sreda 3.11.2010 | 21:00

Ušće, legendarna staza bez desne krivine

Vladica Šljivić

Prikazati ovde celokupan tekst članka

Pošaljite komentar

sreda 3.11.2010 | 21:00

Ušće, legendarna staza bez desne krivine

| Vladica Šljivić

Zatvorite ovde celokupan tekst članka

plumrace.com

Večiti derbi u najvažnijoj sporednoj stvari na svetu i svojevremeno auto trke na uličnoj stazi na novobeogradskoj strani prestonog grada bila su dva najjača sportska događaja i praktično su imale isti status. Kako po broju gledalaca, tako i po žaru navijanja, sa jedinom razlikom, Ušće traje minimum dva dana. Subotnje treninge, umelo je ponekada da prati više od 20.000 gledalaca.

Ušće od samih početaka, preko samog zenita u postojanju i značaju, do današnjih dana, kod automobilista, sportskih funkcionera, publike i svih drugih nazovi poznavaoca prilika u auto sportu budi oprečna viđenja. Oni koji ga ne vole umeju sa nipodaštavanjem da ga zovu staza bez desne krivine i imaju još pregršt argumentovanih razloga, zašto ga ne treba voziti.

Drugi, naprotiv, uličnu stazu Ušće doživljavaju kao hram auto sporta u Beogradu, Srbiji, nekada Jugoslaviji, a sada i šire. U prilog njihovim tvrdnjama, govore decenije organizacije takmičenja i velika svetska imena koja su se na Ušću takmičila. Letnja liga čuvena tripla organizacija iz vikenda u vikend, auto trka bila je svojevremeno vrsna manifestacija zamišljena da se publika koja nije na odmoru, dobro provede u prestonici.

Auto vremeplov

Šezdesete godine prošlog veka bile su najlepši trenuci za ljubitelje automobilizma, vreme kada su trkama za prvenstvo Evrope na stazi Ušće prisustvovale desetine hiljada ljudi sa plaćenim kartama. Po ideji Nemca Vila Štengera, prvi Kup Evrope za turističke automobile održan je 1963. godine, a učesnici iz Jugoslavije, Beograđani Predrag Knežević i Nedeljko Karleuša sa Zastavom 600 D, pojavili su se već 1964. u Budimpešti.

plumrace.com

Prva Velika nagrada Beograda održana je 30. aprila 1967. godine, na dan kada je svečano otvoren Međunarodni sajam motornih vozila. Lep i sunčan dan privukao je na Ušće više 30.000 gledalaca. Staza je bila dugačka 4.350 metara, sa tri leve i jednom desnom krivinom od 90 stepeni i jednom levom od 180. Trka je počela takozvanim indijanapolis startom, gde kolona vozila iz sporog kruženja odmah po prelasku ciljno-startne linije počinje trku punom brzinom.

Već naredne, 1968. godine, Veliku nagradu Beograda pratilo je oko 50.000 gledalaca, a beogradske novine trku su najavile naslovima – „Oktanska simfonija kraj Save“, „Odluke na krivinama“ i drugim. Među stranim takmičarima najpoznatiji su bili Nemac Ervin Kremer i Austrijanac Diter Kvester, koji je u jednom trenutku proleteo kroz bale slame, ali je posle bez posledica nastavio vožnju. U krivini pre cilja Britanac Stiven Nil je izgubio kontrolu nad svojim Mini Kuperom, udario u bale slame i preko ivičnjaka uleteo u publiku i lakše je povređena 19-godišnja Danica Fantovska.

Od Jugoslovena najbolji rezultat je ostvario Goran Štrok, dok nijedna od četiri Zastave 850 DMB S nije završila takmičenje. U pauzama trka gledaoce je uveseljavao praški vatrogasni orkestar koji je na Ušće stigao u vatrogasnom kamionetu iz 1913. godine, a u organizaciji firme “Balkanija” koja je ovim potezom obeležila prodaju 20.000. automobila Škoda u Jugoslaviji.

Prvi TV prenos

plumrace.com

Iako je treću po redu Veliku nagradu Beograda 1969. godine prvi put prenosila televizija oko staze Ušće ponovo se okupilo oko 40.000 ljubitelja automobilizma. Publici se putem zvučnika obraćao poznati komentator fudbalskih utakmica i boks mečeva Dragan Nikitović, a prenos je obavljen pomoću jedne jedine kamere. Koliko je sve bilo drugačije nego danas, svedoči i podatak da je organizator trke, Auto-moto klub Beograd, Televiziji Beograd za prenos platio tri miliona dinara.

Zvezda trke bio je Marsilo Pasoti koji je krenuo tako strelovito da je u pojedinim trenucima ostale vozače prestizao za čitav krug. I sve to uz uobičajeno atraktivnu vožnja u krivinama na tri, pa i na dva točka. Pasoti je imao toliku prednost, da je u trenutku kada se zapalio Hilman Damira Viznera imao vremena da prikoči, izleti iz svog Fijat Abarta i jugoslovenskom automobilisti dobaci aparat za gašenje požara. Nakon toga nastavio je vožnju do pobede, a za gest koji je učinio zaslužio je nagradu za fer-plej. Trke za pamćenje je formula 5 u kojoj je učestvovao Niki Lauda te godine i nije da se nije pomučio.

