Test: Suzuki Baleno

Suzuki pravi ozbiljno dobre automobile oduvek.
Sto se tice ovog Ballena,pre bih kupio Fiat 500l,veci je,tisi,odlicno opremljen a zac13000 ima i stakleni panorama krov + radi se u Srbiji a to znaci da ce neko u Srbiji dobiti platu.

Mnogo ljudi će prigovriti dačiji što nema podešavanje volana u dve ose. A na ovom vozilu to ne može bez 13.500. U 2017. godini.
Opet, to je još i dobro, jer mislim da mazda CX-3 ima isti problem, a košta par hiljada više.

@hiavata: Nisu Dacia i CX-3 isto ali imamo situaciju da se eto recimo Daciji u svakoj vesti o istoj prigovara sto nema podesavanje volana u dve ose (koje joj inace i ne treba jer je pozicija za volanom dobro odradjena za vecinu ljudi) dok se nekim mnogo skupljim autima ta ista 'mana' gleda kroz prste, odn i ne spominje. Daciji Sandero se zamera tvrda plastika enterijera (valjda je to u Srbiji odjednom presudni faktor koji definise kvalitet jednog auta; motor, podvozje itd su nebitni) a to sto je plastika u vecini auta B segmenta kojoj Sandero pripada, kod mnogo renomiranijih proizvodjaca skupljih vozila na istom ili gorem nivou, to nema veze. Bitno je da se pljuje po Daciji zato sto je Rumun. Ne cujem da se Ford Ecosport kritikuje sto je takodje Rumun (valjda zato sto to Ford krije kao zmija noge), da je neko rekao da nece da kupi Audi TT zato sto je Madjar (a Madjari imaju jos manje iskustva u proizvodnji kola od Rumuna), Porsche Cayenne Slovak itd.
Inace, ako nesto ocekujem da imam na autu od 10.000e, to jos vise ocekujem na autu od 15.000 a ne obrnuto. Zato Daciji ne postojanje podesavanje volana u dve ose i ne gledam kao na neku manu jer za njenu cenu to mogu da progutam. Na CX-3 (ukoliko je tacno da nema) vec ne prihvatam.

Svaka čast za potrošnju. Samo cena malo kvari utisak, jer za 13k€ može dosta toga da se pazari u ovom pa čak i za klasu višem segmentu...

Mnogo ljudi će prigovriti dačiji što nema podešavanje volana u dve ose. A na ovom vozilu to ne može bez 13.500. U 2017. godini. 
Opet, to je još i dobro, jer mislim da mazda CX-3 ima isti problem, a košta par hiljada više.
(dacija, 14. februar 2017 16:57)

Papir, tj internet, trpi svasta, pa tako imamo situaciju da su dacija i mazda cx-3 isto. Ali samo na papiru.

Ne vidim poentu postojanja ovog automobila, kada već postoji Suzuki Swift. Ne znam zbog čega Suzuki ima 2 automobila iz B segmenta, a nema ništa u ponudi u C segmentu, nemaju veliki SUV tj. terenca (Grand Vitara se odavno ne proizvodi) itd. Enterijer lepo izgleda, eksterijer - prednji deo može da prodje, ali je zato zadnji deo ekstremno ružan i prevazidjen, kao da je auto iz 96. godine. Japanci prave odlične i kvalitetne automobile, ali uglavnom ružne automobile, kubure sa dizajnom. Kod Honde mi jedino CRV nije ružan, kod Toyote Avensis, Subaru neću ni da komentarišem... Jedini izuzetak je Mazda, koja pravi zaista kvalitetne automobile, i po mom mišljenju najlepše automobile na svetu. Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-3, CX-5 najlepši u svojim segmentima.

0
Suzuki pravi ozbiljno dobre automobile oduvek.
Sto se tice ovog Ballena,pre bih kupio Fiat 500l,veci je,tisi,odlicno opremljen a zac13000 ima i stakleni panorama krov + radi se u Srbiji a to znaci da ce neko u Srbiji dobiti platu.
(Ecc, 14. februar 2017 18:43)

Samo što takav 500L košta ipak dosta više od te cifre. Ali postoji donacija države koja daje tu razliku (to bi značilo da tu platu u tom slučaju, zaposlenom daje država).
Plus što imamo carinu na ovaj Suzuki jer se proizvodi van EU, inače bi bio jeftiniji. A slažem se da se zbog cene neće baš puno prodavati, da je ovako opremljen auto 11000-11500 €, bio bi pravi hit.

tuzan i sumoran dizajn

Nije loš. Ali tih 2 hiljade viška ne može da mu se oprosti. Ipak izađe preskup..

(DC, 15. februar 2017 10:18)

Pa nije bas tako prosto. Od dacija auto koji sam detaljnije pogledao je duster i taj auto je u vecini parametara iza automobila iz recimo C klase. Jedino sto pretpostavljam da njemu vredi je taj motor i menjac. Cena koja se placa za daciju je upravo to sto dobijete. Nema tu kupio sam sandero za 3000eur manje od yarisa a dobio isto. Taj duster ima pozadi dobos kocnice, nije imao ni board komp da prikaze potrosnju, enterijer nije samo plastican nego je u svakom pogledu losiji od automobila C ali i B segmenta. Na zadnjoj klupi letis okolo u svakoj krivini. Cela komandna tabla izgleda kao da je dizajnirana 90tih. Kad bi auto bio samo motor i menjac verovatno ne bi bilo logike zasto konkurentni kostaju vise, ali nije samo to u pitanju. To bi bilo kao da kazemo da prazan burek i dobro pripremljen biftek su isto, jer oba napune stomak, ali nije bas tako.

