Kratka vožnja: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna

31.000e, masala... Svaka cast Nissan-u, ali bih za taj novac pre odabrao npr Passat, Superb, Mazdu 6 ili Mondea. Ili Renault Kadjar recimo.

obzirom da ova klasa skoro i da nema primenu,za ovaj ozbiljan novac vec moze da se kupi ozbiljan auto.mislim na mazdu 6,skodu superb ili insigniu u skoro full opremi.toliko.

Kupio sam novi u aprilu, 1,6l dizel sa srednjim nivoom opreme i dodatnim paketima safety (500 eur) i nissan connect (700 eur). Do sada nemam nikakvih ozbiljnih primedbi. Ono sto jebitno naglasiti, ovo nije auto za trkanje. Ovo je dobar i bezbedan porodicni automobil. Dovoljno snage (130 ks) i jos vise obrtnog momenta (320 nm) da se ne preznoite dok preticete, potrosnja korektna. Povecan klirens (185mm) da sidjete sa asfalta ako zatreba ali ne i da orete po njivi. U voznji dovoljno tih sa malo tvrdjim ogibljenjem pozadi sto ipak utice na dobru stabilnost (malo naginjanje) u krivinama pri normalnim brzinama.

Ako nesto zelim da naglasim kao jako dobro i korisno to je definitivno prednji radar i automatsko kocenje. Funkcionise besprekorno. Kocenje bi trebalo po podacima proizvodjaca da samo zaustavi automobil pre udara do brzine od 40 km/h ali ono sto je kos vaznije je zvucni signal koji vasm mnogo ranije opomene da pocnete sa kocenje i pri vecim brzinama na autoputu. Par puta mi se aktivirao pri brzini vecoj od 100 km/h kada je auto ispred mene pocinjao naglo da koci a bio je udaljen 50-tak metara od mene. Definitivno najkorisniji od svih dodataka.

Sto se tice prtljaznika, nema sta ko da se zali. Kome treba vise neka kupi X-trail i bice zadovoljan.

Kome je prevosoka cena, neka za iste dimenzije i snagu potrazi neku drugu marku. Porediti ovaj automobil sa Skodom Superb (koji je odlican auto) je smesno jer nema nikakvog smisla.

Ovaj model koji je svojevremeno napravio revoluciju u autoindustriji i digao Nissan iz pepela sigurno će naći svoje kupce i tu nema priče. Mene interesuje jedna druga stvar o kojoj razmišljam već duže vreme: prvo i osnovno kod SUV modela navodi se udobnost. Kada malo bolje razmisliš ima logike:
visok automobil, amortizeri, veliki točkovi... Ali taj auto 10 puta gore podnosi rupe i loš kolovoz od bilo koje limuzine iz srednjeg segmenta! Uopšte nije udobno voziti se u njima (svim SUV-ima) u odnosu na limuzine. Svaku rupicu na putu osećaju i prenose na volan i na školjku... i takođe se neudobno sedi u njima! Ja ne kapiram ove modele...Verovatno status,moć imaju prednost u odnosu na udobnost...
Pozdrav svima

Ode cena nebu pod oblake, šteta. Uživo je moćan, verujem da su motor i sve ostalo kako treba ali više nije najpovoljniji u klasi.

Поседујем 1.5 дЦи, Премијум Аксенту. Значи слабији и мотор и ниво опреме од овог. Мој је на попусту био скоро 10КЕу јефтинији од овога.
Мојим сам аутом веома задовољан. Ваљало би да је пртљажник мало већи, ваљало би да је мотор мало јачи, да је музика мало боља, али свеукупно је мотор одличан, ауто удобан и прегледан, ради се о нормалном аутомобилу а не статусном симболу.
Да је најбољи на свету није, да је сваки дан пријатно боравити у љему, итекако јесте.

Posedujem ovaj model od marta meseca, uzeo ga novog. Samo reci hvale, spoljašnji izgled kao i enterijer je perverzija.Dizelas 1.6 115ks trosi 5.5 po gradu, na autoputu pri brzini od 130km/h trosi od 4.5/5.0 bar tako board kompjuter pokazuje. Zadnja kamera, brdo senzora za automatsko kocenje, mrtvi ugao,silazenje sa linije,veliki 7oincni ekran na dodir, navigacija, bt povezivanje sa teledonom od koga uzima net i pokazuje raznorazne opcije tipa stizanje poruka, mailova, fb notifikacije, sport vesti, glasovne google pretrage gotovo svega. Jedina zamerka je sto nisam navikao na dizel i deluje malo tromo pri startu ali za porodicu je dusu dalo jer je bas prostoran i ima dosta mesta.

Imao sam dva 4X4 vozila, sa kojima sam prešao možda 250.000 km u zbiru. Uvek mi se sloši kada pomislim koliko sam nepotrebno para bacio na uvećanu potrošnju goriva tih vozila, neuporeduivo skuplje gume, održavanje (kada samo posmilim na zamenu ulja u menjaču, reduktoru i dva diferencijala), skuplje delove. A uvek sam ludeo od uvećane buke, smanjenog komfora i lošijih voznih osobina. Gde "malo vozilo" u snegu ispred mene nije moglo da prodje, nisam uglavnom mogao ni ja (od njega ispred). Zahvaljujući 4X4 bio sam "siledžija" i išao sam kuda razumom i ne treba da se ide ( i bezbroj puta se nepotrebno zaglavio).
4X4 mi je omoućio da samo budem veća budala i idiot nego što inače jesam.
Posle toga sam prešao na karavan. Jedan. Posle drugi. Mir, tišina, nevidjen komfor, dobre vozne osobine, mala potrošnja goriva ( u proseku, u mešovitom režimu, oko 4 litra manje ili 4.000 litara na 100 kkm, pa računajte koje je bacanje para SUV), gume su jeftine kao da su za bicikl ( za svaku zamenu guma na SUV-u sam "prodao po jedan bubreg"). Ne bih više uzeo SUV ( pa ni kao 4X4) sve da mi ga poklanjaju. Ni u ludilu. Samo pomonožite koeficijent otpora vazduha SUV-a sa njegovom čeonom površimom, pa to usporedite sa tim istim za bilo koje normalno vozilo. Mozak će da Vam stane. I da Vam bude jasno zašto SUV mora da troši gorivo. Dosta goriva. To je čista fizika. Nema prevare.
Možete da mislite da je svo gore napisano čista laž i glupost. Kako želite.
Pozdrav

Slobodno uživajte u svojoj limuzini ali ovo je vest za ljubitelje SUV vozila kojima nisu preterano važna vaša razmišljanja na tu temu.
(kiselo groždje, 30. jul 2015 12:21)

Komentar malo na mestu, malo nije. Bilo bi lepo kada bi ljubitelji visokog polozaja sedenja i odgovarajuce visokog tezista, kakvi su i u ovom SUV vozilu, redje pokusavali da budu supermachobrzanci po drumovima Srbije i regiona. Debelo brdo, Zlatibor, Kopaonik, autoputevi ...
Vozite mirno, porodicno, nemojte da se zarite i da dokazujete muskost u porodicno-visokom automobilu

"Познавао сам неке људе који за све што немају или не могу нађу понеку ружну реч".

Иво Андрић, "Знакови поред пута"

Ovaj sto vozi 1.6 dizela od 115ks, ne zna ni sta vozi, vozi nepostojeci auto, a potrosnju po gradu necu ni da komentarisem.
Ne znam zasto je tesko napisati par objektivnih rijeci...

Posedujem ovaj model od marta meseca, uzeo ga novog. Samo reci hvale, spoljašnji izgled kao i enterijer je perverzija.Dizelas 1.6 115ks trosi 5.5 po gradu, na autoputu pri brzini od 130km/h trosi od 4.5/5.0 bar tako board kompjuter pokazuje. Zadnja kamera, brdo senzora za automatsko kocenje, mrtvi ugao,silazenje sa linije,veliki 7oincni ekran na dodir, navigacija, bt povezivanje sa teledonom od koga uzima net i pokazuje raznorazne opcije tipa stizanje poruka, mailova, fb notifikacije, sport vesti, glasovne google pretrage gotovo svega. Jedina zamerka je sto nisam navikao na dizel i deluje malo tromo pri startu ali za porodicu je dusu dalo jer je bas prostoran i ima dosta mesta.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Draganova pra baba, 30. jul 2015 10:31)

430 litara gepek dusu dao za porodicu?

Ovo je odličan auto, i lepo izgleda i ima dosta prostora. Ali je skup, za te pare se može uzeti ozbiljno opremljena limuzina. Ali opet, pitanje je šta kupac traži. Sa pogonom na 4 točka, poslužio bio za odlazak na skijanje, gde su putevi blago zavejani, i to je to

Probao sam ovaj model, samo sa 4x4 pogonom, kao i model benzinac sa 1.2 motorom. Po meni benzinac ide iznenadujuce dobro za tako malu kubikazu, od dizela sam ocekivao vise, ali je ok. Ono sto me je iznenadilo je da se npr. naslon za ruku bukvalno ljulja kad se malo jace oslonite! Takodje sedista su ok udobna, ali fali jos koji cm da mogu da se povuku nazad (visok sam 1 93m). Pozicija volana idealna (ugao, velicina, oslonac, kvalitet koze).
Inace, nemojte da Vas loze da je ova cena, verujte da se sa prodavcima mozete iscenkati i da se cena znacajno spusti! Gledao sam inace i kugu, tiguana, hondu - tiguan je ostavio jajaci utisak.
Sto se tice nisana, najveci plus je upravljivost i neverovatan osecaj kad prelazite npr. preko ivicnjaka - oseti se tacno koliko treba otpora, ali ne umara ruke i ne prenosi volan vibracije.

Tržište limuzina je svake godine sve manje zbog toga što su ovakvi automobili bolji i praktičniji. Tekst je dosta neprecizan, posebno kad priča o motorima. Još pre pet-šest godina si mogao da imaš 2.0 sa 150-170 konja u Nisanu, jer su počeli da koriste Renoove motore. Motor od 2.2 je priča od pre skoro 10 godina. Zbog ovakve ponude je Nissan pretekao Tojotu u Evropi po prodaji, a skoro da limuzine i ne prodaju.

Par informacija za ljude koji komentarisu snagu motora, porede ovaj auto sa D klasom, karavanima, pravim SUV-ovima itd. Ja sam idealan kupac za ovakvo vozilo, merkam Qashkai iz 2008-me ili Forester. Imao sam Santa Fe prve generacije sa 4x4 i shvatio da mi 4x4 ne treba. Ali mi treba poviseno sedenje (koje imam sad u Golf Plus-u i slicnim MPV-ovima) i treba mi nesto krace od D klase. Karavani su mi ruzni, a ovakva crossover vozila mi taman pasuju. Em' se visoko sedi, em' ima dovoljno prostora u gepeku, em' su 100% vise cool od MPV i karavana, em' mi ne treba vise od 100-110 ks jer je i to dovoljno za moj stil voznje (vozim oko 130 km/h na autoputu zbog sigurnosti i buke). Limuzine D klase su mi OK (neke su dovoljno cool) ali su predugacke za grad i ne sedi se visoko. Prodajni rezultati ove klase vozila govore da ima itekako dovoljno ljudi koji razmisljaju kao ja. Sto kazu u Americi, ima samo 2 vrste automobila, ili su cool ili nisu a ovaj tip vozila kupuju ljudi koji razmisljaju kao ja.

