Ministri opet različito o tablicama

To nije bilo nikakvo krsenje propisa, to nije bilo nelegalno.

Doduse, ako Dinkic nastavi to da ponavlja, mozda i postane. Ali zato treba ostali da ponavljaju da nije.

U svakom slucaju, treba postaviti pitanje zasto nije ucinjeno nista po tom pitanju ranije ako to nije bilo legalno?

Tesko mi je da priznam, zaista mi je tesko, ali u ovom slucaju se slazem sa Ilicem.

Molim Velju Ilica da mi vrati 44,2 % vrednosti automobila koji je dat za carinu i pdv a ja cu njemu 300Eur. Sam cu se snaci za parking. Dobar sam sam Zikom....

Podržavam Dinkića u nastojanju da ilegalce oduzme jer smo mi koji smo ovde kupili vozila i debelo platili izgleda mamuni a ovi ''crnogorci'' pametni, a čika Velja neka gradi puteve i tunele i nek ne brine za manastir.

Drzavni nameti na uvezena vozila su bezobrazni i pljackaski, ali...

Bez zluradosti, ovo sto su uradili 'CG ovlasceni' je providno. Nema tu niceg nejasnog. Ideja je bila da zafrknu drzavu, odrze mit o malom Srbinu kome ne moze niko nista jer je jaci od sudbine, koga ne mogu tako malo da plate koliko malo moze da radi... koji se 'genijalno dosetio' da prodaje mesto u redu ispred ambasade, sipa 30% vode u benzin koji prodaje iz plasticne boce, spretno prebroji devize koje ti diluje da ne vidis da ti je ukrao 20 maraka, upravo utrapio lupanu Astru, pa ce da uveze Golfa IV i bude dobar 500 eur, uvezao Audija na kosovske table za 4.000, a mogao i manje da je znao koga da potplati, pa ga uspesno prodao za 6.500 kad se preregistracija zavrsila... Muvao, muvao, i opet ce da muva, jer je to jedini sklop svesti u kome on ume da funkcionise.



Uz puno postovanje cinjenice da je nekim ljudima ovo bio jedini nacin da dodju do auta, jer prosto NEMAJU, mislim da su izabrali los nacin. I da su se tom greskom priklonili sistemu vrednosti koji je fundamentalno pogresan. Tesko je podrzati drzavu koja tako bezobzirno pljacka svoje osiromasene gradjane (+43% na svaki uvezeni auto), ali, u ovom slucaju, moram da dam podrsku Dinkicevom stavu.

stvarno, 100.000 porodica ? .. pa ima nas 1.000.000 porodica, koji smo regularno kupili kola, platili sve dazbine (pre 10 godina sam platio 78 % taksi na uvoznu cenu kola), i sta sad ??

Pa ajde Ilicu, kad si toliko dobrodusan, ajde poguraj da svi mi gradjani Srbije mozemo da uvezemo strani auto, i da platimo 300 Eura preregistraciju. Iako ne cenim Dinkica, ovaj put ga podrzavam iz sve snage.

Kojih bre 100.000 porodica? Tu se vise radi o nekolicini pojedinaca koji su uvezli poprilican broj vozila i sada lobiraju za pre-registraciju da im ne bi vozila ostala "u ruke". A za parking bi trebalo da se brinu ti koji su "uvozili" vozila a ne vlada i drzava. I stvarno je krajnje vreme da se jednom presece i zaustavi popustanje i gledanje kroz prste.

U slucaju da se dozvoli uvoz automobila sa CG tablicama ostatak gradjana koji je platio carinu moze bez problema da tuzi drzavu i da dobije spor zbog narusavanja principa ravnopravnosti koja je ustavna kategorija.

Oni koji su kupovali vozila u Crnoj Gori, nisu prekrsili NIJEDAN propis ove i tadasnje drzave!!!!!

Neka gospodin Dinkic kaze tj. neka citira tacan naziv propisa i clan propisa koji su ti ljudi prekrsili!!! Naravno da to nece uraditi, jer takav propis ne postoji!



Jedini koji je prekrsio zakon jeste MUP Srbije, koji za vreme SCG nije dozvolio prenos vlasnistva, a koji ce sada na moju radost zbog toga biti i tuzen od strane vlasnika CG automobila.

Ukoliko prođe Veljina inicijativa:

Pozivam sve vozače koji su uredno platili sve dažbine za svoja uvežena vozila da HITNO prodaju iste, uvezu nove preko Crne Gore i uštede sebi par hiljada evra!!!

Nas koji smo postovali zakon i platili sve dazbine drzavi srbiji prilikom uvoza auta je mnogo vise od tih 100.000 koji su svoje pare ostavili u Crnoj Gori. Neka malo Velja razmisli sta bi bilo kad bismo se mi parkirali ispred skupstine.

Potpuna podrska Dinkicu u ovom slucaju. Jesu li svi ostali ovce koji su platili sve dazbine?? Niko tim ljudima nije rekao da ce moci da preregistruju table. Rizik je, gospodo, ono sto ste preduzeli. Nekad se dobije, nekad ne.

Mislim da "crnogorska" vozila ne treba oduzeti vec traziti od njivih vlasnika da plate sve dazbine koje moraju da se plate prilikom legalnog uvoza vozila. Ne razumem zasto 300€ da placaju kada ce na legalan nacin da se slije veca kolicina novca u drzavnu kasu.

Jao bre Velimire!!!

Ovako jeftine i jadne price ni Karić nije plasirao. Pokušavas da stranku pojačaš sa članovima 100.000 porodica čiji automobili lebde u vazduhu jer nema parking mesta!

Velja Ilić kolje vola za kilo mesa. Neka uključi mozak i shvati da će, ako mu ova inicijativa prođe, svi koji su platili poreze na automobile tražiti povraćaj plaćenog PDV-a. Ja prvi. Platiću 300 evra, nema problema. A on meni da vrati 2200 za porez. A carina? Toga se i ne sećam, srećom čuvam carinsku deklaraciju. Zbog takvih inicijativa.

Pa kad ima 100.000 automobila za koje nemamo parking, zasto ih uopste uvoziti ???

I tako su ekoloski neprihvatljivi.

Ovo je pravi trenutak da pravna drzava pocne da postoji.

Iako uvoz automobila nije resor njegovog ministarstva, Velja Ilic se mesa u tudja posla, mesetari i pokusava da sakupi nesto izbornih poena na konto uvoza, zato je njemu i stalo da progura ovo.

S druge strane, drzava ce u toku avgusta postati bogatija za 1,5 milijardi evra, tako da joj "crnogorskih" 30 miliona ne bi puno znacilo.

Legalizacija vozila koja su registrovana u Crnoj Gori napravila bi hiljade gradjana koji su se pridrzavali zakona na totalne budale.

Svi oni koji su kupovali automobile po vazecem zakonu sada treba da traze povracaj novca od dazbina koje su platili.

Iako se ne slazem sa Dinkicem, ovog puta ga 100% podrzavam.

1. ljudi koji voze na CG, nisu vlasnici tih kola, dakle mogu da ih voze koliko hoće, ne mogu da ih prodaju ni registruju u SR i plaćaju skuplju putarinu u SR, dakle imaju ono što su platili - kola, ali ne i pravnu sigurnost (zavise od formalnog vlasnika kola iz CG) a Dinkićeva priča o "prevari države" je demagogija. 2. nema nikakvog osnova za oduzimanje kola sa CG tablama - Veljina priča o parkinzima je demagogija. U međuvremenu, oba člana Vlade se super zabavljaju i podižu svoj rejting u dve kategorije potencijalnih birača...

Nas prepametni i uglavnom vrlo elokventni ministar Velja rece da tuh 100.000 automobila nema gde da uparkira pa mu zato treba 300 evra po parking mestu? Pa gde se trenutno nalaze ti automobili? Mozda vise u vazduhu, kao i Veljini argumenti?

Aman ljudi, dosta vise. Vlasnik automobila koji ima npr. tablice PV je neki Petar Petrovic iz Pljevalja, drzavljanin strane drzave. Prenos vlasnistva tog automobila na npr. Ziku Zikica podleze carinskim propisima, jer zasto bi se P.P. i Z.Z. razlikovali od slucaja npr. Hansa Milera koji je prodao auto Jovi Jovicu. I tu je kraj cele price. Sve ostalo je populisticka prica, u kojoj se licitira sa brojem tih automobila, te 30 hiljada te 50.000, a evo sad i 100.000. Pritom, argument o parkingu je potpuno smesan. Na stranu o biznisu koji je razvijen sa ovlascenjima u toj meri da pojedini stanovnici Pljevalja formalno imaju i po nekoliko stotina automobila (zato sam ih i uzeo kao primer).

Neka samo bude 300 evra, eto mene na uvek slobodnom parkingu ispred Skupstine Srbije sa racunima za carinu i PDV, cca 4.400 evra. Razlika koju ocekujem je 4.100 evra, pa u tom smislu podrzavam inicijativu Velje Ilica...

To nije bilo nelegalno dok je trajalo. Sada je nelegalno. Kada je sve bilo popropisima ZAŠTO ti automobili po kupovini nisu registrovani na tablice u Srbiji? Znači tada nije moglo a sada bi da može?

Kada će neko da objasni građanima da ovlašćenje nije zakonski isto što i vlasništvo. Prilikom prethodnih preregistracija, na koje se sada pozivaju, VLASNICI su uvozili svoje automobile i VLASNICI su imali prebivalište u Srbiji nako odlaska iz drugih republika.

I ne radujemo se tuđoj nesreći već tražimo zakon isti za sve. Zašto pojedinci mogu da dolaze do jeftinijih vozila oa ostali građani ne?

A gospodu novinare molim da sledećom priliko pitaju ministra da li će legalizovati drogu ako 100.000 (a mozda i više) narkomana plati po 300 evra takse? Pa, bože moj, "zakoni su da se menjaju, postoje uredbe"... Kako reče ministar.

Drzava mora sto pre da resi ovaj problem sa kolima sa CG tablicama.Ovde, mislim i na vozila koje voze sami vlasnici iz Crne gore i na vozila koja se voze sa vozaci sa ovlascenjem. U slucaju da takva vozila naprave stetu na vozilima koji su vlasnici iz Srbuje postoji realan problem naplate stete.Vozila koja su registrovana u Crnoj Gori platili su osiguranje u domacim osiguravajucim kompanijama.To znaci da su te kompanije iz strane zemlje. Vozila iz CG trebalo bi da imaju Zeleni karton kao i sva druga vozila koja ulaze iz inostransva.

Pitam se ako vozilo sa CG tablicama prodje kroz crveni signal I kamera ga slika na koju ce adresu MUP da posalje prijavu za nacinjen veoma ozbiljan saobracajni prekrsaj.

O cemu prica Ilic? Kakav parking. Pa ta vozila i onako pravno nisu u vlasnistvu gradjana Srbije. Oni imaju samo ovlascenje. Znaci nazad sa njima u Crnu Goru. A uvoz kao i svi mi ostali - posteno i po zakonu. A zna li neko kako su placali kazne za prekrsaje. U najvecem broju slucajeva nikako. Ako ih policija ne zaustavi, kazna stize na adresu u Crnoj Gori i nikom nista. I do kada ce vise da budu nagradjeni svi oni koji su varali drzavu na svaki moguc nacin. Setite se samo neplacene struje u Nisu. Niko nije platio kamatu, a godinama nisu placali racune. Pa dokle ce vise od mojih para da se finansiraju kriminalci. E dosta je vise vala!

