Sport / Boris Kuti 1

Kajtsurfing, kada ljudi krote zmajeve

Kada ste poslednji put puštali zmaja? Sećate li se osećaja kada na tankom konopcu leti 50 metara u vazduhu i osećate sav taj vetar u vrhovima prstiju, a svaki nalet vetra kao da hoće da vas ponese? Sva sreća što je zmaj premali pa ostajete na zemlji, ali kajtsurferi ne misle tako

Izvor:

Od kada su Kinezi izmislili zmajeve, tamo daleko u XIII veku, ljudi su tu i tamo pokušavali da prebace sebe i teret putem zmajeva, ali su to su više bili čamci koje su zmajevi vukli na vodi. Tako je bilo sve do osamdesetih, kada su prvi put počeli da se igraju sa velikim zmajevima dok su vozili na ledu, snegu, vodi i uopšte na svakoj klizavoj površini. Ipak, prvi profi zmajevi razvili su se devedesetih, kad je Bil Resler, radnik u boingu, napravio sinu prvog zmaja koji je na svom kraju imao šipku i koji ga je vukao na njegovoj skraćenoj dasci za surf. 1996. Kajtsurfing postao je jako popular na obalama Havaja i Mauija, a posle toga i po celom svetu.

Kajtsurfing se smatra jednim od najopasnijih ekstremnih sportova na vodi, uglavnom zbog nepredvidivosti samog vetra kao i zbog veštine potrebne da bi se vetar uspešno savladao. Sigurnosna oprema je obavezna čak i među profesinalnim vozačima, a o učenju kajtsurfinga bez dobre opreme i instruktora ne treba ni razmišljati.

Kajt radi na principu avionskog krila, stvarajući pogon koji ga podiže nagore. Dok se podiže zmaj seče vazduh stvarajući sopstveni vetar koji je brži od onog u okolini, što znači da se možete voziti i ako izgleda da nije vetrovito, ali takođe i da lako možete napraviti lošu procenu jačine vetra i naći se bespomoćno u vazduhu. To je još jedan razlog zašto vožnju kajtom ne treba olako shvatati.

Sama oprema u kajtsurfingu mnogo je napredovala od devedesetih godina pa je sada otpornija na jake ili slabe vetrove, a prilagođena je svim veličinama i težinama vozača.

Inače, pored kajtsurfinga postoji i kajtbording. U kajtbordingu imate zmaja u rukama i snoubord pod nogama. Koriste ga na planinama uz skije ili snoubordove ili po plažama uz atb skejtove.

Kako snaga zmaja zavisi od njegove veličine i jačine vetra on predstavlja neverovatnu silu koju možete držati u rukama i sa kojom se možete igrati… Sve dok imate na umu da je zmaj taj koji ima svu moć…

Komentari 1
Čitajte
Pošalji komentar

Sport

Fetel i družina: Njihov najsjajniji čas

Na kraju godine, reč imaju tvorci šampionske kampanje Red Bul rejsinga u 2010. Njihove su uloge različite - jedni su vozili, drugi konstruisali, treći upravljali, podržavali, organizovali, a plod sveg tog truda očigledan je: dve titule, vozačka i konstruktorska, uz 15 pol pozicija i 9 gran pri pobeda. Govoreći za magazin ’Red Bulletin’, Sebastijan Fetel, Mark Veber, Kris Horner, Edrijan Njui, Helmut Marko i Fabris Lom odabrali su momente koji su im obeležili sezonu 2010. i koje će pamtiti zauvek. Ova šestorica, svako u svom domenu, potpisuju totalni trijumf tima iz Milton Kinsa i zato im pripada pravo da kroz lične uspomene izvedu poslednju rekapitulaciju prvenstva u kojem su, posle mnogo ulaganja, ali i muka, osvojili sve što se u Formuli 1 osvojiti moglo.

