m.b92.net

Polovnjak: FIAT Marea (217)

5. septembar 2006. | 19:41
Sortirano: Nepreporučeni komentari
Pošalji komentar
  1. Vozim Fiat Mareu Weekend 98 god 1.816v nekih 3 god i trenutno je 260k na satu mada je mozda i veca jer nisam 1. vlasnik. Mogu reci da su kola super za ulozene pare i iskreno nisam ocekivao da ce ovako dobro da me sluze, do sada sem zamene viljuske nisam imao nikakvih 2. problema. Koristim iskljucivo Selenia ulje. (Ivan, 6. septembar 2006 12:40) Preporučen (+20) Ne preporučen (-2)
  2. kupio sam Mareu 1.6 16 prošle godine sa 110.000Km. Prešao sam u međuvremenu 8.000km i prezadovoljan sam iako sam bio skeptičan prema Fijatu. Jedino što sam shvatio da mi karavan zaista nije potreban pa bih je možda menjao za Fijat Brava sa istim motorom. (zoranradin, 8. septembar 2006 12:35) Preporučen (+13) Ne preporučen (-2)
  3. Kupio sam fiat mareu 1.6 16v,1999 god pre cetiri meseca i zasada me odlicno sluzi.Presla je skoro 140.000 km.Nikad nisam mislio da cu voziti fiata ali na prepruku prijatelja i samog izbora za toliku kolicinu novca (4.600 eur)pokazalo se kao pravi izbor.Odrzavanja za novija kola su skoro identicna sto se tice cene,nekazem da se nece kvariti ali i potpuno novi automobili ne predju ni 1.000 km pa se desi neki kvar a kamoli bilo koji polovnjak. (max021, 20. decembar 2007 22:48) Preporučen (+4) Ne preporučen (-2)
  4. ako mislis da pljujem po fiatu samo da bih nekom terao inat,varas se. ja zaista mislim da fiat nije dobar auto,ali ne zbog one izreke "od italijana vojnik i od fiata auto nikad nece biti",vec iz licnog iskustva. kako nema buke u kabini? provozaj se u BILO KOM francuskom,japanskom,nemackom automobilu pa ces videti o cemu pricam.kada sam seo iz fiata bravo u malog i ruznog saxa,ja sam se preporodio. a o kvalitetu necu da trosim reci,kao da ne znas da je upravo to najveca mana doticnog proizvodjaca. i sam fiat priznaje da je projekat bravo/brava/marea imao dosta mana,izgubili su brdo kupaca, od stila peru ruke,elektronika je ostala veliki problem svih modela... uostalom,kod nijednog drugog automobila na ovom sajtu nema ovoliko losih komentara nezadovoljnih vlasnika kao kod fiata i alfe.kako je on mene sluzio,tako i ja o njemu... (prijatelj, 27. maj 2008 22:31) Preporučen (0) Ne preporučen (-2)
  5. Slušaj "neko" i ja sam pre par godina vozio Audija 1987god 1.8s 80s (jaje) i kvario se kao nenormalan tako da sam došao do zaključka da su Audiji generalno gledajući krš :). Samo slušaj MarkaVW i Rajka i daleko ćeš dogurati. Doduše ako voliš seljački auto i Cecu slobodno postupi kako ti kažu ipak je Pasat i Ceca nešto što ide jedno sa drugim. Neka ti neki ortak doveze Mareu iz Italije ili Nemačke sa malom kilometražom izbegavaj one bele (verovatno su vožene u fimrama) po mogućstvu ELX JTD 2001-2002 god platićes oko 6000 evrola a oprema i vožnja kao kod nijednog koreanca osim Legance koju nećes naći dobru za 6000. I ja i svi ovi ljudi koji su stvarno vozili Mareu pišu iz iskustva pa proceni sam. (Zoran, 18. novembar 2006 18:12) Preporučen (+13) Ne preporučen (-2)
  6. Zvanično, za modele sa JTD motorima je preporučeno da se servisiraju na 10.000km, dok za benzince važi 15.000km. S obzirom na uslove u kojima vozimo, savestan vlasnik će i benzinca servisirati u kraćim intervalima. Tako gledano, nema neke bitne razlike, pod pretpostavkom da nema nepredviđenih kvarova. Za dizele važi: sipati isključivo kvalitetno ulje i gorivo. Iako su JTD motori po pitanju "gutanja" goriva lošeg kvaliteta definitivno najbolji od svih modernih dizelaša, (ovo ne važi za Multijet motore), to ipak ne treba zloupotrebljavati. Pozdrav (Sale NB, 6. decembar 2007 09:28) Preporučen (0) Ne preporučen (-2)
  7. Imam fiat stilo vec godinu dana i ni jedan dan nisam pozalio sto sam ga kupio...auto u dobrim rukama je dobar auto a u za neznalice ni mecka nije auto..pozzz (Vlada, 8. april 2010 18:17) Preporučen (+14) Ne preporučen (-2)
  8. Od jeseni 2004 sam vlasnik Fiat Marea Weekend 1.8 16v ELX iz septembra 2000 godine. Iako sam prilikom kupovine prvenstveno gledao samo da je auto što manje vožen, tada sam za 6.500 evra kupio i sledeće: ABS, airbagove za vozača i suvozača, automatsku klimu, maglenke, električne podizače prednjih stakala, električne retrovizore i grejanje retrovizora, vozačevo sedište podesivo po visini sa podešavanjem lumbalnog dela sedišta, ogledalce za vozača, retrovizor sa položajem protiv zaslepljivanja, nasloni za glavu pozadi koji se 'utapaju' u sedišta... i da ne nabrajam više, dodao bi i skoro nove Mišlen gume (vrednost oko 100 evra komad). Tad sam za iste pare mogao da kupim Vektru bez svega navedenog, 2 godine stariju, sa duplo većom kilometražom (kupljen je sa 51.000km).

