Može li Stelvio da nadoknadi slabiju prodaju Giulie?

Normalno da prodaja slabo ide kad su napucali cene samo tako. C klasa, Audi A4, BMW 3 ili Giulia? Mislim da tu Alfa nema šta da traži.

Vozim Alfa Romeo preko 20 godina. Uvek su kao nove bile jako skupe. I uvek sa prodajom problemi. Jednostavno nije moguće spojiti takav dizajn i takva tehnička rešenja , odličnu opremu i vozne osobine , a da opet , bude jeftin auto. To je nemoguće. Kupci bi hteli da auto izgleda kao Giulia , da ima najbolji dizel motor na svetu JTD a da košta u ful opremi 17.000 Eura. Teško je ugoditi tržištu. Poredjenja sa C Klasom ,Audijem A4 ,su besmislena. Samo BMW serija 3 može da se poredi sa sjajnom Giuliom. Prethodna 2 su za penzionere.

Volim Alfu i rado bih je kupio da mogu ali.. hajde da stvari pogledamo iz drugog ugla.. najveci Alfin problem je reputacija. Ne zelim da je poredim sa drugim automobilima jer je nisam vozio ( na zalost nisam toliko strucan kao vecina komentatora koja zna sve o autu u koji nikad nisu seli ) ali, u krugovima ljudi koji imaju toliko novca da sebi nogu da prijuste automobi tog cenovnog ranga, reputacija je veoma bitna stvar. Nikada nece biti isto reci "vozim novi Mercedes i vozim novu Alfu". Ovo pricam jer se krecem u takvom krugu ljudi pa cu vam navesti i jedan primer.. moj sef je vozio Mercedesa ML starog 8 godina.. nedavno je kupio Skodu Kodiaq u full paketu opreme, i svi ga gledaju cudno, uz obavezno "prodao si Mercedes i seo u Skodu".. i ako je taj Kodiaq babaroga za starog ML-a sa 300 hiljada na satu bez neke opreme. Tako da, dok Alfa ne podigne svoj imidz i price koje je prate, nece podici ni prodaju... a da bi se to desilo, potrebno je da prodje godina i godina...

Djulija jeste kvalitetan auto, ali je problem što su joj napumpali cenu, najjeftinija košta čak 30000 evra, što je za nijansu jeftinije od Bmw 3, C klase, i Audi A4. 90 posto ljudi će za te pare pre da kupi nemački auto nego Djuliju. Moraju da joj spuste cenu, početna cena da bude 21000-22000 evra. Tolika je početna cena Talismana, Mondea, Superba, Avensisa, 508, i drugih limuzina D segmenta. Alfa može samo sa njima da se takmiči, ne može da se takmiči sa nemačkom trojkom. Volim ja Alfu, ali sam racionalan, preskupa je. A tek Stelvio koliko je preskup... Početna cena malo manja od 40000 evra! Pa oni se drogiraju, ko je lud da im da te pare.

I,sta je tu iznenađenje ? Nemcima se tresu noge,uzdrman tron velikoj trojci i sl,kad ono prc !

Vidim ovde dosta komentara tipa "Alfa je krš..." i pomalo mi je drago zbog toga. Evo i zašto: Alfa je brend koji je stvorio sportske limuzine, ne BMW ili bilo ko drugi. Alfa je dugo bila, pri kupovini, stvar emocije a ne razuma, danas je oboje. Treće, Alfu ne treba da voze isti oni krkani koji voze "švabe", samo da bi komšije pričale. Ko god je seo u novu Giuliu, sve mu je jasno. Auto je napravljen za odabrane, pravio ga je tim inženjera koji su potpisali najbolje od Ferarija, tako da je ova Giulia opravdala cenu bez obzira na iznos, dobijaš vozačko iskustvo za delić cene. Da ne dužim, ko ne konta nek uživa u svojim škodama, audijima... a Alfu prepusti nama što "nemamo pojma", nije poezija za šator.

@Šruder protiv Šredera

Има ту Alfa шта да тражи, али очигледно да им је приступ био погрешан. Ауто је добио добре оцене на тестовима, али у премијум сегмент се не улази преко ноћи.

Glavni krivac za ovo je prevelika cena!!!!
Naravno netreba djulija da kosta kao škoda (ovim ne zelim da omalovazavam škodu to je dobar auto!!!!!).

Djulija je trebala da bude bude jeftinija od nemaca barem 7-8k evra!!!!

Ubili su sa cenama, 3-4 puta povecanje prodaje da se nadoknadi i to u prvoj godni prodaje nema sanse.

@Argentto - pun pogodak!

Upravo tako - potencijalni kupci ovakvih kola nemaju pojma o tehnologiji i sličnim (za njih) nebitnim stvarima, njima je bitno da ih svi vide u autu koji ima trokraku zvezdu, rotor ili krugove. Ne samo kod nas, svugde u svetu. To je razlog zašto se i SUVovi tako dobro prodaju - takvi ih najviše i kupuju, daju osećaj nadmoći.

Uostalom, isto se vidi i po mnogim komentarima ovde - zašto bih dao toliko za Alfu, i onda porede Giuliu sa Talismanom, Superbom itd.

Zašto je Maserati uspeo sa Ghiblijem, kada je u pitanju slična priča - italijanski proizvođač pokušava da uzme deo kolača nemačke "premijum" trojke (namerno navodnici)? Pa jednostavno - mnogo dobro zvuči kada kažeš "vozim Maserati".

Sve ovo su razlozi zbog kojih će za Giuliu i Stelvio trebati dosta vremena da se afirmišu, ako ikada uspeju.

Što se mene tiče, vozim Giuliettu, a mogao sam da kupim šta sam hteo u toj klasi (novo, a ne polovno). I kada bih kupovao novi auto, opet bi to bila Giulietta, pošto mi veći auto ne treba.

Pozdrav.

Cena!

koliko se secam,onaj primerak na sajmu je kostao oko 70000e. Neka je i u fulu i s najjacim motorom pa mnogo je za Alfu.

Standardno za Alfu.Prelep dizajn,losa mehanika i neopravdano visoka cena.

Auto ima mnogo bolju šasiju nego bilo koji nemački auto iste klase, ali to interesuje samo 5÷8% ljudi, što predstavlja prosek u prodaji za specijalne varijante vozila kao što su kabriolet,kupe,4x4,terenci,itd.

Prodajna cena je visoka jer je potrošena 1 mililijarda $ za kompletan razvoj nove šasije (novo: motori,transmisija,osovine,vešanje,itd).
Uporedni testovi sa nemačkim pandanima, pokazuju bolje vučno dinamičke karakteristike, što je i rezultat nove unapređene šasije.

ALFA ROMEO uvek ima problem sa prodajom jer ide mnogo sa sportsko-brzinsko ekskluzivom, a to široke mase ne interesuje jer neznaju da voze takvu vrstu auta. Njima je AUDI oličenje društvenog statusa u istom okruženju ljudi, a ako nemaju dovoljno para onda kupuju VW, koji je kazna za njih.
ALFA ROMEO je previše fina stvar za njihov "ukus" jer mnogo talasa, upadate u oči.
Žene su hrabrije od muškaraca, one vole ovakve muške aute.

Ako je cenom u rangu premijuma nije ni cudo zasto je slaba prodaja...

Nema u tekstu da prodaja Djulije raste. Svakog meseca se proda vise nego proslog. To su informacije svima dostupne i govore o uzlaznoj tedenciji. Mozda start nije bio ocekivan ali se situacija prilicno popravlja. Quadrifolio verzija po mnogim testovima bar kao M3-M4 ako ne i bolje jer ima i vise snage, bolje vesanje i upravljanje, doduse slabiji menjac. Svi znaju koliko je tesko parirati bembari u toj kategoriji. Takve stvari vrlo popravljaju imidz.

Ja sam nedavno kupio novi auto u klasi Giulie, ozbiljno sam razmatrao bas nju da kupim, stvarno je lepa i verovatno je dobar i kvalitetan auto ali: skupa je(cca 38.000 EUR model koji sam gledao) nudi 2,2 motor sa samo 180 KS, samo zadnji pogon (ja sam zeleo 4x4) i ne bog zna kakvu opremu, zbog reputacije i zapremine motora necu je nikad prodati kao polovnjaka tako da sam odlucio glavom i kupio Superba od 190KS i 4X4 motorom sa dosta opreme koju sam sam izabrao i platio 34.500 EUR. Necu imati problema da je prodam kad isplatim lizing, ne moram da stavljam lance kad idem na skijanje i mislim da sam doneo pametnu odluku.

Puknes bare za nov, polovan ne vredi nista, i sto bi neko od ljubitelja dao veliku sumu, kad za pet godina moze da kupi polovan za menje od 10 000 €. Bice to pozeljan polovnjak...

Činjenica da za osnovne modele cena treba da ide malo niže ne zato što Giulia nije jednako dobra kao nemački premijum modeli već da bi privukla skeptike.Što se tiče QV modela on sa pravom i treba da bude skuplji od M3 jer je bolji,brži i ekskluzivniji od istog. Inače auto koji i u osnovnim verzijama ima kardan od ugljeničnih vlakana sigurno ne treba da se cenom takmiči sa Škodom Superb ili Mondeom jer je klasu iznad njih po tehnologiji i izgledu.

Sustina price je da narod voli da tabla shljashti,da bude nadzidzeno i touch.Da se pojacava ton na radiju mahanjem prsta ispred centralne konzole i slicne gluposti.Veoma malo ljudi zna za tehnologiju ugradjenu,i inzenjering u opste.Novi multiair motori,da ne pominjem multijet motore sa 200 k. km garancije u Srbiji.Pre neki mesec je na ovom sajtu pisano o novom Bmw serije 5,garancija na njega je 60000km?! Treba misliti u tom pravcu,zato Nemci nece da dozvole na njihovom proizvodu "made in EU",vec Germany.Igraju na staru slavu,prodaju ime a ne kvalitet.

Vrlo jednostavno. Skontali su da je alfa prevara.
Mnogo godina alfa nas bombarduje sa pokušajem kvalitetnog automobila, ali ostane samo dizajn i famozna strast.
Naravno, svakom vlasniku, alfisti je genetski "zabranjeno" da govori o kvarovima i nebuloznim tehničkim rešenjima. Ali to i dalje ne znači da im se kvalitet popravio. Biće tu još svega zanimljivog.

Alfa posle 156 I 147 koje su zbirno prodale za 1.500.000 komada nemaju trzisno uspesan model.Tada ih je izvadio najbolji dizel u poslednjih 20 godina jtd kao I sjajni twin spark benzinci koji zvuce i idu sjajno.Te 1998 I 2001 kada su se pojavili na trzistu 156 I 147 izgledom su samleli konkurenciju uprkos mnogim boljkama.Posle neuspesnog koketiranja sa Opelom u modelu 159 svega 280000 prodatih jedinica Alfa je kao madjionicar koji je ispucao sve trikove I koji ceka novo cudo da se vrati u vrh gde im je I mesto.

normalno da prodaja ide lose jer njen sustinski kvalitet ne opravdava cenu.porediti alfu i bmw u voznim karakteristikama je opravdano ali u kvalitetu besmisleno.

Brend Alfa Romeo se nalazi u fazi repozicioniranja. Potrebno je da se u svesti većine kupaca premesti sa stare na novu poziciju. To je jedna od najtežih operacija u brendiranju. Svima je jasno koliko je teško promeniti uverenja, stavove i ponašanja u kupovini. Osim toga, to je proces koji zahteva mnogo ulaganja i vremena. Međutim, Alfa je krenula u tom pravcu i mislim da će oživeti svoj brend sportskih automobila visoke klase i zauzeti mesto na tržištu koje joj pripada.

Ovaj dzip je katastrofa, kao sklepan. Smesno je kako izgleda, a bezobrazno koliko kosta. Djulija je zanimljiva, ali sa cenom koju ima, postace za par godina egzotican polovnjak. Naljutice se fanovi alfe, koji imaju utisak da im ta izvikana marka pruza trkacko zadovoljstvo, a uz to da nisu ni seli nikad u neki ozbiljniji auto. Dobra je fora alfe sto oduvek pokusava da proda decije snove, ali rodjaci cena je bas visoka😉

Alfista@Ala ti druze nahvali ovaj "jadac" na tockovima, rekao bi covek pricas o Bentliju a ne o facin Alfi.Pa da ima naj bolje motore ,naj bolja vesanja i resto sto ti nabroja, ne bi se prodala svega cetvrtina od zadatog cilja godisnje.Trziste je naj bolji sudija i ono je ovoj i ovakvoj Alfi (mislim konkretno na Djuliju) veoma surovo presudilo;-)Vise srece sa drugim modelom, a to vec traje nemalo pola veka, pa da se porve sa Skodom,Renoom,Pezoom i ostalim narodnim vozilima, a kada god ista zakuca na vrata premijum trojca uvek dobije takav samar, da joj treba gotovo decenija da dodje sebi, ali dzabe nikako da skonta gde joj je mesto na svetskoj auto sceni.

