m.b92.net

Polovnjak: FIAT Marea (217)

5. septembar 2006. | 19:41
Sortirano: Nepreporučeni komentari
Pošalji komentar
  1. Vozio sam Tipa do 210 000 km i onda ga prodao kolegi. I dan danas (kraj 1990) je bez rdje i neverovartno pouzdan. Sada vozim Mareu limuzinu 1.6 16V ELX i izneo bih neka svoja zapazanja. Auto je iz septembra 2000, po satu je presao 98 000km, mada ja cenim da je bar 50 000km vise. Motor ne trosi ni malo ulja, na autoputu potrosnja benzina je 7lit pri 130-140 km/h dok je u gradu ispod 9lit.
    Ne bih se slozio da je unutrasnjost nemastovita, sve je na svom mestu i lepo dizajnirano. Uporedite sa Vektrom ili Golfom istog godista pa cete videti da je kabina lepsa i prostranija. Jedan od velikih pluseva za ovaj auto je i mogucnost nabavke bas svakog originalnog dela (i najsitnije plastike) preko zvanicnog uvoznika.
    Jedina mana koju sam primetio je osetljivost na bocni vetar (kabina se malo zaljulja pri preticanju kamiona brzinama vecim od 140km/h). Za sada je limuzina vrlo pouzdana i deluje izdrzljivo. Preporucujem svakom ko zeli siguran, komforan, dobro opremljen auto, sa relativno malim troskovima odrzavanja i realnom trzisnom cenom. (DR, 26. septembar 2006 08:25) Preporučen (+19) Ne preporučen (-2)
  2. Vozim Fiat Mareu Weekend 98 god 1.816v nekih 3 god i trenutno je 260k na satu mada je mozda i veca jer nisam 1. vlasnik. Mogu reci da su kola super za ulozene pare i iskreno nisam ocekivao da ce ovako dobro da me sluze, do sada sem zamene viljuske nisam imao nikakvih 2. problema. Koristim iskljucivo Selenia ulje. (Ivan, 6. septembar 2006 12:40) Preporučen (+20) Ne preporučen (-2)
  3. Prvi dizeli sa direktnim ubrizgavanjem su razvijeni još sredinom '80. za upotrebu u kamionima i radnim mašinama. PD sistem u putničko vozilo prvi ugrađuje Audi u model 100(TDI sa 90 KS), mislim od 1989, a negde početkom '90. kreće ugradnja CR dizela u Iveco kamione. Prvi serijski ugrađen Common Rail dizelaš u putničkom vozilu je predstavljen 1997. godine u modelu Alfa Romeo 156 1.9 JTD. Razvijao je 77kw/105 KS. U Fiatovim modelima se pojavljuju od kraja 1998. Ne znam tačno kad su Lancie dobile JTD motore, ali verovatno isto od 1998. Što se tiče buke, to već zavisi u kojem autu si se vozio. U Fiatovim modelima, koji se klasiraju kao "low budget" automobili, se štedi na izolaciji,pa su buka motora i vibracije izraženije. Ako provozaš Lanciu, Alfu ili Saaba, primetićeš da su dosta tiši. Možda postoji i neka razlika u tehničkoj izvedbi, broju predubrizgavanja ili slično, ali to već moraš pitati nekog "mašinca". (Sale NB, 22. maj 2008 09:22) Preporučen (+2) Ne preporučen (-2)
  4. Kupio sam Mareu 16 16v ELX,vozim je 6 meseci i za sada sam veoma zadovoljan. Auto je imao plinski uredjaj,ali u trenutku kada sam ga kupio mesao je plin i benzin,pa mi je majstor promenio kompletnu instalaciju i pri tome premostio racunar u motoru, tako da mi sada stalno gori lampica koja pokazuhe da nesto nije u redu sa diznama. Za sada nemam nikakvih problema osim sto mi auto u gradu trosi 15 l plina,a na otvorenom pri brzini od 140 km/h oko 10 l. Hteo bih da pitam da li je to prevelika potrosnja i da li nije previse rizicno sto mi je premošćen računar ? (nesa, 29. maj 2007 21:35) Preporučen (+2) Ne preporučen (-2)
  5. Vozim fiata mareu 1.9 td i auto je na svom mestu. Udobna voznja,mala potrosnja, lep izgled. Delovi nisu skupi, naravno da ima mane, a to je sto je fiat. (tix, 30. oktobar 2006 00:56) Preporučen (+11) Ne preporučen (-2)
  6. @zvonar:

