Imaš kartu, a plaćaš kaznu

Ljudi dajte da se skupimo i da ih tuzimo. Ovo sto rade je protivzakonito.

Pa za bolje i nismo. Kako dodjose ovi probisveti na vlast ubise nas nacisto. Obecavaju kule i gradova, stednja na sve strane. Zato gradski menadzer formirao svoj kabinet (prvi put od kad postoji Beograd), zaposlio ljude, instistirao na 2 puta vecoj plati nego sto je prosecna za ljude koje je dovukao u kabinet. Tako nam i treba.

@bane70

E sad u tu racunicu uracunaj i kupovinu automobila, atest za plin i popravke i servise koji su neophodni. Vrlo brzo ces doci do zakljucka da nije isplativije. Onda lepo shvati da neko nema novca da kupi automobil. Tvoja "teorija" u potpunosti pada u vodu. Evo da ti pomognem: Ako si kupio automobil za 5.000 evra npr., cak i bez uracunatih popravki, godisnja amortizacija na period od 10 godina je 500 evra. Dakle, cak i da tvoju racunicu uzmemo kao validnu, sa autom si kratak 400 evra godisnje i to ne racunajuci atest za plin,obavezan godisnji servis, popravke, menjanje guma i ostalih delova.

Znaci i ovi su se usemili i oni guraju nase novce u privatne dzepove,a rekose kako je Djilas lopov?,malo cudno zar ne?.

Kada budem radio za pristojnu platu,od koje moze pristojno da se zivi,nista vise ne trazim,e tada cu gospodo da vam platim prevoz.

U pariskom javnom transportu to je uvek bilo pravilo.
Zasto ne bi i u beogradskom?
(Parizanin, 20. avgust 2014 09:19)

Beogradski i pariski javni transport su tebi isti?
U nekome od ta dva se nisi vozio.
(s., 20. avgust 2014 14:01)

Sa takvim razmišljanjem nikada ni neće biti isti. Kako misliš da sa takvim stavom nešto ikada može postati bolje?!

Drago mi je zbog Beogradjana, pa opet birajte SNS.

Na sajtu busplus.rs piše:
"u drugom i svakom sledećem vozilu SAMO prislonite karticu i na validatoru ćete dobiti poruku sa vremenom do kada važi vaša vremenska karta (bez skidanja 73 dinara)".
(A., 20. avgust 2014 13:34)

Meni je skinuo 73 dinara, zato i pitam..

Ima i drugih rešenja http://www.masina.rs/besplatan-javni-prevoz-benefit-za-ceo-grad/

Месечну имаш, а валидацију немаш,
можда ћеш вечерас ти у станици да дремаш...

jeste da, za lose stanje u prevozu, nisu krivi partijski direktori koji, eto, vec, 25 godina pljackaju GSP i bahate se na racun firme i nije kriv los menadzment, krivi su oni, koji rade za 20ak hiljada i koji do posla promene 2 pa cak i 3 prevoza, i kojima, na osnovu toga, samo prevoz "pojede" najmanje 1/2 a najvise 3/4 plate (ako saberes koliko puta mora se placa pojedinacna karta) a mesecnu dopunu, sigurno ne moze da uplati jer od te crkavice koju dobije, cesto i sa velikim kasnjenjem, moze samo da plati racune i eventualno da napuni frizider za 3-4 dana! A ti narode, sedi, cuti i trpi, grizi jastuk i uvek se vodi parolom "Moze to i gore"!

Ja se nikad nisam švercovao i do pre godinu dana sam redovno kupovao markicu. Ali onda mi je prekipelo i prestao sam da se vozim autobusom. Umesto toga koristim svoj auto. Evo računice. 12 meseci plaćanja karte za mene i suprugu je oko 80.000 dinara. Umesto toga svakog meseca plaćam plin oko 3400 dinara u proseku i za te pare svakog dana odvezem i suprugu i sebe na posao i vratim kući (radimo na različitim mestima), a i u grad idem kolima. Parkiranje, kada sam u centru košta me mesečno oko 500 dinara. Godišnje potrošim jedan rezervoar benzina (oko 70000 din.). Registracija je 16.000. Kad podvučem crtu:

Autobus: guranje+svađanje sa kontrolorima+čekanje+vožnja kao da smo životinje = 80.000 din.
Automobil (3400*12)+(500*12)+7000+16000=69.800 din.

Znači, mene i suprugu vožnja automobila uz sve troškove godišnje košta bar 100 evra manje od vožnje u autobusu, a o razlici u komforu ne treba trošiti reči. Hvala, ali više mi ne pada ni da plaćam kartu za autobus, niti da se vozim sa njim.

Ja veću glupost u životu nisam čuo.

U pariskom javnom transportu to je uvek bilo pravilo.
Zasto ne bi i u beogradskom?
(Parizanin, 20. avgust 2014 09:19)

Beogradski i pariski javni transport su tebi isti?
U nekome od ta dva se nisi vozio.

Uđem u tramvaj, kupim kartu za 75 minuta, posle 20 minuta izlazim i ulazim u autobus.
Ako samo prinesem karticu validatoru, skinuće 73 dinara za jednu vožnju, bez obzira što već postoji aktivna vremenska karta.
(medjutim, 20. avgust 2014 09:27)

Na sajtu busplus.rs piše:
"u drugom i svakom sledećem vozilu SAMO prislonite karticu i na validatoru ćete dobiti poruku sa vremenom do kada važi vaša vremenska karta (bez skidanja 73 dinara)".

Hipotetička situacija 1(pretpostavlja se da se svaki putnik "validira"): Bus kreće sa početne, uđe 30 putnika. Na svakoj stanici do poslednje izađe i uđe po 20 putnika (znači u busu je uvek oko 30 putnika). Ako na liniji postoji 20 stanica (bar), to je 430 "validacija" u jednom smeru. Hipotetička situacija 2: Na prve tri stanice u bus uđe 160 putnika, a na ostalim stanicama ukupno izađe i uđe 20 (znači blizu poslednje stanice u busu je i dalje 160 putnika). To je ukupno 180 "validacija". Pitanje: Gde je potrebno više polazaka/autobusa, na linji iz prve ili na liniji iz druge situacije, sa stanovišta udobnosti vožnje? Kretanje broja putnika u vozilima NE MOŽE precizno da se odredi pukim brojanjem "validacija"!!!

Svi smo mi zrtve losih djaka! Neznanje je uzrok svih patnji! Od ovog nema nista jer je u suprotnosti sa zakonom i ovlascenjima kontrolora. "Nikad nemoj da pretis praznom puskom"!

Dovoljno je valjda da kupim mesecnu kartu, sto me jos maltretiraju da je ocitavam. To je zaista bezobrazluk. Ako hoce da znaju koliko ljudi se vozi, neka pogledaju izvestaj BUS PLUS-a ko je sve kupio mesecnu kartu, to imaju po imenu i prezimenu. Ako zele da znaju koje linije su najopterecenije, to znaju i vrapci na grani. nek uzmu izvestaj od pre dve godine, imace iste podatke.
Nema nikakvog opravdanja za gradske vlasti za maltretiranje nas gradjana, sem da zele da nas postene koji kupujemo mesecnu kartu jos vise ponize kao ljudska bica. Oni se ionako ne voze prevozom. Ovo je bahatost i cisto izivljavanje!!!

"Da bi se uveo red u javni gradski prevoz neophodna je validacija karata - objašnjava Mitrović. - To je prvi korak ka boljoj naplati, koja je sada na katastrofalnom lošem nivou".
-----------------------------
Ovo vec vredja inteligenciju g. Mitrovicu. Naplata je na katastrofalno losem nivou jer su cene karata previsoke za standard ljudi koji koriste javni prevoz. To vi uporno izbegavate da priznate. Mnoge zemlje koje imaju dva-tri puta visi standard od Srbije imaju umerenije cene javnog prevoza. Nije vam palo na pamet da umesto 72 din. cenu karte smanjite na 50 din. i time "katastrofalno los nivo naplate" podignete na 60-70%? Ne, nije. Vi bi da zaposlite 2-3 hiljade novih kontrolora. Odakle cete placati sve te kontrolore? Nije ni cudo sto je onda prevoz skup. Da li vam je palo na pamet da izracunate koliko kosta prevoz cetvoroclanoj porodici gde samo jedan radi (ako radi)? Sa ovakvim standardom javni prevoz je samo pocetak. Iza toga vrlo brzo dolaze komunalije, pa ... Zivi bili pa videli.

Svaki deo izjave ovog cara je netačna glupost:

- Softver je retardirano nebitan

- Validatori su preskup komad đubreta koji apsolutno nema nikakvu svrhu ako već redovno ulaze kontrolori i to je sve podvaljeno GSP-u, a time i narodu.

- Time GSP tj. narod troši duplo više para na validatore i solidan broj kontrolora, s' tim da je bolje da imamo više kontrolora i da ljudi imaju posao nego validatore koje niko ne koristi i sa toliko nkotroloroa nemaju ni poentu, a koštaju ko zna koliko po autobusu. Ovako imamo oba i plaćamo previše.

- Tako da ne, nemaju smisao i funkciju već ovaj sad pokušava da nam poturi da kao ima, a nema jer su nesposobni pa narod sad mora da ispravlja njihove greške. I to nije uopšte u našem interesu. Vodite tu statistiku o svom trošku i parama koje već dobijate, a ne da nas smarate jer ste nesposobni.

- Polovina autobusa GSP-a su i dalje raspad. Ne vidim kako će validacija tu da pomogne. Ni direktno i ni indirektno.

Neverovatno kolika su GSP i BusPlus crna rupa i da nikome nije suđeno niti je istraživano niti je iko ko je stvarno odgovoran otišao u zatvor, a građane samo maltretiraju kao da smo mi problem.

Dakle, opet se traži rešenje u maltretiranju onih koji plaćaju i to unapred. Rekoše skoro, prevoz će poskupeti ukoliko se ne smanji švercovanje, znači oni koji plaćaju, plaćaće još više jer neki ne plaćaju uopšte. Jebem ti logiku.
A, dea nisu oni malo nesposobni da naplate, kontrolišu, kažnjavaju. Da, i da operu ponekad autobuse.

Kada zavrsis posteno drzavni fakultet u Srbiji, mlad si, ne mozes da nadjes posao, ne mozes da osnujes svoju porodicu, ne mozes da kupis sebi majcu, zivis kao parazit na grbaci svojih roditelja, a mlad si, zdrav, prav i radno sposoban. A ti u Srbiji ne mozes u cvetu svoje mladosti da posteno zaradis ni da platis autobusku kartu. Cene karata za autobuski prevoz su preskupe. Kartu cu vam platiti kada budem imao posao, tj. kada budem imao od cega. U Srbiji ima 1 000 000 radno sposobnih ljudi, a ne rade, jer drzava nema interes da otvara nova radna mesta ili da omoguci da zapocnes sopstveni biznis. Dok bahati i bezobzirni politicari rasipaju nas novac, menjaju liksuzne automobile kao gace, vozikaju se avionima, putuju po celom svetu kao turisti, mi ne mozemo od nasih novaca da platimo sebi mesecnu markicu. Sramota me je sto ne mogu sebi da platim kartu jer nemam.

