U "floridi" kišovito i nestabilno

Ja sam 1995. išao po svog Yuga u Kragujevac. Na izlazu iz Kragujevca mi je pukla sajla brojača kilometara, na auto-putu je "propalo" sedište, a farovi su počeli čudno da se ponašaju kod naplatne rampe na Bubanj potoku. Šta sam kasnije preživljavao sa tim automobilom ne bi stalo u knjigu srednje debljine. Ako ne budem morao (nedostatak para ili nešto drugo) nikad više u životu neću kupiti Zastavino vozilo - pa makar se zvalo i Punto, Zastava 10, Corsa ...

A stvarno, sta bi od Punta, tj. zastave 10. Ako smem da primetim taj auto se i dalje ustvari uvozi, a na njega se neplaca carina.
I koliko je tu drzava Srbija dobra. Mislim nisu naplatili carinu ali su svejedno dosipali lovu u Zastavu za plate.
Ko ne plati na mostu plati na cupriji. Ali ovde ispada da plati dvaput.

Za kupovinu "Zastave" trebate imati čelične živce i jak želudac. Ukoliko ste prošli bez standardnih trzavica Vas prati sreća i razmislite o uplati lotoa i sl.

Cek' samo da okrenem Ziku... a, Zika je zauzet... pozovite lokal 22, trazite Peru iz tehnickog, mada i on je izgleda zauzet... Ma sta vi hocete!? Ne mogu JA sa vama da se bavim ceo dan! Ma najbolje da nas tuzite sudu (tako sigurno necete nista dobiti)!
Jednom recju Srbija, odnosno zaostavstina samoupravljanja, tipa ja "radim" onako kako "radim", jer sam nezadovoljan platom - al' zato necu da dam otkaz, preskolujem se, ili bavim nekim zanatom/ poljoprivredom/ fizickim poslom jer nisam sposoban/sposobna ni za sta, a i imam diplomu faxa/ srednje/ vise-uzaludne sa kojom neznam nista da radim ... nego nastupa logika "niko nemoze tako malo da me plati, koliko ja malo mogu da radim" i valjda cu da stignem do te penzije.

Ne razumem ljude koji i dalje kupuju po sistemu "jeftino odrzavanje". Ti ljudi kao da nemaju papir i olovku. Imam japanca, star tek nekih 19 godina, skup je za odrzavanje ali ja nikako da otkrijem koji su to delovi. Ima predjenih oko 300.000 i dajem ruku da ce me sluziti jos kao jedan novi "jugo". O curenjima ,buci, udobnosti da ne trosim reci. Pozdravljam sve vlasnike "nasih ljubimaca" i zelim im puno srece-jer im sigurno treba.
Sindza

Zastava je politički problem a ne ekonomski i jedino se tako može razumeti. Ne sme se otpustiti toliko radnika i to je suština problema. Samo, doći će trenutak kada će i to moći da se desi, a dotle (ne)radnici na celu sa direktorima neka spavaju i lenstvuju. Peščani sat je prevrnut i vreme im ističe.. Dotle, ko kupi njihov auto, sam je kriv za probleme koje posle toga bude imao.

Gde je sad reklama "...kupujmo domace..."? Kupujmo kvalitetno, nismo nasli pare na ulici da bi ih olako bacali!

Pametan bi davno digao ruke od takve fabrike!

Oh, kakvo iznenadjenje! Pa Zastavini automobili su uvek bili tako kvalitetni! Sta se to odjednom desilo?

Kad gospodi iz Zastave nekad (ako bog da!) bude zavrnuta državna slavina onda neće sekretarica da daje ovakva šuplja obrazloženja već će biti srećni da ih neko nazove i da eventualno kupi nešto od njih.

Zao mi je Dejana, nije imao srece sa nasim krsevima, a ja sam mesto novog Yuga kupio polovnu Skodu od 5 godina, i sluzi me a ne ja njoj!!!
Pa ovi nasi pajseri iz nazovi Zastave ni obican automobil ne umeju da sastave, jedu dzabe leba, a hteli bi u Evropu! Dokle ce Sever da slepa Bezposlicare, koje boli uvo koliko su i kako napravili auto ali su zato prvi u redu za platu!!!

Sta vise moze da nas iznenadi oko nasih "automobila"? Pa samo su jos Srbi u stanju da sebi opravdaju proizvodnju "najgoreg automobila ikada" - kako ga je Forbes nazvao. Ja jos nisam cuo da je neko kupio neki Zastavin auto a da ga nije vratio u servis u roku od prvih nedelju dana od kupovine. Mislim, sve je to nebulozno, kao i cela drzava, nasa slika i prilika.

Trebalo bi napraviti neko udruzenje i angazovati jedno 10-tak advokata koji bi onda "pili krv" Zastavi, ali samo po slovu zakona. Kakve automobile prave, ne bi trajali onda ni sledecih 6 meseci. Dosta su koristili svoju zasticenu poziciju da bi nas primoravali da vozimo ili njihove ili da placamo duplo vise nego sto trebamo kvalitetne automobile. Neka prave nesto sto eventualno umeju!

Sest godina sam vozila Yugo 55 Innocenti Koral, proizveden 1992. godine, a kupila sam ga polovnog 1998. Ako je taj auto proizveden u Zastavi, onda su oni tada umeli da naprave solidan auto te klase. Na njemu je sve dihtovalo, nista nije otpalo, nije se kvario, cak mu je i limarija bila u odlicnom stanju kad sam ga prosle godine prodala. Znam da se ljudi strasno zlopate sa svojim Zastavinim kolima, ali ja sam imala puno srece i dobrog savetodavca kad sam svog kupovala.

Ma meni nije jasno koja muka natera ljude da kupe juga ili floridu? pa za te ili slicne pare mogu da kupe pristojnog polovnjaka koji ce ih sigurno duplo bolje i duplo duze sluziti, nece ih ostaviti na cedilu kad pada kisa ili sl.

Vidim da vam je odavno fabrika zasrava trn u oku. Dok je radila dobro 80-tih godina i ogromnim procentima punila srpski budzet nikome nije smetala. E sad, kad ju je Sloba i klika unistila i upropastila i kada pokusava da se izvadi iz mrtvih,onda je smetnja. Kome se ne svidja auto,ima izbor da kupi drugi. Inace,Punto se odavno sklapa u zastavi i odlican je auto. Inace,za dusebriznike, da napomenem da za Zastavine automobile veliki broj delova prave druge-podizvodjacke firme, a niko se ne seti da priupita za kvalitet tog materijala sto dodje u Zastavu.
Uostalom, ima veliki izbor stranih automobila, ali kad sa njim dodjete kod majstora i kad vas klepi po usima....

Vozio sam jugo 19 god i prešao 200000 km i bio prezadovoljan sa njim ali kvalitet je od uvođenja sankcija prešao u nekvalitet.
Politika je kriva što zastava proizvodi nekvalitet. Okolne zemlje koje nisu imale auto industiju su to postale zahvaljujući i tome što smo čuvali zastavu da je ne kupi neki reno tojota opel suzuki i slični svetski proizvođači.
Pogledajte Logan ili Suzuki i Audi iz Mađarske pa sad još i Citzroen i Pežo iz Slovačke. Političari naši dragi pamet u glavu i mislite na budućnost naroda koji vas je birao a ne samo na sebe i svoju familiju.

