VW otkriva detalje o Golfu 8 koji stiže 2019.

"...."osmica" će sadržati brojne tehnološke inovacije, uključujući i "blagi" hibridni pogon."
Pola Bosne ne vidi više svrhu života..."Golf" na struju...

Cekaj da pogodim: izgledace u potpunosti isto kao prethodni, dolazice sa minimumom opreme i kostace neopravdano i nesrazmjerno mnogo?

Golf je idealan za izučavanje darvinove teorije evolucije.

Ne znam cemu ta ostrascenost kolima! Manje vise svi koje poznajem, u najmanju ruku ubija, ukoliko neko kaze da je marka vozila koje vozi losa. Drug do pre godinu dana vozio Opel ( najbolji moguci auto na svetu), prodao ga pa kupio Peugeot ( kaze najbolji moguci auto na svetu) i sad na kompenzaciju uzeo Renault ( kaze, sve do sad su bile samo kočije u odnosu na ovo).
Skoda Oktavija 2014 mi je sluzbeno vozilo i nemam nekih zamerki( ali ne vidim da ista bolji od mog privatnog Kia Sportage ili losiji od komsijinog Golfa 6!
P.S.
Uzivajte ljudi u zivotu, previse je kratak, da bi vreme gubili na rasprave ovog ili slicnog tipa!!!

Skoro da su iste sve poslednje genereacije. Prosečna tuga od auta koja je precenjena za 20% u odnosu na konkurenciju. Samo u golfi i njihovim klonovima dobijate 5 stepeni menjač kod dizel motora koji jedva nešto da od sebe. Konkurencija ima odavno 6 stepeni menjač.

Postoje auti u istom segmentu koji su tehnološko napredniji, imaju bolju zvučnu izolaciju, lepši dizajn, udobniji, prostorniji, imaju bolje motore, manje se kvare, imaju više opreme, ne lažu svetsku javnost oko izduvnih gasova, a svi su 20% jeftiniji.
Da se razmisli.

Gplf sa svojim dizajnom možda jeste dosadan, dosadan u odnosu na konkurenciju gde se i završava priča Golfa i konkurencije.
Kada sam upoređivao automobile C segmenta od Megana, 308, Astra, Auris, Fokus, I30/Cee'd, Civik, kojeg jedinog smatram dostojnim da izađe na crtu Golfu vidite koli su gore pomenuti automobili od završne obrade pa do voznih karakteristika ispod Golfa, te bih da pohvalim Megana koji je mnogo napredovao, od dizajna, motora, završne obrade, kvaliteta materijala.
Iskren da budem, cena Golfa jeste velika i prelazi ono cime prosečan gradjanin raspolaže pa se čovek zadovolji i Cee'd-om, Aurisom, Astrom, Meganom za koje smatram da su sasvim razumne i lepe kupovine, te da ne bude zabune i sam sam vlasnik jednog od pomenutih modela, te pričam iz iskustva.
Milsim da pustiti komentar ovede nije samo napisati nešto, probajte, provozajte, uporedite ako ste već ljubitelji automobila, postalo je dosadno, za svaku vest o Golfu su isti i komentari, ne menjaju se kao ni Golf a on je daleko ispred. :)

Preskupi i dosadni golfovi.

I opet ce postaviti domaci zadatak konkurenciji. Pored svih napadanja opet br.1 u tom segmentu..

Cekaj da pogodim: izgledace u potpunosti isto kao prethodni, dolazice sa minimumom opreme i kostace neopravdano i nesrazmjerno mnogo?
(Zark, 07. avgust 2017 10:59).. i bice opet najprodavaniji model u Evropi! X-files :O

MQB platforma = još jedan restyle postojćeg modela. Ne može biti novi model na istoj platformi.

Nadam se da će i dalje zadržati proverene petostepene menjače. Manje je uvek više. Bar kada je VW u pitanju.
A i točkove od 15" u nižim paketima. To je tek više.
Jedva čekam da vidim ta novi golf - zbog škode. Jer, škoda će po pitanju opreme biti za najmanje 50% ogoljen golf, a imaće nižu cenu za najviše 5-10%. To je tajna uspeha VW-a. Škoda, VW-ova dačija, pri čemu će vlasnici škode živeti u snu da voze zapravo audi.

Prevaranti...sta je tu novo od ovih "inzenjera"? Ah, da, "clean diesel".

dva televizora,da,da,ovo je bolje i od tesle;)

Ima nas koji cekamo oddgovor na tvoje pitanje koji je to auto C segmenta koji:

- tehnološko napredniji
- imaju bolju zvučnu izolaciju
- lepši dizajn
- udobniji
- prostorniji
- ima bolje motore
- manje se kvare
- imaju vise opreme
i na kraju kostaju manje 20%

Stvarno je šteta sto svaki komentator ne mora da napise sta vozi,verovatno bi se nagledali kanti sto bude emocije i pritom imaju veoma inspirativnu unutrasnjost.Pola vas bi dalo ono na čemu sedi da moze posedovati jedan novi golf.

@I opet ce postaviti domaci zadatak konkurenciji. Pored svih napadanja opet br.1 u tom segmentu..
(kliker_np, 7. avgust 2017 11:17)

On je No 1 jedino u namestenim anketama koje debelo placaju i koje su namenjene onima koji nikada nisu seli u AUTOMOBIL, pa za to smatraju i Golf!

