Ford Focus Ghia 1.8 TDCi Estate

Trenutno vozim ovakav Ford Focus karavan (nije Ghia i motor je 1,8 TDDI). Kao sto sam vec u komentaru na tekst o novoj fiesti naveo, za ove dve i po godine koliko je kod mene, odusevljen sam. Menjam redovno ulje i filtere, tu i tamo po koju sijalicu (vec je neko spomenuo ovaj problem). Auto ima odlicnu sasiju, ljudi se cude koliko je dinamican u voznji i iako ima samo 90 PS utisak je da je mnogo jaci. O korisnosti jednog karavana ne treba trositi reci. Kao sto je autor naveo, pri izletima i selidbama kao i u svakodnevnoj upotrebi vrednost karavana se najbolje oseti. kao sto neko rece: "jednom karavan, uvek karavan". Focus konkretno zbog malo "kockastijeg" zadnjeg dela ima jednu od najvecih zapremina u klasi (treba proveriti podatke iz kataloga).
Tu i tamo se jave ljudi koji pljuju po Focusu, te nepouzdan, nikada toliko kvarova i sl. Ne znam, mozda se stvarno radi o primercima proizvedenim u USA ali o kvalitetu evropskog Forda mislim da najbolje svedoci broj prodatih primeraka. U C klasi je Focus ubedljivo nadmasio cak i neprikosnovenog Golfa. Naravno, covek moze imati peh pa i kod kupovine novog automobila naleteti na onaj "statisticki primerak" ali mislim da je Focus generalno jedan veoma uspesan i pouzdan model. Sve u svemu, kao sto vec rekoh, za mene je Ford ono sto je nekada bio VW, dobar, jeftin, zahvalan narodni auto sa malo mana i mnogo prednosti.

Posjedujem focusa 1.8 tddi 66kw,sa 4 vrata iz 2001god,u mom vlasništvu je već oko 3 godine i za ovaj period nikada i nikakav kvar nisam imao osim ležaja u zadnjem točku koji je i bio loš kada sam ga kupio.Na motor i menjač nemam nikakvu zamerku,potrošnja mi ne prelazi 6.5l i sa klimom,udobnost i stabilnost su na visokom nivou.Samo mi nikada neće biti jasno zašto je toliko jeftiniji od golfa 4 kada je po mom mišljenju i bolji od golfa?!Razlika u ceni ova dva modela je i do 3000 eura,samo me interesuje zašto?!

Slazem se sa Milosem, americki i evropski Ford u 95% slucajeva nemaju nikakve veze jedan sa drugim. Moj primer: vozim evropski Escort iz '91., a americki Eskorti iz tih godina ne dele sa njim bas nista, od branika do branika... I kroz istoriju, a narocito u poslednjih 10-15 godina, evropski Fordovi su bili po kvalitetu prilicno ispred americkih. U ostalom, to je slucaj sa evropskim i americkim kolima uopsteno gledano. Iz istog razloga mnogi ovde zaziru od ove marke, zato sto ne znaju razliku izmedju USA i EU modela.
Mnogi ne znaju, ali postoji i australijski Ford, koji je po nivou "samostalnosti" u odnosu na maticu u USA na otprilike istom nivou kao i ovaj u Nemackoj. Tu je par modela cak i isti kao u EU. I oni su po kvalitetu izgleda bolji od americkih, bar po onome sto sam mogao da cujem i procitam.
Drugi primer je prosli auto mog zeta, Explorer 2001. godiste. Udoban je, lep, ali tona jeftine plastike, velika potrosnja, sve po americki! Posle toga kupi Mondea 2004. i nije moglo da se poredi koliko je bilo bolje...
Prema tome, ono sto dolazi iz Kelna je za svaku preporuku, ali iz Detroita mozda i nije... :)

Pozdrav svima.

Posedujem Ford Focus već nekih 6 godina (model iz 2000. god, 1.8 tddi) i moram priznati da sam prezadovoljan! Auto jako malo troši čak i za današnje uslove (oko 7), ide fenomenalno, slabo se kvari (osim stabilizatora ;). Jedinu manu koju mu mogu naći je češće crkavanje sijalica, što je generalno bila Fordova boljka.
Kod nas ljudi imaju odbojnost prema Fordu (moguće sa pravom), međutim kod ovog (i novijih) modela tome nema mesta. Jednostavno odličan auto!

Fokus tdci 2003g kad je hladno malo teze upali,kada se zagreje pali bez problema,inace sve drugo je ok radi normalno. Da li neko zna sta je?

kupio sam fokusa pre tri godine i zaista sam prezadovoljan autom. pre fokusa sam vozio astru i stila, i u poredjenju sa njima mi se fokus mnogo bolje pokazao: astra me dobro sluzila,ali nekako sam brzo izgubio volju za njom,nije to bilo to. posle astre sam kupio stila jtd zbog atraktivnog izgleda,ali sam kasnije video da od auta nema nista, cudo jedno koliko je los, bucan, neudoban i nepouzdan auto,najgore vozilo koje sam ikada vozio, od mene o stilu toliko, pravi poluproizvod pusten u prodaju da ljudima izbija i poslednji dinar iz dzepa za popravke.
fokus je nesto sasvim drugacije, pravi porodicni auto, veoma udoban i prijatan za voznju, nema skripanja u kabini, dobra zvucna izolacija, dizel ima snage na pretek, a pored svega je izuzetno pouzdan, do sada mi se nista nije kvarilo,menjam ulje, sipam gorivo i vozim,bez glavobolja kakvih sam imao sa fiatom.
auto je za svaku preporuku, za tu sumu novca mislim da je najbolji izbor, tako sam mislio i prilikom kupovine i nisam se prevario.

Focus je izuzetan auto! Napravljen je na istj platformi sa Mazdom 3 i izuzetno je zabavan za voznju,pravi sportski auto. Svaki moderni turbo dizel na odredjenoj kilometrazi je skup za odrzavanje,a pritom su duplo vise presli od benzinaca. Plivajuci zamajac ima svaki comonrail dizel. Focus je pouzdaniji i ima bolje vozne osobine od Golfa 4 i Astre G,a uz to ima manje kosta,sta cete vise?

@Nele_USA
Evropska i Američka verzija Focus-a se u mnogome razlikuju. Neko bih mogao da kaže nebo i zemlja. Svakog ko hoće da kupi Focusa obavezno savetujem da NE kupuje verziju iz usa jel je jako nepouzdana, a motori nisu predviđeni za domaći kvalitet goriva.

Vozim novog Fokusa 1.6 TDCi,za godinu dana sam presao skoro 19000km,i prezadovoljan sam.
Lepo ide,jako je udoban,trosi umereno,u gradu 6.5L max,a na Ibarskoj cak 4.1L i to ne penzionerske ,vec normalne voznje....nemam zamerki,lep auto i vrlo kvalitetan.

ne treba uporedjivati forda sa fiatom. fordova vozila vaze za pouzdana, jeftina pri kupovini, ali skupa za odrzavanje, udobni su i kvaletitni...
fiat, sa druge strane, pravi najlosije automobile na planeti, u kvalitativnom rangu zastave i ranijih modela lade. svako poredjenje sa fordom ili bilo kojim drugim proizvodjacem je besmisleno.

Samo za iskrene poznavaoce Focusa:
Dizel ili benzin? Prednosti i mane jednog i drugog? Idealna kubikaza za normalnu voznju i potrosnju - ne mislim penzionerski 100% :) ali bas i ne zelim da ostajem bez plate zbog goriva :D
Hvala vam unapred

Kod kuce posedujemo 2 focusa, jedan hatchback iz 2001.godine sa 1.6 benzinskim motorom od 100 ks, koji sam vozio 2 godine bez ikakvih problema, mladji brat ga je nasledio pre dve godine i vozi ga i dalje bez problema. Vozilo ima potrosnju od 9 l. benzina u gradskim uslovima i 5 l. na regionalnim putevima, kombinovano znaci oko 7,5 l. Agregat je vrh! Vozilo je vrh!
Drugo vozilo je focus druge generacije, karavan iz 2005. godine sa 1.8 tdci od 115 ks. Ovo su potpuno dva razlicita vozila, potpuno drugaciji osecaj u voznji, agregat je snazan i stedljiv, elastican i pouzdan. Potrosnja po gradu ne prelazi 7 l. a van grada 4,5 l. Vozim ga vec dve godine i imao sam samo jedan problem naravno svojom greskom jer sam auto vozio 190 km/h tako da mi je puklo gumeno crevo koje vodi od intercoolera i koje se jednostavno zameni drugim. Nikakve druge probleme nisam imao, ni sa diznama, turbinom, ni sa zamajcem...
Inace focus vozim zbog uzivanja u voznji, volan pruza veliko zadovoljstvo i sigurnost u voznji. Volim oba automobila podjednako ali na razlicite nacine (kao cerku i sina) :)
Nadam se da sam nekom nisam odmogao u odluci :)
Eto to su moja iskustva sa focusima... ja ih sigurno uskoro necu menjati.

imam forda fokusa 1.8 tdci ghia 2003 godiste. izgleda da mi je otisla turbina pa me zanima koliko kosta? pozzzz

Veoma zahvalan i pouzdan automobil. Odavno se dokazao svojim kvalitetom i voznim osobinama, a pre svega povoljnom cenom.
Čestitke.

Posedujem focus iz 2003. godine 1.8 TdCi 101 ks. Prvi sam vlasnik i dan danas vozim aktivno ovaj auto. Prezadovoljan sam. Nikada nikakvih problema nisam imao. Naravno to sto menjam sijalice skoro 2 puta dnevno ne racunam ali kao sto je neko vec napisao to je generalni problem Forda. Inace sam primetio da je ovaj motor u odnosu na druge dizel motore iste ili slicne snage mnogo startniji. Nekoliko puta sam na startevima pokidao passate od 130 konja, ali sam imao shellow pojacani dizel u rezervoaru. Na autoputu ga ne skidam ispod 200 (naravno gde to moze). Moram da napomenem da su 95% njegovih km napravljeni na autoputu. Student sam u Francuskoj, a ford mi je u italiji...tako da ga vozim tamo i njime idem za srbiju. Auto je odlican...ali se moraju i znati neke male fore u njegovoj voznji da bi ste sto manje opterecivali motor ustalom kao kod svakog automobila.

imam ford fokus 1.8 tddi 66 kw.2004 g. karavan. interesuje me koji je tip motora u njemu .mislim euro 3 ili euro 4.I kada pada jaka kiša voda-kiša mi ulazi kroz filter od klime kroz motorić pa kod suvozača pod noge .ako ko zna nek javi.ostalo sve pohvale.

Imam fokusa 2001 TdDi 90ks. Prešao je oko 220k. Počeo je jako da dimi, baca bijeli dim, troši oko 1l/1000km ulja, mislim da je otišla turbina, ali nijedan majstor u Cg neće da se petlja s tim. Inače pali ujutru i vuče odlično.
Generalno, Fokus je odličan auto, mnogo bolji nego Golf 4, (imam i golfa 4), bolji je za vožnju, agilniji. udobniji, volan mu je direktniji, trapovi su mu čvršći, viši je od zemlje (golf je fabrički prenizak, svako kad tad na njemu slomi karter). Kod mene je oko 2 godine, i prezadovoljan sam

