Klasična "ručna" polako odlazi u istoriju. Da li će vam nedostajati?
Elektronska parking kočnica, koja je do pre desetak godina bila prava retkost u novim modelima automobila, sada preti da potpuno potisne klasičnu, mehaničku ručnu.
Za tradicionalne zaljubljenike u automobile mehanička ručna kočnica je neizostavni deo opreme vozila, baš kao što motor sa unutrašnjim sagorevanjem nema alternativu.
Ipak, stvarnost je drugačija. Proizvođači automobila sve češće se odlučuju da u svoje nove automobile ugrađuju elektronsku parkirnu (ručnu) kočnicu.
Prema najnovijem istraživanju koje je sproveo CarGurus, svega 37% novih automobila opremljeno je tradicionalnom, mehaničkom ručnom kočnicom.
Isti izvor navodi da samo dva velika proizvođača (Dacia i Suzuki) nude klasičnu ručnu u svim svojim modelima. Većina proizvođača automobila mehaničku ručnu ima u ponudi samo u bazičnim verzijama najjeftinijih modela.
Istovremeno, mnogi premijum auto-brendovi potpuno su napustili ovaj tip ručne kočnice i prešli na elektronsku, mada neki i dalje koriste takozvanu nožnu parkirnu kočnicu.
Proizvođači kao što su Audi, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes i Porsche nemaju ni jedan model u prodaji sa tradicionalnom ručnom.
"Svedoci smo 'umiranja' mehaničke ručne kočnice, s obzirom da se auto-kompanije sve više odlučuju za elektronsku", kaže Kris Nepmen iz CarGurus.
"U narednih nekoliko godina očekujemo dalje smanjenje broja automobila koji imaju u ponudi tradicionalnu ručnu, pa će ona biti dostupna samo u određenim specifičnim modelima".
Mnogi mladi vozači verovatno neće uopšte biti u prilici da se upoznaju sa jednim od najprepoznatijivijih sadržaja u automobilu. Sa druge strane, to će onemogućiti mlade vozače da izvode vratolomije okretanja automobila pod ručnom.
Elektronska kočnica ima brojne prednosti u odnosu na mehaničku.
Najpre, zahteva znatno manje snage da bi se aktivirala, bolje obezbeđuje automobil od neželjenog pokretanja kada je parkiran na nizbrdici i ne treba je povremeno štelovati, kao što je to slučaj sa tradicionalnom ručnom.
Povrh toga, većina elektronskih kočnica automatski se deaktivira kada krećete, a često ima integrisanu "hill-hold" funkciju asistencije prilikom polaska na usponu, što dodatno unapređuje bezbednost u vožnji.
Elektronska ručna donosi prednosti i na polju dizajna i ergonomije putničke kabine, jer se uklanjanjem glomazne ručice oslobađa koristan prostor između vozača i suvozača koji može da se upotrebi za odlaganje raznih sitnica.
Ipak, nekim vozačima će nedostajati konstruktivna jednostavnost i osećaj mehaničke povezanosti sa automobilom koji je pratio klasičnu ručnu. Da li ste i vi među njima?
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Nemačke robne kuće su 2023. godine imale 34,8 odsto manje prodaje nego pre 20 godina, prema najnovijim podacima nemačkog zavoda za statistiku (Destatis).
Evropska unija usvojila je zakon o izdvajanju vanredne dobiti ostvarene od zamrznute imovine ruske centralne banke, što je prvi konkretan korak ka cilju EU da iskoristi novac Moskve za finansiranje obnove Ukrajine.
Nemačke mašinovođe od utorka rano ujutro ponovo su u štrajku, samo nekoliko dana po okončanju prethodnog štrajka. Sudovi su odbacili pokušaj Nemačke železnice (DB) da zaustavi štrajk.
1563 - Mirom u Amboazu završen je prvi verski rat u Francuskoj nakon kojeg su hugenoti dobili ograničenu slobodu veroispovesti. Hugenotski ratovi razdirali su Francusku više od 30 godina.
Četiri od sedam kandidata za predsednika Severne Makedonije, koji su prikupili potpise građana, predali su danas Državnoj izbornoj komisiji (DIK) kandidaturu za učešće na predstojećim izborima.
Komentari 147
Pogledaj komentare