    Auto je odmah pokazao da 'kucka' napred pri prelasku preko većih neravnina što je otkonjeno u servisu zamenom uporne spone (1000+300din ruke). Do danas, nakom 20.000 predjenih kilometara, kvar se nije ponovio. Verovatno je ovaj kvar izraženiji kod dizel verzija jer su motori teži. Od kvarova sam imao još i kvar na cevi ispred izduvnog lonca (1000din). Odradio sam 'veliki' servis koji zajedno sa malim servisom zaista košta oko 30.000 dinara. I to je sve, sem redovnog pregleda i zamene ulja i filtera.

    Ono što je nezadovoljavajuće je tkanina koja pokazuje znake starenja pre nego što bi se očekivalo. Zauzvrat takvog je tipa da pri čeonom udaru sprečava da telo klizne na dole. Ručice za otvaranje vrata su presvučene materijalom koji poboljšava izgled i osećaj pod prstima, ali se veoma brzo guli. Nova ručica je oko 300 din.

    Auto je kupljen sa slomljenom pepeljarom za putnike pozadi iako u njemu nije pušeno. Taj deo je dosta nežan, i ponekad dolazi u rezonancu pa neprijatno zuji - lenj sam da to promenim. Na kaldrmi se čuje i neki zvuk iz instrument table, a asfaltu ne. Radio je ergonomski veoma dobar, ali nisu ugrađeni zadnji zvučnici! Toliko o lošim stvarima.

    Pozitivno je što italijani nisu lagali što se tiče potrošnje: na otvorenom oko 7l, u gradu oko 12l (obe uz uključen aircon), s tim da na posao idem potezom Autokomada-Slavija-Botanička bašta-Gundulićev venac. Beograđani znaju šta ovo znači za potrošnju.

    Iz automobila se lako izlazi i ulazi i pozadi, u gepek staje i Obodinov vertikani zamrzivač, iako je dug 4,45m parkira se lakše nego Jugo - ima dobar pregled i pozadi, uzdužne neravnine na putu upija kao da ih i nema, na 140-160km/h (pa čak i više) može da se ćaska u kabini. Kako nije preširok, lako prolazi kroz gradsku gužvu i lako se parkira na uskom prostoru. Iako ovo nije sportski auto lako se njime upravlja i može agilnije da se vozi. Inače, ABS je za to godište najnoviji višekanalni BOSH, a na motoru je HITACHI elektronika i MARELLI injection. Sa strujom-elektronikom nemam nikakvih problema.