    Koliko plina trosi tvoja Marea: grad, otvoreno, mesovito?
    Mareu 1.6 sam ozbiljno uzeo u razmatranje kao kandidata za sledeci novi-polovan automobil. (ivko, 5. jul 2010 12:57) Preporučen (+19) Ne preporučen (-2)
  7. @Bojan. Poštujem tvoju ljubav prema Opelu, ali očigledno je da u Mareu ti nisi nikada ni seo, a kamoli provozao. Marea je u usporedbi sa Astrom F za klasu veći i tehnološki daleko napredniji model
    (noviji). Astra F je bila konkurent Fiatu Tipo, tako da po prostranosti, performansama, udobnosti i svim drugim bitnim parametrima debelo zaostaje za Mareom. Čak i ako uzmemo da Opel generalno ima bolji kvalitet od Fiata, baš ta Astra F je poznata kao model sa velikim kvalitativnim problemima, počevši od korozije preko lošeg kvaliteta plastike do nepouzdanih dizel motora. Jedno si u pravu. Ni ta taksi Marea ni stara Astra sigurno nisu za preporuku. Bolje je ( ko može) doplatiti još 1-2 hiljade i uzeti Mareu JTD noviju od 2000. ili neku Astru G za još hiljadu više. (Sale NB, 19. maj 2008 09:51) Preporučen (0) Ne preporučen (-2)
  8. Kupio sam fiat mareu 1.6 16v,1999 god pre cetiri meseca i zasada me odlicno sluzi.Presla je skoro 140.000 km.Nikad nisam mislio da cu voziti fiata ali na prepruku prijatelja i samog izbora za toliku kolicinu novca (4.600 eur)pokazalo se kao pravi izbor.Odrzavanja za novija kola su skoro identicna sto se tice cene,nekazem da se nece kvariti ali i potpuno novi automobili ne predju ni 1.000 km pa se desi neki kvar a kamoli bilo koji polovnjak. (max021, 20. decembar 2007 22:48) Preporučen (+4) Ne preporučen (-2)
  9. Protokomer možeš kupiti i u Delti.Zovi na 011/2270 488,daš im broj šasije i oni ti kažu ima li i koliko košta.Moj ti je savet da prvo probaš da od negde nađeš sa druge Maree protokomer na probu i da ti stave na auto.Ako je problem rešen onda kupuj,ali ako je isto traži šta još može biti.Da ne bacaš pare,ako nije to.Šta ćeš, ovo je Srbija i moraš sam da znaš da te ne oderu,smejao bi se kada bi znao šta je moje zanimanje.
    Što se tiče lampice za vrata kod mene ne svetli,možda je to za određeni paket.Kada dobro ne zatvoriš vrata ostaje da gori svetlo u kabini.Na poslu mi je službena Z10 i ona ima to i još neke stvari koje Marea nema i obratno.A što se tiče kilometraže super si prošao za JTD to nije ništa još nebi smeo da troši ulje uopšte.Ostali sklopovi zavise od održavanja i načina vožnje.
    Drago mi je da sam bio od pomoći.
    P.S.Nadam se da znaš da upališ poziciona svetla,ako ne znaš pale se ključem. (Igor, 2. mart 2008 21:54) Preporučen (+17) Ne preporučen (-2)
  10. @prijatelj
