Pravila igre Fantasy Auto-moto na B92

Igra počinje izborom članova ekipe. Svaki učesnik bira deset vozača – po dva iz klasa Formula 1, WRC, Moto GP, a po jednog iz klasa Superbike, WTCC, DTM, Indycar.

Da biste se lakše uključili u igru, pripremamo vam seriju tekstova koji će predstaviti svaku od sedam kategorija iz fantasy ugla, a svakako vam toplo preporučujemo da redovno pratite opširne tekstove Aleksandra Babića, koji neke od kategorija već godinama prati iz trke u trku. Tokom cele sezone

U igri se boduje kompletan učinak takmičara tokom sezone, od konačnog plasmana na trci, preko kvalifikacija, najbržih krugova, slobodnih treninga, pa do specijalnih etapa u reliju.

Svaki učesnik ima 100 miliona evra na raspolaganju pred početak igre.

Početne cene vozača dodeljene su u skladu sa njihovim učinkom u prethodnim šampionatima, očekivanjima od ove sezone i uticaja svetske finansijske krize, koja je ukinula mnoge trke i navela brojne ekipe da se povuku iz takmičenja. To je stvorilo veliku razliku u broju trka u različitim disciplinama, pa DTM i WRC imaju samo po 10 trka u okviru naše igre (WRC šampionat počeo je još u januaru, ali je bilo besmisleno početi igru dva meseca pre nego što startuju sve ostale kategorije), dok sistem takmičenja u superbajku (dve trke po vikendu) obezbeđuju čak 26 trka u sezoni (vodite računa da SBK i WTCC imaju po vikendu dve trke, ali samo jedne kvalifikacije i još po 4 treninga koji se boduju).

Cene su promenljive i zavise od potražnje učesnika igre – što više igrača angažuje nekog tenisera, njegova cena će rasti, a što ga više otpušta, njegova cena će opadati. Na cenu ne utiče realni učinak vozača, već samo ponašanje tržišta, ali treba imati u vidu da se tržište po pravilu ponaša u skladu sa događajima na stazi. Promena se može dogoditi u bilo kom trenutku igre, u zavisnosti od toga kada određeni broj igrača kupi ili proda nekog tenisera.

Tokom cele sezone biće moguće izmene igrača, s tim što je dozvoljena po jedna promena pred početak svakog kruga.

Rok za izmenu u jednom kolu je po pravilu 20 časova po centralnoevropskom vremenu u četvrtak pred trku kojom počinje krug. Izuzetak se dešava kada se neki od segmenata bilo kog takmičenja u okviru vikenda odvija pre petka (npr. slobodni trening četvrtkom): u tom slučaju termin za izmenu je sat vremena pred početak prvog segmenta takmičenja. U pomenutim izuzetnim situacijama vreme početka biće posebno naznačeno.

Sve izmene koje se izvrše tokom nekog turnira odnosiće se samo na buduće turnire.

Zbog toga što je raspored takmičenja različit u svakom od 7 šampionata, sezona je podeljena na 14 krugova, koji traju po dve ili tri nedelje (osim poslednjeg, koji obuhvata poslednjih 5 nedelja sezone).

Pažnja: Pri sastavljanju tima i određivanju izmena vodite posebno računa o činjenici da različiti kalendari uslovljavaju različit broj trka u pojedinim kategorijama unutar jednog kruga. Indycar i Moto GP počinju tek od drugog kruga, a DTM tek od desetog. Sa druge strane četvrti krug donosi čak četiri trke u Superbike šampionatu (dva vezana dupla programa), dok u devetoj nedelji WTCC nema trku, a Indycar ih ima čak tri!

Različiti raspored, posebno razlika u terminu početka sezone (WRC počeo još u januaru, a DTM tek sredinom maja) uticao je i na ponudu vozača, jer će se u narednim nedeljama tek prijavljivati timovi u nekim od kategorija (posebno obratiti pažnju na DTM). Kako vozači budu prijavljivani, tako će se naći u ponudi.

Izbor vozača u ponudi načinjen je na osnovu projekcije broja takmičenja na kojima će učestvovati, jer nismo želeli da uvrstimo takmičare koji bi mogli da se pojave na jednom ili samo nekoliko takmičenja tokom sezone.

Detalje ćete tokom sezone moći da pratite i u formi bloga, u okviru kojeg ćemo pratiti promene u ponudi vozača.

Bodovanje

Bodovi se tokom igre dobijaju za konačni plasman u trci ili takmičenju i u vidu bonusa za posebno dobar učinak u nekom od drugih segmenata trkačkog vikenda.

Bodovi za plasman na trci (reli takmičenju) dobijaju se po sledećoj tabeli:

Plasman na trci	Broj bodova
1	15
2	12
3	10
4	8
5	6
6	5
7	4
8	3
završio trku*	1

* svaki takmičar koji uđe u zvaničan završni plasman trke dobija po bod, nije neophodno da pređe celu stazu.

Bodovi za bonus poene dobijaju se po sledećoj tabeli:

Učinak	Broj bodova	kategorija
1. u kvalifikacijama	5	Sve osim WRC
2. u kvalifikacijama	3	Sve osim WRC
3. u kvalifikacijama	2	Sve osim WRC
4. u kvalifikacijama	1	Sve osim WRC
Najbrži krug	3	Sve osim WRC
Slobodni trening	1	Sve osim Indy i WRC
Warm up	1	Sve osim WRC
Pobeda u specijalnoj etapi	1	WRC

Kvalifikacije postoje u svim kategorijama osim WRC-a, najbrži krug boduje se u svim osim WRC-a.

Po vikendu voze se 3 slobodna treninga u F1 i Moto GP-u, a po 4 u DTM-u, Superbike-u i WTCC-u (u njih spadaju i warm up-ovi). Vodite računa o tome da se u SBK i WTCC šampionatu po vikendu organizuju dve trke, a samo po jedne kvalifikacije i samo po 4 slobodna treninga.

Cene vozača

Cena vozača menjaće se tokom igre u odnosu na zakone ponude i potražnje: cena će rasti vozačima koje angažuje veliki broj učesnika igre, dok će opadati onima koje učesnici igre izbace iz ekipe.

Vozači se kupuju po ceni koja važi u trenutku kupovine i koja se vidi u transfer meniju.

Prodajna cena je ona, koja se vidi u meniju Moj tim, u koloni Prodaja.

Ukoliko je od trenutka kupovine vozača njegova cena ostala ista ili se smanjila, njegova prodajna cena identična je trenutno važećoj. Ukoliko je cena vozača u međuvremenu rasla, dobijate samo polovinu zarađenog novca.

Primer: početna cena vozača je 8.0, porasla je na 8.4, ukoliko ga u tom trenutku prodajete, dobijate 8.2.

S obzirom na to da se cene računaju do jedne decimale (tj. do stotina hiljada, ako je početna vrednost tima 100 miliona), ako je porast cene u stotinama hiljada neparan, prodajna cena se zaokružuje na niži broj. Primer: početna cena vozača je 8.0, porasla je na 8.5, ukoliko ga u tom trenutku prodajete, dobijate 8.2. Promena cena vozača utiče na vrednost vašeg tima. Na početku igre ona je 100 miliona za sve (računajući vrednost igrača plus eventualni ostatak u banci), ali se menja tokom igre u skladu sa promenom cena tenisera koji čine ekipu. Po pravilu većina timova do kraja igre košta više od početne vrednosti, jer cene vozača skaču tek pošto ih određeni broj učesnika kupi. Hvala na poverenju i srećno! B92