Moguća budućnost

plumrace.com

Poslednja zvanična trka na stazi Ušće ukupne dužine 2.310 metara održana je 2008. godine. Od tada postoje samo priče i planovi, a Andrej Kulundžić, možda je jedan od najupućenijih u iste.

„Renoviranje i ozbiljno sređivanje Ušće priča je koju je inicirao gradonačelnik i nekoliko ljudi, koji su smatrali da pored ATP turnira Beograd zaslužuje trku GT šampionata, praktično klasu ispod Formule 1. Projekat je poveren Nemačkoj firmi „Siti čelendž”, koja je sve što je do njih uradila, sa namerom da se ako ne aprila ove godine, ono barem naredne godine u aprilu održi trka GT šampionata“, prvi je komentar Kuluindžića.

Ipak, projekat je stao...

plumrace.com

„Mislim da je svetska finansijska kriza učinila svoje jer su u pitanju ozbiljne investicije. Drugi razlog je indijanska organizacija trke krajem juna ove godine, na nazovi Ušću, gde je publika u potpunosti obmanuta. Treći razlog, proizilazi iz drugog. Jedna jako lepa ideja o uličnim trkama, ovde je dobila potpuno pogrešan epilog. Jednostavno, prokockana šansa. Inače, Nemci se javljaju, od grada za sada nema nikakvog odgovora, verujem da negde ekolozi vrše pritisak, ali to svakako ne bi bio presedan, jer ima toliko gradova u kojima se održavaju auto trke, a ne narušava se prirodna ravnoteža“, istakao je Kulundžić.

Sada je pitanje hoće li Ušće ikada postati poprište takmičara GT šampionata.

„Hoću da verujem da je projekat samo zamrznut, a ne ugašen, do nekih boljih vremena. A, kada čitav plan bude realizovan na pravi način, mnogi će skeptici, ako nikome drugom, ono sebi morati da priznaju da debelo nisu bili u pravu“, naglasio je Kulundžić.

Pošaljite komentar

@Tika

Iako sa prilicnim zakasnjenjem, moram da ti odgovorim jer tvoji argumenti niti su strucni niti imaju veze sa realnoscu.
Kao prvo, sabirni logor “Staro sajmiste” predstavlja lokaciju koja ce svakako dobiti svoju pravu namenu iako je zapostavljana decenijama, a to znaci mesto koje zasluzuje poseban tretman i pijetet i tu nema nikakve dileme. Porediti autoservise sa brujanjem trkackih automobila, izdunim gasovima, publiku koja navija, slobodne treninge, kvalifikacije i trke u razlicitim kategorijama auto-moto sporta u najmanju ruku je neumesno.
Drugo, ono sto ne znas, a i zasto bi, prema generalnom planu Beograda 2021., a to je zakonska osnova najviseg reda, lokacija za autodrom se nalazi nedaleko od aerodroma Surcin, dok Usce predstavlja zelenu povrsinu kojoj se ne moze menjati namena, izuzev ako neko pogura sa strane… ali onda krsi zakon.
Pomenuo sam da je to zona vodoizvorista i sama ta cinjenica iskljucuje bilo kakvo razmatranje tog prostora kao mesta gde se odrzavaju trke. Vodoizvoriste predstavlja stratesko dobro grada, rezerve vode u redovnim i vanrednim situacijama i to je neoboriva cinjenica. Da ne govorim o ostalim uslovima koje ovaj prostor ne ispunjava, i ova dva su dovoljna.
Prica o autodromu je samo trojanski konj koji ce posluziti tajkunskoj oligarhiji u sprezi sa politicarima da na toj lokaciji, jer je izuzetno vredna, upropascavajuci visedecenijski sadjenu vegetaciju, zidaju sve one sadrzaje koji ce im doneti enormne profite na ustrb javnog interesa svih gradjana Beograda.
Kad god neko dobije neku nerazumnu ideju, onda se uvek ustremi na zelenilo, parkove, gradske sume. Sto pobornici razlicitih aktivnosti i gradnje bilo kog tipa u Beogradu ne predloze rusenje blokova zgrada, objekata i fabrika, nego se i onako malo preostalog zelenila u gradu jos drasticnije unistava.
I ja se sa zadovoljstvom prisecam Djanija Sverka, Jozefa Siklosija, Cvetica, Komnenovica, Dagmara Sustera i drugih, ali to je definitivna proslost na Uscu. Moze se organizovati oprostajna trka na toj lokaciji, ali graditi autodrom da bi se unistio jedini pravi park (Park Prijateljstva) koji je podignut u Beogradu posle Drugog sv. rata, da bi se pristani pored reka i zelenilo svelo na ekskluzivne hotele, apartmane i soping molove sa pogledom na reku, da bi se mir rekreativaca i setaca ugrozio pistom i pristupnim stazama za logistiku, nema nikakvog smisla.
(Bgd_71, 5. april 2011 12:11)
# Link komentara

Preporučujem (+1)

Ne preporučujem (-1)