1. Moguce najveci prostor za putnike pozadi u klasi. Ja ostao u cudu;
2. Preterana cena;
3. Pristojan porodican auto, za nezahtevne;
4. Motorizacija prilicno slaba;
5. Piroski i dalje ne gleda na put ispred sebe dok vozi;
6. Je l' sam rekao da je cena nepristojna?
7. Nissan Juke nema podesavanje volana po dubini, samo po visini.

Jedini izuzetak je Mazda, koja pravi zaista kvalitetne automobile, i po mom mišljenju najlepše automobile na svetu. Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-3, CX-5 najlepši u svojim segmentima.
(Svetski Mega Car, 15. februar 2017 10:27)

Lepo nije isto sto i kvalitetno. Reci da toyota nije kvalitetna zato sto nema svima dopadljiv dizajn je naivno.

Osnovni model sa 7 jastuka i klimom je 10500 evra.Proizvodi se u Indiji pa ima carinu, a i prevoz je skup. Inače najbolji odnos uloženo/dobijeno je kod Suzukija, vitara od 13.300, 120 ks nigde nećete dobiti za te pare. S kros pre redizajna je koštao samo 12.000, za kola od 4.30m, sa 7 jastuka, klimom, 4 podizača,i abs/esp/ebd/tpms to je maltene džabe bilo.

@hiavata: Hajde konkretno o Duster-u posto si ga gledao: Motor: 1.2TCe je jedan od najboljih turbo benzinaca novije generacije, 1.5dCI jedan od najkvalitetnijih dizela - znaci bez obzira o kom tipu se radi dobijas vrh. Menjac - nesto neprecizan, ali pouzdan, ni bolji ni gori od vecine drugih. Nema se sta mnogo reci sem da od skoro mozes da dobijes EDC - automatik sa duplim kvacilom koji koriste mnogo skuplje marke i koji je trenutno opet vrh tehnologije. U verziji sa pogonom na sva cetri tocka dobijes jedan od najpouzdanijih i najkvalitetnijih sistema (Nissanov) i moderan multi-link na zadnjoj osovini. Platforma je Renault-Nissan B0 koja se nalazi u Nissan Juke, Renault Captur, Nissan NV200 itd. Koristeci tvoju analogiju, motor - pogonski sklop-ogibljenje-platforma, to je na autu glavno jelo a kod Duster-a je to sve vrlo kvalitetan biftek. Ono sta fali je dobar garnir, odn dekoracija i to je ono o cemu mozemo da pricamo kad auto samo pogledamo.

Ali hajdemo i o tome - Laurette: el. otvaranje svih prozora, Bluetooth i USB (doplacuje se kod Audi i BMW), grejani i elektricno podesivi retrovizori, kozni volan i rucica menjaca, racunar sa 7 funkcija, pokazivac pritiska u gumama (!!!), maglenke, klima (doduse manuelna), tempomat, alu felne, GPS na bazi Tom-Tom. Za 300e doplate dobijes kameru pozadi (!!!) Koliko kosta kod drugih i mozes li je uposte dobiti u ovoj cenovnoj klasi? Grejaci sedista su 160e, moguca doplata za 5-gdin. garancije... Sta nedostaje - nedostatak predrasuda.

reasonably priced car

napred dizajn 9/10 a pozadi...3/10

novi fiat tipo za te pare...

@novi fiat tipo za te pare

Fiat Tipo drugi tip auta. Veci a nema mesta na zadnjim sedistima ni blizu kao baleno, ima veci gepek. Baleno startuje od 10500 i dobijes metalik boju i kasko za 1. godinu. Baleno trosi bar 1,5l manje u gradu, laksi je 200+ kila a bolje je prosao na NCAP testu.

Suzuki Baleno je rađen da bude jeftin i zadovolji potrebe i ukuse prvenstveno kupaca iz zemalja u razvoju tj. zemalja sa lošijim standardom. To kod Suzukija podrazumjeva kvalitetnu i izdržljivu mehaniku i jeftinije upotrebljene materijale prvenstveno u unutrašnjosti. Meni je puno draža ta kombinacija od one u kojoj se ugrađuju skupi materijali u unutrašnjosti, a ušteda se radi na ugradnji loših i nepouzdanih motora.
Baleno nije konkurencija Swiftu jer je dosta veći, naročito u unutrašnjosti. Mjesta ima više od svih automobila njegove klase naročito na stražnjim sjedalima.
Izvanredno mala potrošnja govori o izvrsnom motoru 1.2 iz Swifta kojem niti jedan auto iste cjenovne klase ne može ravnopravno konkurirati.

Za trenutak sam pomislio da citam komentare od vesti test dacia modela za 2017. :)

@Gonzo

Šta tebe muči što ima ljudi koji bi vozili Dacija automobile? Ti ne bi jer si jako "moderan". Svjedoci smo mnogih "modernih" motora koji se kvare svaki čas. Da li je to u redu jer su u pitanju "moderni" motori?