E ovako ljudi ispricacu vam moje misljenje o focusu. Naime pre focusa 1.6 benzinca vozio sam vw passat 1.9 tdi, i posle passata b5 1.9 tdi '00 rekao sam nikad vise dizel, a kad sam uzeo focusa rekao sam nikad vise vw. Slusajte ovako auto je fenomenalan, platio sam ga u februaru ove godine 3400 evra, sto je bukvalno kao cena punta a sta dobijete za taj novac je neverovatno. Auto je fenomenalan za voznju, lezanje na putu, ponasanje u krivinama, udobnost, preciznost volana...ma sve, kakav vw, nikad vise. Idemo dalje kvalitet enterijera je odlican, za taj novac fenomenalan, spoljni izgled je isto fenomenalan jer izgleda kao da je ne znam 2004 ili 2005 godiste zbog linija (ford focus 4 vrata, metalik teget sa fordovim alu felnama i ne karavan) i svi su se cudili kako tako lep auto i spolja i unutra a 2001 god. Idemo dalje svi su mi pricali da uzmem dizela ali posle iskustva sa passatom ja nisam hteo zbog cene odrzavanja dizela servis bos pumpe 500 eura, a ostalo da ne pricam i ne zelim da pricam jer dize mi se kosa na glavi. Ovako bila mi je otisla bobina koja kosta 3500 dinara i drugar mi je zamenio za dzabe jer je na 4 srafa i menja se za pet minuta, Posle toga uradio sam mali servis i bio mi je problem da nadjem ulje 5w-30 ali nasao sam ga u grandu gde 5l kosta 3000 dinara i super je jer posle 5000 km nije potrosio ni 100 grama, filter ulja, filter goriva, vazduha, kabine, svecice i ostalo sam zamenio sam i to me je izaslo nekih 7500 dinara sve. Uzeo sam posle zupcasti kajs i spaner i ruke majstoru i to me izaslo nekih 100 eura, posle sam promenio i pk kais, natezac i roler pk kaisa i to me je izaslo nekih 100 eura sa rukama, promenio sam takodje i srednji lonac auspuha jer sam mu zbog neispravne bobine izgoreo prigusivac, jbg steta fabricki najbolji prva ugradnja, i on me izasao 8100 dinara sa rukama i napunio klimu za 4000 dinara. Ili tacno prevedeno sve to sto sam uradio me je iznelo tacno to znam 40000 din ili 400 evra za sve to navedeno, i kako posle ford skup za odrzavanje, kako? kaze majstor cene delova ko za golf trojku a auto mnogo bolji i noviji. Ja sam racunao da se meni dizel ne bi isplatio jer prelazim oko 10000 godisnje i razlika zbog ustede u gorivu bi bila negde oko 20000 dinara ili 200 evra godisnje jer vozim samo grad i kao sto je navedeno da je potrosnja u gradu 9 litara to u potpunosti potvrdjujem da je tako i kod mene je tacno 9. Po meni ta usteda od 200 evra godisnje za razliku u ustedi goriva je cak i manja jer dok se doda nesto skuplja registracija dizela (mislim na drugi auto primer 1900 kubika), nesto skuplji delovi za redovan servis kod dizela a kompliciranost (turbina, interkuler, dizne pod visokim pritiskom....) kada se nesto desi cena popravke prevazilazi tih 200 eura i ta usteda ako se vozi dizel se izgubi ili cak benzinac dobije na prednosti. Ne mora kvar da se desi u prvoj godini dovoljno je tako nesto da se desi u drugoj u ceni od 400 eura i razlika je nestala. A meni je uzivanje voziti necujnog benzinca zujalicu jer stvarno sam alergican na dizela i volim mrtvu tisinu i rad motora bez vibracija. Moji utisci su apsolutno pozitivni ja sam zaprepascen ovim autom jer stvarno se previse dobija a cena je minimalna. Zaboravite na te golf cetvorke i ostale automobile sto su kao na glasu i imaju cenu jer kod ovoga se za ulozeno dobija ono sto se trazi. Moj sledeci auto je definitivno focus jer stvarno sam odusevljen sta se dobija za dat novac. Sve preporuke! Inace auto je dovezen iz italije i kuplje na auto placu u vojvodini negde ne secam se naziv mesta znam da ima dve reci. Zaista vlasnik koji ga je vozio pre mene ga je cuvao kao malo dete, nigde ogrebotina unutra sve kao novao, pa cak tako i mirise :-) haha, da takodje stigao sa originalnim platnenim patosnicama koje se kace na pod pomocu onih ankera. Ma kao nov, po rupama nikakvo liukanje i ostale gluposti. Ja nemam problema za sada sa sijalicama. Da i motor je japanski zetec se mazdin a japanci su na glasu da su pouzdani i jos benzinac.

O Focus-u mogu da kazem sve najbolje,za ovo kratko vreme kako ga imam.
Kupio sam ga u martu ove godine.Auto je karavan,tddi sa 90ks,2001.god i sa jako dobrom opremom (4AB,klima,fabricki CD,4xel pod.,dalj. otvaranje vrata i gepeka,pod. volan...).A najbolje-samo 57400km na satu.I to direktno kod Forda u Becu,a ne na nekom auto placu,kojima ne bih verovao,jer ovde takav auto ima 120-150 hkm.
Utisci... Potrosnja nikad preko 6,8 (kombinovano grad-autoput,a po Becu su cesto velike guzve.Nekad do firme za 15min,nekad za 30min...). Put do Srbije... 4 osobe u autu,gepek pun do krova (tipicno gastarbajterski :) ) - 5,8l (bez klime,ali svo vreme 140-150km/h). A nazad,sa klimom 6,3l,sto po meni nije velika razlika.
Oseca se manjak snage pri tom opterecenju,ipak to je samo 90ks,a steta sto nema tempomat...
Po meni,Ford je jako dobar izbor,kad se pogleda ulozeno-dobijeno.Bolje je mnogo skuplje,a za taj novac ljudi kupuju losija kola.
Inace,kostao je 6000e. Znam,mnogo za to godiste,ali kilometraza me privukla...

@(Nele_USA,
Američki Focus i Europski Focus imaju zajedničko SAMO ime ! i ništa više.

Focus je bolji od Golfa jer je Focus TDCI a Golf samo TDI :)))

zanima me koja je cena velikog servisa za forda fokusa 1.6 16v 100 konja.
I zanima me koji atifriz sipati,i koje ulje koristiti?Hvala

vozim focusa 1.8tdci iz 2003,inace sam taxista,odlican automobil,medjutim ima i on svoje mane. U protekle 2 godine radio sam set kvacila i zamajac ,naravno tu su i stabilizatori. auto nije mogao da ide preko 3000 obrtaja,ali to je reseno sa vins cistacem dizni za nekih 300 dinara. citajuci komentare vidim da su skoro svi imali iste probleme sa focusom,znaci da su to mane ovog auta,naravno smatram i dalje da je ovo izuzetan automobil

@autor
Mala ispravka, kod Focusa se zupčasti kais ne menja na 200.000 km (kao sto je u tekstu navedeno) nego na 150.000. Barem tako pise u mojoj originalnoj Fordovoj dokumentaciji.
Inace pohvale za objektivni tekst.

Kod TDDI motora veliki servis je na 150.000km a kod TDCI je na 200.000km. Inace i sam posedujem Fokusa 2000-o godiste Ghia limo sa 126.000km. Do sada menjani ulje i filteri, gume, komplet diskova i plocica 250E a veliki servis ce kostati oko 400E. Jeftiniji auto za odrzavanje do sada nisam imao.
Potrosnja sa ukljucenom A/C i putnom prosecnom brzinom 140-160 je oko 6,5lit...
Sve preporuke i pozdrav...

Kupio sam focus 1.8 tddi 2001 god,karavan.Odlicno je ocuvan,vodio ga majstoru,sve pohvale.Treba mi savjet u vezi ulja,i interesuje me ima li lanac ili zupcasti kais?

Focus 2002. tdci,zveknule sve cetiri dizne,reparacija 600 evra,nove kostaju 1200...Da li je to realno i sta savetujete,jel moguce jeftinije proci...Navodno kad se repariraju,kao nove su,a polovne kao ne mogu da se ugrade jer su kodirane...HELP,HELP,HELP!!!

Imam forda fokusa 18 tdci 2002 vozim ga vec 1godinu kada sam mjenjao zupcasti kais desilo mi se nesto a i majstori neznaju sta na nekih 2000 obrtaja pocinje da mi cvili pa prestane nije kvar auto ide odlicno prvo sam mislio da je turbina ali nije neka se neko javi da mi kaze sta je dali je kvar.

Imam Focusa TDCI 100ks, i stvarno sam zadovoljan autom! Odlicno lezi u kricinama i dok se vozi po krivinama stvarno imam sigurnost i kontrolu u svakom momentu. Focus ima daleko izdrzljiviji trap u odnosu na konkurenciju, sto je za nase puteve odlicno!
Neko se zalio da je plivajuci zamajac 1000 evra. GLUPOST!!!! Plivajuci zamajac sa kompletnim setom kvacila, i ostalim sitnicama je 450-460 evra (LUK-ov set).
TDCI i TDDI motori su velika razlika. TDCI ima komon-rejl sistem ubrizgavanja koji jeste skuplji i osetljiviji na lose gorivo, ali nije strasno! Pouzdano znam da ovi motori jako mnogo prelaze bez otvaranja motora (500 000+ km).
Benzin vs dizel
Velika dilema mnogima. Benzinac 1.6 16v 100ks je jako dobar motor, i skroz dovoljan za Focusa. Jako lose podnosi plin, i uobicajeno je da trosi malo vise ulja (oko o.2l na 1 000). Bolji izbor je 1.8 sa 125 ks, ali je on kod nas izuzetno redak. Dizeli imaju snagu od 75 do 115 ks. Imaju skupe dizne (za TDCI oko 220evra nova), "problematican" plivajuci zamajac koji strada na oko 150 000 km, ali sve u zavisnosti od nacina voznje.
U svakog Focusa se sipa originalno Fordovo ulje Formula F 5w 30. To je fabricka preporuka. Ko servisira Forda u Beogradu, preporucujem da ne obilaze ove majstore koji su bas u gradu. Neka svrate do Pinosave ispod Avale (RSD Ford radnja, majstor je Dragomir)ili do Surcina (braca Vukasinovic). To su jedini majstri u Beogradu koje mogu preporuciti (i sto se tice cene radova, kvaliteta delova i tacnosti dijagnoza).

Izvinjavam se na predugom postu, ali nadam se da cu pomoci nekom. Ko god kupi Focusa, nece pogresiti sem ako ne uzme nekog koji je za USA trziste. ;)

Pa verovao ili ne, pre Ford Focusa sam vozio upravo tu Toyotu Avensis, doduse '98 godiste ali isti model. Utisci o Focusu su stvarno pozitivni (vidi komentar br.10, tamo sam napisao malo vise). Za Toyotu ne mogu mnogo pozitivnog da kazem, imao sam na sve strane problema sa njom. Mora se reci da je ona imala vec 220.000km (2.0 TDI) ali za takav auto to ne bi trebala da je neka kilometraza. Najveci deo kvarova su bile kojekakve sitice sa senzorima, motor za namestanje farova i slicno ali sam izludeo kada mi je motor poceo da prokuvava. Auto je bio kod 3 majstora i svi su imali neke teorije, menjali i popravljali sve i svasta. Medjutim problem je uvek ostao. Znaci na svakom duzem putu (400-500 km) ukoliko sam vozio preko 130km/h motor je poceo da se greje i tecnost u hladnjaku da prokuvava. Na kraju sam negde na nekom nemackom forumu nasao jos neke ljude koji su imali slicnih problema i navodno je problem da glava motora ima micro pukotinu koja dolazi do izrazaja tek na odredjenoj povecanoj radnoj temperaturi i zato motor gubi tecnost. Posto ja vise nisam imao zivaca da se "borim" sa autom prodao sam ga. Inace je auto bio udobniji od Focusa ali to mu je bila jedina prednost. E sad, da li sam ja bio taj "sreckovic" pa sam ubo taj "statisticki uzorak" Avensisa koji je inace navodno vrlo pouzdan, to ne znam. Znaci moje iskustvo ide ubedljivo na stranu Focusa sa kojim nemam stvarno nikakvih problema a osim toga svi delovi se mnogo lakse nabavljaju i jeftiniji su.

E, ja bih mogao o Ford focusu karavan verziji da pisem danima i danima. Imam jednog, americka verzija, i nisam nikad imao vece glavobolje zbog kola nego zbog focusa. Ne bih da detaljno opisujem probleme koje sam imao i jos uvek imam, ali bih da navedem jednu cinjenicu i kazem sledece: Ford je sa focusom iz 2000-te zabelezio neslavan rekord po broju recalls (fabrickih gresaka na modelu), stoga bih svima preporucio da zaobilaze ova kola u sirokom luku. A ja odo da prodam moja za vikend!

Imam Focus 2003 TDCI 1.8 disel pre par dana poceo je da izlazi iz auspuha crni dim nekad manje nekad vise pa me interesuje ako neko zna sta je u pitanju, inace sam prezadovoljan, malo trosi, startan je, udoban, sve u svemu ne bih ga menjao

Ford fokus 2003.god. dizel 1,8 .Kupljen je sa 110000 km(tako pise).Zamenjen je plivajuci zamajac i ceo set kvacila- oko 800 evra.Presao sam oko 3000 km i osecam da malo slabije vuce.Molim za misljenje sta moze da bude posto nisam bas neki poznavalac( dizne mozda?)

Radimkao taxista u Pragu,posedujem focusa 1.8 tddi 2001 god,karavan.Taj auto je...cudo.Kupijo sam ga sa 130 000 km bez knjizice jedan kljuc dva vlasnika pre mene.Koliko je stvarno prešao zna samo on.Od tada sam prešao 100 000 a nisam cak ni kajiš promenijo.Jedino mi je pukao feder na prednjem levom točku,i imam problema sa bravom odnosno sa kljucem.Nemoram da pričam šta sve taj auto vozi i koliko a on još uvek ide ko prvog dana i to za 5.5-6.0 litara.Ulje menjam pred zimu i teraj.Zna neko neki bolji????Sumnjam....

imam ford fokus 2002 god 1.8 tdcc....kupio sam ga prije mjesec dana...za sada sam prezadovoljan...na satu je 137.000 km....moze li mi neko reci koje ulje se ide u motor...i koliko kosta veliki servis....