Šta je ovo
@Tika
Potpuno se slažem s tvojim postom. U gradu Beogradu gde je zajednički imenitelj ogromnog broja novih stanovnika grada nedostatak ljubavi prema Beogradu, početi od privremene trkačke staze da sredjujemo Beograd, u najmanju ruku je nedosledno. U gradu u kome još uvek dosta ljudi radi šta im se prohte u komunalnom i urbanističkom smislu, zabranom investicije u jednu gradsku trkačku stazu koja može doneti gradu do sada nepostojeću turističku i sportsku publiku nije ono od čega treba graditi imidž Beograda. Ko se seća seća se. Da li je Velika Nagrada Beograda 1968 bila jedna od prvih trka novostvorenog evropskog šampionata turističkih automobila, tako da nam tu tradicija ne nedostaje. A što se tiče psštovanja svetinja počnimo od nečeg drugog. Poštujmo sebe i druge. Ne dopustimo da horde divljaka, ali naših sugradjana, napadaju i ubijaju Rome, obojene, Jevreje i strance po gradu. To bi bio doprinos poštovanju tradicije srpskog naroda. Pozitivna energija, takmičarski duh i lepeza gostiju iz inostranstva na nekom Grand Prix takmičenju ne bi značila uvredu nikome. A pored Monte Karla koji si naveo ima još mnogo primera takmičarskih objekata u svetu unutar oaza prirode.Kanzas siti, Atlantik siti, Prins Edvard Ajland itd. Ako je u zemljama gde je količina novca za registraciju vozila direktno vezana za emisiju izduvnih gasova automobila pitanje ekologije oko staza rutinsko pitanje eko-zaštite, šta se sad mi javljamo iz zemlje gde kese sa djubretom lete sa terasa solitera direktno u kontejnere i gde se gadjevinski otpad kipuje iz kamiona odmah pored drumova. Počnimo odatle a ne od moguće turističke i sportske atrakcije Beograda.
(Vita, 16. novembar 2010 09:40)
# Link komentara

Preporučujem (+26)

Ne preporučujem (-2)

Šta je ovo
@bgd 71

Kao neko ko kaže da prati i da je pratio kao dečak automoto sport još je tužnje kako razmišljaš. Ušće je legendarno mesto auto sporta iako grad nikad nije uložio ništa da postane bezbednije i poprimi standarde za FIA takmičenja. Jevtine floskule o stratištu iz drugog svetskog rata i ekologiji ne drže vodu. Ako je tako kako pišeš, onda je prvo trebalo skloniti odatle nekoliko autoservisa (čak i kamionski) i ne dozvoliti da se, takodje na 150 metara daleko, zida šoping mol Ušće. Ili da na 30 metara od spomenika na obali noćima urliču sa splavova novokomponovane „zvezde“ jedino upotrebljive na Farmi Pinka a da parkirani automobili okupiraju travnjake oko spomenika. To bi nam nametala obična kultura suživota u gradu sa ili bez Sajmišta kao mesta stratišta. A ako se gleda na to kao uništenje gradskog profila ili tradicije ima mnogo toga što treba priznati kao grešku u planiranju i razvoju Beograda pre ovog o čemu pišeš. Na šta liči crna zgrada Beogradjanka u Belom gradu, ili toliko reklamirani most preko Ade, koji se gradi na najširem mestu reke, a biće 50 metara veće visine nego krst na crkvi Svetog Save. Sportski objekat predvidjen za takozvanu gradsku trku, dakle sličnu Monte Karlu i još nekim gradovima sveta, nije trajno okupirana saobraćajnica, već kvalitetno osmišljen put koji se jednostavnim intervencijama pred takmičenje pretvara u trkalište. Mogu da ti kažem, budući su moji najbliži rodjaci imali stan u Monte Karlu, pa sam tamo odgledao preko 15 trka za svojih 55 godina života, pa iako im F1 takmičenje potpuno, ali i bukvalno, blokira život na nedelju dana godišnje, tamo nema nikakve sumnje da ga gradjani podržavaju. Radost života, okupljanje velikog broja istomišljenika, ali ne da ruše i demonstriraju po Beogradu, već da i uživanje u sportu na primeren način, ne može nikoga da vredja, naprotiv. Ponovimo neke lekcije zajedno sa našim decom da ne bi pisala grafite po našem lepom gradu pa i spomeniku Pobednik i Terazijskoj česmi. E, to što nažalost rade, je uvreda za svakog pravog gradjanina Beograda.
(Tika, 15. novembar 2010 22:48)
# Link komentara

Preporučujem (+32)

Ne preporučujem (-2)

Šta je ovo
Pratim auto-moto sport jos kao decak, od pocetka osamdesetih kao i formulu 1 i MotoGP nekadasnju krlajevsku klasu 500cm3, ali kao gradjanin Beograda i urbanista apsolutno sam protiv izgradnje bilo kakve staze na Uscu.
Za to postoji generalnim planom Beograda definisan prostor koji se nalazi istocno od aerodroma Surcin. Takodje, na podrucju Usca nalazi se zona vodoizvorista koja je od strateskog znacaja za grad i nedopustivo je prema bilo kakvim kriterijumima na tom mestu locirati autodrom. Dakle jednostavno ne moze, sem ukoliko neko iz gradskih vlasti hoce da krsi zakone, a za to se ide u zatvor.
Sledece, prekoputa trase saobracajnice Brankovog mosta nalazi se nekada sabirni konc logor Staro sajmiste i ako neko misli da je dopustivo remetiti pijetet tog prostora time sto ce brujati trkacki automobili na svega tridesetak metara od spomen prostora sa spomenikom, taj ima problema sa etickim i civilizacijskim vrednostima.
Zelene povrsine na Uscu su dobro svih gradjana Beograda i niko nema pravo da to sto su generacije cuvale, podizale, sadile i negovale, zbog alavosto tajkunske oligarhije ruinira time sto misli da je tu odlicna lokacija (a jeste!) za zgrtanje miliona evra na stetu zitelja Beograda.
Jer svako zna da kada postavite pistu i tribine, onda se ne ostaje samo na tome, vec se podizu heliodromi, trzni centri, eksluzivni poslovni prostori i stanovanje, nove saobracajnice.
I onda od Usca nema vise nista. To su i shvatili u gradskoj vlasi (bar za sada) jer je protivljenje struke i gradjana bilo toliko da bi se to culo i van granica ove zemlje.
Gradjanske inicijative i ostala udruzenja i dalje ce pratiti sta se desava na ovoj lokaciji.
(Bgd_71, 8. novembar 2010 15:18)
# Link komentara

