Da li ćemo ovako leteti u budućnosti?

Znaci to JAT ceka da kupi nove avione...

Sedista razlicite velicine vec danas postoje, ali ova velicina ne zavisi od gradje putnika nego od klase tj. cene koju doticni putnik plati.

Koji je ovo marketing za budale. Moja zena se isto tako odusevljava tim 3D stampacem, kao i svi ostali koji su zaboravili fiziku iz srednje skole.

Samo jedan detaljcic, a kako ce da leti taj avion? Da li su pronasli alternativu gasnoj turbini? Jesam li propustio tu vest, antimaterijski ili fuzioni motor? Mislim u redu su baloni, ali ne putuje mi se preko Atlantika mesec dana.

Cudi me da ovi vizionari propustaju da u ovakvoj letilici iskoriste
izduvne gasove putnika u kojima inace preovladava metan koji je vrlo
kalorican i ekoloski je opravdan, to bi onda bilo kompletno, znate
vec sta.

Bilo bi extra ;)

Putovanje bi bilo fenomenalno!

Vezite se polecemo! :)

Mi nebeski Srbi, odavno letimo ovako. Šta je tu novo?

Sto se mene tice dajte mi vise prostora za noge a za pogled me bas briga.

Poznajuci Airbus me cudi da su uopste izbacili ovakve koncepte. Al ce da ostane samo kod iluzije

@milan
A recimo da se povrsina krila i veceg dela letelice pokrije fotoelektricnim (solarnim) panelima.Zar covek u takvoj letelici pre neku godinu nije obisao zemaljsku kuglu bez sletanja? Od tada je povecana efikasnost naponskih panela i elektro motora.

Mozda svet, mi ne!

A mesta za stajanje? Ryan i Easy bi bili prvi kupci aviona u kojima tokom leta mozes i da stojis, kao u busu, za manje od 1 evra. A bekpekeri bi poleteli da kupuju takkvr karte ...

@milan
A recimo da se povrsina krila i veceg dela letelice pokrije fotoelektricnim (solarnim) panelima.Zar covek u takvoj letelici pre neku godinu nije obisao zemaljsku kuglu bez sletanja? Od tada je povecana efikasnost naponskih panela i elektro motora.
(Zika, 14. jun 2013 03:02)

Efikasnost elektromotora je teoretski vec skoro 100%, i to od njihovog otkrica. Elektromotor nije termicka masina. Ne razumem kakve veze to ima sa temom, ali dobro.

Dalje, ljudi individualno lete odavno i sa jedrilicama pa opet niko normalan nema iluzije da bi jednog dana komercijalna avijacija mogla da se pogoni vetrom.

To je bio jedan covek kao i sa jedrilicama i letelica je bila ogromna u poredjenju sa teretom koji je prenosila, kao i jedrilica. Zakljucak, nije leteo samo na solarnu energiju vec na hibridni pogon. Sunce salje na Zemlju ogromnu energiju, daleko vecu od nasih potreba, ali nedovoljno energije pada po jedinici povrsine za upotrebu u drumskom, a kamoli avio saobracaju. Avijacija zahteva specificnu snagu tj. mnogo snage sa malo tezine i povrsine.

I fuziju smo otkrili pre skoro 100 godina pa smo daleko od prakticne upotrebe iste. Pricati o solarnom pogonu za komercijalne avione je isto kao pricati o Warp pogonu, teoretski nije zabranjeno zakonima fizike, ali prevod u tehnologiju, prakticnu upotrebu, a kamoli u komercijalizaciju je daleko vekovima, ako je uopste i moguce.

Prtljag će se slati odvojeno od aviona gde su putnici.Ili posebnim letovima ili će se vući jedrilicom iza aviona gde su putnici.Putnici će putovati u garderobi koju dobiju od avio prevoznika,a takođe je obavezno da prođu kroz neškodljivi rengen.Podrazumeva se da oni koji koji nisu čipovani ne mogu u avion.Budućnost avio saobraćaja!

ama ne mi se dopada sto ce sunce da me przi na toj visini direkt kroz ova stakla

..super je na slikama, ali kad imas let od 12 sati pa hoces da odspavas malo a ono przi sunce kroz ova saca na tries sedam iljada fita, bolje da stave lezaljke za plazu, pesak, lopatice i kantice nego ova modularna sedista..

