki grad gde vam nije dovoljno 150km sa jednim punjenjem da zavrsite osnovne poslove! Ako ste mislisli da ga vozite kao taxi, e onda stvarno nije za vas, ali to je do vas, a ne do proizvod(jac)a!

Zivim u Kini. Ovo nije nista novo. Na kineskim ulicama se vec uveliko vozi druga generacija elektro-automobila marke Zotye e200 (koji izgleda 10 puta bolje od Baojina. Na zalost ne znam karakteristike). A i Baojin je ok marka. Moja devojka vozi jedan malo veci model, cesto ga i sam vozim. Saradjuju sa GMom, i njen auto ima Bjukov motor od 1600 kubika. Odlican auto za te pare (cca 15k evra). Samo sto su i Zotye i Baojin i ostale kineske marke kola za sirotinju. Kinezi voze dobra kola, ono, bas dobra. A i ekskluzivni automobila tipa Ferrari, Maserati, Rols... su vrlo cest prizor na ulicama. Auto stariji od 10 godina je retkost na putevima. Inace zivim u manjem gradu )

Ljudi nikako da shvate da buducnost elektricnih automobila lezi u automatizaciji saobracaja i da ljudi vise nece u toj meri posedovati automobil vec ce ga rentirati, placati kao taksi - transport i automatska voznja.

Ko danas kupuje nove automobile u kesu? Niko. A na kredit?
Svi.

@Toma
...Taj film necemo gledati...
Ali ne zbog zavere svetskih mocnika, vec zbog nase birokratije! Ovakvo ili slicno vozilo bi bilo moguce napraviti lokalno za isti novac.
Pre nekoga vremena na TV sam gledao momka iz Novog Sada koji je prepravio vozilo u elektricno sa mnogo vecim radijusom,ali ne moze da ga registruje zbog birokratije!
Zbog bednih plata radnika, i mogucnosti velikog broja izvora (iz Kine) svih neophodnih komponenti (baterija,motora,elektronike), nasa srafciger industrija bi ovo pravila i za 4000eura...ali bi ga zato prodavali za 15.000.

Odlican za odlazak na posao, u kupovinu i slicno. Domet mu je sasvim dovoljan, ne ide se sa ovakvim autom na more...

Za po gradu odlican. Kad mi je sezona prelazim dnevno po terenu (Novi Sad) do 100km tako da bi ga sutra uzeo kada bi ga bilo kod nas u ponudi cak i da je za nekih 30% skuplji opet bi bio odlicna kupovina.

Kupio bih ga sutra ali čoveče jel mogu da naprave auto da ne liči na kontenjer FFS !

Ova cena je ustvari realna cena EV. Nema nikakvog opravdanja da cena EV bude ista za SUSV jednake klase. Mora biti upola manja. U tolikoj, i u još većoj meri je EV jednostavnije za proizvodnju. Dovoljno je samo pomenuti velike mase i komplikovane proizvodnje blokova, glava, osovina, zupčanika, ulja, tečnosti, pumpi, katalizatora, izduvnih lonaca, agregata, cevi itditd. To što su sada EV tako skupi dolazi zbog zaštite tržišta i ogromne postojeće SUS prouzvodnje, i čuvanja monopola.
*
Da je sreće da se sa Kinezima (i Italijanima malo teže) dogovorimo i ovo EV proizvodimo u Srbiji.

Odličan drugi auto za zujanje po gradu, kao što treća slika pokazuje.

Ima puno takvih projekata koji uglavnom ostanu u birou, eventualno izrastu u prototip za sajmove. Uglavnom "zapne" na ceni koja kada se uračunaju patenti postane prevelika za masovnu proizvodnju. Automobil ima mnogo delova, pa tako ni elektromobil nije samo motor, pa čak ni baterija, tako da nov električni automobil može samo u Kini da bude jeftin.
Nažalost, nezavisni proizvođači elektromobila u Evropi, pa ni u Srbiji nemaju nikakave šanse. Evropski giganti na čelu sa Folksvagenom patentnim smicalicama blokiraju nezavisnu produkciju elektromobila jer električni automobil danas može da napravi svako u radionici.

Jedini način da se to zaobiđe je adaptacija, elektrifikacija pogona. Ne treba ni Srbija da pravi fabriku elektromobila (jer njih pobediti ne može), već da se organizuje mreža za standardizovanu elektrifikaciju postojećih vozila. Jasno, to može samo država, tako da od toga nema ništa.

Unutrasnjost je odlicna, naravno za one koji vole minimalizam.

