m.b92.net

Polovnjak: FIAT Marea (216)

5. septembar 2006. | 19:41
Sortirano: Nepreporučeni komentari
Pošalji komentar
  1. Prvi dizeli sa direktnim ubrizgavanjem su razvijeni još sredinom '80. za upotrebu u kamionima i radnim mašinama. PD sistem u putničko vozilo prvi ugrađuje Audi u model 100(TDI sa 90 KS), mislim od 1989, a negde početkom '90. kreće ugradnja CR dizela u Iveco kamione. Prvi serijski ugrađen Common Rail dizelaš u putničkom vozilu je predstavljen 1997. godine u modelu Alfa Romeo 156 1.9 JTD. Razvijao je 77kw/105 KS. U Fiatovim modelima se pojavljuju od kraja 1998. Ne znam tačno kad su Lancie dobile JTD motore, ali verovatno isto od 1998. Što se tiče buke, to već zavisi u kojem autu si se vozio. U Fiatovim modelima, koji se klasiraju kao "low budget" automobili, se štedi na izolaciji,pa su buka motora i vibracije izraženije. Ako provozaš Lanciu, Alfu ili Saaba, primetićeš da su dosta tiši. Možda postoji i neka razlika u tehničkoj izvedbi, broju predubrizgavanja ili slično, ali to već moraš pitati nekog "mašinca". (Sale NB, 22. maj 2008 09:22) Preporučen (+2) Ne preporučen (-2)
  2. Jelena, tako je to kad se pređe "sa konja na magarca"!
    Marea jeste za klasu manji auto od Crome, i zato je i neudobnija. Jedino to za sedišta mi nije baš jasno - u mojoj Marei JTD su udobna i nakon dužih relacija.
    U svakom slučaju, kad budete menjali auto, izbegnite Fiat Stilo, taj tek ima i tvrda sedišta i tvrdo vešanje. Ako ste u mogućnosti da izdvojite toliko, već ima dosta "novih" Croma u ponudi polovnjaka, već za 10-12.000 € (Sale NB, 19. jun 2008 16:17) Preporučen (0) Ne preporučen (-2)
  3. Kupio sam Mareu 16 16v ELX,vozim je 6 meseci i za sada sam veoma zadovoljan. Auto je imao plinski uredjaj,ali u trenutku kada sam ga kupio mesao je plin i benzin,pa mi je majstor promenio kompletnu instalaciju i pri tome premostio racunar u motoru, tako da mi sada stalno gori lampica koja pokazuhe da nesto nije u redu sa diznama. Za sada nemam nikakvih problema osim sto mi auto u gradu trosi 15 l plina,a na otvorenom pri brzini od 140 km/h oko 10 l. Hteo bih da pitam da li je to prevelika potrosnja i da li nije previse rizicno sto mi je premošćen računar ? (nesa, 29. maj 2007 21:35) Preporučen (+2) Ne preporučen (-2)
  4. @vasa
    Prvi dizel sa direktnim ubrizgavanjem:
    Fiat Croma 2.5TD i.d. 1986.
    Prvi Common Rail dizel:
    Alfa Romeo 1.9 JTD 1997.

    Fiat je već 1994. razvio Common Rail sistem i zbog finansijskih problema bio prinuđen da prepusti licencu Bosch-u. Sistem su zajedno usavršili Boschovi i Fiatovi stručnjaci, a od 1998. su prvo Mercedes i PSA grupa, zatim i svi ostali samo išli u "šoping" u Bosch.