Koji je ovo marketing za budale. Moja zena se isto tako odusevljava tim 3D stampacem, kao i svi ostali koji su zaboravili fiziku iz srednje skole.

Samo jedan detaljcic, a kako ce da leti taj avion? Da li su pronasli alternativu gasnoj turbini? Jesam li propustio tu vest, antimaterijski ili fuzioni motor? Mislim u redu su baloni, ali ne putuje mi se preko Atlantika mesec dana.

Cudi me da ovi vizionari propustaju da u ovakvoj letilici iskoriste
izduvne gasove putnika u kojima inace preovladava metan koji je vrlo
kalorican i ekoloski je opravdan, to bi onda bilo kompletno, znate
vec sta.

Sedista razlicite velicine vec danas postoje, ali ova velicina ne zavisi od gradje putnika nego od klase tj. cene koju doticni putnik plati.

Vezite se polecemo! :)

Putovanje bi bilo fenomenalno!

Bilo bi extra ;)

@milan
A recimo da se povrsina krila i veceg dela letelice pokrije fotoelektricnim (solarnim) panelima.Zar covek u takvoj letelici pre neku godinu nije obisao zemaljsku kuglu bez sletanja? Od tada je povecana efikasnost naponskih panela i elektro motora.

Mozda svet, mi ne!

Poznajuci Airbus me cudi da su uopste izbacili ovakve koncepte. Al ce da ostane samo kod iluzije

Sto se mene tice dajte mi vise prostora za noge a za pogled me bas briga.

Mi nebeski Srbi, odavno letimo ovako. Šta je tu novo?

Prtljag će se slati odvojeno od aviona gde su putnici.Ili posebnim letovima ili će se vući jedrilicom iza aviona gde su putnici.Putnici će putovati u garderobi koju dobiju od avio prevoznika,a takođe je obavezno da prođu kroz neškodljivi rengen.Podrazumeva se da oni koji koji nisu čipovani ne mogu u avion.Budućnost avio saobraćaja!

..super je na slikama, ali kad imas let od 12 sati pa hoces da odspavas malo a ono przi sunce kroz ova saca na tries sedam iljada fita, bolje da stave lezaljke za plazu, pesak, lopatice i kantice nego ova modularna sedista..

ama ne mi se dopada sto ce sunce da me przi na toj visini direkt kroz ova stakla

Znaci to JAT ceka da kupi nove avione...

A mesta za stajanje? Ryan i Easy bi bili prvi kupci aviona u kojima tokom leta mozes i da stojis, kao u busu, za manje od 1 evra. A bekpekeri bi poleteli da kupuju takkvr karte ...

@milan
A recimo da se povrsina krila i veceg dela letelice pokrije fotoelektricnim (solarnim) panelima.Zar covek u takvoj letelici pre neku godinu nije obisao zemaljsku kuglu bez sletanja? Od tada je povecana efikasnost naponskih panela i elektro motora.
(Zika, 14. jun 2013 03:02)

Efikasnost elektromotora je teoretski vec skoro 100%, i to od njihovog otkrica. Elektromotor nije termicka masina. Ne razumem kakve veze to ima sa temom, ali dobro.

Dalje, ljudi individualno lete odavno i sa jedrilicama pa opet niko normalan nema iluzije da bi jednog dana komercijalna avijacija mogla da se pogoni vetrom.

To je bio jedan covek kao i sa jedrilicama i letelica je bila ogromna u poredjenju sa teretom koji je prenosila, kao i jedrilica. Zakljucak, nije leteo samo na solarnu energiju vec na hibridni pogon. Sunce salje na Zemlju ogromnu energiju, daleko vecu od nasih potreba, ali nedovoljno energije pada po jedinici povrsine za upotrebu u drumskom, a kamoli avio saobracaju. Avijacija zahteva specificnu snagu tj. mnogo snage sa malo tezine i povrsine.

I fuziju smo otkrili pre skoro 100 godina pa smo daleko od prakticne upotrebe iste. Pricati o solarnom pogonu za komercijalne avione je isto kao pricati o Warp pogonu, teoretski nije zabranjeno zakonima fizike, ali prevod u tehnologiju, prakticnu upotrebu, a kamoli u komercijalizaciju je daleko vekovima, ako je uopste i moguce.