Ima li odlaganja ugovora s Fijatom?

"...a potrebno je uraditi i biznis plan iz kojeg će se tačno videti obim ulaganja"

Molio bih nekoga ko je dovoljno "stručan" da razume gradonačelnika da nama nestručnima objasni šta je pisac hteo da kaže ovom izjavom.

Ja sam toliko nestručan da sam pomislio da je obim ulaganja definisan ugovorom.

Takođe sam, pomalo me čak i sramota da to kažem, mislio da se tzv. "biznis plan" radi pre započinjanja velikih investicija i poslova, pre potpisivanja ugovora i otpočinjanja konkretnih aktivnosti. Oh, u kakvoj sam samo zabludi bio, tek sad vidim da se prvo dogovori posao, potpišu se ugovori, krene sa pripremom i realizacijom pa tek onda radiš biznis plan da vidiš koliko ti para treba za investicije i da li ti je posao uopšte isplativ.

Eto koliko nama znače naši političari a posebno stručnjaci i eksperti među njima. Mi bi siroti umrli u zabludama i neznanju da nam nije njih.

Ispali nas Dinkic samo tako!

Vazno je bilo samo da se sto pre ukine i onesposobi proizvodnja previse jeftinih i popularnih medju obicnim narodom Zastavinih automobila, a kad ce poceti nova proizvodnja bilo cega, to se naravno ne zna.

Molio bih privrednu komoru da sto pre porazgovara sa indijskim i kineskim proizvodjacima jeftinih vozila oko mogucnosti i pogodnosti za grinfild investiciju (ima podosta gradova u Srbiji gde bi BILO KOJA proizvodnja znacila opstanak). Trzista za njih ovde itekako ima.

Ако, само вас гледамо.

Fiat kupio 35 % Chrysler-ovih akcija pa vi vidite ko koga zamajava..;-)))

Ako je Milosavljavić rekao da je sve OK, onda je stvar propala 100%.

Ja sam prvi koji ce da napadne Dinkica i ovu nesposobnu, ocajnu vladu. Medjutim, nemojmo potceniti koliko je ova kriza uhvatila proizvodjace automobila u raskoraku. "Velika" trojka u Americi jedva spaja kraj s krajem i moli drzavu za pare; Honda u Engleskoj je obustavila proizvodnju do daljnjeg, a i sam FIAT u Torinu salje radnike na prinudne godisnje. Primera ima jos. U toj klimi nije ni cudo sto dolazi do odlaganja novog posla. E sada, pitanje je koliko je ovaj ugovor bio zbilja a koliko je bio deo predizborne propagande...

Hoce li nam neki od ovih optimista objasniti sta znaci klauzula ugovora o osnivanju zajednickog privrednog drustva, koji smo imali priliku da procitamo na sajtu Vlade, " ugovor stupa na snagu kada obe strane (Fijat i Vlada Srbije) uplate ceo iznos osnivackog uloga"? Sledi i odrednica da je poslednji rok za to 31. mart 2009. godine.

Ne moze bre da se odgodi ... ministar Mladja je dobio dodatne garancije.

Ja sam prvi koji ce da napadne Dinkica i ovu nesposobnu, ocajnu vladu. Medjutim, nemojmo potceniti koliko je ova kriza uhvatila proizvodjace automobila u raskoraku. "Velika" trojka u Americi jedva spaja kraj s krajem i moli drzavu za pare; Honda u Engleskoj je obustavila proizvodnju do daljnjeg, a i sam FIAT u Torinu salje radnike na prinudne godisnje. Primera ima jos. U toj klimi nije ni cudo sto dolazi do odlaganja novog posla. E sada, pitanje je koliko je ovaj ugovor bio zbilja a koliko je bio deo predizborne propagande...

Ако, само вас гледамо.

Ispali nas Dinkic samo tako!

Vazno je bilo samo da se sto pre ukine i onesposobi proizvodnja previse jeftinih i popularnih medju obicnim narodom Zastavinih automobila, a kad ce poceti nova proizvodnja bilo cega, to se naravno ne zna.

Molio bih privrednu komoru da sto pre porazgovara sa indijskim i kineskim proizvodjacima jeftinih vozila oko mogucnosti i pogodnosti za grinfild investiciju (ima podosta gradova u Srbiji gde bi BILO KOJA proizvodnja znacila opstanak). Trzista za njih ovde itekako ima.

"...a potrebno je uraditi i biznis plan iz kojeg će se tačno videti obim ulaganja"

Molio bih nekoga ko je dovoljno "stručan" da razume gradonačelnika da nama nestručnima objasni šta je pisac hteo da kaže ovom izjavom.

Ja sam toliko nestručan da sam pomislio da je obim ulaganja definisan ugovorom.

Takođe sam, pomalo me čak i sramota da to kažem, mislio da se tzv. "biznis plan" radi pre započinjanja velikih investicija i poslova, pre potpisivanja ugovora i otpočinjanja konkretnih aktivnosti. Oh, u kakvoj sam samo zabludi bio, tek sad vidim da se prvo dogovori posao, potpišu se ugovori, krene sa pripremom i realizacijom pa tek onda radiš biznis plan da vidiš koliko ti para treba za investicije i da li ti je posao uopšte isplativ.

Eto koliko nama znače naši političari a posebno stručnjaci i eksperti među njima. Mi bi siroti umrli u zabludama i neznanju da nam nije njih.

Hoce li nam neki od ovih optimista objasniti sta znaci klauzula ugovora o osnivanju zajednickog privrednog drustva, koji smo imali priliku da procitamo na sajtu Vlade, " ugovor stupa na snagu kada obe strane (Fijat i Vlada Srbije) uplate ceo iznos osnivackog uloga"? Sledi i odrednica da je poslednji rok za to 31. mart 2009. godine.

Fiat kupio 35 % Chrysler-ovih akcija pa vi vidite ko koga zamajava..;-)))

Ako je Milosavljavić rekao da je sve OK, onda je stvar propala 100%.

Ne moze bre da se odgodi ... ministar Mladja je dobio dodatne garancije.