Počinje novo doba: Opel zvanično postao deo PSA!

Meni je nainteresantnije da li ce nas narod i dalje da veruje da je Opel "svabo pravio" ili ce se sada pojaviti urodjena gadljivost na francusku tehniku?

Ja imam opel. Skroz ok auto. Jeftino ga platio, a vrlo funkcionalan i praktičan, ne naročito udoban, ali pouzdan auto sve u svemu. U pitanju je meriva.

Totalno nebitnoj firmi je pruzena ruka spasa od Francuza i ne mogu da prezalim da je Fiat unistio jednu Lanciu, neprikosnovenog reli sampiona i da je gasi, a Opel kojem je vrhunac sto su napravili Suzu GSI ce nastaviti da zivi... Tuzno.
(Krokodil, 01. avgust 2017 13:52)

Cisto da znas. Opel je jedan od najstarijih proizvodjaca automobila. Stariji sa vecom tradicijom I od nekih mnogo jacih proizvodjaca kako u Evropi I svetu tako I u Nemackoj.
Opel je ako se dobro secam imao cak I svoj sampionat u auto trkama, DTM (ako se ne varam). I dan danas se Astre, Vectre I Insignije voze na mnogim trkama sirom sveta.
I meni je kao I tebi zao Lancije. Ali tu je vec Fijat kriv sto je dozvolio da taj brend tako propadne.

Sto se teme tice. Mene bas zanima kako ce se stvari sa Opelom odvijati u buducnosti. Moze biti jako interesantno.
Zamislite auto koji je dizajnirao Francuz a u njemu Nemacka mehanika.
Mada to je sad sve diskutabilno. Vecina proizvodjaca deli mnogobrojne delove koji se obicno proizvode svuda po svetu.

Da je Lancia valjala za isto drugo osim rallya ne bih propala.
Opela da nije kupio PSA vjerovatno bih VW ili netko drugi, ja i dalje vidim stare Opele na balkanskim cestama, Lanciu ne.

Moje misljenje da su poslovali u minusu zbog toga sto su pravili jeftina vozila a kvalitetna vozila. Ja imam Astru GTC od 2012. godine, samo jednom su mi otisle cetkice na alternatoru i to je to za 5 godina.

Gde je Ampera? Je li "preletela" ili je ostala u GM? Drugo mislim da nije ni bitno! Baterije su razvijali u LG-u i imali dosta uspeha, a kola su se pravila u Americi(Masacusets).Sevrolet Volt je ostao pri GM, a to je izgleda isto!

Totalno nebitnoj firmi je pruzena ruka spasa od Francuza i ne mogu da prezalim da je Fiat unistio jednu Lanciu, neprikosnovenog reli sampiona i da je gasi, a Opel kojem je vrhunac sto su napravili Suzu GSI ce nastaviti da zivi... Tuzno.

Pa dobro, šasija će i dalje biti GENERAL MOTORS. Jedino će aerodinamički tunel u Nemačkoj i grupica dekoratera u tom tunelu postati francusko vlasništvo.

Televizijska sekunda je duga kao godina pa se mora nešto izdeklemovati bez realnosti.

A australijska podružnica HOLDEN?

Opel Astra 1.6i je ubedljivo najlosiji auto koji sam u zivotu vozio. Plastika skripi, lose se ponasa u krivinama, volan neprecizan, trosila celih 9 litara...svi, ali svi drugi su bolji.

Samo da se ispravim. Sobzirom da sam tresnuo. ?
Opel je pobedjivao na DTM trkama. A istripovao sam za njihov sampionat.

Прави потез. PSA групација задњих пар година разбија са моделима и надам се да ће тај успех да пренесе и на Опел.

Meni je nainteresantnije da li ce nas narod i dalje da veruje da je Opel "svabo pravio" ili ce se sada pojaviti urodjena gadljivost na francusku tehniku? (Djox, 1. avgust 2017 10:16)

A meni je najinteresantnije da ljudi komentarisu samo ono sto su procitali u naslovu. A u tekstu pise: "On je naglasio da će Opel nastaviti da razvija tehologije sa pečatom 'made in Germany' i da se u tom pogledu situacija neće promeniti nakon dolaska novog vlasnika."