Preporučujem (+9)

Ne preporučujem (-33)

Šta je ovo
Zadivljujući prikaz džade, koju decenijama nazivaju trkalištem. Posedno mi se sviđa što stvarno nema desnu krivinuuuu.
A, Andrej samo može da se nada...
(hegemon, 5. novembar 2010 08:10)
# Link komentara

Preporučujem (+9)

Ne preporučujem (-27)

Šta je ovo

@bgd 71

Kao neko ko kaže da prati i da je pratio kao dečak automoto sport još je tužnje kako razmišljaš. Ušće je legendarno mesto auto sporta iako grad nikad nije uložio ništa da postane bezbednije i poprimi standarde za FIA takmičenja. Jevtine floskule o stratištu iz drugog svetskog rata i ekologiji ne drže vodu. Ako je tako kako pišeš, onda je prvo trebalo skloniti odatle nekoliko autoservisa (čak i kamionski) i ne dozvoliti da se, takodje na 150 metara daleko, zida šoping mol Ušće. Ili da na 30 metara od spomenika na obali noćima urliču sa splavova novokomponovane „zvezde“ jedino upotrebljive na Farmi Pinka a da parkirani automobili okupiraju travnjake oko spomenika. To bi nam nametala obična kultura suživota u gradu sa ili bez Sajmišta kao mesta stratišta. A ako se gleda na to kao uništenje gradskog profila ili tradicije ima mnogo toga što treba priznati kao grešku u planiranju i razvoju Beograda pre ovog o čemu pišeš. Na šta liči crna zgrada Beogradjanka u Belom gradu, ili toliko reklamirani most preko Ade, koji se gradi na najširem mestu reke, a biće 50 metara veće visine nego krst na crkvi Svetog Save. Sportski objekat predvidjen za takozvanu gradsku trku, dakle sličnu Monte Karlu i još nekim gradovima sveta, nije trajno okupirana saobraćajnica, već kvalitetno osmišljen put koji se jednostavnim intervencijama pred takmičenje pretvara u trkalište. Mogu da ti kažem, budući su moji najbliži rodjaci imali stan u Monte Karlu, pa sam tamo odgledao preko 15 trka za svojih 55 godina života, pa iako im F1 takmičenje potpuno, ali i bukvalno, blokira život na nedelju dana godišnje, tamo nema nikakve sumnje da ga gradjani podržavaju. Radost života, okupljanje velikog broja istomišljenika, ali ne da ruše i demonstriraju po Beogradu, već da i uživanje u sportu na primeren način, ne može nikoga da vredja, naprotiv. Ponovimo neke lekcije zajedno sa našim decom da ne bi pisala grafite po našem lepom gradu pa i spomeniku Pobednik i Terazijskoj česmi. E, to što nažalost rade, je uvreda za svakog pravog gradjanina Beograda.
(Tika, 15. novembar 2010 22:48)
# Link komentara

Preporučujem (+32)

Ne preporučujem (-2)

Šta je ovo
@Tika
Potpuno se slažem s tvojim postom. U gradu Beogradu gde je zajednički imenitelj ogromnog broja novih stanovnika grada nedostatak ljubavi prema Beogradu, početi od privremene trkačke staze da sredjujemo Beograd, u najmanju ruku je nedosledno. U gradu u kome još uvek dosta ljudi radi šta im se prohte u komunalnom i urbanističkom smislu, zabranom investicije u jednu gradsku trkačku stazu koja može doneti gradu do sada nepostojeću turističku i sportsku publiku nije ono od čega treba graditi imidž Beograda. Ko se seća seća se. Da li je Velika Nagrada Beograda 1968 bila jedna od prvih trka novostvorenog evropskog šampionata turističkih automobila, tako da nam tu tradicija ne nedostaje. A što se tiče psštovanja svetinja počnimo od nečeg drugog. Poštujmo sebe i druge. Ne dopustimo da horde divljaka, ali naših sugradjana, napadaju i ubijaju Rome, obojene, Jevreje i strance po gradu. To bi bio doprinos poštovanju tradicije srpskog naroda. Pozitivna energija, takmičarski duh i lepeza gostiju iz inostranstva na nekom Grand Prix takmičenju ne bi značila uvredu nikome. A pored Monte Karla koji si naveo ima još mnogo primera takmičarskih objekata u svetu unutar oaza prirode.Kanzas siti, Atlantik siti, Prins Edvard Ajland itd. Ako je u zemljama gde je količina novca za registraciju vozila direktno vezana za emisiju izduvnih gasova automobila pitanje ekologije oko staza rutinsko pitanje eko-zaštite, šta se sad mi javljamo iz zemlje gde kese sa djubretom lete sa terasa solitera direktno u kontejnere i gde se gadjevinski otpad kipuje iz kamiona odmah pored drumova. Počnimo odatle a ne od moguće turističke i sportske atrakcije Beograda.
(Vita, 16. novembar 2010 09:40)
# Link komentara