I naravno opet se javi masa ljudi koja ima prigovor na cenu. A sta mislite koliko bi trebalo da kosta auto sa ovin dimenzijama i iz ovog segmenta. Satro preskup. Pa niko vas ne tera da uzmete onaj od 31000 evra. Kao za te pare imaju mnogo ozbilnjije i bolje opremljene limuzine. Ako biste bili ljubazni mogli biste nam navesti na koje ste to silne automobile mislili. Raspon cena od 18000-31000 je sasvim OK ma sta vi pricali.

Kakva drasticna razlika u ceni osnovnog i test vozila...

Mogu samo da ponovim, kao vozač SUVa (bila mi želja zbog 4x4 pogona, ali sad posle godinu dana vidim da sam pogrešio), ako vam povišen klirens u praksi ne treba, za ove pare stvarno razmislite o vozilu D segmenta, izbor je veliki. Dobićete daleko udobniji, ekonomičniji, upravljiviji, tiši i komforniji auto. Ko hoće veliki gepek, karavan rešava sve.

Ali Kaškai je i privukao dosta ljudi, jer je prvi model bio odličan odnos onoga šta se dobije za vrlo pristojnu (i u poređenju sa konkurencijom nisku) cenu. Naravno da će se i dalje prodavati, ali plašim se da ne bude ista priča kao i sa novom retro bubom - muški odsekli cenu zanemarujući činjenicu da su ljudi staru bubu kupovali (između ostalog i) zbog vrlo pristupačne cene.

vozim mazdu 3 benzinac 2000cm3 sa 120 ks i činimi se da je ova potrošnja koju navodi redakcija potpuno u neskladu sa motorom ...pa moj benzinac troši isto ili manje tako da mi nije jasno dali je prosek od 7,6 l/100Km toliko velik zbog težine ili vazdušnog otpora ?

i potpuno iskreno , da mi auto škripi posle 30.000Km , pa to je poražavajuće ...

Pola godine sam vagao, gledao, probao, hoteći da kupim auto oko 20000 Eu. Ne volim karavane ni MPV, a bio mi je potreban porodični auto, univerzalan, za grad i put. Izbor sam suzio na Hjundai iX35, KIA Sportidž i Nisan Kaškai.
Najviše mi se sviđala Mazda MX-5, ali je bila daleko iznad onoga što sam imao, plus motor 2.2 dizel što će reći 70000 godišnje registracija. Honda CR-V i Tojota RAV-4 mi se ne sviđaju, mada se radi o boljim automobilima od onih koje sam mogao da priuštim.
Hjundai je odmah otpao jer je evidentno da se radi o modelu iz 2007., iako cenovno najkonkurentniji. Dolazak Taksona potvrđuje moj tadašnji predosećaj.
Nisan je pobedio KIA-u opet iz sličnih, ali i subjektivnih razloga. Sportidž je model iz 2009., Kaškai II iz 2014. Kaškai je mnogo zabavniji za vožnju, mekši i dinamičniji, unutrašnjost je mnogo prijatnija od Sportidžovog, komfor skoro identičan, kao i prtljažnik. Renoov motor 1.5 dCi mi je ulivao više poverenja od Kijinog 1.7. Takođe, Nisanov popust od 2000 evra pred Novu Godinu je dodatno olakšao izbor.
Posle devet meseci iskustva mogu da kažem da sam automobilom veoma zadovoljan i da sam dobio ono što sam tražio. Motor i udobnost su čak i iznad očekivanja.
Naravno, niti sam mao tu želju niti Nisan Kaškaji može da bude nekakav prestižni momenat, upravo mi se činilo da je to auto koji vozi pristojan normalan svet koji sa sobom nosi neki specifičan šmek.

laksi je ulaz, izlaz iz auta, bolja preglednost, ekonomicnost je usta ili slicna kao kod navedenih limuzina, ovo je top paket s najjacim motor koji je ponudjen

Sud o ceni će svakako dati tržište. Bitno je napomenuti da ovaj SUV samo u najskupljoj verziji poseduje multilink na zadnjoj osovini što je ozbiljan nedostatak. Takodje je 1.6 dci motor od 130 KS najjači i najskuplji u ponudi dok su modeli sa slabijim motorima nejaki za ovaj automobil. Jeftinije verzije će verovatno imati kupce medju ljubiteljima nissana a koliko je kupovina qashqai-ja opravdana neka procene sami.
@(Glas razuma, 30. jul 2015 10:13)
Slobodno uživajte u svojoj limuzini ali ovo je vest za ljubitelje SUV vozila kojima nisu preterano važna vaša razmišljanja na tu temu.

@ (Savo Podunavac, 30. jul 2015 23:27)

I onda sednes u taj Sportage pa vidis da A stub pojede 20 stepeni ugla napred pa da ne vidis pesake pri skretanjima od 90 stepeni.
Pa shvatis da ima napred manje prostora od ceed-a ili u najboljem slucaju isto. Onda jos shvatis da je ceed udobniji i da je platforma na kojoj je sportage od ceed-a prethodne generacije. Pa se onda okrenes pri skretanjima tupog ugla i shvatis da je pozadi mrtvi ugao itekako prisutan. Onda kada ti naidje neki kvar ti u servis (od onih servisa samo glavni iole kompetentan i pouzdan) a u servisu jos 5 sportage-a sa kojekakvim iznenadnim kvarovima. Pa se onda zapitas i procackas po netu podatke za sportage i shvatis da si uzeo jako nepouzdan auto koji je imao vise opoziva i koji pravi ogromne probleme ljudima. Ok, tu je garancija, a ja te onda pitam sta ces raditi 10 dana dok ne stigne najobicniji deo do Srbije jer se delovi porucuju iz Slovenije i cekaju? Auto ti nece dati na koriscenje. A kada naletis na rupu jedina dobra stvar je sto je povisen pa znas da neces odvaliti branik ili zakaciti donjim delom ali o udobnosti ni reci. I tako posle 50k km po ovakvim putevima kod nas krene da skripi plastika kao i ovom nisanu. I tako... I da, vlasnik sa sportage-a i mislim da su i on i kaskai diskutabilne kupovine i da svi vlasnici trebaju biti otvoreni i iskreni jer na duzi period to svima nama donosi dobro a prica "moj konj je najbolji" svima nama steti.

PS A da, ostaje ti gepek i dizajn.

SUV pa SUV, niti imaš gepek niti udobnost, a ko voli da se vozi van puta, za neku hiljadu više kupi Jeep Wrangler, a za asfalt je limuzina.

Ovo nije porodicni automobil jer ima mali gepek i mesta pozadi. C4 picasso, scenic, cmax, smax, karavani, to su porodicna vozila. Nije ni suv jer suv je suburvan vehicle a sa ovim felnama i sami autori konstatuju da je tesko van glavnog puta. nije ni najudobniji. Ali ljude pali da u retrovizoru izgledaju opasno a to sto ne moze 5om uz begaljicko, nikom nista.

Uloženo i dobijeno, definitivno Superb prije ovoga :)

Kolega kupio isti ovakav jos proslog leta. Kao ljubitelj automobila sam otisao da pogledam, pre svega kakav je iznutra. Moj utisak je da auto ove velicine, nema dovoljno mesta napred i pozadi ako su osobe visoke 180+, gebek je takodje trebao biti veci.Takodje centralna konzola mi nije odavala utisak vrhunskog kvaliteta.Generalno, da ima ove pare be boh dao 31.000 Evra. Za mene su limuzine D segmenta daleko racionalnije, funkcionalnije i lepse ako se radi o cifri iznad 23.000 Evra. Naravno da razumem da se nekome svidjaju i SUV-ovi, mada ne postoje racionalni razlozi za njohov izbor.

@ (Dejan, 31. jul 2015 10:00)

Jeste, a posle mogu da se cesu za servis kada uzmu Suzuki. Jedan jedini ovlasceni u Srbiji na koji se svi zivi zale, ostali sporedni dobijaju dozvole od njega za rad.
Najveci problem kod novih automobila su servisi i to ljudi shvate kasno, odnosno tek kada iskuse sve "cari" servisa u Srbiji.

Prva stavka kod kupovine novog automobila treba biti servisna mreza!

I tu treba samo ici na one koji su pod direktnom kontrolom proizvodjaca da bi se imala bar trunka sigurnosti. Sve ovo pisem na osnovu iskustava.

Vozim ovaj auto, 2011.godiste, benzinac, 1.6, osnovna oprema plus malo nekih dodataka (bluetooth, tempomat, parking senzori). Auto je udoban, ekonomican, pregledan, kod majstora sam isao samo da promenim ulje (presao 80,000 km). Gepek je visok pa staje dosta u njega, a zbog porodice, skijanja i ostalih stvari sam kupio i Thule tako da uvek stane sve sto treba. Dugacak je kao Golf ili Astra pa se lako parkira u gradu. Jedina zamerka je da kad se vozi agresivno, vrti se na velikom broju obrtaja i skace mu potrosnja - ali ko hoce da vozi tako onda ne kupuje najslabiji motor. Cena osnovnog modela je tada bila skroz ok, a mene stvarno ne zanima da li mi je klima A/C ili automatska, bitno mi je da hladi. Sve u svemu - preporuka!

ovaj Qashqai je čista pobeda forme nad suštinom ...

lep i atraktivan , pruža osećaj da si uspeo u životu i da si moćan ali ...

motor je mali i iako napucan ne može da se izbori sa karoserijom koja nije laka , koja ima ogroman aerodinamički otpor i sa točkovima koji svojim prečnikom svakako ne pristaju ovoj klasi ...

vešanje je kao na B segmentu , naročito na zadnjim točkovima gde ke prosto smešno staviti torziju na SUV/ccrossover te visine i težine

cena ?
prevelika jer se za te pare može kupiti isto tako moćan ali suštinski bolji automobil sa poštenim motorom čak i veće snage , sa poštenim vešanjem tipa multilink sa većim prtljažnim prosotorm i možda kojim parčetom opreme manje .

Pozzzz

Ovakav auto iako sa meksim oslanjanjem, udobnijim sedistima, mozda i jednakom ili bojlom zvucnom izlacijom od auta istog segmenta koji nije krosover a ima tockove manjih dimenzija odnosno gume veceg profila ne moze biti udobniji.
Cudno? Ne, ulazak i izlazak kao i preglednost su bolji ali komfor nije. Ja licno testirao vise automobila. Naime za tih 5-6 hiljada evra vise se dobije samo auto koji je visi a to mu daje olaksani ulazak i izlazak kao i preglednost, ok i delimicno bolju zastitu na losim putevima kao i malo laksi prelazak preko prepreka ali taj auto je u startu skuplji, vise trosi, skuplje je odrzavanje a nije konforniji. Danas je trend da svaka dobro opremljena verzija ima enormne felne, kao ovo cudo sa celih 19 inca, pa to nema veze sa funkcionalnoscu! Sve ispod profila 55 guma je za Srbiju promasaj. A ni sirina gaseceg sloja mu ne pomaze, celih 225mm, izgleda da pokupi vise neravnina. Takva konfiguracija verujem ima smisla po dobrim putevima ali nazalost kod nas bi to imalo smisla samo ako ga vozite po mostu na Adi u krug.

225/45 R19 na "mali" dzip, dizel, koji ima 150 konja i koji je tezak 1,5 tona (i vise sa vozacem, putnicima, prtljagom gorivom itd)? jel ovo neka sala ili?

