Automobil godine u Srbiji je Audi A4

Petnaestu godinu zaredom, ljubitelji četvorotočkaša u našoj zemlji glasali su u Internet anketi i prema sopstvenim kriterijumima izabrali "NetAuto 2016". Glasanje je trajalo od 1.12.2015. do 31.1.2016. godine, po principu jedna e-mail adresa, jedan glas.

Audi A4 odneo je pobedu u konkurenciji petnaest novih i restilizovanih modela automobila iz najnovije produkcije među kojima su bili: Alfa Romeo Giulia, BMW X1, FIAT 500, Honda HR-V, Kia Ceed, Mazda CX-3, Mercedes-Benz GLC, Opel Astra, Renault Megane, Subaru Outback, Suzuki Vitara, Škoda Superb, Toyota Auris i Volkswagen Touran.

Na drugom i trećem mestu našli su se Opel Astra i Renault Megane.

Foto: Emil Èonkiæ

Titulu NetAuto - Automobil godine u Srbiji do sada su osvajali Volkswagen Polo (2003.), Citroen C2 (2004.), Opel Astra (2005.), Renault Clio III (2006.), Dodge Caliber (2007.), Renault Laguna III (2008.), Toyota Avensis (2009.), Volkswagen Polo (2010.), Citroen DS3 (2011.), Subaru XV (2012.), Mercedes-Benz A klase (2013.) i Peugeot 308 (2014.), Honda Civic (2015.) i sada Audi A4 (2016.).

Kao prateća manifestacija, koja automobilima i završnoj ceremoniji dodele nagrade daje posebnu draž, dvanaesti put uzastopce organizovan je i izbor za Miss NetAuto. U konkurenciji su se našle 24 devojke a najviše glasova i titula Miss NetAuto pripala je Ani Đorđević (1995.) iz Beograda, dok je Jelena Amanović (1991.) iz Mladenovca, osvojila titulu Miss fotogeničnosti.

Jelena Amanoviæ, Miss fotogeniènosti i Ana Ðorðeviæ, Miss NetAuto (Foto: Emil Èonkiæ)

Novi Audi A4 duži je od prethodnika za 25 mm. Automobil je širi od aktuelne verzije za 16 mm (1.842 mm), dok je međuosovinsko rastojanje poraslo za 12 mm (2.820 mm). Visina je ostala nepromenjena (1.427 mm).

Audi je poboljšao aerodinamičke karakteristike vozila - koeficijent otpora vazduha limuzine je 0,23, a karavana 0,26, što će se odraziti i na manju potrošnju goriva. Proizvođač se pohvalio i da je smanjio masu automobila čak do 120 kg (u zavisnosti od verzije), u poređenju sa prethodnom generacijom.

Ponuda motora u početku obuhvata tri benzinca i četiri dizelaša. Osnovni 1.4 TFSI proizvodi 150 ks (110 kW) i 250 Nm, a u kombinaciji sa S-tronic menjačem 0-100km/h stiže za 8.9 s.

Dvolitarski TFSI dostupan u varijantama sa 190 ks (140 kW) i 320 Nm, i 252 ks (185 kW) i 370 Nm. Slabiji model do stotke ubrzava za 7,3 s, a jači za 5,8 s (u oba slučaja za prenos snage se koristi S-tronic menjač).

Dizel opciju pokrivaju dva motora - četvorocilindarski 2.0 TDI sa 150 ks (110 kW) i 320 Nm, i 190 ks (140 kW) i 400 Nm, te šestocilindarski 3.0 TDI u verzijama sa 218 ks (160 kW) i 400 Nm, i 272 ks (200 kW) i 600 Nm.

Trenutno najsnažniji model je Audi S4 za čiji pogon je odabran novi V6 3.0 TFSI turbo-benzinac u koji je upakovano 354 ks (260 kW), dok maksimalni obrtni moment iznosi 500 Nm. Snaga se prenosi na sva 4 točka pomoću osmobrzinskog tiptronic menjača i quattro sistema. Iz stanja mirovanja do stotke S4 ubrzava za 4,7 s. Maksimalna brzina ograničena je na 250 km/h.