Zašto se plašimo velike kilometraže kad kupujemo auto?

U Švajcarskoj je smanjenje kilometraže krivično delo. Ne daj ri Bože da prodaš polovan auto i da provale si preštelovao kilometražu pre toga. Kod nas je to normalna stvar. E zato smo tu gde jesmo.

Pre 8 godina kupio Mercedes C220 od doktora iz Nemačke za 5000€. Nešto dodao za carinu, porez i dažbine. Auto kao nov, kilometraža 200.000. Vožen uglavnom po auto putu (kao iz teksta). Za Mercedes sića i kilometraža i cena. Posle 5000km puče motor. Kad se malo začeprkalo ispostavilo se da doktor živi 3 km od autoputa i cim izadje na autoput zgazi ga do daske. Isto i pri povratku. I šta ćeš - generalka.

Kada smo kod polovnih vozila. Prilikom uvoza AMSS radi pregled i dobija se papir koji ničemu ne služi, a plaća se. Zašto se taj pregled AMSS ne promeni i uvede uzbiljniji pregled koji će podrazumevati i pregled baza podataka ovlašćenih servisa proizvođača, evropskih registara incidenata itd, za dotično vozilo? Tako bi kupac imao kakvu takvu sigurnost prilikom kupovine vozila a ne kao sada.

Ja imam problem kako da prodam auto sa pravih 92000 kilometara, a 2005.godište, niko mi neće verovati.

Oglas od onomad:„Lewis 501 iz N. Pazara prodajem Cena 35 maraka" Niko živi ni da pita. Posle 15 dana oglas:„Lewis 501 iz Francuske prodajem. Cena 105 maraka". 107 komada iz „francuskog" grada Novog Pazara prodato za 15 dana.

Ima I suprotnih primera. Ja sam kupio nov Jeep Compass 2007. godine u predstavništvu u Beogradu i prešao do danas nešto preko 60.000 km. Imam garažu i auto je stalno u garaži. Idem sa njim leti u Grčku i ponekad nešto završavam po gradu. Znači oko 6.000 km godišnje. I ko će da mi veruje kad ga budem prodavao? Jedino da proveri koje su bile kilometraže u Jeep servisu u Beogradu kad je auto servisiran i kad je menjano ulje, jer se i servisne knjižice falsifikuju.

Bilo bi pametno kad bi bio javno dostupan podatak o kilometraži koji se upisuje svake godine na tehničkom pregledu.

zato sto vracaju kilometrazu sa nekih pola miliona kilometara vozilu na cijoj instrument tabli vec pise KILL ME i magicnih 120 000 km sa pricom da ga vozila baba nedeljeom u crkvu i to samo u drugoj brzini i ima kracu nogu.

Moj prijatelj ima butik.Neke farmerice,zenske,stajale u izlogu 6 meseci po realnoj ceni od 1200 din.Niko ni da pita.Opere ih,vrati u izlog sa cenom AKCIJA ORIGINAL 4900 DIN!Prodao ih za 2 dana.

Srbin voli da vidi na satu 140-150000 km, voli da zivi u zabludi da mu je auto presao manje nego sto zaista jeste, na zalost.

Tako je, sto stariji i sa vecom km, to bolje. Nova kola su bacanje para, Holandjanin i Nemac budale, mi smo pametni itd. A, ta izmisljena prica u formi anegdote - pa to je cista prevara i takve oglase, ako ih admistracija oglasnika uoci, bi trebalo brisati, a autore sankcionisati. Znam, glupo zvuci... Ostalo bi deset oglasa... Apropo teme, ne treba ici u krajnost jer se i nova kola u prvih 500km mogu unistiti, isto tako i ona sa 300 k km mogu biti ok. Ali, zna se da niko nece prodati "dobra" kola za male pare iz ciste dosade. Pet-sest godina i 150-200 k km i cao. Trezven covek, ako ima uslove, nece da razmislja o senzorima, diznama, zamajcima, servisima. Em nece da ulaze pare u staru devojku, em ceni svoje vreme.

Na srpskim placevima se nikad ne zna koliko je automobil presao km...fals servisnim knjizicama isto ne verujte to se danas kupuje za 20-30e sve lepo uredno popunjena...iako prodavac se kune u njih. Najbolja metoda je da lepo povedete dobrog majstora koji ce koliko toliko sagledati stanje ili jos bolja varijanta da auto ode u servis pre kupovine. Sve ostalo je macka u dzaku!
Srecno!

Problem lezi u tome sto kupci vole da budu lagani, nekako je njima lakse da daju pare kada cuju laz i ako znaju da je laz. On zna da njegov auto nema 120,000km sa cenom od 5,000 EURa i da je to nemoguce ali se nekako bolje oseca. Isto tako nas kupac trazi neke trivijalne stvari tipa da je motor opran jer onda misli da je auto odrzavan.

Na auto placevima ne postoji automobil ispod 300,000km za neku pristupacnu cenu. Sve sto treba je da odete na mobile.de i vidite cene automobila i onda zakljucite da se za iste te cene prodaju automobili ovde a dobro je poznata cinjenica da nasi preprodavci vole da zarade. Niko ne radi ispod 500 EUR za automobile do 3,000 EUR ili par hiljada eura za automobile od 13,000 EUR i onda kada vidite taj BMW 520i za 13,000 EUR znajte da je njega izasao 10,000 EUR i da je zgazen sa preko 300,000 kao svaka BMW 5ica i Audi A6ica koje se kod nas prodaju.

Najbolja kupovina polovnih automobila je u inostranstvu kod ovlascenog dilera te marke. Platicete koju hiljadu skuplje ali oni ne smeju da vam uvali krs, niti sme da laze i mora da ispostuje od 80 to 100 tacaka pre nego sto stavi auto na prodaju. To vam je najsigurnije ali to kosta. Na vama je da vidite da li hocete da prodjete "jeftino"

ko kaze da se plasimo. Nase "baje" vole sa kupe jeftin a6 ili bmw 5 350000km jer dobijaju za male pare auto na koji se lepe klinkice nebitno sto mu je dusa izvadjena i nebitno da li imaju para za inicijalne popravke

@ slovenac
pa kad kukas na srbiju sto ga ne prodade u sloveniji ...nego bi da se zaradi 500 vise . i jos jedno pitanje zasto nisi u sloveniji spustio km pa prodao nekome ....nego dodjete ovde da prodate prevarite nekoga pa jos imate hrabrosti da pljujete ...

Veoma los tekst. Filozofski.

Odem ja da pogledam jedan Reno. Star 9 godina, stoji 175.000km predjeno. Gledam ja kola, otvorim kasetu i nadjem servisnu knjizicu. Zadnji servis odradjen na 235.000 i pise da je u garanciji za delove do nekih skoro 270.000km. Ja prelistam sve to, sve redovno odrzavano u ovlascenim servisima. Pitam ovog kako ovo ovde pise tolko, a na satu drugacije. Kaze nece niko da zove kad stavi pravu kilometrazu. Ovako je isao na to da ako vide vide, ako ne nema veze. Jer je auto redovno odrzavan i nista mu ne fali. Ja mu tu spustim cenu za 400e i pogodimo se. Kola proverena, sve zivo radi. Odradio mali servis i od marta do sad presao 5000km bez ikakvih problema.

Ja sam prošle godine kupila fiestu koja je prešla 207000km... Kod mene je godinu dana, stigla sam do 240000km, na redu je veliki servis koji je redovno rađen na 80000km. Mali servis uvek rađen na 10-15000 km. Uz auto su stigle i sve servisne knjižice, čak i računi za neke servise, a na moje zaprepaštenje i uputstvo za korišćenje itd. Generalno, auto je super! Kod mene će biti nekoliko godina i kao ni prethodni vlasnici nemam nameru da mu menjam kilometražu, ali ću verovatno imati problem da ga prodam iako sam vrlo pedantan vozač i auto je redovno servisiran i u dobrom je stanju... Po meni, najbolje je kupiti auto od nekoga koga poznaješ - ja sam zbog lošeg prethodnog iskustva uradila upravo to i zadovoljna sam.

Da podelim moje iskustvo, pa svako moze da proceni da li kupovina bila dobra.
2014. kupio sam od coveka iz Beograda Peugeot 3008 1.6 hdi koji je on kupio u Veranu 2012. godine. Znaci, auto je bio star 2 godine i presao je 72.000 km, sto je i potvrđeno u ovlastenom servisu. Prodavac je u garantnom roku promenio sve 4 dizne ?!!, sto je dokazao fiskalnim racunom i potvrdom iz servisa.
Cena novog automobila je bila 22.800 € (ima panorama krov, blutut i vrlo solidnu opremu). Ja sam ga kupio za 10.800€, sto mi je, moram priznati bila sumnjivo niska cena, ali detaljnim pregledom zakljuceno je da je automobil zaista ispravan.
Od tada ja sam presao 34.000 km i od opravki sam imao zamenu levog prednjeg lezaja ( 110 €) i na zalost, lamela i zamajac (320 €).
Auto je zaista odlican u voznji, velik, tih, udoban i nekako imam poverenje u njega. Do sad sam isao tri puta do Grcke, jednom do Beca, par puta do Budimpeste....bez ikakvih problema.
Cuvam ga i redovno odrzavam i za sada zaista izgleda vrlo dobro, ne mogu da kazem kao nov jer to nije, ali ajd, skoro kao nov.
Smatram da se kupuvina vise nego u pola cene isplatila i pored ulozenih vanrednih 430 € u popravku.
Mozda je malo ruznjikav :), ali kad sednete za volan, to se zaboravlja i pocinje uzivanje :).
Hvala na citanju.

Znači, svi vraćaju kilometražu ali neki voze pošteno a neki cepaju auto. Znači, mačka u džaku kako god da okreneš.

Jednom davno reče moj ćale:KOLIKO TI ČUVAŠ AUTO TOLIKO ĆE I ON ČUVATI TEBE.
Može biti i sa 50000 pređenih kilometara zavisi ko i kako ga je vozio i održavao.

Ne mogu da verujem da je neko napisao ovakav tekst.
U zapadnoj evropi ie vracanje kilometraze krivicno delo! Prevara!
Ovde u ovoj pecini se o tome pise kao o necemu sto je skoro
pa normalno! Tuga!

Jedini faktor je SRECA,hocete li ubosti nesto sto nece traziti mnogo ulaganja ili ne.To vam je prica i sa novim kolima,samo ste malo zasticeni zbog garancije,koja ne obuhvata uvek ono sto ste vi zamislili.Tako da,SRECNO pri kupovini novog ili polovnog.

Ja prosle godine prodao mog Mercedesa, prvi i jedini vlasnik u SRB. Star 4 godine i umesto da ga vracam u SLO, prodam ga u SRB. Stavim oglas, presao 260000km i svi kukaju kolko je presao i kolko je presao! A svi servisi u MB, i auto jos u garanciji par meseci. 90% na autoputu predjeno, naravno. 10 njih dodje da ga vidi, kazu ima jeftinije na placevima, a tamo sve krsevi napolirani od rentakarova i vozila koje su koristile firme. Prodje meni garancija, napoliram ga i ja, skinem kilometrazu na 120000 i ode odmah. Srbija nije relevantna uopste za ocenjivanje kvaliteta automobila, jer se prelazi obicno oko 10 do max nekih 15000km godisnje, dok u EU vecinom prelazimo 50000 i vise. Tako da ako kupis krs i pokvari se jednom godisnje, znaci 5 puta u 5 godina, ljudi u SRB kazu da je auto super. A u biti kod nas bi se kvario 5 puta godisnje, znaci bio bi okarakterizovan kao krs (u prevodu svi MB, VW, BMW.... modeli od 2005 dalje).

Problem je što niko ne zna kakvi su to bili kilometri i na koji način su prelaženi.

Ko ima para uvek ce kupiti nov, a ne polovan auto.

Živimo u zemlji u kojoj ljudi žele da voze automobile koji koštaju(koštali) 20.000eur a imaju 2000 eur(iz kredita) da kupe isti..i onda dolaze tekstovi o tome kako su polovni automobili bolja kupovina od novih..rambo amadeus kaže "bolje 2 topla piva nego jedno ladno, bolje baba stara nego p.... mlada"..ajd pa nek se uživa"u odličnim automobilima 2004. godište, koji su malo prešli, ko novi su, a baba ih je vozila na pijac"..ko je vozio nove i polovne automobile zapadne proizvodnje zna o čemu pričam..ja bi pre novu dačiju nego BMW 2005. sa 170.000(hahahah) u odličnom stanju..

Staro hvali, novo vozi.

Ljudi ne kupuju kola u skladu sa svojim mogucnostima.Hoce zvucnu marku i da je veliki automobil za malo para.Pa ko je lud da takav automobil prodaje ako je dobar i sve u redu sa njim?Kad vidim na oglasu da je auto sa placa ili iz inostranstva odmah idem dalje.Kao i kad vidim hvaljenje automobila na oglasu kako je nov,trosi kao upaljac,sedi i vozi,maximalno utegnut i slicno.

Zivim na granici izmedju FRA i BEL, pa evo malo mojih utisaka:

laziranja kilometraze nema i upisuje se prilikom svake posete servisu, tehnickom, prilikom prodaje... Nema tu laganja, jednostavno pozovete servis i vidite za 5 min. Pri tome kupac polovnog je vrlo zasticen, jer sve skupo sto crkne neposredno posle kupovine racuna se kao prevara prodavca i lako mozete da mu vratite auto! Smaki sum ti prodavac priznaje da postoji. Ali su zato ispravni polovnjaci cak i skuplji nego u Srbiji.

U Belgiji su generalno svi auti jeftini, s tim da postoji i jeftinija opcija - za export. Ako je za izvoz, ne zanima ih da ista garantuju, obicno su to auti sa problemom, a kako su majstori ovde skupi nikome se ne isplati da ulaze. Ne mora to da bude ozbiljan problem, nego tipa: veliki servis, neka spona, reglaza, kocnice, gume. To je ovde 1500e da se uradi, ako ne i vise.

Isto je fer kilometraza, oko 20.000 godisnje, sto je razumno.

Ako hocete kombinaciju tipa najjeftiniji u Belgiji koji moze da se krece, dovezes u Srbiju - ispadne koliko najjeftiniji u Srbiji.

Ovi sa placeva su ili malo udareni, ili kupljeni na veliko, ili malo zapusteni, pa im treba set jeftinih popravki u Srbiji. Tako da se generalno ne isplati mlatiti se sa samostalnim uvozom.

A kilometraza je nebitna jer svaki sklop ima svoj resurs koji trosi polako... Ako zamenim plocice, one imaju 0 km.

