Kako je izgledalo letenje pre 60 godina? Mnogo bolje!

Verovatno je i cena bila srazmerno skuplja, nije mogao da leti bilo ko, dok su sada cene karata pristupacnije, ali uz veci rizik da se gurate sa nenormalno ugojenim osobama u sintetickim trenerkama koji se obilno znoje i zaudaraju. Da ne spominjem naguravanje sedista kako bi stalo sto vise putnika. Na ovom snimku sve deluje kao slavski rucak.

Jedino sto je novinar zaboravio da napise je cena tih letova - za jedan ondasnji NY-Paris, danas mozes da obletis Zemljinu kuglu...

Ko je pre 60 mogao da priusti let avionom, a ko sad moze?

Na snimku, Boing 707. Avionom se prevozio fin i normalan svet. Manje sedista, vise prostora. Danas je neuporedivo manje finog i kulturnog sveta, avio kompanija je sve vise, prinudjeni su na povecanje broja sedista kako bi opstali u svom poslovanju. Avionom se neretko prevozi "polusvet" jer danas, nazalost, takvih ima najvise. Zato i cujemo svakakve informacije sa raznih letova.

Naravno kad je putovanje avionom bilo samo za bogate.

A tek druga stvar je sto danas ne postoji osnovna kultura, nego svako radi kako mu se cefne i ocekuje da mu na to niko ne obrati paznju.

pa ko je leteo onda avionom a ko danas. tad nije mogao bilo ko da priusti avio kartu, dok se danas razvojem pogotovo jeftinih avio kompanija to drasticno promenilo, tako da za nekoliko desetina eura mozete priustiti povratnu kartu do nekih evropskih destinacija. ali, tu sad dolazi ono "ali", u avione se ubacuju sve uza i manja sedista da bi sto vise putnika moglo da stane, a od onog tzv. luksuza na koji ste navikli u avionima nema ni traga ni glasa, osima naravno u velikim avio kompanijama ali to kod njih i kosta. kako vreme odmice nebi me iznenadilo ni da uvedu stajanje u avionu kao u busu ili vozu.

Mozda, ali ako pogledate aviation-safety.net, tu se vidi da ove godine jos nije bilo pada velikog putnickog aviona iako ih u svakom momentu leti po 10 000. A tada ih je uz mnooooogo manje aviona padalo puuuno vise.
Za mene je bezbednost najvaznija.

Slično je i danas u prvoj klasi. Sve ima svoju cenu.

@kasper
Ako ti smeta duvan ti izađi napolje. Prosto rešenje.

Тада летење авионом није било приступачно широким масама.С Boeingom
707 је и настао назив jet set.Рекламни слоган је био:Доручкујете у
Лондону,ручате у Њујорку.Boeing 707-120(првобитна верзија)је имао
179 путничких места(све економск класа)или 120(све прва класа).Само
5 година после Boeing 727,који је имао краћи труп,имао је 189 места.
Да би се стигло до 747 са 500 путничких места(за JAL).Рађена је чак
процена колико би путника стало у Ан-225,кад би био преправљен у
путнички авион.1500.Наравно,то је потпуно неисплативо.

(NEGRO, 16. novembar 2017 13:09)
jako je smesno sto ljudi kritikuju "zelju za profitom" korporacija, bas me zanima da li ti ljudi sto kritikuju zelju za profitom biraju posao nezavisno od toga koliko su na njemu placeni. Na individualnom nivou sigurno da plata nije jedini razlog za biranje nekog posla, ali ako biras izmedju stvari koje volis i jedne cene i stvari koje ne volis toliko sa duplo vecom platom, mislim da bi vecina izabrala duplo vecu platu.

sa druge strane, nisu korporacije krive, kad trazimo kartu da kupimo jedini parametar koji gledamo jeste cena, i zelimo najjeftiniju mogucu kartu, da se ljudi masovno odlucuju za skuplje karte koje donose veci komfor, za samo godinu dve imali bismo visoko luksuzne prevoze avionom.
dakle, sva moc je u nasim rukama.

Ovaj iza na slici puši...

Bilo je udobnije i lepse, ali i dosta skuplje...( odnos cene u istoj kompanija 50 -60 godina i danas).Nadam se da neko odprilike zna kolika je bila cena tada...

Svasta, pa sve ima svoju cenu...

