Utorak, 29.03.2016.

09:19

Partnerstvo koje je preporodilo Škodu: 25 godina sa VW

Izvor: B92

Partnerstvo koje je preporodilo Škodu: 25 godina sa VW IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

41 Komentari

Sortiraj po:

Joc@

pre 7 godina

@ (Sirig rules, 01:07)

Šta ti smeta Crkva čoveče?
Šta si zapenušio?
O automobilima Škoda je tema.
*
Kao što su lepo ljudi ovde rekli,
da se na njenom primeru naučimo kako treba da se ponašamo.

PAL

pre 7 godina

Sve je to lepo,kad malo razmislite sta se desava,nema vise skode,zastave,seata,dacie... Ne znam kako nekom moze biti drago smanjenje izbora,glavonje sve pokupovase...

Sirig rules

pre 7 godina

Joc@,
Crkvenjak jedini uynemoireni ovde si ti, Drugo bilo koja da je tema samo nešto izmišljaš da ne kažem lažeš. Pročitaj još jednom štaa jeko od nas dvojce napisao i objasnilepo kako toda jedna "oveća radionica" za manje od 10 godina napravi više automobilaod tbog kragujevačkog giganta, koliko on u celoj istoriji napravio toliko auta jednog modela a škoda još davnih osamdeaetih ili beše sedamtestih? E mitomanu moj mali si ti ali zavidan a to nije lepo!Jel da?

Hulk

pre 7 godina

Kakav glup narod ovi Cesi, prvo se bez ispaljenog metka odvoje od Slovaka i onda 25 godina prave aute a mogli su lepo godinama da ratuju i da se valjaju po blatu, sad bi imali i svoje naprednjake...

дејан

pre 7 godina

Шкода је била озбиљна марка пре Другог Светског Рата. Штавише важила је за престижан бренд. Њих је комунизам упропастио и свео на трећеразредни бренд. Сад се на неки начин враћају тамо где припадају.

Laki

pre 7 godina

Centralni komitet nije dao VW da uđe u Zastavu. Pregovori trajali oko 3 godine, krajem 80-tih. Na nivou fabrika sve bilo dogovoreno, ali se politika isprečila.
Slično se i sada desilo. Samo što je ovaj put Zastava najdalje u pregovorima otišla sa Opelom. Ali džaba, Nemci se slabo kotirali kod Mlađe.

Dd

pre 7 godina

Nije češka škoda,nemci nisu bili zainteresovani, sve te priče nemaju veze,ljudi škoda auto radi pravi automobile, plaćaju porez, radnici dobijaju platu,a mi nikad se nećemo otarasiti foteljaša, uff da umreš

Milojko

pre 7 godina

Možemo misliti i pričati šta god hoćemo,dovoljno je samo pogledati cijene njihovih polovnjaka! Prevazišli su "tatu" i ne znam kako im ovi to dozvoljavaju.

Еуридамас

pre 7 godina

@Dr Nis, прочитајте цијели текст. Фолксваген је у потпуности власник Шкоде.

Darko

pre 7 godina

Kada pogledam parking ispred zgrade, pomislim da živim u Češkoj. Svaki drugi auto škoda oktavija, poneki superb. Kao da Fiat nije nacionalni auto.

Joc@

pre 7 godina

@ (Sirig rules, 13:18)

Čemu uznemirenost? Šta ti smeta crkva? O kakvom laganju pričaš?
U jednom momentu je sa Zastavom i Škodom bilo tako kako sam naveo.
Česima svaka čast. Naše je da izvučemo pouke iz dobronamernih komentara
npr. @ Dobro i ostalih, ako hoćemo jasno da shvatimo gde smo i kako
ćemo dalje. Jer, sve može, brzo bi Srbija mogla da se konsoliduje,
samo je pitanje HOĆEMO li ili NEĆEMO.

Sirig rules

pre 7 godina

"tadašnja Škoda ličila na oveću radionicu u odnosu na tadašnju Zastavu s "...godišnjom proizvodnjom 250.000 vozila. Ne umanjujem veliki rad i trud Čeha..".
(Joc@, 29. mart 2016 10:12)
E ali umanjuješ.A šta crkva kaže za laganje? Škoda je za manje od 10god proizvela preko milion primeraka Škode 100.Slobodno proveri. A da li je Zastava ikada ijedan model proizvela u tom broju ? Ne znam ali sumnjam.