    Ako si čitao moje komentare, mogao si da zaključiš 2 stvari: 1.da volim brza i jaka kola koja tako i vozim; 2. da sam fan Fiata. Od 2006 vozim Mareu 1.9 JTD 110 Weekend 2001 i to mi je PRVI Fiat i drugi dizel u životu (BMW 524td je bio prvi) Dizele sam izbegavao jer su to bili auti (traktori) za penzionere, i tek kad je BMW ponudio brz dizel, onda sam ga kupio. S obzirom na sve automobile koje sam imao ili samo isprobao, moram reći da me Marea oduševila ( što se i vidi iz komentara). Ako uporedimo moju Mareu sa liderom klase - Golf 4 karavan 1.9TDI 110KS, Marea je brža, prostranija, udobnija, ima bolja sedišta i daleko bolju opremu za samo 5.300 eura, a za te pare imaš samo Golf 3 star 12 - 13 godina. Prešao sam već blizu 60.000 i osim redovnog održavanja, nisam imao drugih troškova.Možda sam ja samo imao sreće. Moj majstor inače vozi Vectru 1.9CDTI(JTD), a pre toga je imao StiloSW 1.9 JTD. Ako njega pitaš, preporučiće ti svaki auto sa JTD motorom i Renoe sa 1.9 dci motorima. O modelima sa HDI, TDI i 1.5 dci motorima nema baš tako sjajno mišljenje, imaju više kvarova i skuplji su za održavanje. Nije sporno da VW pravi vrednije i dugotrajnije automobile, ali za nas koji izbor moramo da pravimo na osnovu čiste ekonomije, a želimo i malo uživanja u vožnji, razlika u ceni nije opravdana. Za recimo tih 5-6000 € imate na izbor 10-15 godina star auto, bez ikakve sigurnosne opreme, često sa već izraženim tragovima korozije i remontovanim motorima ili moderno, sigurno vozilo iz Fiata, staro 5-6 godina. Da se razumemo, 15 godina star Fiat nikad ne bi kupio, ali ja ne želim da vozim 15 godina star krš, već fin polovnjak star par godina, pa makar to bio i Fiat. Stvarno mislim da svako ko plati 5.000 za 15 godina star VW ili Opel baca pare. Ako me pitaš da li valja Passat iz 2003. za 15.000 €, tu se nećemo prepirati, ali da li je bolji od 3 Maree - nije!Lepo kreni da čitaš komentare, pa ćeš videti da loše komentare o Fiatu uglavnom daju oni koji ga nikad nisu ni vozili. Ako želiš da čitaš istoriju popravaka na mladim polovnjacima, čitaj komentare o Golfu 4! (Sale NB, 28. maj 2008 12:19) Preporučen (+25) Ne preporučen (-2)
  11. ako mislis da pljujem po fiatu samo da bih nekom terao inat,varas se. ja zaista mislim da fiat nije dobar auto,ali ne zbog one izreke "od italijana vojnik i od fiata auto nikad nece biti",vec iz licnog iskustva. kako nema buke u kabini? provozaj se u BILO KOM francuskom,japanskom,nemackom automobilu pa ces videti o cemu pricam.kada sam seo iz fiata bravo u malog i ruznog saxa,ja sam se preporodio. a o kvalitetu necu da trosim reci,kao da ne znas da je upravo to najveca mana doticnog proizvodjaca. i sam fiat priznaje da je projekat bravo/brava/marea imao dosta mana,izgubili su brdo kupaca, od stila peru ruke,elektronika je ostala veliki problem svih modela... uostalom,kod nijednog drugog automobila na ovom sajtu nema ovoliko losih komentara nezadovoljnih vlasnika kao kod fiata i alfe.kako je on mene sluzio,tako i ja o njemu... (prijatelj, 27. maj 2008 22:31) Preporučen (0) Ne preporučen (-2)
  12. @vasa
    Prvi dizel sa direktnim ubrizgavanjem:
    Fiat Croma 2.5TD i.d. 1986.
    Prvi Common Rail dizel:
    Alfa Romeo 1.9 JTD 1997.