Aleksandar Babić sreda 29.12. 20:01 Komentara: 2

Formula 1: Šest ’slobodnih’ mesta, ko ih popunjava?

Od objavljivanja provizorne liste učesnika Svetskog prvenstva Formule 1 u sezoni 2011, do pretposlednje kalendarske sedmice ove godine, broj nepoznanica u spisku startera smanjen je za tri. Vilijams, Marusija Virdžin i Lotus Reno GP kompletirali su svoje vozačke postave. Još uvek nema zvaničnih informacija o tome ko će voziti za Fors Indiju, Toro Roso i Hispanija rejsing tim. Barem u teoriji, ova mesta smatraju se upražnjenim, zato govorimo o najozbiljnijim kandidatima za njih.

Aleksandar Babić petak 24.12. 10:44 Komentara: 0

Spidflajing, za borbu protiv dosade

Dosada je gadna čak i kada ste navikli da pilotirate paraglajdere ili skačete BASE skokove, a upravo zbog večne borbi protiv dosade ovi piloti i padobranci su smisli novi sport - Spidflajing.

Mešajući skijanje i upravljanje paraglajderom napravili su aktivnost podjednako zanimljivu i za gledaoce i za pilote-vozače. Taa disciplina se, prvenstveno zbog ogromnog rizika, zajedno sa skajdajvingom i BASE skokovima svstava u najopasnije ekstremne sportove. Brzina kretanja po snegu i po vazduhu uglavnom ide od 35 do 70 km/h, dok kod iskusnih profesionalaca dostiže i 100 km/h, a treba pomenuti činenicu da ne postoji opcija rezervnog padobrana u slučaju da se glavnom nešto desi.

Boris Kuti četvrtak 23.12. 16:13 Komentara: 3

„Lotus je kao autobus...“

„... čekate ga vekovima, a onda stignu dva odjednom.“ Tako je Majk Gaskojn, tehnički direktor ekipe koja se u 2010. takmičila pod nazivom Lotus rejsing, u šali prokomentarisao zbrku nastalu zahvaljujući činjenici da u ovom trenutku postoje dva tima namerna da 2011. godine u Svetskom šampionatu Formule 1 koriste legendarno ime. Spor između entiteta iza kojih stoje Toni Fernandes i Grupa Lotus, to jest proizvođač automobila Proton, rešiće sud u Londonu, a naš je zadatak da iznesemo saznanja o činiocima koji su do rata oko imena uopšte doveli.

Aleksandar Babić utorak 14.12. 10:54 Komentara: 4

Predstavljamo vam ATB

Oduvek su skejteri, surferi, vejkborderi i drugi ljubitelji srodnih sportova pokušavali da prenesu svoje uživanje na zelenu travu, planine i nepregledne nizbrdice. Na samom početku pojavile su se improvizacije, daske napravljene po garažama i privatnim radionicama, to su bile daske sa kojima se vrlo uspešno moglo spuštati niz neravne nizbrdice, ali ne baš i upravljati. Cela idaje ubrzo je dobila ime ATB kao skraćenica za ’All teren bording’...

Boris Kuti ponedeljak 6.12. 12:35 Komentara: 1

Neka se pripremi Mihail Petrovič

Aljošin. Prezime aktuelnog šampiona vrhunske Formule Reno glasi Aljošin, ne Alešin. Greška u izgovoru i pisanju vuče se godinama, najmanje što možemo jeste da je pod hitno ispravimo. Iza tog prezimena nalazi se trkački najškolovaniji vozač iz Rusije, momak od samo 23 godine a sa bogatim takmičarskim profilom, pilot koji veruje da se u životu ništa ne događa samo od sebe, već da rezultati stižu posle velikog i kvalitetnog rada. Šansu za prolaz u Formulu 1 Mihail Petrovič traži u rezultanti triju sila: talenta, sponzora i politike. Možda mu i uspe?

Aleksandar Babić četvrtak 2.12. 10:36 Komentara: 1