Predrag Milenković
pre 17 godina
Poštovana gospodo, želim da vam ukažem na par stvari, pre svega jer želim da budete još bolji.
Nažalost, ovaj tekst ima mnogo propusta. Novinarstvo je zanat, postoje neka pravila, posebno kad se, recimo, piše tekst o F1. O tehnici u tekstu nema ni reči, a podsetio bih vas da je ove godine bilo izmena više nego ikada u poslednjih 15 godina, uz to postoji i mnogo restirikcija.
Drugi jednako veliki gaf je da je Reno najbrži i da su ostali ukras. To nije tačno, Honda ima jači motor, Meklaren bolju šasiju a Ferari jednako dobro izbalansiran bolid što je Šumaher i dokazao u poslednjoj trci. Fizikela je vrhunski vozač, ali ipak je iza Meklarena koji je brži. To što je Alonso vanserijski vozač je nešto sasvim drugo.
Pored toga pošto pomno pratim F1 više od 25 godina, mogu da odgovorno tvrdim da nikada kao ove sezone bolidi nisu bili toliko izjednačeni, a to dokazuju vremena iz kvalifikacija, skoro 10 bolida je gotovo u jednoj sekundi. Kad je to bio slučaj?
Takva ujednačenost daje šansu svima, pa treba očekivati pobede ne samo Alonsa, već i Šumahera, Montoje, Batona, Raikonena ali i Ralfa Šumahera, i posebno kad je u pitanju Truli, koji nije mogao da pokaže više jer Tojotin bolid jeste dobar ali ne dovoljno za sam vrh. Procena je da će stari veterani na kraju sezone izgubiti posao - Barikelo, Kultard... takođe ne stoje, jer Barikelo vozi očekivano, uostalom Ferari ga sigurno ne bi pustio da su procenili da ovaj vozač može da napreduje, a iskusnog vozača za razvoj bolida već imaju (Šumahera). Kultard vozi sasvim dobro, ali konkurencija je žestoka, uz to Red Bul ima novi Ferarijev motor koji je tek potrebno uklopiti u novu šasiju, tako da od njega možemo očekivati da se bori za bodove. Mladi vozači dolaze, i neki od njih jesu budućnost F1, ali neki od njih su samo prolazna rešenja jer neki timovi poput Midlenda nisu imali novca za ozbiljne vozače.
Ova sezona će zbog svega toga biti sjajna, i najviše će profitirati oni timovi koji su uložili dosta novca u dobre vozače, jer su sada bolidi sporiji i uprvljiviji, te će i vozačko umeće doći do izražaja.
Autor ovih redova bi morao da zna da trajnost motora prilično zavisi od vozača, koji može na trenutak da "podigne" blokadu obrtaja motora i na taj način dobije još desetak KS. Naravno, ukoliko on to čini suviše često motor otkazuje, uostalom kako je izdržao motor kod Barikela?
Vilijams nije baš prijatno iznenadio, od Kosvorta koji je specijalista za osmocilindrične motore se očekivalo više, BMW je unazad nekoliko godina ima najsnažnije motore, a ove godine to nije slučaj tako da BMW Sauber uopšte nije prijatno iznenadio, i ne znam gde ste uspeli da nađete takav zaključak.
Dakle, morate daleko studioznije i ozbiljnije da se prihvatite ovog posla, jer bilo koja revija, čak i one domaće, nude mnogo bolje i realnije analize, a ima čak i domaćih sajtova koji to prate bolje.
4 Komentari
Sortiraj po: