Polovnjak: Opel Astra II

Prikazati ovde celokupan tekst članka

Pošaljite komentar

  1. Pozdrav svima, Imam opel astru f 1.8 16v, problem je sto na primer krenem prvom dajem gas taman razvije brzinu onda kao da me vuce nesto unazad ko da me drzi nesto tako isto i u drugoj brzini, a u trecoj i dalje ne, majstor kaze da je do protokomera, ako neko ima neki savet da mi da bilo bi super... hvala pozz
     (edo, 30. maj 2013 08:16)

    # Link komentara

  2. Molim vas pomozite ako znate šta je u pitanju. Imam problem sa Astrom G 1.7 dti. Kad je skroz hladna ne može da primi lepo gas sve nešto trokira i ne mogu normalno da je zaukam nego moram 3,4km da vozim skoro na leru pa joj polako dodajem gas dok ne prokine i posle auto ide kao lud. Niko ne zna da mi otkloni kvar.
     (Zdravko, 27. mart 2013 23:09)

    # Link komentara

  3. za Stasin Milosa,

    Druze nista napamet, pravac na dijagnostiku.
    (Milos, 11. decembar 2012 07:30)

    # Link komentara

  4. Pozdrav svima..imam jedan problem sa autom..u pitanju je Opel Vectra C 2007.god..ne radi mi bord kompjuter, tempomat i limitator..kad kliknem na bord kompjuter pokazuje mi NO FUNCTION..pomagajte ako mozete..
     (Stasin Milos, 10. decembar 2012 19:58)

    # Link komentara

  5. Molim vas za pomoc!! Imaam astru G 1,7 DTI,Isuzijev motor 2001 god...od nedavno imam problem sa njom da kad dostigne radnu temperaturu,tj.cim se zagreje ona tesko pali...znaci vergla mi ko luda i nema sanse je upaliti bez drukanja gasa! Vrsim joj redovan servis,sve filtere menjam redovno i ne znam sta je u pitanju! Na kompjuteru mi ne pokazue nikakvu gresku a to verglanje me dovodi di LUDILA!!! Ali sto mi nelogicno hladan pali iz prve bez ikakvih problema i cim zagreje ugasim ga i pri ponovnom startovanju motora isti problem!!! Moze li mi neko pomoci oko ovoga i da li je jos neko mozda imao ovakav problem?!!!
     (Miki stevanovic, 28. novembar 2012 16:58)

    # Link komentara

  6. @Milenko
    vakum za regulisanje rada turbine, usisa vazduha, EGR ventila itd dolazi od vakum aparata koji i ne crkava tek tako a vakumom ''upravljaju'' elektro ventili, kod njih su moguci kvarovi (2 se nalaze negde kod akumulatora a jos dva negde kod sirene) moguce je da ti zbog toga auto ima ''knedlu''. Proveri vakum creva (obicno su bele ili crne boje,plasticna tvrda i ne deblja od 2-3mm) koja idu od EGR ventila i turbine ka elektro ventilima jer mogu postati porozna i uvlaciti vazduh, ulja nebi trebalo da bude u njima ali sve to dobro ocisti
    (Milos, 27. novembar 2012 16:34)

    # Link komentara

  7. dobar tekst, sve što je napisano uglavnom je tačno, naročito ono o kompleksu prosečnog srbina da mora da vozi nemačka kola. to je već poprimilo razmere epidemije. astra je dobar, pouzdan auto, jeftin za održavanje. jedino što, poput mnogih drugih nemačkih brendova (čast BMW-u) odaje utisak prosečnosti, čak osrednjosti. kao trosed u poređenju sa krevetom!
    pozdrav za sve vlasnike astre!
    (ponosni vlasnik alfe, 20. novembar 2012 14:08)

    # Link komentara

  8. Poz, narode, ja sam novi clan zove se Milenko iz Beograda sam. Imam jedan poblem sa opel -astrom g 2.0 dti, godiste je 2000. Desava mi se kad je hladan auto obicno ujutru mada i u toku dana ako duze odstoji prilikom kretanja obicno u 2 brzini izmedju 1500-2000 obrtaja pocne da trza kao da gusi, jednostavno kao da se stvori neki cep i ne moze povuci, to traje jedno 3-4 sekunde i onda probije i posle nemam vise problema nikakvih , vuce sve normalno. Problem je samo prvi put da probije tu barijeru i posle nemam nikakvih problema. Bio sam na dijagnostici ne mogu naci kvar kazu sve je u redu, jedino mi rekao posto je skidao creva koja idu na neke ventile od vakum pumpe i ima malo ulja, da zamenim vakum pumpu. Ako moze neki savet ako je neko imao slican problem. Unapred zahvalan.
    (milenko81, 1. novembar 2012 17:57)

    # Link komentara

  9. Ako moze neko da mi napise bilo kakva iskustva sa astrom-moja je astra g 2003 decembar 1.7 cdti motor,kod mene je par meseci i extra se pokazala...inace je presla 220 000...hvalaaa..
    (Bat@, 1. februar 2012 21:59)

    Imas auto par meseci, a vec ti se ekstra pokazala? Vozi ga par godina pa onda daj takvu izjavu, bice relevantnija kada ti se skupe pozitivni i negativni utisci.
    (Bojan, 19. septembar 2012 14:20)

    # Link komentara

  10. koristan sajt
    (zoran, 2. februar 2012 20:22)

    # Link komentara

  11. Ako moze neko da mi napise bilo kakva iskustva sa astrom-moja je astra g 2003 decembar 1.7 cdti motor,kod mene je par meseci i extra se pokazala...inace je presla 220 000...hvalaaa..
    (Bat@, 1. februar 2012 21:59)

    # Link komentara

  12. Pozdrav, imam problem sa opel astrom G 2.0 dti, lose vuce kao da ne pali turbinu. Zamenio sam turbo ventil, posle toga je dobro vukla, i palila se turbina, posle nekog vremena ponovo je lose vukla. Ja sam ocistio usisnu granu, skinuo katalizator, nije bilo promene, kad upalim ujutru upali se greska, kad krenem i dodam jaci gas ona se ugasi. Kod dodavanja gasa negde preko 1800 obrtaja cuje se neko zujanje u kabini, kad otvorim haubu cujem neko sustanje kod vakum ventila, hvala unapred
    (slavko, 14. januar 2012 20:45)

    # Link komentara

  13. prvi vlasnik 1.4 benzinca i mogu reci da sam se emotivno vezao za auto, za te pare verujem da nema bolji, stabilan izdrzljiv ma samo sipaj i vozi, za ovih 5 godina sam mu dusu vadio ali nijednom nije zakazao, po zimi kisi suncu snegu i po kosavi ma nema gde me nije odvela, jedino joj je motor slab kad se natrpamo u nju ali to se retko desava 2-3x godisnje, obicno je suvozac samnom ili sam kad idem nekad, iskreno uzeo sam je jer volim benzince a i ne trosi puno u gradu jer ostrije vozim, vozio sam kumovog golfa 6 2.0tdi 110ks srko je 9l mojim stilom voznje a navodno nema stedljivijeg u toj klasi
    (propali3athlet, 28. decembar 2011 14:01)

    # Link komentara

  14. @(DSPN, 8. april 2011 00:03)
    [link]
    Malo više kasnim sa komentarom, ali možda bude koristilo nekom drugom.

    Ako Astra G neće ujutro da upali, tj. teže pali, posle nekoliko verglanja, a svi grejači su u redu (ili je leto, pa se grejači i ne uključuju), moguće je da motor uvlači tzv "falš vazduh" u dotok goriva. Zato treba duže verglanje. Kasnije, u toku dana, i posle par sati stajanja, pali iz prve. Problem se javlja samo posle dužeg stajanja.

    Šta da se radi: pronaći, u servisu, gde motor uvlači "falš vazduh" i to otkloniti - možda je porozno prelivno crevo, ili su otišle teflonske gumice ventila, ili možda nešto treće i četvrto.
    (šarenooki, 25. decembar 2011 01:37)

    # Link komentara

  15. Samo da se nadovežem na priču o vakuum (vakum) pumpi. Možda nekom bude korisno.
    Vozim Astru 2.0 DTI, i treba da menjam vakuum pumpu. Utvrđeno u Opel servisu kod ŽST T.Bunar u N.Bgd-u merenjem pritiska (podpritiska) koji pumpa pravi na većem broju mernih mesta.
    Kako mi se manifestuje problem: od letos mi na leru povremeno šeta broj obrtaja, sa 800 spusti se na 600, pa se vrati, itd. Naročito posle kočenja (servo uređaj kočnice troši vakuum pumpe). I pali mi se, i gasi, žuta lampica kontole izduvnih gasova.
    Može o ovako da se vozi, ali je pumpa oslabila i biće sve gora, dok potpuno ne otkaže već možda za 6-12 meseci.
    Novu pumpu nisam (još) našao za manje od 180e. Ako sa dobrom polovnom, koja je malo prešla (čitaj: PRAVIH 150.000 km), može da se vozi još 100-150.000 km, čovek treba sam da vidi šta da uzme, novu ili polovnu.
    (šarenooki, 25. decembar 2011 01:19)

    # Link komentara

  16. polovna druže
    (Amater, 7. decembar 2011 08:24)

    # Link komentara

  17. 150 KM ili 75€ u Sarajevu...
    (Amater, 4. decembar 2011 16:51)

    # Link komentara

  18. Vazi, videcu da zamenim vakum pumpu. Jesi li kupio novu ili polovnu?
    (slavko, 30. novembar 2011 23:48)

    # Link komentara

  19. i kod mene je uvlacila...ali ocito nedovoljno...mene je kostala 150 KM i od vektre C sam stavio jer nisu imali od astre G...
    (Amater, 30. novembar 2011 19:40)

    # Link komentara

  20. Ja sam pogledao vakum pumpu ona uvlaci vazduh, ali ne znam da li je to dovoljno. Da li znas koliko kosta vakum pumpa, hvala
    (slavko, 28. novembar 2011 20:14)

    # Link komentara

  21. i ja sam imao isti taj problem sa istim motorom 2.0 dti i promjenio sam vakuum pumpu i od tada je extra...a mjenjo sam i ja taj elektromagnetni ventil i jos dosta tih nekih zezancija..
    (Amater, 25. novembar 2011 17:19)

    # Link komentara

  22. pozdrav, imam problem sa astrom G 2.0 dti, nema dovoljnu snagu, menjao sam elektromagnetni ventil, posle toga je jedno vreme dobro vukao, a sad slabo vuce i pali gresku na 120-130,i nece da primi gas. Izvadio sam katalizatior, ali opet isto
    (slavko, 23. novembar 2011 13:11)

    # Link komentara

  23. Kupio sam pre tri meseca Opel Astru f 1.6 benzinac 1992. godiste limuzina imam problem sa automobilom kada pritisnem kocnicu kad hocu da stanem auto kao da dobije turazu na 2000 obrtaja. Neka mi neko kaze u cemu je problem ako zna. Unapred hvala.
    (Sasa, 6. novembar 2011 11:46)

    # Link komentara

  24. Vozio Astru G, vozim Astru H i u planu nova Astra. Nikakvih zamerki do sada. Jeftin za odrzavanje, savrseno.
    (AcidBurn, 1. novembar 2011 13:49)

    # Link komentara

  25. moliobih za pomoc, bilo kakva je dobro dosla.. nego da pojasnim
    vlasnik sam Opel Merive '03 1.7 cdti 101ks
    i sve funcionishe extra osim sto kada motorskroz hladan gasi se .. kao da nema sauk,tj ler gas.. :/ jedni su me slali na diagnostiku, drugi su mi kacili neke aparate za cishcenje el. dizni...ma sve u svemu niko pojma nema.. :/
    ako iko zna neshto bio bi mi od pomoci... hvala unapred svima..
    (max, 20. oktobar 2011 17:47)

    # Link komentara

  26. Astra G 1.7 dti skoro pa svaka koja ima desetak godina prlja posudu od vode,ali tako vozi 50000 100000 km,dok nepocne bas bas da naduvava creva,problem se resava za 11000 dinara neko vreme i opet pocne..uglavnom nije nikakav veci kvar nego je mana kod tih motora i nije otisao dihtung glave i glava kao kod drugih kad pomesaju vodu i ulje..ako vidite na placevima ciste posude to je radio razredjivac i kamencici...:)
    (MILAN, 14. oktobar 2011 21:28)

    # Link komentara

  27. Vozim Astru G 1,7dti sa isyzu motorom.Imam problem sa njom kad ga upalim radi ok, a kad krenem i stisnem kvacilo on kao da mi trokira a kad ga na leru vozim trza.Radio sam mu sve servise i on nastavio po svom da trza. Ako je neko imao ovakav problem,molim vas za savet. Unapred Hvala
    (lepimladja, 8. oktobar 2011 20:57)

    # Link komentara

  28. opel vektra 1,8 ben z18xe 2002 problem sa paljenjem kada je hladan pali samo na gas cim se motor ugreje pali i na benzin ali trokira.Zamenio sam modulator nije.U cemu je problem
    (pawa, 20. septembar 2011 00:05)

    # Link komentara

  29. pozdrav svima na forumu molio bih za pomoc ako neko zna da mi odgovori u pitanju je opel astra g 17dti isuzu motor u posudi za vodu javlja se masnoca u vidu ulja ispocetka manje pa sve vise inace auto vuce dobro nedimi nestvara pritisak u crevima ako je neko imao slicno iskustvo molio bih da mi pomogne unapred zahvalan aleksandar
    (aleksandar, 12. septembar 2011 16:20)

    # Link komentara

  30. Pozdrav! Interesuje me gde se nalazi senzor za temperaturu motora kod opel astre g, 1.7 dti isuzu-japanski motor???? Hvala.
    (Milos, 17. avgust 2011 18:37)

    # Link komentara

  31. Vozim astru g 1.7 dti 55 kw.Imam problem mislim da dobro ne vuce kao da ne radi turbina. Menjao sam sve filtere i dijagnostika je radjena ne pokazuje kvar . Sta bi moglo da bude? Pozdrav svima.
    (Jovica Mickovic, 8. jul 2011 19:26)

    # Link komentara

  32. Pozdrav svima!
    imam Opel Astru 1.7cdti 2004godiste, pre oko mesec dana pojavio se problem oko gasa, znaci zapalim auto i kad dam gas motor ne reaguje,nakon 2minuta obrtaji se uvecaju na 1500,ali i dalje gas ne radi. Bio sam kod majstora stavio ga na tester, i pojavljuje gresku accelerator pedal.Nakon ovoga majstor me ubedzivao da je problem u kompjuteru,reko mi da ce probati da opravi kompjuter,nesto je sredio tamo i auto je radio jedno 15dana ali sad imam opet isti problem,opet pedala gasa ne reaguje i obrtaji se povecavaju do 1500. dali neko zna o cemu je problem dali treba da kupujem novi kompjuter ili novu pedalu gasa...inace pedal gasa je elektonski bez sajlu...majstor i dalje tvrdi da je kompjuter,ali i bas mu mnogo i ne verujem.
    pozdrav
    unapred hvala..
    (Branko, 8. jun 2011 05:41)

    # Link komentara

  33. Desavalo se da nece da pali ujutru.. tj upali iz "petog puta".. Promenio sam prelivna crevca i odradio servis,medjutim opet imam problem oko paljenja.Primetio sam da mi lampica grejaca na tabli slabije svetili,i sada kada je napolju +15 a ne vozi se 24h nema sanse da upali.. E sad posto sam je skoro kupio nisam upucen da li je problem u grejacima,bos pumpi,bravi ili necem petom.. Ako je neko imao slican problem i bio ljubazan da me uputi bio bih mu zahvalan.. Hvala...
    (DSPN, 8. april 2011 00:03)

    # Link komentara

  34. imam astru G 1,6 benz. 8v 2001.g. primecujem kada otvorim cep motora da se na njemu nalazi kao neka kondenzacija. kada se protrlja prstima ima masnocu ali se stalno pojavljuje. sipao sam ulje total 10-40w. u posudi za hladjenje motora je cista tecnost-voda koju sam sipao. kad otvorim cep posude za hladjenje neposredno posle voznje izadje vazduh pod pritiskom i nivo tecnosti se poveca. da li je normalna takva pojava na cepu motora i pritisak u posudi sa tecnost?
    (aleksandar, 6. mart 2011 22:51)

    # Link komentara

  35. Imam jedan nadam se mali problem. Vozim astru g 1999 godiste, 1.6 16v. Kad startujem iz mesta u prvoj brzini auto pocinje uzasno da se trese podrhtava. Inace motor radi odlicno u brzini i u leru. Da li bilo ko ima ideju sta moze prouzrokovati ovako nesto??
    Unapred zahvalan
    (Zolt, 26. februar 2011 22:40)

    # Link komentara

  36. 1. Zamolio bih sve na ovm forumu ako su u mogucnosti i znaju da mi pomognu,u pitanju je Opel astra g 1,7 dti.Posle zamene dihtunga glave,cepova sa gumicama,gumica na diznama i svih ostalih dihtunga,u kabini se cuje neki cudan zvuk,kao da ventili zveckaju,ali u servisu kazu da se negde nesto oslonilo na karoseriju i da prenosi vibracije u auto,Kad se vrata otvore taj zvuk se ne cuje,i motor sasvim lepo i mirno radi.Ako nesto zna u vezi toga moze i na email odgovor.
    Danas su u servisu sve isproveravali,kako mehanicki tako i elektro dijagnostiku i nista nisu otkrili,kazu sve je u redu,a problem je ostao isti.Mozda ce nesto promenilo zbog ravnanja glave motora,ali ona je veoma malo skidana,tako da i dalje u kabini se cuje kao zveckanje motora.Ako neko ima slicnih iskustava i resenja,zamolio bih za odgovor i pomoc.
    (Slavoljub, 22. februar 2011 19:45)

    # Link komentara

  37. Zamolio bih sve na ovm forumu ako su u mogucnosti i znaju da mi pomognu,u pitanju je Opel astra g 1,7 dti.Posle zamene dihtunga glave,cepova sa gumicama,gumica na diznama i svih ostalih dihtunga,u kabini se cuje neki cudan zvuk,kao da ventili zveckaju,ali u servisu kazu da se negde nesto oslonilo na karoseriju i da prenosi vibracije u auto,Kad se vrata otvore taj zvuk se ne cuje,i motor sasvim lepo i mirno radi.Ako nesto zna u vezi toga moze i na email odgovor.
    (Slavoljub, 19. februar 2011 19:24)

    # Link komentara

  38. Iscitavanje kodova gresaka je moguce I bez dijagnostickog uredjaja

    [link]
    tj na youtub-u kucajte Astra-G ECN.

    Gde je svako blinkanje lampice jedan broj

    br1-1 blinkanje
    br2-2 blinkanja……..itd
    br9-9 blinkanja do
    br0-10 blinkanja

    brojite do cetvorocifrenog broja(koji predstavlja kod greske) izmedju svakoe cifre postoji pauza u blinkanju.
    Negde na ovom forumu postoji sifrarnik kodova gresaka a ako ne lako se nadje na internetu.
    Primer 0015 Aktuator pozicije bregaste osovine (CMP) , izduv/desno/pozadi, grupa 1
    - suvise kasno vreme paljenja
    Za 0 blinka 10puta pa pravi pauzu, za drugu nulu opet blinka 10puta, opet pauza, za 1 blinka jednom, pauza i blinka jos pet puta.

    @Aleksandra
    Izgleda da je neki problem sa ler gasom tj motorom ler gasa ili signalom komjutera za odredjivanje pozicije ler gasa

    @Darija
    Moguce da je problem sa vakumom, proveri plastcne cevi da ne gube negde vakum ili vakum motorcice sve ti je to u motornom prostoru, vakum motorcici su bar kod mene na dizelu iza akumulatora pa odatle prati kuda sve idu cevi....


    U svakom slucaju probajte ovo sa kljucem tj prvo gas i kocnica stisnuti do kraja i kljuc samo na kontakt pa brojte blinkanja.
    (Milos, 17. februar 2011 12:18)

    # Link komentara

  39. vozim astru g 2001.god. 1,6 benz. imam problem kada upalim auto broj obrtaja se spusti na 1000 i tako ostaje i kada dostigne radnu temperaturu i ne spusta je na 750 obrtaja.kada ugasim auto i odmah upalim broj obrtaja se smanji na 750 i takav je dok ne dodam gas kada se opet vrati na 1000 obrtaja i ne spusta se. auto dobro vuce i ne seca. molim ako neko zna u cemu je problem neka ostavi komentar.
    (aleksandar, 11. februar 2011 19:35)

    # Link komentara

  40. e ciao!imam opel astru 1,8 16v karavan sport.imam jedan problem ako mi moze netko pomoci.svako jutro kad krenem na posao nece upalit,do 8 puta pokusavam verglat dok ne upali.a dok upali sve je normalno i opet ugasim onda normalno pali. znaci samo ujutro dok auto stoji 13 sati jako tesko pali.ako netko zna nek mi pomogne sto bi moglo biti.ako pero povo procita nek mi dadne neke tipove kvara i vi svi ostali hvala puno
    (dario2, 30. januar 2011 21:43)

    # Link komentara

  41. Izvinjavam se citaocima i moderatoru sto cu da malo menjam diskusiju sa Astre. Vozim Zafiru B (2008) 1.8 i molim vas da mi date neki link gde mogu videti mislenja o ovom vozilu. Inace vozio sam Astru 1.7 DTI do pre par meseci i sva ama bas sve sto sam hteo da saznam ili da 'dijagnostifikujem' neki kvar, to sam uradio citajuci komentare na ovom sajtu u ovoj rubrici.
    Veliko hvala svima.
    B.M.
    (B.M., 28. oktobar 2010 14:38)

    # Link komentara

  42. pozdraw swima imam astru 1,4 i benzinash sa 4dizne , ajnshpric , imam problem nesto , kad krenem sa prvom, i drugom, kao da me nesto mi se gusi ,menjao sam kablowe , filteri od benz, ulje, vazdusni, ulje , svecice, i pumpa mod benzina je u rezervaru , menjao sam ali polovan ,i kais od motora ,sta dalje , hvala unapred ......
    (miri, 12. septembar 2010 15:00)

    # Link komentara

  43. Imam problem, Astra 1.7TDI 2002 isti je kao i kod Mladena Sa 2700 obr ne ide više od 120km/h. Naročito kad je kiša. Kao da turbina ne radi. Ponekad se upali i lampica sa Franciskim ključem.
    (Xedra JD, 12. septembar 2010 11:19)

    # Link komentara

  44. cesto vozim astru g (burazer je ima)..2.0dti 101ks 2002 god..ok auto,pouzdan,ali nekako nema ni trunku smeka,sve je na njoj nekako streberski i prosecno odradjeno...u svakom slucaju dobar auto,dobar motor,dobra mehanika,u voznji se ne ponasa lose,ok. dizajn,ali fali nesto ..
    (pravednik, 12. septembar 2010 04:02)

    # Link komentara

  45. Pozdrav svima,imam astru 1.2eco,adam. zadovoljan sam maximalno, samo me interesuje kako da skinem staklo retrovizora a da ga ne polomim? ako neko zna,pozzdrav!!!
    (Zoran, 5. septembar 2010 19:54)

    # Link komentara

  46. (Dragan N., 2. maj 2010 15:16) brate imas kod bos pumpe to trrba da maknes i auto ce ti radit odlicno to je mala kutija stoji iza boosh pumpe i kad to maknes auto radi odlicno ...i jos nesto nemoj da nosis auto samo kod bosista u opelove servise to nikako...jer veze nemaju za ostalo imaju sig ali za bos nikakwi
    (sawo pg, 3. septembar 2010 01:56)

    # Link komentara

  47. sto se tice owog sto pita za masnocu u siflonu za vodu to ti je kriva glava ili ti je crka dixtung na glavu kad to pocne da ti se desava mici auto znam iz svojix iskustava...
    (sawo pg, 3. septembar 2010 01:53)

    # Link komentara

  48. Ljudi moji, kad vam se upali neka od cek lampica, pravac dijagnostika jer za te 2-3 lampice koje astra pali moze da bude 300 razlicitih stvari, niko od nas na forumu ne moze bez dijagnostickog uredjaja da zna sta je, tako da nebi nagadjali . . .
    (Milos, 10. avgust 2010 14:02)

    # Link komentara

  49. gdje mogu naci relej elektronske bosh pumpe sa 4 izlaza, oznaka 300, kataloski broj 443951253P, 12V. 20 ampera, neki broj 897184
    (milenko, 4. avgust 2010 19:04)

    # Link komentara

  50. da li neko zna sta se desava kad klima ne izbacuje vodu , a hladi odlicno... i posle 2 minuta se ukljucuje zuta lampica sa ventilatorom?
    (lazar, 10. jul 2010 04:21)

    # Link komentara

  51. @milan: filter klime se nalazi iza "kasete" za sitnice...znaci, mora se "kaseta" odsrafiti i izvaditi.
    Ako sami menjate, morate obratiti paznju na dimenzije-postoje 2 vrste filtera klime za AstreG.
    @faris: dijagnostika ce da kaze sta nije u redu. Meni je ta lampica signalizirala da je otisao elektromotorcic ventilatora na hladnjaku klime.
    (Bratko, 9. jul 2010 10:07)

    # Link komentara

  52. imam astru 2.0 dti 2003 godiste, zanima me gde se nalazi filter za klimu! hvala pozdrav
    (milan, 6. jul 2010 21:28)

    # Link komentara

  53. Sta moze da bude u pitanju,iz cista mira upalila mi se crvena lampica u levom donjem uglu na inst.tabli,sve je bilo ok i kad sam je upalio ostala je upaljena-pojas ili air bag?????Astra G 99god 1.6 75KSPEG
    (Ljubomir Tesic, 22. jun 2010 17:11)

    # Link komentara

  54. pozz svima.vozim astru G, 1.7DTI 2002.god. moze li mi neko pomoći, odnedavno mi se pali lampica na instrumentalci, ona sa zvjezdicom u kvadratu, za elektronsku kontrolu hlađenja motora, pali se kratko u prekidima. Može li neko pomoći. zahvaljujem.
    (faris, 6. jun 2010 18:08)

    # Link komentara

  55. Sto se tice paljenja lampice, ako je u pitanju ona sa ,,francuskim" kljucem preko automobila, koliko sam upucen to je neki kvar na elektronici, kod mene je problem sa ERG ventilom tj. nekim prepravkama koje je radio prethodni vlasnik lemljenjem nekih zica pa vjerovatno kad udje vlaga ili prasina onda prijavljuje gresku i tada auto slabije vuce i na autoputu ne moze da ide brze od nekih 120kmh i oko 2700 obrtaja. Inace kod mene je 2.0 DTI motor.
    (mladen, 1. jun 2010 20:45)

    # Link komentara

  56. Vozim Opel Astru 1.7dtl 2000.god.Sa ovim motorom nisam imao nikakvih problema do prosle god.a onda je pocela da se pali cek lampica povremeno.Utrenutku njenog paljenja auto slabije vuce tj kao da turbina ne radi.To se desava povremeno a inace auto ide solidno.Molio bih nekog ako zna nesto o ovakvom problemu na da neki savet.Pozdrav svima.
    (sisko, 30. maj 2010 19:50)

    # Link komentara

  57. zahvaljujem se na ogovoru u vezi ove masnoce,ali kako doci do pravog majstora za opela u beogradu a da nije mnogo skup i da stvarno radi korekno.neka mi neko preporuci ako moze...takodje me interesuje koliko moze da kosta hladnjak klime za corsu 2001 1.7 dti ako zna neko???takodje me interesuje rez origin delovi u kojim prodavnicama se mogu naci najpovoljnije u bg..hvala..
    (dejan bg, 17. maj 2010 21:46)

    # Link komentara

  58. Za Dejana, ta masnoca u posudi za vodu je veoma cesta pojava, e sad je pitanje kolika je ta masnoca. ja sam imao problem sa tim i imam ga evo vec 2 godine, isao sam kod majstora koji mi je rekao da mogu da vozim dok bas ne bude mnogo masnoce.
    ustvari to je od ulja koje on pusta preko neke gumice, koja dijeli vodu i ulje, pokazivao mi je ovaj majstor, nije strasno u sustini
    (Sava, 14. maj 2010 23:39)

    # Link komentara

  59. sta se desava kada se u posudi za tecnost za hladjenje pojavi na zidovima masnoca u vidu ulja...
    (dejan, 10. maj 2010 23:24)

    # Link komentara

  60. Molim za pomoć!Gde mogu da nađem dobrog majstora za kompijuter boš pumpe ,za ASTRU 1.7 dti 2003g.ili polovan kompijuter za taj auto?Unapred hvala!
    (Dragan N., 2. maj 2010 15:16)

    # Link komentara

  61. Za Jovana...
    hvala,Jovane, resio sam problem.Nasao sam original u ovlascenom servisu.Nisu ni oni znali sat vremena da nadju jer im nije bilo poznato o kakvoj se sijalici radi.Nisu ni znali da je imaju dok je nisu slucajno nasli,ali sreca pa je nasli.Inace,nisam znao da Astra F ima istu, pazi, ovo je jako specificna sijalica, nije ista kao ostale za tablu.
    (Srle, 16. mart 2010 21:58)

    # Link komentara

  62. Za Srleta
    Tu sijalicu mozez da zamenis sa sijalicom za osvetlenje istrument table kod F modela.
    Pozdrav Jovan
    (Jovan, 9. mart 2010 12:37)

    # Link komentara

  63. OPEL Astra 1.6i 16V Comfort 2000.god.DA LI JE TAJ NOSI EURO 3 MOTOR
    (dejan, 26. februar 2010 22:59)

    # Link komentara

  64. Imam opel astru 1.7 dti.Kada upalim automobil ostaje ukljucena lampica na kojoj je nacrtan automobil i preko njega kljuc,automobil radi neko vreme i zatim se ugasi,potom ne mogu da upalim opet automobil.Da li je neko imao slican problem,i da li zna u cemu je problem(kvar).Opel Astra je 2001 godiste.Ako neko moze da mi pomogne neka ostavi komentar.Hvala.
    (Dejan, 24. februar 2010 23:54)

    # Link komentara

  65. Imam Astru G 1.7 Turbo Dizel sa Opelovim motorom. Posle zamene akumulatora pri davanju kontakta i po gasenju simbola za grejace motora ukljucuje se poznata zuta lampica za kvar na elektronici. Ocigledno da se tada prekida dovod struje jer motor vergla ali nece da upali. Posle nekoliko vadjenja i ponovnog okretanja kljuca u polozaj grejanja u kontakt bravi,zuta lampica prestane da se pali i motor startuje potpuno normalno. Ima li neko ideju sta je u pitanju ?
    (Miki, 21. februar 2010 02:40)

    # Link komentara

  66. Pozdrav, uzeo sam astru 2.0dti '01 , bas dobro ocuvanu, sve je ok osim potrosnje - skoro 10L.Da li se tu nesto steluje ili je zbog zime (svako jutro ga grejem 6-7 min). Na 200km potrosio je 19 (!?) a vozio sam ga penzionerski do 2200 o/m , bila je poledica itd primecujem da i ulje guta (?)... da li neko zna ? hvala.
    (loodi qvar, 16. februar 2010 18:06)

    # Link komentara

  67. E stvarno da ne poverujes. Crkla mi sijalica za mali displej kilometraze ispod brzinomera. U pitanju je Astra G. Skinuo sam tablu i izvadio sijalicu. Ovakvu sijalicu sam prvi put video u zivotu. Nije staklena vec mekana-silikonska i nije ubodna vec je zalemljena zicicama za svoje podnozje koje se zabravljuje na plocu table. probao sam da ubacim klasicnu sijalicu za tablu kakve su i ostale, ali ne moze da stane u leziste table jer udara u displej. Ova crknuta sijalica je manjih dimenzija i ona jedino staje u leziste i ne moze se zameniti drugom standardnom. Gde sad da nadjem ovako specificnu sijalicu, zna li neko gde to ima. Sijalica je mutno bele boje (jer je od silikona) i snage 1,5 W.
    (Srle, 15. februar 2010 22:18)

    # Link komentara

  68. @Zorana...to ti je relej koji reguliše upuštanje vruće vode iz motora za grijanje auta..nalazi se iza audio uređaja..
    (amater, 13. februar 2010 15:24)

    # Link komentara

  69. @Zoran
    Ni jednom dizel automobilu na svetu nikakva pumpa ne povlci gorivo a po najmanje "bos pumpa" dok je na kontaktu.
    To zujanj je najverovatnije od nekog releja ili manje verovatno a moguce od vakum pumpe.
    Preporuka servis, dijagnostika od 20e da nebi puno razmisljali.
    (Milos, 12. februar 2010 17:30)

    # Link komentara

  70. Imam opel astru 1.4 1993. godiste, i imam problem sa paljenjem, naime, promenio sam svecice (dva puta), kablove, razvodnu ruklu, kapu i ne znam kod koliko majstora sam bio ali, auto kad izadje od majstora pali kao lud, cim prodje par dana desava se isto, tj auto upali bez problema, posle minut dva rada ugasi se i nema sanse da upali. Da li je neko mozda imao slican problem i da li neko uopste ima ideju sta bi mogao da bude problem. Unapred zahvalan..
    (milos, 2. februar 2010 20:44)

    # Link komentara

  71. posedujem Astru g 1.7 dti ECO(isuzu)2001 god,nemam problema sa autom,ide extra,prezadovoljan sam!!Ako neko zeli da pazari ovakav automobil,nece pogresiti!!!Svim ljubiteljima Astre veliki pozdrav i svako dobro !!!…!!
    (astrafan, 1. februar 2010 00:27)

    # Link komentara

  72. astra g 1.7 d 1999.god isuzu motor, prilikom davanja kotakta u kabini se čuje kratko zujanje koliko znam to pumpa povlači gorivo,međutim kod mene ovo zujanje ne prestaje pa me interesuje da li je stvar u toj pumpi i ako jeste koja joj je .cena ,nova ili polovna
    (zoran, 28. januar 2010 00:39)

    # Link komentara

  73. @Darko

    Moguce da je modul paljenja, cini mi se da se jos zove DIS Modul. On u kombinaciji sa svecicama upravo pravi slican problem. Isto tako mogu da budu i dizne. Otidji u opelov servis i reci ce ti sta je.
    (Stefan, 24. januar 2010 23:06)

    # Link komentara

  74. Imam Opel Astru 1.6 8 v,problem je kada ga vozim nece da primi lepo gas vec napravi kao neku knedlu tj ugusi se i nece da vuce,a uybrdo ako ga malo voyis sporije pocne da cima,zamenio sam Eger ventil,kablove,svecice.Ne znam sta je u pitanju ali dosta je lenj,neka mi neko da savet sta bi moglo da bude problem.Hvala Darko
    (Darko, 23. januar 2010 23:43)

    # Link komentara

  75. Da li neko zna gde mogu da nabavim "nebo"(platno se potpuno odlepilo), za Opel Astru F sa troja vrata?
    Pozdrav svim ljubiteljima Opela!
    (Zivko, 16. januar 2010 23:30)

    # Link komentara

  76. Gde mogu da nadjem gumu modela firestone firehawk 700 195/60 15 ??? bio bi jako zahvalan ako bi mi neko odgovorio. Unapred hvala
    (Radec, 10. januar 2010 21:54)

    # Link komentara

  77. Imam opel astru G karavan 2002.godiste motor Y17DT
    i naravno problem :) kad vozim preko 3000 ortaja upali mi se lampica na tabli automobil sa kljuciem procitao sam negde da ugasim izvadim kljuc i upalim ponovo - pomaze ali me zanima u cemu je problem da li je nesto veliko . Hvala
    (Kiza, 29. novembar 2009 19:33)

    # Link komentara

  78. kakve cd-ove podrzava radio u opel zafiri jel neko zna
    (slobodan, 17. novembar 2009 11:06)

    # Link komentara

  79. Planiram da kupim Astru 2.0 Dti 2000 god. pa bih molio da mi neko ukaze na mane i vrline ovog automobila. Vozim astru 1.7 dti (isuzu) i sasvim sam zadovoljan
    (Vlada, 7. novembar 2009 02:47)

    # Link komentara

  80. pomoć! vlasnik sam Opel Astre 1.8i 16v 1994 god. i ujutro nema šanse da ga upalim(tek iz 50-og puta) a kasnije u toku dana pali bez problema,to je počelo od kad je vreme zahladilo!Bio sam kod majstora i na očitavanju ne pokazuje ništa!Ako je neko imao ovakav problem....hvala!!!
    Pedja
    (pedja, 2. novembar 2009 11:05)

    # Link komentara

  81. IMAM PROBLEM SA OPEL ASTROM G 17 DTI Y MOTOR ISUZU 2000.god. PRI STARTOVANJU MOTORA AKO JE DUZE STAJAO PAR SATI TREBA MU 4-5 SEK DA UGASI LAMPICU ZA ULJE. KAD SE MOTOR NEPALI PAR SATI SKINEM FILTER ZA ULJE ON JE PRAZAN SVO ULJE SE VRATI U KARTER. DALI TU POSTOI NEKI NEPOVRATNI VENTIL ILI JE ULJNA PUMPA U PITANJU ILI NESTO TRECE. MOLIM ZA NEKI SAVET ILI KOME DA SE OBRATIM? POSTO SAM ZVAO NEKI SERVISE I ONI KAZU DA JE TO TAKO STO PO MENI NIJE OK.
    (SLOBI, 4. oktobar 2009 01:54)

    # Link komentara

  82. (saf, 14. jun 2009 11:13)

    ipak jeste crkla servo pumpa
    volan je bio prilično težak i prenosio je baš velike vibracije unutra i na kraju je otkazao elektro motor...

    polovna 250E!!!
    strašno
    Sad kao da mi se čuje neki zglob naprijed pri skretanju
    ae cijena, izgleda slična kao za servo!
    što se tiče ulja u prospektu esso ulja za ovaj motor piše da treba sipati 15w40, pa ću možda i to probati

    iskreno dosta mi je opela
    (boki, 28. jul 2009 10:05)

    # Link komentara

  83. vlasnik sam astre 1.7 dizel agregat vuce ko lud ko ne proba ovaj auto on je lud vozio sam ga 290 u nemackoj ..... delovi su jeftini farove iskljucivo kupujem kod kineza mogu da vam preporucim ..... imam i prikolicu (450 kg) kad je prikacim nece da ide preko 220 .... prodajem povoljno !
    (milan, 12. jul 2009 19:08)

    # Link komentara

  84. Za Darka procitaj oznaku motora npr. Y17TDIOO467...oznaka Y znaci da je EURO 3,oznka Z je EURO 4 a oznaka X koliko mi se cini je EURO 2
    (budai, 1. jul 2009 18:53)

    # Link komentara

  85. kako prepznati motor sa euro 3 standardom konkretno me zanima opel astra 1.7 dti 55kw 3 mesec 2000 godiste. hvala unapred svima koji mi pomognu
    (darko, 21. jun 2009 16:29)

    # Link komentara

  86. (boki, 10. jun 2009 12:07)

    sipam 10w40, prve dve zamene ulja sam sipao opelovo ulje, zadnje dve sam probao sa castrolom jer su mi rekli da ne valja opelovo i da sa castrolom nece sigurno trositi, a sad kad sam uvideo da trosi koje god sipam, pocecu sipati modricino jer ga ima na svim pumpama pa mi je lako za dosipanje.
    meni se servo isto cuje cim pomerim volan malo levo ili desno, a i malo je tezi volan sto mi se svidja jer imam koliko toliko odziv tockova, kod brata u fiatu kao pero lagan volan pa moras biti mirne ruke.
    (saf, 14. jun 2009 11:13)

    # Link komentara

  87. Što se tiče klime ja stvarno nisam imao nikakvih problema 16. 16V 99.
    prošle godine u ovo vrijeme i prije par dana sam provjerio klimu i falilo je oko 0.2-0.3 kg ili litara ono freona što nije nikakav problem(kažu)
    uglavnoom ne pušta nigdje.

    (saf, 4. maj 2009 10:49)
    za potrošnju ulja kod mene je obratno, više potroši po gradu nego na otvorenom putu.
    0,2-0,3l dospem na 1000km otprilike. Ali ovi motori jednostavno troše ulje(isto tako kažu)
    Nisi spomenuo koje ulje sipaš-možda da probaš 10w40
    Kod mene je najmanja potrošnja bila sa Ina delta sint 10w40 ali motor malo bučnije radi...
    sad sipam neko rheinol isto 10w40 i nije loše.
    Poslije dve godine prvi problem, bar mislim, servo pumpa...jel se to popravlja ili se kupuje nova i koliko to košta?
    (boki, 10. jun 2009 12:07)

    # Link komentara

  88. za slavka:vrlo moguce, ali umesto da kupujes nov kompjuter za 800e vrlo efikasno se popravlja za oko 200e
    (pera, 3. jun 2009 19:23)

    # Link komentara

  89. Pozdrav...Imam opel astru G 1.6 16v, 2001. godiste, sa motorom Z16XE vec godinu dana i do sada nisam imao nikakvih problema...pre deset dana mi se poceo javljati jedan problem koji nisam ni slutio da ce me ovako zabrinuti...naime, auto upalim normalno, super radi i kad sostigne temperaturu oko 90 stepeni, gasi se..isao sam kod autoelektronicara, nakon sto ga je prikacio na kompjuter konstatovano je da relej pumpe za gorivo, ne dobija signal od kompjutera...i dijagnoza je da kompjuter treba da se menja, sto je svakako najlakse reci majstorima...Nisam bas siguran u ovakvu dijagnozu, pa bih zamolio nekog koje imao ovakav problem da mi savetuje sta da radim,,,znaci ne desava se slucajno vec tacno pri odredjenoj temperaturi...kad se ohladi, ja ga sasvim normalno upalim i ponovo radi do kriticne temperature...
    (Slavko, 3. jun 2009 09:01)

    # Link komentara

  90. kom 446
    za 1.8 sam cuo da su dobri tj moj majstor mi je rekao da sam trebao da uzmem 1.8 i da ne bih imao problema sa uljem kao sto imam sa 1.6 ali racunaj na jedan problem KLIMA, svim astrama je to problem tako da se ne iznenadis.
    (saf, 18. maj 2009 14:55)

    # Link komentara

  91. Pozdrav svim vlasnicima "Astre". moja astra je 1,8 16v proizvedena 2001. god. do sada nisam imao nikakve probleme, interesuje me kakva su iskustva sa ovim motorom i šta me u budućnosti očekuje. do sada je prešao 100.000 km.
    (Milan Milićević, 18. maj 2009 11:40)

    # Link komentara

  92. imam astru 1.6 16V 2000.god. kupio sam je pre dve godine i imala je 150 000 na satu. za ovde dve godine imao sam dva problema i to koji se stalno ponavljaju. prvi i manje bitan je da svako prolece moram da popravim klimu tj svake zime se pokvari klima pa me interesuje je li i drugi imaju takvo neprijatno iskustvo.
    sad bitniji problem, otkad sam je kupio trosi mi ulje, na hiljadu kilometara do litar ulja. drugi servis kad sam radio tj nakon mojih 10 000, na satu 160 000 promenio sam gumice na ventilima jer mi je majstor rekao da su otisle i da zato trosi ulje.
    nakon te zamene presao sam 20 000km i dalje isto trosi. prestao sam da obracam paznju na to i sad uvek imam litar ulja u gepeku i svako sedmice proverim je li ima dovoljno ulja i dospe ako je potrosila.
    iskreno receno auto ide odlicno, na autoputu na 4200obrtaja ide 160km/h i ne prelazim tu brojku i ne trosi mi toliko ulja ali na otvorenom kad idem prema cg zbog velikih uspona potrosi mi duplo vise ulja nego na autoputu. je li zna neko da mi kaze sta je ili da mi kaze da li da nastavim da zanemarujem potrosnju i da samo dosipam ulje?
    (saf, 4. maj 2009 10:49)

    # Link komentara

  93. imam astru G 1.7dti,isuzu,2002godiste,imam problem,pri prelazu iz 2-ge u3-cu i 3-ce u 4-tu ponekad naglo pocne da izbacuje crn dim i to potraje 3-4 sekunde ,u tom momentu osetim kao da za nijansu slabije povuce al to je kao da ima nekakvo" kasnjenje",uradio sam veliki servis pre neki dan,i majstor mu je zamenio dihtung izduvne grane,ali to nije uticalo na povremeno cadjenje.da li neko zna sta moze da bude u pitanju
    (milos, 11. april 2009 14:41)

    # Link komentara

  94. sto se tice astre dti savet pravac servis .bavim se mehanikom i najvise radim opele. niko ovako nemoze da ti kaze sta je
    (nesa, 9. mart 2009 19:21)

    # Link komentara

  95. Imam astru G 2001 god 1.6 16v želeo bih da ugradum plin,pa bih zamolio nekog ko je već ugradio, da mi kaže svoje mišljenje ili savet šta je najbolje.Hvala unapred!
    (poky, 9. mart 2009 14:54)

    # Link komentara

  96. ta lampica je elektronska kontrola hlađenja motora.greška je u sistemu hlađenja motora ili u klima sistemu.za početak provjeri nivo rashladne tečnosti,a onda pravac servis
    (mp1, 2. mart 2009 09:30)

    # Link komentara

  97. ljudi , imam astru 2.0 dti 16v 2.0god karavan. auto cima strasno ponekad kad hocu da preticem ili brze da vozim na vece obrtaje. da li neko zna o cemu se radi?
    (hamilton, 2. mart 2009 00:05)

    # Link komentara

  98. Hvala, Pero, na informaciji. Ovaj znak sa zvezdicom u sudu se nalazi na komandnoj tabli iznad lampice za ulje i struju.
    (zoran, 26. februar 2009 20:02)

    # Link komentara

  99. @Zorana. potrebno je zameniti senzor spoljne temperature (nalazi se u prednjem braniku i kosta oko 1000din). Ako je zvezdica na dipleju to znaci da je napolju mraz i da postoji opasnost od klizavog kolovoza, nista drugo
    (Pera, 24. februar 2009 18:52)

    # Link komentara

  100. Hocu da kupim astru karavan 1.6 16v sa plinom 1997.godiste.Molim za misljenje iskusnih .I koja je oznaka F G i sta znace?Trazi vlasnik 3.900E
    (matejasale, 22. februar 2009 16:04)

    # Link komentara

  101. Moj brat je nedavno kupio Astru g 2001. godiste, motor 1.6. Primetio sam da pokazivac spoljne temperature ne radi tacno a i na displeju ( kada se ukljuci kontakt) svetli oznaka kao neke zvezdice u posudi! Ne znam u cemu je stvar.
    (zoran, 21. februar 2009 18:56)

    # Link komentara

  102. cuo sam da je opci problem Astri G da im rucna kocnica zamrzne kad je hladno,,jel ima neko preporuku kako rijesiti taj problem
    (Amater, 30. decembar 2008 22:53)

    # Link komentara

  103. imam dva pitanja ako neko moze i ako zna da mi odgovori vozim astru 1.7 dti isuzu kada je upalim lampica za ulje mi sija jos nekih 5,6 sekundi da li je to neki problem.i jos nesto od kada su pocele ove hladnoce auto mi tesko postize radnu temeraturu.zasto?molim za neki odgovor malo sam zabrinut.hvala
    (bojan, 29. decembar 2008 19:14)

    # Link komentara

  104. za djuru: najverovatnije da ce funkcionisati dizne sa Omege A 2.0 (godiste od 1987 do 1993). Fizicki mogu da se ugrade bez problema a i protok bi trebalo da bude isti. Polovne se mogu naci za 5 do 10e po komadu
    (pera, 19. decembar 2008 17:11)

    # Link komentara

  105. imam daewoo espero 2.0i 96.god. i imam konstantan problem sa diznama za ubrizgavanje.da li neko zna,koje su komptabilne,posto mi u prodavnici traze preko 10.000din za komad.molim pomoc,za te novce bih mogao da kupim stranca,zar ne?
    (djura, 18. decembar 2008 19:12)

    # Link komentara

  106. kao prvo, veoma je lako da dodje do havarije na motor jer astra h (isto kao i nova Korsa ili Antara) nemaju na instrument tabli pokazivac za temperaturu motora tako da vozac mora da bude bas vest i iskusan da na vreme ugasi motor ako na primer dodje do pucanaj creva za vodu ili slicno. Delovi za ovaj motor jesu skupi i kao je radjen u ovlascenom servisu moguce je da kosta toliko (sto nije opravdanje naravno). Ovaj problem je uobicajen na Astri i resava se ubacivanjem softvera u modul volana (naravno ako sam dobro shvatio problem). Svaki ovlasceni servis ima ovaj sofver, samo im reci da zelis da ti ubace softver u CIM modul i znace o cemu se radi i taj zahvat kosta oko 2000din kako gde. Ako to ne uspe, mora se menjati CIM modul koji je oko 40000 din.
    (pera, 11. decembar 2008 17:08)

    # Link komentara

  107. Za Anitu_ST: Kako ti je ostao auto bez tečnosti za hlađenje? Taj auto ima čitav sistem bezbednosnih akcija da do havarije na motoru ne dođe nije samo instrument tabla u pitanju, odreaguje i board computer ili upravljačka elektronika tako što prebaci motor u safe mode... a popravka motora za 4000 eura je pljačka i bezobrazluk. Za te pare može da se kupi odličan polovan motor a možda čak i nov!? Moj savet je da promeniš majstora i servis!
    Šta znači probala sam i ništa, jel se pale kpontrolne lampice? Jel ima struje na tabli? Jel auto vergla i ništa? Jel svetli ili trepće mil lampica? Ako može malo više informacija....
    (Nickie_NS, 11. decembar 2008 12:22)

    # Link komentara

  108. auto uopce ne reagira ni iz prvog pokusaja. nije do kljuca, a nije ni modul. sta mislis u cemu je problem?? i koliko ce me kostat ovaj popravak?! ponestaje mi novaca...
    (anita_ST, 11. decembar 2008 10:25)

    # Link komentara

  109. za Anitu: jel auto ne pali nikad ili posle vise pokusaja odreaguje na kljuc?
    (pera, 10. decembar 2008 17:46)

    # Link komentara

  110. imam problem sa astrom h 1.7 cdi 2004.g.. prije par mjeseci otkazala mi je kontrolna ploca, ostala sam bez vode pa su otisli klipovi i pola motora. to me kostalo 4 000 E(navodno ova serija ima japanske motore pa su morali uvozit djelove).prije par dana stavim kljuc i pokusam upalit auto kad ono nista. probala sam i sa rezervnim kljucem ali ne ide. pliz help
    (anita_ST, 10. decembar 2008 13:30)

    # Link komentara

  111. molim za pomoc!! kupila sam astru H 1.7 CDI 2004. g.. problem se javio kad mi je navodno zakazala kontrolna ploca i ostala sam bez vode, otišli su klipovi i pola motora, pa me to kostalo 4 000 E :(, navodno je serija motora japanska zato toliki trošak, a još sam 4 mjeseca bila bez auta. prije 3 dana stavila sam ključ i pokušala upalit auto kad ono uopce ne reagira.jeli to za poludit!!! sta da radim? u cemu je problem?? auto me vec izasao 20 000 E, dokle ce ovo?! iskreno svo to hvaljenje opela,posebno astri, uopce me ne tjesi. molim za pomoc!! jos sam i zena pa imam osjecaj da me mehanicari fino j... u mozak!! PLIZ HELP
    (anita_ST, 10. decembar 2008 12:51)

    # Link komentara

  112. za milana: najverovatnije je otisao ventil za toplo/hladno koji se nalazi na malom hladnjaku a koji se nalazi iza instrument table, iza filtera klime. On kao deo nije skup, mislim da je oko 2500din ali ima dosta posla za zamenu (sem ako majstor nije vican pa da ga zameni bez skidanja cele instrument table)
    (pera, 21. novembar 2008 17:39)

    # Link komentara

  113. hvala pero sad mi je lakse
    (bojan, 19. novembar 2008 14:06)

    # Link komentara

  114. Molim sve ljubitelje opela da mi pomognu. Imam opel astru g 2002 godiste, 1.6 sa plinskim uredjajem. Primetio sam da mi je grejanje u kabini izuzetno slabo. Naime, auto normalno postize radnu temperaturu, ali kad ukljucim grejanje u kabini duva topao vazduh jedno 3-4 sekunde i onda ide tek mlak vazduh. Kada vozim na vecem broju obrtaja situacije je malo bolja, ali na leru je veoma lose. Majstor mi kaze da se gubi prevelik deo toplote na zagrevanje isparivaca, ali kako sam taj isti plinski uređaj imao i prosle zime, ja mislim da nije do toga. Da li je moguće da imam neko zacepljenje u sistemu,ili da se pojavio vazdusni cep. Napominjem da sam uvek sipao origanilni antifriz, mada sam u nekoliko navrata usuo i obicnu vodu. Molim vas da mi pomognete (Pero, please), jer nikako nije prijatno voziti auto na hladnom vremenu bez grejanja u kabini. Unapred vam hvala.
    (milan, 19. novembar 2008 12:11)

    # Link komentara

  115. @bojan. To je sasvim normalno za taj motor, slobodno vozi
    (pera, 18. novembar 2008 18:08)

    # Link komentara

  116. kupio sam astru 1.7 dti isuzu kada naglo dajem gas i popustim da bih promenio stepen prenosa obrtaji ne padaju odmah nego malo zastanu pa tek onda.molim neka mi neko odgovori da li je to ozbiljno.hvala
    (bojan, 18. novembar 2008 15:36)

    # Link komentara

  117. Vozim astru 2003 1.7dti i zadovoljan sam s njom.Ide dosta lepo i cak bolje od drugih 1,7dti,drugar ima istu astru i isti motor ali moja je zver za onu,ide dosta bolje i ubrzava znatno brze,neki mi kazu da je verovatno chipovana,jel zna neko gde to moze da se proveri i kako?Fabricko ubrzanje 1.7dti do 100 km/h je nekih 14s,a moja to postize za 11s.
    (Aleksandar NS, 3. novembar 2008 23:31)

    # Link komentara

  118. Vozim opel astru g karavan 99< godiste. U poslednjih 2000 km dva puta mi je pucao klinasti kais. Molim vas ako neko zna u cemu je problem neka mi pomogne odgovorom na ovaj problem.
    Goran
    (rogor08@gmail.com, 30. oktobar 2008 16:35)

    # Link komentara

  119. Za Nickie_NS
    Nicki,prijatelju odi molim te na stranicu za Opel Insigniu i pogledaj kakve nebuloze pricaju za onaj zmaj od automobila...znaci samo se smejem ne mogu da verujem...pozdrav
    (caki_vonteego, 29. oktobar 2008 12:01)

    # Link komentara

  120. @caki_vonteego
    Hvala Caki care na informacijama, mislim da u ponudi imaju i MJ i JTD dizele i svi imaju zupčasti a za ovaj u signumu nemam pojma ako je nemački motor onda ima lanac. Takođe sam prezadovoljan i autom i motorom i nije mi jasno zašto kritikuju marku OPEL kada automobili nisu ni malo loši, pa pogledaj koliko taksista vozi Astru (dizel ili benzin sa plinom) to nije bezveze, auto je izdržljiv, održavanje nije skupo... Pozdrav!!!
    P.S. Ako imaš vremena javi mi se na crack.me.first@gmail.com čisto zbog razmene iskustava oko Opelovih dizela
    (Nickie_NS, 24. oktobar 2008 08:37)

    # Link komentara

  121. Za sve koji se interesuju za ugradnju CD mp3 uredjaja bez gubljenja komandi na volanu, pisite mi na i_savic majmunce yahoo.com, ja sam ugradio poodavno ali mislim da sam sacuvao broj. Pozdrav ljubiteljima Astre & Opela :) ...
    (Ivan, 23. oktobar 2008 16:56)

    # Link komentara

  122. Za Nickie_NS
    Jos i ovo...mislim da ovi motori iz Fiat-a sto se ugradjuju u Opelove nisu JTD vec MJ-(multjet)motori,ja ipak mislim da tu postoji neka razlika da su MJ savremeniji Common-Rail dizelasi...a i najjaci JTD do 1.9 litra ima 115ks dok MJ od 1.9 ima maximalnin 110(kw)ili 150(ks)...to su ovi sto se ugradjuju u novije serije Vectre C kao i novije modele Signuma od 2005god pa nadalje...dok je kod Astre krenuo od 2004...prvo su poceli sa 1.7CDTI(isuzuov)motor...a kasnije uveli vec pomenute Fiatove MJ motore...koji se takodje ugradjuju i u Chevrolet modele...Epica,Captiva...
    (caki_vonteego, 23. oktobar 2008 15:03)

    # Link komentara

  123. Za Nickie_NS …
    Ma ok verujem ja tebi da ima tvoja Vectra lanac ali mene je zbunilo to sto jedan moj drug vozi Opel Signum 2.0 DTI(74),2004 god...i kao taj njegov motor ima kais a ne lanac,a ja ipak mislim da su to identicni motori...barem po kubikazi i kilovatima...ali sve u svemu ipak su motori sjajni...bez obzira na to sto ljudi i dalje osporavaju njihov kvalitet...inace ja vozim Opel Astru 2.0Dtl...i zaista je odlicna...ruku na srce mozda sam malo subjektivan ali za sada je stvarno odlicna...mana je mozda nesto tvrdje ogibljenje kao i neudobna sedista...ali je zato stabilnost na zavidnom nivou za taj segment...tj.C-segment...pozdrav
    (caki_vonteego, 23. oktobar 2008 14:53)

    # Link komentara

  124. @caki_vonteego
    Sve se slažem sa tobom sem jednog - 2.0 dti (74kw) ima lanac a ne zupčasti... Lično ga posedujem u Vectri B 2002 godište. Mislim da i Isuzu dizeli imaju zupčasti kaiš a i ovi novi 1.9 cdti (Fijatovi jtd). Nemački dizeli 2.0 i 2.2 DTI imaju lanac i odlični su.
    (Nickie_NS, 23. oktobar 2008 10:20)

    # Link komentara

  125. ZA Natasu
    Da li mi mozes poslati putem maila kontakt za VDO radio.
    (mail: mico195@yahoo.com ) Pozdrav i hvala
    (Mico, 22. oktobar 2008 23:37)

    # Link komentara

  126. za Natasu
    Ne znam da li sam zakasnio ali molio bih te da mi posaljes kontakt za kupovinu VDO radio-cd-mp3, jer sam ga htio ugraditi u Vectru 2.0dth. Unaprijed hvala
    (Milenko, 22. oktobar 2008 23:26)

    # Link komentara

  127. Ljudi da se razumemo najbolji auto je nov auto,ali to ja samo cinjenica,realnost je da mi nemamo para da priustimo nov automobil,prema tome ako neko zeli da za neki optimalan novac(male pare)kupi auto koki zavrsava sve nase potrebe mislim da je Opel Astra idealna kombinacija u tom slucaju...i nemojte molim vas ono samo benzinski motori dolaze samo u opticaj,kao opelovi dizeli "ne valjaju"pa molim vas u 21.veku da jedna fabrika kao sto je Opel ne napravi motor koji zadovoljava sve standarde i kvalitete...jedina zamerka ako ima kod opelovih dizela jeste to sto nemaju snazne motore po konjazi...najjaci motor od dve litre ima 101 konjskih snaga...dok 2.2 litarski ima 125..sto mislim da je malo...ali manje-vise nebitno...ako se odlucujete za Astru dizel moj savet vam je definitivno 2.0dtl(60)kw...opet kazem malo konjskih snaga ali zato pouzdanost i izdrzljivost na zavidnom nivou...taj motor umesto zupcastog(pogonskog)kaisa ima lanac sto je daleko pouzdanije od kaisa...jednostavno nema da te boli glava...nema zamena nema pucanja...a od novijih serija dolazi u opticaj i nesto savremeniji 2.0DTI(74)kw...nesto je agilniji i malo startniji ali je u principu zasnivan na istoj tehnologiji...ali on je vec sa zupcastim kaisem...sto se tice verzija 1.7 kako Opelovih tako i Isuzoovih mislim da su podjednako dobri kao i 2.0 verzije ali jednostavno to su motori namenjeni onima koje ne zanimaju performanse i neko "dokazavinje"...trose nesto manje od gore navedenih jacih dizelasa najvise do jednog litra...ali naravno nije sve u potrosnji..nikad se ne zna kad ce ti zahvaliti koji kilovat snage vise...dakle slobodno vec mozete poceti sklapati finansijsju konstrukciju za kupovinu Astre i slobodno izaberite dizel verziju bez bojazni da cete imati problema...kubikazu sami odredite shodno vasim potrebama...ali moj savet 2.0Dtl ili Dti...nadam se da sam vam bar malo pomogao oko izbora vaseg novog "ljubimca"...pozdrav...
    (caki_vonteego, 22. oktobar 2008 23:25)

    # Link komentara

  128. Da li je neko imao problem sa curenjem ulja iz servo pumpe na letvi volana, kod Opelovih vozila novije proizvodnje (posle 2000.g.)?
    Kako i gde to resiti?
    hvala
    (opelowsky, 5. oktobar 2008 13:34)

    # Link komentara

  129. @velja
    pročitaj komentar pod brojem 186 u vezi lampica
    (mp1, 3. oktobar 2008 11:03)

    # Link komentara

  130. jel može neko da me posavetuje kako se manjaju sijalice na centralnoj konzoli, tamo de su dugmići za klimu i ventilator, u pitanju je astra G.
    hvala u napred
    (velja, 25. septembar 2008 21:09)

    # Link komentara

  131. Planiram da kupim Astru H 1.7 CDTI 2005 godiste 59kw/80Ks. Da li se pokazala dobro i dali je dovoljno jaka sa obzirom na broj konjskih snaga. Nadam se da i odrzavanje nije skupo. Gledao sam jednu koja je presla 80.000 km mada znam da to ne mora da bude faktor ocuvanosti automobila. Bilo kakvo misljenje bi mi znacilo...
    (Sule, 19. septembar 2008 12:38)

    # Link komentara

  132. @astra. to je uobicajen problem na astri h. taj modul kosta oko 500e ali problem moze biti i do kljuca. Jesi li probao sa drugim kljucem?
    (pera, 15. septembar 2008 18:43)

    # Link komentara

  133. u pitanju je Opel Astra H 1.7 CDti!Imam problem sa elektronskom plocom ispod volana,nece da reaguje na kljuc uopste,tj. nece da da kontakt i upali uopste! Da li se to nekom desavalo i koliko kosta deo!?
    (Astra, 14. septembar 2008 14:17)

    # Link komentara

  134. @ivan. naravno da ima filter iako nema klimu. nalazi se iza kasete ispred suvozaca
    (pera, 12. septembar 2008 17:54)

    # Link komentara

  135. Imam Astru 1.7DTI 2001 g.i imam problem sa zamagljivanjem stakala.pogotovu vetrobraskog.Kazu da treba zameniti filter polena,ali moj auto nema klimu.Dali auto bez klime ima polen filter?Koji dizel sipati:euro ili eko?Hvala i pozdrav svim Opelovcima,Astra je odlicna,vozim je od 2003g.
    (Ivan, 11. septembar 2008 23:52)

    # Link komentara

  136. @Pera
    Izgleda da sam u ćorsokaku.Već sam napisao u prvom postu da na dijagnostici ne prijavljuje nikakvu grešku, već se lampica pali kad motor izgubi snagu, a to je pri vožnžnji od 120 do 130km.Nisam bio prisutan kad su u servisima pokušali da nadju kvar,znam samo da su dosta toga menjali i vraćali pa valjda su obratili pažnju i na ostale "banalne" moguće greške.U svakom slučaju hvala za odgovore.
    (darko, 20. avgust 2008 16:34)

    # Link komentara

  137. pa cim pali lampicu, mora da prikaze i gresku, naravno ako se dijagnostika radi sa opelovim uredjajem a ne nekakvim lap topom. Kod tih motora imas gomilu stvari koji mogu da dovedu do gubitka snage-od milimetarske pukotine na nekom vakuum crevu kojih ima bezbroj do elektromagnetnih ventila kojih ima 3, 2 su sa desne strane kad otvoris haubu, jedan je u levom cosku pozadi kod turbine. Jei li cistio vrtlozne ventile na usisu? Protokomer ne moze sa sigurnoscu da se proveri ako nesto od ovih stvari nije u redu
    (pera, 20. avgust 2008 14:16)

    # Link komentara

  138. Mislim da se ta lampica zove "check engine light" narandzaste boje je i nalazi se odmah ispod lampice za grejac,odnosno izmadju okruglih crvenih lampica za ulje i akomulator.Nema nikakvu munju na sebi :)
    (Darko, 20. avgust 2008 01:16)

    # Link komentara

  139. @darko.
    koju gresku prijavljuje na dijagnostici?
    (pera, 19. avgust 2008 19:53)

    # Link komentara

  140. A koja ti se lampica pali? Jel' ona sa munjom preko motora ili neka druga?
    (Nickie_NS, 19. avgust 2008 11:02)

    # Link komentara

  141. @Nickie_ns
    Zaboravio sam,jednako dobro pali i hladan i zagrejan.
    (darko, 18. avgust 2008 17:16)

    # Link komentara

  142. egr ventil očišćen,proveren protokomer relei i još neki delovi,creva dovodna i odvodna očišćena,bio u 2 servisa, problem ostao.vozim ga, odlično ide ali ne mogu preko 120.da li može biti do interkulera, on nije diran?Usput, ako nekom zatreba,auto takođe ujutro nije palio,problem rešen zamenom gumica na diznama. 100eura.
    (darko, 18. avgust 2008 16:58)

    # Link komentara

  143. @Darko
    To ti se dešava kada te zbog nekog problema u motoru elektronika prebaci u safe mode i isključi turbinu. Može biti pumpa za gorivo, protokomer...a može biti i zapušen usis ili EGR ventil. Probaj prvo ovo sa usisom i EGR ventilom da ti ga neko (OPEL servis obavezno) očisti, to je najjeftinija varijanta a ako je pumpa... Kako ti pali auto kad je hladan a kako kad je zagrejan? Javi šta je bilo!!!
    (Nickie_NS, 18. avgust 2008 12:27)

    # Link komentara

  144. Vozim Opel Astru G 2.0 dti.Imam sledeci problem. Auto ide bez problema do nekih 120-130 km/s i odjedanput naglo izgubi snagu,jako slabo prima gas,i upali mi se lampica na kontrolnoj tabli,koja signalizira da nesto nije u redu.Kad stanem,ugasim auto i ponovo ga upalim auto ide kao da se nije nista desilo i lampica vise ne svetli.Bio sam u servisima i kad se auto prikljuci na dijagnostiku ne pokazuje nikakvu gresku.U servisu su probali da odklone gresku tako sto su menjali protok omer,i jos neke stvari ne znam tacno sta,al nisu uspeli da odklone kvar.Rakli su mi da ti moze da ima veze sa turbinom ili nesto vezano za nju.Dali neko zna sta bi ovo moglo da bude?
    (Darko, 15. avgust 2008 11:33)

    # Link komentara

  145. vozim karavan Opel Astru F 1.8 16v '94to. (motor 18xe) Potrosnja u gradu manja od 8.5, van grada 6-6.5l Ovakvu potrosnju je veoma lako imati uz normalan servis, i laganu nogu na gasu. U slucaju velikih gužvi, stani kreni situaciji, potrosnja se ni na jednom autu ne meri po kilometrima, već satima rada. Desilo mi se da se 70 km nizbrdica (Kolašin - Podgorica) vozim 2h, iza nepregledne kolone šlepera. U takvoj situaciji, auto je na 190 km potrošio 16l benzina. Mnogo?

    Osnovno održavanje se svodi na "sipaj benzin, proveri ulje i vozi". Karakteristike u vožnji su fenomenalne. Jako dobra ubrzavanja, izuzetne kočnice, mala potrošnja, veliki obrtni moment omogućavaju da se auto vozi bez mnogo opterećenja. Klimata je prilično slaba za pakleno leto, mada, kada se malo otvore svi prozori, napravi se odličan protok vazduha i nema problema.

    Gepek... uh, to je posebna priča LOL! Dimenzije sa oborenim sedistima su 180x 110x100. Po "papirima" nosi 700kg (koje provereno i ne oseća). Kod originalnih amortizera je moguće podešavanje visine. Ovi amortizeri ne mogu da potraju jer gumeni deo crkava veoma brzo. Originalni (a polovni) su oko 120€ po komadu. Novi monroe su oko 50€.

    šta bi moglo biti bolje?

    - Model F pati od vrlo popularne boljke naših puteva. Selen blokovi crkavaju na 20.000
    - Disk pozadi. moja ima doboše

    šta mi se svidja?

    - udobnost na većem nivou od bilo koje varijante Golf III-IV, na nivou Laguna
    - motor
    (istankov, 11. avgust 2008 18:17)

    # Link komentara

  146. @jovana. ocisti dizne i bice ok, nejverovatnije
    (pera, 23. jul 2008 14:52)

    # Link komentara

  147. Imam Opel Astru 2.0 dti 2003 godište. Kada mi je auto u leru nešto se čuje kao da drlja, neki metalni zvuk se čuje. Promenio sam španer i pk kaiš i opet isto. Inače auto ide odlično i kada daš gas nečuje se više. Molim za pomoć ako neko nešto zna. Pozdrav
    (Rista, 23. jul 2008 13:35)

    # Link komentara

  148. Pozdrav svima!
    Imam Astru 1.8 benzinac,god
    2003,presla 115000km.Kad vozim sporo u prvoj auto trza,
    a nekada i ne prima gas,kao da se gushi.Molim za pomoc,
    Hvala unapred!
    (Jovan, 22. jul 2008 21:01)

    # Link komentara

  149. za ljubu
    e vidis prijatelju ja vozim dizela od 2000 kubika i isti priblem sam imao do skoro.lampica se palila i gasila
    povremeno a posle nekog vremena cim dodjem do blazeg uspona lampica se upali i auto ne prima gas uopste jedva izadjem uzbrdo.e posle toga cak ni na ravnom vise nije hteo da ide kako treba,nisam mogo preko 100km/h da ga vozim nikako a turbo dizel 2000 kubika.ta lampica sto se palila je ja mislim lamba sonda i nalazi se u izduvnoj grani.kod mene je slucaj bio da mi filter za vazduh bio zapusen i umesto vazduha u turbinu je islo ulje.a usput je crkla i vakum pumpa koja je povezana sa celim sistemom.
    (ivan, 22. jul 2008 17:09)

    # Link komentara

  150. pozdrav svima
    jer zna neko gde mogu da nadjem vakum pumpu za astru karavan 2.0
    dti 1999god a motor je 2003god.inace ta pumpa u opelovom servisu kosta 300e
    (ivan, 22. jul 2008 16:46)

    # Link komentara

  151. @Ljuba.
    Sto se tice signalne lampice, "U uputstvu jos pise-ako se povremeno signal pali i gasi-onda na to ne treba obracati paznju" u prevodu to treba da znaci ako se pali i gasi znaci da postoji neki problem koji treba ustanoviti, pa nije to lampica na novogodisnjoj jelci pa da se pali zbog svetlosnog efekta, moj savet pravo u neki servis na dijagnostiku, pa bar to nije neki izdatak.
    To sto ti pise INSP pri svakom davanju kontakta je signal da treba da se obavi servis (ulje filteri i td..) od prilike na svakih 30 000 km se pali INSP, sto bi znacilo da su servisi obavljani u kracem intervalu mislim da se putem kompjutera u servisu moze promeniti br kilometara kada ce da se ukljucuje INSP.Resetujes tako sto pritisnes i drzis dugme za ponistavanje kilometraze, das kontakt i drzis dugme pritisnuto jos par sekundi.
    Kako bi se jos bolje upoznao sa svojom Astrom nebi bilo lose da procitas neke od ostalih komentara.Pozdrav
    (Milos, 16. jul 2008 07:36)

    # Link komentara

  152. Treba ba mi savet.Hoću da kupim opel astru 1,6 karavan (benzinac) iz 1993.godinu, pa me interesuje kako su se pokazale te astre,koje su mane i šta mogu da očekujem .Unapred hvala.
    (Dragan Vranje, 15. jul 2008 23:02)

    # Link komentara

  153. za Ljubu: insp je samo podsetnik da je vreme za servis sto ne znaci da on i treba da se uradi vec je kompjuter programiran da to pali na svakih 15000km bez obzira kad je ulje zaista zamenjeno. Ponistava se tako sto pritisnes dugme za resetovanje dnevne kilometraze na instrument tabli, zatim das kontakt pri cemu ce to insp da treperi par sekundi dok se ne pojave crtice_ _ _ _ i time je insp ponisten. sto se tice check lampice, s obzirom na tip motora, najverovatnije je u pitanju EGR ventil ali bi trebalo uraditi dijagnostiku. Ako je do njega, verovatno se zaglavio u polozaju u kom ne pravi problem u voznji ali je isto tako mogao da se zaglavi i u polozaju da se motor gasi u leru ili da nema snage.
    (Pera, 15. jul 2008 22:05)

    # Link komentara

  154. Vozim astru G benzinac (1600,16 ventila,5 vrata-2000. godiste) kupljena prosle godine kod nas od prvog vlasnika. Pri vecim opterecenjima (brzina preko 130km/h, veci usponi i slicno-narocito ako je ukljucena i klima) pali se signal na tabli-kvar na elektronici. Kada oduzmem gas, posle par sekundi-signal se gasi. U tehnickom uputstvu sam procitao da je to kvar na glavnoj elektronici i da se rad prebacuje na pomocnu elektroniku i trebalo bi se javiti u najblizi servis. U uputstvu jos pise-ako se povremeno signal pali i gasi-onda na to ne treba obracati paznju. Napominjem da se meni to pojavljivalo u navedenim situacijama (kojih je bilo 5-6 u toku dva meseca) i mislim da se signal ne bi ugasio da ja ne oduzmem gas (odnosno smanjim opterecenje). Takodje napominjem da sam posle kupovine-servis automobila odradio kod majstora koji nema komjuter i sada mi se prilikom starta javlja INSP na par sekundi-ali to me ne brine. Napominjem da mislim da je servis dobro uradjen (zamena svih tecnosti,kaiseva i filtera) i da u tog majstora imam poverenja. Drugih problema nemam. Automobil radi tiho i potrosnja benzina je u prosecnim granicama (2/3 grad i 1/3 van grada - prosek je malo ispod 8 litara). Molio bih poznavaoce da mi odgovore da li je pomenuti problem ozbiljan i da li spada u kategoriju - javiti se odmah u servis ili ne obracati paznju - ili nesto izmedju. Pozdrav svim ljubiteljima astre.
    (Ljuba, 15. jul 2008 12:02)

    # Link komentara

  155. Pero, hvala puno na informacijama. Molim te da se "cujemo" na mail. Pisi mi na wsvso@yahoo.com
    Unapred hvala!
    Andre
    (Andre, 1. jul 2008 22:17)

    # Link komentara

  156. @andre
    1. sto se tice loseg rada nakon paljenja, ta serija astri je imala gresku na kompjuteru motora sto znaci da ces najverovatnije imati veci izdatak za nov kompjuter. Ako imas fax ili mejl, rado cu ti poslati taj opelov bilten a to mozes proveriti u bilo kom ovlascenom servisu
    2. u t.c. piramida, odnosno negde u lokalima oko piramide imas coveka koji radi popravke tih sirena , kozica oko rucice menjaca i slicno. Poznat je kao Sova, tamo ga svi znaju ima ga i u halooglasima, mislim da kosta oko 20e. Nema potrebe da se menja volan!
    3. potrosnja je sasvim ok
    (pera, 1. jul 2008 17:10)

    # Link komentara

  157. Vozim Astru G 1.6 16V 98 godiste. Kupio sam je zimus, od coveka koji ga je perfektno odrzavao, auto je radjen u Simanovcima. Posto mi je daleko da idem tamo na servis (posao ne dozvoljava), zanima me vase misljenje kod koga je uputno odvesti auto negde na NBG ili Zemunu.
    Ujedno imam jos tri pitanja, iskreno receno mrzi me da citam sve ove postove, ima ih puno. Pitanja su sl.:
    1. imam problem sa autom kada ga palim. Problem se javlja samo kada je toplo napolju (!), a ogleda se u tome, sto auto "kaslje", trza, i radi na leru na preko 2.000 obrtaja. Problem nestaje posle nekih 500 metara. Taman toliko da mi smeta.
    2. Posto je auto presao dosta i vremenski i u kilometrima (preko 160.000) ona dva idiotska dugmica za sirenu su mi se pokidala od koriscenja. Da li postoji neko resenje za to, a da se ne kupuje ceo volan sa sve air bagovima kako mi je jedan prijatelj savetovao.
    3. Potrosnja mu je veoma cudna. Van grada na autoputu pri brzini od 130-140 km/h trosi izmedju 5.5-6.5 sto je sjajno, ali u gradu nikad nije ispod 11 litara. Da li je to normalno?

    Inace pre Opela sam vozio Alfu 156 1.6TS. U odnosu na nju je Opel mnogo lenj, ponekad se uhvatim za rucnu da proverim da li je spustena.
    Hvala unapred na odgovorima.
    (Andre, 30. jun 2008 13:05)

    # Link komentara

  158. hvala pero. dva meseca mi je trebalo da saznam od instituta za standardizaciju da mi motor ne ispunjava euro 3 standard i da mi kazu sta uopste oni gledaju u coc dokumentu i da ne gledaju izduvne gasove. a astra je bila bonbona sva u fulu, (klima, abs,vazdusni jastuci , fabricki cd), 99 godiste,caravan, presla 120000, trosi 7 litara, metalna izduvna grana za plin i sve to samo za 2500 eur.
    (choky, 24. jun 2008 18:42)

    # Link komentara

  159. Ljudi, sedite u Golfa 4, 2.0 i u Astru sa motorom iste zapremine, OK lepsi je VW unutra ali taj Astrin motor nije normalan, kida kako ide, dok se Golfov nesto premislja kao da ima turbo rupu. Astra ima tvrdo ogobljenje jer nije pravljena za ove nase puteve, ali na kraju se sve isplati u krivinama, jos sa ovim motorom uzivanje je potpuno.Dobar je ovo auto!!!
    (Miske, 23. jun 2008 10:35)

    # Link komentara

  160. @choky. astre sa euro3 motorima se proizvode od 2001. god
    @miki. na novim astrama clasic nije rec o curenju ulja iz motora vec je rec o tome da je donjideo motora i menjaca pod debelim slojem zastite ili sredstva za konzervaciju koje se topi i ispod motora ostaje trag koji lici na ulje i to bas ispod spoja menjaca i motora. Ako nivo ulja na sipki ne opada onda nema reci o curenju ulja, nemojte bez veze skidati menjace!
    (pera, 21. jun 2008 17:10)

    # Link komentara

  161. Imam astru clasik 1,4 twinport kupljenu novu u decembru 2007. Citam ove komentare i sta da vam kazem, I meni i mom drugaru koji je uzeo isti auto samo mesec dana kasnije procurelo je ulje na istom mestu samo sto jos uvek ne znamo odakle jer idemo po ovlastenim servisima a majstori fantaziraju. Jos neznaju da li je iz menjaca ili filtera za ulje-ne mogu da verujem !! Drugaru su skidali menjac kazu nije-moj auto je sada bas na servisu i cekam dijagnozu. Sve u svemu-mozda je i ok auto koncepcijski ali to sklapaju Poljaci i bezite ljudi od istocne evrope - to je ko nasa zastava-finalna proizvodnja i sklapanje oprostilo ga. Sta da vam kazem-opel pustio ulje na 5000 km-mozda tako i treba
    (miki, 17. jun 2008 07:59)

    # Link komentara

  162. da li neko zna od kada se astre proizvode sa euro3 motorima.
    (choky, 16. jun 2008 00:29)

    # Link komentara

  163. Za Milorada.
    Opel Astra je u takozvanoj srednjoj ili Golf klasi automobila, Clio je u nizoj srednjoj klasi automobila.Neka me ostali isprave ako sam pogresio.Astra clasic je kao model star vec 10 godina, proizvodi se od '98.god a ti verovatno pitas za novi model Clia? Tako da je tesko napraviti poredjenje.Neznam zasto ti pitanje glasi "Da li su mnogo losiji od Renoovih...."Pa ko danas pravi lose motore, danas uglavnom svi bez obzira na proizvodjaca daju garanciju na 2-3 god ili 100 000km, pa ako kupujes novi auto bas te briga.Pitanje je samo razlika u preformansama Clio 1,2 protiv Astre 1,4 ili 1,6 ne treba poseban komentar, po preformansam dajem glas Astri. Clio 1,5dci (comonrail) ima oko 80-90ks, Astra 1,7DTI (oznaka motora za Opele DTL oko 80ks, DTI oko 100ks i DTH 115 ili 130 ks neznam tacno), ako je rec o motorima pre Clio 1,5dci nego Astra 1,7DTI.Ako poredis taj 1,5dci i Astru 1,7CDTI po mom msljenju Astra.
    Astra je veci automobil ima vise prostora, moras da znas i sta ti se vise svidja i dali ti treba vise mesta ili ti je bolji sveziji dizajn Clia, nesto od opreme....Redovno odrzavanje (filtri, ulje, kaisevi i td) manje vise cene su slicne,Astra ipak i nije tako jeftina za neke vanredne i neplanirane stvari, mislim na farove, maske, limariju, senzore.....mada mislim da je Clio po tom pitanjuz skuplji, bas zato sto je nov model, ako mislis na taj.
    (Milos, 13. jun 2008 08:44)

    # Link komentara

  164. Hvala Milose. I ostalima hvala na komentaru. To da su astre bez bos pumpe prvi put sam cuo od zene koja prodaje Opele. Ocito nije upucena. Inace motori koji se prodaju u ovom modelu Astra Clasic II su 1.4 TWINPORT® ECOTEC, 1.6 TWINPORT ECOTEC i 1.7 DTL ECOTEC®. Sta mislite o njihovom kvalitetu i performansama. Da li su mnogo losiji od Renoovih modela 1.2 16V i 1.5dci. I dalje se dvoumim izmedju Astre i Clia. Ako neko ima savet za i protiv bicu zahvalan. Unapred hvala.
    (Milorad, 11. jun 2008 18:37)