Nikako mi nije jasno, zašto te baterije ne mogu da se dopunjuju kada je vozilo u pokretu?
(dejo, 10. avgust 2017 19:40)
Pa i mogu i dopunjuju se. Ko uopšte tvrdi suprotno? Dopunjuju se kočenjem, dakle dok je auto u pokretu. Kada stane, nema ni odakle, osim ako nisi stao kod utičnice za struju.
Kako si ti drugačije zamislio? Verovatno nije moguće ili nije ekonomično, ali je uvek jako zabavno.

Nikako mi nije jasno, zašto te baterije ne mogu da se dopunjuju kada je vozilo u pokretu?
(dejo, 10. avgust 2017 19:40)

Mislis da vuces strujni kabal za sobom do kuce? Ili da se nakacis na vodove od tramvaja ili trole?

Budućnost automobila je počela... Za par godina proizvođači će se utrkivati u ovom segmentu, a cene će padati. Kao kod ručnih satova prelazak sa mehanike na baterije. Nova industrijska revolucija!

@(Hep.C, 11. avgust 2017 17:05)

Sa manjkom prostora bih se složio. Tim prije jer ih vrlo malo košta da dodaju neki prtljažnik od 150-200 litara. Ali što se tiče autonomije, stvari stoje malo drugačije. Ovo NIJE zamjena za klasično vozilo, to će tek pokušati da budu nasljednici sadašnjih Tesli, Volta, Ampera i ostalih kompaktnih i velikih vozila. Ovo je vozilo zamišljeno ili za one koji ne izlaze iz grada (takvih je dosta) ili kao drugo auto. Evo, na jednoj slici je S klasa. Znači, živiš u velegradu, i da se ne provlačiš do posla i nazad velikim i skupim autom, ideš ovim. Poslije posla možeš i u manju nabavku, ili do drugara na kafu. I to je, po istraživanjima, 60 km dnevno prosjek, a zanemarivo malo ljudi po gradu dnevno pređe 100 ili 150 km. Kad moraš na dalje, tada ideš drugim prevozom.

@Toma, Veliki brat i ostali: postoji li ijedna stvar na svetu za vas iza koje se ne krije nekakva zavera? Kako li izgleda vas zivot, u neprestanoj sumnji i strahu?

eh, za ove novce i cenu 'goriva', da se zapitam sta bih pre uzeo za grad, ovo ili neki motocikl

150km,pa to nije skromno to je mizerno,plus 8sati da dopunim i neko ovo zove tehnološkom budućnosti,svašta.

Kako da ga kupim i uvezem?


Nikako! Tako nešto nije moguće, niti će se prodavati van Kine, kao što ne mogu ni ostale kopije, Rovera, Poršea, BMW i dr. Pusti snovi, još mnogo, mnogo godina elektro vozila neće biti jeftina, sve dok se ne izvuče i poslednja kap nafte, a i posle toga, tu je CNG, prirodni gas, tako da, plati i vozi!

Uskoro očekujem neki Xiaomi elekto automobil :-)

@ Nauta Brodic,a,ko nas to molim te ne laze i ne pljacka?

Nikako mi nije jasno, zašto te baterije ne mogu da se dopunjuju kada je vozilo u pokretu?

A onda su sve to umotali u Al foliju i poslali na Kraš test.... A kada su posle odmotali foliju... Ničeg nema.

Nikada mi neće biti jasni razlozi zašto bi neko kupio tako papreno skupu spravu kao što je Tesla auto!

Niste me ubedili,ostajem pri svom stavu,ako je ovo budućnost kuku nama.Prvo to nije auto,to je autić u kojeg ne možeš ni sanduk kisele da staviš,drugo autonomija jednog vozila mi je jako bitna,danas sam u Beogradu a večeras planiram da prespavam na Zlatiboru,sutra popodne imam sastanak u Novom Sadu a nakon toga putujem sa svojim udobnim i komfornim i brzim Autom za Austriju...i tako dalje itd.Normalno,ja vas razumem vi koji ste ograničeni na centar jednog grada,ali ja jednostavno nemam vremena da se vozam u ovoj kanti u centru da bi me svi videli,a pogotovo nemam vremena da tražim utičnice gde mogu ovu visoku tehnologiju da dopunim i to 8sati.Očigledno ne živimo na istoj planeti dok vam je autonomija toliko ograničena da se samo vozate do vašeg pekara i vašeg marketa,jednom rečju vodite dosadan život pa vam bolje i ne treba.Zamislite da vas familija zove noću i vi hitno morate da vozite 100-200km ,a da, pa vi nemožete jer vam se ovo čudo od tehnike upravo puni i nema mrdanja dok ne prodje osmica sati,mislim mogao bi ovako da pišem do sutra o ovoj super tehnologiji i o tome koliko je ovo ne korisno.Budućnost drugovi izleda drukčije. Hug.

