Najtraženiji polovnjaci u 2016.

Nikad vise dizela....mana koliko hoces,jedina mana bezinca je ta sto trosi,ostalo je sve jeftino za odrzavanje!

POkušaću da dam savet ljudi, pa ako hoće neka neko i posluša. Vozio sam i dizele i benzince ,što službeno što privatno. U Srbiji uglavno se vozi 10-15 hiljada km godišnje i plus kratke relacije (par km do posla npr.) i upravo zato najracionalnije je voziti benzince. Dizeli su pravljeni za duže relacije jer treba vremena da se motor zagreje da bi radio kako treba. Ako ga često vozite po par km samo onda vremenom strada npr.senzor NOX ili DPF filter, EGR se češće zapuši, turbina na kraju strada takođe. A onda platite popravku za svu onu razliku u gorivu koju biste za benzincem imali, pa i više. Takođe dizeli su i za kilometraže od 20 hilj. godišnje pa naviše i onda su u prednosti nad benzincima. Bolje platiti po malo razliku na gorivu nego posle odjednom pretplatiti kad se desi neku kvar. Ja vam dobronamerno ovo savetujem a vi razmislite...Pozdrav!

Nisam fan ni jednog brenda.. kupujem auto po kriterijumu da mi zavrsava posao (porodica, malo dete, duza putovanja...) i vodim se nekim svojim potrebama. Znak na haubi me ne zanima mnogo ako vozilo ispunjava sve moje potrebe. Problem je, sto je automobil uglavnom prvo sredstvo u srbiji za lecenje komoleksa, pokazivanje drugima kako se ima (iako vecina odvaja od usta da bi placala kredit al to se ne vidi, vidi se auto) pa tako veliki broj ljudi kupuje auto bas i jedino sa tom namenom.. tako ce veliki broj odabrati stariji model nekog premijum brenda, koji je presao boga isusa kilometara, a onda ce okolinu da ubedjuju kako se taj auto nikada nije pokvario, cak ni servis ne treba da se radi.. isto tako ce ti ljudi, ovde da nas ubedjuju kako je njihov ljubimac star 15 godina sa 490.000 km na satu bolji od nove Skode, Pezoa, Mazde itd.. ali treba razumeti to.. kompleksi su ozbiljna bolest, nema lekova za to..

(x-man, 24. decembar 2016 10:45)... slazem se 100% ali ljudi se ne unose u detalje, ne bacaju na papir sve troskove! Kad vec nemamo vise od 4000€ za auto, moj savet bi bio, iskljucivo atmo benzinac! Taj motor ima najduzi vek, odrzavanje je mnogo jeftinije od turbo benzinca i dizela! 2 litre vise na 100, je 250€ na 10.000 km! Tih 250€ dizel moze da vam izbije iz dzepa na 10 nacina koji su vrlo verovatni kad se radi o starom autu! Inace vozim dizela koga sam uzeo novog po ceni benzinca, tako da nisam hejter nego samo realista!

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D

Golfovi koji se kod nas prodaju su za otpad,a ljudi ih kupuju po paprenim cenama, pa ulože još soma evra da ga dovedu u vozno stanje,a mogu u startu da kupe japansko vozilo za iste pare i da uživaju. Posle ih je sramota što su namagarčeni pa dižu svoga Golfa u nebesa, a on broji svoje poslednje dane. Zato se stvara pogrešna slika o pouzdanosti VW vozila, a to koriste prodavci da bi uvaljali krševe za masne pare. Golfovi, kao novi, nisu ništa više pouzdani od recimo PUGa 307/308 koji je u istoj klasi,ali to je teško da ljudi ovde shvate. Zato kada rešite da svoje teško zaradjene pare date za auto, malo na net pa istražite jer se tržište drastično promenilo od vremena kada je VW Golf 2 bio stvarno, best buy.

Dizel je propast. Meni se se zalomila i turbina pa dizne pa EGR ventil pa set kvacila. Nikad dizel vise.

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D
(Peca, 24. decembar 2016 11:06)

Ovde je rec o polovnim krsevima starim 15 godina, a ne o novim modelima. Kia i Hyundai su nebo i zemllja od onoga sto su bili pre 15 godina. Najpopularniji su kao novi automobili.

Stedljivost dizela je vrlo diskutabilna tema.Uzevsi u obzir da su dizeli skuplji za kupovinu i za registraciju plus odrzavanje(dizne,turbina,plivajuci zamajac itd).Pricam o polovnim automobilima po placevima za koje niko nezna pravu km koju su presli a cesto moze da ide i preko 400000 km.Kod benzinca je to ipak ostalo na svecice,kablove i bobinu.Druga stvar kod dizela cim popusti kompresija moze da se desi da nece da pali zbog nacina na koji se pali dizel gorivo a to je pritisak.Benzinac pali do zadnjeg dana dok ne crkne skroz.To je moje misljenje ako neko misli drugacije nek napise.Da napisem jos jednom da se odnosi na polovne automobile za nove je druga prica.

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Peca, 24. decembar 2016 11:06)

Parafraziracu komentar iz vesti od ranije. I ceca (namerno malo slovo) je ovde najpopularnija, srpska majka (kriminalac), kao i ta vrsta muzike, pa ne znaci da je dobra. Kia i Hyundai su poceli lepo da se prodaju pojavom i30, tj ceed, sto mu dodje neka 2007.godina, a interesovanje za to i mladje godiste polovnjaka je nikakvo. Takodje, van velikih gradova retko ko kupuje njih zbog nedostatka bilo kakvih servisa, sto ne znaci da su obavezno losi auti, kako ih ti dozivljavas. Ali mi nikako nije jasno, sto su ljudi toliko uvredjeni tim markama? Mene mnogo vise vredjaju VW prevare u prethodnih 10 godina, ali nas narod to ni ne vidi i ne samo to, nego zivot ce da daju da ih odbrane.

Focus ima manje mana od golfa i neki će se opet odlučiti za golfa

Ajde da i ja napišem neko svoje iskustvo. Od kad znam za sebe vozio sam benzince, što sa plinom, što bez. Pre dve godine i još nešto meseci odlucim se ja da probam dizel. Nisam imao u planu kupovinu nekog posebnog modela auta, rukovodio sam se tim da nadjem što pristojni auto za određene pare. Nekim čudnim spletom okolnosti kupim ti ja golf 4, dobra oprema, odličan motor, generalno dobro stanje. Ni veliki, ni mali, taman kakav treba da bude. Počeo ja da se vozim i kad ranije nisam imao potrebu za tim, do grada - pali auto, do posla - autom, vikend slobodan - pali auto pa u šetnju. Tako ja dve godine i uspem da predjem preko 40000 km. Bez kvara! Ja pomislio - da li je ovo normalno, pa ja ga bas ubo sa ovom gvozdjurijom. Naravno da nije normalno. Posle dve godine krenuli su kvarovi jedan za drugim...hidraulicni cilindri kvacila, dizna, set kvacila sa plivajućim zamajacem, akumulator, a evo počela i turbina da svira. Sve što sam "uštedeo" na gorivu dao sam i dodao još toliko za popravke. Sad sam smanjio vožnju ( realne potrebe su mi oko 8000 km godišnje) i čekam nekog benzinca za godinu ili dve. Računica je jasna, ko prelazi više od 25000 godišnje svakako je bolji izbor dizelaš. Meni lično dizelaš više godi, ima dovoljno obrtnog momenta i lako ga je voziti u svim prilikama. Ali nije toliko dobar da bi se davale velike pare na njegovo održavanje. Kvarovi će doći sigurno, pre ili kasnije, zato pamet u glavu i ako ne prelazite gore navedenu kilometrazu i još uz to nemate bar 100.000 dinara primanja u kući, jednostavno zaboravite na dizel motore.
Pozdrav!

Voli srbenda dizla, pa to ti je.

Meni je uvek bilo nejasno da ce ljudi pre dati iste pare za 10 god. starog Nemca nego za 5 godina starog Italijana. Ili da su spremni da i pored toga sto im ne treba veliki auto, kupuju stare izakane limuzine a ne manji ali jeftiniji i pouzdaniji auto. Zar je sujeta stvarno toliko jaka.

Kod punta ste omanuli tvrdo.
1.punto ima hidraulicno kvacilo
2.nije bas pregledan
3.1.2 motor sa 60 ks je sasvim dovoljan za njega prilicno zivahan i startan za svoju konjazu(jedino sa klimom se oseti nedostatak snage)
Kao manu mogli ste da navedete i potrosnju koja moze da ide i do 8l po gradu.

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D
(Peca, 24. decembar 2016 11:06)
Pa prica se o najomiljenijim a ne o najkvalitetnijim automobilima.Govori se o srpskom ukusu gde se pri kupovini automobila vec razmislja o prodaji,gde baja pukne 10000evra za polovnjak od par godina jer trosi pola litra manje goriva,gde je bitno sta drugi misle a ne da li se druzi sa majstorima svaki mesec itd,itd.

@x-man
zamisli,glumis mangupa/mafijasa koji se slika sa bogner fus jaknama i solomon drecavim patikama i vozi benzinca koji trosi 10l u gradu. mnogo je kume. ovako kupis dizel,trosi ti malo,faca si u gradu jer mozes da obidjes 50x oko lokala gde se sakupljaju devojcice,a ustvari vozis golfa 4 iz 2002 (15g star auto) ili audi a4 iz 2003 (16g star auto). za te pare pazaris nekog benzinca 2007-2008g. al klinke i lake zene znaju samo za fa u ve i audi.

dizeli nisu stedljiviji od benzinaca. stavite na papir potrošnju, cenu goriva, registraciju,mali i veliki servis i izracunajte, neracunajuci zamajac, turbinu, dizne, pumpu visokog pritiska, egr, fap...

Ne znaju Srbi sta je HONDA!

Nemam pojma...ali ako racunas da je benzin danas jeftiniji od dizela za 10d opet je ta razlika smanjena! Vozio sam dosta kola...srednje pretezno dizela...pa mogu reci da sam baksuz ili ne..ali svaka popravka je mininum 100e!Sada vozim focusa 1.8b 2009g vec 2godine i 0 kvarova...jeste da trosi..ali sto neko rece 200e godisnje nije nista ako uzmemo u obzir kvarove sto imaju dizeli...+benzinac je u stratu jeftiniji za 1000e od dizela isto gidiste!

prosecan srpski kupac ne voli da kupuje kola preko 2.0 jer je godisnja registracija skuplja za po 200-300 evra,ali zato kupuju kante od Audija na kojoj kad rikne bos pumpa npr kosta duplo vise od registracije,kupuju neudobne golfove,pasate koji bubrege pomeraju.

Ja sam ove godine kupio Peugeot 206 1.4 benzica 2007 godiste od prvog vlasnika koji je auto kupio u Srbiji sa pravih 133.000 kilometara i zadovoljan sam automobilom.

golf 4 je smesna neslana sala auto industrije

koliko ja znam fiat punto ima hidraulicno kvacilo.

Na zalost ovo je prava slika naše zemlje, automobili od 2-3000e, to je sve iznad deset godina starosti.
Jednostavno ljudi nemaju nova i svesni su šta kupuju.
Meni nisu jansi oni drugi, koji imaju pa ponovo kupe polovanjak preko pet godina starosti sa ne zna se kojom kilometražom, istorijim, za novac kojim se kupuje nov auto.To je ona još poražavajuća statistika.Pogledajte samo "klasu" automobila do 13k e, od "domaćeg" 500l-a i to sa dizel motorom, pa do Toyota-e, Renault-a, PSA, Dacia-je, Kia/Hyundai, Opel, Ford, VW-a.
Već drugi put kupujme nov auto, imam tu "sreću" u ovim uslovima i nikada mi na pamet nije palo da kupim polovnjaka za taj novac.Stavim sve na papir i za pet godina znam tačno koji su moji troškovi a to kod polovnjaka nema.
Naravno dešavaju se problemi i sa novim ali to je statistička greška.

Nikad vise dizela....mana koliko hoces,jedina mana bezinca je ta sto trosi,ostalo je sve jeftino za odrzavanje!
(x-man, 24. decembar 2016 10:45

Polovan dizelas ima smisla kupovati jedino ako je presao do maksimum 120.000km, za sve preko toga bi trebalo dodati i odrzavanje turbine i plivajuceg. To je naravno za prosecnu kilometrazu u Srbiji od 15.000km. Trziste diktira i cenu i potraznju. Ja licno kupujem dizele sa jako malom kilometrazom (30.000km), ne zbog ustede na gorivu vec zbog post-prodaje a i performantniji su od atmosferskih. Sa novijim turbo benzincima je druga prica, ali kome posle da prodate recimo ford mondeo sa 2.0 ecoboost motorom. To u Srbiji ce tesko da se proda.