Citiram : Direktor Direkcije za javni prevoz, Uglješa Mitrović, ističe da je validacija neophodna jer samo sa njom sistem koji ima vrhunski softver, ima smisla i funkciju!!!
Cekaj malo, sada tvrdite da je BusPlus VRHUNSKI SISTEM???? A dok ste bili opozicija svaki dan ste vikali kako je to najgori sistem i pozivali narod da ga bojkotuju... Zbog ovakvog licemerstva ja nema sanse da vam platim kartu

vidim ja bice nabadanja glavom...

Dakle, opet se traži rešenje u maltretiranju onih koji plaćaju i to unapred. Rekoše skoro, prevoz će poskupeti ukoliko se ne smanji švercovanje, znači oni koji plaćaju, plaćaće još više jer neki ne plaćaju uopšte. J.... ti logiku.
A, da nisu oni malo nesposobni da naplate, kontrolišu, kažnjavaju. Da, i da operu ponekad autobuse.

Pa super, taman da ne plaćam ni ovo malo što sam do sada plaćao! Ukinite javni prevoz kad ste ga privatizovali! Dosta trkeljisanja preko naše grbače!

@ ... ''Evo i konkretnog primera: u autobusu na liniji 23, juče oko devet časova ujutro, na potezu od Banovog brda do Skupštine Srbije, u vozilo je, na četvoro vrata, ušlo oko 40 ljudi. Mlađih, starijih, onih sa decom. Od svih njih, međutim, samo dvoje je overilo svoje karte!''

znaci - moze da se zna broj putnika i bez overavanja karte !!!

Konstatacija da je vrhunski sofver koji ima smisla samo ako se muče putnici koji plaćaju mesečnu kartu baš nema smisla. Vrhunski softver bi bi softver koji olakšava putnicima a ne otežava korišćenje gradskog prevoza. Ovo se zove TRAKTOR CIRKUS SRBIJA GRADSKI PREVOZ!

Glupost. Samo ce na par dana praviti guzve, pa odustati. Ovo prosto nije izvodljivo.

A nova vlast je najvise kukala na otkucavanje i sistem koji je uzasan i poguban za gradjane.Sad je sistem vrhunski i mora se otkucati svaki ulazak u vozilo.

Izaci cu kad ih vidim kao i do sada, ili ako bas zurim otkucacu se kad udju, pola Srbije radi za 20-25 hiljada, pored svih racuna da placas jos i 75dinara kartu...

Ne bih da ulazim u način na koji je Busplus formiran i slično ali, osim ako se ne uvedu karte koje mogu daljinski da se očitavaju (nešto slično postoji u radnjama; ono što pišti kada se proizvod ne skine kako treba sa stanja ili...), ne postoji lak način da se zna trenutni broj putnika. A to bi trebalo da je najbitnija novina u ovom sistemu. Analogija bi bila javna garaŸa koja daje trenutni broj slobodnih mesta. Zamislite da to ne postoji i kakve bi bile reakcije posle neuspešnog ulaska u garažu.
Pretpostavljam da će sledeći koraci GSP-a biti:
1. Određivanje broja polazaka prema validiranim kartama za prevoz. Ovo bi značilo da se broj vozila rapidno smanjuje i gužve enormno povećavaju.
2. Uvođenje kartica sa daljinskim očitavanjem. Ovim se ulazi u zonu teorija zavere i broja zveri i sl. A svakako poskupljuje cenu korišćenja sistema.

Ukratko trenutno optimalan način je validacija karata.
Ako postoje predlozi kako ovo bolje organizovati ovo može biti mesto za takve ideje.

Kretenski sistem.

Kakav promašaj. Pa do sada sam plaćao mesečnu kartu za zaposlene najviše zato da se ne bih smarao sa "otkucavanjem" karte pri svakom ulasku u gradski prevoz. Ako uvedu ovo što piše da će uvesti, prelazim na onu običnu kartu koju ću povremeno dopunjavati, ali ću je otkucavati samo kada vidim da u prevoz upada kontrola. To će vam biti odgovor na to što me smarate. Ludilo je koliko ljudi koji odlučuju o ovakvim stvarima pojma nemaju.

ovo pravilo ce vaziti mesec-dva i onda opet po starom ;)

I onda je mrmot zavio cikoladu u foliju.

Ukinuce ponovo kad shvate da se ne isplati. Svuda gde sam bio kad jednom overis kartu ona vazi ceo dan ili mesec ili koliko god bez da moram stalno da je kucam.

Kad smo vec kod poboljsanja prevoza da li ovo znaci da ce svi polsci biti po redu voznje i da ce vozaci biti kaznjavani ako kasne? Da ne bude posle da npr na Studentskom trgu imas 4 autobusa 31 koji samo cekaju. Po kom redu voznje je neko smislio da 4 zglobna autobusa budu na vec prenatrpanoj pocetnoj stanici?

Naravno, ako nameravaju da svako otkuca kartu to ce onda znaciti da ce biti potrebno mnogo vise vremena na svakoj stanici dok svi udju i otkucaju i bas me znaima sta ce biti od 01/10 kad krenu fakulteti i svi zaposleni se vrate sa odmora

Problem je sto o nasim zivotima odlucuju ljudi koji zive u nekom drugom svetu. Ko se dva dana vozio gradskim autobusom zna koliki je problem kada svi moraju da se "cekiraju", zato su na kraju i odustali od toga. Naravno, Mali & co. nisu prismrdeli u GSP 10 godina pa ih bas briga kakva je realnost.

A sto se tice prebrojavanja putnika: sistem i dalje nece znati kada je putnik izasao iz autobusa, tako da nece biti moguce precizno izbrojiti putnike.

Pljuvali ste Djilasa i organizovali hajku protiv placanja BUS-Plusa a sada ste jos gori posto ste skroz opljackali sopstveni narod, smanjili im prihode a povecali troskove, ostavili bez posla i prihoda, pa odakle vise da placaju voznju koja kosta dve vekne hleba a od toga citava porodica prezivljava dva dana. Smanjite troskove i kradje unutar GSP, smanjite i sopstvene apetite i ugradnju u talenje...

Ako se stvaraju gužve pri validiranju, onda sistem nije dobar za postojeće kapacitete gsp-a! Može lako da se opravi, dodavanjem jeftinih validatora bez lcda sa dve diode, i neće biti problema

Ovi sto traze validaciju personalizovanih karata ocigledno se ne voze gradskim prevozom, na pr. kada je kisa, sneg, zega, kada po pola sata ne naidje ni jedan prevoz pa su guzve na ulazu u bus ogromne i oni koji cekaju napolju na kisi i vetru treba da kisnu dok neko ispred otkuca kartu...

Sramota.

Uveden je los sistem. Toliko se pretilo raskidom ugovora, optuznicama, a niko za to nije odgovarao. Ocigledno i nova gradska vlast vec "dogovorila" sa BUS plus sistemom/ ljudima/ firmama. Opet je sve u redu sto se gradske vlasti tice, a nista nije kako treba.

Ovaj sistem nikako ne valja, potpuno je besmislen i preskup za uslove zivota u Beogradu. Treba ga pod hitno ukinuti i naci odgovarajuci. Nema toliko kontrolora, koliko ima sverca.

Potpuno je apsurdno da Beograd ima "moderniji" i mnogo komplikovaniji sistem naplate od Beca.

Ovo je uvod u ogranicavanje broja voznji. Ako do posla imate dva presedanja, dobicete stotinak voznji, a posle placajte kao da niste kupili mesecnu kartu na pocetku meseca. A sta ako u bus udje gomila likova koji se nisu okupali 6 godina, ili kvazi muzicara koji mi napipavaju zicu? Ja u tom slucaju izadjem i cekam drugi bus. Ili ako se krs pokvari, kome ja da dokazem da sam morao da validiram ponovo. Cena jedne voznje u Palma de Majorki je 1.5 evro. Podsecam da je rec o linijskom turistickom busu koji saobraca u ekskluzivnom letovalistu i to u zemlji gde je prosecna plata iznad 1000 evra. Karte u Bgd su bezobrazno skupe i za bogatije sredine, a kamoli za najsiromasniju drzavu na planeti zemlji.

Logično je da se dnevna karta overi (validuje) pri svakom ulasku u vozilo.
Međutim , ne vidim svrhu, jer je nelogično da se mesčne karte (đačke, penzionerske...) ovreravaju pri svakom ulasku u vozilo javno saobraćaja. Jer, kontrolori raspolažu uređajima kojima će te karte proveravati. Na taj način se izbegava gužva u,inače, "pretrpanim" vozilima.

Javnim prevozom se u Beogradu definitivno bave ljudi koji se njim ne voze. Naravno da u špicu, a često i van špica, ovo neće biti moguće. U špicu ponekad nije moguće ni ući u autobus, dok je gužva uvek tolika da je izvođenje manevra sa vađenjem i validiranjem karte čista naučna fantastika.

Pri tom postoje i drugi načini da se utvrdi tačan broj putnika, recimo statističim istraživanjem reprezentativnog uzorka, a da se time ne pogorša i uspori inače već katastrofalno spor i loš javni prevoz.

А сада се неће стварати несносне гужве, нарочито у шпицевима...?! Прво орвелизација, затим и мајмунизација...

A karta ce kostati samo 9999 dinara.

Budući da ću morati da cvikam personalizovanu kartu 4x dnevno, zahtevam od GSP-a da mi prvog i drugog dana u mesecu automat ne kaže da "nemam dovoljno kredita" jer je on uplaćen nekoliko dana pre prvog. Ukoliko mi se još jednom desi, počev od 1. septembra, da mi automat kaže da nemam dovoljno kredita (iako imam) tužiću GSP i tražiti odštetu zbog nepravedne blamaže u busu.

Za nisu obećali ukidanje BusPlusa u kampanji? Vraćaju validaciju, a bili su protiv!
Da li će i na novim izborima da prevare narod koji je slep pred očiju?

Za nisu obećali ukidanje BusPlusa u kampanji? Vraćaju validaciju, a bili su protiv! Da li će i na novim izborima da prevare narod koji je slep pred očiju.

