Mazda najavila redni šestocilindarski dizel motor

To je još jedna demonstracija Mazdinog 'pristupa sa više rešenja', u ovom slučaju zadovoljavanja potreba kupaca koji žele efikasan automobil za vožnju na velikim udaljenostima sa mogućnošću vuče velike prikolice.

Mazdina strategija višestrukih rešenja nudi različite proizvode i tehnologije - uključujući puno efikasanije motore sa unutrašnjim sagorevanjem i širok raspon elektrifikovanih pogonskih sklopova, sve sa najnižim mogućim emisijama - koji najbolje odgovaraju lokalnom tržištu i zahtevima društva za održivošću.

Sve u svemu, Mazda u sledeće tri godine predstavlja pet novih elektrifikovanih proizvoda izrađenih na platformi sa više rešenja. Nakon 2025. kompanija će predstaviti svoju potpuno novu prilagodljivu arhitekturu Skyactiv EV – jedinstvenu tehnologiju koja će omogućiti Mazdi da efikasano gradi električne automobile svih veličina koristeći jednu zajedničku platformu.

Potpuno novi dizel pogonski sklop je Mazdin prvi redni šestocilindarski dizel motor, 3,3-litarski e-Skyactiv D. Vrlo inovativna napredna tehnologija sagorevanja čini novi e-Skyactiv D jednim od najčistijih dizel motora na svetu, a Mazda je uverena da će premašiti sve predstojeće propise o emisijama kada stupe na snagu.

Razvijen korišćenjem koncepta 'prave veličine' (right sizing) koji optimizuje zapreminu zbog poboljšanja efikasanosti i snage, potpuno novi uzdužno ugrađeni common rail šestocilindarski motor zapremine 3.283 ccm sa direktnim ubrizgavanjem e-Skyactiv D nudiće se sa izborom dve izlazne snage – 200 KS/147 kW sa pogonom na zadnje točkove i 254 KS/187 kW sa Mazdinim i-Activ AWD (pogon na sva četiri točka).

Uz novi Mazdin 48-voltni M Hybrid Boost sistem, potpuno novi dizel motor kombinuje visoku snagu sa odličnom ekonomičnošću. Nova, vrlo inovativna, napredna tehnologija sagorevanja – DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition) – dodatno poboljšava efikasanost motora i smanjuje emisiju gasova i potrošnju goriva postižući toplinski učinak od više od 40%.

Ove dve tehnologije značajno doprinose izvanrednom dometu CX-60, snažnom osećaju vožnje i niskoj potrošnji goriva i niskim emisijama.

Photo: Mazda

254 KS/187 kW e-Skyactiv D pruža impresivne performanse; od 0-100 km/h ubrzava za samo 7,4 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 219 km/h uz WLTP prosečnu potrošnju goriva od samo 5,3 l/100 km i emisiju CO2 od samo 137 g/km, dok varijanta od 200 KS/147 kW pruža prosečnu WLTP potrošnju goriva od samo 4,9 l/100 km i emisiju CO2 od samo 127 g/km.

Redni šestocilindarski motor proizvodi manje vibracija zbog svoje karakteristične "savršene uravnoteženosti", za uglađenu i tihu vožnju, dok isporučuje čist, privlačan zvuk motora. Visoki obrtni moment motora daje CX-60 visoku sposobnost vuče prikolice od 2.500 kg, a kao rezultat njegove jednostavne strukture, težina motora je slična onoj 2,2-litarskog četvorocilindarskog dizel motora Mazda Skyactiv D, čime se minimalizuje razlika u upravljivosti.

Redni šestocilindarski 3,0-litarski e-Skyactiv benzinski motor će se pridružiti e-Skyactiv D i e-Skyactiv PHEV kako bi kasnije upotpunio liniju pogonskih jedinica Mazde CX-60, nudeći kupcima širok izbor tehnološki naprednih, visoko efikasanih motora koji odgovaraju izvanrednom nivou izrade i ugrađene tehnologije koju nudi raspon modela CX-60.

Predstavljanjem modela CX-60, Mazda preduzima još jedan važan korak u smanjenju emisija gasova svoje flote na putu do potpune ugljenične neutralnosti 2050. godine.

Godine 2023. kompanija će predstaviti novi model, Mazdu CX-80, koji je veći od Mazde CX-60 i ima tri reda sedišta.

Dostupna na većini evropskih tržišta, potpuno nova Mazda CX-60 dizel biće u prodaji u januaru 2023.