@Dalmatinac

Kako ti nisu jasni? Misle da ce ako kupe polovan BMW od 13.000 sponzoruse misliti da imaju vise para od onog ko kupi nov Auris od 15.000. Srbija prijatelju.

Otkad je opel nemacki? To je americki auto, isto kao sto je toyota japanski auto a ne turski iako se tamo proizvodi za evropsko trziste
(djomla, 24. decembar 2016 14:03)

E sad si se obrukao za medalju. Ukucaj na netu Adam Opel i nauci nesto.

Naravno da nema Kie i Hjundaija, u Srbiji se i dalje smatra da su to manje pouzdani auti od VW. Trebace jod desetak godina da nas neuk narod shvati ono sto se vec dokazalo na zapadu, da su koreanci pouzdaniji. Dotle ce pametan Srbin uzivati u maloj ceni pomenutih.
Slicno je bilo sa Renoom i Pezoom, niko ih nije hteo pre 10 godina a sada megana ima vise na nasim putevima od golfa.
Ja navijam da ovako i ostane, meni je odlicno. ;)

Samo vi kupujte stare nemačke automobile i više ćete ih popravljati nego voziti. Pa ovaj Fokus ako je star 15 godina je pojam kvaliteta za sve nemačke automobile istog godišta. O japancima neću ni da govorim, star nemački auto ne bih kupio ni posle hirurškog pregleda u ovlašćenom servisu, japanski i vezanih očiju samo ako nije očigledno izakan.

Nemate pojma kakvog sam Volvoa kupio za 1500e sa 1.8 motorom i full opremom samo zato sto je nas narod isfrustriran i iskompleksiran vw i drugim nemackim automobilima koji drze cenu kao da su 10god mladji...mene znak ne interesuje gledan odnos cena kvalitet i mogu reci da sam uzeo ladju za male pare :-)

Uzas, potrovacemo se sa tim izraubovanim dizelasima. Treba uvesti kontrole na NOX gasove. Sve sto na zapadu ne prodje kontrole zavrsice kod nas. Mozda bi mogao neko da uradi i studiju o korelaciji broja dizelasa u gradovima i respiratornih oboljenja. Ja se ne secam da sam ikada imao bronhitis kao dete a moj sin skoro svaki put kad dobije prehladu zapati i upalu bronhija.

@Peca
Možda ih i nema mnogo u ponudi, zašto li je tako?
Koliko znam, kupci za polovne japance čekaju u redu, i veoma mali broj uopšte i dođe do oglasa/placa, pored svih zainteresovanih među rodbinom i prijateljima.
Bila bi interesantna i neka rang lista o brzini prodaje pojedinih modela.

Живим на тзв. западу, половна кола познатих, престижних марки, веома је тешко продати, а ради се о колима од првог власника, старих по 5-6 година, са уредном сервисном књижицом. Једино ако сте спремни да изгубите пар десетине хиљада евра или долара. Разлог је једноставан, нико не жели да вози рецимо половни ауди за нов ауто из Јапана, Јужнокореје или Европе, који наравно не припада класи поменутог Аудија, али је нов, са гаранцијом, а у данашње време, сви аитомобили су супер...Кола стара преко 10-12 год, су толико обезвређена, она која су циљана мета наших људи, да им је вредност као једне боље бицикле, пар хиљада долара. Једноставно, Та кола су никаква, ислужена и њиховом куповином себе излажете трошковима и нервирању. Све ово важи за друштва где људи гледају пре свега практичну страну приликом куповине, а не смешно и жалосно показивање, путем неке марке.

I kod svih tih polovnjaka se samo filteri i ulje menjaju :) Radnje za prodaju autodelova iste prodaju ljudima sa Novog Zelanda !!!

A gde je Honda?

Ljudi ne budite naivni I ne kupujte dizele od 300,000km. Jeste motor vam nece nikada stati, sem ako se dizna ne zapusi pa vam rikne cilindar ali sve drugo ce biti sahranjeno. Svi dizeli iz uvoza stariji od 10 godina su presli izmedju 250-300 hiljada.

Inace novi dizeli od recimo '10 pa do sada nemaju absolutno nikakvu ustedu u odnosu na benzince sem ako nisu klasi Golfa ili manjeg. Moj novi Nemacki dizel cetiri cilindra ove zime trosi 11 litara po gradu. Teski zaj...

Mogu samo da zamislim kako izgledaju ti automobili od 1000-1500 evra.

kupio skoro Fiestu u Nemačkoj za 7 hiljada evra, 4 godine stara, 60 hiljada prešla, servisna uredna sve tip top i prvo što su mi rekli prijatelji u Srbiji je bilo, brate mogao si da uzmeš Golfa 5 dizela za te pare... to je taj naš mentalitet...

Velika vecina nas zaista nema vise od deset do dvadeset hiljada predjenih kilometara godisnje. Sanse nema da vecini treba dizel, polovan dizel da naglasim. Ne isplati se kad uzmes sve u obzir. Ali opet, nasim ljudima je golf dvojka jos uvek reper pri odbiru automobila.

Uzeo ja fokusa pre nekih 10 godina, u to vreme cena izmedju 7-8 evra, 2004 godiste TDCI, masina u to vreme. Savremen motor, mala potrosnja, tih, nezavisno zadnje oslanjanje, stabilan, moderan. Za te pare si, ali tek godinu, dve kasnije mogao kupiti Golfa 4 2000. godiste, SDI (traktor) sa opremom ravnoj jugicu, troja vrata, bela boja, nema podizaca, klime, jedino ESP i ABS. Fokus je toliko udobniji, lepse se vozi, stabilniji, vise prostora u kabini, savremeniji motori. Jedinu prednost za Golfa bih izdvojio materijale koji su kvalitetniji u kabini i tjt. Tek je Golf 5 auto za respekt, jer je mnogo napredovao u odnosu na 4-ku.

naravno tdi trovac golf

Slobodno kupite benzinca,sa pouzdanim motorom,ugradite pouzdani tng uredjaj i sasvim ok uslovi za nasu porodicu. Mi vozimo Seat sa tng sistemom Zavoli,kupljen nov auto,9 god.sluzi,samo redovno i kvalitetno odrzavanje. Znaci,malo citajte,nadjite pouzdane servise u svom kraju i bice ok. Nas auto je manji,a ko hoce veci,ima varijantu sa Zafirom, Astra karavan,Leon itd.

Nema automobila kome nismo nasli manu.Najbolji auto je onaj koji se redovno odrzava i to je zakon!Nije bitna ni marka ni godine,vec redovno odrzavanje a to nam bas ne ide od ruke dok se auto ne pokvari a tad je vec sve duplo skuplje.

Pokusacu da budem sto realniji..Vozim Focusa 1.8tdci 2009.Uzeo sam ga 2014. ovde od prvog vlasnika sa 108000 sad mi je 138000.Auto je odlican,zaista i prezadovoljan sam,ALI tek idu kilometri a samim tim veliki servis,zamajac,ventil,pa ako crkne nesto slucajno tipa turbina,pumpa visokog pritiska..ne malerisem ali se desava..Sledeci auto je benzinac,izbice pare na potrosnju goriva ali je odrzavanje jeftinije,plus zimi brze zagreje :)

Ljudi moji kako bilo koji auto star 15-20god može da vredi 1500-3000evra, meni je to previše za tako matore automobile...realna cena im je 700-900evra max...

Glasam za Fokus!

ne zele da promene zakon...da se registracija placa po vrednosti vozila....sto je sasvim normalno...jer ce pogoditi upravo one koji pljackaju ovu drzavu....

Само јапанац-бензинац. Код мене тојота 250000 км ,наши путеви,наше гориво-и даље само уље,филтери,свећице...сипај и вози

Нигде хонде и тојоте.........не верујем у ово што читам

Ove godine sam pazario Fiat Punto 2. 1.2 8V. Delovi su stvarno bagatela! Odrzavanje jeftino majstori nisu skupi, potrosnja sasvim ok od oko 7L gradske voznje. Jedina mana je neudobnost, ostalo sasvim pristojno za novac koji je dat za njega.

@ x-man
ha,de znaj,mozda si jednostavo dizel baksuz;)
supruga vozi godinama citroen xsara break 2.0hdi automatic,redovan servis i trenutno predjenih 160 hiljada kilometara,KVAROVI NULA - prede ko macak)

@Pa ovaj Fokus ako je star 15 godina je pojam kvaliteta za sve nemačke automobile istog godišta.
(Milan, 24. decembar 2016 15:12)

Milane,
Fokus se proizvodi u Kelnu, u Njemačkoj. Jednako je "Nijemac" kao VW, Opel ili Audi. LP.

Ja sam trazio iskljucivo benzinca da uvezem,mada mi je ispao povoljno golf 5 2.0 tdi za 2000€ plus 1200 carina,put itd. Ali evo,zamajac pri kraju,mada bilo je za ocekivati jer nije nikad menjan,a presao je 300000km. Sreca pa sam uzeo auto od prvog vlasnika,koji radi sa mojim caletom u austriji,pa mogu da se ponadam da nece biti drugih kvarova. Nema nista bez benzinca,eto moj golf ina 300000km,caletov passat b6 iz 2008 kojeg je kupio pre 2 god je imao 240000km. Smesno je i jadno kad krenem da gledam po netu kako svi imaju 170000km,a pogotovo oni iz holandije. Benzinac moze da bude i 15 god star i da ima 150000km,jer je kod njih to normalno,ko ne gasi auto vozi dizel,ko retko pali vozi benzinca. Sve u svemu,prodacu golfa i kupiti focusa 1.6 benzinca i ostace mi jos i za more lagano.

To je Srpska realnost i svi ovi što nas ubeđuju da ustvari živimo bolje, lupaju gluposti.

toyota,mazda,honda... al sta vredi kad je srbin naviko na "nemca" i onda ih kradu jedni drugima...i tako... a lili marlen ne volite a golfa volite...eeee

Jedno pitanje za sve: sto uopste kupujete auto ako ce vam odrzavanje biti problem? Ako nista ne kupite i cene odrzavanja ce biti nula!
mozete kupiti benzinac, dizel, elektro ili sta vec postoji ali trosak odrzavanja auta u ispravnom stanju, dobre gume i besprekorne kocnice morate uracunati! Bez toga ste potencijalni ubica iz nehata.

Najveca prednost vagena je robusnost i koliko toliko podnosi nase predivne puteve.

Nije mi jasna računica većine ljudi...Kupuju polovne dizelaše koji su prešli stotine hiljada kilometara.A opravdanje za kupovinu je-ušteda,pošto dizelaši manje troše...Koga god znam da je ovo uradio,naplaćao se popravki,koštao ga taj polovnjak-dizelaš papreno.I još me svi uveravaju da je prešao famoznih 238 hiljada,koliko piše na satu.

TOYOTA - bilo koja, ali benzinac atmosferski, za voznju do 15ooo km. Za prosecnog Srbina skromnog standarda i zbog mase majstora šustera koji ne znaju da popravljaju ali znaju da kradu i to posebno prilikom intervencije na dizelasima.

"Kao što je navedeno, najtraženija vozila su ona iz cenovnog ranga između 2.000 i 3.000 evra. Čak 60% kupaca interesuje se isključivo za automobile sa dizel motorom."

Mercedes W124 deset puta bolji od navedenih plastikanera.

@bmwf10 Po tvom komentaru, vidim da si jedan prosecan srpski gastarbajter kome je lepo i koji pljuje po ljudima iz Srbije, nije tema ko koliko radi, nego koji su najpopularniji polovnjaci. Lako je punim stomakom post hvaliti....

kako je samo smesno citati ove komentare, sve sami strucnjaci.

"-Zbidelj- Pa narod ovde je navikaod a ga varaju zato nema cemu da se cudimo. Samo u Srbiji mozes da nadjes idiota koji ce da da 8-9000 evra pre za neki polovan izdrndani Audi, Passat ili sl. nego za novog Logana ili nekog novog auta za te pare.
(Atreides, 24. decembar 2016 18:46)"

Prijatelju da si ikada seo u dobog polovnog Audija pa a onda u novog Logana, znao bi kakvu si glupost odvalio.