Купио Југа 55 84. г., возио 1992-6. Само једном стао на путу јер сам сипао прљаво гориво из флаше. Тип који га је купио од мене средио лимарију и вози га без проблема....

Zastava je mnogo uradila po pitanju potrosnje goriva. Pre je za prelazak sa kraj na kraj drzave trebalo 4 puta puniti reyervoar, sada samo jednom. A i aerodinamika je na poboljsanja. Secaste se debele lajsne na vratima Yuga? Sada je tanka :)

Iskreno receno, nije mi zao kupaca "Zastave" koji dozivljavaju ovakve probleme. Odavno pokusavam da shvatim kategoriju ljudi koja kupuje nova domaca kola (ne poznajem nikoga u svom okruzenju, pa s toga ne mogu da skeniram psiholoski profil).

AMA LJUDI, SVAKI POLOVNJAK JE BOLJI OD NOVE ZASTAVE! Za taj novac se moze naci solidan auto koji ce sigurno nadziveti "Jugica", a oni koji se pravdaju jeftinim odrzavanjem neka pitaju za to nekog vlasnika Tojote ili Volvoa...skuplji delovi, ali se retko, retko menjaju.
Fabriku Zastava dati za 1 euro BILO KOME - ako neko uopste hoce da je uzme...

Iz dana u dan ne mogu da verujem u vesti iz Zastave i Jat-a. Pa to je strašno... Čovek priča o popravci kola u "zakonskom roku"???? Kom zakonu? U kom vremenu ovi žive?
Jedini rok je rok koji diktira tržište, a oni koji tržište i kapitalizam ne prihvataju jednostavno GUBE. Ovakvi ljudi su na rukovodećim funkcijama u toj firmi... Presuda i epilog su jasni, rekvijem uskoro.

Ja sam početkom 2003. kupila novog juga zato što je bio jeftin, a davali su i povoljan kredit i zato što sam kao svež vozač znala da će biti čukanja, grebanja i sl, pa mi je bilo lakše da podnesem svaku štetu, što zbog love, što zbog emocija ( mislim, ko može da voli taj auto?). E, nisam ga baš nešto čukala, a za dve i po godine mi, da budem iskrena, nije ni jedanput stao, palio je junački i na -15° i vozio kroz skoro metar vode na Sajmu. Znači, sa motorom sam imala sreće. I sedišta su bila OK. Ali... Na putu do kuće ( kada sam ga preuzela ) ručica menjača mi je ostala u ruci, zaboravili da je ušrafe. Prvog leta mi se ispod volana počela da topi neka crna masa i da mi pada po nogama i podu. U servisu ( ovlašćenom, naravno ) mi je izvesni "šef" pogledao kola i onako mrtav ozbiljan dao dijagnozu: "To je zato što ste ga držali na vrućini!?!!!" A gde da ga držim, bre?
Vrata su se zatvarala iz više pokušaja, svetla su se palila kako i kada hoće, a posle dve i po godine je uz svu pažnju izgledao kao krš star petnaestak. E, kad sam ga prodala, svanulo mi. Imala sam osećaj da me ljudi čudno gledaju kada ga vozim. Sada ću valjda da kupim nešto u čemu će se radio čuti jače od motora i što se neće topiti na suncu.

Tipicno rezonovanje "samoupravljaca" prebaci odgovornost na drugoga: "...niko se ne pita za kvalitet delova podizvodjaca...". Kakva notorna glupost koju davno nisam cuo kamoli da se neko usudio da je napise. Zastava je odgovorna za kvalitet svog vozila i za sve delove, pravila ona te delove sama ili kupovala od podizvodjaca nebitno. Zastava odlucuje da li ce da kupi ili proizvodi i zato je odgovorna, kupac tu nema uticaj on kupuje ceo automobil ali koliko citam ovde, ocekuje se od kupca da dodatno kupi jos jedan automobil ali u delovima. Ali najbolji je ovaj iz Servisa kojem je "zakonski rok" merodavan za zavrsavanje servisa a ne trzisna pravila, on jos sanja plansku ekonomiju. Iskreno, kao poreski obveznik ne zelim ni dinar da se dotura kolektivu neradnika koji za nerad dobijaju plate na poklon od drzave.

"...sve u zakonskom roku od 45 dana", kaže on""
Svi diskutujete o "kvalitetu" vozila, a niko da se osvrne na gore navedeno.Kojih bre 45 dana?
Razumem da je krs odma crko, pa da mu se daje 40 dana, mislim hriscanski je.A pare da se vrate ili novi trotinet da se da.

Svi kukaju na zastavu i na samoupravljanje.
Ja bih posvedocijo da jedno s drugim nemaju veze.Moj pokojni otac je 68 kupio tristaca,nikada se nije pokvario dok ga nije oprodao i kupio keca 73 kojeg je isto tako vozio do 80 i onda kupio keca specijala 1300 cm3,tek koji je to auto bio,drao sam na startu sve automobile evropske te klase i to bez problema....Dakle problem nije u Samoupravljanju vec u eroziji koja je nastupila posle,i ja sam uveren da se moze od toga napraviti dobra fabrika kakva je i bila nekada,pa seti te se da smo zastavu izvozili na sve kontinete,nisam siguran jedino za Australiju.Tamo treba samo jedan dobar menadzer...

Da, ja sam taj Dejan iz vesti koga sada na ulici prepoznaju. Ni meni nije jasno zasto sam kupio novu floridu, a ne polovnjaka. Najjaci razlog je sto ja nisam mehanicar i oko kola sam najvise naucio vozeci jugica. Tuga je moja, a smeh svaciji.
Pitanje je sad, moze li se nesto uraditi? Svakako da ce se zastava finansirati iz nasih dzepova sigurno kao porez i smrt. Kako ih naterati da shvate da je moje petomesecno dete bar jednako vazno kao porodice u zastavi i vezanim fabrikama? Kako da sklapaju automobile na kojima sve radi bar 6 godina? Kako ih naterati da ne maltretiraju Beograd radnickim demonstracijama kada im se preti liberalizacijom? I kada ce ljudi u servisima, prodajnim centrima i samoj fabrici s vama da razgovaraju kao sa kupcima, a ne idiotima kojima je to poslednji izbor?
Necu da im pustim tek tako da im prodje! Za mene licno i sve ostale buduce kupce zastave treba ih zaustaviti.Bitange dolaze i odlaze, samo je zastava vecna.
Za sve ideje sta dalje, pisite mi direktno na
segand@chem.bg.ac.yu

Moje iskustvo sa Jugo-Coralom je takvo,da imam moc odlucivanja,u prvom clanu u novom ustavu bi pisalo: fabrici zastava automobili se dozivotno zabranjuje svaki vid proizvodnje putnickih automobila!!!Ova odredba ustava stupa na snagu odmah.

