Hyundai Creta - novi mali SUV

jel može neko ko se razume u tržište automobila da mi objasni dve stvari, pošto ne mogu da shvatim, a trudim se :-)
a) zašto su neki modeli ponuđeni samo na nekom tržištu, tj. da li mogu da se naruče u drugoj državi koja ima predstavništvo ali ne prodaje isti?
b)zašto se isti modeli prodaju pod različitim imenima na različitim tržištima, i zašto se različiti modeli prodaju pod istim imenom a različitim prefixom/dodatkom imena?

Ovo u Europi neće ići...previše je sterilan a konkurencija jaka

@ (Mondo, 29. jun 2015 14:35)

a) zbog specificnosti trzista, negde je velika potraznja za odredjenim modelima dok negde nije. Primeri: 1. u Evropi su mali turbo-benzinci i dizeli popularni dok u US nisu nikako. 2. Ovde se voze vise automobili sa 5 vrata odnosno hecbek verzije dok u US preferiraju sedane. 3. Pa cak i nase trziste sa zakonom na "luskuz" za motore preko 2.000cm3 dok je recimo u UK daleko jeftinije registrovatri vecinu novih motora od 2.200 kubika nego onih manje kubikaze kod nas... jer oni racunaju kolicinu CO2 koju izbacuju... 4. U Kini na primer teze specificnijem dizajnu, vole dugacke automobile 5. Japan takodje ima svoje specificnosti, kod njih su manji, kockasti automobili cenjeniji nego bilo gde drugde u svetu 6. Rim recimo ima toliko smart fortwo vozila i slicnih da ja to nisam video nigde drugde u Evropi, dobro mozda Milano :) 7. Indija je trziste slicno Brazilu gde jeftiniji automobili koji na "izgled" "uzivaju status" imaju bolju prodju, nesto kao ovaj Hjundai ima prodju jer igra na tu kartu koji svakako nece biti konkurent Juke-a, Captur-a, CX-3, HR-V vec Duster-a i nove Vitare sto se moze videti i po rezervisanoj gami starijih motora rezervisanih za njega.
Uglavnom ne moze ili moze uz nemogucu misiju. Na primer nissan gt-r se kod nas ne prodaje niti imaju uslove za njegovo servisiranje ali ako ga kupis mozes ga registrovati ovde ali da bi ostvario garanciju moras ga servisirati u Madjarskoj ili Hrvatskoj recimo...

Izgleda nekako - kockasto...

Nazvan je po grckom ostrvu Krit. Samo da ne propadne k'o Grcka.

@ (Mondo, 29. jun 2015 14:35)
b)imena su deo marketinga i jasnije separacije izmedju US verzija recimo koje uglavnom imaju modifikacije u delovima koji nisu kompatibilni zbog razlicitih propisa

Moje misljenje je da je ovaj model pogodan za gradic i slicno jer nudi malo bolju preglednost, povisen klirens koji bi svakako godio zbog losih puteva i visokih ivicnjaka i ko zna cega prisutnog kod nas na putevima kao i povisene pozicije za sedenje koja je pogodnija za ulazak i izlazak pogotovo starijih osoba a sve pod uslovom da koristi putnicke pneumatike (oni za prava suv vozila su mnogo skuplji) i pod uslovom da iole normalnije opremljene verzije ne zalaze u pocetne cene premium predstavnika odnosno osrednje verzije boljih marki/vozila. Po svemu sudeci ova verzija je sa najvisim paketom opreme jer prozivodjaci uglavnom njih prezentuju i ja ne vidim da deluje luskuznije/skuplje pa u skladu sa tim ocekujem i nizu cenu i kvalitet enterijera us kladu sa tim a vec vidimo da je i pogonski deo uskladjen sa tom strategijom tako da ce ovo biti otprilike konkurent nove Suzuki Vitare.

A na kraju iako ne preterano lep po meni daleko lepsi on Kie KX-3 sa onim zabecim frontom i neskladnim zadnjim delom.

I ovaj model će biti dobar posao.

@Mondo: a) zato što se prave u tim državama za tržište te države. Indija je odličan primer. Radna snaga jeftina, bezbednosni propisi mnogo labaviji nego u Evropi, sva sirovina dostupna u zemlji = niži troškovi proizvodnje i krajnja cena dostupna lokalnom kupcu. Kada bi dodali sve što mora da ima za EU (ABS, EPS itd) i platili transport od Indije do EU, bilo bi preskupo, tj. jeftinije je napraviti poseban model po propisima EU u samoj EU nego u Indiji pa dovlačiti amo.
b) je čisto iz marketinških razloga. Recimo, u Brazilu je čak čitav brend drugačijeg naziva. Kod nas se zove Dacia, tamo Reno. Ford, recimo, ima politiku globalnog naziva modela, pa Kuga Engleze asocira na kuguara a nas na bolest. Sve u svemu, sve to što pitaš je zarad što nižih troškova, što većeg profita i što bolje prodaje.