31000 evra za ovaj auto sa prednjim pogonom? I uz to dobijete i dizel sa samo (za ovu klasu) 130ks i 320 Nm obrtnog momenta? Pa dodajte jos 3, 4 hiljade i imacete Mazdu CX5 sa motorom od 175 ks, 420 Nm i pogonom na svim tockovima, uz takodje, najbogatiji paket opreme. Ili za iste pare sa motorm od 150ks, 380 Nm, pogonom na svim tockovima i nekim srednjim paketom opreme A ta dva automobila su jednostavno druga klasa...
Ovaj auto ima smisla u osnovnoj opremi, ili nekom paketu iznad, sa nekim jeftinijim motorm, sa cenom do 21, 22 hiljade evra. Mada, i to sto za te pare dobijete krutu osovinu pozadi je sramno. Jednostavno, auto je odlican, ali malo preskup. Za te pare, postoje mnogo bolje opcije.

@Moca: Ovo je fully-loaded model. Na online konfiguratoru sam prilicno bez problema gurao Superb na preko 55000e. Kadjar je Qashqai u svemu osim imenu.
@Draganova pra baba: Ne znam sa cime ga poredis kad kazes da je prostran i ima dosta mesta. Kolega koji ima jednog klinca od godinu dana i vozi isti model koji je ovde testiran (1.6dCi, 130 konja, Tekna) za svaki duzi put uzima krovnu kutiju od mene. Najnoviji Focus karavan ima vise mesta od ovoga, provereno.
Nesto sto je mnogo vaznije a bitno je reci: kolegi je na tacno godinu dana starom autu crklo kvacilo. Naravno da je Nissan sve sredio u garanciji ali je ipak imao nepotrebnih komplikacija (organizovanje slep-sluzbe, propao ceo dan, pet dana kasnije da ode da ga pokupi itd). Sreca pa je bio sam u autu a ne sa malim detetom po vrucini. Moja pretpostavka i nada je da je mozda problem zato sto je njegov jedan od prvih proizvedenih. Ah da, imao je i problema sa ekranom na centralnoj konzoli tokom prvih mesec-dva vlasnistva. Kolega koji vozi gore navedeni Focus karavan 2.0TDCI PowerShift je kupio auto 2012-e i do sada nije imao ni najmanjih problema.

@ (Stevan, 04. avgust 2015. 11:54)

Pa, sada, kada su "pale maske" :) mogu da kažem da i dalje (želim da) verujem (ne mogu i da - znam!) da posedujemo dobar automobil, ali (to prokleto ' "ali"!)... Meni su problemi (nadam se, još uvek, ako ima takvih, "benigni") to što se klizači panoramskog krova, prilikom otvaranja, a poslednjih dana i zatvaranja, čuju i "škljocaju". Dakle, krov "radi", ali to ne bi smelo da se dešava, što su potvrdili i u servisu i ljubazno uvažili reklamaciju, nudeći da zakažemo termin za otklanjanje problema (čitaj - rasturanje krova): uz ponuđeno zamensko vozilo dok se to bude radilo. To je ono što me čeka. Druga stvar se dogodila baš u poslednja dva dana, naime po povratku iz Grčke (značajno kao podatak, eventualno zbog kilometraže, a prešao sam ukupno, od kupovine 3000km), i pranja baš u njihovoj perionici primetih ispod prednjeg levog (suvozačkog) svetla, na braniku poveći deo bez laka, kao oguljen (!). Bio sam juče u servisu, oni ljudi slikali i ljubazno rekli da se samo sačeka formalno odobrenje iz centrale i javljaju kada da dođem da to završe. Inače, po kupovini mi je nekolicina prijatelja rekla da je AK KOMPRESOR, gde sam kupio auto, "poznata" po lošoj poslovnoj praksi, međutim, moja (dosadašnja) iskustva su upravo suprotna - ljudi su predusretljivi, ljubazni (a bio sam nekoliko puta, između ostalog namontirali su mi za "dž" i sigurnosne šrafove na točkove), pa se nadam da će tako i da ostane. Uzgred, osim gepeka (vidi pod "nije nego" :) kao slabije tačke, mislim da je auto izuzetno lep (što je, ipak, subjektivan osećaj), enterijer još lepši, funkcionalniji, udobniji, menjač ne baš najprecizniji, tj. ima preveliki hod, po mom skromnom sudu, ali ništa strašno. U svakom slučaju, trebalo bi da je ovo ipak DOBAR auto. Valjda... I uzgred, nemam pojma šta je balans štangla, a još manje kakve su gumice na njoj. Nadam se da neću nikada ni biti u poziciji da o istima mislim:)

Mitsubishi ASX benzinac 117 KS, placen u inoto u Savskoj 17.000 EUR presao vise od 24.000 km, ne skripi nista, sve kao novo jos, jedino sto sam ga izgrebao po usranim BG sokacima, i sto mu je menjac neprecizan (stanje blagi uzas - bolji je bio menjac od Yuga 55, kazu da diesel varijanta nema ovih problema). Sto se tice designa, nisam ni nakon vise od godinu dana nacisto sa njima, da li je ruzan ili lep. Svaki dan imam drugi osecaj :)

Za svoje pare svako veruje da je najbolje prošao. To je lep osećaj za kupce Kaškaia, ali malo slabiji i manji i vrlo sličan japanski auto za mnoooogoooooo manje para je Suzuki S-cross. Razmislite dobro o svom novcu, ako nemate za bacanje, naravno. Pozdrav svima...

Svako ko sumnja u Nisana nek proveri koji je najprodavaniji strani auto u Nemackoj.

Svaka cast realnoj recenziji. Kod danasnjih auto novinara tesko je naci one koji nisu sponzorirani od autoindustrije da pisu bajke. Svaka cast novinaru

za te pare moze da se uzme subaru forester 2,0 dizel ili benzinac boxer, ista im je skoro oprema ali je zato subaru neuoporedivo bolji mehanički, 4x4 jedan od najboljih sistema, benzinac dolazi i sa reduktorom..ako se već kupuje takav auto onda barem da može zimi da izvuče uz brdo neko a ne da pored prolaze limuzine a ja kao u dzipu koji ne može da mrdne, to je glupost..

@(Antibot - anitspin, 31. jul 2015 22:41)
Ne radim u KIA sevisu hvala Bogu:) samo posedujem sportage i govorim svoja iskustva ali si mi ti vrlo sumnjiv u pogledu angažmana za reno-nisssan koji inače ima veoma agresivne botove na forumima. Pogledao sam "kia sportage recalls" mnogo pre nego što sam komentar uopšte napisao i pre nego što sam postao vlasnik sportagea. Kao što sam rekao nema nikakvih značajnih opoziva bez obzira na tvoju zlonamernost. Bilo je jedna sitnica sa paljenjem stop svetla kao i jedna štamparska greška u katalogu. Sve što si napisao o sportageu ja kao vlasnik nisam ni video ni doživeo niti sam bilo šta slično čuo od drugih vozača osim od tebe. Tvoje tvrdnje jednostavno nisu istinite i nije etično svesno širiti zablude. Pogotovo ako se to čini zarad lične koristi.

@(Možda kupim, 4. avgust 2015 13:50)
Vezano za panoramu. Ja sam imao "kvar roletne". U vožnji ( pri oko 130 km/h) se otkačila ( odmotana ) roletna panorama sa prednje "letvice" ( tu se samo lepi za letvicu), a kako je roletna stalno jako nategnuta ka pozadi (gde je valjak za namotavanje), kao metak je poletela unazad, lupila me u tom "letu" jako po glavi ( kao i putnike pozadi ). Zamalo nismo izginuli (tj, umalo sam skrenuo sa auto puta od tog udarca u glavu). Da mi je neko pričao da će mi panorama umalo doći glave ...
Naravno, zamena roletne panorame (koju sam čekao mesec dana) je podrazumevala potpuno rasturanje unutrašnje oplate krova.

Isti benzinac i 1.5 dizel kao Qashqai, platformu deli sa Nissan Juke, pogon na cetri tocka takodje iz Nissan-a, vise mesta i mnogo jeftiniji - Dacia Duster. Dobra servisna mreza i u Srbiji i svuda u Evropi a ako pocne da cvrci sa 30000km opet nece da vam bude zao.

Neko je ovde rekao da SUV nije najbolje rešenje za porodični auto (mali prtljažnik, malo prostora u kabini...). Ja na to imam samo da kažem: KIA Sportage. 560 l prtljžnog prostora i više nego dovoljno mesta za četvoročlanu porodicu natovarenu sa prtljagom za more, stakleni krov uživancija za klince... Kaškai je malo dete u odnosu na Sportage.

@(Možda kupim, 3. avgust 2015 15:53)
Da, u pitanju je Nissan Qashqai II, 2014 godište, osnovni paket opreme VISIA (nije bilo više para :) , motor turbo benzinac 1.2 DIG-T, 85 kW(115 KS). Trenutno je prešao oko 31kKM. Auto stvarno lepo izgleda, za te pare ima odličnu opremu, da ne nabrajam, ima na nissan-ovom sajtu, motor je iznenađujuće elastičan i lepo vuče, mada kao i svaki turbo benzinca male kubikaže ima malo izraženiju turbo rupu. Ja sam pre toga vozio 1.6 benzinac slične snage i ne mogu da se porede (ovaj 1.2 ima prilično veći obrtni momenat). Možda mu nedostaje malo snage kad je u kolima 5 ljudi, pun gepek i uključena klima, ali ovo nije auto za divljanje po putu tako da...
Ono što je mene najviše razočaralo je to, što je na oba servisa (interval od 15kKM) nivo ulja u motoru bio ispod minimuma, pa šta će onda biti sa takvim motorom kada bude prešao npr. 150kKM?! Takođe, posle nekih 27kKM su počele da skripte gumice na balans štangli, da se čuje lupanje ispod haube pri pritiskanju papučice gasa... U ovlašćenom servisu su rekli da će zameniti gumice (čekam na zamenu već nedelju dana, dok im ne stignu delovi) srećom pa mogu da vozim auto. Iskreno, meni je to za relativno nov auto isuviše mnogo problema, nekako sam više očekivao od Nissan-a :(...

Stevan, 4. avgust 2015 10:10
To je odlična potrošnja ulja ako ti možeš preći 15.000 km bez dolivanja ( znam ljuda koji na novim 1.4 TSI disipaju po 1 litar svakih 3-4.000 km ). Uostalom, ako pročitaš upustvo svakog novog vozila, deklarisana je ( obično) kao dozvoljena potrošnja i do 0,5 itara na 1.000 km ( ima nekih i sa deklarisanih 1 litar, npr. tako stoji u NEKIM upustvima za NEKE Toyote ). I moraš da povremeno proveravaš nivo ulja ( svakih 3-4.000 km ). I to ti sigurno piše u upustvu.
A za gumice balansštangli ne brini. Potrošna roba i jeftina roba. Svako to strada jednom. I meni je već posle skoro 150 kkm stradao kraj spone. Dešava se. A smešno košta.
Pozdrav
P.S. Uživaj u novim kolima. Jer su nova, a "ne dobar polovnjak sa pravih 200.000 km na satu"

Napomena ovima sto se zale na cijenu, i stari model u full opremi, sa najjacim dozelom je bio slicne cijene - 29 hiljada.
1.5 dci sa srednjom opremom je 22 k - i to ce da im donese ogromnu prodaju, kao i prvoj generaciji.