Bilo koji auto da se ovde prezentuje, prvi komentar većine je "preskup je"! A koliko to ova Alfa treba da košta da bi je prosečan gradjanin Srbije kupio? Pa da košta i svega 10 hiljada, opet velika većina to ne bi mogla da priušti! Tačnije, većina ne može ni redovan servis da plati! Košta koliko košta, to je auto koji kupuju ljubitelji, poznavaoci automobila, ljudi koje ne intresuje komentar komšije, kako je za te pare mogao da pazari pasata, itd. Ja sam taksista i za moj posao je ikona Mercedes-Benz E klase, ali da se ne bavim tim poslom i da imam viška novaca, ova Alfa sa automatskim menjačem bi grejala moju dušu! P. S. Da se bavim poljoprivredom, Pasat karavan bi bio moj izbor!

Ne znam ko se seca, ali ja se secam da Lancia Lybra kad je izasla bila skuplja u startu od Mercedesa, BMWa i Audija. Ok, super je to auto, al ne mozes ti neke navike na globalnom nivou promeniti.
Tako su i ovde napravili super auto, al nisu normalni sa cenom...

Svim pljuvacima Alfe veliko hvala. Da nije njih i njihovog stava o kvalitetu Alfe, nikada ne bih mogao kupiti tako kvalitetan auto za tako male pare. Kad god dodjem kod mog brata u auto servis i pogledam nemacke i francuske automobile koji su stalne musterije, samo se nasmejem. Jos mi njihovi vlasnici pokusaju pricati o kvalitetu Alfe. Veliko hvala. Zapitam se ko kome prodaje staru slavu.

Pa zamislio sam se da imam potreban novac za kupovinu nekog od ova dva modela Alfe da li bih dao toliki novac za iste. Realno ne bih, možda 20.000 za polovan star godinu-dve. Jako su lepa kola, ali mislim da ovaj brend ne moze jos dugo da opstane...

@vlajko, momce i bolje je sto si kupio Skodilaka. To je razumna kupovina.
Kada kupujes Alfu moras odbaciti razum. To se ne kupuje glavom nego srcem. E onda dobijas nesto sto se ne meri novcem.
Slicno je kao kupovina motocikla. Mozes da pogines koliko je opasno, ali to volis i ne razmisljas racionalno. Ako me kapiras.

Namam Alfu, ali nesto se razumem i dodao bih to nije auto za Balkanca. Mi previse razmisljamo kako cemo auto prodati jer je nase trziste krs i nama je Suoerb dobar auto. Alfa, pogotovo novi modeli su toliko dobri i superiorni da mislim kako mi to jos uvek ne mozemo prihvatiti, ali da je Audi vlasnik brenda sve bi bilo drugacije. Audi nema bolji kvalitet od Alfe, radim u Audiju!!!

bezveze auto. Cak sta vise i ruzan. i Gulia i ovaj SUV

Ma nemoguce, ja sam cuo da je alfa romeo najbolji auto, a nemci su precenjeni i svaki saban hoce da vozi nemca jer misli da valjaju

@pera nemoj da siris neistine da je na sajmu kostala Alfa 70.000

I taj masserati je u vlasnistvu fiata.

Da li Skoda wannabe Audi botovi moraju da truju svaku vest o automobilima? Samo kao razum, glavom, ušteda... a gde Vam je srce?

Normalno da ne ide, totalno su bez ideje, napravili su Alfu da lici na sve automobile danas. Guilia se skoro i ne razlikuje od bilo kog modela danas u toj klasi, i ljudi kupuju onda ono sto im je blize, poznatije, i u sta imaju vise poverenja.

Ne znam sta je sa kazaljkama koje vise na 6 sati i kod Alfe i kod Audija. Potpuno nepotrebno. To je za automobile koji se drze na visokom rezimu obrtaja, na primer trkacke benzince da bi igla stalno bila u vidnom polju. Ovako dobijete dizel sa visecim kazaljkama koji se najvise vrti na 1200-2500 obrtaja.

Kad se pojavila poslah komentare kritike u odnosu na dizajn , cenu. Pokupio minuse i naravno paljbu od strane Alfista.Da ponovim znatno je drugačije tržište, mnogo novih igrača dobrog kvaliteta,mnogo pristupačnijih modeli premium marki,dizajn kod svih je znatno napredovao,Djulija nije ništa dala vau kao 159 i udavila se,Steviu će da zadesi ista sudbina, npr Jaguar F pace je već uveliko davi u prodaji.

Alfa Romeo najveća prevara auto industrije.....

CINJENICE: gulija- prelep auto koji papreno kosta, zato se i ne prodaje, ne vidim sta su u alfi mislili s obzirom na reputaciju o njenim vozilima kako misle da sa tom cenom naprave bum. Pa na zvanicnoj prezentaviji im se 5 od 10 vozila pokvarilo a 2 su zaribala totalno i vracena su u fabriku...
Ovo ce sada razljutiti sve "alfiste" ali je cinjenica koju svi znamo hteli to da priznamo ili ne. Alfa je prelep auto koji je krajne ne pouzdan, i uzasnog kvaliteta koji se kupuje samo zbog izgleda. A price da je alfa trkacki i sportski auto su krajnje smesne i zalosne po gotovu kada se to tvrdi za neki 1.9 jtd sa fijatovim motorom za cije ubrzanje vam ne treba stoperica nego kalendar. U zadjih 30 godina samo Gulija nova moze da se svrsta u sportsku limuzinu a sve ostalo je smesno. Kako je Jeremy Clarkson lepo reko: sve alfe u zadjih 30god su fijati sa prednjom vucom kod kojih je znak fijata prekrizen i flomasterom dopisano alfa.
I pre nego sto krenete sa komentarima da naglasim da sam vozio nekoliko alfi kroz zivot i to par veoma impresivnih modela (ne dizel varijante nego ozbiljne masine) i uvek sam bio uzasnut da u 80% slucajeva kada krenem negde zavraim kod majstora...

@ (vlajko, 16. jun 2017 20:08)

Racionalnu odluku mozda da. Medjutim porediti Alfu (auto sa zadnjim pogonom, idealnim balansom itd) sa Skodom Superb (u svemu u rangu sa Alfom osim u voznji gde je drasticno ispod Alfe) nije bas na mestu. Da ste uzeli BMW 3 pa i da pricamo, verovatno bi bio bolji izbor (2.0, reputacija, dalja prodaja). Ovako ste uzeli auto koji jednostavno ne moze da se uporedi. Superb ima vise mesta, gepek, mozda je udobniji i zaista je odican ali postoji razlog zasto BMW, Alfa i slicni kostaju vise (iako je ta razlika cesto prevelika). Svakako niste pogresili, Superb je fantastican auto narocito u vrhunskoj opremi! Uzivajte u njemu, pozdrav.

Prvo, Alfa nema vrednost brenda koju može da naplati da bi opravdala ovakve neshvatljivo visoke cene, a kao što neko reče, ne možete preko noći u premium klasu. Samo da napomenem da je u SAD zvaničan podatak da su FIAT-ova vozila ubedljivo najgora po pitanju kvarova i zadovoljstva kupaca. Ja ne mogu da sudim, nisam vozio ništa od FIAT-a, ako se ne računa srpski Punto kad sam bio student. Vozim Volvo SUV u visokom paketu opreme, kupljen nov, nedostaju reči da opišem kvalitet tog auta, o bezbednosti i tehnologiji nema potrebe da pričam. I sada, izašao je novi xc60 fantastičnog dizajna (starom je možda to nedostajalo) koji u istom paketu opreme košta koliko i Stelvio?! Volvo kao premium brend može da parira Nemcima i to radi sa uspehom (XC60 je najprodavaniji u klasi premium SUV-a modela u Evropi), iako klasičan napaljenik (glavnom sa Balkana) nikada ne bi kupio Volvo pre nemačke trojke, a kako tek da kupi Stelvio (Alfu)?
Moje mišljenje je da su strašno precenili sebe, vreme će pokazati da li sam u pravu, a ne hejterski komentatori iz Srbije koji se voze GSP-om ali znaju sve o svakom automobilu

Nikakvo iznenadjenje. Alfe na putevima nema ni od korova. Ovde u Beogradu sam video dve, od kojih je jedna ona najnapucanija verzija Quadrifoglio. Ali bio sam u maju u Italiji, vozio po severu i jedva da sam video par komada. Tu je vec sve jasno. Alfu 159 kad je izasla i kad ih je bilo malo novih na nasim putevima, u Italiji ih je bilo koliko hoces. Inace, cim su se pojavile slike meni je to bilo razocarenje, mnogo lepsi auto sam ocekivao od naslednika 159-ke. Sto se tice mene, kad bude polovnjak za oko 10 hiljada, bice u uzoj konkurenciji.

Nikada nisam imao Alfu ali mi se Giulia jako sviđa. Ustvari, toliko mi se sviđa da bi bila u užoj konkurenciji kad dođe vreme da menjam auto. Međutim cena mi je mnogo velika, a da imam taj budžet gledao bih Audi/BMW/Mercedes. Solidno opremljena za jedno 27-28 hiljada bi po meni bila konkurentna cena. Tu uzimam u obzir ne samo dizajn auta i karakteristike već i percepciju Alfe i konkurentnih proizvođača kod kupaca.

Siguran sam da nisam jedini koji ovako razmišlja i mislim da će i SUV da muče iste muke.

Nije loš ovaj Stelvio ali znate li vi prijatelji šta u Americi može da se kupi za 43000 dolara!? Jaguar F-pace košta 42065 dolara, Range Rover Evoque košta 41800 a Discovery Sport 37695, Porsche Macan 47800. A na sve to treba dodati pregršt američkih SUV koji su duplo jeftiniji, doduše dizajnerski ne mogu prići italijanima, ali Amere uglavnom to mnogo ne zanima. Sve u svemu teško će se oni naprodavati automobila u Americi sa ovom cenom pogotovu kao nepoznata, tj. marka sa lošom reputacijom na Američkom tržištu kod onih koji pamte predhodni put kad se Alfa prodavala ovde. Ja živim u Njujorku, meki za prodaju evropskih automobila u Americi i još ne videh nijednu novu Alfu na ulici.

Alfa je simbol stila, a ostali su simbol statusa...

Ipak osrednji spoljasnji dizajn, neizvestan kvalitet i tesna zadnja klupa su presudno uticale na slabu prodaju ovog sedana.

Jedini problem je u sistemskom uništavanju od strane Fiata u zadnjih 30ak godina. I ništa više. Drugi dignu Dačiju, a oni unište Lančiju. Prodati Švabama i nadati se boljem.

Najjaci su ovi samozvani 'alfisti',drugo nista osim jtd-a videli nisu...

text se ne odnosi na srbiju već na ceo svet. ovde svi pisu te statusni simbol te cena... nije ona ni pravljena za srbiju. ima tu više faktora, treba tržište da se probije, slaba osnovna oprema, jako slaba servisna mreža a to se vani najviše gleda. pre mesec dana je bio text bas ovde i pisao sam da ih nema na evropskim putevima ali kao što je ovde rastavise i sastavise nasi mehanicari i elektricari, tako su i tada pisali da se svuda vozi i da je prosla prodaja.

1. postujem.druge automobile.i drugacija shvatanja i razloge kojima se rukovode pri kupovini kola..
2. ja ne mogu nista da kazem o bilo kom autu
.osim da li mi je lep ili ne...ako ga nisam vozio.. mogu samo da nagadjam
3. vi koji pricate o alfama...nadam se da ste ih vozili
4. nadam se da cete jednog dana da sednete u novu ili noviju alfu, a ne neku razvaljenu krsinu kojoj sve fali...i koja je stalno u servisu
5. vozim giuliettu 2.0 noviju kupljenu sa provereno malo km. NIKAKAVIH PROBLEMA NIKADA
6. o osecaju u voznji i stilu koji odaje necu da pricam. ko zeli nek proba..ko ne zeli..neka vozi druga kola...i to je to
porediti Giuliu i Superba (koji je odlican auto) je neprimereno. Gospodin (Vlajko bese?) nije ciljna grupa za Giuliu i tacka. Nema price vise. njega je privukao Superb. Mene ne bi nikada pored Giulie..al u tome i jeste razlika
pozdrav svjm ljubiteljima kola..a Alfistima posebno

Ima na net-u, čitao sam pre par godina, kategorizacija ličnosti prema tipu automobila koji voziš. Elem , prema komentarima koje sam pročitao, kategorizacija, koja je prezentovana u pomenutom tekstu je 100% tačna, što znači da bi na nevidjeno piće u kafani popio pre sa vlasnikom "Alfe", nego li sa vlasnikom nekog od "Njemačkih premiJum brendova"
Inače svojom voljom, potpuno svestan i savestan sam odabrao da vozim Japanske automobile, što radim već zadnjih 26. godina, a da mi kum nije postao mehaničar kod kog održavam auto, ili da sam sina oženio ćerkom vlasnika prodavnice delova.

posle 3 god u mom vlasnistvu alfa nece vise. 147 ica 2007 godiste dovezena od vlasnika sa pravih 190000 km i za tri god oko motora nisam imao nikakvih problema e sad ALI: trapovi jednom godisnje, i kad popravite uvek nesto trupka lupka cvili, alternator remontovan, anlaser isto, kojekakve zezancije oko elektronike, padne kisa upali lampice, ili pogodite vecu rupu izbaci greske, nosaci motora, brave na vratima, korozija na podu i unutrasnjim polumesecima itd itd... sum sumarum je da je motor stvarno kvalitetan presao sam s njom oko 100000 i njenih 190000 i dalje nije trosila gram ulja iako je bila dizel a jesam ostrije vozio, ali jednostavno je auto koji mora mnogo da se pazi licka i cuva sto je na nasim putevima nemoguca misija, i sva je tako nekako bolesljiva... motor odlican, udobnost i vozne karakteristike dobre, ali sve ostalo je bzvz.

Alfin imidž su srozali JTD traktori.

Cena im je problem, ne kazem da ne vrede toliko, ali kad ti pokusavas da se probijes na trziste gde vec imas "vladare" tog trzista po broju prodatih automobila i popularnosti, ne mozes staviti istu cenu kao oni. Vozim alfu i rado bih kupio djuliju da imam sredstava, ali mora cene za pocetak da ide dole dok ne povrate reputaciji.

I meni se čini da će ovo teško ići. Prelepa je đulia, prelepa ali ne ulazi se tek tako u taj segment. Da se razumemo, ne kažem ja da ne vredi te pare, ili da je bilo šta lošija od a4 ili c klase, čak štaviše, verujem da je bolji auto ... Umeju Nemci da uvale i jeftinije delove u skuplje klase automobila jer ti prodaju Brand ... Krenuli su teškim putem i iskreno bih voleo da podignu Brand na zaslužen nivo. Mnogo toga automobilska industrija duguje Alfi. Pozz svim ljubiteljima lepih automobila :)

Ne znam ljudi, ali Giulia je tolko najavljivana i napravljen je toliko veliki hajp da to nije normalno. Kad je otkrivena smorio sam se 101%. Prva misao mi je bila da je 159ka ispred ovog Juzna Koreja dizajna.
Onda Stelvio. Gledam i gledam i gledam iz svih uglova i u glavi mi je da ovom autu nesto debelo fali u personalitiju, ne znam sta, osecaj iz stomaka.
I onda cena.
Volim alfe.
Pukli su.

@vlajko, superb umesto giulie? Dobro si odabrao, ovo prvo bi bilo uludo trosenje novca za tebe druze moj...,-)

Skoro svakodnevno listam polovne automobile I bas mi cudno bilo pre neki dan sam gledao za ovu alfu. Najeftiniji primerci,sa pocetka proizvodnje iz 2016 jos uvek stoje neprodati u salonu u novom sadu.Godinu ipo nisu prodali najeftinijeg dizela. Bez obzira na sve to,da mogu da stanem.sa 2m, bila bi mi prvi izbor sigurno.

treci deo komentara:

E sada da se sa "premijumasa" vratim na AR. STa je radjeno na kom modelu:
146 1.3 boxer: ulje, filteri i to je to
156 1.6TS: ulje, filteri, zupcasti kais (da budem siguran, mehanicari kazu da ga nije trebalo menjati, ali sam hteo da budem siguran) i prateci roleri vodene pumpe (420 EUR sa rukama)
159 2.2JTS: podizaci zadnih stakala zamenjeni u garantnom roku (u prvoj seriji ovo je bio zvanicno potvrdjen propust of ARa i zamenjen bez troskova ka meni), ostalo ulja i filteri
159 3.2JTS Q4: ulja, filteri, sve tecnosti, sada mi samo jedan kalem na cilindru br 4 malko zeza, to treba da zamenim (sveukupno 100 EUR u delovima), akumulator
146 1.6 boxer: ulja, filteri, servo volana (vodite racuna ovde se radilo o sirocetu 19 godina starom koji je imao 4 prethodna vlasnika pre mene), akumulator

toliko o pouzdanosti ARa od strane osobe koja ih je zaista imala i jos uvek ima u svom voznom parku!

Moja inicijalna misljena o novoj Giulia (pre nego sto sam je video uzivo) mozete procitati ovde http://blog.b92.net/text/25680/Pismo-jednoj-Juliji/

Sto se spoljnog izgleda tice, misljenje o dizajnu nisam promenio. Sto se svega ostalog tice je FENOMENALNO. Osnovni benzinac ima 300KS, QV 510KS, sta pozeleti vise. Bembare i ostalu premijum boraniju ostavlja u oblaku prasine na Nürnburgringu (ZVANICNO!).

bazirano na svemu prethodno navedenom (iskustvo posedovanja 5 Alfi) i onime sta Giulia nudi, mislim da vredi novca!

nikada ne bih kupio SUV....dzip koji ne ide po losem terenu...ja ne vidim svrhu tih vozila..svi su mi ruzni bez obzira na brend. Da bi imali stabilnost sa obzirom na visoko teziste...imaji pretvrdo vesanje...preglomazni za grad...

Na godisnjicu matura, posle 20ak godina se okupi staro drustvo i svasta pricamo ko je sta radio i gde je bio ....
naravno dotaknu se i ko sta vozi!

I tako ce jedan da se pohvali kako vozi Alfu djuliju QV, reakcija na to je bila "" oooo nije loše matori bravo" a neki cak nisu uopste reagovali..

a drugi opusteno kaže " vozim C63 S amg"
reakcija većine je bika. " WOW WOW, AMG? WOW"

Iako je alfa i brza i lepsa od C63AMG
Dzabe jer je reputacija ČUDO!!!!

Setite se Vagenove limuzine Pfiton,
kada se pojavio u svemu je parirao S klasi, A8 i bmw7 a cak je imao i neke bolje stvari od njih...

i sve je to bilo dzabe jer su kupci tretirali Pfitona kao velikog pasata iako je on bio tada bolji od one trojce!

Alfa mora prvo da poradi na reputaciji
i cena treba da joj bude nesto jeftinija od nemaca ali ne previse

Što se imidža i reputacija tiče...
Alfa Romeo je iznad Audi i BMW modela.
Kada ovi nisu ni postojali Alfa je pravila V16 automobile!

Da je Alfa bankrotirala pre par decenija, VW bi je tamo negde 2000 vaskrsao i bila bi premium marka iznad Audija, u rangu s Porscheom.

Alfa je bila sinonim za sport, kao što su za luksuz bili Lincoln, Rolls Royce i Mercedes...

Poz

nastavak komentara:

Kada sam se preselio u Nemacku, kao i svaki zatucani Balkanac kupim "Nemca", u ovom slucaju BMW 316i Cabrio, mala kilometraza, u najvecem dilersipu u glavnoim gradu, auto kupljen kod njih i svo vreme odrzavan kod njih od strane prvog vlasnika, sa garancijom. Prvi dan posle kupovine sam ga vratio na prvu popravku zadnjih lezajeva. U narednih godinu dana sam popravljao sledece: servo volana (standardna boljka bembara godinama), benzinska pumpa (BMWova cena ove Bosch pumpe 400 EUR, isti originalni Bosch deo kod nezavisnog prodavca 115 EUR), ceo menjac i kvacilo (u garantnom roku), gremlini u elektrici (ni sam se ne secam vise koliko), sklapajuci krov ... Zarekao se da vise NIKADA necu voziti BMW placen i placan od mojih rodjenih para i ostajem pri tome. kolege koje masovno imaju BMWove, Audije i Wagene na poslu ostavljaju cudo novca po servisima ili se snalaze sami pa opravljaju da smanje troskove. Nebrojen broj puta je 19 godina stara Alfa pomagala zimi kada im pocrkaju akumulatori.

nastavak sledi

nikad mi neće biti jasni ovi "ne možeš porediti alfu i skodu superb". zašto? sa praktične strane, to su dve limuzine koje služe za prevoz vozača i putnika. kažu tehnologija u Alfi, ogibljenje, sportski užitak. Ma nemoj, koliko puta godišnje izvezeš svoj automobil na stazu, a koliko puta ti treba veliki gepek ili udobnost? nemojte ljudi da se ložite na te priče oko statusa ili imidža, ako stvarno mislite da ostavljate utisak fudbalera iz italijanske serije A kada izadjete iz Alfe (ili otkud znam, nekog latino glumca), a dedice kada izadjete iz Superba, onda promenite frizuru, vezbajte malo... Automobil je praktična stvar, a emocije ostavite za žene i decu, verujte mnogo su zahvalniji ?

ma,dajte ljudi sta vam je,trziste je jednostavno prezasiceno ovim danasnjim krsevima koji lice jedan na drugog ko jaje jajetu,a skupi ko svetog petra kajgana..a,i te alfe,u zadnjih 15 godina osim C8 jedino ona brera jos lici na nesto,ostalo tu i tamo,sve u svemu nista - zali boze para

@Preddy Bear
Ok vidim da si kompletni fan Alfe,ali ima par problema sa ovih tvojih 6,7 komentara.Prvi je što se hvališ vremenima Gulie na Nirbungringu a onda kažeš da su se kvarile na testovima ali to nije bitno jer ih niko neće tako voziti!?Šta to znači,kupujem automobil da ga ne bih vozio kako treba?Vidim takođe,da si ekstremno pristrasan,ja sam naprotiv,ljubitelj automobila koji to uopšte nije.Takođe sam u poslednjih desetak godina probao preko 50 novih vozila raznih marki i kategorija.Problem Gulie je što u istoj cenovnoj kategoriji ima ogromnu konkurenciju,nema konkurenciju kada se radi o QV modelu koji je izgleda fenomenalan i dere sve redom.Prodaju ne čine takvi modeli nego ovi sa relativno normalnom cenom,a tu Alfa gubi.Jednostavno ne vredi te pare kada realan kupac sedne u jedan Volvo npr posle te iste Alfe.Namerno ne spominjem Nemce jer si nekako stekao utisak da sam ljubitelj VW što ne može biti netačnije.Takođe,VW nije konkurencija Alfi niti će ikada biti iz mnogo razloga.Što se litraže gepeka tiče ona je vrlo diskutabilna i ne predstavlja pravu veličinu gepeka,npr džaba litri ako je otvor mali pa ne možeš da ubaciš ništa unutra.Kad malo bolje razmislim nisam ja ciljna grupa za raspravu,poslednjih 5 automobila su mi bila različitih marki,šta ću kad ne želim da svoj novac dajem samo jednima kao ti...

znaci nivo nepoznavanja uopste toga koliko su dobri Alfa Romeo automobili je u Srbiji zapanjujuci. pri tome mislim na vozila koja su ili kupljena nova ili kupljena sa REALNO malom kilometrazom kao polovna.

dakle, kao neko ko je imao ili jos uvek ima sveukupno 5 Alfa Romea, mogu vam reci da se kvare jako malo ukoliko se odrzavaju REDOVNO i ukoliko se odrzavaju ORIGINALNIM delovima.

Posedovao sam:
146 1.3 boxer (presao sa njim jedno 30k KM, prodao kada sam se preselio u Nemacku, prodao drugaru koji ju je jos veselo vozio dodatnih 60k KM pa i sam dalje prodao i sledeci vlasnik je jos uvek zadovoljno vozi)
156 1.6TS (vozio sa zadovoljstvom tog mladog polovnjaka dodatnih 60k KM dok nisam skupio pare za:)
159 2.2JTS (vozio sa zadovoljstvom 90k KM dok nisam naleteo na ovo:)
159 3.2JTS Q4 Ti (ovo i dan danas vozim, cajger na 60k KM)
146 1.6 boxer (ovo sam spasao sa komsijskog placa i koristio kao zvrkalicu na posao i neizmerno uzivao u ovom 19 godina starom skoro pa oldtimeru, prodao posle 80k KM dnevne voznje do posla i nazad)


kraj prvog dela komentara

Preddy,nema razloga da se cimas sa ljudima naseg mentaliteta.Mi znamo sta vozimo i kako odrzavamo,i da zbog toga nemamo probleme.Cesto ovde i napisem vezano za nemacku propagandu,i da igraju na staru slavu.Ni jedan vozac precenjenih nemackih proizvodjaca nece da prica i prizna koliko mu glavobolje zadaje njihov automobil,a znam da gotovo svi imaju neku muku.U porodici imamo par Bmw modela,i na jednom je cak zakucao motor na 90000km.

Samo treba vremena...kao sto rece neko u komentaru...Da se okrene uverenje ljudi...da pored nemacke trojke postoji jos neko vredan kupovine.To je proces koji ce trajati par godina...Alfa je u zadnjih par godina bila samo sa 2 modela u ponudi...Kako rastu modeli i ponuda tako ce i prodaja polako da raste.Samo napred.

Volim Alfe i kod mene ne "pije vodu" priča o kvarovima i kvalitetu.Drugi se ne kvare?Mislim da je uzrok slabije prodaje zato što su ponudili "već viđeno",teško to prolazi pored MB i ostalih!