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D

Hahahaha ajde njih, nego sto nema Alfe nigde??? Ma dali je moguce?? Izgleda da se njih par sa raspalim 147 ili 156 loze da kucaju komentare ovde.

Oktavia i Audi manje više isti auto, Golf 4 im prethodnik, da je golf 5 u solidnom stanju jeftiniji 1k evra bilo bi totalni hit kod nas...

Ljudi sta ste se toliko uhvatili za taj Egr i plivajuci kao da je to toliki bauk. Jedino sto bi stvarno trebalo da vas plasi je turbina koja moze da napravi dodatnu stetu tj. da povuce ulje i da crkne motor. Plivajuci otkazuje na 150,200000...pa i vise nema pravila. Kada krene da zeza cuje se i nagovesti svoj kraj dugo pre konacnog kvara. Egr takodje strada posle mnogo kilometara i to najvise zbog loseg odrzavanja. Hocu da kazem nije bas sve tako crno kao sto mnogi misle za dizelase. A i cene tih dizelskih komponenti su dosta pale, barem sto se tice Nemaca, Francuza, Fiata...

Moze da prica ko sta hoce i kazem moguce je kom se kako ,,zalomi" pri kupovini auta. Ja sam 2007 e godone kupio astru g 1.7 dti 2001 godiste isuzu motor. Od tada do sada ulje je uvek bilo od servisa do servisa na max , servis sam radio uvek na 12000 ili god dana i dalje koristim opel 5w40 i dalje gram ne trosi. Nikada nisam imao problema sa turbinom motorom i bos pumpom.Zamenio sam alternator i potrosni materijal(diskovi plocice, trap itd..) . E sada ko hoce moze da veruje a i nemora nemam razloga da lazem jer auto nije niti Bmw niti audi da bi neko rekao da sam pacenik obicna astra i to karavan. Ali svaka joj cast 3 puta do nemacke, grcke, bugarske i svakodnevna voznja. Pa i da rikne ta turbina ne rikava svaki dan nek odu i 200 i 300 eur nebi mi bilo zao. pre toga sam uvek vozilo benzince sa plinom pa me stalno nesto zezalo dal su kablovi dal su svecice isparivac komutatori sto zajebancije. opet kazem moje iskustvo kom se kako zalomi.

Novi automobili su ekstremno precenjeni jer su optereceni brojnim porezima i taksama. Zato se posle godinu-dve vidi njihova prava vrednost, a licno poznajem nekoliko imucnih ljudi koji su se opekli kupovinom novih kola i za kratko vreme izgubili ogroman novac kroz brutalan pad cene, sto su i sami priznali. Pezo 3008 2013 god. u perfektnom stanju ispod 10 hiljada. Samo pre tri god. taj auto je neko platio 30.000. Ako neko zaista smatra da je normalno izgubiti 20.000 evra za tako kratko vreme, onda ja nemam sta da pricam. Iskreno me odusevljavaju ljudi koje boli uvo dali je auto star dve godine i sta ima od opreme, vec nalaze neke stare automobile za 700-1000 evra i vozikaju se kao i bilo ko drugi. Moj komsija je skoro kupio odlicnu Fiestu iz 99. 1.3 16v prva farba pravih 80.000km. 800 evra. Probao sam auto i ide kao blesav, kaze da je vec presao 3000km i da ne pipa ulje. Samo polovno i sto jeftinije i tako da se borimo protiv zlih korporacija.

@mile rizik
ne blamiraj se. opel jeste americko vozilo. adam opel je osnivac, kompanija je prodata gm. ako tako gledas, opel je i poljski auto... kia slovacka, tojota (pojedini modeli) tursko... itd.

A gde su Volvo i Sab u ovoj priči?

Kupio alfu 147 jtd sa famoznih 170k predjenih (aha vazi) za 2200e. Spucao u nju skoro 1000 sto mu dodje skoro polovina vrednosti auta, al sam sredio apsolutno sve sto joj je falilo, da ne pricam o umetnosti dundjera koji su odrzavali auto pre mene. Ljudi mi pricaju da je ludost dati toliko para u auto male vrednosti, al onda kad se pogledaju oglasi uglavnom za te pare nalaze krsevi od ljudi koji su ili stipse ili sirotinja koja ne zeli sebi da prizna da nema za odrzavanje takvog auta, al bitno je da ga okaci na facebook cover. Ja sad znam sta vozim i zamisli pouzdano je.

-Zbidelj- Pa narod ovde je navikaod a ga varaju zato nema cemu da se cudimo. Samo u Srbiji mozes da nadjes idiota koji ce da da 8-9000 evra pre za neki polovan izdrndani Audi, Passat ili sl. nego za novog Logana ili nekog novog auta za te pare.

(Bavarac, 24. decembar 2016 16:48)
Plin je dobitna kombinacija.Sa 40-60.000 km godišnje na dizel ni ne pomišljam.Sa plinom imam potrošnju dizela a održavanje benzinca.

@ tulln an der donau

Nemoj molim te da nam vredjas Vagenovce, skocice im pritisak. Pa Golf ima kvalitetnu plastiku i jos mnogo, mnogo dobrih osobina. Npr. udobnost mu je ravna sa taljigama, za razbijanje kamenca idealan auto. I ima vrednu znacku, na koju se svaki drugi prosecan Srbin lozi. Zamajce, karike, dizne, pumpe, ( "to se samo na Fordu kvari" )kako "strucnjaci" kazu, necemo da spominjemo, jer se to na Golfu "NE kvari". Eto, to je dovoljno.

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D
(Peca, 24. decembar 2016 11:06)

Ovo su statistike trzista polovnih automobila i to prilicno jeftinih. Doduse govori jednu stvar, a to je da se korejanci teze prodaju polovni.

Otkad je opel nemacki? To je americki auto, isto kao sto je toyota japanski auto a ne turski iako se tamo proizvodi za evropsko trziste(djomla, 24. decembar 2016 14:03)E sad si se obrukao za medalju. Ukucaj na netu Adam Opel i nauci nesto.
(mile rizik, 24. decembar 2016 16:44)
-Nema sta da kuca, Opel je Americki auto. Odavno ga je kupio GM. U Americi je to Saturn Astra ili tako nesto. Prodaja Saturna je obustavljena pre nekoliko godina. Adam Opel je tamo neki lik koji je osnovao fabriku pre 100 godina u Nemackoj, cudna mi cuda...

@milan Ford je upravo nemacki auto...

Zastava 10 iliti Punto dvojka, zakon!

Ima li neko iskustva kakve su polovne Dačije, konkretno Sandero?

(realista, 24. decembar 2016 11:38)... preporucujem ti da prosiris listu modela i marki koje mozes za te novce kupiti! Ljubitelj sam VW grupacije ali naravno, ne po svaku cenu! Za taj novac ces dobiti lesinu!

Golf 4 1.6 benzinac je sve samo nije trom. Autor teksta verovatno nikada nije seo za volan pomenutog automobila.

Kupio sam u oktobru Z-10 1.2 8V 46500 km.Ima plinski uređaj,nema klimu. 2000 eur. Ugradio Zeder, i vozi..

Golf 2 dizel sa petora vrata zakon......

Subaru Forester, 2009, 4x4, 2.0 Boxer, jak ko stena, trosi 7l na 100km, bezbedan, velik, samo redovan servis... Ovde na jugu su mi se smejali kad sam ga uzeo, mogao si A6 2004, Pasat b5.5... SUV je zakon...

@ Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D Peca...

Nema ni toyote, ne sto ljudi nece da kupe Kia, Hyn.., Toy..., nego nece ovi da ih prodaju sto ih imaju, pitam se zasto ??

Vozim dizele 13 godina, dva komada, kupio nove. Oko 300.000 km sa prešao za to vreme. Osim zamene ulja i filtera,drugih troškova nisam imao. Ništa. Sve radi kao sat.
Ako mene pitate, bolje, ugodnije, pouzdanije i jeftinije za vožnju i održavanje, ne postoji od dizela.
Uskoro opet kupujem. Naravno, opet dizela.

Opel jeste u vlasnistvu GM-a al to definitivno nije toliko bitno. Mnogo je bitnije gde se auto dizajnira i pravi. I Rols Rojs je indijski u vlasnistvu, pa mislite da ga bogatasi zbog toga ne kupuju???
(Milojko, 25. decembar 2016 13:42)
Moliću za podatak o tome da su Indijci vlasnici RR-a. Znam da ih je kupio BMW.

Nigde Renault Lagune 2 ph2 2005+, izuzetan automobil sa snaznim i stedljivim motorima sa najvise premijum opreme i pristupacan za odrzavanje. Za 3000-4500e, dzabe, a jos je najlepsi od svih.

Evo i moje iskustvo sa dizelom. Radim za stranu firmu kao terenski komercijalista već 20 godina. Uvijek svojim vozilom i pri tom mi je sve plaćeno.
-Kupio Lybru 2.4 jtd 2006.te sa 127kkm i prodao sa 277kkm na satu. Zamijenio set kvacila, protokomjer i regulator pritiska pumpe na 250kkm (sve 350 eur u prvoj klasi i sa rukama). Danas gazi 420kkm bez kvarova ispod haube.
-Na osnovu prethodnog iskustva kupim 2010.-te drugu sa 103kkm isto 2.4 jtd. Prodao prošle godine kolegi sa 256kkm. Sve i dalje original na njoj, ali je kvacilo pri kraju.
-Kupio prošle godine Ford Smax 1.8 tdci sa 134kkm. Sad ima 175kkm. Bez kvara. Prethodni vlasnik promijenio zamajac i set kvačila na 130kkm.

Napomena: sva vozila kupio od prvog vlasnika i sa urednom servisnom knjigom.

Mercedes 124 300d presao 250.000 km , sipao mu loz ulje,jestivo ulje, d2,gorivo za brodove,euro dizel...sve guta i nikada ne staje a nekada ga ne gasim i po 9 sati! Potrosnja 8 na 100km na putu i10 u gradu . Steta sto ih vise ne prave!

"Дођосмо " до генијалног закључка, да је бензинац поузданији, да се мање квари, јефтинији је за одржавање итд, итд, од дизела. Не треба бити ни инжињер ни механичар, да би се лако установило да је дизел ауто, јефтинији за одржавање, да мање троши, да дипло више може да прође... Дизел машина је сасвим друга категорија у односу на бензинца, и зато кошта више. Али добро, ако причамо на начин, шта све може да оде код дизела, па онда, колико То кошта, онда ми причамо нешто што заправо нема везе са дизел машином.

Sve manja potražnja za motorima od preko 2000 kubika. Danas, skoro svi proizvodjaci i prave motore manje od 2000 kubika. Jos su samo u ponudi motori sa V6 kod BMW, Audi i Mercedesa, a i oni ce za koju godinu da ih izbace. Sad se prave "mali" motori sa turbinama, pa jedan BMW5 je ubacio ulazni motor 1.6/170 konja, E klasa 1.6/156 konja, a Audi A6 1.8/190 konja i prodaju se dobro u Evropi, jer pruzaju odlične performanse.

Replay@ Ti onda nemas pojma...a ne nas 20 ovde koji pisemo da je benzinca trenutno bolje voziti od dizela! Evo ja vozim focusa 2009 1.8b i nemam veliki servis jer imam lanac,mali servis 6000,i kako onda nisam u prednosti? Veliki servis kod dizela 30.000+mali 10.000h godisnje+10d razlika u gorivu+nemam zajebacija oko trubina...dizni dpf filterima...egr ventilima itd, pa ti vidi razliku druze! Remont turbine je 400e minimum....a hvala bogu kakvo nam je stanje goriva u zemlji i te kako se vise isplati voziti benzin!

Otkad je opel nemacki? To je americki auto, isto kao sto je toyota japanski auto a ne turski iako se tamo proizvodi za evropsko trziste 
(djomla, 24. decembar 2016 14:03) 

E sad si se obrukao za medalju. Ukucaj na netu Adam Opel i nauci nesto.
(mile rizik, 24. decembar 2016 16:44)

A ti ukucaj General Motors pa ćeš videti da su oni vlasnici Opela.