Na komentar "Save Podunavca":
"...gepek 560l... Kaškai je malo dete u odnosu na KIA Sportage...". Kupio sam Qashqai u aprilu ove godine i prešao nešto preko 2000 km. Prvo, Sportage se "diči" gepekom od 560l što je apsolutna prevara jer je tu uračunat i prostor za rezervni točak (ili za set za popravak gume), a sam gepek je 438l (podatak iz više tekstova na netu - uplatio sam prvobitno rezervaciju za Sportage-a, pa sam podrobno istraživao), dok je u Qashqai-ju (opet na osnovu više vrlo detaljnih tekstova i video klipova sa neta) zapremina prtljažnika, BEZ PROSTORA ZA REZERVNI TOČAK, 439l. Ali, to je manje bitno, meni je zanimljiva konstatacija o "Qashqai-ju, naspram KIA-e, malom detetu"(?!) I moj auto, eto, ima stakleni krov (za takođe dvoje male dece pozadi), ali i 360° kamere - ko nije "probao", neće verovati-uparkiravanje (a živim u strogom centru, činjenica) i na najmanjem prostoru je izuzetno lako, a gledam samo u - centralni displej (ptičja perspektiva na 1/3 displeja + kamera u smeru kretanja vozila na 2/3)! O radaru koji upozorava (a trebao bi i da sam koči ako, ne daj Bože, zatreba i drugim sigurnosnim sistemima slobodno se informišite, mislim da ih na Sportageu nisam našao, dok sam čitao i čitao, čekajući isporuku). KIA je lep auto, verujem i dobar, ali takva, 'ajde da kažem, subjektivnost, je u najmanju ruku nekorektna (i neumesna). A vreme će pokazati čiji je izbor bio... promišljeniji.

(Iz prve ruke, 31. jul 2015 12:17)
@
Takodje posedujem sportage i nisam imao nikakvih problema osim dve pregorele pozicione sijalice za tri godine. O kom "brojnom opozivu" tačno pričaš pošto nisam čuo ni za jedan značajan barem u Evropi. U servisu sam bio radi zamene ulja i filtera i nisam video ni jedan sportage sa "kojekakvim iznenadnim kvarovima" kao što govoriš. Nemam iskustva sa servisom pošto nije bilo potrebe ali da je tako kao što pišeš mislim da bi brzo bankrotirali dajući dugu garanciju na nepouzdano vozilo. Ove godine je u Evropi prodato najviše sportage-a od kada se proizvodi. Nije idealan ima odredjenih mana ali kao i svaki automobil ne može biti savršen. Ne razumem zašto si kupio automobil na kom ti ne odgovara preglednost i koji ti je nudoban. Ukratko uopšte ne verujem u tvoju priču.

Posedujem ovakav auto samo sa benzincom od 115 KS i mogu vam reći da sam se jako razočarao u Nissan. Na 30.000 otišle gumice na balans štangli, škripi ko da je prešao 200.000. Na prvom servisu potrošio ulje (palo ispod minimuma). Na drugom takođe!!! Pre toga sam vozio Fiat, pa ni on nije trošio ovoliko ulja a na satu je bilo skoro 300.000. Moj vam je savet zaobiđite ovaj auto u širokom luku. Ja jedva čekam da ga prodam...

@ (Stevan, 04.avgust 2015. 10:10)

Ovo su informacije koje sam želeo da pročitam, i vrlo sam Vam zahvalan na ljubaznosti da mi izađete u susret i napišete tražene podatke. Priznajem da sam, čitajući Vaš prvi komentar, pomislio da Vam je cilj samo da "ocrnite" Qashqai-ja, ali ne zato što ste zaista vlasnik nekog Nissana (tako mi je zazvučalo, izvinjavam se), pa sam bio slobodan da se malo "poigram" glumeći kupca (izvinjavam se po drugi put), a zapravo sam i sam vlasnik (u poslednja 3,5 meseca) Qashqai-ja 1.2 benzinca u paketu opreme "Acenta 360+". Nadao sam se da ste ono, što se kaže (valjda) auto-bot, ali sada mi zvuči da niste i Vaše loše iskustvo me, iskreno, onespokojava. I ja već imam par reklamacija (deluje "sitnih", koje su mi uvažili i čekam da se "završe"), ali je, posle prvobitnog oduševljenja novim autom, ukus neizvesnosti po pitanju dobijenog kvaliteta svakako prisutan. Ipak, želim da verujem da i Vi i ja imamo dobar automobil i da se nadamo će se spisak kvarova tu i zaustaviti.

(Stevan, 31. jul 2015. 21:27)
@
Iskustva su različita, a ja želim da kupim polovnog kaškaija. Mada pišete ne baš pohvalno o svom, ja sam čuo i drugačija mišljenja. Pošto jedva čekate da ga prodate-možemo li da stupimo u kontakt, ili bar, za početak, da napišete godište, kilometražu i tip motora o kom ste pisali (verujem da je od značaja i u kontekstu teksta koji komentarišemo, a ako se nađemo i za ono drugo, tim bolje...)

pardon, 1.6 sa 130 konja, jos gore

Kada se pojavio ovaj novi kaškaji, "tekna" je bila skuplja tačno 4.000 eura od "acenta" paketa. Sada je skuplja 4.750. Doduse, u medjuvremenu su omogućili i da se panorama dobije ne smao u "tekna", već i uz paket "360 plus" ( skuplji 2.750 od "acenta" ).
Dva puta sam imao nove Japance (mazda i suzuki) i NIKADA VIŠE. Kod njih, "cenu drži" samo cena delova i cena servisa, na i cena kola. A servisna mreža je često prevarna (meni su bez mog znanja i odobrenja stavili lamelu lade nive umesto originala, jer je bilo isto "srce" i promer diska), bez odgovarajućeg lagera delova (samo filteri) i uglavnom je veoma skromna mreža, a ne možeš da vidš kola dok ti ih rade ( u servisu mog sadašnjeg brenda je staklo izmedju mene i kola, a uvek mogu da udjem, pogledam i pitam šta hoću). Koroziju japanaca koje sam imao da ne pominjem.
Može novi japanac da bude lep i opremljen koliko hoće, ali za mene više šanse nema. Uostalom, neko lepo reče, posle 20, 50 ili 100 kkm vam više nije bitna lepota, već koliko troši, pošto su servisi i POŠTO SU DELOVI. A cena delova za japance je van svakoga razuma. Nikada više!
Inače, kaškaji je zaista lep automobil, 1.6 dci je baš dobra motorizacija, gepek je malo jadan (nije za porodicu, ali može Thule), a na zadnjoj klupi nema mesta. Ali, zašto da ga i bude, kada ima wb isto kao megan.

@(auto bot, 1. avgust 2015 11:52)

Hehehe, kakav nissan, pa ne bi uzimao kiu i ne bi menjao kiu za nissana kog god nikako. Nisan nije vise ono sto je bio, od Japanca je dosao do nekog hibrida... Svakako bi ja pre izabrao ponovo kiu nego nissana, ovaj kaskai moze samo sasav covek uzeti, sasav i ja bejah sto uzeh sportage-a, naisla akcija i ajde tih 7 godina i povisena pozicija ali kaskai je jos budalastiji izbor.
Sto se mene tice nadam se da ce srediti propise po pitanju registracije na osnovu kubikaze i da ako ukinu carinu na japance pa da vozimo mazde mada opet mazda ima jedan servis koji je opet na losem glasu. Ja do sada nisam imao problema ali se nagledah drugih ljudi zaista. Mozda su u kasnijim serijama otklanjali sve to, ko zna. Ali A stub mi zaista muke pravi pri ostrim skretanjima, bukvalno ne vidim pesake, rupe mi takodje probijaju bubrege sa ovim 17" felnama a ni sedista nisu bog zna koliko udobna, a nije da sam vozio C6 pre ovoga ali eto...

@ Stevan i Mozda kupim,
Nisan, nazalost, nije vise sta je nekad bio. Da budemo iskreni, mnogi nisu.
Nekad su se automobili pravili da traju, a sada ih prodaje dobar marketing. Mozda su to samo "decije bolesti" koje kupce kasnije proizvedenih modela nece muciti.
Inace, na test Pezoa 308 sam prokomentarisao kako je bolje dobar polovnjak nego los nov auto i dobio minuse, a vasa iskustva govore suprotno.
Pozz.

@sportage
Ti potvrdjujes izreku da je voznja SUV-a odlican nacin da ti zavide na neudobnoj voznji.

@ auto bot I radis u kia servisu. ;) To si zaboravio. Izguglaj "kia sportage recalls" i pogledaj samo prvih par rezultata, ja sam nasao.

(Možda kupim, 4. avgust 2015 10:39)
Pa i ti si meni delovao malo "sumnjivo", ta priča sa kupovimom i ostalo... Ali delim tvoj utisak, od početnog oduševljenja autom do neke vrste razočaranja. Ipak je u pitanju nov auto. Šta su bili problemi kod tebe, molio bih te da napišeš?

Ja bih lično čekao KIA Sportage ili Tucson-a. Ovo je preskupo.

Uporedite ga sa Vitarom 2015 / molim Vas!

@(Možda kupim, 1. avgust 2015 15:59)
Nažalost imam još dve godine da otplaćujem kredit za istog, tako da ne verujem da ću ga prodavati za to vreme. Sad kad razmislim, razmišlao bih u pravcu Ford Kuga ili možda Honda CRV. Mada je to drugi segment. To isto preporučujem i tebi. Gledaj nešto drugo...

Na komentar "Save Podunavca":
U prethodnom komentaru "na komentar Save Podunavca" nehotice sam izneo pogrešan podatak-naime KIA deklariše (reklamira) zapreminu gepeka od 564l (a ne 560l, kako je naveo S. Podunavac), jer uračunava i prostor za rezervni točak (!), ali REALNA ZAPREMINA gepeka u Sportage-u je 465l (a ne 438l, kako sam ja prvobitno naveo), što se može lako proveriti na netu (Vrele gume i dr.). Toliko o "objektivnosti" KIA. KIA u gepeku ima "roletnu", kao u karavanima, što je priznajem (jer sam pre Qashqai-ja vozio karavana) bolje rešenje nego polica kao u klasičnim hečbekovima, ali to je bila mana Qashqai-ja koju sam svesno "prevideo" prilikom vaganja u izboru "ZA" i "PROTIV" (Sportage vs Qashqai). Mislim (i nadam se) da moj izbor nije bio pogrešan.

@ (Stevan)
I dalje sam, po pitanju Vašeg iskustva (meni svakako, kao čoveku koji "lomi glavu" da ne omaši u izboru, vrlo dragocenog) u problemu, jer kao neko ko se već, faktički, odlučio za Kaškaija, sada Vam postavljam još jedno pitanje-o kom modelu pišete: kažete benzinac od 115 KS (pretpostavljam 1200cm3), ali koji model, koje godište, dal' onaj prvi, da kažemo "kec", ili ovaj novi, koga zovu "dvojka"?! Ja bih ovog novog (al' novčanik ga "neće"), pa bih da pronađem nekog polovnog "keca". Pitam Vas jer se Vaše mišljenje baš razlikuje od ogromne većine koje sam imao prilike da pročitam (a retko i čujem). Nadam se da Vam neće biti problem da podrobnije iskažete preciznije podatke, mane i, ako ima neka, vrline Vašeg Nissana. Hvala unapred.

@ (auto bot, 1. avgust 2015 11:52)

Moji su se komentari pre nosili u pravcu da je cena prevelika za poviseno vozilo. Kao sto vidis pomenuo sam ceed-a, najvise jer se kajem sto njega nisam uzeo, jeftinije bi me i auto izasao kao i odrzavanje, izgubio bih klirens istina ali je auto udobniji. Mozda deluje cudno ali ja sam takav utisak stekao. Novi sportage ce biti na njegovoj platformi.
A ovde na sve treba dodati da se kie ne kradu dok se renoi kradu itekako a nisani koriste njihove motore.
Sto se tice toga da nisi cuo nekoga da se zali... ne znaju ljudi...

lepsi i veci kadjar...