Golfa vole samo oni koji drugo nisu probali, pa samim tim i nisu bas merodavni da pricaju o performansama, a narocito ne o stvarima koje se vide iz aviona, u stvari koje vidi svako kome oci nisu zamucene No 1 automobilom koji to APSOLUTNO ni po cemu ne zasluzuje! Ko jednom iz Golfa sedne u AUTOMOBIL, ne vraca mu se ni u najruznijim snovima!

Ali kapu im skidam za marketing, apsolutno genijalno, kojim ubede toliko ljudi da za debele pare kupe auto koji od dodatne opreme ima samo rezervni tocak i cija unutrasnjost od najjeftinijih materijala pruza neopisivo zadovoljstvo pri izlasku iz istog!

(011, 7. avgust 2017 15:33)
"Ali kapu im skidam za marketing, apsolutno genijalno, kojim ubede toliko ljudi da za debele pare kupe auto koji od dodatne opreme ima samo rezervni tocak i cija unutrasnjost od najjeftinijih materijala pruza neopisivo zadovoljstvo pri izlasku iz istog!"
Poštovani 011, izvolite pogledajte u bilo kom VW salonu u Srbiji golf 7 u osnovnoj verziji, posebno obratite pažnju na siromaštvo i jad osnovne opreme( nepotrebna dvozonska automatska klima, potpuno elektropodesiva sva 4 prozora, električna parkirna kočnica+autohold, infotainment 6,5 inča, daljinsko centralno,bezveze natrpano sijaset vazdušnih jastuka, ABS/ESP,elektropokretani i grejani retrovizori, LED dnevna svetla, ful LED zadnja.... da ne nabrajam više ovu jad i bedu od opreme. Zatim, ako imate vremena okrenite 1 krug sa testnim vozilom, obratite pažnju na glupavu mekanu plastiku u celom kokpitu, na zvuk zatvaranja/otvaranja vrata( uzgred, koji je prigušen do perfekcije), na ergonomiju, koja je nepotrebno fantastična, a tek izolacija u unutrašnjosti - čovek se pita gde je nestala buka kotrljanja točkova ili opstrujavanja vetra, bolje je da su Nemci ostavili da bruji i zveči svuda u vozilu...
Šta drugo reći, osim da Vaš komentar u najmanju ruku nema veze sa istinom, ili možda niste ni videli uživo sedmicu, ali onda je nefer iznositi stvari, koje nemaju veze sa stvarnošću.

Najprodavaniji automobil na svetu pa voleli ga ili ne !

Nekada davno,cale je kupio tada novog Golfa 1 82 god,bio je tada odlicno vozilo...Danas su mi ga malo ogadili razni likovi koji ga poseduju,i veliki sam ljubitelj druge marke,ali nisam slep i nerealan da ne priznam da je jedan od najboljih automobila u klasi i neko koga svi zele da svrgnu sa broja 1...Dobar je golf,malo je skup,likovi koji ga voze mi nisu bas za primer,ali je odlican auto...

Osmica je planirana tek za 2020, do tada ce se proizvoditi aktuelni golf 7 koji se pokazao kao sjajan automobil !

Uvek volim da čitam komentare o Golfovima. Koliko dosadnih pljuvača, bar da ispale neku dobru foru, pa da se čovek nasmeje. I zaista me fascinira da neko stavlja u isti koš Hjundai, Kiju ili Francuze sa jednim Golfom.

@Salek
Da su preskupi verovatno ih niko ne bi kupovao,a posto nemaju problem sa prodajom znaci da nisu skupi !

Ima nas koji cekamo oddgovor na tvoje pitanje koji je to auto C segmenta koji:

- tehnološko napredniji
- imaju bolju zvučnu izolaciju
- lepši dizajn
- udobniji
- prostorniji
- ima bolje motore
- manje se kvare
- imaju vise opreme
i na kraju kostaju manje 20%
(jacobs, 7. avgust 2017 14:34)

To je FIAT 500L.
Auto B segmenta (4.1 m) sa veličinom unutrašnjeg prostora auta C segmenta.

Gledajte šasiju,motore i transmisiju, to je najvažnija. A nameštaj nije bitan sem ako hoćete da brišete prašinu i milujete plastiku.

@Zark
Od nedavno sam ponosni vlasnik golfa 7 i to ovog novijeg redizajniranog....
Što se tiče automobila kada sam kupovao išao sam po raznim salonima i ono što nudi golf u osnovnoj verziji teško da možeš da dobiješ kod drugih tako da priče da nema opreme padaju u vodu, možda je to bilo nekada ali sada itekako prate trendove i neće dozvoliti da izgube tron zbog neke tamo kije citroena, fijata i ostalih poluautomobila. Jedino ko je davao više opreme je seat opet VW ali seata nisu imali na stanju i morao sam da čekam bar 2 meseca što mi nije išlo baš u prilog. Naravno lakše je prodati posle golfa od seata koji je u startu jeftiniji za 1000 eura. Ali kada malo se bolje udubiš i vidiš recimo platiku na prednjem braniku (one rešetke za hladnjak) shvatiš da u stvari to što nisi sa golfom u osnovnoj verziji uzeo tempomat i nije neka mana u odnosu na kvalitet materijala koji je ugrađen u golfa.
Ja sam uzeo 1.6 TDI metalik sa multimedijom dodatno i izgleda kao avion.

Zasto neki uporno pisu da je Golf najprodavaniji auto na svetu ili u svojoj klasi? Nije najprodavaniji na svetu, a nije ni u svojoj klasi. Gledajuci sve klase, Golf je na trecem mestu, iza Korole i Forda F serije, a u kompakt klasi, dugi niz godina je prva Korola.

