Najduži na svetu: Most na kom možete da istrčite maraton

4 godine za MOST od 42 kilometra koji stoji na preko 5000 stubova koje je trebalo napraviti u MORU.

A mi rekonstruisemo Vojvode Stepe od 3km godinu dana i to ne uradimo kako valja. Gde smo mi a gde su drugi...

A mi za 4 godine napravimo 4 stuba za Zezeljev most.

Ostao sam bez teksta.
Nama ni 25 godina nije dovoljno vremena da trasiramo beogradsku obilaznicu kroz ravan Srem i bez zaliva i brodova.

A mi bandera na sred staze za slepe..ipak smo daleko.. :)

Vrtoglavih 8,8 milijardi dolara?! Vrtoglavo je 800 miliona za most na Adi!

Ako je tacno navedeno u tekstu, onda je ovo najgluplji poduhvat ikada. Most je duzine 42 km., a skratio je putovanje obalom za "dobrih" 30 km. Znaci, skratio mi je put tako sto ga je produzio za 12 km.!
(geograf, 2. avgust 2015 10:06)

Matematika osnovne skole. Ako je skratio putovanje za 30km, to znaci da se ranije putovalo 72km. Kad covek razmisli dati tolike pare da bi se putovalo samo 30km krace i nije bas pametno ali opet pare ostaju u Kini a dobro im dodje kao reklama u svetu. Gledao sam na TV kako su ga gradili smislili su novu tehniku montiranja segmenata pomocu specijalnog vozila, jer brodovi sa kranovima nisu mogli da pridju zbog mocvare.

Taj most je manje kostao nego most na adi.

@geograf
72 - 30 = 42

Al' ljudi vole svašta da kritikuju! Ovakav most nema niko drugi na svetu. Most izgleda fantastično. Ne razumem odakle ta želja da se prvo pljune pa onda pomisli na šta se pljuje. Kao, most je izgrađen za 30000 automobila a sad se po njemu vozi 10000 automobila. Kod nas bi bilo obrnuto. Preplatili bi most za 10000 automobila, a po njemu bi vozilo 3 puta više automobila. Ja ipak mislim da se Kinezi nisu ništa zeznuli. Oni misle na budućnost, mi ne.

bio sam u Qingdao gradu, nisam isao preko mosta, isao sam kroz tunel ispod mora, i sve je izuzetno kvalitetno uradjeno, kao i sam Qingdao, grad za koji je retko ko cuo u Srbiji, a koji deluje kao i ostali veliki gradovi u Kini - deluje 100 godina ispred Evrope i USA.

8.8 milijardi za 42 km, a most na adi koji je dugacak 1 km 400 miliona, znaci kiniseki most bi kostao da su ga gradili nasi tj. nemacka firma koja je pravila most na adi, oko 20 milijardi.

Au, geografe...

@geograf

Ajd ti nazad u osnovnu, drugi razred recimo. Pokusaj da razumes da je put ranije bio 72km, a sada je 42. To je tih 30km ustede.

@geograf: a nije ti palo na pamet da je put obalom u stvari dugacak 72 kilometra? :)

@ geograf probaj da se koncentrises dok citas, ili bar ne ostavljaj povrsne komentare! Umesto 72 km obalom sad mnogo brze stignu za 42 km mostom a vise traka!

geograf nisi shvatio,most jeste dugacak 42km,a taj put koji je skratio za 30km mozda je dugacak 130km npr.,kapiras

Ej Srbijo, vidiš li gde si i šta si! Opasulji se već jednom i pogledaj se u oči...

Most od 34km + tunel + 10.000 ljudi koji su radili + politicar koji krade 8.8 Milijardi dolara.
Most na adi 1.5km + 200 ljudi koji su radili 1.5 Milijardi dolara(1.2 Milijardi eura)
Da li sam ovde samo ja budala?

@geograf Nije razdaljina 30 km, nego je skracena za toliko. Znaci npr. razdaljina izmedju mesta gde su krajevi mosta sa obe strane bila je 72 km, a sad je 42 km.

geograf
Nisi razumeo. To znaci da se ranije islo 72 km okolnim putem a sada 42 km autoputem.

@geograf
A sta ako su isli,na pr.,70 do tog mesta,a sad im treba 40?