31.000e, masala... Svaka cast Nissan-u, ali bih za taj novac pre odabrao npr Passat, Superb, Mazdu 6 ili Mondea. Ili Renault Kadjar recimo.

obzirom da ova klasa skoro i da nema primenu,za ovaj ozbiljan novac vec moze da se kupi ozbiljan auto.mislim na mazdu 6,skodu superb ili insigniu u skoro full opremi.toliko.

Uloženo i dobijeno, definitivno Superb prije ovoga :)

Sud o ceni će svakako dati tržište. Bitno je napomenuti da ovaj SUV samo u najskupljoj verziji poseduje multilink na zadnjoj osovini što je ozbiljan nedostatak. Takodje je 1.6 dci motor od 130 KS najjači i najskuplji u ponudi dok su modeli sa slabijim motorima nejaki za ovaj automobil. Jeftinije verzije će verovatno imati kupce medju ljubiteljima nissana a koliko je kupovina qashqai-ja opravdana neka procene sami.
@(Glas razuma, 30. jul 2015 10:13)
Slobodno uživajte u svojoj limuzini ali ovo je vest za ljubitelje SUV vozila kojima nisu preterano važna vaša razmišljanja na tu temu.

Posedujem ovaj model od marta meseca, uzeo ga novog. Samo reci hvale, spoljašnji izgled kao i enterijer je perverzija.Dizelas 1.6 115ks trosi 5.5 po gradu, na autoputu pri brzini od 130km/h trosi od 4.5/5.0 bar tako board kompjuter pokazuje. Zadnja kamera, brdo senzora za automatsko kocenje, mrtvi ugao,silazenje sa linije,veliki 7oincni ekran na dodir, navigacija, bt povezivanje sa teledonom od koga uzima net i pokazuje raznorazne opcije tipa stizanje poruka, mailova, fb notifikacije, sport vesti, glasovne google pretrage gotovo svega. Jedina zamerka je sto nisam navikao na dizel i deluje malo tromo pri startu ali za porodicu je dusu dalo jer je bas prostoran i ima dosta mesta.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Draganova pra baba, 30. jul 2015 10:31)

430 litara gepek dusu dao za porodicu?

@Moca: Ovo je fully-loaded model. Na online konfiguratoru sam prilicno bez problema gurao Superb na preko 55000e. Kadjar je Qashqai u svemu osim imenu.
@Draganova pra baba: Ne znam sa cime ga poredis kad kazes da je prostran i ima dosta mesta. Kolega koji ima jednog klinca od godinu dana i vozi isti model koji je ovde testiran (1.6dCi, 130 konja, Tekna) za svaki duzi put uzima krovnu kutiju od mene. Najnoviji Focus karavan ima vise mesta od ovoga, provereno.
Nesto sto je mnogo vaznije a bitno je reci: kolegi je na tacno godinu dana starom autu crklo kvacilo. Naravno da je Nissan sve sredio u garanciji ali je ipak imao nepotrebnih komplikacija (organizovanje slep-sluzbe, propao ceo dan, pet dana kasnije da ode da ga pokupi itd). Sreca pa je bio sam u autu a ne sa malim detetom po vrucini. Moja pretpostavka i nada je da je mozda problem zato sto je njegov jedan od prvih proizvedenih. Ah da, imao je i problema sa ekranom na centralnoj konzoli tokom prvih mesec-dva vlasnistva. Kolega koji vozi gore navedeni Focus karavan 2.0TDCI PowerShift je kupio auto 2012-e i do sada nije imao ni najmanjih problema.

Neko je ovde rekao da SUV nije najbolje rešenje za porodični auto (mali prtljažnik, malo prostora u kabini...). Ja na to imam samo da kažem: KIA Sportage. 560 l prtljžnog prostora i više nego dovoljno mesta za četvoročlanu porodicu natovarenu sa prtljagom za more, stakleni krov uživancija za klince... Kaškai je malo dete u odnosu na Sportage.

Posedujem ovaj model od marta meseca, uzeo ga novog. Samo reci hvale, spoljašnji izgled kao i enterijer je perverzija.Dizelas 1.6 115ks trosi 5.5 po gradu, na autoputu pri brzini od 130km/h trosi od 4.5/5.0 bar tako board kompjuter pokazuje. Zadnja kamera, brdo senzora za automatsko kocenje, mrtvi ugao,silazenje sa linije,veliki 7oincni ekran na dodir, navigacija, bt povezivanje sa teledonom od koga uzima net i pokazuje raznorazne opcije tipa stizanje poruka, mailova, fb notifikacije, sport vesti, glasovne google pretrage gotovo svega. Jedina zamerka je sto nisam navikao na dizel i deluje malo tromo pri startu ali za porodicu je dusu dalo jer je bas prostoran i ima dosta mesta.

Ovaj model koji je svojevremeno napravio revoluciju u autoindustriji i digao Nissan iz pepela sigurno će naći svoje kupce i tu nema priče. Mene interesuje jedna druga stvar o kojoj razmišljam već duže vreme: prvo i osnovno kod SUV modela navodi se udobnost. Kada malo bolje razmisliš ima logike:
visok automobil, amortizeri, veliki točkovi... Ali taj auto 10 puta gore podnosi rupe i loš kolovoz od bilo koje limuzine iz srednjeg segmenta! Uopšte nije udobno voziti se u njima (svim SUV-ima) u odnosu na limuzine. Svaku rupicu na putu osećaju i prenose na volan i na školjku... i takođe se neudobno sedi u njima! Ja ne kapiram ove modele...Verovatno status,moć imaju prednost u odnosu na udobnost...
Pozdrav svima

Kolega kupio isti ovakav jos proslog leta. Kao ljubitelj automobila sam otisao da pogledam, pre svega kakav je iznutra. Moj utisak je da auto ove velicine, nema dovoljno mesta napred i pozadi ako su osobe visoke 180+, gebek je takodje trebao biti veci.Takodje centralna konzola mi nije odavala utisak vrhunskog kvaliteta.Generalno, da ima ove pare be boh dao 31.000 Evra. Za mene su limuzine D segmenta daleko racionalnije, funkcionalnije i lepse ako se radi o cifri iznad 23.000 Evra. Naravno da razumem da se nekome svidjaju i SUV-ovi, mada ne postoje racionalni razlozi za njohov izbor.

Ovo nije porodicni automobil jer ima mali gepek i mesta pozadi. C4 picasso, scenic, cmax, smax, karavani, to su porodicna vozila. Nije ni suv jer suv je suburvan vehicle a sa ovim felnama i sami autori konstatuju da je tesko van glavnog puta. nije ni najudobniji. Ali ljude pali da u retrovizoru izgledaju opasno a to sto ne moze 5om uz begaljicko, nikom nista.

I naravno opet se javi masa ljudi koja ima prigovor na cenu. A sta mislite koliko bi trebalo da kosta auto sa ovin dimenzijama i iz ovog segmenta. Satro preskup. Pa niko vas ne tera da uzmete onaj od 31000 evra. Kao za te pare imaju mnogo ozbilnjije i bolje opremljene limuzine. Ako biste bili ljubazni mogli biste nam navesti na koje ste to silne automobile mislili. Raspon cena od 18000-31000 je sasvim OK ma sta vi pricali.

SUV pa SUV, niti imaš gepek niti udobnost, a ko voli da se vozi van puta, za neku hiljadu više kupi Jeep Wrangler, a za asfalt je limuzina.

Ja bih lično čekao KIA Sportage ili Tucson-a. Ovo je preskupo.

Isti benzinac i 1.5 dizel kao Qashqai, platformu deli sa Nissan Juke, pogon na cetri tocka takodje iz Nissan-a, vise mesta i mnogo jeftiniji - Dacia Duster. Dobra servisna mreza i u Srbiji i svuda u Evropi a ako pocne da cvrci sa 30000km opet nece da vam bude zao.

@ (Savo Podunavac, 30. jul 2015 23:27)

I onda sednes u taj Sportage pa vidis da A stub pojede 20 stepeni ugla napred pa da ne vidis pesake pri skretanjima od 90 stepeni.
Pa shvatis da ima napred manje prostora od ceed-a ili u najboljem slucaju isto. Onda jos shvatis da je ceed udobniji i da je platforma na kojoj je sportage od ceed-a prethodne generacije. Pa se onda okrenes pri skretanjima tupog ugla i shvatis da je pozadi mrtvi ugao itekako prisutan. Onda kada ti naidje neki kvar ti u servis (od onih servisa samo glavni iole kompetentan i pouzdan) a u servisu jos 5 sportage-a sa kojekakvim iznenadnim kvarovima. Pa se onda zapitas i procackas po netu podatke za sportage i shvatis da si uzeo jako nepouzdan auto koji je imao vise opoziva i koji pravi ogromne probleme ljudima. Ok, tu je garancija, a ja te onda pitam sta ces raditi 10 dana dok ne stigne najobicniji deo do Srbije jer se delovi porucuju iz Slovenije i cekaju? Auto ti nece dati na koriscenje. A kada naletis na rupu jedina dobra stvar je sto je povisen pa znas da neces odvaliti branik ili zakaciti donjim delom ali o udobnosti ni reci. I tako posle 50k km po ovakvim putevima kod nas krene da skripi plastika kao i ovom nisanu. I tako... I da, vlasnik sa sportage-a i mislim da su i on i kaskai diskutabilne kupovine i da svi vlasnici trebaju biti otvoreni i iskreni jer na duzi period to svima nama donosi dobro a prica "moj konj je najbolji" svima nama steti.

PS A da, ostaje ti gepek i dizajn.

Slobodno uživajte u svojoj limuzini ali ovo je vest za ljubitelje SUV vozila kojima nisu preterano važna vaša razmišljanja na tu temu.
(kiselo groždje, 30. jul 2015 12:21)

Komentar malo na mestu, malo nije. Bilo bi lepo kada bi ljubitelji visokog polozaja sedenja i odgovarajuce visokog tezista, kakvi su i u ovom SUV vozilu, redje pokusavali da budu supermachobrzanci po drumovima Srbije i regiona. Debelo brdo, Zlatibor, Kopaonik, autoputevi ...
Vozite mirno, porodicno, nemojte da se zarite i da dokazujete muskost u porodicno-visokom automobilu

ovaj Qashqai je čista pobeda forme nad suštinom ...

lep i atraktivan , pruža osećaj da si uspeo u životu i da si moćan ali ...

motor je mali i iako napucan ne može da se izbori sa karoserijom koja nije laka , koja ima ogroman aerodinamički otpor i sa točkovima koji svojim prečnikom svakako ne pristaju ovoj klasi ...

vešanje je kao na B segmentu , naročito na zadnjim točkovima gde ke prosto smešno staviti torziju na SUV/ccrossover te visine i težine

cena ?
prevelika jer se za te pare može kupiti isto tako moćan ali suštinski bolji automobil sa poštenim motorom čak i veće snage , sa poštenim vešanjem tipa multilink sa većim prtljažnim prosotorm i možda kojim parčetom opreme manje .

Pozzzz

Za svoje pare svako veruje da je najbolje prošao. To je lep osećaj za kupce Kaškaia, ali malo slabiji i manji i vrlo sličan japanski auto za mnoooogoooooo manje para je Suzuki S-cross. Razmislite dobro o svom novcu, ako nemate za bacanje, naravno. Pozdrav svima...