Uvedite konduktere i ulazna zadnja vrata-kao što je u celoj Srbiji.Em puno radnih mesta,em 10 puta bolja naplata. A ne tamo neke eksperimente sa plus-minus varijantama.Nema da krene ako uđe neko bez karte.Sve, ama baš sve drugo je jalovo i beskorisno.Čuj validatori-turska firma uvodi sajber sistem u Srbiji.Ha ha ha

Da li su ovi ljudi normalni? Iako ih vlasnici mesečnih karata kreditiraju za uslugu koju još nisu dobili, sada će da ih maltretiraju sa otkucavanjem prilikom svakog ulaska u autobus! Da bi utvrdili koliko je putnika u vozilu!? A, zašto ne bi zaposlili ljude koji bi obavljali taj posao u autobusima ili na stanicama? Zato što bi trebalo da ih plačaju!!! Lakše je maltretirati putnike! To će, bojim se, malo teže proći. Nije prošlo ni prvi put kada je Bus Plus pokušao.

Kako će overa mesečnih karata koje su već plaćene početkom meseca doprineti boljoj naplati?

One su već plaćene, pa su plaćene, da li vi imate mozga?

a sta je s najavom novog tarifnog sistema - personalizovane mesecne karte ali sa ogranicenim brojem voznji??? nije ovde poenta da putnicima bude bolje, nego da se neko izivljava! prevoz treba da se placa, ali treba i da se ponudi mnogo vise pogodnijih opcija, a ne da stalno najgore prolaze oni koji inace placaju racune!

Glupost da je validacija karata mesecnih potrebna zbog optimizacije broja autobusa po linijama. proracun potrebnog broja autobusa po liniji se ne moze izvesti na osnovu UKUPNOG broja putnika na nekoj liniji. putnici se voze razlicit broj stanica. za potpun proracun treba vam broj putnika koji su u vozilu duz trase linije od stanice do stanice.a kontrolori su ti koji treba da ustanove da li taj sto je usao u vozilo a nije se otkucao ima mesecnu kartu. da vas podsetim otkucavanje mesecnih karata nije proslo jer je javnost bila protiv, pa ce tako da bude i ovog puta. kada budete napravili prevoz gde se normalno ulazi u autobus i sedne onda mozete da trazite da otkucavamo karte.

Kada bi se cena karte usaglasila sa primanjima (a ne sa cenom karte u EU) onda bi 95% građana plaćalo kartu. Ovi vrli gradski menadžeri moraju da shvate da nemaju svi velike plate kao oni po 100 000 i više hiljada već samo deseti deo njihove.

To što sam uzeo personalizovanu mesečnu kartu znači da sam PLATIO svaku vožnju za taj mesec UNAPRED. Kako sam onda ja problem?! Da li ste uveli novu kaznu za "nevalidiranje", pošto se ne "švercujem"? I kako je moguće da iste penale plaćaju oni koji su platili vožnju i oni koji nisu platili? Koja je onda razlika između mesečne karte i nepersonalizovane? A to za broj putnika, kako se broji kada presedam, kao jedan putnik (pošto moram da izađem iz jednog da bih ušao u drugi prevoz) ili se broje validacije? I kako će da se zna tačan broj putnika? Može da de dođe do zaključka da se do poslednje stanice dovezao svako ko je validirao kartu (ne postoji vozilo u kojem svi ti putnici mogu da se nađu u istom trenutku), pošto ne postoji evidencija izlazaka. Ovim se do besmisla dovodi postojanje mesečne pretplatne karte što će za posledicu da ima to da će manje ljudi (uključujući i mene) da uplaćuje mesečne karte, koje su (realno) bile jedini (kakav-takav) prihod GSP-u...

Kladim se na - šverc.
Vrlo retko se vozim prevozom, ali sam nekoliko puta bio svedok nailaska kontrole u trolama - barem pola putnika bi ustalo i krenulo ka validatorima kad bi njih ugledali...
Možda je rešenje ono što su jednom i pokušali - vozila sa "stalnim" kontrolorom? Mada pojma nemam isplati li se to...

Jel se secate kako ste se bunili kad je Djilas ovo hteo?
A za ove diletante iz gradske uprave: popravite validatore ili ne saljite buseve gde svi validatori nisu ispravni. I povecajte broj vozila. Nekad ih je bilo po 1100, sad ih je oko 800

Jel' neko ovim "genijalcima" objasnio da statistiku opterećenosti linije mogu sasvim lepo da dobiju i kroz analizu podataka koje dobiju sa uredjaja kojim kontrolori proveravaju kartice? Redovno kupujem mesečnu kartu i do sada se ni jednom nisam "švercovao" ali ako stvarno ponovo budu uveli ovu budalaštinu od mene dinar videti neće sve dok je ne ukinu!

E, gubitinici, pozdravio vas Djilas ...

I treba naravno, jedini nacin da se vidi kolko ljudi je na kojoj liniji, jedino tako moze da se poboljska redosled voznje i proceni koja je linija zakrcena a koja ne. Podrzavam.

opet nisu objasnili zasto moram da validiram mesecnu kartu svaki put kad promenim prevoz, a menjam ga 3 pute pre nego sto stignem do faksa. Zamislite sad svi to da rade i to koliko ce gori prevoz biti tada? Cekacemo po 5 minuta na svakoj stanici da svako validira kartu, a st se tice svercera, smanjite cenu na nesto normalno i zaokruzeno, na primer 50 dinara i videcete povecanje prodaja karata.

Bas da vidim kad bi Srbi bili slozni pa niko ne bi kupovao karte kako ce da naplata kazne celom autobusu.

Ljudi sa demagogijom i lazima mozete preziveti neko vreme ali sad stizu godine u kojima ce te pokazati pravo lice. Predizborna kampanja je prosa,pokupili ste glasove laznim obecanjemm ukidanja svega sto je ljudima zapadalo za oko od pretplate za rts do bus plusa...Ali sad sve dolazi na svoje i pokazujete da ste jos gori,vracate sve na staro ali duplo gore..

Jao dajte više skinite nam se... Pa mesečnu i plaćam zato da se ne bih svaki čas validirao, a i da hoću, ne mogu da priđem onom validatoru od gužve. Ma nemam nameru da svaki čas to radim i baš me briga, kartu sam kupio i samo neka neko proba da mi napiše kaznu - neće da izađe na dobro, ne šalim se, pukao sam od vas i vaših gluposti NESPOSOBNJAKOVIĆI.

Ustvari znate šta, pošto nemam nikakvu prednost dok imam markicu, onda neću ni da je kupujem, ćao. Samo nas obeshrabrujte da kupujemo karte, samo napred... Kao da radite protiv sebe.

ovo nema veze sa mozgom, zamislite ludilo prilikom ulaska i overavanja mesechnih isprava svaki put kad udjesh u vozilo :)

i opet ce budu krivi kontrolori ...

Placam mesecnu kartu vec 10 godina, svakog meseca. Ne pada mi na pamet da se validiram. Zasto bih sebe maltretirao da biste vi mogli da prikupljate informacije. Kako su ljudi pre validatora prikupljali informacije?

Nazadnjaci testiraju volju naroda, samo neka nastave idu dobrim putem za odlazak na smetlište istorije ljubi ih MiloJKo!

Nemaju druga posla.

Pa zar nije ova sadašnja gradska vlast govorila da ovaj sistem naplate ništa ne valja,da će oni sve promeniti i da je Đilas napravio dil u slučaju Bus-plusa.Otkud sad da se sve vraća na početak i da se govori kako je softver idealan i prepametan?

Cekiraj kartu! Ne cekiraj kartu!Ukinuli su cekiranje jer s se stvarale guzve, a sad se guzve nece stvarati ?!?!?

BusPlus - Srbija u malom!

Изгледа да су ови исти као претходни. Боже, будала а памети нигде.

Naravno da ne placaju ljudi kad je cena karte 73 dinara. Na ovu bedu to je previse, pogotovo ako se vozi samo 2-3 stanice. Neka bude karta 30-40 dinara i svi ce je placati.

a sta bi sa onom akcijom brojanja putnika? jel ste ih izbrojali, sabrali? nas narod kaze, kako sejes tako ces i da zanjes!

Meni smeta ta overa, jer .. Ajde sto ispadam majmun jer placam busplus, nego ispadam duplo veci sa validacijom, jer ja, jelte, cekam da svi overe ili da vrhunski softver prihvati validaciju a za to vreme neki pametan svercer sedne i uziva u dz voznji do kraja. A ja koji sam 'kulturan' i placam kartu i izvrsim validaciju, stojim na kraju sa ostalim 'postenim' i 'kulturnim' gradjanima i cekamo da nas neko odzepari jos.
Sto se tice validacije za to da znaju da je potrebno vise vozila na nekoj liniji XA XA XA. Ja sam u 50ici overavao stalno, ali te godine sam ipak svaki dan se takticki gurao kako bih u vozilo samo usao.

Jedini efekt ponovnog uvođenja validacije će biti zastoji pri ulasku, povećane gužve i sporiji gradski prevoz. To smo uostalom već imali prilike da se uverimo ranije.
Najveći krivac za nizak stepen naplate karata za prevoz je los rad kontrolora. Svakodnevno smo svedoci njihove blagonaklone tolerancije lica bez karte. To kod ostalih putnika stvara utisak da se karta ne mora plaćati i mnogima postepeno postaje navika.
Mislim da bi bilo suvišno podsećati kako prolaze putnici bez karte u gradskom prevozu, npr. u Nemačkoj, Švajcarskoj i drugde. Dakle, kontrola se MOŽE i MORA organizovati tako da bude efikasna, što bi stepen naplate značajno podiglo.

Maltretirate ljude, vraćate ono što se već pokazalo lošim, i opet će se nepotrebno stvarati gužve u prevozu... NESPOSOBNI STE!

A sta ako ja hocu da sednem na slobodno mesto - dok validiram kartu, neko vec seo.
Predlazem ulaz samo na prednja vrata, u redu jedan po jedan, svako da validira kartu. Mislim da ce biti dovoljno 10-15 minuta zadrzavanja na svakoj stanici.
I jos nesto: ko je srednjoskolce oslobodio obaveze placanja mesecnih pretplatnih karata ? Godinu dana gledam kako se svercuju i kako im kontrolori to tolerisu JER SU MALOLETNI ?!?!!!!!!
Ma ne mogu da docekam 1.septembar!

A sada vam je dobar busplus sistem?! "koji ima vrhunski softver"... Licemeri jedni! Sisajte snsOVCE kada su vas vec glasali.

Da su nam sva vozila gradskog prevoza kao vozilo na fotografiji uz ovaj tekst mislim da bi naplata bila 99%.
p.s. Platim mesečnu kartu, ne validiram, pa se smatra nevažećom; to me podseća na pretplati za RTS jer mi koji smo plaćali, ispadosmo ovce;

Hajde i ovo cemo da progutamo, po ko zna koji put, ali budete li u buduce opet nesto zanovetali i donosili neke originalne odluke, cisto sumnjam da ce obican gradjanin to vise da trpi.