Da se pojasni ljudima u komentarima, Opel nije americki auto i nije americka kompanija, vec nemacka. Glavni covek Opela je Nemac, sediste kompanije je u nemackoj, nemacki inzenjeri projektuju automobile. Vlasnik kompanije jeste americki GM,ali je totalna glupost reci da je Opel americki auto,kao sto je Volvo svedski automobil,uprkos tome sto je u vlasnistvu Kineza. Pritom su Saturnovi i Buickovi modeli samo preuzeti od Opela, nemacki tj. Opelovi iznenjeri su ih projektovali, samo se prodaju ba drugim trzistima pod drugacijim imenom zbog GM-a

Brat pre 3 godine platio Golfa 4 2002 godina, 3200e na ime kupca, a danas isti takav auto, u tako dobrom stanju ne moze da se nadje ispod 3500e. Da li je taj auto toliko dobar, da mu cena bukvalno ne pada uopste. I sta mi preporucujete, golfa 4 ili golfa 5, jer je razlika u ceni oko 1500e.

Obrni, okreni, golf dizel je za nase uslove ubedljivo najbolja kupovina !

Zanima me kakav je automobil sevrolet cruze 2010 god.? Ja se bas ne razumem u automobile pa bih hteo neki komentar u vezi tog automobila. Hvala unapred.

Otkad je opel nemacki? To je americki auto, isto kao sto je toyota japanski auto a ne turski iako se tamo proizvodi za evropsko trziste

Ја ево радим три посла, крпим неку кинту за ауто. Надам се да ћу до лета скупити око €6500 за неки Меган 3. Сад имам за те до €3000 али реално ми је боље да се стиснем и скрпим паре за новије возило.

(Diesel engine, 24. decembar 2016 22:25)... pa nije to poenta ove price! Novo ce da radi kao sat, benzinac, dizel, nemac, francuz, koreanac... ovde raspravljamo sta kupiti do 3000/4000 €

Milane,
Fokus se proizvodi u Kelnu, u Njemačkoj. Jednako je "Nijemac" kao VW, Opel ili Audi. LP.
(Banjalučanin, 24. decembar 2016 16:07)

A moja Toyota je turski auto? Oće to. Ford je američki auto, nije bitno gde se pravi.

Ali mi je najjace kada kazu neki:"dizeli imaju mali, veliki servis, zamajac i jos neke elemente. A ustvari to sve imaju i benzinci. hahahah Cirkus sa pojedincima. Jednostavno dizel se vozi vise mnogo i vidi se po podacima. Jednostavno benzince nece niko... Zbog velike potrosnje a i realno imaju vise problema nego dizeli. Pa samo bre menjaju bombine, svecice, kablove, razlicite pumpe, trose ulje na jace gasove i jos mnogo stosta. Idite kod svakog majstora i isto ce vam reci.

@marko ee da si ranije gledao, ja prodao isti 1.4 2005 godište sa 73 000km

ne zele da promene zakon...da se registracija placa po vrednosti vozila....sto je sasvim normalno...jer ce pogoditi upravo one koji pljackaju ovu drzavu....
(alx, 24. decembar 2016 22:29)

A sta cemo sa onima koji imaju malu firmu, klijenti su im stranci, zaposljavaju nase ljude i jos dovlace pare u zemlju? I njih bi da oderes pa posle ce kuknjava kako nema posla, velika nezaposlenost. Vi bi da je komunizam da dobijas sve radio ili ne al da plata bude kao u naprednim kapitalistickim ekonomijama. Ne pada nista sa neba, sve mora da se zaradi, ali ne samo da otaljavas posao 8 sati dnevno vec da se potrudis. Ja radim pa 2-3 posla i zaradjujem dobre pare i sad treba tebe da sponzorisem da bi nekim krsem u saobracaju ugrozavao i mene i moju porodicu. Kola nisu moranje, vozite se prevozom, nije sramota.

E vidis,zato je Vuleta sramota kolko nam dobro ide jer imamo hiljadu evrica za auto,napredno....

koliko se radi u toj srbiji dobro se i kupuje! glavna stvar je kukanje kako nema posla i para za bolje a ko se ikad i trudi od vas da radi .. bolje dici kredit malo pa posle cukat nekako neg zaraditi ..

Sasvim je normalno da je medju polovnjacima Golf najtrazeniji, posto ima daleko najsiri opseg polovnih vozila.

Zasto?

Uzimajuci u obzir gde je otisla auto industrija i sta sve nudi za istinsko uzivanje u voznji, apsolutno se moze reci da su svi Golfovi, pa i ovi najnoviji, POLOVNO vozilo!

A sta drugo reci za automobile koji od dodatne opreme nude rezervni tocak, za koje da nema broja modela niko ne bi uspeo sa sigurnoscu da kaze da li se radi o najnovijem modelu ili o nekom sa kraja proslog veka i koji od lukzuza nudi jedino karirana sedista?

Jedino u cemu odlicno napreduju sto sa svakim nazovi novim modelom zestoko dignu cenu, jer su debelim placanjem raznoraznih anketa uspeli da gomilu ovcica ubede da se radi o jednom o najboljih automobila, uglavnom onih koje nisu sele u nesto sto se zaista moze nazvati dobrim automobilom!

Priznajem, ne kvari se, ali pitanje je sta i moze da s e pokvari?

Pa ne kvari se ni Trabant, nema pumpu za gorivo, pumpu za vodu, nema ni pogazivac nivoa goriva, ne moze da korodira ......., a u osnovnoj verziji nije nista siromasniji od Golfa! :-)

A da se ne lazemo, nista se od novih auta se i ne kvari! Podrazumeva se da sipate ulje, vozite po putu, a ne tamo gde idu traktori i ponekad ubacite u visi stepen prenosa od treceg - da auto ne udavi sam sebe!

@Mikiveliki
O cemu ti prijatelju pricas? Zivim u Svici i kad se u oglasima pojavi dobar BMW, Audi ili VW nestane buvalno za par sati. I apsolutno najbolje drze cenu. Odlicno idu i Skode.
Sto se Azijata tice, Toyote se definitivno dobro prodaju, ali i od njih najvise ima Priusa od taksista koji nisu neki izbor. Kie i Hyundai ne postoje ni kao novi (veca sansa da se naleti na Daciu)-udeo u trzistu 1-1.5%, a kamoli polovni.
A Svajcarci em su bogat narod em vode racuna o parama, tako da price o tome da samo glupi Srbi kupuju nemacke polovne marke nemaju veze sa zivotom...

@mile rizik 
ne blamiraj se. opel jeste americko vozilo. adam opel je osnivac, kompanija je prodata gm. ako tako gledas, opel je i poljski auto... kia slovacka, tojota (pojedini modeli) tursko... itd.
(zeleni zub, 25. decembar 2016 10:37)

Sto volim kad vi Srbende sve znate. I sta? Volvo je kineski auto zato sto su ga kupili Kinezi? Lamborgini je nemacki auto zato sto ga je kupio Audi? Rols Rojs je nemacki auto zato sto ga je kupio BMW?Opel, Mercedes, BMW, Audi, VW, Porse ce uvek biti nemacki automobili. Kao sto su Jaguar, Rols, Rejndz Rover i ostali britanski automobili.

Pa ako kupujete kola logicno je odrzavati ih. Sto se svi plase dizela, pa nije bauk remont dizni 80-100€ po komadu jednom u 10 godina. Zamajac je 200-400€ na 200.000km. Egr se zatvori i softverski eliminise i nema problema.

@(milan, 25. decembar 2016 20:12)

Pa vidiš, ja baš sa plinom nisam imao nikakvih problema, prethodni vlasnik je bio ugradio kod najboljeg majstora u gradu i platio 100€ više nego što se plaća kod nekih "majstora" koji ugrađuju frankeštajne (uzimaju sve najjeftinije pa komponente ne rade zajedno kako bi trebalo i stalno ima nekih problema).

Ali, kod te Astre i generalno svakog Opel-a, pre nego što su počeli da ugrađuju Boš elektroniku, Delfijev ECU je crkavao samo tako, a u Srbiji gotovo niko od elektroničara ne ume da popravi jer crkavaju vodovi za napajanje senzora (nema releje van računara, nego napajanje ide direktno iz ECU-a, pa kad dođe do kratkog spoja negde, ode računar, a u ovlašćenom servisu je preko 1000€), memorija... čak se liku iz BiH dogodilo da je spržio 3 ECU-a i da čak ni u ovlašćenom servisu nisu mogli da utvrde šta je.

Generalno, zato više ovi novi auti ne mogu da traju po 20 ili 30 godina, limarija i mehanika nisu toliki problem iako mehanika nije kvaliteta kao ranije, ali je problem elektronika. Jednostavno, kad počne da se kvari sitnica po sitnica, postane jeftinije kupiti mlađi auto.
Zato ovi novi automobili nikad neće postati oldtajmeri zbog te elektronike.

golf IV 1,9 SDI nema turbinu niti plivajuci zamajac, trom je ali gazi kilometre sa malim ulaganjem u redovan servis ( 30eur )

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Opel

Ako je ceo svet saglasan sa tim da je Opel nemacki proizvodjac, uvek ce se naci Srbistanac koji misli da zna bolje... Kao sto je zeleni zub i kompanija mu. Ali sta zna svet, Srbistanci znaju sve i najbolje.

Sve sami Francuzi, Italijani, pa azijski automobili... Paaaa gde su bre Nemci? hahahahah Pogledajte listu najtrazenijih na pomenutom sajtu i ko je na prvom mestu.

kakvi su ovo komentari...pljuvaci po dizelima..sve sami strucnjaci koji pojma nemaju....samo izadjite na ulicu i pogledajte koja se auta voze oko vas.pa pogledajte taxiste sta voze...e pa se onda zapitajte zasto taxisti koji prelaze na dan oko 300km u 85% slucaja voze DIZELASE

Golf je zakon !

@ko danas trazi za malo para najboljeg polovnog dizelasa koji ne zna za probleme,nema mu druge nego oko 5000,-chf u ruke i pravac svica - honda accord kombi 2.2i-CDTI - strava jedna;)

Strava je za njega i registracija u Srbiji, 800 CHF godišnje......

@tulln an der donau
Nije dovoljno živeti u nekom selu pored Beča i pametovati....
Godinama čitam ovakve komentare i ne reagujem, ali sada ne izdržah.
Sve su to budale koje kupuju i voze VW!? Ma sigurno da je tako.
Ko kaže da je to bolji auto od toyote avensis ili neke honde, volva, pežoa, ali ta niža srednja klasa je nešto što golf drži već decenijama. I to ne na Balkanu već i daleko šire. Da li i drugi prave automobile? Pa prave, ali koreanci nisu više tako jeftini kao u prvom onom naletu, nissan takođe. Ima tu kvaliteta, ali su i podigli cene znatno. Tražim sebi auto i vrlo sam upoznat.
11 godina vozim golfa 4 i amortizer nisam promenio, o motoru da ne govorim, najskuplji je bio veliki servis. I godinama slušam priče antiVW.
Na poslu imam benzinca i jednostavno ne mogu da se naviknem! Kakva potrošnja, kakve gluposti, jednostavno dizel ujednačenije radi, lakše se vlada njime, ne znam...
Izbor auta je slobodna volja, ali malo objektivnosti ne škodi.

Za sve "POZNAVAOCE" automobilizma'OPEL JE NEMACKI AUTO!VLASNISTVO U PAPIRIMA NE ZNACI DA TAJ AUTO PRAVI,PROJEKTUJE,DEFINISE,UNOSI SVOJE IDEJE,DUH,TRADICIJU VLASNIK!Svi opeli se prave u Riselnshajmu u Nemackoj,gde rade Nemci koji i projektuju i stvaraju automobile,a ne samo sklapaju!Po vasoj uvrnutoj logici ako bi neko od nas kupio Opel to bi bio srpski auto!Blago nama...

Golf 4 je mamara,Nije njegova slika dzabe tu,Nemoj da vas lazu, nema bolji od njega medju obicnim automobilima.Ne drzi on dzabe cenu, nije trziste blesavo.

Kakvu ovo ulicni nemiri na komentarima?

@x-man, ne samo to vec i sto se vuče ko puž, i ne možeš se popeti do bg-a na bubnju...

-mile rizik- Moze da ukuca sta hoce. Vlasnici Opela su GM ....tj amerikanci. Ko je vlasnik njegov je i auto. Jeste da ga osnovao Nemac,da je " nemacki " ali ipak je americki :)

@Dash

Opel jeste americka firma, u vlasnistvu GM, projektni centri i glavni pogoni su u Nemackoj i Britaniji (Vauxhall), a delovi se prave po celom svetu. Uostalom, pitaj Nemce da li Opel nemacki automobil.