Ma Giuliu ima da kupim kad tad i to onu sa 2.9 motorom ionako sad imam 3.0 dizela navikoh se na registraciju

@Bu!

ako se na prezentaciji PREDSERIJSKIH auta malko zaglavio infosistem, to ne znaci da je auto los. Sto se Alfi tice, pola unutrasnjoisti moze da ti se raspadne (zbog kojekakvih razloga) ali te mehanika nece izdati (ovo govorim iz svog licnog iskustva) ukoliko odrzavas redovno i sa originalnim delovima.

upravo potrazih na mobile.de dva auto kao potpuno nova: M3 i QV Giulia

M3ka najjeftinija 63.900 EUR (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&scopeId=C&usage=NEW)

QV Giulia najjeftinija 59.449 EUR (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=16&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=454&minPowerAsArray=PS&scopeId=C&usage=NEW)

dakle, razlika u ceni je nekoliko hiljada evra a sa QV Giulia dobijate auto koji je, u toj klasi vozila, dokazao da je bolji.ista kategorija i jos jeftinija.

jedino sto ostaje kao razlog sto ljudi tako slabo kupuju je prokleta nemacka propaganda.

a sto se tice malicioznih komentara da sam striktno zaludjen ARom, to bas i nije istina, ima tu i drugih auta koje bih rado posedovao bar jednom u zivotu. takodje o toke sta mislim o generickom dizanu Giulie sam pisao ovde http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-giulia/863906-about-giulias-design-but-seriously.html

Sta treba neko da kupi auto za 35 hiljada i da ga za tri - cetiri godine proda za deset(ako i toliko dobije) ?! Pritom je Djulia ruznjikava, sa upitnim kvalitetom, jedino su enterijer unapredili, onaj stari je bio kao da je iz FIAT Stila. Sto se tice ovog dzipica, mislim da ima vece sanse za uspeh, ali tesko da ce nadomestiti generalno losu prodaju.

@Reziel

Hm, secam se kada je kolega kupovao nov auto (istrosio mu se stari Passat) pa razmisljao o novom autu (Passatu jelte).

Na poslovnom putovanju u Severnu Irsku poseti drugog naseg kolegu koji je zaludjeni Alfista (ima cak 3 155ce, od kojih je jedna nevidjen zvrk). Provozaju se oni tako (do poslovne vecere) tom njegovom zvrk Alfom. Passatlija promenio plocu i poceo da zagleda Alfa Romeo oko kupovine.

e sad, jednom Wagenovac u glavi, ostajes to uvek. ode i pazari na kraju novog Passata (to je bilo pre nekoliko godina, pre ovog bas zadnjeg modela). Kaze, imam malo dete ("treba mi dosta mesta u autu") a i "Alfe su mi nekako nepouzdane"!?!?! Pa taj njegov stari Passat je proveo jedno 4 puta vise vremena u servisu nego sve moje Alfe zajedno! A onda sam poredio zvanicne podatke njegovog caravan Passata i 159ke SW: razlika u zapremini prtljaznika (bez obaranja sedista i sa obaranjem sedista) je bila citavih 30L u korist Passata! 30L samo! znate li sta je 30L? to vam je jedan obican ranac skolski za decu.

dakle Mr Superb, ako mislis da dobijas ne znam koliko vise prostora u Wagenima i derivativima, grdno se varas. Verujem da u Stelvio nisi ni seo, ali upak komentarises o prostoru u tim kolima. Ja sedeo, posto sam klasicni Dinarid gradjom, vise mi odgovara od Giulie.

Nego ti lepo, zarad prosirenja vidika u zivotu, prosetaj jednom do ARa i sedni u Giuliu i u Stelvio, pa tek onda komentarisi. Ukoliko je cargo sve sto treba, onda si zaista na pogresnom mestu!

G. se ne prodaje jer:
1 - sedani nisu u modi odavno;
2 - Alfa je nepouzdan brend;
3 - cena previsoka;
4 - krug zakletih "Alfista" nije dovoljan, a ostali neće da rizikuju...

Da li će Stelvio pomoći?
Testovi pokazuju gomilu sitnih nesavršenosti, a za visoku cenu... Ok je sportski osećaj i lepota, ali...
Voleo bih da ga imam, ali za te pare bih kupio nešto drugo (čak možda dva auta).

Preddy Baer@
Kakav si ti samo Bot Level Pro, skidam kapu:-)))
Inace ako nisi dobro procitao clanak da ti ponovim.Svega cetvrtina zacrtanog broja Giulija ili Djulija je prodata od juna 2016 do ovog 2017 godine, ili nesto manje od 20000 jedinica.Dzaba mi ovde naklapamo i ja i ti, trziste je i ovoj kao uostalom i njenim prethodnicama presudilo.
U ostalom neka svako drajvira sta mu je volja, ali brate treba ponekad i realan biti, a vi ga Alfist ceo vek izgleda sa ruzicastim naocarima gledate u vas ipak samo automobil;-).

@Bu!

o kom kvalitetu enterijera pricas, molim te?

kod Wagena? pa tamo za sve sto nije osnovna oprema (dakle drvena klupa pozadi) moras da doplacujes masivno. tako da te Golf ne izadje onako kako reklamiraju 17k, vec jedno 30k sa pristojnom opremom. A to te vec stavlja u sediste jedne Alfe sa svom tom istom opremom.

Ja kada sam uzimao 159ku, 8 airbagova je bio standardna oprema, kod Wagena je za to trebalo zaloziti bubrege kod Tacija u banku.

Da ne pricamo o klimi i ostalom.

a o izgledu unutrasnjosti bas i ne bih da komentarisem. iako nisam najveci fan Giulia dizajna (previse estetskih kompromisa i nejasan umetnicki potpis), to je svetlosnu godinu ispred Wagena!

pre nego sto tako pocnes da komentarises, mozda ne bi bilo bolje da otvoris stranicu Golfa/Pasata/A4/A5... (sve je to isto) i Giulia-e, da uporedi osnovne opreme. U sustini mozes jedino porediti Audi sa ARom.

A u Audiju sam imao prilike i da se vozim (A5 od kolege, naravno da je pajser kupio 2.0TDI parnu masinu iako sam ga upozoravao i pre nego sto je Dieselgate izbio) i da vozim (A4 i A5 kao rent a car, bila prakticno nova vozila, opet sa uzasnim TDI motorom).

Moja 159ka je Vukognjenizmaj za ovo! I po dizajnu, i po unutrasnjosti (da, jedan Dinarid staje unutra bez problema), a o "osecaju za feeling" u voznji ne bih da komentarisem dalje, bespredmetno je.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1272640#k23834791

Pa nije Srbija problem, to misljenje vazi svuda u svetu!

Ovde ce pre problem biti finansijske prirode jer Srbi vole Italijanska kola. Pocetkom prosle decenije alfe 147 su se nove kupovale u prilicnom broju, bar ih je po Beogradu bilo.

@Raziel
To dodje kao ona prica o viljuski i kasiki,dok smo mi njima jeli zapad je jeo prstima.A vidi gde je ko sad,e tako je i sa alfom.Lepa duga istorija ali dzabe,e sad ko je kriv za to je vec duga i druga prica!

Gomila Alfista koji su u opasnom bedaku.Šta da vam kažem,probao sam Guliu,dugo nisam vozio upravljiviji automobil i to važi za zadnji pogon,onaj 4x4 nisam imao zadovoljstvo probati.Na žalost,sama upravljivost ne prodaje automobil.Za iste pare se dobija značajno kvalitetniji enterijer,kod Gulie i dalje primećujem onaj osećaj da je sve nekako tanano i čeka da se polomi ili crkne.Dodatna stvar je da Alfa papreno naplaćuje neke sisteme bezbednosti koji su postali standard a neke ni nema u ponudi.U principu je to surova istina,džaba kardani,džaba upravljivost i osećaj u vožnji,30ak hiljada za basic model je poprilična cifra a gomila srpskih alfista nikada nije dala ni približnu cifru za nov auto.Da,automobil se kupuje srcem ali kada na računu imaš za 3 takva.U velikoj većini slučajeva kod nas to nije slučaj pa smo beznačajno tržište.Neko spomenu Maserati,u USA je to jedan od najgorih automobila po pouzdanosti kao i cela Fiat gama uostalom.Sa takvom reputacijom matične kompanije Alfa je unapred osuđena na propast bez obzira na zaljubljenike kojih ovde ima poprilično...

@Boki

ako vec potezes za AMG C63 i M3/M4, pogledaj kako je izgledala tabela vremena na Nürnburgringu kada je PREDPRODUKCIJSKA VERZIJA Giulia-e obarala rekord (u tom momentu 7.39), pogledaj dobro sta je jos na toj listi:
http://images2.corriereobjects.it/methode_image/2015/09/15/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/CO8FvpRWsAA2V6j.jpg%20large-k4p-U431101039220622gQH-590x445@Corriere-Web-Sezioni.jpg?v=201509151310

posle ovoga je Porsche napimpovao Panameru koja je uspela jedva da poboljsa rezultat 1 sekundu (7:38)

a onda izasla PRODUKCIJSKA Giulia i ponovo oborila rekord, ovaj put porpavivsi rezultat za citavih 6 (slovima: sest!) sekundi u odnosu na Panameru (novi Giulia rekord je 7:32).

uzivajte: https://www.youtube.com/watch?v=5gEdJmIVqLY

toliko o tvom C63 i M4!

@boki - u pravu si, ne mogu da se porede, Giulia QV može da se poredi samo sa M3, a i tu pobeđuje.

@alfista - nemoj da se brukaš, diesel Giulietta? ccc :-)

@Raziel
To što si napisao jednostavno nije tačno.
Horch,osnovan 1904,naslednik Auto union 1932
Alfa,osnovana 1910.
Nemojte bre ljudi pisati stvari koje nisu tačne,pogotovo kad su veoma lako proverive.Šta bre želite da dokažete i kome?Da se frljate lažima da bi dokazali nešto?

@bbb

Na toj prezentaciji su bila pokazivana predserijska vozila, jos uvek u zavrsnoj fazi ispitivanja.

Ta ispitivanja se i rade da bi se otklonile i poslednje nesavrsenosti.

To sto pricas o "pokvarila" se vozila, je u STVARNOSTI to da je infotainment sistem zakazao. posle cega su uradili naravno update.

U toku prezentacije PREDPRODUKCIJSKA vozila su vozena do granica za potrebe prezentacije (mnogi su, kao i vecina ovde, pokusavala da omalovaze novu Giuliu), u normalnom zivotu ih neces voditi do tog limita.

Na kraju ispade auto koji i u osnovnim benzinskim (oh Boze i dizel) verzijama ima dobrano sta da pokaze. sasija je prosla NCAP testove (sudari) sa najvisim ocenama (iako su zli jezici mesecima pricali o kasnjenju jer uopste nije prosla NCAP i slicno). o QV verziji je nepotrebno vise ista dodavati.

evo sta se desavalo npr novoj A7ci prilikom zavrsnog ispitivanja http://www.b92.net/automobili/razno.php?yyyy=2017&mm=06&nav_id=1267800

ili sa cime Mercedes ima problema: https://www.youtube.com/watch?v=i1Z84xTB50M

https://www.youtube.com/watch?v=G4z8OV7CDjk (pocinje na 2:58)

ni BMW nije bez tih problema: https://www.youtube.com/watch?v=ZYb9-3qI-8Q

@alfista
vidim razumes se u voznju...

a, AMG? a, M Perfornance... ?

isto za penzionere? C klasa amg mlo skuplja od Djulije...

to se ne moze porediti....

Preddy Baer
Jedno je prezentacija za novinare, a nesto sasvim drugo su testiranja novog modela pred pocetak proizvodnje... Ne mijesaj babe i zabe...

"Domaći zadatak" za većinu - kompletan dizajn Stelvia!

Ova tema je otisla u pogresnom pravcu zbog netacnih navoda u ovom tekstu(deo talasa koji je izazvao jedan strani tekst).Vrelegume su ponovile pricu. Giulia ima odlicne rezultate prodaje u kategoriji premijum limuzine.Proverite tekst najrelevantnijeg sajta u ovoj oblasti JATO.
Osnovni problem je sto svi uporedjuju Giuliu limuzinu protiv konkurencije sa svim karoserijskim verzijama zbirno (bmw 3 limuzina,karavan i grand turer zajedno).
Karavani imaju najvece ucesce u klasi.Npr Audi A4 od 100 primeraka 72 su karavani 28 limuzine.
Odnos Audija i Alfe limuzine je trenutno 1,44/1.Audi ima neuporedivo mocniju prodajnu mrezu i marketing od Alfe i iz tog razloga smatram da je Giulia pojela A4 limuzinu za uzinu.
BMW 3 je malo bolji od Audija ali je on realno prevazidjen.U ovom slucaju bi napravio poredjenje kad izadje novi model.
Jedan od najzasluzinijih za ovakve tekstove je direktor FCA koji predvidi pomalo nerealne rezultate prodaje i onda odluci da nece proizvoditi karavan verziju.Ali naravno nije naveo ocekivane rezultate za brend AR bez karavana.

bezveze auto. Cak sta vise i ruzan. i Gulia i ovaj SUV

Alfista@Ala ti druze nahvali ovaj "jadac" na tockovima, rekao bi covek pricas o Bentliju a ne o facin Alfi.Pa da ima naj bolje motore ,naj bolja vesanja i resto sto ti nabroja, ne bi se prodala svega cetvrtina od zadatog cilja godisnje.Trziste je naj bolji sudija i ono je ovoj i ovakvoj Alfi (mislim konkretno na Djuliju) veoma surovo presudilo;-)Vise srece sa drugim modelom, a to vec traje nemalo pola veka, pa da se porve sa Skodom,Renoom,Pezoom i ostalim narodnim vozilima, a kada god ista zakuca na vrata premijum trojca uvek dobije takav samar, da joj treba gotovo decenija da dodje sebi, ali dzabe nikako da skonta gde joj je mesto na svetskoj auto sceni.

