Bus plus kontrolori u akciji

Kako će proveravati opterećenost linija kada se ne čekiramo kada izlazimo iz autobusa? Dakle, u jednom momentu može da bude i 2000 ljudi u autobusu...

Kupujem mesecnu pretplatu i time finansiram GSP UNAPRED. S moje strane dovoljno. Tzv. "validiranje" me ne zanima. Ne dozvoljavam da me neki polumozak iz GSP-a dnevno nekoliko puta maltretira sa validiranjem. Ako je GSP-u potrebno brojanje putnika, nek to rade sami a ne preko mojih ledja (nek posalju pripravnike sa blokcetom i mastiljavom olovkom da stoje na stanicama i broje putnike ili nek ugrade infracrvene senzore da broje putnike).
Nismo mi (putnici, podrazumeva se oni koji placaju prevoz) tu radi zadovoljavanje zamisli "menadzera" GSP-a, nego je GSP duzan da obezbedi sigurnu, komfornu, pouzdanu USLUGU OD JAVNOG ZNACAJA za gradjane, pri tome ne maltretirajuci ih bespotrebno.

Voleo bih da znam na osnovu čega neko ko ima uredno plaćenu personalizovanu mesečnu kartu može da bude kažnjen ukoliko je ne otkuca? Pa karta je plaćena i on se ne švercuje.... po kom zakonu on biva kažnjen?!?

Kako mogu da pišu opomene ljudima koji su platili mesečnu kartu. Valjda su dali pare da ih ne bi tretirali kao stoku, a ne obrnuto.

Dokle više sa maltretiranjem građana koji su uzorni i pošteni?! Kakvo kažnjavanje zbog neotkucavanja za nešto što je uredno plaćeno?! Po milioniti put država šalje poruku da se više isplati biti bahat i švercovati se nego uredno plaćati mesečne markice.

Stari nacin bio je mnogo bolji. Spiskali su bespotrebno silne drzavne pare na te aparate, a mi na karte i cekanje u redu, da bi mogli da nam narusavaju privatnost na nas racun i da se dodatno maltretiramo overom i zamenom tih karti i aparata kad se pokvare (a kvarice se, tako je to osmisljeno). Ako ih je zanimala opterecenost linija, to se moglo odrediti mnogo jednostavnije i jeftinije, ali ocigledno je da nije to u pitanju.

Ua validacija mesečnih karata!

Još jednom upućujemo apel građanima da prilikom ulaska u vozila gradskog prevoza redovno overavaju svoje kartice na uređajima za očitavanje. Ovaj postupak je izuzetno važan kako bi Direkcija za javni prevoz dobila tačan uvid u opterećenost linija, na osnovu čega bi se uveo dodatan broj vozila na linijama koje su frekventnije", ističu u "Busplusu".

STRASNO....???????

A biće i da novi čitači karata dolaze iz nekog dela sveta u kom ne postoji prestupna godina, ne računaju 29. februar :-)

U čemu je problem sa skidanjem starih aparata? Koliko vozila ima? Ukoliko u toku dana pustite majstorske ekipe da se van špica voze u vozilima i skidaju aparate, ne verujem da bi trebalo više od 5 dana grupi od 30 ljudi da poskida sve :D Jednostavno uđu na jednoj stanici sa alatom, skinu aparate dok je autobus u pokretu, izađu na sledećoj i sačekaju naredni autobus.Verujem da bi sa jedne linije uspeli da poskidaju sve aparate pre nego naprave krug, a tokom dana bi mogli verovatno da očiste bar 60 linija :) Mislite o tome.

Kad ce insajder o bus plusu?

Izvadio sam pre par dana nepersonalizovanu varijantu i imam samo reci hvale za novi sistem. Dosadne, papirne kartice i sklopocije za overavanje - dovidjenja! :)

Mogli su ovima iz busplus-a da u ugovoru stave i skidanje starih zumbalica, posto su i ove nove, na koje se naravno necu cekirati, isto tako postavljali nocu....