Vozim Ford Focus 1.8, 2002 godiste, i veoma sam zadovoljan jer nisam imao nikakvih problema sa kolima do ove zadjne zime kad mi je crkla instrument tabla. Odveo sam kola na Ford servisu gde su konstatirali da mora da se uradi zamena kompletne instrument table, i da ce to da me kosta otprilike 650 eura!!!
Naravno to ne dolazi u obzir, zato cu pokusati da se otarasim kola sto je steta jer mi se auto bas dopao.

Generalno je to odlican auto, mada je problem sto mu od 150-200 000 km obavezno strada plivajuci zamajac i mora sve da se menja zajedno sa setom kvacila. Sa rukama sve ispada oko 1000 eur, tako da....razmislite.
E sada treba proveriti tu garanciju od 30 000km. Ako to znaci da ce oni da srede sve to ako se desi (a moze se desiti za 10 ili 60 000), onda je to ok, mada sumnjam da je tako.
Takodje eventualni problemi sa motorom su jako skupi.
Preporucio bih vozilo ispod 100 000 km, mozda i najbolji odnos cena/kvalitet.

Izgleda da su se kod mene sabrali svi ti tipicni fordovski kvarovi na jednom autu. Nakon kupovine focusa 1.8 tdci(130 000) prije nekih godinu dana, vec sam mu zamijenio i stabilizator, i niz novih sijalica, a sada, nakon sto sam nabavio novi zamajac i set kvacila, auto ne moze da upali i majstoor kaze da su se dizne zacepile od stajanja vozila. Da li je to moguce?
Pozdrav!

Vozim For Focusa 2001.g. TDdi 66kw (90ks) već godinu i po dana i mogu da kažem da sam prezadovoljan, nikad ne bi ga menjao za golfa i da je petica, odlično ide stabilan, malo troši, enterier super, do sada nisam imao kvarove osim redovan servis ulje filteri i tako. Pre mesec dana sam ga sređivao u tuning verziju preko Shiva Automotive i super izgleda. Video može da se gleda na youtube ("Ford Focus tuning 2010" u plavo metalik znači teget plavo 6 ili sedmi na red), bez razmišljanja preporučujem budućim kupcima Focusa, ja sigurno ponovo posle ovog focusa uzeti isto focusa samo noviji model. super auto.

Ford je po meni jedan od retkih proizvođača koji je dosledan svojoj filozofiji i mislim da je optimalan izbor i kao nov i kao polovan. Delovi jesu skupi, ali iz svog iskustva mogu reći da se ne kupuju često.
U slučaju Forda retko kada bih se odlučio za dizela, mislim da je benzinac mnogo bolji izbor. Potrosnja jeste veća ali su delovi jeftiniji i manje ima stvari koje se mogu pokvariti. Vešanje im je uvek bilo odlično, tvrdim da Eskort IV bolje leži na putu od nekih novih korejskih automobila (konkretno Kalos), ali dosta nežno za naše uslove i puteve, što moj otac kaže ipak je to auto za gospodu. Neko ga ovde poredi sa Stilom ali samo kao polovan se može porediti sa njim zato što je Stilo kao nov bio skuplji i to ne zanemarljivo ako se ne varam osnovni model je bio preko 16000 eur. Sve u svemu verovatno najbolji izbor za kupovinu, uvek bio i ostao, kod nas malo zanemaren ali na zapadu dobro prodavan auto.

Molim Vas za adresu dobrog Fored servisa u Beogradu,naravno ne mislim na Grand Motors( skupi su).

@vladafilke
Sve sto si naveo da te interesuje kod ovog automobila je vrhunskog kvaliteta (motor, trap, konzola, pouzdanost...)
Posedujem Focus 1.6 16v (74 kw) petu godinu i pouzdano tvrdim da auto pruza mnogo... Majstore ne posecujem!!!!
Dovoljno je reci:
- da su benziske motore projektovali inzenjeri Yamahe (sve na motoru je made in Japan)
- da je VW angazovao inzenjere Forda da na osnovu Focusa mk1 iz 1998.godine isprojektuju donji postroj za Golf V iz 2003.godine(Focus je prvi u klasi uveo zadnje oslanjanje sa visestrukim vezama Control Blade suspension)
- Casopis Motor Trend je 2000.godine sa Focus-om izvezao slalom oko cunjeva sa vecom prosecnom brzinom (62,6 mph) nego li sa Jaguar-om XJ8L i Bentley-em Continental.
- 10 godina je najprodavaniji automobil u UK

Jedino lose kod ovog automobila su brave... Pozdrav

@fordissimo
Tvrdim da je stilo ubedljivo najbolja kupovina za 6-8 hiljada evra u odnosu ulozeno -dobijeno. Jtd ima najmanju cenu odrzavanja i za razliku od focusa dizel je laksi,elasticniji i dosta pouzdaniji(tddi bosh pumpa,tdci elektronika). Jeste bucan i pale se stalno neke lampice,ali ne staje i ideee(115ks+). E sad ne postoji auto koji je nemoguce pokvariti-npr.-zakacis 2t prikolicu,pa uz brdo i ponavljas to svakog dana..
ps.Fokus je inace skroz pristojan auto.

Po meni bolji izbor je TDdi jer nema skupih dizni i plivajuceg zamajca. Inace bih pohvalio kvalitet zvuka fabrickog audio sistema.

Imam Fokusa TDCI 1.8 2003g i imam jedno pitanje ako neko zna da mio odgovori: Skinuo sam katalizator i oped mi jako dimi..A kad se ugreje hoce malo da cima na 80km/h ne uvek.I koje je ulje najbolje sipati za forda?HVALA..

Iz teksta "Od uobičajenih servisnih intervencija na polovnim TDCi motorima se čisti turbina, menjaju se plivajući zamajac i dizne, što zajedno „izađe“ na oko 450 €. "

E pa ova cena bas i nije tacna. Moguce je da je samo zamajac toliko a o diznama necu ni da pricam.

zna li neko dobar svajcarski ili nemacki sajt sa polovnjacima?

Auto je atrktivan i spolja i iznutra ali servo, dizne plivajući zamajac, na 170000? Potpuno neprihvatljivo!

@Ivan Goranic
kako znas da su crkle dizne, i to sve cetiri?
teraj ti to kod nekog drugog majstora, jedna dizna moze da crkne, dve mozda u nekoj zemlji cuda, ali sve cetiri odjednom nikako!
ja sam imao problem sa diznama, ali su bile sve cetiri zaprljane. simptomi su bili neravnomeran i los rad, variranje broja obrtaja, nikako nije isao preko 3000rpm, kada je hladan motor malo je bolje radio nego kada se zagreje, secka u voznji itd.
majstor je skinuo sve cetiri dizne, stavio ih u uredjaj koji se zove ultrazvucna kada, bile su tamo par sati i nakon toga ih je namontirao. sada auto ide bolje nego kada sam ga kupio, prosto leti.
proveri, mozda je i kod tebe nesto tako bezazleno.
mozda i nisu iste dizne kod tvog i mog auta, ali da bas sve cetiri crknu odjednom, to je malo verovatno.

Odlican tekst, imam Fokusa Ghia TDCi 1.8 godinu dana i moram reci da sam prilicno zadovoljan. Malkice mi smeta sto se cuje, ali to je valjda problem svih dizela :-)

Ne razumem zasto u Srbiji ima tako malo Fokusa i Mondea, ovde (u Ceskoj) su jako popularni i vaze za dobar automobil. Drugar koji se razume u auta mi tvrdi da izmedju folksvagenovih i fordovih automobila nema razlike sto se kvaliteta tice (motor) osim u limariji, koja je kod VW bolja, ali je zato i dosta skuplji.

Sve u svemu, Fokusi i Mondea su jako lepi i rade super! :-) Pogotovu Ghia!

Nikola, kod kog majstora si išao da ti proveri dizne i pošto je čišćenje istih

Vozim focus-a 2001 tdci već godinu dana i do sada nisam imao nikakvih problema (prešao skoro 19.000km). Sve radi, grejači retrovizora, sve sijalice itd. Jedino što sam promenio do sada su grejači motora i redovan mali servis. Kupio sam ga od prodavca koji je odradio veliki servis na 150.000 kilometara, sa novim setom kvačila, zupčastim, španerom itd. Tako da se više isplati kupiti fokusa od 170.000km sa servisom, nego od 130.000km bez servisa i naravno sa pravom kilometražom.

Što se pitanja u vezi paljenja tiče, meni su rekli da teže pali ili zbog grejača ili zbog alnasera. Tako da bi bilo poželjno proveriti i jedno i drugo. Jedan grejač košta oko 1000 dinara, a reparacija alnasera izađe oko 50-60 evra. U svakom slučaju nije mnogo.

Korektan automobil za korektne novce, a kao i kod svakog polovnjaka, treba ostaviti novac sa strane za zamenu nekih kritičnih stvari i "ruke".

P.S. Da li me to oči varaju ili je promenjen deo sajta o komentarima tako da nema više onih ručica Pro & Contra za glasanje o komentarima?

redakcija:
Bug na ovom tekstu :(

Samo malo o zupcastom - koliko god da je presao, 30.000 ili 120.000, ako kupite polovan automobil menjajte ga jer je preporucljivo da se bez obzira na kilometrazu menja posle 5 god a u oblastima sa oštrim klimatskim uslovima posle 3 god. Neki proizvodjaci ( Lancia) to navode kao neophodno.

imam focus karavan 2000 god,tddi 66kw,kupljen 2004 sa 67000 predjenih,sad na satu ima 125000,redovno radjen servis (na svakih 10000),u leru mu se cuje malo neko krcanje,kad pritisnem kvacilo to se vise ne cuje i rekli su mi da moram mjenjac mijenjat,dimi crni dim kad ga natezem u 3-4 hiljade obrtaja,mijenjao sam lijevi zadnji lezaj prosle godine i nesto mi lupka kad skrecem i kad idem preko rupa,a te stabilizatore nikad nijesam mijenjao.to je to,ako neko zna sto da radim za ovaj mjenjac neka pise

Cene su očigledno date za servisiranje i sređivanje delova koji su OK, a ne za kompletnu zamenu. Zna se da su dizne jako skupe, ali da se one obično servisiraju i vraćaju nazad u isti auto ili se menjaju ispravnim, sređenim. I za reparaciju servo pumpe opseg reparacije zavisi od toga šta je otišlo i ograničen rasploživim rezervnim delovima (dakako komplet nova je skupa).
Evo na primer kod super majstora komplet seta kvačila sa plivajućim zamajcem i rukama je 68.000 dinara. A sređivanje svih dizna izađe na 150 EUR. Čišćenje turbine nije mnogo skupo.
Veliki servis nije previše obiman jer auto ima lanac, pa se manje toga menja.

Na placu sam vidio jedan fokus koji je kao iz fabrike,pistojna cijena a i toyotu avensis 1.6b 2001g cijena 4.500e.Dilema,molimza savjet,sta uzeti?Fokus je dizel 2001g.

Evo poslije dvije godine posjedovanja focusa da i ja dam mali doprinos.Focus je karavan 2001.god. 1.8 tddi i prezadovoljan sam.Auto sam kupio na preporuku druga koji radi na placu i nijesam se pokajao.Inace sam preferirao Francuze.Za ove 2 god.nijesam sem redovnog servisa imao nikakva ulaganja.Auto je pravi porodican,za sad sobzirom da imam trije male djece jos uvijek komforan.O stvarima kad se krece na odmor ne razmisljam jer je gepek vise nego prostran.Enterijer mi je bio ocuvan i nije se nista promijenilo,plastika je na svom mjestu nema skripe.Jedina stvar koja me nervira je prekidac za otvaranje gepeka koji mora 3-4 puta da se stisne da bi otvorio.Sto se potosnje tice uspio sam da je spustim na otvoranom na 5,3l i to ne stedeci gas.Sve u svemu auto je pouzdan,ekonomican,jeftin za odrzavanje.