Dacija nema nikakvu zastarjelu mehaniku. Potpuno isti motori se ugrađuju u automobile Renault marke. Nisam još nikoga čuo da mu oni nisu dosta "moderni". To je vrlo glup izraz i besmislen. Motori mogu biti dobri i loši, kvarljivi i nekvarljivi, štedljivi i rastrošni, jaki ili slabi. Ovaj epitet moderan ne govori ništa. Osim ako ne radiš u modnoj industriji pa si sav "moderan".
Na Daciji nema ništa zastarjelo. Čak im je i izled "moderniji" od VW automobila kojima su dizajneri otišli na godišnji 1990. i još se nisu vratili. U međuvremenu Pero koji radi u skladištu svakih par godina nacrta po jednu lajsnu na vratima ili masci motora da kažu da imaju novi dizajn. Pa izgleda "moderan".

Pozdrav za sve ne moderne, razumne ljude.

FIAT 500 L kupiš i ostane ti kusur. O lokal-patriotizmu da i ne govorim.

@DC
Pa ovako,previše koristiš marketinške rečenice po mom skromnom mišljenju.Evo npr,ono što je mantra svih Dačija je "proverena" tehnologija,drugi naziv za to je ZASTARELA tehnologija.Što li se svi proizvođači trude da razvijaju nove komponente i sisteme?Alo bre pa oni se hvala da su konačno stavili prekidače za podizače prozora na vrata!?Znači neverovatan uspeh.
Što se tiče opreme koju navodiš,pa zar nije sramotno da napišeš u današnje vreme da neko stavlja bord kompjuter sa 7 programa kad ljudi razvijaju autonomne sisteme a gomila automobila se sama parkira već u srednjem paketu opreme.Dodatno bih naglasio stvari koje se ne vide odmah,npr antikorozivna zaštita,zar iskreno možeš da tvrdiš da sve ove zarđale Dačije nemaju taj problem?Što se tiče 1.2 motora,"jedan od najmodernijih motora",po čijem je to sudu i istraživanju,molim te lepo?U svakom slučaju,ja taj isti Duster smatram modernijom verzijom Lade Nive,koga to zadovoljava nek kupi,samo nemoj nam prodavati priču da je sve samo u znaku na haubi i da mi svi imamo nešto protiv bratske nam Rumunije.I da,relativno skoro gledah udarac Logana u drvo,ostade čovek živ ali jedva.Ja svoju decu ne bih vozio u tome nikada pa da mi ga daju za džabe.

@DC

taj 1.5 dci je star milion godina ali nema veze, to što zagađuje kao da ide na ugalj je nebitno... taj 1.2 tce ko stavi u dustera ili bilo koji auto koji nije gradski njega očekuje pakao, kad dva putnika udju potrošnja skače nenormalno jer nema snage potrebne za vuču...onda kad već nabrajas koji su automobili na toj platformi zaboravio si da kažeš da je ta platforma *u suštini* stara skoro koliko i taj 1.5 dci... taj "moderan" multi link može u nekim slučajevima biti loše podešen, što nije slučaj sa dusterom ali samo da ti skrenem pažnju na to, kad si u salonu i prodajes dustera reci ljudima da je dobro podešeno oslanjanje, to što je multi link ne mora da znaci da je dobro....i da, ti ako za sve to kažeš da je "biftek", pitam se sta bi rekao za npr neku mazdu 6 ili ne daj bože neki još bolji auto? naravno da su skuplji ali skuplji je i biftek... taj duster je dobar i iskren auto samo što se treba držati osnovne opreme(ta oprema koju si ti spomenuo diže cenu u opasnu teritoriju gde ima boljih "bifteka") i 4x4 pogona jer bez njega njemu ne vidim svrhu, ako neko hoće da se hvali da ima džipa dacija mu nije za to.... sve što je rekao hiavata stoji

@Gonzo: Ne da nisam prodavac Dacie vec i ne zivim u Srbiji, a vozim auto E segmenta. Ali kada ne bih mogao da priustim auto skuplji od 10-ak hiljada evra, kao sto mnogi u Srbiji ne mogu, Sandero Stepway bi sigurno bio u uzem izboru. Licno, kada ocenjujem koliko je auto dobar ili los, vodim se stavom koliko dobro zadovoljava cilj za koji je namenjen. Tako da je po meni Smart recimo super auto, Sandero Stepway, Duster, Fiat Panda, BMW serije 5, Porshe Boxster su svi odlicnia vozila, ali porediti Smart ili recimo Fiat Pandu sa serijom 5 pa i Mazdom 6 koju je neko dole spomenuo - to je neumesno.
Engleski casopis Car magazine, poznat po svojim kritickim stavovima, je vozio Duster u Maroku mnogo pre nego sto se pojavio na Engleskom trzistu i opisali su ga kao najvece (pozitivno) iznenadjenje godine. Duster je u Velikoj Britaniji pokupio nagrade i preporuke od prakticno svakog medija koji se bavi automobilizmom. Sama cinjenica da se ugledni strani mediji ne libe da Duster-a ukljuce u uporedne testove sa npr jednom Mazdom CX-5 bi trebalo da kaze dosta. Da se ne razumemo pogresno, nije mi ni na kraj pameti da sa ovim tvrdim da je Duster objektivno gledano bolji auto od CX-5.
Sto se tice 1.2TCe, cinjenice da se pojavio u prodaji krajem 2012-pocetkom 2013, te da koristi skup tehnologija kao sto su drektno ubrizgavanje, stop-start, braking energy recovery, variabilno otvaranje ventila itd ga definitivno svrstavaju u kategoriju modernih agregata.

