Toyota GT86 za 2017.

Japanski proizvođač predstavio je na sajmu automobila u Njujorku osveženi GT86.

Pošaljite komentar
  1. @hiavata Naprotiv,turbo motori su tezi i mnogo kompleksniji zbog vise delova...A jedini razlog sto svi prelaze na turbo motore je zbog euro normi,nista vise.Vec vidjeno sredinom 80-ih za vreme turbo boom-a,racunam da ce za 5-10 godina svi da se vrate atmosferskim motorima i onda opet u krug.
    (bat, 31. mart 2016 14:09)

    razloga je mnogo više , (1)prvi je mnogo više ks i nm iz manje zapremine , manjq. zapremina znači manja težina koja se posle vraća zbog više komponenti kod turbo motora (2) bolja ubrzanja i još bitnije medju ubrzanja ( zbog preticanja )(3) izlazne vrednosti se postižu na mnogo nižim rpm , npr audi sa el. turbinom od 1000 rpm , to znači manja potrosnja ,habanje itd , (4) ekologija to jes norme . prednosti turbo motora su nebrojane a prednost atmosferca je osećaj na visokim obrtajima i zvuk , nedovoljno , neko rece turbo rupa , pa nisu ovo 80' , sad ima po 2-3 turbine , to se ne oseća ,
     (rosonero, 31. mart 2016 21:02)

    # Link komentara

  2. Naprotiv,turbo motori su tezi i mnogo kompleksniji zbog vise delova...A jedini razlog sto svi prelaze na turbo motore je zbog euro normi,nista vise.Vec vidjeno sredinom 80-ih za vreme turbo boom-a,racunam da ce za 5-10 godina svi da se vrate atmosferskim motorima i onda opet u krug.
    (bat, 31. mart 2016 14:09)

    Netacno,ne moze turbina i interkuler da budu tezi od bloka motora vece kubikaze. Malo je teze naci proizvodjaca da je istovremeno pravio paralelno atmo i turbo benzinca sa slicnom snagom ali evo primer:

    Skoda Octavia Hatchback 1.6 - 1295kg - 100ks - 148nm
    Skoda Octavia Hatchback 1.2 TSI - 1190kg - 103ks - 175nm

    Turbo motori 80tih nisu zaziveli jer su bili uzasno nepouzdani. Danasnje turbine su daleko pouzdanije. I nije samo euro norme nego i manja potrosnja je na strani turbo motora.
    (hiavata, 31. mart 2016 19:38)

    # Link komentara

  3. @hiavata Naprotiv,turbo motori su tezi i mnogo kompleksniji zbog vise delova...A jedini razlog sto svi prelaze na turbo motore je zbog euro normi,nista vise.Vec vidjeno sredinom 80-ih za vreme turbo boom-a,racunam da ce za 5-10 godina svi da se vrate atmosferskim motorima i onda opet u krug.
    (bat, 31. mart 2016 14:09)

    # Link komentara

  4. Kris Haris kaze da je odlican auto (stariji model) 'nuff said...
    (bat, 31. mart 2016 00:01)

    # Link komentara

  5. Divan je. Svi kažu da jako zabavan za vožnju, da ga je lako kontrolisati baš zbog tog savršenog balansa snage, oslanjanja, rasporeda težine, bokser motor mu daje nisko težište, ma možeš plesati valcer sa njim. Jednog dana, kad budem u krizi srednjih godina, kupiću ga i potpisivati se na svakom parkingu. :D
    (pera, 30. mart 2016 21:21)

    # Link komentara

  6. Takodje, svaki dodatni uredjaj, turbo punjac (koji povlaci interkuler itd.), veci motor itd, generisu dodatnu masu napred, cime se ubija niska masa i dobar balans. 
    Ovaj automobil je namenjen za zabavu, slicno kao i Mazda MX-5. Kome je do snage i "drag" trka, ovo nije za njega.
    (Nemanja, 30. mart 2016 10:32)

    Turbo motori bas naprotiv imaju manju masu jer je sam motor znatno manji a sa istom snagom. Buducnost je neumoljiva i sve vise sportskih automobila prelazi bas na turbo motore, npr ferari 488, bmw m6 koji je zamenio atmo z4, bentli (da, u blanc pain series je v8 turbo), nisan gtr. Jos je ostao audi r8, lambo hurakan i porse 911 koji ce i ove sezone u FIA WEC i IMSA gurati atmosferce zajedno sa korvetom i verovatno astonom. U WTCC vec odavno nema atmosferaca.
     (hiavata, 30. mart 2016 21:10)

    # Link komentara

  7. Ni na drugi pogled prednji kraj ne deluje lepo...
    (I'm sorry, 30. mart 2016 18:34)

    # Link komentara

  8. Vecina ljudi nikada nece shvatiti da zabava u voznji nije potopiti gas i sto je pre moguce stici na 250 km/h.. Zabava u voznji je nesto sasvim drugo. Pre komentara tipa "i klio ima 200ks" razmislite ovako: Ovaj automobil su razvili vrhunski strucnjaci toyote i subarua, ukljucujuci znanje iz F1. Automobil je skoro savrseno izbalansiran po pitanju tezine i snage, i kao takav nije namenjen da se utrkuje sa porseom ili ferarijem, vec da vozacu koji moze da ga prijusti sebi pruzi za normalan novac vrhunski osecaj za upravljacem. A da je osecaj za upravljacem bogovski, potvrdili su opasni igraci iz auto moto sveta. I sad ce neko ko vozi Astru ili Klio sa 70ak KS njima da objasni kako to u stvari nije dobar auto i kako su i sta trebali. Isti zadatak ima Mazda MX5 ili Alfa 4C.. Takodje nije sve ni u tome uci na vest i pametovati ili ispljuvati nesto iako se, verujem, vecina vas nakon toga bolje oseca.. Mnogo je bolje razmisliti malo i informisati se pre nekog komentara.
     (Argentto, 30. mart 2016 15:03)