8.8 milijardi za 42 km, a most na adi koji je dugacak 1 km 400 miliona, znaci kiniseki most bi kostao da su ga gradili nasi tj. nemacka firma koja je pravila most na adi, oko 20 milijardi.
(miki, 02. avgust 2015 11:42)

Ja na ovom kineskom mostu ne vidim pilone visoke 200 metara niti celicne kablove koji su sami kostali skoro 100 miliona evra (kao sto su na mostu na adi). Ne kazem da se niko nije ugradio na nasem mostu niti da nije preplacen ali mi nije jasno zasto Srbi imaju potrebu da mesaju babe i zabe.

Da su uzeli neku nasu firmu platili bi oko 80 milijardi evra i gradnja bi trajala oko 100 godina. Na kraju ne bi ni zavrsili gradnju, jer bi u medjuvremenu pokrali vecinu materijala...

Za tu ginisovu knjigu je i izgradnja takozvanog koridora 10 jer traje kao vecnost.

@geograf,42km+30km=72km.42km

Kada se malo bolje razmisli, 30000 vozila dnevno (bice sigurno toliko u buducnosti) ustede 30km voznje. To je 900000 km dnevno, koliko se goriva ustedi, verujem da se most ipak isplati.

I u poredjenju s mostom na adi, koji je skuplji...

Pa kod nas rekonstrukcija "Gazele" potrajaše 19 godina, i to u srcu Beograda.
Bravo Kinezi!

...u medjuvremenu, Grad Njujork ulazi u sesnaestu (16-tu) jubilarnu godinu iskopavanja tunela od 300 metara (pazi: metara, ne kilometara, sto ce reci nekih 46 PROMILA duzine ovog kineskog mosta) koji ce da povezuje Long Island City sa Long Island Cityjem. Od zavrsetka radova ni traga ni glasa, gradiliste lici na Hirosimu iz Avgusta 1945., a do sada je na permanentni projekat kome se ne vidi svetlo na izlasku iz tunela potroseno brat-bratu nekih 4-5 milijardi (javnih) dolara (tacna cifta se verovatno nikada nece saznati), a nevidjeni broj gradskih gradjevinskih kontraktora (sve gola gradjevinska mafija sa debelim vezama sa gradskom vecnicom) je postao milioner.

Trijumf genija stihije neoliberalnog kapitalizma, ili sta?

@Vrtoglavih 8,8 milijardi dolara?! Vrtoglavo je 800 miliona za most na Adi!

Jel Vam to rekao Aca "istina"?

Невероватно је колико људи не умеју да мисле! Погледајте само, на овој страници, препуцавања око тога да је глупо што је направњен тај мост и образложења зашто је, или није тако!

Нико, али нико, није у стању да мишљењем отпрати неколико реченица у тексту које се односе на прављење моста - штавише, суштински разлог за градњу моста је наведен у једној јединој реченици: мост је део већег пројекта!

Ahaha sto pljujete most na adi, a za Vojvode Stepe cutite ko zaliveni.

4 godine!? Za isti ovakav most nama bi trebalo bar 40000 godina, a i tu bi ostala jos neka faza da se zavrsi...

Znaci, stigli smo i do tog stepena ludila da za rezultat najprostije matematicke operacije saljemo minuse. Ipak, i pored 42 negativna komentara, 42-30=12. Pa, puknite!
(geograf, 2. avgust 2015 11:22)

Svasta se moze procitati na ovom portalu, ali mislim da je ovo ipak komentar decenije.

Šta , mi bi taj most završili pre isteka milenijuma / znači pre roka/ ,garant.

Mislim da je ovaj geograf najbolji primer, zasto Srbi veruju u demokratiju, EU i Amerikance na Mesecu.

Ako je tacno navedeno u tekstu, onda je ovo najgluplji poduhvat ikada. Most je duzine 42 km., a skratio je putovanje obalom za "dobrih" 30 km. Znaci, skratio mi je put tako sto ga je produzio za 12 km.!

Trebalo bi da dignem ruke od svega, ali, ne da mi se. Ako put od hiljadu kilometara skratis za 30 km. tako sto izgradis precicu dugacku 42 km., onda nisi skratio nista, samo ides drugim putem. To vazi i za put dug 500, 200 ili sto km. Ako ides oko Boke Kotorske to je nesto preko 30 km., ako uzmes trajekt Kamenari-Lepetane onda te to kosta 600 metara. To se zove skracivanje za skoro 30 km. Ajd, dovidjenja, idem da se lecim od vas.