    # Link komentara

  165. Zadnjih par komentara me je baš iznenadilo.
    Prvo Milorad, uredu je sto pita za kola, koja verzija benzin ili dizel ali ovo "kakvi su novi motori bez bos pumpe".Ne postoji dizel auto bez takozvane bos pumpe tj bez pumpe visokog pritiska (moze biti i od drugog proizvodjaca na primer lukas).Ne treba plasiti coveka da bezi od Opel-ovih dizela , na primer Frodo "Opelovi dizelasi DTI, su ipak manje pouzdaniji... "Tacno je da DTI motori nemaju tako dobre preformanse kao JTD, HDI ali to su sve motori sa comonrail tehnologijom a DTI su najblizi konstrukciski prvim generacijama TDI motora sa sistemom pumpa brizgaljka sto ne treba da znaci da su nepouzdani, uostalom procitajte komentare na ovom forumu pa cete videti da se ljudi nezale na ovaj tip motora vise nego vozaci drugih marki automobila sa dizel motorom.
    Netreba komentarisati kao NEDOPUSTIVO to sto se dugme za sirenu nalazi sa strane, nije to propust fabrike, netreba zaboraviti da se na volanu nalazi i AIR BAG i drugi proizvodjaci automobila uglavnom stavljaju taster za sirenu sa strane to je neki opsti trend jedni pomalo kradu od drugih tako da su neka resena u razlicitim vozilima vise nego slicna, druga je stvar sto su nasi vozaci spretniji sa sirenom nego sa drugim komandama na vozilu pa vole onaj stari dobri osecaj kada su iznervirani da je celom sakom pritisnu do kraja, lako se navikava na taster sirene na tom mestu.Drugo, pre cete palcem pritisnuti sirenu kada su ruke pravilno na volanu u polozaju "petnaest do tri" nego jednu ruku skidati sa volana i korenom sake pritiskati sirenu kao sto smo navikli, znaci i brze i bezbednije za voznju.
    Da se vratim na Miloradovo pitanje, Astra clasic benzinac,cinimi se da postoji samo u verziji 1,4 16v tvinport oko 90ks, dizel valjda u verziji 1,7 DTI 80ks (sa direktnim ubrizgavanjem)i 1,7CDTI oko 100ks ( sa comonrail ubrizgavanjem), e sad benzinac sa istom opremom jeftiniji od dizela DTI oko 1000 e za ovaj 1,7CDTI neznam cenu ali je bolji od DTI (sto je i normalno jer je nov motor), razlika u ceni je taman tolka za eventualnu doplatu za plin za benzinca........
    (Milos, 11. jun 2008 07:48)

    # Link komentara

  166. Novu Astru II Classik kupio sam 14.02.2007. Prilicno sam zadovoljan sa njom , ali sada imam problem sa klimom.
    Prilikom iskljucenja klima uredjaja oseti se veoma neprijatan miris. Reklamirao sam u servisu ali su mi rekli da je moguce da je u pitanju polenski filter, mada ne bi trebalo jer sam presao oko 9.000 km. Takodje sam reklamirao da ne hladi nesto bas najbolje a oni mi odgovorise da slicno tako hlade nove Astre i da bi me ispitivanje klime nepotrebno bacilo u trosak jer bih to morao da platim iako je auto u garanciji?!!
    Ukoliko neko ima slican problem ili me moze posavetovati kako da postupim neka mi se javi mejlom lavmilan@hotmail.com.
    Takodje pitanje za Natasu ugradio bih i zadnje zvucnike, pa gde da nadjem adaptere od Astre G? Javite mi mejlom lavmilan@hotmail.com
    Pozdrav svim Astrasima!
    (Milan, 11. jun 2008 07:42)

    # Link komentara

  167. Hvala na savetu. Sta bi kao alternativu preporucili. Clio II ili III. Benzin ili dizel. Mislim da je I30 osetno skuplji. Mada ga hvale zadnjih meseci. U rasponu cene od 12-13.000 e. Hvala
    (Milorad, 10. jun 2008 21:42)

    # Link komentara

  168. Za Milorada, a mozda i jos neke koji se odlucuju za kupovinu novog auta. Kao vlasnik nove Astre Classic 1.4, pored svega o cemu su drugi pisali, prokomentarisao bih i sledece i uputio neke zamerke. Ne, nisam se pokajao u izboru automobila, ali prosto zelim da skrenem paznju buducim vlasnicima. Reci hvale cu (nadam se) ostaviti kada predjem daleko vise od ovih 1500 km.
    Dakle, dve velike zamerke: kao prvo - pepeljara za vozaca. Postavljena je izuzetno nisko, ispred rucice menjaca, tako da nema sanse da otresete cigaru bez duzeg gledanja i trazenja piksle ukoliko vozite u prvoj ili trecoj brzini. Ne samo da nervira, ne samo da isprljah celu okolinu piksle, vec moze da bude i opasno ako se zablenete dole trazeci pikslu, a ne gledate gde vozite !!! Resenje !!! Pa naravno, lepo mi kaze zena, a i zdravo je: prestani da pusis !!! Ili da nabavim neku kutijicu pa da je drzim na dostupnom mestu.... Opel sa kutijicom za cigaru - deluje malo glupo, zar ne ?
    Drugo, po meni vrlo ozbiljnije je sledece. Za razliku od svih ''normalnih'' volana, na ovome se sirena aktivira preko dva omanja dugmeta levo i desno od sredine volana, skoro pri samom obrucu volana. Ako uzmemo u obzir da najcesce sirenu koristimo iznenada, kao hitno (i cesto neizbezno) sredstvo upozorenja, koje vam u trenutku zatreba, NEDOPUSTIVO je da u tom trenutku moram da ''bodem'' i trazim one dugmice za sirenu. Postoji i za to resenje, tj. drzati stalno jedan ili drugi palac na tom dugmencetu, ali to je vec obaveza, a voziti tako zaista nije prijatno. Ako je i od Opela - mnogo je. A moze biti i kasno, jer ako ne nabodete dugmence kad vam je hitno potrebno, pitanje je da li ce te biti u prilici da ga opet nabadate. Daleko bilo...
    Sve ostalo, bar za sada O.K.
    (Astra 1.4, 10. jun 2008 11:23)

    # Link komentara

  169. Milorade, ako si vozio jugo onda ti je Astra veoma dobar auto,ali ako si vozio nekog francuza onda ti je astra tek prosecan auto.Za te pare imas i bolje i savremenije automobile.Npr hyundai i30 ti je i noviji,i pouzdaniji i lepsi auto za te pare.a ako bas hoces Astru onda uzmi benzinca, jer Opelovi dizelasi DTI, su ipak manje pouzdaniji a i bucniji od fiatovog JTD,nemca TDI, a da ne pominjem francuza HDI koji je za klasu iznad opelovog dizela.I za kraj ako si bas zapeo za astru uzmi Astru 1.6 16v.I da te astre se prave u Poljskoj,znaci za nijansu su nekvalitetnije,ali nista strasno.
    (frodo, 9. jun 2008 15:15)

    # Link komentara

  170. Sta kupiti novo: Opel astru clasic II benzin ili dizel. Kakvi su novi motori bez bos pupe? Da li se isplati kupiti dizel ako prelazim 15.000km godisnje?
    (Milorad, 8. jun 2008 20:15)

    # Link komentara

  171. @ Nickie_NS
    OK. U pravu si, trebam ipak konsultovati nekog iz ovlascenog servisa. Neki mi je majstor objasnjavao da je kod Isuzu motora to vreme koje prodje (tih 5-6s od paljenja), zato sto senzor registruje promenu tek kad ulje "prostruji" kroz sistem...
    U svakom slucaju - hvala!
    (Miroslav, 29. maj 2008 22:49)

    # Link komentara

  172. Vozim Astru G, 2003. godiste, 1.7 Tdi, Eco 4, sta god to da znaci...Elem, prezadovoljan sam potrosanjom, kvalitetom voznje(Spram VW, sve je udobnije..), ali imam par sezonskih problema. Naime, zimi mi Webasto pali sam od sebe, dosta dimi, a leti, kada se koristi klima, izbacuje gresku na satu, i iskace cesto osigurac za cirkulaciju vazduha!???
    (Cedic Bojan, 28. maj 2008 23:43)

    # Link komentara

  173. E da i još ovo za Miroslava, kod mene se lampica ugasi čim zaverglam a taj zvuk se pojavljuje kad su ekstremno niske temperature dok se motor ne ugreje....
    (Nickie_NS, 27. maj 2008 15:24)

    # Link komentara

  174. @Miroslav
    Pozdrav svim "Opelašima", evo da probam ja da odgovorim, vlasnik sam 2.0 DTI motora u jednoj Vektri 2002 godište i moram da priznam što se tiče lampice ze ulje nije mi nešto jasno. Kad upališ motor ona svetli još 5-6 sekundi pa se ugasi? To nije dobro jer je pritisak ulja mali iz nekog razloga (ulja nema ili uljna pumpa ili ...) a može da bude i greška u senzoru ili elektronici, obavezno proveri u ovlašćenom servisu jer to može da bude nešto naivno a mže i da ti napravi probleme. Što se tiče neprijatnog zvuka na oko 2000 rpm (tzv. roštanja)kad je auto hladan, to se verovatno čuju hidropodizači dok ih uljna pumpa ne dovede u red i ne zagreje se motor. Ništa strašno ali je preporuka da se ti motori sa turbinom ne turiraju dok ne postignu radnu temperaturu...
    (Nickie_NS, 27. maj 2008 15:20)

    # Link komentara

  175. Pozdrav svim "astrasima"!

    Imam Astru Classic 2001. godiste, dizel, isuzu motor, znaci 1.7dti.
    Zadovoljan sam sa njom iako sam skoro imao mali kurslus sa njom, jer je otisla remenica uljne pumpe, sa njom i pumpa, pa sam imao malo vise izdataka (menjan je i zupcasti i ulje, ...).

    Ono sto mi je ostalo nejasno i skroz nerasvetljeno oko ovog auta je:
    - koliko treba lampici za ulje da se ugasi (prilikom paljenja hladnijeg auta) kod ovog tipa motora - kod mene je to 5-6 sekundi nakon davanja paljenja...

    - kada se auto pali hladan, i turira se ili se vozi, kada dodje do 2000 obrtaja, pojavi se brujuci zvuk. Ovaj zvuk nestane kada je auto zagrejan, pretpostavljam da se radi o turbini koja se pri tom broju obrataja pali. Ne znam koliko je bitno to i da li se treba sta oko toga popravljati.

    Ako neko ima isti auto, nadam se da mu nece biti tesko da mi predoci kakva je situacija kod njega po ovim mojim dilemama.

    Pozdrav!
    (Miroslav, 26. maj 2008 18:37)

    # Link komentara

  176. Pozdrav svima.
    Majstor kod kog sam odrzavao auto je zatvorio servis.
    Pa ako ima neko nekoga da preporuci.....Neka adresa i br.tel servisa kojim ste zadovoljni, javite ovde (sajt) ili na milos.srb@gmail.com.
    Hvala unapred.
    (Milos, 20. maj 2008 07:15)

    # Link komentara

  177. Pozdrav svima!!
    Interesuje me da li da izvadim fabrički radio,i zamenim ga CD uredjajem,a da mi komande na volanu i dalje funkcionišu???
    ili da CD ugradim u onu donju "fioku",samo ne znam da li ce onda moći da rade oba uređaja??
    (JOHNNY BRAVO, 13. maj 2008 01:12)

    # Link komentara

  178. Evo da se i ja javim povodom stravicnih zakljucaka izvedenih od totalnih laika kao oni daju savete to je zbog ovog i onog cimanja sedista lampice za air bag stavljanja dioda itd... sa air bagom se ne igrajte cuva glavu ja vozim Astru i ovo mi je sests pocev od modela f i imam mnogo iskustva sa njima stvarno je mnogo bolja od nakindjurenog golfa 4.Problema ima sa Astrm kao isa svakim automobilom ,licno sam imao problem na 1.7 dti pravila je sitne prekide u radu (zabice)koje nisu uticale na voznju ali su nervirale,majstori su menjali dve bos pumpe i dizne i nista.sam sam otkrio kvar poklopac filtera za gorivo.Sada imam problem u variranju obrtaja na ler gasu ako je neko imao taj problem neka napise nesto o tome,inace bavim se sredjivanjem enterijera u kolima pa mogu dati i neke savete oko sedista (besplatno)naravno samo za ljubitelje ASTRE
    (vladan, 11. maj 2008 19:14)

    # Link komentara

  179. Kupio bih Opel Astru sa važećim stranim tablicama koju buh posle oterao u Bugarsku da je registrujem na njihove tablice,jer moja supruga ima pasoš.
    (Dragan Vranje, 1. maj 2008 11:42)

    # Link komentara

  180. pozz,
    imam astru karavan(sportski paket) dti 16V(2.0) 2000g(kilometraža 146000) i interesuje me sljedeće;

    -problemi sa bosch pumpom(zbog čega se ona kvari(loše gorivo ili sl.) i koja je realna cijena njene "reparacije")
    -teško paljenje pri većim "minusima"
    -broj obrtaja u leru(koji je normalan)
    -velika potrošnja ulja(koje sipati i kolika je normalna pot. ulja)
    -servis klime(kad i šta)
    -potrošnja
    -i mogući drugi problemi

    na svim komentarima ću biti zahvalan!!!
    (Adnan, 30. april 2008 19:23)

    # Link komentara

  181. E ovako.Posto imam 18 godina i skoro sam polozio vozacki ispit sluzim se caletovim autom Astrom G 1.7DTI 16V 2002 godiste kupljenom na placu moscow tu gore na konjarniku.Od juna kada je kupljena nismo imali nikakvih probema i auto se za sada ponasa korektno.Zimi pali bez greske, kada ga cale vozi trosi 4,8l,druga prica je kada ja to radim jer me ona turbo rupa malo nervira pa volim da je forsiram oko 3500-4000 obrtaja u min sa cim se i potrosnja povecava.Jedna stvar me malo cudi vozio sam ortakovu A6 1.9TDI full i primetio da se turbina jace cuje tj onaj zvizduk motora kada mu date malo gasa to nije slucaj kod mene jer je ja gotovo i ne cujem.Zamerio bih samo tvrdjim sedistima i losoj pokrivci za gepek (posto se radi o karavanu) od jeftinog je materijala...odrzavanje je jeftino...e sada kad je rec o max brzini cale je vozio 170kmH kad smo isli u Suboticu na autoputu (bio sam sa njim i uverio se)ali o brzinama preko toga nije se moglo pricati,moram priznati da zvuk motora nije bio ni malo prijatan tj bio je takav da se radio jedva cuo.Da dodam da u selu imam kucu na planini do koje nepostoji asfalt mogu da mi astra dodje kao off road.Za te seoske uspone ima dosta snage a klirens joj je dobar tako da ne udara u kamenje.Volan je savrsen posebno za voznju po gradu.Od stvari koje su mi se do sada pokvarile mogu da navedem levo stop svetlo koje cu zameniti i to je to. Amortizeri su dobri bez obzira na egzibicije po selu...Jako izdzljiv auto i mogu da kazem da sam zadovoljan,mozda bi ga menjao za 2.0DTI ali...sve u svemu za 7.800E nisam mogao naci bolji auto sa takvom opremom(ABS 4*air bag klima servo kozni volan sa komandama podizaci CD i ostale sitnice)e sada zanima me ako bi neko mogao da mi objasni kakvo je ozvucenje za karavana ja sam izbrojao po 2 zvucnika na jednim vratima sto je 8 ukupno ali su 4 oni mali visokotonci, da li je to to ili ima jos neki stek gde se kriju...Pozzdrav obozavaocima Opela,a za one koji se kolebaju neka je slobodno kupe to je za naseg coveka prava investicija...
    (Marko Milosevic, 23. april 2008 20:29)

    # Link komentara

  182. Kupio sam Opel Astru( 1.6 2001) pre 3 meseca, i moram vam reci da sam ocekivao bar malo bolji auto.Naime,unutrasnjost nekada skripi i pucketa,veoma se osecaju rupe na putu,sedista su ergonomski lose napravljena.Moj dobar drug vozi Citroen Xsaru 1.6 2002 vec dve godine i ja sam odusevljen njom.Razmisljao sam se izmedju Xsare i Astre i naravno izabrao Nemca.Tek sada vidim da sam pogresio u svemu,osim u tome da cu lakse da je prodam od Xsare.Svi Srbi voze Nemce, pa reko hajde i ja.Dobro je sto nisam kupio VW,e tu bih se tek zakopao.Nije da se zalim,auto je OK ali za nizu srednju klasu je nista osim proseka.Najvise nervira enterijer koji je skoro pa spartanski,ali dobro,takvi su svi nemacki automobili.Kada bih sada birao uzeo bih Vektru iz 1998,'99 god. bar je udobnija. ili vec pomenutu Citroen Xsaru.Naravno umesto udobnosti sam dobio jeftine rezervne delove i naziv nemacki auto.Naravno Astra je dobra kupovina, ali ima i boljih auta za 6000 do 7000 eura.Poz
    (smooth, 15. april 2008 19:14)

    # Link komentara

  183. Hteo bih da ugradim bord komjuter u astru g, osim drugog info displeja i rucice za brisac sa komandama za bord treba li jos nesto npr. neki dodatni senzori,konektori, drugi ECU...?Dali je neko ugradjivao i dali neko zna koliko bi ta avantura kostala?

    Jedna informacija za sve.
    Pre izvesnog vremena nisam mogao da otkljucam-zakljucam vrata na dugme iako je dioda svetlela pri pritiskanju,cuo sam da moze biti da je baterija pri kraju i da nema snage da posalje signal???Otvorim ja kljuc, zamenim bateriju, na moje iznenadjenje nista se ne desava!!!!
    Posle nekoliko dana sretnem lika koji je imao isti problem kaze da je kljuc izgubio kod,neznam kako?
    Fazon je u tome da se auto otkljuca,znaci kjuc u bravu, udobno se smestite na vozacko mesto, zatvorite vrata,auto se stavi na kontakt i pritisne dugme za zakljucavanje,u tom momentu se sva vrata prvo zakljucaju i otkljucaju i problem resen, posle toga probao na dugme otkljucava i zakljucava bez problema.
    Za one koji mozda neznaju.
    Desavalo vam se da izadjete iz kola a da niste zatvorili prozore, da nebi davali kontakt pa na dugme zatvarali.Kljuc u vrata zakjucate, odmah ponovo okrenete kjuc na istu stranu i drzite u tom polozaju dok se otvoreni prozor ne zatvori.
    (Jovan, 20. mart 2008 12:18)

    # Link komentara

  184. vozim astru 2.0. DTI, 2001. 101 KS. Navest ću dobre i loše strane istog. Pod dobre strane naveo bih odličan dizajn. Auto na pogled izgleda stvarno kompaktno i lijepo. Unutrašnjost je korektno izvedena, solidna izvedba. E sad dolazi onaj loši dio. Naime, boljka svih 2.0. dti astri je bosch pumpa, koja na cca 150.000 km crkne, a repariranje iste košta cca 1000 eura. Dalje, letva volana je isto stara boljka opela, a tako i astre. Nova letva volana 1100 eura, bez ugradnje.I još na kraju nepouzdana elektronika, koja može zadati dosta glavobolja. Od gore navedenih mana, meni se sve dogodile, a auto je stvarno očuvan i održavan. Stoga ljudi, ukoliko razmišljate o kupnji navedene astre, bolje nemojte. Savjetujem kupnju Golfa 4 TDI (najbolje onog od 90 ks). Istina, u startu ćete ga platit više, ali dodajte cijenu pumpe i letve (koje će vam crknuti 99,99 %)i na kraju vas astra skuplje izađe, agolf je ipak za klasu bolji....
    (jovan, 19. mart 2008 20:59)

    # Link komentara

  185. Nataša ili neko drugi, gde se može kupiti VDO radio-cd-mp3? mail corak@neobee.net
    Unapred zahvalan.
    (Aleksandar, 10. mart 2008 13:02)

    # Link komentara

  186. @Natasha, ili bilo ko drugi ko zna:
    - ugradio bih VDO radio-cd-mp3, da bih stavio u funkciju komande na volanu, na AstruG, pa ako moze neki kontakt/telefon na
    brajicic@gmail.com
    bio bih jako zahvalan!
    pozz
    (Bratislav, 3. mart 2008 14:13)

    # Link komentara

  187. za mp1
    Termostat se nalazi sa desne strane motora (gledajući od spreda kada se podigne hauba). Da bi se prišlo termostatu treba skinuti akomulator i nosač akomulatora, onda dolazimo do kućišta termostata.
    P.S. Naravno da nisam ja zamenio termostat i radio sve ove opravke na autu, ali sam bio sve vreme prisutan dok je majstor radio, tako da znam gde se nalazi.
    (bogi, 2. mart 2008 10:40)

    # Link komentara

  188. @bogi
    Svaka čast za informacije!Shvatio sam iz price da si sam zamijenio termostat.Zanima me gdje se na motoru nalazi termostat?
    (mp1, 28. februar 2008 15:39)

    # Link komentara

  189. Pozdrav svima
    Vlasnik sam opelovog automobila već 3 godine. Do avgusta 2007. godine imao sam astru 1,7 TD (ISUZU)sa kojom sam prešao 540000 km, a od avgusta takođe astru sa istim motorom (1,7 TDI). Samim izborom automobila sa istim motorom (naravno sa mnogo više elektronike itd.) pokazuje moje zadovoljstvo automobilom. Napomenuo bih da auto koristim isključivo u taxi-ju gde se na njemu menjaju 2 vozača i ja (znači korišćenje pod izuzetnim uslovima).
    Sadašnja astra je 2001. (predhodna 1997), i uvežena je iz Italije. Kada sam je kupio na displeju je pokazivala 112850 km (?), a sada je 170000 km, što znači da mesečno prelazim oko 8000 km.
    Kada sam kupio automobil kao i kod nekoliko vas u posudi za rashladnu tečnost bilo je kao neke masnoće. Od početka mi gubi rashladnu tečnost (nekada u toku dana izgubi neznatno a nekada i do 1 lit). Problem je kod spoja creva i hladnjaka za grejanje. U narednih nekoliko dana rešiću taj problem. Postoji varijanta zamena tih gumica koje vremenom zbog vibrtacije motora popuste, što znači da će problem ponovo da se pojavi (verovatno ne tako brzo), a kao konačno rešenje moj majstor mehaničar predlaže da se hladnjak skine i da se na njih navare creva (kažu da su kod nekoliko automobila na taj način definitivno rešili problem).
    Imao sam problem sa davačem pritiska ulja. Kvar se manifestovao tako što mi je lampica za ulje "svitkala" kada ujutru startujem motor. Davač pritska ulja sam zamenio i postavio neki ne orginalni(oko 200 din). Kroz par dana lampica za ulje se "upalila". Odmah sam otišao kod majstora i izmerio pritisak ulja. Naravno sve je bilo kako treba. Kupio sam GM-ov davač (1700)i montirao. Od tada više nisam imao problema.
    Sledeći kvar: četkice anlasera (odgovaraju od golfa IV), pa ponovo četkice anlasera i rotor anlasera (3800 din).
    3. Grejači motora: postavio sam Febi-jeve (4*1380) u oktobru, sada ponovo pokazuje grešku grejanje motora (Bolje da sam postavio GM-ove koji su oko 2500 din po komadu).
    4. Zamenio sam ležaj prednjeg desnog i levog točka (8000 din - po komadu)
    5.Senzor radilice- 5500 din: kvar mi se manifestovao tako što je auto u vožnji menjao zvuk motora (nešto slično kao kada se udara čekićem), naravno i palila se žuta lampica koja pokazuje neku grešku. Smatrao sam da greška nije velika pošto nije bilo nikakve razlike u vuči, paljenju ... Pošto sam na komjuteru izvršio očitavanje kvara majstor je rekao da bi valjalo što pre da se zameni pošto taj senzor na osnovu goriva i vazduha vrši podešavanje faze (?) paljenja. Imao sam sreće pošto je mogao skroz da promeni fazu paljenja i na taj način dođe do nekog većeg kvara. Inače nekada je moguće da zbog tog senzora auto neće da upali.
    6. ventil na boš pumpi: kao kod Dejana u auto se osećala nafta. Miris nafte su osećali samo iskusni profesionalci. Pregledom auta majstor mi je rekao da je negde kod Boš pumpe, ali da to može da ustanovi samo kada priđe pumpi (pošto je skroz iza motora i nepristupačna). Da bih znao koliko će novčano da me košta otkalnjanje kvara moj majstor je nazvao nekog bošistu iz Šabca (neko je pomenuo da je to ovlašćen Bošov servis). Bošista je rekao da je najverovatnije ventil (što se ispostavilo kao tačno), i to može da zameni mehaničar na licu mesta. Naručili smo ventil i postavili - 270 €.
    7. termostat: kao i deo vlasnika opela imao sam problema sa radnom temperaturom. Pošto nije bilo GM-ovog termostata postavili smo Febijev (460 din). Nakon montiranja proveren je rad termostata i bio je ispravan. Termostat je bio ispravan samo dok sam bio kod majstora. Sutra dan je došao u prodavnici GM-ov termosta koji sam montirao (1600 din + dihtung 450 din). nadalje nije bilo problema sa radnom temperaturom.

    Iz ovoga možete i sami da zaključite da koristite samo orginalne delove, jesu znatno skuplji ali su i mnogo kvalitetniji.
    Takođe moje iskustvo sa ovlašćenim servisom nije baš najbolje - u ovlašćenom servisu sam izvršio veliki servis i tada sam rekao da mi gubi vodu (naveo sam ranije koji je to kvar).Oni su mi zamenili vodenu pumpu 11500 din. takođe majstori u servisu ništa nisu bolji od majstora kod kojih ja održavam auto. U vezi vodene pumpe - u prodaji ima nekih, mislim da mi rekoše da su Španske ili Francuske, koje su oko 2500 dinara a odlične su.
    (bogi, 22. februar 2008 22:24)

    # Link komentara

  190. Postovani 2.0dti vozaci, ako imate problem sa palenjem motora tj. duzim verglanjem pri prvom ili drugom palenju pisite na abcdarko@gmail.com kako bi resili problem. Radi se o ugradnji tasera za aktiviranje grejaca, postoji mogucnost ugradnje automatike sto ne preporucujem i sto vecina majstora radi jer moze doci do pregrevanja motora,znaci iskljucivo taster.Potrebno je 30min i 2500 dinara POZDRAV-nisu prelivna creva i nisu teflonske gumice dizni.Ovaj problem je poznat GM-u ali kako su mi rekli ne zele da prave softversko resenje jer se ne pojavljuje u garantnom roku.
    Odlican motor slobodno ga kupujte, svaki auto ima po neku manu, ova je zanemarljiva
    (darko, 19. februar 2008 12:41)

    # Link komentara

  191. U ranijim tekstovima bilo je komenatara za temperaturu motora, imao sam i ja neke jer sam muku mucio s tim, zeleo bih da dodam jos nesto. Naime, nov ulozak termostata (neka Italijanska fima cena oko 10e) zamenio sam ponovo novim ali ovog puta originalnim Isuzu (cena 20e) i konacno resio problem oko hladjenja motora tj. problem da motor uporno ne moze da dostigne radnu temperaturu, Mada se i sada desava da temperatura padne na niskim temperaturama -10c i slicno ali ne drasticno kao ranije.
    Hvala @Natashi za kontakt u vezi CD-a. Podnovio sam auto sa VDO mp3 cd-om, ostale su sve komande na volanu, uredjaj radi mnogo bolje i brze (mislim na pretragu stanica) od prethodnog, jace je snage sto se odmah oseti, odlicno cita mp3 (mozda malo sporije za moj ukus ali ...), lepo menja foldere ako je muzika tako sortirana, nikada ne preskace, narandzasto osvetljenje i uklapa se u dizajn astre. Ono najbolje je postavljanje koje traje oko 15min. cena je 120e sa ugradnjom. Ako se neko odluci poslacu kontakt ili Natasha. Ja sam se tri godine mucio kojekakvim adapterima i sl. I uvek odustajao da instaliram neki cd samo zbog gubljenja komandi na volanu.
    Pozdrav svima ...
    (Ivan, 13. februar 2008 11:43)

    # Link komentara

  192. @Dejana. Problem curenja doticnog ventila na Bosch pumpi je cest slucaj na tom motoru i moja ti je preporuka da odradis to u tom servisu (mada ja ne znam odakle njima taj ventil buduci da se on kod Opela porucuje zajedno za pumpom a koja kosta par hiljada evra). Znaci, ako oni to mogu da srede budi srecan sto ne moras menjati celu pumpu. Mada mi je cudno to sto se oseca miris goriva odatle jer je pumpa skroz pri dnu motora. Proveri gumice izmedju dizni i dovodnih cevi( gde cevi ulaze u poklopac ventila), one isto tako cesto procure pa se oseca miris dizela.
    @Natasu. Nemoj da ruziz nov auto sa buvljackim ratkapnama, fabrickima nista ne fali, cak iako se stave bele vezice. Ako si pri parama uzmi 4 alufelne, polovne ocuvane ti kostaju oko 200e. Parking senzore imas u Autoprometu, kvalitetni su i dosta ih ugradjujemo ovde (inace radim ovde mada mi nije cilj da reklamiram firmu:)).
    @za Amatera: ja sam u svoju Astru ugradio oslonac za ruke ali koji mi je doneo covek iz Nemacke i koji je bas pravljen za Astru, inace ne postoji originalan oslonac koji bi se porucio direktno kod Opela. A imas i one univerzalne za koje bas i ne znam kako bi se ubudzili izmedju sedista a da izgledaju kultirno
    (Pera, 5. februar 2008 12:51)

    # Link komentara

  193. Zanima me da li je moguće instalirati naslonjač za ruku vozača između prvih sjedišta kod Opel Astre G 2000g
    (Amater, 1. februar 2008 20:45)

    # Link komentara

  194. Hvala svima na odgovorima od Natashe. Jos jedno malo pitanje. Gde mogu da ugradim kvalitetne parking senzore. Znam da ih ima dosta po oglasima, ali mi treba neko zaista profesionalan i da je, po mogućstvu, ovlašćen da ne bih gubila garanciju na svoju novu Astru Classic.
    Hvala
    (Natasha, 31. januar 2008 14:17)

    # Link komentara

  195. Onako laicki, par komentara u vezi problema radne temperature motora.
    I sam imam problem
    1. Sa postizanjem radne temperature ( treba mu dosta vremena, u odnosu na druge automobile)
    2.Desava se da na nizbrdici znatno obori temperaturu, nekoliko puta kazaljku cak na pocetni polozaj.
    Problem sam donekle resio ugradnjom novog termostata sa sve kucistem 4500din, kupljen u TREND CAR-u Zemun, da ne ispadne kako ih reklamiram, ustvari nisam uopste zadovoljan njihovom uslugom, ali nije rec o njima...
    I dalje postoje varijacije sa opadanjem i postizanjem radne temperature, ali u manje ekstremnijoj varijanti
    Sledece,verovatno je vecina vas isla na komp. dijagnostiku,poveze se dijagnosticki uredjaj sa upravljackim uredjajem ili kompjuterom u kolima tj elektronskom kontrolnom jedinicom (eng. ECU) izmedju ostalog iscitava kodove gresaka, ili EOBD kodove.

    EOBD kodovi grešaka su kodovi koje beleži upravljacki uredaj u automobilu. U
    zavinosti od toga koja je greška prisutna u sistemu, odgovarajuci kôd se smešta u
    memoriju upravljackog uredaja. Ako neki senzor u automobilu ima vrednost van
    predefinisanog opsega, npr. prebogata smeša goriva, kôd za tu grešku se smešta u
    memoriju upravljackog uredaja.
    Kodovi su namenjeni serviserima, da im olakšaju pronalaženje kvara na automobilu.
    Serviser bi, pored kodova, trebao koristiti i servisnu dokumentaciju kako bi znao koje
    delove treba proveriti.
    EOBD i OBD 2 kodovi grešaka se sastoje od jednog slova i cetiri broja, na primer
    P0405. Slovo oznacava u kojem sistemu je pronadena greška i može biti jedno od
    sledecih:
    B (Body) Kabina
    C (Chassis) Karoserija
    P (Powertrain) Pogon-motor
    U (Network - CAN) Mreža upravljackih uredaja - CAN

    Prvi broj oznacava tip kôda. U vecini slucajeva, kodovi koji pocinju sa 0 su opšti
    kodovi, dok su kodovi koji pocinju sa 1 specificni za odredene proizvodace
    automobila. Opšti kodovi su isti za sve proizvodace automobila i definisani su u
    EOBD/OBD 2 standardu.
    Vezano za temp.motora,ukoliko procita jednu od gresaka,
    P0115 Kolo za merenje temperature motora - kvar
    P0116 Kolo za merenje temperature motora - izvan opsega/loše performanse
    P0117 Kolo za merenje temperature motora - nizak signal
    P0118 Kolo za merenje temperature motora - visok signal
    P0119 Kolo za merenje temperature motora - prekid,
    znaci da je problem u nekom od senzora koju daju signal a ne u termostatu (sto opet ne mora da znaci ) ali vredi proveriti, uostalom dijagnostika nije skupa od 1000 do 2200din.
    (Milos, 31. januar 2008 07:35)

    # Link komentara

  196. @Natasa
    Grejac retrovizora se ukljucuje zajedno sa grejacem zadnjeg stakla.Sto se tice radkapni, ima jedna radnja u Vojvode Stepe kad se krene od Autokomande sa leve strane uvek su izlozene vani, vidjao sam i metalne (ili tako izgledaju) jako lepe, vidi se da su kvalitetnije od klasicnih, mozes tu da proveris. Molim te posalji mi kontakt za VDO cd (savic7@gmail.com), ja bih pre to ugradio, da ostanu komande na volanu, posto vidim da niko nije pronaso neko realno resenje za to. Nacuo sam da jace serije Pionira mogu da se adaptiraju al' kad se raspitam konkretno opet nista ... @vladamax2004 ako saznas nesto javi ...
    A sad moj problem, dosta se pise o radnoj temperaturi motora, delim misljenje sa @Milanom (27. decembar 2007 12:17), ali nece pa nece... Juce sam promenio ulozak termostata i dihtung. Ranije je termostat pokazivao bar neku temperaturu, sada sa novim termostatom se nije pomerio od nule. A deluje da termostat radi jer ne pusti odmah vodu da kruzi. Ok, znam da je 1.7dti slab motor pa se i sporo greje ali mi je neverovatno da posle duze voznje i dalje pokazuje da je motor hladan, ili pokazivac reaguje tek kad predje 80c sto rece @Filip. Posle voznje od par stotina kilometara (nocas je temp. bila -5 do -10) pokazivac se ni u kom slucaju nije pomerio, a grejanje kabine je zadovoljavajuce. Pokusacu da u "Autodati" mozda pronadjem neko resenje, ili da promenim jos jednom termostat :)))
    Autodata je odlican program, ko nije nek obavezno pogleda, gomila podataka. Mogli bi i da je uploadujemo na neki share, ja imam neku verziju 2006, al' ne radi na Visti ...
    Pozdrav svima .
    (Ivan, 30. januar 2008 10:15)

    # Link komentara

  197. Za Natashu
    Do skoro sam imao neki obican MP3,kada ga ukljucim nestajao je datum sa info displeja, sa fabrickim kasetofonima CD ili MP3 plejerima kada se ukljuci umesto datuma prikazuje RDS ili info. pesme sa CD-a. Skoro sam kod nekog lika ugradio Pioneer DEH P4900IB,prvo je povezao da moze samo da radi kad je kljuc na kontaktu, to mi se nije dopalo i dok je prevezivao da moze da radi bez kontakta verovatno nehotice je namestio da mi prikazuje i datum dok je Pioneer ukljucen,znaci izvodljivo je.U svakoj varijanti sa ukljucenim plejerom ( ili kasetofonom ) mora da svetli i info displej.Grejaci zadnjeg stakla i retrovizora se pale preko istog dugmeta,nista cudno jer su obicno i jedni i drugi zamagljeni u isto vreme,takodje se grejaci sami gase posle izvesnog vremena, probaj, videces.
    Za Dejana
    Ne kazem da su neki Bogom dani majstori ili veliki strucnjaci ALI odvezi auto u neki od ovlascenih servisa ima ih 5-6 u BG plati manje vise oko 2000 din dijagnostiku koja treba da podrazumeva kompletan vizuelni i kompjuterski pregled vozila naravno napomeni i taj tvoj problem mislim da ces dobiti zadovoljavajuci odgovor...
    Veliki pozdrav Filipu zbog njegovih komentara koji mogu biti od pomoci.
    (Milos, 30. januar 2008 07:30)

    # Link komentara

  198. Gospodo, potreban mi je savet u vezi sa jednom Astrom 1.7DTI Isuzu motor.
    Naime, od pre par nedelja u kabini je počeo da se oseća miris dizela, ne naročito jako ali se primeti. U servisu u kome redovno održavam auto su ga podigli i rekli da je problem u izvesnoj dihtung gumi na boš pumpi zbog čega dizel curi po kablovima preko kojih je boš pumpa povezana sa ostatkom elektronike. Uputili su me na izvesnog Popeskua u Južnom bulevaru koji, navodno, na licu mesta menja te gumice. Posle razgovora telefonom sa dotičnim rekao mi je da to nisu nikakve gumice već nekakav ventil na boš pumpi koji košta 220 evra + zamena oko 100 evra. Pošto nije hteo da objasni detaljnije o čemu se radi pitam nekog od iskusnijih o kakvom ventilu ili gumicama se radi i koliko je ovakav problem kritičan (u kom vremenskom periodu bih morao da uradim popravku).
    Hvala na savetu!
    Pozdrav!
    (Dejan, 29. januar 2008 23:53)

    # Link komentara

  199. Svi vlasnici Opela su sigurno imali problema sa paljenjem lampice air bag-a. I ja sam, i jednom mi je majstor namestio taj džek u sedištu, resetovao alarm u kompjuteru i sve je bilo u redu. Onda sam za vikend odvezao auto na pranje i stručnjaci su mi prilikom podizanja patosnica i pomeranja sedišta išćupali džek, a auto ostavili zamuljan,žali Bože para za pranje. Dođem kući i nerviram se. Em loše opran auto em mi opet svetli senzor air bag-a.Znam da u ovlašćenim servisima resetovanje naplaćuju 2400din,kod mog majstora je 500,ali treba ga namestiti.Kod mene je već postojao dodatni otpornik,ali sam se pitao kako da ga vežem pošto je ispao iz džeka. Setim se da je prošli put na računaru pisalo "pasanger seat high resistance circuit" pa rekoh sigirno treba u paralelu kako bi se smanjila ukupna otpornost i tako i bi. Samo sam zaboravio da pročitam vrednost na otporniku. U servisu to sigurno znaju,a otpornik možete kupiti gde bilo.Ako ne znaju ja bih unimerom izmerio otpornost instalacije sedišta pa bih stavio npr duplo ili triput veći otpornik čime se ukupna otpornost smanjuje za trećinu uli četvrtinu. To sigurno pri istim varijacijama struje izaziva manje varijacije napona tj. senzor je manje osetlji i ne pali se od jačeg cimanja sedišta ili kad neko od 120 kg nežno sedne na njega. Sve ove operacije obavezno radite bez kontakta da vam ne bi izleteo jastuk.Na kraju mi je majstor samo resetovao alarm i to bez dinara.Pouka priče je:ne perite kola kog Bogoslovije :)
    Hvala svima koji svojim komentarima pomažu da bolje upoznam svoju astru i više je zavolim.
    (Filip, 29. januar 2008 11:24)

    # Link komentara

  200. Pozdrav svima od Nataše.
    Vozim novu Opel Astru Classic 2, 1.4, 90 KS. Nisam veliki poznavalac automobila (nisam ni losha), ali za sve koji su u nekoj nedoumici, evo mojih komentara (a i po koje pitanje) za one koji se dvoume izmedju ovog i nekog drugog auta. Posto je auto nov, to s jedne strane necu moci da pricam o dugotrajnom kvalitetu, ali sa druge mogu da prenesem svoje utiske jer su oni sada pravi (hocu da kazem da nisam vec ''navikla'' na nesto da sada to i ne primecujem, Samo napomena da sam do sada vozila automobile slicnih dimenzija i snage. Evo ovako:
    Vizuelno, auto je po mojim merilima veoma lep (zenska posla). Unutr prilicno prostora, pogotovu napred. Pozadi solidno. Smeta mi malo slabija vidljivost pozadi tako da razmisljam da ugradim parking senzore. Auto vuce prilicno dobro, mada bi moglo i bolje. Ali, za mene i dvoje dece pozadi, kao i punim prtljagom, vise nego dovoljno. Odlicno za jedan porodicni auto, cak i bolje od toga. Oni koji bi malo da luduju (please dalje od mene) neka izaberu nesto drugo.
    Na ranijim automobilima sam vrsila testove, pa ponovih i na ovom. Na jednom punom rezervoaru vozila sam poprilicno zestoko po gradu i po auto putu (oko 150 km/h), a onda sa sledecim rezervoarom onako bas penzionerski. I opet se potvrdilo: potrosnja je drasticno razlicita. Penzos voznja je ustedela oko 20-25%. Pa sad vi vidite sta vam je ciniti.
    Ctah o loshoj plastici. Hmmm...samo na jednom delu (prednjem) u vratima je kao ona na China televizorima. Ostala (oko 80% unutrasnjosti) je sasvim OK. Sta vise ...
    Od opreme imam: ABS, klimu (rucnu), oba jastuka, podesiv volan, el.prozore i el.retrovizor, centralnu bravu i alarm i jos neke sitnice. Dakle ne mnogo ali sasvim dovoljno. Ne zaboravite da je to vise nego dovoljno.Ostale stvari su samo stvar ukusa, a na kraju krajeva, sto ih vise ima, vise ce se i kvariti. Valjda je tako.
    Odmah sam ugradila Zeder (nekako mi se cinio kao najbolji) i naravno radio-cd-mp3. E tu bi za buduce vlasnike moglo da im posluzi moje iskustvo (ne boj te se-nista strasno !!). Ugradila sam Pioneer 5900, mada sam razmisljala da ugradim i original VDO koji ugradjuje i Opel (ako nekometreba kontakt telefon za VDO radi-cd-mp3, nov, 100Eura, neka zatrazi). Kada mi je Pioneer ugradjen, izgubio mi se datum na info displeju (ostalo je samo vreme i temperatura). Nije da mi mnogo smeta, ali nije bas moralo. Kada je auto ugasen, a radio upaljen, gori i displej. Bas cudno. Da li je veliki problem to doterati na ''default mod''?
    Druga stvar koja mi smeta su radkapne, odnosno mogucnost da one spadnu (pogledajte malo astre, svaka trecaaih nema). Glupo mi je da ih vezujem onim plasticnim vezicama (mada sam to uradila). Da li neko zna da li i gde mogu da nadjem radkapne koje se (kao kod Yuga)srafe ujedno sa srafovima za tocak ? Bila bih vam bas zahvalna za tu informaciju (na bucljaku ih nema).
    I jos jedno pravo zensko pitanje. Imam grejace u retrovizorima. Gde se oni pale (da li se oni aktiviraju isto kada se upale i grejaci zadnjeg stakla ?).Ako je tako, onda je malo glupo, zar ne - ili sam ja glupa.
    Zaboravih za muziku: da bi ste ugradili i zadnje zvučnike (13 cm), potreni su vam adapteri za zadnja vrata za Astru G. Veoma ih je tesko naci, ali uspela sam. Ako nekoga interesuje, javicu mu.
    Toliko od mene. Izvinite na opsirnosti, obecavam da cu sledeci put biti kraca. A svima koji zele natprosecno dobar auto, porodicni ne sportski, toplo preporucujem Astru Classic II (11.850 Eura), mada naravno ne potcenjujem ni vagene, renoe, fiate...
    (Natasha, 29. januar 2008 10:56)

    # Link komentara

  201. Ako neko zna:postoji li sansa da komande na volanu rade iako se promeni cd uredjaj.Poslati na @ vladamax2004@yahoo.com.
    Niko ne zna nista o tome,unapred hvala.....
    (vladamax2004, 18. januar 2008 14:36)

    # Link komentara

  202. Imam Opel Vectru B 1.7 td, isuzu motor. imam problem sa vremenskim relejem grejaca. Dali neko moze da mi odgovori gde se on nalazi. Hvala unapred.
    (darko, 16. januar 2008 17:12)

    # Link komentara

  203. @zuca
    moja preporuka ti je da ne uzimas drugu bosch pumpu(predpostavljam da si mislio na polovnu posto je nova papreno skupa) vec tvoju da remontujes.Imao sam letos isti problem na mojoj vectri 2.0dth i posle uradjenog remonta auto ide kao preporodjen.Remont sam odradio u ovlascenom Bosch servisu "BURIN" u Sapcu a investicija je bila 450e(zamena elektronike i jos nekog dela).Iz price sa majstorima ovo je boljka kod opelovih motora i javlja se izmedju 150000km do 200000km.
    Garanciju na popravku daju na 6 meseci
    (steva, 14. januar 2008 14:44)

    # Link komentara

  204. Još jednom o radnoj temperaturi motora, pre mesec dana pisao sam o problemu teškog dostizanja radne temperature motora moje "Astre" 1,8 16 v. Temperaturu (radnu)je postizao samo pri radu u mestu ili kretanjem uz veći uspon, prilikom bržeg kretanja opet bi se temperatura vratila na nulu. Poslušao sam savet i u servisu u šimanovcima su mi zamenili ulužak termostata. Sada motor vrlo brzo postiže radnu temperaturu a potom uvek, bez obzira kako se kretao, stoji na približno 90 stepeni i odatle se ne pomera. Ovo je pravi način rada termostata i ostalog rashladnog sistema. Dakle, posle postizanja radne temperature kazaljka instrumenta uvek stoji na toj poziciji bez pomeranja bez obzira kako se kretali ili stajali u mestu.Da dodam da je i grejanje bezprekorno i ne utiče na radnu temperaturu. P.S. naravno na ekstremno niskim temperaturama bi verovatno bio drugi režim kretanja radne temperature.
    (Milan, 27. decembar 2007 12:17)

    # Link komentara

  205. Zna li neko? Dal'se dobija nesto skidanjem katalizatora sa Astre X17DTL 96'god (osim vise dima)
    (ivica, 23. decembar 2007 23:02)

    # Link komentara

  206. Ljudi pomagajte!!! Imam Astru 2003 godiste 2.0 DTI. Ako neko moze da mi pomogne i napise gde mogu da kupim novu bosh pumpu za doticni auto i kolika bi bila cena? Unapred hvala!!
    (zuca, 20. decembar 2007 00:18)

    # Link komentara

  207. Pre 16 meseci sam kupio Astru G 1,6 16v, promenio ležaj zadnjeg levog točka, ulje i filtere, stavio dve nove gume, i nisam je pipnuo od tada. Prešao u međuvremenu 21000km po svim uslovima i putevima. Potrošnja 7-10L/100km. Motor - prava mera za ovaj auto rekao bih (bar za hatch 3v), jače od toga jeste lepo ali u suštini nepotrebno. U poređenju sa konkurencijom iste klase i generacije zaista odličan izbor.