Prvo i osnovno, ja koliko sam razumeo, Dinkic ne dozvoljava preregistraciju samo onih vozila koja ne zadovoljavaju Euro3 normu, ona koja zadovoljavaju Euro3 mogu da se uvezu, ako se na njih plate potrebne dazbine, posto su Srbija i Crna Gora fakticki jos pre razdvajanja bile odvojene celine sa odvojenim poreskim i carinskim sistemom.

Naravno najveca je frka, jer preko 95% vozila ne zadovoljava Euro3 pa ne mogu ni biti stavljena u proceduru uvoza (preregistracije). Tu mozda moze i da se napravi izuzetak, ali za to mora da se plati, tj pored redovne carine i poreza, treba uvesti i dodatni porez za zastitu zivotne okoline (zbog ne zadovoljavanja Euro3 norme) od nekih 25-35% (na ceni sa porezom i carinom) pa kome se bude isplatilo da na taj nacin uveze auto neka to i uradi, ili neka ga proda negde gde moze da se proda.

Naravno ja sam za to da se ovakav sistem uvede i za normalan uvoz automobile. Moze da se uveze sve, ali sto je auto stariji i vise zagadjuje, veci su i porezi, pa ko voli nek izvoli.

Opet onaj Veljin fazon - sredicemo nešto, BURAZERE !!!

Zaboravio je Velja da spomene da su tih 100.000 porodica platili CG državi najmanje 10 miliona evra koje bi inače platli Srbiji. Od tih para bi se izgradio i neki kilometar puteva u SRBIJI, na koje se inače toliko žalimo. Toliko o patriotizmu.



Prosto ne mogu da verujem da ljudi koji su kupovali kola u CG tako zagriženo brane svoj stav, bez imalo osećaja da su, najblaže rečeno, prevarili državu. Pravi vlasnici tih automobila su državljani Crne Gore, tako da MUP nije prekršio SRPSKE propise. Ko je hteo da prenese vlasništvo morao je da plati carine SRBIJI.



Još jedna laž, koje se drže "vlasnici CG tabli", je ta da nisu imali para za kupovinu u Srbiji. Ti CG automobili su bolji od prosečnog srpskog vozila.

Nikada nisam bio veliki pobornik Dinkića, iz više razloga. Ali ovo što predlaže Velimir Ilić je krajnji bezobrazluk i nastavak poruke građanima Srbije da mogu nesmetano da zaobilaze Zakon i propise države Srbije. Mora se negde podvući crta i pokazati da džava Srbija ima snage da prevaziđe mračna vremena 1990-ih. Snažno podržavam Dinkića u njegovoj ideji da ostane principijelan, i pokaže da se Zakoni Srbije moraju poštovati. A g. Ilić će, nadam se, otići u istoriju, zajedno sa njegovom populističko-burazerskom politikom.

Ja sam vlasnik automobila cg tablama. Pa sta da radim, ne mogu da se ubijem. Nisam ukrao nista od ove drzave i amin. Ako kako kaze Dinkic, postojale su dve odvojene carine, zasto mi na toj nasoj carini nije urucena deklaracija o uvezenom automobilu, nego se sad Dinkic setio da lupeta. Sto nije upozoravao narod na vreme, ali kroz zakon. ZNACI NAPLATITI CARINU NA GRANICI SA CRNOM GOROM. Pusti smo mi Srbi. Ma nemam vise sta da komentarisem. Srbija ce biti vecna.

Cini mi se da je ocigledno kako G din Ilic pokusava na veoma jeftin nacin da prikupi politicke poene za svoju stranku,i da su njegovi pogledi na evropsko, trzisno i korektno ponasanje veoma pogresni.

Postavlja se jedno krucialno pitanje,sta grajdanin moze da ucini,ili kako da sankcionise svoju vladu ili njihove clanove kada se oni ovako bahato ponasaju,jer je to jedini adekvatan izraz kojim se moze opisati ponasanje ministra Ilica i njemu slicnih.

Cornelius

Veljo, Robin Hud bi se u Srbiji vratio u sumu pre prvog mraka. Dinkic ovaj put ima jace karte: da komsiji crkne krava.

Meni je svejedno, bice dobrih kola za dzabaka.

Veljina stranka ima rejting ispod cenzusa pa bi mu dobro dosli glasovi zahvalnice; losa mu je strategija jer ima mnogo vise onih koji su uredno platili sve dazbine uvoza automobila iz inostranstva sa Euro 3 motorom koji ce se osecati za.ebanima i da su hteli glasati za NS to nece uciniti sigurno. Veljo, ovaj noz ima 2 ostrice. Moralno je jedino prihvatljivo da se postuje zakon koji vazi za sve podjednako. CG je bila za Srbiju inostranstvo i pre maja 2006 jer su razdvojeni carinski sistemi, pored toga je minimalni zahtev za Euro 3 motorima moralno opravdana. Pored toga izrazavam sumnju da je Veljin stav motivisan i sumnjivim burazerskim poslovima iz njegovog okruzenja, jer zamislite nekog "dilera" koji je kupio naveliko i sad ne zna gde ce sa tim automobilima jer nema kome da proda, jos ako je iz Cacka...

ja mislim da bi mi srbi konacno mogli da prestanemo sa pricom "da komsiji crkne krava". svako ko je kupio kola u srbiji legalno i platio ogromne dadzbine imao je para da to uradi. normalno je da niko ne kupuje nesto ako nema para za to. takodje ne verujem da su nasi novi bogatasi kupovali kola na crnogorske table. takva kola su kupovali ljudi koji su hteli da ustede to malo crkavice sto imaju i da dodju do dobrih kola. a sto se tice onih koji su prodavali takva kola i zaradili pare, pa .. neko mora i to da radi. inace ne pripadam ni jednoj grupi jer vozim kola stara 15 godina. podrzavam predlog velimira ilica!

Zelim da napomenem da nisu bas svi vlasnici cg automobila pokusavali da zavrnu drzavu. Medju tih 100.000 vlasnika automobila postoji jedan manji broj o koje se drzava ogresila, medju koje i sam spadam. Tu kategoriju cine oni koji su ziveli u CG i preselili se u Srbiju.

Prilikom preselenja sve svoje stvari nosite sa sobom i NE placate carinu. Ja sam cak trazio da platim ako treba, ali mi nisu dozvolili (jer nije EURO 3). U Ministarstvu su mi rekli da sam se preselio iz npr. Nemacke, mogao bih normalno da preregistrujem automobil i to bez placanja carine, ali iz CG NE MOZE.

Tada sam SVOJ automobil koji je bio registrovan u skladu sa zakonima republike u kojoj sam ziveo, morao da prebacim na nekog drugog i od tada vozim na ovlascenje. Od legalnog auta sam napravio nelegalno po Dinkicevom poimanju stvari.



I jos bih napomenuo da se sve ovo desavalo pre oko 3 godine, dakle, mnogo pre referenduma i da je i tada za ove stvari bilo nadlezno Ministartsvo za odnose sa inostrantsvom.

Pazi ti tu patetiku: 100.000 porodica. Bravo Veljo, pogodio si me u zicu! Cim napisem ovaj komentar, idem da se isplacem. Ko god je vozio automobil na CG table, svesno je koristio rupu u zakonu. Cinjenica je da su Srbija i Crna Gora imale zasebne carinske sisteme jos pre nastanka drzavne zajednice. I sta je sada tu kome nejasno. Druga, jos bitnija stvar: 95% tih automobila je starije od 10 godina i ne bih se kladio da su svi najispravniji. Video sam kako je moj komsija produzio reistraciju svog automobila: covek je preko agencije poslao papire za CG, ovi su mu tamo overili sabracajnu i to je bilo to. Tehnickog pregleda nije bilo uopste. Tako da ovo ne bih posmatrao samo kao problem sa parama, vec i kao problem bezbednosti u saobracaju.

Apsolutna podrska Dinkicu...

Ja bih proverio i automobile sa Kosovskim tablicama i napravio cistku u MUP-u.

Mada moze i Veljin predlog, ali uz dopunu da to vazi za sve automobile iz bilo koje strane drzave u narednih godinu dana i da se vrati carina i porez minus 300 eura svima koji su uvezli automobile u polsednjih 20 godina.

Pre tri i po godine sam kupio Ladu 110 za 7500 evra sa carinom i porezom. Gospodine Iliću, ako prođe ovo za šta se zalažete tražiću od države povraćaj carine i poreza. Cenim da će mi, po odbitku 300 evra, država biti dužna jedno 1500 do 2000 evra. Kako se to uklapa u Vašu računicu da će država zaraditi na tome?

Kakve koristi ja imam od toga sto neko nece moci da vozi, i pored toga sto sam platio dazbine? Ovde se raditi o tipicnoj provincijalnoj ljubomori i nicemu vise. Komsija vise nema kravu ali ima auto, i neka mu crkne sto pre.

Зашто 300 евра? Зар није логично да плате царину и порез, онолико колико стварно треба, према вредности тих аутомобила. А закон треба променити тако да се дозволи увоз возила која су технолошки иста или боља од оних које прави Застава - кад Застава буде свуда уграђивала Евро 3 мотор, онда то да важи и за увоз.

Posto 'Oni koji su kupovali vozila u Crnoj Gori', nisu prekrsili NIJEDAN propis ove i tadasnje drzave!!!!! sta onda oni zapravo traze ?

Sta se bune ?

Sta hoce ?

Kakva preregistracija kad nista nisu preksili ?!

Zasto mi ostali legalni ne trazimo nikkave preregistacije ?!

Zasto mi ne vozimo na ovlascenja ?

Dokle vise taj BEZOBRAZLUK ?!

Da nekog cujem da mi u lice kaze ovakve stvari stvarno ne znam kako bih reagovao...ali zaista, svak moze da gresi , da mulja,...ali da ti to servira kao postenje, e pa to je zaista previse !!!

Potpuno podrzavam Ministra Ilica. Da se dozvoli preregistracija, kao sto je to ucinjeno da sada 3 puta. Pare od preregistracije mogu da se uloze u puno pametnih stvari. Napred Veljo.

Hmmmm, koliko samo cuvaoca pravne drzave... Nisam znao da kod nas ima toliko ljudi koji postuju zakone i kojima je pravda i pravednost na prvom mestu. Prosto se zacudim zasto onda niko u ovoj zemlji ne postuje zakone, prvi medju njima oni koji te iste zakone i donose?