A meni je najinteresantnije da ljudi komentarisu samo ono sto su procitali u naslovu. A u tekstu pise: "On je naglasio da će Opel nastaviti da razvija tehologije sa pečatom 'made in Germany' i da se u tom pogledu situacija neće promeniti nakon dolaska novog vlasnika."
(Vozac, 1. avgust 2017 21:52)

Eto meni odgovora na pitanje, ostaje da Opel "pravi Svabo". Makar i u Madjarskoj. Sa fijatovim motorom. Na francuskoj sasiji. :)

Sad će, između ostalog, biti zanimljivo videti i da li će Buick (deo GM) i dalje u nekim klasama praviti iste modele kao Opel (npr. Insignia = Buick Regal) ili će krenuti samostalno...

:(

od svih ovih brendova DS je vauhhh!

@Alek

"Ne BIH propala". Nema vise o cemu sa tobom da polemisem.

@Holey Smoke
Slazem se, samo meni nije realno da tako neki proizvodjaci nestaju u danasnje vreme tipa Lancia, Saab, Volvo(jedva se izvukao sa kinezima) i slicno.

nazalost,u ova 2 nova suv-a su pezoovi motori i pezoov trap. Nemam poverenja u psa uopste a iz iskustva kad neko preuzme motore od drugog proizvodjaca uglavnom dobije losiji kvalitet

Pozdrav iz PSA Slovaka!

Brate, pravis li ti razliku izmedju tehnologije "made in Germany" i polurobotizovanog mesta gde se odvija proces proizvodnje?
(Vozac, 2. avgust 2017 15:30)

Brate shvatas li da to nije tehnologija "made in Germany" vec mesavina svih mogucih tehnologija? Kako fijatov JTD moze biti "made in Germany"? Kako bazna GM tehnologija moze biti "made in Germany"?
Svakako da su Nemci ucestvovali velikim delom u razvoju auta ali reci da je Opel "Svabo pravio" ni u tehnoloskom ni u bukvalnom smislu nije tacno.

Pa dobro, bas su bili losi, Fiat motor (pricam za dizele), isao sa insigniom na more, otisao dan odmora na spavanje jer me je izmorio neudoban auto. Pitanje je sta je uopste valjalo na tim Opelima od 2005 otprilike pa na ovamo. Sto se tice starijih Opela, Astra G 1.7 isuzu je keva. A sa Pezoovim motorom bice to ozbiljniji auti. Ostaju da srede neudobnost i klot opremu (mada kakvi su nemci, samo audi i bmw se mogu naci u fulu, ostali su operisani od toga).

@Lord of flies

Sta kazes HDI bolji od JTD motora :D
Ne moram ja nista, a ni ti da kazes proguglaj malo pa vidi osvojene nagrade jednog i drugog. Subjektivan osecaj je jedno, ali realnost je sasvim nesto drugo.
I da ne ispadne sad da pricam kako su HDI motori losi ili tako nesto. Odlicni su, al su JTD "odlicniji". :)

Zar nije po poslednjim podacima najprodavaniji Renault-Nissan, pa onda slede VW, pa Tojota??? Mogu da budu tek cetvrti, eventualno treci!

Ima na internetu:
-prve automobile u prvim decenijama rada, pravili su na francuskim šasijama
-posle toga ne piše čije su bile šasije
-1931. GM preuzima firmu 100% i od tada je šasija GM pa sve do danas
-2017. GM prodaje OPEL francuzima. HOLAND nisu prodali.

Nemačko je samo tržište i radnici, u koje se non-stop upumpavaju pare da bi se povećavala prodaja. EU svakog meseca odštampa 80 milijardi € iz napred nabrojanog razloga. Socijalizam sa carinskim barijerama, baš je tržišno. I nemački hvalospevi o sebi.

A meni je najinteresantnije da ljudi komentarisu samo ono sto su procitali u naslovu. A u tekstu pise: "On je naglasio da će Opel nastaviti da razvija tehologije sa pečatom 'made in Germany' i da se u tom pogledu situacija neće promeniti nakon dolaska novog vlasnika."
(Vozac, 1. avgust 2017 21:52)

Eto meni odgovora na pitanje, ostaje da Opel "pravi Svabo". Makar i u Madjarskoj. Sa fijatovim motorom. Na francuskoj sasiji. :)
(Djox, 2. avgust 2017 10:51)

Brate, pravis li ti razliku izmedju tehnologije "made in Germany" i polurobotizovanog mesta gde se odvija proces proizvodnje?

Opel je imao problem da napravi motor , a tu je PSA nenormalno jak, tako da Opel vise nece morati da preplacuje Fiat-ove dizelase koji se ne mogu meriti sa kvalitetom i izdrzljivoscu HDI-a. Napredne tehnolohije koje je GM razvijao bas u Opelu su nesto sto ce vredeti i PSA i Opelu u narednim godinama, samo je to potrebno dobro ukombinovati u profitabilna vozila.