Savet svim potencijalnim kupcima juga. Auto kupite kod privatnika. To je jedini nacin da vam reklamacije budu otklonjene isti dan kada dovezete vozilo, i da vam se na telefon javi ljubazno žensko čeljade. Inace moj jugo je prešao 8000km sa troškovima održavanja manjim od 5000 din. Možda održavanje polovnjaka košta isto jer se ređe kvari ali jugo je jedini auto čiji svaki kvar možete platiti od prosečne srpske plate jer praktično ne postoji skuplji od 50E. Što se tiče nerada i javašluka zaposlenih u Zastavi postoji veoma jednostavan lek - zove se privatizacija.

E, pa dziberi i ako je od vas mnogo je! Sta kaze Baja, zakonski rok 45 dana za zamenu motora. U svetu bi vam vec odavno zatarabili servis. Pitam se samo po kome to zakonu? Verovatno po njihovom, kako im padne na pamet. Sto rece u Balkanskom Spijunu, "ko to pravi bolja kola od Rusa", tako i kod nas ima pametnjakovica koji nas prekorevaju kako smo cutali kada je Zastava punila budzete. Vecu glupost odavno nisam cuo. Kada je to Zastava punila budzete drzave!? Od prvog dana su bili na jaslama drzave. Ni 5 MINUTA nisu bili likvidni od kako potoje. A prebacivanje odgovornosti na kooperante je u najmanju ruku kriminalna. Ta ista Zastava je do te mere finansijski upropastila kooperante da je cudo kako uopste rade. Ali blizi se dan izbora pa se nadam da nam Zastava nece biti nikada vise tema i povod za diskusije i nerviranja.

Beozbrazluk na bezobrazluk je kada vam onaj sefic kaze "...sitne stvari... sitnica na menjacu..." Koji jos nov auto boluje od TAKVIH sitnica?
I stvarno ni ja ne mogu da zalim one koji kuuju novi Zastavu jer za 4.500-5.500 Evra imate izvsrtan izbor polovnih automobila.

Aprila 90 kupio sam nov Jugo-45 platio ga nesto malo vise od 5000.ondasnjih maraka.Necete verovati ljudi moji,posle pola godine on mi je trosio 15 litara na 100.km!Otisao sam kod majstora za karburator,uzeo mi 50. maraka za prestelovanje i sredjivanje,i posle tog mi je isti JUGO trosio 18. litara.Iznerviran odvezem ga u Bubanj potok i prodam za samo 3000.maraka,da bedu skinem s'vrata.Od tada iskljucivo vozim Japance i Nemce.

UPOMOC!
hocu da kupim zastavu 10(punto) rukovodeci se logikom da ipak nije yugo (nego punto sa nalepnicom)i odgovorom Henry Forda na pitanje: koji je najbolji auto na svetu?
Naravno,nov auto.
Ipak ne zelim da kupujem polovnjake jer ni sa njima nista nije pouzdano, ni ko ih je vozio i kako, kako je odravan auto, da li je promenjena kilomentraza....macka u dzaku.
Zastava 10 mi izgleda kao dobro resenje?
Ili patim od poremecaja bezumnog optimizma?

Tako je to kada zastava nije prodata na vreme !
Setimo se kakav je to nekada bio auto u poredjenju sa skodom a da ne pominjem daciu, a danas prosto SRAMOTA GDE SU ONI A GDE MI!
Pitam sve ministre (posebno one u tzv. ostavci) sto su se sad ucutali a pricali su price o fiatu, renou, pezou, opelu i sl?! SRAMOTA.

bravo, konacno da se povede javna prica o ovome..

Moja devojka je kupila novi jugo In 2003-ce. Prvo je cekala mesecima na isporuku, a zatim smo morali da cekamo preko 4 SATA (!) u fabrici u Kragujevcu da nam predaju njena kola. Situacija je bila krajnje ponizavajuca, sluzbenici su potpuno ignorisali bilo kakva nasa pitanja, a u medjuvremenu su razni "poznanici i rodjaci" dolazili i odvozili kola bez ikakvog cekanja. Nisu nam ni casu vode ponudili, o izvinjenu da ne pricamo. Tek kad smo napravili scenu i poceli da pretimo sa direktorima i novinarima, odjednom su se kola pojavila za 15 minuta, i pri tome su se jos ponasali kao da oni nama cine time veliku uslugu...:(

Dalje u prva 3 meseca upotrebe na tom jugu je (hronoloskim redom): otkacila se sajla na uredjaju za merenje kilometraze, crkla sirena, otpalo staklo desnog fara (odlepilo se jer je auto stajao parkiran na suncu?), deformisala se plastika na repu(takodje od sunca), otpale su metlice na oba brisaca(srafovi koji ih drze su ispali, iako brisaci nisu koristeni, bilo je leto), zamenjeni su lezajevi posle samo ~8000km (bili su potpuno unisteni, verovatno je neko ugradio svoje stare, a nove odneo kuci), crkao je pokazivac kolicine goriva... a odlazak u servis je jos jedan izvor frustracije jer su zaposleni u Zastavinim servisimA (u Beogradu) krajnje nezainteresovani i neljubazni, a guzve su ogromne...

i sta sad reci, ja vozim 12 godina starog kadeta i imao sam ukupno manje kvarova sa njim, nego moja devojka sa potpuno novim jugom u prva 3 meseca... veliko je pitanje da li povoljna cena vredi ovolikog maltretiranja ???

Mislim da uopste nije potrebna rasprava da li treba da se kupuje ili da li je kvalitet ovakav ili onakav.
Potrebno je zatvoriti sto pre, bez ikakvog obrazlozenja.
Pa kome jos treba obrazlozenje, takve sisteme je nemoguce restuktuirati.
Kragujevcu su potrebne Greenfild investicije, bilo kakve vrste, a ne nekakva privatizacija ili ozivljavanje Zastave.

Ej prijatelji u Srbiji, slučajno naletih na ovu stranicu. Evo Vam jedan savjet, zaboravite Zastavu. Mi u Hrvatskoj ako nemamo love kupimo polovnog talijana ili njemca, ili čak i koreanca i ide ko sat. A na servisu uglavnom su takve scene nezamislive kao u zastave, nego se i telefonski najvaiš i zakažu ti termin kad ćeš doći. Kupci novih auta pogotovo su maženi i paze na njih. Pa imete polovne fiate za 3000 EUR koji su bolji od novog yuga. Pozdrav

Ljudi moji evo i mog priloga diskusiji. 2004.godine kupio sam novog jugića. Bio je oktobar mesec, a već nakon mesec dana merač temperature mi je pokazao da se bližim trenutku prokuvavanja. Voda mi je tekla iz hladnjaka, a u servisu sam dobio. obaveštenje da je su tzv "ćelije" crkle i da će ih zameniti. Zameniše oni, ali to je trajalo svega petnaest dana i opet isto. U servisu ponovo izvinjenja i priča da nisu oni krivi nego komponetaši, u ovom slučaju Teleoptik, čiji je sporni deo u automobilu. E nije nego. Zamislite da vam u Škodi ili na primer Renou, Opelu kažu " jao nismo mi znate krivi, nego oni pokvareni likovi koji prave taj deo". Idi bre nemoj da se zamajavamo. Prvo motka u Zastavi, pa posle da se vidi ima li šta da valja da se pokrene neka proizvodnja. Ako nema - fajront.