    Ne znam na koji b92 link misliš, ali taj podatak nije tačan. Nazad u školu.... [link] (Sale NB, 26. jun 2008 09:54) Preporučen (+8) Ne preporučen (-2)
  5. E moj IVANE, moram ti reci da nema MAREE s 1.4 motorom. Najmanji je bio od 1.6 pa na dalje. Toliko koliko poznajes ta izvrsna kola. Imam 10 godina staru, treci sam vlasnik i super sam zadovoljan. Za tako male pare, super kola. Presao sam 25.000 na postojecih 125.000 i nikakvih kvarova. Ocekujem kvarove naravno, ipak stara su to kola, ali, mislim da nece biti veliki. Pozdrav
    Fiat je dobar auto. (Goran, 7. januar 2007 20:42) Preporučen (+9) Ne preporučen (-2)
  6. @Veseli
    Kupi automobil koji želiš, ali ni sa Mareom se nećeš pokajati. Marea se pravila u Europi do polovine 2003 godine a i dalje se pravi u Brazilu gde je nacionalno vozilo. Tako da nije greška ako ih ima u oglasima i 2002, ne verujem da je neko uvezao iz Brazila novu. Što se tiče podmlađivanja čuo sam i ja, međutim to je žešći prekršaj (onaj za robiju) pa nije ga greh ni prijaviti. Ona naivinija podmlađivanja su tipa da je auto napravljen 2000 a prva registracija 2001 pa ukrade se godina dana (500€ na ceni). Najsigurniji način kupovine je da ti neko dotera Auto iz inostranstva, u tom slučaju znaš kilometražu očuvanost godište i druge bitne stvari. Isplati se malo čekati dok se dotera, sposobnom špediteru da ti odradi carinu i porez, potrošiš malo živaca ali ipak je ovo Srbija (navikli smo).Procedura ide ovako (Nemačka je u pitanju objasniću posle zašto), nađi auto snova na internetu, neko ko priča nemački da nazove i potvrdi da auto nije prodan i da ga ne proda narednih 2-3 dana (integritet prodavca je tu pitanje uglavnom su korektni).Fotokopiraj ličnu kartu i pasoš i pošalji čoveka koji priča Nemački i zna proceduru po Auto. Sve cene koje su na Netu su podložne promeni tako da sposobnost cenkanja i poštenje tvog čoveka jako bitne stvari tarifa ljudi koji doteruju Auta su oko 500€ -600€ (karta za Nemačku, odjava tablica, probne, gorivo, ostale režije) ali se isplati verujte. Auto se odjavi, dobiju se probne Nemačke tablice (na 2-3 dana) i papiri (račun) se rade na tvoje ime na osnovu fotokopije dokumenata. Auto mora da ima Brif ili ti Saobraćajnu na kojoj mora da piše broj Šasije i Euro 3 homologizacija i treba da imaš overen račun od notara na tvoje ime sa brojem i cenom vozila. Ako je Auto za Export (izvoz van EU) dobija se povraćaj poreza u Nemačkoj oko 16 % što nije zanemarljivo. Auto bi trebao da ima i Nemačku Servisnu knjižicu koja se uglavnom uvažava prilikom carinjenja radi kilometraže i eventualnog umanjenja carinske stope. Na našoj granici dobija ulazne papire i probne Srb table i posle toga se tera na najbližu carinarnicu tvome mestu (raspitati se gde je), na carini bi trebali da znaju koja. Svi papiri (brif, ulazna carinska deklaracija, servisna knjiga, račun) se predaju špediteru i ako su u redu auto se ocarini plati porez carina (provizija špediteru) i posle registracije može da se vozi. Uvoz iz Nemačke je sigurniiji papiri su uglavnom ispravni Carina ne šalje na homologizaciju (što se sa Italijanskim uvozom može da desi)mada je kataloška vrednost Auta iz Nemačke nešto veća ali ne mnogo.Nadam se da sam bio od pomoći (možda sam neke sitnice preskočio)i ovim dajem predlog REDAKCIJI da posveti jedan detaljan članak uvozu polovnjaka.Pozdrav (Zoran, 24. avgust 2007 00:36) Preporučen (+9) Ne preporučen (-2)
  7. Vozio sam Tipa do 210 000 km i onda ga prodao kolegi. I dan danas (kraj 1990) je bez rdje i neverovartno pouzdan. Sada vozim Mareu limuzinu 1.6 16V ELX i izneo bih neka svoja zapazanja. Auto je iz septembra 2000, po satu je presao 98 000km, mada ja cenim da je bar 50 000km vise. Motor ne trosi ni malo ulja, na autoputu potrosnja benzina je 7lit pri 130-140 km/h dok je u gradu ispod 9lit.
