Luis Hamilton – na putu ka G.O.A.T.

Četvrtim mestom na trci u Meksiku Hamilton je osvojio krunu koja ga je izjednačila sa legendarnim Huanom Manuelom Fanđom, tako da je ispred njega ostao samo još Mihael Šumaher.

Ono što je do pre samo dve godine izgledalo nedostižno, sada više ne deluje nemoguće. Formula 1 bi na startu naredne decenije lako mogla da ima novog najuspešnijeg vozača u istoriji F1. U to veruje čak i njegov žestoki rival Niko Rozberg.

"Hamilton sada ima pet titula, to je neverovatno. Ludost je kad pomisliš da se izjednačio sa Fanđom. Luis ozbiljno može da ugrozi Šumahera. To može da se dogodi za dve godine. Neverovatno. On zaista može da bude najuspešniji vozač svih vremena. Siguran sam da će on biti i te kako motivisan. Ludilo", rekao je Rozberg.

Hamilton je prvu titulu osvojio pre tačno deset godina, kao 23-godišnjak. Ali Luis tada i Luis danas nisu isti vozači. Nije čak u pitanju ni isti čovek.

Britanac je vremenom odrastao, sazrevao i gradio se kao ličnost i od dečaka postao čovek. Uspeo je da izbalansira privatni i profesionalni život da jedno ne utiče na drugo.

Ali važnije od svega, shvatio je da biti svetski šampion ne znači samo biti najbrži na stazi, osvajati pol pozicije i pobeđivati na trkama, već biti konstantan, ne praviti greške i činiti gluposti koje su ove sezone skupo koštale Sebastijana Fetela.

Foto: Getty images

Iako je četiri od pet titula osvojio u bolidu Mercedesa, Luisa Hamiltona je na vozački Olimp bez sumnje doveo ideal koji je gradio njegov prvi tim Meklaren. Kompletan šampion kakav jeste Hamilton je umnogome postao sledeći put Rona Denisa koji je često ponavljao mantru "vrhunski tim, vrhunski vozač, vrhunski profesionalac".

Od prve trke u F1 kao podrška Fernandu Alonsu Britanac je pokazivao ono što se retko viđalo na stazi. Uvek maksimalno spreman i značajno zreliji od svojih vršnjaka, imun na pritisak i ogromnu odgovornost koja je stavljena na njega, oduševio je ljubitelje F1 istinskim trkanjem.

Kada je osvojio prvu titulu bilo je jasno da će vrlo brzo uslediti druga, pa i treća, a sada je stigao do broja pet što verovatno niko, pa ni on sam nije očekivao.

Prelazak u Mercedes bio je još jedan vrhunski profesionalni potez koji je predstavljao dolazak na prvo mesto u pravo vreme. Nemački tim je baš u tom trenutku preuzeo "štafetu" od Red Bula i uspostavio apsolutnu dominaciju na stazi.

Tamo gde je stao sa Meklarenom, u kojem su ga ka vrhunskoj vožnji umnogome nosili i rivaliteti sa šampionim Alonsom i Džensonom Batonom, nastavio je u Mercedesu uz Nika Rozberga.

Foto: Getty images

Kao Nemac u nemačkom timu, Rozberg je imao naravno bitno mesto u taktici tima, pa su vozači imali podjednak tretman u borbi za titulu. To je izvlačilo iz Hamiltona još veći maksumum koji u nekoj drugoj situaciji možda ne bi pružio, pa su usledile dve uzastopne titule.

Bio je na korak i od treće, ali je ona u jednom vrlo burnoj sezoni pripala Rozbergu. Nemac se neočekivano penzionisao, što je potpuno otvorilo put Britancu da na još strastveniji način napadne novu krunu.

Odmah ju je osvojio, ali ga to nije zasitilo. Njegova glad za pobedama je učinila da ove 2018. bude još dominantniji. A ta glad za pobedama ga nosi od malih nogu.

Hamilton je odavno bogat i poznat, sada se još dublje upisao u istoriju F1, ali nikad neće zaboraviti odakle je krenuo.

Petostruki F1 šampion imao je teško detinjstvo u siromašnoj porodici. Otac Entoni je istovremeno radio četiri posla kako bi finansirao Luisovo takmičenje u vrlo skupom sportu kartingu.

"Ljudi upale TV, vide me i kažu: 'Ima lepe naočare, ima lep sat, ima dijamante, radi kul stvari'. Ali nemaju pojma šta sam uradio da bih došao do toga. Bilo je mnogo teško. To me je motivisalo sve ove godine. Ali mnogi su uradili ovo što sam ja uspeo. Želim još rekorda, još pobeda. U tome je suština", rekao je Hamilton. Voleli ga ili ne, Hamilton je zaslušio maksimalno poštovanje celog sveta. Da bi postigao ono što je uspeo morao je da radi izuzetno naporno.