Opet seku usi, krpe d..e!
Nego, da li ce kontrolori I SADA preskakati one koji nemaju karte, narocito "omladince", ili ce konacno UVEK biti za usi, pa napolje. Bez toga nema nista.

Po kom to zakonu oni moraju da znaju koliko putnika se vozi i po kom to zakonu može da mi naplati doplatnu kartu ako sam ja već platio prevoz. Ja je i dalje neću validirati a oni neka me tuže sudu pa ćemo tamo da pričamo!

I vo nauči neke stvari, političar izgleda nikad.

Kazne za sve one ljude koji podriguju u busu!

Citati:
"Direktor Direkcije za javni prevoz, Uglješa Mitrović, ističe da je validacija neophodna jer samo sa njom sistem koji ima vrhunski softver, ima smisla i funkciju."
"Bez tačnih informacija o tome koliko se putnika vozi na određenim linijama, nećemo moći da postignemo nikakav napredak ni kada je pružanje usluge u pitanju, niti da povećamo prodaju karata"
"Takvo pravilo bilo je na snazi po uvođenju „Bus plusa“, ali se od njega kasnije odustalo pošto je dolazilo do stvaranja gužvi, posebno u vreme dnevnih špiceva."

E pa gospodo draga, putnici nisu zaposleni kod vaše direkcije i nisu dužni da rade vaš posao (evidentiranja, unapređivanja, povećanje prodaje karata...), pogotovu ne po cenu stvaranja gužvi. A tek nije naša dužnost da "obezbedjujemo smisao za softver" koji ste za naše pare nabavljali…
Mesečnom kartom je usluga plaćena unapred za konkretni mesec, tako da se vidimo na sudu. A umesto da maltretirate putnike i stvarate gužve, vi lepo smislite sistem u kome ćete svojim snagama pratiti broj putnika poboljšavati kvalitet usluge. Samo nemojte kupovati novi softver, pa da smislite neku još veću glupost da bi ga učinili "smislenim"...

Једноставно, немај карту! Па да видимо коме ће да се досади...

smaraci, hoce li opet biti postavljen granicni prelaz na adi?

Zanimljiv predlog, tako nešto može predložiti samo osoba koja ne koristi gradski prevoz!
Sa ovom merom zadržavanje autobusa na stanicama u proseku bi u špicu bilo 5-10 minuta, tako da izračunajte ako do odredišta imate 6-7 stanica, koliko bi vremena samo proveli na stajalištima, dok se validiraju karte, kako bi centrala imala podatke, ko se gde i koliko vozi!?
Primetićete da je kvlaitet primarne usluge, prevoz putnika, potpuno u drugom planu!!
To što putnici sede jedni drugim na glavama, što vozila prevoze daleko veći broj putnika od dozvoljenog, u potpuno nehumanim uslovima nikoga ne brine. Problem je slaba naplata!? A čega moliću lepo?
Ako želite prihode kao u Londonu, Berlinu, Franfurtu, Briselu, Parizu... pa obezbedite takav prevoz/uslugu pa će i prihod doći.
Ovo mi liči sve više na RTS, nismo još javni servis, ali jednog dana ćemo biti, a do tada plaćajte kao da jesmo, jer nemamo para!?
A ko danas pa ima para za besmislene investicije, lepo u banku pa kredit, dosta su vas finansirali građani ove zemlje.

Drugim rečima,hajde narode stoko svi u torove da vas prebrojimo i da znamo gde se krećete kad se vraćate i dali poštujete zakon. A mi u službenim automobilima smo lepo poskidali žute table jer to gde se mi krećemo i za šta sve koristimo službena vozila to vas ne treba da interesuje.Vaše je samo da uredno plaćate poreze,prireze,takse,da izađete na glasanje kada se to od vas traži i da se nizašta nepitate.NAPREDNO NEMA ŠTA.

Može li neko da mi objasni kako da validiram vremensku kartu kad promenim prevoz?

Uđem u tramvaj, kupim kartu za 75 minuta, posle 20 minuta izlazim i ulazim u autobus.

Ako samo prinesem karticu validatoru, skinuće 73 dinara za jednu vožnju, bez obzira što već postoji aktivna vremenska karta.

Može da se kupi i vremenska karta, ali onda će da skine još 101 dinar.

Šta ustvari treba da se uradi, i zašto je "vrhunski softver" toliko neprijateljski nastrojen prema korisnicima?

Predlazem da neko iz redakcije, preventivno intervenise kod poverenika za zastitu podataka o licnosti, obzirom da personalizovane kartice sadrze sve podatke o gradjanima i da se ``obaveznom`` validacijom personalizovanih kartica omogucava neovlasceno pracenje gradjana bez njihove saglasnosti ili bez neohodnog naloga suda. Dakle ovo sto predlaze i o cemu masta gospodin iz Direkcije je zakonom strogo zabranjeno!
Gospodinu iz Direkcije za javni prevoz, preporucujem da se pre nego sto iznese proizvoljne informacije u javnost (da ne upotrebim neki adekvatniji izraz), obavezno informise i upozna sa setom zakona koji regulisu zastitu podataka o licnosti i drugim zakonima, a njegovim poslodavcima preporucujem da sa ustedama u budzetu krenu tako sto ce totalne neznalice, poput njega, ODMAH otpustiti da vise ne trosi novac koji su gradjani poverili drzavi za obavljanje korisnih funkcija koje su neophodne! Ovakvi diletanti samo predstavljaju nepotreban trosak drzave i leglo onih koji bi da samovoljno krse zakon!

Sledeci put vise srece u pokusaju da u korist privatne firme koja je dobila posao na namestenom tenderu, neovlasceno uhodite gradjane!

ja sam prvi branio to validiranje sa mesecnim kartama, nadajuci se da ce se ti podaci zaista iskoristiti za optimizaciju reda voznje i da ce se ogranicena sredstva gradskih prevoznika bolje iskoristiti tako da nam svima bude bolje ali kad sam video da je zimski red voznje te godine bio apsolutno identican onom od prethodne godine, resio sam da to vise ne radim. da ne pominjemo da su gsp i bus plus odmah krenuli sa pretnjama kako ce ukidati vozila na linijama gde se ljudi ne validiraju i sl, umesto da su probali da edukuju ljude i barem pokusaju da im objasne poentu novog sistema.

U pariskom javnom transportu to je uvek bilo pravilo.
Zasto ne bi i u beogradskom?

pa huškali ste narod na Đilasa i bus+ ... ne plaćajte to, to je krađa građana beograda, vikali ste iz petnih žila ne plaćajte RTS, režimska tv pare vam kradu!!! Šta je sad bilo?! Prvo ste ukinuli socijalu, kintu trudnicama, onda ste skapirali kako se lova obrće preko turaka kroz javni prevoz pa ste nastavili gde su žuti stali a sad nema pretplate za tv nego se ta pljačka zove taksa a poreze ste nam povećali a plate odoše dole!!!!! pocrkaćemo pored vas radikali jedni, vuk dlaku menja ali ćud nikad!

Uzeti pare a onda reci - puj pike ne vazi.Potrosac je budala koja mora da dva ili vise puta plati jednu te istu uslugu.
To je srz turbokapitalizma koje ovde propovedaju Drzefri Saks,Lazar Krstic,Dusan Krstic i njihovi ortaci sa raznoraznih ekonomsko-menadzerskih fakulteta-kuca za zaglupljivanje omladine.To je princip koji se provlaci od BusPlus-a,preko takozvane "realne cene struje" do famozne YQ takse u avionskom prevozu.
Problem je sto mi gradjani,potrosaci cutimo i mislimo da nemamo moc da ovakve odluke,ovakve licnosti i instotucije koje generisu ovakve kradje(videti pod Saobracajni "fakultet") da odstranimo iz drustva.Medjutim,mozda i nemamo moc jer smo lose obrazovani i primamo sve zdravo za gotovo.

Je l' ce i Vesic da se validira?

Nije mi jasno zašto moram da verifikujem svoju mesečnu pretplatnu kartu. Ja sam svojim plaćanjem dopune ispunio svoje obaveze prema GSPu i ne vidim razlog za verifikaciju karte. Zašto bih rizikovao da mi nešto ispadne iz novčanika ili me neko odžepari dok vadim ili vraćam kartu u novčanik? Ako GSP ili BUS plus želi precizne informacije o broju putnika neka angažuje ljude, tehniku šta god ili neka me PLATE da ja/mi to radimo svojom verifikacijom.

snsOvce lozili gradjane protiv djilasa i bus plus. i sta sad? sns plus? glupi ste koliko i bestidni!

G-dine Ugljesa kako da kupi kartu neko ko je nezaposlen i nema primanja? Molim vas PONIZNO da mi odgovorite na ovo najjednostavnije pitanje koje nijedan novinar u Srbiji ne zeli da vam postavi, a vi se posebno isticete vasim surovim i neprimerenim izjavama poslednjih dana. Imam tri razloga zbog kojih moram u neki kraj grada, a nemam novca da platim kartu jer sam nezaposlen. Prvi kada idem na neki od oglasa za posao, recimo do nekog kraja grada treba da promenim 4 prevoza. Kako mislite da nezaposleno lice bez prihoda plati 4x73 din? Drugo, ako mi treba da odem do lekara (hvala bogu trenutno ne treba ni meni ni mojima). I trece, kad idem do devojke koja nije na mojoj opstini. Za ova tri slucaja nema sanse da me sprecite da odem tamo gde sam naumio. Jedino fizicki. Zalosno je kada neko ko sigurno ima visoku platu pridikuje i vredja druge, a ovaj gospodin je pre neki dan na vasem sajtu izjavio da oni koji se svercuju kradu od svih nas. Ja i bilo ko iz moje porodice nikada nigde nista nikome nismo ukrali. Siguran sam da je tako sa velikom vecinom normalnih i obicnih ljudi i porodica u ovom gradu. Lako je nekome ko ima platu 100 hiljada da prica onome ko ima NULA dinara primanja. Ako ste namerni da hapsite ili sta vec - hapsite. Nadjite resenje u drzavi za nezaposlenost i necete imati tih problema oko naplate karata. Kada sam radio i imao prihode uredno sam kupovao kartu. Sada kada ne radim ne kupujem i necu kupovati ma koja da je vlast i ma ko pozivao da se placa.

Једини излаз Београђанима су масовни тренинзи, и то неко бежање у здрав разум.

Сваког тог Апексовца би и најобичнији полицајац на Западу зауставио, легитимисао...