Ovaj dzip je katastrofa, kao sklepan. Smesno je kako izgleda, a bezobrazno koliko kosta. Djulija je zanimljiva, ali sa cenom koju ima, postace za par godina egzotican polovnjak. Naljutice se fanovi alfe, koji imaju utisak da im ta izvikana marka pruza trkacko zadovoljstvo, a uz to da nisu ni seli nikad u neki ozbiljniji auto. Dobra je fora alfe sto oduvek pokusava da proda decije snove, ali rodjaci cena je bas visoka😉

Vrlo jednostavno. Skontali su da je alfa prevara.
Mnogo godina alfa nas bombarduje sa pokušajem kvalitetnog automobila, ali ostane samo dizajn i famozna strast.
Naravno, svakom vlasniku, alfisti je genetski "zabranjeno" da govori o kvarovima i nebuloznim tehničkim rešenjima. Ali to i dalje ne znači da im se kvalitet popravio. Biće tu još svega zanimljivog.

Standardno za Alfu.Prelep dizajn,losa mehanika i neopravdano visoka cena.

Normalno da prodaja slabo ide kad su napucali cene samo tako. C klasa, Audi A4, BMW 3 ili Giulia? Mislim da tu Alfa nema šta da traži.

Alfa Romeo najveća prevara auto industrije.....

Normalno da ne ide, totalno su bez ideje, napravili su Alfu da lici na sve automobile danas. Guilia se skoro i ne razlikuje od bilo kog modela danas u toj klasi, i ljudi kupuju onda ono sto im je blize, poznatije, i u sta imaju vise poverenja.

normalno da prodaja ide lose jer njen sustinski kvalitet ne opravdava cenu.porediti alfu i bmw u voznim karakteristikama je opravdano ali u kvalitetu besmisleno.

Vozim Alfa Romeo preko 20 godina. Uvek su kao nove bile jako skupe. I uvek sa prodajom problemi. Jednostavno nije moguće spojiti takav dizajn i takva tehnička rešenja , odličnu opremu i vozne osobine , a da opet , bude jeftin auto. To je nemoguće. Kupci bi hteli da auto izgleda kao Giulia , da ima najbolji dizel motor na svetu JTD a da košta u ful opremi 17.000 Eura. Teško je ugoditi tržištu. Poredjenja sa C Klasom ,Audijem A4 ,su besmislena. Samo BMW serija 3 može da se poredi sa sjajnom Giuliom. Prethodna 2 su za penzionere.

Alfin imidž su srozali JTD traktori.

Ja sam nedavno kupio novi auto u klasi Giulie, ozbiljno sam razmatrao bas nju da kupim, stvarno je lepa i verovatno je dobar i kvalitetan auto ali: skupa je(cca 38.000 EUR model koji sam gledao) nudi 2,2 motor sa samo 180 KS, samo zadnji pogon (ja sam zeleo 4x4) i ne bog zna kakvu opremu, zbog reputacije i zapremine motora necu je nikad prodati kao polovnjaka tako da sam odlucio glavom i kupio Superba od 190KS i 4X4 motorom sa dosta opreme koju sam sam izabrao i platio 34.500 EUR. Necu imati problema da je prodam kad isplatim lizing, ne moram da stavljam lance kad idem na skijanje i mislim da sam doneo pametnu odluku.

Djulija jeste kvalitetan auto, ali je problem što su joj napumpali cenu, najjeftinija košta čak 30000 evra, što je za nijansu jeftinije od Bmw 3, C klase, i Audi A4. 90 posto ljudi će za te pare pre da kupi nemački auto nego Djuliju. Moraju da joj spuste cenu, početna cena da bude 21000-22000 evra. Tolika je početna cena Talismana, Mondea, Superba, Avensisa, 508, i drugih limuzina D segmenta. Alfa može samo sa njima da se takmiči, ne može da se takmiči sa nemačkom trojkom. Volim ja Alfu, ali sam racionalan, preskupa je. A tek Stelvio koliko je preskup... Početna cena malo manja od 40000 evra! Pa oni se drogiraju, ko je lud da im da te pare.

Ma nemoguce, ja sam cuo da je alfa romeo najbolji auto, a nemci su precenjeni i svaki saban hoce da vozi nemca jer misli da valjaju

CINJENICE: gulija- prelep auto koji papreno kosta, zato se i ne prodaje, ne vidim sta su u alfi mislili s obzirom na reputaciju o njenim vozilima kako misle da sa tom cenom naprave bum. Pa na zvanicnoj prezentaviji im se 5 od 10 vozila pokvarilo a 2 su zaribala totalno i vracena su u fabriku...
Ovo ce sada razljutiti sve "alfiste" ali je cinjenica koju svi znamo hteli to da priznamo ili ne. Alfa je prelep auto koji je krajne ne pouzdan, i uzasnog kvaliteta koji se kupuje samo zbog izgleda. A price da je alfa trkacki i sportski auto su krajnje smesne i zalosne po gotovu kada se to tvrdi za neki 1.9 jtd sa fijatovim motorom za cije ubrzanje vam ne treba stoperica nego kalendar. U zadjih 30 godina samo Gulija nova moze da se svrsta u sportsku limuzinu a sve ostalo je smesno. Kako je Jeremy Clarkson lepo reko: sve alfe u zadjih 30god su fijati sa prednjom vucom kod kojih je znak fijata prekrizen i flomasterom dopisano alfa.
I pre nego sto krenete sa komentarima da naglasim da sam vozio nekoliko alfi kroz zivot i to par veoma impresivnih modela (ne dizel varijante nego ozbiljne masine) i uvek sam bio uzasnut da u 80% slucajeva kada krenem negde zavraim kod majstora...

Vidim ovde dosta komentara tipa "Alfa je krš..." i pomalo mi je drago zbog toga. Evo i zašto: Alfa je brend koji je stvorio sportske limuzine, ne BMW ili bilo ko drugi. Alfa je dugo bila, pri kupovini, stvar emocije a ne razuma, danas je oboje. Treće, Alfu ne treba da voze isti oni krkani koji voze "švabe", samo da bi komšije pričale. Ko god je seo u novu Giuliu, sve mu je jasno. Auto je napravljen za odabrane, pravio ga je tim inženjera koji su potpisali najbolje od Ferarija, tako da je ova Giulia opravdala cenu bez obzira na iznos, dobijaš vozačko iskustvo za delić cene. Da ne dužim, ko ne konta nek uživa u svojim škodama, audijima... a Alfu prepusti nama što "nemamo pojma", nije poezija za šator.

koliko se secam,onaj primerak na sajmu je kostao oko 70000e. Neka je i u fulu i s najjacim motorom pa mnogo je za Alfu.

Puknes bare za nov, polovan ne vredi nista, i sto bi neko od ljubitelja dao veliku sumu, kad za pet godina moze da kupi polovan za menje od 10 000 €. Bice to pozeljan polovnjak...

Pa zamislio sam se da imam potreban novac za kupovinu nekog od ova dva modela Alfe da li bih dao toliki novac za iste. Realno ne bih, možda 20.000 za polovan star godinu-dve. Jako su lepa kola, ali mislim da ovaj brend ne moze jos dugo da opstane...

I,sta je tu iznenađenje ? Nemcima se tresu noge,uzdrman tron velikoj trojci i sl,kad ono prc !

Ipak osrednji spoljasnji dizajn, neizvestan kvalitet i tesna zadnja klupa su presudno uticale na slabu prodaju ovog sedana.

Auto ima mnogo bolju šasiju nego bilo koji nemački auto iste klase, ali to interesuje samo 5÷8% ljudi, što predstavlja prosek u prodaji za specijalne varijante vozila kao što su kabriolet,kupe,4x4,terenci,itd.

Prodajna cena je visoka jer je potrošena 1 mililijarda $ za kompletan razvoj nove šasije (novo: motori,transmisija,osovine,vešanje,itd).
Uporedni testovi sa nemačkim pandanima, pokazuju bolje vučno dinamičke karakteristike, što je i rezultat nove unapređene šasije.

ALFA ROMEO uvek ima problem sa prodajom jer ide mnogo sa sportsko-brzinsko ekskluzivom, a to široke mase ne interesuje jer neznaju da voze takvu vrstu auta. Njima je AUDI oličenje društvenog statusa u istom okruženju ljudi, a ako nemaju dovoljno para onda kupuju VW, koji je kazna za njih.
ALFA ROMEO je previše fina stvar za njihov "ukus" jer mnogo talasa, upadate u oči.
Žene su hrabrije od muškaraca, one vole ovakve muške aute.

@Argentto - pun pogodak!

Upravo tako - potencijalni kupci ovakvih kola nemaju pojma o tehnologiji i sličnim (za njih) nebitnim stvarima, njima je bitno da ih svi vide u autu koji ima trokraku zvezdu, rotor ili krugove. Ne samo kod nas, svugde u svetu. To je razlog zašto se i SUVovi tako dobro prodaju - takvi ih najviše i kupuju, daju osećaj nadmoći.

Uostalom, isto se vidi i po mnogim komentarima ovde - zašto bih dao toliko za Alfu, i onda porede Giuliu sa Talismanom, Superbom itd.

Zašto je Maserati uspeo sa Ghiblijem, kada je u pitanju slična priča - italijanski proizvođač pokušava da uzme deo kolača nemačke "premijum" trojke (namerno navodnici)? Pa jednostavno - mnogo dobro zvuči kada kažeš "vozim Maserati".

Sve ovo su razlozi zbog kojih će za Giuliu i Stelvio trebati dosta vremena da se afirmišu, ako ikada uspeju.

Što se mene tiče, vozim Giuliettu, a mogao sam da kupim šta sam hteo u toj klasi (novo, a ne polovno). I kada bih kupovao novi auto, opet bi to bila Giulietta, pošto mi veći auto ne treba.

Pozdrav.

Kad se pojavila poslah komentare kritike u odnosu na dizajn , cenu. Pokupio minuse i naravno paljbu od strane Alfista.Da ponovim znatno je drugačije tržište, mnogo novih igrača dobrog kvaliteta,mnogo pristupačnijih modeli premium marki,dizajn kod svih je znatno napredovao,Djulija nije ništa dala vau kao 159 i udavila se,Steviu će da zadesi ista sudbina, npr Jaguar F pace je već uveliko davi u prodaji.

Prvo, Alfa nema vrednost brenda koju može da naplati da bi opravdala ovakve neshvatljivo visoke cene, a kao što neko reče, ne možete preko noći u premium klasu. Samo da napomenem da je u SAD zvaničan podatak da su FIAT-ova vozila ubedljivo najgora po pitanju kvarova i zadovoljstva kupaca. Ja ne mogu da sudim, nisam vozio ništa od FIAT-a, ako se ne računa srpski Punto kad sam bio student. Vozim Volvo SUV u visokom paketu opreme, kupljen nov, nedostaju reči da opišem kvalitet tog auta, o bezbednosti i tehnologiji nema potrebe da pričam. I sada, izašao je novi xc60 fantastičnog dizajna (starom je možda to nedostajalo) koji u istom paketu opreme košta koliko i Stelvio?! Volvo kao premium brend može da parira Nemcima i to radi sa uspehom (XC60 je najprodavaniji u klasi premium SUV-a modela u Evropi), iako klasičan napaljenik (glavnom sa Balkana) nikada ne bi kupio Volvo pre nemačke trojke, a kako tek da kupi Stelvio (Alfu)?
Moje mišljenje je da su strašno precenili sebe, vreme će pokazati da li sam u pravu, a ne hejterski komentatori iz Srbije koji se voze GSP-om ali znaju sve o svakom automobilu

Nema u tekstu da prodaja Djulije raste. Svakog meseca se proda vise nego proslog. To su informacije svima dostupne i govore o uzlaznoj tedenciji. Mozda start nije bio ocekivan ali se situacija prilicno popravlja. Quadrifolio verzija po mnogim testovima bar kao M3-M4 ako ne i bolje jer ima i vise snage, bolje vesanje i upravljanje, doduse slabiji menjac. Svi znaju koliko je tesko parirati bembari u toj kategoriji. Takve stvari vrlo popravljaju imidz.

