Mercedesov automobil budućnosti menja oblik u vožnji

Sad je jasno zasto je cika iz BMW-a imao vrtoglavicu. :)

Izgleda prilicno svemirski

Sjećam se jedne studije auta koju je napravio FIAT prije jedno 20 godina. Radilo se prototipu auta koji je imao isto koeficijent otpora zraka od 0,19. Da motorom od Tipa 1.4l i 72 KS išao je više od 200 km/h! I naravno, u skladu sa time, išao je 150-160 km/h sa pola gasa. Potrošnja iznad 120 mu je bila za 1/3 manja od ondašnjeg Tipa sa istim motorom.
Ne vidim drugog puta za autoindustriju nego u poboljšanju aerodinamike i olakšanju auta. Onda će i 100 KS biti dovoljno za sve. Ubrzanje od 10s do 10 i krajnju brzinu od 220 km/h.

Ove plavičaste led ventilacione rupe... Ako me je šta nerviralo svih ovih godina života moga, jesu te mercedesove tradicionalne, odvratne, ventilacione rupeeeee!!!

Ne kaže se džabe da se auti dele na MERCEDESA i ostale.

Ne vidim drugog puta za autoindustriju nego u poboljšanju aerodinamike i olakšanju auta. Onda će i 100 KS biti dovoljno za sve. Ubrzanje od 10s do 10 i krajnju brzinu od 220 km/h.
(Ivan, 15. septembar 2015 12:34)

A ono mimo sve logike narod kupuje kutije sa abnormalno velikim tockovima, takozvane SUV-ove, krosovere i slicne gluposti gde svu ustedu na tezini i aerodinamici pojede podvozje nepotrebno za ulicu i normalnu upotrebu. Gde ide ovaj svet ...

Zanimljiv koncept, enterijer solidan, i sve mogu da shvatim, ali ovi sljasteci otvori za ventilaciju.... Mada ko zna, na kineskom trzistu ce mozda biti hit.

Ove plavičaste led ventilacione rupe... Ako me je šta nerviralo svih ovih godina života moga, jesu te mercedesove tradicionalne, odvratne, ventilacione rupeeeee!!!

Sad je jasno zasto je cika iz BMW-a imao vrtoglavicu. :)

Ne kaže se džabe da se auti dele na MERCEDESA i ostale.

Zanimljiv koncept, enterijer solidan, i sve mogu da shvatim, ali ovi sljasteci otvori za ventilaciju.... Mada ko zna, na kineskom trzistu ce mozda biti hit.

Izgleda prilicno svemirski

Ne vidim drugog puta za autoindustriju nego u poboljšanju aerodinamike i olakšanju auta. Onda će i 100 KS biti dovoljno za sve. Ubrzanje od 10s do 10 i krajnju brzinu od 220 km/h.
(Ivan, 15. septembar 2015 12:34)

A ono mimo sve logike narod kupuje kutije sa abnormalno velikim tockovima, takozvane SUV-ove, krosovere i slicne gluposti gde svu ustedu na tezini i aerodinamici pojede podvozje nepotrebno za ulicu i normalnu upotrebu. Gde ide ovaj svet ...

Sjećam se jedne studije auta koju je napravio FIAT prije jedno 20 godina. Radilo se prototipu auta koji je imao isto koeficijent otpora zraka od 0,19. Da motorom od Tipa 1.4l i 72 KS išao je više od 200 km/h! I naravno, u skladu sa time, išao je 150-160 km/h sa pola gasa. Potrošnja iznad 120 mu je bila za 1/3 manja od ondašnjeg Tipa sa istim motorom.
Ne vidim drugog puta za autoindustriju nego u poboljšanju aerodinamike i olakšanju auta. Onda će i 100 KS biti dovoljno za sve. Ubrzanje od 10s do 10 i krajnju brzinu od 220 km/h.