Da ali i veoma opasno, tehnologija izrade velikih putničkih mlaznih aviona je još u povoju, nema kompjutera i simulacija, za greške se saznaje tek po rušenju aviona, pogledajte samo one četvrtaste prozore trebalo je da izginu silni ljudi da bi ukapirali da treba okrugle da stave

Ovo se zove uživanje u letu eto kao i da ga ne osetiš! Jedeš, piješ, pušiš i to sve kao čovek imaš prostora, igraš šah a ne kao danas da nemaš prostora da se pomeriš ubiješ se dok stigneš do wc'a a za jelo dobiješ to što ne bi dao ni stoki a da zapališ cigaru posle jela bog zna samo šta bi ti uradili.. osećaš se tamo kao u zatvoru a ne kao da letiš recimo na primer na odmor za koji si platio..

dovoljno mi je sto je bilo dozvoljeno pusenje tj trovanje okoline nikotinom bez saglasnosti te iste okoline. ali cika i teta su mogli da igraju sah, to je bitno

bolje su putovali tad u biznis klasi nego danas u ekonomskoj

Interesantno zaista. Ali, želja za profitom čini svoje...

Pre samo tridesetak godina, na domacim letovima u SFRJ (JAT, Adria Airways) moglo je da se popije pivo i najnormalnije da se zapali cigareta. Nekoliko sedista u repu je bilo odvojeno zavesom i rezervisano za nepusacke izrode :) Lepa vremena.

Ovaj iza na slici puši...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Meljak, 16. novembar 2017 16:03)

Ко се последњих година возио са ЈАТ-ом (игром прилика) и пропелерцима видео је да свако седиште има своју пепељару.. То је тада било нормално. Данас све атеисти, вегани и антипушачи.

Или она чувена "Feminist until you get married. Communist until you get rich. Atheist until the airplane starts falling."

@aaaa
Tu si u pravu 100%

Nikada nisam leteo avionom, nisam ni bio na moru, koristim Sloboda sporet i Sloboda usisivac

Nista se nije promenilo. Oni koji su tada leteli cesto preko okeana zvali su se dzet-set. I sada to rade, ali svojim avionima. Vecina redovnih linija su danas prevoz za boraniju (iskljucujuci prvu klasu, pogotovo kod nekih blskoistocnih kompanija).

zapalio cigaretu? kad se setim toga kad je se moglo u železnici u avionu na aerodromima bez problema paliti cigara dok danas? sačuvaj me bože. istina je da je nekad let bio zaista udoban, ma samo pre 30 godina bili je drugačije i sigurnije sve dok danas? kad ulazim u avion snimaju mi i koske da vide ne unosim li šta opasno :))))

da dodam, cene karti iz Ženeve za Beograd kasnih '80 na '90 koštala me je oko 700chf!

@Aaaa

Izvinite molim vas, ali “nepušački izrodi”, ne shvatam objasnite mi ? Pušenje je poželjno, dobro, korisno i nadasve zdravo, a nepušači su, jelte, neki umni bolesnici ili šta već ?! Ma ne, trebali bi da uvedu obavezno konzumiranje cigareta, i to da se počne od najranijeg perioda života, taman kad deca pođu u vrtić, pa umesto užine, “Drina” sa filterom, a u osnovnoj i srednjoj bi već trebalo da se čeliče i samim time uzimaju iste bez filtera. Nije mi za vas pušače što se trujete, vaš problem, nego mi je problem što time vi kao roditelji kreirate obrazac ponašanja koji najčešće onda slede i vaša deca, ni kriva ni dužna, a i što trujete narod u svojoj okolini. Svašta, stvarno...

za vas sto bi da palite cigaretu gde god stignete. za par godina necete smeti nogde zapaliti I jedva cekam to vreme pa se trujte kuci do mile volje od zore do ponoci

pa dobro sve sa vremenom. Danas ono cudoviste Airbas380 A, sa cetri motora potiska 38 tona ,po motoru, i kapacitetom od 850+ putnika pfffff covece,ima i kazino bre ,hehehe,znaci ja ne znam da li nesto vece moze da leti,(mislim na putnicke avione) ne racunajuci jedan hedini u svetu Antonov ruski transportni i onu "Belugu" koja isto sluzi za transport velikih delova. Mislim da ce u buducnosti da se prave letece tvrdjave,ali doslovno ,jer dalje nema. Neko ce iskopirati Hauarda Hjuza vidim ja, samo sa po cetri mlazna motora na svako krilo...