Ako bih mogao samo malu ispravku na prethodni komentar ( bez ljutnje )
T - turbo
D - diesel
C - comonrail
I - intercooler (običan hladnjak, kao za vodu, samo manji, kroz koji struji usisni vazduh)
Motor ima interkuler za hlađenje vazduha između turbine i usisnih vodova. Sva tela se sa snižavanjem temperature skupljaju na manju zapremu. Na taj način u cilindru od 400cm3 umesto npr. 30grama vazduha staje 33grama (+10%) vazduha pa se samim tim može ubaciti i 10% više goriva i dobiti 10% veća snaga.
Iz iskustva, ko kupuje polovnjak sa interkulerom, valjalo bi da se interkuler skine i opere unutrašnjost sa benzinom ili nečim drugim što rastvara ulje. Nama se desilo na službenom autu Opel Astra H 1.7 CDTI da su, između ostalog zbog uljne pumpe, povukli ležajevi na turbini i pustili ulje da ga struja vazduha nosi sa sobom i taloži u interkuler. U servisu su sredili sve, ali nisu oprali unutrašnjost interkulera. Kad su pustili motor u probni rad, zbog strujanja vazduha pod višim pritiskom od atmosferskog (iz turbine) došlo je do samopaljenja ulja te je motor počeo da usisava vazduh sa plamenom i to je dovelo da je na leru naglo zavrteo, prevrteo i razleteo ventile u klipove. Posle toga generalna. Npr, jedan klip je 400e za ISUZU dizel 1.7 koji se ugrađuje u astre. Naravno, servis je ovlašćen, njihova greška, te nismo platili.

Moze li neko da mi kaze od vlasnika Fokusa dali je ugradjivao plin i kakva iskustva ima sa njim,jer sam cuo da mora poseban sistem da se ugradjuje za podmazivanje ventila? Pozdrav

@bojan

mobile.de

Vozim ford focus 1,8 tdci 2003 godište i zadovoljan sam, hteo bih da se zanovim i uzeo bih opet focusa 2008 godište ali sa motorom 1,6 tdci 109 ks molim za mišljenje o ovom motoru i dal je istina da je to motor od pežoa.

Imam potrebu da napisem opet komentar na ovu temu posle tacno 4 godine, naime, hteo sam samo da dodam da na cajgeru mog Ford Focusa II SW 1.8 TDCI iz 2005. stoji ravno 250.000 km!
Od tada su zamenjeni lezajevi prednjih tockova, disk plocice svih tockova, 8 guma, posuda za antifriz, brava na petim vratima, vertikalni stabilizatori i servo uredjaj na kocnicama.
Nakon svega, mogu sa sigurnoscu da tvrdim da je Focus ekstremno kvalitetan automobil koji me nije ostavio nijednom na putu po celoj Evropi i to u svim vremenskim uslovima (od severa Svedske na -25°C do juga Grcke na +45°C). Pupupuuu

Taj 1.8 TDCi ima zupčasti kaiš i LANAC, tako da se menja samo kaiš, a lanac ostaje isti.

Po rečima šefa servisa Grand M-a kod njih se zupačasti kaiš menja na 80.000km po Fordu, a kod nas Grand Motors preporučuje skraćenje na 60.000 km.

Inače na webu (UK sajtovi) navode da je za Fordove interval zamene zupčastog 100.000 milja.

Kako god, terati ga kod majstora pa će se već menjati šta treba.


E sad, pošto je vozilo iz uvoza, njemu je već promenjen kaiš.

Imam Focusa 1.8 TDCI 2003 godiste...i interesuje me sta znaci to slovo C??? inace auto je odlican...cak mi je covek na servisu rekao da je motor cipovan-a to je konstatovao na osnovu toga jer mu se turbina pali sama nakon 3 sekunde posto se auto upali...da li to stvarno moze biti cipovan motor?

@Valenta Martin:
Da,u pravu ste gospodine.U doticnom modelu se nalazi diesel motor iz PSA grupe.Postoje dva modela:od 90 i 109 ks.Ja vozim ovoga sa 90 ks i do sada sam prezadovoljan.

Pozdrav svima na forumu.Molio bih za malu pomoc one koji su upuceni na fordova vozila.Pruza mi se prilika da kupim Fokusa u Austriji,jedini problem je sto auto nije vozen dve godine i za to vreme nije paljen.Sada ima problem da ne moze da upali na kljuc jer je zalepio neki deo(izvinjavam se sto nisam upamtio naziv dela,ali se radi verovatno na delu anlasera).Inace auto je presao 80000 i zasigurno je ispravna kilometraza.Radi se o dizel motoru 1.8 tdci i vozilo je 2001 godiste.Sta bih trebao servisirati na ovom motoru jer planiram da ga dovezem licno iz Austrije i koliko bi to kostalo?Unapred hvala.

Odgovor za nepravilan rad motora u leru:
Ja imam fokusa 1.8 TDDI 2001 i isti problem, koji ustvari i nije problem.
Pre nego sam ga kupio pre dve godine, zamenjena mu je bosch pumpa (pumpa visokog pritiska), ja sam mu odradio veliki servis i proverio dizne. Hladan motor radi ko singerica i u leru, a zagrejan pocinje da radi nepravilno u leru. Dobio sam par saveta u vezi goriva, da mu sipam litar dvotaktola na rezervoar i slicno, ali se nisam usudjivao. Neko rece da moze da bude i pumpa visokog pritiska, ali posto je vec zamenjena, to sam odbacio. Motor ima dopar pritisak i ne trosi ulje ni malo. Odlucio sam da ga ne diram nista. Posto i sam radim u auto industriji, a posle konsultovanja sa dizel inzenjerima dosao sam do zakljucka da mu je ler-gas stelovan na hladan motor (zato i radi dobro hladan), sto ce reci ler-gas mora da se pojaca malo, a to planiram da nastelujem na sledecem velikom servisu, znaci za jedno 2 godine. Presao sam vise od 15000 km od kada sam ga kupio i nikakvih problema nisam imao. Za stelovanje ler-gasa je potrebna originalna oprema, pa prema tome u obzir dolaze samo ovlasceni servisi.

Imam jedan problem na focusu 1,8 tdci!Kad swe zagreje motor tj. kad postigne radnu temperaturu na leru blinka lampica od ulja,a u voznji se opste ne pali!Promenio sam mu ulje i filter ulja,ali se nista nije promenilo!Pomagajte

za (sanel, 8. maj 2013 23:26)

prvo pogledaš pokazivač brzine na instrument tabli - ako pokazuje samo kilometre, onda je verovatno evropski model, a ako pokazuje milje, onda je američki.

zatim zadnja svetlosna grupa - migavci su crvene boje i trepću crveno.
napred na maski hladnjaka ima dva žuta fara, koje služe kao migavci (trpeću), a inače sve vreme sijaju kada su upaljena svetla.

Na bočnim stranama, migavci su ispred točka, u visini osovine, a kod evropskog modela su iza točka i u visini vrha blatobrana.

I s obzirom da je dizel, teško da je američki model.

Procitao sam sve komentare, ali opet interesuju me pouzdano neke stvari. Kupio bih Ford Focus hecbek 16. 16V benzinac iz 2001/02/03. god., interesuje me ko ima ovakvog nekog, kakav je ovaj motor, koliko su izdrzljivi trapovi, limarija, unutrasnjost, da li tabla skripi posle odredjenog vremena, da li se bolje pokazao od Golfa 4, Opel Astre Classic...dvoumim se izmedju Fokusa i Reno Scenica istog godista, pa bih molio ko procita ovo da da neki pouzdan odgovor, iz svog iskustva, ili bas ako ima neke proverene informacije o Fokusu, sto sam naveo da me interesuje, hvala unapred!!!

juna sam kupio ford fokuc karavan tdci 2002g do nove godine nisam imao nikakav problem.onda mi je teze poceo da pali,otiso sam kod majstora i pokazalo na kom da su otisla 3 grejaca.zamenio sam sva 4 i filter goriva ali mi opet teze pali i sad pocinje da mi se gasi u voznji pod mali gas.kad se ugasi moram nekoliko puta da ga verglam i onda mozda iz 10 puta upali i normalno radi.dok ga verglam hoce da trepce sijalica za grejace i tad nema sanse da upali nego tek kad ne trepce.bio sam kod jednog elektricara o on kaze da na kompljuter ne pokazuje nikakvu gresku.dali neko zna sta je ovde problem i dali je neko imao ista ovakva iskustva.unapred zahvalan na pomoci.inace motor radi perfektno i vuce ko lud i ne izbacuje crni dim.

Imam od pre par meseci focusa 1.8 tddi 2002g i prilično sam zadovoljan, osim jedne sitnice. Da li može neko da mi odgovori da li je normalno da focus ima tako meko ogibljenje - po većim rupama se ponaša kao da sam u brodu? ostalo je OK, malo troši, dobro vuče, manje više odličan autić.

Evo ja ko Luda Nasta, opet o mom Focusu... nakon 2 godine i dodatnih 65.000km instrument tabla pokazuje 315.000km. Malo li je od Forda. Ali, tu su i prvi znaci otkazivanja plivajućeg zamajca... a bilo je i vreme.
Da se razumemo, komentarima pokušavam, iako to niko ne traži od mene, da, isključivo potencijalnim kupcima Forda, ukažem na moje pozitivno iskustvo sa Focusom.

Za dekodiranje radia,
pre dve godine sam dekodirao radio u focusu 2001. Skinuo sam sa neta neki programcic koji ti vrati 4 cifre za kodiranje ako mu ukucas serijski broj radia. Googlaj malo po netu, ima puno razlicitih programa, ovaj sto je mnei pomogao ima interface u obliku "fordovog trouglastog radia". Nazalost, nemam taj program vise na kompu, a ni link. Googlaj na "decode ford radio" ili tak nesto. Vecina pronadjenih linkova ce ti traziti da platis, ali ako si dovoljno uporan, naci ces negde da skines program za dz. I naravno ne ostavljaj podatke svoje kreditne kartice nikome na nekom od tih sumnjivih sajtova.

@ ALex

Hvala puno na informaciajama, dosta mi znace, posle ovoga izgleda da cu cvrsto da odlyucim da kupim neki Fokus, mozda cak i neki noviji 3-4 god star, znam sigurno da Golfa necu, mozda ali mozda uskoci Opel Astra, ali sad mi se malo ubacio i zadnji Fiat Bravo, odusevio me izgled, mada skeptik sam za pouzdanost, nemam nekih proverenih informacija o njemu, ipak Ford je Ford... ;)

imam ford fokus 1.8 tdci 2004.godiste auto pali dobro, u voznji ide dobro ali na leru ima los rad. dizne sam cistio prosle godine. da li je neko imao iste probleme i sta to moze biti. hvala.

Samo napomena u vezi Delphi sistema ubrizgavanja. Taj sistem je toliko loš da retko koji model u koji je ugrađivan može da izdži 100.000 km pre remonta. Pored velikih problema sa pumpom sa samog sistema otpadaju komadici metala koji dodatno prouzrokuju havariju. Isti problem imaju i svi Renoovi dizeli osim 1.9 i 2.0 dCi. Kod fokusa remont celog sistema u najjeftinijoj varijanti košta 700 e.

imam ford focus 1.8 tdci i problem sa kodiranjem dizni posto su kodovi osteceni.Posle popravke dizni auto i dalje tesko ili nikako ne pali , ubaceni drugi kodovi ali opet isto.Da li neko zna resenje za ovaj problem?

Peta registracija, bobina 30E, 2 komada sijalica i to je.

joca_cox
TDCI=Turbo Diesel Comonrail Injection

@Darko, 24. maj 2012 13:48
ako je taj sistem tako los da ne izdrzi ni 100.000 onda u srbiju nisu uvezli ni jednog polovnog Focusa naime ni jedan realno pre uvoza nije imao manje od 100.000 na satu ili ti mislis da su km na satu realni za uvezene fokuse ? lol

Imam problem na fokus-u 2000 godiste, karavan je u pitanju kada malo jace lupim vrata vozaceva ili suvozaceva auto se automacki zakljuca kada ne radi i kada radi......cudno.....da li je neko imao vec problem i kako ga je resio.....hvala

Pozdrav. Da li neko zna kako da dekodiram radio u fordu, ne znam kod,a cuo sam da moze da se uradi. Inace auto je 2003. god. i odlican je ne bih ga menjao. Ako neko zna ovo sto sam pitao za dekodiranje radija molim da mi javi. Unapred hvala

Zna li ko koliko kosta prednji branik za ford focus 1.8 tddi 2001 restyle,prednji desni blatobran i prednji desni far?