Kragujevcanin

pre 7 godina

Pre no sto su kupili skodu svabe su dolazile u kragujevac. Nasi zacepili cenu, cifra nesto preko 600 miliona. Svabe pristanu. Nasi onda traze da se zadrzi florida kao nacionalni model, a ostalo mogu da prave sta hoce. Svabe i na to pristanu. U zadnjem trenutku direktor zastave odlazi u torino i potpisuje ugovor sa fiatom gde fiat ima pravo prece kupovine i jos bi svabe morale fiatu da placaju za neke licence ako preuzmu. Ovi su se naravno pokupili i otisli u cesku.

Radovan

pre 7 godina

Od ŠKODA ne postoji ništa, samo znak i ime, i sve ostalo je vlasništvo VW sa osiromašenim umešanim smešama.
Nakon 1994. kompletan inženjerski kadar preseljen je u Nemačku i utopljen, a sada postoji samo jedno malo višenacionalno odelenje dizajnera(dekoratera) za pokazivanje.
Isto je i sa SEAT.

Bila je davno žestoka rasprava u EU kako VW na ovaj način protura svoje šasije pod drugim znakom (koga je šasija toga je i marka vozila, kao i zarada) i stiče povlastice "domaćeg proizvođača" što ipak nije. Ali sve je prestalo.

Dr Nis

pre 7 godina

Volkswagen je vlasnik 31 % u Škodi, znači manjinski vlasnik. A kod nas su sve firme u vlasništvo stranih kompanija, ili su stranci većinski vlasnici.Stranci sa nama drugačije neće ni da posluju jer smo se stavili u situaciju da nas svi ucenjuju. A što se tiče Zastave jesu postojali pregovori, ali tu Nemci nisu bili ozbiljno zainteresovani, znači nije pitanje da li smo mi hteli, nego da li su oni to hteli.
E na kraju ''šlag'' stvarno je Škoda bila manja od Zastave, i stvarno je Hyundai imao manju prodaju u USA od Zastave, znači mi smo imali pa sad nemamo. A kako beše ona kletva ?

Dobro

pre 7 godina

E, sta bi bilo da je bilo... vecita srpska prica.
Da su Nemci (VAG) ili bar Francuzi uzeli Zastavu, sve bi bilo drugacije. Ja i razumem zasto je nisu uzeli, politicka situacija i tlo za investiranje je uvek bilo klimavo. Nase oduvek male plate su bile interesantan podatak za mnoge strane investitore, ali politika i neizvesnost su nesto sto nam je uvek bio problem. Razumem to jako dobro.
Ipak, kako god da je bilo, sadasnjost nam pokazuje da su Cesi (a cak i Slovaci koji razbise sa KIA-om) bili potpuno drugacija prica. Niko od komentatora na ovu vest ne spominje ogromne kulturne razlike izmedju Ceha (pa i Slovaka) i nas Balkanaca. Od pregovora sa investitorima, 'ugradjivanja' politicara, odluka istih tih politicara...pa sve do radnih navika.
E, tu je najveci problem, pored nasih ratova i nestabilnosti.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

RossBG

pre 7 godina

Prave dobra kola. Mislim da su im cene malo otišle gore poslednjih godina pa je za neke modele pitanje da li je odnos uloženo dobijeno toliko dobar koliko svi ističu ali Superb je Best Buy u klasi.Octavia je na granici toga da se kaže da je preskupa pogotovo što je u tom segmentu konkurencija jaka. Fabia recimo po mom mišljenju ne vredi tih para ali pliva na uspehu veće braće. U svakom slučaju Škoda ima dobru priči i želim im da tako nastave.

Saša

pre 7 godina

@dajte narodu hleba Tacno je da je VW hteo da kupi Zastavu, jos krajem osamdesetih, ali ni tad, kao ni sad politicari nisu mnogo marili da resavaju probleme, vec su pribegavali lakim resenjima. Mnogo je radnika trebalo otpustiti tada, a to se nije uklapalo u neciju racunicu o popularnosti...