E, ali onda svaka šuša nije letela, a avionska karta je u današnjem novcu i srazmerno ostalim proizvodima i uslugama koštala pravo :) Naravno da je bilo udobno, a udobno je i danas kada letite prvom klasom u dobrim kompanijama, koja košta otprilike koliko su nekada koštale normalne karte :))

dovoljno mi je sto je bilo dozvoljeno pusenje tj trovanje okoline nikotinom bez saglasnosti te iste okoline. ali cika i teta su mogli da igraju sah, to je bitno

Ovo se zove uživanje u letu eto kao i da ga ne osetiš! Jedeš, piješ, pušiš i to sve kao čovek imaš prostora, igraš šah a ne kao danas da nemaš prostora da se pomeriš ubiješ se dok stigneš do wc'a a za jelo dobiješ to što ne bi dao ni stoki a da zapališ cigaru posle jela bog zna samo šta bi ti uradili.. osećaš se tamo kao u zatvoru a ne kao da letiš recimo na primer na odmor za koji si platio..

@kasper
Ako ti smeta duvan ti izađi napolje. Prosto rešenje.

Na snimku, Boing 707. Avionom se prevozio fin i normalan svet. Manje sedista, vise prostora. Danas je neuporedivo manje finog i kulturnog sveta, avio kompanija je sve vise, prinudjeni su na povecanje broja sedista kako bi opstali u svom poslovanju. Avionom se neretko prevozi "polusvet" jer danas, nazalost, takvih ima najvise. Zato i cujemo svakakve informacije sa raznih letova.

Pre samo tridesetak godina, na domacim letovima u SFRJ (JAT, Adria Airways) moglo je da se popije pivo i najnormalnije da se zapali cigareta. Nekoliko sedista u repu je bilo odvojeno zavesom i rezervisano za nepusacke izrode :) Lepa vremena.

bolje su putovali tad u biznis klasi nego danas u ekonomskoj

Da ali i veoma opasno, tehnologija izrade velikih putničkih mlaznih aviona je još u povoju, nema kompjutera i simulacija, za greške se saznaje tek po rušenju aviona, pogledajte samo one četvrtaste prozore trebalo je da izginu silni ljudi da bi ukapirali da treba okrugle da stave

(NEGRO, 16. novembar 2017 13:09)
jako je smesno sto ljudi kritikuju "zelju za profitom" korporacija, bas me zanima da li ti ljudi sto kritikuju zelju za profitom biraju posao nezavisno od toga koliko su na njemu placeni. Na individualnom nivou sigurno da plata nije jedini razlog za biranje nekog posla, ali ako biras izmedju stvari koje volis i jedne cene i stvari koje ne volis toliko sa duplo vecom platom, mislim da bi vecina izabrala duplo vecu platu.

sa druge strane, nisu korporacije krive, kad trazimo kartu da kupimo jedini parametar koji gledamo jeste cena, i zelimo najjeftiniju mogucu kartu, da se ljudi masovno odlucuju za skuplje karte koje donose veci komfor, za samo godinu dve imali bismo visoko luksuzne prevoze avionom.
dakle, sva moc je u nasim rukama.

Interesantno zaista. Ali, želja za profitom čini svoje...

Mozda, ali ako pogledate aviation-safety.net, tu se vidi da ove godine jos nije bilo pada velikog putnickog aviona iako ih u svakom momentu leti po 10 000. A tada ih je uz mnooooogo manje aviona padalo puuuno vise.
Za mene je bezbednost najvaznija.

Ko je pre 60 mogao da priusti let avionom, a ko sad moze?

zapalio cigaretu? kad se setim toga kad je se moglo u železnici u avionu na aerodromima bez problema paliti cigara dok danas? sačuvaj me bože. istina je da je nekad let bio zaista udoban, ma samo pre 30 godina bili je drugačije i sigurnije sve dok danas? kad ulazim u avion snimaju mi i koske da vide ne unosim li šta opasno :))))

Ovaj iza na slici puši...

Verovatno je i cena bila srazmerno skuplja, nije mogao da leti bilo ko, dok su sada cene karata pristupacnije, ali uz veci rizik da se gurate sa nenormalno ugojenim osobama u sintetickim trenerkama koji se obilno znoje i zaudaraju. Da ne spominjem naguravanje sedista kako bi stalo sto vise putnika. Na ovom snimku sve deluje kao slavski rucak.

@Aaaa

Izvinite molim vas, ali “nepušački izrodi”, ne shvatam objasnite mi ? Pušenje je poželjno, dobro, korisno i nadasve zdravo, a nepušači su, jelte, neki umni bolesnici ili šta već ?! Ma ne, trebali bi da uvedu obavezno konzumiranje cigareta, i to da se počne od najranijeg perioda života, taman kad deca pođu u vrtić, pa umesto užine, “Drina” sa filterom, a u osnovnoj i srednjoj bi već trebalo da se čeliče i samim time uzimaju iste bez filtera. Nije mi za vas pušače što se trujete, vaš problem, nego mi je problem što time vi kao roditelji kreirate obrazac ponašanja koji najčešće onda slede i vaša deca, ni kriva ni dužna, a i što trujete narod u svojoj okolini. Svašta, stvarno...