Sta znaci oznaka mk1 na fokusu 2002 god.1.6 benz.hvala

Imao samo Mondeo sa istim simptomima, meni je majstor zamenio protokomer i od tada nisam imao brige

LJudi mozete li mi pomoci? Imam focus-a 1.8TDci, 85kw-115ks, 2004 godina. Vozim ga vec 4 godine kupio sam ga sa nekih 137000km a sad ima 182000km. Prije par dana mi se desava kad ga hladnog upalim na auspuh mi izbacije plav dim i jedva dodje u sebi kad upali. A kad je zagrijan i nema ler gas normalan kao da ima neka trokiranja... Moze li mi neko pomoc oko ovog desavanja? Pozdrav

pozdrav svima
nedavno sam kupio ford focus tddi 66kw.
vidim da svi pisu za razliku usa i eu modela pa me zanima kako i gdje se moze utvrditi da li je moj focus americki ili evropski model,da li se to moze vidjeti negdje na autu.
unaprijed hvala

E, ja bih mogao o Ford focusu karavan verziji da pisem danima i danima. Imam jednog, americka verzija, i nisam nikad imao vece glavobolje zbog kola nego zbog focusa. Ne bih da detaljno opisujem probleme koje sam imao i jos uvek imam, ali bih da navedem jednu cinjenicu i kazem sledece: Ford je sa focusom iz 2000-te zabelezio neslavan rekord po broju recalls (fabrickih gresaka na modelu), stoga bih svima preporucio da zaobilaze ova kola u sirokom luku. A ja odo da prodam moja za vikend!

ne treba uporedjivati forda sa fiatom. fordova vozila vaze za pouzdana, jeftina pri kupovini, ali skupa za odrzavanje, udobni su i kvaletitni...
fiat, sa druge strane, pravi najlosije automobile na planeti, u kvalitativnom rangu zastave i ranijih modela lade. svako poredjenje sa fordom ili bilo kojim drugim proizvodjacem je besmisleno.

@fordissimo
Tvrdim da je stilo ubedljivo najbolja kupovina za 6-8 hiljada evra u odnosu ulozeno -dobijeno. Jtd ima najmanju cenu odrzavanja i za razliku od focusa dizel je laksi,elasticniji i dosta pouzdaniji(tddi bosh pumpa,tdci elektronika). Jeste bucan i pale se stalno neke lampice,ali ne staje i ideee(115ks+). E sad ne postoji auto koji je nemoguce pokvariti-npr.-zakacis 2t prikolicu,pa uz brdo i ponavljas to svakog dana..
ps.Fokus je inace skroz pristojan auto.

Veoma zahvalan i pouzdan automobil. Odavno se dokazao svojim kvalitetom i voznim osobinama, a pre svega povoljnom cenom.
Čestitke.

Posedujem focus iz 2003. godine 1.8 TdCi 101 ks. Prvi sam vlasnik i dan danas vozim aktivno ovaj auto. Prezadovoljan sam. Nikada nikakvih problema nisam imao. Naravno to sto menjam sijalice skoro 2 puta dnevno ne racunam ali kao sto je neko vec napisao to je generalni problem Forda. Inace sam primetio da je ovaj motor u odnosu na druge dizel motore iste ili slicne snage mnogo startniji. Nekoliko puta sam na startevima pokidao passate od 130 konja, ali sam imao shellow pojacani dizel u rezervoaru. Na autoputu ga ne skidam ispod 200 (naravno gde to moze). Moram da napomenem da su 95% njegovih km napravljeni na autoputu. Student sam u Francuskoj, a ford mi je u italiji...tako da ga vozim tamo i njime idem za srbiju. Auto je odlican...ali se moraju i znati neke male fore u njegovoj voznji da bi ste sto manje opterecivali motor ustalom kao kod svakog automobila.

Slazem se sa Milosem, americki i evropski Ford u 95% slucajeva nemaju nikakve veze jedan sa drugim. Moj primer: vozim evropski Escort iz '91., a americki Eskorti iz tih godina ne dele sa njim bas nista, od branika do branika... I kroz istoriju, a narocito u poslednjih 10-15 godina, evropski Fordovi su bili po kvalitetu prilicno ispred americkih. U ostalom, to je slucaj sa evropskim i americkim kolima uopsteno gledano. Iz istog razloga mnogi ovde zaziru od ove marke, zato sto ne znaju razliku izmedju USA i EU modela.
Mnogi ne znaju, ali postoji i australijski Ford, koji je po nivou "samostalnosti" u odnosu na maticu u USA na otprilike istom nivou kao i ovaj u Nemackoj. Tu je par modela cak i isti kao u EU. I oni su po kvalitetu izgleda bolji od americkih, bar po onome sto sam mogao da cujem i procitam.
Drugi primer je prosli auto mog zeta, Explorer 2001. godiste. Udoban je, lep, ali tona jeftine plastike, velika potrosnja, sve po americki! Posle toga kupi Mondea 2004. i nije moglo da se poredi koliko je bilo bolje...
Prema tome, ono sto dolazi iz Kelna je za svaku preporuku, ali iz Detroita mozda i nije... :)

Pozdrav svima.

kupio sam fokusa pre tri godine i zaista sam prezadovoljan autom. pre fokusa sam vozio astru i stila, i u poredjenju sa njima mi se fokus mnogo bolje pokazao: astra me dobro sluzila,ali nekako sam brzo izgubio volju za njom,nije to bilo to. posle astre sam kupio stila jtd zbog atraktivnog izgleda,ali sam kasnije video da od auta nema nista, cudo jedno koliko je los, bucan, neudoban i nepouzdan auto,najgore vozilo koje sam ikada vozio, od mene o stilu toliko, pravi poluproizvod pusten u prodaju da ljudima izbija i poslednji dinar iz dzepa za popravke.
fokus je nesto sasvim drugacije, pravi porodicni auto, veoma udoban i prijatan za voznju, nema skripanja u kabini, dobra zvucna izolacija, dizel ima snage na pretek, a pored svega je izuzetno pouzdan, do sada mi se nista nije kvarilo,menjam ulje, sipam gorivo i vozim,bez glavobolja kakvih sam imao sa fiatom.
auto je za svaku preporuku, za tu sumu novca mislim da je najbolji izbor, tako sam mislio i prilikom kupovine i nisam se prevario.

Posedujem Ford Focus već nekih 6 godina (model iz 2000. god, 1.8 tddi) i moram priznati da sam prezadovoljan! Auto jako malo troši čak i za današnje uslove (oko 7), ide fenomenalno, slabo se kvari (osim stabilizatora ;). Jedinu manu koju mu mogu naći je češće crkavanje sijalica, što je generalno bila Fordova boljka.
Kod nas ljudi imaju odbojnost prema Fordu (moguće sa pravom), međutim kod ovog (i novijih) modela tome nema mesta. Jednostavno odličan auto!

Focus je bolji od Golfa jer je Focus TDCI a Golf samo TDI :)))

E ovako ljudi ispricacu vam moje misljenje o focusu. Naime pre focusa 1.6 benzinca vozio sam vw passat 1.9 tdi, i posle passata b5 1.9 tdi '00 rekao sam nikad vise dizel, a kad sam uzeo focusa rekao sam nikad vise vw. Slusajte ovako auto je fenomenalan, platio sam ga u februaru ove godine 3400 evra, sto je bukvalno kao cena punta a sta dobijete za taj novac je neverovatno. Auto je fenomenalan za voznju, lezanje na putu, ponasanje u krivinama, udobnost, preciznost volana...ma sve, kakav vw, nikad vise. Idemo dalje kvalitet enterijera je odlican, za taj novac fenomenalan, spoljni izgled je isto fenomenalan jer izgleda kao da je ne znam 2004 ili 2005 godiste zbog linija (ford focus 4 vrata, metalik teget sa fordovim alu felnama i ne karavan) i svi su se cudili kako tako lep auto i spolja i unutra a 2001 god. Idemo dalje svi su mi pricali da uzmem dizela ali posle iskustva sa passatom ja nisam hteo zbog cene odrzavanja dizela servis bos pumpe 500 eura, a ostalo da ne pricam i ne zelim da pricam jer dize mi se kosa na glavi. Ovako bila mi je otisla bobina koja kosta 3500 dinara i drugar mi je zamenio za dzabe jer je na 4 srafa i menja se za pet minuta, Posle toga uradio sam mali servis i bio mi je problem da nadjem ulje 5w-30 ali nasao sam ga u grandu gde 5l kosta 3000 dinara i super je jer posle 5000 km nije potrosio ni 100 grama, filter ulja, filter goriva, vazduha, kabine, svecice i ostalo sam zamenio sam i to me je izaslo nekih 7500 dinara sve. Uzeo sam posle zupcasti kajs i spaner i ruke majstoru i to me izaslo nekih 100 eura, posle sam promenio i pk kais, natezac i roler pk kaisa i to me je izaslo nekih 100 eura sa rukama, promenio sam takodje i srednji lonac auspuha jer sam mu zbog neispravne bobine izgoreo prigusivac, jbg steta fabricki najbolji prva ugradnja, i on me izasao 8100 dinara sa rukama i napunio klimu za 4000 dinara. Ili tacno prevedeno sve to sto sam uradio me je iznelo tacno to znam 40000 din ili 400 evra za sve to navedeno, i kako posle ford skup za odrzavanje, kako? kaze majstor cene delova ko za golf trojku a auto mnogo bolji i noviji. Ja sam racunao da se meni dizel ne bi isplatio jer prelazim oko 10000 godisnje i razlika zbog ustede u gorivu bi bila negde oko 20000 dinara ili 200 evra godisnje jer vozim samo grad i kao sto je navedeno da je potrosnja u gradu 9 litara to u potpunosti potvrdjujem da je tako i kod mene je tacno 9. Po meni ta usteda od 200 evra godisnje za razliku u ustedi goriva je cak i manja jer dok se doda nesto skuplja registracija dizela (mislim na drugi auto primer 1900 kubika), nesto skuplji delovi za redovan servis kod dizela a kompliciranost (turbina, interkuler, dizne pod visokim pritiskom....) kada se nesto desi cena popravke prevazilazi tih 200 eura i ta usteda ako se vozi dizel se izgubi ili cak benzinac dobije na prednosti. Ne mora kvar da se desi u prvoj godini dovoljno je tako nesto da se desi u drugoj u ceni od 400 eura i razlika je nestala. A meni je uzivanje voziti necujnog benzinca zujalicu jer stvarno sam alergican na dizela i volim mrtvu tisinu i rad motora bez vibracija. Moji utisci su apsolutno pozitivni ja sam zaprepascen ovim autom jer stvarno se previse dobija a cena je minimalna. Zaboravite na te golf cetvorke i ostale automobile sto su kao na glasu i imaju cenu jer kod ovoga se za ulozeno dobija ono sto se trazi. Moj sledeci auto je definitivno focus jer stvarno sam odusevljen sta se dobija za dat novac. Sve preporuke! Inace auto je dovezen iz italije i kuplje na auto placu u vojvodini negde ne secam se naziv mesta znam da ima dve reci. Zaista vlasnik koji ga je vozio pre mene ga je cuvao kao malo dete, nigde ogrebotina unutra sve kao novao, pa cak tako i mirise :-) haha, da takodje stigao sa originalnim platnenim patosnicama koje se kace na pod pomocu onih ankera. Ma kao nov, po rupama nikakvo liukanje i ostale gluposti. Ja nemam problema za sada sa sijalicama. Da i motor je japanski zetec se mazdin a japanci su na glasu da su pouzdani i jos benzinac.

Auto je atrktivan i spolja i iznutra ali servo, dizne plivajući zamajac, na 170000? Potpuno neprihvatljivo!

@(Nele_USA,
Američki Focus i Europski Focus imaju zajedničko SAMO ime ! i ništa više.

Vozim Ford Focus 1.8, 2002 godiste, i veoma sam zadovoljan jer nisam imao nikakvih problema sa kolima do ove zadjne zime kad mi je crkla instrument tabla. Odveo sam kola na Ford servisu gde su konstatirali da mora da se uradi zamena kompletne instrument table, i da ce to da me kosta otprilike 650 eura!!!
Naravno to ne dolazi u obzir, zato cu pokusati da se otarasim kola sto je steta jer mi se auto bas dopao.

Kod TDDI motora veliki servis je na 150.000km a kod TDCI je na 200.000km. Inace i sam posedujem Fokusa 2000-o godiste Ghia limo sa 126.000km. Do sada menjani ulje i filteri, gume, komplet diskova i plocica 250E a veliki servis ce kostati oko 400E. Jeftiniji auto za odrzavanje do sada nisam imao.
Potrosnja sa ukljucenom A/C i putnom prosecnom brzinom 140-160 je oko 6,5lit...
Sve preporuke i pozdrav...

Vozim novog Fokusa 1.6 TDCi,za godinu dana sam presao skoro 19000km,i prezadovoljan sam.
Lepo ide,jako je udoban,trosi umereno,u gradu 6.5L max,a na Ibarskoj cak 4.1L i to ne penzionerske ,vec normalne voznje....nemam zamerki,lep auto i vrlo kvalitetan.

Generalno je to odlican auto, mada je problem sto mu od 150-200 000 km obavezno strada plivajuci zamajac i mora sve da se menja zajedno sa setom kvacila. Sa rukama sve ispada oko 1000 eur, tako da....razmislite.
E sada treba proveriti tu garanciju od 30 000km. Ako to znaci da ce oni da srede sve to ako se desi (a moze se desiti za 10 ili 60 000), onda je to ok, mada sumnjam da je tako.
Takodje eventualni problemi sa motorom su jako skupi.
Preporucio bih vozilo ispod 100 000 km, mozda i najbolji odnos cena/kvalitet.