Ulaz na prednja i zadnja vrata je resenje. Ugraditi na sva vrata one sipke koje propustaju samo u jednom smeru. Na ulaznim vratima se broji koliko je uslo a na onima za izlaz koliko je izaslo tako da se u svakom trenutku zna koliko je putnika u busu sto je u stvari najbitnije. I da dodam ukoliko se bilo kakva promena uvede, a uvesce se, treba pod hitno povecati broj autobusa posto ce se trajanje putovanja znacajno produziti. Da razjasnim odmah dusebriznicima, vec petnaest godina svaki mesec imam kupljenu markicu, osim u periodu kad nisam radio ali tada sam uredno kupovao pojedinacne kad sam morao da se prevezem negde. Smatram da prevoz jeste skup ali nikako ne podrzavam svercovanje, to dodje isto ko i kradja. I te price kao dajte nam bolje i praznije autobuse pa cemo placati ne piju vodu, stigli su i ozbiljni tramvaji (caf) i ozbiljni busevi (solaris) koji su u nekim periodima i poluprazni a u njima se vozi jednak broj svercera koji nose nike patike, telefon od 300 i vise eura, a karta nista. Izgovor da su u bus plusu lopovi ne pije vodu, pa raspitajte se samo ko je uvoznik brenda telefona, patika, krpica koje nosite svaki dan i placate astronomske marze uvoznika i trgovca. Raspitajte se samo ko je vlasnik marketa u kojem svaki dan ostavljate pare, i kad shvatite da vam se ne svidja probajte da uzmete po sto vam treba a da ne platite. NECE DA MOZE.

Izvinite, ali ja placam mesecnu kartu upravo zbog toga da je ne bih otkucavao. Valjda bi to bila neka pogodnost kada je vec usluga, koju papreno placam, ocajna. Tacnije, ne postoji red voznje, autobusi idu u talasima, a prljavi su kao da ih nikada nisu oprali. Inace, u Becu sam kupio kartu na nekakvom automatu koja je vazila nekoliko dana. Papirna, na kojoj stoji do kada vazi karta i to je to. Nikakvo kucanje nije potrebno.
Ispada da sam se vozio kao gospodin covek dok su bile povlastice. Napredna tehnologija, kako je BusPlus sistem najavljivan, ispada bezrazlozno maltretiranje putnika. Bas me briga sto Direkcija ne zna broj putnika. Jedno od obrazlozenja prilikom uvodjenja BusPlus sistema bilo je da ce se na taj nacin poboljsati kvalitet usluge, tacnije pojedine linije ce se pojacati. Iz sopstvenog iskustva mogu da kazem da nista od toga nije bilo, 50-ica je mozda i losija nego sto je bila a tramvaj 3 se ceka po pola sata. Svoju nesposobnost i neznanje po ko zna koji put zele da prebace na gradjane.

Kada bi vi postavili na vise stanica tj mesta u BG-u one sto pokazuju kad koji autobus dolazi da nas ispostujete, a ne da se stalno trosi kredit mozda bi mi i odgovaralo da postujem sve te vase ideje....

. Čak i mesečne putne isprave ako nisu overene u vozilu, smatraće se nevažećim i neispravnim

Нека не буде гужва да не може да се дише и можда сви ураде како држава захтева!
Овако само може да буде проблема ако је неки "устао на леву ногу"...

"Bez tačnih informacija o tome koliko se putnika vozi na određenim linijama,..."
Kakva laž! Pa kako znate koliko se putnika vozi u nekom vozilu u nekom momentu ako ne znate kada su izašli iz vozila?

Ovo je opet spinovanje informacija. Isto kao kao što su i hteli da ukinu Bus Plus, ali odjednom su odustali.

Zar nije Sabic rekao da je protivustavno da oni sa peronalizovanom kartom svaki put ponistavaju kartu. Bio je tada navodno razlog da bi pratili br. putnika itd. A protivustavno je da privatna firma prati lica iako navodno nemaju mogucnost u BusPlusu da ocitavaju o kojoj osobi se tacno radi.

Da li ovi na vlasti mogu da skapiraju da su gužve u busevima u špicu nenormalne? Još samo fali da se validiram mesečnu kartu na ulazu. Nije Đilas džabe odustao od validiranja mesečnih karata, a da ne govorim o ulasku na prednja vrata. Nije ovo Nemačka gde se gužvom u busu smatra ako više nema mesta za sedenje. Da li to mora da se iznova i iznova crta svakoj novoj gradskoj vladi? Kažu da se budala uči na svojim greškama, a pametan na tuđim...

A ko ce vrhunski softver, u daljem tekstu Skynet, da spreci da prati kretanje gradjana. Skynet ne mari za Ustav i ne polaze racune gradjanima, stoga pracenje gradjana putem BusPlusa protivustavno je

Za sve su to krivi ovi radikali, tj. SNS-ovci. Oni su godinama lozili narod protiv bus-plusa, da ne placaju karte, da ne validiraju kartice - jednom recju podrzavali su narod da ne postuje pravila i propise. Sada ce im se to vratiti kao bumerang. Kontrolori bolje da idu u pratnji policije inace nista nece uraditi. Ljudi su nevaspitani, drski i agresivni, neko im je objasnio da gradski prevoz ne mora da se placa jer je to 'mrski Djilas' sve smislio, bas da vidim sada sta ce oni tj sns da uradi. Uzivacu to posmatrajuci.

Pa kad bi od tih para kupili nove autobuse na primer pa i placam, ali zna se da ce neki direktori dobro omasti svoje brke ovim parama...

Pošto je Busplus, kako kažete, "pametan sistem", lako možete da smanjite cenu pojedinačne karte i mesečne karte za zaposlene za 50%.
Akcija u septembru.

Čekajte, kupio je mesečnu kartu i treba da stvara gužvu oko onog validatora da čekira. Pa znate valjda koliko ste markica prodali, zašto opet da čekira

А како је у Новом Саду заживело наплаћивање карата? Наравно да се и тамо људи шверцују али у пуно мањем обиму. Пре пар година стављени су контролори на сва врата и нико није могао да уђе без карте. Након неког времена број контролора је смањен али су људи и даље плаћали карте. Према томе, потребно је само мало организације. Мој предлог је: све оне новозапослене што не раде ништа послати да контролишу наплату карата, а не да седе у канцеларији (ово ми могло да важи и за градску чистоћу)

A koliko ste samo pljuvali Djilasa i DS zbog toga..
A jos gora ste bag*a...

Meni lično nije problem da uvek "validiram" kartu (jer se iz principa nikad ne švercujem), ali mi je PROBLEM da čekam prevoz više od pola sata iako bi PO REDU VOŽNJE to trebalo da bude najviše 15 minuta. Zato moram da pitam: ŠTA JE SA POŠTOVANJEM REDA VOŽNJE, (koja ni do sada nije poštovana)? DA LI ĆE I ZA TO OD 1. SEPTEMBRA NEKO DA PLAĆA KAZNU?
Imam utisak da je ČEKANJE U REDU, JEDINI BREND koji se ODRŽAVA I NEGUJE u Srbiji! Gde ga nema, OČAS ĆE "STRUČNJACI" da ga stvore.

Cemu ovolike neistine u ovom tekstu?

.....putnik je dužan da na zahtev kontrolora plati cenu doplatne karte ili da mu bude uručena opomena,...

1.Kontrolor prvo mora da trazi od neispravnog putnika da kupi kartu kod vozaca
2. Ako nece, zahteva da putnik izadje na prvoj sledecoj stanici.
3. Ako putnik to ne uradi, moze da iskljuci vozilo iz saobracaja i da pozove komunalnu policiju da legitimise putnika..

Znaci: Kontrolor ne moze nista da vam trazi osim karte..NISTA!!!!
I zaboravih, komtrolor ne moze da vam oduzme kartu. Ni personalizovanu ni ovu obicu na dopunu...

A pre dolaska na vlast, SNS je bio najveci pljuvac 'bus plus' sistema. A vidi ih sad!

Zasto ponavljaju uporno da im validacija omogucava pracenje broja putnika?! Oni na taj nacin jedino mogu znati koliko je putnika uslo na kojoj stanici nikako ne mogu dobiti broj putnika u vozilu sto jedino ima smisla ako zele tacno da prate opterecenje linija. To mogu jedino ako se ocitava i izlazak putnika iz vozila. Istina cak i podatak o broju prevezenih putnika moze dati neki uvid u opterecenost linija, ali to nije vredno mucenja i guzvi koje bi izazvalo obavezno validiranje. Daleko bolje resenje bi bilo uvesti statisticko prebrojavanje putnika na linijama tj da postoji tim koji ce svaki dan po unapred napravljenom planu ulaziti u autobuse i prebrojavati putnike i onda na osnovu prikupljenih podataka, statistickim metodama sa velikom pouzdanoscu odrediti broj putnika u samom vozilu na pojedinim liniijama.

Inace smesno je da ova vlast ne samo da nece da ukine Busplus kao sto su obecali, vec uvode i vec odbaceni koncept obavezne validacije iz ovog nakaradnog sistema.

"Validacija svih karata, pa i personalizovanih, nije nikakva novost. Takvo pravilo bilo je na snazi po uvođenju „Bus plusa“, ali se od njega kasnije odustalo pošto je dolazilo do stvaranja gužvi, posebno u vreme dnevnih špiceva."
Znaci li ovo da ocekujemo vise vozila? Kako planiraju da se izbegnu guzve i kasnjenja? Ili se ponovo vracamo na punktove kao u doba okupacije gde se kontrolisu karte i stvara uzasan haos, neprijatnost. Uvek sam mrzeo 1. septembar ali sada ga mrzim jos vise.

"Pravilo da vlasnici personalizovanih kartica koji kupuju mesečnu dopunu, samo jednom, na početku meseca, odnosno prilikom prve vožnje posle dopune kartice, overe putnu ispravu - više se neće primenjivati".

Ja prvi put čujem za to pravilo. Personalizovanu kartu nisam overavao nikad i nije mi jasan smisao toga? Jedina svrha koju vidim je u dvostrukom mučenju ljudi - da se zadržavaju radi overavanja karte i ne mogu da se bore za sedište; da vožnja traje duže, dok svi uspeju da uđu u bus. Aj neka vrate i pravilo ulaska na prednja vrata. Beše mnogo uzbudljivo kad su trošili pare na oblepljivanje buseva sa ulaz/izlaz, a posle sve to skidali.

Ne postoje reci da se opise glupost ljudi koji insistiraju na validaciji svih karata u gradskom prevozu. To je sa stanovista nekog ko zeli da planira saobracaj i sedi pred ekranom kompjutera zaista dobra ideja. U realnom zivotu to je nesprovodio iz jednog vrlo prakticnog razloga. U spicevima je nedopustivo da vozilo stoji po nekoliko minuta u stanici dok svi putnici udju uz validaciju, a fizicki je nemoguce da se ta operacija sprovede brze cak ni sa efikasnijom opremom (validatori cesto "misle" po citav sekund i vise dok ne validiraju prislonjenu kartu). Ako zaista zelite da optimizujete saobracaj jednostavno angazujte ljude koji ce rucno sa stajalista da prate i beleze opterecenje linija bez ometanja putnika. To je sasvim moguce. I da, naravno, prevoz mora da se placa, to uopste nije sporno.