Ok, ljudi sa CG tablicama su u vecini slucajeva izvrdali drzavu. Doduse, nije bilo ni zakonito, ni nezakonito (a ako je bilo, zasto se tolerisalo i time davalo povoda da i drugi krenu njihovim stopama?) pa sad svako moze da to tumaci kako hoce po starom Tiletovom principu - necemo se drzati zakona kao pijan plota. Stajanje iza Dinkicevog insistiranja i Veljine demagogije je kao odluciti se izmedju cijanida i arsenika. Naravno da ovo Velja gura iz cisto populistickih razloga, ali ni Dinkic ovo ne gura zbog nekih principa opste pravde vec su tu slatke provizije - sto je kasa punija, to se manje vidi da iz nje nesto nedostaje. Ok, slazem se, ako damo Velji za pravo, oni koji su platili bezobrazne harace za 'ocuvanje proizvodjaca pokretnih mrtvackih kovcega iz Kragujevca' imaju puno pravo da se bune jer su dali daleko vise nego oni 'snalazljivi'. S druge strane, ako damo Dinkicu za pravo, onda moramo sve slicne slucajeve isto tretirati - dakle da porusimo Kaludjericu, pola Karaburme i trecinu Cukarice i Vozdovca, a o ostalim gradovima i da ne govorim. Jer, dok su ljudi koji su postovali zakon godinama jurili papire i dozvole, placali debele takse itd. ovi su gradili bez da ikog ista pitaju. Dakle, zasto je njima dozvoljena legalizacija, a vlasnicima CG tablica nije? Vrhunac licemerja cine ljudi koji su bespravno gradili pa legalizovali, a koji se danas bune protiv legalizacije vozila iz Crne Gore. Oni su cak napravili gore krsenje zakona jer smo mi do pre par meseci bili - ista zemlja...

No, Srbin ne bi bio Srbin ako ne bi uzivao u tudjoj steti samo zato sto je njega drzava zakinula. Ko uzme ovog kamenja - kajace se, ko ne uzme - kajace se.

Imam predlog! 20% carina na katalosku vrednost, jos 30% taksa za vozila koja ne podlezu euro 3 normama, pa 18% PDV, pa tek onda registracija. To bi za golf 3 `96 izgledalo ovako: 3000e kataloska vrednost, + 20% carina = 3600; + 30 posto EKO takse, 4680. + 18% PDV = 5522, - 3000 kataloska vrednost + registracija = 2800 Eura troskova za auto na putu. Pa ko voli nek izvoli.

Podrzavam Ilicev predlog. Nije mi jasno zasto je nas narod toliko zloban. Drzava Srbija ja kriva za zavrzlamu, jer je dobro znala sta se radi i zasto je onda dozvolila da se 100,000 automobila vozi na ovlascenje, ako tu ima nesto nelegalno, kao sto tvrdi Dinkic. I sad sta - resite ljudi se tih automobila kako znate i umete, nemaju evro 3 motor. 100,000 alo! Lepo je postovati zakone, ali drzava se ne raspada svaki dan i izuzetke treba praviti. Lex specialis sto bi rek'o Slobo. U redu, vi sto ste kupili auto redovno, jeste platili vise, ali ko je znao da ce Srbija postati nezavisna. Barem mirno spavate i ne jedete se da ce vam hiljade evra datih za auto propasti, kao ovi na ovlascenje. Ja inace nemam auto, vozim se gradskim prevozom.

Zašto se uporno ponavlja "vlasnici automobila iz Srbije kupljenih u crnoj Gori"Vlasnici automobila su crnogorski državljani, a srpski su vozili na ovlašćenje.Tako ispada da se Petar Petrović iz Kragujevca buni zbog Miraša Nikšića iz Nikšića(koji na sebe ima registrovanih preko 500 automobila).Tražim da mi se vrati svaki dinar koji sam dao u budžet kako bi Velja mogao da gradi puteve u Srbiji ,a ne u Crnoj Gori kao i kamate koje sam plaćao bankama kako bi otplatio auto.

I Dinkic je svesno krsio utsavnu povelju pune tri godine. Da se podsetimo: Po Ustavnoj povelji drzave clanice su morale da usklade svoje carinske propise i da omoguce slobodan protok robe i sredstava.

Dinkic se zalaze samo za zakone koji njemu odgovaraju.

Potpuno podrzavam inicijativu ministra Ilica. Sandzak je granicna regija i granici se upravo sa Crnom Gorom te je mnogo sandzaklija ova vozila uvezla upravo na rodjake iz crnogorskog dijela Sandzaka. Kao jedan od uslova da bi se automobil mogao preregistrovati je i taj da ima motor Euro 3, pa koliko znam gospodo novi YUGO ga nema, a svaki prosjecni GOLF je bolji od novog YUGA.

Ministrar Dinkic prvo kaze da je to stvar 'principa' (da li je moguce da ministar vodi svoje ministarstvo takvim pobudama), da su ljudi nasli rupu u zakonu a onda spominje da su prekrsili zakon. Nikakav zakon nije prekrsen, za rupu u zakonu je kriva vlada. I 300E je cak puno, ali i to je vise od 0 sto se moze dogovoditi ukoliko se ova stvar dovuce do Strazburga jer taj sud sigurno necedoneti odluku po kojoj bi gradjani ispali krivci jer se drzava podelila.

I dosta vise podele stanovnika na one koji su kupili kola sa crnogorskim tablama i onim drugim. Ministar Dinkic kao da huska narod da se medjusobno zavadi. Mislim cak da se za to moze i sudski goniti.

Retki su vozaci CG tablica koji su sami dosli do takvog vozila. Najcesca varijanta je bila "upoznam te sa likom koji uvozi preko Crne Gore" i onda ti on sve "zavrsi", naravno po cenovniku! Upravo je u rodnom gradu "ministra" bilo dosta takvih likova. A posto on jos uvek funkcionise po seljackoj varijanti "resicemo" sad mora da lobira za svoje zemljake-prijatelje koji su strpali evrice u dzep, jer su se ovi uzentovali od sirotinje koja ce da ih lema! Sve dok su nam geaci u vladi nema nama napretka! Bicemo gori nego ona banana republika sa kojom nas je uporedjivao otac svih tih geaka!

I Dinkic i Ilic nisu u pravu.

Neka se Dinkic upita kao bivsi srpsko-crnogorski a sad srpski shef finansija, kako je to bilo moguce da pod njim postoje dva paralelna carinska i poreska sistema. Da ta "neugledna" i "drzava koja ce propasti bez Srbije" snizi carine i uvede PDV pre te "sposobne i ugledne" drzave i time omoguci gradjanima koji su na ivici bede da kupe polovnog golfa (koji je n-puta bolji od bilo kojeg novog Zastvinog auta - ikad sklepanog) za tri hiljade evra za svoje osnovne transportne potrebe. Dinkicu, harach ti je visok za narod koji zivi oko tebe.

A Velja ko Velja. Glumi da je sposoban, "narodni covek" pa da pomogne narodu. Ne primecuje da svojom izjavom udara pesnicom u pleksus sve one "blesave" koji su pukli preko 40% Dinkicu za automobile koji "moraju da imaju Eko 3 motor" - citaj "daleko skuplji od Zastvinog krsha pa posto nemas para kupi Juga" i dan-danas ga kunu zbog toga. Znajuci ko je Velja, treba se zapitati koliko mu je ponudjeno od lokalnih uvoznika koji ce brze-bolje preregistrovati ko zna koliko automobila za po 300 evra - samo ako "nas" Velja "nagna" Dinkica da slusha.



Cudna je i licemerna srpska politika. Ja sam iz Makedonije na Kosovo u doba inflacije shvercovao gorivo da bi mi familija prezivela. Time sam krsio sve moguce zakone - ne placanje poreza, carine, akcize, bezbednost, neobucenost itd ali plate su bile 5 nemackih maraka i moralo je da se zivi od necega u drzavi koja "nije ratovala" ni sa kime. Drzava nas je dovela do one tacke gde covek prestaje da bude ljudsko bice i sve sto ima je zivotinjski instinkt za opstankom i cini svasta i time ugrozava sve zivo oko sebe. E onda su se "vlasi dosetili" i fino poslali jadne policajce (i oni su ljudi, koji od neceg moraju da zive pa su postali policajci) da nam otimaju gorivo (kasnije korishcenog za potrebe njihovih sluzbenih vozila), hapse i pisu prijave. Cak je ludi Sheshelj u to doba izjavljivao da nam ne treba oduzimati gorivo jer smo mi heroji. Tragikomedija.

Nije mi jasno o kojim vlasnicima Crnogorskih tablica je rec.

Vlasnici automobila su drzavljani Crne Gore, koji su dozvolili nekim gradjanima Srbije da voze povremeno njihove automobile ili novopeceni drzavljani Srbije. Zasto bi drzava dozvolila uvoz automobila iz Crne Gore, a ne i iz neke druge strane drzave?

Koji konflikt imaju sa drzavom ljudi koji nisu zvanicni vlasnici automobila?

Po zakonu i papirima koje imaju, sve to ovako izgleda...

Neka vozaci "tudjih" automobila srede papire i neka pogledaju zakone, a ne preporuke.

Dinkicu izdrzi!!!

1. Auto sa stranim tablama se moze voziti na ovlascenje samo i prisustvu vlasnika.

2. Auto mozete uvesti samo ako ste vlasnik. Ako niste vlasnik, vec ga vozite sa ovlascenjem jasno je da auto ne moze biti uvezen, pa je time jasno i zasto niko nije trazio da se plati carina kada je auto presao iz Crne Gore u Srbiju.

Samo napred, Dinkicu!

Podrzavam postovanje zakona, pa samim tim i to da se ne mogu registrovati kola sa CG tablicama,koja nemaju EURO 3 motor, ali je cinjenica da je prica da ce preregistrcija biti dozvoljena potekla iz vrha MUP-a Srbije.

Sto se tie izjave Velje Ilica, mislim da je to cist marketing i da je i njemu jasno da je to nemoguce, ali pokusava da tim, jeftinim izjavama kupi jos nekog glasaca.

Po logici Gdina Ilica mozda treba ukinuti i carinu na sve TV i HF uredjaje pa neka carina od 50 eura pausalno ide na razvoj Elektronske industrije Nis. Tako ce dobiti jos vise glasova kod kupaca , a i Nislija.

Nemam crnogorski auto. Smatram da se uvek, pa i sada, treba držati pravde i pravičnosti. Bez obzira na to što je neko koristio, a neko ne "rupe u zakonima" zajedničke nam države. Ministar finansija bi trebalo da zna da nije u pitanju nelegalno ponašanje građana, već korišćenje nepotpune regulative za koju nisu odgovorni građani, već pre svega taj isti ministar. Prema tome, sada kada smo se "raskantali" treba sve dovesti u ravnopravan položaj, ali ne pojačnim cenkanjem kako bi to "kapitalac" računajući na skore izbore. To je sasvim jednostavno. Ako ja mogu da produžim registraciju već ranije u Srbiji registrovanog automobila, iako takvi više ne smeju da se uvoze iz ekoloških razloga, to mora da bude omogućeno i za automobile koji su do "razlaza" bili registrovani u Crnoj Gori. Ako je za uvoz istog automobila bila različita carina u Srbiji i Crnoj Gori, za preregistraciju treba doplatiti samo razliku carine, a ne potpunu carinu. Bili smo jedna država. Sada više nismo. Ali ne treba se ponašati kao da smo pijaca, a ne država. Zakonitost u kontiunitetu!