Skoro da su iste sve poslednje genereacije. Prosečna tuga od auta koja je precenjena za 20% u odnosu na konkurenciju. Samo u golfi i njihovim klonovima dobijate 5 stepeni menjač kod dizel motora koji jedva nešto da od sebe. Konkurencija ima odavno 6 stepeni menjač.
(Mihovil miš, 07. avgust 2017 11:38)
@Mihovil mis
Zasto je onda golf najprodavanjiji auto u klasi kad svi komentatori u Srbiji cene drugacije taj auto, los, nekvalitetan, dosadan, los menjac, los motor ili je to ona prica kad nemozes da ga priustis onda ga kudi, srpska posla moj prijatelju.

Vozio sve golfove, trenutno golf 7.
Seo u sve moguce marke i odgovorno tvrdim da je golf broj 1u toj klasi. U Americi i Canadi ne postoji Reno, Citroen, Peugeot.....
VW koliko hocete. Nije dzabe kralj klase vec godinama. Drži cenu ali to nije tek tako, opravdava sve....

Ubedljivo najsubjektivniji likovi su oni koji voze golfa,sve im diraj samo golfa ne!Po meni je golf apsolutno prosecan automobil,ima barem 3 automobila u toj klasi koji su po svemu ispred njega.Pa pogledajte samo testove nove Astre k,svi zivi je hvale i kazu da je ovoga puta daleko ispred golfa,jer za manje para dobijate atraktivniji dizajn,bolju zavrsnu obradu (da,dobro ste culi),bolje upravljanje,vise prostora,vise opreme itd.Jednostavno,volkswagen je kao i apple,imaju najagresivniji marketing n svetu,pa samim tim i slepe potrosace,koji ne vide dalje od golfa odnosno ajfona.

@011

Ja sam imao prilike da vozim sve i svašta i mislim da je Golf najbolji auto u klasi. Znači vozio i malo i veliko, i skupo i jeftino, i evropsko i azijsko i američko, i mislim da je Golf najbolji auto u klasi.

Kakav će sada imati sistem razvoda. Opet dokazani "lanac-katanac"?
VW je do sada izvukao magareće uši hiljadama i hiljadama vlasnika TSI motora... Da li je VW ikada uspeo ( ili bar pokušao ) da postojećim vlasnicima lastiš lanac verzija TRAJNO reši problem istezajućeg lanca? Ne. Jer, to je nemoguće.
Ali, oni svi "srećni", tako da VW dupe bolji za njih (kao što ga dupe boli za milione vlasnika postojećih EURO 5 dizela sa preverantskim softverom). Kez od uveta do uveta. Uz zamenu filtera i ulja redovno zameniš i celi set razvoda. I to je to.
To je taj kvalitet. I pouzdanost. I korektan odnos prema vlasnicima ...

Na slovenačkom forumu avtomobilizem.com pogledajte temu sa naslovom 1.2 in 1.4 TSI problemi i golf 7 napake. Horor priča za ljubitelje golfova ili drugačije rečeno kako je kvalitet i odnos folcvagen servisa prema kupcima išao u sunovrat.
Golf najbolji auto? Ne hvala.

O golfu se moze svasta reci ali nikako da je skup. Bas zato je i najprodavaniji, ne kosta mnogo.

Laž je da je golf skup u odnosu na konkurenciju.
Sigurno je najbolji auto u svojoj klasi

@012
Pa naravno da nisu videli ni doživeli,većina komentatora ovde nije dobacila dalje od golfa 3.

@Metropola
Najprodavaniji automobil na svetu pa voleli ga ili ne !
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Das auto, 7. avgust 2017 19:19)
Sta kazes, spominje se samo Evropa!?

To što je ovaj paragon decenijske dosade, koji još košta barem 20% više nego što vredi, najprodavaniji model u Evropi, samo je jedan od simptoma koji svedoče o tome koliko je Evropa bolestan i degenerisan kontinent postala, primarno pod uticajem Nemačke.

Ako tu cenu opravdava kvalitetna plastika, onda se apsolutno slazem.

Zasto neki uporno pisu da je Golf najprodavaniji auto na svetu ili u svojoj klasi? Nije najprodavaniji na svetu, a nije ni u svojoj klasi. Gledajuci sve klase, Golf je na trecem mestu, iza Korole i Forda F serije, a u kompakt klasi, dugi niz godina je prva Korola.
(Eodor, 08. avgust 2017 10:27)... niko ne pominje svet nego Evropu!

Oko toga kako se golf isplati. Da, veća mu je cena pri prodaji, ali ...
Vozim đubar najveći već 13 godina. 307 pa 308. Nije kradljiv i 13 godina nisam platio kasko (generalno, kasko smatram najvećom prevarom, ali ne i neka druga osiguranja, tako da kasko ne plaćam već 29 godina). Kasko je oko 4-5% cene vozila. Za 308 nisam kasko platio 8 godina (za prvi kasko su mi tražili preko 900 evra ), što je za ovih 8 godina oko 35-40% cene kola (ili skoro pa jednako ceni goriva za dizela za oko 150 kkm).
Onaj ko ima golfa, taj ni u garaži ne sme da ga drži bez kaska ( i svih ostalih zaštita).
Dakle, možda danas golf iste nabavne cene od mog SW-a i vredi 20% više od SW-a, ali, kada pogledaš koliko je on morao da plati 8 godina i za kasko (što meni za pežo uopšte ne treba), lako je videti ko je tu ekonomski više "pukao".
Tako da samo naivna bića imaju one kalkulacije koje se ovde nude.
Da sam imao kaskood kada vozim (29 godina),ja bih na kasko do sada platio skoro 1,5 NOV automobil. Velike bačene pare. Istina, za 29 godina sam imao ukupne štete od 1.300 eura, a po osnovu obaveznog osiguranja (onoga ko je bio kriv za moje štete) sam naplatio 1.054. "Pukao" sam 246 evra.