Svaki drugi aparat za overu kartica ne radi a i oni koji rade reaguju tek posle 5-10 sekundi. U jutarnjoj gužvi to je mnogo. Sistem je ili zastareo ili već na startu ne radi dobro. I čim imate aparate koji ne rade, građani odustaju od overe. Za mesec dana sistem se pokazao kao veoma loš.

Gsp koji je stariji od 100 godina nije bio u mogucnosti da intalira ovakav sistem nego je potrebno da neka privatna firma dodje da vodi sve to,to je stvarno smesno….

"Kako ne bi morali da pišemo opomene, valjalo bi da svi putnici uredno prilikom svakog ulaska u vozilo ponište svoju kartu"

Opomena košta 1500 dinara (rok plaćanja do 15 dana) ili 3000 (za plaćanje nakon 15 dana ili za plaćanje u sudskom postupku). Mesečna karta za zaposlene, u pretplat,i košta između 2680 i 6070 dinara (u zavisnosti od zone i tarife). Ranije su mediji objavili informaciju firme "Bus Plus" da će korisnici personalizovanih karata koji ne overe kartu prilikom ulsaka u vozilo, pored opomene, sistemski biti ubacivani na "crnu listu", tako da će prilikom narednog pokušaja overe karte, ista bivati blokirana - verovatno dok se ne plati opomena. Ovo je genijalno smišljeno kao savremeni vid otimačine novca, na krajnje perfidan način, uz kršenje svih relevantnih zakona, od Zakona o prometu robe i usluga, pa do odredbi Ustava o ljudksim pravima. Možete li zamisliti, da danas, kada je Srbija zvanično postala kandidat za člansto u EU, velegradska komunalna preduzeća u dilu sa svojim privatnim firmama koje su sami ovlastili, pokušavaju da legalizuju pljačku građana koji plaćaju svoj gradski prevoz unapred, ne obazirući se na zakone, a zastrašujući građane da im se ne isplati da čekaju odluku nadležnog suda, jer će im unapred plaćena mesečna karta biti blokirana dok ne plate harač?!

Samo zbog ovog čekiranja unapred plaćenih personalizovanih kartica, ću ih žestoko kazniti na izborima.
Ponižavanje prvog reda, bez ikakvog razloga.
Ali polako, čekam izbore i pamtim...

Nema kažnjavanja za nas "mesečare", samo plaše naivne, neobaveštene i mahom starije sugrađane. Lepo je rečeno iz Direkcije da mogu sam da blokiraju kartice i besplatno ih odblokiraju na šalterima Bus Plusa. To dobro znaju svi koji ovih dana potpisuju peticiju za ukidanje validacije mesečnih karata i informišu se na internetu o celom sistemu uključujući i sitne, ali bitne detalje funkcionisanja.

Iako ne koristim personalizovanu kartu, vec onu drugu, navedeni razlozi za "kuckanje" svih NE piju vodu.
1. Neka se GSP pre svega pridrazava voznog reda (a ne da se vozaci skuplaju na zajednicku pauzu!).
2. Koji je problem da vozaci jave dispeceru da je potrebno dodatno vozilo, ako su "u stalnom kontaktu sa dispecerom", kao sto tvrde.
3. GSP ne radi od juce i dobro znaju (ili bi MORALI da znaju) koje linije treba i kad da pjacaju! CIST bezobrazluk je ponudjen "servis" (nisam cula da je BESPLATAN) da ja "MOGU" SMS-om da se raspitujem kad ce autobus/trolejbus/tramvaj da stigne na stanicu, kako bih umesto JEDNOM, "kuckala" kartu TRI PUTA koristeci "alternativu" (ako uopste postoji!) i "lepo se provodila" u obilasku grada. SAMO neka PROMENE NAVIKE koje sam navela pod 1., taj "servis" SAMI KORISTE i nema problema! A ako BAS hocu da ubijem vreme cekajuci na prevoz, dopisivacu se sa prijateljima a ne sa GSP-om, i da se i dalje nerviram!