Malo ko od tih 100 000 vlasnika automobila sa CG tablama ima vlasnistvo nad tim automobilima. Oni bi da uvezu vozila bas kao kada bih ja sada hteo da uvezem auto iz Nemacke. Tu razlike nema. U celoj prici, u najgorem polozaju su pripadnici Vojske koji su morali ziveti u CG i tamo, logicno je, kupovali vozila sa CG tablama. Problem je dakle samo sa tim ljudima i eventualno jos nekima koji su u slicnom polozaju. Takvima bi trebalo dozvoliti uvoz jednog vozila koje imaju na svom imenu a ostalima apsolutno ne treba dozvoliti preregistraciju ili ako se njima dozvoli, dati sansu i nama koji to nismo uradili da u nekom buducem roku uvezemo vozila koja nemaju EVRO3 motor, i to bez obzira na zemlju porekla! Zasto je 8 000 000 (za razliku od navodnih 100 000) ljudi postovalo zakone i sada ispadaju budale? Ko je tih 100 000 ljudi terao da rade nesto za sta su unapred znali da nije zdravo? Velja misli da ce tako dobiti politicke poene ali ja mislim da se tu zestoko vara i da ce mnogi njegovi simpatizeri postati njegovi ljuti protivnici!

Moram da, kao vlasnik novog automobila za koji sam platio porez i carinu, napomenem da ovo nije samo problem hoce li se dozvoliti preregistracija ili ne; postoji i ozbiljan problem u vezi sa vlasnistvom tih vozila. Naime, automobili nisu u vlasnistvu onih koji ih u Srbiji voze, vec se voze na ovlascenje dato od strane stranog drzavljanina, u ovom slucaju drzavljanina Crne Gore.

Takodje, u kontinuitetu se prenebregava i misljenje najneposrednije relevantnog Ministarstva za ekonomske odnose sa inostranstvom, koje je svoj stav po pitanju preregistracije iznelo u samom startu. Podsecanja radi, gospodin Parivodic, inace vrstan pravnik, kao i njegovo Ministarstvo, jasno su svojim obracanjem u javnosti stavili do znanja da preregistracija automobila sa CG tablicama principijelno nije razlicita od bilo koje druge registracije "stranca". A Crna Gora je, svidelo se to nama ili ne, ipak inostranstvo.

Ukoliko se Iliceva inicijativa odobri, onda bi trebali i mi, koji recimo imamo prebivaliste u Kanadi, da mozemo da uvezemo auto i platimo samo 300 EUR-a.

Da li ja to dobro kapiram. Ako bi se dozvolila preregistracija za 300 eura to znaci da bi svako mogao otici u CG sada pazariti auto i traziti (platiti) da mu se napise ovlascenje kao da ga je kupio pre referenduma. Na taj nacin registruje auto u Srbiji i super. Predlog svima koji planiraju da kupe auto. Sacekajte rasplet ove situacije.

Zelim da kazem da sam PROTIV nacina na koji gospodin Ilic zeli da resi ovaj problem. Ima milion problema koji zahtevaju resenje ali se ne resavaju na ovako bahat i nepromisljen nacin destruktivan i po Zakone i po obicaje ovog vec prilicno urusenog drustva. Pogotovo ne na nacin da se svesno napumpavaju cifre da bi problem izgledao vecim nego sto jeste, a sve u korist onih koji su svesno ali kratkovido zaobisli Zakon hodajuci po tankoj zici legalnosti iskoristavajuci manjkavosti tada vazeceg Zakona za svoju licnu korist.

Velja je dobar čovek. On je vrlo emotivan i mnogo ga boli muka naroda sa autoindustrijom.
E sad da ovo sa vozilima nije velika prevara i nasilno otimanje novca od naroda pod izgovorom za očuvanje domaće industrije, Velja ne bi gubio vreme sa tom temom. Ali pošto je to vrzino kolo gde su svi u pravu i svi u krivu a samo narod plaća ceh, ''neko'' bi pokušao da ulovi po neki politički poen. Zašto? Pa, razmislite malo! Koliko će tek Velja izgubiti kada se klupko DRUMSKE MAFIJE odmota malo više? Dal će mu pomoći činjenica da su svi rukovodeći na autoputu krali pre njega a da je samo ON ili njegovi saradnici uhvaćeni?
Kada bi svi oni POŠTENO i KOREKTNO razmislili konačna odluka bi bila: Naša autoindustrija NIJE DOBRA (konkurentna) i treba joj naći adekvatnog partnera (ako je to moguće) ili je ZATVORITI a ljude zbrinuti na najbolji mogući način. Pa nije kraj sveta (a ni velika šteta) ako jedna ZASTAVA propadne. I treba da propadne ne samo ona već sve što ne valja! A ona definitivno ne valja!!! Šta sad mi svi da grcamo zbog nesposobnosti njih koliko 1000, 5000, 10000?! Nije bitno koliko je njih nesposobnih ali je u svakom slučaju nas koji zbog njih trpimo neuporedivo više.
Ali ne trpimo mi zbog njih - to jesamo izgovor za BEZMOZGOVIĆE!!! Mi trpimo zbog političkih mešetara i profitera koji se bogate na taj račun. To je od vajkada poznata računica: Dok se dvoje svadjaju treći dobija.
Dakle paradoksalna tema a treći odvlači pažnju i zaludjuje ljude (koristeći njihovu muku) a i sam zna da je u najmanju ruku glupo na ovakav način rešavati ovaj problem jer će neko obavezno na kraju biti magarac i biti oštećen.
Ali Velji nije cilj rešenje već POENI i skretanje pažnje sa njegove BRUKE (DRUMSKE MAFIJE) !!!!!!!!!
Ko to proguta sigurno bi progutao (posisao) i vesla i čamac sa sve posadom !!!!

Ne znam kako je moguce sa prosecnom platom u Srbiji kupiti kola sa euro 3 motorom. O kom to zakonu i postenju pricamo?! Smesno!!!!

... Ja sam kupio strani auto i registrovao ga u Crnoj gori jer sam jednostavno video da ljudi voze takve automobile po Srbiji i ne prave nikakav prekrsaj. I mene su nekoliko puta zaustavljali organi reda republike Srbije i niko mi nije rekao da pravim prekrsaj. Vlada u kojoj je g. Dinkic je najvise odgovorna za stvaranje ovog problema. U ostalom da ona vlada normalno ne bi se Crna gora ni odvajala. Sto se tice onih koji su platili uredno dazbine u Srbiji moram da im porucim da i mi hocemo da jos jednom platimo carinu i porez kao i vi gospodo po kataloskoj ceni vozila. Jedini problem je u stvari oko Euro 3 zabrane. Vi koji ste kupili mladje automobile ne morate da se zalite jer vozite bolja i vrednija kola. Mi koji se nismo snasli da zaradimo u Srbiji za euro 3 motore morali smo da kupujemo starije automobile jer pobogu moramo i mi da zivimo. Znaci treba registrovati auta, platiti dazbine Srbiji po kataloskoj vrednosti i voditi racuna o datumima na ovlascenjima i drugim papirima da ne bude daljih zloupotreba. Sto se mene tice bio bih presrecan da i mi u Srbiji imamo vladu kao sto je Crnogorska jer vlade sluze da narod zivi bolje a ne gore. Dinkicu Evropa nije trazila od vas da prvo uvodite Euro 3 norme nego neke druge stvari koje slusamo svakog dana, koje vi ne mozete da ispunite a i dalje zelite da vladate.

Kao osnovni razlog za ogranicavanje uvoza polovnih vozila na EURO3 standard Vlada je navodila povecanje spoljnotrgovinskog deficita ili nekontrolisan odliv deviza iz zemlje koji bi usledio u slucaju liberalizacije uvoza polovnih vozila, uz zastitu domaceg proizvodjaca i postovanje ekoloskih standarda.Sta se u medjuvremenu desavalo?Najveci deo nase populacije (sigurno preko 70%)uopste nije bio u situaciji da ispostuje zakonsku proceduru i kupi auto sa euro 3 normom,(za koji treba uzgred izdvojiti min.4500 hiljade evra),vec je deo njih zahvaljujuci neodredjenoj zakonskoj regulativi bivse zajednice, pokusao da dodje do iole pristojnog auta, zamenjujuci svoje propale jugice ili zastavice zapadnim vozilima starosti od 10-20 godina.Devize su se i dalje odlivale iz zemlje,sto na nabavku automobila sa zapada(neznatni deo) a uglavnom za carinu i takse u budzet Crne Gore.Taj proces trajao je nekoliko prethodnih godina i nije od juce. Sigurno 70% ovakvih vozila je zavrsilo u Srbiji.Koristeci zvanicne podatke MUP-a Crne Gore o uvezenim AUTOMOBILIMA LAKO SE MOZE DOCI DO CIFRE OD 100000000(stomiliona) EURA koja se slila u CG budzet.Iako su neki clanovi Vlade bili protiv odvajanja(pa i sam premijer),svojom pasivnoscu indirektno su potpomogli finansiranje Milovog rezima i kampanje za nezavisnost.Zakonskom regulativom taj proces je mogao biti sprecen i u vreme postojanja drzavne zajednice, ali nije namerno ili slucajno.Realnost je da sada u Srbiji postoji 50-100000 takvih automobila i da isto toliko porodica sa zebnjom ocekuje odluku o daljoj sudbini.Mislim da stvari treba sagledavati realno i da u tom smislu treba i donositi odluke jer ako je vec nesto propusteno da se spreci u samom startu i uzelo je maha treba doneti kompromisno resenje.Gradjane koji su postovali zakonsku proceduru a kod kojih se ocigledno probudio osecaj zavisti, moze smiriti samo odredjivanje astronomske takse u slucaju eventualne preregistracije, proizvodjaca automobila samo priliv sredstava od eventualne preregistracije,a trgovce polovnim automobilima samo zabrana preregistracije.U postojecoj situaciji jasno se moze pogledati ko dobija a ko gubi u slucaju nenalazenja kompromisnog resenja.Mnogo je vise onih koji gube a dobijaju samo trgovci automobilima ciji je lobi i najjaci.Taj Velja Ilic,ma koliko bio napadan i osporavan i ma koliko njegov predlog izgleda populisticki,jedini je koji u datoj situaciji realno sagledava stvari i nudi prakticno resenje.

Neka ovo bude prvi puta da oni koji su se snasli nisu bili pametniji od onih koji idu pravolinijski i po propisima koji vaze za sve normalne. Znaci, rizikovali su i nije im uspelo. Probali su da preko reda udju, nije islo. Takav je zivot, vratis se na zacelje i nemojte mi te price o porodicama, i ja je imam i ja sam platio sve dazbine i svaki put cu, ali necu da me prave majmunom!

nema potrebe duljiti i iznositi opsirne opservacije o ovoj temi ili jos gore nepregledne pateticne eseje...poruka upucena gradjanstini i to ne onoj skupini od procenjenih pedesetak hiljada vec ovoj od sedam i po miliona je sledeca: gde god mozete vi zakinite drzavu. Ili kada se to preformulise dolazimo da preporuke tipa: ne isplati se biti lojalan gradjanin jer lojalnost zapravo znaci naivnost...