@Milan
Ako vec ne verujes u dobronamerne savete koji ti se upucuju da nesto naucis,imas na ovom istom sajtu pre neku nedelju Test Ford Fokus ecoboost,gde su ti specijalizovani novinari lepo objasnili zasto je to pravi nemacki auto...Mada,mozda oni ne znaju,kao i nekoliko miliona ljudi jos,verovatno si ti u pravu...To gde se sklapa,ili vlasnistvo u papirima nema nikakve veze,kapiras...

Golf 4 je loš auto. Golf 5 je 3 puta bolji. Najbolji motor 1.6 benzinac+plin. Garantirano prolazi 300.000 bez generalke.
Automobili Hyundai, Toyota potpuno neproblematični. Hyundai Accent 1.4 75 ili 84 KS troši 8 u gradu, 6-7 van grada. Ide 300.000 km, a onda drugi motor za 400€(cijena jednog skupljeg kvara na dizelašu). Odlično podnosi plin. Nema jeftinije vožnje.

Opel jeste u vlasnistvu GM-a al to definitivno nije toliko bitno. Mnogo je bitnije gde se auto dizajnira i pravi. I Rols Rojs je indijski u vlasnistvu, pa mislite da ga bogatasi zbog toga ne kupuju???

Kia, Hyundai i Alfe su slabog kvaliteta pa se vec posle 4-5 godina raspadnu. Skupe popravke se ne isplate. Njih samo mozes da bacis na otpad. Zato je prava retkost, automobile ovih marki starijih od 5 godina videti u gradu, dok nemackih ima kol'ko hoces.

ko danas trazi za malo para najboljeg polovnog dizelasa koji ne zna za probleme,nema mu druge nego oko 5000,-chf u ruke i pravac svica - honda accord kombi 2.2i-CDTI - strava jedna;)

Dodge Calibar 12.2007 220000 samo 2800

@tulln an der donau Pa ti vozi onda Juga...

@Sava
kako može da se zapuši dizna na dizelašu kad je pritisak preko 1000 bara?

@Veliki brat, (27. decembar 2016 08:15)
Gaga servis Nis - 50 eur 4 god garancije. Pristupacan je ecu na 4 vijka svako sam moze da ga skine i odnese u privatni servis (elektronicar) i sta je problem ?

zasto Srbi mrze karavane?

Ivan@
Ne znaš šta pričaš, definitivno nisi upućen u automobile...

Obrni, okreni, golf dizel je za nase uslove ubedljivo najbolja kupovina !

Brat pre 3 godine platio Golfa 4 2002 godina, 3200e na ime kupca, a danas isti takav auto, u tako dobrom stanju ne moze da se nadje ispod 3500e. Da li je taj auto toliko dobar, da mu cena bukvalno ne pada uopste. I sta mi preporucujete, golfa 4 ili golfa 5, jer je razlika u ceni oko 1500e.

Otkad je opel nemacki? To je americki auto, isto kao sto je toyota japanski auto a ne turski iako se tamo proizvodi za evropsko trziste

Golf 4 1.6 benzinac je sve samo nije trom. Autor teksta verovatno nikada nije seo za volan pomenutog automobila.

Ali mi je najjace kada kazu neki:"dizeli imaju mali, veliki servis, zamajac i jos neke elemente. A ustvari to sve imaju i benzinci. hahahah Cirkus sa pojedincima. Jednostavno dizel se vozi vise mnogo i vidi se po podacima. Jednostavno benzince nece niko... Zbog velike potrosnje a i realno imaju vise problema nego dizeli. Pa samo bre menjaju bombine, svecice, kablove, razlicite pumpe, trose ulje na jace gasove i jos mnogo stosta. Idite kod svakog majstora i isto ce vam reci.

Vozim dizele 13 godina, dva komada, kupio nove. Oko 300.000 km sa prešao za to vreme. Osim zamene ulja i filtera,drugih troškova nisam imao. Ništa. Sve radi kao sat.
Ako mene pitate, bolje, ugodnije, pouzdanije i jeftinije za vožnju i održavanje, ne postoji od dizela.
Uskoro opet kupujem. Naravno, opet dizela.

Golf 4 je mamara,Nije njegova slika dzabe tu,Nemoj da vas lazu, nema bolji od njega medju obicnim automobilima.Ne drzi on dzabe cenu, nije trziste blesavo.

"Дођосмо " до генијалног закључка, да је бензинац поузданији, да се мање квари, јефтинији је за одржавање итд, итд, од дизела. Не треба бити ни инжињер ни механичар, да би се лако установило да је дизел ауто, јефтинији за одржавање, да мање троши, да дипло више може да прође... Дизел машина је сасвим друга категорија у односу на бензинца, и зато кошта више. Али добро, ако причамо на начин, шта све може да оде код дизела, па онда, колико То кошта, онда ми причамо нешто што заправо нема везе са дизел машином.

Nigde Renault Lagune 2 ph2 2005+, izuzetan automobil sa snaznim i stedljivim motorima sa najvise premijum opreme i pristupacan za odrzavanje. Za 3000-4500e, dzabe, a jos je najlepsi od svih.

golf 4 je smesna neslana sala auto industrije

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D

Samo vi kupujte stare nemačke automobile i više ćete ih popravljati nego voziti. Pa ovaj Fokus ako je star 15 godina je pojam kvaliteta za sve nemačke automobile istog godišta. O japancima neću ni da govorim, star nemački auto ne bih kupio ni posle hirurškog pregleda u ovlašćenom servisu, japanski i vezanih očiju samo ako nije očigledno izakan.

Nikad vise dizela....mana koliko hoces,jedina mana bezinca je ta sto trosi,ostalo je sve jeftino za odrzavanje!

Sve sami Francuzi, Italijani, pa azijski automobili... Paaaa gde su bre Nemci? hahahahah Pogledajte listu najtrazenijih na pomenutom sajtu i ko je na prvom mestu.

Kia, Hyundai i Alfe su slabog kvaliteta pa se vec posle 4-5 godina raspadnu. Skupe popravke se ne isplate. Njih samo mozes da bacis na otpad. Zato je prava retkost, automobile ovih marki starijih od 5 godina videti u gradu, dok nemackih ima kol'ko hoces.

kakvi su ovo komentari...pljuvaci po dizelima..sve sami strucnjaci koji pojma nemaju....samo izadjite na ulicu i pogledajte koja se auta voze oko vas.pa pogledajte taxiste sta voze...e pa se onda zapitajte zasto taxisti koji prelaze na dan oko 300km u 85% slucaja voze DIZELASE

Golf je zakon !

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D

Hahahaha ajde njih, nego sto nema Alfe nigde??? Ma dali je moguce?? Izgleda da se njih par sa raspalim 147 ili 156 loze da kucaju komentare ovde.

Golf 2 dizel sa petora vrata zakon......

Novi automobili su ekstremno precenjeni jer su optereceni brojnim porezima i taksama. Zato se posle godinu-dve vidi njihova prava vrednost, a licno poznajem nekoliko imucnih ljudi koji su se opekli kupovinom novih kola i za kratko vreme izgubili ogroman novac kroz brutalan pad cene, sto su i sami priznali. Pezo 3008 2013 god. u perfektnom stanju ispod 10 hiljada. Samo pre tri god. taj auto je neko platio 30.000. Ako neko zaista smatra da je normalno izgubiti 20.000 evra za tako kratko vreme, onda ja nemam sta da pricam. Iskreno me odusevljavaju ljudi koje boli uvo dali je auto star dve godine i sta ima od opreme, vec nalaze neke stare automobile za 700-1000 evra i vozikaju se kao i bilo ko drugi. Moj komsija je skoro kupio odlicnu Fiestu iz 99. 1.3 16v prva farba pravih 80.000km. 800 evra. Probao sam auto i ide kao blesav, kaze da je vec presao 3000km i da ne pipa ulje. Samo polovno i sto jeftinije i tako da se borimo protiv zlih korporacija.

Dizel je propast. Meni se se zalomila i turbina pa dizne pa EGR ventil pa set kvacila. Nikad dizel vise.

@tulln an der donau
Nije dovoljno živeti u nekom selu pored Beča i pametovati....
Godinama čitam ovakve komentare i ne reagujem, ali sada ne izdržah.
Sve su to budale koje kupuju i voze VW!? Ma sigurno da je tako.
Ko kaže da je to bolji auto od toyote avensis ili neke honde, volva, pežoa, ali ta niža srednja klasa je nešto što golf drži već decenijama. I to ne na Balkanu već i daleko šire. Da li i drugi prave automobile? Pa prave, ali koreanci nisu više tako jeftini kao u prvom onom naletu, nissan takođe. Ima tu kvaliteta, ali su i podigli cene znatno. Tražim sebi auto i vrlo sam upoznat.
11 godina vozim golfa 4 i amortizer nisam promenio, o motoru da ne govorim, najskuplji je bio veliki servis. I godinama slušam priče antiVW.
Na poslu imam benzinca i jednostavno ne mogu da se naviknem! Kakva potrošnja, kakve gluposti, jednostavno dizel ujednačenije radi, lakše se vlada njime, ne znam...
Izbor auta je slobodna volja, ali malo objektivnosti ne škodi.

Otkad je opel nemacki? To je americki auto, isto kao sto je toyota japanski auto a ne turski iako se tamo proizvodi za evropsko trziste(djomla, 24. decembar 2016 14:03)E sad si se obrukao za medalju. Ukucaj na netu Adam Opel i nauci nesto.
(mile rizik, 24. decembar 2016 16:44)
-Nema sta da kuca, Opel je Americki auto. Odavno ga je kupio GM. U Americi je to Saturn Astra ili tako nesto. Prodaja Saturna je obustavljena pre nekoliko godina. Adam Opel je tamo neki lik koji je osnovao fabriku pre 100 godina u Nemackoj, cudna mi cuda...

Golfovi koji se kod nas prodaju su za otpad,a ljudi ih kupuju po paprenim cenama, pa ulože još soma evra da ga dovedu u vozno stanje,a mogu u startu da kupe japansko vozilo za iste pare i da uživaju. Posle ih je sramota što su namagarčeni pa dižu svoga Golfa u nebesa, a on broji svoje poslednje dane. Zato se stvara pogrešna slika o pouzdanosti VW vozila, a to koriste prodavci da bi uvaljali krševe za masne pare. Golfovi, kao novi, nisu ništa više pouzdani od recimo PUGa 307/308 koji je u istoj klasi,ali to je teško da ljudi ovde shvate. Zato kada rešite da svoje teško zaradjene pare date za auto, malo na net pa istražite jer se tržište drastično promenilo od vremena kada je VW Golf 2 bio stvarno, best buy.

ko danas trazi za malo para najboljeg polovnog dizelasa koji ne zna za probleme,nema mu druge nego oko 5000,-chf u ruke i pravac svica - honda accord kombi 2.2i-CDTI - strava jedna;)

Milane,
Fokus se proizvodi u Kelnu, u Njemačkoj. Jednako je "Nijemac" kao VW, Opel ili Audi. LP.
(Banjalučanin, 24. decembar 2016 16:07)

A moja Toyota je turski auto? Oće to. Ford je američki auto, nije bitno gde se pravi.

prosecan srpski kupac ne voli da kupuje kola preko 2.0 jer je godisnja registracija skuplja za po 200-300 evra,ali zato kupuju kante od Audija na kojoj kad rikne bos pumpa npr kosta duplo vise od registracije,kupuju neudobne golfove,pasate koji bubrege pomeraju.

dizeli nisu stedljiviji od benzinaca. stavite na papir potrošnju, cenu goriva, registraciju,mali i veliki servis i izracunajte, neracunajuci zamajac, turbinu, dizne, pumpu visokog pritiska, egr, fap...

"-Zbidelj- Pa narod ovde je navikaod a ga varaju zato nema cemu da se cudimo. Samo u Srbiji mozes da nadjes idiota koji ce da da 8-9000 evra pre za neki polovan izdrndani Audi, Passat ili sl. nego za novog Logana ili nekog novog auta za te pare.
(Atreides, 24. decembar 2016 18:46)"

Prijatelju da si ikada seo u dobog polovnog Audija pa a onda u novog Logana, znao bi kakvu si glupost odvalio.

Naravno da nema Kie i Hjundaija, u Srbiji se i dalje smatra da su to manje pouzdani auti od VW. Trebace jod desetak godina da nas neuk narod shvati ono sto se vec dokazalo na zapadu, da su koreanci pouzdaniji. Dotle ce pametan Srbin uzivati u maloj ceni pomenutih.
Slicno je bilo sa Renoom i Pezoom, niko ih nije hteo pre 10 godina a sada megana ima vise na nasim putevima od golfa.
Ja navijam da ovako i ostane, meni je odlicno. ;)

Otkad je opel nemacki? To je americki auto, isto kao sto je toyota japanski auto a ne turski iako se tamo proizvodi za evropsko trziste
(djomla, 24. decembar 2016 14:03)

E sad si se obrukao za medalju. Ukucaj na netu Adam Opel i nauci nesto.

