Opelov novi turbo-benzinski motor debituje u Astri

Nova četvorocilindarska turbo jedinica sa direktnim ubrizgavanjem goriva zapravo je „veći brat“ 1.0 litarskog trocilindarskog motora koji se ugrađuje u modele Adam Rocks i Corsa.

Reč je o grupi motora najnovije generacije, sa tri ili četiri cilindra, zapremine ispod 1.6 litara. Oni su deo strategije Opelove obnove pogonskih sistema, koja podrazumeva uvođenje 17 novih agregata između 2014. i 2018. godine.

1.4 Ecotec Direct Injection Turbo

Kada je izlazna snaga u pitanju, novi 1.4 Ecotec motor biće dostupna u dve verzije - sa 92 kW/125 ks i 110 kW/150 ks.

Tokom razvojne faze ovog agregata, najviše pažnje je posvećeno dinamičkom odzivu i visokim performansama, uz smanjenje potrošnje goriva.

Prema preliminarnim fabričkim podacima, novi turbo-benzinac sa stop/start sistemom prosečno troši 4,9 l benzina na 100 pređenih kilometara u kombinovanom ciklusu. Istovremeno, motor u atmosferu emituje 114 g/km CO2.

Opel Astra za 2016.

Inženjeri su tokom razvoja posebnu pažnju posvetili smanjenju nivoa buke i vibracija.

Prilikom konstruisanja bloka motora, karter ulja podeljen je u dva dela, spoj glave motora sa izduvnom granom je zvučno izolovan, a posebno je dizajniran i poklopac bregaste osovine tako da apsorbuje zvuk.

Pored toga, pogonski lanac bregaste osovine je podešen u cilju što tišeg rada.

Opel Astra za 2016.

Zahvaljujući svojoj konstrukciji od aluminijuma, 1.4 Ecotec doprinosi manjoj ukupnoj masi automobila.

Samo aluminijumski blok motora teži deset kilograma manje u odnosu na blok aktuelne 1.4 litarske turbo jedinice, koja je napravljena od livenog gvožđa.

Novi motor proizvodiće se u Opelovoj fabrici u Sentgotardu (Szentgotthárd), u Mađarskoj, u kojoj je do sada izrađeno 8 miliona pogonskih jedinica