To nije bilo nikakvo krsenje propisa, to nije bilo nelegalno.

Doduse, ako Dinkic nastavi to da ponavlja, mozda i postane. Ali zato treba ostali da ponavljaju da nije.

U svakom slucaju, treba postaviti pitanje zasto nije ucinjeno nista po tom pitanju ranije ako to nije bilo legalno?

Tesko mi je da priznam, zaista mi je tesko, ali u ovom slucaju se slazem sa Ilicem.

Molim Velju Ilica da mi vrati 44,2 % vrednosti automobila koji je dat za carinu i pdv a ja cu njemu 300Eur. Sam cu se snaci za parking. Dobar sam sam Zikom....

Podržavam Dinkića u nastojanju da ilegalce oduzme jer smo mi koji smo ovde kupili vozila i debelo platili izgleda mamuni a ovi ''crnogorci'' pametni, a čika Velja neka gradi puteve i tunele i nek ne brine za manastir.

Drzavni nameti na uvezena vozila su bezobrazni i pljackaski, ali...

Bez zluradosti, ovo sto su uradili 'CG ovlasceni' je providno. Nema tu niceg nejasnog. Ideja je bila da zafrknu drzavu, odrze mit o malom Srbinu kome ne moze niko nista jer je jaci od sudbine, koga ne mogu tako malo da plate koliko malo moze da radi... koji se 'genijalno dosetio' da prodaje mesto u redu ispred ambasade, sipa 30% vode u benzin koji prodaje iz plasticne boce, spretno prebroji devize koje ti diluje da ne vidis da ti je ukrao 20 maraka, upravo utrapio lupanu Astru, pa ce da uveze Golfa IV i bude dobar 500 eur, uvezao Audija na kosovske table za 4.000, a mogao i manje da je znao koga da potplati, pa ga uspesno prodao za 6.500 kad se preregistracija zavrsila... Muvao, muvao, i opet ce da muva, jer je to jedini sklop svesti u kome on ume da funkcionise.



Uz puno postovanje cinjenice da je nekim ljudima ovo bio jedini nacin da dodju do auta, jer prosto NEMAJU, mislim da su izabrali los nacin. I da su se tom greskom priklonili sistemu vrednosti koji je fundamentalno pogresan. Tesko je podrzati drzavu koja tako bezobzirno pljacka svoje osiromasene gradjane (+43% na svaki uvezeni auto), ali, u ovom slucaju, moram da dam podrsku Dinkicevom stavu.

stvarno, 100.000 porodica ? .. pa ima nas 1.000.000 porodica, koji smo regularno kupili kola, platili sve dazbine (pre 10 godina sam platio 78 % taksi na uvoznu cenu kola), i sta sad ??

Pa ajde Ilicu, kad si toliko dobrodusan, ajde poguraj da svi mi gradjani Srbije mozemo da uvezemo strani auto, i da platimo 300 Eura preregistraciju. Iako ne cenim Dinkica, ovaj put ga podrzavam iz sve snage.

Kojih bre 100.000 porodica? Tu se vise radi o nekolicini pojedinaca koji su uvezli poprilican broj vozila i sada lobiraju za pre-registraciju da im ne bi vozila ostala "u ruke". A za parking bi trebalo da se brinu ti koji su "uvozili" vozila a ne vlada i drzava. I stvarno je krajnje vreme da se jednom presece i zaustavi popustanje i gledanje kroz prste.

U slucaju da se dozvoli uvoz automobila sa CG tablicama ostatak gradjana koji je platio carinu moze bez problema da tuzi drzavu i da dobije spor zbog narusavanja principa ravnopravnosti koja je ustavna kategorija.

Oni koji su kupovali vozila u Crnoj Gori, nisu prekrsili NIJEDAN propis ove i tadasnje drzave!!!!!

Neka gospodin Dinkic kaze tj. neka citira tacan naziv propisa i clan propisa koji su ti ljudi prekrsili!!! Naravno da to nece uraditi, jer takav propis ne postoji!



Jedini koji je prekrsio zakon jeste MUP Srbije, koji za vreme SCG nije dozvolio prenos vlasnistva, a koji ce sada na moju radost zbog toga biti i tuzen od strane vlasnika CG automobila.

Ukoliko prođe Veljina inicijativa:

Pozivam sve vozače koji su uredno platili sve dažbine za svoja uvežena vozila da HITNO prodaju iste, uvezu nove preko Crne Gore i uštede sebi par hiljada evra!!!

Nas koji smo postovali zakon i platili sve dazbine drzavi srbiji prilikom uvoza auta je mnogo vise od tih 100.000 koji su svoje pare ostavili u Crnoj Gori. Neka malo Velja razmisli sta bi bilo kad bismo se mi parkirali ispred skupstine.

Potpuna podrska Dinkicu u ovom slucaju. Jesu li svi ostali ovce koji su platili sve dazbine?? Niko tim ljudima nije rekao da ce moci da preregistruju table. Rizik je, gospodo, ono sto ste preduzeli. Nekad se dobije, nekad ne.

Mislim da "crnogorska" vozila ne treba oduzeti vec traziti od njivih vlasnika da plate sve dazbine koje moraju da se plate prilikom legalnog uvoza vozila. Ne razumem zasto 300€ da placaju kada ce na legalan nacin da se slije veca kolicina novca u drzavnu kasu.

Jao bre Velimire!!!

Ovako jeftine i jadne price ni Karić nije plasirao. Pokušavas da stranku pojačaš sa članovima 100.000 porodica čiji automobili lebde u vazduhu jer nema parking mesta!

Velja Ilić kolje vola za kilo mesa. Neka uključi mozak i shvati da će, ako mu ova inicijativa prođe, svi koji su platili poreze na automobile tražiti povraćaj plaćenog PDV-a. Ja prvi. Platiću 300 evra, nema problema. A on meni da vrati 2200 za porez. A carina? Toga se i ne sećam, srećom čuvam carinsku deklaraciju. Zbog takvih inicijativa.

Pa kad ima 100.000 automobila za koje nemamo parking, zasto ih uopste uvoziti ???

I tako su ekoloski neprihvatljivi.

Ovo je pravi trenutak da pravna drzava pocne da postoji.

Iako uvoz automobila nije resor njegovog ministarstva, Velja Ilic se mesa u tudja posla, mesetari i pokusava da sakupi nesto izbornih poena na konto uvoza, zato je njemu i stalo da progura ovo.

S druge strane, drzava ce u toku avgusta postati bogatija za 1,5 milijardi evra, tako da joj "crnogorskih" 30 miliona ne bi puno znacilo.

Legalizacija vozila koja su registrovana u Crnoj Gori napravila bi hiljade gradjana koji su se pridrzavali zakona na totalne budale.

Svi oni koji su kupovali automobile po vazecem zakonu sada treba da traze povracaj novca od dazbina koje su platili.

Iako se ne slazem sa Dinkicem, ovog puta ga 100% podrzavam.

1. ljudi koji voze na CG, nisu vlasnici tih kola, dakle mogu da ih voze koliko hoće, ne mogu da ih prodaju ni registruju u SR i plaćaju skuplju putarinu u SR, dakle imaju ono što su platili - kola, ali ne i pravnu sigurnost (zavise od formalnog vlasnika kola iz CG) a Dinkićeva priča o "prevari države" je demagogija. 2. nema nikakvog osnova za oduzimanje kola sa CG tablama - Veljina priča o parkinzima je demagogija. U međuvremenu, oba člana Vlade se super zabavljaju i podižu svoj rejting u dve kategorije potencijalnih birača...

Nas prepametni i uglavnom vrlo elokventni ministar Velja rece da tuh 100.000 automobila nema gde da uparkira pa mu zato treba 300 evra po parking mestu? Pa gde se trenutno nalaze ti automobili? Mozda vise u vazduhu, kao i Veljini argumenti?

Aman ljudi, dosta vise. Vlasnik automobila koji ima npr. tablice PV je neki Petar Petrovic iz Pljevalja, drzavljanin strane drzave. Prenos vlasnistva tog automobila na npr. Ziku Zikica podleze carinskim propisima, jer zasto bi se P.P. i Z.Z. razlikovali od slucaja npr. Hansa Milera koji je prodao auto Jovi Jovicu. I tu je kraj cele price. Sve ostalo je populisticka prica, u kojoj se licitira sa brojem tih automobila, te 30 hiljada te 50.000, a evo sad i 100.000. Pritom, argument o parkingu je potpuno smesan. Na stranu o biznisu koji je razvijen sa ovlascenjima u toj meri da pojedini stanovnici Pljevalja formalno imaju i po nekoliko stotina automobila (zato sam ih i uzeo kao primer).

Neka samo bude 300 evra, eto mene na uvek slobodnom parkingu ispred Skupstine Srbije sa racunima za carinu i PDV, cca 4.400 evra. Razlika koju ocekujem je 4.100 evra, pa u tom smislu podrzavam inicijativu Velje Ilica...

To nije bilo nelegalno dok je trajalo. Sada je nelegalno. Kada je sve bilo popropisima ZAŠTO ti automobili po kupovini nisu registrovani na tablice u Srbiji? Znači tada nije moglo a sada bi da može?

Kada će neko da objasni građanima da ovlašćenje nije zakonski isto što i vlasništvo. Prilikom prethodnih preregistracija, na koje se sada pozivaju, VLASNICI su uvozili svoje automobile i VLASNICI su imali prebivalište u Srbiji nako odlaska iz drugih republika.

I ne radujemo se tuđoj nesreći već tražimo zakon isti za sve. Zašto pojedinci mogu da dolaze do jeftinijih vozila oa ostali građani ne?

A gospodu novinare molim da sledećom priliko pitaju ministra da li će legalizovati drogu ako 100.000 (a mozda i više) narkomana plati po 300 evra takse? Pa, bože moj, "zakoni su da se menjaju, postoje uredbe"... Kako reče ministar.

Drzava mora sto pre da resi ovaj problem sa kolima sa CG tablicama.Ovde, mislim i na vozila koje voze sami vlasnici iz Crne gore i na vozila koja se voze sa vozaci sa ovlascenjem. U slucaju da takva vozila naprave stetu na vozilima koji su vlasnici iz Srbuje postoji realan problem naplate stete.Vozila koja su registrovana u Crnoj Gori platili su osiguranje u domacim osiguravajucim kompanijama.To znaci da su te kompanije iz strane zemlje. Vozila iz CG trebalo bi da imaju Zeleni karton kao i sva druga vozila koja ulaze iz inostransva.

Pitam se ako vozilo sa CG tablicama prodje kroz crveni signal I kamera ga slika na koju ce adresu MUP da posalje prijavu za nacinjen veoma ozbiljan saobracajni prekrsaj.

O cemu prica Ilic? Kakav parking. Pa ta vozila i onako pravno nisu u vlasnistvu gradjana Srbije. Oni imaju samo ovlascenje. Znaci nazad sa njima u Crnu Goru. A uvoz kao i svi mi ostali - posteno i po zakonu. A zna li neko kako su placali kazne za prekrsaje. U najvecem broju slucajeva nikako. Ako ih policija ne zaustavi, kazna stize na adresu u Crnoj Gori i nikom nista. I do kada ce vise da budu nagradjeni svi oni koji su varali drzavu na svaki moguc nacin. Setite se samo neplacene struje u Nisu. Niko nije platio kamatu, a godinama nisu placali racune. Pa dokle ce vise od mojih para da se finansiraju kriminalci. E dosta je vise vala!