Zato sto Ko pise da ne presao oko 200 000km velika je verovatnoca da je u stvari 400 000km. Ne mora uvek da znaci da je nabijena kilometraza ali trgovci masovno obaraju kilometrazu zbog masnog profita.

Pregledao sam skoro sve komentare i retko koji se bavi stvarnim problemom. A to bi bilo da mi kao nacija vozimo polovne dresine, dok preko voze nove koje posle uvaljuju nama. Koliko vas ima da ste u mogucnosti da odvojite 15.000 za automobil? To je preko smesna cifra, za neki malo bolji hatchback, normalan auto.

Znaci propala zemlja, a ne propali automobili, to je ovde sustina! Prodaja novih mizerna, zamena tih posle 5 - 6 godina za nove, misaona imenica... Dokle god je tako, ova prica ce se vrteti, a nigde druge u Evropi se nebi ni spomenula, kakve kilometraze, kakvi bakraci. Nov, 5 godina, pa zamena za nov model! Tragedija jednog naroda...

2009. sam kupio Vectru C GTS, dizel 120ks, 2005 god. sa pravih 120 000km. Kod Opela se km beleži na satu i računaru, razlikovale su se za 7km. Od 2009 do danas sam sa autom prešao još 200 000km.
Za ovih 8 godina promenjeno:
- Turbina (kupljena polovna orginalna sa auta koji je prešao 70k km slupan)
- Zamajac na 140 000 km (do danas nije promenjen). Kupljen nov LUK za fabričku ugradnju
- Alternator remontovan
- 3 grejača promenjena (kad su crkla)
I ostalo redovno održavanje (diskovi, pločice, veliki servisi, mali servisi sa isključivo orginalnim delovima i uljem).
Živim van Beograda, svaki dan prelazim po 30km do posla i nazad pretežno auto putem. Svake godine se ide do Grčke, bio do HR, Slovenije,...
Auto je u duplo boljem stanju nego kolegina Toyota koja ima 190 000 pretežno gradske vožnje iza sebe, lupa i trese na sve strane.

Pošto je to prevara kao takva, zašto se ne kažnjava kao što je na primer ako ne platite državi porez?
Možda zbog toga što ta ista država od toga ima prihod, veća cena , veći porez!
U NEMAČKOJ napr. se to kažnjava!!!!!!

Ko se plaši, pa ovi iz uvoza su svi desetak puta obišli Zemlju po Ekvatoru. meni niko ne veruje da sam za 19 godina prešao manje od 190.000 km kolima kupljenim novim u Srbiji, a u stvari ih imam dvoja, pa je kilometraža dupla.

@Nema vise kuda
Nije samo u Svajcarskoj vec je to i kod nas krivicno delo - prevara ;)

Niko ali bas niko nema para da odrzava auto sa preporučenim dijelovima i servisira na preporucenoj kilometrazi.. I ni jedan majstor nikada nije pročitao "service manual" za odredjeni model nego odrzava po istom principu "Jumbaša" iz 1970 i S klasu iz 2017!

@Slovenac

Znači ti si prelazio 65000 godišnje. Pa vi verujte placevima da je JTD traktor iz 2001. prešao 117000. :)

nemojte stavljati sve u isti kos. kupio sam auto chevrolet orlando 2011 god , presao sa njim 125000km uglavnom auto put , po gradu vozikam neki krs. stavio cenu na polovnim automobilima 11000 fiksno , retko ko zove zato sto sumnjaju u kilometrazu a i cena im je jaka.

Ako sam nesto naucio tokom godina i menjanja automobila je da se moraju gledati dve stvari. Koliko godina ima auto i koliko kilometara. I obrnuto od onoga sto se misli, uvek je bolji stari auto sa puno kilometara nego stari sa malo km. Ne mora da su vracani. Pricamo o ocuvanim vozilima. Vozen auto funkcionise bolje. Barem ovde na zapadu. U svakom slucaju ja imam bmw seriju 5 sa 400 hiljada gde sam ja napravio preko 200k. Sem pumpe za vodu (poznata stvar kod bmw-a) u njega sipam samo gorivo i menjam ulje i filtere. Sve savrseno radi. svi senzori, svi prekidaci i sve je kao novo. kvacilo kao novo, nikad menjano.

@Или „купљен нов у Србији" па провера свега, од салона до мајстор Жике из краја, или број шасије, па дилер па провера историје и нема фрке. Ја сам 2013. купио 320д тада стар 10г, са 188000. Тврдња продавца је била тачна по дилерској мрежи БМВа (провера по броју шасије), као и да је имао рачуне (не сервисну) од 100000 км до 161000 км све шта је рађено...
(т, 16. jun 2017 15:34)

Znam lika koji je to podigao na visi nivo tako da nema sanse da provalis prevaru u nikakvim bazama. Auto koristi za poslovne svrhe i prelazi ogromnu kilometrazu, oko 100k godisnje. 3 mala servisa + gomilu sitnih popravki odradi kod komsije u servisu, posle toga i predjenih 50-60k km vrati kilometrazu (opet kod komsije, bukvalno za flasu piva) kao da je presao 15k i onda 4. servis odradi u ovlascenom da mu ovi lupe pecat. Za tri godine covek nacukao realnih 300k preko one kilometraze s kojom je kupio auto a u servisnoj knjizici i u BAZI servisa stoji da je presao oko 80k. Mozes ti da proveravas koliko ti je volja ali dzaba. Ako ne znas sta da gledas kod samog auta nista ti ne vredi.

treba dodati i cinjenicu da su pojedini motori napravljeni da prevale milionce uz redovno odrzavanje, bez otvaranja motora, tu pre svega mislim na vagen dizele hdi, jtd, cdi, cdti.. znam lika koji je kupio fiat mareu sa 500000 i koja je presla jos 600 000 pre nego sto je pocela da trosi ulje..

Ne plasimo se onoga sto se na satu vidi, vec onog sto se ne vidi...koliko primera ima da je auto presao 140-50 hiljada a kad se auto proveri u ovlascenom servisu dobije se cifra od minimum 300 hiljada a u ekstremnim slucajevima, taxi vozila iz uvoza, 600 hiljada km i vise ...e toga se plasimo ....

nema filozofiranja..
nece audi, bmw ili mecka za 5.000 eur i tacka!

Boze koliko lupanja o Svajcarskoj. U Svajcarskoj je tehnicki za nova auta na svakih 5 godina, za starija na svakih 2 ali u praksi to ispadne na 3. Kakve svrhe ima zapisivanje kilometraze kad za 3 godine moze da se predje 150000 bez problema???
I ovo za odlazak u zatvor i slicne gluposti, pa dobro bre ljudi jel ste vi svesni da 90% garaza u Svici drze Siptari, Bosanci, nasi, Turci, Arapi???
Jel ste stvarno toliko naivni da mislite da se kilometraza ne vraca? Ne vraca se za aute stare do 5-6 godina, al gomila auta koji su po oglasima "za izvoz" i starijih od 7-8 godina su sa vracenom kilometrazom jos u startu u Svici. Jedino sto su ljudi normalniji pa sa 250000km vrate na 150000, a ne sa 600000 na 170000 ko kod nas.

Obrnuto iskustvo, moj brat prodao kola sa većom kilometražom.
Crkla mu kontrolna tabla na pravih 120k km, kupio na autootpadu drugu sa 140k km, nije hteo da se bavi sređivanjem kilometraže, samo zamenio, da ne kažem j... mu se. Kasnije prodao kola.

Prodam ja tipu auto marke bmw 320d 136 konja sa kilometrazom na satu 178000 posle jedno tri godine sretnemo se pitam kako auto čovek prezadovoljan i pitam ga da vam kazem pravu kilometrazu veli on kaži pigledam ja sad stanje sracunam pa mu kažem 573 hiljade i nesto čovek je pobeleo zamalo da nije umro ja mu kazem i sta mu fali i malo ko razmislja da je na zapadu prosecna kilometraza oko 50 000 godišnje prosek čast izuzecima

U oglasima vecina 10-ak godina starih automobila primerenih srpskom kupcu ima kilometrazu oko 180.000. Uopste se ne obazirem na taj podatak kada kupujem, sem sto izbegavam one sa nerealno malom kilometrazom. Uostalom, bitno je gde je pravljena kilometraza, po autoputu ili u gradskoj stani-kreni voznji.

Posto se tekst odnosi iskljucivo za dizel vozila moze da se doda da na zapadu kupuju dizela samo oni koji prelaze veliku kilometrazu(npr 30000km ili vise)zbog skuplje registracije,odrzavanja,cene delova itd dizel se ne isplati na manjim kilometrazama.Postoje izuzeci naravno koji prelaze mnogo manje ali takav auto papreno kosta i polovan.E sad pri kupovini moze da se proveri stanje motora(da se izmeri kompresija,da se vidi dali trosi ulje t.j dali duva i u voznji kakav je kako vuce i ostalo).Druga stvar je i enterijer vozila.On isto moze dosta da govori o kilometrazi auta.Plastike dali su pohabane od koriscenja,izlizane komande i prekidaci itd.Ima jos puno stvari koje odaju pravu km auta.

U Svajcarskoj se na svakom tehnickom zapisuje kilometraza. Vratis je , odes na tehnicki i vide. Kazne zatvorske plus novcane. Po delovima i ostalom takodje provale i po servisima. Gledaju sve. Zato se ovde niko ne igra time. Takodje ovde su automobili skuplji nego u Srb sa 140-150.000km. Razlog? Ovde su pravih 150.000.

Procena Nemacke policije da jedna trecina kola kod njih ima vracenu kilometrazu. Sta mislite koliko je onda kod nas ? Ja sam kupio star dve godine presao 112 hiljada,a sad 11 godina posle ima tacno 200 hiljada. Vise je Nemac presao za 2 nego ja za 11.

15 godina x 15000 km = 225000

Pa ti traži auto sa pređenih 120000, i po mogućstvu da ga je vozila baba u Holandiji, i da su ostali lekovi za viskog pritisak u pregradi.

Ja sam kupio auto, Ford Mondeo 2003. god. Na FR table. Najbitnije mi je bilo da je enterijer očuvan maximalno. Dao sam čoveku pare, sve smo završili i onda sam ga pitao da mi iskreno kaže da li je kilometraža ispravna. Rekao mi je da jeste. I verujem mu. Oterao sam ga ovde kod mog majstora, pregledao ga kompletno, i rekao mi je da ja auto odličan. Inače je auto imao 220000.

pa kad kukas na srbiju sto ga ne prodade u sloveniji ...nego bi da se zaradi 500 vise . i jos jedno pitanje zasto nisi u sloveniji spustio km pa prodao nekome ....nego dodjete ovde da prodate prevarite nekoga pa jos imate hrabrosti da pljujete ...

Evo ja ću ti odgovoriti u njegovo ime. Zato što ovde niko ni za šta ne odgovara i zato što ljudi pristaju na sve i ni zbog čega se ne bune. To važi u svim sferama života, prodaja automobila je samo mali primer koji potvrđuje pravilo. Zato smo tu gde smo.

Polovan auto zabava za Srbina, lek za stres, beg iz realnosti.Vrlo jednostavno obzirom na primanja krećemo u projekat mačka u džaku a onda čak i kad je vrh kupovina opet odlaze neke sitnice,pa krećemo u traženje preko oglasa,prodavnica itd avantura,pa onda stalno nešto počinje da nam škripi, lupa,svetli pa po majstorima,pa ga ulepšavamo, pa jurimo gume,pa se hvalimo potrošnjom itd itd.Jednostavno kao i što žene imaju šoping kao izduvni ventil tako i mi konja za trku imamo.

Kod nas se polovni autombili još uvek kupuju da bi se neko pokazao i prikazao pred drugima. Ja sam pre dve godine pazario polovan Hyundai i20 četiri godine star, prešao 32k sa maksimalnom opremom za ovaj model i jačim motorom od i30 za samo 5900€ + plus fabrička garancija još punih godinu dana.Većina bi za iste pare kupila neki raspali Audi A4 ili Golf na "poverljivom " auto placu koji je star 10-12, prešao 250k ne shvatajući da na tom kršu nije samo motor vrteo 250k, već je trap urnisan, kočnice, amortizeri, enterijer itd.I samo nemojte onu izlizanu priču kako će on da sahrani tri auta i pređe milion kilometara.

Ako pricamo o disel motoru svi nema veze koje EU (japan) marke idu barem pola miliona km, ima nekih verzija koja imaju tvornicke greske ali to moze lako da se proveri.
Dakle problem nije brojka sta ja znam 250.000 km nego pitanje da li su to realni km.
Ako se zna da se disel kola u EU kupuju u 99% slucaja ako napravis barem !! 25.000km na godinu, ja znam recimo jednog koji napravi 100.000km na godinu, onda je jasno da 10g stara kola ne mogu imati manje od 250.000km na satu a mogu imati i + milion km

Evo, upravo kupujem polovan auto. Sad: koji majstor ce da ide sa mnom na pet sest auto placeva sirom Beograda i pomaze mi pri kupovini? Cak i da podje, sta ce da gleda? Pustice ga da meri kompresiju ili sta? Koliko ce majstor da mi uzme para za nekoliko izgubljenih radnih dana? To znaci da je neka precizna procena iluzija za nas smrtnike. Potrebna je SREĆA. Ja sam odabrao, pojma nemam sta ce od toga da ispadne. Mislim da je to realna situacija vecine.

Samo je kod nas moguće da je isti auto sa istom kilometražom,dovezen iz npr. Nemačke,jeftiniji ovde nego tamo...kako?

nikad ne bi prodao auto sa vraćenom kilometražom i ostalim muvanjima.

Od pre par godina u Nemačkoj je to krivično delo

Tekst je potpuno tačan. Više zavisi ko ga je kako i gde vozio, kako održavao nego koliko je star ili prešao. Naravno uvek ima i faktor sreće.
Glavno je od koga kupujete. Znati istoriju auta je najbolja stvar, no nije često moguće.
U Nemačkoj sam išao da gledam neki auto za sebe, pretpostavio sam da ću ga kupiti čim sam video vlasnika i ispred kakve garaže me čeka. Pitam ga za neke nama poznate opšte muljavine, gleda me belo, ne može ni da skonta o čemu pričam a ne da tako nešto radi. Sve što je rekao o autu bilo je tako, pokazivao mi neke ogrebotine što ne možeš ni da vidiš, valjda samo on zna za njih... Mogao je da ga proda par stotina skuplje ali reče: vama sam prvo rekao da dođete tako da vi imate prednost.

Novi!

kupio golfa 4 tdi sa 500000 od drugara sve znao o autu,presao jos 200000,znaci ukupno 700000 do sada,sve orginalno na motoru,redovan servis i samo gas.