Mercedes 190E 2.0 litra benzinac 1989 godiste. Prvi vlasnik. Od kako je kupljen, osim troskova redovnog odrzavanja - ulje na 10,000, kocnice, gumice, svecice, gume, jednom lamela - NIKAD stao na putu!!! Kupio ga otac, ja nasledio. Samo je Mercedes auto - sve ostalo je zezanje. Zastava? Pa i neka vas deru kad ste bili dovoljno ludi da kupujete takav krsh.
Za kraj vic:
Kada testiraju Mercedes da li dihtuje - ubace macku u auto i zatvore vrata i prozore. Ako je nadju mrtvu od nedostatka kiseonika ujutro - dobar je.
Nov jugo - isto samo ako macka nije pobegla do ujutro.

Znam da u jednoj firmi povlašćeno prodaju Floridu sa ful opremom za 6500€. Pa da li ti ljudi znaju šta može da se uzme za te pare? Polovnjak ne stariji od 2002. A to može vrlo lako da bude neki Pežo zakođe sa ful opremom.

U vezi kvaliteta auto: 2003, kupio sam novog Mercedesa E320 ($103000 CND)i za ove 3 gidine imao sam more problema, amortizeri se morali mijenjati, pepeljara na zadnjim varatima je ispadala, na vratima zadnjim "kvaka" - brava nije radila, cijeli interior je ukrasen specilnim drvetom koji je ispucao,..., paljenje katastrofa, kada je kisa auto se ne moze upaliti, ako se auto ne koristi vise od 5 dana na moze da se upali,..., na srecu auto je bilo pod garncijom i neke od problema su odklonili. Probleme sa paljenjem ne mogu da dokazem pa su ostali ...
NA ZALOST, CIJELI SVIJET SE POKVARIO! U Yugi sam godinama vozio zaravu 101, i nikada nisam imao problema.

Ja zaista ne razumem ljude koji kupuju Zastavu. Meni se ta greska nece desiti!

Kad god se na B92 pojavi neka vest o "Zastavi" i/ili o Yugu, trebalo bi ljude podsetiti na stari fazon: Zasto vozaci Yuga idu pravo u raj? U paklu su vec bili.

Pa ljudi nemojte tako, to je samo zato sto ih ne stitimo dovoljno od strane i nelojalne damping konkurencije. Ajte ljudi dajmo im pravu sansu napokon i neka dokazu kako umeju da naprave kvalitetan trotinet.

Sad je meni jasno zasto NATO nije bombardovao Zastavu i ostale propale fabrike, izracunali su da ce nas ovako vise upropastiti.

Evo, bio sam dokon i iscitao sve komentare. Od trenutna 42 komentara ima tacno 4 koja imaju neku pozitivnu konotaciju. Nije to lose, ali bi bilo bolje da u sledecem petogodisnjem planu sebi zacrtaju kao strateski cilje dobacivanje do 10% pozitivnih iskustava kod svojih kupaca. Pa svaki je pocetak tezak, al kag porastu, bice porse.

Imam i ja yuga pa reko da napisem moja iskustva.
cale ga je kupio davne '89,koral 45,4400 maraka,
na putu kuci vec je bio stao,jedan od radnika kome cale nije dao baksis(drugom je dao)nesto je otkacio ali ajde nije bilo nista strasno.
Tada sam bio mali pa nisam znao sta treba ocekivati od novog auta ali od pocetka vrata si morao da zveknes,zadnji brisac ne radi cesto,neki dovod do rezervoara je cureo tako da smo se vozili uz uzasan miris benzina par godina dok cale nije otkrio sta je itd.
Osim toga yugo je radio ok,3 puta do svajcarske i nazad bez problema,presao je i prosao i rat ,nikad nije ostavio na putu(osim kad nestane corbe)i pukao prosle godine posle 139000km i dve ili tri generalke,
sad smo stavili drugi motor u njega(iako je to nelegalno u zemlji Srbiji jer se stiti Zastava!!!!)za 100evra,50 za motor,50 majstorove ruke,i vozi i dalje ali jedva.
I sad mi cale kaze da hoce da kupi novi yugo na kredit jer je najjeftiniji,
nisam znao sta da mu kazem.
elem,po mom skromnom misljenju nema nikakvog razloga da se brani zastava kad cela privreda je na udaru konkurencije(po sistemu jaci prezivljava),samo se oni provlace,cak bi i slobodan uvoz vozila kod nas(a ne ovaj licemerni sa euro3 klauzulom)popravio stanje ali...

Ja ove vesti procitam kad uglavnom jos nemaju komentare (casovna zona GMT -8). Ovaj put sam znao da ce komentari biti jos zanimljiviji od same vesti, pa sam ponovo dosao. Inace moj omiljeni auto (u sferi Jugonostalgije i Zal za Mlados', jer sam na njemu inace naucio da vozim (pogledajte reklamu iz slavnih dana socijalisticke izgradnje na http://www.carniola.org/photos/uncategorized/legenda_1.jpg). MOj otac je 1980. kupio Zastavu 101 Specijal. Bio je to nesto drugaciji auto, livene felne, Veglia Borletti satovi... sve u svemu, ponasao se bolje i traja duze od proseka. Ovde u dalekom svetu po nekad jos vidim neki Yugo koji prokrstari, dobrih dvadeset godina nakon sto su kupljeni... Mislim da je kvalitet strasno varirao. Zapravo, secam se cak i price kako nije bilo dobro kupovati Zastavu u prolece jer to znaci da ce sasija brze da truli (jerbo je stajala celu zimu u krugu fabrike, napolju na kisi). Kakva suprotnost Toyotinom sistemu "Just in Time Production". Inace, nemojte misliti da je samo Zastava sklj kvalitet, pitajte samo nekog ko je posedovao Dodge/Pymouth Neon, Pontiac Firely, Geo Metro i druga vozila te klase, proizvedena od strane "renomiranih" Severnoamerickih kompanija.

Imam Floridu In L koju sam kupio novu jula 2004. Motor je BESPREKORAN, a kako i da ne bude kada je uvozni, po francuskoj tehnologiji (Peugeot Citroen Alliance) 1587 ccm.
Ostalo je "tipična Zastava": leva vrata prokišnjavaju, prekidači na kontrolnoj tabli (kvadratni) moraju da se "zaglavljuju" papirićima, u gar. roku riknuo ležaj točka, u gar. roku crkla klima (zamislite ima klimu!), u vožnji otpao spojler iznad zadnjeg prozora, završna obrada unutrašnjosti - katastrofa.
Jedino mi je zadovoljstvo što ponekad na semaforu ostavljam iza mene (zapanjene) vlasnike pomenutih polovnih golfova, kadeta, škoda itd... :)

Ljudi rade ono sto im se moze, generalno. Kad ih stiti diskriminatroski zakon o uvozu EURO3 automoblia (kakav cirkus) mogu da se ponaaju kako hoce a cenu Zastave 10 su naduvali da sve odmah zloupotrebe.