Oko toga kako se golf isplati. Da, veća mu je cena pri prodaji, ali ... 
Vozim đubar najveći već 13 godina. 307 pa 308. Nije kradljiv i 13 godina nisam platio kasko (generalno, kasko smatram najvećom prevarom, ali ne i neka druga osiguranja, tako da kasko ne plaćam već 29 godina). Kasko je oko 4-5% cene vozila. Za 308 nisam kasko platio 8 godina (za prvi kasko su mi tražili preko 900 evra ), što je za ovih 8 godina oko 35-40% cene kola (ili skoro pa jednako ceni goriva za dizela za oko 150 kkm). 
Onaj ko ima golfa, taj ni u garaži ne sme da ga drži bez kaska ( i svih ostalih zaštita). 
Dakle, možda danas golf iste nabavne cene od mog SW-a i vredi 20% više od SW-a, ali, kada pogledaš koliko je on morao da plati 8 godina i za kasko (što meni za pežo uopšte ne treba), lako je videti ko je tu ekonomski više "pukao". 
Tako da samo naivna bića imaju one kalkulacije koje se ovde nude. 
Da sam imao kaskood kada vozim (29 godina),ja bih na kasko do sada platio skoro 1,5 NOV automobil. Velike bačene pare. Istina, za 29 godina sam imao ukupne štete od 1.300 eura, a po osnovu obaveznog osiguranja (onoga ko je bio kriv za moje štete) sam naplatio 1.054. "Pukao" sam 246 evra.
(moron, 08. avgust 2017 11:03)

Kasko se ne uzima samo zbog karđe........Vozim novijeg Golfa i kasko ga osiguravam ali bez krađe (imam zeder),znači samo od štete i košta me 2 000 dinara mesečno za tri godine naplatio šoferšajbu razbila se od udara ptice na auto putu i farbanje jer su komšijina deca od 3 godine igrajući se kamenom crtala po kolima ( naplatio komplet farbanje koje bi koštalo od 800 - 1000 e).

@Radovan

Kazes transmisija, motor, menjac, sasija

Koliko motora, menjaca i transmisija ima u f500L?
Idemo dalje.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (jacobs, 7. avgust 2017 21:49)

Ja odoh u salon da kupim FIAT 500L, i još će mi ostati para da kupim nov gumeni čamac za 4÷6 osoba. Tražiću i kuku za vuču čamca.
Manite se fantaziranja, gledajte svoje pare.

Da ste kupovali neke druge automobile, danas bi imali para za gliser, i brdo devojaka oko sebe.
Golf je za babe i dede, prepisano iz marketing publikacija VW.

Golf 8 će biti poslednji Golf sa dizel motorom. Golf 9 koji će doći 2025. će biti poslednja generacija Golfa sa benzinskim motorom. Posle 9. generacije verovatno će i naziv Golf biti ukinut a VW će umesto njega praviti samo elektromobile drugačijeg dizajna koji se neće nadovezivati na prethodnog. Kad sa trake siđe poslednji Golf 9 na proleće 2030., elektromobili iz Golf klase će koštatikao danas Golf benzinac a domet će im biti preko hiljadu km i to sa upaljenom klimom sve vreme. I naravno, biće potpuno autonomni.

Već sam napisao daj e golf samo prosečan auto u svom segmentu koji je 20% skupli od konkurencije.
Zbog čega se takav auto u obliku cigle koja se ne decenijama ne menja dobro prodaje?
Prost odgovor: postoje ljubitelji recimo alfe romeo, mazde, tojote...što je sasvim normalno, ali volcvagen ima vernike uprkos padu kvaliteta i tehnologije u poslednje dve decenije.

@Radovan

Kazes transmisija, motor, menjac, sasija

Koliko motora, menjaca i transmisija ima u f500L?
Idemo dalje.

@(012, 8. avgust 2017 07:39)

Bogme flotna bela vozila ne dolaze ni sa pola te opreme i teske su kante. TSI jad i beda.

gojko, 8. avgust 2017 16:13
Od dobrovoljnih osiguranja, plaćam osiguranje života. Za sebe. I suprugu. Sve što plaćam(o), do sada i ubuduće, vratiće se, najmanje u visini uplaćenih sredstava. Nama ( ako "preživimo" ) ili našoj deci (ako se zlo desi).
Sa kaskom kod kola to nije slučaj. Naprotiv. Jer, sve što platim, može da mi se vrati samo ako SVAKE GODINE budem imao štetu najmanje u visini uplaćene premije. Inače - gubiš. Ja sam za 29 godine imao tri štete ( sve zajedno vredno 1300 evra ). Da sam plaćao kasko, pukao bih uplaćene svakako premije za 26 godina (svaka po 4-5%).
Kod kaska ne možeš da dobiješ u konačnom sledu ( za celokupan period, za sve godine za koje si imao osigranje). "Uvek kuća dobija". To je zakon velikih brojeva. Zato osiguranja i ostvaruju toliku dobit. Krajnje jednostavno.
A ljudi se (gledajući visinu mesečne rate) teše da je kasko jeftin. Kako da ne. Jeste jeftin - za osiguravajuću kuću.
A ti zatraži ponudu za ful kasko za novog golfa. Pa, pomonoži to sa 10 godina. Pa vidi koliko to vozilo na kraju košta.