@Cyka blyat: Suzuki je tokom devedestih (sve do 98.) prodavao SJ (Samurai) druge generacije, koji je u proizvodnju usao jos 81. Auto se mogao okarakterisati kao pravi "world car" jer se takodje kao i sada Baleno prodavao sirom sveta (racunajuci i Japan) ali iako se mogao kupiti u razvijenom svetu, slozices se da mu zadnjih godina te zemlje nisu bile prevashodni cilj. No sama cinjenica da je auto konstruisan za zemlje u razvoju ne mora po defaultu bude lose, cak sta vise moze da znaci niz prednosti za uslove eksploatacije kakvi vladaju u Srbiji.

Inace, vecina Japanskih proizvodjaca ima niz modela specijalno konstruisane za jugo-istocnu Aziju. Ti auti se proizvode u Indiji, Pakistanu, Malaziji, Tailandn, Filipinima i cesto se mogu naci u prodaji u Japanu paralelno sa nekim izvornim modelom istog segmenta, ali za manje novce. Tako npr Honda prodaje Grace koji je slicnih dimenzija kao Civic, a koji se u Japan uvozi sa Tailanda. Mitsubishi Mirage i Attrage su takodje konstruisani za zemlje u razvoju, proizvode se u Tailandu i na Filipinima i prodaju sirom sveta pa i u Japanu. Ali Mitusbishi nema izvorno-Japaski pandan ovim vozilima. S obzirom da je Mitsubishi, slicno kao i Suzuki, relativno mali proizvodjac koji je imao odredjenih finansijskih poteskoca u zadnje vreme, potpuno je razumljivo da su prioritet stavili na trenutno za njih najznacajnija trzista - jugo-istocnu Aziju pa su i ova vozila napravljena da pre svega zadovolje prohteve kupaca tamo.

@flux: I sam si udario u sustinu cele price sa 'ako neko hoće da se hvali da ima džipa dacija mu nije za to'. Dzabe sve drugo...

uzas od dizajna realno. Ne moze niko ko ima oci da me ubedi da je ovo lep auto

@DC, nedostaje cena za taj model sa multilinkom i takvom opremom :D

ako je u rangu konkurencije, mada iskreno ne znam ko mu je konkurencija, malo njih ce se realno opredeliti za Daciu, neka bude da je zbog predrasuda ali je tako nazalost...

@Ivan
Nisam ja koristio termin "moderan motor" već gospodin na čiji sam komentar odgovorio.Ako me već vređaš onda pročitaj sve a ovi navodnici znače da sam citirao nekog.Da,ko je uopšte spomenuo VW u ovoj priči?Rekoh sebi više puta da neću argumentovano ocenjivati vozila jer se uvek nađe neko smatra da je njegov Sandero u stvari prerušeni Pagani Zonda ali ne vredi,ne trpim budalaštine i marketinške laži.Može se raspravljati o svačemu ali makar malo budite realni. (sem ako niste prodavac,a takvih ovde ima dosta izgleda)

@DC

Nije tacno, u pitanju je "world car" i prodaje se na preko 100 trzista izmedju ostalog u samom Japanu (to je prvi auto koji se pravi u Indiji a prodaje u Japanu). Indijska verzija ima starije 1.2 benzince i ddis dizel (fiat-ov mjet) nema bocne erbegove, esp i stosta jos. Jeste budget ali nije samo za trzista u razvoju. Koliko je Suzuki Maruti a koliko je Maruti Suzuki je druga prica. Ako se prodaje u Japanu veovatno je i kvalitet srazmeran jer tamo su mu konkurenti Honda, Mazda, Nissan i Toyota a ne Skoda ili Dacia.

P.S: Ali posto je tema Suzuki Baleno, hajde par reci i o njemu. Prvo sto treba znati je da je ovo zapravo Maruti - Indijac (a ne pravi Suzuki) i auto pravljen i osmisljen pre svega za zemlje u razvoju - znaci kao Sandero. Sa duzinom od cetiri metra auto je i direktan takmac Sanderu tako da treba napraviti dosta detaljno poredjenje sta se dobija/gubi sa jednim ili drugim. U zemlji gde zivim, cena za ovaj auto je smesna jer se za te novce moze uzeti mnogo ozbiljnije vozilo dok je Sandero Stepway sa svime od opreme sto se nudi (pa cak i rikverc-kamerom), hiljade evra jeftiniji.

@IVane bre covece, niko ti ne brani da vozis zastarele automobile, ali da ono sto je "nemoderno" (tvoj izraz) velicas na ustrb napretka, znanja i novih resenja, pa brate ne ide! Kakva ti je to logika, "mudrost" da ono sto je pre bilo moderno je bolje od onoga sto je sad moderno? Molim te!