Svi moji komplimenti idu ka Izvodjacu koji je taj izuzetno kompleksan projekat izgradio.Njemu treba da se divimo...

Geograf objasnio :))) hahahaha

"Qingdao Jiaozhou Bay Bridge" (Youtube) od 42,5 km je otvoren 2011. godine. Zlobni Amerikanci su se rugali rečima "da ovaj mostić ide od jedne do druge nepoznate tačke i da spaja neke nepoznate ljude".

Sta znaju kinezi sta je 42 kilometara mosta..a mora da im se skine kapa jer non stop ulazu u buducnost..sada imaju sigurno najbolju infrastrukturu na svetu a i opet non stop ulazu..prakticno skoro svi gradovi su im povezani sad ultra brzim vozovima

никако немогу новорадикалци звани снс да прежале што је ђилас био способан да уради мост за београђане и никако немогу да му опросте што те паре нису узели они а да лажу и даље народ како нас свет мрзи и неда да градимо а да су они мост радили некако би дошли до пола даље неби знали шта направили би на сред реке кривину и вратили га назад

Gluposti! Svi znamo da je sve najvece i najduze od naseg Ace velikog!

Geograf jeste pogrešio u komentaru, ali je u pravu što se tiče ekonomske opravdanosti mosta. Dati gotovo 9 milijardi dolara da bi se skratio put 30 km?! Ajde da je 500 km ili 300 km, ali 30 ( trideset ) kilometara?! Pri tome u Kini svake godine od gladi umre više ljudi nego što Srbija ima stanovnika + milioni Kineza žive bukvalno po pećinama, skoro sam gledao prilog o tome...Ovaj most je totalno promašena investicija ali bitno da su forumaši iskoristili i ovu vest da popljuju po Srbiji pa nek ide život.

@ geograf : obicno geografi moraju da vladaju osnovama matematike. Evo da ti objasnim slikovito: zamisli cetri tacke A, B, C, D. Kreces od A, preko B, preko C a zavrsavas u D. dakle put je AB+BC+CD. E sada zamisli most izmedju B i C koji je 42km. dakle put je sada AB+42+CD. kazu put je skracen 30km, dakle stari put je AB+BC+CD minus novi je AB+42+CD i razlika je 30km. Dakle (AB+BC+CD)-(AB+42+CD)=BC-42=30, pa je BC (bez mosta)=72km. ;)

Meni deluje nepotrebno, 30km dalje i nije neka udaljenost. Pogledajte druge dugacke mostove, oni skracuju stotine km pa imaju vise smisla kad su toliko vec skupi

@geograf
Ако је дужина пута пре моста од А до Б била 230km сада преко моста је 200

Zhuhai je udaljen od Makaa 2 metra, tako da pretpostavljam da ste mislili na Hong Kong...

Nije Zhuhai - Macao, nego Zhuhai - Hong Kong...

Znaci, stigli smo i do tog stepena ludila da za rezultat najprostije matematicke operacije saljemo minuse. Ipak, i pored 42 negativna komentara, 42-30=12. Pa, puknite!

Impozantna građevina, jedino što bode u oko je da je celokupan učinak po ekologiju pod znakom pitanja, iako je smanjena totalna potrošnja goriva za tih 30 km, sadašnja frekvencija pod 10.000 auta dnevno sagoreva oko 30 tona goriva manje. Umesto totalno 70 tona obalom. Problem leži u tome da mostom svih 30 tona utiče direktno na zakiseljenje morske vode. Šta to direktno znači za morsku kako flori tako i faunu, znamo iz studija oko drugih mega mostova na svetu iz regija gde se misli na budućnost a ne samo na partijske podvige.