Fokus tdci 2003g kad je hladno malo teze upali,kada se zagreje pali bez problema,inace sve drugo je ok radi normalno. Da li neko zna sta je?

Radimkao taxista u Pragu,posedujem focusa 1.8 tddi 2001 god,karavan.Taj auto je...cudo.Kupijo sam ga sa 130 000 km bez knjizice jedan kljuc dva vlasnika pre mene.Koliko je stvarno prešao zna samo on.Od tada sam prešao 100 000 a nisam cak ni kajiš promenijo.Jedino mi je pukao feder na prednjem levom točku,i imam problema sa bravom odnosno sa kljucem.Nemoram da pričam šta sve taj auto vozi i koliko a on još uvek ide ko prvog dana i to za 5.5-6.0 litara.Ulje menjam pred zimu i teraj.Zna neko neki bolji????Sumnjam....

joca_cox
TDCI=Turbo Diesel Comonrail Injection

Pa verovao ili ne, pre Ford Focusa sam vozio upravo tu Toyotu Avensis, doduse '98 godiste ali isti model. Utisci o Focusu su stvarno pozitivni (vidi komentar br.10, tamo sam napisao malo vise). Za Toyotu ne mogu mnogo pozitivnog da kazem, imao sam na sve strane problema sa njom. Mora se reci da je ona imala vec 220.000km (2.0 TDI) ali za takav auto to ne bi trebala da je neka kilometraza. Najveci deo kvarova su bile kojekakve sitice sa senzorima, motor za namestanje farova i slicno ali sam izludeo kada mi je motor poceo da prokuvava. Auto je bio kod 3 majstora i svi su imali neke teorije, menjali i popravljali sve i svasta. Medjutim problem je uvek ostao. Znaci na svakom duzem putu (400-500 km) ukoliko sam vozio preko 130km/h motor je poceo da se greje i tecnost u hladnjaku da prokuvava. Na kraju sam negde na nekom nemackom forumu nasao jos neke ljude koji su imali slicnih problema i navodno je problem da glava motora ima micro pukotinu koja dolazi do izrazaja tek na odredjenoj povecanoj radnoj temperaturi i zato motor gubi tecnost. Posto ja vise nisam imao zivaca da se "borim" sa autom prodao sam ga. Inace je auto bio udobniji od Focusa ali to mu je bila jedina prednost. E sad, da li sam ja bio taj "sreckovic" pa sam ubo taj "statisticki uzorak" Avensisa koji je inace navodno vrlo pouzdan, to ne znam. Znaci moje iskustvo ide ubedljivo na stranu Focusa sa kojim nemam stvarno nikakvih problema a osim toga svi delovi se mnogo lakse nabavljaju i jeftiniji su.

imam forda fokusa 1.8 tdci ghia 2003 godiste. izgleda da mi je otisla turbina pa me zanima koliko kosta? pozzzz

Iz teksta "Od uobičajenih servisnih intervencija na polovnim TDCi motorima se čisti turbina, menjaju se plivajući zamajac i dizne, što zajedno „izađe“ na oko 450 €. "

E pa ova cena bas i nije tacna. Moguce je da je samo zamajac toliko a o diznama necu ni da pricam.

Kupio sam focus 1.8 tddi 2001 god,karavan.Odlicno je ocuvan,vodio ga majstoru,sve pohvale.Treba mi savjet u vezi ulja,i interesuje me ima li lanac ili zupcasti kais?

Izgleda da su se kod mene sabrali svi ti tipicni fordovski kvarovi na jednom autu. Nakon kupovine focusa 1.8 tdci(130 000) prije nekih godinu dana, vec sam mu zamijenio i stabilizator, i niz novih sijalica, a sada, nakon sto sam nabavio novi zamajac i set kvacila, auto ne moze da upali i majstoor kaze da su se dizne zacepile od stajanja vozila. Da li je to moguce?
Pozdrav!

imam focus karavan 2000 god,tddi 66kw,kupljen 2004 sa 67000 predjenih,sad na satu ima 125000,redovno radjen servis (na svakih 10000),u leru mu se cuje malo neko krcanje,kad pritisnem kvacilo to se vise ne cuje i rekli su mi da moram mjenjac mijenjat,dimi crni dim kad ga natezem u 3-4 hiljade obrtaja,mijenjao sam lijevi zadnji lezaj prosle godine i nesto mi lupka kad skrecem i kad idem preko rupa,a te stabilizatore nikad nijesam mijenjao.to je to,ako neko zna sto da radim za ovaj mjenjac neka pise

zna li neko dobar svajcarski ili nemacki sajt sa polovnjacima?

Focus je izuzetan auto! Napravljen je na istj platformi sa Mazdom 3 i izuzetno je zabavan za voznju,pravi sportski auto. Svaki moderni turbo dizel na odredjenoj kilometrazi je skup za odrzavanje,a pritom su duplo vise presli od benzinaca. Plivajuci zamajac ima svaki comonrail dizel. Focus je pouzdaniji i ima bolje vozne osobine od Golfa 4 i Astre G,a uz to ima manje kosta,sta cete vise?

Nikola, kod kog majstora si išao da ti proveri dizne i pošto je čišćenje istih

Pozdrav svima na forumu.Molio bih za malu pomoc one koji su upuceni na fordova vozila.Pruza mi se prilika da kupim Fokusa u Austriji,jedini problem je sto auto nije vozen dve godine i za to vreme nije paljen.Sada ima problem da ne moze da upali na kljuc jer je zalepio neki deo(izvinjavam se sto nisam upamtio naziv dela,ali se radi verovatno na delu anlasera).Inace auto je presao 80000 i zasigurno je ispravna kilometraza.Radi se o dizel motoru 1.8 tdci i vozilo je 2001 godiste.Sta bih trebao servisirati na ovom motoru jer planiram da ga dovezem licno iz Austrije i koliko bi to kostalo?Unapred hvala.

Odlican tekst, imam Fokusa Ghia TDCi 1.8 godinu dana i moram reci da sam prilicno zadovoljan. Malkice mi smeta sto se cuje, ali to je valjda problem svih dizela :-)

Ne razumem zasto u Srbiji ima tako malo Fokusa i Mondea, ovde (u Ceskoj) su jako popularni i vaze za dobar automobil. Drugar koji se razume u auta mi tvrdi da izmedju folksvagenovih i fordovih automobila nema razlike sto se kvaliteta tice (motor) osim u limariji, koja je kod VW bolja, ali je zato i dosta skuplji.

Sve u svemu, Fokusi i Mondea su jako lepi i rade super! :-) Pogotovu Ghia!

Na placu sam vidio jedan fokus koji je kao iz fabrike,pistojna cijena a i toyotu avensis 1.6b 2001g cijena 4.500e.Dilema,molimza savjet,sta uzeti?Fokus je dizel 2001g.

O Focus-u mogu da kazem sve najbolje,za ovo kratko vreme kako ga imam.
Kupio sam ga u martu ove godine.Auto je karavan,tddi sa 90ks,2001.god i sa jako dobrom opremom (4AB,klima,fabricki CD,4xel pod.,dalj. otvaranje vrata i gepeka,pod. volan...).A najbolje-samo 57400km na satu.I to direktno kod Forda u Becu,a ne na nekom auto placu,kojima ne bih verovao,jer ovde takav auto ima 120-150 hkm.
Utisci... Potrosnja nikad preko 6,8 (kombinovano grad-autoput,a po Becu su cesto velike guzve.Nekad do firme za 15min,nekad za 30min...). Put do Srbije... 4 osobe u autu,gepek pun do krova (tipicno gastarbajterski :) ) - 5,8l (bez klime,ali svo vreme 140-150km/h). A nazad,sa klimom 6,3l,sto po meni nije velika razlika.
Oseca se manjak snage pri tom opterecenju,ipak to je samo 90ks,a steta sto nema tempomat...
Po meni,Ford je jako dobar izbor,kad se pogleda ulozeno-dobijeno.Bolje je mnogo skuplje,a za taj novac ljudi kupuju losija kola.
Inace,kostao je 6000e. Znam,mnogo za to godiste,ali kilometraza me privukla...

Posjedujem focusa 1.8 tddi 66kw,sa 4 vrata iz 2001god,u mom vlasništvu je već oko 3 godine i za ovaj period nikada i nikakav kvar nisam imao osim ležaja u zadnjem točku koji je i bio loš kada sam ga kupio.Na motor i menjač nemam nikakvu zamerku,potrošnja mi ne prelazi 6.5l i sa klimom,udobnost i stabilnost su na visokom nivou.Samo mi nikada neće biti jasno zašto je toliko jeftiniji od golfa 4 kada je po mom mišljenju i bolji od golfa?!Razlika u ceni ova dva modela je i do 3000 eura,samo me interesuje zašto?!

Trenutno vozim ovakav Ford Focus karavan (nije Ghia i motor je 1,8 TDDI). Kao sto sam vec u komentaru na tekst o novoj fiesti naveo, za ove dve i po godine koliko je kod mene, odusevljen sam. Menjam redovno ulje i filtere, tu i tamo po koju sijalicu (vec je neko spomenuo ovaj problem). Auto ima odlicnu sasiju, ljudi se cude koliko je dinamican u voznji i iako ima samo 90 PS utisak je da je mnogo jaci. O korisnosti jednog karavana ne treba trositi reci. Kao sto je autor naveo, pri izletima i selidbama kao i u svakodnevnoj upotrebi vrednost karavana se najbolje oseti. kao sto neko rece: "jednom karavan, uvek karavan". Focus konkretno zbog malo "kockastijeg" zadnjeg dela ima jednu od najvecih zapremina u klasi (treba proveriti podatke iz kataloga).
Tu i tamo se jave ljudi koji pljuju po Focusu, te nepouzdan, nikada toliko kvarova i sl. Ne znam, mozda se stvarno radi o primercima proizvedenim u USA ali o kvalitetu evropskog Forda mislim da najbolje svedoci broj prodatih primeraka. U C klasi je Focus ubedljivo nadmasio cak i neprikosnovenog Golfa. Naravno, covek moze imati peh pa i kod kupovine novog automobila naleteti na onaj "statisticki primerak" ali mislim da je Focus generalno jedan veoma uspesan i pouzdan model. Sve u svemu, kao sto vec rekoh, za mene je Ford ono sto je nekada bio VW, dobar, jeftin, zahvalan narodni auto sa malo mana i mnogo prednosti.

Ford fokus 2003.god. dizel 1,8 .Kupljen je sa 110000 km(tako pise).Zamenjen je plivajuci zamajac i ceo set kvacila- oko 800 evra.Presao sam oko 3000 km i osecam da malo slabije vuce.Molim za misljenje sta moze da bude posto nisam bas neki poznavalac( dizne mozda?)

Imam Fokusa TDCI 1.8 2003g i imam jedno pitanje ako neko zna da mio odgovori: Skinuo sam katalizator i oped mi jako dimi..A kad se ugreje hoce malo da cima na 80km/h ne uvek.I koje je ulje najbolje sipati za forda?HVALA..

Samo napomena u vezi Delphi sistema ubrizgavanja. Taj sistem je toliko loš da retko koji model u koji je ugrađivan može da izdži 100.000 km pre remonta. Pored velikih problema sa pumpom sa samog sistema otpadaju komadici metala koji dodatno prouzrokuju havariju. Isti problem imaju i svi Renoovi dizeli osim 1.9 i 2.0 dCi. Kod fokusa remont celog sistema u najjeftinijoj varijanti košta 700 e.

Ford je po meni jedan od retkih proizvođača koji je dosledan svojoj filozofiji i mislim da je optimalan izbor i kao nov i kao polovan. Delovi jesu skupi, ali iz svog iskustva mogu reći da se ne kupuju često.
U slučaju Forda retko kada bih se odlučio za dizela, mislim da je benzinac mnogo bolji izbor. Potrosnja jeste veća ali su delovi jeftiniji i manje ima stvari koje se mogu pokvariti. Vešanje im je uvek bilo odlično, tvrdim da Eskort IV bolje leži na putu od nekih novih korejskih automobila (konkretno Kalos), ali dosta nežno za naše uslove i puteve, što moj otac kaže ipak je to auto za gospodu. Neko ga ovde poredi sa Stilom ali samo kao polovan se može porediti sa njim zato što je Stilo kao nov bio skuplji i to ne zanemarljivo ako se ne varam osnovni model je bio preko 16000 eur. Sve u svemu verovatno najbolji izbor za kupovinu, uvek bio i ostao, kod nas malo zanemaren ali na zapadu dobro prodavan auto.