Suzuki pravi ozbiljno dobre automobile oduvek.
Sto se tice ovog Ballena,pre bih kupio Fiat 500l,veci je,tisi,odlicno opremljen a zac13000 ima i stakleni panorama krov + radi se u Srbiji a to znaci da ce neko u Srbiji dobiti platu.

Mnogo ljudi će prigovriti dačiji što nema podešavanje volana u dve ose. A na ovom vozilu to ne može bez 13.500. U 2017. godini. 
Opet, to je još i dobro, jer mislim da mazda CX-3 ima isti problem, a košta par hiljada više.
(dacija, 14. februar 2017 16:57)

Papir, tj internet, trpi svasta, pa tako imamo situaciju da su dacija i mazda cx-3 isto. Ali samo na papiru.

tuzan i sumoran dizajn

Ne vidim poentu postojanja ovog automobila, kada već postoji Suzuki Swift. Ne znam zbog čega Suzuki ima 2 automobila iz B segmenta, a nema ništa u ponudi u C segmentu, nemaju veliki SUV tj. terenca (Grand Vitara se odavno ne proizvodi) itd. Enterijer lepo izgleda, eksterijer - prednji deo može da prodje, ali je zato zadnji deo ekstremno ružan i prevazidjen, kao da je auto iz 96. godine. Japanci prave odlične i kvalitetne automobile, ali uglavnom ružne automobile, kubure sa dizajnom. Kod Honde mi jedino CRV nije ružan, kod Toyote Avensis, Subaru neću ni da komentarišem... Jedini izuzetak je Mazda, koja pravi zaista kvalitetne automobile, i po mom mišljenju najlepše automobile na svetu. Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-3, CX-5 najlepši u svojim segmentima.

Mnogo ljudi će prigovriti dačiji što nema podešavanje volana u dve ose. A na ovom vozilu to ne može bez 13.500. U 2017. godini.
Opet, to je još i dobro, jer mislim da mazda CX-3 ima isti problem, a košta par hiljada više.

@hiavata: Hajde konkretno o Duster-u posto si ga gledao: Motor: 1.2TCe je jedan od najboljih turbo benzinaca novije generacije, 1.5dCI jedan od najkvalitetnijih dizela - znaci bez obzira o kom tipu se radi dobijas vrh. Menjac - nesto neprecizan, ali pouzdan, ni bolji ni gori od vecine drugih. Nema se sta mnogo reci sem da od skoro mozes da dobijes EDC - automatik sa duplim kvacilom koji koriste mnogo skuplje marke i koji je trenutno opet vrh tehnologije. U verziji sa pogonom na sva cetri tocka dobijes jedan od najpouzdanijih i najkvalitetnijih sistema (Nissanov) i moderan multi-link na zadnjoj osovini. Platforma je Renault-Nissan B0 koja se nalazi u Nissan Juke, Renault Captur, Nissan NV200 itd. Koristeci tvoju analogiju, motor - pogonski sklop-ogibljenje-platforma, to je na autu glavno jelo a kod Duster-a je to sve vrlo kvalitetan biftek. Ono sta fali je dobar garnir, odn dekoracija i to je ono o cemu mozemo da pricamo kad auto samo pogledamo.

Ali hajdemo i o tome - Laurette: el. otvaranje svih prozora, Bluetooth i USB (doplacuje se kod Audi i BMW), grejani i elektricno podesivi retrovizori, kozni volan i rucica menjaca, racunar sa 7 funkcija, pokazivac pritiska u gumama (!!!), maglenke, klima (doduse manuelna), tempomat, alu felne, GPS na bazi Tom-Tom. Za 300e doplate dobijes kameru pozadi (!!!) Koliko kosta kod drugih i mozes li je uposte dobiti u ovoj cenovnoj klasi? Grejaci sedista su 160e, moguca doplata za 5-gdin. garancije... Sta nedostaje - nedostatak predrasuda.

uzas od dizajna realno. Ne moze niko ko ima oci da me ubedi da je ovo lep auto

@hiavata: Nisu Dacia i CX-3 isto ali imamo situaciju da se eto recimo Daciji u svakoj vesti o istoj prigovara sto nema podesavanje volana u dve ose (koje joj inace i ne treba jer je pozicija za volanom dobro odradjena za vecinu ljudi) dok se nekim mnogo skupljim autima ta ista 'mana' gleda kroz prste, odn i ne spominje. Daciji Sandero se zamera tvrda plastika enterijera (valjda je to u Srbiji odjednom presudni faktor koji definise kvalitet jednog auta; motor, podvozje itd su nebitni) a to sto je plastika u vecini auta B segmenta kojoj Sandero pripada, kod mnogo renomiranijih proizvodjaca skupljih vozila na istom ili gorem nivou, to nema veze. Bitno je da se pljuje po Daciji zato sto je Rumun. Ne cujem da se Ford Ecosport kritikuje sto je takodje Rumun (valjda zato sto to Ford krije kao zmija noge), da je neko rekao da nece da kupi Audi TT zato sto je Madjar (a Madjari imaju jos manje iskustva u proizvodnji kola od Rumuna), Porsche Cayenne Slovak itd.
Inace, ako nesto ocekujem da imam na autu od 10.000e, to jos vise ocekujem na autu od 15.000 a ne obrnuto. Zato Daciji ne postojanje podesavanje volana u dve ose i ne gledam kao na neku manu jer za njenu cenu to mogu da progutam. Na CX-3 (ukoliko je tacno da nema) vec ne prihvatam.