Koliko realno treba da kosta moja Toyota Corolla iz 1990. posto je presla svega 123000 km?

Bio sam u San Francisku kod brata pre par godina i kao auto zaludjenik obilazio placeve. Dileri su im cudo, uporni, naglaseno ljubazni i veoma potkovani. Nekolicinu sam ostavio bez teksta kad sam skenirao pojedine automobile i tacno rekao sta je farbano i kako je auto udaren. Dugo preprodajem kola i dosta sam radim na njima, pa slucajno znam te stvari. Ubedljivo najocuvaniji su sminkerski SUV; ML, GL, X5, X6, Lexusi i slicno. To u 80% slucajeva voze imucne domacice ciji je zadatak da odu u soping, nabavku i bezbedo prevezu decu do skole. Obilazio sam i Evropu i kad dodjete kod Turcina ili Poljaka na plac, tu vam niko nista ne garantuje. Kilometraza se toliko vraca na zapadu da je pravo cudo pronaci auto sa pravom. Problem je sto ljudi zaista pojma nemaju o kolima i samo na osnovu kilometraze odedjuju stanje kola. Oni iskusni pogledaju auti i jednostavno vide da je "umoran".

e,gospodo moja,nije to tako davno ni bilo kad se auto sa 100 hiljada kilometara u D,CH,A,smatralo za staro gvozdje;)

Polovnjak je uvijek macak u vreci. Kum ima auto 10 godina, svaki dan 3 km na posao, 3 km nazad, par puta godisnje more. Auto nema ni 50 tisuca. Stalno vozi hladan, stalno prva-druga-treca-stani. Radije kupim isti takav u njemackoj sa 200 tisuca nego njegov. Manje izrauban mjenjac, trap, kocnice, ma sve manje optereceno kod svabe koji svaki dan vozi 30 km do posla po autobahnu.

@(Slovenac, 16. jun 2017 13:06)

Au, Slovenac al' ga ti zamasti. 50.000 km godišnje se prelazi u Evropi? Ko to prelazi toliku kilometražu tamo? Trgovački putnici? Živim u Kanadi, i sigurno znam da se ovde više vozi nego bilo gde u Evropi, a to zna svako ko zna kako je život u Sev. Americi organizovan. I pored toga, nikada ne prelazim više od 35.000 godišnje. Da bi ti prešao sa tvojim Mercedesom 260.000 za 4 godine, verovatno ili radiš kao taksista ili trgovački putnik. A to što si prodao auto u Srbiji je zato što u Sloveniji i ne bi mogao da ga prodaš, a još manje bi ga prodao smanjujući kilometražu. Pre će biti da bi zbog toga završio u zatvoru. Kako? Pa tako što automobilima u garantnom roku se na svakom redovnom servisu zapisuje kilometraža, što je bitno zbog garancije.

Tako, pošto smo utvrdili da mastiš, jedan savet ljudima u Srbiji koji kupuju polovan automobil iz inostranstva. Kilometražu računajte najmanje 20.000, a najviše 35.000 godišnje i pomnožite sa godinama starosti. To je uglavnom prava kilometraža automobila koji je koristilo privatno lice. Ako je auto bio u taksi biznisu, nalakše ćete to videti na instrument tabli. Ako primetite bilo kakve rupice od šrafića, ili neka nagnječenja materijala budite sigurni da su tu bili taksimetar, radio stanica i sl. Najsigurnije je ipak da automobil pre kupovine oterate kod nekog vašeg mehaničara ili u ovlašćeni servis. Platite pregled, nije mnogo novca u odnosu na cenu auta. Oni će vam reći da li auto vredi tih para ili ne.

Kupio sam vrlo povoljno auto star 4 godina sa 100 000 km na satu.Nisam majstor ali znam po malo i razumem šta treba gledati prilikom kupovine auto.Auto sam kupio na placu, zagledao sam ga dobra dva sata,išao na probnu vožnju i nisam mogao naći ni jednu manu,enterijer bukvalno nov.Kupio auto sutradan odvezao u servis kad na dijagnostici nađemo da je poslednji servis rađen na 227 000 km.
Razočaram se i odmah nazovem gazdu placa i kažem mu da je prevarant i šta sve ne....čovek bez trunke razmišljanja predloži da mu vratim auto i da će mi vratiti novce. Dva dana sam razmišljao šta da radim, savetovao se sa svojim majstorom i on mi kaže da auto nema ni jednu mani i da ga zadržim i ne obraćam pažnju na kilimetražu, kaže ima auto sa duplo manje KM koji su u duplo gorem stanju.. Očigledno je da je neko prelazio veliku kilimetražu verovatno na auto putu ali ga je pošteno održavao.Ja do sada prešao još 110 000 km bez dinara ulaganja sem redovnih servisa.

Na zalost, vecina vozaca u Srbiji nema dovoljna primanja da vozi automobil onoliko koliko mu je zaista potrrban, pa tako nije retkost naci auto koji je kupljen nov u Srbiji i presao malo kilometara. Sa druge strane, postoje i oni koji po svaku cenu hoce da voze auto za koji realno nemaju finansije, pa dizu kredite da bi kupili 5-6 godina star auto koji je kao nov kostao 30 hiljada.. ni oni ne prelaze mnogo, jer pored rate za kredit taj auto im vise sluzi kao ukras na parkingu nego sto ga voze.. Retki su automobili koji u Srbiji prelaze ozbiljne kilometraze, a da nisu sluzbeni. I jedna anegdota od pre par dana: gleda poznanik auto oglase.. u prici saznam da gleda nesto od 11-12 hiljada.. te Insigniju, te 508, te Superba.. ja pitam, onako, informativno, koliko je spreman da da para, a on kaze, gledajuci Insigniju od 12 hiljada, imam 1,700 eur.. al gledam i neki kredit... :)

Dobra Alfa 147 na mobile.de nema ispod 5000, a kod nas 2000...

Za kupovinu polovnih automobila treba biti znalac. Kod renault lagune se vidi na vozačevom sedištu, ako je prešo više od 200.000 pohabano je malo, ako je pocepano ima i više od 250. 000 hiljada. kožni volan tek malo se vidi poneka ogrebotina. na menjaču kao kod sedišta se haba koža. Ručke od vrata su izgrebane.... To je sve do 300.000

Pošto prelazim malo kilometara godišnje, ali auto mi ponekad stvarno treba, mislio sam da je pametno kupiti neki dobar polovnjak. Već u startu sam odbacio ideju kupovine polovnjaka u Srbiji iz jedinog razloga što se u Srbiji baš previše laže i nikome, ali nikome ne možeš verovati!

Na mobile.de sam nalazio automobile kakvi meni odgovaraju za 4.500-5.500 evra. Računao sam još razne troškove oko 1.000-1.500 evra.

Međutim, kad sam pomislio da je treba da se akam možda i više dana do nekog tamo Hamburga ili Bremena, sa mojim Tarzan nemačkim i da rizikujem kad stignem tamo čovek mi kaže da je upravo prodao, odustao sam od te ideje i istražio šta može novo.

Tako sam se na kraju malo više ispružio i pazario novu Dačiju Sandero Stepway 2017, benzinac, sa srednjim paketom opreme, metalik farbom, sa alarmom, plus 4 zimske gume, registrovan, sve za okruglo 10.000. Posle sam dodao još i parking senzore.

Da znam, mnogi će gadljivo reći "e, jbg, Dačija... (pljuc)". Znam takođe da se niko u Srbiji neće okretati za mojim autom, niti će nekome pasti vilica od oduševljenja njegovom lepotom. Nije ni meni. Ali znate šta, to mi uopšte nije bitno! Meni je Sandero vrlo udoban, vrlo sam zadovoljan njime, služi me dobro i to je sve što tražim od njega. I baš me briga što nije Nemac, nema u Srbiji cenjenu značku na haubi i nije "prešao samo 280.000 km, ali je k'o čaša!"

Bilo bi pametno kad bi bio javno dostupan podatak o kilometraži koji se upisuje svake godine na tehničkom pregledu.
(Dragan, 16. jun 2017 13:41)

Postoji slicna fora u Italiji. Ali ne pomaze ni to. Ja uradim danas tehnicki i za 360 dana predjem 50.000 km. I pre nego sto krenem na novi tehnicki vratim kilometrazu za 46.000 tako da ispadne da sam presao samo 4.000 za godinu dana. I za 5 godina mogu da predjem 250.000, a da zvanicno ispada da sam presao 20.000. I?

Vozimo Daciu kupljenu novu pre 5 godina.Ljudi,PET godina!Oko 10000 godišnje,ne pipamo ništa!.Ako mi nađete takvog polovnjaka,ja ga pojedem zajedno sa gumama!Ko jednom sedne u novo,pa makar i tako skroman auto kao što je Dacia,ne?e više nikad kupiti polovno,osim ako baš ostane bez para pa mora.Ljudi,PET sre?nih godina bez ikakvih kvarova,bez majstora,bez čudnih zvukova,zadiranja,pucketanja,curkanja,jurenja delova,nerviranja...Samo neka traje,da ne ureknem!Sačuvaj me,Bože,majstora-derikoža,sumnjivih delova,vra?enih kilometraža,auto-krš placeva.Ko god ima pristojnu platu,novo,novo i samo novo,pa makar i polu-plastična Dacia.Siguran prevoz os tačke A do tačke B!Kupovinom polovnog auta koji nov košta 15-20 hiljada za 5 hiljada mi lažemo sami sebe,mislimo da smo napravili dobar posao.Nije to za nas,ne možemo mi sa našim platama to da održavamo,naš maksimum su te jednostavne Dacie i to je to.Sve ostalo je samozavaravanje!

Svi bi srbi odličnog dizela sa km od 125000-170000. Vole ljudi laz pa to ti je. Kupite benzinca jer prelazite male godišnje kilometraze. Ne znam sta ljudima znači litar dva goriva na 100 km kad predje 5000 km max godisnje. Ako je benzinac iz Švajcarske redovno održavan eto dobitnitne konbinacije. Švajcarski malo starije automobile recimo 2005,2006,2007 god.sa isekli tehničkim pregledom prodaju po sasvim prihvatljivo cenama. Kupio sam Peugeot 307 1.6 benzin sa 104000 km 2005 god. od ovlašćenog servisera sa kompletnom servisnom istorijom u perfektnom stanju u ful opremi. Park senzori komande na volanu tempomat kozni volan i sedista alu felne i skoro nove gume 2ključa klimatronik itd. Izašao sa svim troškovima 3200 evra. Platio sam 500 evra vise od neke srpske cene ali bar znam zašto. Uradjen veliki i mali servis pred prodaju. Ja sam jedino zamenio prednje pločice i diskove nakon prefjenih 5000 km. Ostalo Italija. Belgija. Holandija nijedan dizel nije ispod 300000 km. Ps. Imao sam prilike da vidim i vozim BMW 530 2013 god. sa 700000 km vraćena km na 123000km.Auto prelazio svaki dan u firmi 500km.

Opcija jedan je kupiti polovan automobil od poznatog vlasnika sa poznatom istorijom. Opcija broj dva je dajte novac koji ste odvojili za polovan auto kao učešće i uzmite kredit za nov automobil. Kod obe opcije opet morate imati sreće neko kuburi i sa novim automobilom.

Niko ne spominje proveru kilometraže u ovlašćenim servisima. Kupio sam prošle godine Scenica 2001, i proverio gratis u ovlašćenom servisu na Dorćolu da je godinu dana pre toga na servisu u Austriji imao 154.000 km. Dakle prodavac me nije slagao što se tiče toga, samo što auto ima naravno druge probleme, a oni su se pokazali već na putu do kuće, čim se auto malo više ugrejao. Najgore je što se teško nađu majstori koji će da se upuste u potragu uzroka kvara, nego bi svi da uzmu rutinski pare na klasičnim problemima, a ako hoćeš da ti poprave nešto što nije lako rešivo, onda ti nude da krenu jedno po jedno, pa kad eventualno nabodu, ali sve to ti da platiš, iako je bilo bespotrebno. Tako mogu i sam da otvorim servis, ništa znanje, ništa odgovornost.

Prilikom odabira ,kupovine polovnjaka gledajte enterijer i sto je vaznije da nije lupan.Lako se mogu primetiti "radjeni" delovi limarije,broj u desnom donjem uglu stakala oznacava godinu a tacke mesec.Najbolje kupiti auto star nekoliko godina iz Evrope pa i koji je kupljen nov u Srbiji.Sve ostalo je cista sreca!

@laki78 ja imam Twinga iz 1998. sa stvarnih 85 000 km, što bi za njega trebali reći :D

Nije bitna kilometraza vec kako se auto odrzavao. Ja imam Renault Scenica, presao pravih 314.000km i sve je na njemu savrseno i svako dugme radi. Ali pazim na njega, uredno radim servise i kakvu god promenu primetim odma uradim, mislim na lezajeve i takve stvari, tako da bi pre uzeo auto sa vise km ako ima uredne papire od servisa.

Kilometraza je bitna ali nije presudna.Vaznije je odrzavanje i stil voznje.Npr.dva auta predju po 100 km,jedan se vrti prosecno na 3000 obrtaja/min. a drugi 4000 obr./min.Za 1 sat prvi je imao 180 000 obrtaja-ciklusa a drugi 240 000 a kilometraza ista.

E 270 cdi 2004 godine kupljen nov u BG,
480 000 km na satu,redovni servis u Mercedesu od vecih kvarova turbina na 300000 i pločice menjača na 320000.
Tako da moj savet jeste bolje je auto sa 350000 koji je redovno servisirano u ovlascenim servisima nego auto sa 200000 koje je bilo kod neke stipse kojoj je bilo zao i dobro ulje da kupi.
A polovan auto sa originalnih 100 000 ne moze jeftino da se kupi koliko god da je star.. zato provera u ovlascenom servisu i ne brinite za koji km vise..

Pre neku godinu kupio sam Punta, drugar doterao iz Slovenije, pravi Italijan. Kriterijum je bio da nije presao vise od 100000. Drugar mi se javlja sledeceg dana da je nasao bas ono sto trazim i da je presao 98000. Sta cu, kupio.

sale
Ne znam kako si dosao do takvog zakljucka za Lagunu. Moja je 2006.,sad ima 247.000km,isao sam u Nemacku po nju. Nije pohabano ni jedno sediste,nije pocepano,uvezao sam je pre 2 godine sa 172.000km. Sve se trosi,jer se vozi,a šminkeri umeju da nalickaju auto da budes u zabludi samo tako. Dobar auto sa 150-170.000km mora da se plati i napolju,i opet mora da se ulozi. Imam utisak da Nemci nista ne ulazu u kola sem redovnih servisa,i kad dodju da moraju oni prodaju. Gledaju Nemci u svaki evro. Nisu slucajno to sto jesu.