Prvo i osnovno, ja koliko sam razumeo, Dinkic ne dozvoljava preregistraciju samo onih vozila koja ne zadovoljavaju Euro3 normu, ona koja zadovoljavaju Euro3 mogu da se uvezu, ako se na njih plate potrebne dazbine, posto su Srbija i Crna Gora fakticki jos pre razdvajanja bile odvojene celine sa odvojenim poreskim i carinskim sistemom.

Naravno najveca je frka, jer preko 95% vozila ne zadovoljava Euro3 pa ne mogu ni biti stavljena u proceduru uvoza (preregistracije). Tu mozda moze i da se napravi izuzetak, ali za to mora da se plati, tj pored redovne carine i poreza, treba uvesti i dodatni porez za zastitu zivotne okoline (zbog ne zadovoljavanja Euro3 norme) od nekih 25-35% (na ceni sa porezom i carinom) pa kome se bude isplatilo da na taj nacin uveze auto neka to i uradi, ili neka ga proda negde gde moze da se proda.

Naravno ja sam za to da se ovakav sistem uvede i za normalan uvoz automobile. Moze da se uveze sve, ali sto je auto stariji i vise zagadjuje, veci su i porezi, pa ko voli nek izvoli.

Opet onaj Veljin fazon - sredicemo nešto, BURAZERE !!!

Zaboravio je Velja da spomene da su tih 100.000 porodica platili CG državi najmanje 10 miliona evra koje bi inače platli Srbiji. Od tih para bi se izgradio i neki kilometar puteva u SRBIJI, na koje se inače toliko žalimo. Toliko o patriotizmu.



Prosto ne mogu da verujem da ljudi koji su kupovali kola u CG tako zagriženo brane svoj stav, bez imalo osećaja da su, najblaže rečeno, prevarili državu. Pravi vlasnici tih automobila su državljani Crne Gore, tako da MUP nije prekršio SRPSKE propise. Ko je hteo da prenese vlasništvo morao je da plati carine SRBIJI.



Još jedna laž, koje se drže "vlasnici CG tabli", je ta da nisu imali para za kupovinu u Srbiji. Ti CG automobili su bolji od prosečnog srpskog vozila.

Nikada nisam bio veliki pobornik Dinkića, iz više razloga. Ali ovo što predlaže Velimir Ilić je krajnji bezobrazluk i nastavak poruke građanima Srbije da mogu nesmetano da zaobilaze Zakon i propise države Srbije. Mora se negde podvući crta i pokazati da džava Srbija ima snage da prevaziđe mračna vremena 1990-ih. Snažno podržavam Dinkića u njegovoj ideji da ostane principijelan, i pokaže da se Zakoni Srbije moraju poštovati. A g. Ilić će, nadam se, otići u istoriju, zajedno sa njegovom populističko-burazerskom politikom.

Ja sam vlasnik automobila cg tablama. Pa sta da radim, ne mogu da se ubijem. Nisam ukrao nista od ove drzave i amin. Ako kako kaze Dinkic, postojale su dve odvojene carine, zasto mi na toj nasoj carini nije urucena deklaracija o uvezenom automobilu, nego se sad Dinkic setio da lupeta. Sto nije upozoravao narod na vreme, ali kroz zakon. ZNACI NAPLATITI CARINU NA GRANICI SA CRNOM GOROM. Pusti smo mi Srbi. Ma nemam vise sta da komentarisem. Srbija ce biti vecna.

Cini mi se da je ocigledno kako G din Ilic pokusava na veoma jeftin nacin da prikupi politicke poene za svoju stranku,i da su njegovi pogledi na evropsko, trzisno i korektno ponasanje veoma pogresni.

Postavlja se jedno krucialno pitanje,sta grajdanin moze da ucini,ili kako da sankcionise svoju vladu ili njihove clanove kada se oni ovako bahato ponasaju,jer je to jedini adekvatan izraz kojim se moze opisati ponasanje ministra Ilica i njemu slicnih.

Cornelius

Veljo, Robin Hud bi se u Srbiji vratio u sumu pre prvog mraka. Dinkic ovaj put ima jace karte: da komsiji crkne krava.

Meni je svejedno, bice dobrih kola za dzabaka.

Veljina stranka ima rejting ispod cenzusa pa bi mu dobro dosli glasovi zahvalnice; losa mu je strategija jer ima mnogo vise onih koji su uredno platili sve dazbine uvoza automobila iz inostranstva sa Euro 3 motorom koji ce se osecati za.ebanima i da su hteli glasati za NS to nece uciniti sigurno. Veljo, ovaj noz ima 2 ostrice. Moralno je jedino prihvatljivo da se postuje zakon koji vazi za sve podjednako. CG je bila za Srbiju inostranstvo i pre maja 2006 jer su razdvojeni carinski sistemi, pored toga je minimalni zahtev za Euro 3 motorima moralno opravdana. Pored toga izrazavam sumnju da je Veljin stav motivisan i sumnjivim burazerskim poslovima iz njegovog okruzenja, jer zamislite nekog "dilera" koji je kupio naveliko i sad ne zna gde ce sa tim automobilima jer nema kome da proda, jos ako je iz Cacka...

ja mislim da bi mi srbi konacno mogli da prestanemo sa pricom "da komsiji crkne krava". svako ko je kupio kola u srbiji legalno i platio ogromne dadzbine imao je para da to uradi. normalno je da niko ne kupuje nesto ako nema para za to. takodje ne verujem da su nasi novi bogatasi kupovali kola na crnogorske table. takva kola su kupovali ljudi koji su hteli da ustede to malo crkavice sto imaju i da dodju do dobrih kola. a sto se tice onih koji su prodavali takva kola i zaradili pare, pa .. neko mora i to da radi. inace ne pripadam ni jednoj grupi jer vozim kola stara 15 godina. podrzavam predlog velimira ilica!

Zelim da napomenem da nisu bas svi vlasnici cg automobila pokusavali da zavrnu drzavu. Medju tih 100.000 vlasnika automobila postoji jedan manji broj o koje se drzava ogresila, medju koje i sam spadam. Tu kategoriju cine oni koji su ziveli u CG i preselili se u Srbiju.

Prilikom preselenja sve svoje stvari nosite sa sobom i NE placate carinu. Ja sam cak trazio da platim ako treba, ali mi nisu dozvolili (jer nije EURO 3). U Ministarstvu su mi rekli da sam se preselio iz npr. Nemacke, mogao bih normalno da preregistrujem automobil i to bez placanja carine, ali iz CG NE MOZE.

Tada sam SVOJ automobil koji je bio registrovan u skladu sa zakonima republike u kojoj sam ziveo, morao da prebacim na nekog drugog i od tada vozim na ovlascenje. Od legalnog auta sam napravio nelegalno po Dinkicevom poimanju stvari.



I jos bih napomenuo da se sve ovo desavalo pre oko 3 godine, dakle, mnogo pre referenduma i da je i tada za ove stvari bilo nadlezno Ministartsvo za odnose sa inostrantsvom.

Pazi ti tu patetiku: 100.000 porodica. Bravo Veljo, pogodio si me u zicu! Cim napisem ovaj komentar, idem da se isplacem. Ko god je vozio automobil na CG table, svesno je koristio rupu u zakonu. Cinjenica je da su Srbija i Crna Gora imale zasebne carinske sisteme jos pre nastanka drzavne zajednice. I sta je sada tu kome nejasno. Druga, jos bitnija stvar: 95% tih automobila je starije od 10 godina i ne bih se kladio da su svi najispravniji. Video sam kako je moj komsija produzio reistraciju svog automobila: covek je preko agencije poslao papire za CG, ovi su mu tamo overili sabracajnu i to je bilo to. Tehnickog pregleda nije bilo uopste. Tako da ovo ne bih posmatrao samo kao problem sa parama, vec i kao problem bezbednosti u saobracaju.

Apsolutna podrska Dinkicu...

Ja bih proverio i automobile sa Kosovskim tablicama i napravio cistku u MUP-u.

Mada moze i Veljin predlog, ali uz dopunu da to vazi za sve automobile iz bilo koje strane drzave u narednih godinu dana i da se vrati carina i porez minus 300 eura svima koji su uvezli automobile u polsednjih 20 godina.

Pre tri i po godine sam kupio Ladu 110 za 7500 evra sa carinom i porezom. Gospodine Iliću, ako prođe ovo za šta se zalažete tražiću od države povraćaj carine i poreza. Cenim da će mi, po odbitku 300 evra, država biti dužna jedno 1500 do 2000 evra. Kako se to uklapa u Vašu računicu da će država zaraditi na tome?

Kakve koristi ja imam od toga sto neko nece moci da vozi, i pored toga sto sam platio dazbine? Ovde se raditi o tipicnoj provincijalnoj ljubomori i nicemu vise. Komsija vise nema kravu ali ima auto, i neka mu crkne sto pre.

Зашто 300 евра? Зар није логично да плате царину и порез, онолико колико стварно треба, према вредности тих аутомобила. А закон треба променити тако да се дозволи увоз возила која су технолошки иста или боља од оних које прави Застава - кад Застава буде свуда уграђивала Евро 3 мотор, онда то да важи и за увоз.

Posto 'Oni koji su kupovali vozila u Crnoj Gori', nisu prekrsili NIJEDAN propis ove i tadasnje drzave!!!!! sta onda oni zapravo traze ?

Sta se bune ?

Sta hoce ?

Kakva preregistracija kad nista nisu preksili ?!

Zasto mi ostali legalni ne trazimo nikkave preregistacije ?!

Zasto mi ne vozimo na ovlascenja ?

Dokle vise taj BEZOBRAZLUK ?!

Da nekog cujem da mi u lice kaze ovakve stvari stvarno ne znam kako bih reagovao...ali zaista, svak moze da gresi , da mulja,...ali da ti to servira kao postenje, e pa to je zaista previse !!!

Potpuno podrzavam Ministra Ilica. Da se dozvoli preregistracija, kao sto je to ucinjeno da sada 3 puta. Pare od preregistracije mogu da se uloze u puno pametnih stvari. Napred Veljo.

Hmmmm, koliko samo cuvaoca pravne drzave... Nisam znao da kod nas ima toliko ljudi koji postuju zakone i kojima je pravda i pravednost na prvom mestu. Prosto se zacudim zasto onda niko u ovoj zemlji ne postuje zakone, prvi medju njima oni koji te iste zakone i donose?