Joc@

pre 7 godina

OK. Kao u onom vicu gde je nevažno koliko si jak spram toga ko ti je mentor.
Svojevremeno mi je pričao 1 lik iz KG, iz Zastave, koji je bio u studijskoj poseti Škodi, da mu je tadašnja Škoda ličila na oveću radionicu u odnosu na tadašnju Zastavu s godišnjom proizvodnjom 250.000 vozila. Ne umanjujem veliki rad i trud Čeha, sve su ovo vrednim radom zaslužili, samo kažem šta od čega zavisi. Imati patriotsku vladu, mislim da je najvažnije. Oni su imali a mi nismo, i eto. Ali, sve se da promeniti, samo treba pošteno raditi, i samo je pitanje HOĆE li ili NEĆE.

Smrt nacizmu, fašizmu, rasizmu, terorizmu i globalizmu

pre 7 godina

Samo što to više nije češka Škoda nego "VW junior" čiji su modeli ustvari restilizovani i osiromašeni VW modeli i koji je u nemačkom vlasništvu gde ide i sav profit dok česima ostaju plate i porezi na njih.

sajber kurajber

pre 7 godina

svaka cast Skodi, najbolji odnos dobijeno-ulozeno. ali ono sto meni para usi,ako sam dobro razumeo, u Ceskoj se godisnje proda 85.000 samo Skoda,bez ostalih marki, a u Srbiji koja ima isti broj stanovnika, godisnje se proda 22,3 hiljade novih automobila svih marki. alooo, koja smo mi sirotinja, pa to je strasno, ovo vise nema smisla.

Dajte narodu hleba

pre 7 godina

Uvek mi je bila realna prica da je ovo mogla da bude Zastava da su je prodali 90ih, mozda ne sa VW koliko se secam sa Peugeotom je bila neka prica.

sajber kurajber

pre 7 godina

svaka cast Skodi, najbolji odnos dobijeno-ulozeno. ali ono sto meni para usi,ako sam dobro razumeo, u Ceskoj se godisnje proda 85.000 samo Skoda,bez ostalih marki, a u Srbiji koja ima isti broj stanovnika, godisnje se proda 22,3 hiljade novih automobila svih marki. alooo, koja smo mi sirotinja, pa to je strasno, ovo vise nema smisla.

Kragujevcanin

pre 7 godina

Pre no sto su kupili skodu svabe su dolazile u kragujevac. Nasi zacepili cenu, cifra nesto preko 600 miliona. Svabe pristanu. Nasi onda traze da se zadrzi florida kao nacionalni model, a ostalo mogu da prave sta hoce. Svabe i na to pristanu. U zadnjem trenutku direktor zastave odlazi u torino i potpisuje ugovor sa fiatom gde fiat ima pravo prece kupovine i jos bi svabe morale fiatu da placaju za neke licence ako preuzmu. Ovi su se naravno pokupili i otisli u cesku.

RossBG

pre 7 godina

Prave dobra kola. Mislim da su im cene malo otišle gore poslednjih godina pa je za neke modele pitanje da li je odnos uloženo dobijeno toliko dobar koliko svi ističu ali Superb je Best Buy u klasi.Octavia je na granici toga da se kaže da je preskupa pogotovo što je u tom segmentu konkurencija jaka. Fabia recimo po mom mišljenju ne vredi tih para ali pliva na uspehu veće braće. U svakom slučaju Škoda ima dobru priči i želim im da tako nastave.

Dobro

pre 7 godina

E, sta bi bilo da je bilo... vecita srpska prica.
Da su Nemci (VAG) ili bar Francuzi uzeli Zastavu, sve bi bilo drugacije. Ja i razumem zasto je nisu uzeli, politicka situacija i tlo za investiranje je uvek bilo klimavo. Nase oduvek male plate su bile interesantan podatak za mnoge strane investitore, ali politika i neizvesnost su nesto sto nam je uvek bio problem. Razumem to jako dobro.
Ipak, kako god da je bilo, sadasnjost nam pokazuje da su Cesi (a cak i Slovaci koji razbise sa KIA-om) bili potpuno drugacija prica. Niko od komentatora na ovu vest ne spominje ogromne kulturne razlike izmedju Ceha (pa i Slovaka) i nas Balkanaca. Od pregovora sa investitorima, 'ugradjivanja' politicara, odluka istih tih politicara...pa sve do radnih navika.
E, tu je najveci problem, pored nasih ratova i nestabilnosti.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Saša

pre 7 godina

@dajte narodu hleba Tacno je da je VW hteo da kupi Zastavu, jos krajem osamdesetih, ali ni tad, kao ni sad politicari nisu mnogo marili da resavaju probleme, vec su pribegavali lakim resenjima. Mnogo je radnika trebalo otpustiti tada, a to se nije uklapalo u neciju racunicu o popularnosti...

Hulk

pre 7 godina

Kakav glup narod ovi Cesi, prvo se bez ispaljenog metka odvoje od Slovaka i onda 25 godina prave aute a mogli su lepo godinama da ratuju i da se valjaju po blatu, sad bi imali i svoje naprednjake...

Dajte narodu hleba

pre 7 godina

Uvek mi je bila realna prica da je ovo mogla da bude Zastava da su je prodali 90ih, mozda ne sa VW koliko se secam sa Peugeotom je bila neka prica.

Joc@

pre 7 godina

OK. Kao u onom vicu gde je nevažno koliko si jak spram toga ko ti je mentor.
Svojevremeno mi je pričao 1 lik iz KG, iz Zastave, koji je bio u studijskoj poseti Škodi, da mu je tadašnja Škoda ličila na oveću radionicu u odnosu na tadašnju Zastavu s godišnjom proizvodnjom 250.000 vozila. Ne umanjujem veliki rad i trud Čeha, sve su ovo vrednim radom zaslužili, samo kažem šta od čega zavisi. Imati patriotsku vladu, mislim da je najvažnije. Oni su imali a mi nismo, i eto. Ali, sve se da promeniti, samo treba pošteno raditi, i samo je pitanje HOĆE li ili NEĆE.

Sirig rules

pre 7 godina

"tadašnja Škoda ličila na oveću radionicu u odnosu na tadašnju Zastavu s "...godišnjom proizvodnjom 250.000 vozila. Ne umanjujem veliki rad i trud Čeha..".
(Joc@, 29. mart 2016 10:12)
E ali umanjuješ.A šta crkva kaže za laganje? Škoda je za manje od 10god proizvela preko milion primeraka Škode 100.Slobodno proveri. A da li je Zastava ikada ijedan model proizvela u tom broju ? Ne znam ali sumnjam.

дејан

pre 7 godina

Шкода је била озбиљна марка пре Другог Светског Рата. Штавише важила је за престижан бренд. Њих је комунизам упропастио и свео на трећеразредни бренд. Сад се на неки начин враћају тамо где припадају.

Radovan

pre 7 godina

Od ŠKODA ne postoji ništa, samo znak i ime, i sve ostalo je vlasništvo VW sa osiromašenim umešanim smešama.
Nakon 1994. kompletan inženjerski kadar preseljen je u Nemačku i utopljen, a sada postoji samo jedno malo višenacionalno odelenje dizajnera(dekoratera) za pokazivanje.
Isto je i sa SEAT.

Bila je davno žestoka rasprava u EU kako VW na ovaj način protura svoje šasije pod drugim znakom (koga je šasija toga je i marka vozila, kao i zarada) i stiče povlastice "domaćeg proizvođača" što ipak nije. Ali sve je prestalo.

Dr Nis

pre 7 godina

Volkswagen je vlasnik 31 % u Škodi, znači manjinski vlasnik. A kod nas su sve firme u vlasništvo stranih kompanija, ili su stranci većinski vlasnici.Stranci sa nama drugačije neće ni da posluju jer smo se stavili u situaciju da nas svi ucenjuju. A što se tiče Zastave jesu postojali pregovori, ali tu Nemci nisu bili ozbiljno zainteresovani, znači nije pitanje da li smo mi hteli, nego da li su oni to hteli.
E na kraju ''šlag'' stvarno je Škoda bila manja od Zastave, i stvarno je Hyundai imao manju prodaju u USA od Zastave, znači mi smo imali pa sad nemamo. A kako beše ona kletva ?

Smrt nacizmu, fašizmu, rasizmu, terorizmu i globalizmu

pre 7 godina

Samo što to više nije češka Škoda nego "VW junior" čiji su modeli ustvari restilizovani i osiromašeni VW modeli i koji je u nemačkom vlasništvu gde ide i sav profit dok česima ostaju plate i porezi na njih.