Najbolje je kupiti od prvog vlasnika ako je moguce ili dobrog prijatelja gde se zna kako je auto odrzavan. Izbegavati placeve i uvoz.

Zvucace otrcano, ali sve zavisi. Nije isto polovnjak godinu star i onaj koji je 20 godina star, a imam utisak da mnogi ovde dele automobile na nov i polovnjak. Cekaj bre, nije isto. Ja znam dosta ljudi koji su uzeli polovnjake do 4 godine starosti, vozaju par godina i veoma su zadovoljni. Drugo je kad se uzme polovnjak 15 ili 20 godina star, tu problemi mogu biti ozbiljni i ucestali.

Kad vas mesar zezne pa mesto krtine uvali koske hocete da ga zgromite zbog kilo mesa, a kad vas prevare za 200 000 km. nikom nista. Proizvodjaci mogu problem vracanja km. da rese sa cipom od 3€ po vozilu, ali nece jer im taj kriminal odgovara. I oni su na taj nacin ucesnici u prevari. Ostavljaju prevarantima tu mogucnost na izvolte. Kao kada bi prodavnice nocu ostale otkljucane bez cuvara...

Ko,ljudi moji,prodaje dobar auto,šta je vama,sve je to prevara.Ako je dobar,zašto ga prodaje?
(Pitam vas..., 19. jun 2017 12:59)
Mnogi ljudi prodaju dobar automobil,samo sto neko hoce da ga podmladi,kupi noviji model ili malo promeni automobil.Problem je sto niko ne prodaje dobar automobil po maloj ceni.

....motor je polovni deo...dakle crkne zamenis ga uostalom kao i drugo... mislim da je najbitnije da nije poremecena"geometrija" dakle dali je auto kriv od prevrtanja i samim tim opasan po putnike pri vecim brzinama...

Ja kupujem samo ako je prešao 167.850 km i godište 2005...tu je ponuda najveća....hehe

Ja sam kupio vozilo sa predjenih na cajgeru 205000km,kad sam otisao u servis ispostavi se da je po dokumentaciji tj servisu presao 500000km dve godine pre nego sto sam ga kupio,kad sam ga prodao pojavio se uoglasima sa 165000km :)

Ja imam problem kako da prodam auto sa pravih 92000 kilometara, a 2005.godište, niko mi neće verovati.
(laki78, 16. jun 2017 14:13)
Ja bih na tvom mestu bio srecan i ne bih gledao to kao problem.

Renault Laguna (diesel) sama po sebi kao polovnjak je groblje, niko je ne prodaje ako nije toliko u stanju raspada. Pricam iz licnog iskustva (Laguna 2002-2003), ulozeno u isti od kupovine (6 meseci) vise od 600€, ne racunajuci mali i veliki servis.

Prelazim godišnje od 15 do 20K km,do sada sam prodao 3 automobila koje sam ja kupio nove u Srbiji i održavao ih u ovlašćenim servisima.To je najveći problem u suštini,ovlašćeni servisi u Srbiji su užasni (čast izuzecima).Mojih 2,3 majstora znaju više nego ovih 40 što sam ih sretao po ovlašćenim servisima.Sad vozim polovni automobil kupljen u Nemačkoj kod ovlašćenog prodavca dotične marke,to je koštalo malo više nego isti model kod nekog drugog ali automobil je došao kod mene u savršenom stanju sa kompletnom istorijom i svim računima za svaki filter ikada menjan.U principu je jednostavno,ako nemate para za normalnu kupovinu onda se nadajte da ćete naći nešto da valja,to uglavnom nećete naći na domaćim placevima sem ako ne naručite konkretan automobil...

Ljudi,samo je bitno promeniti diskove,plocice i zadnje paknove i naravno nastelovati rucnu kocnicu i vozi bez brige

moja xsara picasso 2002 god. 2.0 HDI ima na satu 563600 i neki km. ne znam dal da se smejem ili da placem ali radi ko sat..

@Baki
"malo ko razmislja da je na zapadu prosecna kilometraza oko 50 000 godišnje prosek čast izuzecima"

50.000 prosek ? Da li ste nakada ziveli i radili na zapadu ? Zasto Srbi misle da na pr. u Nemackoj, koja spada u najstarije nacije u Evropi, ne postoje babe i dede ?
Inace i ja sam vlasnik Mercedesa iz 1971 koji nije presao 100.000 km.

Imam passat b6, 2007 godiste, ka sam prvi i jedini vlasnik, kupljen je kod nas. Presao sam 270000km, na autu bukvalno nista ne fali. Male servise radim na maksimum 10000km, servis dsg-a redovno na 60000, kad god sam nesto menjao sve najkvalitetnije stavljao i slizi me odlicno. Sad hocu da ga oglasim jer hocu da kupim nov auto i ne znam sta kao cenu uopste da stavim, takodje nijedan ne postoji sa ovolikom kilometrazom na oglasu. Da smanjim km necu iz principa, ali osecam da ce me zvati raznorazni dokoni da spustaju cenu zbog toga, koje cu da ohladim odmah, pa makar ga i ne prodao. Nije mi do toga da li cu prodati za par stotina vise ili manje, ali prosecan kupac auta gleda ono sta mu pise na satu i on je srecan.

@(rabo, 16. jun 2017 16:07)

Prijatelju, kada nadješ auto koji ti odgovara izgledom i cenom, ne radi ništa na brzinu. Neće auto pobeći. Prvo pitaj vlasnika ili dilera da li pre kupovine auto može u servis, po tvom odabiru, na pregled. Ako ne, beži odatle. Ovo sa servisom ti je bitno ne samo zbog kvaliteta vozila, već zbog provere brojeva na motoru i šasiji. Ima puno kradenih automobila, oosebno boljih marki. Samo strpljivo.

Koliko si ih mala pre mene...trojicu...e to je ta prica

Upoznat sam sa slučajem da je dobar nov auto prosvirao posle 30kkm. Nepažljivim ponašanjem vozača. A opet i da taksista pređe 1000kkm s motorom koji obećava i duplo više. Dva su najvažnija ponašanja koja određuju zdravlje i trajanje motora, a oba zavise od ponašanja vozača. Prvo je brižljiva upotreba hladnog motora, od hl. starta do dostizanja radne temperature. U tom periodu motor potroši 75% svog životnog veka. Tada ga treba pričuvati. (Neopterećivanjem, najviše.) Drugo je tzv. TAXI režim vožnje, gde je dnevno pređenih npr. 500 km imalo samo 1 hl. start, naprema slučaja kratkotrajnih vožnji od 10-tak km dnevno, u kojima bi istih 500km sadržavalo 50 hl. startova. Tako da je najvažnije poznavati vozača i njegov način eksploatacije vozila.

Taj pristup nije pogresan ..jer na 200 000 90% vitalnih delova na autu je za zamenu ..par auta koji sam kupio a bili su 3-4 god stari sa pravom kilometrazom od oko 160 000 ( to je neka kilometraza za toliko star auto iz uvoza limuzinu) su me sluzili lepo prvih 20-30 000 kod mene a onda bukvalno svaki drugi mesec skupe servise tj bure bez dna..sto je gore par puta me ostavili na putu u sred noci daleko od kuce...nisi ludi stranci sto prodaju to ...naravno neko ubode neki koji ga sluzi ali to je cista sreca i retkost...ja trenutno skupljam pare za nov i vozicu ga do 150 000 a onda drugi neka ga voza po servisima ja vise za to nemam zivaca...bolje me yugo florida sluzila nego ovi zapadni polovnjaci iz uvoza "ko novi"

Za dve tri hiljade evra ukupnih troškova(auto, registracija, servisi, popravke) moguće je kupiti sasvim solidan polovnjak star petnaestak godina. Pri tome ne mislim na bmw, audi i slično, već kola niže klase kao što je klio, 206, c3, tvingo, seićento, 106, sakso, eventualno megan ili stilo. Međutim, kada kažem da je moguće ne mislim uopšte da je lako. Mora se pratiti tržište, biti upoznat sa tim kako ono funkcioniše do detalja, a naročito se mora imati strpljenja. Ako ste spremili pare i dobro znate šta želite/tražite, onda vam ne gine bar tri četiri meseca ozbiljne potrage jer se u moru krševa na placevima i kod vlasnika, od deset kanti može naći jedva jedan ili dva auta u pristojnom stanju.

P.S. Tekst je totalno amaterski, pun stereotipa i bez bilo kakvih smernica ili novih saznanja za potencijalne kupce. O plivajućem da i ne pišem, seljana.

Zbog ovog sam sa svojih 5000 evra radije digao jos 4 u kreditu i kupio skromniji, ali nov auto, nego sto sam hteo da okusavam srecu po placevima.

I ni ne mislim da ga prodajem pre 15 godina voznje, redovno ga odrzavam u servisu i to je to. Dakle za 11 godina opet tako.

Prijatelj je kupio pre 3 godine Opel Zafiru, ali lično je uvezao iz Italije. Imala je 720.000 km na satu. Takav auto nije mogao da se registruje u Srbiji, dakle nije mogao da prođe pregled u AMSS-u te nije mogao da dobije onu famoznu potvrdu, i morao je da spusti km. Spustio je na nekih 208.000 km. Od ulaganja imao je jedan ležaj točka, mali servis i dopunio klimu. 3 godine je vozi bez većih problema.
Auto ga je izneo oko 1.200 evra, ali je kupovao za sebe, nije preprodavac.

@(Mizuno, 17. jun 2017 19:47)
Prijatelju nepismeni, nemaš ti balge veze koliko se i šta vozi u inostranstvu. Nije ni čudo što takve kao ti presvlače na svakom koraku u Srbiji. Imaš iskustvo samo iz svoga sela, a pričaš o zapadu. Čovek je lepo napisao da je to kilometraža vozila privatnih lica i podatak je potpuno tačan. Ti automobili, do pet godina starosti i sa tolikom kilometražom, što ti vidjaš po sajtovima, su, prijatelju, skinuti sa lizinga, ako znaš šta je to. To je pogodnost kupovine, pre će biti iznajmljivanja, novih automobila na odredjeni broj godina, koja se isplati samo firmama. Kada lizing istekne, automobil vraćaš, ili ga u potpunosti otkupljuješ. Velika većina firmi vrati auto i uzme novi. Tako firma stalno ima nove automobile i ne baca pare na amortizaciju. Pošto je to biznis, šta misliš zašto su kilometraže tolike. Pa, jednostavno, auto se ne gasi. To vam je takodje onaj čuveni mit kako na zapadu svi kupuju nove automobile svakih pet godina. Ja imam privatni biznis u Torontu i na lizing uzimam 7 automobila. Jedan ja vozim, dok ostali su za potrebe biznisa. Taj koji vozim ne prelazi godišnje više od 15.000, dok ostali sačuvaj bože. Što se tiče tehničkuh pregleda, u Ontariju je on obavezan samo kada kupujete automobil (to oni zovu safety check) i on je prilično detaljan, posle toga radi se samo test emisije gasova svake druge godine. Ali kada vozite automobil pod garancijom, tada imate obavezne servise i oni beleže detaljno sve o vozilu, uključujući i kilometražu. Zato prilikom provere automobila u ovlašćenom servisu pre kupovine, možete dobiti ceo istorijat održavanja vozila.

Mali savet za ljude koji kupuju nesto novije i skuplje aute. Ako imate profi dijagnostiku skoro uvek se iz motora moze procitati ukupan broj radnih sati. Kilometraza se svuda vraca, a licno ne znam ni za jedan slucaj da je neko npr. vracao broj radnih sati motora (sto ne znaci da ne moze, ali je malko zeznutije).
Dakle uzmete kilometrazu koja pise na kilometar satu, podelite sa ocitanim brojem radnih sati motora i ako je brojka ispod 50, bezite sto dalje od takvog auta, cak i ako je kilometraza originalna, znaci da je vozen skoro celokupno po gradu i da je motor skoro sigurno u losijem stanju nego sto na prvi pogled izgleda.

Imam auto iz 2004. sa kojim sa prešao 120.000 (moj auto od prvog dana). Jedino da dignem na 180.000 pa da mi neko poveruje za kilometražu...

Imam servisnu knjižicu i račune za sve popravke gde se vidi da sam uvek koristio originalne delove, to me možda spasi.

Зар је вама нормално врачање километраже? Лично сам куповао два половна возила. Постоје неки једноставни савети. Рецимо ”сјајна” цена, број власника, ”усеђеност” возачког седишта, излизаност волана и мењача, опште стање итд. Било каква мрља у ”педигреу” и воздра. Зар да се кладим за 10 000 евра? На крају најбољи савет: купи кола од пунца који је наравно једини и први власник.

pokusam ja da prodam mog puntica jer smo se nekako skrpili pa uzeli novije vozilo...
on 2010, fabricki gas i klima, svaki dan na otvorenom putu (sta ces, u jednom gradu se zivi a u drugom radi), 165.000 km, fenomenalno odrzavan jer mi to firma placa pa uvek zamenim i sta treba i sta ne treba, vuce i ide ko lud, svih osam novih guma i jos svasta nesto.
medjutim sav je izgreban, cuknut sa svake strane, sediste vozaca pocepano, enterijer nikakav (ziveli srpski komponentasi!!!!)
zbog svega toga ja kontam 2000 eur je ok, i ne stavim ga na oglase, radije bih neko moj od rodbine ili prijatelja da uzme dobar auto za male pare.
pogleda ga jedan potencijalni kupac, limar mu kaze uzas, treba sve da se farba i covek odustane.
pogleda ga drugi kupac, i drugi majstor opet pocne pricu oko limarije.
ne sacekam ja da se ona (kupac) resi vec odlucim da ga ne prodam, bolje moja zena da ga cuka po gradu, bar mi nece biti zao, a i neki cemo posao usput zavrsiti.
poenta: ako hoces auto koji sija onda moras i da ga platis - novog! muka mi je kad ga vidim na oglasima da je presao 123.000 km (ne znam sto svi vracaju bas na ovu cifru, rekao bi neki vanzemaljac da u srbiji samo takvi automobili postoje), na njemu sve novo do prve krivine gde ti motor rikne ili prvog pranja pod pritiskom gde pola farbe sleti dole

Samo originalna servisna knjiga sa servisnom istorijom je merodavna za kupovinu automobila !