Zašto nisu digli još 1000€ i napravili još jedan red sjedišta? Osim što bi bio funkcionalniji, izgledao bi mnogo skladnije.

I gde to da se puni satima po gradu? Za otvoreni put sigurno nije, 150 km. pa 7 sati da se napuni. Koliki procenat ljudi ima garazu da to preko noci prikljuce? Nema to sanse da zazivi, neprakticno i nepotrebno. Ko god se vrti uvece po komsiluku trazeci parking to dobro zna. Za te pare dobar polovni dizel i ima covek pravi auto

A i ružan do bola!

Auto kosta 13.800 usd!!!
http://smallcarsclub.com/catalog/baojun/baojun-e100/

Kakva "nakaza" od auta:(

150km,pa to nije skromno to je mizerno,plus 8sati da dopunim i neko ovo zove tehnološkom budućnosti,svašta.

Ja pročit'o električni automobil za piliće, no na slici vidim i nije daleko od toga.

Ljudi nikako da shvate da buducnost elektricnih automobila lezi u automatizaciji saobracaja i da ljudi vise nece u toj meri posedovati automobil vec ce ga rentirati, placati kao taksi - transport i automatska voznja.

Ko danas kupuje nove automobile u kesu? Niko. A na kredit?
Svi.

I gde to da se puni satima po gradu? Za otvoreni put sigurno nije, 150 km. pa 7 sati da se napuni. Koliki procenat ljudi ima garazu da to preko noci prikljuce? Nema to sanse da zazivi, neprakticno i nepotrebno. Ko god se vrti uvece po komsiluku trazeci parking to dobro zna. Za te pare dobar polovni dizel i ima covek pravi auto

Kupio bih ga sutra ali čoveče jel mogu da naprave auto da ne liči na kontenjer FFS !

Niste me ubedili,ostajem pri svom stavu,ako je ovo budućnost kuku nama.Prvo to nije auto,to je autić u kojeg ne možeš ni sanduk kisele da staviš,drugo autonomija jednog vozila mi je jako bitna,danas sam u Beogradu a večeras planiram da prespavam na Zlatiboru,sutra popodne imam sastanak u Novom Sadu a nakon toga putujem sa svojim udobnim i komfornim i brzim Autom za Austriju...i tako dalje itd.Normalno,ja vas razumem vi koji ste ograničeni na centar jednog grada,ali ja jednostavno nemam vremena da se vozam u ovoj kanti u centru da bi me svi videli,a pogotovo nemam vremena da tražim utičnice gde mogu ovu visoku tehnologiju da dopunim i to 8sati.Očigledno ne živimo na istoj planeti dok vam je autonomija toliko ograničena da se samo vozate do vašeg pekara i vašeg marketa,jednom rečju vodite dosadan život pa vam bolje i ne treba.Zamislite da vas familija zove noću i vi hitno morate da vozite 100-200km ,a da, pa vi nemožete jer vam se ovo čudo od tehnike upravo puni i nema mrdanja dok ne prodje osmica sati,mislim mogao bi ovako da pišem do sutra o ovoj super tehnologiji i o tome koliko je ovo ne korisno.Budućnost drugovi izleda drukčije. Hug.

A i ružan do bola!

A onda su sve to umotali u Al foliju i poslali na Kraš test.... A kada su posle odmotali foliju... Ničeg nema.

Taj film nećemo gledati ni mi ni bilo ko drugi, ostaće samo ovaj tekst i nada naivnih bez para. Nikad svetski igrači neće dozvoliti da to vidimo. Radi se o ogromnoj pljački.

Zašto nisu digli još 1000€ i napravili još jedan red sjedišta? Osim što bi bio funkcionalniji, izgledao bi mnogo skladnije.

Nikada mi neće biti jasni razlozi zašto bi neko kupio tako papreno skupu spravu kao što je Tesla auto!

Nikako mi nije jasno, zašto te baterije ne mogu da se dopunjuju kada je vozilo u pokretu?

A iz garaze viri S klasa...

Vrh za te pare, samo pretpostavljam da bi bio problem nedostatak rezervnih delova...

Kako da ga kupim i uvezem?


Nikako! Tako nešto nije moguće, niti će se prodavati van Kine, kao što ne mogu ni ostale kopije, Rovera, Poršea, BMW i dr. Pusti snovi, još mnogo, mnogo godina elektro vozila neće biti jeftina, sve dok se ne izvuče i poslednja kap nafte, a i posle toga, tu je CNG, prirodni gas, tako da, plati i vozi!

