Zašto letovi na istim relacijama traju duže nego ranije?

Tako je i onaj stedeo gorivo sto je vozio one jadne fudbalere

Tačno je. Avioni imaju najekonomičniju brzinu koja je dosta manja od putne. Naziva se brzina najbolje finese, pri kojoj avion može da preleti najveću razdaljinu da jednog kilometra visine - bez motora, tj ako mu se oduzme gas.

Jos jedan od (mnogobrojnih) dokaza da je Zemlja ravna ploca.

Ovo nije istina. Letovi traju duze samo ka jako zauzetim aerodromima, i to se desava zbog velikog porasta saobracaja, pa avioni moraju da prave duzi i sporiji prilaz aerodromu.

I naravno pojava Airbus aviona koji zbog geometrije krila ne mogu se em kretati brzo M0,76 -M.082,max, u penjanju i poniranju su perfomanse i brzine smesne u odnosu na Boeing modele, pogotovu 787 koji nema konkurenta ni po visini ni brzini.

Ovo nije istina. Letovi traju duze samo ka jako zauzetim aerodromima, i to se desava zbog velikog porasta saobracaja, pa avioni moraju da prave duzi i sporiji prilaz aerodromu.
(MNE, 21. januar 2017 22:50)
Nije rec koliko cekas na aerodromu, nego koliko let traje. Kakve veze ima guzva na aerodromu sa trajanjem samog leta. Mozes duze cekati da se ukrcas, a to nema veze sa tekstom.

Jos jedan od (mnogobrojnih) dokaza da je Zemlja ravna ploca.

Ovo nije istina. Letovi traju duze samo ka jako zauzetim aerodromima, i to se desava zbog velikog porasta saobracaja, pa avioni moraju da prave duzi i sporiji prilaz aerodromu.

Tako je i onaj stedeo gorivo sto je vozio one jadne fudbalere

Ovo nije istina. Letovi traju duze samo ka jako zauzetim aerodromima, i to se desava zbog velikog porasta saobracaja, pa avioni moraju da prave duzi i sporiji prilaz aerodromu.
(MNE, 21. januar 2017 22:50)
Nije rec koliko cekas na aerodromu, nego koliko let traje. Kakve veze ima guzva na aerodromu sa trajanjem samog leta. Mozes duze cekati da se ukrcas, a to nema veze sa tekstom.

Tačno je. Avioni imaju najekonomičniju brzinu koja je dosta manja od putne. Naziva se brzina najbolje finese, pri kojoj avion može da preleti najveću razdaljinu da jednog kilometra visine - bez motora, tj ako mu se oduzme gas.

I naravno pojava Airbus aviona koji zbog geometrije krila ne mogu se em kretati brzo M0,76 -M.082,max, u penjanju i poniranju su perfomanse i brzine smesne u odnosu na Boeing modele, pogotovu 787 koji nema konkurenta ni po visini ni brzini.