Posedujem ovakav auto samo sa benzincom od 115 KS i mogu vam reći da sam se jako razočarao u Nissan. Na 30.000 otišle gumice na balans štangli, škripi ko da je prešao 200.000. Na prvom servisu potrošio ulje (palo ispod minimuma). Na drugom takođe!!! Pre toga sam vozio Fiat, pa ni on nije trošio ovoliko ulja a na satu je bilo skoro 300.000. Moj vam je savet zaobiđite ovaj auto u širokom luku. Ja jedva čekam da ga prodam...

@ Stevan i Mozda kupim,
Nisan, nazalost, nije vise sta je nekad bio. Da budemo iskreni, mnogi nisu.
Nekad su se automobili pravili da traju, a sada ih prodaje dobar marketing. Mozda su to samo "decije bolesti" koje kupce kasnije proizvedenih modela nece muciti.
Inace, na test Pezoa 308 sam prokomentarisao kako je bolje dobar polovnjak nego los nov auto i dobio minuse, a vasa iskustva govore suprotno.
Pozz.

lepsi i veci kadjar...

Kada se pojavio ovaj novi kaškaji, "tekna" je bila skuplja tačno 4.000 eura od "acenta" paketa. Sada je skuplja 4.750. Doduse, u medjuvremenu su omogućili i da se panorama dobije ne smao u "tekna", već i uz paket "360 plus" ( skuplji 2.750 od "acenta" ).
Dva puta sam imao nove Japance (mazda i suzuki) i NIKADA VIŠE. Kod njih, "cenu drži" samo cena delova i cena servisa, na i cena kola. A servisna mreža je često prevarna (meni su bez mog znanja i odobrenja stavili lamelu lade nive umesto originala, jer je bilo isto "srce" i promer diska), bez odgovarajućeg lagera delova (samo filteri) i uglavnom je veoma skromna mreža, a ne možeš da vidš kola dok ti ih rade ( u servisu mog sadašnjeg brenda je staklo izmedju mene i kola, a uvek mogu da udjem, pogledam i pitam šta hoću). Koroziju japanaca koje sam imao da ne pominjem.
Može novi japanac da bude lep i opremljen koliko hoće, ali za mene više šanse nema. Uostalom, neko lepo reče, posle 20, 50 ili 100 kkm vam više nije bitna lepota, već koliko troši, pošto su servisi i POŠTO SU DELOVI. A cena delova za japance je van svakoga razuma. Nikada više!
Inače, kaškaji je zaista lep automobil, 1.6 dci je baš dobra motorizacija, gepek je malo jadan (nije za porodicu, ali može Thule), a na zadnjoj klupi nema mesta. Ali, zašto da ga i bude, kada ima wb isto kao megan.

Kupio sam novi u aprilu, 1,6l dizel sa srednjim nivoom opreme i dodatnim paketima safety (500 eur) i nissan connect (700 eur). Do sada nemam nikakvih ozbiljnih primedbi. Ono sto jebitno naglasiti, ovo nije auto za trkanje. Ovo je dobar i bezbedan porodicni automobil. Dovoljno snage (130 ks) i jos vise obrtnog momenta (320 nm) da se ne preznoite dok preticete, potrosnja korektna. Povecan klirens (185mm) da sidjete sa asfalta ako zatreba ali ne i da orete po njivi. U voznji dovoljno tih sa malo tvrdjim ogibljenjem pozadi sto ipak utice na dobru stabilnost (malo naginjanje) u krivinama pri normalnim brzinama.

Ako nesto zelim da naglasim kao jako dobro i korisno to je definitivno prednji radar i automatsko kocenje. Funkcionise besprekorno. Kocenje bi trebalo po podacima proizvodjaca da samo zaustavi automobil pre udara do brzine od 40 km/h ali ono sto je kos vaznije je zvucni signal koji vasm mnogo ranije opomene da pocnete sa kocenje i pri vecim brzinama na autoputu. Par puta mi se aktivirao pri brzini vecoj od 100 km/h kada je auto ispred mene pocinjao naglo da koci a bio je udaljen 50-tak metara od mene. Definitivno najkorisniji od svih dodataka.

Sto se tice prtljaznika, nema sta ko da se zali. Kome treba vise neka kupi X-trail i bice zadovoljan.

Kome je prevosoka cena, neka za iste dimenzije i snagu potrazi neku drugu marku. Porediti ovaj automobil sa Skodom Superb (koji je odlican auto) je smesno jer nema nikakvog smisla.

Par informacija za ljude koji komentarisu snagu motora, porede ovaj auto sa D klasom, karavanima, pravim SUV-ovima itd. Ja sam idealan kupac za ovakvo vozilo, merkam Qashkai iz 2008-me ili Forester. Imao sam Santa Fe prve generacije sa 4x4 i shvatio da mi 4x4 ne treba. Ali mi treba poviseno sedenje (koje imam sad u Golf Plus-u i slicnim MPV-ovima) i treba mi nesto krace od D klase. Karavani su mi ruzni, a ovakva crossover vozila mi taman pasuju. Em' se visoko sedi, em' ima dovoljno prostora u gepeku, em' su 100% vise cool od MPV i karavana, em' mi ne treba vise od 100-110 ks jer je i to dovoljno za moj stil voznje (vozim oko 130 km/h na autoputu zbog sigurnosti i buke). Limuzine D klase su mi OK (neke su dovoljno cool) ali su predugacke za grad i ne sedi se visoko. Prodajni rezultati ove klase vozila govore da ima itekako dovoljno ljudi koji razmisljaju kao ja. Sto kazu u Americi, ima samo 2 vrste automobila, ili su cool ili nisu a ovaj tip vozila kupuju ljudi koji razmisljaju kao ja.

Ovo je odličan auto, i lepo izgleda i ima dosta prostora. Ali je skup, za te pare se može uzeti ozbiljno opremljena limuzina. Ali opet, pitanje je šta kupac traži. Sa pogonom na 4 točka, poslužio bio za odlazak na skijanje, gde su putevi blago zavejani, i to je to

@(auto bot, 1. avgust 2015 11:52)

Hehehe, kakav nissan, pa ne bi uzimao kiu i ne bi menjao kiu za nissana kog god nikako. Nisan nije vise ono sto je bio, od Japanca je dosao do nekog hibrida... Svakako bi ja pre izabrao ponovo kiu nego nissana, ovaj kaskai moze samo sasav covek uzeti, sasav i ja bejah sto uzeh sportage-a, naisla akcija i ajde tih 7 godina i povisena pozicija ali kaskai je jos budalastiji izbor.
Sto se mene tice nadam se da ce srediti propise po pitanju registracije na osnovu kubikaze i da ako ukinu carinu na japance pa da vozimo mazde mada opet mazda ima jedan servis koji je opet na losem glasu. Ja do sada nisam imao problema ali se nagledah drugih ljudi zaista. Mozda su u kasnijim serijama otklanjali sve to, ko zna. Ali A stub mi zaista muke pravi pri ostrim skretanjima, bukvalno ne vidim pesake, rupe mi takodje probijaju bubrege sa ovim 17" felnama a ni sedista nisu bog zna koliko udobna, a nije da sam vozio C6 pre ovoga ali eto...

Stevan, 4. avgust 2015 10:10
To je odlična potrošnja ulja ako ti možeš preći 15.000 km bez dolivanja ( znam ljuda koji na novim 1.4 TSI disipaju po 1 litar svakih 3-4.000 km ). Uostalom, ako pročitaš upustvo svakog novog vozila, deklarisana je ( obično) kao dozvoljena potrošnja i do 0,5 itara na 1.000 km ( ima nekih i sa deklarisanih 1 litar, npr. tako stoji u NEKIM upustvima za NEKE Toyote ). I moraš da povremeno proveravaš nivo ulja ( svakih 3-4.000 km ). I to ti sigurno piše u upustvu.
A za gumice balansštangli ne brini. Potrošna roba i jeftina roba. Svako to strada jednom. I meni je već posle skoro 150 kkm stradao kraj spone. Dešava se. A smešno košta.
Pozdrav
P.S. Uživaj u novim kolima. Jer su nova, a "ne dobar polovnjak sa pravih 200.000 km na satu"

Mogu samo da ponovim, kao vozač SUVa (bila mi želja zbog 4x4 pogona, ali sad posle godinu dana vidim da sam pogrešio), ako vam povišen klirens u praksi ne treba, za ove pare stvarno razmislite o vozilu D segmenta, izbor je veliki. Dobićete daleko udobniji, ekonomičniji, upravljiviji, tiši i komforniji auto. Ko hoće veliki gepek, karavan rešava sve.

@ auto bot I radis u kia servisu. ;) To si zaboravio. Izguglaj "kia sportage recalls" i pogledaj samo prvih par rezultata, ja sam nasao.

Imao sam dva 4X4 vozila, sa kojima sam prešao možda 250.000 km u zbiru. Uvek mi se sloši kada pomislim koliko sam nepotrebno para bacio na uvećanu potrošnju goriva tih vozila, neuporeduivo skuplje gume, održavanje (kada samo posmilim na zamenu ulja u menjaču, reduktoru i dva diferencijala), skuplje delove. A uvek sam ludeo od uvećane buke, smanjenog komfora i lošijih voznih osobina. Gde "malo vozilo" u snegu ispred mene nije moglo da prodje, nisam uglavnom mogao ni ja (od njega ispred). Zahvaljujući 4X4 bio sam "siledžija" i išao sam kuda razumom i ne treba da se ide ( i bezbroj puta se nepotrebno zaglavio).
4X4 mi je omoućio da samo budem veća budala i idiot nego što inače jesam.
Posle toga sam prešao na karavan. Jedan. Posle drugi. Mir, tišina, nevidjen komfor, dobre vozne osobine, mala potrošnja goriva ( u proseku, u mešovitom režimu, oko 4 litra manje ili 4.000 litara na 100 kkm, pa računajte koje je bacanje para SUV), gume su jeftine kao da su za bicikl ( za svaku zamenu guma na SUV-u sam "prodao po jedan bubreg"). Ne bih više uzeo SUV ( pa ni kao 4X4) sve da mi ga poklanjaju. Ni u ludilu. Samo pomonožite koeficijent otpora vazduha SUV-a sa njegovom čeonom površimom, pa to usporedite sa tim istim za bilo koje normalno vozilo. Mozak će da Vam stane. I da Vam bude jasno zašto SUV mora da troši gorivo. Dosta goriva. To je čista fizika. Nema prevare.
Možete da mislite da je svo gore napisano čista laž i glupost. Kako želite.
Pozdrav

225/45 R19 na "mali" dzip, dizel, koji ima 150 konja i koji je tezak 1,5 tona (i vise sa vozacem, putnicima, prtljagom gorivom itd)? jel ovo neka sala ili?

pardon, 1.6 sa 130 konja, jos gore

@(Antibot - anitspin, 31. jul 2015 22:41)
Ne radim u KIA sevisu hvala Bogu:) samo posedujem sportage i govorim svoja iskustva ali si mi ti vrlo sumnjiv u pogledu angažmana za reno-nisssan koji inače ima veoma agresivne botove na forumima. Pogledao sam "kia sportage recalls" mnogo pre nego što sam komentar uopšte napisao i pre nego što sam postao vlasnik sportagea. Kao što sam rekao nema nikakvih značajnih opoziva bez obzira na tvoju zlonamernost. Bilo je jedna sitnica sa paljenjem stop svetla kao i jedna štamparska greška u katalogu. Sve što si napisao o sportageu ja kao vlasnik nisam ni video ni doživeo niti sam bilo šta slično čuo od drugih vozača osim od tebe. Tvoje tvrdnje jednostavno nisu istinite i nije etično svesno širiti zablude. Pogotovo ako se to čini zarad lične koristi.

laksi je ulaz, izlaz iz auta, bolja preglednost, ekonomicnost je usta ili slicna kao kod navedenih limuzina, ovo je top paket s najjacim motor koji je ponudjen

Tržište limuzina je svake godine sve manje zbog toga što su ovakvi automobili bolji i praktičniji. Tekst je dosta neprecizan, posebno kad priča o motorima. Još pre pet-šest godina si mogao da imaš 2.0 sa 150-170 konja u Nisanu, jer su počeli da koriste Renoove motore. Motor od 2.2 je priča od pre skoro 10 godina. Zbog ovakve ponude je Nissan pretekao Tojotu u Evropi po prodaji, a skoro da limuzine i ne prodaju.