Samp jedan lokalni primer:
Kragujevac - Beograd
Starim putem (preko Topole i Mladenovca) 120km - 1h:45min
Autoputem 140km - 1h15min
I pored kraćeg, starog puta, vecina se vozi dužim autoputem.
E sad uporedite to sa ovim slučajem gde je kraci autoput, pa objasnjavajte logiku..
A to je samo deo činilaca. Gde su krivine, ograničenja, kvalitet puta, gustina saobraćaja, potrosnja goriva samo u zavisnosti od uslova puta, ne računajući dužinu, pa plan razvoja, i ko zna sta jos.
Nisu to radili zaludni ljudi iz dosade ili opklade "aj da vidimo da l može", nego se neko ozbiljno bavio tim problemom.
A ovde se nalaze pametnjakovići koji znaju da izračunaju isplativost nekog tamo mosta za koji vacina nas niti ima pojma gde je niti barata sa 10% informacija..

Za one koji upoređuju cenu ovog mosta i mosta na Adi, podsećam na sledeće:
1. Kineski most prelazi preko mora, koje je podosta dublje od Save, pa su svi ti stubovi daleko viši!
2. Tačno je da kineski most nema pilon, ali je u cenu gradnje ušao i taj podmorski tunel duži od 5 km!

@geograf

Cestitamo! Dobitnik ste Darvinove Nagrade za najgluplji komentar u istoriji B92-a, ako ne i u istoriji interneta.

Cak i za sredinu u kojoj ste nastali, ovo je zaista neverovatan poduhvat vredan divljenja.

Most preko Morave kod Paraćina skraćuje ljudima put od 20 do 50 km do tog grada u zavisnosti odakle su,tj. koliko bi im okolnim putem trebalo do Paraćina iz svog mesta. Dugačak je 274 m (metra)...Ja se kinezima divim,iskreno što se infrastrukture i vozova tiče,ali ne napinjimo se da dokažemo zdravu računicu u skraćivanju puta 42 za 30!?

Deda Cvetko a ja mislio da je moj gradonačelnik Bandić ( Zagreb) koga od milja zovemo Banderas neka lopina. Pa on je beba iz vrtića. No i njemu pripada mjesto u G. knjizi rekorda. 12.000 e za kvadratni metar javnog WC-a, dva komada.

Auh, geografe...

https://www.google.se/maps/place/Qingdao,+Shandong,+Kina/@36.1366202,120.2130708,21624m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x35960fd582f8f06b:0x614d82fa614cf2f3!6m1!1e1

Slika govori vise od reci.

Pravda za geografa :D

Ako je tacno navedeno u tekstu, onda je ovo najgluplji poduhvat ikada. Most je duzine 42 km., a skratio je putovanje obalom za "dobrih" 30 km. Znaci, skratio mi je put tako sto ga je produzio za 12 km.!

Znaci, stigli smo i do tog stepena ludila da za rezultat najprostije matematicke operacije saljemo minuse. Ipak, i pored 42 negativna komentara, 42-30=12. Pa, puknite!

Taj most je manje kostao nego most na adi.

Vrtoglavih 8,8 milijardi dolara?! Vrtoglavo je 800 miliona za most na Adi!

Trebalo bi da dignem ruke od svega, ali, ne da mi se. Ako put od hiljadu kilometara skratis za 30 km. tako sto izgradis precicu dugacku 42 km., onda nisi skratio nista, samo ides drugim putem. To vazi i za put dug 500, 200 ili sto km. Ako ides oko Boke Kotorske to je nesto preko 30 km., ako uzmes trajekt Kamenari-Lepetane onda te to kosta 600 metara. To se zove skracivanje za skoro 30 km. Ajd, dovidjenja, idem da se lecim od vas.

8.8 milijardi za 42 km, a most na adi koji je dugacak 1 km 400 miliona, znaci kiniseki most bi kostao da su ga gradili nasi tj. nemacka firma koja je pravila most na adi, oko 20 milijardi.
(miki, 02. avgust 2015 11:42)

Ja na ovom kineskom mostu ne vidim pilone visoke 200 metara niti celicne kablove koji su sami kostali skoro 100 miliona evra (kao sto su na mostu na adi). Ne kazem da se niko nije ugradio na nasem mostu niti da nije preplacen ali mi nije jasno zasto Srbi imaju potrebu da mesaju babe i zabe.

Geograf jeste pogrešio u komentaru, ali je u pravu što se tiče ekonomske opravdanosti mosta. Dati gotovo 9 milijardi dolara da bi se skratio put 30 km?! Ajde da je 500 km ili 300 km, ali 30 ( trideset ) kilometara?! Pri tome u Kini svake godine od gladi umre više ljudi nego što Srbija ima stanovnika + milioni Kineza žive bukvalno po pećinama, skoro sam gledao prilog o tome...Ovaj most je totalno promašena investicija ali bitno da su forumaši iskoristili i ovu vest da popljuju po Srbiji pa nek ide život.