Sta treba neko da kupi auto za 35 hiljada i da ga za tri - cetiri godine proda za deset(ako i toliko dobije) ?! Pritom je Djulia ruznjikava, sa upitnim kvalitetom, jedino su enterijer unapredili, onaj stari je bio kao da je iz FIAT Stila. Sto se tice ovog dzipica, mislim da ima vece sanse za uspeh, ali tesko da ce nadomestiti generalno losu prodaju.

Ne znam ljudi, ali Giulia je tolko najavljivana i napravljen je toliko veliki hajp da to nije normalno. Kad je otkrivena smorio sam se 101%. Prva misao mi je bila da je 159ka ispred ovog Juzna Koreja dizajna.
Onda Stelvio. Gledam i gledam i gledam iz svih uglova i u glavi mi je da ovom autu nesto debelo fali u personalitiju, ne znam sta, osecaj iz stomaka.
I onda cena.
Volim alfe.
Pukli su.

Svim pljuvacima Alfe veliko hvala. Da nije njih i njihovog stava o kvalitetu Alfe, nikada ne bih mogao kupiti tako kvalitetan auto za tako male pare. Kad god dodjem kod mog brata u auto servis i pogledam nemacke i francuske automobile koji su stalne musterije, samo se nasmejem. Jos mi njihovi vlasnici pokusaju pricati o kvalitetu Alfe. Veliko hvala. Zapitam se ko kome prodaje staru slavu.

Najjaci su ovi samozvani 'alfisti',drugo nista osim jtd-a videli nisu...

Glavni krivac za ovo je prevelika cena!!!!
Naravno netreba djulija da kosta kao škoda (ovim ne zelim da omalovazavam škodu to je dobar auto!!!!!).

Djulija je trebala da bude bude jeftinija od nemaca barem 7-8k evra!!!!

Ako je cenom u rangu premijuma nije ni cudo zasto je slaba prodaja...

Volim Alfu i rado bih je kupio da mogu ali.. hajde da stvari pogledamo iz drugog ugla.. najveci Alfin problem je reputacija. Ne zelim da je poredim sa drugim automobilima jer je nisam vozio ( na zalost nisam toliko strucan kao vecina komentatora koja zna sve o autu u koji nikad nisu seli ) ali, u krugovima ljudi koji imaju toliko novca da sebi nogu da prijuste automobi tog cenovnog ranga, reputacija je veoma bitna stvar. Nikada nece biti isto reci "vozim novi Mercedes i vozim novu Alfu". Ovo pricam jer se krecem u takvom krugu ljudi pa cu vam navesti i jedan primer.. moj sef je vozio Mercedesa ML starog 8 godina.. nedavno je kupio Skodu Kodiaq u full paketu opreme, i svi ga gledaju cudno, uz obavezno "prodao si Mercedes i seo u Skodu".. i ako je taj Kodiaq babaroga za starog ML-a sa 300 hiljada na satu bez neke opreme. Tako da, dok Alfa ne podigne svoj imidz i price koje je prate, nece podici ni prodaju... a da bi se to desilo, potrebno je da prodje godina i godina...

Namam Alfu, ali nesto se razumem i dodao bih to nije auto za Balkanca. Mi previse razmisljamo kako cemo auto prodati jer je nase trziste krs i nama je Suoerb dobar auto. Alfa, pogotovo novi modeli su toliko dobri i superiorni da mislim kako mi to jos uvek ne mozemo prihvatiti, ali da je Audi vlasnik brenda sve bi bilo drugacije. Audi nema bolji kvalitet od Alfe, radim u Audiju!!!

Sustina price je da narod voli da tabla shljashti,da bude nadzidzeno i touch.Da se pojacava ton na radiju mahanjem prsta ispred centralne konzole i slicne gluposti.Veoma malo ljudi zna za tehnologiju ugradjenu,i inzenjering u opste.Novi multiair motori,da ne pominjem multijet motore sa 200 k. km garancije u Srbiji.Pre neki mesec je na ovom sajtu pisano o novom Bmw serije 5,garancija na njega je 60000km?! Treba misliti u tom pravcu,zato Nemci nece da dozvole na njihovom proizvodu "made in EU",vec Germany.Igraju na staru slavu,prodaju ime a ne kvalitet.

@pera nemoj da siris neistine da je na sajmu kostala Alfa 70.000

@Šruder protiv Šredera

Има ту Alfa шта да тражи, али очигледно да им је приступ био погрешан. Ауто је добио добре оцене на тестовима, али у премијум сегмент се не улази преко ноћи.

Alfa posle 156 I 147 koje su zbirno prodale za 1.500.000 komada nemaju trzisno uspesan model.Tada ih je izvadio najbolji dizel u poslednjih 20 godina jtd kao I sjajni twin spark benzinci koji zvuce i idu sjajno.Te 1998 I 2001 kada su se pojavili na trzistu 156 I 147 izgledom su samleli konkurenciju uprkos mnogim boljkama.Posle neuspesnog koketiranja sa Opelom u modelu 159 svega 280000 prodatih jedinica Alfa je kao madjionicar koji je ispucao sve trikove I koji ceka novo cudo da se vrati u vrh gde im je I mesto.

posle 3 god u mom vlasnistvu alfa nece vise. 147 ica 2007 godiste dovezena od vlasnika sa pravih 190000 km i za tri god oko motora nisam imao nikakvih problema e sad ALI: trapovi jednom godisnje, i kad popravite uvek nesto trupka lupka cvili, alternator remontovan, anlaser isto, kojekakve zezancije oko elektronike, padne kisa upali lampice, ili pogodite vecu rupu izbaci greske, nosaci motora, brave na vratima, korozija na podu i unutrasnjim polumesecima itd itd... sum sumarum je da je motor stvarno kvalitetan presao sam s njom oko 100000 i njenih 190000 i dalje nije trosila gram ulja iako je bila dizel a jesam ostrije vozio, ali jednostavno je auto koji mora mnogo da se pazi licka i cuva sto je na nasim putevima nemoguca misija, i sva je tako nekako bolesljiva... motor odlican, udobnost i vozne karakteristike dobre, ali sve ostalo je bzvz.

Nikakvo iznenadjenje. Alfe na putevima nema ni od korova. Ovde u Beogradu sam video dve, od kojih je jedna ona najnapucanija verzija Quadrifoglio. Ali bio sam u maju u Italiji, vozio po severu i jedva da sam video par komada. Tu je vec sve jasno. Alfu 159 kad je izasla i kad ih je bilo malo novih na nasim putevima, u Italiji ih je bilo koliko hoces. Inace, cim su se pojavile slike meni je to bilo razocarenje, mnogo lepsi auto sam ocekivao od naslednika 159-ke. Sto se tice mene, kad bude polovnjak za oko 10 hiljada, bice u uzoj konkurenciji.

Ne znam sta je sa kazaljkama koje vise na 6 sati i kod Alfe i kod Audija. Potpuno nepotrebno. To je za automobile koji se drze na visokom rezimu obrtaja, na primer trkacke benzince da bi igla stalno bila u vidnom polju. Ovako dobijete dizel sa visecim kazaljkama koji se najvise vrti na 1200-2500 obrtaja.

Nije loš ovaj Stelvio ali znate li vi prijatelji šta u Americi može da se kupi za 43000 dolara!? Jaguar F-pace košta 42065 dolara, Range Rover Evoque košta 41800 a Discovery Sport 37695, Porsche Macan 47800. A na sve to treba dodati pregršt američkih SUV koji su duplo jeftiniji, doduše dizajnerski ne mogu prići italijanima, ali Amere uglavnom to mnogo ne zanima. Sve u svemu teško će se oni naprodavati automobila u Americi sa ovom cenom pogotovu kao nepoznata, tj. marka sa lošom reputacijom na Američkom tržištu kod onih koji pamte predhodni put kad se Alfa prodavala ovde. Ja živim u Njujorku, meki za prodaju evropskih automobila u Americi i još ne videh nijednu novu Alfu na ulici.

@alfista
vidim razumes se u voznju...

a, AMG? a, M Perfornance... ?

isto za penzionere? C klasa amg mlo skuplja od Djulije...

to se ne moze porediti....

Alfa je simbol stila, a ostali su simbol statusa...

Ne znam ko se seca, ali ja se secam da Lancia Lybra kad je izasla bila skuplja u startu od Mercedesa, BMWa i Audija. Ok, super je to auto, al ne mozes ti neke navike na globalnom nivou promeniti.
Tako su i ovde napravili super auto, al nisu normalni sa cenom...

nikada ne bih kupio SUV....dzip koji ne ide po losem terenu...ja ne vidim svrhu tih vozila..svi su mi ruzni bez obzira na brend. Da bi imali stabilnost sa obzirom na visoko teziste...imaji pretvrdo vesanje...preglomazni za grad...

Brend Alfa Romeo se nalazi u fazi repozicioniranja. Potrebno je da se u svesti većine kupaca premesti sa stare na novu poziciju. To je jedna od najtežih operacija u brendiranju. Svima je jasno koliko je teško promeniti uverenja, stavove i ponašanja u kupovini. Osim toga, to je proces koji zahteva mnogo ulaganja i vremena. Međutim, Alfa je krenula u tom pravcu i mislim da će oživeti svoj brend sportskih automobila visoke klase i zauzeti mesto na tržištu koje joj pripada.

@vlajko, momce i bolje je sto si kupio Skodilaka. To je razumna kupovina.
Kada kupujes Alfu moras odbaciti razum. To se ne kupuje glavom nego srcem. E onda dobijas nesto sto se ne meri novcem.
Slicno je kao kupovina motocikla. Mozes da pogines koliko je opasno, ali to volis i ne razmisljas racionalno. Ako me kapiras.

nikad mi neće biti jasni ovi "ne možeš porediti alfu i skodu superb". zašto? sa praktične strane, to su dve limuzine koje služe za prevoz vozača i putnika. kažu tehnologija u Alfi, ogibljenje, sportski užitak. Ma nemoj, koliko puta godišnje izvezeš svoj automobil na stazu, a koliko puta ti treba veliki gepek ili udobnost? nemojte ljudi da se ložite na te priče oko statusa ili imidža, ako stvarno mislite da ostavljate utisak fudbalera iz italijanske serije A kada izadjete iz Alfe (ili otkud znam, nekog latino glumca), a dedice kada izadjete iz Superba, onda promenite frizuru, vezbajte malo... Automobil je praktična stvar, a emocije ostavite za žene i decu, verujte mnogo su zahvalniji ?

Ubili su sa cenama, 3-4 puta povecanje prodaje da se nadoknadi i to u prvoj godni prodaje nema sanse.

Činjenica da za osnovne modele cena treba da ide malo niže ne zato što Giulia nije jednako dobra kao nemački premijum modeli već da bi privukla skeptike.Što se tiče QV modela on sa pravom i treba da bude skuplji od M3 jer je bolji,brži i ekskluzivniji od istog. Inače auto koji i u osnovnim verzijama ima kardan od ugljeničnih vlakana sigurno ne treba da se cenom takmiči sa Škodom Superb ili Mondeom jer je klasu iznad njih po tehnologiji i izgledu.

ma,dajte ljudi sta vam je,trziste je jednostavno prezasiceno ovim danasnjim krsevima koji lice jedan na drugog ko jaje jajetu,a skupi ko svetog petra kajgana..a,i te alfe,u zadnjih 15 godina osim C8 jedino ona brera jos lici na nesto,ostalo tu i tamo,sve u svemu nista - zali boze para

Da li Skoda wannabe Audi botovi moraju da truju svaku vest o automobilima? Samo kao razum, glavom, ušteda... a gde Vam je srce?

Nikada nisam imao Alfu ali mi se Giulia jako sviđa. Ustvari, toliko mi se sviđa da bi bila u užoj konkurenciji kad dođe vreme da menjam auto. Međutim cena mi je mnogo velika, a da imam taj budžet gledao bih Audi/BMW/Mercedes. Solidno opremljena za jedno 27-28 hiljada bi po meni bila konkurentna cena. Tu uzimam u obzir ne samo dizajn auta i karakteristike već i percepciju Alfe i konkurentnih proizvođača kod kupaca.

Siguran sam da nisam jedini koji ovako razmišlja i mislim da će i SUV da muče iste muke.

@Bu!

o kom kvalitetu enterijera pricas, molim te?

kod Wagena? pa tamo za sve sto nije osnovna oprema (dakle drvena klupa pozadi) moras da doplacujes masivno. tako da te Golf ne izadje onako kako reklamiraju 17k, vec jedno 30k sa pristojnom opremom. A to te vec stavlja u sediste jedne Alfe sa svom tom istom opremom.

Ja kada sam uzimao 159ku, 8 airbagova je bio standardna oprema, kod Wagena je za to trebalo zaloziti bubrege kod Tacija u banku.