Поседујем 1.5 дЦи, Премијум Аксенту. Значи слабији и мотор и ниво опреме од овог. Мој је на попусту био скоро 10КЕу јефтинији од овога.
Мојим сам аутом веома задовољан. Ваљало би да је пртљажник мало већи, ваљало би да је мотор мало јачи, да је музика мало боља, али свеукупно је мотор одличан, ауто удобан и прегледан, ради се о нормалном аутомобилу а не статусном симболу.
Да је најбољи на свету није, да је сваки дан пријатно боравити у љему, итекако јесте.

Kakva drasticna razlika u ceni osnovnog i test vozila...

Ovaj sto vozi 1.6 dizela od 115ks, ne zna ni sta vozi, vozi nepostojeci auto, a potrosnju po gradu necu ni da komentarisem.
Ne znam zasto je tesko napisati par objektivnih rijeci...

Vozim ovaj auto, 2011.godiste, benzinac, 1.6, osnovna oprema plus malo nekih dodataka (bluetooth, tempomat, parking senzori). Auto je udoban, ekonomican, pregledan, kod majstora sam isao samo da promenim ulje (presao 80,000 km). Gepek je visok pa staje dosta u njega, a zbog porodice, skijanja i ostalih stvari sam kupio i Thule tako da uvek stane sve sto treba. Dugacak je kao Golf ili Astra pa se lako parkira u gradu. Jedina zamerka je da kad se vozi agresivno, vrti se na velikom broju obrtaja i skace mu potrosnja - ali ko hoce da vozi tako onda ne kupuje najslabiji motor. Cena osnovnog modela je tada bila skroz ok, a mene stvarno ne zanima da li mi je klima A/C ili automatska, bitno mi je da hladi. Sve u svemu - preporuka!

"Познавао сам неке људе који за све што немају или не могу нађу понеку ружну реч".

Иво Андрић, "Знакови поред пута"

@sportage
Ti potvrdjujes izreku da je voznja SUV-a odlican nacin da ti zavide na neudobnoj voznji.

Ode cena nebu pod oblake, šteta. Uživo je moćan, verujem da su motor i sve ostalo kako treba ali više nije najpovoljniji u klasi.

Napomena ovima sto se zale na cijenu, i stari model u full opremi, sa najjacim dozelom je bio slicne cijene - 29 hiljada.
1.5 dci sa srednjom opremom je 22 k - i to ce da im donese ogromnu prodaju, kao i prvoj generaciji.

@ (Dejan, 31. jul 2015 10:00)

Jeste, a posle mogu da se cesu za servis kada uzmu Suzuki. Jedan jedini ovlasceni u Srbiji na koji se svi zivi zale, ostali sporedni dobijaju dozvole od njega za rad.
Najveci problem kod novih automobila su servisi i to ljudi shvate kasno, odnosno tek kada iskuse sve "cari" servisa u Srbiji.

Prva stavka kod kupovine novog automobila treba biti servisna mreza!

I tu treba samo ici na one koji su pod direktnom kontrolom proizvodjaca da bi se imala bar trunka sigurnosti. Sve ovo pisem na osnovu iskustava.

(Iz prve ruke, 31. jul 2015 12:17)
@
Takodje posedujem sportage i nisam imao nikakvih problema osim dve pregorele pozicione sijalice za tri godine. O kom "brojnom opozivu" tačno pričaš pošto nisam čuo ni za jedan značajan barem u Evropi. U servisu sam bio radi zamene ulja i filtera i nisam video ni jedan sportage sa "kojekakvim iznenadnim kvarovima" kao što govoriš. Nemam iskustva sa servisom pošto nije bilo potrebe ali da je tako kao što pišeš mislim da bi brzo bankrotirali dajući dugu garanciju na nepouzdano vozilo. Ove godine je u Evropi prodato najviše sportage-a od kada se proizvodi. Nije idealan ima odredjenih mana ali kao i svaki automobil ne može biti savršen. Ne razumem zašto si kupio automobil na kom ti ne odgovara preglednost i koji ti je nudoban. Ukratko uopšte ne verujem u tvoju priču.

@(Možda kupim, 1. avgust 2015 15:59)
Nažalost imam još dve godine da otplaćujem kredit za istog, tako da ne verujem da ću ga prodavati za to vreme. Sad kad razmislim, razmišlao bih u pravcu Ford Kuga ili možda Honda CRV. Mada je to drugi segment. To isto preporučujem i tebi. Gledaj nešto drugo...

Probao sam ovaj model, samo sa 4x4 pogonom, kao i model benzinac sa 1.2 motorom. Po meni benzinac ide iznenadujuce dobro za tako malu kubikazu, od dizela sam ocekivao vise, ali je ok. Ono sto me je iznenadilo je da se npr. naslon za ruku bukvalno ljulja kad se malo jace oslonite! Takodje sedista su ok udobna, ali fali jos koji cm da mogu da se povuku nazad (visok sam 1 93m). Pozicija volana idealna (ugao, velicina, oslonac, kvalitet koze).
Inace, nemojte da Vas loze da je ova cena, verujte da se sa prodavcima mozete iscenkati i da se cena znacajno spusti! Gledao sam inace i kugu, tiguana, hondu - tiguan je ostavio jajaci utisak.
Sto se tice nisana, najveci plus je upravljivost i neverovatan osecaj kad prelazite npr. preko ivicnjaka - oseti se tacno koliko treba otpora, ali ne umara ruke i ne prenosi volan vibracije.

Ali Kaškai je i privukao dosta ljudi, jer je prvi model bio odličan odnos onoga šta se dobije za vrlo pristojnu (i u poređenju sa konkurencijom nisku) cenu. Naravno da će se i dalje prodavati, ali plašim se da ne bude ista priča kao i sa novom retro bubom - muški odsekli cenu zanemarujući činjenicu da su ljudi staru bubu kupovali (između ostalog i) zbog vrlo pristupačne cene.

Svaka cast realnoj recenziji. Kod danasnjih auto novinara tesko je naci one koji nisu sponzorirani od autoindustrije da pisu bajke. Svaka cast novinaru

Ovakav auto iako sa meksim oslanjanjem, udobnijim sedistima, mozda i jednakom ili bojlom zvucnom izlacijom od auta istog segmenta koji nije krosover a ima tockove manjih dimenzija odnosno gume veceg profila ne moze biti udobniji.
Cudno? Ne, ulazak i izlazak kao i preglednost su bolji ali komfor nije. Ja licno testirao vise automobila. Naime za tih 5-6 hiljada evra vise se dobije samo auto koji je visi a to mu daje olaksani ulazak i izlazak kao i preglednost, ok i delimicno bolju zastitu na losim putevima kao i malo laksi prelazak preko prepreka ali taj auto je u startu skuplji, vise trosi, skuplje je odrzavanje a nije konforniji. Danas je trend da svaka dobro opremljena verzija ima enormne felne, kao ovo cudo sa celih 19 inca, pa to nema veze sa funkcionalnoscu! Sve ispod profila 55 guma je za Srbiju promasaj. A ni sirina gaseceg sloja mu ne pomaze, celih 225mm, izgleda da pokupi vise neravnina. Takva konfiguracija verujem ima smisla po dobrim putevima ali nazalost kod nas bi to imalo smisla samo ako ga vozite po mostu na Adi u krug.

31000 evra za ovaj auto sa prednjim pogonom? I uz to dobijete i dizel sa samo (za ovu klasu) 130ks i 320 Nm obrtnog momenta? Pa dodajte jos 3, 4 hiljade i imacete Mazdu CX5 sa motorom od 175 ks, 420 Nm i pogonom na svim tockovima, uz takodje, najbogatiji paket opreme. Ili za iste pare sa motorm od 150ks, 380 Nm, pogonom na svim tockovima i nekim srednjim paketom opreme A ta dva automobila su jednostavno druga klasa...
Ovaj auto ima smisla u osnovnoj opremi, ili nekom paketu iznad, sa nekim jeftinijim motorm, sa cenom do 21, 22 hiljade evra. Mada, i to sto za te pare dobijete krutu osovinu pozadi je sramno. Jednostavno, auto je odlican, ali malo preskup. Za te pare, postoje mnogo bolje opcije.

Na komentar "Save Podunavca":
"...gepek 560l... Kaškai je malo dete u odnosu na KIA Sportage...". Kupio sam Qashqai u aprilu ove godine i prešao nešto preko 2000 km. Prvo, Sportage se "diči" gepekom od 560l što je apsolutna prevara jer je tu uračunat i prostor za rezervni točak (ili za set za popravak gume), a sam gepek je 438l (podatak iz više tekstova na netu - uplatio sam prvobitno rezervaciju za Sportage-a, pa sam podrobno istraživao), dok je u Qashqai-ju (opet na osnovu više vrlo detaljnih tekstova i video klipova sa neta) zapremina prtljažnika, BEZ PROSTORA ZA REZERVNI TOČAK, 439l. Ali, to je manje bitno, meni je zanimljiva konstatacija o "Qashqai-ju, naspram KIA-e, malom detetu"(?!) I moj auto, eto, ima stakleni krov (za takođe dvoje male dece pozadi), ali i 360° kamere - ko nije "probao", neće verovati-uparkiravanje (a živim u strogom centru, činjenica) i na najmanjem prostoru je izuzetno lako, a gledam samo u - centralni displej (ptičja perspektiva na 1/3 displeja + kamera u smeru kretanja vozila na 2/3)! O radaru koji upozorava (a trebao bi i da sam koči ako, ne daj Bože, zatreba i drugim sigurnosnim sistemima slobodno se informišite, mislim da ih na Sportageu nisam našao, dok sam čitao i čitao, čekajući isporuku). KIA je lep auto, verujem i dobar, ali takva, 'ajde da kažem, subjektivnost, je u najmanju ruku nekorektna (i neumesna). A vreme će pokazati čiji je izbor bio... promišljeniji.

Na komentar "Save Podunavca":
U prethodnom komentaru "na komentar Save Podunavca" nehotice sam izneo pogrešan podatak-naime KIA deklariše (reklamira) zapreminu gepeka od 564l (a ne 560l, kako je naveo S. Podunavac), jer uračunava i prostor za rezervni točak (!), ali REALNA ZAPREMINA gepeka u Sportage-u je 465l (a ne 438l, kako sam ja prvobitno naveo), što se može lako proveriti na netu (Vrele gume i dr.). Toliko o "objektivnosti" KIA. KIA u gepeku ima "roletnu", kao u karavanima, što je priznajem (jer sam pre Qashqai-ja vozio karavana) bolje rešenje nego polica kao u klasičnim hečbekovima, ali to je bila mana Qashqai-ja koju sam svesno "prevideo" prilikom vaganja u izboru "ZA" i "PROTIV" (Sportage vs Qashqai). Mislim (i nadam se) da moj izbor nije bio pogrešan.