8.8 milijardi za 42 km, a most na adi koji je dugacak 1 km 400 miliona, znaci kiniseki most bi kostao da su ga gradili nasi tj. nemacka firma koja je pravila most na adi, oko 20 milijardi.

Most od 34km + tunel + 10.000 ljudi koji su radili + politicar koji krade 8.8 Milijardi dolara.
Most na adi 1.5km + 200 ljudi koji su radili 1.5 Milijardi dolara(1.2 Milijardi eura)
Da li sam ovde samo ja budala?

I u poredjenju s mostom na adi, koji je skuplji...

Meni deluje nepotrebno, 30km dalje i nije neka udaljenost. Pogledajte druge dugacke mostove, oni skracuju stotine km pa imaju vise smisla kad su toliko vec skupi

Impozantna građevina, jedino što bode u oko je da je celokupan učinak po ekologiju pod znakom pitanja, iako je smanjena totalna potrošnja goriva za tih 30 km, sadašnja frekvencija pod 10.000 auta dnevno sagoreva oko 30 tona goriva manje. Umesto totalno 70 tona obalom. Problem leži u tome da mostom svih 30 tona utiče direktno na zakiseljenje morske vode. Šta to direktno znači za morsku kako flori tako i faunu, znamo iz studija oko drugih mega mostova na svetu iz regija gde se misli na budućnost a ne samo na partijske podvige.

bio sam u Qingdao gradu, nisam isao preko mosta, isao sam kroz tunel ispod mora, i sve je izuzetno kvalitetno uradjeno, kao i sam Qingdao, grad za koji je retko ko cuo u Srbiji, a koji deluje kao i ostali veliki gradovi u Kini - deluje 100 godina ispred Evrope i USA.

@ geograf : obicno geografi moraju da vladaju osnovama matematike. Evo da ti objasnim slikovito: zamisli cetri tacke A, B, C, D. Kreces od A, preko B, preko C a zavrsavas u D. dakle put je AB+BC+CD. E sada zamisli most izmedju B i C koji je 42km. dakle put je sada AB+42+CD. kazu put je skracen 30km, dakle stari put je AB+BC+CD minus novi je AB+42+CD i razlika je 30km. Dakle (AB+BC+CD)-(AB+42+CD)=BC-42=30, pa je BC (bez mosta)=72km. ;)

4 godine za MOST od 42 kilometra koji stoji na preko 5000 stubova koje je trebalo napraviti u MORU.

A mi rekonstruisemo Vojvode Stepe od 3km godinu dana i to ne uradimo kako valja. Gde smo mi a gde su drugi...

"Qingdao Jiaozhou Bay Bridge" (Youtube) od 42,5 km je otvoren 2011. godine. Zlobni Amerikanci su se rugali rečima "da ovaj mostić ide od jedne do druge nepoznate tačke i da spaja neke nepoznate ljude".

никако немогу новорадикалци звани снс да прежале што је ђилас био способан да уради мост за београђане и никако немогу да му опросте што те паре нису узели они а да лажу и даље народ како нас свет мрзи и неда да градимо а да су они мост радили некако би дошли до пола даље неби знали шта направили би на сред реке кривину и вратили га назад

Mislim da je ovaj geograf najbolji primer, zasto Srbi veruju u demokratiju, EU i Amerikance na Mesecu.

Ostao sam bez teksta.
Nama ni 25 godina nije dovoljno vremena da trasiramo beogradsku obilaznicu kroz ravan Srem i bez zaliva i brodova.

@ geograf probaj da se koncentrises dok citas, ili bar ne ostavljaj povrsne komentare! Umesto 72 km obalom sad mnogo brze stignu za 42 km mostom a vise traka!