    Fiat je u maju 1999. predstavio drugu generaciju ovih automobila, sa oko 1500 izmena na vešanju, motorima... Ova nova generacija se najlakše može prepoznati po crvenim pokazivačima na instrument tabli. Možda bi ovo bio savet pri kupovini. Mesec i godina proizvodnje (bar je tako kod mene) se lako može proveriti tako što se otvori pregradak ispred suvozača. Tu je nalapnica na kojoj piše mesec i godina kad je obavezan servisni pregled airbagova koji se vrši nakon 10 godina. (Dimitrije Điric, 6. septembar 2006 10:46) Preporučen (+40) Ne preporučen (-2)
  9. @Ivan
    Uvek se nadje neko koji nikad nije vozio FIat konretno mareu da zna bolje od onih koji ih voze svaki dan i to su uvek nesto culi i kao videli kod nekih prijatelja. Moj auto ima vise od tih 5-6 god pa nije krenuo uopste da se kvari a da jeste pa valjda bi ga prodao, niko nije lud da gubi vreme i novac. Pre bih rekao da su ljudi koji mrze fiat oni sto su debelo pretplatili svoje golfove pa se sad pokusavaju da nadju neki razlog za to. (Ivan, 7. septembar 2006 18:27) Preporučen (+38) Ne preporučen (-2)
  10. Marea sedan 1.6 16v ELX 100Ks. Ja sam prešao 55000 što je ukupno 125000. Do sada samo male intervencije na trapu i 1 set kvačila. Motor ne troši ni kap (!!!) ulja (Zaprlja ga tek negde oko 4000). Ima malo više podupravljanja, i napred je čini mi se malo lakša nego što treba. Pretpostavljam da sa jačim motorima sve legne kako treba. Ovaj motor je inače fenomenalno elastičan i žustar. Marea je sasvim udobna i prostrana i za relacije do mora. Prezadovoljan sam i menjao bih je jedino za novu Imprezu u toj klasi (što se tiče upravljanja). Daleko je udobnija od golfa, ali naravno nije Xantia (a ni ja nisam penzioner). Po mom skromnom mišljenju ovo je jevtinija verzija alfe 156. Pozdrav. (Tule, 24. septembar 2007 13:28) Preporučen (+8) Ne preporučen (-2)
  11. Protokomer možeš kupiti i u Delti.Zovi na 011/2270 488,daš im broj šasije i oni ti kažu ima li i koliko košta.Moj ti je savet da prvo probaš da od negde nađeš sa druge Maree protokomer na probu i da ti stave na auto.Ako je problem rešen onda kupuj,ali ako je isto traži šta još može biti.Da ne bacaš pare,ako nije to.Šta ćeš, ovo je Srbija i moraš sam da znaš da te ne oderu,smejao bi se kada bi znao šta je moje zanimanje.
    Što se tiče lampice za vrata kod mene ne svetli,možda je to za određeni paket.Kada dobro ne zatvoriš vrata ostaje da gori svetlo u kabini.Na poslu mi je službena Z10 i ona ima to i još neke stvari koje Marea nema i obratno.A što se tiče kilometraže super si prošao za JTD to nije ništa još nebi smeo da troši ulje uopšte.Ostali sklopovi zavise od održavanja i načina vožnje.
    Drago mi je da sam bio od pomoći.
    P.S.Nadam se da znaš da upališ poziciona svetla,ako ne znaš pale se ključem. (Igor, 2. mart 2008 21:54) Preporučen (+17) Ne preporučen (-2)
  12. @Veseli
    Kupi automobil koji želiš, ali ni sa Mareom se nećeš pokajati. Marea se pravila u Europi do polovine 2003 godine a i dalje se pravi u Brazilu gde je nacionalno vozilo. Tako da nije greška ako ih ima u oglasima i 2002, ne verujem da je neko uvezao iz Brazila novu. Što se tiče podmlađivanja čuo sam i ja, međutim to je žešći prekršaj (onaj za robiju) pa nije ga greh ni prijaviti. Ona naivinija podmlađivanja su tipa da je auto napravljen 2000 a prva registracija 2001 pa ukrade se godina dana (500€ na ceni). Najsigurniji način kupovine je da ti neko dotera Auto iz inostranstva, u tom slučaju znaš kilometražu očuvanost godište i druge bitne stvari. Isplati se malo čekati dok se dotera, sposobnom špediteru da ti odradi carinu i porez, potrošiš malo živaca ali ipak je ovo Srbija (navikli smo).Procedura ide ovako (Nemačka je u pitanju objasniću posle zašto), nađi auto snova na internetu, neko ko priča nemački da nazove i potvrdi da auto nije prodan i da ga ne proda narednih 2-3 dana (integritet prodavca je tu pitanje uglavnom su korektni).Fotokopiraj ličnu kartu i pasoš i pošalji čoveka koji priča Nemački i zna proceduru po Auto. Sve cene koje su na Netu su podložne promeni tako da sposobnost cenkanja i poštenje tvog čoveka jako bitne stvari tarifa ljudi koji doteruju Auta su oko 500€ -600€ (karta za Nemačku, odjava tablica, probne, gorivo, ostale režije) ali se isplati verujte. Auto se odjavi, dobiju se probne Nemačke tablice (na 2-3 dana) i papiri (račun) se rade na tvoje ime na osnovu fotokopije dokumenata. Auto mora da ima Brif ili ti Saobraćajnu na kojoj mora da piše broj Šasije i Euro 3 homologizacija i treba da imaš overen račun od notara na tvoje ime sa brojem i cenom vozila. Ako je Auto za Export (izvoz van EU) dobija se povraćaj poreza u Nemačkoj oko 16 % što nije zanemarljivo. Auto bi trebao da ima i Nemačku Servisnu knjižicu koja se uglavnom uvažava prilikom carinjenja radi kilometraže i eventualnog umanjenja carinske stope. Na našoj granici dobija ulazne papire i probne Srb table i posle toga se tera na najbližu carinarnicu tvome mestu (raspitati se gde je), na carini bi trebali da znaju koja. Svi papiri (brif, ulazna carinska deklaracija, servisna knjiga, račun) se predaju špediteru i ako su u redu auto se ocarini plati porez carina (provizija špediteru) i posle registracije može da se vozi. Uvoz iz Nemačke je sigurniiji papiri su uglavnom ispravni Carina ne šalje na homologizaciju (što se sa Italijanskim uvozom može da desi)mada je kataloška vrednost Auta iz Nemačke nešto veća ali ne mnogo.Nadam se da sam bio od pomoći (možda sam neke sitnice preskočio)i ovim dajem predlog REDAKCIJI da posveti jedan detaljan članak uvozu polovnjaka.Pozdrav (Zoran, 24. avgust 2007 00:36) Preporučen (+9) Ne preporučen (-2)
  13. Golf je auto po kojem je cela ta klasa dobila neformalno ime! To ga, uz nesporan kvalitet koji poseduje, čini etalonom u klasi, na kojem se svi ostali konkurenti mere. Marea u odnosu na Bravo/Bravu ima produženu bazu( osovinski razmak), pa nudi nešto više mesta i bolji komfor u vožnji. Golf 4, iako ima puno kvaliteta, definitivno ne spada u najprostranije u klasi. Marea svakako nije bolja od Golfa 4, ali za skoro duplo manje pare nudi slične ili bolje karakteristike i jeftinije redovno održavanje. Kad bude stara 10 - 12 godina i počne se kvariti, onda će Golf biti u prednosti, ali to već neće biti moj problem. (Sale NB, 29. maj 2008 11:12) Preporučen (+7) Ne preporučen (-2)
  14. Vozim fiata mareu 1.9 td i auto je na svom mestu. Udobna voznja,mala potrosnja, lep izgled. Delovi nisu skupi, naravno da ima mane, a to je sto je fiat. (tix, 30. oktobar 2006 00:56) Preporučen (+11) Ne preporučen (-2)
  15. Jeco pogrešila si, ovde se ostavljaju komentari za Fiat Mareu - jedan veoma udoban auto. Komentari za Škodu, Golfa i slične tvrde "karuce" se ostavljaju na sledećoj strani. (ljubica, 17. jun 2008 08:13) Preporučen (+12) Ne preporučen (-2)
  16. @vasa
    Prvi dizel sa direktnim ubrizgavanjem:
    Fiat Croma 2.5TD i.d. 1986.
    Prvi Common Rail dizel:
    Alfa Romeo 1.9 JTD 1997.