@DC
Pa ovako,previše koristiš marketinške rečenice po mom skromnom mišljenju.Evo npr,ono što je mantra svih Dačija je "proverena" tehnologija,drugi naziv za to je ZASTARELA tehnologija.Što li se svi proizvođači trude da razvijaju nove komponente i sisteme?Alo bre pa oni se hvala da su konačno stavili prekidače za podizače prozora na vrata!?Znači neverovatan uspeh.
Što se tiče opreme koju navodiš,pa zar nije sramotno da napišeš u današnje vreme da neko stavlja bord kompjuter sa 7 programa kad ljudi razvijaju autonomne sisteme a gomila automobila se sama parkira već u srednjem paketu opreme.Dodatno bih naglasio stvari koje se ne vide odmah,npr antikorozivna zaštita,zar iskreno možeš da tvrdiš da sve ove zarđale Dačije nemaju taj problem?Što se tiče 1.2 motora,"jedan od najmodernijih motora",po čijem je to sudu i istraživanju,molim te lepo?U svakom slučaju,ja taj isti Duster smatram modernijom verzijom Lade Nive,koga to zadovoljava nek kupi,samo nemoj nam prodavati priču da je sve samo u znaku na haubi i da mi svi imamo nešto protiv bratske nam Rumunije.I da,relativno skoro gledah udarac Logana u drvo,ostade čovek živ ali jedva.Ja svoju decu ne bih vozio u tome nikada pa da mi ga daju za džabe.

(DC, 15. februar 2017 10:18)

Pa nije bas tako prosto. Od dacija auto koji sam detaljnije pogledao je duster i taj auto je u vecini parametara iza automobila iz recimo C klase. Jedino sto pretpostavljam da njemu vredi je taj motor i menjac. Cena koja se placa za daciju je upravo to sto dobijete. Nema tu kupio sam sandero za 3000eur manje od yarisa a dobio isto. Taj duster ima pozadi dobos kocnice, nije imao ni board komp da prikaze potrosnju, enterijer nije samo plastican nego je u svakom pogledu losiji od automobila C ali i B segmenta. Na zadnjoj klupi letis okolo u svakoj krivini. Cela komandna tabla izgleda kao da je dizajnirana 90tih. Kad bi auto bio samo motor i menjac verovatno ne bi bilo logike zasto konkurentni kostaju vise, ali nije samo to u pitanju. To bi bilo kao da kazemo da prazan burek i dobro pripremljen biftek su isto, jer oba napune stomak, ali nije bas tako.

reasonably priced car

@DC

taj 1.5 dci je star milion godina ali nema veze, to što zagađuje kao da ide na ugalj je nebitno... taj 1.2 tce ko stavi u dustera ili bilo koji auto koji nije gradski njega očekuje pakao, kad dva putnika udju potrošnja skače nenormalno jer nema snage potrebne za vuču...onda kad već nabrajas koji su automobili na toj platformi zaboravio si da kažeš da je ta platforma *u suštini* stara skoro koliko i taj 1.5 dci... taj "moderan" multi link može u nekim slučajevima biti loše podešen, što nije slučaj sa dusterom ali samo da ti skrenem pažnju na to, kad si u salonu i prodajes dustera reci ljudima da je dobro podešeno oslanjanje, to što je multi link ne mora da znaci da je dobro....i da, ti ako za sve to kažeš da je "biftek", pitam se sta bi rekao za npr neku mazdu 6 ili ne daj bože neki još bolji auto? naravno da su skuplji ali skuplji je i biftek... taj duster je dobar i iskren auto samo što se treba držati osnovne opreme(ta oprema koju si ti spomenuo diže cenu u opasnu teritoriju gde ima boljih "bifteka") i 4x4 pogona jer bez njega njemu ne vidim svrhu, ako neko hoće da se hvali da ima džipa dacija mu nije za to.... sve što je rekao hiavata stoji

@Gonzo

Šta tebe muči što ima ljudi koji bi vozili Dacija automobile? Ti ne bi jer si jako "moderan". Svjedoci smo mnogih "modernih" motora koji se kvare svaki čas. Da li je to u redu jer su u pitanju "moderni" motori?

Dacija nema nikakvu zastarjelu mehaniku. Potpuno isti motori se ugrađuju u automobile Renault marke. Nisam još nikoga čuo da mu oni nisu dosta "moderni". To je vrlo glup izraz i besmislen. Motori mogu biti dobri i loši, kvarljivi i nekvarljivi, štedljivi i rastrošni, jaki ili slabi. Ovaj epitet moderan ne govori ništa. Osim ako ne radiš u modnoj industriji pa si sav "moderan".
Na Daciji nema ništa zastarjelo. Čak im je i izled "moderniji" od VW automobila kojima su dizajneri otišli na godišnji 1990. i još se nisu vratili. U međuvremenu Pero koji radi u skladištu svakih par godina nacrta po jednu lajsnu na vratima ili masci motora da kažu da imaju novi dizajn. Pa izgleda "moderan".