Ako je tacno navedeno u tekstu, onda je ovo najgluplji poduhvat ikada. Most je duzine 42 km., a skratio je putovanje obalom za "dobrih" 30 km. Znaci, skratio mi je put tako sto ga je produzio za 12 km.!
(geograf, 2. avgust 2015 10:06)

Matematika osnovne skole. Ako je skratio putovanje za 30km, to znaci da se ranije putovalo 72km. Kad covek razmisli dati tolike pare da bi se putovalo samo 30km krace i nije bas pametno ali opet pare ostaju u Kini a dobro im dodje kao reklama u svetu. Gledao sam na TV kako su ga gradili smislili su novu tehniku montiranja segmenata pomocu specijalnog vozila, jer brodovi sa kranovima nisu mogli da pridju zbog mocvare.

Kada se malo bolje razmisli, 30000 vozila dnevno (bice sigurno toliko u buducnosti) ustede 30km voznje. To je 900000 km dnevno, koliko se goriva ustedi, verujem da se most ipak isplati.

...u medjuvremenu, Grad Njujork ulazi u sesnaestu (16-tu) jubilarnu godinu iskopavanja tunela od 300 metara (pazi: metara, ne kilometara, sto ce reci nekih 46 PROMILA duzine ovog kineskog mosta) koji ce da povezuje Long Island City sa Long Island Cityjem. Od zavrsetka radova ni traga ni glasa, gradiliste lici na Hirosimu iz Avgusta 1945., a do sada je na permanentni projekat kome se ne vidi svetlo na izlasku iz tunela potroseno brat-bratu nekih 4-5 milijardi (javnih) dolara (tacna cifta se verovatno nikada nece saznati), a nevidjeni broj gradskih gradjevinskih kontraktora (sve gola gradjevinska mafija sa debelim vezama sa gradskom vecnicom) je postao milioner.

Trijumf genija stihije neoliberalnog kapitalizma, ili sta?

@geograf Nije razdaljina 30 km, nego je skracena za toliko. Znaci npr. razdaljina izmedju mesta gde su krajevi mosta sa obe strane bila je 72 km, a sad je 42 km.

geograf nisi shvatio,most jeste dugacak 42km,a taj put koji je skratio za 30km mozda je dugacak 130km npr.,kapiras

Geograf objasnio :))) hahahaha

Da su uzeli neku nasu firmu platili bi oko 80 milijardi evra i gradnja bi trajala oko 100 godina. Na kraju ne bi ni zavrsili gradnju, jer bi u medjuvremenu pokrali vecinu materijala...

@Vrtoglavih 8,8 milijardi dolara?! Vrtoglavo je 800 miliona za most na Adi!

Jel Vam to rekao Aca "istina"?

A mi bandera na sred staze za slepe..ipak smo daleko.. :)

A mi za 4 godine napravimo 4 stuba za Zezeljev most.

@geograf
A sta ako su isli,na pr.,70 do tog mesta,a sad im treba 40?

@geograf,42km+30km=72km.42km

@geograf
72 - 30 = 42

Al' ljudi vole svašta da kritikuju! Ovakav most nema niko drugi na svetu. Most izgleda fantastično. Ne razumem odakle ta želja da se prvo pljune pa onda pomisli na šta se pljuje. Kao, most je izgrađen za 30000 automobila a sad se po njemu vozi 10000 automobila. Kod nas bi bilo obrnuto. Preplatili bi most za 10000 automobila, a po njemu bi vozilo 3 puta više automobila. Ja ipak mislim da se Kinezi nisu ništa zeznuli. Oni misle na budućnost, mi ne.

Au, geografe...

Ahaha sto pljujete most na adi, a za Vojvode Stepe cutite ko zaliveni.

Zhuhai je udaljen od Makaa 2 metra, tako da pretpostavljam da ste mislili na Hong Kong...

Gluposti! Svi znamo da je sve najvece i najduze od naseg Ace velikog!

Most preko Morave kod Paraćina skraćuje ljudima put od 20 do 50 km do tog grada u zavisnosti odakle su,tj. koliko bi im okolnim putem trebalo do Paraćina iz svog mesta. Dugačak je 274 m (metra)...Ja se kinezima divim,iskreno što se infrastrukture i vozova tiče,ali ne napinjimo se da dokažemo zdravu računicu u skraćivanju puta 42 za 30!?

geograf
Nisi razumeo. To znaci da se ranije islo 72 km okolnim putem a sada 42 km autoputem.

Ej Srbijo, vidiš li gde si i šta si! Opasulji se već jednom i pogledaj se u oči...