Vozim For Focusa 2001.g. TDdi 66kw (90ks) već godinu i po dana i mogu da kažem da sam prezadovoljan, nikad ne bi ga menjao za golfa i da je petica, odlično ide stabilan, malo troši, enterier super, do sada nisam imao kvarove osim redovan servis ulje filteri i tako. Pre mesec dana sam ga sređivao u tuning verziju preko Shiva Automotive i super izgleda. Video može da se gleda na youtube ("Ford Focus tuning 2010" u plavo metalik znači teget plavo 6 ili sedmi na red), bez razmišljanja preporučujem budućim kupcima Focusa, ja sigurno ponovo posle ovog focusa uzeti isto focusa samo noviji model. super auto.

zanima me koja je cena velikog servisa za forda fokusa 1.6 16v 100 konja.
I zanima me koji atifriz sipati,i koje ulje koristiti?Hvala

Korektan automobil za korektne novce, a kao i kod svakog polovnjaka, treba ostaviti novac sa strane za zamenu nekih kritičnih stvari i "ruke".

P.S. Da li me to oči varaju ili je promenjen deo sajta o komentarima tako da nema više onih ručica Pro & Contra za glasanje o komentarima?

redakcija:
Bug na ovom tekstu :(

@Nele_USA
Evropska i Američka verzija Focus-a se u mnogome razlikuju. Neko bih mogao da kaže nebo i zemlja. Svakog ko hoće da kupi Focusa obavezno savetujem da NE kupuje verziju iz usa jel je jako nepouzdana, a motori nisu predviđeni za domaći kvalitet goriva.

Po meni bolji izbor je TDdi jer nema skupih dizni i plivajuceg zamajca. Inace bih pohvalio kvalitet zvuka fabrickog audio sistema.

Molim Vas za adresu dobrog Fored servisa u Beogradu,naravno ne mislim na Grand Motors( skupi su).

Focus 2002. tdci,zveknule sve cetiri dizne,reparacija 600 evra,nove kostaju 1200...Da li je to realno i sta savetujete,jel moguce jeftinije proci...Navodno kad se repariraju,kao nove su,a polovne kao ne mogu da se ugrade jer su kodirane...HELP,HELP,HELP!!!

Imam forda fokusa 18 tdci 2002 vozim ga vec 1godinu kada sam mjenjao zupcasti kais desilo mi se nesto a i majstori neznaju sta na nekih 2000 obrtaja pocinje da mi cvili pa prestane nije kvar auto ide odlicno prvo sam mislio da je turbina ali nije neka se neko javi da mi kaze sta je dali je kvar.

@autor
Mala ispravka, kod Focusa se zupčasti kais ne menja na 200.000 km (kao sto je u tekstu navedeno) nego na 150.000. Barem tako pise u mojoj originalnoj Fordovoj dokumentaciji.
Inace pohvale za objektivni tekst.

Taj 1.8 TDCi ima zupčasti kaiš i LANAC, tako da se menja samo kaiš, a lanac ostaje isti.

Po rečima šefa servisa Grand M-a kod njih se zupačasti kaiš menja na 80.000km po Fordu, a kod nas Grand Motors preporučuje skraćenje na 60.000 km.

Inače na webu (UK sajtovi) navode da je za Fordove interval zamene zupčastog 100.000 milja.

Kako god, terati ga kod majstora pa će se već menjati šta treba.


E sad, pošto je vozilo iz uvoza, njemu je već promenjen kaiš.

Imam Focusa 1.8 TDCI 2003 godiste...i interesuje me sta znaci to slovo C??? inace auto je odlican...cak mi je covek na servisu rekao da je motor cipovan-a to je konstatovao na osnovu toga jer mu se turbina pali sama nakon 3 sekunde posto se auto upali...da li to stvarno moze biti cipovan motor?

Ako bih mogao samo malu ispravku na prethodni komentar ( bez ljutnje )
T - turbo
D - diesel
C - comonrail
I - intercooler (običan hladnjak, kao za vodu, samo manji, kroz koji struji usisni vazduh)
Motor ima interkuler za hlađenje vazduha između turbine i usisnih vodova. Sva tela se sa snižavanjem temperature skupljaju na manju zapremu. Na taj način u cilindru od 400cm3 umesto npr. 30grama vazduha staje 33grama (+10%) vazduha pa se samim tim može ubaciti i 10% više goriva i dobiti 10% veća snaga.
Iz iskustva, ko kupuje polovnjak sa interkulerom, valjalo bi da se interkuler skine i opere unutrašnjost sa benzinom ili nečim drugim što rastvara ulje. Nama se desilo na službenom autu Opel Astra H 1.7 CDTI da su, između ostalog zbog uljne pumpe, povukli ležajevi na turbini i pustili ulje da ga struja vazduha nosi sa sobom i taloži u interkuler. U servisu su sredili sve, ali nisu oprali unutrašnjost interkulera. Kad su pustili motor u probni rad, zbog strujanja vazduha pod višim pritiskom od atmosferskog (iz turbine) došlo je do samopaljenja ulja te je motor počeo da usisava vazduh sa plamenom i to je dovelo da je na leru naglo zavrteo, prevrteo i razleteo ventile u klipove. Posle toga generalna. Npr, jedan klip je 400e za ISUZU dizel 1.7 koji se ugrađuje u astre. Naravno, servis je ovlašćen, njihova greška, te nismo platili.

Cene su očigledno date za servisiranje i sređivanje delova koji su OK, a ne za kompletnu zamenu. Zna se da su dizne jako skupe, ali da se one obično servisiraju i vraćaju nazad u isti auto ili se menjaju ispravnim, sređenim. I za reparaciju servo pumpe opseg reparacije zavisi od toga šta je otišlo i ograničen rasploživim rezervnim delovima (dakako komplet nova je skupa).
Evo na primer kod super majstora komplet seta kvačila sa plivajućim zamajcem i rukama je 68.000 dinara. A sređivanje svih dizna izađe na 150 EUR. Čišćenje turbine nije mnogo skupo.
Veliki servis nije previše obiman jer auto ima lanac, pa se manje toga menja.

Samo za iskrene poznavaoce Focusa:
Dizel ili benzin? Prednosti i mane jednog i drugog? Idealna kubikaza za normalnu voznju i potrosnju - ne mislim penzionerski 100% :) ali bas i ne zelim da ostajem bez plate zbog goriva :D
Hvala vam unapred

Moze li neko da mi kaze od vlasnika Fokusa dali je ugradjivao plin i kakva iskustva ima sa njim,jer sam cuo da mora poseban sistem da se ugradjuje za podmazivanje ventila? Pozdrav

Procitao sam sve komentare, ali opet interesuju me pouzdano neke stvari. Kupio bih Ford Focus hecbek 16. 16V benzinac iz 2001/02/03. god., interesuje me ko ima ovakvog nekog, kakav je ovaj motor, koliko su izdrzljivi trapovi, limarija, unutrasnjost, da li tabla skripi posle odredjenog vremena, da li se bolje pokazao od Golfa 4, Opel Astre Classic...dvoumim se izmedju Fokusa i Reno Scenica istog godista, pa bih molio ko procita ovo da da neki pouzdan odgovor, iz svog iskustva, ili bas ako ima neke proverene informacije o Fokusu, sto sam naveo da me interesuje, hvala unapred!!!

Imam Focusa TDCI 100ks, i stvarno sam zadovoljan autom! Odlicno lezi u kricinama i dok se vozi po krivinama stvarno imam sigurnost i kontrolu u svakom momentu. Focus ima daleko izdrzljiviji trap u odnosu na konkurenciju, sto je za nase puteve odlicno!
Neko se zalio da je plivajuci zamajac 1000 evra. GLUPOST!!!! Plivajuci zamajac sa kompletnim setom kvacila, i ostalim sitnicama je 450-460 evra (LUK-ov set).
TDCI i TDDI motori su velika razlika. TDCI ima komon-rejl sistem ubrizgavanja koji jeste skuplji i osetljiviji na lose gorivo, ali nije strasno! Pouzdano znam da ovi motori jako mnogo prelaze bez otvaranja motora (500 000+ km).
Benzin vs dizel
Velika dilema mnogima. Benzinac 1.6 16v 100ks je jako dobar motor, i skroz dovoljan za Focusa. Jako lose podnosi plin, i uobicajeno je da trosi malo vise ulja (oko o.2l na 1 000). Bolji izbor je 1.8 sa 125 ks, ali je on kod nas izuzetno redak. Dizeli imaju snagu od 75 do 115 ks. Imaju skupe dizne (za TDCI oko 220evra nova), "problematican" plivajuci zamajac koji strada na oko 150 000 km, ali sve u zavisnosti od nacina voznje.
U svakog Focusa se sipa originalno Fordovo ulje Formula F 5w 30. To je fabricka preporuka. Ko servisira Forda u Beogradu, preporucujem da ne obilaze ove majstore koji su bas u gradu. Neka svrate do Pinosave ispod Avale (RSD Ford radnja, majstor je Dragomir)ili do Surcina (braca Vukasinovic). To su jedini majstri u Beogradu koje mogu preporuciti (i sto se tice cene radova, kvaliteta delova i tacnosti dijagnoza).

Izvinjavam se na predugom postu, ali nadam se da cu pomoci nekom. Ko god kupi Focusa, nece pogresiti sem ako ne uzme nekog koji je za USA trziste. ;)

imam ford fokus 1.8 tddi 66 kw.2004 g. karavan. interesuje me koji je tip motora u njemu .mislim euro 3 ili euro 4.I kada pada jaka kiša voda-kiša mi ulazi kroz filter od klime kroz motorić pa kod suvozača pod noge .ako ko zna nek javi.ostalo sve pohvale.

Vozim focus-a 2001 tdci već godinu dana i do sada nisam imao nikakvih problema (prešao skoro 19.000km). Sve radi, grejači retrovizora, sve sijalice itd. Jedino što sam promenio do sada su grejači motora i redovan mali servis. Kupio sam ga od prodavca koji je odradio veliki servis na 150.000 kilometara, sa novim setom kvačila, zupčastim, španerom itd. Tako da se više isplati kupiti fokusa od 170.000km sa servisom, nego od 130.000km bez servisa i naravno sa pravom kilometražom.

Što se pitanja u vezi paljenja tiče, meni su rekli da teže pali ili zbog grejača ili zbog alnasera. Tako da bi bilo poželjno proveriti i jedno i drugo. Jedan grejač košta oko 1000 dinara, a reparacija alnasera izađe oko 50-60 evra. U svakom slučaju nije mnogo.

Vozim ford focus 1,8 tdci 2003 godište i zadovoljan sam, hteo bih da se zanovim i uzeo bih opet focusa 2008 godište ali sa motorom 1,6 tdci 109 ks molim za mišljenje o ovom motoru i dal je istina da je to motor od pežoa.

Samo malo o zupcastom - koliko god da je presao, 30.000 ili 120.000, ako kupite polovan automobil menjajte ga jer je preporucljivo da se bez obzira na kilometrazu menja posle 5 god a u oblastima sa oštrim klimatskim uslovima posle 3 god. Neki proizvodjaci ( Lancia) to navode kao neophodno.

@bojan

mobile.de

vozim focusa 1.8tdci iz 2003,inace sam taxista,odlican automobil,medjutim ima i on svoje mane. U protekle 2 godine radio sam set kvacila i zamajac ,naravno tu su i stabilizatori. auto nije mogao da ide preko 3000 obrtaja,ali to je reseno sa vins cistacem dizni za nekih 300 dinara. citajuci komentare vidim da su skoro svi imali iste probleme sa focusom,znaci da su to mane ovog auta,naravno smatram i dalje da je ovo izuzetan automobil

Imam Focus 2003 TDCI 1.8 disel pre par dana poceo je da izlazi iz auspuha crni dim nekad manje nekad vise pa me interesuje ako neko zna sta je u pitanju, inace sam prezadovoljan, malo trosi, startan je, udoban, sve u svemu ne bih ga menjao

@Valenta Martin:
Da,u pravu ste gospodine.U doticnom modelu se nalazi diesel motor iz PSA grupe.Postoje dva modela:od 90 i 109 ks.Ja vozim ovoga sa 90 ks i do sada sam prezadovoljan.