Laki

pre 7 godina

Centralni komitet nije dao VW da uđe u Zastavu. Pregovori trajali oko 3 godine, krajem 80-tih. Na nivou fabrika sve bilo dogovoreno, ali se politika isprečila.
Slično se i sada desilo. Samo što je ovaj put Zastava najdalje u pregovorima otišla sa Opelom. Ali džaba, Nemci se slabo kotirali kod Mlađe.

Dd

pre 7 godina

Nije češka škoda,nemci nisu bili zainteresovani, sve te priče nemaju veze,ljudi škoda auto radi pravi automobile, plaćaju porez, radnici dobijaju platu,a mi nikad se nećemo otarasiti foteljaša, uff da umreš

Darko

pre 7 godina

Kada pogledam parking ispred zgrade, pomislim da živim u Češkoj. Svaki drugi auto škoda oktavija, poneki superb. Kao da Fiat nije nacionalni auto.

Milojko

pre 7 godina

Možemo misliti i pričati šta god hoćemo,dovoljno je samo pogledati cijene njihovih polovnjaka! Prevazišli su "tatu" i ne znam kako im ovi to dozvoljavaju.

Еуридамас

pre 7 godina

@Dr Nis, прочитајте цијели текст. Фолксваген је у потпуности власник Шкоде.

Joc@

pre 7 godina

@ (Sirig rules, 13:18)

Čemu uznemirenost? Šta ti smeta crkva? O kakvom laganju pričaš?
U jednom momentu je sa Zastavom i Škodom bilo tako kako sam naveo.
Česima svaka čast. Naše je da izvučemo pouke iz dobronamernih komentara
npr. @ Dobro i ostalih, ako hoćemo jasno da shvatimo gde smo i kako
ćemo dalje. Jer, sve može, brzo bi Srbija mogla da se konsoliduje,
samo je pitanje HOĆEMO li ili NEĆEMO.

Sirig rules

pre 7 godina

Joc@,
Crkvenjak jedini uynemoireni ovde si ti, Drugo bilo koja da je tema samo nešto izmišljaš da ne kažem lažeš. Pročitaj još jednom štaa jeko od nas dvojce napisao i objasnilepo kako toda jedna "oveća radionica" za manje od 10 godina napravi više automobilaod tbog kragujevačkog giganta, koliko on u celoj istoriji napravio toliko auta jednog modela a škoda još davnih osamdeaetih ili beše sedamtestih? E mitomanu moj mali si ti ali zavidan a to nije lepo!Jel da?

PAL

pre 7 godina

Sve je to lepo,kad malo razmislite sta se desava,nema vise skode,zastave,seata,dacie... Ne znam kako nekom moze biti drago smanjenje izbora,glavonje sve pokupovase...

Joc@

pre 7 godina

@ (Sirig rules, 01:07)

Šta ti smeta Crkva čoveče?
Šta si zapenušio?
O automobilima Škoda je tema.
*
Kao što su lepo ljudi ovde rekli,
da se na njenom primeru naučimo kako treba da se ponašamo.

Dr Nis

pre 7 godina

Volkswagen je vlasnik 31 % u Škodi, znači manjinski vlasnik. A kod nas su sve firme u vlasništvo stranih kompanija, ili su stranci većinski vlasnici.Stranci sa nama drugačije neće ni da posluju jer smo se stavili u situaciju da nas svi ucenjuju. A što se tiče Zastave jesu postojali pregovori, ali tu Nemci nisu bili ozbiljno zainteresovani, znači nije pitanje da li smo mi hteli, nego da li su oni to hteli.
E na kraju ''šlag'' stvarno je Škoda bila manja od Zastave, i stvarno je Hyundai imao manju prodaju u USA od Zastave, znači mi smo imali pa sad nemamo. A kako beše ona kletva ?

Smrt nacizmu, fašizmu, rasizmu, terorizmu i globalizmu

pre 7 godina

Samo što to više nije češka Škoda nego "VW junior" čiji su modeli ustvari restilizovani i osiromašeni VW modeli i koji je u nemačkom vlasništvu gde ide i sav profit dok česima ostaju plate i porezi na njih.

Radovan

pre 7 godina

Od ŠKODA ne postoji ništa, samo znak i ime, i sve ostalo je vlasništvo VW sa osiromašenim umešanim smešama.
Nakon 1994. kompletan inženjerski kadar preseljen je u Nemačku i utopljen, a sada postoji samo jedno malo višenacionalno odelenje dizajnera(dekoratera) za pokazivanje.
Isto je i sa SEAT.