    Pozdrav
    (Zvukoljub, 18. decembar 2007 09:47)

    # Link komentara

  208. @mp1
    Mislim da nema nikakvih ventila za propuštanje već se u servisu za klime sipa fluorescentna boja zajedno sa freonom pa ako freon nestane onda se gledaju svi vodovi sistema i hladnjak sa nekom ljubičastom lampom i lako se nađe mesto propuštanja. Curenje freona može biti na svakom sastavu a može biti i na hladnjaku klime .... Klima se kontroliše jednom godišnje i po potrebi dopunjava...
    (Nickie_NS, 5. decembar 2007 14:40)

    # Link komentara

  209. @milos
    Uložak termostata ima radnja tik uz TC Konjarnik. Zove se auto Vili. Znam da ne smem da pišem br telefona,ali ukucajte na Google-u, a ima ga i u yuyellowpages.
    Žao mi je što prelaziš u VW tabor :)
    Gumice i prelivna creva mi je majstor zamenio čim sam uzeo auto jer su bila fabrička tj. malo ispucala i nemam nikakvih problema. Ovo je moj drugi komentar,a u prvom sam zaboravio jednu vrlo važnu stvar. Hvala svima koji su svojim komentarima doprineli mom dobrom izboru pri kupovini polovnog automobila. Savet svima: pre kupovine obavezno kod majstora sa kompjuterskom dijagnostikom. O svojim lošim iskustvima i raznim prevarama koje su (pre)prodavci hteli da mi podmetnu drugi put.
    (Filip, 5. decembar 2007 14:35)

    # Link komentara

  210. Pozdrav svima!
    Imam pitanje u vezi klime na astri 2,0 dtl.prije 8 mjeseci sam napravio servis klime i dobio garanciju 1 godinu.za 8 mjeseci sam jednom isao na dopunu i sada opet ne radi kako treba.mislim da u servisu ne zele da pogledaju dali ima propuštanja.postoji li neki ventil ili nesto slično na kojem dolazi do propuštanja?
    (mp1, 5. decembar 2007 10:21)

    # Link komentara

  211. Imam astru G 2.0, motor y20dth. Gledao sam sada da uzmem dolf4 TDI ili audi a3 sa tim motorom (99 godiste)i mogu reci da astra mnogo bolje ide (a samo je 10 konja jaca). Imam sa prelivnim crevima ili gumicama, pri paljenju ako ga ostavim na uzbrdici. Imam i problem sa termostatom, izgleda da je uvek otvoren cim mu treba pola sata da se zagreje po ovoj hladnoci. Filipe, da li bi mogao da mi kazes gde da nadjem ulozak za termostat, da prodjem jeftinije. Moj mail je maticmilos@gmail.com
    Pozdrav!
    (maticmilos, 3. decembar 2007 09:28)

    # Link komentara

  212. Pročitao sam dosta komentara vezanih za radnu temperaturu motora. Evo mog slučaja. Sa dolaskom hladnih dana pokazivač temperature je pokazivao sporo postizanje radne temperature. Prešao sam se i zamenio uložak termostata. Napominjem ULOŽAK. Ako vam nekada stvarno crkne, nemojte kupovati ceo termostat, košta 50e original GM, a 35e drugih proizvođača, dok je uložak 10e. Sve je isto kao i pre. Nije da problem nije rešen već ga nije ni bilo. Majstor je gledao ponašanje motora. Termostat normalno otvara i zatvara protok tečnosti za hlađenje, temperatura je normalna tj. radna. Problem je što kada padne ispod 80 C zakuca se na nulu. Verovatno je problem u samom pokazivaču, ali nemojte da vas to brine. Kada vozim trecom uzbrdo itekako se popne na 90 C, ali čim krenem četvrtom nizbrdo on se posle par minuta zakuca na 0 C. Dakle ako imate sličan problem možete i sami proveriti da li kroz gumeno crevo koje izlazi iz termostata posle nekoliko minuta rada uz blagi gas krene topla voda kada se auto zagreje posle prvog paljenja. Ako je tako sve je ok. Termostat je bio zatvoren dok je auto bio potpuno hladan, a otvorio se kad se motor zagrejao.

    PS: ja sam svojom astrom prezadovoljan. U pitanju je 2.0DTL 1998. Ima sitnijih problemčića, ali je to sitnica u odnosu na problemčine koje imaju moje kolege sa drugim automobilima.
    (Filip, 29. novembar 2007 14:57)

    # Link komentara

  213. @Perkoni
    Ja sam ranije zimi sipao Shell aditive 1:1000, nisu skupi, protiv smrzavanja. Prosle godine nisam nista koristio a palio i na tacno -23, kad sam bio na zimovanju, bez problema i bez ikakvih aditiva. Inache samo ponekad sipam ona sredstva za ciscenje dizni i to je to. Znaci vec par godina sem toga nista samo euro dizel. Cuo sam misljenja nekih majstora kao ponekad obican D2 ili malo dvotaktola i slicno, al' meni je to malo nelogicno ... Mozda sebi prave prostor :))) Pozdrav ...
    (Ivan, 27. novembar 2007 17:39)

    # Link komentara

  214. Moj prijatelj je imao isti problem na istom autu kao i ti.Očistio je ventil i sada je bolje.Ventil se nalazi ispod maske na glavi motora na usisnom sistemu.Skine se maska torex ključem i onda gedorom dva šarafa a gumena cjevčica se jednostavno skine.Ventil možeš oprati nekim odmašćivačem i možeš očistiti mjesto gdje se stavlja ventil.takođe možeš kupiti sredstva za čišćenje usisnog sistema na kojima je uputstvo za upotrebu.
    Ukoliko ti se ponovi ista stvar obrati pažnju na vakuum pumpu jer je i to bio problem kod moga prijatelja.
    (mp1, 27. novembar 2007 10:46)

    # Link komentara

  215. Ja sam pre par meseci u Astri 1.7dti promenio antifriz i stavio Valvoline Extreme Coolant. Dok je bila visa temperatura sve je bilo ok, medjutim dolaskom hladnijih dana pokazivac temeperature se teze penje prema sredini tj. ka radnoj temperaturi. A ako jos i ukljucim intenzivno grejanje kabine onda je u stanju da se skroz vrati na plavo. Grejanje je odlicno. A pravu radnu temperaturu dostigne tek ako izadjem npr. na auto-put na preko 2400 obrtaja. Primetio sam i prosle godine ovakvo hladjenje motora ali ne ovako radikalno, tako da to povezujem sa zamenom antifriza. Moguce da ovaj Extreme model stvarno brzo prima i oslobadja toplotu pa se zato i desava ovako nesto. Inache motor radi kao i obicno i pali "na pola kljuca" i na skorasnjih -10c. Usput ulje koje vec duze vreme koristim je Valvoline SynPro Diesel 5-40w i odlicno je, pogotovo za hladan start. Pozdrav ...
    (Ivan, 27. novembar 2007 09:59)

    # Link komentara

  216. Za, #Amater
    Najbolje je da odvezes auto u neki servis i uradis dijagnostiku,tako ces tacno znati u cemu je problem.
    Meni je Astra palila tu ''zutu lampicu''i imala iste simptome ali je palila lampicu samo pri obrtajima od oko 2000 rpm i to dok se motor malo ne zagreje,znaci imao sam poteskoca samo pri prvom paljenju i prvih par kilometara,ja mislim da to sve nema veze sa turbinom,u pitanju je ERG ventil koji vraca izduvne gasove na ponovno sagorevanje i nalazi se na usisnoj grani,ventil se zaprlja naslagama cadji.Postoji mogucnost da se ocisti ventil i usisna grana, cena u servisu oko 40e,ja sam sam,ocistio samo ventil i resio problem.A to sa desne strane akumulatora nisu ventili vec elektro motorcici za vakum,koji takodje mogu biti uzrok problemu,polovni su oko 20 do 50 evra.
    (Milos, 27. novembar 2007 07:11)

    # Link komentara

  217. Vozim Astru 2.0dti 2000 godište i pali mi se neka žuta lampica i tada auto slabo vučr i turbina se uopšte ne pali,rekli su mi da su to neka 2 ventila koji su smješteni sa desne strane akomulatora i da je njihova cena 200 evra, molim vaš komentar
    (#Amater, 25. novembar 2007 15:44)

    # Link komentara

  218. Imam Astru G 2.0 DI 16v, 2000 god. i radio sam remont bosch pumpe pre 3-4 meseca, pa me zanima koliko je to pouzdano i da li mogu da ocekujem da sam miran 60-70.000 km ili treba već da strepim ?
    (Dragutin, 11. novembar 2007 17:12)

    # Link komentara

  219. Da li neko može da mi kaže, vozim Astru 1.7 dti koristim evro dizel , interesuje me da li zimi treba dosipati nešto u rezervoar od aditiva ?
    (Perkoni, 9. novembar 2007 14:26)

    # Link komentara

  220. @Milan
    Milane sa temperaturom motora se nije igrati znaš i sam da može da napravi veeeeliku štetu. Idi u ovlašteni Opelov servis i sredi to.... Ja mislim da je upitanju sam uređaj za merenje tj. pokazivač temperature a to što se desilo po hladnom vremenu je čista slučajnost. Kad je termostat stalno otvoren motor se slabo greje tj ne može da postigne radnu temperaturu a kad je stalno zatvoren - pregreva se, u tvom slučaju bi uređaj morao da pokazuje bar nešto a koliko sam ja razumeo on se ni ne pomera - stoji na plavom. U svakom slučaju srećno u servisu i da te košta što manje!
    (Nickie_NS, 7. novembar 2007 08:56)

    # Link komentara

  221. Pozdrav svima, moja Astra ima motor 1,8 sa 16v. problem se manifestuje tako što po dolasku hladnijih dana temperatura (na pokazivaču) stoji na početnom položaju.Obzirom da sam auto kupio pre mesec dana ne znam da li je neko izvadio termostat ili se isti zaglavio. Da li je neko imao sličan problem, šta da radim
    (Milan, 6. novembar 2007 08:27)

    # Link komentara

  222. @milosa. postoji jednostavan nacin da se prvo proveri ono sto sam ti rekao da proveris (creva i gumice). prikljuci se vakuum pumpa na prelivna creva i gleda se da li nakon gasenja motora vakum opada ili stoji. ako ti majstori nemaju obicnu vakuum pumpu onda oni ne znaju svoj posao. postoji mogucnost i da je bos pumpa ali za to treba dobar majstor da utvrdi da li je ona. proveri prvo gumice dizni kako sam ti rekao jer u 90% slucajeva su one uzrok. u ovlascenom servisu taj zahvat kosta 1003 (delovi + ruke)
    (pera, 5. novembar 2007 08:27)

    # Link komentara

  223. Opet ja sa mojim vec dosadnim ne palenjem... u svakom slucaju poslusao sam savete - Nije rele (hvala Pero), tu svi jednoglasni. Inace sam u medjuvremenu posetio jos 3 majstora. Posto ovo pisem pretposatvljam da shvatate da mi opet niko nije pomogao... Najgoru informaciju sam dobio od zadnjeg - posle toga sam prestao vise da trazim lek. Dao mi je dijagnozu da je motor crko ili pred crkavanje - kaze nije zbog uvlacnenja vazduha - to bi radio i leti, a to sto ide ko lud, ne trosi ulje i sl - to je zbog ulja??? U toku voznje ono odrzava kompresiju... Vise ne znam sta da mislim. U medjuvremenu sam dobio savet iz drugog servisa da mi nameste da se grejaci non-stop ukljucuju, a ne samo kada zahladni? Probacu i Perin savet... Da li je crko?
    (Milos, 3. novembar 2007 23:52)

    # Link komentara

  224. kome treba originalno uputstvo na srpskom za astru g i corsu c neka se javi na testdriver72@yahoo.com
    (dragan, 31. oktobar 2007 15:52)

    # Link komentara

  225. @ milosa
    jedini relej koji moze da zeza je relej grejaca. ako ti ne pali check lampicu i na dijagnostici ne prijavljuje kvar na grejacima onda to nema veze nisakakvim relejima. ako si menjao prelivna creva onda je trabalo u paketo da zamenis i gumice na diznama (u servisu to zovu gumice konzola) i to zna svako ko se imalo razume u opelov 2.0 dizel motor jer je to uobicajen problem kod njih
    pozdrav
    (pera, 31. oktobar 2007 10:56)

    # Link komentara

  226. Hvala Marko. Zvacu ih da vidimo sta je.
    Milose, prelivna creva sma menjao dva puta za nepunih 20 dana - "ucinilo mi se" da je par dana bolje palio, medjutim posle opet stara prica. I meni se ucinilo da je mozda falsh vazduh u pitanju (ali zasto samo "hladnijim" danima?), ali imajuci u vidu da se ga gledali u ;
    cetiri servisa, ne vidim zasto oni nisu mogli da provale u cemu je stvar.
    U svakom slucaju probacu sa Markovom idejom, pa cu Vam javiti.
    U svakom slucaju, hvala!
    (Milos, 30. oktobar 2007 21:39)

    # Link komentara

  227. Za imenjaka Milosa.
    Onako laicki,jesi li isao na dijagnostiku,mozda problem nije mehanicke prirode?Nebi trebalo ali da nije u pitanju filter goriva ili neko crevo za dovod goriva negde uvlaci vazduh,mozda na samom ulazu-izlazu iz filtera.Ti rece da si 2 puta menjao prelivna creva,kako je palio posle zamene,mozda da promenis opet?Ja sam taj problem resio zamenom prelivnih creva,mozda ce ti neko drugi biti vise od pomoci.Pozz
    (Milos, 30. oktobar 2007 12:45)

    # Link komentara

  228. @Milos
    Problem je najverovatnije na releju. Imao sam isti problem na mom Passatu.
    Problem je resio servis "Drasko" u Zemun polju
    ( oko 80 eur ) . Nadam se da ce moderator objaviti broj:
    011/ 3756 418. Sve najbolje.
    (MARKO-VW, 30. oktobar 2007 12:25)

    # Link komentara

  229. Imam Astru 2,0Dt 98 godiste. Kao i Nenad iz avgusta meseca imam problem sa paljenjem i to samo kada temperatura padne ispod +10 !!! Cudo! Leti i toplim danima pali ko lud. Isto tako odlicno vuce i nemam drugih zamerki. Prelivna creva su zamenjena 2 puta u dva servisa. da li neko od vas ima pojma sta mu je ili moram i dalje da ga verglam ujutro ( ne dugo - upali posle 10-15 obrtaja). Bio sam u nasa 4 najveca servisa - da ih ne reklamiram - i sem zamene prelivnih creva - nemaju pojma. Uplasio sam se da nesto nije u redu sa motorom, ali su me to razuverili ljudi, koji bi mi rado uradili generalku...
    Vise ne znam koga da pitam.
    Poslednja sansa?
    (Milos, 30. oktobar 2007 00:00)

    # Link komentara

  230. kome treba originalno uputstvo na srpskom za astru g i corsu c neka se javi na testdriver72@yahoo.com
    (dragan, 29. oktobar 2007 10:25)

    # Link komentara

  231. ispravka, astra klasik iz zastave nova sa opremom bi kostala 13500e
    (pera, 22. oktobar 2007 10:39)

    # Link komentara

  232. ja sam moju astru 1.6 16v uvezao u januaru prosle godine za 7500e. I danas posle godinu i po dana mi nude istu cifru sto je dokaz da je kupovina ovog auta isplativa jer ce se kao polovnjak uvek ceniti. Da se Astra sa istim motorom napakuje opremom koju ja imam kostala bi oko 13500e. Astra 2004 realno vredi 9000e
    (pera, 22. oktobar 2007 10:12)

    # Link komentara

  233. Dobro kaze Milos, prosto neverovatno da su svi oko 90.000km. Hteo sam da dodam, ako kupujete Atru, posto je vec duze vozim, obratite paznju na volan narocito deo kod levog tastera sirene, po meni, ako je taster poceo da menja oblik od upotrebe (cak se i simbol sirene slabije vidi), auto je presao preko 100.000 ili je taksiran u gradu (znate ono leva ruka pored prozora, konstantno na volanu i trubi), ujedno posle duze upotrebe delovi na volanu pored tastera sirene gube reljef tj. "uglacaju se", na mestima gde se obicno drze palcevi. Zatim koza ispod menjaca je kod mene pocela vidno da se ostecuje posle 100.000. A onda obratite paznju i na one klasicne stvari, sedista, papucice, enterijer i sl...
    Ja vozim 1.7dti a ipak bih preporucio 2.0dti. Osetno je jaci motor, isplati se, i pored skuplje registracije i malo vece potrosnje. Ocekivao sam i da cena Astre padne zbog "Zastavine" ali koliko vidim nije bilo bitnijih promena, sto je mozda i nerealno jer kazu da nov auto u proseku gubi 50% na ceni u prve tri godine. Zanci da bi Astra 2004 god. sa karakteristikama koje Zastava nudi trebala da ima cenu od oko 5750e. Misim da se kod nas po ovoj ceni prodaje cak i 2000 godiste.
    Za "Zastavu - Astru" i sl. informisao sam se samo preko oglasa, nisam dalje trazio, nek me neko ispravi ako gresim ...

    Pozdrav & drago mi je da sam ranijim komentarima u vezi kompjutera pomogao ...
    (Ivan, 17. oktobar 2007 14:15)

    # Link komentara

  234. Za ppejic.
    Da bi uporedio cene bilo kog automobila najbolje ti je da otvoris oglase ili odes na auto pijacu i vidis koliko se krecu slicni modeli sa slicnom dodatnom opremom koji ima i Astra 1,7dti za koju si ti zainteresovan.
    Moram da stavim i jedan komentar u vezi predjene kilometraze u 90% slucajeva vozila iz uvoza su presla oko 90 000km prosto neverovatno.
    Preporucio bih ti motor 2,0dtl 80ks ili jos bolje 2,0dti 100ks jeste da je registracija malo skupja i realno potrosnja na otvorenom je oko 5,5-6l u gradu 7-8 zavisi od voznje,ali ti motori imaju lanac umesto kaisa sto znaci da je odrzavanje jeftinije,zbog konstrukcije i kubikaze mnogo su zivahniji i elasticniji od 1,7dti.
    (Milos, 16. oktobar 2007 07:34)

    # Link komentara

  235. Imam astru g 2.0 DL 16v i potrosnja mi nikad ne pada ispod sedam litara!!! Interesuje me da li je to realna potrosnja za ovaj motor i ako nije u cemu je problem?
    (nikola, 15. oktobar 2007 22:05)

    # Link komentara

  236. Zdravo drustvo,

    U nedoumici Astra-Punto mislim da sam konacno prelomio u korist Astre i veoma uskoro (1-3mes) planiram kupovinu...

    Razgovarao sam sa likom koji dovozi kola, koji mi je za oko 6000E (kao krajnju cenu) ponudio Astru 2002, 1.7 DTi, 4/5, presla manje od 90.000km, klima, ABS drndrndr.... Jos bih napomenuo da ne placam CARINU vec samo PDV (otac mi je invalid, a ja bi sam tj. neki spediter odradeo proces procene vozila, odnosno od to lika bi kupio vozilo kao "stranca").

    Shodno prethodno napisanom pitam Vas:
    Da li je ovo dobra cena za takav auto ?

    Izvineite ako sam se obratio na pogrsnoj temi.

    Hvala unapred
    (ppejic, 14. oktobar 2007 16:22)

    # Link komentara

  237. Molim Vas da mi nako napise sta znaci: FSI, TFSI, SDI, TDI, GTI.. Hvala unapred
    (M@RKO, 10. oktobar 2007 20:56)

    # Link komentara

  238. @Petar
    Pozdrav, ja vozim Vectru 2.0 DTI(veoma sam zadovoljan) i mogu da ti kazem bogami ti je dilema velika. Mozda bih mesto ovog 1.6 16V ubacio 1.8 16V pogotovo ako planiras i klimu.... Kao shto si cuo DTI ima turbo-rupu do negde 2000o/min pa se treba naviknuti i malo vise saltati brzine ali zato "ide kao blesav" (licno probao karavan natovaren za more sa ženom i troje dece uz Zlatibor) a ovaj 1.8 16V vozio službeni (presao oko 7000 km bez problema) uglavnom auto putem NS-BG i takodje ide kao blesav a tako i trosi gorivo u osnosu na dizel.... Do sada nisam imao nekih problema....
    (Nicky, 2. oktobar 2007 13:16)

    # Link komentara

  239. Pozdrav svima ovde!
    Treba mi vasa pomoc i misljenje, sto je pre moguce... Da li da kupim astru 1.6 16V ili 2.0 DTI?
    (Petar, 29. septembar 2007 18:48)

    # Link komentara

  240. Samocu da kazem;ne dao vam bog da radite generalnu
    (trixma, 29. septembar 2007 12:51)

    # Link komentara

  241. e da vas ne smaram! vozac pocetnik sam i hteo bi da kupim astru pre svega zbog izgleda, sa 5 vrata. ne palim se na brzine, vise od 120-140 me ne zanima, bitno mi je da ne trosi previse i da je do 6000e. POMOZITE. POZDRAV
    (zoki, 28. septembar 2007 10:08)

    # Link komentara

  242. Pozdrav svima, kupio sam astru 1,8 sa motorom X18Xe1, međutim imam uputstvo za upotrebu na flamanskom jeziku. Dali postoji prevedeno uputstvo na srpskijezik, ako postoji gde se može nabaviti. U opremi auto ima "TC" (Traction Control sistem)ima li neko iskustva sa tim i kako se koristi? Koji srvis mi preporučujete (Bograd i okolina)obzirom da treba da zamenim sve kaiševe. Unapred zahvalan Mikeli
    (Mikeli, 21. septembar 2007 10:36)

    # Link komentara

  243. Misljenja sam da za te pare tesko moze da se nadje bolji auto, mislim da je odlicna kombinacija cene, izgleda, troskova odrzavanja. Ja vozim vektru B ali kada sam kupovao auto dvoumio sam se izmedju astre i vektre, ne znam da li sam pogresio.
    (Zivkovic Dragan, 18. septembar 2007 14:50)

    # Link komentara

  244. Pronasao sam neka uputstva na engleskom. Mozda nekome moze da koristi. P.S. Nadam se da cu znati da postavim link.

    [link]

    Pozdrav!
    (drasko, 16. septembar 2007 01:05)

    # Link komentara

  245. Veliki pozdrav svima!Vozim Astru G 1.7TD ili 1.7DTL(kako stoji u saobracajnoj)i moram priznati da sam veoma zadovoljan sa njom.Ovo mi je vec druga astra,imao sam i F 1.6,i sa njom bio veoma zadovoljan.Standardna prica,dobar odnos cene i kvaliteta,jeftini servisi,mala potrosnja,...itd.Sve do skoro,nisam imao nikakvih problema sa njom,iako je presla vec oko 170.000km,od toga sam ja presao nekih 60.000 za 2god.koliko je kod mene.
    Medjutim,pre mesec dana,sam radio veliki servis(zupcasti,spaneri,klizaci,klinasti kais,...)mada nije bilo preko potrebno,bar po prici majstora,ali sam ipak hteo,jer dosta je vozim,mnogo prelazim i u neku ruku je i "zasluzila"!!!
    Od kako je uradjen servis,a radio sam ga ne kod ovlascenog,ali kod proverenog majstora,pri paljenju auta,se glasno cuje kais i tako sigurno narednih 5-6,a nekad i 10min.dok se valjda motor ne zagreje ili sta vec.Posto me je to iritiralo,a usput se ne razumem u kola bas nikako,otisao sam kod majstora,koji mi je rekao da je u pitanju samo klinasti,tj.kais alternatora,koji je nov,pa jos nije dobro legao ili bih trebao da odem kod elekticara da mi promeni valjda remenicu na samom alternatoru,posto je verovatno istrosena ili nesto sl.Nije mi bas bilo jasno,pa sam pitao i druge,i dobio jos po neki odgovor,mozda je sam kais loseg kvalitete ili mozda je labav,itd.
    Molio bih da ako neko ima iskustva sa tim ili se razume,da mi odgovori.
    Jos jedna stvar,koju primecujem u poslednje vreme je ta,sto mi auto prilikom turiranja,dosta pusi.Sipam iskljucivo evro dizel,(iako je to stariji TD,a ne DTI)po preporuci majstora,koji kaze da ti modeli imaju izuzetno osetljivu pumpu,tako da je evro dizel najbolji za njih uz povremeno doloivanje dvotaktola u rezervoar.
    Zanima me da li je u pitanju samo gorivo,zapusene dizne,losa pumpa ili nesto drugo.

    Unapred hvala!
    (vuk021, 13. septembar 2007 16:36)

    # Link komentara

  246. Sta mislite o ceni astre karavana 95g 1.8 16v benzin(pliN) 2500eura.presao 180000 radjeni servisi ???? hvala unapred!
    (zeljko, 10. septembar 2007 01:57)

    # Link komentara

  247. Prvo o Astri: kupio sam 2004. novu astru 1.6 16v i auto sluzi korektno, osim redovnog servisa na njemu je mjenjana sirena (u garantnom roku) i prednje plocice na 35000 km (sto je malo cudno). Mene je zapala poslednja serija modela iz Belgije. Ima tvrdje vjesanje, i to mislim tvrdje nego u standardnim astrama ali meni to i odgovara. Mislim da je to dosta dobro auto za nase uslove i zahvalno. Odrzavao sam ga u ovlastenom servisu i ne mogu reci da sam odusevljen cijenama ali bi iste sigurno bile prihvatljivije da sam isao kod majstora.
    Sto se tice cijene kupilo smo je zato sto je za taj novac najvise davala. I danas kada se pogledaju nova auta astra classic za taj novac daje dosta opreme i performansi, odnosno ako zelite klimu, podizace i poletniji motor za isti novac ih mozete dobiti ali u klasi ispod.

    E SADA pitanje u vezi sa problemom: jednom je gorivo doslo malo vise do rezerve i auto se ugasilo. Nakon toga mi se u periodu od nekih godinu dana ugasio na putu mozda 5-6 puta. Interesantno nikada se ne gasi u gradu,a 2-3 puta mi se ugasio na istom semaforu posle autoputa i na jednoj uzbrdici. Gasenjima motora u voznji prethodilo je blaze trzanje u razmacima od nekoliko minuta; par put sam ga nakon toga malo "turirao" i pretpostavljam da mi je to nekada pomoglo da izbjegnem gasenje.
    U servisu su to ignorisali. Sto se tice rada motora, stabilan je u leru, stabilan je i kada je hladan, ali nekako kada ga vozim u pojedinim momentima osjecam kao da nesto gusi motor, i osjetim skroz blago trzanje kod ubrzavanja, toga prije nije bilo. Takodje sam nedavno testirao potrosnju i ispalo je da mi u gradu trosi oko 11 l (ranije 9-10), a na otvorenom blizu 9 (ranije 6,5-7,5). Par puta mi se upalila i lampica katalizatora ali sam provalio da je to do goriva sa odredjene pumpe.
    Sta bi ovdje moglo da bude u pitanju i da li to uopste percipirate kao problem? Ostali vozaci iz porodice ovo u principu i ne primjecuju.
    Hvala
    (Bojan, 6. septembar 2007 19:37)

    # Link komentara

  248. @Staljin
    Vozim Astru DI 16V i imao sam slicne probleme. Kad vergla i nece da upali problem je bio u diznama. Popuste i nemaju kompresiju. Auto sam morao da odslepam u servis. Popravka je bila 90 evra. Druga stvar koja moze da bude je da kluc izgubi kod tj. da se razmagnetise i ne moze da pokrene pumpu za gorivo.
    (Voyager, 6. septembar 2007 01:00)

    # Link komentara

  249. @gorana, nikakavih problema nismo imali s njima, nekoliko taksista ga vozi sa motorom 1.7dti, presli su oko 100000km i ok su mada bih ja uvek preporucio motor 1.6 16v ili 1.8 16v. Trap je izdrzljiv (bolji je nego kod KOrse C), i unutrasnjost je i dalje ocuvana iako su na taxiju
    (pera, 4. septembar 2007 08:01)

    # Link komentara

  250. Pero,pošto radiš u Opelovom servisu, verovatno imaš iskustva i sa Merivom. Zanima me tvoje mišljenje o tom modelu i koji motor je najbolji za njega.
    (Goran, 3. septembar 2007 16:53)

    # Link komentara

  251. @milana. jedino sto mi pada na pamet su dizne sto je problem kod bilo koje marke automobila koji ima ugradjen plin. ljudi obicno samo pale motor na benzin i odmah prebacuju na plin a preporucljivo je da se ponekad i vozi na benzin. kod astre pogotovo su dizne osetljive na nase gorivo tako da se brzo prljaju i bez plina.
    (pera, 3. septembar 2007 11:02)

    # Link komentara

  252. evo jedan test...mogli bi da organizujemo kladionicu... vozim astru 99 godiste 1.7 TD presla 130000km. danas sam isao iz ZR za BG i auto je na pola puta jednostavno staoooo :( zasto? pokusavao sam da ga pokrenem ali bezuspesno... skinuo sam prelivno crevo koje vraca visak goriva iz dizne i dok anlasujem ne izbacuje bas zavidnu kolicinu goriva. pri tom sija lampica za elektroniku motora. imate li ideja sta je to u kvaru? auto ce sutra u servis pa cu vam napisati u cemu je problem... ps. ljudi ovo mi je poslednji OPEL (poznati nemacki proizvodjac) jedino ako zastava to ne usavrsi...
    (marko, 2. septembar 2007 22:09)

    # Link komentara

  253. Pozdrav društvo,

    Imam Astru 1.7 DTI,2000. godište, prešla 140.000. Vozim je već duže vrijeme i super sam zadovoljan s njom. Nije da sam Opelov fan (vozio san sve i svašta od golfova, fabija, eskorta, 406-tica do passata 5-takav posao i familija :-)) ali stvarno nema joj zamjerke.Istina-nije baš nešto brza kod preticanja i obaranja brzinskih rekorda ali potrošnjom, održavanjem a na kraju krajeva i udobnošću sam više nego zadovoljan. Što je najvažnije za relativno malo para dobijete solidan auto....
    Jedina mana za koju sam istočio 250 eura je kompjuter koji ode od vibracija i topline a nalazi se na desnoj strani-ispod haube,kod bloka motora.
    Simptomi:Auto se gasi samo sve češće i češće i na kraju neće da upali. Dijagnostika će pokazati grešku na pumpi visokog pritiska kao da je otišao ventil (P0251) ali nije to... Sumnjali su na kraju i na kompletnu pumpu i kad me dobro zaboljela glava nađem komentare na ovom sajtu (koje i vama preporučujem da pogledate jer imaju link na kvalitetnu web stranicu-gledaj pod Ivan, 7.mart 2007,)a mehaničar mi preporuči jednog Chip-tuner majstora. Frajer je odmah znao o čemu se radi-kaže često se dešava. Postojeći kompjuter nije mogao napraviti nego je ugradio jedan koji je imao kod sebe-repariran-sve sa rukama 250 eura i garancija na godinu dana...Pa eto ako se kome desi a obična dijagnostika pokazuje navedenu grešku (uz pretpostavku da vam se ne daju velike pare ovlaštenom servisu :-)) prvo neka to provjeri. Od tad nema problema. Još jedna stvar-ventil za punjenje klime (onaj iza motora-ne na hladnjaku naprijed). Ponekad zna da ode kod punjenja i poslije pušta plin (nakon nekog vremena klima počne slabije da hladi). Ne dajte da vas valjaju kako su "troškovi veliki da se to napravi"...ventil košta samo 5 eura a mijenja se brzo.
    Uglavnom kao polovnjak je jako dobar auto sa nekim sitnijim manama ali koje auto ih nema.... Pozdrav i hvala Ivanu
    (nedži, 2. septembar 2007 20:34)

    # Link komentara

  254. @Peru
    Kupio sam opel astru 1.6 16v iz 2002 godine.Odmah sam ugradio plin,sekvencijalni sistem,oko 700 evra i nedugo nakon toga primetio sam da mi auto jako slabo vuce ispod 3000 obrtaja kada je na benzinu.To je prilicno nezgodno,jer sistem sam prebacuje na gas,pa kad treba da se krene po hladnijem vremenu,dok jos radi na benzinu imam prilicno problema.Takodje sam primetio da je taj problem jos izrazeniji kada autom udjem u krivinu,tj tada pocinje jos vise da se gusi???Mapominjen da na plinu radi OK,ali se na bentinu gusi.Potpuno isti problem sam imao i sa starom astrom F,i taj problem nisam resio i takvog sam ga i prodao.Mada mi to tada i nije smetalo jer sam mogao da prebacim na plin rucno,pa ga gotovo i nisam vozio na benzinu.Takodje primecujem da mi u poslednjih par dana i kad ga upalim nemirno radi i na leru(osciluje pokazivac broja obrtaja),kad se zagreje i prebaci na plin sve je u redu.Da li da ovo reklamiram u servisu gde mi je ugradjen gas ili sta? Molim vas da mi odgovorite sto pre,jer problem svakim danom postaje sve izrazeniji.
    (Milan, 2. septembar 2007 20:04)

    # Link komentara

  255. @Staljin:
    nesto mi nije jasno, citiram "Nisam hteo Opela da kupim..." pa cije su pare i odluka bile? Ispada kao da je bila pretnja u pitanju...JustKidding ;)
    Salu na stranu, a pitanje u prvi plan:
    "koliko je presla Astra za 4 godine? Kolika joj je potrosnja (grad/otvoreno/kombinovano)...da nisi slucajno sipao D2?"
    Taj motor je ekstra, ali ga treba odrzavati...posebno ako se zna sta se sve sipa po nasim pumpama!!!
    Pozdrav svima...posebno Peri!
    (Bratko, 30. avgust 2007 15:33)

    # Link komentara

  256. Kazu mi ljudi da je pun elektronike i da cesto zna da zeza. Kod svih Opela je bosh pumpa ahilova peta! Cim ga sredim odmah ga prodajem! Auto 4 godine star koji nece da upali. A ja planirao da idem na more sa njom, zamisli svratis na kafu u nekoj Crnogorskoj nedođiji i on nece da upali! Mogao bih da se roknem samo... Nisam hteo Opela da kupim, i ispostavi se da sam 1000% bio u pravu!!! Kod nas jos vladaju fame o Opelu i Golfu da su nesto, bili su nekada, sada su kante najobicnije!!! Zeznuo sam se, hteo sam Ford Focusa da kupim, a ja kupim ovo... I dalje imam Ford Sierru, staru 17 godina, ja je vozim 6, presla je ko zna koliko i nikada nije izdala tako da te ostavi! Ford je masina za te krseve, nego to kod nas seljaci pricaju. Nisu na zapadu glupi, pa Ford Focus najprodavaniji auto u svoj klasi bio... Iznervirao sam se mnogo, nego svima da kazem pamet u glavu kada vam pricaju o Opelu! Pozdrav!