Gradonacelnik nam je rekao da je uz Tursku firmu ucestvuje I jedna nasa,ali ne navodi koja…pitam se zasto se to krije?

kome da se zalim i kako da dokazem kad mi automat skine duplo za jednu voznju?

Bus plusu dajem maksimalno tri-cetiri meseca rok trajanja,nema sanse to da zazivi…

Znaci, sad ispada da markicu za februar uopste nisam morao ni da platim? Posto nisu kontrolisali ili sta vec???

Ovo je toliko efikasan sistem da je uspeo samo u Damasku I Amanu,a o Londonu I Parizu o kome nam gradonacelnik prica je cista nebuloza…

Srdjane gde se potpisuje ta peticija protiv validacije mesecnih karata?

Nece mene novi bus plus videti u autobusu. Pre cu da idem peske.

Samo ne znam u cemu je problem. Ovakav sistem postoji u nekim evropskim gradovima vec i nikome nije problem da se validuje. To sto smo mi zatucana nacija i sto na usavrsavanje tehnologije gledamo na nesto uzasno, a na sve to osmisljamo kojekakve teorije zavere - to nikoga ne zanima. Presrecan sam sto postoji ovakav sistem, samo jos da uvedu nedeljne i dnevne karte i sve ce biti savrseno.

A šta je problem u tome što pri ulasku mora da se privuče kartica aparatu?! Kukate kao da je ne znam kakvo mučenje u pitanju. Ako je velika gužva, sigurno se ne očekuje od vas da prinesete karticu, kao što kontrola ranije nije pravila problem pri kucanju žutih karti u slučaju da je pun autobus. Ne želim da ulazim u to kako je i ko dobio na tenderu da postavi ovaj sistem, to je za neku javnu raspravu, možda (verovatno) i pitanje za sudstvo, ali svako ko kaže da je ovaj sistem bezveze je zlonameran jer je napredak očigledan u odnosu na prethodni...

e smešni su mi ljudi što se zale na nov sistem. svugde u svetu ovaj sistem normalno funkcioniše samo se mi žalimo. u Amsterdamu se cekiras kad ulazis i izlaziš iz prevoza. samo je kod njih malo bolji sistem, teško ulazis u prevoz ako nemaš kartu.

Ne razumem toliku ogorčenost i bes ljudi. Novi sistem izgleda modernije, lepše, kulturnije, javljaju vam koja je sledeća stanica... u čemu je problem da kad uđeš u autobus prisloniš karticu na aparat (cirka 5 sekundi)? Meni ne smeta. Priznajem da je možda malo nezgodno ako se nosi nešto (kese ili sl.), ali opet ne toliko da bih bacala drvlje i kamenje na ceo sistem i sve u stilu "ne pada mi na pamet", bezveze.

Ali zato, ako je pao sistem, oni mi to porede sa blokiranim aparatima za karte. E, pa gospodo, nije to isto. I trebaće dosta vremena da narod stekne kulturu korišćenja ovoga, jer se sve to nagura na vratima, pa onda vadi, pa poništava, pa blokira prolaz, pa se onda gura da sedne, i tako u nedogled. I ne znam kad pre stigoše da kvare ovi aparati.

Nije bitno koliko je ljudi u nekom trenutku u autobusu, već koliko se ljudi preveze na nekoj liniji u toku dana. Zato je potrebno čekirati se pri svakoj vožnji. Onda se na osnovu tih podataka uporede linije A i B (npr.). Pa se vidi da se na liniji A dnevno preveze prosečno 2000 putnika, a GSP je obezbedio vozila za 1500, i da se na liniji B dnevno u proseku preveze 1500 putnika a GSP je obezbedio vozila za 2000. A onda se... ma ko hoće do sad je shvatio, nema potrebe da pišem dalje, a ko neće verovatno je retardiran pa ne bi shvatio i da nastavim.