Ok, ljudi sa CG tablicama su u vecini slucajeva izvrdali drzavu. Doduse, nije bilo ni zakonito, ni nezakonito (a ako je bilo, zasto se tolerisalo i time davalo povoda da i drugi krenu njihovim stopama?) pa sad svako moze da to tumaci kako hoce po starom Tiletovom principu - necemo se drzati zakona kao pijan plota. Stajanje iza Dinkicevog insistiranja i Veljine demagogije je kao odluciti se izmedju cijanida i arsenika. Naravno da ovo Velja gura iz cisto populistickih razloga, ali ni Dinkic ovo ne gura zbog nekih principa opste pravde vec su tu slatke provizije - sto je kasa punija, to se manje vidi da iz nje nesto nedostaje. Ok, slazem se, ako damo Velji za pravo, oni koji su platili bezobrazne harace za 'ocuvanje proizvodjaca pokretnih mrtvackih kovcega iz Kragujevca' imaju puno pravo da se bune jer su dali daleko vise nego oni 'snalazljivi'. S druge strane, ako damo Dinkicu za pravo, onda moramo sve slicne slucajeve isto tretirati - dakle da porusimo Kaludjericu, pola Karaburme i trecinu Cukarice i Vozdovca, a o ostalim gradovima i da ne govorim. Jer, dok su ljudi koji su postovali zakon godinama jurili papire i dozvole, placali debele takse itd. ovi su gradili bez da ikog ista pitaju. Dakle, zasto je njima dozvoljena legalizacija, a vlasnicima CG tablica nije? Vrhunac licemerja cine ljudi koji su bespravno gradili pa legalizovali, a koji se danas bune protiv legalizacije vozila iz Crne Gore. Oni su cak napravili gore krsenje zakona jer smo mi do pre par meseci bili - ista zemlja...

No, Srbin ne bi bio Srbin ako ne bi uzivao u tudjoj steti samo zato sto je njega drzava zakinula. Ko uzme ovog kamenja - kajace se, ko ne uzme - kajace se.

Imam predlog! 20% carina na katalosku vrednost, jos 30% taksa za vozila koja ne podlezu euro 3 normama, pa 18% PDV, pa tek onda registracija. To bi za golf 3 `96 izgledalo ovako: 3000e kataloska vrednost, + 20% carina = 3600; + 30 posto EKO takse, 4680. + 18% PDV = 5522, - 3000 kataloska vrednost + registracija = 2800 Eura troskova za auto na putu. Pa ko voli nek izvoli.

Podrzavam Ilicev predlog. Nije mi jasno zasto je nas narod toliko zloban. Drzava Srbija ja kriva za zavrzlamu, jer je dobro znala sta se radi i zasto je onda dozvolila da se 100,000 automobila vozi na ovlascenje, ako tu ima nesto nelegalno, kao sto tvrdi Dinkic. I sad sta - resite ljudi se tih automobila kako znate i umete, nemaju evro 3 motor. 100,000 alo! Lepo je postovati zakone, ali drzava se ne raspada svaki dan i izuzetke treba praviti. Lex specialis sto bi rek'o Slobo. U redu, vi sto ste kupili auto redovno, jeste platili vise, ali ko je znao da ce Srbija postati nezavisna. Barem mirno spavate i ne jedete se da ce vam hiljade evra datih za auto propasti, kao ovi na ovlascenje. Ja inace nemam auto, vozim se gradskim prevozom.

Zašto se uporno ponavlja "vlasnici automobila iz Srbije kupljenih u crnoj Gori"Vlasnici automobila su crnogorski državljani, a srpski su vozili na ovlašćenje.Tako ispada da se Petar Petrović iz Kragujevca buni zbog Miraša Nikšića iz Nikšića(koji na sebe ima registrovanih preko 500 automobila).Tražim da mi se vrati svaki dinar koji sam dao u budžet kako bi Velja mogao da gradi puteve u Srbiji ,a ne u Crnoj Gori kao i kamate koje sam plaćao bankama kako bi otplatio auto.

I Dinkic je svesno krsio utsavnu povelju pune tri godine. Da se podsetimo: Po Ustavnoj povelji drzave clanice su morale da usklade svoje carinske propise i da omoguce slobodan protok robe i sredstava.

Dinkic se zalaze samo za zakone koji njemu odgovaraju.

Potpuno podrzavam inicijativu ministra Ilica. Sandzak je granicna regija i granici se upravo sa Crnom Gorom te je mnogo sandzaklija ova vozila uvezla upravo na rodjake iz crnogorskog dijela Sandzaka. Kao jedan od uslova da bi se automobil mogao preregistrovati je i taj da ima motor Euro 3, pa koliko znam gospodo novi YUGO ga nema, a svaki prosjecni GOLF je bolji od novog YUGA.

Ministrar Dinkic prvo kaze da je to stvar 'principa' (da li je moguce da ministar vodi svoje ministarstvo takvim pobudama), da su ljudi nasli rupu u zakonu a onda spominje da su prekrsili zakon. Nikakav zakon nije prekrsen, za rupu u zakonu je kriva vlada. I 300E je cak puno, ali i to je vise od 0 sto se moze dogovoditi ukoliko se ova stvar dovuce do Strazburga jer taj sud sigurno necedoneti odluku po kojoj bi gradjani ispali krivci jer se drzava podelila.

I dosta vise podele stanovnika na one koji su kupili kola sa crnogorskim tablama i onim drugim. Ministar Dinkic kao da huska narod da se medjusobno zavadi. Mislim cak da se za to moze i sudski goniti.

Retki su vozaci CG tablica koji su sami dosli do takvog vozila. Najcesca varijanta je bila "upoznam te sa likom koji uvozi preko Crne Gore" i onda ti on sve "zavrsi", naravno po cenovniku! Upravo je u rodnom gradu "ministra" bilo dosta takvih likova. A posto on jos uvek funkcionise po seljackoj varijanti "resicemo" sad mora da lobira za svoje zemljake-prijatelje koji su strpali evrice u dzep, jer su se ovi uzentovali od sirotinje koja ce da ih lema! Sve dok su nam geaci u vladi nema nama napretka! Bicemo gori nego ona banana republika sa kojom nas je uporedjivao otac svih tih geaka!

I Dinkic i Ilic nisu u pravu.

Neka se Dinkic upita kao bivsi srpsko-crnogorski a sad srpski shef finansija, kako je to bilo moguce da pod njim postoje dva paralelna carinska i poreska sistema. Da ta "neugledna" i "drzava koja ce propasti bez Srbije" snizi carine i uvede PDV pre te "sposobne i ugledne" drzave i time omoguci gradjanima koji su na ivici bede da kupe polovnog golfa (koji je n-puta bolji od bilo kojeg novog Zastvinog auta - ikad sklepanog) za tri hiljade evra za svoje osnovne transportne potrebe. Dinkicu, harach ti je visok za narod koji zivi oko tebe.

A Velja ko Velja. Glumi da je sposoban, "narodni covek" pa da pomogne narodu. Ne primecuje da svojom izjavom udara pesnicom u pleksus sve one "blesave" koji su pukli preko 40% Dinkicu za automobile koji "moraju da imaju Eko 3 motor" - citaj "daleko skuplji od Zastvinog krsha pa posto nemas para kupi Juga" i dan-danas ga kunu zbog toga. Znajuci ko je Velja, treba se zapitati koliko mu je ponudjeno od lokalnih uvoznika koji ce brze-bolje preregistrovati ko zna koliko automobila za po 300 evra - samo ako "nas" Velja "nagna" Dinkica da slusha.



Cudna je i licemerna srpska politika. Ja sam iz Makedonije na Kosovo u doba inflacije shvercovao gorivo da bi mi familija prezivela. Time sam krsio sve moguce zakone - ne placanje poreza, carine, akcize, bezbednost, neobucenost itd ali plate su bile 5 nemackih maraka i moralo je da se zivi od necega u drzavi koja "nije ratovala" ni sa kime. Drzava nas je dovela do one tacke gde covek prestaje da bude ljudsko bice i sve sto ima je zivotinjski instinkt za opstankom i cini svasta i time ugrozava sve zivo oko sebe. E onda su se "vlasi dosetili" i fino poslali jadne policajce (i oni su ljudi, koji od neceg moraju da zive pa su postali policajci) da nam otimaju gorivo (kasnije korishcenog za potrebe njihovih sluzbenih vozila), hapse i pisu prijave. Cak je ludi Sheshelj u to doba izjavljivao da nam ne treba oduzimati gorivo jer smo mi heroji. Tragikomedija.

Nije mi jasno o kojim vlasnicima Crnogorskih tablica je rec.

Vlasnici automobila su drzavljani Crne Gore, koji su dozvolili nekim gradjanima Srbije da voze povremeno njihove automobile ili novopeceni drzavljani Srbije. Zasto bi drzava dozvolila uvoz automobila iz Crne Gore, a ne i iz neke druge strane drzave?

Koji konflikt imaju sa drzavom ljudi koji nisu zvanicni vlasnici automobila?

Po zakonu i papirima koje imaju, sve to ovako izgleda...

Neka vozaci "tudjih" automobila srede papire i neka pogledaju zakone, a ne preporuke.

Dinkicu izdrzi!!!

1. Auto sa stranim tablama se moze voziti na ovlascenje samo i prisustvu vlasnika.

2. Auto mozete uvesti samo ako ste vlasnik. Ako niste vlasnik, vec ga vozite sa ovlascenjem jasno je da auto ne moze biti uvezen, pa je time jasno i zasto niko nije trazio da se plati carina kada je auto presao iz Crne Gore u Srbiju.

Samo napred, Dinkicu!

Podrzavam postovanje zakona, pa samim tim i to da se ne mogu registrovati kola sa CG tablicama,koja nemaju EURO 3 motor, ali je cinjenica da je prica da ce preregistrcija biti dozvoljena potekla iz vrha MUP-a Srbije.

Sto se tie izjave Velje Ilica, mislim da je to cist marketing i da je i njemu jasno da je to nemoguce, ali pokusava da tim, jeftinim izjavama kupi jos nekog glasaca.

Po logici Gdina Ilica mozda treba ukinuti i carinu na sve TV i HF uredjaje pa neka carina od 50 eura pausalno ide na razvoj Elektronske industrije Nis. Tako ce dobiti jos vise glasova kod kupaca , a i Nislija.

Nemam crnogorski auto. Smatram da se uvek, pa i sada, treba držati pravde i pravičnosti. Bez obzira na to što je neko koristio, a neko ne "rupe u zakonima" zajedničke nam države. Ministar finansija bi trebalo da zna da nije u pitanju nelegalno ponašanje građana, već korišćenje nepotpune regulative za koju nisu odgovorni građani, već pre svega taj isti ministar. Prema tome, sada kada smo se "raskantali" treba sve dovesti u ravnopravan položaj, ali ne pojačnim cenkanjem kako bi to "kapitalac" računajući na skore izbore. To je sasvim jednostavno. Ako ja mogu da produžim registraciju već ranije u Srbiji registrovanog automobila, iako takvi više ne smeju da se uvoze iz ekoloških razloga, to mora da bude omogućeno i za automobile koji su do "razlaza" bili registrovani u Crnoj Gori. Ako je za uvoz istog automobila bila različita carina u Srbiji i Crnoj Gori, za preregistraciju treba doplatiti samo razliku carine, a ne potpunu carinu. Bili smo jedna država. Sada više nismo. Ali ne treba se ponašati kao da smo pijaca, a ne država. Zakonitost u kontiunitetu!