I opet ce postaviti domaci zadatak konkurenciji. Pored svih napadanja opet br.1 u tom segmentu..

Preskupi i dosadni golfovi.

Cekaj da pogodim: izgledace u potpunosti isto kao prethodni, dolazice sa minimumom opreme i kostace neopravdano i nesrazmjerno mnogo?

Skoro da su iste sve poslednje genereacije. Prosečna tuga od auta koja je precenjena za 20% u odnosu na konkurenciju. Samo u golfi i njihovim klonovima dobijate 5 stepeni menjač kod dizel motora koji jedva nešto da od sebe. Konkurencija ima odavno 6 stepeni menjač.

Najprodavaniji automobil na svetu pa voleli ga ili ne !

Ima nas koji cekamo oddgovor na tvoje pitanje koji je to auto C segmenta koji:

- tehnološko napredniji
- imaju bolju zvučnu izolaciju
- lepši dizajn
- udobniji
- prostorniji
- ima bolje motore
- manje se kvare
- imaju vise opreme
i na kraju kostaju manje 20%
(jacobs, 7. avgust 2017 14:34)

To je FIAT 500L.
Auto B segmenta (4.1 m) sa veličinom unutrašnjeg prostora auta C segmenta.

Gledajte šasiju,motore i transmisiju, to je najvažnija. A nameštaj nije bitan sem ako hoćete da brišete prašinu i milujete plastiku.

Nadam se da će i dalje zadržati proverene petostepene menjače. Manje je uvek više. Bar kada je VW u pitanju.
A i točkove od 15" u nižim paketima. To je tek više.
Jedva čekam da vidim ta novi golf - zbog škode. Jer, škoda će po pitanju opreme biti za najmanje 50% ogoljen golf, a imaće nižu cenu za najviše 5-10%. To je tajna uspeha VW-a. Škoda, VW-ova dačija, pri čemu će vlasnici škode živeti u snu da voze zapravo audi.

Postoje auti u istom segmentu koji su tehnološko napredniji, imaju bolju zvučnu izolaciju, lepši dizajn, udobniji, prostorniji, imaju bolje motore, manje se kvare, imaju više opreme, ne lažu svetsku javnost oko izduvnih gasova, a svi su 20% jeftiniji.
Da se razmisli.

Ima nas koji cekamo oddgovor na tvoje pitanje koji je to auto C segmenta koji:

- tehnološko napredniji
- imaju bolju zvučnu izolaciju
- lepši dizajn
- udobniji
- prostorniji
- ima bolje motore
- manje se kvare
- imaju vise opreme
i na kraju kostaju manje 20%

Prevaranti...sta je tu novo od ovih "inzenjera"? Ah, da, "clean diesel".

Gplf sa svojim dizajnom možda jeste dosadan, dosadan u odnosu na konkurenciju gde se i završava priča Golfa i konkurencije.
Kada sam upoređivao automobile C segmenta od Megana, 308, Astra, Auris, Fokus, I30/Cee'd, Civik, kojeg jedinog smatram dostojnim da izađe na crtu Golfu vidite koli su gore pomenuti automobili od završne obrade pa do voznih karakteristika ispod Golfa, te bih da pohvalim Megana koji je mnogo napredovao, od dizajna, motora, završne obrade, kvaliteta materijala.
Iskren da budem, cena Golfa jeste velika i prelazi ono cime prosečan gradjanin raspolaže pa se čovek zadovolji i Cee'd-om, Aurisom, Astrom, Meganom za koje smatram da su sasvim razumne i lepe kupovine, te da ne bude zabune i sam sam vlasnik jednog od pomenutih modela, te pričam iz iskustva.
Milsim da pustiti komentar ovede nije samo napisati nešto, probajte, provozajte, uporedite ako ste već ljubitelji automobila, postalo je dosadno, za svaku vest o Golfu su isti i komentari, ne menjaju se kao ni Golf a on je daleko ispred. :)

Cekaj da pogodim: izgledace u potpunosti isto kao prethodni, dolazice sa minimumom opreme i kostace neopravdano i nesrazmjerno mnogo?
(Zark, 07. avgust 2017 10:59).. i bice opet najprodavaniji model u Evropi! X-files :O

@I opet ce postaviti domaci zadatak konkurenciji. Pored svih napadanja opet br.1 u tom segmentu..
(kliker_np, 7. avgust 2017 11:17)

On je No 1 jedino u namestenim anketama koje debelo placaju i koje su namenjene onima koji nikada nisu seli u AUTOMOBIL, pa za to smatraju i Golf!

Golfa vole samo oni koji drugo nisu probali, pa samim tim i nisu bas merodavni da pricaju o performansama, a narocito ne o stvarima koje se vide iz aviona, u stvari koje vidi svako kome oci nisu zamucene No 1 automobilom koji to APSOLUTNO ni po cemu ne zasluzuje! Ko jednom iz Golfa sedne u AUTOMOBIL, ne vraca mu se ni u najruznijim snovima!

Ali kapu im skidam za marketing, apsolutno genijalno, kojim ubede toliko ljudi da za debele pare kupe auto koji od dodatne opreme ima samo rezervni tocak i cija unutrasnjost od najjeftinijih materijala pruza neopisivo zadovoljstvo pri izlasku iz istog!

Vozio sve golfove, trenutno golf 7.
Seo u sve moguce marke i odgovorno tvrdim da je golf broj 1u toj klasi. U Americi i Canadi ne postoji Reno, Citroen, Peugeot.....
VW koliko hocete. Nije dzabe kralj klase vec godinama. Drži cenu ali to nije tek tako, opravdava sve....