Izvadio sam pre par dana nepersonalizovanu varijantu i imam samo reci hvale za novi sistem. Dosadne, papirne kartice i sklopocije za overavanje - dovidjenja! :)

Samo ne znam u cemu je problem. Ovakav sistem postoji u nekim evropskim gradovima vec i nikome nije problem da se validuje. To sto smo mi zatucana nacija i sto na usavrsavanje tehnologije gledamo na nesto uzasno, a na sve to osmisljamo kojekakve teorije zavere - to nikoga ne zanima. Presrecan sam sto postoji ovakav sistem, samo jos da uvedu nedeljne i dnevne karte i sve ce biti savrseno.

Ne razumem toliku ogorčenost i bes ljudi. Novi sistem izgleda modernije, lepše, kulturnije, javljaju vam koja je sledeća stanica... u čemu je problem da kad uđeš u autobus prisloniš karticu na aparat (cirka 5 sekundi)? Meni ne smeta. Priznajem da je možda malo nezgodno ako se nosi nešto (kese ili sl.), ali opet ne toliko da bih bacala drvlje i kamenje na ceo sistem i sve u stilu "ne pada mi na pamet", bezveze.

A šta je problem u tome što pri ulasku mora da se privuče kartica aparatu?! Kukate kao da je ne znam kakvo mučenje u pitanju. Ako je velika gužva, sigurno se ne očekuje od vas da prinesete karticu, kao što kontrola ranije nije pravila problem pri kucanju žutih karti u slučaju da je pun autobus. Ne želim da ulazim u to kako je i ko dobio na tenderu da postavi ovaj sistem, to je za neku javnu raspravu, možda (verovatno) i pitanje za sudstvo, ali svako ko kaže da je ovaj sistem bezveze je zlonameran jer je napredak očigledan u odnosu na prethodni...

Nije bitno koliko je ljudi u nekom trenutku u autobusu, već koliko se ljudi preveze na nekoj liniji u toku dana. Zato je potrebno čekirati se pri svakoj vožnji. Onda se na osnovu tih podataka uporede linije A i B (npr.). Pa se vidi da se na liniji A dnevno preveze prosečno 2000 putnika, a GSP je obezbedio vozila za 1500, i da se na liniji B dnevno u proseku preveze 1500 putnika a GSP je obezbedio vozila za 2000. A onda se... ma ko hoće do sad je shvatio, nema potrebe da pišem dalje, a ko neće verovatno je retardiran pa ne bi shvatio i da nastavim.

Stari nacin bio je mnogo bolji. Spiskali su bespotrebno silne drzavne pare na te aparate, a mi na karte i cekanje u redu, da bi mogli da nam narusavaju privatnost na nas racun i da se dodatno maltretiramo overom i zamenom tih karti i aparata kad se pokvare (a kvarice se, tako je to osmisljeno). Ako ih je zanimala opterecenost linija, to se moglo odrediti mnogo jednostavnije i jeftinije, ali ocigledno je da nije to u pitanju.

e smešni su mi ljudi što se zale na nov sistem. svugde u svetu ovaj sistem normalno funkcioniše samo se mi žalimo. u Amsterdamu se cekiras kad ulazis i izlaziš iz prevoza. samo je kod njih malo bolji sistem, teško ulazis u prevoz ako nemaš kartu.

Kupujem mesecnu pretplatu i time finansiram GSP UNAPRED. S moje strane dovoljno. Tzv. "validiranje" me ne zanima. Ne dozvoljavam da me neki polumozak iz GSP-a dnevno nekoliko puta maltretira sa validiranjem. Ako je GSP-u potrebno brojanje putnika, nek to rade sami a ne preko mojih ledja (nek posalju pripravnike sa blokcetom i mastiljavom olovkom da stoje na stanicama i broje putnike ili nek ugrade infracrvene senzore da broje putnike).
Nismo mi (putnici, podrazumeva se oni koji placaju prevoz) tu radi zadovoljavanje zamisli "menadzera" GSP-a, nego je GSP duzan da obezbedi sigurnu, komfornu, pouzdanu USLUGU OD JAVNOG ZNACAJA za gradjane, pri tome ne maltretirajuci ih bespotrebno.