Da ne pricamo o klimi i ostalom.

a o izgledu unutrasnjosti bas i ne bih da komentarisem. iako nisam najveci fan Giulia dizajna (previse estetskih kompromisa i nejasan umetnicki potpis), to je svetlosnu godinu ispred Wagena!

pre nego sto tako pocnes da komentarises, mozda ne bi bilo bolje da otvoris stranicu Golfa/Pasata/A4/A5... (sve je to isto) i Giulia-e, da uporedi osnovne opreme. U sustini mozes jedino porediti Audi sa ARom.

A u Audiju sam imao prilike i da se vozim (A5 od kolege, naravno da je pajser kupio 2.0TDI parnu masinu iako sam ga upozoravao i pre nego sto je Dieselgate izbio) i da vozim (A4 i A5 kao rent a car, bila prakticno nova vozila, opet sa uzasnim TDI motorom).

Moja 159ka je Vukognjenizmaj za ovo! I po dizajnu, i po unutrasnjosti (da, jedan Dinarid staje unutra bez problema), a o "osecaju za feeling" u voznji ne bih da komentarisem dalje, bespredmetno je.

Preddy Baer@
Kakav si ti samo Bot Level Pro, skidam kapu:-)))
Inace ako nisi dobro procitao clanak da ti ponovim.Svega cetvrtina zacrtanog broja Giulija ili Djulija je prodata od juna 2016 do ovog 2017 godine, ili nesto manje od 20000 jedinica.Dzaba mi ovde naklapamo i ja i ti, trziste je i ovoj kao uostalom i njenim prethodnicama presudilo.
U ostalom neka svako drajvira sta mu je volja, ali brate treba ponekad i realan biti, a vi ga Alfist ceo vek izgleda sa ruzicastim naocarima gledate u vas ipak samo automobil;-).

@Bu!

ako se na prezentaciji PREDSERIJSKIH auta malko zaglavio infosistem, to ne znaci da je auto los. Sto se Alfi tice, pola unutrasnjoisti moze da ti se raspadne (zbog kojekakvih razloga) ali te mehanika nece izdati (ovo govorim iz svog licnog iskustva) ukoliko odrzavas redovno i sa originalnim delovima.

upravo potrazih na mobile.de dva auto kao potpuno nova: M3 i QV Giulia

M3ka najjeftinija 63.900 EUR (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&scopeId=C&usage=NEW)

QV Giulia najjeftinija 59.449 EUR (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=16&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=454&minPowerAsArray=PS&scopeId=C&usage=NEW)

dakle, razlika u ceni je nekoliko hiljada evra a sa QV Giulia dobijate auto koji je, u toj klasi vozila, dokazao da je bolji.ista kategorija i jos jeftinija.

jedino sto ostaje kao razlog sto ljudi tako slabo kupuju je prokleta nemacka propaganda.

a sto se tice malicioznih komentara da sam striktno zaludjen ARom, to bas i nije istina, ima tu i drugih auta koje bih rado posedovao bar jednom u zivotu. takodje o toke sta mislim o generickom dizanu Giulie sam pisao ovde http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-giulia/863906-about-giulias-design-but-seriously.html

Jedini problem je u sistemskom uništavanju od strane Fiata u zadnjih 30ak godina. I ništa više. Drugi dignu Dačiju, a oni unište Lančiju. Prodati Švabama i nadati se boljem.

Cena!

@ (vlajko, 16. jun 2017 20:08)

Racionalnu odluku mozda da. Medjutim porediti Alfu (auto sa zadnjim pogonom, idealnim balansom itd) sa Skodom Superb (u svemu u rangu sa Alfom osim u voznji gde je drasticno ispod Alfe) nije bas na mestu. Da ste uzeli BMW 3 pa i da pricamo, verovatno bi bio bolji izbor (2.0, reputacija, dalja prodaja). Ovako ste uzeli auto koji jednostavno ne moze da se uporedi. Superb ima vise mesta, gepek, mozda je udobniji i zaista je odican ali postoji razlog zasto BMW, Alfa i slicni kostaju vise (iako je ta razlika cesto prevelika). Svakako niste pogresili, Superb je fantastican auto narocito u vrhunskoj opremi! Uzivajte u njemu, pozdrav.

text se ne odnosi na srbiju već na ceo svet. ovde svi pisu te statusni simbol te cena... nije ona ni pravljena za srbiju. ima tu više faktora, treba tržište da se probije, slaba osnovna oprema, jako slaba servisna mreža a to se vani najviše gleda. pre mesec dana je bio text bas ovde i pisao sam da ih nema na evropskim putevima ali kao što je ovde rastavise i sastavise nasi mehanicari i elektricari, tako su i tada pisali da se svuda vozi i da je prosla prodaja.

@Raziel
To što si napisao jednostavno nije tačno.
Horch,osnovan 1904,naslednik Auto union 1932
Alfa,osnovana 1910.
Nemojte bre ljudi pisati stvari koje nisu tačne,pogotovo kad su veoma lako proverive.Šta bre želite da dokažete i kome?Da se frljate lažima da bi dokazali nešto?

Samo treba vremena...kao sto rece neko u komentaru...Da se okrene uverenje ljudi...da pored nemacke trojke postoji jos neko vredan kupovine.To je proces koji ce trajati par godina...Alfa je u zadnjih par godina bila samo sa 2 modela u ponudi...Kako rastu modeli i ponuda tako ce i prodaja polako da raste.Samo napred.

Bilo koji auto da se ovde prezentuje, prvi komentar većine je "preskup je"! A koliko to ova Alfa treba da košta da bi je prosečan gradjanin Srbije kupio? Pa da košta i svega 10 hiljada, opet velika većina to ne bi mogla da priušti! Tačnije, većina ne može ni redovan servis da plati! Košta koliko košta, to je auto koji kupuju ljubitelji, poznavaoci automobila, ljudi koje ne intresuje komentar komšije, kako je za te pare mogao da pazari pasata, itd. Ja sam taksista i za moj posao je ikona Mercedes-Benz E klase, ali da se ne bavim tim poslom i da imam viška novaca, ova Alfa sa automatskim menjačem bi grejala moju dušu! P. S. Da se bavim poljoprivredom, Pasat karavan bi bio moj izbor!

G. se ne prodaje jer:
1 - sedani nisu u modi odavno;
2 - Alfa je nepouzdan brend;
3 - cena previsoka;
4 - krug zakletih "Alfista" nije dovoljan, a ostali neće da rizikuju...

Da li će Stelvio pomoći?
Testovi pokazuju gomilu sitnih nesavršenosti, a za visoku cenu... Ok je sportski osećaj i lepota, ali...
Voleo bih da ga imam, ali za te pare bih kupio nešto drugo (čak možda dva auta).

Gomila Alfista koji su u opasnom bedaku.Šta da vam kažem,probao sam Guliu,dugo nisam vozio upravljiviji automobil i to važi za zadnji pogon,onaj 4x4 nisam imao zadovoljstvo probati.Na žalost,sama upravljivost ne prodaje automobil.Za iste pare se dobija značajno kvalitetniji enterijer,kod Gulie i dalje primećujem onaj osećaj da je sve nekako tanano i čeka da se polomi ili crkne.Dodatna stvar je da Alfa papreno naplaćuje neke sisteme bezbednosti koji su postali standard a neke ni nema u ponudi.U principu je to surova istina,džaba kardani,džaba upravljivost i osećaj u vožnji,30ak hiljada za basic model je poprilična cifra a gomila srpskih alfista nikada nije dala ni približnu cifru za nov auto.Da,automobil se kupuje srcem ali kada na računu imaš za 3 takva.U velikoj većini slučajeva kod nas to nije slučaj pa smo beznačajno tržište.Neko spomenu Maserati,u USA je to jedan od najgorih automobila po pouzdanosti kao i cela Fiat gama uostalom.Sa takvom reputacijom matične kompanije Alfa je unapred osuđena na propast bez obzira na zaljubljenike kojih ovde ima poprilično...

@Preddy Bear
Ok vidim da si kompletni fan Alfe,ali ima par problema sa ovih tvojih 6,7 komentara.Prvi je što se hvališ vremenima Gulie na Nirbungringu a onda kažeš da su se kvarile na testovima ali to nije bitno jer ih niko neće tako voziti!?Šta to znači,kupujem automobil da ga ne bih vozio kako treba?Vidim takođe,da si ekstremno pristrasan,ja sam naprotiv,ljubitelj automobila koji to uopšte nije.Takođe sam u poslednjih desetak godina probao preko 50 novih vozila raznih marki i kategorija.Problem Gulie je što u istoj cenovnoj kategoriji ima ogromnu konkurenciju,nema konkurenciju kada se radi o QV modelu koji je izgleda fenomenalan i dere sve redom.Prodaju ne čine takvi modeli nego ovi sa relativno normalnom cenom,a tu Alfa gubi.Jednostavno ne vredi te pare kada realan kupac sedne u jedan Volvo npr posle te iste Alfe.Namerno ne spominjem Nemce jer si nekako stekao utisak da sam ljubitelj VW što ne može biti netačnije.Takođe,VW nije konkurencija Alfi niti će ikada biti iz mnogo razloga.Što se litraže gepeka tiče ona je vrlo diskutabilna i ne predstavlja pravu veličinu gepeka,npr džaba litri ako je otvor mali pa ne možeš da ubaciš ništa unutra.Kad malo bolje razmislim nisam ja ciljna grupa za raspravu,poslednjih 5 automobila su mi bila različitih marki,šta ću kad ne želim da svoj novac dajem samo jednima kao ti...

Preddy,nema razloga da se cimas sa ljudima naseg mentaliteta.Mi znamo sta vozimo i kako odrzavamo,i da zbog toga nemamo probleme.Cesto ovde i napisem vezano za nemacku propagandu,i da igraju na staru slavu.Ni jedan vozac precenjenih nemackih proizvodjaca nece da prica i prizna koliko mu glavobolje zadaje njihov automobil,a znam da gotovo svi imaju neku muku.U porodici imamo par Bmw modela,i na jednom je cak zakucao motor na 90000km.

Ima na net-u, čitao sam pre par godina, kategorizacija ličnosti prema tipu automobila koji voziš. Elem , prema komentarima koje sam pročitao, kategorizacija, koja je prezentovana u pomenutom tekstu je 100% tačna, što znači da bi na nevidjeno piće u kafani popio pre sa vlasnikom "Alfe", nego li sa vlasnikom nekog od "Njemačkih premiJum brendova"
Inače svojom voljom, potpuno svestan i savestan sam odabrao da vozim Japanske automobile, što radim već zadnjih 26. godina, a da mi kum nije postao mehaničar kod kog održavam auto, ili da sam sina oženio ćerkom vlasnika prodavnice delova.

treci deo komentara:

E sada da se sa "premijumasa" vratim na AR. STa je radjeno na kom modelu:
146 1.3 boxer: ulje, filteri i to je to
156 1.6TS: ulje, filteri, zupcasti kais (da budem siguran, mehanicari kazu da ga nije trebalo menjati, ali sam hteo da budem siguran) i prateci roleri vodene pumpe (420 EUR sa rukama)
159 2.2JTS: podizaci zadnih stakala zamenjeni u garantnom roku (u prvoj seriji ovo je bio zvanicno potvrdjen propust of ARa i zamenjen bez troskova ka meni), ostalo ulja i filteri
159 3.2JTS Q4: ulja, filteri, sve tecnosti, sada mi samo jedan kalem na cilindru br 4 malko zeza, to treba da zamenim (sveukupno 100 EUR u delovima), akumulator
146 1.6 boxer: ulja, filteri, servo volana (vodite racuna ovde se radilo o sirocetu 19 godina starom koji je imao 4 prethodna vlasnika pre mene), akumulator

toliko o pouzdanosti ARa od strane osobe koja ih je zaista imala i jos uvek ima u svom voznom parku!

Moja inicijalna misljena o novoj Giulia (pre nego sto sam je video uzivo) mozete procitati ovde http://blog.b92.net/text/25680/Pismo-jednoj-Juliji/

Sto se spoljnog izgleda tice, misljenje o dizajnu nisam promenio. Sto se svega ostalog tice je FENOMENALNO. Osnovni benzinac ima 300KS, QV 510KS, sta pozeleti vise. Bembare i ostalu premijum boraniju ostavlja u oblaku prasine na Nürnburgringu (ZVANICNO!).

bazirano na svemu prethodno navedenom (iskustvo posedovanja 5 Alfi) i onime sta Giulia nudi, mislim da vredi novca!