Ubedljivo najsubjektivniji likovi su oni koji voze golfa,sve im diraj samo golfa ne!Po meni je golf apsolutno prosecan automobil,ima barem 3 automobila u toj klasi koji su po svemu ispred njega.Pa pogledajte samo testove nove Astre k,svi zivi je hvale i kazu da je ovoga puta daleko ispred golfa,jer za manje para dobijate atraktivniji dizajn,bolju zavrsnu obradu (da,dobro ste culi),bolje upravljanje,vise prostora,vise opreme itd.Jednostavno,volkswagen je kao i apple,imaju najagresivniji marketing n svetu,pa samim tim i slepe potrosace,koji ne vide dalje od golfa odnosno ajfona.

Golf je idealan za izučavanje darvinove teorije evolucije.

Osmica je planirana tek za 2020, do tada ce se proizvoditi aktuelni golf 7 koji se pokazao kao sjajan automobil !

To što je ovaj paragon decenijske dosade, koji još košta barem 20% više nego što vredi, najprodavaniji model u Evropi, samo je jedan od simptoma koji svedoče o tome koliko je Evropa bolestan i degenerisan kontinent postala, primarno pod uticajem Nemačke.

Laž je da je golf skup u odnosu na konkurenciju.
Sigurno je najbolji auto u svojoj klasi

@Radovan

Kazes transmisija, motor, menjac, sasija

Koliko motora, menjaca i transmisija ima u f500L?
Idemo dalje.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (jacobs, 7. avgust 2017 21:49)

Ja odoh u salon da kupim FIAT 500L, i još će mi ostati para da kupim nov gumeni čamac za 4÷6 osoba. Tražiću i kuku za vuču čamca.
Manite se fantaziranja, gledajte svoje pare.

Da ste kupovali neke druge automobile, danas bi imali para za gliser, i brdo devojaka oko sebe.
Golf je za babe i dede, prepisano iz marketing publikacija VW.

"...."osmica" će sadržati brojne tehnološke inovacije, uključujući i "blagi" hibridni pogon."
Pola Bosne ne vidi više svrhu života..."Golf" na struju...

@Zark
Od nedavno sam ponosni vlasnik golfa 7 i to ovog novijeg redizajniranog....
Što se tiče automobila kada sam kupovao išao sam po raznim salonima i ono što nudi golf u osnovnoj verziji teško da možeš da dobiješ kod drugih tako da priče da nema opreme padaju u vodu, možda je to bilo nekada ali sada itekako prate trendove i neće dozvoliti da izgube tron zbog neke tamo kije citroena, fijata i ostalih poluautomobila. Jedino ko je davao više opreme je seat opet VW ali seata nisu imali na stanju i morao sam da čekam bar 2 meseca što mi nije išlo baš u prilog. Naravno lakše je prodati posle golfa od seata koji je u startu jeftiniji za 1000 eura. Ali kada malo se bolje udubiš i vidiš recimo platiku na prednjem braniku (one rešetke za hladnjak) shvatiš da u stvari to što nisi sa golfom u osnovnoj verziji uzeo tempomat i nije neka mana u odnosu na kvalitet materijala koji je ugrađen u golfa.
Ja sam uzeo 1.6 TDI metalik sa multimedijom dodatno i izgleda kao avion.

MQB platforma = još jedan restyle postojćeg modela. Ne može biti novi model na istoj platformi.

(011, 7. avgust 2017 15:33)
"Ali kapu im skidam za marketing, apsolutno genijalno, kojim ubede toliko ljudi da za debele pare kupe auto koji od dodatne opreme ima samo rezervni tocak i cija unutrasnjost od najjeftinijih materijala pruza neopisivo zadovoljstvo pri izlasku iz istog!"
Poštovani 011, izvolite pogledajte u bilo kom VW salonu u Srbiji golf 7 u osnovnoj verziji, posebno obratite pažnju na siromaštvo i jad osnovne opreme( nepotrebna dvozonska automatska klima, potpuno elektropodesiva sva 4 prozora, električna parkirna kočnica+autohold, infotainment 6,5 inča, daljinsko centralno,bezveze natrpano sijaset vazdušnih jastuka, ABS/ESP,elektropokretani i grejani retrovizori, LED dnevna svetla, ful LED zadnja.... da ne nabrajam više ovu jad i bedu od opreme. Zatim, ako imate vremena okrenite 1 krug sa testnim vozilom, obratite pažnju na glupavu mekanu plastiku u celom kokpitu, na zvuk zatvaranja/otvaranja vrata( uzgred, koji je prigušen do perfekcije), na ergonomiju, koja je nepotrebno fantastična, a tek izolacija u unutrašnjosti - čovek se pita gde je nestala buka kotrljanja točkova ili opstrujavanja vetra, bolje je da su Nemci ostavili da bruji i zveči svuda u vozilu...
Šta drugo reći, osim da Vaš komentar u najmanju ruku nema veze sa istinom, ili možda niste ni videli uživo sedmicu, ali onda je nefer iznositi stvari, koje nemaju veze sa stvarnošću.

@Salek
Da su preskupi verovatno ih niko ne bi kupovao,a posto nemaju problem sa prodajom znaci da nisu skupi !

Uvek volim da čitam komentare o Golfovima. Koliko dosadnih pljuvača, bar da ispale neku dobru foru, pa da se čovek nasmeje. I zaista me fascinira da neko stavlja u isti koš Hjundai, Kiju ili Francuze sa jednim Golfom.