Još jednom upućujemo apel građanima da prilikom ulaska u vozila gradskog prevoza redovno overavaju svoje kartice na uređajima za očitavanje. Ovaj postupak je izuzetno važan kako bi Direkcija za javni prevoz dobila tačan uvid u opterećenost linija, na osnovu čega bi se uveo dodatan broj vozila na linijama koje su frekventnije", ističu u "Busplusu".

STRASNO....???????

U čemu je problem sa skidanjem starih aparata? Koliko vozila ima? Ukoliko u toku dana pustite majstorske ekipe da se van špica voze u vozilima i skidaju aparate, ne verujem da bi trebalo više od 5 dana grupi od 30 ljudi da poskida sve :D Jednostavno uđu na jednoj stanici sa alatom, skinu aparate dok je autobus u pokretu, izađu na sledećoj i sačekaju naredni autobus.Verujem da bi sa jedne linije uspeli da poskidaju sve aparate pre nego naprave krug, a tokom dana bi mogli verovatno da očiste bar 60 linija :) Mislite o tome.

Voleo bih da znam na osnovu čega neko ko ima uredno plaćenu personalizovanu mesečnu kartu može da bude kažnjen ukoliko je ne otkuca? Pa karta je plaćena i on se ne švercuje.... po kom zakonu on biva kažnjen?!?

Ua validacija mesečnih karata!

Dokle više sa maltretiranjem građana koji su uzorni i pošteni?! Kakvo kažnjavanje zbog neotkucavanja za nešto što je uredno plaćeno?! Po milioniti put država šalje poruku da se više isplati biti bahat i švercovati se nego uredno plaćati mesečne markice.

Kako će proveravati opterećenost linija kada se ne čekiramo kada izlazimo iz autobusa? Dakle, u jednom momentu može da bude i 2000 ljudi u autobusu...

Samo zbog ovog čekiranja unapred plaćenih personalizovanih kartica, ću ih žestoko kazniti na izborima.
Ponižavanje prvog reda, bez ikakvog razloga.
Ali polako, čekam izbore i pamtim...

Kako mogu da pišu opomene ljudima koji su platili mesečnu kartu. Valjda su dali pare da ih ne bi tretirali kao stoku, a ne obrnuto.

Nece mene novi bus plus videti u autobusu. Pre cu da idem peske.

Ali zato, ako je pao sistem, oni mi to porede sa blokiranim aparatima za karte. E, pa gospodo, nije to isto. I trebaće dosta vremena da narod stekne kulturu korišćenja ovoga, jer se sve to nagura na vratima, pa onda vadi, pa poništava, pa blokira prolaz, pa se onda gura da sedne, i tako u nedogled. I ne znam kad pre stigoše da kvare ovi aparati.

Bus plusu dajem maksimalno tri-cetiri meseca rok trajanja,nema sanse to da zazivi…

Ovo je toliko efikasan sistem da je uspeo samo u Damasku I Amanu,a o Londonu I Parizu o kome nam gradonacelnik prica je cista nebuloza…

Svaki drugi aparat za overu kartica ne radi a i oni koji rade reaguju tek posle 5-10 sekundi. U jutarnjoj gužvi to je mnogo. Sistem je ili zastareo ili već na startu ne radi dobro. I čim imate aparate koji ne rade, građani odustaju od overe. Za mesec dana sistem se pokazao kao veoma loš.

Mogli su ovima iz busplus-a da u ugovoru stave i skidanje starih zumbalica, posto su i ove nove, na koje se naravno necu cekirati, isto tako postavljali nocu....