Sjednem u auto i ako mi se svidi kupim ga. Zadnji koji sam kupio Alfa 156 1,9 jtd..10 god star 245000 km, 3000 evra...vozim je cetri godine. Kvarovi? ramena, neka remenica, crevo interkulera i jos neke sitnice.Limarija? Pa ima tragova korozije na nekim mestima. Koliko su me ubedjivali da ne kupujem Alfu, toliko sam srecan sto je vozim. Ideja je da me sluzi sest godina. Dakle, da "padam" 500evra godisnje...posle na otpad da ne razmisljam moze li se prodati..a moze...i to sto dobijem mi je cist dobitak. "Vlasnici Alfe se raduju dvaput: kad je kupuju i kad je prodaju" je cista budalastina. Nema pravila!

@Bojan
Ne živi u zabludi. Vraćaju zapadnjaci kilometražu samo tako.

@Au, Slovenac al' ga ti zamasti. 50.000 km godišnje se prelazi u Evropi? Ko to prelazi toliku kilometražu tamo? Trgovački putnici? Živim u Kanadi, i sigurno znam da se ovde više vozi nego bilo gde u Evropi, a to zna svako ko zna kako je život u Sev. Americi organizovan. I pored toga, nikada ne prelazim više od 35.000 godišnje. Da bi ti prešao sa tvojim Mercedesom 260.000 za 4 godine, verovatno ili radiš kao taksista ili trgovački putnik. A to što si prodao auto u Srbiji je zato što u Sloveniji i ne bi mogao da ga prodaš, a još manje bi ga prodao smanjujući kilometražu. Pre će biti da bi zbog toga završio u zatvoru. Kako? ... Kilometražu računajte najmanje 20.000, a najviše 35.000 godišnje i pomnožite sa godinama starosti. (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Demos, 16. jun 2017 21:55)

Ala se ti nalupeta čoveče božiji?!? Pa ovo je neverovatno. Jesi ti nekad pogledao automobile na "polovniautomobili.com" 2014 2015 godište? Ti automobili imaju 170.000km - 190.000km na satu. Dakle ti "novi" polovnjaci stari dve godine prelaze prosečno 50.000-80.000km godišnje. Pogledaj ogroman broj oglasa to godište i biće ti jasno. Ili ne umeš da računaš ili prodavci sa placeva povećavaju kilometražu na svoju štetu u odnosu na ovo što ti pričaš.
Druga je priča što auto koji je vožen po putevima u inostranstvu sa gorivom sto puta boljim od našeg vredi više od naših automobila sa upola manje km.

ha,plasimo se,boga ti,kako se i ne bi plasili,kad hocemo auto za 1000€ koji moze da vozi makar pet godina bez problema i da trosi ko upaljac;)

autor teksta non stop pominje delove koji se nalaze u dizel vozilima, a koji kada otkažu, popravke su skupe...
zato sm ja sve bliži ideji da ponovo kupim benzinac ( sada imam 2, jedan veći i jedan manji)...malo više troši, ali cene popravki nisu tako strašne, a polovnjaci u proseku nisu toliko prešli....čak sam video auto 2008. godište u fabričkom stanju, sa oko 100000 na satu, rekao bih pravih...
inače znam kako izgledaju novi automobili.....zadužio sam 3 nova službena, i razdužio svaki posle 4 godine sa do 150000. svaki je unutra bio perfektan...

Sto se tice ocuvanosti enterijera, nije merodavno, moj slucaj; uzeo sam novu fabiju 2008 me, vec 2011 volan je bio oljusten, vozacevo sediste pocepano, naslon za ruku pokidan.Napominjem da me poznanici smatraju za picajzlu sto se tice odrzavanja vozila, i u pravu su.Dakle, enterijer nije presudan pri kupovini.

@Holy Smoke
Bas tako. Nemojte da vam je skupo da platite 50 evra dijagnostiku u ovlascenom servisu. Nije problem to uraditi i sa 2-3 auta pri istoj kupovini i na kraju se odluciti za pravi. To je 150 evra naspram katastrofe izazvane odokativnom metodom. Ko ne da auto (desilo mi se par puta), predjete samo na sledeci.
Naravno, ima ljudi kojima mozda to ne treba (iskustvo, dugo godina u tom poslu), ali pisem za nas obicne.
Ja uvek vozim polovan auto (4-5 godina star pri kupovini). Poslednji je bio ispod 4 godine, ali je imao 165,000 (stvarnih). Cak nije ni bio registrovan; platilismo slep sluzbu, odvezli auto u servis, tamo rekli da je odlican (i jeste). Vratili auto nazad na plac i odradili kupovinu. Nikad nista, osim redovnog odrzavanja za evo vec 5 godina. Ove godine ga prodajem, a potraga za drugim autom pocinje...
Sto se tice dileme, novo, ili polovno... Ja prelazim 10-15,000 godisnje. Bas mi se ne isplati da kupujem nov auto. Dam 10-11,000 za 'mlad' i dobar polovan. Takvi novi su 25 - 30,000. Spolja i unutra sve OK, sve radi, nista pocepano, izgrebano. O generalnom kvalitetu auta misljenje da servis... Nema greske (mislim, ne bi trebalo da ima, mada ima uvek izuzetaka)

Kupio sam Xsaru picasso u junu 2013. sa vracenih 59000km. tj na satu je imala 146300km. a presla je stvarnih 205000km. imala je JCI i dokaze da je jedan vlasnik u Italiji vozio. To mi je i otvoreno rekao pridavac sa auto placa. Do sada presla 46000km. Uradjen veliki servis odmah. Samo radim mali servis jednom godisnje, i nikakvih problema nije bilo. Poenta: Imao sam srece pri kupovini auta da je bio u skoro savrsenom stanju i iskrenost prodavca koja je dokumentovana.

Neznam sta hocete da budete mazohisti i da kupite auto koji je presao stvarnih 450 a vracen na 170 star 10 i vise godina dizel kojikad upali trese ko ferguson ko zna kako se vozi pi zapadu iko kupuje dizele bice mu sve jasno ja licno prosle godine kupio auto prava kilometraza sve ok ko casa spolja iznutra uradio registraciju krenuo da vozim mali veliki servis korpa lamela druk lager spone jabucice lageri u menjacu troskari ulje na 5000 potrosi litar a benzinac 2000 kubika sve to me iznelo jos 600 kad sam sve to sredio presao sam oko 60000 bez ikakvih problema sad treba veliki servis naravno da imam uslova kupio bih nov auto ovako krpetamo

S
Sta ja da kazem... Auto star 8 godina... Presao 65000...nov kupljen... Kad ga budem. Prodavao naravno da niko nece verovati...

Kupio Ford fiestu 1.4tdci 2005.god pre 4 god sa predjenih 200.000 km do sada sam menjao diskove i plocice, set kvacila na 265.000km. Sve ostalo radi bez problema. Inace sam presao 318.000km ukupno sto mu dodje blizu 30.000 km godisnje. Redovan servis je najbitniji i kako je auto vozen. Pozzz

Živimo u zemlji u kojoj ljudi žele da voze automobile koji koštaju(koštali) 20.000eur a imaju 2000 eur(iz kredita) da kupe isti..i onda dolaze tekstovi o tome kako su polovni automobili bolja kupovina od novih..rambo amadeus kaže "bolje 2 topla piva nego jedno ladno, bolje baba stara nego p.... mlada"..ajd pa nek se uživa"u odličnim automobilima 2004. godište, koji su malo prešli, ko novi su, a baba ih je vozila na pijac"..ko je vozio nove i polovne automobile zapadne proizvodnje zna o čemu pričam..ja bi pre novu dačiju nego BMW 2005. sa 170.000(hahahah) u odličnom stanju..
(nesss, 16. jun 2017 13:15)

Potpuno se slazem sa svim, osim sto je Rambo rekao: "Bolje JEDNO vruce pivo nego CETIRI 'ladna... ostalo je tacno.

Odličan i istinit tekst. Opel astra h (bio sluzbeni auto u Češkoj) 2007 godiste kupljen 2009 sa predjenih 170 000 i dan danas radi kao sat bez vecih ulaganja.

Ja sam kupio auto sa predjenih, navodno 120000km, ne zato sto je toliko presao, nego koliko para toliko muzike. Osim nekih sitnica i redovnog servisa, najveci izdatak je bio menjac, crko je posle 20000km. Majstor mi kaze da se to desava kod tog modela, veliki motor, a mali auto, pa je morao da se modifikuje menjac, fabricki. Sada, ko ce to da zna, sve je to macka u dzaku.

(rabo, 16. jun 2017 16:07)

Ne moras da vucaras majstora na sest razlicitih placeva. Odes na plac uzmes auto I oteras u neki servis. Ako oni nece da cimaju auto samo im kazes cao.
U servisu ga detaljno pogledaju, izmere kompresiju I bace ga na komp. Kada sve vide, kazu ti sta eventualno nije ok. Eventualno ti kazu da li je ok cena koju plac trazi.

Da testiramo naslov teksta. Pitanje je da li bi kupili moj auto (ako bi, kliknite na "Preporočujem", ako ne kliknite na "Ne preporučujem" pod komentarom).

Dakle, vozim Mercedes C200 CDI iz 2010 i kupio sam ga kada je imao tek nešto manje od 2 godine i prešao je 113.000km za 2 godine u Nemačkoj (uglavnom autobahn). Ja ga evo vozim 5,5 godina i prelazim sa njim oko 20.000km (isto uglavnom autoput samo - vikend putovanja i odmori i recimo 2-3 puta nedeljno po gradu da nešto obavim, ostalo biciklom).

Planiram da ga vozim još 2 godine i imaće oko 260.000km (biće barem 85% vožnja po auto putu). Vozim ga penzionerski, nikada ga ne ganjam dok se ne zagreje i dam tempomat na 130km ili 140km. Do sada sam imao redovne servise i redovna održavanja i jedina veća stvar je bila zamena vodene pumpe koja se obično i menja tamo između 150.000 i 200.000km i ove godine sam zamenio neke male amortizere kod nosača motora koji smanjuju buku u kabini i čine da je zvuk fabrički i koji se menjaju na 200.000km. Da ga ne ureknem sada, lepo se vozi.

Kad su u pitanju auti iz EU, u zemlji registracije auta za malu naknadu (u HR oko 25kn) mozete dobiti izlistanje kilometraze u bilo kom centru za tehnicki pregled. Kod svake registracije se pise kilometraza, tako da vas vlasnik ne moze muljati. Za razliku od Srbije na zapadu ako dokazete skidanje kilometraze tuzbe su velike.Naravno i u SRB postoji zakon o zastiti potrosaca al nema ko da ga provede.

@Bdj pa ne voze svi kao ti od sela do grada.Ja svaki dan idem na posao ali to je samo 12km tamo vamo.Znaci godisnje(sa odmorom) ne vise od 8,9000km i presao sam 64000km za nepunih 8god.sa punticem.Auto je garaziran a enterijer kao nov.Ima mozda po neki trag tudjih vrata sa parkinga ali to nije nista strasno sto ne bi manje poliranje sredilo.Redovno odrzavan i servisiran i ne bi ga prodavao ni za 4000.Tvoj je brate ubijen za sve pare i ne vredi ni 2000e.

Kupio sam pre mesec i po opel vectru 1,9 dizel, 2006 godiste iz austrije uvoz, 330000 km orilginal. Evo presao sam vec 10000 i ne trosi kap ulja, pali ide, sve najbolje. Nema veze kilometraza na zapadu i kilometraza ovde, dve ne upotedive stvari

Uvezeni automobili su svi magicno jeftiniji kod nas nego kad se otvore oglasi za polovne automobile u inostranstvu.A na tu cenu jos treba dodati carinu i sve pratece troskove.A treba dodati jos i zaradu od prodaje automobila ovde.Tako da glavom bez obzira bezite od tih automobila.A ako vam je precutao laznu kilometrazu,ko zna sta vam jos nije rekao.Da li je lupan,farban itd

Или „купљен нов у Србији" па провера свега, од салона до мајстор Жике из краја, или број шасије, па дилер па провера историје и нема фрке. Ја сам 2013. купио 320д тада стар 10г, са 188000. Тврдња продавца је била тачна по дилерској мрежи БМВа (провера по броју шасије), као и да је имао рачуне (не сервисну) од 100000 км до 161000 км све шта је рађено, док је осталих 10 огласа које сам звао било све фалш, наравно. Купио сам од оног са тачним податцима и ево ролам већ 60000 км са њим. Уље, филтери, плочице, редовно одржавање...

Imam druga koji četvrtu godinu vraća kilometražu na svojim kolima, kaže ne voli kada ode preko 250.000 km. Godišnje prelazi po 15.000-20.000 a vraća za po 50.000, u slučaju da neko naleti da kupi. Auto standardno, godinama na oglasima za 1000 e veću cenu od ostalih vozila marke Fiat stilo 2005 godište... Pa ako neko naleti...

(Milos1989, 17. jun 2017 00:15). Renault Laguna je fantastican automobil, sa odlicnim dci motorima, Ja sam svoju, kupio 2005 godine, a pocela je da se proizvodi sa pocetkom 2002 godine. Cisto to kazem da bi shvatio koliko je placen auto star 3 godine, a nova je kostala preko 28,000 eura. Uvezena iz Francuske, sa nekih i ne secam se tacno ali ne vise od 105,000km-110,000km. Prodata sa mojih jos predjenih blizu 150,000km. Coveku koji je istu vozio par godina pa preprodao trecem coveku. I da zavrsim onda ta laguna sa 28.000 hiljada eura dodje do tebe 4-5vlasnika koji je kupi na placu za 1600€ i kaze da je groblje. To i jeste poenta teksta, da je samo bitan broj km, a ne istorija automobila

Jedna stvar je bitna mnogi noviji automobili nemaju servisnu knjizicu vise. U sustini ako je auto odrzavan u zvanicnom servisu trebali bi da vam daju racune.

Evo mog iskustva i mišljenja na temu.
Imam 24 godina i zaljubljenik sam u automobile, vozim od 17. godine i prvi auto sam kupio sa dedom, vozili ga on i ja (pozdrav za najboljeg dedu!), kupili smo Citroen Xsaru 1.9 dizel bez turbine 2001 godište (to je bilo 2010) od čoveka koji uvozi automobile iz Švajcarske, navodno vozila starija žena, prešla 160.000. Super očuvana bez vidljivih znakovanja habanja, kao da je stvarno toliko prešla. Vozili je 5 godina, deka penzionerski, ja malo jače, ipak sam imao 17/18 godina! Radili mali servis, zadnji lonac, klimu punili i paknove! Autom smo prešli malo više od 40.000, prodao je pre 3 i po godine, otišla prva ljubav, i dalje mi nije jasno kako smo prošli tako dobro. Sada kupio Astru G 2008 sa 180.000 ali sa servisnom knj. od prvog vlasnika, 17. CDTI. Ide bolje od Xsare, ali udobnost naravno ne može da se poredi. Mali servis, kočnice i biće tu vidim još dve popravke u skorije vreme (abs senzor zeza i vertikalni stabilizatori). vozim je godinu dana i za sada zadovoljan, koliko para toliko muzike.
Kao što rekoh, zaljubljenik sam u autombile pa se nadam da će 3. auto biti neki malo jači makar preko 140ks, naravno nov neću moći da priuštim, zato će biti ponovo polovljak od nekih 8-9.000 EUR i mislim da je skroz ok kupiti polovan auto i biti spreman da se za popravke odvoji 500-1000e, uradi veliki servis odmah po kupovini i onda uživati u kvalitetnom polovnjaku nego novom autu niže klase.
Pozdrav!