Totalno nebitnoj firmi je pruzena ruka spasa od Francuza i ne mogu da prezalim da je Fiat unistio jednu Lanciu, neprikosnovenog reli sampiona i da je gasi, a Opel kojem je vrhunac sto su napravili Suzu GSI ce nastaviti da zivi... Tuzno.

Moje misljenje da su poslovali u minusu zbog toga sto su pravili jeftina vozila a kvalitetna vozila. Ja imam Astru GTC od 2012. godine, samo jednom su mi otisle cetkice na alternatoru i to je to za 5 godina.

Opel Astra 1.6i je ubedljivo najlosiji auto koji sam u zivotu vozio. Plastika skripi, lose se ponasa u krivinama, volan neprecizan, trosila celih 9 litara...svi, ali svi drugi su bolji.

:(

Da je Lancia valjala za isto drugo osim rallya ne bih propala.
Opela da nije kupio PSA vjerovatno bih VW ili netko drugi, ja i dalje vidim stare Opele na balkanskim cestama, Lanciu ne.

Meni je nainteresantnije da li ce nas narod i dalje da veruje da je Opel "svabo pravio" ili ce se sada pojaviti urodjena gadljivost na francusku tehniku?

Pa dobro, šasija će i dalje biti GENERAL MOTORS. Jedino će aerodinamički tunel u Nemačkoj i grupica dekoratera u tom tunelu postati francusko vlasništvo.

Televizijska sekunda je duga kao godina pa se mora nešto izdeklemovati bez realnosti.

A australijska podružnica HOLDEN?

Pa dobro, bas su bili losi, Fiat motor (pricam za dizele), isao sa insigniom na more, otisao dan odmora na spavanje jer me je izmorio neudoban auto. Pitanje je sta je uopste valjalo na tim Opelima od 2005 otprilike pa na ovamo. Sto se tice starijih Opela, Astra G 1.7 isuzu je keva. A sa Pezoovim motorom bice to ozbiljniji auti. Ostaju da srede neudobnost i klot opremu (mada kakvi su nemci, samo audi i bmw se mogu naci u fulu, ostali su operisani od toga).

nazalost,u ova 2 nova suv-a su pezoovi motori i pezoov trap. Nemam poverenja u psa uopste a iz iskustva kad neko preuzme motore od drugog proizvodjaca uglavnom dobije losiji kvalitet

Ja imam opel. Skroz ok auto. Jeftino ga platio, a vrlo funkcionalan i praktičan, ne naročito udoban, ali pouzdan auto sve u svemu. U pitanju je meriva.

Totalno nebitnoj firmi je pruzena ruka spasa od Francuza i ne mogu da prezalim da je Fiat unistio jednu Lanciu, neprikosnovenog reli sampiona i da je gasi, a Opel kojem je vrhunac sto su napravili Suzu GSI ce nastaviti da zivi... Tuzno.
(Krokodil, 01. avgust 2017 13:52)

Cisto da znas. Opel je jedan od najstarijih proizvodjaca automobila. Stariji sa vecom tradicijom I od nekih mnogo jacih proizvodjaca kako u Evropi I svetu tako I u Nemackoj.
Opel je ako se dobro secam imao cak I svoj sampionat u auto trkama, DTM (ako se ne varam). I dan danas se Astre, Vectre I Insignije voze na mnogim trkama sirom sveta.
I meni je kao I tebi zao Lancije. Ali tu je vec Fijat kriv sto je dozvolio da taj brend tako propadne.

Sto se teme tice. Mene bas zanima kako ce se stvari sa Opelom odvijati u buducnosti. Moze biti jako interesantno.
Zamislite auto koji je dizajnirao Francuz a u njemu Nemacka mehanika.
Mada to je sad sve diskutabilno. Vecina proizvodjaca deli mnogobrojne delove koji se obicno proizvode svuda po svetu.

A meni je najinteresantnije da ljudi komentarisu samo ono sto su procitali u naslovu. A u tekstu pise: "On je naglasio da će Opel nastaviti da razvija tehologije sa pečatom 'made in Germany' i da se u tom pogledu situacija neće promeniti nakon dolaska novog vlasnika."
(Vozac, 1. avgust 2017 21:52)

Eto meni odgovora na pitanje, ostaje da Opel "pravi Svabo". Makar i u Madjarskoj. Sa fijatovim motorom. Na francuskoj sasiji. :)

Прави потез. PSA групација задњих пар година разбија са моделима и надам се да ће тај успех да пренесе и на Опел.

od svih ovih brendova DS je vauhhh!