    Ps. Hvala Pero na pomoći!
    (staljin, 29. avgust 2007 11:58)

    # Link komentara

  257. @staljina. nije los motor ako se izuzmu ti problemi. moja je preporuka svima da na 100 000km zamene ta creva i gumice preventivno da se ne bi desilo da mora da se slepa do servisa
    (pera, 29. avgust 2007 10:37)

    # Link komentara

  258. Hvala puno, probaću to da mu uradim!!! Svakako ću da ga vozim u servis! Lešina neopevana!!!
    (staljin, 29. avgust 2007 07:58)

    # Link komentara

  259. @staljina. probaj da ga parkiras na nizbrdici. ako ujutru upali onda 90% da je ono prvo. ali svejedno mora u neki servis da se vidi da li ima goriva sa bos pumpe ako je sve ostalo ok
    (pera, 28. avgust 2007 15:36)

    # Link komentara

  260. @PERA

    Hvala puno! Auto je upalio, radio dve tri sekunde, broj obrtaja počeo da igra i ugasio se. Posle vise nije hteo da upali! Do tada je isao kao zmaj, niti je stucao, niti nista! Da li vise lici da je bos pumpa riknula? Unapred hvala!!!
    (STALJIN, 28. avgust 2007 14:44)

    # Link komentara

  261. @staljina. prelivna creva i gumice konzola ili bos pumpa. za ovo prvo u ovlscenom servisu uzimaju oko 100e
    (pera, 28. avgust 2007 11:00)

    # Link komentara

  262. Ljudi pomagajte!!! Imam Astru 2003 godiste 2.0 DTI i neće da upali! Samo vergla i nece!! Ako neko moze da mi pomogne sta moze da bude? Unapred hvala!!
    (staljin, 28. avgust 2007 09:03)

    # Link komentara

  263. Skoro sam kupio astru 2.0 dtl 60kw ,a do skoro sam vozio jace benzince vektru od 110 kw i asrtu 100 kw pa sam navikao na malo zivlje automobile, pa vas molim ako neko zna gde bih mogao da uradim cip tjuning i koliko kosta i za koliko ks bi pojacao auto,koji je inace u izuzetnom stanju i sada vuce zadovoljavajuce,ali bi bilo lepo da ima malo vise snage pri preticanju .
    (milos b.c., 26. avgust 2007 19:33)

    # Link komentara

  264. Hoce li neko da mi kaze koji auto da kupim Astru 1.7 DTI ili 2.0 DTI. i koja je oznaka astre sa full opremom (digitalna klim CD i ....)
    (Milan, 24. avgust 2007 21:26)

    # Link komentara

  265. Skoro sam kupio astru 2.0dti 2000god. na cajgeru pise da je presla 160 000 km,kakva su iskustva Vas ostalih valsnika Astri,sta mogu da ocekujem u narednih stotinak hiljada kilometara,neke mane sta im je boljka a sta bi ste pohvlili,naravno uz redovno odrzavanje.
    (Duca, 24. avgust 2007 07:22)

    # Link komentara

  266. Cao svima.
    Nemam nesto obicaj da mnogo zavirujem ispod haube,pogotovo ne kada je motor upaljen,tek pre neki dan sam primetio da kroz ono malo tanko crevo,sto vraca rashladnu tecnost nazad u posudu,vise ne ide antifriz,ispada da antifriz vise ne kruzi u sistemu.Napominjem da auto ne dize temperaturu i radi normalno.Motor 2.0dtl.
    Molim za pomoc.
    (Dule, 24. avgust 2007 07:05)

    # Link komentara

  267. Pozdrav svima,
    izvinjavam se ako nisam dobro procitao,nisam imao puno vremena da listam komentare detaljnije,ali cinimi se da niko nije dao odgovor na to dali i gde moze da se ugradi '' adapter '' da bi radile komande na volanu za cd-mp3 koji nije fabricki.
    (Joca, 24. avgust 2007 06:54)

    # Link komentara

  268. Kupio sam ASTRU KARAVAN 1.7 DTI pre dve godine(92000)km.Presao sam 12000 bez ikakvog problema,prezadovoljan sam.Nije mi se desilo da dva puta okrenem kljuc ni na -25c.Trosi oko 5.2 euro dizela u proseku a ide kao zmaj.Preporucujem je svima koji mogu da je priuste.Pozdrav iz Nisa
    (Tomislav Mladenovic, 24. avgust 2007 01:43)

    # Link komentara

  269. @ljubiteljima nemačkih automobila:
    Čitam sve članke i komentare koji za temu imaju polovljake. Naravno, iza svega stoji moj pokušaj da se "oautim". Mislim da spadam u grupu prosečnih građana Srbije, koji žele skoro pa više nego što mogu, zato balansiraju, taktiziraju, vagaju, porede, čitaju, sto puta mere..., ponekad i preseku.
    Hvala svima koji nam prenose svoja iskustva o automobilima.
    Drugima, koji uporno, mada nikad ne napadnuti, brane svoje razloge i mišljenje po kojem treba kupiti baš automobil kao što oni kupiše (skoro uvek je to neki nemački auto, gle čuda), savetujem da se sklone i ne smetaju ostalima.
    Dosadni ste.
    U redu, nemački auto je naaaajjbolji auto ikada napravljen (čak i da se složim sa tim - PA ŠTA?). Nikako da shvatite da:
    ne želimo da kupimo na kredit (koji će nas ubijati u pojam sledećih 5 - 6, a nekoga i do 8 godina) automobil star 6,7,8 i više godina, samo zato što je pravljen u Nemačkoj (ako uopšte i jeste), i jeftin je za održavanje. Mada su ovo bitne stavke kupovine, mislim da će te se složiti, takođe je bitno, pa možda i najbitnije, ono naše unutrašnje osećanje, ona nikad ne iživljena želja, za lepim, udobnim, sportskim, relativno novim, ... autom. Nikad (ako izuzmemo stvarno super ali i preskupe Mercedes, BMW, Audi) to ne bude baš i "dobar nemački" automobil.
    Na kraju krajeva, šta kroz 7 - 8 godina, kad taj, toliko hvaljeni auto bude isplaćen, a star 15 ili više godina? Ko će "to" onda, tamo neke 2015. godine, kupiti od nas? I zašto bi nam onda činjenica da se lako prodaju nemačke polovne marke trebala da bude važna kao argument pri kupovini polovnjaka!?
    Ili, što da ne kupim neki "loš ne nemački auto" mlađi 3 godine, a iste cene, kao nemački đak prvak?
    Ili možda, da kupimo ipak 6-7 godina star francuski ili italijanski auto, a ušteđenih 3000 evra uvek možemo dati na održavanje dotičnog (ako smo baš toliko nesretni pa nam se zalomi "krševit auto")?
    Na kraju krajeva, mi obični smrtnici zarađujemo svoj novac radom, trudom, štednjom, poneko i pameću (mada... da sam štogod stvarno pametan imao bih odavno para ne samo za jedan nov auto). Novac za kupovinu auta nam ne pada sa Marsa, ne dobijamo ih u igrama na sreću, u kladionicama, ne "mutimo" za njih. Zato nam je taj novac veliki i nije ga baš lako dati...
    Drugari, "Nemci", hajde pustite nas da uživamo (ako je ta agonija izbora uopšte ikakvo uživanje) u tim lošim izborima našeg auta, jer verujte, lepo je sesti u nešto poput Alfe, od čijeg se zvuka motora prijatno naježiš, mada imaš 40 ili 50 godina; ili sedneš u auto prostran, udoban, kao recimo Laguna; ili pun elektronike i sportskog šarma kao Stilo ...
    (Dragan M, 23. avgust 2007 20:21)

    # Link komentara

  270. @keku testdriver72@yahoo.com
    (pera, 22. avgust 2007 12:36)

    # Link komentara

  271. @pera. Da li ti imaš neki kontakt telefon ili adresu pa da ti se javim ili dođem pa da vidimo šta se može uraditi?
    (Keko, 22. avgust 2007 11:55)

    # Link komentara

  272. Hvala Pero.
    (Milos, 22. avgust 2007 11:26)

    # Link komentara

  273. @milosa. ne moras ici u servis radi promene termostata. on se nalazi sa leve strane kad otvoris haubu , na glavi, i nema veze sa pumpom za vodu. treba sam da skines kuciste filtera vazduha, crevo sa protokomerom i 2 creva za vodu i dolazis do njega. lanac kod ovih motora dosad nikad nismo menjali, cak ni kad predju 300000km tako da nema problema. u taj motor se sipa polusintetika 10w 40 ali moze i 5w 30
    (pera, 22. avgust 2007 10:35)

    # Link komentara

  274. Za Peru
    Gde se na Astri 2.0 DTL 99god. nalazi termostat ( predpostavljam da je kod vodene pumpe na ) dali je komplikovano da sam promenim bez odlaska u servis.
    Cuo sam razna misljenja o promeni lanca na pomenutom modelu,moje misljenje je da se menja kada pocne da se cuje zveckanje auto presao oko 210 000 km,sta ti mislis?
    Jos jedno pitanje koje ulje preporucujes,ja sipam Castrol TXT 5-30 interval zamene 15 000 km. Hvala unapred
    (Milos, 22. avgust 2007 08:54)

    # Link komentara

  275. @kaku. moguce da ce morati nov kompjuter. imas li br. fax-a
    (pera, 22. avgust 2007 07:50)

    # Link komentara

  276. @pera. Jesam i to dva puta misleći da mozda prvi majstor to nije uradio kako treba ali nije pomoglo. Sumnjaju na kompjuter ali nisam bas siguran da je do sada radio kako treba, a da mu sada od jednom ne valja softver.
    (Keko, 21. avgust 2007 15:39)

    # Link komentara

  277. @keku. ocisti dizne
    (pera, 21. avgust 2007 14:04)

    # Link komentara

  278. Vozim Astru G, 1.6, 16V, 1998. Imam problem kada palim auto nemirno radi sve dok se ne zagreje tj. dok mu broj obrtaja na leru ne padne na 750. Dok tako radi neosetljiv je na mali gas tek kada se pritisne malo više on skoči naglo na 2500. U takvim situacijama prilikom kretanja zna da trza. Svi relavantni sklopovi su očišćeni i provereni(pumpa, egger ventil, ler gas ventil...). Novi softver nije moguće ubaciti jer je jedna od prvih verzija astre G (osim ako se skine čip i ubaci novi EPROM). Takođe je malo lenj na malim obrtajima. Da li neko ima iskustvo sa ovim pojavama. Unapred hvala.
    (Keko, 21. avgust 2007 11:37)

    # Link komentara

  279. @mikicu, da bi se zamenila sijalica mora se skinuti kompletna centralna konzola. znaci, prvo radio, pa kaseta ispod komandi ventilacije, konzolu drze 4 srafa sa sonje strane oko pepeljare, i komande klime koje se drze na posebnim zabicama. isto se radi i kad mora da se menja sijalica na displeju
    (pera, 21. avgust 2007 07:50)

    # Link komentara

  280. @Peru. Hvala. Kako da pridjem sijalici, da li da skinem kasetu ili ima neki drugi nacin?
    (Mikica, 20. avgust 2007 15:14)

    # Link komentara

  281. Ovako..da li moze da se dodatno ugradi board computer??
    Da li je neko mozda menjao sijalice u neku drugu boju kontrolne table???
    I da li je isto moguce ugraditi komande na volanu za cd-player..??Pozz i hvala..!
    (mrburns, 20. avgust 2007 10:49)

    # Link komentara

  282. @mikicu. treba proveriti protokomer. sto se tice osvetljenja, samo treba zameniti sijalicu
    (pera, 20. avgust 2007 09:19)

    # Link komentara

  283. @nenada. ako motor tesko pali, potrebno je zameniti prelivna creva i gumice na diznama. ako imas problem sa paljenjem na minusu postoji i softver koji je opel tek od skoro napravio za to
    (pera, 20. avgust 2007 09:14)

    # Link komentara

  284. @Dragan
    Najtoplije preporučujem
    VW PASSAT 2000-2001god.
    Prostora koliko voliš, a opet nije glomazan za gradske gužve. Ima više verzija TDI motora.
    Starije sa 90KS ( sva slova TDI su sive boje ) ,
    110KS ( crveno I ).
    Novije sa 100, 115 i 130KS
    ( crveno DI, bez obzira na snagu ). Ima i sa 150KS, gde su sva TDI slova crvena, ali oni su jako retki, a i previše je to snage za 1.9.
    U svakom slučaju, koji god da odabereš, nećeš pogrešiti.
    Postoji jedna stvar koju moraš ODMAH da uradiš pri kupovini - ZAMENA ZUPČASTOG KAJŠA ( bez obzira šta ti ko rekao kada je menjan ). I posle se menja na 90000km.
    O posledicama nemenjanja bolje da ti ne pričam. Košta oko 250 evra. Sve u svemu, blaga prednost za starije TDI motore od 90 i 110KS, zbog " kvaliteta " našeg goriva . . . Srećno ! ! ! :-)
    (MARKO-VW, 19. avgust 2007 11:23)

    # Link komentara

  285. Eto, ne rekoh najvažnije, pa se opet javljam. Marko imam dvoje dece, treba mi auto u koji bar 2-3 puta godišnje možemo svi sesti sa garderobom/nekoliko torbi a da ne izgleda smešno i tužno. Inače u svakodnevnoj gradskoj vrevi da nije preveliki. Obožavam 4 ili bar 5 vrata. Mrzim belo i crno, a tako je to često u ponudi ... E sad, imam ja miljenika, nije da nemam, ali ... kao što rekoh do 10000 evra.
    (Dragan, 17. avgust 2007 15:03)

    # Link komentara

  286. @MARKO-VW
    Hvala puno na objašnjenjima, baš su mi bila potrebna. A što se tiče količine para, ufffff, to je kako napisa autorka jednog od tekstova prava agonija :(( Pa eto recimo do 10.000 evra bi bio neki plafon, a o željama ni ne smem da mislim, koliki je to nesklad dubine džepa i širine oka, pih ... :))
    (Dragan, 17. avgust 2007 14:56)

    # Link komentara

  287. @Dragan
    TDI motor je VW-ov izum sa pumpa-dizna tehnologijom, gde gorivo putuje odvojenim kanalima do svakog cilindra.
    HDI ( Peugeot-Citroen ) ,
    DCI ( Renault ), JTD ( Fiat, Lancia, Alfa Romeo ), CDI ( Mercedes Benz ), D ( BMW ) i ostali imaju COMMON-RAIL sistem, tj. snabdevanje svakog cilindra zajednickim kanalom. Sto se tice Opela, oznaka D je za stare dizele iz suze i to je veoma los motor ( 1.6 ) , TD i TDS su ISUZU motori i dosta dobro su se pokazali, DTI su poslednja generacija opelovih dizela sa common rail sistemom i nisu losi.
    U poslednju Omegu se ugradjivao i stari BMW-ov TD od 2500 kubika, o njegovom kvalitetu ne treba diskutovati. Sve u svemu, za nase uslove preporucujem
    VW TDI, najbolje podnose ovo gorivo i imaju za nijansu bolje performanse. Nisi naveo koliko para mislis da das, slobodno reci, pa mogu i tu da ti nesto preporucim.
    Pozdrav.
    (MARKO-VW, 17. avgust 2007 08:30)

    # Link komentara

  288. Baš bi bio zahvalan nekom poznavaocu dizel motora i njihovig skracenih oznaka, ako bi imao volje da mi ukratko napiše koji je koji, sa kakvim osobinama i po čemu se razlikuju. Vozio sam do sada benzince, hteo bih preći na automobile sa dizel agregatom, mislim da je jeftinije. Gledam, tražim, čitam, i stvarno sam kao laik zbunjen : D, TD, TDI, DTI, HDI i tako dalje. Unapred hvala.
    (Dragan, 16. avgust 2007 19:58)

    # Link komentara

  289. @Pera.
    Vozim 2000,Astru G 1.7 DTI(Isuzu), prilikom kretanja imam prazan hod u gasu od 2-3 sekunde, inace auto sasvim korektno vuce kada dostigne nekih 2000 o/min. U cemu je problem i koliko bi kostalo da se otkloni. Takodje na centralnoj tabli kod prekidaca za klimu i ventilaciju jedna polovina je osvetljena a druga vise ne svetli nego sto svetli, kao da je neki kontakt u pitanju. Gde bih mogao otkloniti ove nedostatke. Hvala
    (Mikica, 7. avgust 2007 11:28)

    # Link komentara

  290. Hvala, Milose
    (Nenad, 7. avgust 2007 09:28)

    # Link komentara

  291. Za Nenada
    Ja sam imao problem sa paljenjem na svojoj astri 2,0 dti,Kad nekako upalim ujutru auto preko dana pali bez problema sve dok ne prenoci i opet ujutru gnjavaza,morao sam strasno dugo da verglam ili da palim na guranje.Razni strucnjaci iz servisa su predlagali razna bajkovita resenja za ne tako male pare,problem sam resio u auto servisu na dedinju 011/367-27-17.U pitanju su bila gumena prelivna creva koja idu od dizne do dizne,vremenom su postala porozna i kroz njih je ulazio vazduh, a kako su mi objasnili ona drze vakum.Ovu zamenu mozes da obavis i sam ako je tvoj problem isti kao sto sam i ja imao,metar creva 100-200 dinara.Ja sam to platio 20e u servisu,nisam znao da je to u pitanju.Koliko se ja razumem problem neces resiti sa prekidacem za grejace,jer nisu potrebni za paljene,a pogotovo ne po ovako toplom vremenu,kod mene se ukljucuju tek kad teperatura bude oko nule.
    (Milos, 7. avgust 2007 07:34)

    # Link komentara

  292. ZA ALEKSANDRA
    imao sam isti problem sa kvacilom kompresora na svojoj astri 1.7dti, i mogu ti preporuciti servis-SALE za auto klime u Zarkovu tel.2392815 i 063-226686. Momci su stvarno i strucni i korektni. Cak i jako povoljni, zakazuju za 4-5 dana jer su uvak u guzvi i rade sve tipove automobila
    (maksa, 6. avgust 2007 22:20)

    # Link komentara

  293. za Peru,
    Vozim vektru karavn 2000 godiste 2.0 DTI. Uvezena je iz Nemacke i odmah sam imao problema sa paljenjem, u servisu na b.kosi, su mi rekli da je jedini nacin da se to resi ugradnja prekidaca kojim cu pre paljenja da aktiviram grejace. Postoji li neki elegantniji nacin da se ovo resi i kakvo Vam je generalno misljenje o ovom automobilu.
    Hvala unapred
    (Nenad, 6. avgust 2007 15:53)

    # Link komentara

  294. @goggy. dosad se nije desilo da j epukao softver niti je to moguce. moguce je samo da kompjuter bude u kvaru sto ne verujem da je kod tebe slucaj. odavde je tesko reci sta moze da bude jer ima svakakvih majstora za plin i zbog toga sto plinski uredjaj uglavnom nosi vise problema nego koristi ja ga u svoju astru necu ni ugradjivati. ako imas isti problem i na plinu i na benzinu onda je verovatno problem do softvera za plin, mada je moguce i da su ti dizne zapusene jer ga verovatno ne vozis nego ga samo palis na benzin. treba videti i sto se pali check lampica. ako neko uspe da ocita gresku na kompjuteru javi pa cu ti reci da li je vezana za plin ili ne
    (pera, 1. avgust 2007 10:52)

    # Link komentara

  295. za Peru
    pitanje: molim te procitaj moje pitanje u vezi problema nakon ugradnje plina, tekst pod brojem 217, pa mi kao strucnjak ovlastenog servisa pomozi ako mozes, dali je moguce da je "puko" softver motornog kompjutera i sta da radim, dali je to moguce samo resetovati ili se mora ponovo upisivati softver? (astra g 98g 1,6 16V motor X16XEL)
    (goggy, 1. avgust 2007 01:00)

    # Link komentara

  296. @vlada
    slucajno posedujem astru g i vidim da imas problem sa otvaranjem sedista. i ja sam do nedavno bio u zabludi da se sediste treba rasivati ali nije tako, na svu srecu. elem, pokazao mi majstor kad je cackao steker air-baga na suvozackom sedistu, kako se to lako radi, postoje "cickovi" na donjoj strani sedista, to "odlepis" pa polako podizes gore celu zadnju stranu tkanine jer postoji falc u koji je ta tkanina zadenuta i prosto je prebacis preko naslona za glavu i eto ti pristup za cackanje. vraca se vrlo jednostavno, samo se polako vrati u falc pritiskom po sastavu redom i "zalepe" cickovi. prosto nisam mogao da verujem kad sam gledao koliko je prosto. strasno je to sto ovlasteni serviseri neznaju za to, pitam se dali su uopste bili na obuci?
    (goggy, 1. avgust 2007 00:41)

    # Link komentara

  297. @tomislav. do sad se taj motor pokazao dobrim. jedina mana je lanac koji pocinje da se cuje pri relativno malim kilometrazama. inace je bolji izbor 1.6 jer lakse nosi tu karoseriju. u celini auto je dobar
    (pera, 30. jul 2007 13:41)

    # Link komentara

  298. @Pera
    Zainteresovan sam za kupovinu ASTRE Classic II 1.4, ponudjene u najnovijoj akciji Opelovih dilera pa Vas molim za misljenje o tom modelu, kao i najcescim problemima koji se javljaju.
    (Tomislav, 29. jul 2007 13:39)

    # Link komentara

  299. @vlada. tesko cete uspeti da to odratite u bilo kom ovlascenom servisu. upravo zato sto je to veliki posao koji ne donosi zaradu (govorim kako se razmislja kod nas a ne kako ja to gledam). majstori bi mozda i imali zivaca da to odrade ali oni koji organizuju servis izbegavaju takve radove iako je to ovlasceni servis s obzirom da mnogo posla ima i to sa velikim firmama pa vremena za otvaranje sedista bas i nema
    (pera, 27. jul 2007 13:49)

    # Link komentara

  300. @Pera
    Pitanje za Vas posto radite u ovlascenom opelovom servisu.Vozim Astru 1.6 16v 2000g.
    Gde i ko moze da mi popravi rucicu za obaranje sedista da ne bih sam cackao po uputstvima ovde iznetih komentara? Zakljucio sam da je u pitanju sajla.
    U servisu ("Autopromet")su mi rekli da je to komplikovano, da mora da se rasiva sediste,pa da usiva itd. i lepo su me otkacili. Necuveno,kakav bezobrazluk, to na nas lici!Uradio sam do sada tamo nekoliko stvari ali posle ovog mislim da me vise nece videti.
    Unapred hvala na odgovoru.
    (Vlada, 27. jul 2007 11:55)

    # Link komentara

  301. cao svima, vozim astru 1.6 16V 2001. radim u ovlascenom opelovom servisu, pa ako neko ima neko pitanje vezano za bilo koji noviji opel, slobodno neka pita. inace sam sa astom prezadovoljan i preporucio bih je svima
    (pera, 26. jul 2007 08:53)

    # Link komentara

  302. @Marko
    Corsa bez dalje rasprave.
    Em mladja, em ima klimu.
    (MARKO-VW, 24. jul 2007 12:03)

    # Link komentara

  303. Corsa 2000 godište sa klimom i još raznim čudima košta oko 5000 evra.. A Astra 1999 godiste bez klime standardna oprema je oko 5500 evra i više...
    (Marko, 24. jul 2007 11:05)

    # Link komentara

  304. Ma sve je to lepo ali koliko to kosta?
    Koje su cene astre u odnosu na godista?
    (Mladen, 23. jul 2007 12:08)

    # Link komentara

  305. @Marko
    Imenjace, ako Corsa ima klimu, a Astra nema - bez razmisljanja uzimaj Corsu ! ! ! Ako oba auta imaju klimu, onda Astru.
    Ostala oprema je manje-vise nebitna, ali po ovim vrucinama klima bez pogovora ! ! ! Pozdrav.
    (MARKO-VW, 23. jul 2007 10:08)

    # Link komentara

  306. Razmišljam o kupovini Opel Astre II ili Opel Corse C... Ne znam sta je bolje! Da uzmem noviju i bolje opremljenu Corsu ili standardno opremljenu Astru.. Uzimao bih automobil u rasponu cene od 5000-6000 evra. Molim Vas da mi pomognete u odabiru!
    Unapred hvala
    (Marko, 20. jul 2007 12:55)

    # Link komentara

  307. Ja imam astru 1.6 G , i znate da kad se upale svetla, unutra svetli komandna tabla, displej i ona tri kruga za ventilaciju...e sad ja imam problem jer meni ta tri kruga ne svetle.. zasvetle jedino kad ubacim mobilni ili tako nesto u onu rupu ispod kasetofona. znaci npr mobilni udari tamo na kraju "rupe" u onu plastiku i ovo odjednom zasvetli...znaci nekad radi nekad ne...sta to moze da bude? jel imao neko slicni problem???

    a svetlo na faru sam menjao 2 puta u roku od mesec dana i opet mi je pregorelo...ne znam sta da mu radim, jel mguce da je neki kontakt ili sta???
    (Milosh, 18. jul 2007 13:19)

    # Link komentara

  308. astra 1,7 TD, primjetio sam potrošnju ulja i vode a pali se povremeno lampica od kompjutere na 30s i ponovo se gasi, jel može neko da mi konkretno da odgovor na ova pitanja. hvala
    (goran.s, 18. jul 2007 12:05)

    # Link komentara

  309. Za Aleksandra,
    to sto zoves kvacilo klime je magnet kompresora koji funkcionise slicno kao kvacilo,i meni je progoreo,ugradio sam polovan-remontovan magnet koji radi vec 3 godine bez problema.Cena sa ugradnjom je bila oko 100 eura.Ja sam isao u servis na Dedinju,Autotech br tel 011/367-27-17.

    Za mp1,
    ne mozes sam da resetujes Air bag,takodje i tebi preporucujem Autotech servis,br tel 011/367-27-17,mislim da resetovanje ne naplacuju, bar meni ne, doduse tamo odrzavam kola pa odem svremena na vreme.
    (Milos, 17. jul 2007 08:03)

    # Link komentara

  310. Na Ceraku, kod Cmarketa pored Jablanicke, nalazi se kafic mali koji se zove Audio car ... valjda tako nesto, tu sam ja ugradjivao cd plejer i kostalo me je oko 10 evra i plus mi je rekao ako hocu adapter to je dodatnih 300 kinti i on to ugradjuje...tako da ako je neko blizu moze da svrati..









    ...…..





    A mene interesuje, ako nije problem da mi neko sto pre da savet koje su gume dobre i gde da ih kupim. Imam Astru 1.6 16V 2001 godiste i imam jos fabricke gume i felne, znaci nista menjao nisam, i sad bi hteo da uzmem 2 nove gume, ali maximum bi dao 10 000 za obe.. trebaju mi zimsko-letnje one klasicne... jel moze neko da da neki savet???? unapred hvala
    (Bekrija, 16. jul 2007 09:51)

    # Link komentara

  311. Imam problem sa suvozačevim sedištem, sajla za spuštanje je negde u prekidu tako da se na zadnju klupu ulazi samo iza vozača, što je krajnje nezgodno posebno kada se čovek parkira u prometnoj ulici... Gde da odvezem auto da se to sredi?
    (S_Kid, 11. jul 2007 13:50)

    # Link komentara

  312. @gruja
    Ne znam za Astru cenu, ali menjao sam na GOLFU 3 i bili su oko 60 evra/kom.
    EUROAUTO, Vojvode Stepe,
    011/397 12 85
    (MARKO-VW, 11. jul 2007 11:23)

    # Link komentara

  313. @MARKO-VW
    ili neko ko zna , koja je cena zadnjih amortizera
    (gruja, 10. jul 2007 11:38)

    # Link komentara

  314. @gruja
    Proveri opet amortizere, posto si rekao da nisu original. Ako nije to, onda je moguce da ti je otisao zadnji levi lezaj.
    (MARKO-VW, 10. jul 2007 08:34)

    # Link komentara

  315. Cao svima
    kod moje Astre G 98 god 1.6 8 ventila x16szr karavana cuje se neko lupkanje u levom zadnjem delu koje poprilicno nervira.Bio sam kod majstora, auspuh je uredu, ne udara nigde, ne mogu da provale sta je u pitanju. Cak i kada ga natovarim to se cuje, vucem robu za radnju oko 300 kg tereta. Mozda ce da pomogne to da su mu menjani amortizeri, nisu njegovi original na pumpanje, nego neki drugi pa sumnjam da nije to u pitanju. Pomozite ako je neko imao isti problem. Koliko kostaju novi amortizeri?
    (gruja, 9. jul 2007 21:16)

    # Link komentara

  316. Pozdrav svima,
    imam problem sa kompresorom klime za Astru G 1.6 8v 62kw 2001 godiste. Naime kad sam dopunio freon, koji je pritom bio na minimumu, koristio sam klimu bez problema svega dva dana, a onda je kvacilo klime po recima majstora pregorelo. Interesuje me razlog ako neko zna i da li ima ko kontakt tel. nekog ko prodaje nove delove ili polovne (kvacila klime).
    Pozdrav.
    (Aleksandar, 6. jul 2007 14:24)

    # Link komentara

  317. Dali neko zna jeli moguce da se air bag resetuje ili da se eventualno popravi (pretpostavljam da je u pitanju vozacevo sjediste) bez odlaska u servis
    Hvala i pozdrav za sve!
    (mp1, 2. jul 2007 13:25)

    # Link komentara

  318. Nedavno sam kupio Astru 1.7DTI 2001. godiste i posto sam pre nje vozio astri 1.7tdi 1997 ciji je motor pred generalnom, sad nisam siguran koji je optimalan tj. normalan opseg broja obrtaja na kom je treba voziti? Takodje, cini mi se da je buka u vozilu poprilicno velika...da li je to tipicno za ove motore ili je to mozda posledica mog natrulog zadnjeg lonca?

    Pozdrav,
    Pedja.
    (Pedja, 27. jun 2007 12:34)

    # Link komentara

  319. Posedujem Opel Vektru 97g 1800c.c. automatik. Molim dali neko moze malo o tom vozilu da kaze nesto, neke dobre ili lose osobine, neko iskustvo bih volela da cujem. Od skora je u mom posedu pa i nemam neko iskustvo.
    (Zorka, 26. jun 2007 21:01)

    # Link komentara

  320. Imam jedno pitanje u vezi Astre G 1,6 16V, 98 godiste, naime, kad sam je kupio pre 8 meseci radila je kao singerica, na benzin, naravno, u 5-toj je vukla ko u 3-coj, sto me jako iznenadilo s obzirom da sam vozio bas svasta. Ali ugradim ja proletos Lovato gas sa gasnim kompjuterom Loveko pro i difuzorom originalnim za ecotec motore. Malo je bilo muke u pocetku sa stelovanjem uz pomoc Lap-topa ali je majstor "nabo" nekako i sve je bilo ok, isla je i na plin ko mutava, ali nekih 2 nedelje. Onda su pocele muke i problemi, pocela se paliti lampica chek engine, a kad se upali kao da je neko odbio 50 konja. onda prebacivanje na benzin dok ne ugasi lampicu pa sve ispocetka. Sad nece vise ni na benzin da ide ko nekad, kao da joj je "puko" softver. Ima li ko takvo iskustvo i sta je tu u pitanju, tj. koje je resenje? SRDACAN POZDRAV SVIMA
    (goggy, 26. jun 2007 00:22)

    # Link komentara

  321. Kupio sam pre nedelju dana astru 2001-godiste.Znaci klasik sa dva airbaga, klima,servo....e sada interesuje me sta bi mogao da ubacim jos od dodatne opreme(maglenke,el.podizaci, bord komp....)da li je to mogu ce i isplativo.....
    Posto sam dobio uz njega kasetu koji mi vi savetujete cd player da se dobro pokazao na njemu.pozzzz
    (mrburns, 21. jun 2007 23:57)

    # Link komentara

  322. vozim od pre dve godine opel astru 1.4 f 94 god. 44kw tip motora c14 se zadovoljan sam,ali o tom autu malo znam,pa ako neko zna vise neka mi se javi.
    (predrag, 17. jun 2007 11:22)

    # Link komentara

  323. Posedovao sam dva Opela, doduse ne astru, u pitanju su bile vektre, 2.0 DI i 2.0 16v. Prva je bila stara godinu, tek razradjena,druga je bila nesto starija, oko 6 god, u svakom slucaju prevalio sam s njima veliki broj kilometara, mogu reci da su to veoma dobri automobili, skromni i ne previse upadljivi, ali ekonomicni i jeftini za odrzavanje, te pruzaju dosta u okviru svoje klase. Ne znam zasto ljudi toliko kritikuju Opele, a hvale VW, i to neke modele koji ne predstavljaju bas vrh te fabrike. Imali smo tri Golfa u porodici, i to I, II i III, i to dok su bili aktuelni i relativno svezi modeli, fino su se pokazali, ali odnos kvalitet/cena je vise nego los. Imali smo sijaset problema, sto s elektrikom, sto s motorima i ogibljenjem, a odrzavanje je bilo redovno.Treba imati malo vise iskustva s vise modela vozila, i to mislim na duzu eksploataciju, pa onda dati sud o nekoj marki, nije dovoljno samo sesti u njega i onda davati nekakve ocene. Pa opet, to je samo individualno iskustvo, koje ne mora biti merodavno. U svakom slucaju, i Opel i VW su o.k. automobili, sem Golfa, koji je prema mom ukusu previse "narodnjacki" auto, da ne kazem nesto drugo
    (leon, 14. jun 2007 15:39)

    # Link komentara

  324. Vozim Astru 1.7 TDI (Isuzu motor), 2001. godište. Auto je bio službeni, vozio se svaki dan na duže relacije, prešao 372000km. Odrađen servis motora (zamenjeni ventili, dihtung) na 330000km, zamenjeni amortizeri i to je to! Auto ide odlično.
    (Ivan, 14. jun 2007 00:34)

    # Link komentara

  325. za Bekriju i druge:
    ugradio bih drugi mp3 u astru pa ne znam gde da nabavim taj adapter koji si spomenuo od 300 din da bi funkcionisale komande na volanu i displej. u servisu za alpine muziku to mogu da urade ali nije bas isplativo-za te novce mozes kupiti odlicnu muziku sa daljinskim.u servisu za pioneer to mogu da obave ali samo povezivanje je oko 50 eur.ako neko zna kako da sam to obavim neka javi,ili ako moze preporuka za neke povoljnije servise.
    (dibi, 3. jun 2007 21:45)

    # Link komentara

  326. Hvala ti Fiki!!!
    I ja sam taj auto skoro uvezao iz Belgije, tj. tamo su ga kupili jedni moji prijatelji.. i kad sam ga kupovao isli smo u Opel servis Dragan u Novon sadu, bio je na kompu i svi su mu parametri bili ok, tako da sam ga uzeo... Kad sam mu sad radio veliki servis ( kaisevi, spaneri, ulje, filteri...) moj rodjak koji je super majstor i koji mi je to radio i vidio to ulje, nije nista rekao da je to alarmantno, da opserviram ulje i vodu, i da je to ili ga neko przio, ili malo pusta na dihtung ( ali samo u pravcu ulje ka vodi zbog pritiska), ili je bilo nesto ranije na autu pa su to ostatci od tad...
    Ne znam, ja isto planiram da ispustim antifriz, i da iscistim sistem, pa da vidim da li ce se pojaviti... a za tako malo curenje i ako pusta, taj majstor mi je rekao da postoji neka tecnost mislim da je pravi "Wurth", koja see sipa i bukvalno sredi sve pritom bez opasnosti od zapusenje nekih pora itd...
    A da, kad sam provjeravao ulje kad sam ga uzeo, bilo je ulja malo vise od maksimuma , tako da je moguce da su ga seljaci natankali kad su krenuli za Srbiju, pa je to to...
    U svakom slucaju hvala ti, i nadam se da nam to nece biti neki problem!!!
    Ja sam sa autom prezadovoljan, super vuce, malo trosi, i po svima sa kojima sam pricao a da nesto znaju o mehanici, kazu da su ti Isuzu motori zakon, a i ja sam znam da je Isuzu to sto jeste, tako da valjda smo uboli!!!!
    Veliki pozdrav!!!
    (Olujar, 1. jun 2007 12:26)

    # Link komentara

  327. za bekriju
    mozes li mi objasniti gde se na radiju kopca taj adapter, jer moj novi cd-mp3-sd plejer (JVC)nema nista od prikljucaka osim standardnih koji pashu, (napajanje i zvucnici) i radi normalno osim komandi na volanu i displeja koji mi nije ni bitan da pokazuje podatke sa radija, jer saam radio ima velik displej, bitne su mi samo komande na volanu. i ako to moze gde se moze kupiti.pozdrav
    (goggy, 31. maj 2007 15:29)

    # Link komentara

  328. ZA Olujar-a:

    Takodzer kao i ti imam isti auto Opel Astra 1.7 DTI 2001 (Y17DT - oznaka motora), Isuzuov motor. Kada je dosla iz njemacke i trebao da je kupim imala je isto kao ulja u antifrizu tj. boci za vodu... mislio sam da je neki problem i omisljao sam se da je kupim ili ne....posto sam je odvezao jednom dobrom maistoru (stariji covjek), rekao mi je da ne bi trebalo da je ista, jedino je mozda neko na auto putu kada je dolazio pregrijao malo motor i onda je koja kap otisla u sistem....ili je neko slucajno malo ulja dodao....ono predomisljao sam se i na kraju je kupio (oktobar 2006)...onda sam uzeo i skinuo bocu....nasuo u nju benzina i dobro je ispirao sa njim dok nije postala sasvim bijela i ociscena od onoga ulja...zatim sam nasuo tecnost za pranje posudza i takoszer je drmao i ispirao vise puta....da izgubi miris benzina i ocisti se od njega....te sam je vratio i dodao novi litar antifriza....poslije mi se skroz malo javilo na vrhu ulja, ali to je jer nisam zamjenio citav antifriz nego je ostalo u sistemu sa starim....tako da se ne pojavljuje vise....mislim kako je bilo, ali ja planiram pred zimu ispustiti sav antifriz...oprati bocu.....nasuti obicnu vodu....da se malo ocisti citav sistem i na kraju ispustiti tu vodu i dosuti novi antifriz....uglavnom ja sam prezadovoljan, od kada sam kupio adtru presao sam 15.000 i ne pojavljuje se nista....

    sada posto se tebi to pojavilo probaj se sjetiti da je negdje nisi malo vise cepio (brze vozio) na velikom broju obrtaja....

    ovo ti sve govorim sto ja znam, sada se mozda ja varam, volio bih i ja kada bi se javio neki mehanicar pa da nam ljepo kaze...ovo je meni moj mehanicar rekao...

    ja sam bio i zaboravio na to, dok nisam sada tvoj post procitao :):)

    pozdrav i nadam se da sam makar malo pomogao...

    FIKI
    (FIKI, 31. maj 2007 14:29)

    # Link komentara

  329. Cao drugari!
    Vec duze vreme pratim ovu diskusiju na sajtu 92-ke, i nisam se dosad ukljucivao, ali redovno pratim sta se zbiva i pokupio sam par korisnih savjeta...
    e sad, imam (mozda) problem sa kolima, naime vozim Astru motor Isuzu Y17DT, i primjetio sam da mi se u posudi sa vodom pojavila neka emulzija koja mi daje utisak da je rijec o ulju, pa me malo "nasikirala" ta pojava... Pojavila se onako, na krajevima ne mnogo... Inace voda i ulje se ne trose uvijek su na istom nivou... Pa me zanima da li neko zna sta se desava , da li neko ima slicno iskustvo i da li je to opasno, i sta moze biti...
    Aj ako neko nesto zna o tome sta bi moglo biti nek napise neku, da znam dali je opasno ili ne!!!
    Pozdrav
    (Olujar, 29. maj 2007 21:26)

    # Link komentara

  330. Za Astru mi treba ventilator za klimu (tj. treba mi samo propeler ako moze posebno), ako neko prodaje delove ili zna nekog ko se time bavi,polovan ceo ventilator kosta 100e,to mi je malo preskupo.Unapred zahvalan
    (Milos, 29. maj 2007 08:26)

    # Link komentara

  331. @melin
    Moguce da je neka zica pomerena . . .
    (MARKO-VW, 15. maj 2007 08:26)

    # Link komentara

  332. imam vectru 97god. i ne radi mi brojac koliko vozim na sat kad sam promenio radio od tada pa sta da radim je li moze biti do toga?
    (melin, 12. maj 2007 13:36)

    # Link komentara

  333. Za Bekriju:
    Molim te mozes li da mi kazes dal se taj adapter kupuje ili se pravi il sta vec... tj. kako da dodjem do njega. Ja imam DVD za auto i neki CD al' nikako da ugradim bas zbog tih komandi na volanu i displeja. Citao sam samo za neka resenja tipa 100e. Hvala, pozdrav ...
    (Ivan, 9. maj 2007 12:34)

    # Link komentara

  334. za dejana simica.astra ima problema sa egr. ventilom. najcesce se cisti sto nije komplikovana operacija,a mozete samostalno uraditi,manifestuje se takodje ,,da auto tesko pali, da vuce promenjivom snagom itd.bilo bi pozeljno promeniti ulozak filtera za naftu i ocistiti sito u rezervoaru, ali te dve operacije uraditi oprezno zbog ,,fals vazduha ,, koji moze da napravi veliku glavobolju.za sva pitanja mozete me kontaktirati
    (dusan simovic, 6. maj 2007 13:43)

    # Link komentara

  335. Za Ivana:
    Koji god cd player da kupis mozes da ga ugradis ali ako on nema u sebu integrisan adapter za komande na volanu onda ti nece raditi te komande! Ali sreca pa daj adapter moze da se kupi za nekih 300 dinara i to je to..sve radi kako treba, i veruj mi ako ga ne ugradis istog dana kada i ugradis cd player neces ga nikad ugraditi...mrzece te da se cimas! :) barem je tako kod mene bilo... pozz
    (Bekrija, 26. april 2007 14:00)

    # Link komentara

  336. imam astru 1.7cdti 100ks 2005g.presao sam 45000km i tokom voznje tj u preticanju kad dam amlo jaci gas pojavljuje se malo crnog dima.redovno je servisiram kod konenovica i zadnji put su icistili sistem za ubrizgavanje kao redovni postupak.nemam nikakvih komplikacija inace pa ne zanm jel to normalno ili je mozda zbog gradske voznje.
    (miki, 12. april 2007 20:32)

    # Link komentara

  337. @furov
    90% si u pravu u vezi sa napisanim prednostima i manama oba modela.
    Moj izbor izmedju ova dva jeste ASTRA i to 1.8.
    307 je verovatno najgori Peugeot u istoriji.
    Imala dva drugara nove HDI i nisu prešli ni 60000km, a već su morali da menjaju menjač, kompjuter, turbinu . . . Ovo inače nisu usamljeni slučajevi, par taxista se " usrećilo " sa njima, a serviseri kažu da ne bi imali od čega da žive da im nije 307.
    O BENZINSKOJ ASTRI sve sam najbolje i čuo i video.
    Što se tiče modela 206, e on nije loš i zaista se solidno pokazao ( vozio moj brat tri godine ). Jedini veći kvar bila je servo pumpa, koju smo morali da menjamo-
    600 evra !!!! Još nešto- što dalje od VERANO MOTORSA ! ! !
    Sve u svemu, moja preporuka jeste ASTRA 1.8.
    Pozdrav.
    (MARKO-VW, 12. april 2007 17:58)

    # Link komentara

  338. Dilema ASTRA G 1.6/1.8 benzin-gas iz Belgije ili PEUGEOT 307 HDI iz Francuske??

    Molim za savet onih kojih su koristili navedene modele da daju svoje sugestije, komentare, kritike, ....

    U dilemi, sta kupiti: dal Astru G 1.6 ili 1.8 benzin/gas iz Belgije sa ugradjenim gasnim uredjajem ili Peugeot 1.4 ili 2.0 Hdi iz Francuske?? oba 2003/2004 godiste

    Do sad sam koristio auto sa gas uredjajem, bez ikakvih problema.