    Fiat je već 1994. razvio Common Rail sistem i zbog finansijskih problema bio prinuđen da prepusti licencu Bosch-u. Sistem su zajedno usavršili Boschovi i Fiatovi stručnjaci, a od 1998. su prvo Mercedes i PSA grupa, zatim i svi ostali samo išli u "šoping" u Bosch.
    Ne znam na koji b92 link misliš, ali taj podatak nije tačan. Nazad u školu.... [link] (Sale NB, 26. jun 2008 09:54) Preporučen (+8) Ne preporučen (-2)
  17. E moj IVANE, moram ti reci da nema MAREE s 1.4 motorom. Najmanji je bio od 1.6 pa na dalje. Toliko koliko poznajes ta izvrsna kola. Imam 10 godina staru, treci sam vlasnik i super sam zadovoljan. Za tako male pare, super kola. Presao sam 25.000 na postojecih 125.000 i nikakvih kvarova. Ocekujem kvarove naravno, ipak stara su to kola, ali, mislim da nece biti veliki. Pozdrav
    Fiat je dobar auto. (Goran, 7. januar 2007 20:42) Preporučen (+9) Ne preporučen (-2)
  18. Jelena, moram da priznam da sam i ja u čudu zbog tvoje konstatacije oko komfora u Marei. Ja takođe imam 1.6 16v 103 KS, ali sam bez ikakvih prigovora sa strane vozio sebe i još trojicu drugara ( niko nije ispod 180cm visine ) na put od 2 x 100km. Drugari su me ubeđivali da im pozadi ništa ne fali, iako sam ih nekoliko puta pitao.