@geograf

Ajd ti nazad u osnovnu, drugi razred recimo. Pokusaj da razumes da je put ranije bio 72km, a sada je 42. To je tih 30km ustede.

@geograf: a nije ti palo na pamet da je put obalom u stvari dugacak 72 kilometra? :)

Sta znaju kinezi sta je 42 kilometara mosta..a mora da im se skine kapa jer non stop ulazu u buducnost..sada imaju sigurno najbolju infrastrukturu na svetu a i opet non stop ulazu..prakticno skoro svi gradovi su im povezani sad ultra brzim vozovima

Nije Zhuhai - Macao, nego Zhuhai - Hong Kong...

Samp jedan lokalni primer:
Kragujevac - Beograd
Starim putem (preko Topole i Mladenovca) 120km - 1h:45min
Autoputem 140km - 1h15min
I pored kraćeg, starog puta, vecina se vozi dužim autoputem.
E sad uporedite to sa ovim slučajem gde je kraci autoput, pa objasnjavajte logiku..
A to je samo deo činilaca. Gde su krivine, ograničenja, kvalitet puta, gustina saobraćaja, potrosnja goriva samo u zavisnosti od uslova puta, ne računajući dužinu, pa plan razvoja, i ko zna sta jos.
Nisu to radili zaludni ljudi iz dosade ili opklade "aj da vidimo da l može", nego se neko ozbiljno bavio tim problemom.
A ovde se nalaze pametnjakovići koji znaju da izračunaju isplativost nekog tamo mosta za koji vacina nas niti ima pojma gde je niti barata sa 10% informacija..

Pravda za geografa :D

Svi moji komplimenti idu ka Izvodjacu koji je taj izuzetno kompleksan projekat izgradio.Njemu treba da se divimo...

Šta , mi bi taj most završili pre isteka milenijuma / znači pre roka/ ,garant.

Pa kod nas rekonstrukcija "Gazele" potrajaše 19 godina, i to u srcu Beograda.
Bravo Kinezi!

Znaci, stigli smo i do tog stepena ludila da za rezultat najprostije matematicke operacije saljemo minuse. Ipak, i pored 42 negativna komentara, 42-30=12. Pa, puknite!
(geograf, 2. avgust 2015 11:22)

Svasta se moze procitati na ovom portalu, ali mislim da je ovo ipak komentar decenije.

Za one koji upoređuju cenu ovog mosta i mosta na Adi, podsećam na sledeće:
1. Kineski most prelazi preko mora, koje je podosta dublje od Save, pa su svi ti stubovi daleko viši!
2. Tačno je da kineski most nema pilon, ali je u cenu gradnje ušao i taj podmorski tunel duži od 5 km!

@geograf
Ако је дужина пута пре моста од А до Б била 230km сада преко моста је 200

Невероватно је колико људи не умеју да мисле! Погледајте само, на овој страници, препуцавања око тога да је глупо што је направњен тај мост и образложења зашто је, или није тако!

Нико, али нико, није у стању да мишљењем отпрати неколико реченица у тексту које се односе на прављење моста - штавише, суштински разлог за градњу моста је наведен у једној јединој реченици: мост је део већег пројекта!

Za tu ginisovu knjigu je i izgradnja takozvanog koridora 10 jer traje kao vecnost.

4 godine!? Za isti ovakav most nama bi trebalo bar 40000 godina, a i tu bi ostala jos neka faza da se zavrsi...

@geograf

Cestitamo! Dobitnik ste Darvinove Nagrade za najgluplji komentar u istoriji B92-a, ako ne i u istoriji interneta.

Cak i za sredinu u kojoj ste nastali, ovo je zaista neverovatan poduhvat vredan divljenja.

Auh, geografe...

https://www.google.se/maps/place/Qingdao,+Shandong,+Kina/@36.1366202,120.2130708,21624m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x35960fd582f8f06b:0x614d82fa614cf2f3!6m1!1e1

Slika govori vise od reci.

Deda Cvetko a ja mislio da je moj gradonačelnik Bandić ( Zagreb) koga od milja zovemo Banderas neka lopina. Pa on je beba iz vrtića. No i njemu pripada mjesto u G. knjizi rekorda. 12.000 e za kvadratni metar javnog WC-a, dva komada.