Preporučujem (+26)

Ne preporučujem (-2)

Šta je ovo
Pratim auto-moto sport jos kao decak, od pocetka osamdesetih kao i formulu 1 i MotoGP nekadasnju krlajevsku klasu 500cm3, ali kao gradjanin Beograda i urbanista apsolutno sam protiv izgradnje bilo kakve staze na Uscu.
Za to postoji generalnim planom Beograda definisan prostor koji se nalazi istocno od aerodroma Surcin. Takodje, na podrucju Usca nalazi se zona vodoizvorista koja je od strateskog znacaja za grad i nedopustivo je prema bilo kakvim kriterijumima na tom mestu locirati autodrom. Dakle jednostavno ne moze, sem ukoliko neko iz gradskih vlasti hoce da krsi zakone, a za to se ide u zatvor.
Sledece, prekoputa trase saobracajnice Brankovog mosta nalazi se nekada sabirni konc logor Staro sajmiste i ako neko misli da je dopustivo remetiti pijetet tog prostora time sto ce brujati trkacki automobili na svega tridesetak metara od spomen prostora sa spomenikom, taj ima problema sa etickim i civilizacijskim vrednostima.
Zelene povrsine na Uscu su dobro svih gradjana Beograda i niko nema pravo da to sto su generacije cuvale, podizale, sadile i negovale, zbog alavosto tajkunske oligarhije ruinira time sto misli da je tu odlicna lokacija (a jeste!) za zgrtanje miliona evra na stetu zitelja Beograda.
Jer svako zna da kada postavite pistu i tribine, onda se ne ostaje samo na tome, vec se podizu heliodromi, trzni centri, eksluzivni poslovni prostori i stanovanje, nove saobracajnice.
I onda od Usca nema vise nista. To su i shvatili u gradskoj vlasi (bar za sada) jer je protivljenje struke i gradjana bilo toliko da bi se to culo i van granica ove zemlje.
Gradjanske inicijative i ostala udruzenja i dalje ce pratiti sta se desava na ovoj lokaciji.
(Bgd_71, 8. novembar 2010 15:18)
# Link komentara

Preporučujem (+9)

Ne preporučujem (-33)

Šta je ovo
Zadivljujući prikaz džade, koju decenijama nazivaju trkalištem. Posedno mi se sviđa što stvarno nema desnu krivinuuuu.
A, Andrej samo može da se nada...
(hegemon, 5. novembar 2010 08:10)
# Link komentara

Preporučujem (+9)

Ne preporučujem (-27)

Šta je ovo
@Tika

Iako sa prilicnim zakasnjenjem, moram da ti odgovorim jer tvoji argumenti niti su strucni niti imaju veze sa realnoscu.
Kao prvo, sabirni logor “Staro sajmiste” predstavlja lokaciju koja ce svakako dobiti svoju pravu namenu iako je zapostavljana decenijama, a to znaci mesto koje zasluzuje poseban tretman i pijetet i tu nema nikakve dileme. Porediti autoservise sa brujanjem trkackih automobila, izdunim gasovima, publiku koja navija, slobodne treninge, kvalifikacije i trke u razlicitim kategorijama auto-moto sporta u najmanju ruku je neumesno.
Drugo, ono sto ne znas, a i zasto bi, prema generalnom planu Beograda 2021., a to je zakonska osnova najviseg reda, lokacija za autodrom se nalazi nedaleko od aerodroma Surcin, dok Usce predstavlja zelenu povrsinu kojoj se ne moze menjati namena, izuzev ako neko pogura sa strane… ali onda krsi zakon.
Pomenuo sam da je to zona vodoizvorista i sama ta cinjenica iskljucuje bilo kakvo razmatranje tog prostora kao mesta gde se odrzavaju trke. Vodoizvoriste predstavlja stratesko dobro grada, rezerve vode u redovnim i vanrednim situacijama i to je neoboriva cinjenica. Da ne govorim o ostalim uslovima koje ovaj prostor ne ispunjava, i ova dva su dovoljna.
Prica o autodromu je samo trojanski konj koji ce posluziti tajkunskoj oligarhiji u sprezi sa politicarima da na toj lokaciji, jer je izuzetno vredna, upropascavajuci visedecenijski sadjenu vegetaciju, zidaju sve one sadrzaje koji ce im doneti enormne profite na ustrb javnog interesa svih gradjana Beograda.
Kad god neko dobije neku nerazumnu ideju, onda se uvek ustremi na zelenilo, parkove, gradske sume. Sto pobornici razlicitih aktivnosti i gradnje bilo kog tipa u Beogradu ne predloze rusenje blokova zgrada, objekata i fabrika, nego se i onako malo preostalog zelenila u gradu jos drasticnije unistava.
I ja se sa zadovoljstvom prisecam Djanija Sverka, Jozefa Siklosija, Cvetica, Komnenovica, Dagmara Sustera i drugih, ali to je definitivna proslost na Uscu. Moze se organizovati oprostajna trka na toj lokaciji, ali graditi autodrom da bi se unistio jedini pravi park (Park Prijateljstva) koji je podignut u Beogradu posle Drugog sv. rata, da bi se pristani pored reka i zelenilo svelo na ekskluzivne hotele, apartmane i soping molove sa pogledom na reku, da bi se mir rekreativaca i setaca ugrozio pistom i pristupnim stazama za logistiku, nema nikakvog smisla.
(Bgd_71, 5. april 2011 12:11)
# Link komentara