    Dosadasnja saznanja: …


    ASTRA BENZIN/GAS

    Prednosti: jeftina voznja, pouzdanost auta , vise servisa u odnosu na pezo

    Mane: za nase servise nepoznanica belgijski gasni uredjaj , slaba zavrsna obrada, dizajn enterijer ,tvrd u odnosu na pezo



    PEUGEOT 307

    Prednosti: savremen i pouzdan dizel motor , dizajn, zavrsna obrada, enterijer, dobro vesanje, drzanje, udobnost

    Mane: odrzavanje, malo servisa, nepouzdanost elektronike, zale se ljudi da menjac zna da skripi, osecaj kao da nema ulja



    hteo bi da mi date savet oko izbora motora i uopste modela... znam da je nasim ljudima blizi Opel zbog dugogodisnjih iskustva, i neki ce reci jeftinijim delovima. hmmm svi originalni delovi su skupi dal za Opel ili za Peugeot. samo sto za Opel lakse naci polovne i kopije.

    U opciji je jos i Peugeot 206 hdi, 2003 godiste. moze neke sugestije i oko njega?? iako je on u manjoj klasi od gore pomenutih..
    (furov, 12. april 2007 12:03)

    # Link komentara

  339. Za Simica,

    Mozda kasnim al' evo informacije, verovatno je kvar na kompjuteru, to sredjuje Autoelektronika, Tosin Bunar, [link], daju i garanciju.
    (Ivan, 11. april 2007 12:45)

    # Link komentara

  340. Za Ivana.
    Ugradnja cd ili mp3 uredjaja u astru a da i dalje rade komande na volanu i displej (rds i dr..) postoje 2 meni poznate solucije.
    1.Kupovina polovnog cd ili mp3 plejera originalnog za opela,na buvljaku ili preko oglasa cena oko 200eura.Nov ako moze da se nadje predpostavljam da je bar duplo skuplji
    2.Ugradnja Alpininog plejera koji podrzava upotrebu displeja i komandi na volanu mnogo skuplja varijanta neznam tacno koji model nije tesko raspitati se cenu neznam.
    Miloš
    (Miloš, 5. april 2007 07:21)

    # Link komentara

  341. Ja razmisljam da umesto kasetofona ugradim neki cd-mp3, ali izgubicu RDS na pomenutom displeju i komande na volanu. Zbog toga se i neckam vec duze vreme. Zna li neko da li postoji resenje za takve ugradnje. Neki interfejs ili slicno da bar komande na volanu ostanu upotrebljive... Hvala, pozdrav ...
    (Ivan, 3. april 2007 09:23)

    # Link komentara

  342. vozim astru Y17DT 2002god..Kad postigne radnu temp.gasi se.
    Dijagnostika P 0251,greska u
    pumpi za ubrizgavanje(ventil
    preliva).Kome konkretno da se obratim?Na forumu sam pronasao onaj link na nemackom
    o kojem je govorio Ivan ali se nisam nista snasao.
    (dejan simic, 2. april 2007 18:30)

    # Link komentara

  343. Za Googyso:
    Sto se tice da iza mesta za displej treba da se nalazi cetvrtasti duguljasti steker koji se kopca na displej, kod mene nema nista u to sam siguran jer sam skidao onu centralnu plastiku (prvo odvrnuo 3 sarafa kod pepeljare, pa izvadio pepeljaru, pa onda kasetofon i imaju jos tu 2 sarafa koja sam takodzer skinuo, i izvadio onda one okrugle dzekove kojima se regulise hladno-toplo, onda ukljucuje puhanje 1,2,3,4, i treci gdje da puse zrak), onda sam povukao plastiku prema sebi neki 3-5 cm, dalje nije islo jer neznam dali ima jos nesto da se otpoji, prtpostavljam da su oni izlazi za vazduh (kuda puse) medzutim nisam smio da nebi pukla. E sada kada sam pogledao iza mjesta gdje treba da stoji displey nema nigdje stekera, mozda ima negdje drugo da je stavljen kako kazes da ne klepece, ali teske su sanse jer je sve nekako zatvoreno, da se tako izrazim, a i neznam dali bi ugradili to za mjerenje vanjske temperature a da ne stave displey jer nebi imao smisla, a i sto se tice sata on mi je ovamo kod kilometraze....bas sam neki peh sto se tice toga displeya sto ga nemam :(:(

    a provjerio sam na stranicama ovlastenog servisa opela, u nove astre F on se placa dodatno i fakticki je dodatna oprema, pa pretpostavljam da je bio i prije samo ga "moj" njemac nije uzeo :):):)

    eto to je to....

    Jos jedno pitanje da neznas koliko bi mogao kostati displey.

    i da nezaboravim gledajuci semu osiguraca, osiguraci na mjestu br. 13, 22, 34 i 38 pise da su za info displey ....mislim ima pored info displeya i radio, airbag, svjetlo za kocnice i drugo, kako na kojem, pa sada neznam koji bi trebao imati a danas cu pogledati jeli mi ijedno od ovih mjesta prazno..

    veliki pozdrav za sve i upravu si ovo je kao forum...cista 10

    FIKI
    (FIKI, 2. april 2007 14:04)

    # Link komentara

  344. @ Fiki

    Ako nemas info display kasetofon ti nece pomoci! Kasetofon samo sluzi za prikazivanje svog sadrzaja na info displeyu (jer nema svoj display). Uz to se prikazuje i sat i datum i temperatura i stanice radio kasetofona, ali prvenstveno ti treba info display (malo mi je cudno sto to nemas u Astri)!
    Pozz
    (Isailovic Darko, 31. mart 2007 00:11)

    # Link komentara

  345. da li ste, kao ja ,primetili da su ove strane uporedo postale i forum (u nekom obliku, za mene vrlo praktično, jer nema nervirajućeg logovanja) i drago mi je što je urednik ovog sajta to dozvolio,(hvala mu), zato je toliko i posećen uz obostranu korist. a i lepo je na ovakav način razmeniti mišljenja i svojim iskustvom pomoći nekom u nevolji. hvala milošu i mp1 na savetima a i svim onima koji su dobronamerni i zele da pomognu ma gde i odakle bili, svi smo mi od krvi i mesa (a pomalo i benzina)!POZDRAV
    (goggyso, 30. mart 2007 16:55)

    # Link komentara

  346. za fiki-ja:
    koliko je meni poznato, instalacija na svim astrama je ista, iza mesta za displej bi trebalo da se nalazi cetvrtasti duguljasti steker koji se kopca na displej, nece svaba praviti 100 razlicitih instalacija, zamisli da odes u nemacku u ovlasten servis i trazis ugradnju displeja a da oni moraju da menjaju instalaciju? ja sam izvadio originalan radiokasetofon(apsolutno ispravan) i ugradio novi cd-mmc-sd-mp3-usb autoradio. bez autoradija infodisplej pokazuje datum,vreme i spoljnu temperaturu,to dolazi iz posebnog kompjutera koji je zaduzen za signalizaciju i instrument tablu, nema veze sa radijom,a od radija dobija samo podatke o radiofrekvenciji, broj pesme sa cd-a ili kod kasetofona pise kass1 ili 2 u zavisnosti od strane koja svira,zatim tip kasete(chrom) i dolby nr. probaj doci do tog dela i pronaci slobodan steker(fabrika zna da ga sveze uz snop zica tu negde blizu da nebi udarao u toku voznje u nesto unutra. i jos nesto, postoji i osigurac za taj infodisplej dole levo ispod prekidaca za svetla iza one male kasetice za sitnice(postoji cela tabla sa osiguracima i relejima) a u uputstvu za koriscenje auta ima shema sa rasporedom osiguraca.Puno zivaca i uspeha,pozdrav!!!
    (goggyso, 30. mart 2007 13:47)

    # Link komentara

  347. Za Googy...

    Uspio sam NAPOKON resetovati IsNP :):):)

    Caka je da se pritisne prvo dugme za resetovanje kilometraze, pa se onda dadne kontakt.

    Hvala ti mnogo, a znas li slucajno dali ja mogu ugraditi sebi INFO displey, mislim ako negdje nadzem polovan. Znam zasigurno da nema nikakvih prikljucaka u mojoj astri, ali me momak koji ima polovan ubjedzuje da info displey bude prikopcan na kasetofon (sto je meni nelogicno, ako mjeri i vrijeme i temperaturu) i da bi mi on nabavio originalni astrin kasetofon sa info displeyem.

    Ono nije mi neophodan, jedino je malo ruzno jer ima samo poklopac plasticni gdje dodze info displey, kao na GOLFU II kada nema kasetofona pa samo poklopac :):):):):):)

    Pozdrav za sve, i jos jednom Googgy HVALA...
    (FIKI, 30. mart 2007 09:04)

    # Link komentara

  348. Za gogguuj-a:

    E kod mene mora sve biti naopako :):):) Ja nemam info displeja jer ovaj tip njemac nije uzeo kasetofon kada je kupovao novu astru pa nije dosao ni info displej. A uzeo je grijanje u retrovizorima, klimu, maglenke, el. pod stakla, 4x airbaga i mnogo mnogo jos dodatne opreme a nije uzeo kasetofon i info displey...cak je i astra ECO model 1,7DTi ECO i na vratima pise ECO...:):):
    tako da ja imam sat na instrumental tabli gdje je i kilometraza ::):): pozdrav...i pokusat cu danas da resetujem na sve nacine...javljam se sutra
    (FIKI, 29. mart 2007 15:05)

    # Link komentara

  349. ZA MILANA:
    SLICNO se i meni desava na mojoj astri 1,6 16v pa sam ustanovio da JE PROBRUJAO lezaj zadnjeg levog tocka, bas na brzinama izmedju 90 i 110km/h sto me jako nervira jer je to neka uobicajena brzina na otvorenom putu pa zbog toga obicno gazim oko 130 da se stisa, a onda potrosnja vise nije 6,5 lit! negde sam nasao cenu kompleta sa glavcinom i ABS senzorom oko 70eur.(sa 4 srafa) ali nikako da se nakanem da kupim i zamenim pa da se toga resim i da vam mogu sigurno potvrditi uzrok.
    (goggyso, 28. mart 2007 21:26)

    # Link komentara

  350. za fikija:
    na mojoj astri g na tom displeju stoji samo kilometraza(2 brojaca) a sat je na infodispleju na centralnoj konzoli. ja sam saam resetovao tako sto sam pod kontaktom (pokusaj sa upaljenim motorom,ili odmah nakon davanja kontakta dok jos stoji InSP) drzao dugme par sekundi i vise se ne pojavljuje InSP. koja je to astra sa satom u displeju od kilometraze? ili ja nesto nisam dobro razumeo...
    (goggyso, 28. mart 2007 21:11)

    # Link komentara

  351. za mp1: na mojoj astri g iz 98g je princip sledeci:skinuo sam onu malu dugacku plastiku ispod pepeljare a ispred menjaca,ima samo zakacke, zatim otvorio pepeljaru i u gornjem delu ima 3 torx(zvezdasta)serafa,njih skinuo,izvadio pepeljaru, (paziti na mehanizam pepeljare jer zna da se otkaci opruga koja je otvara), izvaditi radio,unutar rupe sa obe strane ima takodje torx serafa(sve je na torx),odvrnuo sam i njih,zatim se cela ploca pocinje pomerati ali je drze 2 kopce skroz gore iznad infodispleja koje treba pazljivo iscupati povlacenjem ka sebi(sedistima), kod nekih varijanti ima mozda seraf i iza otvora za ventilaciju iznad radija ali kod mene ih nije bilo. nakon svega cela maska sidje, komande za ventilaciju ostaju na mestu,komande se skidaju tek nakon oslobadjanja sajli, kad skines komande(one su zajedno u jednom belom plasticnom kucistu)videces serafe sa zadnje strane ali prvo pocupaj tockice od komandi(ne moras paziti na polozaj jer nikako drukcije se nemogu vratiti nego u pravilan polozaj) i tada se sve rastavi, u donjem delu kod dugmeta za klimu stoji ubodena lampica, jedna jedina.sklapanje ide lakse osim sajli, pazi da buziri budu na istom mestu(ima otisak) ili ces kao ja ponovo rastavljati jer tockic toplo-hladno nije isao do kraja.
    (goggyso, 28. mart 2007 21:01)

    # Link komentara

  352. Ukoliko vas zanima mnogo toga vezano za opele (a zanima vas) posetite sajt [link] i tamo cete dobiti info za sve sto vas interesuje...
    PoZz
    (Isailovic Darko, 28. mart 2007 12:31)

    # Link komentara

  353. Pozdrav svima!

    Posedujem Astru G, 1,7DTi, Isuzu, zadovoljan sam s njom skroz!
    Uzeo sam je polovnu u novembru prosle godine i mislim da sam imao srece (buduci da sam polovan auto kupio).

    U autu je autokasetofon ccrt700.

    Ovom prilikom molim sve one koji su imali (ili imaju) iskustvo sa ovim kasetofonom da mi daju neko razjasnjenje.
    Naime, ovaj kasetofon ima mogucnost da se u njega ibaci kartica sa mobilnom karticom na sebi i da se kasetofon koristi i kao mobilni telefon. Mikrofon se valjda nalazi negde kod plafonskog osvetljenja.

    Ubacivao sam i 063 i 064 karticu, ali kada pokusam da aktiviram telefon, dobijem poruku (na nemackom) da sacekam i nista se ne desava.

    Cackao sam po internetu, cak i nasao negde uputstvo za taj kasetofon, ali bez rezultata.

    Ovom prilikom pitam one koji znaju - sta se desava (tj, ne desava) i ima li nekog ko se razume u servis tih kasetofona?
    Pitao sam u nekoliko elektroservisa, ali bez rezultata!

    Pozdrav!
    (ikiM, 28. mart 2007 11:46)

    # Link komentara

  354. Hvala Miloše!
    POZDRAV
    (mp1, 28. mart 2007 08:30)

    # Link komentara

  355. Za mp1.
    Da bi promenio te sijalice moras da skines prvo plastiku koja ide oko menjača i ručne kočnice,treba da ima 2 šrafa napred,2 pozadi vide se kad se pomeri sedište napred jedan se vidi kad se skine poklopas džeka za komjuter moras da skineš kože sa ručne i ručice menjača,nije teško,kad to skines možeš da vidis šrafove koji drže centralni stub instrument table tu oko pepeljare valjda po 1 ili 2 sa strane...,trebalo bi da ima šraf iza prekidača za regulisanje temp.vazduha kad sve odšrafis polako podižeš centralni stub u vis,ali pažljivo jer kod displeja na vrhu ima žljeb pa da ga ne polomiš,kada si stigao dotle dalje je lako,i sam sam menjao sijalice.
    Za FIKI.
    Poništavanje InSP sa displeja nebi trebalo da je problem,zadnji put sam poništavao pre nekoliko meseci pa sam malo zaboravio,odprilike teba da držiš stisnuto dugme pa tek onda da daš kontakt i nakon resetovanja da pustiš dugme.
    (Miloš, 27. mart 2007 11:56)

    # Link komentara

  356. Za Googy-a:

    Gogy, nisam uspio da obrisem InSP. Uradio sam kako si mi rekao, i uspijem samo da resetujem kilometrazu gornju, a nakon duzeg vremena drzanja mi se pojavi stelovanje sata, jer kod mene ima i sat tu. Pokusavao sam vise puta i nista...poludio sam bio :(:(:(

    Mozes li mi reci dali u necemu grijesim i dali je tebi supjelo da uradis ili si i ti cuo od nekoga da se ovako brise.

    Veliki pozdrav i hvala unaprijed.

    Fiki
    (FIKI, 27. mart 2007 09:46)

    # Link komentara

  357. za Goggy-a:

    Gogy, trenutno sam na poslu ali cim izadzem sa posla ulazim u auto i prvo sto ce biti pokusavam da resetujem "InSP", toliko me nervira da ti nemogu opisati. Nadam se da cu uspjeti, a sutra pisem sta je bilo :):):) ako uspijem VELIKI sam ti duznik...

    veliki pozdrav.
    Fiki
    (FIKI, 26. mart 2007 14:58)

    # Link komentara

  358. za Gogysso
    znas li kako se mijenjaju sijalice koje osvjetljavaju red dugmadi-cirkulacija vazduha,klima,odleđivanje retrovizora i zadnjeg stakla?
    Pozdrav
    (mp1, 26. mart 2007 12:59)

    # Link komentara

  359. @ Miloš
    Teško ćeš naći kpl.brisač.Imao sam isti problem i obišao sve otpade u CG onda sve u Srbiji i na kraju kupio u Zemunu u Auto trend-u.Imao sam priliku da sve nabavim iz inostranstva ali cijena je ista a čekao bih par dana.
    (mp1, 26. mart 2007 08:36)

    # Link komentara

  360. za BEKRIJU:
    osvetljenje centralne konzole(3 kruga za ventilaciju) povereno je JEDNOJ jedinoj sijalici, maloj sva od stakla ubadaca(NEMA KLASICNO GRLO). to se i meni desavalo pa sam terao u opelov servis a oni su me ubedjivali da je to komplikovano i skupo jer znaju da imaju puno posla da rastave tu konzolu da bi promenili i naplatili samo jednu lampicu. ja sam se zainatio, rastavio i ustanovio da ta lamica ima prekid u vlaknu i da se upali kad je malo kvrcnem.da nebi opet jednog dana to sve ponovo rastavljao kupio sam i ugradio BELE LED DIODE(one su vecne i zalemljene), i to sad osim sto radi besprekorno, jos i izgleda strava, pa sam promenio sve lampice i na instrument tabli i na displejima i svugde stavio bele LED diode(vuce na plavicasto) i sve to sad izgleda fenomenalno nocu, skroz drugi auto, a i nema vise sta da crkne,vecno!!!KO IMA ZIVACA NEKA URADI ISTO,NECE SE POKAJATI, RAZLIKA JE DRASTICNA!!!
    (goggyso, 25. mart 2007 15:50)

    # Link komentara

  361. vozim astru g 98g 1,6 16v ecotec, nedavno sam ugradio plin, lovato-loveco pro kompjuter sa step-motorom-ventilom na crevu izmedju isparivaca i usisa ca mesacem sa oznakom za ecotec(izgleda kao znak mercedes)i emulator lo-gas.uzeo sam i pokazivac kolicine plina u boci(torusnoj, umesto rez.tocka)Ispocetka je bilo problema sa podesavanjem(rucno smesa na samom isparivacu) i kompjutera(broj koraka step-ventila) u razlicitim rezimima motora, potrajalo je ali sreca moja sto to radi moj dobar prijatelj pa smo se zajedno zainatili da cemo to isterati do kraja. morao sam ipak da probusim rupu fi60 sa zadnje strane kucista filtera za vazduh i da naguram sundjera u fabricko crevo za dovod vazduha do filtera ali se isplatilo, za cirka 400e sve ukupno sad ide ko lud na plin, a i na benzin nije puno izgubio zbog smanjenog dotoka vazduha. sve u svemu za te pare isplati se. ako sve funkcionise besprekorno nema opasnosti od detonacije u usisu, ali za svaki slucaj olabavio sam selnu na crevu kod kucista filtera, u toku stelovanja jednom je grunuo i to crevo je srecom, spalo sa kucista i nista vise.sto se emulatora tice, to je druga prica, univerzalni lo-gasov ne odgovara opelovim motorima iz prostog razloga sto opelov fabricki motorni kompjuter meri vrednost otpora dizni(15ohm) i ako se nesto promeni upalice check lampicu.emulator ima tu ulogu da slaze fabricki kompjuter da i dalje rade benz.dizne iako radi gas.lo-gasov emulator radi tako sto releima doda na red diznama 100ohma otpornike i one zbog toga nemaju dovoljno struje(800mA)da se otvore ali zato ukupan otpor dizne i otpornika iznosi 115oma, sto rezultira paljenjem shek lampice. ja sam, s obzirom da mi je elektronika struka, preradio taj emulator tako sto sam napravio da releji kontaktima prebacuju vod od kompjutera ili na dizne ili na otpornik od 15oma, i chek lampica mi se vise ne pali. merac nivoa plina je posebna prica, nerealno pokazuje ali o tome nekom drugom prilikom.NADAM SE DA SAM SVOJIM ISKUSTVOM POMOGAO NEKOM.POZDRAV
    (goggyso, 25. mart 2007 15:30)

    # Link komentara

  362. za FIKI-ja: inspect na tabli znaci da si presao svu kilometrazu izmedju servisa i da treda da menjas ulje i filtere. mozes sam jednostavno da to resetujes tako sto ces na upaljen kontakt drzati dugme na tabli za resetovanje kilometraze par sekundi dok se ne izbrise i pojavi samo kilometraza. ponovnim davanjem kontakta proveri dali si to dobro uradio.(ne sme da se pojavi inspect)
    za MILOSA: farove sam ispravne skinuo (osim sto sam iz neznanja polomio donje nosace, koje cu da zalepim dvokomponentnim lepkom, iz iskustva znam da je taj lepak savrsen za takve stvari. kupio sam nove, crne, ANGEL EYES farove sa po dva bela svetleca prstena po faru (belo-plavicaste LED)i ljudi, radosno mogu da kazem da sam apsolutno odusevljen izgledom, narocito nocu kad upalim samo poziciju, to treba videti i doziveti, toliko strava izgleda da nemogu oci da odvojim od njih, sednem ispred auta uvece,upalim poziciju i parim oci do besvesti(kao da ispred vas stoji neka azdaja koja vas mrko gleda). inace kratka svetla su sociva a duga kao spot-lampa, (4xH1 sijalice, sve pozicije su bele led diode,i prstenovi i jos 2 male bele ledice izmedju njih koje ubijaju koliko jako sijaju)moze posebno da se(rucno) podesi visina kratkog, posebno dugog svetla, motori generalno podizu i spustaju celu grupu ali na onako rucno podesenu razliku. taj "sport" me kostao od nemacke do sombora nesto preko 200e sa carinom, bez ugradnje,naravno, sam sam se zezao s tim.Apsolutno drugi auto. a stare farove cu da prodam cim sredim donje nocace.
    (goggy, 25. mart 2007 14:53)

    # Link komentara

  363. Za astru karavan mi treba zadnji brisač,tacnije nosač metlice brisača,polovan.Kod ovlašćenih uvoznika je cena bezobrazno velika oko 2000din,ako neko zna gde mogu da nabavim zamolio bih da mi javi.
    (milos, 23. mart 2007 06:48)

    # Link komentara

  364. Za Frenky-a:

    Moja preporuka je Astra 1,7 DTi, jer je auto bez premca vozim je vec 7 mjeseci.Mislim sto se tice svega. Prije nje sam imao Forda Escorta 1,6 16V 90ks jer sam volio stati na gas, ali sada imam stedljivo auto a povrh svega i brza je...

    pozdrav,
    FIKI
    (FIKI, 22. mart 2007 08:47)

    # Link komentara

  365. @Frenky
    Najoptimalniji izbor ti je 1.6 16V 74KW (100KS), imas i
    1.8 16V 115KS i 2.0 16V 136KS. Ima i slabiji 1.4 16V sa 90KS, ali imam utisak da volis da stisnes gas, pa sam naveo jace verzije.
    Sve su to dobri motori i neces imati nekakvih vecih problema sa njima.
    Ono osnovno, povedes limara, ako mozes negde da ga stavis na kompjuter i to bi bilo to.
    (MARKO-VW, 21. mart 2007 08:40)

    # Link komentara

  366. Puno pozdrava svim znalcima i neznalcima cuvene Opel ASTRE II. Eto ja prodadoh svoju vektru 93 godiste, dobro ocuvanu, nesto jos para ustedih pa odlucih da kupim ovo vozilo o kojem toliko nasiroko pricate, al niko jos nije dao konkretan odgovor: KOJI TACNO MODEL ASTRE VRIJEDI (znam da vrijedi nova, all)??? Po komentarima to zasigurno nije dizelas, koji ionako nikad nisam ni gotivio. Ukratko, za 5-6000 evra kakav model da kupim, kubikaza, kilovati, godiste. Minimum 2000 godiste, 16 ventila, 4 vrata (limuzina), klima itd.
    Ljudi malo me uplasiste posto sam sinoc procitao sve komentare i skonta da je lakse nac ispravnu zenu :) nego Astricu. Pozdrav svima, hvala unapred na ocekivanim komentarima ljudi pametnih. Kad je kupim ;), nadam se sto prije , rado cu vas upoznati. Srecno svima, a bogami i meni.
    (Frenky, 19. mart 2007 22:00)

    # Link komentara

  367. Imam jedan problem: Tesko mi je da se odlucim pri kupovini astre kasravan. Uvozim krajem meseca AstruII karavan.Pitanje je 1.7 DTI ili 2.0 DTI?
    (Aleksandar, 15. mart 2007 22:47)

    # Link komentara

  368. @ FIKI i sve ostale kojima treba

    Provera broja sasije (vehicle identification number) [link]

    Sve sto treba je da upisete broj sasije i on ce vam izbaciti sve podatke, u kojoj je zemlji pravljen koje godine itd.
    @ FIKI again

    Sto se tice voznje na malim obrtajima, 1.7dti mora da se vozi prvih 1 do 2 km kad je ne zagrejan na obrtajima ispod turbo "rupe"! Ja ga zimi vozim cetvrtom 50, a moze da ide i 120 cetvrtom (to je elasticnost!)
    Dakle sta sam hteo da kazem! Na 1.7dti je osetljiva turbina, i zbog toga dok automobil ne postigne radnu temperaturu ne bi valjalo opterecivati turbinu. Za pravilno cuvanje turbine je sledeci postupak:
    1. kad ides negde, upali auto i posle 20-ak sekundi kreni
    2. nemoj odmah da ga cepas iznad 1800 obrtaja jer ces "cuti" turbinu kako radi! Pusti da se malo ugreje
    3. kad stajes sacekaj 20-ak sekundi pa onda ugasi, jer po stajanju staje radilica ali turbina je jos uvek aktivna
    PoZz
    (Isailovic Darko, 13. mart 2007 12:03)

    # Link komentara

  369. ZA DARKA:

    Pa slozio bih se sa tobom sto se tice Turbine, ali sam razgovarao sa dvojicom - trojicom vlasnika astre i oni sami kazu da ne trpi voznju u 4 ispod 70 i na malom broju obrtaja, neznam sta da kazem na to .... mozda je kod mene neki problem, ja je posjedujem 5 mjeseci i jos nisam zamjenio naftni filter (goriva) pa je mozda on zaprljan, kupio sam ga i u gepeku je ali nikako da stignem. A i moja ide 60 u 4 ali osjetim da trazi 3 a i naravno nizbrdo (ovo malo da se nasmijes - nizbrdo) heheh

    ovo sto si napisao "Tacno godiste vozila se najbolje utvrdjuje preko VIN-a" (vehicle identification number) - kako se provjerava ima li neka internet stranica (opelova ovlastena) da se moze ukucati ili samo u ovlastenim servisima.

    veliki pozdrav,

    PS. Astra 1,7DTI - prosjecna otvoreno/grad = 4,8l (diesel) na 100km :):):):):) ovo je najvaznije, da zaboravis kada si nasuo rezervoar :)::):):):)


    POZDRAV SVIMA
    FIKI
    (FIKI, 12. mart 2007 15:05)

    # Link komentara

  370. @ FIKI

    Moram malo da te ispravim:
    1. Astra 1.7dti (koju ja imam) moze da ide ispod 60 u cetvrtoj, kao i ispod 90 u petoj.
    2. Tacno godiste vozila se najbolje utvrdjuje preko VIN-a (vehicle identification number)
    3. Sto se tice toga sto slabo vuce na malim obrtajima to je zbog turbo rupe, jer se turbina pali na 1.800 obrtaja, pa je dotle penzija (tako treba), ako slabo vuce iznad 2000 obrtaja onda nesto nije u redu
    A sad ono sto si u pravu, to je potrosnja :)
    (Isailovic Darko, 11. mart 2007 22:18)

    # Link komentara

  371. Hvala IGORE, najvjerovatnije cu pokusati. Samo nisam bas razumio ovo "sto se naslon iskrivio" kod mene se nije iskrivio samo nece da se preklapa sjediste i nervira me. Ali ovo sa AirBagom si mi dobro rekao da se nedesi da iskoci, samo nisam primjetio gdje mu je džek ispod sjedista ali cu danas da pokusam naci...

    Veliki pozdrav i javljam ti ako otklonim kvar ... hehe

    FIKI
    (FIKI, 9. mart 2007 12:08)

    # Link komentara

  372. Pa ja kad sam je kupio ona je navodno presla 20 000, tako da i nije nesto vozena...ali jos nisam proverio tu kilometrazu posto mi je malo sumnjivo..ne znam gde se to gleda...provalio sam da na felnama ima one male tegice koji se stavljaju zbog balansiranja..da li to znaci da je vise presao?

    A pitao sam zasto mi je auto odjednom poceo da treska kad je u leru i kao da ce da se ugasi..evo vec 2 dana tako... jel to mozda zbog benzina? jel se nekom to desavalo do sad???
    (Bekrija, 9. mart 2007 11:42)

    # Link komentara

  373. ZA BEKRIJU Glavni problem je što si je uvezao iz Italije.Da si se raspitao saznao bi da su Italijanske norme najlošije u EU,takođe da su Italijani najnemarniji vozači što će reći najlošije održavana vozila u EU a kako voze verovtno znaš.Najbolja vozila se prave za Švajcarsku zatim Nemačku pa Austriju što se EU tiče a to vidiš i po ceni vozila.Najjeftinija vozila u čitavoj Evropi su ti u Italiji to ti sve govori.Naravno govorim o svim markama automobila.
    (IGOR, 8. mart 2007 23:09)

    # Link komentara

  374. Za Fikija Fiki namestio sam sedište,to što se naslon iskrivio to je preskočio jedan zub na levoj strani naslona kao da je kasnio za desnim.A sajla je jedna samo se račva odmah od one poluge koju povlačiš za obaranje.jedan deo sajle je za obaranje a drugi da ti klizne celo sedište unapred.Prvo što treba da uradiš;nikako da ti bude ključ na kontaktu,onda otkači džek ispod sedišta za air-bag.Skini sic pa polako skini presvlaku sve je na kli-klak sistem samo polako.Kad to uradiš videćeš dalje sam,kad zameniš sajlu i sve vratiš i džek prikačiš tek onda smeš da daš kontakt i proveriš lampicu za AIR-BAG.
    IGOR 30
    (igor, 8. mart 2007 22:51)

    # Link komentara

  375. Vidim da su neki od vas imali problema sa stopom motora.Kod mene je u pitanju motor x20dtl.Koliko kosta nova i dali je moguce da je sam promeni,obzirom da se drzi na dva srafa,neizgleda komplikovano.
    (Joca, 8. mart 2007 12:57)

    # Link komentara

  376. Vozim Astru G 1.6 16V, decembar 2000. Presla je oko 45000, uvezena iz Italije.

    Vrline:
    Vozio sam je najbrze 197 km/h, potrosnja do Crne Gore je bila manja od 6l/100km, udobna je, dobre kocnice, jaka sirena :) ...

    Mane:
    pa da pocnem :) , treskanje plastike unutra je pocelo pre nekih 3 meseca i strasno me nervira. Elektronika je nikakva, ona tri kruga za ventilaciju mi nisu svetlela neko vreme pa su pocela da rade sama od sebe,a majstori kazu da je to tesko za popravku, i sad nekad radi nekad ne, nikad se ne zna :) Cesto se cuju amortizeri preko prelaska lezeceg policajca (skripe) a majstor kaze da su ok! Imao sam "dobar" udes skoro i nije se otvorio ni jedan air-bag!

    Od pre nekoliko dana je pocela u leru da se "gusi" i treska, pada joj kazaljka skoro na pola obrtaja, odjednom...kakav to problem moze da bude???
    (Bekrija, 8. mart 2007 12:51)

    # Link komentara

  377. vidim da je neko komentarisao bosch pumpu pa i moja na vectri dti je danas zveknula.. tj gde da je repariram i postoji li neka garancija na taj dil ..? ili da se kupi nova? koje su cene uopste?
    (gilespi, 7. mart 2007 21:10)

    # Link komentara

  378. Hvala Ivane!
    (mp1, 7. mart 2007 12:27)

    # Link komentara

  379. @ mp1
    Kvar na dijagnostici daje gresku P0251, tj. pumpu visokog pritiska. Medjutim radi se o kompjuteru koji se nalazi kod bloka motora, na suvozacevoj strani (y17dt). Objasnjenje za popravku je dato na sajtu [link]/ u delu "Y17DT / Y17DTL Pumpen - Steuergerät Reparatur". Na nemackom je, iako ne znam nemacki odlicno je podrzano slikama, tako da je ok. Naravno sve to moze i u servisu ali za mnogo vise novca.

    Pozdrav ...
    (Ivan, 7. mart 2007 08:31)

    # Link komentara

  380. @Milan
    Najverovatnije lezaj.
    (MARKO-VW, 6. mart 2007 13:32)

    # Link komentara

  381. Imam Astru 1.6 16v.Pri brzini od 100-110 km/h čuje se neko brujanje koje je teško definisati odakle dolazi.nije u pitanju motor, jer se i pri ugašenom motoru to isto dešava.Da li je moguće da su ležajevi ili Alu felne.?
    (Milan, 6. mart 2007 09:29)

    # Link komentara

  382. Za (goggy)

    Da bi zamenio farove prvo moras da skined branik,nemoras da skidas ceo dovoljno je da namotas tockove na jednu stranu i u tom delu na korubi skines 2 ili 3 srafa branika jedan je na samom dnu vidi se odozdo tj na pocetku branika kod spojlera,zatim skines jednu kopcu koja se nalazi iznad tablice a vidi se kada se otvori hauba.Kad sve to skines imas prostora da skines far,isto ponovi i za suprotnu stranu.Treći sraf fara se na lazi ispod njega videces kada budes popustio branik,samo vodi racuna kako ga vracas posto se srafi na klizac koji mu odredjuje i visinu tj obrati paznju gde je bio pre skidanja.Sta ti je sa starim farovima?Ako su ispravni dali ih prodajes iza koliko?
    (Miloš, 5. mart 2007 13:09)

    # Link komentara

  383. @ goggy
    Moraš popustiti ili skinuti šarafe na plastikama ispod prednjih blatobrana da bi došao do šarafa koji drže prednji branik.I još imaš šarafe naprijed(između farova ) na nekoliko mjesta.Kad budes mijenjao farove obrati pažnju kako stoji zaštitna guma koja odvaja staklo fara i kućište jer tuda može ući voda.
    (mp1, 5. mart 2007 11:58)

    # Link komentara

  384. @goggy
    Covece, idi u servis, nemoj sam sa tim da se zezas.
    (MARKO-VW, 5. mart 2007 11:53)

    # Link komentara

  385. molim za pomoć, kako se skidaju farovi na astri g, kako se skida prednji branik, gde su šerafi? kupio sam nove farove ali uz višečasovni trud nisam uspeo da skinem stare
    (goggy, 5. mart 2007 08:57)

    # Link komentara

  386. @ Ivan
    Reci nam kakav je to kvar na pomoćnom kompjuteru i kako se otklanja
    (mp1, 28. februar 2007 13:55)

    # Link komentara

  387. Za Fikija
    Moja Astra trosi daleko vise
    7-7.5 u gradu, a tvoje cifre tek na otvorenom
    (Milan, 22. februar 2007 18:45)

    # Link komentara

  388. Kao što rekoh stope su peomijenjene a inače sam ispustio jedan "detalj" kad ujutro idem na posao normalno auto ide pod sauhom i tada auto radi bez problema,međutim čim se motor zagrije kretanje na prvom narednom semaforu postaje problematično.
    Takođe ako prilikom kretanja okrećem volan(kod parkiranja)vibracije postajo mnogo jače.
    u svakom slučaju hvala na savjetu Miloše
    (Majk, 22. februar 2007 15:16)

    # Link komentara

  389. -Za Antonija

    Neznam koliko pratis ali u emisiji SAT i magazinu SAT PLUS,detaljno je bilo reci o proveri porekla vozila,preko baza podataka osiguravajucih drustava u evropi,dali je vozilo ukradeno ili skinuto sa osiguranja,provera broja sasije,motora,komjuterski preko vec pomenute baze podataka i raznimm dijagnostickim uredjajima se proverava dali su brojevi naknadno ukucan,takodje se proverava debljina farbe tako da mozes znati dali je vozilo farbano na nekom delu i jos toga...za detaljnije informaacije kontaktiraj AMSS buduci da se pomenuti pregled obavlja kod njih cena je oko 50e.Pozdrav.
    (Milos, 22. februar 2007 07:34)

    # Link komentara

  390. Za Milana.

    Sto se tice Astri 1,7 DTI one inace slabo vucu uzbrdo i potrebna im je 1 brzina a ista je stvar kod malog broja obrtaja trazi saltanje. Astru 1,7 DTI ne mozes voziri u 4 ispod brzine od 70 km/h a u 5 ispod 90 km/h. Sve ovo im je uradzeno u svrhu sto manje potrosnje. Ja sam cuo tako, e sada ako nisam u pravu volio bih da me neko ispravi, a moj je savjet u svakom slucaju da zamjenis filter goriva i da sipas samo EURO3 Dizel. I jos samo da dodam da je troma u startu i na malom broju obrtaja ako se ne presalta u manju brzinu dok sam ja prezadovoljan i vozio sam je cak 160km/h (vise nisam smio ici :):):):)

    Mozes li mi reci koliko trosi tvoja astra. Kod mene je prosjecna potrosnja izmedzu 4,8 - 5,3 l non stop.
    (FIKI, 21. februar 2007 15:59)

    # Link komentara

  391. ZA ANTONIJA:

    sto se tice godista automobila najlakse ces vidjeti koje je na staklima. Svaki Opel (Astra)na dnu stkla u cosku ima serijski broj djela (u ovome slucaju stkla), ime proizvodzaca i na kraju mora pisati godiste u obliku ..9 (ako je 1999), ..0 (ako je 2000), ..1 (ako je 2001).