Najveca prednost vagena je robusnost i koliko toliko podnosi nase predivne puteve.

@x-man, ne samo to vec i sto se vuče ko puž, i ne možeš se popeti do bg-a na bubnju...

@x-man
zamisli,glumis mangupa/mafijasa koji se slika sa bogner fus jaknama i solomon drecavim patikama i vozi benzinca koji trosi 10l u gradu. mnogo je kume. ovako kupis dizel,trosi ti malo,faca si u gradu jer mozes da obidjes 50x oko lokala gde se sakupljaju devojcice,a ustvari vozis golfa 4 iz 2002 (15g star auto) ili audi a4 iz 2003 (16g star auto). za te pare pazaris nekog benzinca 2007-2008g. al klinke i lake zene znaju samo za fa u ve i audi.

Mogu samo da zamislim kako izgledaju ti automobili od 1000-1500 evra.

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Peca, 24. decembar 2016 11:06)

Parafraziracu komentar iz vesti od ranije. I ceca (namerno malo slovo) je ovde najpopularnija, srpska majka (kriminalac), kao i ta vrsta muzike, pa ne znaci da je dobra. Kia i Hyundai su poceli lepo da se prodaju pojavom i30, tj ceed, sto mu dodje neka 2007.godina, a interesovanje za to i mladje godiste polovnjaka je nikakvo. Takodje, van velikih gradova retko ko kupuje njih zbog nedostatka bilo kakvih servisa, sto ne znaci da su obavezno losi auti, kako ih ti dozivljavas. Ali mi nikako nije jasno, sto su ljudi toliko uvredjeni tim markama? Mene mnogo vise vredjaju VW prevare u prethodnih 10 godina, ali nas narod to ni ne vidi i ne samo to, nego zivot ce da daju da ih odbrane.

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D
(Peca, 24. decembar 2016 11:06)

Ovde je rec o polovnim krsevima starim 15 godina, a ne o novim modelima. Kia i Hyundai su nebo i zemllja od onoga sto su bili pre 15 godina. Najpopularniji su kao novi automobili.

Zanima me kakav je automobil sevrolet cruze 2010 god.? Ja se bas ne razumem u automobile pa bih hteo neki komentar u vezi tog automobila. Hvala unapred.

Na zalost ovo je prava slika naše zemlje, automobili od 2-3000e, to je sve iznad deset godina starosti.
Jednostavno ljudi nemaju nova i svesni su šta kupuju.
Meni nisu jansi oni drugi, koji imaju pa ponovo kupe polovanjak preko pet godina starosti sa ne zna se kojom kilometražom, istorijim, za novac kojim se kupuje nov auto.To je ona još poražavajuća statistika.Pogledajte samo "klasu" automobila do 13k e, od "domaćeg" 500l-a i to sa dizel motorom, pa do Toyota-e, Renault-a, PSA, Dacia-je, Kia/Hyundai, Opel, Ford, VW-a.
Već drugi put kupujme nov auto, imam tu "sreću" u ovim uslovima i nikada mi na pamet nije palo da kupim polovnjaka za taj novac.Stavim sve na papir i za pet godina znam tačno koji su moji troškovi a to kod polovnjaka nema.
Naravno dešavaju se problemi i sa novim ali to je statistička greška.

Ne znaju Srbi sta je HONDA!

Meni je uvek bilo nejasno da ce ljudi pre dati iste pare za 10 god. starog Nemca nego za 5 godina starog Italijana. Ili da su spremni da i pored toga sto im ne treba veliki auto, kupuju stare izakane limuzine a ne manji ali jeftiniji i pouzdaniji auto. Zar je sujeta stvarno toliko jaka.

Nisam fan ni jednog brenda.. kupujem auto po kriterijumu da mi zavrsava posao (porodica, malo dete, duza putovanja...) i vodim se nekim svojim potrebama. Znak na haubi me ne zanima mnogo ako vozilo ispunjava sve moje potrebe. Problem je, sto je automobil uglavnom prvo sredstvo u srbiji za lecenje komoleksa, pokazivanje drugima kako se ima (iako vecina odvaja od usta da bi placala kredit al to se ne vidi, vidi se auto) pa tako veliki broj ljudi kupuje auto bas i jedino sa tom namenom.. tako ce veliki broj odabrati stariji model nekog premijum brenda, koji je presao boga isusa kilometara, a onda ce okolinu da ubedjuju kako se taj auto nikada nije pokvario, cak ni servis ne treba da se radi.. isto tako ce ti ljudi, ovde da nas ubedjuju kako je njihov ljubimac star 15 godina sa 490.000 km na satu bolji od nove Skode, Pezoa, Mazde itd.. ali treba razumeti to.. kompleksi su ozbiljna bolest, nema lekova za to..

Ajde da i ja napišem neko svoje iskustvo. Od kad znam za sebe vozio sam benzince, što sa plinom, što bez. Pre dve godine i još nešto meseci odlucim se ja da probam dizel. Nisam imao u planu kupovinu nekog posebnog modela auta, rukovodio sam se tim da nadjem što pristojni auto za određene pare. Nekim čudnim spletom okolnosti kupim ti ja golf 4, dobra oprema, odličan motor, generalno dobro stanje. Ni veliki, ni mali, taman kakav treba da bude. Počeo ja da se vozim i kad ranije nisam imao potrebu za tim, do grada - pali auto, do posla - autom, vikend slobodan - pali auto pa u šetnju. Tako ja dve godine i uspem da predjem preko 40000 km. Bez kvara! Ja pomislio - da li je ovo normalno, pa ja ga bas ubo sa ovom gvozdjurijom. Naravno da nije normalno. Posle dve godine krenuli su kvarovi jedan za drugim...hidraulicni cilindri kvacila, dizna, set kvacila sa plivajućim zamajacem, akumulator, a evo počela i turbina da svira. Sve što sam "uštedeo" na gorivu dao sam i dodao još toliko za popravke. Sad sam smanjio vožnju ( realne potrebe su mi oko 8000 km godišnje) i čekam nekog benzinca za godinu ili dve. Računica je jasna, ko prelazi više od 25000 godišnje svakako je bolji izbor dizelaš. Meni lično dizelaš više godi, ima dovoljno obrtnog momenta i lako ga je voziti u svim prilikama. Ali nije toliko dobar da bi se davale velike pare na njegovo održavanje. Kvarovi će doći sigurno, pre ili kasnije, zato pamet u glavu i ako ne prelazite gore navedenu kilometrazu i još uz to nemate bar 100.000 dinara primanja u kući, jednostavno zaboravite na dizel motore.
Pozdrav!

@Pa ovaj Fokus ako je star 15 godina je pojam kvaliteta za sve nemačke automobile istog godišta.
(Milan, 24. decembar 2016 15:12)

Milane,
Fokus se proizvodi u Kelnu, u Njemačkoj. Jednako je "Nijemac" kao VW, Opel ili Audi. LP.

@mile rizik
ne blamiraj se. opel jeste americko vozilo. adam opel je osnivac, kompanija je prodata gm. ako tako gledas, opel je i poljski auto... kia slovacka, tojota (pojedini modeli) tursko... itd.

Pa ako kupujete kola logicno je odrzavati ih. Sto se svi plase dizela, pa nije bauk remont dizni 80-100€ po komadu jednom u 10 godina. Zamajac je 200-400€ na 200.000km. Egr se zatvori i softverski eliminise i nema problema.

Ljudi ne budite naivni I ne kupujte dizele od 300,000km. Jeste motor vam nece nikada stati, sem ako se dizna ne zapusi pa vam rikne cilindar ali sve drugo ce biti sahranjeno. Svi dizeli iz uvoza stariji od 10 godina su presli izmedju 250-300 hiljada.

Inace novi dizeli od recimo '10 pa do sada nemaju absolutno nikakvu ustedu u odnosu na benzince sem ako nisu klasi Golfa ili manjeg. Moj novi Nemacki dizel cetiri cilindra ove zime trosi 11 litara po gradu. Teski zaj...

koliko ja znam fiat punto ima hidraulicno kvacilo.

Focus ima manje mana od golfa i neki će se opet odlučiti za golfa

Ja sam ove godine kupio Peugeot 206 1.4 benzica 2007 godiste od prvog vlasnika koji je auto kupio u Srbiji sa pravih 133.000 kilometara i zadovoljan sam automobilom.

Nemate pojma kakvog sam Volvoa kupio za 1500e sa 1.8 motorom i full opremom samo zato sto je nas narod isfrustriran i iskompleksiran vw i drugim nemackim automobilima koji drze cenu kao da su 10god mladji...mene znak ne interesuje gledan odnos cena kvalitet i mogu reci da sam uzeo ladju za male pare :-)

Nemam pojma...ali ako racunas da je benzin danas jeftiniji od dizela za 10d opet je ta razlika smanjena! Vozio sam dosta kola...srednje pretezno dizela...pa mogu reci da sam baksuz ili ne..ali svaka popravka je mininum 100e!Sada vozim focusa 1.8b 2009g vec 2godine i 0 kvarova...jeste da trosi..ali sto neko rece 200e godisnje nije nista ako uzmemo u obzir kvarove sto imaju dizeli...+benzinac je u stratu jeftiniji za 1000e od dizela isto gidiste!

koliko se radi u toj srbiji dobro se i kupuje! glavna stvar je kukanje kako nema posla i para za bolje a ko se ikad i trudi od vas da radi .. bolje dici kredit malo pa posle cukat nekako neg zaraditi ..

POkušaću da dam savet ljudi, pa ako hoće neka neko i posluša. Vozio sam i dizele i benzince ,što službeno što privatno. U Srbiji uglavno se vozi 10-15 hiljada km godišnje i plus kratke relacije (par km do posla npr.) i upravo zato najracionalnije je voziti benzince. Dizeli su pravljeni za duže relacije jer treba vremena da se motor zagreje da bi radio kako treba. Ako ga često vozite po par km samo onda vremenom strada npr.senzor NOX ili DPF filter, EGR se češće zapuši, turbina na kraju strada takođe. A onda platite popravku za svu onu razliku u gorivu koju biste za benzincem imali, pa i više. Takođe dizeli su i za kilometraže od 20 hilj. godišnje pa naviše i onda su u prednosti nad benzincima. Bolje platiti po malo razliku na gorivu nego posle odjednom pretplatiti kad se desi neku kvar. Ja vam dobronamerno ovo savetujem a vi razmislite...Pozdrav!

-mile rizik- Moze da ukuca sta hoce. Vlasnici Opela su GM ....tj amerikanci. Ko je vlasnik njegov je i auto. Jeste da ga osnovao Nemac,da je " nemacki " ali ipak je americki :)

Zastava 10 iliti Punto dvojka, zakon!

Voli srbenda dizla, pa to ti je.

Uzas, potrovacemo se sa tim izraubovanim dizelasima. Treba uvesti kontrole na NOX gasove. Sve sto na zapadu ne prodje kontrole zavrsice kod nas. Mozda bi mogao neko da uradi i studiju o korelaciji broja dizelasa u gradovima i respiratornih oboljenja. Ja se ne secam da sam ikada imao bronhitis kao dete a moj sin skoro svaki put kad dobije prehladu zapati i upalu bronhija.

Oktavia i Audi manje više isti auto, Golf 4 im prethodnik, da je golf 5 u solidnom stanju jeftiniji 1k evra bilo bi totalni hit kod nas...

Stedljivost dizela je vrlo diskutabilna tema.Uzevsi u obzir da su dizeli skuplji za kupovinu i za registraciju plus odrzavanje(dizne,turbina,plivajuci zamajac itd).Pricam o polovnim automobilima po placevima za koje niko nezna pravu km koju su presli a cesto moze da ide i preko 400000 km.Kod benzinca je to ipak ostalo na svecice,kablove i bobinu.Druga stvar kod dizela cim popusti kompresija moze da se desi da nece da pali zbog nacina na koji se pali dizel gorivo a to je pritisak.Benzinac pali do zadnjeg dana dok ne crkne skroz.To je moje misljenje ako neko misli drugacije nek napise.Da napisem jos jednom da se odnosi na polovne automobile za nove je druga prica.