Ja sam 1995. išao po svog Yuga u Kragujevac. Na izlazu iz Kragujevca mi je pukla sajla brojača kilometara, na auto-putu je "propalo" sedište, a farovi su počeli čudno da se ponašaju kod naplatne rampe na Bubanj potoku. Šta sam kasnije preživljavao sa tim automobilom ne bi stalo u knjigu srednje debljine. Ako ne budem morao (nedostatak para ili nešto drugo) nikad više u životu neću kupiti Zastavino vozilo - pa makar se zvalo i Punto, Zastava 10, Corsa ...

A stvarno, sta bi od Punta, tj. zastave 10. Ako smem da primetim taj auto se i dalje ustvari uvozi, a na njega se neplaca carina.
I koliko je tu drzava Srbija dobra. Mislim nisu naplatili carinu ali su svejedno dosipali lovu u Zastavu za plate.
Ko ne plati na mostu plati na cupriji. Ali ovde ispada da plati dvaput.

Za kupovinu "Zastave" trebate imati čelične živce i jak želudac. Ukoliko ste prošli bez standardnih trzavica Vas prati sreća i razmislite o uplati lotoa i sl.

Cek' samo da okrenem Ziku... a, Zika je zauzet... pozovite lokal 22, trazite Peru iz tehnickog, mada i on je izgleda zauzet... Ma sta vi hocete!? Ne mogu JA sa vama da se bavim ceo dan! Ma najbolje da nas tuzite sudu (tako sigurno necete nista dobiti)!
Jednom recju Srbija, odnosno zaostavstina samoupravljanja, tipa ja "radim" onako kako "radim", jer sam nezadovoljan platom - al' zato necu da dam otkaz, preskolujem se, ili bavim nekim zanatom/ poljoprivredom/ fizickim poslom jer nisam sposoban/sposobna ni za sta, a i imam diplomu faxa/ srednje/ vise-uzaludne sa kojom neznam nista da radim ... nego nastupa logika "niko nemoze tako malo da me plati, koliko ja malo mogu da radim" i valjda cu da stignem do te penzije.

Ne razumem ljude koji i dalje kupuju po sistemu "jeftino odrzavanje". Ti ljudi kao da nemaju papir i olovku. Imam japanca, star tek nekih 19 godina, skup je za odrzavanje ali ja nikako da otkrijem koji su to delovi. Ima predjenih oko 300.000 i dajem ruku da ce me sluziti jos kao jedan novi "jugo". O curenjima ,buci, udobnosti da ne trosim reci. Pozdravljam sve vlasnike "nasih ljubimaca" i zelim im puno srece-jer im sigurno treba.
Sindza

Zastava je politički problem a ne ekonomski i jedino se tako može razumeti. Ne sme se otpustiti toliko radnika i to je suština problema. Samo, doći će trenutak kada će i to moći da se desi, a dotle (ne)radnici na celu sa direktorima neka spavaju i lenstvuju. Peščani sat je prevrnut i vreme im ističe.. Dotle, ko kupi njihov auto, sam je kriv za probleme koje posle toga bude imao.

Gde je sad reklama "...kupujmo domace..."? Kupujmo kvalitetno, nismo nasli pare na ulici da bi ih olako bacali!

Pametan bi davno digao ruke od takve fabrike!

Oh, kakvo iznenadjenje! Pa Zastavini automobili su uvek bili tako kvalitetni! Sta se to odjednom desilo?

Kad gospodi iz Zastave nekad (ako bog da!) bude zavrnuta državna slavina onda neće sekretarica da daje ovakva šuplja obrazloženja već će biti srećni da ih neko nazove i da eventualno kupi nešto od njih.

Zao mi je Dejana, nije imao srece sa nasim krsevima, a ja sam mesto novog Yuga kupio polovnu Skodu od 5 godina, i sluzi me a ne ja njoj!!!
Pa ovi nasi pajseri iz nazovi Zastave ni obican automobil ne umeju da sastave, jedu dzabe leba, a hteli bi u Evropu! Dokle ce Sever da slepa Bezposlicare, koje boli uvo koliko su i kako napravili auto ali su zato prvi u redu za platu!!!

Sta vise moze da nas iznenadi oko nasih "automobila"? Pa samo su jos Srbi u stanju da sebi opravdaju proizvodnju "najgoreg automobila ikada" - kako ga je Forbes nazvao. Ja jos nisam cuo da je neko kupio neki Zastavin auto a da ga nije vratio u servis u roku od prvih nedelju dana od kupovine. Mislim, sve je to nebulozno, kao i cela drzava, nasa slika i prilika.

Trebalo bi napraviti neko udruzenje i angazovati jedno 10-tak advokata koji bi onda "pili krv" Zastavi, ali samo po slovu zakona. Kakve automobile prave, ne bi trajali onda ni sledecih 6 meseci. Dosta su koristili svoju zasticenu poziciju da bi nas primoravali da vozimo ili njihove ili da placamo duplo vise nego sto trebamo kvalitetne automobile. Neka prave nesto sto eventualno umeju!

Sest godina sam vozila Yugo 55 Innocenti Koral, proizveden 1992. godine, a kupila sam ga polovnog 1998. Ako je taj auto proizveden u Zastavi, onda su oni tada umeli da naprave solidan auto te klase. Na njemu je sve dihtovalo, nista nije otpalo, nije se kvario, cak mu je i limarija bila u odlicnom stanju kad sam ga prosle godine prodala. Znam da se ljudi strasno zlopate sa svojim Zastavinim kolima, ali ja sam imala puno srece i dobrog savetodavca kad sam svog kupovala.

Ma meni nije jasno koja muka natera ljude da kupe juga ili floridu? pa za te ili slicne pare mogu da kupe pristojnog polovnjaka koji ce ih sigurno duplo bolje i duplo duze sluziti, nece ih ostaviti na cedilu kad pada kisa ili sl.

Vidim da vam je odavno fabrika zasrava trn u oku. Dok je radila dobro 80-tih godina i ogromnim procentima punila srpski budzet nikome nije smetala. E sad, kad ju je Sloba i klika unistila i upropastila i kada pokusava da se izvadi iz mrtvih,onda je smetnja. Kome se ne svidja auto,ima izbor da kupi drugi. Inace,Punto se odavno sklapa u zastavi i odlican je auto. Inace,za dusebriznike, da napomenem da za Zastavine automobile veliki broj delova prave druge-podizvodjacke firme, a niko se ne seti da priupita za kvalitet tog materijala sto dodje u Zastavu.
Uostalom, ima veliki izbor stranih automobila, ali kad sa njim dodjete kod majstora i kad vas klepi po usima....

Vozio sam jugo 19 god i prešao 200000 km i bio prezadovoljan sa njim ali kvalitet je od uvođenja sankcija prešao u nekvalitet.
Politika je kriva što zastava proizvodi nekvalitet. Okolne zemlje koje nisu imale auto industiju su to postale zahvaljujući i tome što smo čuvali zastavu da je ne kupi neki reno tojota opel suzuki i slični svetski proizvođači.
Pogledajte Logan ili Suzuki i Audi iz Mađarske pa sad još i Citzroen i Pežo iz Slovačke. Političari naši dragi pamet u glavu i mislite na budućnost naroda koji vas je birao a ne samo na sebe i svoju familiju.