Slično je i danas u prvoj klasi. Sve ima svoju cenu.

Ovaj iza na slici puši...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Meljak, 16. novembar 2017 16:03)

Ко се последњих година возио са ЈАТ-ом (игром прилика) и пропелерцима видео је да свако седиште има своју пепељару.. То је тада било нормално. Данас све атеисти, вегани и антипушачи.

Или она чувена "Feminist until you get married. Communist until you get rich. Atheist until the airplane starts falling."

Nikada nisam leteo avionom, nisam ni bio na moru, koristim Sloboda sporet i Sloboda usisivac

Svasta, pa sve ima svoju cenu...

pa ko je leteo onda avionom a ko danas. tad nije mogao bilo ko da priusti avio kartu, dok se danas razvojem pogotovo jeftinih avio kompanija to drasticno promenilo, tako da za nekoliko desetina eura mozete priustiti povratnu kartu do nekih evropskih destinacija. ali, tu sad dolazi ono "ali", u avione se ubacuju sve uza i manja sedista da bi sto vise putnika moglo da stane, a od onog tzv. luksuza na koji ste navikli u avionima nema ni traga ni glasa, osima naravno u velikim avio kompanijama ali to kod njih i kosta. kako vreme odmice nebi me iznenadilo ni da uvedu stajanje u avionu kao u busu ili vozu.

Тада летење авионом није било приступачно широким масама.С Boeingom
707 је и настао назив jet set.Рекламни слоган је био:Доручкујете у
Лондону,ручате у Њујорку.Boeing 707-120(првобитна верзија)је имао
179 путничких места(све економск класа)или 120(све прва класа).Само
5 година после Boeing 727,који је имао краћи труп,имао је 189 места.
Да би се стигло до 747 са 500 путничких места(за JAL).Рађена је чак
процена колико би путника стало у Ан-225,кад би био преправљен у
путнички авион.1500.Наравно,то је потпуно неисплативо.

za vas sto bi da palite cigaretu gde god stignete. za par godina necete smeti nogde zapaliti I jedva cekam to vreme pa se trujte kuci do mile volje od zore do ponoci

Jedino sto je novinar zaboravio da napise je cena tih letova - za jedan ondasnji NY-Paris, danas mozes da obletis Zemljinu kuglu...

Bilo je udobnije i lepse, ali i dosta skuplje...( odnos cene u istoj kompanija 50 -60 godina i danas).Nadam se da neko odprilike zna kolika je bila cena tada...

Naravno kad je putovanje avionom bilo samo za bogate.

A tek druga stvar je sto danas ne postoji osnovna kultura, nego svako radi kako mu se cefne i ocekuje da mu na to niko ne obrati paznju.

@aaaa
Tu si u pravu 100%

Nista se nije promenilo. Oni koji su tada leteli cesto preko okeana zvali su se dzet-set. I sada to rade, ali svojim avionima. Vecina redovnih linija su danas prevoz za boraniju (iskljucujuci prvu klasu, pogotovo kod nekih blskoistocnih kompanija).

E, ali onda svaka šuša nije letela, a avionska karta je u današnjem novcu i srazmerno ostalim proizvodima i uslugama koštala pravo :) Naravno da je bilo udobno, a udobno je i danas kada letite prvom klasom u dobrim kompanijama, koja košta otprilike koliko su nekada koštale normalne karte :))

da dodam, cene karti iz Ženeve za Beograd kasnih '80 na '90 koštala me je oko 700chf!

pa dobro sve sa vremenom. Danas ono cudoviste Airbas380 A, sa cetri motora potiska 38 tona ,po motoru, i kapacitetom od 850+ putnika pfffff covece,ima i kazino bre ,hehehe,znaci ja ne znam da li nesto vece moze da leti,(mislim na putnicke avione) ne racunajuci jedan hedini u svetu Antonov ruski transportni i onu "Belugu" koja isto sluzi za transport velikih delova. Mislim da ce u buducnosti da se prave letece tvrdjave,ali doslovno ,jer dalje nema. Neko ce iskopirati Hauarda Hjuza vidim ja, samo sa po cetri mlazna motora na svako krilo...