Preporučujem (+1)

Ne preporučujem (-1)

Šta je ovo

Pratim auto-moto sport jos kao decak, od pocetka osamdesetih kao i formulu 1 i MotoGP nekadasnju krlajevsku klasu 500cm3, ali kao gradjanin Beograda i urbanista apsolutno sam protiv izgradnje bilo kakve staze na Uscu.
Za to postoji generalnim planom Beograda definisan prostor koji se nalazi istocno od aerodroma Surcin. Takodje, na podrucju Usca nalazi se zona vodoizvorista koja je od strateskog znacaja za grad i nedopustivo je prema bilo kakvim kriterijumima na tom mestu locirati autodrom. Dakle jednostavno ne moze, sem ukoliko neko iz gradskih vlasti hoce da krsi zakone, a za to se ide u zatvor.
Sledece, prekoputa trase saobracajnice Brankovog mosta nalazi se nekada sabirni konc logor Staro sajmiste i ako neko misli da je dopustivo remetiti pijetet tog prostora time sto ce brujati trkacki automobili na svega tridesetak metara od spomen prostora sa spomenikom, taj ima problema sa etickim i civilizacijskim vrednostima.
Zelene povrsine na Uscu su dobro svih gradjana Beograda i niko nema pravo da to sto su generacije cuvale, podizale, sadile i negovale, zbog alavosto tajkunske oligarhije ruinira time sto misli da je tu odlicna lokacija (a jeste!) za zgrtanje miliona evra na stetu zitelja Beograda.
Jer svako zna da kada postavite pistu i tribine, onda se ne ostaje samo na tome, vec se podizu heliodromi, trzni centri, eksluzivni poslovni prostori i stanovanje, nove saobracajnice.
I onda od Usca nema vise nista. To su i shvatili u gradskoj vlasi (bar za sada) jer je protivljenje struke i gradjana bilo toliko da bi se to culo i van granica ove zemlje.
Gradjanske inicijative i ostala udruzenja i dalje ce pratiti sta se desava na ovoj lokaciji.
(Bgd_71, 8. novembar 2010 15:18)
# Link komentara

Preporučujem (+9)

Ne preporučujem (-33)

Šta je ovo
Zadivljujući prikaz džade, koju decenijama nazivaju trkalištem. Posedno mi se sviđa što stvarno nema desnu krivinuuuu.
A, Andrej samo može da se nada...
(hegemon, 5. novembar 2010 08:10)
# Link komentara

Preporučujem (+9)

Ne preporučujem (-27)

Šta je ovo
@bgd 71

Kao neko ko kaže da prati i da je pratio kao dečak automoto sport još je tužnje kako razmišljaš. Ušće je legendarno mesto auto sporta iako grad nikad nije uložio ništa da postane bezbednije i poprimi standarde za FIA takmičenja. Jevtine floskule o stratištu iz drugog svetskog rata i ekologiji ne drže vodu. Ako je tako kako pišeš, onda je prvo trebalo skloniti odatle nekoliko autoservisa (čak i kamionski) i ne dozvoliti da se, takodje na 150 metara daleko, zida šoping mol Ušće. Ili da na 30 metara od spomenika na obali noćima urliču sa splavova novokomponovane „zvezde“ jedino upotrebljive na Farmi Pinka a da parkirani automobili okupiraju travnjake oko spomenika. To bi nam nametala obična kultura suživota u gradu sa ili bez Sajmišta kao mesta stratišta. A ako se gleda na to kao uništenje gradskog profila ili tradicije ima mnogo toga što treba priznati kao grešku u planiranju i razvoju Beograda pre ovog o čemu pišeš. Na šta liči crna zgrada Beogradjanka u Belom gradu, ili toliko reklamirani most preko Ade, koji se gradi na najširem mestu reke, a biće 50 metara veće visine nego krst na crkvi Svetog Save. Sportski objekat predvidjen za takozvanu gradsku trku, dakle sličnu Monte Karlu i još nekim gradovima sveta, nije trajno okupirana saobraćajnica, već kvalitetno osmišljen put koji se jednostavnim intervencijama pred takmičenje pretvara u trkalište. Mogu da ti kažem, budući su moji najbliži rodjaci imali stan u Monte Karlu, pa sam tamo odgledao preko 15 trka za svojih 55 godina života, pa iako im F1 takmičenje potpuno, ali i bukvalno, blokira život na nedelju dana godišnje, tamo nema nikakve sumnje da ga gradjani podržavaju. Radost života, okupljanje velikog broja istomišljenika, ali ne da ruše i demonstriraju po Beogradu, već da i uživanje u sportu na primeren način, ne može nikoga da vredja, naprotiv. Ponovimo neke lekcije zajedno sa našim decom da ne bi pisala grafite po našem lepom gradu pa i spomeniku Pobednik i Terazijskoj česmi. E, to što nažalost rade, je uvreda za svakog pravog gradjanina Beograda.
(Tika, 15. novembar 2010 22:48)
# Link komentara