Купио Југа 55 84. г., возио 1992-6. Само једном стао на путу јер сам сипао прљаво гориво из флаше. Тип који га је купио од мене средио лимарију и вози га без проблема....

Zastava je mnogo uradila po pitanju potrosnje goriva. Pre je za prelazak sa kraj na kraj drzave trebalo 4 puta puniti reyervoar, sada samo jednom. A i aerodinamika je na poboljsanja. Secaste se debele lajsne na vratima Yuga? Sada je tanka :)

Iskreno receno, nije mi zao kupaca "Zastave" koji dozivljavaju ovakve probleme. Odavno pokusavam da shvatim kategoriju ljudi koja kupuje nova domaca kola (ne poznajem nikoga u svom okruzenju, pa s toga ne mogu da skeniram psiholoski profil).

AMA LJUDI, SVAKI POLOVNJAK JE BOLJI OD NOVE ZASTAVE! Za taj novac se moze naci solidan auto koji ce sigurno nadziveti "Jugica", a oni koji se pravdaju jeftinim odrzavanjem neka pitaju za to nekog vlasnika Tojote ili Volvoa...skuplji delovi, ali se retko, retko menjaju.
Fabriku Zastava dati za 1 euro BILO KOME - ako neko uopste hoce da je uzme...

Iz dana u dan ne mogu da verujem u vesti iz Zastave i Jat-a. Pa to je strašno... Čovek priča o popravci kola u "zakonskom roku"???? Kom zakonu? U kom vremenu ovi žive?
Jedini rok je rok koji diktira tržište, a oni koji tržište i kapitalizam ne prihvataju jednostavno GUBE. Ovakvi ljudi su na rukovodećim funkcijama u toj firmi... Presuda i epilog su jasni, rekvijem uskoro.

Ja sam početkom 2003. kupila novog juga zato što je bio jeftin, a davali su i povoljan kredit i zato što sam kao svež vozač znala da će biti čukanja, grebanja i sl, pa mi je bilo lakše da podnesem svaku štetu, što zbog love, što zbog emocija ( mislim, ko može da voli taj auto?). E, nisam ga baš nešto čukala, a za dve i po godine mi, da budem iskrena, nije ni jedanput stao, palio je junački i na -15° i vozio kroz skoro metar vode na Sajmu. Znači, sa motorom sam imala sreće. I sedišta su bila OK. Ali... Na putu do kuće ( kada sam ga preuzela ) ručica menjača mi je ostala u ruci, zaboravili da je ušrafe. Prvog leta mi se ispod volana počela da topi neka crna masa i da mi pada po nogama i podu. U servisu ( ovlašćenom, naravno ) mi je izvesni "šef" pogledao kola i onako mrtav ozbiljan dao dijagnozu: "To je zato što ste ga držali na vrućini!?!!!" A gde da ga držim, bre?
Vrata su se zatvarala iz više pokušaja, svetla su se palila kako i kada hoće, a posle dve i po godine je uz svu pažnju izgledao kao krš star petnaestak. E, kad sam ga prodala, svanulo mi. Imala sam osećaj da me ljudi čudno gledaju kada ga vozim. Sada ću valjda da kupim nešto u čemu će se radio čuti jače od motora i što se neće topiti na suncu.

Tipicno rezonovanje "samoupravljaca" prebaci odgovornost na drugoga: "...niko se ne pita za kvalitet delova podizvodjaca...". Kakva notorna glupost koju davno nisam cuo kamoli da se neko usudio da je napise. Zastava je odgovorna za kvalitet svog vozila i za sve delove, pravila ona te delove sama ili kupovala od podizvodjaca nebitno. Zastava odlucuje da li ce da kupi ili proizvodi i zato je odgovorna, kupac tu nema uticaj on kupuje ceo automobil ali koliko citam ovde, ocekuje se od kupca da dodatno kupi jos jedan automobil ali u delovima. Ali najbolji je ovaj iz Servisa kojem je "zakonski rok" merodavan za zavrsavanje servisa a ne trzisna pravila, on jos sanja plansku ekonomiju. Iskreno, kao poreski obveznik ne zelim ni dinar da se dotura kolektivu neradnika koji za nerad dobijaju plate na poklon od drzave.

"...sve u zakonskom roku od 45 dana", kaže on""
Svi diskutujete o "kvalitetu" vozila, a niko da se osvrne na gore navedeno.Kojih bre 45 dana?
Razumem da je krs odma crko, pa da mu se daje 40 dana, mislim hriscanski je.A pare da se vrate ili novi trotinet da se da.

Svi kukaju na zastavu i na samoupravljanje.
Ja bih posvedocijo da jedno s drugim nemaju veze.Moj pokojni otac je 68 kupio tristaca,nikada se nije pokvario dok ga nije oprodao i kupio keca 73 kojeg je isto tako vozio do 80 i onda kupio keca specijala 1300 cm3,tek koji je to auto bio,drao sam na startu sve automobile evropske te klase i to bez problema....Dakle problem nije u Samoupravljanju vec u eroziji koja je nastupila posle,i ja sam uveren da se moze od toga napraviti dobra fabrika kakva je i bila nekada,pa seti te se da smo zastavu izvozili na sve kontinete,nisam siguran jedino za Australiju.Tamo treba samo jedan dobar menadzer...

Da, ja sam taj Dejan iz vesti koga sada na ulici prepoznaju. Ni meni nije jasno zasto sam kupio novu floridu, a ne polovnjaka. Najjaci razlog je sto ja nisam mehanicar i oko kola sam najvise naucio vozeci jugica. Tuga je moja, a smeh svaciji.
Pitanje je sad, moze li se nesto uraditi? Svakako da ce se zastava finansirati iz nasih dzepova sigurno kao porez i smrt. Kako ih naterati da shvate da je moje petomesecno dete bar jednako vazno kao porodice u zastavi i vezanim fabrikama? Kako da sklapaju automobile na kojima sve radi bar 6 godina? Kako ih naterati da ne maltretiraju Beograd radnickim demonstracijama kada im se preti liberalizacijom? I kada ce ljudi u servisima, prodajnim centrima i samoj fabrici s vama da razgovaraju kao sa kupcima, a ne idiotima kojima je to poslednji izbor?
Necu da im pustim tek tako da im prodje! Za mene licno i sve ostale buduce kupce zastave treba ih zaustaviti.Bitange dolaze i odlaze, samo je zastava vecna.
Za sve ideje sta dalje, pisite mi direktno na
segand@chem.bg.ac.yu

Moje iskustvo sa Jugo-Coralom je takvo,da imam moc odlucivanja,u prvom clanu u novom ustavu bi pisalo: fabrici zastava automobili se dozivotno zabranjuje svaki vid proizvodnje putnickih automobila!!!Ova odredba ustava stupa na snagu odmah.