    Ne bih se slozio da je unutrasnjost nemastovita, sve je na svom mestu i lepo dizajnirano. Uporedite sa Vektrom ili Golfom istog godista pa cete videti da je kabina lepsa i prostranija. Jedan od velikih pluseva za ovaj auto je i mogucnost nabavke bas svakog originalnog dela (i najsitnije plastike) preko zvanicnog uvoznika.
    Jedina mana koju sam primetio je osetljivost na bocni vetar (kabina se malo zaljulja pri preticanju kamiona brzinama vecim od 140km/h). Za sada je limuzina vrlo pouzdana i deluje izdrzljivo. Preporucujem svakom ko zeli siguran, komforan, dobro opremljen auto, sa relativno malim troskovima odrzavanja i realnom trzisnom cenom. (DR, 26. septembar 2006 08:25) Preporučen (+18) Ne preporučen (-2)
  8. Stvari stoje ovako posle predjenih 41.000km od ukupnih 120.000. Ceo auspuh = 200 evra zamena menjaca za drugi polovni = 200 evra i pokvareni menjac, jedan veliki servis = 110 evra, tri mala servisa = 150 evra, jedna bobina = 50 evra polovna, jedno rame = 35 evra novo, 3 stabilizatora 35 evra, sediste vozaca = 20 evra polovno, plocice 30 evra. Ukupno 810 evra.

    Kada sam se odlucivao za auto pre nepune dve godine razmisljao sam se izmedju Maree, Vektre i Mondea. Mondeo je otpao u startu jer igleda ekstra seljoberski. Znaci bilo je ili Marea, meni lep auto, ili Vektra takodje lep auto ali bez klime, desnog vazdusnog jastuka, elekto podizaca i ABS-a za 2000 evra vise! Plus sto se za te pare dobija auto stariji vise od godinu dana u odnosu na Mareu sa po pravilu vecom kilometrazom. Takodje u odnosu na Vektru Marea je unutra prostranija i udobnija. Moja racunica kaze da moja Marea moze jos ovoliko da se kvari pa da tek onda po ceni stigne Vektru i to pod uslovom da na Vektri bas nista ne crkne za 100.000 km i da i posle toga ostanem u plusu za opremu koju vektra nema.

    Inace auto je vrlo okretan i zivahan preko 3000 obrtaja, priznajem ne toliko udoban kao francuz kojeg sam vozio pre njega ali za Vektu je izmislio konfor. Sa ekoloske strane takodje bije nemca jer je Euro 3. Jedino sto mu vidim kao manu u odnosu na Vektru je zavrsna obrada. Moj cale vozi Vektru nista ne skripi ko kod mene ali su rubovi vec popustili a samo je dve godine starija.

    Savet - Ko ima metalnu granu nek ugradjuje plin jer u gradu se vozim dupo jeftinije a do Zlatibora i nazad sam sa punim kolima isao za 1700 din. (vladar, 12. septembar 2006 21:09) Preporučen (+8) Ne preporučen (-2)
  9. Jeco pogrešila si, ovde se ostavljaju komentari za Fiat Mareu - jedan veoma udoban auto. Komentari za Škodu, Golfa i slične tvrde "karuce" se ostavljaju na sledećoj strani. (ljubica, 17. jun 2008 08:13) Preporučen (+12) Ne preporučen (-2)
  10. Da se i ja priključim komentarima.Ja vozim Fiat Mareu weekend JTD 110 SX ,St Michel,malo dugačak naziv.Prva registracija je 19.12.2002.Ima sve osim bočnih vazdušnih jastuka,bord kompjutera i kože.Auto je izvanredan prešao sam 7500 od 3. aprila,samo samo joj zamenio ulje i filtere jer je došla sa urađenim velikim servisom i novim gumama i 131 000 km bila je u rent a car svo vreme.