Već sam napisao daj e golf samo prosečan auto u svom segmentu koji je 20% skupli od konkurencije.
Zbog čega se takav auto u obliku cigle koja se ne decenijama ne menja dobro prodaje?
Prost odgovor: postoje ljubitelji recimo alfe romeo, mazde, tojote...što je sasvim normalno, ali volcvagen ima vernike uprkos padu kvaliteta i tehnologije u poslednje dve decenije.

@(012, 8. avgust 2017 07:39)

Bogme flotna bela vozila ne dolaze ni sa pola te opreme i teske su kante. TSI jad i beda.

Kakav će sada imati sistem razvoda. Opet dokazani "lanac-katanac"?
VW je do sada izvukao magareće uši hiljadama i hiljadama vlasnika TSI motora... Da li je VW ikada uspeo ( ili bar pokušao ) da postojećim vlasnicima lastiš lanac verzija TRAJNO reši problem istezajućeg lanca? Ne. Jer, to je nemoguće.
Ali, oni svi "srećni", tako da VW dupe bolji za njih (kao što ga dupe boli za milione vlasnika postojećih EURO 5 dizela sa preverantskim softverom). Kez od uveta do uveta. Uz zamenu filtera i ulja redovno zameniš i celi set razvoda. I to je to.
To je taj kvalitet. I pouzdanost. I korektan odnos prema vlasnicima ...

Stvarno je šteta sto svaki komentator ne mora da napise sta vozi,verovatno bi se nagledali kanti sto bude emocije i pritom imaju veoma inspirativnu unutrasnjost.Pola vas bi dalo ono na čemu sedi da moze posedovati jedan novi golf.

Skoro da su iste sve poslednje genereacije. Prosečna tuga od auta koja je precenjena za 20% u odnosu na konkurenciju. Samo u golfi i njihovim klonovima dobijate 5 stepeni menjač kod dizel motora koji jedva nešto da od sebe. Konkurencija ima odavno 6 stepeni menjač.
(Mihovil miš, 07. avgust 2017 11:38)
@Mihovil mis
Zasto je onda golf najprodavanjiji auto u klasi kad svi komentatori u Srbiji cene drugacije taj auto, los, nekvalitetan, dosadan, los menjac, los motor ili je to ona prica kad nemozes da ga priustis onda ga kudi, srpska posla moj prijatelju.

Oko toga kako se golf isplati. Da, veća mu je cena pri prodaji, ali ...
Vozim đubar najveći već 13 godina. 307 pa 308. Nije kradljiv i 13 godina nisam platio kasko (generalno, kasko smatram najvećom prevarom, ali ne i neka druga osiguranja, tako da kasko ne plaćam već 29 godina). Kasko je oko 4-5% cene vozila. Za 308 nisam kasko platio 8 godina (za prvi kasko su mi tražili preko 900 evra ), što je za ovih 8 godina oko 35-40% cene kola (ili skoro pa jednako ceni goriva za dizela za oko 150 kkm).
Onaj ko ima golfa, taj ni u garaži ne sme da ga drži bez kaska ( i svih ostalih zaštita).
Dakle, možda danas golf iste nabavne cene od mog SW-a i vredi 20% više od SW-a, ali, kada pogledaš koliko je on morao da plati 8 godina i za kasko (što meni za pežo uopšte ne treba), lako je videti ko je tu ekonomski više "pukao".
Tako da samo naivna bića imaju one kalkulacije koje se ovde nude.
Da sam imao kaskood kada vozim (29 godina),ja bih na kasko do sada platio skoro 1,5 NOV automobil. Velike bačene pare. Istina, za 29 godina sam imao ukupne štete od 1.300 eura, a po osnovu obaveznog osiguranja (onoga ko je bio kriv za moje štete) sam naplatio 1.054. "Pukao" sam 246 evra.

O golfu se moze svasta reci ali nikako da je skup. Bas zato je i najprodavaniji, ne kosta mnogo.

@011

Ja sam imao prilike da vozim sve i svašta i mislim da je Golf najbolji auto u klasi. Znači vozio i malo i veliko, i skupo i jeftino, i evropsko i azijsko i američko, i mislim da je Golf najbolji auto u klasi.

Zasto neki uporno pisu da je Golf najprodavaniji auto na svetu ili u svojoj klasi? Nije najprodavaniji na svetu, a nije ni u svojoj klasi. Gledajuci sve klase, Golf je na trecem mestu, iza Korole i Forda F serije, a u kompakt klasi, dugi niz godina je prva Korola.

Na slovenačkom forumu avtomobilizem.com pogledajte temu sa naslovom 1.2 in 1.4 TSI problemi i golf 7 napake. Horor priča za ljubitelje golfova ili drugačije rečeno kako je kvalitet i odnos folcvagen servisa prema kupcima išao u sunovrat.
Golf najbolji auto? Ne hvala.

Zasto neki uporno pisu da je Golf najprodavaniji auto na svetu ili u svojoj klasi? Nije najprodavaniji na svetu, a nije ni u svojoj klasi. Gledajuci sve klase, Golf je na trecem mestu, iza Korole i Forda F serije, a u kompakt klasi, dugi niz godina je prva Korola.
(Eodor, 08. avgust 2017 10:27)... niko ne pominje svet nego Evropu!