Pozdrav za sve ne moderne, razumne ljude.

novi fiat tipo za te pare...

0
Suzuki pravi ozbiljno dobre automobile oduvek.
Sto se tice ovog Ballena,pre bih kupio Fiat 500l,veci je,tisi,odlicno opremljen a zac13000 ima i stakleni panorama krov + radi se u Srbiji a to znaci da ce neko u Srbiji dobiti platu.
(Ecc, 14. februar 2017 18:43)

Samo što takav 500L košta ipak dosta više od te cifre. Ali postoji donacija države koja daje tu razliku (to bi značilo da tu platu u tom slučaju, zaposlenom daje država).
Plus što imamo carinu na ovaj Suzuki jer se proizvodi van EU, inače bi bio jeftiniji. A slažem se da se zbog cene neće baš puno prodavati, da je ovako opremljen auto 11000-11500 €, bio bi pravi hit.

Jedini izuzetak je Mazda, koja pravi zaista kvalitetne automobile, i po mom mišljenju najlepše automobile na svetu. Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-3, CX-5 najlepši u svojim segmentima.
(Svetski Mega Car, 15. februar 2017 10:27)

Lepo nije isto sto i kvalitetno. Reci da toyota nije kvalitetna zato sto nema svima dopadljiv dizajn je naivno.

@Ivan
Nisam ja koristio termin "moderan motor" već gospodin na čiji sam komentar odgovorio.Ako me već vređaš onda pročitaj sve a ovi navodnici znače da sam citirao nekog.Da,ko je uopšte spomenuo VW u ovoj priči?Rekoh sebi više puta da neću argumentovano ocenjivati vozila jer se uvek nađe neko smatra da je njegov Sandero u stvari prerušeni Pagani Zonda ali ne vredi,ne trpim budalaštine i marketinške laži.Može se raspravljati o svačemu ali makar malo budite realni. (sem ako niste prodavac,a takvih ovde ima dosta izgleda)

@IVane bre covece, niko ti ne brani da vozis zastarele automobile, ali da ono sto je "nemoderno" (tvoj izraz) velicas na ustrb napretka, znanja i novih resenja, pa brate ne ide! Kakva ti je to logika, "mudrost" da ono sto je pre bilo moderno je bolje od onoga sto je sad moderno? Molim te!

napred dizajn 9/10 a pozadi...3/10

@novi fiat tipo za te pare

Fiat Tipo drugi tip auta. Veci a nema mesta na zadnjim sedistima ni blizu kao baleno, ima veci gepek. Baleno startuje od 10500 i dobijes metalik boju i kasko za 1. godinu. Baleno trosi bar 1,5l manje u gradu, laksi je 200+ kila a bolje je prosao na NCAP testu.

Svaka čast za potrošnju. Samo cena malo kvari utisak, jer za 13k€ može dosta toga da se pazari u ovom pa čak i za klasu višem segmentu...

Nije loš. Ali tih 2 hiljade viška ne može da mu se oprosti. Ipak izađe preskup..

FIAT 500 L kupiš i ostane ti kusur. O lokal-patriotizmu da i ne govorim.

@DC

Nije tacno, u pitanju je "world car" i prodaje se na preko 100 trzista izmedju ostalog u samom Japanu (to je prvi auto koji se pravi u Indiji a prodaje u Japanu). Indijska verzija ima starije 1.2 benzince i ddis dizel (fiat-ov mjet) nema bocne erbegove, esp i stosta jos. Jeste budget ali nije samo za trzista u razvoju. Koliko je Suzuki Maruti a koliko je Maruti Suzuki je druga prica. Ako se prodaje u Japanu veovatno je i kvalitet srazmeran jer tamo su mu konkurenti Honda, Mazda, Nissan i Toyota a ne Skoda ili Dacia.

1. Moguce najveci prostor za putnike pozadi u klasi. Ja ostao u cudu;
2. Preterana cena;
3. Pristojan porodican auto, za nezahtevne;
4. Motorizacija prilicno slaba;
5. Piroski i dalje ne gleda na put ispred sebe dok vozi;
6. Je l' sam rekao da je cena nepristojna?
7. Nissan Juke nema podesavanje volana po dubini, samo po visini.

@flux: I sam si udario u sustinu cele price sa 'ako neko hoće da se hvali da ima džipa dacija mu nije za to'. Dzabe sve drugo...

@DC, nedostaje cena za taj model sa multilinkom i takvom opremom :D

ako je u rangu konkurencije, mada iskreno ne znam ko mu je konkurencija, malo njih ce se realno opredeliti za Daciu, neka bude da je zbog predrasuda ali je tako nazalost...

P.S: Ali posto je tema Suzuki Baleno, hajde par reci i o njemu. Prvo sto treba znati je da je ovo zapravo Maruti - Indijac (a ne pravi Suzuki) i auto pravljen i osmisljen pre svega za zemlje u razvoju - znaci kao Sandero. Sa duzinom od cetiri metra auto je i direktan takmac Sanderu tako da treba napraviti dosta detaljno poredjenje sta se dobija/gubi sa jednim ili drugim. U zemlji gde zivim, cena za ovaj auto je smesna jer se za te novce moze uzeti mnogo ozbiljnije vozilo dok je Sandero Stepway sa svime od opreme sto se nudi (pa cak i rikverc-kamerom), hiljade evra jeftiniji.