Bila je davno žestoka rasprava u EU kako VW na ovaj način protura svoje šasije pod drugim znakom (koga je šasija toga je i marka vozila, kao i zarada) i stiče povlastice "domaćeg proizvođača" što ipak nije. Ali sve je prestalo.

Kragujevcanin

pre 7 godina

Pre no sto su kupili skodu svabe su dolazile u kragujevac. Nasi zacepili cenu, cifra nesto preko 600 miliona. Svabe pristanu. Nasi onda traze da se zadrzi florida kao nacionalni model, a ostalo mogu da prave sta hoce. Svabe i na to pristanu. U zadnjem trenutku direktor zastave odlazi u torino i potpisuje ugovor sa fiatom gde fiat ima pravo prece kupovine i jos bi svabe morale fiatu da placaju za neke licence ako preuzmu. Ovi su se naravno pokupili i otisli u cesku.

Joc@

pre 7 godina

OK. Kao u onom vicu gde je nevažno koliko si jak spram toga ko ti je mentor.
Svojevremeno mi je pričao 1 lik iz KG, iz Zastave, koji je bio u studijskoj poseti Škodi, da mu je tadašnja Škoda ličila na oveću radionicu u odnosu na tadašnju Zastavu s godišnjom proizvodnjom 250.000 vozila. Ne umanjujem veliki rad i trud Čeha, sve su ovo vrednim radom zaslužili, samo kažem šta od čega zavisi. Imati patriotsku vladu, mislim da je najvažnije. Oni su imali a mi nismo, i eto. Ali, sve se da promeniti, samo treba pošteno raditi, i samo je pitanje HOĆE li ili NEĆE.

Sirig rules

pre 7 godina

"tadašnja Škoda ličila na oveću radionicu u odnosu na tadašnju Zastavu s "...godišnjom proizvodnjom 250.000 vozila. Ne umanjujem veliki rad i trud Čeha..".
(Joc@, 29. mart 2016 10:12)
E ali umanjuješ.A šta crkva kaže za laganje? Škoda je za manje od 10god proizvela preko milion primeraka Škode 100.Slobodno proveri. A da li je Zastava ikada ijedan model proizvela u tom broju ? Ne znam ali sumnjam.

Dajte narodu hleba

pre 7 godina

Uvek mi je bila realna prica da je ovo mogla da bude Zastava da su je prodali 90ih, mozda ne sa VW koliko se secam sa Peugeotom je bila neka prica.

sajber kurajber

pre 7 godina

svaka cast Skodi, najbolji odnos dobijeno-ulozeno. ali ono sto meni para usi,ako sam dobro razumeo, u Ceskoj se godisnje proda 85.000 samo Skoda,bez ostalih marki, a u Srbiji koja ima isti broj stanovnika, godisnje se proda 22,3 hiljade novih automobila svih marki. alooo, koja smo mi sirotinja, pa to je strasno, ovo vise nema smisla.

Dobro

pre 7 godina

E, sta bi bilo da je bilo... vecita srpska prica.
Da su Nemci (VAG) ili bar Francuzi uzeli Zastavu, sve bi bilo drugacije. Ja i razumem zasto je nisu uzeli, politicka situacija i tlo za investiranje je uvek bilo klimavo. Nase oduvek male plate su bile interesantan podatak za mnoge strane investitore, ali politika i neizvesnost su nesto sto nam je uvek bio problem. Razumem to jako dobro.
Ipak, kako god da je bilo, sadasnjost nam pokazuje da su Cesi (a cak i Slovaci koji razbise sa KIA-om) bili potpuno drugacija prica. Niko od komentatora na ovu vest ne spominje ogromne kulturne razlike izmedju Ceha (pa i Slovaka) i nas Balkanaca. Od pregovora sa investitorima, 'ugradjivanja' politicara, odluka istih tih politicara...pa sve do radnih navika.
E, tu je najveci problem, pored nasih ratova i nestabilnosti.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

RossBG

pre 7 godina

Prave dobra kola. Mislim da su im cene malo otišle gore poslednjih godina pa je za neke modele pitanje da li je odnos uloženo dobijeno toliko dobar koliko svi ističu ali Superb je Best Buy u klasi.Octavia je na granici toga da se kaže da je preskupa pogotovo što je u tom segmentu konkurencija jaka. Fabia recimo po mom mišljenju ne vredi tih para ali pliva na uspehu veće braće. U svakom slučaju Škoda ima dobru priči i želim im da tako nastave.