Rubish. Vrhunski softver kom treba dati omaž svaki put kad se udje u prevoz. Bla, bla, bla...

Haha, srecno vam bilo ovo uterivanje! Uopste nemojte verovati da je maltretiranje putnika kontraproduktivno, to vas samo DS laze. Samo ugnjetavajte, to narod voli, kad vam kazem!

Šešeljevci pozvaše da se prevoz ne plaća zato što je Bus Plus Đilasov lopovski biznis?

Pa cemu sluze kontrole ako ne da provere ljudima karte? Zasto bi se iko sa mesecnom kartom smarao sa validatorom, kada ima mesecnu, neograniceno. Za sta kontrola dobija na kraju pare? Da smara ljude? Hoce uskoro biti obavezno da svi putnici moraju da imaju polozenu D kategoriju ako zele da se prevezu?

Kako izgleda javni gradski prevoz, nemojte da gledate na linijama koje prolaze kroz centar grada, nego one koje voze ka periferiji, na primer za Ripanj.... Mesto od 20-ak hiljada stanovnika, red vožnje na pola sata, tako da ujutru kada je špic, oni koji su četiri-pet stanica od početne, ni ne mogu da uđu u autobus pa čekaju sledeći, pa i ako se uguraju u njega. A najgore krševe od autobusa šalju na ove relacije, pa nema dana da se neki ne pokvari, pa računajte, u jedan nisi ušao, čekaš pola sata drugi, on se pokvari pa čekaš treći-to je već sat vremena samo da se dokopaš "grada", pa tek onda dalje do posla... A to je 15-ak kilometara od Terazija. Ljudi u centru nemaju pretstavu šta znači kada čekaš bus, i onda ne možeš uopšte da uđeš u njega jer vrata ne mogu da se otvore koliko ljudi ima unutra. I ljudi zovu, žale se i nikom ništa, nikada se nisu setili da povećaju broj vozila, da ubace druga umesto onih koja se kvare... Svaki dan tako... Pa da se ti koji su smislili ovo, jednom provozaju svojim autobusima, sve bi im bilo jasno, ne bi im trebalo otkucavanje mesečnih karata da vide koja je propast u gradskom prevozu.

Meni samo jedno nije jasno? Pred izbore BUS plus nije valjao, sada je dobar.
Intelektualci spavate, i vama će plate kasniti zapamtite dobro.

meni su ovi na vlasti dok su bili opozicija pricali da bojkotujem bus plus i ja sta cu, postujem drzavu

Opet tortura putnika koji placaju mesecnu.

Mislim da to nije rešenje zbog teške ekonomske situacije. Opet ćemo svaki dan čitati o napadima na kontrolore. Narod jednostavno nema novca a mnogi su i stekli naviku da ništa ne plaćaju čak i kada mogu. Po meni je bezbolnije rešenje odbiti npr. neki mali deo zarade svim zaposlenim sa prebivalištem u gradu i od tog novca održavati GSPi da ta mera bude na snazi do izlaska iz krize.

Validiranje, (kakva odvratna tudjica poluprevedena na srpski jezik) ili overa pretplatne karte svaki put pri ulasku u autobus, ukinuta je, jer se stvaraju velike guzve pri ulasku u autobus. GSP i BUS PLUS u celoj prici gledaju samo sebe i svoju stranu. Mora da postoji neka vrsta ravnoteze. Neka GSP obezbedi dovoljan broj autobusa, neka postuje red voznje i nece biti problema sa "validiranjem"

Necu zaliti vremena ni para da vas tuzim prvi put kada mi naplatite kaznu, posto mesecnu kartu redovno kupujem. Moj problem je je izgleda to sto sam zensko, a ne neki ogromni lik posto njima u prevozu ne smete ni da pridjete da ih pitate da li imaju kartu. A sto se tice starih lazi da to radite da biste videli koliko jos autobusa nedostaje da ne bi bilo guzvi, i da udvostrucite broj vozila (sto se nikada nece desiti) i dalje ne bi bilo dovoljno, bar za vreme spica. Taj problem se ne moze resiti bez izgradnje metroa.

kad he uveden busplus ovo vam je bio najveci problem, sad odjednom, magicno je u redu! ali licemerje i jeste vase pravo lice!

Ovo je jedno ludilo sastavljeno iz bezbroj ludila.

Prihvatili ste SNS poziv da bojkotujete kupovinu karata,sada vam nude bolje resenje,samo napred!

Najbolje je da uvedu konduktera! Ovo je XXI vek... Taman sam pomislio da su svi geniji vec rodjeni, kad ono...

Malo morgen ce taj pravilnik proci na sudu. Placena mesecna karta nije obavezna da se "validira" (gde samo nadjose taj izraz),osim ako na vratima ulaza nema trokraka rampa gde sa kartom oslobadjas sebi prolaz u prevozno sredstvo gradskog saobracajnog preduzeca.

Da li neko čuje bič kako odzvanja u pozadini...

Imam mesečnu kartu, ali neću da je validiram dok svi koji su u autobusu ne plate kartu. Dosta više maltretiranja ljudi koji ispunjavaju svoje obaveze.

Svakodnevna validacija mesečne karte - GLUPOST NAJŽEŠĆA. Nepotrebna procedura u jutarnjim prenatrpanim vozilima!

Bolja naplata će biti kada smanjite cenu pretplatne karte za 50%. Računica je prosta. Primer mene i mojih kolega: 6*1600 dinara mesečno je mnogo više od 6*0 dinara koliko sada "plaćamo"! Nerealno je da više od 10% bedne plate dajemo za prevoz...

"Direktor Direkcije za javni prevoz, Uglješa Mitrović, ističe da je validacija neophodna jer samo sa njom sistem koji ima vrhunski softver, ima smisla i funkciju."
Dakle, hajde da maltretiramo putnike da bi nešto što smo mi rešili da koristimo imalo smisla. Logika na visokom nivou. Veri najs.
p.s. Upristojite cene karata pa će narod imati novca da je plati.

Ovo je cisto preterivanje. Bezobrazluk kontrolora iz busplusa je prevrsio svaku meru. Imam 20 godina i vec 4 godine srednje i prvu godinu faksa se vozim bez karte (ne kazem da je to ispravno, ali takva je finansijska situacija). Naime, za sve to vreme kontrola mi je usla dosta puta, razgovori se svode na to da vide par mladica, kazu u redu je momci, ili eventualno sledeci put kupite kartu i odu. Medjutim pre neki dan je moja majka bila u autobusu sa neoverenom kartom (koju je pokusala da otkuca, a validator nije radio?! ), i kada je izasla iz autobusa, njih cetvoro iz kontrole je izaslo sa njom i vredjalo je na stanici dok nije dala licnu kartu i pomirila se sa tim da ce dobiti kaznu od 5000, zbog voznje od dve stanice i neispravnog validatora.
Samo neka mi neko objasni kakav je to nacin, omladinu zaobidju, a izivljavaju se na slaboj zeni od 60 godina, kukavice bez srama!

Da li imate pravne osnove da naplacujete kazne ako osoba ima mesecnu kartu a nije je cekirala? Evo ja cu odmah da vam kazem da nemate!

Obavezna validacija ce sigurno smanjiti guzve i iskoristiti "vrhunski softver". Glupi ovi Svedjani sto te puste da jednom aktiviras karticu i da se vozis dok god uplacujes u nizu mesecnu.

Stvarno ne koristim javni prevoz, jedino automobil, ali mislim da je ovo sto rade narodu kriminalno. Sad neka privatna firma koja je kao u vlasnistvu drzave odredjuje da ako je neko vec kupio kartu moze da bude nevazeca. Ma bre treba svi da se svercujete (koji se vozite) i da kad god udje neko od kontrolora da mu zabranite da vam gleda karte (ne moze sve da vas uhapse). Ovo je samo cimanje onih koji to placaju, i od cega ta firma i zivi (ali tako je i sa svim ostalim stvarima u srbiji, onaj ko placa je ovca, glup i njega najvise jasu)

Ma nosite se bre vise. Od moje plate drzava uzima dovoljno vec.
Lopovi.

a jel se neko pita da li narod ima pare za karte?

Kad država plati meni otpremnine koje nisam dobio kada sam popio otkaz od poslodavca, a po zakonu sam morao da ih primim, ja ću plaćati kartu za GSP.

Zaista ne znam da li je moguće da su toliko nesposobni da se opet vraćaju na sistem koji provereno ne funkcioniše, samo navlače gnev na sebe i na kontrolore

kakva budalastine! samo izmisljaju neke zavrzlame da iznerviraju i ono malo postenih i savjesnih platisa! posto im nije dovoljno da kaznjavaju one koji ne placaju karte sada ce poceti i sa onima koji placaju karte! zivjela srBija! zivio BeoGrad!

Vratite klasicne markice...i resite problem.Ovako se samo navlaci bes ljudi koji placaju a sada ih jos i maltretirate da u raspadnutim i prepunim autobusima gde jedva stojite morate jos da otvarate torbu i trazite karticu pa potom trazite ispravan validator.Odluke na zalost donose oni koji ne koriste autobuse.

cista glupost.sto onaj koji ima mesecnu kartu da je validira.ako se prilikom kontrole pokaze da nije placena placa se kazna.Pokazalo se da je to stvaralo guzve,ali ovi naucnici ponovo to uvode.Toliko su sposobni sa samo ponavljaju predhodne,pa cak i ono sto ne valja.Ustvari sto se cudimo ,kada im je vodja prepisao doktorat mogu i oni upustvo za BUS plus

tako nam i treba jer smo st*ka

Gospodine Mitroviću, potrebna vam je informacija i o broju putnika koji su napustili vozilo.

Po kojoj to logici ako za nešto uplatite novac mogu da vam naplate kaznu. To je pravilnik koji donosi grad ili BusPlus i pitanje je da li je u skladu sa ustavom. Njihov je problem loša organizacija i nemogućnost da utvrde broj putnika na linijama. Zašto BusPlus ne snosi posledice kada zadržava novac od prevoza koji mi uplati firma dešava se da po 2-3 dana novac ne legne na personalizovanu karticu.

Ja imam mesecnu ali nikada je necu ocitati.

Mesecnu imam samo iz razloga da ne moram da jurim po busu da je cekiram i nista vise.

U slucaju da hoce da mi pisu kaznu zato sto se nisam cekirao ili sta vec ja pocinjem da se svercujem i vise nikada necu placati mesecnu kartu.

Hehe... sjahao Murta - uzjahao Kurta

A mi koji ne placamo da nastavimo kao i do sad?

Kartu imas tek kada je validiras. Do tada imas samo legitimaciju, personalizovanu ili ne. Zasto namerno izvrcete stvari? Kada placate bankarskim karticama, da li je dovoljno da je pokazete na kasi da je posedujete ili je potrebna i validacija te iste bankarske kartice?