    Fiat je već 1994. razvio Common Rail sistem i zbog finansijskih problema bio prinuđen da prepusti licencu Bosch-u. Sistem su zajedno usavršili Boschovi i Fiatovi stručnjaci, a od 1998. su prvo Mercedes i PSA grupa, zatim i svi ostali samo išli u "šoping" u Bosch.
    Ne znam na koji b92 link misliš, ali taj podatak nije tačan. Nazad u školu.... [link] (Sale NB, 26. jun 2008 09:54) Preporučen (+8) Ne preporučen (-2)
  13. Jelena, moram da priznam da sam i ja u čudu zbog tvoje konstatacije oko komfora u Marei. Ja takođe imam 1.6 16v 103 KS, ali sam bez ikakvih prigovora sa strane vozio sebe i još trojicu drugara ( niko nije ispod 180cm visine ) na put od 2 x 100km. Drugari su me ubeđivali da im pozadi ništa ne fali, iako sam ih nekoliko puta pitao.

    Moja iskustva su takva... (slatkorečivi, 19. jun 2008 09:37) Preporučen (+8) Ne preporučen (-2)
  14. @heArt
    Verovatno spone tj nesto oko prednjeg tocka (dzoni, 10. april 2007 01:24) Preporučen (0) Ne preporučen (-2)
  15. Golf je auto po kojem je cela ta klasa dobila neformalno ime! To ga, uz nesporan kvalitet koji poseduje, čini etalonom u klasi, na kojem se svi ostali konkurenti mere. Marea u odnosu na Bravo/Bravu ima produženu bazu( osovinski razmak), pa nudi nešto više mesta i bolji komfor u vožnji. Golf 4, iako ima puno kvaliteta, definitivno ne spada u najprostranije u klasi. Marea svakako nije bolja od Golfa 4, ali za skoro duplo manje pare nudi slične ili bolje karakteristike i jeftinije redovno održavanje. Kad bude stara 10 - 12 godina i počne se kvariti, onda će Golf biti u prednosti, ali to već neće biti moj problem. (Sale NB, 29. maj 2008 11:12) Preporučen (+7) Ne preporučen (-2)
  16. Jeco pogrešila si, ovde se ostavljaju komentari za Fiat Mareu - jedan veoma udoban auto. Komentari za Škodu, Golfa i slične tvrde "karuce" se ostavljaju na sledećoj strani. (ljubica, 17. jun 2008 08:13) Preporučen (+12) Ne preporučen (-2)
  17. Stvari stoje ovako posle predjenih 41.000km od ukupnih 120.000. Ceo auspuh = 200 evra zamena menjaca za drugi polovni = 200 evra i pokvareni menjac, jedan veliki servis = 110 evra, tri mala servisa = 150 evra, jedna bobina = 50 evra polovna, jedno rame = 35 evra novo, 3 stabilizatora 35 evra, sediste vozaca = 20 evra polovno, plocice 30 evra. Ukupno 810 evra.

    Kada sam se odlucivao za auto pre nepune dve godine razmisljao sam se izmedju Maree, Vektre i Mondea. Mondeo je otpao u startu jer igleda ekstra seljoberski. Znaci bilo je ili Marea, meni lep auto, ili Vektra takodje lep auto ali bez klime, desnog vazdusnog jastuka, elekto podizaca i ABS-a za 2000 evra vise! Plus sto se za te pare dobija auto stariji vise od godinu dana u odnosu na Mareu sa po pravilu vecom kilometrazom. Takodje u odnosu na Vektru Marea je unutra prostranija i udobnija. Moja racunica kaze da moja Marea moze jos ovoliko da se kvari pa da tek onda po ceni stigne Vektru i to pod uslovom da na Vektri bas nista ne crkne za 100.000 km i da i posle toga ostanem u plusu za opremu koju vektra nema.

    Inace auto je vrlo okretan i zivahan preko 3000 obrtaja, priznajem ne toliko udoban kao francuz kojeg sam vozio pre njega ali za Vektu je izmislio konfor. Sa ekoloske strane takodje bije nemca jer je Euro 3. Jedino sto mu vidim kao manu u odnosu na Vektru je zavrsna obrada. Moj cale vozi Vektru nista ne skripi ko kod mene ali su rubovi vec popustili a samo je dve godine starija.