    # Link komentara

  9. Porsche.
     (Mr. Robot, 30. mart 2016 14:25)

    # Link komentara

  10. Cekajte, jel se vi salite ili ne kada komentarisete kako je Clio imao preko 200ks pre 10 godina? Pa jel vi zaista mislite da Toyota ne moze da napravi motor sa vise konja? Rec je o proizvodjacu koji je bio u Formuli 1, koji je proizovdio Suprui, Lexus LFA itd.
    Druga stvar, da li je moguce da smo svi postali ko Ameri, samo nam je bitan podatak od 0-100? Ljudi, gleda li neko od vas masu, balans automobila i slicno? Auto koji pruza najvise zabave jesta auto male mase i odlicnog balansa, jer su zakoni fizike nepobedivi. Zabava u voznji pre svega podrazumeva fantasticno ponasanje u krivinama, gde je mnogo bolje imati atomsferski motor, koji pravilno razvija snagu nego neki turbo koji ce ojdednom da povuce a potom da stane. Takodje, svaki dodatni uredjaj, turbo punjac (koji povlaci interkuler itd.), veci motor itd, generisu dodatnu masu napred, cime se ubija niska masa i dobar balans.
    Ovaj automobil je namenjen za zabavu, slicno kao i Mazda MX-5. Kome je do snage i "drag" trka, ovo nije za njega.
    (Nemanja, 30. mart 2016 10:32)

    # Link komentara

  11. ovi sto traže više snage, pogledajte intervju sa glavnim toyotinim inženjerima kojima je bio cilj da auto ima bas ovoliko snage, da možete da iskoristite svu tu snagu a da ne prekršite ograničenje i da auto bude izbalansiran savršeno. Svi koji su ga testirali su najviše zabave imali u njemu a ne u konkurentima sa 250+ks, iako su bili brži. Kome treba auto za bolja vremena po krugu, nek traži drugi to nije gt86/brz, oni su za ono što se izgubilo u vožnji i kolima- jeftina zabava (za naše standarde ništa nije jeftino)
     (uxx, 30. mart 2016 09:59)

    # Link komentara

  12. bolje da nisu ništa dirali...
     (cvrc, 30. mart 2016 04:18)

    # Link komentara

  13. Odlican je gt86! Kada bi samo imao malo veci obrtni moment,gde bi mu kraj bio
     (Z, 30. mart 2016 00:58)

    # Link komentara

  14. Opa...lepa Toyota, šta im bi...
     (Leptejebo, 29. mart 2016 22:56)

    # Link komentara

  15. Nagradna igra:
    Toyota GT86 vs Subaru BRZ
    Cik pronadjite 5 razlika za 60 min...
     (rejnald, 29. mart 2016 21:49)

    # Link komentara

  16. Naslednik Supre i AE86-ice.Prelep.
     (Luka, 29. mart 2016 21:48)

    # Link komentara

  17. Konačno jedna lepa tojota inače verovatno najruzniji brend.
     (Nebojša, 29. mart 2016 21:18)

    # Link komentara

  18. Malo mi lici na Mazdu
     (Zemun, 29. mart 2016 19:59)

    # Link komentara

  19. Spreda izgleda ka nindza kornjaca. Elem. mnogo su ga poruznili, bre...
    (japanac, 29. mart 2016 18:22)

    # Link komentara

  20. Mislim da su ovom automobilu za sportski kupe(koji jeste)slabe performanse?!U 2016.ili mozda kasnije kada izadje u prodaju sa svojih 205 ks iz 2000cm3 nece imati kupaca ni blizu koliko toyota misli.Pa renault clio je jos 2007.imao verziju od 200ks pobogu!?
     (bob liberty, 29. mart 2016 18:19)

    # Link komentara

  21. Izgleda kao da je ova vijest od prije 10 godina. MX-5 je za ovo naučna fantastika. Toyota je brand koji se ne kvari i to je u suštini to. Izgleda kao kad se Serena Williams trudi da bude seksi.
    Ps
    Neka neko objasni fazon sa digitalnim satom iz 80-ih.
     (kele, 29. mart 2016 17:46)

    # Link komentara

  22. Šteta što snaga motora nije veća. Malo mi je to bezveze jer je u pitanju Subaru.
     (živčan_neki_lik, 29. mart 2016 15:55)

    # Link komentara

  23. Odlican auto, samo mu fali malo veci obrtni momenat da bi bio savrsen, a i koji "konj" vise ne bi bio na odmet. Inace auto izbalansiran do perfekcije...
     (lak1, 29. mart 2016 15:44)

    # Link komentara

  24. tu i tamo,nista posebno..nema druge,vreme je za FT1;)
    (cetri tocka, 29. mart 2016 15:26)

    # Link komentara

  25. Toyobaru!
    (wlayco, 29. mart 2016 15:12)

    # Link komentara