@(Slovenac, 19. jun 2017 11:08)

Vidim, gospodine da vam matematika baš i ne ide najbolje. 50 km u jednom pravcu i 50km u drugom je 100km. Pomnožite to sa približno 260 radnih dana u godini, dobijete 26.000 km godišnje. Znači, vikendima predjete još preko 34.000 km godišnje!?! Vi, znači, provodite vikende u svome automobilu, zar ne?

Clanak narucen od vlasnika auto placeva. Soritrajte pretragu bilo kog automibila da pocinje od najvece kilometraze i pozovite za dodatne informacije. Svi ce se sa ponosom hvaliti kako je motor u fulu jer su radili generalku i da je kao nov uz pricu kako je to originalna kilometaza, a to su sve vozila sa predjenih 250-300k. Ko je pametan shvatice sta je projektovani radni vek nekog automobila.

ja sam sa mojom peticom(golf) za malo jace od 7 godina presao 45000 km, niko mi to nece verovati, ali ja sam dokumentovao svaki servis, datum i kilometrazu pa ako ne veruju bas me briga, sta je bilo pre mene to nemam pojma niti me zanima....na satu je 184 000 km...kad je budem prodavao, a necu skorije, nema sanse da ga dam posto zasto, smanjivanje cene, tacka tamo, tacka ovde, ako ne izguram realnu cenu neka ga jos...

Ako sam nesto naucio tokom godina i menjanja automobila je da se moraju gledati dve stvari. Koliko godina ima auto i koliko kilometara. I obrnuto od onoga sto se misli, uvek je bolji stari auto sa puno kilometara nego stari sa malo km. Ne mora da su vracani. Pricamo o ocuvanim vozilima. Vozen auto funkcionise bolje. Barem ovde na zapadu. U svakom slucaju ja imam bmw seriju 5 sa 400 hiljada gde sam ja napravio preko 200k. Sem pumpe za vodu (poznata stvar kod bmw-a) u njega sipam samo gorivo i menjam ulje i filtere. Sve savrseno radi. svi senzori, svi prekidaci i sve je kao novo. kvacilo kao novo, nikad menjano.
(Marko, 16. jun 2017 13:42)

Ok, znaci trcim sad u servis da nastelujem kilometrazu svom Punticu koji je presao 25.000km za 10 godina na nekih 170.000km, da bih ga lakse prodao.

Auto je kao čovek, individualna stvar. Neko puši dve kutije na dan i živi 90 godina, kao moj poznanik, neko nije okusio alkohol a umire od ciroze jetre, ja sam pio koka kolu kao vodu 2,5 litre na dan godinama i ne fali mi ništa, za sada (66 godina mi je). Tako i auto, ako je redovno održavan, servisiran, ne curi nigde ulje, ne radi kao traktor (dizeli) ne može biti loš auto bez obzira na kilometražu. Uglavnom je kilometraža godine množeno sa 30000 km To je neki prosek, manje 5000 ili više 5000 ne igra ulogu. Znači auto od 10 godina nema bez 300000 km Slažem se i sa komentarom da je u Uniji, menjanje kilometraže krivično delo. Ako se ustanovi da kilometraža ne odgovara kilometraži na satu, prodavac je učinio kriminalno delo. Čak se auti prodaju sa dokazom ovlaštenog servisa o kilometraži. Znači kupiti auto sa lažnom kilometražom se može u Srbiji. Zato kupci u Srbiji moraju biti oprezni i iizvršiti pre kupovine provere. Auto koji je 1999. godine i danas ima 120000 km ne postoji. To bi značiilo da je godišnje prelazio u proseku 6000 km???? Manite se dobri ljudi, pa nismo mi sisali ćošak od bolnice, i mi smo imali mamu kao i vi.

ma,sve je to pitanje srece il' nesrece,danas vise ne znas kako ces proci ni sa novim autom a kamoli sa polovnjakom,,ono sto je sigurno,da jedni malo vise trose a drugi malo vise kvare,pa ti biraj;)

@ssd
Ali u Švajcarsjoj će debelo da te kazne a ovde ćeš da se sudiš 10 godina bez naznake izhoda

pa I onom na kom pise da je presao 250.000 je mozda vracena kilometraza...svasta..

Izbegavati kupovinu na auto placevima jer su oni najveci muljatori, kupovati iskljucivo kod vlasnika i traziti originalnu servisnu knjigu !

@Pancevo, 19. jun 2017 14:41)
Nisam procitao "slovenaca" Ali ni vama matematika NE ide
U DE ides na posao po authobanu 100 km u jednom pravcu bez problema neki i puno vise
A sta se slovenije tice da vam pomognem puno ljudi ide na posao u pravcu maribor-ljubljana a sad ukucaj google koliko je to km ? da ti sapnem 120/130km dakle 240/260km po danu a to je na godinu?

kada gledate auto u oglasima pa vidite sliku kilometar sata, i kako je prava kilometraza....npr pise auto 2003. god....170.000 presao...e, kad oni ponistavaju kilometre sve ide na nulu, e na malom km satu gde broji do 1000 km, ako tu pisu nula ili 10, 20 km.....to je vracano garantovano....ziveli....

megan dci 130,2011godiste kupljen u julu 2014 gd. sa 172420 km!nadam se da je originalna kilometraza!...dobro me sluzi...na autoputu pri vecim brzinama svuce malo ulje...po lokalu nimalo...

a,jbt,al' se ovde laze - grede se savijaju;)

@Pancevo: vama bilo sta objasnjavati ocito nema smisla. Ti i tvoja matematika, ko da ona resava kolko ja dodam svaki bozji razliciti dan na moju voznju na posao i sta imam jos dodatno da uradim po gradu i gde idem sve. I da, idemo na vikende bar 100km u jedan pravac, leti i vise, jer mi je Pula naprimer udaljena samo 250km i to predjem za 2 sata, sto je opet tebi nepredstavljivo, jer se istu razdaljinu u SRB vozis bar 4. Imamo autoputeve, znas, tako da vikende ne provodimo u autu. Do svake rupe skoro dodjemo dok si reko keks. A tesko ces ti skontati i to, da ja u 5 minuta odlucim, da idem na opernu predstavu u Veronu ili na koncert u Minhen ili Bec. Kulturan raskorak je ocito prevelik. Ostani matematicar.

Kupio Vw cc 2013 godiste pre par dana.Tek sad video kilometrazu 136.000.Znaci no me intetesa...

Ljudi se opterecuju mnogo bez razloga.
Ima dobrih auta u ponudi, ali je tacno da se ponajpre neka okvirna km proceni po stanju enterijera.
Rad motora se cuje i gleda obrtomer,gledas i auspuh naravno. U probi slusas motor i kako on povlaci,sta se desava.
To ako se cuje spona ili mu ne radi podizac stakla nije nikakav kvar.
Treba samo da znate kako izgleda auto unutra sa 150 000 ili sa 250 000 km.
Ako traziste auto 10 g star ili mladje, racunajte da je oko 200 000 do 300 000 km vec presao. A danas vise nije skupa ni zamena zamajca ili turbine.
To su smesne kilometraze za dizele. U DE nema dizela koji prelazi ispod 40 do 50 000 km godisnje.
Km se vraca na licu mesta pre uvoza, kad se auti potovare na sleper mali dolazi sa lap topom i skida km.
Ali ako trazite Audi,Bmw ili VW svako zna koji motor ima kakve mane i tu sa tim motorima nemate nikakvih problema ni sa 500 000 km.
Miislim da je najisplativije da se kupi Nemac kao polovan auto. Japance ne volim nikako a Francuzi su mi smesni. Italijani prave nekvalitetna auta koja sluze do 200 000 max..

ja sam u holandiji pre 6god kupio passat sa 270000km,sada ima 540000 na 10000 predjenih km potrosi 1l ulja,prezadovoljan nikad ostao u kvaru na putu

Stvari su proste kada je polovadez u pitanju.
Sta god kupio moraces da servisiras.Znaci treba da stalno imas para za servise, a frekfencija servisiranja zavisi sta te je ubolo.Ljudi kupe nova kola pa imaju probleme, nevazno sto pokriva garancija, meni kada nesto odkaze iznerviram se i dodje mi da ga razlupam pa makar sta bilo.Nova kola su jako zavisna od nezne elektronike i tu se javljaju veliki problemi.
Samo da mi je videti one kada pocnu da rade servise na S klasi ili A8, to su cifre sa kojima lako mozes da platis put oko sveta.Dalja najteze je naci majstora koji hoce da se zalaze i da detaljno i pedantno vrati sve rasklopljene plastike i elemente.Posle deset godina razne plastike i plasticni tiplovi i zabice postanu krte i lako pucaju, za zamene se tesko.Sta god da se kupi treba ostaviti sa strane bar 600-1500 evra za vanredne stvarti i uclaniti se u poznatu organizaciju koja daje besplatno slepovanje do 100 i kusur km godisnje.

nisam ni bio svestan koliko je ovo tacno... dok se licno nisam uveio... bmw nepune 3 godine star od pocetka kod mene 165.000 km a zaista ni sijalica sem servisa nije zamenjena ! naravno uglavnom voznja auo putem... mislite o tome....

@(Logic, 19. jun 2017 21:27)

Gospodine, pročitajte Slovenca. Ja sam samo izračunao ono što je on napisao da prelazi. Inače, znam da neki ljudi putuju velike kilometraže do posla, ali to svakako nije ogroman broj ljudi. Znate, bez obzira na velike plate, gorivo ipak nije džabe ni u DE ni u SLO, a uz takvu km to je veoma lepa svota. Znate, imam par prijatelja Nemaca i Švedjana. Posao im je dosta daleko od kuće, ali njima se više isplati da putuju vozom. Brzim vozom.

@(Slovenac, 20. jun 2017 08:53)
Gospodine Slovenac, ili bolje reći Bosanac, video sam ja ipak malo više sveta nego što pretpostavljate, u svakom slučaju više od vas. I video sam napolju mnogo takvih kao vi, koji životare tamo štekajući svaki cent, da bi došli jednom godišnje na deset dana iznajmljenim BMW, Mercedesom, Audijem u svoje selo. Pa onda pričaju seljacima kako su uspeli u životu, kako zaradjuju 7...8...10 hiljada evra ili dolara kao konobari, kako imaju tamo negde tri kuće i pet stanova, kako se kulturno uzdižu "opernim predstavama u Veroni" i sl. A onda doteraju neki auto, sa skinutom kilometražom, da ga prodaju u Srbiji ili Bosni, da zarade 500€. Uz to donesu i neki iPhone uzet tamo na ugovor, da zarade 100€ za gorivo. Objašnjavajte vi vaše kulturne raskorake nekom Slovencu, a potrudite se, ako ništa više, da naučite barem gramatiku. Pozdrav od Pančevca koji je preko 25 godina živeo u Nemačkoj, Švedskoj i USA.

Evo ja stavio oglas na tom sajtu da prodajem Renault Lagunu 2006. godište sa 227.000km od kojih sam ja za 9 godina prešao 150.000km. Održavao sam ga po najboljoj praksi (stavio novi plivajući zamajac prošle godine, originalno novo crevo turbine, ključeve napravio u Renault servisu...), a i dalje ide samo sintetičko ulje u nju i sve radi (sem CD-a koji i onako nisam koristio jer sam izveo audio priključak za telefone/mp3 player-e). 227.000km nije ništa za moderne automobile, ako je prava kilometraža. A dodatno na temu pređenih km: Da li treba da pomenem da su mi svi majstori nudili da jeftino spustim kilometražu jer je auto u super stanju?

Sada čekam da vidim da li će iko da se javi. Neću link da stavljam da ne bude reklama, a ako nekog zanima može lako da nađe oglas.

Kod nas sve doktori za polovnjake. Prvo ljudi znajte da mozda jeste na zapadu prosek kilometraze oko 20000-30000 godisnje medjutim niko od vas ne uzima u obzir da pogotovo skandinavci a verovatno i nemci imaju po 2-3 automobila tako da to moze da se deli na pola pa cak i na trecinu tako da nije nista nenormalno da nadjete auto star 7-8 godina a da je preso 100000-130000km. Treba gledati opste stanje auta i pozeljno je da ima servisnu istoriju, sve ostalo je cista sreca.

Ako auto nema originalnu servisnu knjigu, begaj od njega !

Astra GTC 2006. godiste, prica meni lik 130000 presao, ja kupim. Majstor stavi na lap top da cita sa motora, kad ono razlika 2 hiljade km. Da li moze da ga prekuca i na motoru ili samo na tabli? kako god bilo ja nisam imao nijedan kvar za godinu i po dana

Evo ovako da uporedjujem stvari: Ljudi su jako naivni u vezi kupovine! Prvo zasto bi pomislili da auto star npr. 10 godina izgleda kao nov? Ja imam dva auta! Jedan je sluzbeni star 4 godina i predjenih 70000 km! Posto ga ja vozim prvog dana i ono sto sam sad nedavno kupio 13 godina star iz nemacke. Moj je u gorem stanju. Jer nema gde nema da ga vozim. Bio ofarban, itd. A samo ulje je trebalo da se menja! A ovaj nemac koliko majstor ga vidi da ga proceni svi neki bolji od bolji komentara. Do sada sam ulozio 250 evra. I super se vozi! A zapravo ovde jedna bitna stvar u pitanju: dobar motor, i pouzdanost! Nista vise kod auta!!!Limarije su uglavnom kod svakoga polirani ili menjani!

Сви наводи у тексту су тачни. Колико ће ауто трајати зависи и од тога и да ли је одржаван и под каквим условима је експлоатисан. Ипак, минимални век данашњих аутомобила пројектује се на 250000 километара или 150000 миља. Све преко тога је бонус. Према томе, сасвим је разумљиво да свако, приликом куповине,тежи да купи полован аутомобил са што мање пређених километара у циљу смањења трошкова одржавања.

@ Pitam vas
ha,ne mora da znaci,mozda covek hoce da kupi vece,manje,novo ili mu mozda jednostavno u momentu trebaju pare..