Čekaj, zar ne govoriše ovi sa će da razbucaju Bus Plus? To se međutim transformisalo u - poboljšaćemo naplatu tj. potrudićemo se da Bus Plus uzme više para i bolje posluje! Dobro, slično je to...

Validacija karte u najboljem slucaju zahteva 1-2 sekunde, a vrlo cesto za 2-3 pokusaja, ili starijim putnicima i putnicima sa punim rukama, i mnogo vise. Neka bude 3s. Ako na svakoj stanici na najprohodnija vrata udje 10 ljudi, to je 30s zadrzavanja. Ako imamo 20 stanica, to znaci 10 minuta duzi put od prve do poslednje stanice.

Kakve veze sa time ima "vrhunski softver"? Ili naplata? Ko je platio - platio je, bilo da overava kartu ili ne. Ovako samo izmisljaju vec zakrpljene rupe na saksiji.

Ja prvi necu otkucavati pretplatnu kartu, a siguran sam ni bar 100.000 drugih svesnih sugradjana. Bas me zanima da li ce protiv svih nas pokretati tuzbe? Ili ce ponovo posle nekoliko nedelja ukinuti ovu besmislenu odluku.

PS. Da ne bude nesporazuma, za razliku od mnogih, mislim da je Bus-plus u nacelu dobro osmisljen i da moze dobro da radi, ali da je potrebna doslednija kaznena politika za one koji ne placaju karte, a ne i za one koji placene karte ne overavaju.

Kakva nebuloza imas mesečnu i opet je "otkucavaš"...nema šanse

molim redakciju b92 da nam dozvoli da psujemo u komentarima jer drugacije vise ne ide! pa kad botovi procitaju poruke taman da posle vodjama prenesu kakav je puls naroda!!!
Apel za umno limitirane osobe iz gradske direkcije za saobracaj:
NECE BOLJA NAPLATA KARATA BITI AKO LJUDE KOJI SU VEC KUPILI MESECNU KARTU ( NAGLASAVAM VEC KUPILI) TERATE DA NON STOP JE PONISTAVAJU, TO CE SAMO NAPRAVITI VECU GUZVU NA VRATIMA I NERVOZU!!!
Bice opet batina po prevozu, zivi bili pa videli...

Kako vas bre nije sramota...nijedan argument za validaciju personalizovanih kartica ne postoji sem toga da želite da se IŽIVLJAVATE nad narodom, i to onom delu. naroda koji plaća prevoz uredno. Ovo su metode iz Hitlerove nacističke Nemačke....Izađi bagro malo do Beča i vidi kako su ljudi rešili taj problem...Vi kršite moje osnovno ljudsko pravo na slobodno i bezbedno kretanje....USTANAK U NAJAVI

Koliko para toliko muzike gospodo. Kakav nam je prevoz tako se I placa.

a zatim sledi ulazak na prednja,a izlazak na srednja vrata.dzaba smo krecili.sve je isto samo onih nema.e ja je vala necu ponistavati.nikada se ne svercujem,ali da je u guzvi ponistavam,a uplatio sam mesecnu kartu,e to nece da moze.ako su pravila nelogicna,duznost svakoga samosvesnog gradjanina je da im se suprotstavi.

jel se secate kada su pre mesec dana "opipavali" sa onom vescu da ce u buduce biti limitiran broj voznji sa mesecnom markicom? a sad razmislite zasto moraju da se validiraju cak i mesecne kartice.

"Da bi se uveo red u javni gradski prevoz neophodna je validacija karata - objašnjava Mitrović. - To je prvi korak ka boljoj naplati, koja je sada na katastrofalnom lošem nivou".

Redovno dopunjavam mesecnu kartu - e, sad, kako ce moje validiranje da pomogne boljoj naplati? Ozbiljno pitam... Sta, davacu dobar primer drugima?

"Mitrović dodaje da u prvo vreme kontrola neće biti toliko rigorozna.

A zasto da kontrola ne bude rigorozna???
Kada bi platili kaznu svi oni koji se svercuju sigurno bi pre poceli da se ponasaju kao civilizovani ljudi I poceli da placaju prevoz koji koriste!!!
Ovako, ako ostane na dobronamernoj preporuci da karta za prevoz treba da se ima I dalje je vecina nece kupiti!!

Sta je sad?
Pre izbora je svercovanje bilo ok, nacin da se ljudi bore protiv zlog Djilasa, a sad odjednom ispada da je Djilas bio u pravu???

Direktor Direkcije za javni prevoz, Uglješa Mitrović, ističe da je validacija neophodna jer samo sa njom sistem koji ima vrhunski softver, ima smisla i funkciju....A DO IZBORA BESHE BIO NE-VRHUNSKI, PLJACHKASHKI, NEPOSHTEN I BESPOTREBAN SISTEM!?????!... Mooooreeee!.. Ko vas ne zna- skupo bi vas platio!

Naravno da treba uvesti validaciju svih karata. Prethodna gradska vlast je prezaduzila grad i sad novi ljudi moraju da ga spasavaju od Miskovica i svercera sa kojima je prethodna gradska vlast na celu sa Djilasom (tajkun) bila u dilu. Ja verujem da ce Vucic sve to da resi.

Sramno,a smenili ste DJilasa.Kakve veze ima validacija karata iz pretplate kada smo vec platili unapred kartu za ceo mesec.represija nad putnicima,pa posle se cudite sto narod posten nece vise da placa kartu.U boljem su polozaju prevaranti koji se svecruju nego mi koji posteno placamo prevoz.

U busevima su nekada isli radnici gsp-a i pisali koliko na kojim stanicama udje i izadje. Niko nije zahtevao nista od putnika...

Džeparoši odobravaju i raduju se ovoj akciji.

M.'.R.S.

Validacija je bila ukinuta jer je reagovao zaštitnik građana zbog zaštite podatka građana. Naime, validacijom personalizovanih karata neko može tačno da vas prati kuda ste išli. A inače uvek mi je genijalno to kako vozač ili ovi kontrolori ne mogu da izveste da li je u autobusu gužva ili ne. Sasvim bi bilo dovoljno da na nekim tačkama u gradu neko sedi u kolima i gleda autobuse koji prolaze. ... A inače možda da uvedu da se taksa za RTS plaća uz kartu! To bi bilo životno delo ...onog.

Beogradjani, od blata cete vi praviti Djilasa!

Da li ovo od nas putnika traže oni što su nas danima ubeđivali da je bus plus lopovska i pljačkaška DS-ova ujdurma?

Можда и наплате казну!

U mom slučaju svi iz okruženja imaju mesečne karte i mislim da ova konstatacija da se ljudi u tolikoj meri švercuju i da je to razlog zašto je "kasa" prazna ne stoji. Ako neko ima neko statistiku da postavi koji je broj mesečnih karata prodato za recimo predstojeći septembar sve bi nam bilo jasno da ova priča ne stoji.

jovo nanovo. sjaho kurta uzjaho murta i tako to

Kako sad ispade "vrhunski softver", a kol'ko juče su SNS "stručnjaci", mali Jovičić, govorili da to ništa ne valja, da će se ukinuti i da ne treba da se žutima plaća!!!!Kako?

Djilas je bio ubedljivo najpopularniji politicar u BG-u, do BusPlus-a. Posle ovakvih pokusaja izgubio je vlast. Verujem da ce i ovi proci isto. Svako ko se jednom vozio autobusom od centra grada ka periferiji u spicu zna da je ovo samo mucenje ljudi. Ne moze zaziveti, ne zato sto je Bus Plus los sistem, nego zato sto kapacitet busa visestruko prebace u spicu.

Naplata je katastrofalna zbog cena.

A zasto ne postavite konduktera koji pregleda karte i naplacuje odmah po ulazu. Jedino tako moze se spreciti svercovanje a i zaposliti jos ljudi

Opet se zaj....vaju sa nama. Decki, mesecna karta je placena pa je placena. Overa takve nije potrebna. I dalje mi slusamo Vucicevu izjavu da ignorisemo BusPlus. Jos jedan u nizu pokazatelja da su iz SNS-a lazovi.

I treba svi da overe kartu jer ce tako videti koliko je svaka linija opterecena pa ce negde ubaciti jos koji autobus... Jedino sto ce se stvarati guzve jer ljudi ne znaju da udju pa posle da otkucaju, nego na vratima kucaju.

U Norveskoj,ako imas mesecnu kartu ne placas kaznu!

A da vi ipak zamolite Djilasa da bude gradonacelnik, da se vise ne blamirate?

koja glupost...

Bravo SNS. Sve sto ste pricali da cete ukinuti, isto sprovodite i da dodam, jos gore.

Ovim putem pozivam sve da jednostavno puste da im pisu kazne. Sta ce bas sudovi da urade sa 2-3000 kazni dnevno?

Pa dok se ne opamete i naprave preduzece u sluzbi gradjana a ne uzimanje para za licne potrebe!

Navedeni direktor Direkcije je pravi prosečni srpski rukovodilac, koji se bavi sporednim stvarima, da bi ispalo da nešto radi. Nismo problem mi sa redovno kukpljenim kartama, koje treba kontrolisati nego oni koji se voze bez karte. Ali na ovim prostorima uvek su maltretirali i kažnjavali one koji se ponašaju po normama, izmiruju svoje obaveze i generalno se ponašaju kao čestiti građani, uvek nam na kraju pokažu da je to pogrešno i da se treba ponašati kao oni negativci.

U kampanji za izbore u Beogradu pozivali ste građane da ne plaćaju Bus Plusu.....sad kusajte tu kašu...

"Bez tačnih informacija o tome koliko se putnika vozi na određenim linijama, nećemo moći da postignemo nikakav napredak ni kada je pružanje usluge u pitanju, niti da povećamo prodaju karata", poručuje Uglješa Mitrović.

gde se vam podaci skupljeni na početku bus plusa o broju putnika? zbog čega ne koristite te podatke unesto sto te rate ljude sa mesečnim kartama da ih kucaju svaki put i time ih maltretirate opet? broj stanovnika beograda se nije promenio od tad.
bice da ste samo nesposobne neznalice. ovo je bruka!

Pravlilnik bi trebalo hitno da se nadje na ustavnom sudu obzirom da je suprotan Zakonu o obligacionim odnosima i Zakonu o zastiti potrosaca

svaka bg vlast bi da broji ljude. sto ne koriste podatke prethodne vlasti,tj.apeksa?
ovo je diletantizam bez presedana i vrlo verovatno pocetak kraja njihove vladavine.