    Nisam imao nikakav problem sa autom ,ide odlično,koči sjano troši (moja merenja ) od 5,2 kada se vozi lagano do 6,5 sa klimom i oštrije ,a ne štedim je.Jedino sam se morao navići na direktniji upravljač jer sam vozio Golfove 11 godina.Potrošnja ulja faktički ne postoji nakon 7500 km.
    Pošto sam iz Šapca mogu reći svima da sa Mareom postoji jedan problem a to je podmlađivanje koje se lako uradi za Fiat,o tome se nije mnogo pisalo na forumu a jako jako je važno.Menjaju se i oznake na staklima i volan i menjač.Ako se bilo šta ne uklapa u izgled novog modela posumnjajte recimo mora da ima ogruglli plavi znak napred,mada se i to menja.
    Marea može da pređe veliku kilometražu i ima ih mnogo sa više od 400 000 km,tu treba gledati pleh na motoru napred i jedno rebrasto crevo ako nije prešla mnogo to je sivo i sija.Super je ako ima sive nosače na krovu i belu podlogu(paketi St Michel i St Moritz) na instrumentima jer je te delove teško naći za prepravku i to su poslednje proizvedene u Italiji(moja je takva).Tako da se isplati platiti malo više a da je auto stvarno dobar(5500 do 6100€),a i oprema je bolja.Uostalom pogledajte na netu koliko koštaju Maree od prvih vlasnika sa malom kilometražom.
    Za kraj bi preporučio moje iskustvo sa gorivom trenutno se najbolje pokazuje evrodizel sa EKO helenika jer je proizveden u Grčkoj,on ima najmanje dima u odnosu na gorivo iz EU.Probao sam imao sam sva u autu pa sam video razliku.
    P.S.Ljudi kod nas nisu svesni kolike se kilometraže prelaze na zapadu sa službenim kolima rekorder što sam čuo je Stilo JTD sa oko 800 000 km ili Pasat TDI sa 670 000 km. (Igor, 21. avgust 2007 21:54) Preporučen (+17) Ne preporučen (-2)
  11. Protokomer možeš kupiti i u Delti.Zovi na 011/2270 488,daš im broj šasije i oni ti kažu ima li i koliko košta.Moj ti je savet da prvo probaš da od negde nađeš sa druge Maree protokomer na probu i da ti stave na auto.Ako je problem rešen onda kupuj,ali ako je isto traži šta još može biti.Da ne bacaš pare,ako nije to.Šta ćeš, ovo je Srbija i moraš sam da znaš da te ne oderu,smejao bi se kada bi znao šta je moje zanimanje.
    Što se tiče lampice za vrata kod mene ne svetli,možda je to za određeni paket.Kada dobro ne zatvoriš vrata ostaje da gori svetlo u kabini.Na poslu mi je službena Z10 i ona ima to i još neke stvari koje Marea nema i obratno.A što se tiče kilometraže super si prošao za JTD to nije ništa još nebi smeo da troši ulje uopšte.Ostali sklopovi zavise od održavanja i načina vožnje.
    Drago mi je da sam bio od pomoći.