Saša

pre 7 godina

@dajte narodu hleba Tacno je da je VW hteo da kupi Zastavu, jos krajem osamdesetih, ali ni tad, kao ni sad politicari nisu mnogo marili da resavaju probleme, vec su pribegavali lakim resenjima. Mnogo je radnika trebalo otpustiti tada, a to se nije uklapalo u neciju racunicu o popularnosti...

Joc@

pre 7 godina

@ (Sirig rules, 13:18)

Čemu uznemirenost? Šta ti smeta crkva? O kakvom laganju pričaš?
U jednom momentu je sa Zastavom i Škodom bilo tako kako sam naveo.
Česima svaka čast. Naše je da izvučemo pouke iz dobronamernih komentara
npr. @ Dobro i ostalih, ako hoćemo jasno da shvatimo gde smo i kako
ćemo dalje. Jer, sve može, brzo bi Srbija mogla da se konsoliduje,
samo je pitanje HOĆEMO li ili NEĆEMO.

Darko

pre 7 godina

Kada pogledam parking ispred zgrade, pomislim da živim u Češkoj. Svaki drugi auto škoda oktavija, poneki superb. Kao da Fiat nije nacionalni auto.

Sirig rules

pre 7 godina

Joc@,
Crkvenjak jedini uynemoireni ovde si ti, Drugo bilo koja da je tema samo nešto izmišljaš da ne kažem lažeš. Pročitaj još jednom štaa jeko od nas dvojce napisao i objasnilepo kako toda jedna "oveća radionica" za manje od 10 godina napravi više automobilaod tbog kragujevačkog giganta, koliko on u celoj istoriji napravio toliko auta jednog modela a škoda još davnih osamdeaetih ili beše sedamtestih? E mitomanu moj mali si ti ali zavidan a to nije lepo!Jel da?

Dd

pre 7 godina

Nije češka škoda,nemci nisu bili zainteresovani, sve te priče nemaju veze,ljudi škoda auto radi pravi automobile, plaćaju porez, radnici dobijaju platu,a mi nikad se nećemo otarasiti foteljaša, uff da umreš

дејан

pre 7 godina

Шкода је била озбиљна марка пре Другог Светског Рата. Штавише важила је за престижан бренд. Њих је комунизам упропастио и свео на трећеразредни бренд. Сад се на неки начин враћају тамо где припадају.

Hulk

pre 7 godina

Kakav glup narod ovi Cesi, prvo se bez ispaljenog metka odvoje od Slovaka i onda 25 godina prave aute a mogli su lepo godinama da ratuju i da se valjaju po blatu, sad bi imali i svoje naprednjake...

PAL

pre 7 godina

Sve je to lepo,kad malo razmislite sta se desava,nema vise skode,zastave,seata,dacie... Ne znam kako nekom moze biti drago smanjenje izbora,glavonje sve pokupovase...

Joc@

pre 7 godina

@ (Sirig rules, 01:07)

Šta ti smeta Crkva čoveče?
Šta si zapenušio?
O automobilima Škoda je tema.
*
Kao što su lepo ljudi ovde rekli,
da se na njenom primeru naučimo kako treba da se ponašamo.

Milojko

pre 7 godina

Možemo misliti i pričati šta god hoćemo,dovoljno je samo pogledati cijene njihovih polovnjaka! Prevazišli su "tatu" i ne znam kako im ovi to dozvoljavaju.

Laki

pre 7 godina

Centralni komitet nije dao VW da uđe u Zastavu. Pregovori trajali oko 3 godine, krajem 80-tih. Na nivou fabrika sve bilo dogovoreno, ali se politika isprečila.
Slično se i sada desilo. Samo što je ovaj put Zastava najdalje u pregovorima otišla sa Opelom. Ali džaba, Nemci se slabo kotirali kod Mlađe.

Еуридамас

pre 7 godina

@Dr Nis, прочитајте цијели текст. Фолксваген је у потпуности власник Шкоде.