Mnogi to zaborave kada ga vide na "džet set" okupljanjima, na crvenom tepihu sa pop zvezdama kako pravi "selfije". Ali sav taj glamur mu nije poklonjen. Pošteno ga je zaradio.

Nije pravio kompromise, vozio je skoro bez greške, hirurški precizno i maksimalno hladnokrvno dok mu je Sebastijan Fetel disao za vratom u mnogo boljem Ferariju od onog iz prošle sezone.

Da li ga je peta titula i izjednačenje rezultata legendarnog Fanđa zasitila? Nema šanse. Sada će biti još gladniji jer sa Mercedesom ima ugovor na još dve sezone, a upravo mu toliko titula treba da se izjednači i sa do skora naizgled nedostižnim Mihaelom Šumaherom.

"Ako vidite koliko nam je bilo teško od početka, čak i ove godine, znali biste da se i dalje borimo sa velikim preprekama i da zbog toga i dalje izlazim snažniji iz godine u godinu. Osećam da još uvek vozim sa žestokim žarom kao kada sam imao osam godina, što obožavam. Zato ću nastaviti dok to traje, za šta ne verujem da će ikad prestati, ali će moje telo u jednom trenutku ostati bez pogona. Najbolje je tek ispred mene", jasno je poručio Hamilton.

Šumaher, Fanđo, Sena, Prost, Hamilton – ko je G.O.A.T?

Formula 1 postoji 69 godina, pa u tom smislu govorimo o nekoliko era koje je nemoguće porediti sa bilo koje strane, pre svega tehnološke jer je nekada vožnja zavisila skoro isključivo od "pilota" bolida, a dugo je F1 važila i za jedan od najopasnijih sportova na svetu s obzirom da, primera radi, u Fanđovo vreme nije bilo čak ni sigurnosnih pojaseva.

Statistički gledano najbolji vozač svih vremena je Mihael Šumaher. Jednostavno – Nemac ima najviše titula (7), ali i najviše pobeda na trkama (91), 20 više od Hamiltona.

Međutim, Fanđo i dalje ima verovatno nedostižan pobednički prosek sa 46,15% trijumfa, za razliku od Hamiltonovih 31,28% i Šumaherovih 29,5%.

S druge strane, vrlo važan ugao gledanja je i prisutna konkurencija. Šumaher nije preterano dominirao dok je Meklaren imao Miku Hakinena, da bi nakon njegovog odlaska Nemac bukvalno bio nedodirljiv u periodu 2000-2004, poput Fanđa tokom većeg dela njegove karijere.

Za raliku od njih, Hamilton je imao žestoku konkurenciju i u redovima svojih timova (Alonso, Baton, Rozberg), ali i protivničkih (Fetel). Ako ništa, uzmimo za primer tekuću sezonu. Za razliku od Hamiltona, Šumaher i Fanđo se nikad nisu za titulu borili sa četvorostrukim šampionom, kao što je ove 2018. bio slučaj sa Luisom i Sebastijanom. Još jedan bitan činilac "G.O.A.T" statusa je i odnos javnosti, pre svega navijača. Bez obzira na njihove brojne titule – Šumaher, Fanđo, Hamilton i Fetel kod velikog broja ljubitelja F1 nikad neće biti ni blizu čuvenom Airtonu Seni.

Brazilac je bio istinski heroj ovog sporta, čovek koji svojom harizmom i šampionskim genom može da se svrsta u red jedinstvenih legendi koje su svoje sportove činile posebnim, a takvih je malo, jer su retki oni koji mogu da se porede sa individuama kao što su Majkl Džordan i Mohamed Ali.

Sena možda ima manje titula (tri u period od četiri godine) od svih pomenutih vozača, čak i od dugogorišnjeg najvećeg rivala Alana Prosta, ali je njegov šampionski put prerano prekinut tragičnom pogibijom u San Marinu 1994. Zbog toga se i postavlja pitanje da li bi Prost stigao do četvrte krune, ali pre svega i da li bi Šumaher sa Senom na stazi osvojio svoje prve dve titule 1994. i 1995.

"Nikad ne bih mogao sebe da istaknem kao najboljeg. Svestan sam svojih sposobnosti i mesta na kojem se nalazim, ali mi je otac oduvek govori, od moje osme godine: 'Pričaj samo na stazi'. Zato se samo trudim rezultati na i van staze govore u moje ime i stvore pristojno mišljenje drugih osoba", rekao je Hamilton.

"Tu je Mihael, koji je i dalje daleko ispred po broju pobeda, pa bi se moglo reći da je on G.O.A.T. Tu je i Fanđo, koji je kum ovog sporta i uvek će to biti iz ugla nas vozača. Uraditi ono što je on radio kada je sve ovo bilo toliko opasno. Imam izuzetno poštovanje za to. Osećam ogromnu čast što se moje ime svrstava uz njihovo. Ponosan sam što je prezime Hamilton pored njih. Ako danas prestanem da se bavim ovim, ime Hamilton će uvek biti tu".

Foto: Getty images