Savet svim potencijalnim kupcima juga. Auto kupite kod privatnika. To je jedini nacin da vam reklamacije budu otklonjene isti dan kada dovezete vozilo, i da vam se na telefon javi ljubazno žensko čeljade. Inace moj jugo je prešao 8000km sa troškovima održavanja manjim od 5000 din. Možda održavanje polovnjaka košta isto jer se ređe kvari ali jugo je jedini auto čiji svaki kvar možete platiti od prosečne srpske plate jer praktično ne postoji skuplji od 50E. Što se tiče nerada i javašluka zaposlenih u Zastavi postoji veoma jednostavan lek - zove se privatizacija.

E, pa dziberi i ako je od vas mnogo je! Sta kaze Baja, zakonski rok 45 dana za zamenu motora. U svetu bi vam vec odavno zatarabili servis. Pitam se samo po kome to zakonu? Verovatno po njihovom, kako im padne na pamet. Sto rece u Balkanskom Spijunu, "ko to pravi bolja kola od Rusa", tako i kod nas ima pametnjakovica koji nas prekorevaju kako smo cutali kada je Zastava punila budzete. Vecu glupost odavno nisam cuo. Kada je to Zastava punila budzete drzave!? Od prvog dana su bili na jaslama drzave. Ni 5 MINUTA nisu bili likvidni od kako potoje. A prebacivanje odgovornosti na kooperante je u najmanju ruku kriminalna. Ta ista Zastava je do te mere finansijski upropastila kooperante da je cudo kako uopste rade. Ali blizi se dan izbora pa se nadam da nam Zastava nece biti nikada vise tema i povod za diskusije i nerviranja.

Beozbrazluk na bezobrazluk je kada vam onaj sefic kaze "...sitne stvari... sitnica na menjacu..." Koji jos nov auto boluje od TAKVIH sitnica?
I stvarno ni ja ne mogu da zalim one koji kuuju novi Zastavu jer za 4.500-5.500 Evra imate izvsrtan izbor polovnih automobila.

Aprila 90 kupio sam nov Jugo-45 platio ga nesto malo vise od 5000.ondasnjih maraka.Necete verovati ljudi moji,posle pola godine on mi je trosio 15 litara na 100.km!Otisao sam kod majstora za karburator,uzeo mi 50. maraka za prestelovanje i sredjivanje,i posle tog mi je isti JUGO trosio 18. litara.Iznerviran odvezem ga u Bubanj potok i prodam za samo 3000.maraka,da bedu skinem s'vrata.Od tada iskljucivo vozim Japance i Nemce.

UPOMOC!
hocu da kupim zastavu 10(punto) rukovodeci se logikom da ipak nije yugo (nego punto sa nalepnicom)i odgovorom Henry Forda na pitanje: koji je najbolji auto na svetu?
Naravno,nov auto.
Ipak ne zelim da kupujem polovnjake jer ni sa njima nista nije pouzdano, ni ko ih je vozio i kako, kako je odravan auto, da li je promenjena kilomentraza....macka u dzaku.
Zastava 10 mi izgleda kao dobro resenje?
Ili patim od poremecaja bezumnog optimizma?

Tako je to kada zastava nije prodata na vreme !
Setimo se kakav je to nekada bio auto u poredjenju sa skodom a da ne pominjem daciu, a danas prosto SRAMOTA GDE SU ONI A GDE MI!
Pitam sve ministre (posebno one u tzv. ostavci) sto su se sad ucutali a pricali su price o fiatu, renou, pezou, opelu i sl?! SRAMOTA.

bravo, konacno da se povede javna prica o ovome..

Moja devojka je kupila novi jugo In 2003-ce. Prvo je cekala mesecima na isporuku, a zatim smo morali da cekamo preko 4 SATA (!) u fabrici u Kragujevcu da nam predaju njena kola. Situacija je bila krajnje ponizavajuca, sluzbenici su potpuno ignorisali bilo kakva nasa pitanja, a u medjuvremenu su razni "poznanici i rodjaci" dolazili i odvozili kola bez ikakvog cekanja. Nisu nam ni casu vode ponudili, o izvinjenu da ne pricamo. Tek kad smo napravili scenu i poceli da pretimo sa direktorima i novinarima, odjednom su se kola pojavila za 15 minuta, i pri tome su se jos ponasali kao da oni nama cine time veliku uslugu...:(

Dalje u prva 3 meseca upotrebe na tom jugu je (hronoloskim redom): otkacila se sajla na uredjaju za merenje kilometraze, crkla sirena, otpalo staklo desnog fara (odlepilo se jer je auto stajao parkiran na suncu?), deformisala se plastika na repu(takodje od sunca), otpale su metlice na oba brisaca(srafovi koji ih drze su ispali, iako brisaci nisu koristeni, bilo je leto), zamenjeni su lezajevi posle samo ~8000km (bili su potpuno unisteni, verovatno je neko ugradio svoje stare, a nove odneo kuci), crkao je pokazivac kolicine goriva... a odlazak u servis je jos jedan izvor frustracije jer su zaposleni u Zastavinim servisimA (u Beogradu) krajnje nezainteresovani i neljubazni, a guzve su ogromne...

i sta sad reci, ja vozim 12 godina starog kadeta i imao sam ukupno manje kvarova sa njim, nego moja devojka sa potpuno novim jugom u prva 3 meseca... veliko je pitanje da li povoljna cena vredi ovolikog maltretiranja ???

Mislim da uopste nije potrebna rasprava da li treba da se kupuje ili da li je kvalitet ovakav ili onakav.
Potrebno je zatvoriti sto pre, bez ikakvog obrazlozenja.
Pa kome jos treba obrazlozenje, takve sisteme je nemoguce restuktuirati.
Kragujevcu su potrebne Greenfild investicije, bilo kakve vrste, a ne nekakva privatizacija ili ozivljavanje Zastave.

Ej prijatelji u Srbiji, slučajno naletih na ovu stranicu. Evo Vam jedan savjet, zaboravite Zastavu. Mi u Hrvatskoj ako nemamo love kupimo polovnog talijana ili njemca, ili čak i koreanca i ide ko sat. A na servisu uglavnom su takve scene nezamislive kao u zastave, nego se i telefonski najvaiš i zakažu ti termin kad ćeš doći. Kupci novih auta pogotovo su maženi i paze na njih. Pa imete polovne fiate za 3000 EUR koji su bolji od novog yuga. Pozdrav

Ljudi moji evo i mog priloga diskusiji. 2004.godine kupio sam novog jugića. Bio je oktobar mesec, a već nakon mesec dana merač temperature mi je pokazao da se bližim trenutku prokuvavanja. Voda mi je tekla iz hladnjaka, a u servisu sam dobio. obaveštenje da je su tzv "ćelije" crkle i da će ih zameniti. Zameniše oni, ali to je trajalo svega petnaest dana i opet isto. U servisu ponovo izvinjenja i priča da nisu oni krivi nego komponetaši, u ovom slučaju Teleoptik, čiji je sporni deo u automobilu. E nije nego. Zamislite da vam u Škodi ili na primer Renou, Opelu kažu " jao nismo mi znate krivi, nego oni pokvareni likovi koji prave taj deo". Idi bre nemoj da se zamajavamo. Prvo motka u Zastavi, pa posle da se vidi ima li šta da valja da se pokrene neka proizvodnja. Ako nema - fajront.