Ovo je dokaz da nas proizvodjaci automobila pljackaju i ostvaruju ekstraprofit.

Evo pročitah jutros da je Fiat Srbija u svoj ugovor s Dinkićem uneo da niko osim njih ne sme proizvoditi automobile u Srbiji. Inače bi npr. ovaj elektro mališa bio hit u Srbiji i izvozili bismo ga u celu Evropu.

A iz garaze viri S klasa...
(333, 10. avgust 2017 12:16)


pa da nece ko nasi dziberi da se u s klasi vozika po gradu? ;)

Po mom skromnom mišljenju, ovo je ODLIČNA ponuda za taj novac! Na slici deluje odlično a kako izgleda live... o tom potom!

150km,pa to nije skromno to je mizerno,plus 8sati da dopunim i neko ovo zove tehnološkom budućnosti,svašta.
(Hep.C
Da nisi planirao da taxiras sa njim pa ti malo 150km po gradu.. A 8 sati moraš da spavaš svaki dan taman da se napuni

Nikako mi nije jasno, zašto te baterije ne mogu da se dopunjuju kada je vozilo u pokretu?
(dejo, 10. avgust 2017 19:40)

Mislis da vuces strujni kabal za sobom do kuce? Ili da se nakacis na vodove od tramvaja ili trole?

Kakva "nakaza" od auta:(

Kako da ga kupim i uvezem?

Toliko o tome da su električni automobili skupi zbog baterije...

Da u Srbiji sklapamo Punto Classic sa ovolikom baterijom i da košta 7-8k evra, prodavao bi se solidno u Evropi.

U Hrvatskoj čovek Suzu prepravi na elektropogon za 2500€ i odradi relativno brzo homologaciju i sve ostale papire, a u Srbiji čitava peripetije, ni za 3 godine ne možete da pribavite sve papire...

Inspirisan ili ti kineska kopija Smart-a...

Da li su svi ovi sistemi uračunati u u ovu cenu vozila? Ako jesu onda ima da ide kao alva...

Ova cena je ustvari realna cena EV. Nema nikakvog opravdanja da cena EV bude ista za SUSV jednake klase. Mora biti upola manja. U tolikoj, i u još većoj meri je EV jednostavnije za proizvodnju. Dovoljno je samo pomenuti velike mase i komplikovane proizvodnje blokova, glava, osovina, zupčanika, ulja, tečnosti, pumpi, katalizatora, izduvnih lonaca, agregata, cevi itditd. To što su sada EV tako skupi dolazi zbog zaštite tržišta i ogromne postojeće SUS prouzvodnje, i čuvanja monopola.
*
Da je sreće da se sa Kinezima (i Italijanima malo teže) dogovorimo i ovo EV proizvodimo u Srbiji.

Zivim u Kini. Ovo nije nista novo. Na kineskim ulicama se vec uveliko vozi druga generacija elektro-automobila marke Zotye e200 (koji izgleda 10 puta bolje od Baojina. Na zalost ne znam karakteristike). A i Baojin je ok marka. Moja devojka vozi jedan malo veci model, cesto ga i sam vozim. Saradjuju sa GMom, i njen auto ima Bjukov motor od 1600 kubika. Odlican auto za te pare (cca 15k evra). Samo sto su i Zotye i Baojin i ostale kineske marke kola za sirotinju. Kinezi voze dobra kola, ono, bas dobra. A i ekskluzivni automobila tipa Ferrari, Maserati, Rols... su vrlo cest prizor na ulicama. Auto stariji od 10 godina je retkost na putevima. Inace zivim u manjem gradu )

eh, za ove novce i cenu 'goriva', da se zapitam sta bih pre uzeo za grad, ovo ili neki motocikl

odmah bar jedan a drugi uskoro

Budućnost automobila je počela... Za par godina proizvođači će se utrkivati u ovom segmentu, a cene će padati. Kao kod ručnih satova prelazak sa mehanike na baterije. Nova industrijska revolucija!

Za po gradu odlican. Kad mi je sezona prelazim dnevno po terenu (Novi Sad) do 100km tako da bi ga sutra uzeo kada bi ga bilo kod nas u ponudi cak i da je za nekih 30% skuplji opet bi bio odlicna kupovina.

Sasvim solidna oprema, za parkiranje dusu dao, a ovih 150km mi je taman za do posla (oko 25km dnevno) i malo po gradu nedeljno, napunis ga vikendom i opet u krug. A cena je zaista smesna.