@Mondo, neka me neko ispravi ako grijesim, mislim da su u pitanju norme koje automobil treba da ispuni, za odredjeno trsiste. a uslovi su razliciti, tipa stepen bezbjednost, kolicina CO2, sigurnosna oprema i slicno...

Mondo, pitanje pod a: Zato što postoje verzije istog modela za različita tržišta. Tako i pomenuti Hjundai za Indiju pravi modele sa volanom na desnoj strani i drugačijom opremom, koji ne bi prošli ateste po našim propisima. To je i razlog zašto ne možete naručivati tu verziju modela iz Indije kod našeg uvoznika ili distributera. Pitanje pod b: na različitim tržištima se prodaju RAZLIČITE VERZIJE istog modela, pa zato nemaju ista imena, ili imaju različiti prefiks u nazivu. Različite su verzije i u istom modelu, opet, zbog razlika u propisima i standardima na raznim tržištima.

@mondo pokusacu da ti odg na pitanja. Pod b) prodaju se pod razlicitim imenom najcesce zbog zastite, tj narusavanja necijih autorskihi drugih prava, pa recimo da je neka firma u indiji zastitila ix25 oznaku, onda recimo hjundai krsi prava te firme ili mora da trazi saglasnost da koristi ix25 u svom imenu... A ovo pod a) ima vise stvari, uglavnom se baziraju na odredjena trzista iz vise razloga, standardi, cijena, potraznja, a da li moze da se naruci, ne moze jer da bi ti recimo Hjundai prodao ovaj model, mora da ti obezbjedi rezervne djelove za odrzavanje i servisiranje vozila, a to im se u svakom slucaju ne isplati raditi za pojedinacne primjerke vozila. Sad ima tu milion stvari jos, recimo Hjundai ima fabriku cini mi se u Ceskoj i tu proizvodi modele za evropsko trziste, tako isto u Koreji za Azijsko i vjerovatno Australija itd.. Transport igra ogromnu ulogu a da bi ostali konkurenti fabrike idu na to da smanje sve moguce troskovo, odnosno da ih svede na minimum...

I deluje kao da dolazi iz Indije.

Lep je

vec je zastareo izgled, a nije jos ni izasao

nesto poput jetija...

hvala svima koji su se potrudili da me edukuju i potrose svoje vreme da mi odgovore. sada mi je sve mnogo jasnije. pozdrav vama i dragim moderatorima koje svakodnevno terorisem :-) nastavicu i dalje

Ovo u Europi neće ići...previše je sterilan a konkurencija jaka

I deluje kao da dolazi iz Indije.

Izgleda nekako - kockasto...

nesto poput jetija...

Lep je

jel može neko ko se razume u tržište automobila da mi objasni dve stvari, pošto ne mogu da shvatim, a trudim se :-)
a) zašto su neki modeli ponuđeni samo na nekom tržištu, tj. da li mogu da se naruče u drugoj državi koja ima predstavništvo ali ne prodaje isti?
b)zašto se isti modeli prodaju pod različitim imenima na različitim tržištima, i zašto se različiti modeli prodaju pod istim imenom a različitim prefixom/dodatkom imena?

I ovaj model će biti dobar posao.

vec je zastareo izgled, a nije jos ni izasao

@ (Mondo, 29. jun 2015 14:35)

a) zbog specificnosti trzista, negde je velika potraznja za odredjenim modelima dok negde nije. Primeri: 1. u Evropi su mali turbo-benzinci i dizeli popularni dok u US nisu nikako. 2. Ovde se voze vise automobili sa 5 vrata odnosno hecbek verzije dok u US preferiraju sedane. 3. Pa cak i nase trziste sa zakonom na "luskuz" za motore preko 2.000cm3 dok je recimo u UK daleko jeftinije registrovatri vecinu novih motora od 2.200 kubika nego onih manje kubikaze kod nas... jer oni racunaju kolicinu CO2 koju izbacuju... 4. U Kini na primer teze specificnijem dizajnu, vole dugacke automobile 5. Japan takodje ima svoje specificnosti, kod njih su manji, kockasti automobili cenjeniji nego bilo gde drugde u svetu 6. Rim recimo ima toliko smart fortwo vozila i slicnih da ja to nisam video nigde drugde u Evropi, dobro mozda Milano :) 7. Indija je trziste slicno Brazilu gde jeftiniji automobili koji na "izgled" "uzivaju status" imaju bolju prodju, nesto kao ovaj Hjundai ima prodju jer igra na tu kartu koji svakako nece biti konkurent Juke-a, Captur-a, CX-3, HR-V vec Duster-a i nove Vitare sto se moze videti i po rezervisanoj gami starijih motora rezervisanih za njega.
Uglavnom ne moze ili moze uz nemogucu misiju. Na primer nissan gt-r se kod nas ne prodaje niti imaju uslove za njegovo servisiranje ali ako ga kupis mozes ga registrovati ovde ali da bi ostvario garanciju moras ga servisirati u Madjarskoj ili Hrvatskoj recimo...