Za trenutak sam pomislio da citam komentare od vesti test dacia modela za 2017. :)

@Gonzo: Ne da nisam prodavac Dacie vec i ne zivim u Srbiji, a vozim auto E segmenta. Ali kada ne bih mogao da priustim auto skuplji od 10-ak hiljada evra, kao sto mnogi u Srbiji ne mogu, Sandero Stepway bi sigurno bio u uzem izboru. Licno, kada ocenjujem koliko je auto dobar ili los, vodim se stavom koliko dobro zadovoljava cilj za koji je namenjen. Tako da je po meni Smart recimo super auto, Sandero Stepway, Duster, Fiat Panda, BMW serije 5, Porshe Boxster su svi odlicnia vozila, ali porediti Smart ili recimo Fiat Pandu sa serijom 5 pa i Mazdom 6 koju je neko dole spomenuo - to je neumesno.
Engleski casopis Car magazine, poznat po svojim kritickim stavovima, je vozio Duster u Maroku mnogo pre nego sto se pojavio na Engleskom trzistu i opisali su ga kao najvece (pozitivno) iznenadjenje godine. Duster je u Velikoj Britaniji pokupio nagrade i preporuke od prakticno svakog medija koji se bavi automobilizmom. Sama cinjenica da se ugledni strani mediji ne libe da Duster-a ukljuce u uporedne testove sa npr jednom Mazdom CX-5 bi trebalo da kaze dosta. Da se ne razumemo pogresno, nije mi ni na kraj pameti da sa ovim tvrdim da je Duster objektivno gledano bolji auto od CX-5.
Sto se tice 1.2TCe, cinjenice da se pojavio u prodaji krajem 2012-pocetkom 2013, te da koristi skup tehnologija kao sto su drektno ubrizgavanje, stop-start, braking energy recovery, variabilno otvaranje ventila itd ga definitivno svrstavaju u kategoriju modernih agregata.

Osnovni model sa 7 jastuka i klimom je 10500 evra.Proizvodi se u Indiji pa ima carinu, a i prevoz je skup. Inače najbolji odnos uloženo/dobijeno je kod Suzukija, vitara od 13.300, 120 ks nigde nećete dobiti za te pare. S kros pre redizajna je koštao samo 12.000, za kola od 4.30m, sa 7 jastuka, klimom, 4 podizača,i abs/esp/ebd/tpms to je maltene džabe bilo.

@Cyka blyat: Suzuki je tokom devedestih (sve do 98.) prodavao SJ (Samurai) druge generacije, koji je u proizvodnju usao jos 81. Auto se mogao okarakterisati kao pravi "world car" jer se takodje kao i sada Baleno prodavao sirom sveta (racunajuci i Japan) ali iako se mogao kupiti u razvijenom svetu, slozices se da mu zadnjih godina te zemlje nisu bile prevashodni cilj. No sama cinjenica da je auto konstruisan za zemlje u razvoju ne mora po defaultu bude lose, cak sta vise moze da znaci niz prednosti za uslove eksploatacije kakvi vladaju u Srbiji.

Inace, vecina Japanskih proizvodjaca ima niz modela specijalno konstruisane za jugo-istocnu Aziju. Ti auti se proizvode u Indiji, Pakistanu, Malaziji, Tailandn, Filipinima i cesto se mogu naci u prodaji u Japanu paralelno sa nekim izvornim modelom istog segmenta, ali za manje novce. Tako npr Honda prodaje Grace koji je slicnih dimenzija kao Civic, a koji se u Japan uvozi sa Tailanda. Mitsubishi Mirage i Attrage su takodje konstruisani za zemlje u razvoju, proizvode se u Tailandu i na Filipinima i prodaju sirom sveta pa i u Japanu. Ali Mitusbishi nema izvorno-Japaski pandan ovim vozilima. S obzirom da je Mitsubishi, slicno kao i Suzuki, relativno mali proizvodjac koji je imao odredjenih finansijskih poteskoca u zadnje vreme, potpuno je razumljivo da su prioritet stavili na trenutno za njih najznacajnija trzista - jugo-istocnu Aziju pa su i ova vozila napravljena da pre svega zadovolje prohteve kupaca tamo.

Suzuki Baleno je rađen da bude jeftin i zadovolji potrebe i ukuse prvenstveno kupaca iz zemalja u razvoju tj. zemalja sa lošijim standardom. To kod Suzukija podrazumjeva kvalitetnu i izdržljivu mehaniku i jeftinije upotrebljene materijale prvenstveno u unutrašnjosti. Meni je puno draža ta kombinacija od one u kojoj se ugrađuju skupi materijali u unutrašnjosti, a ušteda se radi na ugradnji loših i nepouzdanih motora.
Baleno nije konkurencija Swiftu jer je dosta veći, naročito u unutrašnjosti. Mjesta ima više od svih automobila njegove klase naročito na stražnjim sjedalima.
Izvanredno mala potrošnja govori o izvrsnom motoru 1.2 iz Swifta kojem niti jedan auto iste cjenovne klase ne može ravnopravno konkurirati.