@ (auto bot, 1. avgust 2015 11:52)

Moji su se komentari pre nosili u pravcu da je cena prevelika za poviseno vozilo. Kao sto vidis pomenuo sam ceed-a, najvise jer se kajem sto njega nisam uzeo, jeftinije bi me i auto izasao kao i odrzavanje, izgubio bih klirens istina ali je auto udobniji. Mozda deluje cudno ali ja sam takav utisak stekao. Novi sportage ce biti na njegovoj platformi.
A ovde na sve treba dodati da se kie ne kradu dok se renoi kradu itekako a nisani koriste njihove motore.
Sto se tice toga da nisi cuo nekoga da se zali... ne znaju ljudi...

Pola godine sam vagao, gledao, probao, hoteći da kupim auto oko 20000 Eu. Ne volim karavane ni MPV, a bio mi je potreban porodični auto, univerzalan, za grad i put. Izbor sam suzio na Hjundai iX35, KIA Sportidž i Nisan Kaškai.
Najviše mi se sviđala Mazda MX-5, ali je bila daleko iznad onoga što sam imao, plus motor 2.2 dizel što će reći 70000 godišnje registracija. Honda CR-V i Tojota RAV-4 mi se ne sviđaju, mada se radi o boljim automobilima od onih koje sam mogao da priuštim.
Hjundai je odmah otpao jer je evidentno da se radi o modelu iz 2007., iako cenovno najkonkurentniji. Dolazak Taksona potvrđuje moj tadašnji predosećaj.
Nisan je pobedio KIA-u opet iz sličnih, ali i subjektivnih razloga. Sportidž je model iz 2009., Kaškai II iz 2014. Kaškai je mnogo zabavniji za vožnju, mekši i dinamičniji, unutrašnjost je mnogo prijatnija od Sportidžovog, komfor skoro identičan, kao i prtljažnik. Renoov motor 1.5 dCi mi je ulivao više poverenja od Kijinog 1.7. Takođe, Nisanov popust od 2000 evra pred Novu Godinu je dodatno olakšao izbor.
Posle devet meseci iskustva mogu da kažem da sam automobilom veoma zadovoljan i da sam dobio ono što sam tražio. Motor i udobnost su čak i iznad očekivanja.
Naravno, niti sam mao tu želju niti Nisan Kaškaji može da bude nekakav prestižni momenat, upravo mi se činilo da je to auto koji vozi pristojan normalan svet koji sa sobom nosi neki specifičan šmek.

@(Možda kupim, 4. avgust 2015 13:50)
Vezano za panoramu. Ja sam imao "kvar roletne". U vožnji ( pri oko 130 km/h) se otkačila ( odmotana ) roletna panorama sa prednje "letvice" ( tu se samo lepi za letvicu), a kako je roletna stalno jako nategnuta ka pozadi (gde je valjak za namotavanje), kao metak je poletela unazad, lupila me u tom "letu" jako po glavi ( kao i putnike pozadi ). Zamalo nismo izginuli (tj, umalo sam skrenuo sa auto puta od tog udarca u glavu). Da mi je neko pričao da će mi panorama umalo doći glave ...
Naravno, zamena roletne panorame (koju sam čekao mesec dana) je podrazumevala potpuno rasturanje unutrašnje oplate krova.

za te pare moze da se uzme subaru forester 2,0 dizel ili benzinac boxer, ista im je skoro oprema ali je zato subaru neuoporedivo bolji mehanički, 4x4 jedan od najboljih sistema, benzinac dolazi i sa reduktorom..ako se već kupuje takav auto onda barem da može zimi da izvuče uz brdo neko a ne da pored prolaze limuzine a ja kao u dzipu koji ne može da mrdne, to je glupost..

@ (Stevan, 04.avgust 2015. 10:10)

Ovo su informacije koje sam želeo da pročitam, i vrlo sam Vam zahvalan na ljubaznosti da mi izađete u susret i napišete tražene podatke. Priznajem da sam, čitajući Vaš prvi komentar, pomislio da Vam je cilj samo da "ocrnite" Qashqai-ja, ali ne zato što ste zaista vlasnik nekog Nissana (tako mi je zazvučalo, izvinjavam se), pa sam bio slobodan da se malo "poigram" glumeći kupca (izvinjavam se po drugi put), a zapravo sam i sam vlasnik (u poslednja 3,5 meseca) Qashqai-ja 1.2 benzinca u paketu opreme "Acenta 360+". Nadao sam se da ste ono, što se kaže (valjda) auto-bot, ali sada mi zvuči da niste i Vaše loše iskustvo me, iskreno, onespokojava. I ja već imam par reklamacija (deluje "sitnih", koje su mi uvažili i čekam da se "završe"), ali je, posle prvobitnog oduševljenja novim autom, ukus neizvesnosti po pitanju dobijenog kvaliteta svakako prisutan. Ipak, želim da verujem da i Vi i ja imamo dobar automobil i da se nadamo će se spisak kvarova tu i zaustaviti.

(Možda kupim, 4. avgust 2015 10:39)
Pa i ti si meni delovao malo "sumnjivo", ta priča sa kupovimom i ostalo... Ali delim tvoj utisak, od početnog oduševljenja autom do neke vrste razočaranja. Ipak je u pitanju nov auto. Šta su bili problemi kod tebe, molio bih te da napišeš?

vozim mazdu 3 benzinac 2000cm3 sa 120 ks i činimi se da je ova potrošnja koju navodi redakcija potpuno u neskladu sa motorom ...pa moj benzinac troši isto ili manje tako da mi nije jasno dali je prosek od 7,6 l/100Km toliko velik zbog težine ili vazdušnog otpora ?

i potpuno iskreno , da mi auto škripi posle 30.000Km , pa to je poražavajuće ...

(Stevan, 31. jul 2015. 21:27)
@
Iskustva su različita, a ja želim da kupim polovnog kaškaija. Mada pišete ne baš pohvalno o svom, ja sam čuo i drugačija mišljenja. Pošto jedva čekate da ga prodate-možemo li da stupimo u kontakt, ili bar, za početak, da napišete godište, kilometražu i tip motora o kom ste pisali (verujem da je od značaja i u kontekstu teksta koji komentarišemo, a ako se nađemo i za ono drugo, tim bolje...)

@(Možda kupim, 3. avgust 2015 15:53)
Da, u pitanju je Nissan Qashqai II, 2014 godište, osnovni paket opreme VISIA (nije bilo više para :) , motor turbo benzinac 1.2 DIG-T, 85 kW(115 KS). Trenutno je prešao oko 31kKM. Auto stvarno lepo izgleda, za te pare ima odličnu opremu, da ne nabrajam, ima na nissan-ovom sajtu, motor je iznenađujuće elastičan i lepo vuče, mada kao i svaki turbo benzinca male kubikaže ima malo izraženiju turbo rupu. Ja sam pre toga vozio 1.6 benzinac slične snage i ne mogu da se porede (ovaj 1.2 ima prilično veći obrtni momenat). Možda mu nedostaje malo snage kad je u kolima 5 ljudi, pun gepek i uključena klima, ali ovo nije auto za divljanje po putu tako da...
Ono što je mene najviše razočaralo je to, što je na oba servisa (interval od 15kKM) nivo ulja u motoru bio ispod minimuma, pa šta će onda biti sa takvim motorom kada bude prešao npr. 150kKM?! Takođe, posle nekih 27kKM su počele da skripte gumice na balans štangli, da se čuje lupanje ispod haube pri pritiskanju papučice gasa... U ovlašćenom servisu su rekli da će zameniti gumice (čekam na zamenu već nedelju dana, dok im ne stignu delovi) srećom pa mogu da vozim auto. Iskreno, meni je to za relativno nov auto isuviše mnogo problema, nekako sam više očekivao od Nissan-a :(...

@ (Stevan, 04. avgust 2015. 11:54)

Pa, sada, kada su "pale maske" :) mogu da kažem da i dalje (želim da) verujem (ne mogu i da - znam!) da posedujemo dobar automobil, ali (to prokleto ' "ali"!)... Meni su problemi (nadam se, još uvek, ako ima takvih, "benigni") to što se klizači panoramskog krova, prilikom otvaranja, a poslednjih dana i zatvaranja, čuju i "škljocaju". Dakle, krov "radi", ali to ne bi smelo da se dešava, što su potvrdili i u servisu i ljubazno uvažili reklamaciju, nudeći da zakažemo termin za otklanjanje problema (čitaj - rasturanje krova): uz ponuđeno zamensko vozilo dok se to bude radilo. To je ono što me čeka. Druga stvar se dogodila baš u poslednja dva dana, naime po povratku iz Grčke (značajno kao podatak, eventualno zbog kilometraže, a prešao sam ukupno, od kupovine 3000km), i pranja baš u njihovoj perionici primetih ispod prednjeg levog (suvozačkog) svetla, na braniku poveći deo bez laka, kao oguljen (!). Bio sam juče u servisu, oni ljudi slikali i ljubazno rekli da se samo sačeka formalno odobrenje iz centrale i javljaju kada da dođem da to završe. Inače, po kupovini mi je nekolicina prijatelja rekla da je AK KOMPRESOR, gde sam kupio auto, "poznata" po lošoj poslovnoj praksi, međutim, moja (dosadašnja) iskustva su upravo suprotna - ljudi su predusretljivi, ljubazni (a bio sam nekoliko puta, između ostalog namontirali su mi za "dž" i sigurnosne šrafove na točkove), pa se nadam da će tako i da ostane. Uzgred, osim gepeka (vidi pod "nije nego" :) kao slabije tačke, mislim da je auto izuzetno lep (što je, ipak, subjektivan osećaj), enterijer još lepši, funkcionalniji, udobniji, menjač ne baš najprecizniji, tj. ima preveliki hod, po mom skromnom sudu, ali ništa strašno. U svakom slučaju, trebalo bi da je ovo ipak DOBAR auto. Valjda... I uzgred, nemam pojma šta je balans štangla, a još manje kakve su gumice na njoj. Nadam se da neću nikada ni biti u poziciji da o istima mislim:)

Mitsubishi ASX benzinac 117 KS, placen u inoto u Savskoj 17.000 EUR presao vise od 24.000 km, ne skripi nista, sve kao novo jos, jedino sto sam ga izgrebao po usranim BG sokacima, i sto mu je menjac neprecizan (stanje blagi uzas - bolji je bio menjac od Yuga 55, kazu da diesel varijanta nema ovih problema). Sto se tice designa, nisam ni nakon vise od godinu dana nacisto sa njima, da li je ruzan ili lep. Svaki dan imam drugi osecaj :)

Uporedite ga sa Vitarom 2015 / molim Vas!

Svako ko sumnja u Nisana nek proveri koji je najprodavaniji strani auto u Nemackoj.

@ (Stevan)
I dalje sam, po pitanju Vašeg iskustva (meni svakako, kao čoveku koji "lomi glavu" da ne omaši u izboru, vrlo dragocenog) u problemu, jer kao neko ko se već, faktički, odlučio za Kaškaija, sada Vam postavljam još jedno pitanje-o kom modelu pišete: kažete benzinac od 115 KS (pretpostavljam 1200cm3), ali koji model, koje godište, dal' onaj prvi, da kažemo "kec", ili ovaj novi, koga zovu "dvojka"?! Ja bih ovog novog (al' novčanik ga "neće"), pa bih da pronađem nekog polovnog "keca". Pitam Vas jer se Vaše mišljenje baš razlikuje od ogromne većine koje sam imao prilike da pročitam (a retko i čujem). Nadam se da Vam neće biti problem da podrobnije iskažete preciznije podatke, mane i, ako ima neka, vrline Vašeg Nissana. Hvala unapred.