Preporučujem (+32)

Ne preporučujem (-2)

Šta je ovo
@Tika
Potpuno se slažem s tvojim postom. U gradu Beogradu gde je zajednički imenitelj ogromnog broja novih stanovnika grada nedostatak ljubavi prema Beogradu, početi od privremene trkačke staze da sredjujemo Beograd, u najmanju ruku je nedosledno. U gradu u kome još uvek dosta ljudi radi šta im se prohte u komunalnom i urbanističkom smislu, zabranom investicije u jednu gradsku trkačku stazu koja može doneti gradu do sada nepostojeću turističku i sportsku publiku nije ono od čega treba graditi imidž Beograda. Ko se seća seća se. Da li je Velika Nagrada Beograda 1968 bila jedna od prvih trka novostvorenog evropskog šampionata turističkih automobila, tako da nam tu tradicija ne nedostaje. A što se tiče psštovanja svetinja počnimo od nečeg drugog. Poštujmo sebe i druge. Ne dopustimo da horde divljaka, ali naših sugradjana, napadaju i ubijaju Rome, obojene, Jevreje i strance po gradu. To bi bio doprinos poštovanju tradicije srpskog naroda. Pozitivna energija, takmičarski duh i lepeza gostiju iz inostranstva na nekom Grand Prix takmičenju ne bi značila uvredu nikome. A pored Monte Karla koji si naveo ima još mnogo primera takmičarskih objekata u svetu unutar oaza prirode.Kanzas siti, Atlantik siti, Prins Edvard Ajland itd. Ako je u zemljama gde je količina novca za registraciju vozila direktno vezana za emisiju izduvnih gasova automobila pitanje ekologije oko staza rutinsko pitanje eko-zaštite, šta se sad mi javljamo iz zemlje gde kese sa djubretom lete sa terasa solitera direktno u kontejnere i gde se gadjevinski otpad kipuje iz kamiona odmah pored drumova. Počnimo odatle a ne od moguće turističke i sportske atrakcije Beograda.
(Vita, 16. novembar 2010 09:40)
# Link komentara

Preporučujem (+26)

Ne preporučujem (-2)

Šta je ovo
@Tika

Iako sa prilicnim zakasnjenjem, moram da ti odgovorim jer tvoji argumenti niti su strucni niti imaju veze sa realnoscu.
Kao prvo, sabirni logor “Staro sajmiste” predstavlja lokaciju koja ce svakako dobiti svoju pravu namenu iako je zapostavljana decenijama, a to znaci mesto koje zasluzuje poseban tretman i pijetet i tu nema nikakve dileme. Porediti autoservise sa brujanjem trkackih automobila, izdunim gasovima, publiku koja navija, slobodne treninge, kvalifikacije i trke u razlicitim kategorijama auto-moto sporta u najmanju ruku je neumesno.
Drugo, ono sto ne znas, a i zasto bi, prema generalnom planu Beograda 2021., a to je zakonska osnova najviseg reda, lokacija za autodrom se nalazi nedaleko od aerodroma Surcin, dok Usce predstavlja zelenu povrsinu kojoj se ne moze menjati namena, izuzev ako neko pogura sa strane… ali onda krsi zakon.
Pomenuo sam da je to zona vodoizvorista i sama ta cinjenica iskljucuje bilo kakvo razmatranje tog prostora kao mesta gde se odrzavaju trke. Vodoizvoriste predstavlja stratesko dobro grada, rezerve vode u redovnim i vanrednim situacijama i to je neoboriva cinjenica. Da ne govorim o ostalim uslovima koje ovaj prostor ne ispunjava, i ova dva su dovoljna.
Prica o autodromu je samo trojanski konj koji ce posluziti tajkunskoj oligarhiji u sprezi sa politicarima da na toj lokaciji, jer je izuzetno vredna, upropascavajuci visedecenijski sadjenu vegetaciju, zidaju sve one sadrzaje koji ce im doneti enormne profite na ustrb javnog interesa svih gradjana Beograda.
Kad god neko dobije neku nerazumnu ideju, onda se uvek ustremi na zelenilo, parkove, gradske sume. Sto pobornici razlicitih aktivnosti i gradnje bilo kog tipa u Beogradu ne predloze rusenje blokova zgrada, objekata i fabrika, nego se i onako malo preostalog zelenila u gradu jos drasticnije unistava.
I ja se sa zadovoljstvom prisecam Djanija Sverka, Jozefa Siklosija, Cvetica, Komnenovica, Dagmara Sustera i drugih, ali to je definitivna proslost na Uscu. Moze se organizovati oprostajna trka na toj lokaciji, ali graditi autodrom da bi se unistio jedini pravi park (Park Prijateljstva) koji je podignut u Beogradu posle Drugog sv. rata, da bi se pristani pored reka i zelenilo svelo na ekskluzivne hotele, apartmane i soping molove sa pogledom na reku, da bi se mir rekreativaca i setaca ugrozio pistom i pristupnim stazama za logistiku, nema nikakvog smisla.
(Bgd_71, 5. april 2011 12:11)
# Link komentara