1. postujem.druge automobile.i drugacija shvatanja i razloge kojima se rukovode pri kupovini kola..
2. ja ne mogu nista da kazem o bilo kom autu
.osim da li mi je lep ili ne...ako ga nisam vozio.. mogu samo da nagadjam
3. vi koji pricate o alfama...nadam se da ste ih vozili
4. nadam se da cete jednog dana da sednete u novu ili noviju alfu, a ne neku razvaljenu krsinu kojoj sve fali...i koja je stalno u servisu
5. vozim giuliettu 2.0 noviju kupljenu sa provereno malo km. NIKAKAVIH PROBLEMA NIKADA
6. o osecaju u voznji i stilu koji odaje necu da pricam. ko zeli nek proba..ko ne zeli..neka vozi druga kola...i to je to
porediti Giuliu i Superba (koji je odlican auto) je neprimereno. Gospodin (Vlajko bese?) nije ciljna grupa za Giuliu i tacka. Nema price vise. njega je privukao Superb. Mene ne bi nikada pored Giulie..al u tome i jeste razlika
pozdrav svjm ljubiteljima kola..a Alfistima posebno

@Boki

ako vec potezes za AMG C63 i M3/M4, pogledaj kako je izgledala tabela vremena na Nürnburgringu kada je PREDPRODUKCIJSKA VERZIJA Giulia-e obarala rekord (u tom momentu 7.39), pogledaj dobro sta je jos na toj listi:
http://images2.corriereobjects.it/methode_image/2015/09/15/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/CO8FvpRWsAA2V6j.jpg%20large-k4p-U431101039220622gQH-590x445@Corriere-Web-Sezioni.jpg?v=201509151310

posle ovoga je Porsche napimpovao Panameru koja je uspela jedva da poboljsa rezultat 1 sekundu (7:38)

a onda izasla PRODUKCIJSKA Giulia i ponovo oborila rekord, ovaj put porpavivsi rezultat za citavih 6 (slovima: sest!) sekundi u odnosu na Panameru (novi Giulia rekord je 7:32).

uzivajte: https://www.youtube.com/watch?v=5gEdJmIVqLY

toliko o tvom C63 i M4!

@bbb

Na toj prezentaciji su bila pokazivana predserijska vozila, jos uvek u zavrsnoj fazi ispitivanja.

Ta ispitivanja se i rade da bi se otklonile i poslednje nesavrsenosti.

To sto pricas o "pokvarila" se vozila, je u STVARNOSTI to da je infotainment sistem zakazao. posle cega su uradili naravno update.

U toku prezentacije PREDPRODUKCIJSKA vozila su vozena do granica za potrebe prezentacije (mnogi su, kao i vecina ovde, pokusavala da omalovaze novu Giuliu), u normalnom zivotu ih neces voditi do tog limita.

Na kraju ispade auto koji i u osnovnim benzinskim (oh Boze i dizel) verzijama ima dobrano sta da pokaze. sasija je prosla NCAP testove (sudari) sa najvisim ocenama (iako su zli jezici mesecima pricali o kasnjenju jer uopste nije prosla NCAP i slicno). o QV verziji je nepotrebno vise ista dodavati.

evo sta se desavalo npr novoj A7ci prilikom zavrsnog ispitivanja http://www.b92.net/automobili/razno.php?yyyy=2017&mm=06&nav_id=1267800

ili sa cime Mercedes ima problema: https://www.youtube.com/watch?v=i1Z84xTB50M

https://www.youtube.com/watch?v=G4z8OV7CDjk (pocinje na 2:58)

ni BMW nije bez tih problema: https://www.youtube.com/watch?v=ZYb9-3qI-8Q

Preddy Baer
Jedno je prezentacija za novinare, a nesto sasvim drugo su testiranja novog modela pred pocetak proizvodnje... Ne mijesaj babe i zabe...

Što se imidža i reputacija tiče...
Alfa Romeo je iznad Audi i BMW modela.
Kada ovi nisu ni postojali Alfa je pravila V16 automobile!

Da je Alfa bankrotirala pre par decenija, VW bi je tamo negde 2000 vaskrsao i bila bi premium marka iznad Audija, u rangu s Porscheom.

Alfa je bila sinonim za sport, kao što su za luksuz bili Lincoln, Rolls Royce i Mercedes...

Poz

@Raziel
To dodje kao ona prica o viljuski i kasiki,dok smo mi njima jeli zapad je jeo prstima.A vidi gde je ko sad,e tako je i sa alfom.Lepa duga istorija ali dzabe,e sad ko je kriv za to je vec duga i druga prica!

I taj masserati je u vlasnistvu fiata.

@Reziel

Hm, secam se kada je kolega kupovao nov auto (istrosio mu se stari Passat) pa razmisljao o novom autu (Passatu jelte).

Na poslovnom putovanju u Severnu Irsku poseti drugog naseg kolegu koji je zaludjeni Alfista (ima cak 3 155ce, od kojih je jedna nevidjen zvrk). Provozaju se oni tako (do poslovne vecere) tom njegovom zvrk Alfom. Passatlija promenio plocu i poceo da zagleda Alfa Romeo oko kupovine.

e sad, jednom Wagenovac u glavi, ostajes to uvek. ode i pazari na kraju novog Passata (to je bilo pre nekoliko godina, pre ovog bas zadnjeg modela). Kaze, imam malo dete ("treba mi dosta mesta u autu") a i "Alfe su mi nekako nepouzdane"!?!?! Pa taj njegov stari Passat je proveo jedno 4 puta vise vremena u servisu nego sve moje Alfe zajedno! A onda sam poredio zvanicne podatke njegovog caravan Passata i 159ke SW: razlika u zapremini prtljaznika (bez obaranja sedista i sa obaranjem sedista) je bila citavih 30L u korist Passata! 30L samo! znate li sta je 30L? to vam je jedan obican ranac skolski za decu.

dakle Mr Superb, ako mislis da dobijas ne znam koliko vise prostora u Wagenima i derivativima, grdno se varas. Verujem da u Stelvio nisi ni seo, ali upak komentarises o prostoru u tim kolima. Ja sedeo, posto sam klasicni Dinarid gradjom, vise mi odgovara od Giulie.

Nego ti lepo, zarad prosirenja vidika u zivotu, prosetaj jednom do ARa i sedni u Giuliu i u Stelvio, pa tek onda komentarisi. Ukoliko je cargo sve sto treba, onda si zaista na pogresnom mestu!

Cena im je problem, ne kazem da ne vrede toliko, ali kad ti pokusavas da se probijes na trziste gde vec imas "vladare" tog trzista po broju prodatih automobila i popularnosti, ne mozes staviti istu cenu kao oni. Vozim alfu i rado bih kupio djuliju da imam sredstava, ali mora cene za pocetak da ide dole dok ne povrate reputaciji.

@vlajko, superb umesto giulie? Dobro si odabrao, ovo prvo bi bilo uludo trosenje novca za tebe druze moj...,-)

Skoro svakodnevno listam polovne automobile I bas mi cudno bilo pre neki dan sam gledao za ovu alfu. Najeftiniji primerci,sa pocetka proizvodnje iz 2016 jos uvek stoje neprodati u salonu u novom sadu.Godinu ipo nisu prodali najeftinijeg dizela. Bez obzira na sve to,da mogu da stanem.sa 2m, bila bi mi prvi izbor sigurno.

znaci nivo nepoznavanja uopste toga koliko su dobri Alfa Romeo automobili je u Srbiji zapanjujuci. pri tome mislim na vozila koja su ili kupljena nova ili kupljena sa REALNO malom kilometrazom kao polovna.

dakle, kao neko ko je imao ili jos uvek ima sveukupno 5 Alfa Romea, mogu vam reci da se kvare jako malo ukoliko se odrzavaju REDOVNO i ukoliko se odrzavaju ORIGINALNIM delovima.

Posedovao sam:
146 1.3 boxer (presao sa njim jedno 30k KM, prodao kada sam se preselio u Nemacku, prodao drugaru koji ju je jos veselo vozio dodatnih 60k KM pa i sam dalje prodao i sledeci vlasnik je jos uvek zadovoljno vozi)
156 1.6TS (vozio sa zadovoljstvom tog mladog polovnjaka dodatnih 60k KM dok nisam skupio pare za:)
159 2.2JTS (vozio sa zadovoljstvom 90k KM dok nisam naleteo na ovo:)
159 3.2JTS Q4 Ti (ovo i dan danas vozim, cajger na 60k KM)
146 1.6 boxer (ovo sam spasao sa komsijskog placa i koristio kao zvrkalicu na posao i neizmerno uzivao u ovom 19 godina starom skoro pa oldtimeru, prodao posle 80k KM dnevne voznje do posla i nazad)


kraj prvog dela komentara

nastavak komentara:

Kada sam se preselio u Nemacku, kao i svaki zatucani Balkanac kupim "Nemca", u ovom slucaju BMW 316i Cabrio, mala kilometraza, u najvecem dilersipu u glavnoim gradu, auto kupljen kod njih i svo vreme odrzavan kod njih od strane prvog vlasnika, sa garancijom. Prvi dan posle kupovine sam ga vratio na prvu popravku zadnjih lezajeva. U narednih godinu dana sam popravljao sledece: servo volana (standardna boljka bembara godinama), benzinska pumpa (BMWova cena ove Bosch pumpe 400 EUR, isti originalni Bosch deo kod nezavisnog prodavca 115 EUR), ceo menjac i kvacilo (u garantnom roku), gremlini u elektrici (ni sam se ne secam vise koliko), sklapajuci krov ... Zarekao se da vise NIKADA necu voziti BMW placen i placan od mojih rodjenih para i ostajem pri tome. kolege koje masovno imaju BMWove, Audije i Wagene na poslu ostavljaju cudo novca po servisima ili se snalaze sami pa opravljaju da smanje troskove. Nebrojen broj puta je 19 godina stara Alfa pomagala zimi kada im pocrkaju akumulatori.

nastavak sledi

@boki - u pravu si, ne mogu da se porede, Giulia QV može da se poredi samo sa M3, a i tu pobeđuje.

@alfista - nemoj da se brukaš, diesel Giulietta? ccc :-)

Na godisnjicu matura, posle 20ak godina se okupi staro drustvo i svasta pricamo ko je sta radio i gde je bio ....
naravno dotaknu se i ko sta vozi!

I tako ce jedan da se pohvali kako vozi Alfu djuliju QV, reakcija na to je bila "" oooo nije loše matori bravo" a neki cak nisu uopste reagovali..

a drugi opusteno kaže " vozim C63 S amg"
reakcija većine je bika. " WOW WOW, AMG? WOW"

Iako je alfa i brza i lepsa od C63AMG
Dzabe jer je reputacija ČUDO!!!!

Setite se Vagenove limuzine Pfiton,
kada se pojavio u svemu je parirao S klasi, A8 i bmw7 a cak je imao i neke bolje stvari od njih...

i sve je to bilo dzabe jer su kupci tretirali Pfitona kao velikog pasata iako je on bio tada bolji od one trojce!

Alfa mora prvo da poradi na reputaciji
i cena treba da joj bude nesto jeftinija od nemaca ali ne previse

Ma Giuliu ima da kupim kad tad i to onu sa 2.9 motorom ionako sad imam 3.0 dizela navikoh se na registraciju

I meni se čini da će ovo teško ići. Prelepa je đulia, prelepa ali ne ulazi se tek tako u taj segment. Da se razumemo, ne kažem ja da ne vredi te pare, ili da je bilo šta lošija od a4 ili c klase, čak štaviše, verujem da je bolji auto ... Umeju Nemci da uvale i jeftinije delove u skuplje klase automobila jer ti prodaju Brand ... Krenuli su teškim putem i iskreno bih voleo da podignu Brand na zaslužen nivo. Mnogo toga automobilska industrija duguje Alfi. Pozz svim ljubiteljima lepih automobila :)

Volim Alfe i kod mene ne "pije vodu" priča o kvarovima i kvalitetu.Drugi se ne kvare?Mislim da je uzrok slabije prodaje zato što su ponudili "već viđeno",teško to prolazi pored MB i ostalih!

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1272640#k23834791

Pa nije Srbija problem, to misljenje vazi svuda u svetu!

Ovde ce pre problem biti finansijske prirode jer Srbi vole Italijanska kola. Pocetkom prosle decenije alfe 147 su se nove kupovale u prilicnom broju, bar ih je po Beogradu bilo.

"Domaći zadatak" za većinu - kompletan dizajn Stelvia!

Ova tema je otisla u pogresnom pravcu zbog netacnih navoda u ovom tekstu(deo talasa koji je izazvao jedan strani tekst).Vrelegume su ponovile pricu. Giulia ima odlicne rezultate prodaje u kategoriji premijum limuzine.Proverite tekst najrelevantnijeg sajta u ovoj oblasti JATO.
Osnovni problem je sto svi uporedjuju Giuliu limuzinu protiv konkurencije sa svim karoserijskim verzijama zbirno (bmw 3 limuzina,karavan i grand turer zajedno).
Karavani imaju najvece ucesce u klasi.Npr Audi A4 od 100 primeraka 72 su karavani 28 limuzine.
Odnos Audija i Alfe limuzine je trenutno 1,44/1.Audi ima neuporedivo mocniju prodajnu mrezu i marketing od Alfe i iz tog razloga smatram da je Giulia pojela A4 limuzinu za uzinu.
BMW 3 je malo bolji od Audija ali je on realno prevazidjen.U ovom slucaju bi napravio poredjenje kad izadje novi model.
Jedan od najzasluzinijih za ovakve tekstove je direktor FCA koji predvidi pomalo nerealne rezultate prodaje i onda odluci da nece proizvoditi karavan verziju.Ali naravno nije naveo ocekivane rezultate za brend AR bez karavana.