Mercedes 190E 2.0 litra benzinac 1989 godiste. Prvi vlasnik. Od kako je kupljen, osim troskova redovnog odrzavanja - ulje na 10,000, kocnice, gumice, svecice, gume, jednom lamela - NIKAD stao na putu!!! Kupio ga otac, ja nasledio. Samo je Mercedes auto - sve ostalo je zezanje. Zastava? Pa i neka vas deru kad ste bili dovoljno ludi da kupujete takav krsh.
Za kraj vic:
Kada testiraju Mercedes da li dihtuje - ubace macku u auto i zatvore vrata i prozore. Ako je nadju mrtvu od nedostatka kiseonika ujutro - dobar je.
Nov jugo - isto samo ako macka nije pobegla do ujutro.

Znam da u jednoj firmi povlašćeno prodaju Floridu sa ful opremom za 6500€. Pa da li ti ljudi znaju šta može da se uzme za te pare? Polovnjak ne stariji od 2002. A to može vrlo lako da bude neki Pežo zakođe sa ful opremom.

U vezi kvaliteta auto: 2003, kupio sam novog Mercedesa E320 ($103000 CND)i za ove 3 gidine imao sam more problema, amortizeri se morali mijenjati, pepeljara na zadnjim varatima je ispadala, na vratima zadnjim "kvaka" - brava nije radila, cijeli interior je ukrasen specilnim drvetom koji je ispucao,..., paljenje katastrofa, kada je kisa auto se ne moze upaliti, ako se auto ne koristi vise od 5 dana na moze da se upali,..., na srecu auto je bilo pod garncijom i neke od problema su odklonili. Probleme sa paljenjem ne mogu da dokazem pa su ostali ...
NA ZALOST, CIJELI SVIJET SE POKVARIO! U Yugi sam godinama vozio zaravu 101, i nikada nisam imao problema.

Ja zaista ne razumem ljude koji kupuju Zastavu. Meni se ta greska nece desiti!

Kad god se na B92 pojavi neka vest o "Zastavi" i/ili o Yugu, trebalo bi ljude podsetiti na stari fazon: Zasto vozaci Yuga idu pravo u raj? U paklu su vec bili.

Pa ljudi nemojte tako, to je samo zato sto ih ne stitimo dovoljno od strane i nelojalne damping konkurencije. Ajte ljudi dajmo im pravu sansu napokon i neka dokazu kako umeju da naprave kvalitetan trotinet.

Sad je meni jasno zasto NATO nije bombardovao Zastavu i ostale propale fabrike, izracunali su da ce nas ovako vise upropastiti.

Evo, bio sam dokon i iscitao sve komentare. Od trenutna 42 komentara ima tacno 4 koja imaju neku pozitivnu konotaciju. Nije to lose, ali bi bilo bolje da u sledecem petogodisnjem planu sebi zacrtaju kao strateski cilje dobacivanje do 10% pozitivnih iskustava kod svojih kupaca. Pa svaki je pocetak tezak, al kag porastu, bice porse.

Imam i ja yuga pa reko da napisem moja iskustva.
cale ga je kupio davne '89,koral 45,4400 maraka,
na putu kuci vec je bio stao,jedan od radnika kome cale nije dao baksis(drugom je dao)nesto je otkacio ali ajde nije bilo nista strasno.
Tada sam bio mali pa nisam znao sta treba ocekivati od novog auta ali od pocetka vrata si morao da zveknes,zadnji brisac ne radi cesto,neki dovod do rezervoara je cureo tako da smo se vozili uz uzasan miris benzina par godina dok cale nije otkrio sta je itd.
Osim toga yugo je radio ok,3 puta do svajcarske i nazad bez problema,presao je i prosao i rat ,nikad nije ostavio na putu(osim kad nestane corbe)i pukao prosle godine posle 139000km i dve ili tri generalke,
sad smo stavili drugi motor u njega(iako je to nelegalno u zemlji Srbiji jer se stiti Zastava!!!!)za 100evra,50 za motor,50 majstorove ruke,i vozi i dalje ali jedva.
I sad mi cale kaze da hoce da kupi novi yugo na kredit jer je najjeftiniji,
nisam znao sta da mu kazem.
elem,po mom skromnom misljenju nema nikakvog razloga da se brani zastava kad cela privreda je na udaru konkurencije(po sistemu jaci prezivljava),samo se oni provlace,cak bi i slobodan uvoz vozila kod nas(a ne ovaj licemerni sa euro3 klauzulom)popravio stanje ali...

Ja ove vesti procitam kad uglavnom jos nemaju komentare (casovna zona GMT -8). Ovaj put sam znao da ce komentari biti jos zanimljiviji od same vesti, pa sam ponovo dosao. Inace moj omiljeni auto (u sferi Jugonostalgije i Zal za Mlados', jer sam na njemu inace naucio da vozim (pogledajte reklamu iz slavnih dana socijalisticke izgradnje na http://www.carniola.org/photos/uncategorized/legenda_1.jpg). MOj otac je 1980. kupio Zastavu 101 Specijal. Bio je to nesto drugaciji auto, livene felne, Veglia Borletti satovi... sve u svemu, ponasao se bolje i traja duze od proseka. Ovde u dalekom svetu po nekad jos vidim neki Yugo koji prokrstari, dobrih dvadeset godina nakon sto su kupljeni... Mislim da je kvalitet strasno varirao. Zapravo, secam se cak i price kako nije bilo dobro kupovati Zastavu u prolece jer to znaci da ce sasija brze da truli (jerbo je stajala celu zimu u krugu fabrike, napolju na kisi). Kakva suprotnost Toyotinom sistemu "Just in Time Production". Inace, nemojte misliti da je samo Zastava sklj kvalitet, pitajte samo nekog ko je posedovao Dodge/Pymouth Neon, Pontiac Firely, Geo Metro i druga vozila te klase, proizvedena od strane "renomiranih" Severnoamerickih kompanija.

Imam Floridu In L koju sam kupio novu jula 2004. Motor je BESPREKORAN, a kako i da ne bude kada je uvozni, po francuskoj tehnologiji (Peugeot Citroen Alliance) 1587 ccm.
Ostalo je "tipična Zastava": leva vrata prokišnjavaju, prekidači na kontrolnoj tabli (kvadratni) moraju da se "zaglavljuju" papirićima, u gar. roku riknuo ležaj točka, u gar. roku crkla klima (zamislite ima klimu!), u vožnji otpao spojler iznad zadnjeg prozora, završna obrada unutrašnjosti - katastrofa.
Jedino mi je zadovoljstvo što ponekad na semaforu ostavljam iza mene (zapanjene) vlasnike pomenutih polovnih golfova, kadeta, škoda itd... :)

Ljudi rade ono sto im se moze, generalno. Kad ih stiti diskriminatroski zakon o uvozu EURO3 automoblia (kakav cirkus) mogu da se ponaaju kako hoce a cenu Zastave 10 su naduvali da sve odmah zloupotrebe.