Kod kuce posedujemo 2 focusa, jedan hatchback iz 2001.godine sa 1.6 benzinskim motorom od 100 ks, koji sam vozio 2 godine bez ikakvih problema, mladji brat ga je nasledio pre dve godine i vozi ga i dalje bez problema. Vozilo ima potrosnju od 9 l. benzina u gradskim uslovima i 5 l. na regionalnim putevima, kombinovano znaci oko 7,5 l. Agregat je vrh! Vozilo je vrh!
Drugo vozilo je focus druge generacije, karavan iz 2005. godine sa 1.8 tdci od 115 ks. Ovo su potpuno dva razlicita vozila, potpuno drugaciji osecaj u voznji, agregat je snazan i stedljiv, elastican i pouzdan. Potrosnja po gradu ne prelazi 7 l. a van grada 4,5 l. Vozim ga vec dve godine i imao sam samo jedan problem naravno svojom greskom jer sam auto vozio 190 km/h tako da mi je puklo gumeno crevo koje vodi od intercoolera i koje se jednostavno zameni drugim. Nikakve druge probleme nisam imao, ni sa diznama, turbinom, ni sa zamajcem...
Inace focus vozim zbog uzivanja u voznji, volan pruza veliko zadovoljstvo i sigurnost u voznji. Volim oba automobila podjednako ali na razlicite nacine (kao cerku i sina) :)
Nadam se da sam nekom nisam odmogao u odluci :)
Eto to su moja iskustva sa focusima... ja ih sigurno uskoro necu menjati.

imam ford fokus 2002 god 1.8 tdcc....kupio sam ga prije mjesec dana...za sada sam prezadovoljan...na satu je 137.000 km....moze li mi neko reci koje ulje se ide u motor...i koliko kosta veliki servis....

pozdrav svima
nedavno sam kupio ford focus tddi 66kw.
vidim da svi pisu za razliku usa i eu modela pa me zanima kako i gdje se moze utvrditi da li je moj focus americki ili evropski model,da li se to moze vidjeti negdje na autu.
unaprijed hvala

@Ivan Goranic
kako znas da su crkle dizne, i to sve cetiri?
teraj ti to kod nekog drugog majstora, jedna dizna moze da crkne, dve mozda u nekoj zemlji cuda, ali sve cetiri odjednom nikako!
ja sam imao problem sa diznama, ali su bile sve cetiri zaprljane. simptomi su bili neravnomeran i los rad, variranje broja obrtaja, nikako nije isao preko 3000rpm, kada je hladan motor malo je bolje radio nego kada se zagreje, secka u voznji itd.
majstor je skinuo sve cetiri dizne, stavio ih u uredjaj koji se zove ultrazvucna kada, bile su tamo par sati i nakon toga ih je namontirao. sada auto ide bolje nego kada sam ga kupio, prosto leti.
proveri, mozda je i kod tebe nesto tako bezazleno.
mozda i nisu iste dizne kod tvog i mog auta, ali da bas sve cetiri crknu odjednom, to je malo verovatno.

Imam fokusa 2001 TdDi 90ks. Prešao je oko 220k. Počeo je jako da dimi, baca bijeli dim, troši oko 1l/1000km ulja, mislim da je otišla turbina, ali nijedan majstor u Cg neće da se petlja s tim. Inače pali ujutru i vuče odlično.
Generalno, Fokus je odličan auto, mnogo bolji nego Golf 4, (imam i golfa 4), bolji je za vožnju, agilniji. udobniji, volan mu je direktniji, trapovi su mu čvršći, viši je od zemlje (golf je fabrički prenizak, svako kad tad na njemu slomi karter). Kod mene je oko 2 godine, i prezadovoljan sam

Imam od pre par meseci focusa 1.8 tddi 2002g i prilično sam zadovoljan, osim jedne sitnice. Da li može neko da mi odgovori da li je normalno da focus ima tako meko ogibljenje - po većim rupama se ponaša kao da sam u brodu? ostalo je OK, malo troši, dobro vuče, manje više odličan autić.

@vladafilke
Sve sto si naveo da te interesuje kod ovog automobila je vrhunskog kvaliteta (motor, trap, konzola, pouzdanost...)
Posedujem Focus 1.6 16v (74 kw) petu godinu i pouzdano tvrdim da auto pruza mnogo... Majstore ne posecujem!!!!
Dovoljno je reci:
- da su benziske motore projektovali inzenjeri Yamahe (sve na motoru je made in Japan)
- da je VW angazovao inzenjere Forda da na osnovu Focusa mk1 iz 1998.godine isprojektuju donji postroj za Golf V iz 2003.godine(Focus je prvi u klasi uveo zadnje oslanjanje sa visestrukim vezama Control Blade suspension)
- Casopis Motor Trend je 2000.godine sa Focus-om izvezao slalom oko cunjeva sa vecom prosecnom brzinom (62,6 mph) nego li sa Jaguar-om XJ8L i Bentley-em Continental.
- 10 godina je najprodavaniji automobil u UK

Jedino lose kod ovog automobila su brave... Pozdrav

Evo poslije dvije godine posjedovanja focusa da i ja dam mali doprinos.Focus je karavan 2001.god. 1.8 tddi i prezadovoljan sam.Auto sam kupio na preporuku druga koji radi na placu i nijesam se pokajao.Inace sam preferirao Francuze.Za ove 2 god.nijesam sem redovnog servisa imao nikakva ulaganja.Auto je pravi porodican,za sad sobzirom da imam trije male djece jos uvijek komforan.O stvarima kad se krece na odmor ne razmisljam jer je gepek vise nego prostran.Enterijer mi je bio ocuvan i nije se nista promijenilo,plastika je na svom mjestu nema skripe.Jedina stvar koja me nervira je prekidac za otvaranje gepeka koji mora 3-4 puta da se stisne da bi otvorio.Sto se potosnje tice uspio sam da je spustim na otvoranom na 5,3l i to ne stedeci gas.Sve u svemu auto je pouzdan,ekonomican,jeftin za odrzavanje.

@ ALex

Hvala puno na informaciajama, dosta mi znace, posle ovoga izgleda da cu cvrsto da odlyucim da kupim neki Fokus, mozda cak i neki noviji 3-4 god star, znam sigurno da Golfa necu, mozda ali mozda uskoci Opel Astra, ali sad mi se malo ubacio i zadnji Fiat Bravo, odusevio me izgled, mada skeptik sam za pouzdanost, nemam nekih proverenih informacija o njemu, ipak Ford je Ford... ;)

Peta registracija, bobina 30E, 2 komada sijalica i to je.

Za dekodiranje radia,
pre dve godine sam dekodirao radio u focusu 2001. Skinuo sam sa neta neki programcic koji ti vrati 4 cifre za kodiranje ako mu ukucas serijski broj radia. Googlaj malo po netu, ima puno razlicitih programa, ovaj sto je mnei pomogao ima interface u obliku "fordovog trouglastog radia". Nazalost, nemam taj program vise na kompu, a ni link. Googlaj na "decode ford radio" ili tak nesto. Vecina pronadjenih linkova ce ti traziti da platis, ali ako si dovoljno uporan, naci ces negde da skines program za dz. I naravno ne ostavljaj podatke svoje kreditne kartice nikome na nekom od tih sumnjivih sajtova.

Odgovor za nepravilan rad motora u leru:
Ja imam fokusa 1.8 TDDI 2001 i isti problem, koji ustvari i nije problem.
Pre nego sam ga kupio pre dve godine, zamenjena mu je bosch pumpa (pumpa visokog pritiska), ja sam mu odradio veliki servis i proverio dizne. Hladan motor radi ko singerica i u leru, a zagrejan pocinje da radi nepravilno u leru. Dobio sam par saveta u vezi goriva, da mu sipam litar dvotaktola na rezervoar i slicno, ali se nisam usudjivao. Neko rece da moze da bude i pumpa visokog pritiska, ali posto je vec zamenjena, to sam odbacio. Motor ima dopar pritisak i ne trosi ulje ni malo. Odlucio sam da ga ne diram nista. Posto i sam radim u auto industriji, a posle konsultovanja sa dizel inzenjerima dosao sam do zakljucka da mu je ler-gas stelovan na hladan motor (zato i radi dobro hladan), sto ce reci ler-gas mora da se pojaca malo, a to planiram da nastelujem na sledecem velikom servisu, znaci za jedno 2 godine. Presao sam vise od 15000 km od kada sam ga kupio i nikakvih problema nisam imao. Za stelovanje ler-gasa je potrebna originalna oprema, pa prema tome u obzir dolaze samo ovlasceni servisi.

Imam problem na fokus-u 2000 godiste, karavan je u pitanju kada malo jace lupim vrata vozaceva ili suvozaceva auto se automacki zakljuca kada ne radi i kada radi......cudno.....da li je neko imao vec problem i kako ga je resio.....hvala

Imao samo Mondeo sa istim simptomima, meni je majstor zamenio protokomer i od tada nisam imao brige

Imam potrebu da napisem opet komentar na ovu temu posle tacno 4 godine, naime, hteo sam samo da dodam da na cajgeru mog Ford Focusa II SW 1.8 TDCI iz 2005. stoji ravno 250.000 km!
Od tada su zamenjeni lezajevi prednjih tockova, disk plocice svih tockova, 8 guma, posuda za antifriz, brava na petim vratima, vertikalni stabilizatori i servo uredjaj na kocnicama.
Nakon svega, mogu sa sigurnoscu da tvrdim da je Focus ekstremno kvalitetan automobil koji me nije ostavio nijednom na putu po celoj Evropi i to u svim vremenskim uslovima (od severa Svedske na -25°C do juga Grcke na +45°C). Pupupuuu

Evo ja ko Luda Nasta, opet o mom Focusu... nakon 2 godine i dodatnih 65.000km instrument tabla pokazuje 315.000km. Malo li je od Forda. Ali, tu su i prvi znaci otkazivanja plivajućeg zamajca... a bilo je i vreme.
Da se razumemo, komentarima pokušavam, iako to niko ne traži od mene, da, isključivo potencijalnim kupcima Forda, ukažem na moje pozitivno iskustvo sa Focusom.

Pozdrav. Da li neko zna kako da dekodiram radio u fordu, ne znam kod,a cuo sam da moze da se uradi. Inace auto je 2003. god. i odlican je ne bih ga menjao. Ako neko zna ovo sto sam pitao za dekodiranje radija molim da mi javi. Unapred hvala

imam ford fokus 1.8 tdci 2004.godiste auto pali dobro, u voznji ide dobro ali na leru ima los rad. dizne sam cistio prosle godine. da li je neko imao iste probleme i sta to moze biti. hvala.

juna sam kupio ford fokuc karavan tdci 2002g do nove godine nisam imao nikakav problem.onda mi je teze poceo da pali,otiso sam kod majstora i pokazalo na kom da su otisla 3 grejaca.zamenio sam sva 4 i filter goriva ali mi opet teze pali i sad pocinje da mi se gasi u voznji pod mali gas.kad se ugasi moram nekoliko puta da ga verglam i onda mozda iz 10 puta upali i normalno radi.dok ga verglam hoce da trepce sijalica za grejace i tad nema sanse da upali nego tek kad ne trepce.bio sam kod jednog elektricara o on kaze da na kompljuter ne pokazuje nikakvu gresku.dali neko zna sta je ovde problem i dali je neko imao ista ovakva iskustva.unapred zahvalan na pomoci.inace motor radi perfektno i vuce ko lud i ne izbacuje crni dim.

Imam jedan problem na focusu 1,8 tdci!Kad swe zagreje motor tj. kad postigne radnu temperaturu na leru blinka lampica od ulja,a u voznji se opste ne pali!Promenio sam mu ulje i filter ulja,ali se nista nije promenilo!Pomagajte

imam ford focus 1.8 tdci i problem sa kodiranjem dizni posto su kodovi osteceni.Posle popravke dizni auto i dalje tesko ili nikako ne pali , ubaceni drugi kodovi ali opet isto.Da li neko zna resenje za ovaj problem?

Zna li ko koliko kosta prednji branik za ford focus 1.8 tddi 2001 restyle,prednji desni blatobran i prednji desni far?

@Darko, 24. maj 2012 13:48
ako je taj sistem tako los da ne izdrzi ni 100.000 onda u srbiju nisu uvezli ni jednog polovnog Focusa naime ni jedan realno pre uvoza nije imao manje od 100.000 na satu ili ti mislis da su km na satu realni za uvezene fokuse ? lol

LJudi mozete li mi pomoci? Imam focus-a 1.8TDci, 85kw-115ks, 2004 godina. Vozim ga vec 4 godine kupio sam ga sa nekih 137000km a sad ima 182000km. Prije par dana mi se desava kad ga hladnog upalim na auspuh mi izbacije plav dim i jedva dodje u sebi kad upali. A kad je zagrijan i nema ler gas normalan kao da ima neka trokiranja... Moze li mi neko pomoc oko ovog desavanja? Pozdrav

za (sanel, 8. maj 2013 23:26)

prvo pogledaš pokazivač brzine na instrument tabli - ako pokazuje samo kilometre, onda je verovatno evropski model, a ako pokazuje milje, onda je američki.

zatim zadnja svetlosna grupa - migavci su crvene boje i trepću crveno.
napred na maski hladnjaka ima dva žuta fara, koje služe kao migavci (trpeću), a inače sve vreme sijaju kada su upaljena svetla.

Na bočnim stranama, migavci su ispred točka, u visini osovine, a kod evropskog modela su iza točka i u visini vrha blatobrana.

I s obzirom da je dizel, teško da je američki model.

Sta znaci oznaka mk1 na fokusu 2002 god.1.6 benz.hvala