    Savet - Ko ima metalnu granu nek ugradjuje plin jer u gradu se vozim dupo jeftinije a do Zlatibora i nazad sam sa punim kolima isao za 1700 din. (vladar, 12. septembar 2006 21:09) Preporučen (+9) Ne preporučen (-2)
  18. E moj IVANE, moram ti reci da nema MAREE s 1.4 motorom. Najmanji je bio od 1.6 pa na dalje. Toliko koliko poznajes ta izvrsna kola. Imam 10 godina staru, treci sam vlasnik i super sam zadovoljan. Za tako male pare, super kola. Presao sam 25.000 na postojecih 125.000 i nikakvih kvarova. Ocekujem kvarove naravno, ipak stara su to kola, ali, mislim da nece biti veliki. Pozdrav
    Fiat je dobar auto. (Goran, 7. januar 2007 20:42) Preporučen (+9) Ne preporučen (-2)
  19. @Veseli
    Kupi automobil koji želiš, ali ni sa Mareom se nećeš pokajati. Marea se pravila u Europi do polovine 2003 godine a i dalje se pravi u Brazilu gde je nacionalno vozilo. Tako da nije greška ako ih ima u oglasima i 2002, ne verujem da je neko uvezao iz Brazila novu. Što se tiče podmlađivanja čuo sam i ja, međutim to je žešći prekršaj (onaj za robiju) pa nije ga greh ni prijaviti. Ona naivinija podmlađivanja su tipa da je auto napravljen 2000 a prva registracija 2001 pa ukrade se godina dana (500€ na ceni). Najsigurniji način kupovine je da ti neko dotera Auto iz inostranstva, u tom slučaju znaš kilometražu očuvanost godište i druge bitne stvari. Isplati se malo čekati dok se dotera, sposobnom špediteru da ti odradi carinu i porez, potrošiš malo živaca ali ipak je ovo Srbija (navikli smo).Procedura ide ovako (Nemačka je u pitanju objasniću posle zašto), nađi auto snova na internetu, neko ko priča nemački da nazove i potvrdi da auto nije prodan i da ga ne proda narednih 2-3 dana (integritet prodavca je tu pitanje uglavnom su korektni).Fotokopiraj ličnu kartu i pasoš i pošalji čoveka koji priča Nemački i zna proceduru po Auto. Sve cene koje su na Netu su podložne promeni tako da sposobnost cenkanja i poštenje tvog čoveka jako bitne stvari tarifa ljudi koji doteruju Auta su oko 500€ -600€ (karta za Nemačku, odjava tablica, probne, gorivo, ostale režije) ali se isplati verujte. Auto se odjavi, dobiju se probne Nemačke tablice (na 2-3 dana) i papiri (račun) se rade na tvoje ime na osnovu fotokopije dokumenata. Auto mora da ima Brif ili ti Saobraćajnu na kojoj mora da piše broj Šasije i Euro 3 homologizacija i treba da imaš overen račun od notara na tvoje ime sa brojem i cenom vozila. Ako je Auto za Export (izvoz van EU) dobija se povraćaj poreza u Nemačkoj oko 16 % što nije zanemarljivo. Auto bi trebao da ima i Nemačku Servisnu knjižicu koja se uglavnom uvažava prilikom carinjenja radi kilometraže i eventualnog umanjenja carinske stope. Na našoj granici dobija ulazne papire i probne Srb table i posle toga se tera na najbližu carinarnicu tvome mestu (raspitati se gde je), na carini bi trebali da znaju koja. Svi papiri (brif, ulazna carinska deklaracija, servisna knjiga, račun) se predaju špediteru i ako su u redu auto se ocarini plati porez carina (provizija špediteru) i posle registracije može da se vozi. Uvoz iz Nemačke je sigurniiji papiri su uglavnom ispravni Carina ne šalje na homologizaciju (što se sa Italijanskim uvozom može da desi)mada je kataloška vrednost Auta iz Nemačke nešto veća ali ne mnogo.Nadam se da sam bio od pomoći (možda sam neke sitnice preskočio)i ovim dajem predlog REDAKCIJI da posveti jedan detaljan članak uvozu polovnjaka.Pozdrav (Zoran, 24. avgust 2007 00:36) Preporučen (+9) Ne preporučen (-2)
  20. Zvanično, za modele sa JTD motorima je preporučeno da se servisiraju na 10.000km, dok za benzince važi 15.000km. S obzirom na uslove u kojima vozimo, savestan vlasnik će i benzinca servisirati u kraćim intervalima. Tako gledano, nema neke bitne razlike, pod pretpostavkom da nema nepredviđenih kvarova. Za dizele važi: sipati isključivo kvalitetno ulje i gorivo. Iako su JTD motori po pitanju "gutanja" goriva lošeg kvaliteta definitivno najbolji od svih modernih dizelaša, (ovo ne važi za Multijet motore), to ipak ne treba zloupotrebljavati. Pozdrav (Sale NB, 6. decembar 2007 09:28) Preporučen (0) Ne preporučen (-2)
Pošalji komentar
< prethodnasledeća >
Svi komentari (217)
Vrh
Desktop sajt

B92 © 2016