A biće i da novi čitači karata dolaze iz nekog dela sveta u kom ne postoji prestupna godina, ne računaju 29. februar :-)

kome da se zalim i kako da dokazem kad mi automat skine duplo za jednu voznju?

Kad ce insajder o bus plusu?

Iako ne koristim personalizovanu kartu, vec onu drugu, navedeni razlozi za "kuckanje" svih NE piju vodu.
1. Neka se GSP pre svega pridrazava voznog reda (a ne da se vozaci skuplaju na zajednicku pauzu!).
2. Koji je problem da vozaci jave dispeceru da je potrebno dodatno vozilo, ako su "u stalnom kontaktu sa dispecerom", kao sto tvrde.
3. GSP ne radi od juce i dobro znaju (ili bi MORALI da znaju) koje linije treba i kad da pjacaju! CIST bezobrazluk je ponudjen "servis" (nisam cula da je BESPLATAN) da ja "MOGU" SMS-om da se raspitujem kad ce autobus/trolejbus/tramvaj da stigne na stanicu, kako bih umesto JEDNOM, "kuckala" kartu TRI PUTA koristeci "alternativu" (ako uopste postoji!) i "lepo se provodila" u obilasku grada. SAMO neka PROMENE NAVIKE koje sam navela pod 1., taj "servis" SAMI KORISTE i nema problema! A ako BAS hocu da ubijem vreme cekajuci na prevoz, dopisivacu se sa prijateljima a ne sa GSP-om, i da se i dalje nerviram!

"Kako ne bi morali da pišemo opomene, valjalo bi da svi putnici uredno prilikom svakog ulaska u vozilo ponište svoju kartu"

Opomena košta 1500 dinara (rok plaćanja do 15 dana) ili 3000 (za plaćanje nakon 15 dana ili za plaćanje u sudskom postupku). Mesečna karta za zaposlene, u pretplat,i košta između 2680 i 6070 dinara (u zavisnosti od zone i tarife). Ranije su mediji objavili informaciju firme "Bus Plus" da će korisnici personalizovanih karata koji ne overe kartu prilikom ulsaka u vozilo, pored opomene, sistemski biti ubacivani na "crnu listu", tako da će prilikom narednog pokušaja overe karte, ista bivati blokirana - verovatno dok se ne plati opomena. Ovo je genijalno smišljeno kao savremeni vid otimačine novca, na krajnje perfidan način, uz kršenje svih relevantnih zakona, od Zakona o prometu robe i usluga, pa do odredbi Ustava o ljudksim pravima. Možete li zamisliti, da danas, kada je Srbija zvanično postala kandidat za člansto u EU, velegradska komunalna preduzeća u dilu sa svojim privatnim firmama koje su sami ovlastili, pokušavaju da legalizuju pljačku građana koji plaćaju svoj gradski prevoz unapred, ne obazirući se na zakone, a zastrašujući građane da im se ne isplati da čekaju odluku nadležnog suda, jer će im unapred plaćena mesečna karta biti blokirana dok ne plate harač?!

Nema kažnjavanja za nas "mesečare", samo plaše naivne, neobaveštene i mahom starije sugrađane. Lepo je rečeno iz Direkcije da mogu sam da blokiraju kartice i besplatno ih odblokiraju na šalterima Bus Plusa. To dobro znaju svi koji ovih dana potpisuju peticiju za ukidanje validacije mesečnih karata i informišu se na internetu o celom sistemu uključujući i sitne, ali bitne detalje funkcionisanja.

Gsp koji je stariji od 100 godina nije bio u mogucnosti da intalira ovakav sistem nego je potrebno da neka privatna firma dodje da vodi sve to,to je stvarno smesno….

Gradonacelnik nam je rekao da je uz Tursku firmu ucestvuje I jedna nasa,ali ne navodi koja…pitam se zasto se to krije?

Srdjane gde se potpisuje ta peticija protiv validacije mesecnih karata?

Znaci, sad ispada da markicu za februar uopste nisam morao ni da platim? Posto nisu kontrolisali ili sta vec???