Prilikom kupovine traziti samo ORIGINALNU servisnu knjizicu u kojoj stoje svi servisi od prvog dana, ukoliko je nema, sugurno je "skidana" kilometraza ! Do 200 000 km predjenih vecina automobila nema vecih problema, preko te cifre pocinju kvarovi!

Originalna mala kilometraza je preduslov da auto bude dobar, u suprotnom begaj od tih kola !

2010-e kupio stila JTD , 2005 godiste.Na satu pisalo 146 000 , vlasnik auto placa kaze prava kilometraza mu je 26000 ali zbog carine je dignuto na toliko, idi kod mog majstora fa ti vrati na 26000.
Poveo drugara koji se nesto malo razume on ga provozao par km. Kaze dobar uzimaj , jos mirise na novo.
U servisu na proveri posle kupovine svi mi se smejali kako sam ispo glup.
Na njemu se naucio da vozim po Beogradu,[polozio dvaes dhana ranije] presao 120000 za 6 godina sa njim bez i jednog jedinog kvara. ali ni jednog. a onda pre odprilike godinu dana pocelo: alternator, kugle, lezajevi, cuje se u zadnje vreme i turbina.
Dali sam ispao naivan ili ne ,neznam jos uvek...

Sta reci uvezao sam smarta forfour pre deset godina sa 32000km danas ima 98000 redovni servisi sa fiterima i uljem kostaju 11400 svaki u ovlascenom mercedes servisu nikakav kvar do sada.!!!wa

Samo originalna sevisna knjiga resava dilemu prilikom kupovine

ja sam kupio auto 2005o, od 2og vlasnika u srbiji, sa predjenih 187.000, a ko zna kolko ih je vlasnika bilo pre mene u inostranstvu. Da li je presao tolko ne znam, znam da zivimo u maloj sredini i znam kako je taj auto odrzavan od te dvojice vlasnika. Vozim ga vec 3 god, sad je na 235.000, zadovoljan sam.

Mala kilometraza je zakon ! Naravno, pod uslovom da je originalna a to se da lako proveriti ukoliko auto ima originalnu servisnu knjigu !

Ko,ljudi moji,prodaje dobar auto,šta je vama,sve je to prevara.Ako je dobar,zašto ga prodaje?

@Shirobon
Laguna nije kupljena na autopijaci, vec od prvog vlasnika, koji je auto kupio u Srbiji nov. A auto je tako urnisan i tako nasminkan bio da "drzi bure vodu", da se posle vlasnik nije javljao kada je zvat oko popravki, a da je isti autodijagnosticar i automehanicar, koji ne zna pola stvari oko auta. Kada sam ga trazio na radnom mestu u jednom auto servisu, vlasnik istog je rekao da takav cak ni ne postoji kod njega.

@Sale

Nisi upravu i ne mozes sve stavljati u isti kos. Ja sam zivi primer.

@petar
tabla i kompjuter odstupaju malo nije isto .kad je isto u km znaj da je stimovano !

@Demos: Drug, niti sam trgovacki putnik, a jos manje taxista. U oba slucaja, da je tako, autom bi prelazio 100000, a u drugom min 250000km godisnje. Najnormalnije se vozim svaki dan na posao 50 km u jedan pravac, dodam i u gradu par km. A svaki vikend negde na izlet, sto vidim da u SRB ne praktikujete bas. Tako da se nakupi ponekad i vise nego 60000km. A sto se tice tvog "razotkrica", auto sam prodao van garancije, pise lepo. A nije ni MB VW, koji ima sve svoje servise povezane u jedan database, pa ga mozes proveriti bilo gde. MB to nema. A sto se tice zatvora, za to niko jos nije odgovarao u SLO. Nismo mi Nemacka, niti to bilo ko proverava. Mnogi vracaju i ovde, iako se upisuje kilometraza na tehnickim i u servisima.

Živim u zgradi koja ima podzemnu garažu. Ulaz u nju je jako strm. E sad, zamislite u kakvom su stanju motori i menjaci tih automobila? U jako lošem. Zašto? Zato što je svako naprezanje motora i menjača dok su hladni izuzetno loše za njihov životni vek. A ljudi koji voze te automobile srećni. Limarija se sija, a unutra jadac. Meni je gazda stana ponudio da parkiram auto u toj garaži, ali sam mu rekao ne hvala. Branici na mom autu su izuljani od parkinga ali to se ofarba za 50-100$. Generalna motora 1000$.

@ sale
ha ha ha za 50€ sve reseno

Prodam ja tipu auto marke bmw 320d 136 konja sa kilometrazom na satu 178000 posle jedno tri godine sretnemo se pitam kako auto čovek prezadovoljan i pitam ga da vam kazem pravu kilometrazu veli on kaži pigledam ja sad stanje sracunam pa mu kažem 573 hiljade i nesto čovek je pobeleo zamalo da nije umro ja mu kazem i sta mu fali i malo ko razmislja da je na zapadu prosecna kilometraza oko 50 000 godišnje prosek čast izuzecima

Veoma los tekst. Filozofski.

Ljudi,samo je bitno promeniti diskove,plocice i zadnje paknove i naravno nastelovati rucnu kocnicu i vozi bez brige

Ljudi se opterecuju mnogo bez razloga.
Ima dobrih auta u ponudi, ali je tacno da se ponajpre neka okvirna km proceni po stanju enterijera.
Rad motora se cuje i gleda obrtomer,gledas i auspuh naravno. U probi slusas motor i kako on povlaci,sta se desava.
To ako se cuje spona ili mu ne radi podizac stakla nije nikakav kvar.
Treba samo da znate kako izgleda auto unutra sa 150 000 ili sa 250 000 km.
Ako traziste auto 10 g star ili mladje, racunajte da je oko 200 000 do 300 000 km vec presao. A danas vise nije skupa ni zamena zamajca ili turbine.
To su smesne kilometraze za dizele. U DE nema dizela koji prelazi ispod 40 do 50 000 km godisnje.
Km se vraca na licu mesta pre uvoza, kad se auti potovare na sleper mali dolazi sa lap topom i skida km.
Ali ako trazite Audi,Bmw ili VW svako zna koji motor ima kakve mane i tu sa tim motorima nemate nikakvih problema ni sa 500 000 km.
Miislim da je najisplativije da se kupi Nemac kao polovan auto. Japance ne volim nikako a Francuzi su mi smesni. Italijani prave nekvalitetna auta koja sluze do 200 000 max..

Za kupovinu polovnih automobila treba biti znalac. Kod renault lagune se vidi na vozačevom sedištu, ako je prešo više od 200.000 pohabano je malo, ako je pocepano ima i više od 250. 000 hiljada. kožni volan tek malo se vidi poneka ogrebotina. na menjaču kao kod sedišta se haba koža. Ručke od vrata su izgrebane.... To je sve do 300.000

Niko ali bas niko nema para da odrzava auto sa preporučenim dijelovima i servisira na preporucenoj kilometrazi.. I ni jedan majstor nikada nije pročitao "service manual" za odredjeni model nego odrzava po istom principu "Jumbaša" iz 1970 i S klasu iz 2017!

Neznam sta hocete da budete mazohisti i da kupite auto koji je presao stvarnih 450 a vracen na 170 star 10 i vise godina dizel kojikad upali trese ko ferguson ko zna kako se vozi pi zapadu iko kupuje dizele bice mu sve jasno ja licno prosle godine kupio auto prava kilometraza sve ok ko casa spolja iznutra uradio registraciju krenuo da vozim mali veliki servis korpa lamela druk lager spone jabucice lageri u menjacu troskari ulje na 5000 potrosi litar a benzinac 2000 kubika sve to me iznelo jos 600 kad sam sve to sredio presao sam oko 60000 bez ikakvih problema sad treba veliki servis naravno da imam uslova kupio bih nov auto ovako krpetamo

Živimo u zemlji u kojoj ljudi žele da voze automobile koji koštaju(koštali) 20.000eur a imaju 2000 eur(iz kredita) da kupe isti..i onda dolaze tekstovi o tome kako su polovni automobili bolja kupovina od novih..rambo amadeus kaže "bolje 2 topla piva nego jedno ladno, bolje baba stara nego p.... mlada"..ajd pa nek se uživa"u odličnim automobilima 2004. godište, koji su malo prešli, ko novi su, a baba ih je vozila na pijac"..ko je vozio nove i polovne automobile zapadne proizvodnje zna o čemu pričam..ja bi pre novu dačiju nego BMW 2005. sa 170.000(hahahah) u odličnom stanju..

Ja prosle godine prodao mog Mercedesa, prvi i jedini vlasnik u SRB. Star 4 godine i umesto da ga vracam u SLO, prodam ga u SRB. Stavim oglas, presao 260000km i svi kukaju kolko je presao i kolko je presao! A svi servisi u MB, i auto jos u garanciji par meseci. 90% na autoputu predjeno, naravno. 10 njih dodje da ga vidi, kazu ima jeftinije na placevima, a tamo sve krsevi napolirani od rentakarova i vozila koje su koristile firme. Prodje meni garancija, napoliram ga i ja, skinem kilometrazu na 120000 i ode odmah. Srbija nije relevantna uopste za ocenjivanje kvaliteta automobila, jer se prelazi obicno oko 10 do max nekih 15000km godisnje, dok u EU vecinom prelazimo 50000 i vise. Tako da ako kupis krs i pokvari se jednom godisnje, znaci 5 puta u 5 godina, ljudi u SRB kazu da je auto super. A u biti kod nas bi se kvario 5 puta godisnje, znaci bio bi okarakterizovan kao krs (u prevodu svi MB, VW, BMW.... modeli od 2005 dalje).

Ko ima para uvek ce kupiti nov, a ne polovan auto.

megan dci 130,2011godiste kupljen u julu 2014 gd. sa 172420 km!nadam se da je originalna kilometraza!...dobro me sluzi...na autoputu pri vecim brzinama svuce malo ulje...po lokalu nimalo...

Tako je, sto stariji i sa vecom km, to bolje. Nova kola su bacanje para, Holandjanin i Nemac budale, mi smo pametni itd. A, ta izmisljena prica u formi anegdote - pa to je cista prevara i takve oglase, ako ih admistracija oglasnika uoci, bi trebalo brisati, a autore sankcionisati. Znam, glupo zvuci... Ostalo bi deset oglasa... Apropo teme, ne treba ici u krajnost jer se i nova kola u prvih 500km mogu unistiti, isto tako i ona sa 300 k km mogu biti ok. Ali, zna se da niko nece prodati "dobra" kola za male pare iz ciste dosade. Pet-sest godina i 150-200 k km i cao. Trezven covek, ako ima uslove, nece da razmislja o senzorima, diznama, zamajcima, servisima. Em nece da ulaze pare u staru devojku, em ceni svoje vreme.

2009. sam kupio Vectru C GTS, dizel 120ks, 2005 god. sa pravih 120 000km. Kod Opela se km beleži na satu i računaru, razlikovale su se za 7km. Od 2009 do danas sam sa autom prešao još 200 000km.
Za ovih 8 godina promenjeno:
- Turbina (kupljena polovna orginalna sa auta koji je prešao 70k km slupan)
- Zamajac na 140 000 km (do danas nije promenjen). Kupljen nov LUK za fabričku ugradnju
- Alternator remontovan
- 3 grejača promenjena (kad su crkla)
I ostalo redovno održavanje (diskovi, pločice, veliki servisi, mali servisi sa isključivo orginalnim delovima i uljem).
Živim van Beograda, svaki dan prelazim po 30km do posla i nazad pretežno auto putem. Svake godine se ide do Grčke, bio do HR, Slovenije,...
Auto je u duplo boljem stanju nego kolegina Toyota koja ima 190 000 pretežno gradske vožnje iza sebe, lupa i trese na sve strane.

Ako sam nesto naucio tokom godina i menjanja automobila je da se moraju gledati dve stvari. Koliko godina ima auto i koliko kilometara. I obrnuto od onoga sto se misli, uvek je bolji stari auto sa puno kilometara nego stari sa malo km. Ne mora da su vracani. Pricamo o ocuvanim vozilima. Vozen auto funkcionise bolje. Barem ovde na zapadu. U svakom slucaju ja imam bmw seriju 5 sa 400 hiljada gde sam ja napravio preko 200k. Sem pumpe za vodu (poznata stvar kod bmw-a) u njega sipam samo gorivo i menjam ulje i filtere. Sve savrseno radi. svi senzori, svi prekidaci i sve je kao novo. kvacilo kao novo, nikad menjano.

Pre 8 godina kupio Mercedes C220 od doktora iz Nemačke za 5000€. Nešto dodao za carinu, porez i dažbine. Auto kao nov, kilometraža 200.000. Vožen uglavnom po auto putu (kao iz teksta). Za Mercedes sića i kilometraža i cena. Posle 5000km puče motor. Kad se malo začeprkalo ispostavilo se da doktor živi 3 km od autoputa i cim izadje na autoput zgazi ga do daske. Isto i pri povratku. I šta ćeš - generalka.

kupio golfa 4 tdi sa 500000 od drugara sve znao o autu,presao jos 200000,znaci ukupno 700000 do sada,sve orginalno na motoru,redovan servis i samo gas.

Mala kilometraza je zakon ! Naravno, pod uslovom da je originalna a to se da lako proveriti ukoliko auto ima originalnu servisnu knjigu !

treba dodati i cinjenicu da su pojedini motori napravljeni da prevale milionce uz redovno odrzavanje, bez otvaranja motora, tu pre svega mislim na vagen dizele hdi, jtd, cdi, cdti.. znam lika koji je kupio fiat mareu sa 500000 i koja je presla jos 600 000 pre nego sto je pocela da trosi ulje..

Ne mogu da verujem da je neko napisao ovakav tekst.
U zapadnoj evropi ie vracanje kilometraze krivicno delo! Prevara!
Ovde u ovoj pecini se o tome pise kao o necemu sto je skoro
pa normalno! Tuga!

@Pancevo: vama bilo sta objasnjavati ocito nema smisla. Ti i tvoja matematika, ko da ona resava kolko ja dodam svaki bozji razliciti dan na moju voznju na posao i sta imam jos dodatno da uradim po gradu i gde idem sve. I da, idemo na vikende bar 100km u jedan pravac, leti i vise, jer mi je Pula naprimer udaljena samo 250km i to predjem za 2 sata, sto je opet tebi nepredstavljivo, jer se istu razdaljinu u SRB vozis bar 4. Imamo autoputeve, znas, tako da vikende ne provodimo u autu. Do svake rupe skoro dodjemo dok si reko keks. A tesko ces ti skontati i to, da ja u 5 minuta odlucim, da idem na opernu predstavu u Veronu ili na koncert u Minhen ili Bec. Kulturan raskorak je ocito prevelik. Ostani matematicar.