@Toma
...Taj film necemo gledati...
Ali ne zbog zavere svetskih mocnika, vec zbog nase birokratije! Ovakvo ili slicno vozilo bi bilo moguce napraviti lokalno za isti novac.
Pre nekoga vremena na TV sam gledao momka iz Novog Sada koji je prepravio vozilo u elektricno sa mnogo vecim radijusom,ali ne moze da ga registruje zbog birokratije!
Zbog bednih plata radnika, i mogucnosti velikog broja izvora (iz Kine) svih neophodnih komponenti (baterija,motora,elektronike), nasa srafciger industrija bi ovo pravila i za 4000eura...ali bi ga zato prodavali za 15.000.

Nikako mi nije jasno, zašto te baterije ne mogu da se dopunjuju kada je vozilo u pokretu?
(dejo, 10. avgust 2017 19:40)
Pa i mogu i dopunjuju se. Ko uopšte tvrdi suprotno? Dopunjuju se kočenjem, dakle dok je auto u pokretu. Kada stane, nema ni odakle, osim ako nisi stao kod utičnice za struju.
Kako si ti drugačije zamislio? Verovatno nije moguće ili nije ekonomično, ali je uvek jako zabavno.

Ovo je extra cena za ono sto nudi.
Ne treba nista vise za voznju po gradu.

Ovo bi se isplatilu usvesti preko aliexpressa.
Daj pet komada odma, za zenu, decu, roditelje...

Odlican za odlazak na posao, u kupovinu i slicno. Domet mu je sasvim dovoljan, ne ide se sa ovakvim autom na more...

Ima puno takvih projekata koji uglavnom ostanu u birou, eventualno izrastu u prototip za sajmove. Uglavnom "zapne" na ceni koja kada se uračunaju patenti postane prevelika za masovnu proizvodnju. Automobil ima mnogo delova, pa tako ni elektromobil nije samo motor, pa čak ni baterija, tako da nov električni automobil može samo u Kini da bude jeftin.
Nažalost, nezavisni proizvođači elektromobila u Evropi, pa ni u Srbiji nemaju nikakave šanse. Evropski giganti na čelu sa Folksvagenom patentnim smicalicama blokiraju nezavisnu produkciju elektromobila jer električni automobil danas može da napravi svako u radionici.

Jedini način da se to zaobiđe je adaptacija, elektrifikacija pogona. Ne treba ni Srbija da pravi fabriku elektromobila (jer njih pobediti ne može), već da se organizuje mreža za standardizovanu elektrifikaciju postojećih vozila. Jasno, to može samo država, tako da od toga nema ništa.

Unutrasnjost je odlicna, naravno za one koji vole minimalizam.

@Hep.C - ocigledne bas i ne shvatate ono sto procitate - u clanku lepo pise MALI GRADSKI ELEKTRICNI AUTO! Ajde mi navedite neki grad gde vam nije dovoljno 150km sa jednim punjenjem da zavrsite osnovne poslove! Ako ste mislisli da ga vozite kao taxi, e onda stvarno nije za vas, ali to je do vas, a ne do proizvod(jac)a!

Odličan drugi auto za zujanje po gradu, kao što treća slika pokazuje.

@(Hep.C, 11. avgust 2017 17:05)

Sa manjkom prostora bih se složio. Tim prije jer ih vrlo malo košta da dodaju neki prtljažnik od 150-200 litara. Ali što se tiče autonomije, stvari stoje malo drugačije. Ovo NIJE zamjena za klasično vozilo, to će tek pokušati da budu nasljednici sadašnjih Tesli, Volta, Ampera i ostalih kompaktnih i velikih vozila. Ovo je vozilo zamišljeno ili za one koji ne izlaze iz grada (takvih je dosta) ili kao drugo auto. Evo, na jednoj slici je S klasa. Znači, živiš u velegradu, i da se ne provlačiš do posla i nazad velikim i skupim autom, ideš ovim. Poslije posla možeš i u manju nabavku, ili do drugara na kafu. I to je, po istraživanjima, 60 km dnevno prosjek, a zanemarivo malo ljudi po gradu dnevno pređe 100 ili 150 km. Kad moraš na dalje, tada ideš drugim prevozom.

@ Nauta Brodic,a,ko nas to molim te ne laze i ne pljacka?

@Toma, Veliki brat i ostali: postoji li ijedna stvar na svetu za vas iza koje se ne krije nekakva zavera? Kako li izgleda vas zivot, u neprestanoj sumnji i strahu?

Uskoro očekujem neki Xiaomi elekto automobil :-)

Auto kosta 13.800 usd!!!
http://smallcarsclub.com/catalog/baojun/baojun-e100/