Golf 8 će biti poslednji Golf sa dizel motorom. Golf 9 koji će doći 2025. će biti poslednja generacija Golfa sa benzinskim motorom. Posle 9. generacije verovatno će i naziv Golf biti ukinut a VW će umesto njega praviti samo elektromobile drugačijeg dizajna koji se neće nadovezivati na prethodnog. Kad sa trake siđe poslednji Golf 9 na proleće 2030., elektromobili iz Golf klase će koštatikao danas Golf benzinac a domet će im biti preko hiljadu km i to sa upaljenom klimom sve vreme. I naravno, biće potpuno autonomni.

gojko, 8. avgust 2017 16:13
Od dobrovoljnih osiguranja, plaćam osiguranje života. Za sebe. I suprugu. Sve što plaćam(o), do sada i ubuduće, vratiće se, najmanje u visini uplaćenih sredstava. Nama ( ako "preživimo" ) ili našoj deci (ako se zlo desi).
Sa kaskom kod kola to nije slučaj. Naprotiv. Jer, sve što platim, može da mi se vrati samo ako SVAKE GODINE budem imao štetu najmanje u visini uplaćene premije. Inače - gubiš. Ja sam za 29 godine imao tri štete ( sve zajedno vredno 1300 evra ). Da sam plaćao kasko, pukao bih uplaćene svakako premije za 26 godina (svaka po 4-5%).
Kod kaska ne možeš da dobiješ u konačnom sledu ( za celokupan period, za sve godine za koje si imao osigranje). "Uvek kuća dobija". To je zakon velikih brojeva. Zato osiguranja i ostvaruju toliku dobit. Krajnje jednostavno.
A ljudi se (gledajući visinu mesečne rate) teše da je kasko jeftin. Kako da ne. Jeste jeftin - za osiguravajuću kuću.
A ti zatraži ponudu za ful kasko za novog golfa. Pa, pomonoži to sa 10 godina. Pa vidi koliko to vozilo na kraju košta.

dva televizora,da,da,ovo je bolje i od tesle;)

@Metropola
Najprodavaniji automobil na svetu pa voleli ga ili ne !
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Das auto, 7. avgust 2017 19:19)
Sta kazes, spominje se samo Evropa!?

@Radovan

Kazes transmisija, motor, menjac, sasija

Koliko motora, menjaca i transmisija ima u f500L?
Idemo dalje.

@012
Pa naravno da nisu videli ni doživeli,većina komentatora ovde nije dobacila dalje od golfa 3.

Ne znam cemu ta ostrascenost kolima! Manje vise svi koje poznajem, u najmanju ruku ubija, ukoliko neko kaze da je marka vozila koje vozi losa. Drug do pre godinu dana vozio Opel ( najbolji moguci auto na svetu), prodao ga pa kupio Peugeot ( kaze najbolji moguci auto na svetu) i sad na kompenzaciju uzeo Renault ( kaze, sve do sad su bile samo kočije u odnosu na ovo).
Skoda Oktavija 2014 mi je sluzbeno vozilo i nemam nekih zamerki( ali ne vidim da ista bolji od mog privatnog Kia Sportage ili losiji od komsijinog Golfa 6!
P.S.
Uzivajte ljudi u zivotu, previse je kratak, da bi vreme gubili na rasprave ovog ili slicnog tipa!!!

Nekada davno,cale je kupio tada novog Golfa 1 82 god,bio je tada odlicno vozilo...Danas su mi ga malo ogadili razni likovi koji ga poseduju,i veliki sam ljubitelj druge marke,ali nisam slep i nerealan da ne priznam da je jedan od najboljih automobila u klasi i neko koga svi zele da svrgnu sa broja 1...Dobar je golf,malo je skup,likovi koji ga voze mi nisu bas za primer,ali je odlican auto...

Oko toga kako se golf isplati. Da, veća mu je cena pri prodaji, ali ... 
Vozim đubar najveći već 13 godina. 307 pa 308. Nije kradljiv i 13 godina nisam platio kasko (generalno, kasko smatram najvećom prevarom, ali ne i neka druga osiguranja, tako da kasko ne plaćam već 29 godina). Kasko je oko 4-5% cene vozila. Za 308 nisam kasko platio 8 godina (za prvi kasko su mi tražili preko 900 evra ), što je za ovih 8 godina oko 35-40% cene kola (ili skoro pa jednako ceni goriva za dizela za oko 150 kkm). 
Onaj ko ima golfa, taj ni u garaži ne sme da ga drži bez kaska ( i svih ostalih zaštita). 
Dakle, možda danas golf iste nabavne cene od mog SW-a i vredi 20% više od SW-a, ali, kada pogledaš koliko je on morao da plati 8 godina i za kasko (što meni za pežo uopšte ne treba), lako je videti ko je tu ekonomski više "pukao". 
Tako da samo naivna bića imaju one kalkulacije koje se ovde nude. 
Da sam imao kaskood kada vozim (29 godina),ja bih na kasko do sada platio skoro 1,5 NOV automobil. Velike bačene pare. Istina, za 29 godina sam imao ukupne štete od 1.300 eura, a po osnovu obaveznog osiguranja (onoga ko je bio kriv za moje štete) sam naplatio 1.054. "Pukao" sam 246 evra.
(moron, 08. avgust 2017 11:03)

Kasko se ne uzima samo zbog karđe........Vozim novijeg Golfa i kasko ga osiguravam ali bez krađe (imam zeder),znači samo od štete i košta me 2 000 dinara mesečno za tri godine naplatio šoferšajbu razbila se od udara ptice na auto putu i farbanje jer su komšijina deca od 3 godine igrajući se kamenom crtala po kolima ( naplatio komplet farbanje koje bi koštalo od 800 - 1000 e).

Ako tu cenu opravdava kvalitetna plastika, onda se apsolutno slazem.