@milan Ford je upravo nemacki auto...

-Zbidelj- Pa narod ovde je navikaod a ga varaju zato nema cemu da se cudimo. Samo u Srbiji mozes da nadjes idiota koji ce da da 8-9000 evra pre za neki polovan izdrndani Audi, Passat ili sl. nego za novog Logana ili nekog novog auta za te pare.

Slobodno kupite benzinca,sa pouzdanim motorom,ugradite pouzdani tng uredjaj i sasvim ok uslovi za nasu porodicu. Mi vozimo Seat sa tng sistemom Zavoli,kupljen nov auto,9 god.sluzi,samo redovno i kvalitetno odrzavanje. Znaci,malo citajte,nadjite pouzdane servise u svom kraju i bice ok. Nas auto je manji,a ko hoce veci,ima varijantu sa Zafirom, Astra karavan,Leon itd.

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D
(Peca, 24. decembar 2016 11:06)
Pa prica se o najomiljenijim a ne o najkvalitetnijim automobilima.Govori se o srpskom ukusu gde se pri kupovini automobila vec razmislja o prodaji,gde baja pukne 10000evra za polovnjak od par godina jer trosi pola litra manje goriva,gde je bitno sta drugi misle a ne da li se druzi sa majstorima svaki mesec itd,itd.

(Bavarac, 24. decembar 2016 16:48)
Plin je dobitna kombinacija.Sa 40-60.000 km godišnje na dizel ni ne pomišljam.Sa plinom imam potrošnju dizela a održavanje benzinca.

Otkad je opel nemacki? To je americki auto, isto kao sto je toyota japanski auto a ne turski iako se tamo proizvodi za evropsko trziste 
(djomla, 24. decembar 2016 14:03) 

E sad si se obrukao za medalju. Ukucaj na netu Adam Opel i nauci nesto.
(mile rizik, 24. decembar 2016 16:44)

A ti ukucaj General Motors pa ćeš videti da su oni vlasnici Opela.

Mercedes W124 deset puta bolji od navedenih plastikanera.

Uzeo ja fokusa pre nekih 10 godina, u to vreme cena izmedju 7-8 evra, 2004 godiste TDCI, masina u to vreme. Savremen motor, mala potrosnja, tih, nezavisno zadnje oslanjanje, stabilan, moderan. Za te pare si, ali tek godinu, dve kasnije mogao kupiti Golfa 4 2000. godiste, SDI (traktor) sa opremom ravnoj jugicu, troja vrata, bela boja, nema podizaca, klime, jedino ESP i ABS. Fokus je toliko udobniji, lepse se vozi, stabilniji, vise prostora u kabini, savremeniji motori. Jedinu prednost za Golfa bih izdvojio materijale koji su kvalitetniji u kabini i tjt. Tek je Golf 5 auto za respekt, jer je mnogo napredovao u odnosu na 4-ku.

Kod punta ste omanuli tvrdo.
1.punto ima hidraulicno kvacilo
2.nije bas pregledan
3.1.2 motor sa 60 ks je sasvim dovoljan za njega prilicno zivahan i startan za svoju konjazu(jedino sa klimom se oseti nedostatak snage)
Kao manu mogli ste da navedete i potrosnju koja moze da ide i do 8l po gradu.

Ja sam trazio iskljucivo benzinca da uvezem,mada mi je ispao povoljno golf 5 2.0 tdi za 2000€ plus 1200 carina,put itd. Ali evo,zamajac pri kraju,mada bilo je za ocekivati jer nije nikad menjan,a presao je 300000km. Sreca pa sam uzeo auto od prvog vlasnika,koji radi sa mojim caletom u austriji,pa mogu da se ponadam da nece biti drugih kvarova. Nema nista bez benzinca,eto moj golf ina 300000km,caletov passat b6 iz 2008 kojeg je kupio pre 2 god je imao 240000km. Smesno je i jadno kad krenem da gledam po netu kako svi imaju 170000km,a pogotovo oni iz holandije. Benzinac moze da bude i 15 god star i da ima 150000km,jer je kod njih to normalno,ko ne gasi auto vozi dizel,ko retko pali vozi benzinca. Sve u svemu,prodacu golfa i kupiti focusa 1.6 benzinca i ostace mi jos i za more lagano.

ne zele da promene zakon...da se registracija placa po vrednosti vozila....sto je sasvim normalno...jer ce pogoditi upravo one koji pljackaju ovu drzavu....
(alx, 24. decembar 2016 22:29)

A sta cemo sa onima koji imaju malu firmu, klijenti su im stranci, zaposljavaju nase ljude i jos dovlace pare u zemlju? I njih bi da oderes pa posle ce kuknjava kako nema posla, velika nezaposlenost. Vi bi da je komunizam da dobijas sve radio ili ne al da plata bude kao u naprednim kapitalistickim ekonomijama. Ne pada nista sa neba, sve mora da se zaradi, ali ne samo da otaljavas posao 8 sati dnevno vec da se potrudis. Ja radim pa 2-3 posla i zaradjujem dobre pare i sad treba tebe da sponzorisem da bi nekim krsem u saobracaju ugrozavao i mene i moju porodicu. Kola nisu moranje, vozite se prevozom, nije sramota.

@Sava
kako može da se zapuši dizna na dizelašu kad je pritisak preko 1000 bara?

@Milan
Ako vec ne verujes u dobronamerne savete koji ti se upucuju da nesto naucis,imas na ovom istom sajtu pre neku nedelju Test Ford Fokus ecoboost,gde su ti specijalizovani novinari lepo objasnili zasto je to pravi nemacki auto...Mada,mozda oni ne znaju,kao i nekoliko miliona ljudi jos,verovatno si ti u pravu...To gde se sklapa,ili vlasnistvo u papirima nema nikakve veze,kapiras...

(x-man, 24. decembar 2016 10:45)... slazem se 100% ali ljudi se ne unose u detalje, ne bacaju na papir sve troskove! Kad vec nemamo vise od 4000€ za auto, moj savet bi bio, iskljucivo atmo benzinac! Taj motor ima najduzi vek, odrzavanje je mnogo jeftinije od turbo benzinca i dizela! 2 litre vise na 100, je 250€ na 10.000 km! Tih 250€ dizel moze da vam izbije iz dzepa na 10 nacina koji su vrlo verovatni kad se radi o starom autu! Inace vozim dizela koga sam uzeo novog po ceni benzinca, tako da nisam hejter nego samo realista!

Glasam za Fokus!

naravno tdi trovac golf

A gde je Honda?

A gde su Volvo i Sab u ovoj priči?

Само јапанац-бензинац. Код мене тојота 250000 км ,наши путеви,наше гориво-и даље само уље,филтери,свећице...сипај и вози

Ljudi moji kako bilo koji auto star 15-20god može da vredi 1500-3000evra, meni je to previše za tako matore automobile...realna cena im je 700-900evra max...

@Mikiveliki
O cemu ti prijatelju pricas? Zivim u Svici i kad se u oglasima pojavi dobar BMW, Audi ili VW nestane buvalno za par sati. I apsolutno najbolje drze cenu. Odlicno idu i Skode.
Sto se Azijata tice, Toyote se definitivno dobro prodaju, ali i od njih najvise ima Priusa od taksista koji nisu neki izbor. Kie i Hyundai ne postoje ni kao novi (veca sansa da se naleti na Daciu)-udeo u trzistu 1-1.5%, a kamoli polovni.
A Svajcarci em su bogat narod em vode racuna o parama, tako da price o tome da samo glupi Srbi kupuju nemacke polovne marke nemaju veze sa zivotom...

Golf 4 je loš auto. Golf 5 je 3 puta bolji. Najbolji motor 1.6 benzinac+plin. Garantirano prolazi 300.000 bez generalke.
Automobili Hyundai, Toyota potpuno neproblematični. Hyundai Accent 1.4 75 ili 84 KS troši 8 u gradu, 6-7 van grada. Ide 300.000 km, a onda drugi motor za 400€(cijena jednog skupljeg kvara na dizelašu). Odlično podnosi plin. Nema jeftinije vožnje.

I kod svih tih polovnjaka se samo filteri i ulje menjaju :) Radnje za prodaju autodelova iste prodaju ljudima sa Novog Zelanda !!!

@ x-man
ha,de znaj,mozda si jednostavo dizel baksuz;)
supruga vozi godinama citroen xsara break 2.0hdi automatic,redovan servis i trenutno predjenih 160 hiljada kilometara,KVAROVI NULA - prede ko macak)

Nikad vise dizela....mana koliko hoces,jedina mana bezinca je ta sto trosi,ostalo je sve jeftino za odrzavanje!
(x-man, 24. decembar 2016 10:45

Polovan dizelas ima smisla kupovati jedino ako je presao do maksimum 120.000km, za sve preko toga bi trebalo dodati i odrzavanje turbine i plivajuceg. To je naravno za prosecnu kilometrazu u Srbiji od 15.000km. Trziste diktira i cenu i potraznju. Ja licno kupujem dizele sa jako malom kilometrazom (30.000km), ne zbog ustede na gorivu vec zbog post-prodaje a i performantniji su od atmosferskih. Sa novijim turbo benzincima je druga prica, ali kome posle da prodate recimo ford mondeo sa 2.0 ecoboost motorom. To u Srbiji ce tesko da se proda.

Ima li neko iskustva kakve su polovne Dačije, konkretno Sandero?

Ljudi sta ste se toliko uhvatili za taj Egr i plivajuci kao da je to toliki bauk. Jedino sto bi stvarno trebalo da vas plasi je turbina koja moze da napravi dodatnu stetu tj. da povuce ulje i da crkne motor. Plivajuci otkazuje na 150,200000...pa i vise nema pravila. Kada krene da zeza cuje se i nagovesti svoj kraj dugo pre konacnog kvara. Egr takodje strada posle mnogo kilometara i to najvise zbog loseg odrzavanja. Hocu da kazem nije bas sve tako crno kao sto mnogi misle za dizelase. A i cene tih dizelskih komponenti su dosta pale, barem sto se tice Nemaca, Francuza, Fiata...

@ tulln an der donau

Nemoj molim te da nam vredjas Vagenovce, skocice im pritisak. Pa Golf ima kvalitetnu plastiku i jos mnogo, mnogo dobrih osobina. Npr. udobnost mu je ravna sa taljigama, za razbijanje kamenca idealan auto. I ima vrednu znacku, na koju se svaki drugi prosecan Srbin lozi. Zamajce, karike, dizne, pumpe, ( "to se samo na Fordu kvari" )kako "strucnjaci" kazu, necemo da spominjemo, jer se to na Golfu "NE kvari". Eto, to je dovoljno.

toyota,mazda,honda... al sta vredi kad je srbin naviko na "nemca" i onda ih kradu jedni drugima...i tako... a lili marlen ne volite a golfa volite...eeee

Нигде хонде и тојоте.........не верујем у ово што читам

Replay@ Ti onda nemas pojma...a ne nas 20 ovde koji pisemo da je benzinca trenutno bolje voziti od dizela! Evo ja vozim focusa 2009 1.8b i nemam veliki servis jer imam lanac,mali servis 6000,i kako onda nisam u prednosti? Veliki servis kod dizela 30.000+mali 10.000h godisnje+10d razlika u gorivu+nemam zajebacija oko trubina...dizni dpf filterima...egr ventilima itd, pa ti vidi razliku druze! Remont turbine je 400e minimum....a hvala bogu kakvo nam je stanje goriva u zemlji i te kako se vise isplati voziti benzin!

@Peca
Možda ih i nema mnogo u ponudi, zašto li je tako?
Koliko znam, kupci za polovne japance čekaju u redu, i veoma mali broj uopšte i dođe do oglasa/placa, pored svih zainteresovanih među rodbinom i prijateljima.
Bila bi interesantna i neka rang lista o brzini prodaje pojedinih modela.

ne zele da promene zakon...da se registracija placa po vrednosti vozila....sto je sasvim normalno...jer ce pogoditi upravo one koji pljackaju ovu drzavu....

Sasvim je normalno da je medju polovnjacima Golf najtrazeniji, posto ima daleko najsiri opseg polovnih vozila.

Zasto?

Uzimajuci u obzir gde je otisla auto industrija i sta sve nudi za istinsko uzivanje u voznji, apsolutno se moze reci da su svi Golfovi, pa i ovi najnoviji, POLOVNO vozilo!