    Kod mene je slucaj da sam uvezao Astru 1,7 DTI 2001 i tako je pisalo u njenoj saobracajnoj 02/2007 ali medzutim na svim staklima pise ..0 (2000 godiste) te je znak da je proiuzvedena 2000 a kupljena 2001 i da je to uslo u saobracajnu knjizicu. kasnije sam mjenjajuci sijalice u zadnjim stopovima naletio na naljepnice na kablovima na kojima pise 28.11.2000. na tapacirungu 22.11.2000. na pepeljari sa unutrasnje strane 10/2000, zatim na sjedistima 11/2000. Te sam zakljucio da je moja Astra sklapana negdje u 12 mjesecu 2000 ali je dosla u salon u januaru 2001 te je dobila to godiste. Moze biti slucaj da je to i kod tvoje Astre u pitanju samo 2003 na 2004.
    (FIKI, 21. februar 2007 15:53)

    # Link komentara

  392. @Antonio
    1) Kilometrazu jedino na kompjuter
    2) Ulje- da, kod Opela se tako razradjuje
    3) Xenoni-mene ako pitas skupo i nepotrebno, jer nije
    nikad fabricko, ne verujem u te budzotine
    4) Za spojler ne znam
    5) Dobro je sto si uzeo benzinca, opelovi dizeli nista ne valjaju, koliko je benzinac dobar, toliko je dizel los
    6) iz godine u godinu nivoi opreme se menjaju u nekim detaljima
    7) alu felne- stavljaj celicne, za Srbiju samo to
    8) SRECNA VOZNJA ! ! !
    (MARKO-VW, 21. februar 2007 12:08)

    # Link komentara

  393. Za IGORA nisi naveo kakav imas problem sa sedistem,neynam dali ce objaviti,mogu da ti preporucim jedan servis na dedinju kod pinka br.tel 367-27-17.Bio sam nekoliko puta i zadovoljan sam.
    Za(MAJK)licno mislim da je u pitanju stopa motora tako da bih ti preporucio da je ponovo proveris,i sam imam isti problem.
    (milos, 21. februar 2007 06:45)

    # Link komentara

  394. Imam problem sa Astrom 1.7 dti (Y17DT)
    Naime,jako slabo "vuce", narocito na niskom broju obrtaja.Ako zna neko u cemu je problem, bio bih zahvalan
    (Milan, 20. februar 2007 16:10)

    # Link komentara

  395. Branku svaka cast, dosta korisnih informacija. Hteo sam i ja da dodam nesto. Naime, imam Astru 1.7DTI (Y17DT) 2001. g. i nakon 3 godine i predjenih 75.000 desio mi se prvi problem. Auto je poceo da se gasi iz cista mira, najpre jednom dnevno, pa vise puta, dok nije poceo da radi po samo par minuta. Posle dijagnostike utvrdjeno je da je otisao neki pomocni kompjuter. Nalazi se kod bloka motora. Sva sreca da sam odabrao dobar (nezvanicni) servis. Mada sam nasao na net-u kako moze i samostalno da se resi ( i nije neki kvar u elektro smislu) al' auto ipak ne ide :)))
    Inache, cena novog komp. je 700-100e, polovan 300-400e, a servis oko 150e.
    Pozdrav svima ...
    (Ivan, 20. februar 2007 11:55)

    # Link komentara

  396. Igore i ja imam isti problem sa sjedistem, ja mislim da mi je pukla jedna sajla i to ova do vrata. Takodzer sam bio kod 3 maistora i ni jedan nece da pokusa da napravi radi air bag-a. Hajde ako otklonis kvar samo mi javi sta je u pitanju i kako je maistor popravio da ja sam sebi pokusam.
    Pozdrav
    (FIKI, 19. februar 2007 14:00)

    # Link komentara

  397. Mislim da sam na pragu kupovine astre 1.6 16v, 2003-2004 godiste. Nivo opreme je enjoy.
    Bio bih vam veoma zahvalan ako biste me uputili u pojedine stvari:
    1. Kako da proverim tacnost predjene kilometraze? Jel postoji mogucnost da se odveze u ovlasceni servis i prikaci na racunar, i jos pored toga oni malo to da osmotre? Naravno da se plati.
    2. Covek kaze da mu je astra trosila mnogo ulja do nekih 28.000 km a onda je kao poceo malo brze da je vozi i problem s uljem je nestao. Verujem da je to istina na osnovu ovoga sto ste pisali ali sta vi mislite o tome?
    3. Naime felne na autu imaju 5 debelih krajeva malo zaobljenih pri kraju, alu-felne. E sada kada trazim po netu astru iz 2003/04 ne nalazim da su stavljali iste felne vec malo drugacije, bez zaobljenih krajeva. I to me brine, tj brine me sto sam te felne nalazio na modelima pre onog blagog redizajna. A on ima knjizicu koja kaze da je auto 2004. Kako da proverim validnost tih podataka? Neki savet?
    4. Kako da proverim ispravnost menjaca, kvacila? Jer kaze da mu nesto povremeno lupne.
    5. Taj model, 1.6 16v enjoy nema bord serijski jel tako ili je to dodatna oprema? Zanima me jer ovaj nema bord (nije da mi treba...) a postoji samo jedan paket opreme iznad enjoy-a pa reko da vas pitam ipak?
    6. Sta mislite o stavljanju prednjih ksenonsih farova? Novih celih, ne nadogradnje. Znam da je po propisima obavezna ond prskalica za ciscenje farova.
    7. Jel postoji mogucnost stavljanja spojlera pozadi u ovlascenim servisima?
    8. Moram i ovo da vas pitam :D. Svideo mi se prednji branik atre g ali OPC branik. Jel znate da li on moze da se montira u servisima i koliko kosta otprilike?
    9. Volan je kozni sa komandama za zvuk i mozda jos nesto. Zanima me jel moze da se podesi da se te komande koriste za svaki player osim originalnog siemensovog dobijenog uz auto?

    ps Hvala na razumevanju, znam da sam dosadan ali moram jer mi je u planu da mi ovaj auto traje duze a i dosta sam stekao kes za njega pa bih ipak da se obavestim. Znam da je neki tdi najracionalnije resenje ali sve se svelo na ovo sada, duga prica... ;)
    (Antonio, 19. februar 2007 09:33)

    # Link komentara

  398. Redovno čitam komentare i nisam primetio nijednu Astru 1,2 16v.Ovo mi je prvi Opel koga posedujem inače do sada sam vozio isključivo VW.Vozim Astru već 8 meseci i više sam nego zadovoljan.Imam problem samo sa sedištem vozača,pa sam hteo da zamolim ako neko zna nekog majstora,jer gde god sam otišao niko nije hteo da pogleda jer u sedištu imam air-bag.Unapred hvala!
    (IGOR 30, 18. februar 2007 23:25)

    # Link komentara

  399. Vozim astru G(1.6 16v 1999) već duže vremena i do unazad mjesec dana bio sam u potpunosti zadovoljan sa njom međutim u zadnje vrijeme prilikom kretanja javljaju velike vibracije u motoru.Majstori kažu da nije set kvačila a stope motora su promijenjene.Da nije neko imao sličan problem?
    (Majk, 15. februar 2007 08:23)

    # Link komentara

  400. Vozim astru g 2002god 2,o dtl.Da li neko zna gde mogu kupiti knjigu o tom modelu astre na srpskom ili engleskom.Unapred zahvalan...
    (sveta, 13. februar 2007 15:02)

    # Link komentara

  401. Vozim astru g sportive karavan,1999god,motor 20dtl.Uvezao sam je sa predjenih 135 000km,sada na displeju pise 197000km,nikakvih vecih problema nisam imamao sa motorom elektronikom i mehanikom vozila.Tacno je da tabla pomalo proizvodi nervirajuce zvuke,sedista su tvrdja nego u gsi modelima,takodje se cuje cvilenje iz zadjih kocnica kao kod vecine ali samo kad auto krece ili ide vrlo polako,imao sam problema sa air bag-om u pitanju su osetljivi senzori u sedistima,problem sam resio u servisu gde je ugradjen obican otpornik u desno sediste cena 500din.Sipam kastrolovo sinteticko ulje txt 5-30,interval zamene 17 000 cena 960din/1L potrosnja ulja na zamenu 0.Tacno je da motor nije previse elastican ali je dobar turbo rupa se oseca na manjim brojevima obrtaja na preko 2200rpm.Sportive oznaka izmedju ostalog podrazumeva nize opruge i tvrdje amortizere sa cim sam ja licno prezadovoljan,drzanje u krivinama je odlicno za ptnicki karavan auto.Set prednjih plocica je oko 50e zadnjih takodje,buduci da sam ih zamenio pre oko 60000km i jos mogu da predju bar jos toliko cena i nije previsoka.Potosnja u gradu je izmedju 6,3-6,8L na otvorenom putu od 5,5 dao 6L/(zadovoljavajuce).Cena filtera vazduha i ulja oko 600-700din komad. Za auto koji je presao skoro 200 000 km imam samo reci hvale pouzdan,dinamican,ruki na srce sa ne bas dobrom zavrsnom obradom,vrlo funkcionalan i dosta jeftiniji od narodnog automobila wv.
    (milos, 6. februar 2007 12:20)

    # Link komentara

  402. hvala ti branko na savetima.ako nisam dosadan samo da ti kazem da se meni taj zvuk iz pumpe(comon rail)cuje samo kad se obrtaji spustaju tj.kad stanem nakon voznje i cuje se na ler gasu.znaci ono ispod 1000/min ipolako se spustaju,akad dam gas preko 1000/min nista.nema ni nikakvih problema u voznji.a inace sam menjao protokomer i novu turbinu u garanciji. hvala unapred i izvini ako sam dosadan.
    (miodrag, 25. januar 2007 19:01)

    # Link komentara

  403. Za Miodraga
    Iskreno, moze biti vise stvari - od loseg goriva, preko `protokomera`, pumpe visokog pritiska, kvacila, ali i filtera za vazduh, gorivo... Mora da se strucnije pogleda motor, da se vidi sta i kako radi. Posto je to common-rail motor, njih izbegavam prvenstveno zbog kvaliteta goriva kod nas, pa su mi mehanika, nacin rada i precizniji sastav motora nepoznati. Znam samo da ako bi imao nekih ozbiljnijih problema sa brizgaljkama ili pumpom tesko da bi imao iole miran rad motora i na vecim obrtajima. Opelovi dizelasi ionako znaju da sporije `vracaju` gas, a i cesto to moze da bude posledica `perifernih sistema` oko motora, opet kazem - filtera, goriva i slicnih stvari koji najcesce i stvaraju problema.
    Sto se tice toga sto se cuje pumpa - da li se cuje uvek kada je motor ispod 1000 RPM, ili kada vozis sa motorom ispod 1000 RPM? Ako je ono prvo, bilo bi dobro da na sledecem pregledu/servisu konsultujes majstora jer nije normalno da se uvek cuje. Ako drugo, znaj da je motor napravljen da `povuce` tek od nekih 1500-1800 RPM (tj - tada se turbina ukljucuje), a na nizim obratajima sama pumpa visokog pritiska mora da nadonadi snagu potrebnu da se auto `povuce`. U drugom slucaju, gledaj da menjas i odrzavas brzine, tako da turbina bude na ili blizu ispod granice ukljucivanja turbine (najbolje oko 1500 RPM) ako si na ravnom ili nizbrdici, a ako se kreces uzbrdo gledaj da se turbina ne gasi. Ne zaboravi da 1.7 motori imaju najvise kW iznad 4000 RPM, ali za dizele vazniji najbolji obrtni momenat je kod ovog motora izmedju 1800-3000 RPM, sto predstavlja najbolji raspon rada same turbine (cime se rasterecuje i pumpa visokog pritiska).
    Sve najbolje
    (Branko, 25. januar 2007 11:44)

    # Link komentara

  404. Imam Astru G 2.0 dti 2002 god i danas mi je otkazala bosch pumpa.Reparacija cca 800 evra !!! Da li sam ja baksuz ili sta je u pitanju procjenite sami...
    Inace sam do sada promjenio i prednji lezaj (20.000 din u Opel servisu)tako da nisam osjetio da je Opel jeftin za odrzavanje kao sto neki kazu.
    Pozdrav
    (Pedja, 24. januar 2007 18:10)

    # Link komentara

  405. Branko svaka čast.Vidim da si dobro veliki ljubitelj astre.Na strani 228 u uputstvu sam nasao nesto o antikorozivnom servisu koji se radi godišnje.Znaš li o čemu se radi?
    (mp1, 24. januar 2007 14:37)

    # Link komentara

  406. OPEL i dizel, to su ti rogovi u vreci.
    Ja vec 30 godina vozim volkswagenove dizele i samo uzivam u njima.
    Imao moj kum suzu dizela i
    blagoslovio je dan kada je prodao.
    (VW lover, 24. januar 2007 14:32)

    # Link komentara

  407. branko legendo imas li savjet za mene.imam astru H 1.7 cdti 74kw.ispod 1000 obrtaja mi se cuje malo pumpa visokog pritiska ali sami ispod 1000 obrtaja.tj onda kad polako spusta obrtaje do 900 valjda na ler gasu.kad je hladna nista ali kad se zagreje onda se to desava.sipam evro 4.da je nisam zezno sa gorivom ili neznam a ipise da mora evro 4.unaprijed zahvalan .
    (miodrag, 23. januar 2007 20:52)

    # Link komentara

  408. Za Fikija:

    Za `InSP` poruku, evo sta kaze servisna knjizica (skraceni prevod sa nemackog):
    Ako se pojavi InSP na odometru kada se da kontakt i iskljuci posle 10tak sekundi, sledeci servis treba da se uradi u okviru 1 nedelje ili 500 km...
    Posto posedujem Opel Astru 1.7DTI vec duze vreme, najbolji odabir servisa ti je ako poseduje dijagnosticku opremu potrebnu za Astre G kompjuter. Bio zvanican ili nezvanican servis (veruj mi - nema velike razlike izmedju njih u pogledu strucnosti), pri sergvisiranju ovog auta MORA da ima dijagnosticki uredjaj. Pri zavrsetku servisa, serviser u centralni kompjuter auta treba da unese informaciju sta je uradjeno i na kojoj kilometrazi i do kojeg datuma najkasnije treba da se uradi sledeci servis. Normalno, podrazumeva se da pre pocetka servisa treba da ukljuci dijagnosticku uredjaj na kompjuter, jer, skoro sve sto je potrebno da se uradi sam auto, tj - njegov kompjuter, primeti. Pri servisu zameni ulje, filter ulja, vazduha i goriva kao najosnovnije i uzimaj GM-ovo sve (kao i u ostalim slucajevima). Meni je jednom umalo motor nastradao jer je oprema bila drugog proizvodjaca. Male su razlike u ceni i uopsteno, svi GM delovi za servis su jeftini. Ako mozes, jos bolje ti je da koristis Isuzu materijale ali oni su daleko skuplji (Isuzu zubcasti kais je skoro 40% skupji od GM napravljen u Poljskoj)
    Posto ima svakakvih rasprava oko goriva, dajem ti savet koji mi je dao prijatelj koji radi u o vlascenom servisu u Solunu - sipaj Evro Dizel, po mogucstvu Eko 3, a ako sipas Eko 4, mesaj ga povremeno sa Eko 3. D2 NEMOJ. Prosto, iako je rec o starom dobrom Isuzu motoru, promenjen je nacin izrade glave, turbine, pumpe visokog pritiska i pojedinih sklopova motora da bi mogao da radi po Eko 3 standardu, tj - na oko 350 mg/l sumpora u gorivu (stari D2 nas ima oko 3000 mg/l, a Eko 4 manje od 100 mg/l), tj, isuvise sumpora - ode protokomer a i motor, manjak sumpora - ode pumpa visokog pritiska.
    Takodje, tebi i svima ostalima dajem jedan od najvaznijih saveta, a koji retko koji nas serviser zna: kada se menja zubcasti kais, majstor OBAVEZNO mora da proveri stanje pumpe za ulje - ona je napravljena od legure aluminijuma i vremenom je metalni zubcanik `nagriza` - a to moze da dovede do havarije. Statisticki, najveci deo havarija na ovom Eko 3
    (u oznaci YDT17) motoru se i desava zbog istog...
    Najlepsi pozdravi
    (Branko, 23. januar 2007 12:46)

    # Link komentara

  409. Marko, hvala na savjetu, pao mi je kamen sa srca :) samo mozes li mi reci dali resetovanje moze da se uradi bez ovlastenog servisa ili samo oni to mogu, mislim koja je procedura.

    I imam jos jedno pitanje dali zna neko koliko kosta INFO DISPLEY koji se nalazi na sredini kontrolne table jer kod mene nije dosao jer prvi vlasnik njemac nije uzeo kasetofon sa njom tako da nije dosao ni info displey, te sada neznam dali imaju instalacije za njega.

    Pozdrav,
    FIKI
    (FIKI, 23. januar 2007 11:38)

    # Link komentara

  410. Buco, to je prevelika potrošnja ulja i nažalost,
    ili ćeš morati da je prodaš,
    ili da joj radiš polugeneralnu,tzv. "osveženje". Zamena karika, gumica, vodjica ventila i eventualno dihtung glave...
    Fiki, to što ti piše na komandnoj tabli je normalno,
    jedino treba da se resetuje na kompjuteru, inače nije nikakav problem.
    Pozdrav.
    (MARKO-VW, 22. januar 2007 19:46)

    # Link komentara

  411. Ja takodzer posjedujem Vec 4 mjeseca Opel Astru 1.7 DTi (ECO model i oprema) 2001 godiste i zadovoljan sam sa istom, ustvari ponosan, jedino mi je se pocelo da pojavljuje na instrumental tabli kada dam kontakt umjesto kilomnetraze InSP i stoji sljedecih 5 sekundi, pa se pojavi opet kilometraza, pa neznam dali je vrijeme da ode na ovlsteni servis (jer sam ulje, i sve filtere promjenio u neovlastenom servisu) i dali oni na njemu ukucaju kada ce se ponovo pojavljivati (npr. 30.000km), toliko sam ja barem ja uspio da skontam iz upustva koje sam dobio uz auto, a inace je na njemackom jeziku :):):) Molio bih ako je neko imao istih problema da mi kaze sta mi je raditi, jer ako je samo javljanje za redovni servis onda uredu ali se bojim dali mogu nastupiti neki ozbiljniji problemi. Inace je Astra presla 122.500 km.

    ECO Model - je poseban i on trosi po upustvu 3,5l naotvorenom a 6l po gradu dok za prosjecnu pise 4,6. Moja koja je presla 122.000km trosi u prosjeku 4,8 - 5,0l i vrlo je zahvalno auto.

    Pozdrav SVIMA,
    FIKI
    (FIKI, 22. januar 2007 14:29)

    # Link komentara

  412. Imam jedan problem pa ako neko moze da mi pomogne bio bih veoma zahvalan. Astra II, 1.6 16V Ecotec motor, 1998 godine proizvedena i auto je presao 130.000km. Jedini problem sto imam je da motor trosi ulje, oko 1 litar na 1000 km. Bio sam u servisu i oni mi kazu da je to normalno?????? (U tehnickoj knjizici i papirima od servisa sam nasao da je auto jednom imao problema sa ventilima, sta je radeno i skidano ne znam). Hvala unaprijed.
    (Buco, 22. januar 2007 06:48)

    # Link komentara

  413. Nedavno sam kupiio Astru 1.6 16v 100 edition 2000 god.
    Stvarno je OK!
    Ful oprema (koza,klima,grjaci u sedistima,siber,...)
    Zamolio bih ako neko ima uputstvo za koriscenje bord kompjutera (prevod-posto sam bezao sa casova nemackog) da mi posalje na dju_x@hotmail.com

    Poz.
    :)))

    Unapred hvala.
    (Slobodan, 19. januar 2007 11:32)

    # Link komentara

  414. U pravu si bježi od njih.Treba da nadješ ovlašteni servis.Što se tiče maglenja promijeni filter klime i očisti usis vazduha.To sam ja uradio.Ako ne znaš gdje se nalazi filter vidjet ćeš kad kupiš filter jer se u kutiji sa filterom nalazi i uputstvo.Nije teško da se promijeni.Usis vazduha se nalazi desno(kad otvoriš haubu) na plastici između motora i prednjeg stakla (u instrukcionoj knjizi strana 137).
    (mp1, 18. januar 2007 13:45)

    # Link komentara

  415. Ma cini mi se da nije problem vozilo mp1 i da je u pitasnju bio sitan kvar ili je odlepila elektronika. Problem je izgleda servis. Sada mi majstor kaze da je gornji nosac motora koji je bio stavljen posle skidanja motora,bio za benzinca. Ocigledno treba bezati od njih. Jos da samo otkrijem, zasto ovako magli cim upalim vozilo i ventilaciju??? Zile
    (zile, 18. januar 2007 08:20)

    # Link komentara

  416. zile sad si me isprepadao.Imam isti auto kao i ti ali hvala bogu nemam tih problema.Što se tiče bosch pumpe mislim da se nalazi između hladnjaka i motora.Inače ovom modelu je jedna od boljki stopa motora.
    (mp1, 17. januar 2007 11:23)

    # Link komentara

  417. Da vam prenesem i moje iskustvo sa Astrom. Imam Astru, dizel, 2000cm3, karavan, iz 2000g. Pre oko 5 meseci pocela je da se pali lampica za motor, a zatim i ventilator klime cim dam kontakt. Kada se upali lampica za motor onda motor (prvo se palio kod naglog punog gasa i opterecenja, a potom odmah kada dam kontakt), izgubi snagu. Odnesem ja to u servis ''Autopromet'' kod hotela ''Nacional'' na B.Kosi. Oni uzmu auto, zadrze ga jedan dan, vrate i kazu: ''OK vozi''. Nakon predjenih 2-3 km sve se ponovi. Tako smo se igrali 4 puta. Kada sam ga uzeo peti put stigao sam do sajma. Tamo se auto na semaforu jednostavno ugasio. Verglam, ali on ni da bekne. Pozovem ih, oni dodju i odslepaju ga. Posle mi javljaju da je otisla bosh pumpa. Popravak je oko 1.000 Eura. Sta cu, dam i to. Kada sam uzeo auto, nije vuklo pa smo morali da ga izduvamo, ali nesto je cudno tresao. Odnesem kod obicnog majstora, a on mi kaze: ''Pa vi nemate donji nosac motora'' (U servisu su naplatili i skidanje motora radi pumpe???), a i gornji se iskrivio jer nema donjeg. Sada i to menjam, ali moram da otkrijem, zasto mi je poceo da magli soferku od trenutka kada su mi u servisu ''Autopromet'' medju ostalim, prvi put, i izvrsili kompletan servis. Da li neko ima odgovor na ovo pitanje, a i pitanje da li su morali da skidaju motor da bi remontovali pumpu?
    (Zile, 15. januar 2007 13:51)

    # Link komentara

  418. @Nikola:
    Mislim da ne može da se ugradi bord kompjuter, ali
    šta će ti to-samo da te nervira. Ako hoćeš da vidiš
    potrošnju, napuni rezervoar do vrha i kad predješ 100km
    opet sipaj-to ti je najbolji
    kompjuter.
    (MARKO-VW, 26. decembar 2006 10:43)

    # Link komentara

  419. Zanima me da li moze da se ugradi board kompijuter u astru i koja je cena ? Fabricki mesto za to postoji.
    (nikola, 25. decembar 2006 00:22)

    # Link komentara

  420. za "NikolaAstra" ako ti svetli lampica akumulatora to znači da ne radi alternator, nema punjenja, a kod astre ( bar moje ) je električni servo. dok mi je bio stari loš akumulator slično mi se dešavalo, ali ipak posle 10-tak sekundi proradi (dok napon ne poraste na normalnu vrednost). kad sam promenuo akumulator sve je ok, servo proradi odmah nakon palenja. potraži pomoć u servisu ili kod autoelektričara. pozdrav, goran,sombor
    (goranso, 21. decembar 2006 10:04)

    # Link komentara

  421. @marko vw. jel ti to hvališ one "čuvene" vw dizelaše iz golfa 2 što čekićaju kao da 100 indijanaca lupa tam-tam ali sa čekićem po limenoj kanti? baš juče mi dodje prijatelj da mi pokaže jettu (kao golf 2) 1,6D sa nekih 170.000 predjenih km, (dobio čovek na poklon od tasta), kad ga upali ja se uplašio, htedoh u šanac skočiti,pomislio sam da će explodirati koliko je to bučno bilo. ako je to taj hvaljeni motor onda neka,hvala!!! a tek dima što izbaci... pa traktor imt mog brata sa sela lepše radi. u globalu gledano, svaki auto ima neke svoje prednosti i mane i u velikoj meri njegovo funkcionisanje zavisi od održavanja i stila vožnje, a o ukusima ne treba raspravljati. opel je uvek imao pouzdane motore, limarija je (do astre 2) uglavnom bila sklona rdjanju ali sa astrom 2 ta era je završena, sada su svi ful pocinkovani,ako na to dodamo dobru mehaniku,opel je sad nešto sasvim ok. pozdrav svim ljubiteljima automobila, bilo koje marke
    (zak, 21. decembar 2006 09:25)

    # Link komentara

  422. @Dario,
    Ako želiš malo žustriju vožnju slobodno uzmi taj auto. To je motor od 90KS i
    za tako mali auto pravi "zvrk". Od opelovih dizela-BEŽI GLAVOM BEZ OBZIRA !!!
    (MARKO-VW, 4. decembar 2006 10:15)

    # Link komentara

  423. ko kaze da opel ne valja vara se bar za moje misljenje.za dizel ne garantujem jer s njima nemam iskustva al od benzinaca imao sam kadetta 1.6 od 86KS auto ide ko ludo,na trkama od semafora do semafora slabo koje auto te dobije ja sam otresao i audije 4 od 140 KS na kratkim stazama,imao sam astru I 1.6 od 75 KS ona je isto fin auto i uopste nije lijena i na auto putu i ovako i sada do prije 3 dana imao sam astru II 1.6 16V 2000.g. s vrlo bogatom opremom i auto je fenomenalan,hoce malo vise potrosit kad po gradu imas tesku nogu na gasu al ovako se isplati jer se s njom nikad ne osramotis. i sada ponovo cu uzet opela i bas razmisljam o ovoj corsi C 1.4 16V Sport. Svidja mi se auto al nemam iskustva s njim al mislim da cu ga uzet,ako neko ima iskustva s tom corsom neka kaze misljenje. hvala
    (dario_, 4. decembar 2006 01:39)

    # Link komentara

  424. @Goggy Ne slušajte priče VW-NOKIA... Gogi,gogi... Astra je korektan auto,ali GOLF je neprikosnoven!!! Zašto?
    1)Kvalitet karoserije i ponuda prostora
    2)Finalna obrada-unutrašnjost niko mu do kolena nije
    3)To što je tvrd samo je plus
    zbog izdržljivosti,ali nije neudoban
    4)Motorizacija-benzinci kako-tako,ali DIZELI!!!??? Pa Opel je poznat po "visokom kvalitetu svojih dizel motora"-VIC DECENIJE. Zna se šta je TDI mašina, a ne one skraćenice: D,TD,DI,DTI i sada ona farsa CDTI.
    5)I za kraj naravno,Golf drži bolju cenu kao polovnjak,te je opravdano svako ulaganje u isti.
    P.S. Što se tiče NOKIA-e, ona stvarno nema dostojnu konkurenciju. Imao sam gotovo sve marke mobilnih i svaki me pošteno namučio sa "rešenjima",ali NOKIA nikad. Pozdrav.
    (MARKO-VW, 25. novembar 2006 11:10)

    # Link komentara

  425. i još nešto, nemojte više hvaliti golfa i ostale vw, još samo naivni u to veruju. nikad veće prevare za veće pare, lako je naš narod navući na tanak led, "golf i nokia, ostalo je djubre" i svi veruju, bar oni lakomisleni. jašite više konja pa onda sudite koji valja a ne "neko rek'o ovo je najbolje pa ajd da mu verujem". ne hvalim nikog posebno ali iz mog iskustva, a svašta sam vozio, japanci su doktori, svi ostali treba još da uče, ili da prestanu varati, najlakše je prodati auto pa posle trljati ruke u servisu, kad kupiš japanca, u servis ide samo po ulje i filtere, voziš ga dok ne umreš,a posle ga nagazi sin dok mu tabani ne otpadnu i on i dalje ide,ide...
    (goggy, 24. novembar 2006 14:54)

    # Link komentara

  426. i ja sam jedan od vlasnika (ponosnih)astre g'98god.1,6 16v 5v, menjač je stvarno malo duži ali opel to objašnjava kao potezom za manju potrošnju, u gradu ne treba dalje od 3-će jer i u trećoj lako stigne do 130, manje je šaltanja, motor je solidan ali uzmite u obzir da je auto težak 1150kg, treba to i poterati. što se elektronike tiče,akumulator od 36Ah nije pravo rešenje za ovaj auto, veliko variranje napona zbog malog kapaciteta izaziva pometnju u elektronici. dok sam imao taj akumulator,često su se palile lampice ABS, airbag,same od sebe,svetla se pojačavala pa smanjivala. sa novim 55Ah sve se smirilo. inače vozio sam i famoznog golfa 4, probajte ga pa ćete videti šta je to tvrdo i neudobno,astra je mila majka. a da ne pričam o jadnom vešanju golfa, svaka malo jača rupa i možete pravo kod majstora na optiku.Astra to sve stojički podnosi i ako baš treba posle dugotrajnog jahanja po kaldrmi, zamenite inače jeftine silent blokove pa sve ispočetka.Puno pozdrava
    (goggy, 24. novembar 2006 10:03)

    # Link komentara

  427. Pozdrav svim ljubuteljima astre g.Vidim da skoro svi imate dosta informacija o astri g.Ja sam vlasnik astre od prije nekoliko mjeseci i veoma sam zadovoljan( 2,0 DI 16 V '98).Molim da me neko uputi na neki dobar servis ili maloprodaju u Srbiji.Slomio sam staklo i poklopac spoljašnjeg retrovizora sa vozačeve strane.
    (mp1, 23. novembar 2006 13:45)

    # Link komentara

  428. @Isailović Darko: Ako je kod VW TDI motora D i I crvene boje,onda je to TDI PD motor od 100 KS i on može da razvije brzinu od 200km/h. Inače TDI 90KS je motor starije generacije i maximalno izvlači 187 km/h. Postoje i varijante od 115,130 i 150 KS sa istom oznakom (crveno D i I). Pozdrav.
    (MARKO-VW, 22. novembar 2006 14:38)

    # Link komentara

  429. @vozač

    Ja imam Astru 1.7dti 2001. godište i veoma sam zadovoljan (najviše potrošnjom), ali imam i VW Sharan (2003.godište) 1.9 T(DI-crveno) sa 90 konjskih snaga i ukoliko si mislio bukvalno da nijedan auto od 90 konja ne može da ide 200km/h, grdno se varaš! Moj Sharan je išao 220km/h. I da laže sat ne verujem da laže za 40km/h jer sam ga kupio novog u Nemačkoj i ne verujem da bi nemci napravili neki propust za tako skup auto.
    Pozdrav!
    (Isailovic Darko, 22. novembar 2006 11:20)

    # Link komentara

  430. Miloše, ne znam hoće li mi ovo objaviti,ali da ti dam broj servisa u Zemunu: "DETABO" 011/2100 193, Dobanovačka 105. Jako su dobri.
    (MARKO-VW, 15. novembar 2006 14:25)

    # Link komentara

  431. Danas sam skinuo katalizator ali i dalje isto radi, medjutim treba i oba lonca da se promene.U principu problem je u 4-tom klipu koji ima punu kompresiju ali nereaguje na skidanje kabla(stavljao sam nov kabal i novu svecicu).Sad majstor mi je rekao da je mozda zbog eger ventila koji stoji u pravcu 4-tog klipa jer mi je on bio zapusen(sad je ociscen).Majstor mi je rekao da treba da se skida glava motora.??? Sta vi mislite? hvala
    (Milos, 14. novembar 2006 19:55)

    # Link komentara

  432. Za Miloša: Da, moguće je. Najbolje da odeš u auspuh servis "Djukić" 063/814 20 54 - Ugrinovački put 8A. Ja sam imao sličan problem i tamo su mi to rešili.
    (MARKO-VW, 14. novembar 2006 11:11)

    # Link komentara

  433. Da li je moguce da na astri f 1997 1.6 16v problem oko gusenja motora , neravnomernog rada i slabe vuce, pravi katalizator?
    (Milos, 14. novembar 2006 00:51)

    # Link komentara

  434. Za Gruju: proveri letvu volana, bojim se da je to. Ako imaš aluminijumske felne-MENJAJ to odmah i stavi čelične!!!
    (MARKO-VW, 13. novembar 2006 08:19)

    # Link komentara

  435. Servo da li ti radi dobro? Letva volana? to je po neki put izazivalo problem kod tih astri. A posle te brzine recimo na 130-140, da li se trese??? Ako ne, onda je u pitanju samo rezonancija i frekvencija...
    (Marko, 12. novembar 2006 22:01)

    # Link komentara

  436. Vozim Astru 1.6 8v 1998 sa ugradjenim plinskim uredjajem, i mogu da kazem da sam u principu zadovoljan. Jedino sto me nervira a ne znam da li je to bas normalno (motor 75KS) cim predjem nekih 110-120 km/h volan pocinje da mi trese sto je veoma neugodan osecaj. Inace gume su balansirane vise puta (mislio sam da je to problem) nove su, cak sam probao i zamenu, prednje nazad i obratno, ali ne vredi. Trap je balansiran nhe vuce ni milimetar.
    Znaci felke i gume nisu 100%. U cemu je potencijalni problem?
    (gruja, 12. novembar 2006 11:13)

    # Link komentara

  437. Pozdrav svima,
    vozim Astru G 1.4, 2000 g.p., ali bi mi trebalo servisno uputstvo zlu netrebalo pa ako neko posjeduje isto zamolio bih ako moze da mi proslijedi na mail(dariot_@hotmail.com.
    Unaprijed se zahvaljujem i pozdrav iz Banjaluke.
    (Dario, 9. novembar 2006 13:36)

    # Link komentara

  438. @Danilo-Opel auto?: 99% si u pravu. Za opelove dizele si 1000% u pravu. Benzinci,ajde to i kako-tako. Opel je auto za ono najosnovnije-plastikaner koji nekako ide do 100000km,a posle šta ti Bog da. Tako radi GM-izdrži par godina,posle...
    (MARKO-VW, 6. novembar 2006 13:00)

    # Link komentara

  439. opel auto?
    (danilo, 5. novembar 2006 19:37)

    # Link komentara

  440. Treba mi servisno uputstvo za Astru G karavan 2.0Di 16V motor DTL 1999god. sportive oprema. Konkretno sema kola za ukljucivanje grejaca sa rasporedom delova na motoru.
    I da li neko zna da li se grejaci ukljucuju stalno ili automatika regulise u zavisnosti od temperature motora?
    (dunjac, 31. oktobar 2006 17:59)

    # Link komentara

  441. Samo benzinski motori!
    (MARKO-VW, 28. oktobar 2006 12:43)

    # Link komentara

  442. ja imam astru 1.7dti sa isuzovim motorom 2003.god. mada to je nebitno nego zanima me jutros mi je od jednom presto rad serva i volan je strasno tvrd. Zna li neko sta je kvar i kako ga odkloniti a na kontlojnoj tabli mi sija lampa od akumulatora. MOLIM ZA POMOC. POZDRAV SVIM LJUBITELJIMA OPELA
    (NikolaAstra, 14. oktobar 2006 23:30)

    # Link komentara

  443. Cao zanima me astra 1,7dti 2003g. koju gledam ovih dana, da li isuzu motori koji se ugradjuju imaju natpis isuzu ili su svi sa opelovim imenom ali po licenci Isuzu radjeni?
    Moze li po necemu da se provali da kilometraza nije orginalna i uopste da li su podaci tacni?
    POZDRAV SVIM LJUBITELJIMA OPELA
    (Dragan, 9. oktobar 2006 23:38)

    # Link komentara

  444. Molim Vas za pomoc. Malo skrecem sa teme nije u pitanju Astra nego Zafira 2,0 DTi 16V 2001 godiste, dizela, koju sam kupila pre desetak dana, i naravno kao zena za volanom, nisam dobila knjigu sa uputstvom za upotrebu. Naravno trazim je ukoliko neko moze da mi je posalje u elektronskoj formi ili da me uputi na sajt ili... prihvatam sve sugestije. Kolegama za volanom hvala
    (Dijana, 3. oktobar 2006 09:42)

    # Link komentara

  445. Danas sam pricao sa jos nekim ljudima i od prilike mi kazu isto sto i ti, tako da ce se ipak pazariti neki benzinac, hvala Marko na savetu.
    (Boki, 29. septembar 2006 21:14)

    # Link komentara

  446. @Boki
    Da ti kazem realno: Zapitaj se da li hoces performanse ili stednju? Ako hoces performanse, kupi benzinca, 1.6 ili 1.8 i ispljuni par stotina evra za plin i da te Bog vidi, i tu se ustedi! Dizeli jesu ekonomicni pouzdani i ne znam ja sta, ali performanse im brate nisu na nivou. Uz to ja bi pre benzinca, jer oni lakse podnose visoke obrtaje, a ko zna kako ga je prethodni vlasnik vozio, jer tako?
    (Marko, 29. septembar 2006 11:20)

    # Link komentara

  447. Planiram da uzmem opel astru 98, 99 godiste pa sam u dilemi sta uzeti sa benzin motorom i ugraditi plin ili sa dizel motorom i kojim da li TD ili DTI, bio bih zahvalan kada bi me neko posavetovao jer nisam pametan sta ciniti i ovi komentari su me jos vise zbunili.
    (Boki, 28. septembar 2006 23:08)

    # Link komentara

  448. @ Marko
    Čip tjuning nije nešto preterano štetan, ako se pridržavaš pravila ponašanja koja možeš naći na raznim sajtovima koji se bave tom tematikom.
    Treba samo da znaš da taj "operativni zahvat" ima smisla samo na turbo mašinama, dok obični motori neće dobiti neki primetniji skok performansi. Par konjskih snaga i nešto malo veći obrtni moment, što je u odnosu na cenu koju treba platiti gotovo zanemarljivo. Čip tjuning je super stvar ako imaš turbo motor, a u tvom slučaju bolje zaboravi.
    (Vozač, 28. septembar 2006 07:59)

    # Link komentara

  449. E pa, ne morate da verujete ali ja sam potrosnju moje astre u gradu doveo na 6,5l. To podrazumeva: ne vise od 2 500 obrtaja, koriscenja ler gasa na nizbrdicama, preko 60 km/h 5 brzina, blago dodavanje gasa. I eto. Da li neko zna kako chip tuning utice na motor, je li stetan, posto mi se ta ideja vrzma po glavi za ovaj 1.4 motor od 90 konja.
    (Marko, 27. septembar 2006 09:11)

    # Link komentara

  450. Planiram da uzmem Astru G 1.6 2002 godiste. Ono sto me interesuje je da li u njega moze da ide obican plin ili mora sekvencijalni? Koliki je raspon cena? Dobio sam informaciju da ima metalnu usisnu granu za benzin....
    (Aleksandar, 22. septembar 2006 02:26)

    # Link komentara

  451. Upustvo ASTRA DTI pdf sam dobio tako sto sam kumio molio po forumima dok mi neko nije poslao. Dobro bi bilo da se javi neko ko ima tih 5 MB prostora da hostuje ovaj fajl pa da se samo stavi link na stranicu. Do tada svi zainteresovani neka mi se jave na mail igorp@promonte.com koji zele upustvo za astru .(stavite u subject astra!)