Malo ko od tih 100 000 vlasnika automobila sa CG tablama ima vlasnistvo nad tim automobilima. Oni bi da uvezu vozila bas kao kada bih ja sada hteo da uvezem auto iz Nemacke. Tu razlike nema. U celoj prici, u najgorem polozaju su pripadnici Vojske koji su morali ziveti u CG i tamo, logicno je, kupovali vozila sa CG tablama. Problem je dakle samo sa tim ljudima i eventualno jos nekima koji su u slicnom polozaju. Takvima bi trebalo dozvoliti uvoz jednog vozila koje imaju na svom imenu a ostalima apsolutno ne treba dozvoliti preregistraciju ili ako se njima dozvoli, dati sansu i nama koji to nismo uradili da u nekom buducem roku uvezemo vozila koja nemaju EVRO3 motor, i to bez obzira na zemlju porekla! Zasto je 8 000 000 (za razliku od navodnih 100 000) ljudi postovalo zakone i sada ispadaju budale? Ko je tih 100 000 ljudi terao da rade nesto za sta su unapred znali da nije zdravo? Velja misli da ce tako dobiti politicke poene ali ja mislim da se tu zestoko vara i da ce mnogi njegovi simpatizeri postati njegovi ljuti protivnici!

Moram da, kao vlasnik novog automobila za koji sam platio porez i carinu, napomenem da ovo nije samo problem hoce li se dozvoliti preregistracija ili ne; postoji i ozbiljan problem u vezi sa vlasnistvom tih vozila. Naime, automobili nisu u vlasnistvu onih koji ih u Srbiji voze, vec se voze na ovlascenje dato od strane stranog drzavljanina, u ovom slucaju drzavljanina Crne Gore.

Takodje, u kontinuitetu se prenebregava i misljenje najneposrednije relevantnog Ministarstva za ekonomske odnose sa inostranstvom, koje je svoj stav po pitanju preregistracije iznelo u samom startu. Podsecanja radi, gospodin Parivodic, inace vrstan pravnik, kao i njegovo Ministarstvo, jasno su svojim obracanjem u javnosti stavili do znanja da preregistracija automobila sa CG tablicama principijelno nije razlicita od bilo koje druge registracije "stranca". A Crna Gora je, svidelo se to nama ili ne, ipak inostranstvo.

Ukoliko se Iliceva inicijativa odobri, onda bi trebali i mi, koji recimo imamo prebivaliste u Kanadi, da mozemo da uvezemo auto i platimo samo 300 EUR-a.

Da li ja to dobro kapiram. Ako bi se dozvolila preregistracija za 300 eura to znaci da bi svako mogao otici u CG sada pazariti auto i traziti (platiti) da mu se napise ovlascenje kao da ga je kupio pre referenduma. Na taj nacin registruje auto u Srbiji i super. Predlog svima koji planiraju da kupe auto. Sacekajte rasplet ove situacije.

Zelim da kazem da sam PROTIV nacina na koji gospodin Ilic zeli da resi ovaj problem. Ima milion problema koji zahtevaju resenje ali se ne resavaju na ovako bahat i nepromisljen nacin destruktivan i po Zakone i po obicaje ovog vec prilicno urusenog drustva. Pogotovo ne na nacin da se svesno napumpavaju cifre da bi problem izgledao vecim nego sto jeste, a sve u korist onih koji su svesno ali kratkovido zaobisli Zakon hodajuci po tankoj zici legalnosti iskoristavajuci manjkavosti tada vazeceg Zakona za svoju licnu korist.

Velja je dobar čovek. On je vrlo emotivan i mnogo ga boli muka naroda sa autoindustrijom.
E sad da ovo sa vozilima nije velika prevara i nasilno otimanje novca od naroda pod izgovorom za očuvanje domaće industrije, Velja ne bi gubio vreme sa tom temom. Ali pošto je to vrzino kolo gde su svi u pravu i svi u krivu a samo narod plaća ceh, ''neko'' bi pokušao da ulovi po neki politički poen. Zašto? Pa, razmislite malo! Koliko će tek Velja izgubiti kada se klupko DRUMSKE MAFIJE odmota malo više? Dal će mu pomoći činjenica da su svi rukovodeći na autoputu krali pre njega a da je samo ON ili njegovi saradnici uhvaćeni?
Kada bi svi oni POŠTENO i KOREKTNO razmislili konačna odluka bi bila: Naša autoindustrija NIJE DOBRA (konkurentna) i treba joj naći adekvatnog partnera (ako je to moguće) ili je ZATVORITI a ljude zbrinuti na najbolji mogući način. Pa nije kraj sveta (a ni velika šteta) ako jedna ZASTAVA propadne. I treba da propadne ne samo ona već sve što ne valja! A ona definitivno ne valja!!! Šta sad mi svi da grcamo zbog nesposobnosti njih koliko 1000, 5000, 10000?! Nije bitno koliko je njih nesposobnih ali je u svakom slučaju nas koji zbog njih trpimo neuporedivo više.
Ali ne trpimo mi zbog njih - to jesamo izgovor za BEZMOZGOVIĆE!!! Mi trpimo zbog političkih mešetara i profitera koji se bogate na taj račun. To je od vajkada poznata računica: Dok se dvoje svadjaju treći dobija.
Dakle paradoksalna tema a treći odvlači pažnju i zaludjuje ljude (koristeći njihovu muku) a i sam zna da je u najmanju ruku glupo na ovakav način rešavati ovaj problem jer će neko obavezno na kraju biti magarac i biti oštećen.
Ali Velji nije cilj rešenje već POENI i skretanje pažnje sa njegove BRUKE (DRUMSKE MAFIJE) !!!!!!!!!
Ko to proguta sigurno bi progutao (posisao) i vesla i čamac sa sve posadom !!!!

Ne znam kako je moguce sa prosecnom platom u Srbiji kupiti kola sa euro 3 motorom. O kom to zakonu i postenju pricamo?! Smesno!!!!

... Ja sam kupio strani auto i registrovao ga u Crnoj gori jer sam jednostavno video da ljudi voze takve automobile po Srbiji i ne prave nikakav prekrsaj. I mene su nekoliko puta zaustavljali organi reda republike Srbije i niko mi nije rekao da pravim prekrsaj. Vlada u kojoj je g. Dinkic je najvise odgovorna za stvaranje ovog problema. U ostalom da ona vlada normalno ne bi se Crna gora ni odvajala. Sto se tice onih koji su platili uredno dazbine u Srbiji moram da im porucim da i mi hocemo da jos jednom platimo carinu i porez kao i vi gospodo po kataloskoj ceni vozila. Jedini problem je u stvari oko Euro 3 zabrane. Vi koji ste kupili mladje automobile ne morate da se zalite jer vozite bolja i vrednija kola. Mi koji se nismo snasli da zaradimo u Srbiji za euro 3 motore morali smo da kupujemo starije automobile jer pobogu moramo i mi da zivimo. Znaci treba registrovati auta, platiti dazbine Srbiji po kataloskoj vrednosti i voditi racuna o datumima na ovlascenjima i drugim papirima da ne bude daljih zloupotreba. Sto se mene tice bio bih presrecan da i mi u Srbiji imamo vladu kao sto je Crnogorska jer vlade sluze da narod zivi bolje a ne gore. Dinkicu Evropa nije trazila od vas da prvo uvodite Euro 3 norme nego neke druge stvari koje slusamo svakog dana, koje vi ne mozete da ispunite a i dalje zelite da vladate.

Kao osnovni razlog za ogranicavanje uvoza polovnih vozila na EURO3 standard Vlada je navodila povecanje spoljnotrgovinskog deficita ili nekontrolisan odliv deviza iz zemlje koji bi usledio u slucaju liberalizacije uvoza polovnih vozila, uz zastitu domaceg proizvodjaca i postovanje ekoloskih standarda.Sta se u medjuvremenu desavalo?Najveci deo nase populacije (sigurno preko 70%)uopste nije bio u situaciji da ispostuje zakonsku proceduru i kupi auto sa euro 3 normom,(za koji treba uzgred izdvojiti min.4500 hiljade evra),vec je deo njih zahvaljujuci neodredjenoj zakonskoj regulativi bivse zajednice, pokusao da dodje do iole pristojnog auta, zamenjujuci svoje propale jugice ili zastavice zapadnim vozilima starosti od 10-20 godina.Devize su se i dalje odlivale iz zemlje,sto na nabavku automobila sa zapada(neznatni deo) a uglavnom za carinu i takse u budzet Crne Gore.Taj proces trajao je nekoliko prethodnih godina i nije od juce. Sigurno 70% ovakvih vozila je zavrsilo u Srbiji.Koristeci zvanicne podatke MUP-a Crne Gore o uvezenim AUTOMOBILIMA LAKO SE MOZE DOCI DO CIFRE OD 100000000(stomiliona) EURA koja se slila u CG budzet.Iako su neki clanovi Vlade bili protiv odvajanja(pa i sam premijer),svojom pasivnoscu indirektno su potpomogli finansiranje Milovog rezima i kampanje za nezavisnost.Zakonskom regulativom taj proces je mogao biti sprecen i u vreme postojanja drzavne zajednice, ali nije namerno ili slucajno.Realnost je da sada u Srbiji postoji 50-100000 takvih automobila i da isto toliko porodica sa zebnjom ocekuje odluku o daljoj sudbini.Mislim da stvari treba sagledavati realno i da u tom smislu treba i donositi odluke jer ako je vec nesto propusteno da se spreci u samom startu i uzelo je maha treba doneti kompromisno resenje.Gradjane koji su postovali zakonsku proceduru a kod kojih se ocigledno probudio osecaj zavisti, moze smiriti samo odredjivanje astronomske takse u slucaju eventualne preregistracije, proizvodjaca automobila samo priliv sredstava od eventualne preregistracije,a trgovce polovnim automobilima samo zabrana preregistracije.U postojecoj situaciji jasno se moze pogledati ko dobija a ko gubi u slucaju nenalazenja kompromisnog resenja.Mnogo je vise onih koji gube a dobijaju samo trgovci automobilima ciji je lobi i najjaci.Taj Velja Ilic,ma koliko bio napadan i osporavan i ma koliko njegov predlog izgleda populisticki,jedini je koji u datoj situaciji realno sagledava stvari i nudi prakticno resenje.

Neka ovo bude prvi puta da oni koji su se snasli nisu bili pametniji od onih koji idu pravolinijski i po propisima koji vaze za sve normalne. Znaci, rizikovali su i nije im uspelo. Probali su da preko reda udju, nije islo. Takav je zivot, vratis se na zacelje i nemojte mi te price o porodicama, i ja je imam i ja sam platio sve dazbine i svaki put cu, ali necu da me prave majmunom!

nema potrebe duljiti i iznositi opsirne opservacije o ovoj temi ili jos gore nepregledne pateticne eseje...poruka upucena gradjanstini i to ne onoj skupini od procenjenih pedesetak hiljada vec ovoj od sedam i po miliona je sledeca: gde god mozete vi zakinite drzavu. Ili kada se to preformulise dolazimo da preporuke tipa: ne isplati se biti lojalan gradjanin jer lojalnost zapravo znaci naivnost...