A sta drugo reci za automobile koji od dodatne opreme nude rezervni tocak, za koje da nema broja modela niko ne bi uspeo sa sigurnoscu da kaze da li se radi o najnovijem modelu ili o nekom sa kraja proslog veka i koji od lukzuza nudi jedino karirana sedista?

Jedino u cemu odlicno napreduju sto sa svakim nazovi novim modelom zestoko dignu cenu, jer su debelim placanjem raznoraznih anketa uspeli da gomilu ovcica ubede da se radi o jednom o najboljih automobila, uglavnom onih koje nisu sele u nesto sto se zaista moze nazvati dobrim automobilom!

Priznajem, ne kvari se, ali pitanje je sta i moze da s e pokvari?

Pa ne kvari se ni Trabant, nema pumpu za gorivo, pumpu za vodu, nema ni pogazivac nivoa goriva, ne moze da korodira ......., a u osnovnoj verziji nije nista siromasniji od Golfa! :-)

A da se ne lazemo, nista se od novih auta se i ne kvari! Podrazumeva se da sipate ulje, vozite po putu, a ne tamo gde idu traktori i ponekad ubacite u visi stepen prenosa od treceg - da auto ne udavi sam sebe!

Velika vecina nas zaista nema vise od deset do dvadeset hiljada predjenih kilometara godisnje. Sanse nema da vecini treba dizel, polovan dizel da naglasim. Ne isplati se kad uzmes sve u obzir. Ali opet, nasim ljudima je golf dvojka jos uvek reper pri odbiru automobila.

Subaru Forester, 2009, 4x4, 2.0 Boxer, jak ko stena, trosi 7l na 100km, bezbedan, velik, samo redovan servis... Ovde na jugu su mi se smejali kad sam ga uzeo, mogao si A6 2004, Pasat b5.5... SUV je zakon...

kupio skoro Fiestu u Nemačkoj za 7 hiljada evra, 4 godine stara, 60 hiljada prešla, servisna uredna sve tip top i prvo što su mi rekli prijatelji u Srbiji je bilo, brate mogao si da uzmeš Golfa 5 dizela za te pare... to je taj naš mentalitet...

Pokusacu da budem sto realniji..Vozim Focusa 1.8tdci 2009.Uzeo sam ga 2014. ovde od prvog vlasnika sa 108000 sad mi je 138000.Auto je odlican,zaista i prezadovoljan sam,ALI tek idu kilometri a samim tim veliki servis,zamajac,ventil,pa ako crkne nesto slucajno tipa turbina,pumpa visokog pritiska..ne malerisem ali se desava..Sledeci auto je benzinac,izbice pare na potrosnju goriva ali je odrzavanje jeftinije,plus zimi brze zagreje :)

Za sve "POZNAVAOCE" automobilizma'OPEL JE NEMACKI AUTO!VLASNISTVO U PAPIRIMA NE ZNACI DA TAJ AUTO PRAVI,PROJEKTUJE,DEFINISE,UNOSI SVOJE IDEJE,DUH,TRADICIJU VLASNIK!Svi opeli se prave u Riselnshajmu u Nemackoj,gde rade Nemci koji i projektuju i stvaraju automobile,a ne samo sklapaju!Po vasoj uvrnutoj logici ako bi neko od nas kupio Opel to bi bio srpski auto!Blago nama...

@mile rizik 
ne blamiraj se. opel jeste americko vozilo. adam opel je osnivac, kompanija je prodata gm. ako tako gledas, opel je i poljski auto... kia slovacka, tojota (pojedini modeli) tursko... itd.
(zeleni zub, 25. decembar 2016 10:37)

Sto volim kad vi Srbende sve znate. I sta? Volvo je kineski auto zato sto su ga kupili Kinezi? Lamborgini je nemacki auto zato sto ga je kupio Audi? Rols Rojs je nemacki auto zato sto ga je kupio BMW?Opel, Mercedes, BMW, Audi, VW, Porse ce uvek biti nemacki automobili. Kao sto su Jaguar, Rols, Rejndz Rover i ostali britanski automobili.

Da se pojasni ljudima u komentarima, Opel nije americki auto i nije americka kompanija, vec nemacka. Glavni covek Opela je Nemac, sediste kompanije je u nemackoj, nemacki inzenjeri projektuju automobile. Vlasnik kompanije jeste americki GM,ali je totalna glupost reci da je Opel americki auto,kao sto je Volvo svedski automobil,uprkos tome sto je u vlasnistvu Kineza. Pritom su Saturnovi i Buickovi modeli samo preuzeti od Opela, nemacki tj. Opelovi iznenjeri su ih projektovali, samo se prodaju ba drugim trzistima pod drugacijim imenom zbog GM-a

@Dash

Opel jeste americka firma, u vlasnistvu GM, projektni centri i glavni pogoni su u Nemackoj i Britaniji (Vauxhall), a delovi se prave po celom svetu. Uostalom, pitaj Nemce da li Opel nemacki automobil.

Nije mi jasna računica većine ljudi...Kupuju polovne dizelaše koji su prešli stotine hiljada kilometara.A opravdanje za kupovinu je-ušteda,pošto dizelaši manje troše...Koga god znam da je ovo uradio,naplaćao se popravki,koštao ga taj polovnjak-dizelaš papreno.I još me svi uveravaju da je prešao famoznih 238 hiljada,koliko piše na satu.

Живим на тзв. западу, половна кола познатих, престижних марки, веома је тешко продати, а ради се о колима од првог власника, старих по 5-6 година, са уредном сервисном књижицом. Једино ако сте спремни да изгубите пар десетине хиљада евра или долара. Разлог је једноставан, нико не жели да вози рецимо половни ауди за нов ауто из Јапана, Јужнокореје или Европе, који наравно не припада класи поменутог Аудија, али је нов, са гаранцијом, а у данашње време, сви аитомобили су супер...Кола стара преко 10-12 год, су толико обезвређена, она која су циљана мета наших људи, да им је вредност као једне боље бицикле, пар хиљада долара. Једноставно, Та кола су никаква, ислужена и њиховом куповином себе излажете трошковима и нервирању. Све ово важи за друштва где људи гледају пре свега практичну страну приликом куповине, а не смешно и жалосно показивање, путем неке марке.

Mercedes 124 300d presao 250.000 km , sipao mu loz ulje,jestivo ulje, d2,gorivo za brodove,euro dizel...sve guta i nikada ne staje a nekada ga ne gasim i po 9 sati! Potrosnja 8 na 100km na putu i10 u gradu . Steta sto ih vise ne prave!

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Opel

Ako je ceo svet saglasan sa tim da je Opel nemacki proizvodjac, uvek ce se naci Srbistanac koji misli da zna bolje... Kao sto je zeleni zub i kompanija mu. Ali sta zna svet, Srbistanci znaju sve i najbolje.

Sve manja potražnja za motorima od preko 2000 kubika. Danas, skoro svi proizvodjaci i prave motore manje od 2000 kubika. Jos su samo u ponudi motori sa V6 kod BMW, Audi i Mercedesa, a i oni ce za koju godinu da ih izbace. Sad se prave "mali" motori sa turbinama, pa jedan BMW5 je ubacio ulazni motor 1.6/170 konja, E klasa 1.6/156 konja, a Audi A6 1.8/190 konja i prodaju se dobro u Evropi, jer pruzaju odlične performanse.

kako je samo smesno citati ove komentare, sve sami strucnjaci.

"Kao što je navedeno, najtraženija vozila su ona iz cenovnog ranga između 2.000 i 3.000 evra. Čak 60% kupaca interesuje se isključivo za automobile sa dizel motorom."

golf IV 1,9 SDI nema turbinu niti plivajuci zamajac, trom je ali gazi kilometre sa malim ulaganjem u redovan servis ( 30eur )

Opel jeste u vlasnistvu GM-a al to definitivno nije toliko bitno. Mnogo je bitnije gde se auto dizajnira i pravi. I Rols Rojs je indijski u vlasnistvu, pa mislite da ga bogatasi zbog toga ne kupuju???

@ Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D Peca...

Nema ni toyote, ne sto ljudi nece da kupe Kia, Hyn.., Toy..., nego nece ovi da ih prodaju sto ih imaju, pitam se zasto ??

Kupio sam u oktobru Z-10 1.2 8V 46500 km.Ima plinski uređaj,nema klimu. 2000 eur. Ugradio Zeder, i vozi..

To je Srpska realnost i svi ovi što nas ubeđuju da ustvari živimo bolje, lupaju gluposti.

(realista, 24. decembar 2016 11:38)... preporucujem ti da prosiris listu modela i marki koje mozes za te novce kupiti! Ljubitelj sam VW grupacije ali naravno, ne po svaku cenu! Za taj novac ces dobiti lesinu!

TOYOTA - bilo koja, ali benzinac atmosferski, za voznju do 15ooo km. Za prosecnog Srbina skromnog standarda i zbog mase majstora šustera koji ne znaju da popravljaju ali znaju da kradu i to posebno prilikom intervencije na dizelasima.

Moze da prica ko sta hoce i kazem moguce je kom se kako ,,zalomi" pri kupovini auta. Ja sam 2007 e godone kupio astru g 1.7 dti 2001 godiste isuzu motor. Od tada do sada ulje je uvek bilo od servisa do servisa na max , servis sam radio uvek na 12000 ili god dana i dalje koristim opel 5w40 i dalje gram ne trosi. Nikada nisam imao problema sa turbinom motorom i bos pumpom.Zamenio sam alternator i potrosni materijal(diskovi plocice, trap itd..) . E sada ko hoce moze da veruje a i nemora nemam razloga da lazem jer auto nije niti Bmw niti audi da bi neko rekao da sam pacenik obicna astra i to karavan. Ali svaka joj cast 3 puta do nemacke, grcke, bugarske i svakodnevna voznja. Pa i da rikne ta turbina ne rikava svaki dan nek odu i 200 i 300 eur nebi mi bilo zao. pre toga sam uvek vozilo benzince sa plinom pa me stalno nesto zezalo dal su kablovi dal su svecice isparivac komutatori sto zajebancije. opet kazem moje iskustvo kom se kako zalomi.

@marko ee da si ranije gledao, ja prodao isti 1.4 2005 godište sa 73 000km

@Dalmatinac

Kako ti nisu jasni? Misle da ce ako kupe polovan BMW od 13.000 sponzoruse misliti da imaju vise para od onog ko kupi nov Auris od 15.000. Srbija prijatelju.

Ove godine sam pazario Fiat Punto 2. 1.2 8V. Delovi su stvarno bagatela! Odrzavanje jeftino majstori nisu skupi, potrosnja sasvim ok od oko 7L gradske voznje. Jedina mana je neudobnost, ostalo sasvim pristojno za novac koji je dat za njega.

Nema ni Kie, ni Hyundaia, wow, kakvo iznenadjenje, citajuci sajt auto b92 ja zakljucio da su to ubedljivo najomiljeniji automobili na nasem trzistu :D :D
(Peca, 24. decembar 2016 11:06)

Ovo su statistike trzista polovnih automobila i to prilicno jeftinih. Doduse govori jednu stvar, a to je da se korejanci teze prodaju polovni.

Kupio alfu 147 jtd sa famoznih 170k predjenih (aha vazi) za 2200e. Spucao u nju skoro 1000 sto mu dodje skoro polovina vrednosti auta, al sam sredio apsolutno sve sto joj je falilo, da ne pricam o umetnosti dundjera koji su odrzavali auto pre mene. Ljudi mi pricaju da je ludost dati toliko para u auto male vrednosti, al onda kad se pogledaju oglasi uglavnom za te pare nalaze krsevi od ljudi koji su ili stipse ili sirotinja koja ne zeli sebi da prizna da nema za odrzavanje takvog auta, al bitno je da ga okaci na facebook cover. Ja sad znam sta vozim i zamisli pouzdano je.

Jedno pitanje za sve: sto uopste kupujete auto ako ce vam odrzavanje biti problem? Ako nista ne kupite i cene odrzavanja ce biti nula!
mozete kupiti benzinac, dizel, elektro ili sta vec postoji ali trosak odrzavanja auta u ispravnom stanju, dobre gume i besprekorne kocnice morate uracunati! Bez toga ste potencijalni ubica iz nehata.

zasto Srbi mrze karavane?

Nema automobila kome nismo nasli manu.Najbolji auto je onaj koji se redovno odrzava i to je zakon!Nije bitna ni marka ni godine,vec redovno odrzavanje a to nam bas ne ide od ruke dok se auto ne pokvari a tad je vec sve duplo skuplje.