Tehnički fakultet u Beču razvio novi električni motor

Molim nekoga stručnog da malo bolje objasni kako ovo tačno funkcioniše.

Ko je razvio ovaj motor? Beč je pun naših studenata. :)

U Grčkoj su tehniku smatrali sporednom naukom. Čuvena je izjava je bila - u tehnici je sve što je moglo biti pronađeno - već pronađeno... Koliko su bili u krivu, toliko su i oni koji misle isto to i u današnje vreme!

Ukoliko ne previđam nešto bitno, ovakav koncept je prilično besmislen, sa više ležaja i semeringa nego i klasični reduktor, uz sva ograničenja i manjkavosti planetarnog reduktora (na primer snaga).
Sve to da bi se izbegao invertor (?) koji je verovatno nekoliko puta jeftiniji nego kontroler ovih silnih rotora. Uostalom, konstruktor Manfred Schrödl i objašnjava da je polazna ideja bila inteligentnija sprega 4 motora, a ne konstrukcija suštinski novog koji bi i bio revolucionaran. Moguće da su u tome donekle i uspeli, ali su promašili sve ostalo čime se hvale.
Ipak, moram da stavim ogradu da sam (loše) mišljenje doneo po vrlo oskudnoj dokumentaciji koju sam našao.

Положај ротора се вероватно мери "убацивањем" струјонг импулса у намотај и порорачуном индуктивности тог намотаја (на основу брзине раста струје у том намотају). И ако давачи ("сензори") производе грешке, метода прорачуна положаја ротора без давача није свемоћна и безгрешна. Али питање је којом методом се заиста мери положај (а потом и смер и брзина обртаја) на овом мотору?

Super, ali i dalje imamo problem dobijanja el energije iz fosilnih i nukleranih goriva .... no u svakom slucaju i ovo je znacajan korak

Ko je razvio ovaj motor? Beč je pun naših studenata. :)

Super, ali i dalje imamo problem dobijanja el energije iz fosilnih i nukleranih goriva .... no u svakom slucaju i ovo je znacajan korak

Ukoliko ne previđam nešto bitno, ovakav koncept je prilično besmislen, sa više ležaja i semeringa nego i klasični reduktor, uz sva ograničenja i manjkavosti planetarnog reduktora (na primer snaga).
Sve to da bi se izbegao invertor (?) koji je verovatno nekoliko puta jeftiniji nego kontroler ovih silnih rotora. Uostalom, konstruktor Manfred Schrödl i objašnjava da je polazna ideja bila inteligentnija sprega 4 motora, a ne konstrukcija suštinski novog koji bi i bio revolucionaran. Moguće da su u tome donekle i uspeli, ali su promašili sve ostalo čime se hvale.
Ipak, moram da stavim ogradu da sam (loše) mišljenje doneo po vrlo oskudnoj dokumentaciji koju sam našao.

Molim nekoga stručnog da malo bolje objasni kako ovo tačno funkcioniše.

Положај ротора се вероватно мери "убацивањем" струјонг импулса у намотај и порорачуном индуктивности тог намотаја (на основу брзине раста струје у том намотају). И ако давачи ("сензори") производе грешке, метода прорачуна положаја ротора без давача није свемоћна и безгрешна. Али питање је којом методом се заиста мери положај (а потом и смер и брзина обртаја) на овом мотору?

U Grčkoj su tehniku smatrali sporednom naukom. Čuvena je izjava je bila - u tehnici je sve što je moglo biti pronađeno - već pronađeno... Koliko su bili u krivu, toliko su i oni koji misle isto to i u današnje vreme!