Vožnja po kiši: Kad pneumatik "zapliva"

U kišnim danima često se na putu stvaraju duboke bare, pa se znatno povećava opasnost da vozilo "zapliva" zbog fenomena poznatog kao akvaplaning.

Izvor: B92, Goodyear
Podeli
Foto: Goodyear
Foto: Goodyear

U slučaju "plivanja", između pneumatika i površine puta stvara se sloj vode, a posledica je gubitak kontakta s podlogom, klizanje ili čak potpuni gubitak kontrole nad vozilom.

Šta treba da radite ako dođe do plivanja, odnosno, kako da ga sprečite? Stručnjaci kompanije Goodyear kažu da je za sprečavanje klizanja automobila najvažnije prepoznati "plivanje" na vreme i pravilno reagovati.

Do akvaplaninga dolazi kad se između površine puta i pneumatika stvori sloj vode, debljine najmanje 2,5 milimetara. Znaci "plivanja" su brže okretanje pogonskih točkova, glasniji motor, odnosno brzo povećanje broja obrtaja, "lak" i neefikasan volan i zanošenje zadnjeg dela vozila.

Važno je da ostanete pribrani

Kad dođe do akvaplaninga nikako ne reagujte panično, već ostanite mirni i izbegavajte silovit pritisak na pedalu kočnice.

Polako popustite pedalu gasa, obruč volana zadržite u položaju pre "plivanja" i pratite ponašanje automobila. Kada pri smanjenoj brzini točkovi opet budu prijanjali, ponovo preuzmite kontrolu nad vozilom.

Veoma je važno da volan ne okrećete isprekidano, iako automobil polako klizi prema ivici puta. Ako prednji točkovi pri ponovnom kontaktu s putem budu usmereni u stranu, mogu snažno da povući vozilo, a to može izazvati gubitak prijanjanja zadnjeg dela.

Faktor brzine i profila pneumatika

"Plivanje" možete da izbegnete pažljivim praćenjem uslova na putu i primerenom brzinom vožnje na mokroj podlozi.

Odlučujuću ulogu imaju takođe kvalitetni pneumatici sa dovoljno dubokim kanalima i profilom. Istrošeni pneumatici ne odvode vodu efikasno, a to znatno povećava verovatnoću pojave akvaplaninga.

Sa pneumatikom koji ima profil od samo 4 milimetra možete "zaplivati" već pri brzini koja je za 10 kilometara na sat niža od brzine sa novim pneumatikom.

"Plivanje" se može sprečiti i najnovijim tehnologijama

Na prvom mestu treba obratiti pažnju već pri samom izboru pneumatika, jer među njima mogu biti osetne razlike u otpornosti na plivanje.

Na to znatno utiče pre svega dezen gazećeg sloja pneumatika, a naročito oblik kanala koji odvode vodu.

Proizvođači mogu takođe i drugim tehnologijama da povećaju otpornost na "plivanje".

Tako, na primer, napredna rešenja Goodyeara, kao što su Active Grip i Active CornerGrip, postižu da se na površini puta stvara ravnomeran pritisak gazećeg sloja pneumatika i dodatno poboljšavaju odvođenje vode, čime se povećava otpornost na akvaplaning - i na pravcu i u krivinama.

Aktuelno

strana 1 od 12 idi na stranu