Opel je imao problem da napravi motor , a tu je PSA nenormalno jak, tako da Opel vise nece morati da preplacuje Fiat-ove dizelase koji se ne mogu meriti sa kvalitetom i izdrzljivoscu HDI-a. Napredne tehnolohije koje je GM razvijao bas u Opelu su nesto sto ce vredeti i PSA i Opelu u narednim godinama, samo je to potrebno dobro ukombinovati u profitabilna vozila.

@Lord of flies

Sta kazes HDI bolji od JTD motora :D
Ne moram ja nista, a ni ti da kazes proguglaj malo pa vidi osvojene nagrade jednog i drugog. Subjektivan osecaj je jedno, ali realnost je sasvim nesto drugo.
I da ne ispadne sad da pricam kako su HDI motori losi ili tako nesto. Odlicni su, al su JTD "odlicniji". :)

Gde je Ampera? Je li "preletela" ili je ostala u GM? Drugo mislim da nije ni bitno! Baterije su razvijali u LG-u i imali dosta uspeha, a kola su se pravila u Americi(Masacusets).Sevrolet Volt je ostao pri GM, a to je izgleda isto!

Samo da se ispravim. Sobzirom da sam tresnuo. ?
Opel je pobedjivao na DTM trkama. A istripovao sam za njihov sampionat.

Meni je nainteresantnije da li ce nas narod i dalje da veruje da je Opel "svabo pravio" ili ce se sada pojaviti urodjena gadljivost na francusku tehniku? (Djox, 1. avgust 2017 10:16)

A meni je najinteresantnije da ljudi komentarisu samo ono sto su procitali u naslovu. A u tekstu pise: "On je naglasio da će Opel nastaviti da razvija tehologije sa pečatom 'made in Germany' i da se u tom pogledu situacija neće promeniti nakon dolaska novog vlasnika."

A meni je najinteresantnije da ljudi komentarisu samo ono sto su procitali u naslovu. A u tekstu pise: "On je naglasio da će Opel nastaviti da razvija tehologije sa pečatom 'made in Germany' i da se u tom pogledu situacija neće promeniti nakon dolaska novog vlasnika."
(Vozac, 1. avgust 2017 21:52)

Eto meni odgovora na pitanje, ostaje da Opel "pravi Svabo". Makar i u Madjarskoj. Sa fijatovim motorom. Na francuskoj sasiji. :)
(Djox, 2. avgust 2017 10:51)

Brate, pravis li ti razliku izmedju tehnologije "made in Germany" i polurobotizovanog mesta gde se odvija proces proizvodnje?

Pozdrav iz PSA Slovaka!

Sad će, između ostalog, biti zanimljivo videti i da li će Buick (deo GM) i dalje u nekim klasama praviti iste modele kao Opel (npr. Insignia = Buick Regal) ili će krenuti samostalno...

Zar nije po poslednjim podacima najprodavaniji Renault-Nissan, pa onda slede VW, pa Tojota??? Mogu da budu tek cetvrti, eventualno treci!

Brate, pravis li ti razliku izmedju tehnologije "made in Germany" i polurobotizovanog mesta gde se odvija proces proizvodnje?
(Vozac, 2. avgust 2017 15:30)

Brate shvatas li da to nije tehnologija "made in Germany" vec mesavina svih mogucih tehnologija? Kako fijatov JTD moze biti "made in Germany"? Kako bazna GM tehnologija moze biti "made in Germany"?
Svakako da su Nemci ucestvovali velikim delom u razvoju auta ali reci da je Opel "Svabo pravio" ni u tehnoloskom ni u bukvalnom smislu nije tacno.

@Alek

"Ne BIH propala". Nema vise o cemu sa tobom da polemisem.

@Holey Smoke
Slazem se, samo meni nije realno da tako neki proizvodjaci nestaju u danasnje vreme tipa Lancia, Saab, Volvo(jedva se izvukao sa kinezima) i slicno.

Ima na internetu:
-prve automobile u prvim decenijama rada, pravili su na francuskim šasijama
-posle toga ne piše čije su bile šasije
-1931. GM preuzima firmu 100% i od tada je šasija GM pa sve do danas
-2017. GM prodaje OPEL francuzima. HOLAND nisu prodali.

Nemačko je samo tržište i radnici, u koje se non-stop upumpavaju pare da bi se povećavala prodaja. EU svakog meseca odštampa 80 milijardi € iz napred nabrojanog razloga. Socijalizam sa carinskim barijerama, baš je tržišno. I nemački hvalospevi o sebi.