@Mondo: a) zato što se prave u tim državama za tržište te države. Indija je odličan primer. Radna snaga jeftina, bezbednosni propisi mnogo labaviji nego u Evropi, sva sirovina dostupna u zemlji = niži troškovi proizvodnje i krajnja cena dostupna lokalnom kupcu. Kada bi dodali sve što mora da ima za EU (ABS, EPS itd) i platili transport od Indije do EU, bilo bi preskupo, tj. jeftinije je napraviti poseban model po propisima EU u samoj EU nego u Indiji pa dovlačiti amo.
b) je čisto iz marketinških razloga. Recimo, u Brazilu je čak čitav brend drugačijeg naziva. Kod nas se zove Dacia, tamo Reno. Ford, recimo, ima politiku globalnog naziva modela, pa Kuga Engleze asocira na kuguara a nas na bolest. Sve u svemu, sve to što pitaš je zarad što nižih troškova, što većeg profita i što bolje prodaje.

Nazvan je po grckom ostrvu Krit. Samo da ne propadne k'o Grcka.

Mondo, pitanje pod a: Zato što postoje verzije istog modela za različita tržišta. Tako i pomenuti Hjundai za Indiju pravi modele sa volanom na desnoj strani i drugačijom opremom, koji ne bi prošli ateste po našim propisima. To je i razlog zašto ne možete naručivati tu verziju modela iz Indije kod našeg uvoznika ili distributera. Pitanje pod b: na različitim tržištima se prodaju RAZLIČITE VERZIJE istog modela, pa zato nemaju ista imena, ili imaju različiti prefiks u nazivu. Različite su verzije i u istom modelu, opet, zbog razlika u propisima i standardima na raznim tržištima.

@ (Mondo, 29. jun 2015 14:35)
b)imena su deo marketinga i jasnije separacije izmedju US verzija recimo koje uglavnom imaju modifikacije u delovima koji nisu kompatibilni zbog razlicitih propisa

Moje misljenje je da je ovaj model pogodan za gradic i slicno jer nudi malo bolju preglednost, povisen klirens koji bi svakako godio zbog losih puteva i visokih ivicnjaka i ko zna cega prisutnog kod nas na putevima kao i povisene pozicije za sedenje koja je pogodnija za ulazak i izlazak pogotovo starijih osoba a sve pod uslovom da koristi putnicke pneumatike (oni za prava suv vozila su mnogo skuplji) i pod uslovom da iole normalnije opremljene verzije ne zalaze u pocetne cene premium predstavnika odnosno osrednje verzije boljih marki/vozila. Po svemu sudeci ova verzija je sa najvisim paketom opreme jer prozivodjaci uglavnom njih prezentuju i ja ne vidim da deluje luskuznije/skuplje pa u skladu sa tim ocekujem i nizu cenu i kvalitet enterijera us kladu sa tim a vec vidimo da je i pogonski deo uskladjen sa tom strategijom tako da ce ovo biti otprilike konkurent nove Suzuki Vitare.

A na kraju iako ne preterano lep po meni daleko lepsi on Kie KX-3 sa onim zabecim frontom i neskladnim zadnjim delom.

@Mondo, neka me neko ispravi ako grijesim, mislim da su u pitanju norme koje automobil treba da ispuni, za odredjeno trsiste. a uslovi su razliciti, tipa stepen bezbjednost, kolicina CO2, sigurnosna oprema i slicno...

@mondo pokusacu da ti odg na pitanja. Pod b) prodaju se pod razlicitim imenom najcesce zbog zastite, tj narusavanja necijih autorskihi drugih prava, pa recimo da je neka firma u indiji zastitila ix25 oznaku, onda recimo hjundai krsi prava te firme ili mora da trazi saglasnost da koristi ix25 u svom imenu... A ovo pod a) ima vise stvari, uglavnom se baziraju na odredjena trzista iz vise razloga, standardi, cijena, potraznja, a da li moze da se naruci, ne moze jer da bi ti recimo Hjundai prodao ovaj model, mora da ti obezbjedi rezervne djelove za odrzavanje i servisiranje vozila, a to im se u svakom slucaju ne isplati raditi za pojedinacne primjerke vozila. Sad ima tu milion stvari jos, recimo Hjundai ima fabriku cini mi se u Ceskoj i tu proizvodi modele za evropsko trziste, tako isto u Koreji za Azijsko i vjerovatno Australija itd.. Transport igra ogromnu ulogu a da bi ostali konkurenti fabrike idu na to da smanje sve moguce troskovo, odnosno da ih svede na minimum...

hvala svima koji su se potrudili da me edukuju i potrose svoje vreme da mi odgovore. sada mi je sve mnogo jasnije. pozdrav vama i dragim moderatorima koje svakodnevno terorisem :-) nastavicu i dalje