VW lider svetske autoindustrije

VW je potisnuo s trona dosadašnjeg najvećeg svetskog proizvođača - japansku Tojotu, koja je u istom periodu proizvela četiri miliona vozila.

Sa takvom proizvodnjom Folksvagen, najveći evropski proizvođač vozila, je značajno pre zacrtanog roka premašio cilj da do 2018. godine postane i najveći svetski proizvođač automobila. To pokazuje, ukazuju analitičari, da je svetska privredna i finansijska kriza i u automobilskoj industriji značajno "promešala karte".

Američki "Dženeral motors" (GM), koji je dugo godina bio na prvom mestu rang liste najvećih svetskih proizvođača, sada je, sa 3,6 miliona proizvedenih vozila od januara do septembra 2009, pao na četvrto mesto, dok je na trećem mestu Ford, koji je u istom periodu proizveo 3,7 miliona automobila.

Novi svetski lider je, zahvaljujući svojoj ponudi malih automobila, uspeo najviše da profitira od zamene vozila po principu "staro za novo", koji su vlade mnogih zemalja organizovale kako bi pomogle oporavak te industrijske grane.

Folksvagen sada čak gradi novu fabriku u SAD, gde želi da proizvodi novi, jeftini "pasat" koji bi trebalo da mu pomogne da dobije udeo na važnom američkom tržištu.

Dve nemačke automobilske kompanije, Folksvagen i Porše, su u avgustu postigle dogovor o spajanju do 2011. godine. Cilj VW-a je da do kraja ove godine kupi 49,9 procenata akcija u Poršeovim poslovima izrade automobila za 3,9 milijardi evra, što je nešto više nego što je dogovoreno u avgustu, kada su dve kompanije izašle sa planovima udruživanja.

Folksvagen je prvobitno nameravao da kupi udeo od 42 odsto u Poršeu do kraja ove godine, za oko 3,3 milijarde evra. Porše će, pošto se čitava transakcija okonča, postati deseta automobilska marka koja posluje u sastavu Folksvagena, zajedno sa Audijem, Seatom i Škodom.