    P.S.Nadam se da znaš da upališ poziciona svetla,ako ne znaš pale se ključem. (Igor, 2. mart 2008 21:54) Preporučen (+17) Ne preporučen (-2)
  12. kupio sam Mareu 1.6 16 prošle godine sa 110.000Km. Prešao sam u međuvremenu 8.000km i prezadovoljan sam iako sam bio skeptičan prema Fijatu. Jedino što sam shvatio da mi karavan zaista nije potreban pa bih je možda menjao za Fijat Brava sa istim motorom. (zoranradin, 8. septembar 2006 12:35) Preporučen (+12) Ne preporučen (-2)
  13. Vozim fiata mareu 1.9 td i auto je na svom mestu. Udobna voznja,mala potrosnja, lep izgled. Delovi nisu skupi, naravno da ima mane, a to je sto je fiat. (tix, 30. oktobar 2006 00:56) Preporučen (+11) Ne preporučen (-2)
  14. Imam fiat stilo vec godinu dana i ni jedan dan nisam pozalio sto sam ga kupio...auto u dobrim rukama je dobar auto a u za neznalice ni mecka nije auto..pozzz (Vlada, 8. april 2010 18:17) Preporučen (+14) Ne preporučen (-2)
  15. vidim,mnogo ljudi ne voli fiat. ja sam kupio novu mareu jtd,do sada sam presao oko 90000km. moje iskustvo kaze da je to jedan solidan auto,sa dosta korisnog prostora u gepeku(moja je karavan),sa jakim motorom,snage uvek ima dovoljno,prilicno je umeren potrosac,ali nije bas pouzdan.dva puta me je ostavio u nedodjiji dok je jos bio u garanciji, i jednom nadomak beograda. a to,slozicete se,nije uopste prijatno. ipak,kada kupujes novi auto,ocekujes da te bolje sluzi od starog. pre njega sam imao starog merka 124,koji se do dan danas nikad,ama bas nikad nije pokvario,za 20 godina kod mene i 6 godina kod prijatelja. (sinisa, 30. maj 2008 16:02) Preporučen (+16) Ne preporučen (-2)
  16. Vozim Fiat Mareu Weekend 98 god 1.816v nekih 3 god i trenutno je 260k na satu mada je mozda i veca jer nisam 1. vlasnik. Mogu reci da su kola super za ulozene pare i iskreno nisam ocekivao da ce ovako dobro da me sluze, do sada sem zamene viljuske nisam imao nikakvih 2. problema. Koristim iskljucivo Selenia ulje. (Ivan, 6. septembar 2006 12:40) Preporučen (+18) Ne preporučen (-2)
  17. Zvanično, za modele sa JTD motorima je preporučeno da se servisiraju na 10.000km, dok za benzince važi 15.000km. S obzirom na uslove u kojima vozimo, savestan vlasnik će i benzinca servisirati u kraćim intervalima. Tako gledano, nema neke bitne razlike, pod pretpostavkom da nema nepredviđenih kvarova. Za dizele važi: sipati isključivo kvalitetno ulje i gorivo. Iako su JTD motori po pitanju "gutanja" goriva lošeg kvaliteta definitivno najbolji od svih modernih dizelaša, (ovo ne važi za Multijet motore), to ipak ne treba zloupotrebljavati. Pozdrav (Sale NB, 6. decembar 2007 09:28) Preporučen (0) Ne preporučen (-2)
  18. @heArt
    Verovatno spone tj nesto oko prednjeg tocka (dzoni, 10. april 2007 01:24) Preporučen (0) Ne preporučen (-2)
  19. @zvonar:

    Koliko plina trosi tvoja Marea: grad, otvoreno, mesovito?
    Mareu 1.6 sam ozbiljno uzeo u razmatranje kao kandidata za sledeci novi-polovan automobil. (ivko, 5. jul 2010 12:57) Preporučen (+19) Ne preporučen (-2)
  20. Marea sedan 1.6 16v ELX 100Ks. Ja sam prešao 55000 što je ukupno 125000. Do sada samo male intervencije na trapu i 1 set kvačila. Motor ne troši ni kap (!!!) ulja (Zaprlja ga tek negde oko 4000). Ima malo više podupravljanja, i napred je čini mi se malo lakša nego što treba. Pretpostavljam da sa jačim motorima sve legne kako treba. Ovaj motor je inače fenomenalno elastičan i žustar. Marea je sasvim udobna i prostrana i za relacije do mora. Prezadovoljan sam i menjao bih je jedino za novu Imprezu u toj klasi (što se tiče upravljanja). Daleko je udobnija od golfa, ali naravno nije Xantia (a ni ja nisam penzioner). Po mom skromnom mišljenju ovo je jevtinija verzija alfe 156. Pozdrav. (Tule, 24. septembar 2007 13:28) Preporučen (+7) Ne preporučen (-2)
Pošalji komentar
< prethodnasledeća >
Svi komentari (216)
Vrh
Desktop sajt

B92 © 2014