    Moja iskustva su takva... (slatkorečivi, 19. jun 2008 09:37) Preporučen (+8) Ne preporučen (-2)
  19. Jelena, tako je to kad se pređe "sa konja na magarca"!
    Marea jeste za klasu manji auto od Crome, i zato je i neudobnija. Jedino to za sedišta mi nije baš jasno - u mojoj Marei JTD su udobna i nakon dužih relacija.
    U svakom slučaju, kad budete menjali auto, izbegnite Fiat Stilo, taj tek ima i tvrda sedišta i tvrdo vešanje. Ako ste u mogućnosti da izdvojite toliko, već ima dosta "novih" Croma u ponudi polovnjaka, već za 10-12.000 € (Sale NB, 19. jun 2008 16:17) Preporučen (0) Ne preporučen (-2)
  20. Da se i ja priključim komentarima.Ja vozim Fiat Mareu weekend JTD 110 SX ,St Michel,malo dugačak naziv.Prva registracija je 19.12.2002.Ima sve osim bočnih vazdušnih jastuka,bord kompjutera i kože.Auto je izvanredan prešao sam 7500 od 3. aprila,samo samo joj zamenio ulje i filtere jer je došla sa urađenim velikim servisom i novim gumama i 131 000 km bila je u rent a car svo vreme.
    Nisam imao nikakav problem sa autom ,ide odlično,koči sjano troši (moja merenja ) od 5,2 kada se vozi lagano do 6,5 sa klimom i oštrije ,a ne štedim je.Jedino sam se morao navići na direktniji upravljač jer sam vozio Golfove 11 godina.Potrošnja ulja faktički ne postoji nakon 7500 km.
    Pošto sam iz Šapca mogu reći svima da sa Mareom postoji jedan problem a to je podmlađivanje koje se lako uradi za Fiat,o tome se nije mnogo pisalo na forumu a jako jako je važno.Menjaju se i oznake na staklima i volan i menjač.Ako se bilo šta ne uklapa u izgled novog modela posumnjajte recimo mora da ima ogruglli plavi znak napred,mada se i to menja.
    Marea može da pređe veliku kilometražu i ima ih mnogo sa više od 400 000 km,tu treba gledati pleh na motoru napred i jedno rebrasto crevo ako nije prešla mnogo to je sivo i sija.Super je ako ima sive nosače na krovu i belu podlogu(paketi St Michel i St Moritz) na instrumentima jer je te delove teško naći za prepravku i to su poslednje proizvedene u Italiji(moja je takva).Tako da se isplati platiti malo više a da je auto stvarno dobar(5500 do 6100€),a i oprema je bolja.Uostalom pogledajte na netu koliko koštaju Maree od prvih vlasnika sa malom kilometražom.
    Za kraj bi preporučio moje iskustvo sa gorivom trenutno se najbolje pokazuje evrodizel sa EKO helenika jer je proizveden u Grčkoj,on ima najmanje dima u odnosu na gorivo iz EU.Probao sam imao sam sva u autu pa sam video razliku.
    P.S.Ljudi kod nas nisu svesni kolike se kilometraže prelaze na zapadu sa službenim kolima rekorder što sam čuo je Stilo JTD sa oko 800 000 km ili Pasat TDI sa 670 000 km. (Igor, 21. avgust 2007 21:54) Preporučen (+18) Ne preporučen (-2)
Pošalji komentar
< prethodnasledeća >
Svi komentari (217)
Vrh
Desktop sajt

B92 © 2015