I šta je problem? U gomili gradova u kojima sam bio najnormalnija stvar je da se sve karte pa i one pretplatne "overavaju" validatorima. I koliko videh retko ko to ne radi. Šta smo mi toliko posebni (ili divlji) da nam je to nemoguća misija i "sačuvaj-nas-Bože" postupak. Ako se ljudi malo disciplinuju pa se (ponovo) nauče da je normalno sačekati da svi koji su namerili da izađu prvo izađu iz prevoza, pa onda drugi da ulaze, em će izmena putnika ići brže, em će svima biti ugodnije, em će pri ulasku biti sasvim lako provući kartu pored validatora. A kod nas se svi ponašaju kao da je bus (tram - svejedno) tvrđava koju treba osvojiti "na juriš". Validator između ostalog ima jednu jako bitnu funkciju - da obezbedi (realnu, a ne rekla-kazala) statistiku o broju putnika i njihovom vremenskom rasporedu po linijama, a to treba da omogući bolje planiranje linija i dispoziciju vozila na njih.
To što su ovi paceri na vlasti prvo pozivali da se validatori ne koriste, pa obećavali da će to ukinuti, pa se sad presabrali je druga priča - oni dalje od svog epp programa ne razmišljaju - nikad niti su imali pojma o gradskom saobraćaju, niti imaju pojma sad. Ali da ljude treba naučiti normalnom ponašanju - treba.

Sve mi je milo sto ne zivim u Beogradu.

A sta cete sa guzvama? U guzvi niko nece da overava kartu. Osnovno bi bilo da se vozimo na vreme u cistom prevozu, nikada necete uspeti u naplati, jer ste i sami bili protiv Bus plusa.

Ugljesha crni kako si to 'genijalno' smislio?! Najbolje da vratite i konduktere pa da sa svih strana nasrnete na putnike! Kad samo pomislim na jutarnju guzvu i kad svi krenu da overavaju dok je autobus u pokretu, ma milina! Odvratni ste svi iz GSP

Meni ne ide u glavu kako lako pristajemo na subvencionisanje arapskih aviokompanija i njihovih biznis aspiracija, a teško pristajemo na plaćanje sopstvenog prevoza u sopstvenom gradu. Koliko nas se redovno vozi avionom i kakav je interes zajednice da subvencioniše avio transport? Pristankom na tajni ugovor s Etihadom pristali smo na mnogo veće dotacije - i to svi - bez obzira na "a šta ja imam od toga". Obraćam se vama koji se švercujete: probudite se. Plaćajte ono što koristite i što vam omogućava da živite i radite, da ostvarujete svoje potencijale. Vožnja autobusom nije ljudsko pravo nego usluga, a sve usluge se plaćaju. Argumentacije tipa "plaćaću kad bude X, kad ne bude Y" pripadaju nezrelim društvima i bezperspektivnim pojedincima. Plati uslugu, postani klijent, a onda skači, pišti, vrišti, žali se, okupljaj, demonstriraj, unapređuj, sve to radi jer si KLIJENT i Njegovo Veličanstvo GRAĐANIN.

"validacija neophodna jer samo sa njom sistem koji ima vrhunski softver, ima smisla i funkciju."

Pa naravno jer tako najlakše mogu da znaju kad si pošo gde si preseo koliko si se zadržao...

Врхунски софтвер? Не могу...

Isto to su hteli da urade u Oslu ali to ne moze u Norveskoj jer narusava privatnost i omogucava pracenje gradjana mimo sudske odluke.

Čekajte, zar nije bila priča da su "najveće zlo" gradskog prevoza APEX, Đilas, DS... OTKUD SAD OVA PRIČA O GRAĐANIMA KOJIMA NE PADA NAPAMET DA PLAĆAJU PREVOZ?!

Par pitanja:
- koliko košta prenos podataka od validatora do nekog server računara gde se prikupljaju podaci, prenos podataka je sličan kao SMS poruka (trošak ide na račun GSP-a ili APEX-a svejedno - informacija o dolasku autobusa koja se šalje na *011* je preko jednog dinara)
- u čijem interesu je validacija? (SMS provajdera?) Validacijom se neće dobiti nikakva kvalitetna informacija tj. nakon 18h (kada nema kontrolora) zaključi će se da se niko ne vozi GSB-om i, logično, ukinuće sve polaske od 18h pa do noćnih linija kada ima ponovo putnika
- Šta se radi sa prikupljenim podacima sa validatora (obzirom da izdavanjem personalizovane kartice imaju prikupljene sve podatke o licu JMBG, adrsu, tel. pa čak i email???)? Vrlo lako je znati kretanje svakoga ko koristi gradski prevoz i ima personalizovanu kartu
- Kakvi ugovori su potpisani sa sponzorima (Telekom, Idea, neka banka i još što se najavljuje)? Objaviti te ugovore! Šta APEX može da ponudi sponzorima osim podataika o putnicima! Da li je ovo ustavno?
- Kako neko može da uslugu plaćenu mesec dana unapred blokira i da izda kaznu za nešto što je već plaćeno?
- Smeju li kontrolori uopšte da pišu kazne?

Ili ćete šta ? Da ih sve pohapsite ? Tražite pare od vašeg gazde koji je i pozivao sugradjane da ne plaćaju !!!

Nemam nista protiv besplatnog prevoza penzionerima, ali bih ogranicio to njihovo besplatno vozikanje. Konkretno, u spicevima, npr 6.30-9.00 i 14.30-17.00 bi ipak morali da plate kartu. Poenta je da se izbegne guzva a ako bi placali kartu u ovim intervalima, sigurno je da bi se mnogo manje vozili u tom periodu i olaksali zivot onima koji placaju i moraju da se voze da bi preziveli.

da im je dnevna karta 30-40 dinara, mnogo vise ljudi bi je placalo. ova cena nema smisla

..ma, dinar vam ne dam dokle god ne uvedete karte na odredjeni vremenski period, popust na celo-dnevne karte itd ..smrde vam autobusi ..vozaci nemaju uniforme ..u autobus za 40 ljudi da strpate njih 80, kao stoku, pa jos i da naplatite ..malo morgen

Pa vi stvarno niste tačni...
Zamišljam da platim OGROMNIH 3 i nešto hiljade za mesečnu i da u 7h u gužvi zaboravim da otkucam...
Platio bi kaznu-JUČE!

BOJKOT BUS PLUS!!!

"Validacija svih karata, pa i personalizovanih, nije nikakva novost. Takvo pravilo bilo je na snazi po uvođenju „Bus plusa“, ali se od njega kasnije odustalo pošto je dolazilo do stvaranja gužvi, posebno u vreme dnevnih špiceva."

A sada ako/kada se vrati svima obavezna validacija karte pri ulasku se nece stvarati guzve? Magicno se u ovih godini dve promenila kolicina putnika i brzina validacije karte.

Ne mogu da se otmem utisku da je ceo Bus Plus sistem lose smisljen od starta. Jedino "otkucavanjem" pri ulasku i izlasku se ima stvarla slika koliko putnika se po deonicama preveze. Sve ostalo ne pruza tacnu sliku pa je samim tim bilo kakvo planiranje nemoguce.

Smanjite cenu karata na 50 dinara i kupovaću redovno.
Kad ste digli cene karata tada sam i prestao da plaća i kucam po nasumičnom sistemu.
Ovako držite krševe na ulicama a hoćete naplatu po nenormalnim cenama za naše uslove, teško će to proći.

Jok. Ja kazem kontroli da ne placam i na dalje sve ignorisem. Pa ako hoce da stoji tu, neka ga, ja uzivam u mjuzi.

Nemojte se blamirati, placajte ljudi kartu...

ma sve to ok , ali zar za to sve niste pljuvali Djilasa?

Ma djavola ce povecati prodaju karata dok se kontrola vozi samo u par novih buseva i tramvaja.

Ne kradi svoju zemlju, ne švercuj se! Odbaci sve izgovore (mala plata/penzija, nezaposlen sam, teško je itd), sačuvaj svoje dostojanstvo i ostani kulturan građanin ovog grada.

koliko vidim ovde se opet pokusava "udariti" po dzepovima ljudi koji placaju karte. izgleda da one koji ne placaju ne mogu naterati na to,pa onda od ovih koji placaju da se uzme sto vise moze... ko zna mozda imaju viska para pa ako im se uzme jos malo nece ni osetiti! Slusam onog glavnogna jednoj TV stanci i kako samo kritkuje predhodnu vlast,a sta on radi? Sve isto. hello bre, uvedite sistem nagrade za ljude koji placaju karte,npr besplatna sms obavestenja, pa onda ili snzite cenu karte na 50 din, ili uvedte ako platis 5 sesta gratis. Da li samo ja smatram da je 280 din za dnevnu kartu premnogo? 280 rsd pa puta 20 dana....? Ok razumem da im znaci da se ljudi kucaju kako bi imali jasnije statisticke podatke, al kakva je fora sa kaznjavanjima? Napravite svuda u buseevim podsetnike, uvedite da je moguce da te deset puta opomenu,a tek 11 put budes kaznjenj. Stvarno se vrlo cesto pitam kako neki ljudi dobijaju neke poslove,ili mozda jos cudnije, kako na njima ostaju...

"Da bi se uveo red u javni gradski prevoz neophodna je validacija karata - objašnjava Mitrović.

Ako se ti vozis gradskim prevozom evo ja cu prvi da overim svoju mesecnu kartu.

Krenite VISE sa tim kontroloma, ovako mi je dosadno da se svercujem - nigde nikoga nema.

"Sistem koji ima vrhunski software"- otkad ovo, zar ne beše to neka šklopocija koju su Žuti montirali samo da maznu pare i za koju rekoste da ćete da je ukinete kada dođete na vlast?

Ma nije moguće! BusPlus ima "vrhunski softver"! A ja mislila da je taj sistem velika podvala. Znači oni sa pretplatnom kartom treba da overavaju samo da bi se pratio broj putnika, a stavljaju se u isti koš sa švercerima. "Katastrofalnu" situaciju sa naplatom nećete promeniti sve dok ne objasnite narodu zašto je ranije trebalo da bojkotuju BusPlus, a sada, kada ste vi na vlasti, treba da plaćaju. I dok ne smislite pravi način kažnjavanja. Zar nije svojevremeno bilo predviđeno da validatori prestanu da rade kada vozilo krene? Sve dok je dozvoljeno da putnici overe karte tek kada kontrolor uđe u vozilo, ili da napuste vozilo na sledećeoj stanici (i sačekaju drugo vozilo), niste ništa uradili. To je valjda i vrapcima jasno.

>>prema izmenjenom pravilniku, kartice koje nisu validirane smatraju neispravnim, i u skladu sa tim putnik je dužan da na zahtev kontrolora plati cenu doplatne karte

Samo kondukter rešava problem.

Prolazi ovo sada jer jos nije krenuo septembar ali kada krene bice problema, u najmanju ruku neredi.

Ova nova vlast nas tretira kao stoku.

Bice opet haosa...