Preporučujem (+1)

Ne preporučujem (-1)

Šta je ovo

Tenis Masters

Vesti

ATP: Janko u Top10, Nadal četvrti

20.05.2013. | 09:25 | Komentari: 33

Skok Nadala praktično znači da će Španac biti među prva četiri nosioca na Rolan Garosu koji počinje 26. maja. te da se sa Novakom Đokovićem neće moći sastati pre polufinala trećeg Gren slema sezone. Iako je propustio Masters u Rimu, a pritom izgubio

11:05 | WTA: Ana pala jedno mesto
21:24 | Nadal: Bolje nego u snu
17:25 | Nadal razbio Federera za titulu
19:17 | Rodžer: Video sam šta valja, šta ne

Sa terena

Ipak ništa od praznika fudbala

Sa terena

U klinču - Rade Savić, svetski rekorder u powerliftingu

Sa terena

Liga Evrope, finale: Benfika - Čelsi

TV

Neustrašivi

ponedeljak 20. maj u 21 sata

Kineski majstor borilačkih veština, Huo je sin velikog borca koji nije želeo da njegov naslednik nastavi njegovim stopama.

Pobesneli Maks 2: Drumski ratnikutorak 21. maj u 21 sata

Saradnici

Intervjui

Video

Emisije | Vesti

Otkrivanje spomenika Milutinu Ivkoviću Milutincu

20.05.2013. | 16:22 | Komentari: 0

PLAY

Obnovljeni spomenik Milutinu Ivkoviću Milutincu biće otkriven dva dana pred derbi, u četvrtak, 16. maja, u parku iznad zapadne tribine stadiona Partizan. Ivković je bio kapiten fudbalske reprezentacije Jugoslavije na prvom svetskom

Nikolić Tomaševiću: Što im čestitaš!

26.04.2013. | 11:55 | Komentari: 9

PLAY

Trener Radničkog Miroslav Nikolić verbalno je napao Dejana Tomaševića, pošto je potpredsednik KSS čestitao strategu Crvene zvezde Dejanu Radonjiću na pobedi u duelu sa Kragujevčanima.

Teme

FM

Kanali | Vesti

Forum

Blog

Najnoviji | Najčitaniji

B92: Saopštenje FPN povodom teksta „Fakultet seksističkih nauka“
Saša Radulović: Raspad budžeta
Dejan Tiago Stanković: Ne verujem u Boga jer ga nikada nisam video
nurudin: Dvojka ili život?
Đorđe Bobić: Dostupno i pristupačno ... u gradu ?

Biz

Fondovi | Berza | Kursna lista

Srbija

Ambasada SAD: Srbija nije nadležna

20.05.2013. | 20:34 | Izvor: Beta, Tanjug | Komentari: 37

Beograd -- Vlada Srbije nema nadležnost nad rudarskim kompleksom Trepča, saopštila je Ambasada SAD u Prištini.

21:34 | Navala na Pejpal u Srbiji
21:53 | Rok za BG obilaznicu – 18 meseci
19:03 | Zlatna groznica trese BiH
22:01 | Meso zasada neće poskupeti

Automobili

Ekologija | Polovnjak | Galerija

Vesti

VW Golf R za 2014. na Nirburgringu

20.05.2013. | Komentari: 4

Najsnažnija verzija Golf 7 snimljena je tokom testiranja na stazi Nirburgring.

Zdravlje

Moždani udar | Rak materice

Vesti

Tri decenije od otkrića HIV-a

20.05.2013. | Komentari: 1

Bila je to senzacija za medicinu: pre 30 godina jedan Francuz i jedan Amerikanac otkrili su virus HI, koji izaziva sindrom oslabljenog imuniteta – AIDS.

Putovanja

Zanimljivosti

Biogradska gora: Šetnja, druženje i joga

20.05.2013. | Izvor: Vijesti | Komentari: 0

Biogradska gora (Ubub92 / Wikimedia Commons)

Pod motom “Priuštite sebi trenutke mira i opuštanja”, YogaClub SoulFood organizovao je celodnevini izlet u Biogradskoj prašumi, prenose podgoričke Vijesti. “Program je bio predviđen za sve ljubitelje prirode, a podrazumevao je šetnju,

16:14 | Najluksuzniji metro na svetu (FOTO)
14:21 | Kupite jedno od 500 privatnih ostrva
13:29 | Otputovali na pogrešan kontinent
10:24 | Kopija Tesline kuće na Fruškoj gori

Kultura

Film/TV

Prozor u najbolji španski film

20.05.2013. | Komentari: 0

Šesti festival savremenog španskog filma “Španski metar” koji se od 23. do 28. maja održava u Beogradu, a potom i u Novom Sadu, predstaviće najbolja prošlogodišnja ostvarenja koja dolaze sa španskog govornog područja.

18:38 | Sorž Šalandon krajem maja u Srbiji
20:23 | Zavirite u Pikasov ludi svet (VIDEO)
21:56 | Gala koncert Filharmonije sa Mehtom
09:45 | Gde se nalazi najbolji evropski muzej?

18:22 | Vestervele možda dâ preporuku ako..
21:16 | Ubice sa Ade uhapšene u Peći?
21:38 | Njegoš ide pred komisiju SPC?
20:49 | Slučaj žandarma: Dokle se stiglo