Ko,ljudi moji,prodaje dobar auto,šta je vama,sve je to prevara.Ako je dobar,zašto ga prodaje?

Živim u zgradi koja ima podzemnu garažu. Ulaz u nju je jako strm. E sad, zamislite u kakvom su stanju motori i menjaci tih automobila? U jako lošem. Zašto? Zato što je svako naprezanje motora i menjača dok su hladni izuzetno loše za njihov životni vek. A ljudi koji voze te automobile srećni. Limarija se sija, a unutra jadac. Meni je gazda stana ponudio da parkiram auto u toj garaži, ali sam mu rekao ne hvala. Branici na mom autu su izuljani od parkinga ali to se ofarba za 50-100$. Generalna motora 1000$.

15 godina x 15000 km = 225000

Pa ti traži auto sa pređenih 120000, i po mogućstvu da ga je vozila baba u Holandiji, i da su ostali lekovi za viskog pritisak u pregradi.

Ja sam kupio auto, Ford Mondeo 2003. god. Na FR table. Najbitnije mi je bilo da je enterijer očuvan maximalno. Dao sam čoveku pare, sve smo završili i onda sam ga pitao da mi iskreno kaže da li je kilometraža ispravna. Rekao mi je da jeste. I verujem mu. Oterao sam ga ovde kod mog majstora, pregledao ga kompletno, i rekao mi je da ja auto odličan. Inače je auto imao 220000.

Vozimo Daciu kupljenu novu pre 5 godina.Ljudi,PET godina!Oko 10000 godišnje,ne pipamo ništa!.Ako mi nađete takvog polovnjaka,ja ga pojedem zajedno sa gumama!Ko jednom sedne u novo,pa makar i tako skroman auto kao što je Dacia,ne?e više nikad kupiti polovno,osim ako baš ostane bez para pa mora.Ljudi,PET sre?nih godina bez ikakvih kvarova,bez majstora,bez čudnih zvukova,zadiranja,pucketanja,curkanja,jurenja delova,nerviranja...Samo neka traje,da ne ureknem!Sačuvaj me,Bože,majstora-derikoža,sumnjivih delova,vra?enih kilometraža,auto-krš placeva.Ko god ima pristojnu platu,novo,novo i samo novo,pa makar i polu-plastična Dacia.Siguran prevoz os tačke A do tačke B!Kupovinom polovnog auta koji nov košta 15-20 hiljada za 5 hiljada mi lažemo sami sebe,mislimo da smo napravili dobar posao.Nije to za nas,ne možemo mi sa našim platama to da održavamo,naš maksimum su te jednostavne Dacie i to je to.Sve ostalo je samozavaravanje!

U Švajcarskoj je smanjenje kilometraže krivično delo. Ne daj ri Bože da prodaš polovan auto i da provale si preštelovao kilometražu pre toga. Kod nas je to normalna stvar. E zato smo tu gde jesmo.

2010-e kupio stila JTD , 2005 godiste.Na satu pisalo 146 000 , vlasnik auto placa kaze prava kilometraza mu je 26000 ali zbog carine je dignuto na toliko, idi kod mog majstora fa ti vrati na 26000.
Poveo drugara koji se nesto malo razume on ga provozao par km. Kaze dobar uzimaj , jos mirise na novo.
U servisu na proveri posle kupovine svi mi se smejali kako sam ispo glup.
Na njemu se naucio da vozim po Beogradu,[polozio dvaes dhana ranije] presao 120000 za 6 godina sa njim bez i jednog jedinog kvara. ali ni jednog. a onda pre odprilike godinu dana pocelo: alternator, kugle, lezajevi, cuje se u zadnje vreme i turbina.
Dali sam ispao naivan ili ne ,neznam jos uvek...

Da podelim moje iskustvo, pa svako moze da proceni da li kupovina bila dobra.
2014. kupio sam od coveka iz Beograda Peugeot 3008 1.6 hdi koji je on kupio u Veranu 2012. godine. Znaci, auto je bio star 2 godine i presao je 72.000 km, sto je i potvrđeno u ovlastenom servisu. Prodavac je u garantnom roku promenio sve 4 dizne ?!!, sto je dokazao fiskalnim racunom i potvrdom iz servisa.
Cena novog automobila je bila 22.800 € (ima panorama krov, blutut i vrlo solidnu opremu). Ja sam ga kupio za 10.800€, sto mi je, moram priznati bila sumnjivo niska cena, ali detaljnim pregledom zakljuceno je da je automobil zaista ispravan.
Od tada ja sam presao 34.000 km i od opravki sam imao zamenu levog prednjeg lezaja ( 110 €) i na zalost, lamela i zamajac (320 €).
Auto je zaista odlican u voznji, velik, tih, udoban i nekako imam poverenje u njega. Do sad sam isao tri puta do Grcke, jednom do Beca, par puta do Budimpeste....bez ikakvih problema.
Cuvam ga i redovno odrzavam i za sada zaista izgleda vrlo dobro, ne mogu da kazem kao nov jer to nije, ali ajd, skoro kao nov.
Smatram da se kupuvina vise nego u pola cene isplatila i pored ulozenih vanrednih 430 € u popravku.
Mozda je malo ruznjikav :), ali kad sednete za volan, to se zaboravlja i pocinje uzivanje :).
Hvala na citanju.

Evo ovako da uporedjujem stvari: Ljudi su jako naivni u vezi kupovine! Prvo zasto bi pomislili da auto star npr. 10 godina izgleda kao nov? Ja imam dva auta! Jedan je sluzbeni star 4 godina i predjenih 70000 km! Posto ga ja vozim prvog dana i ono sto sam sad nedavno kupio 13 godina star iz nemacke. Moj je u gorem stanju. Jer nema gde nema da ga vozim. Bio ofarban, itd. A samo ulje je trebalo da se menja! A ovaj nemac koliko majstor ga vidi da ga proceni svi neki bolji od bolji komentara. Do sada sam ulozio 250 evra. I super se vozi! A zapravo ovde jedna bitna stvar u pitanju: dobar motor, i pouzdanost! Nista vise kod auta!!!Limarije su uglavnom kod svakoga polirani ili menjani!

Astra GTC 2006. godiste, prica meni lik 130000 presao, ja kupim. Majstor stavi na lap top da cita sa motora, kad ono razlika 2 hiljade km. Da li moze da ga prekuca i na motoru ili samo na tabli? kako god bilo ja nisam imao nijedan kvar za godinu i po dana

Moj prijatelj ima butik.Neke farmerice,zenske,stajale u izlogu 6 meseci po realnoj ceni od 1200 din.Niko ni da pita.Opere ih,vrati u izlog sa cenom AKCIJA ORIGINAL 4900 DIN!Prodao ih za 2 dana.

nemojte stavljati sve u isti kos. kupio sam auto chevrolet orlando 2011 god , presao sa njim 125000km uglavnom auto put , po gradu vozikam neki krs. stavio cenu na polovnim automobilima 11000 fiksno , retko ko zove zato sto sumnjaju u kilometrazu a i cena im je jaka.

Novi!

Jedini faktor je SRECA,hocete li ubosti nesto sto nece traziti mnogo ulaganja ili ne.To vam je prica i sa novim kolima,samo ste malo zasticeni zbog garancije,koja ne obuhvata uvek ono sto ste vi zamislili.Tako da,SRECNO pri kupovini novog ili polovnog.

@Slovenac

Znači ti si prelazio 65000 godišnje. Pa vi verujte placevima da je JTD traktor iz 2001. prešao 117000. :)

Ja imam problem kako da prodam auto sa pravih 92000 kilometara, a 2005.godište, niko mi neće verovati.

Renault Laguna (diesel) sama po sebi kao polovnjak je groblje, niko je ne prodaje ako nije toliko u stanju raspada. Pricam iz licnog iskustva (Laguna 2002-2003), ulozeno u isti od kupovine (6 meseci) vise od 600€, ne racunajuci mali i veliki servis.

Ljudi ne kupuju kola u skladu sa svojim mogucnostima.Hoce zvucnu marku i da je veliki automobil za malo para.Pa ko je lud da takav automobil prodaje ako je dobar i sve u redu sa njim?Kad vidim na oglasu da je auto sa placa ili iz inostranstva odmah idem dalje.Kao i kad vidim hvaljenje automobila na oglasu kako je nov,trosi kao upaljac,sedi i vozi,maximalno utegnut i slicno.

Problem lezi u tome sto kupci vole da budu lagani, nekako je njima lakse da daju pare kada cuju laz i ako znaju da je laz. On zna da njegov auto nema 120,000km sa cenom od 5,000 EURa i da je to nemoguce ali se nekako bolje oseca. Isto tako nas kupac trazi neke trivijalne stvari tipa da je motor opran jer onda misli da je auto odrzavan.

Na auto placevima ne postoji automobil ispod 300,000km za neku pristupacnu cenu. Sve sto treba je da odete na mobile.de i vidite cene automobila i onda zakljucite da se za iste te cene prodaju automobili ovde a dobro je poznata cinjenica da nasi preprodavci vole da zarade. Niko ne radi ispod 500 EUR za automobile do 3,000 EUR ili par hiljada eura za automobile od 13,000 EUR i onda kada vidite taj BMW 520i za 13,000 EUR znajte da je njega izasao 10,000 EUR i da je zgazen sa preko 300,000 kao svaka BMW 5ica i Audi A6ica koje se kod nas prodaju.

Najbolja kupovina polovnih automobila je u inostranstvu kod ovlascenog dilera te marke. Platicete koju hiljadu skuplje ali oni ne smeju da vam uvali krs, niti sme da laze i mora da ispostuje od 80 to 100 tacaka pre nego sto stavi auto na prodaju. To vam je najsigurnije ali to kosta. Na vama je da vidite da li hocete da prodjete "jeftino"

ja sam sa mojom peticom(golf) za malo jace od 7 godina presao 45000 km, niko mi to nece verovati, ali ja sam dokumentovao svaki servis, datum i kilometrazu pa ako ne veruju bas me briga, sta je bilo pre mene to nemam pojma niti me zanima....na satu je 184 000 km...kad je budem prodavao, a necu skorije, nema sanse da ga dam posto zasto, smanjivanje cene, tacka tamo, tacka ovde, ako ne izguram realnu cenu neka ga jos...

Staro hvali, novo vozi.

Obrnuto iskustvo, moj brat prodao kola sa većom kilometražom.
Crkla mu kontrolna tabla na pravih 120k km, kupio na autootpadu drugu sa 140k km, nije hteo da se bavi sređivanjem kilometraže, samo zamenio, da ne kažem j... mu se. Kasnije prodao kola.

Kupio sam pre mesec i po opel vectru 1,9 dizel, 2006 godiste iz austrije uvoz, 330000 km orilginal. Evo presao sam vec 10000 i ne trosi kap ulja, pali ide, sve najbolje. Nema veze kilometraza na zapadu i kilometraza ovde, dve ne upotedive stvari

Samo originalna servisna knjiga sa servisnom istorijom je merodavna za kupovinu automobila !

@(Slovenac, 16. jun 2017 13:06)

Au, Slovenac al' ga ti zamasti. 50.000 km godišnje se prelazi u Evropi? Ko to prelazi toliku kilometražu tamo? Trgovački putnici? Živim u Kanadi, i sigurno znam da se ovde više vozi nego bilo gde u Evropi, a to zna svako ko zna kako je život u Sev. Americi organizovan. I pored toga, nikada ne prelazim više od 35.000 godišnje. Da bi ti prešao sa tvojim Mercedesom 260.000 za 4 godine, verovatno ili radiš kao taksista ili trgovački putnik. A to što si prodao auto u Srbiji je zato što u Sloveniji i ne bi mogao da ga prodaš, a još manje bi ga prodao smanjujući kilometražu. Pre će biti da bi zbog toga završio u zatvoru. Kako? Pa tako što automobilima u garantnom roku se na svakom redovnom servisu zapisuje kilometraža, što je bitno zbog garancije.

Tako, pošto smo utvrdili da mastiš, jedan savet ljudima u Srbiji koji kupuju polovan automobil iz inostranstva. Kilometražu računajte najmanje 20.000, a najviše 35.000 godišnje i pomnožite sa godinama starosti. To je uglavnom prava kilometraža automobila koji je koristilo privatno lice. Ako je auto bio u taksi biznisu, nalakše ćete to videti na instrument tabli. Ako primetite bilo kakve rupice od šrafića, ili neka nagnječenja materijala budite sigurni da su tu bili taksimetar, radio stanica i sl. Najsigurnije je ipak da automobil pre kupovine oterate kod nekog vašeg mehaničara ili u ovlašćeni servis. Platite pregled, nije mnogo novca u odnosu na cenu auta. Oni će vam reći da li auto vredi tih para ili ne.

Kod nas se polovni autombili još uvek kupuju da bi se neko pokazao i prikazao pred drugima. Ja sam pre dve godine pazario polovan Hyundai i20 četiri godine star, prešao 32k sa maksimalnom opremom za ovaj model i jačim motorom od i30 za samo 5900€ + plus fabrička garancija još punih godinu dana.Većina bi za iste pare kupila neki raspali Audi A4 ili Golf na "poverljivom " auto placu koji je star 10-12, prešao 250k ne shvatajući da na tom kršu nije samo motor vrteo 250k, već je trap urnisan, kočnice, amortizeri, enterijer itd.I samo nemojte onu izlizanu priču kako će on da sahrani tri auta i pređe milion kilometara.

Na srpskim placevima se nikad ne zna koliko je automobil presao km...fals servisnim knjizicama isto ne verujte to se danas kupuje za 20-30e sve lepo uredno popunjena...iako prodavac se kune u njih. Najbolja metoda je da lepo povedete dobrog majstora koji ce koliko toliko sagledati stanje ili jos bolja varijanta da auto ode u servis pre kupovine. Sve ostalo je macka u dzaku!
Srecno!

Posto se tekst odnosi iskljucivo za dizel vozila moze da se doda da na zapadu kupuju dizela samo oni koji prelaze veliku kilometrazu(npr 30000km ili vise)zbog skuplje registracije,odrzavanja,cene delova itd dizel se ne isplati na manjim kilometrazama.Postoje izuzeci naravno koji prelaze mnogo manje ali takav auto papreno kosta i polovan.E sad pri kupovini moze da se proveri stanje motora(da se izmeri kompresija,da se vidi dali trosi ulje t.j dali duva i u voznji kakav je kako vuce i ostalo).Druga stvar je i enterijer vozila.On isto moze dosta da govori o kilometrazi auta.Plastike dali su pohabane od koriscenja,izlizane komande i prekidaci itd.Ima jos puno stvari koje odaju pravu km auta.