    Pozdrav

    PS: Zorane poslao sam ti :)
    (igor, 21. septembar 2006 12:34)

    # Link komentara

  452. Za Igora - Vrlo korisno!
    Igore prijatelju, da li bi mogao da nam das sajt sa kog mozemo skinuti Univerzalno uputstvo za astru?, Ili ako ne, najlubaznije bih te zamolio da mi ga posaljes na zoranbmg@yahoo.com
    Zoran, pozdrav svima
    (ZoranAstra, 21. septembar 2006 00:56)

    # Link komentara

  453. vojkane

    javi mi se na mail da bi ti poslao univerzalno upustvo u pdf za sve modele astre i sve tipove motora . Upustvo je na engleskom, nemam bolje (jedva sam i njega nasao) :)

    Pozdrav
    (igor, 20. septembar 2006 12:00)

    # Link komentara

  454. Ide ozbiljno ide! Ta brzina ne sme da se odrzava konstantno ali sam samo jednom probao! Inace bez muke odrzava 190, sada ne znam koliko brzinomer laze, ali ne bi trebalo mnogo posto ga kontrolise racunar.
    (Marko, 18. septembar 2006 20:57)

    # Link komentara

  455. Veoma je to dobar auto! Ljudi nakupovali ste koriscene uvezene od sest godina, izhajcene, udarane. Lepo doterane, nasminkane vama prodane! Sta tu nije jasno? Jako malo ljudi je imao srecu da dobije perfektan auto. Inace astra II se proizvodi u sentgotthardu (madjarska) a ne u poljskoj! Kod nas mu je cena 13.100eur i to model 1.4 16v twinport 90ks opus. Sa dosta bogatom opreme.
    (zoki sombor, 9. septembar 2006 03:51)

    # Link komentara

  456. @ Marko
    Astra sa 90KS ne može da ide 200 km/h pa da se pretvori u ne znam šta! Ja ne znam odakle ti ta informacija, ali ako ti je kilometar sat pokazao 200 onda gadno laže. Isti auto sam vozio najbrže 180 po brzinomeru, znači 178 realno i tu je već bio vrlo nestabilan, kao da će da se razleti. Nije u pitanju samo Astra već nijedan auto sa 90 KS ne može preko stvarnih 180, a 185 po brzinomeru. Za 200 km/h ti treba mašina sa 115 KS do 120 KS.
    Pozdrav!
    (Vozač, 6. septembar 2006 08:43)

    # Link komentara

  457. U maju 05 sam kupio astru III 14. 90ks. Auto je odlican, tih, zvucno izolovan. Nista ne krcka i na lupka.Ima izuzetan menjac i kocnice, kao i servo, koji je malo jak na nizim brzinama.Jedino mi smeta to premisljanje kad mi dam gas, pa moram da ga vratim u nizi stepen prenosa da ga nateram preko 3 000 da bi povukao, tj auto kao da ima turbo rupu, slabije vuce na niskim obrtajima. Cesto idem u Makedoniju, a do tamo je pola auto-put pola put. Tu ga gazim 180 po auto-putu i oko 100 po putu, sa potrosnjom koja ne prelazi 7l. Svaka cast. Za pohvalu su i servisni intervali- 30 000 km ili godinu dana, a posto prelazim 20 000 godisnje taman dodje za pormenu ulja. Sipam full sintetik Motul ulje, i auto je tisi na visokim obrtajima. Zasto su napisali da je max. brzima 178, kada ide 200 na 6 500 obrtaja??? Bio je mnogo tvrd, svaku neravninu je osecao, bolela su me ledja od treskanja. I ja se setim posle 6 meseci da proverim pritisak u gumama- kad on 3.5 bara! ja smanjim na 2.0 i dobio sam drugi auto. Dobro bi mu dosla 6 brzina zbog ekonomicnosti.
    (Marko, 1. septembar 2006 10:44)

    # Link komentara

  458. Vozim Astru G OPC 2000g. Želim da ugradim plin i interesuje me gdje mogu ugraditi BRC sistem i za koliko para a takođe me interesuje koji u stvari BRC sistem se ugrađuje. Auto je uzgred odličan i jedino mi treba plin da se uklopim na gradsku potrošnju 10-12 litara a na otvorenom je mrak 7 litara normala a kad ga gazim onda plafon 8,5 (govorim o prosjeku). Zivim u Bijeljini RS pa mi odgovara nesto tu blizu sto se tice ugradnje plina.
    (Mladen, 28. avgust 2006 16:53)

    # Link komentara

  459. Skoro sam kupio polovnu Astru 1.7DTI, 2003. godiste. I slusajuci savete dosta ljudi, rekoh da zamenim zupcasti kais sa spanerima. Nakon zamene, pregledajuci zamenjeni kais, koji je u vrlo dobrom stanju (znaci nigde bilo
    kakve napukline ili ostecenja), i na kome krupnim slovima pise ISUZU, da li na osnovu ovoga moze da se pretpostavi kilometraza vozila? Trenutno mi je na satu oko 87.000km, a na uvoznoj fakturi je bilo 145.000km. Da li se kais sa ovim natpisom ugradjuje kao prvi i da li to znaci da je ovaj auto ipak presao ispod 100.000km?
    (Sasa Popovic, 24. avgust 2006 15:23)

    # Link komentara

  460. Moj prijatelj je sipao greskom biodizel, ili neko drugo gorivo, umesto eurodizela u ASTRU 2.0DI i sada auto ne moze da se upali. Da li neko zna da li su posledice velike po motor, koliko kosta dizel pumpa i zasto tako cesto strada kod ovih motora? Pozdrav svima, i molim nekoga za brzi odgovor!
    (AstraUPerspektivi, 23. avgust 2006 02:27)

    # Link komentara

  461. za Draganu,
    nije nenormalno da tosi 10 l po gradu, ako ne i vise. Ja imam 1.6 karavan astru i trosi sigurno i preko 10 l. Klima utice na potrosnju, naravno.
    (sergio, 18. avgust 2006 15:44)

    # Link komentara

  462. za draganu:
    imam isti auto i na otvorenom trosi od 5,5 do 6,5 l na 100km. Ima veze sa klimom ali ima veze i sa nacinom voznje. Neka ti to neko proveri. Inace, strasno sam zadovoljan automobilom iako imam i komanijski auto koji je daleko vise klase kuci vozim svoju astru.
    (borko, 15. avgust 2006 14:00)

    # Link komentara

  463. Opel Astra je po meni jedan od najboljih polovnjaka.Super izgleda, i uvek je popularan. Kada budem kupovao kola, to ce verovatno biti ta Astra, benzinac sa malo jacim motorom!!! Sve u svemu auto je super, i veoma pouzdan, sto ga cini jednim velikim automobilom!
    (Lazar, 11. avgust 2006 23:50)

    # Link komentara

  464. Pozdrav svima, Dec.2005 kupio sam Astru G 1.6 karavan 98 god. szr16 sa ugradjenim BRC plinskim uredjajem i mogu da kazem da sam zadovoljan. Potrosnja kombinovano grad/van sa 42 litre gasa oko 450 km bez problema, jedino sto je motor trom narocito kad je u petoj ima slab zalet pri preticanju, premislja se kad mu se nabije gas do daske, pa mislim da je malo nesiguran pri ostrijem preticanju. I pri brzini od 130 volan pocinje da trese a trap mu je utegnut max.
    Sve u svemu stedljiv auto za porodicu stvoren.
    (Gruja, 9. avgust 2006 20:46)

    # Link komentara

  465. Da li je moguce da opel astra 1.6 benzinac 2000 god trosi oko 10 l po gradu ? Da li je to mnogo za ovakav auto? Da li klima utice na ovoliku potrosnju? Na otvorenom je trosio 8.5-9l
    (dragana, 7. avgust 2006 11:48)

    # Link komentara

  466. Astra 2.0 DTI, sipaj euro - eko dizel, svaki treci puni rezervoar dodaj 1/4 litra dvotaktola, ulje sinteticko 5w-40, orginal Opel-ovo ili Mobil, uz zamenu uloska filtera ulja, najcesci problemi: stabilizatori balans stangle, stopa motora, pumpa za vodu, protokomjer, potrosnja 5.5 do 7.5 lit. na 100 km. U zavisnosti od voznje i da li je klima ulkljucena.
    (pavle, 3. avgust 2006 15:13)

    # Link komentara

  467. Opel Astra G1.6 16v "98g confort 3v 75kw sa ugradjenim gasom (Lovato) oko 120.000 predjenih km. U potpunosti zadovoljan potrošnjom oko 7l Bmb ili 8,5l Tng u kombinovanoj vožnji, osim redovnih servisa nikakvih drugih problema nisam imao, sve u svemu odličan automobil sa izbalansiranim karakteristikama, dizajnom, cenom, servisnom mrežom i rez. delovima što bi se reklo: prava mera! per aspera ad ASTRA !!!
    (Talicni, 21. jul 2006 11:56)

    # Link komentara

  468. Sto se tice cene redovnih servisa, ja imam Astru 1.7DTI (2001), u Interautu, zvanicnom servisu su mi za promenu zupcastog, spanera i sta li vec ide trazili 25.000 dinara. Menja se posle 120.000km i daju garanciju na narednih 120.000km ...
    (Ivan, 4. jul 2006 12:28)

    # Link komentara

  469. Kupio sam Opel Astru 1.7 DTI (Isuzu motor) 2003. god. Odvezao sam ga na 1. servis u Catalov Novi Sad. Zamenili su mi sve filtere, filter kabine, zupcasti remen (bez spanera), plocice na prednjim diskovima, ulje Opelovo sintetika. Cena sa rukama cca 250 EU. Sta mislite da li sam skupo platio servis? (Posto mi je ovo prvo iskustvo sa Opelovim vozilima)
    (Paka, 27. jun 2006 12:22)

    # Link komentara

  470. Vodeci auto u svojoj klasi...
    (marko cacak, 9. jun 2006 10:33)

    # Link komentara

  471. Pre desetak dana sam kupio astru G karavan 1,7DTi 2002g.,i još nisam formirao mišljenje o njoj mada prvi utisci, posle 500km nisu loši, ali bih molio ako neko može da mi pomogne da dođem do uputstva o korišćenju i održavanju na srpskom kako bih ga makar fotokopirao jer ovo koje imam na žabarskom ič ne razumem, a vidim da ima korisnih sitnica pa bih rado da pročitam šta fabrika savetuje. Naši dileri uglavnom kažu da imaju samo po jedan uz automobil koji prodaju i ne mogu da mi daju.
    (vojkan, 3. jun 2006 11:05)

    # Link komentara

  472. Po obicaju smo neprakticni. Sve ste dali samo ne raspon cena.
    srdjan
    (srdjan markovic, 30. maj 2006 23:23)

    # Link komentara

  473. Vozim Fiat Punta 1.9D 2001g.... ovo deluje da je pumpa za gorivo u pitanju, imao sam slicna desavanja i bila je pumpa.
    (Aleks, 17. maj 2006 20:01)

    # Link komentara

  474. Vozim Fiat Punta 1.9D 2001g.U toku voznje primetio sam da pocinje da secka, gubi snagu, ugasi se. Upalim ga normalno, podjem jedan metar, on se ugasi. Dolazio sam u situaciju nekoliko puta da kada upalim auto on pocne samo da trese, kao da ga nesto gusi i ne moze da upali. Iz cetvrtog-petog puta upali, ali ubrzo u toku voznje se ugasi. Menjao sam filter za gorivo, filter za vazduh, filter za ulje...Da li je pumpa za gorivo u pitanju ili sta?
    (srdjan, 14. maj 2006 00:17)

    # Link komentara

  475. Kupio sam astru 2.0 DTI(DTH) 2001 karavan pa me interesuje predlog za neki dobar servis, radi provere rada motora, zamene ulja i filtera i sl.
    (Bagi, 10. maj 2006 15:13)

    # Link komentara

  476. Koliko kosta astra polovna?
    (goran-.-.-., 5. maj 2006 18:27)

    # Link komentara

  477. Skoro sam kupio Astru II 2.0DI, poprilično sam zadovoljan, naročito potrošnjom. Moj problem je jedna mala žuta lampica, koja ukazuje na problem na motoru, a koja se pali s vremena na vreme. Problem je u tome što u tom slučaju ne radi turbina, koja se inače pali na 2.000 obrtaja. Nema pravila kada se pali a kada ne, što predstavlja problem kod preticanja. Filter vazduha sam zamenio - nije pomoglo. Da li neko ima rešenje?
    (bane69, 28. april 2006 15:33)

    # Link komentara

  478. Astru vozim vec 2 god. (inace u pitanju je G varijanta 3 vrata, 1.4 16V 66kw/90ks sport oprema, i trosi 10l po gradu zesce voznje) jedna od najvecih boljki su joj letva volana koja hoce da propisa posle predjenih 100.000km i reparisanje kosta oko 200e dok je nova 1.000e. Sto se tice unutrasnjosti, sedista su u mojoj dosta neudobna jer su recaro, dok je sve ostalo ok, motor je dosta dobar.


    Neko je naveo da mu astra cima, to je zbog ventila ubrizgavanja goriva koji kosta 120e....

    ako ima neko mozda neko pitanje, posto sam skroz proucio astru....neka pise na

    astrafan@sezampro.yu ili dovlad@sezampro.yu
    (Vlada, 13. april 2006 16:21)

    # Link komentara

  479. Kupio bih Opel astru, 2000. ili 2001. godište, sa pogonom na plin. Pošto do sada nisam vozio auto na plin interesuje me komentar onih koji nešto znaju o tome, a posebno gde bih mogao da kupim jednu takvu (video sam u Beogradu jednu astru koja reklamira upravo "astre na plin", na nesreću nisam "uhvatio" broj telefona pa ako nešto neko zna....)
    (bojan, 4. april 2006 13:54)

    # Link komentara

  480. Mislim da je astrica jako dobar auto, jer i sam vozim jedan takav, star je 4 godine, ali radi jednostavno besprekorno. Moram napomenuti da ga bas i ne "milujem".Pozdrav za sve citaoce
    (Oliver Parmantije, 23. mart 2006 10:45)

    # Link komentara

  481. Kupio bi astru bertone 2.0T od 190KS, a svidja mi se i fokus, sa motorom u tom rangu.Sta je bolje? Zahvaljujem na predlozima.
    (mimi, 20. mart 2006 23:32)

    # Link komentara

  482. Skoro sam kupio Opel Astru 1.4 16v 12/97, auto je fantastican. Interesuje me da li negde moze da se nabavi uputstvo za nju na engleskom.
    (Goran, 29. januar 2006 02:24)

    # Link komentara

  483. Vozim Astru 1.6 16v z16xe 2001god sa ugradjenim koltec necam plinom. Molim vas ako neko zna gde ima auto dijagnostika za taj plinski uredjaj kod nas, jer je auto poceo da radi pojacano na benzinu a trokira na plinu kad stoji u mestu. Inace u voznji nema razlike izmedju plina i benzina, stim sto u voznji preko 90skm/h sam prebacuje plin benzin i obratno bez nekog razloga. Unapred zahvalan Aca
    (aleksandar, 25. januar 2006 13:40)

    # Link komentara

  484. Skoro sam kupio Opel Vectru 1.7 TD, proizvedena 1994.godine.
    Molim nekog dobrog poznavaoca ovih vozila i motora da mi objasni sta sve treba da zamijenim i uradim na redovnom servisu. Vozilo je iz uvoza i piše da je trenutno prešlo 146000 km. Zanima me i koje ulje da koristim za ovaj motor.
    (Darko, 2. decembar 2005 13:08)

    # Link komentara

  485. "...napolju nema sunca vetrobransko staklo toliko zamagli iznutra da nemože da se vozi..." - promeni filter kabine (polen filter)
    (nm9, 29. novembar 2005 14:02)

    # Link komentara

  486. U vezi x20dtl motora hteo bih da kazem da u uputstvu stoji da koristi dizel gorivo, mislim da i na poklopcu rezervoara stoji dizel, ja sipam euro dizel od kada sam ga uzeo, da li cinim dobru stvar sto sipam kvalitetnije gorivo ili je stetno jer u uputstvu ne stoji da ga treba koristiti, u pitanju je vectra 1997. godiste. Pozdrav
    (Alek, 14. novembar 2005 18:37)

    # Link komentara

  487. PROBLEM...opel astra G, 2000 god, 2.0TDI
    auto "trza" bez nekog posebnog razloga(2-3 sec)i onda je opet sve u redu...
    PUMPA????? ili sta...?

    P.S. koliko para i gde?
    (Miroslaw, 11. novembar 2005 16:13)

    # Link komentara

  488. Vozim astru karavan 99. god. Imam prosto neverovatan problem! Čim napolju nema sunca vetrobransko staklo toliko zamagli iznutra da nemože da se vozi! Nema šta nisam pokušavao! Topao vazduh ne pomaže, a klima sa hladnim vazduhom tek malo odmagli, a ja se za to vreme smrznem. Nije prijatno voziti se sa upaljenom klimom na minusu vani.Probao sam i sa prskanjem sa nekim tečnostima po untrašnjosti stakla,ali ne vredi! Apsolutno neznam šta više da radim. Jedino da prodam auto. A sve je super sem tog nesretnog zamagljivanja. Ako neko nešto zna o ovome, molim da piše. Pozdrav!
    (zoran, 24. oktobar 2005 21:19)

    # Link komentara

  489. Na astru nisam obracao paznju, dok mi se nije ukazala prilika kupovine astre 2 sa full opremom. Dakle, auto je 11/99-to, 1.8 benzin/115ks, metalik boja, 3 vrata, 16' 205 55 bridgestone opel felne, koza, klima, 4x air bag, abs, tc, cd plejer, komande na volanu, maglenke, board computer, remus uradjen, uglavnom sve osim navigacije i sibera. auto pici ko lud, trosi oko 11-12 litara, jedina mana sto je neudoban do bola al ja tako i volim.
    (Sina, 17. oktobar 2005 21:56)

    # Link komentara

  490. Neresiv problem ?!! Astra g T98,1.7td 1998 god.(3 vrata)-sedista koja se preklapaju su blokirana. VOzio sam kola kod nekoliko majstora cak i limara...ali ne zna niko. Svi su konstatovali da sajle nisu pukle. Tako da prakticno auto za 5 osoba koristim mogu da koristim samo kao dvosed sa gepekom! Da li neko zna resenje i posoji li mozda neki osigurac?
    (Uros, 1. oktobar 2005 19:38)

    # Link komentara

  491. Za plinske uređaje Koltec i Vialle: problem je nabavka delova, dokumentacije i dijagnostičkih interfejsa. Znači, skoro svega što omogućuje profesionalan rad na održavanju ovih, inače odličnih sistema. Ipak, ponešto od delova može da se nabavi, a dosta može da se uradi i sa opštim znanjem o ubrizgavanjima gasa. Ukoliko problem još uvek postoji, mislim da mogu da ga rešim.Inače, ubrizgavanje gasa je po mom mišljenju, daleko bolja varijanta od dizela: jeftiniji i pouzdaniji motor (i pored 950 EUR za ugradnju gasa), jeftinija vožnja (nego na dizel), ipak veća snaga, mirniji rad i jeftinije održavanje. Sa ubrizgavanjem gasa neće biti problema ni sa benzinom ni sa gasom, snaga se neće smanjiti (kod vialle sistema, snaga motra na gas je veća od snage na benzin), a jedina mana je manje mesta u prtljažniku, pri čemu ni to nije strašno ako boca ide na mesto rezervnog točka. Što se protokomera tiče, ako imate problem sa njim, molim vas, skinite uložak i dobro ga pogledajte. Možete i da prstom pređete po njegovoj prednjoj strani (do filtera). Ukoliko primetite prljavštinu, to vam je odgovor zašto ne radi dobro. Naravno, to NIJE posledica blizine "iberlaufa". Obratite pažnju da ima istih takvih vozila kod kojih je protokomer čist i trajan!

    Objašnjenje iz Bosh-a o uzrocima otkazivanja protokomera je: loše ulje! Kada ugasite vreo motor, loše ulje jako isparava. Te pare dolaze do protokomera, i on postaje mastan. Onda se na njega lepi i sitna prašina, koja inače ne šteti motoru i prolazi kroz filter. E, onda imate ono što možete videti na ulošcima protokomera. I nažalost, rezultati čišćenja su jako loši. Pri tome nisam mislio na lošu marku ulja koja piše na etiketi, već na loš sadržaj (nažalost, izgleda da to ne mora da bude isto).

    I, može li mi neko reći, gde ste pročitali (i da vidimo ko odgovorno stoji iza toga, što znači da odgovara za posledice) da se za gore navedene motore koristi D2? I dvotaktol? Verovatno piše u uputstvu za upotrebu? Ima li neko uputstvo?
    (duško, 20. septembar 2005 16:39)

    # Link komentara

  492. Posto sam nedavno u Nemackoj kupio polovni automobil Opel Astra T98 2.0 ; 60KW karavan; decembar 99 god. Motor X20DTL interesuju me sljedeci podaci:
    1.Pretpostavljam da je u pitanju Astra DI a ne DTI i u cemu je razlika
    2. Da li ovaj model ima 16 V
    3. Koje ulje je najpreporucljivije(presao 123 000 kM)
    4. Sta je najbolje sipati u rashladni sistem
    Zahvaljujem se unaprijed.
    (Nebojsa, 20. septembar 2005 14:28)

    # Link komentara

  493. Pošto sam u komentarima video da se pominje plinski uređaj Koltec, a isti posedujem u vozilu Daewoo espero 1,6 i imam problema sa električnim ventilomn ili motorčićem na razdelniku plina. Shodno tome molim ako neko može da me uputi na servis za Koltec uređaje ili na neku prodavnicu gde mogu da kupim ovaj deo.
    (Žarko UE, 23. avgust 2005 08:46)

    # Link komentara

  494. @ Mika

    U nekom ranijem postu sam napisao da ne mirišem baš previše opelove dizelke upravo iz razloga koje si sam naveo...
    Generalno svaki proizvođač automobila ima nekih boljki sa svojim modelima. U tvom slučaju ja bih se opredelio za Vektru zbog veličine, a ako imaš para za nju imaš para i za neki model iz VW grupe u karavan verziji (Golf npr.) i to sa proverenim SDI ili TDI motorom... Tu nema šta da škripi sa motorom jedino što više košta od Opela. Naravno, za više para se i proda tako da je računica tu negde... A da je VW TDI motor bolji od DTI Opela to ne moram da govorim, to je dokazano...
    (Vozač, 27. jul 2005 23:58)

    # Link komentara

  495. Dosada sam vozio Kadeta Karavana 1.3s, a sada planiram da kupim Vektru ili Astru, naravno - karavan. Ali, posle svega napisanog, u velikoj sam dilemi koji motor da trazim? Nemam iskustva sa dizelima, a po oglasima je najveca ponuda upravo ASTRI 1.7 DTI? Par majstora sa kojim sam pricao tvrde da su ti motori dosta losi, da se kod starijih kvare Bosh pumpe...? Ja bih, zbog prostora ipak voleo vise VEKTRU, pa me zanima misljenje auditorijuma. Unapred hvala!
    (Mika, 26. jul 2005 23:01)

    # Link komentara

  496. Jel ima neko iskustva sa Astrom II sa automatiskim menjacem? Da li se kvari i koliko goriva vise trosi?
    (Polo, 14. jul 2005 10:43)

    # Link komentara

  497. Vozim Opel astru G 98 1.6 55 kW ,odlicna je ali mi se cini da je pumpa servoupravljaca malo bucnija kada se okrece tocak upravljaca.da li je to uobicajeno?da li znate gde moze da se nadje polovan pojacivac servo kocnice jer je,kako mi je majstor objasnio,postao porozan sto se odrazava na rad motora pa u leru blago vibrira?
    (Dragan, 5. jul 2005 12:24)

    # Link komentara

  498. @Maki PK

    Što se tiče dioda moj ti je savet da kupiš komplet isključivo iz originala (što košta da košta, ne vredi se zezati sa turskim delovima), znači kod ovlaštenog uvoznika i dilera. Mogu ti dati telefon za informacije jednog dilera iz Zrenjanina, u pitanju je Opel Ćirkom. Broj maloprodaje je 023/65-401, a broj servisa je 023/34-413. Najbolje pozovi, proveri cene pa se onda obrati ovlaštenom dileru koji je najbliži tvom mestu boravka... Cene su im skoro svima identične.
    (Astra 1.7 TD, 2. jul 2005 13:08)

    # Link komentara

  499. Vozim astru *92 isuzuov motor 1.7 td i mogu da Vam kazem da je fantastican. Jeste staro ali... Trenutno imam problem sa diodama za alternator. Ako neko ima informaciju gde mogu da nabavim komplet i kolika je cena neka kaze. Moze i po koji savet od nekog iskusnijeg posto posedujem auto samo 4 meseca.
    (Maki PK, 1. jul 2005 21:52)

    # Link komentara

  500. Slažem se sa Darkom 110% kada je u pitanju plin. Ugradnja plina u noviju Opel mašinu je skupa investicija ako se odradi kako treba. Uz sistem za cca 300€, pored toga što će zezati na benzin, totalno je nesiguran tip instalacije...
    Bušenjem usisa za vazduh i puštanjem plina se dobija mešavina za paljenje, ali po meni je to kao da voziš na dinamit sa upaljenim fitiljem....
    Na stranu što "kompjuter" za kontrolu sistema za ubrizgavanje benzina totalno poludi kada vratiš na benzin....
    Ugradnja plina u takvog Opela po pravilu košta nešto preko 1000 €, a moje mišljenje je: dodaj na to još 500 € pa kupi dizel (DTI) pa cepaj do mile volje, bez budženja po kolima ili odreši kesu pa plaćaj benzin za tih sto i kusur konja pod haubom...
    (Vozač, 30. jun 2005 11:43)

    # Link komentara

  501. @Rih

    1.6 16V do 02/98 pa je kasnije malko pojacan(obrtni moment) i u istom obliku je ugradjivan u sve Opele do pojave 1.6 twinport sa 105ks.

    1.8 16V 115 ks do 2001 i on je posle pojacan na 125ks.

    2.0 16V nije menjan ali je njega (mislim isto 2001 ali nisam siguran) zamenio GM-ov(znaci nije Opelov motor ako je uopste bitno) 2.2 16V sa 147ks.

    Izaberi ono sta odgovara tvojim potrebama. Sve su to poprilicno pouzdani i kvalitetni motori. Naravno ako su dobro odrzavani.

    Sto se tice plina:

    -nemoj stavljati onaj najeftiniji sistem za motore sa karburatorom. "majstor" koji ce ti reci da to moze ce da ga napravi da radi na plin kako treba ali ce zato na benzin da zeza.

    - Dalje, Opel nikad nije ugradjivao plinske uredaje u svoja kola(znaci fabricki). Ono sto se dovozi kod nas su 90% kola iz Holandije i Belgije sa Koltec plinskim uredjajima koji su nasim majstorima totalna nepoznanica tako da nikako ne preporucujem kupovinu takvog auta. Ne nasedajte na price o fabrickoj ugradnji jer to 100% nije istina. Opel je tek ove godine poceo da izbacuje automobile sa pogonom na gas(znaci fabricka ugradnja) i u pitanje je za sad samo Opel Zafira.

    Pozdrav
    (Darko, 29. jun 2005 15:11)

    # Link komentara

  502. za Vladimira

    Ja jesam kupio protokomer u Solunu za 145 e, u Nis Auto Gemosu je sa ugradnjom i vise od 250e. Molim Vas, gde Vam je prodavnica, u Bgd ili drugde, jer vidim da imate dobre cene, jedino da li su original?
    (S.Ristić, 29. jun 2005 11:59)

    # Link komentara

  503. Za Darka
    Vidim da dobro poznajes Opele,pa te molim da mi odgovoris na nekoliko pitanja.Malo menjam temu,radi se o Vectri,ne o Astri.
    Dilema je:Vectra B 1.8 16v(115ks) ili 2.0 16v(136ks),benzinci i to restiling verzije (99,00 i 01god)?Da li i po cemu se ovi motori razlikuju od verzija 95-99god?(znam da se 1.6 16v razlikuje).Planiram da ih vozom na plin(mislim da ih ima i sa fabrickim uredjajima).Kakva su iskustva?
    Unapred zahvalan.
    (Rih, 28. jun 2005 22:50)

    # Link komentara

  504. Problem AMM-a kod 2.0 Di/DTi je to sto je smesten isuvise blizu iberlaufa i jako brzo strada od uljanih isparenja. Fabricki propust...
    (Darko, 28. jun 2005 14:31)

    # Link komentara

  505. Veoma je malo primeraka astre sa 1.7 dti i 2.0 dti motorima kod nas ... ja sam upoznao par srećnih vlasnika vectri sa 2.0 dti motorom koji su sašili po 240.000Km sa jednom promenom AMM jedinice (ili ti narodski rečeno "protokomer") negde oko 90.000 km ...to je sasvim ok rezultat čak i za uvek hvaljene i " najbolje na svetu " VAG dizele ...

    Teško je uopšte pričati i ozbiljno uzimati reči nekog ko vozi auto kupljen polovan , kilometraže i iskustva sa zamenom delova su obično u tom slučaju relativna kategorija jer po mom skromnom iskustvu svi pa čak i nemci muvaju sa kilometražom prilikom prodaje auta ...

    Ja vozim 2.0 DTi kupljen nov i moja su iskustva pozitivna ...sve sa kojima sam uporedio mišljenje a koji su takođe prvi vlasnici su zadovoljni ... znam takođe i mnoge koji su kupili iz uvoza i u većini su svi zadovoljni ali neki su imali potrebu da menjaju AMM i poneku sitnicu (amortizere , diskove itd .)

    Meni su u servisu (Ćirkom Zrenjanin) rekli da mogu da koristim i D2 ali da je bolje da uvek kad mogu sipam eurodiesel ...držim se te preporuke i još pored toga na svakih 5000 dospem aditiv za čišćenje dizni i sitema za ubrizgavanje ...
    (lazar bojanić, 28. jun 2005 12:31)

    # Link komentara

  506. Ne bih se baš složio sa Bajom strašnim da crkavaju protokomeri na 1.7 td zbog d2. Zapravo uopšte više crkavaju na x17dtl i x20dtl motorima (nemačkim). Ovo ti pričam iz iskustva jer prodajem opelove auto delove već 8 godina.
    I još nešto, neko pomenu da su protokomeri kod nas oko 200e a u Solunu 145e. Kod mene u radnji su 135e!
    (Vladimir, 27. jun 2005 22:40)

    # Link komentara

  507. @Dejan

    U taj motor sipaj euro dizel. Motor ce biti u potpunosti zadovoljan Opelovom polusintetikom 10w40 i menjaj je na 5000-6000km pogotovo ako je u pitanju 90% gradska voznja. I naravno podrazumevaju se redovni servisi na vreme. Bar filteri za Opela nisu skupi. Ne znam na sta bih ti posebno preporucio paznju da pazis. Taj motor koliko znam nema problema sa AMM(kod nas idiotski krsteno - protokomer, a ne meri protok nego masu vazduha) kao 2.0 Di i DTi. Naravno posle neke zesce naporne voznje nemoj ga gasiti odmah, pusti ga da radi na leru 30-tak sec da se turbina smiri da ne bi bilo problema.... Pozdrav.
    (Darko, 27. jun 2005 20:32)

    # Link komentara

  508. @ Vozac,

    U pravu si, DTI a ne TDI, lapsus, sorry.
    (Bajastrasni, 27. jun 2005 14:02)

    # Link komentara

  509. @ Vladimir
    Niko nije rekao da je 1.7 TD loš već da je lošiji od TDI, CDTI, HDI i to je činjenica!

    @ Bajastrasni
    Nisam baš siguran da voziš Opel 2.0 TDI. Takav motor ima samo Volkswagen, a i TDI je oznaka zaštićena od strane VW grupe. Verovatno imaš DTI, a to je nešto drugo....
    (Vozač, 27. jun 2005 12:19)

    # Link komentara

  510. Momci previše različitih mišljenja da bi neko ko se ne razume previše u motore mogao da zaključi šta mu je činiti. Dakle, da li bi nekoliko vas koji imaju iskustva sa Opel Astrom mogli da mi malo pomognu? Pre dva meseca sam kupio Astru 1.7DTI (Isuzu motor) 2001. godište, bez klime. Skrećem pažnju na ovo DTI premda definitivno nije isto što i 1.7 TD. Dakle, kakva su iskustva, na šta mi posebno savetujete da obratim pažnju kod održavanja i, naravno, koje gorivo sipati? Inače, autom sam prezadovoljan. Za dva meseca sam prešao 6000 km i mešano grad/put/autoput ne prelazi 5.2 litra. Do sada sam zamenio ulje (za 1000 km je sledeća zamena, unutra je Opel polusintetika), sve filtere, zupčasti kaiš i španer (nema lanac kao 2.0DTI). Moja jedina zamerka je relativno loš balans između prve i druge brzine što se posebno vidi kada krećete na uzbrdici (morate da ga razvučete u prvoj do 4000 obrataja da bi se u drugoj vratio na 1800-2000 kako bi mogao normalno da izvuče uzbrdicu). Znači kako održavati, šta sipati i na šta paziti? Ponavljam 1.7DTI (Isuzu). Hvala...
    (Dejan, 27. jun 2005 10:06)

    # Link komentara

  511. 1.7 TD nema veze sa 2.0 Di/DTi motorima sa direktnim ubrizgavanjem. Iako nije common rail osetljiv je na los dizel. Umoran sam i ne mogu sad nasirko o tome. Ako nekog bude zanimalo napisacu.
    (Darko, 27. jun 2005 01:13)

    # Link komentara

  512. @ Darko,
    Samo da dodam, tacan opis za 1.7 TD, isto vazi i za 2.0 TDI, jer je i to motor starije generacije, konstrukcijski isti kao i 1.7, samo veci, dakle sipati D2 + povremeno dvotaktol. S tim da mu povremeno ne skodi ni domaci euro dizel, jer je isti negde na pola puta izmedju modernog evropskog i naseg obicnog D2, mislim po kolicini sumpora i masnoci, odnosno prljavstini.
    (Bajastrasni, 26. jun 2005 17:33)

    # Link komentara

  513. Svim strucnjacima savetujem da posete servis Calibra u Simanovcima gde radi najbolji majstor za Opelove dizel motore. U sve opelove motore koji nisu comon rail, odnosno koji imaju Bosh pumpu sipa se obican D2, dakle i u 1.7TD, ali i u 2.0 Dl i TDI. Upravo zato svi ti motori imaju EURO 3 standard, a ovi novi CDTI su EURO4. Protokomer je prva zrtva Opelovog/Isuzu motora u koji se sipa euro dizel, a vrlo brzo ce na red doci i pumpa. Prema tome D2 + pola litra dvotaktola na svakih 3-4 rezervoara.

    Inace auto je ekstra, vozim 2000. 2.0 TDI karavan vec 2 godine, uzeo sam ga 2003, imao je 90.000, sada 150.000. Nema skripanja, nema lupanja, pretice kao benzinac, trosi 7.5 u gradu, 5.5 na putu, klima radi kao nova, lanac u glavi, redovan servis na 10.000 kosta 6000 din, izmedju ne potrosi ni gram ulja, delovi jeftini.

    Sad trazim da kupim noviju Zafiru, 2.0 ili 2.2, 2002-3.
    (Bajastrasni, 26. jun 2005 14:35)

    # Link komentara

  514. Veliki sam ljubitelj benzinskih motora (ne volim dizele), ali samo laik može da kaže da je motor 1.7 td (isuzu) loš. Ti motori uopšte nisu podložnni havarijama i samo zahtevaju redovno održavanje koje nije ni tako skupo.
    Pozdrav svima,
    (Vladimir, 26. jun 2005 13:51)

    # Link komentara

  515. @ Astra 1.7 TD

    Naravno da mogu da sipam super 98 u auto sa katalizatorom i ici ce bez problema. Druga stvar je to sto sam se odmah pozdravio sa katalizatorom. Dalje, taj Isuzu 1.7 dizel se ne ugradjuje od 1998 nego mnogo godina unazad(uz neke modifikacije) i to je motor stare konstrukcije i veze nema sa modernim dizelima. Po toj logici i Golf 2 1.6D treba na euro diesel. Svasta. A npr. Opelovi 2.0 Di i DTi traze euro diesel. Euro dizel sadrzi izrazito manju kolicinu sumpora u svom sastavu nego dizel D2. Posto se u savremenije motore ugradjuje EGR ventil preko koga se deo izduvnih gasova ponovo vraca u usisnu granu na dodatno sagorevanje (ovo zbog ekologije, a i topliji gasovi dolaze u usis). U slucaju koriscenja obicnog dizela, preko EGR ventila u usisnu granu stizu gasovi sa vecom kolicinom sumpora a on se pri sagorevanju talozi u obliku tvrde bele skrame na glatkim povrsinama ventila i dobija se rapava povrsina koja ostecuje sedista ventila i same ventile pa motor "produva" posle 40 000km. Da ne pricamo oko problema sa brizgaljkama kod common rail motora zbog loseg kvaliteta goriva... Ovoga nema ako se sipa euro dizel(naravno ako zadovoljava standrarde, nas ocigledno ne zadovoljava). Dakle, kada su moderni motori sa direktnim ubrizgavanjem u pitanju dileme nema - Euro diesel. Ali mi smo ovde pricali o starom motoru kome relativno visoka koncentracija sumpora u nasem D2 ne skodi. Cak sta vise, u postupku odstranjivanja viska sumpora u dizelu odstranjuje se i deo masnih jedinjenja koji utice na podmazivanje pumpe visokog pritiska. Dakle, da ne davim puno. U Astru G 1.7td slobodno sipajte D2. Pozdrav.
    (Darko, 25. jun 2005 20:12)

    # Link komentara

  516. @Darko

    Možeš ti brate da sipaš super 98 u benzinski auto sa katalizatorom pa je pitanje dokle će da idu.
    Ne shvatam zašto ljudi tripuju da dizel auto koji nije common rail može da ide i na D2. Ljudi pa taj auto je 1998 godište, a od kada je euro dizel standard i obaveza u EU? Tamo je D2 zakonom zabranjen, a mi ovde pričamo kako opel 1.7 TD "MOŽE" da ide i na D2...
    Svašta od Srba...
    (Astra 1.7 TD, 25. jun 2005 16:23)

    # Link komentara

  517. I posle svim prelistavanja Interneta i T portala hr, kao i auto časopisa, mislim da sam ipak u pravu, kao i Darko: u Astru G 1,7 TD sa Bosh pumpom, a ne sa komon-rail sistemom treba sipati D2. Čak je štetno sipati Euro dizel zbog manje sadržaja Sumpora koji je štetan, ali kod nje podmazuje navedenu pumpu.
    Hvala za savet za lampicu AIR bag-a, upravo planiram da je resetujem.
    Još jedan detalj- pregoreo mi automat za rikverc svetlo, malo plastike sa dva kontaktora, zamena je oko 1000 din. Nije mnogo, ali na Kadetu starom 25 god. je radio do 200 000 km.
    (S.Ristić, 24. jun 2005 22:33)

    # Link komentara

  518. 1.7 TD je dizel starije konstrukcije i u njega bez problema moze da se sipa D2. 2.0Di i 2.0 DTi vec traze Eurodiesel ali u 1.7 TD slobodno mozete sipati D2. Naravno to se ne odnosti i na novi 1.7 CDTi koji se sad ugradjuje.
    (Darko, 24. jun 2005 20:48)

    # Link komentara

  519. @Locomotore
    e sad... postoje i dva motora 1.8 - x18xe i x18xe1, ali necemo o tome ;)

    @S.Ristic
    lampica airbaga se ukljucuje zbog fabricke greske - senzori za bocne jastuke u sedistima. procedura resetovanja je jednostavna i nije skupa. pazljivije se ponasaj sa sedistima, nemoj ih naglo cimati napred-nazad, onako da udare u krajnjem polozaju. imam isti problem u mojoj vektri '99, resetovao sam lampicu 2x, sad sam navikao da svetli. mada, mislim da se pri sudaru sad ne bi aktivirali :-| i molim te nemoj d2 u taj motor!!

    @sumaher
    nisam video da crkavaju bord kompjuteri, samo DISPLEJ na tabli, i nista vise, oko 50eu je bio polovan, mislim bez ugradnje. na vektri crkava cesce, na astri redje.

    @VW Golf
    "17'' felne, sportska kozna sedista, menjac sa 6 brzina, climatronic, GPS, TV i BOSE ozvucenje" provozaj ovo po beogradu, ako ne skrljas felGe i ogibljenje - slupaces nekog peshaka dok gledas u tv ;) na kraju krajeva, ujutru ce parking mesto ostati prazno :)


    pitanje moderatoru: zasto se ne otvori klasican forum, ovo je prilicno nepregledno.
    (dukili, 24. jun 2005 20:04)

    # Link komentara

  520. Simpatican automobil, u Evropi je veoma zastupljen u rent a car kompanijama zbog niske cene servisiranja kao i samog automobila.
    (HERTZ, 24. jun 2005 15:37)

    # Link komentara

  521. Kao i kod svih automobila,razlikuju se utisci...2 godine vozim Astru karavan 11/98 1.6 benzinac SZR 55kw..I za ove dve godine sem redovnog servisa nista nisam radio...E sad, da li je 6000 mnogo za redovan servis (koji ukljucuje 4l ulja,sve filtere i ruke i pri cemu je servis odgovoran za sve delove)- pitanje je....Sto se tice trosenja,potrosnja po gradu mu je oko 9l a na otvorenom 6.5.U svakom slucaju kao porodican auto je odlican i zasluzuje svaku preporuku....
    (Dragan, 24. jun 2005 14:58)

    # Link komentara

  522. moram da napisem komentar jer ste astru g u nekoliko navrata nazvali prosjecnim.nije nista manje prosjecna od famoznog golfa 4. za nasu drzavu srbiju i crnu goru astra g je fanatastican automobil.i nemojte toliko da ga nazivate prosjecnim. vozim astru g karavan 2.0 dti 16v, 2000god i mogu da kazem da je to odlican automobil.troskovi servisa i potrosnja su na jako korektnom nivou.srdacan pozdrav za redakciju i za vlasnike astre g.
    (goran.vukicevic, 24. jun 2005 14:24)

    # Link komentara

  523. @dukii
    Hvala ti na odgovoru. Znaci menjac je razlika. Inace onaj motor iz Astre jedinice je 1,8 16V Ecotec 1997 godiste.
    (Locomotore, 24. jun 2005 14:15)

    # Link komentara

  524. za Locomotore
    ne znam da li su isti motori, ali menjac zasigurno nije - u sportive verziji je prilagodjen sportskoj voznji, auto je startniji, lakse dolazi u visoke obrtaje, samim tim trosi vise. evo ti pa probaj, videces o cemu pricam kad sipas 50litara posle 420-450km. ;)

    pod "ful" opremom srpski dileri podrazumevaju podizace, klimu i kozu, jer je to u 99% zaista najvise sto se moze kupiti kod nas. abs, airbagove i ostale hemikalije niko i ne spominje. pa, ljudima je ovde najvaznije da za sto manje novca dobiju sto vise lima i shljokica. vama od preko nista ne odgovara..c..c..c.. ;)
    (dukili, 24. jun 2005 13:39)

    # Link komentara

  525. @ S.Ristić
    Nisam baš siguran koliko vam je pametno što sipate D2 u tu Astru...
    Moje mišljenje je da ćete zaklati motor relativno brzo, jer je taj 1.7 TD opšte poznat kao loš motor (u odnosu na TDI, HDI i CDTI) ali i on definitivno ide na eurodizel. Što se aditiva za gorivo tiče nisam baš siguran da su vam oni neophodni...
    (Vozač, 24. jun 2005 13:07)

    # Link komentara

  526. Cedo je u pravu, automobil sa "ful opremom" podrazumeva apsolutno sve, ako nema apsolutno sve, onda nije ful oprema. Veoma je redko da se sretne auto tipa Astre, Golfa, Alfe 147 sa svom opremom, jer im je cena veoma visoka. Ja sam imao srecu pa da od prijatelja kupim Golf V6 4Motion sa tom "ful opremom", i ona podrazumeva: 17'' felne, sportska kozna sedista, menjac sa 6 brzina, climatronic, GPS, TV i BOSE ozvucenje. Automobil je fenomenalan, 205 konja i 2800cc. Kupovna cena novog takvog auta je oko 33,000EUR a ja sam ga platio mnogo manje!
    (VW Golf, 24. jun 2005 12:44)

    # Link komentara

  527. Iako je izasao jos 98,Opel Astra je jos uvek lep i dopadljiv auto, mada mu unutrasnjost blago receno prosta.Benzinski motori su super, imao sam prilike da vozim 1.6 i sasvim je zadovoljavajuci ali i 2.0 Dti koji ipak nije ni primaci Nemackim i Francuskim dieselima po performansama i izrazenoj turbo rupi, kao i po potrosnji.Iskustvo onih koji je voze kaze da su uglavnom svi zadovoljni, sto opet zavisi od toga na kakav su auto naisli u kupovini mada je sansa da se pogresi puno, puno manja kada se kupuje Opelov benzinac (moje iskustvo uopste pri kupovini polovnih auta).A najbolji je nov auto,pa tako i ovakva Astra moze da se kupi nova, a o tome je bilo reci na b92.net.Vozio sam novu Astru, testnu, prijavio sam se preko b92 i mogu reci da je auto sjajan,unutrasnjost je lepa, kvalitetna, muzicki sistem je super. I sama akcija je super,svaka cast dilerima Opela.
    (Schumi, 24. jun 2005 12:29)

    # Link komentara

  528. Iz razgovora sa vise svojih prijatelja,koji su vlasnici astre, izvukao sam zakljucak da im se " bord kompjuter" dosta cesto kvari.Naime,2-ojica od 5-orice su menjala kompletnu tabli zajedno sa racunarom!Cena oko 800 eura.Morate priznati da je dosta skupa popravka a prica se da se desava dosta cesto.
    Ja bih dodao da je bolji izbor za polovan automobil,jedino opel(ali ne astra) vectra.Sa tim automobilom nema ko nije odusevljen,a ne kvari se uopste.
    (sumaher, 24. jun 2005 12:05)

    # Link komentara

  529. Vozio sam novu Opel Astru 1.4 16v sa 90KS. Fina kola, ali je primetna razlika između ove sklapane u Poljskoj i one iz Nemačke, ali jeftinija je pa se ne vredi buniti...
    Loša i neudobna sedišta, tvrdo ogibljenje, malo mesta za mene (190 cm, 85 Kg), motor od 90 ks koji neko vreme "razmišlja" kad mu naglo stisnem gas, ali fantastičan servo volan, dobre kočnice, odličan dizajn čak i nakon 8 godina (za moj ukus je lepša od Astre III). Kada bih odlučio da kupim Opel Astru II to bi sigurno bio benzinac najmanje 1.8 16v jer u njihove dizele generalno nemam baš neko poverenje (moj lični stav, možda neko ima drugačija iskustva). Kao polovnjak do 3-4 godine starosti sigurno dobar izbor.
    (Vozač, 24. jun 2005 11:42)

    # Link komentara

  530. Dajte ljudi smanjite malo dozivljaj sa tim "ful opremama" ali samo "bez ovoga ili onoga". Ne znam tacno sta podrazumeva "ful oprema" u toj astri od 98' i sta covek tacno ima ali verovatno je tada u ponudi bio automatski menjac i ko zna kakva cuda, sto retko ko ima. Sa "ful" opremom se i Golf i Astra mogu nagurati do neverovatnih cifara (--> 40000 evra). Takvi automobili su vrlo retki i ovde u Nemackoj i retko menjaju vlasnika. Tako nesto se nalazi eventualno tu i tamo kao autmobil za pokazivanje (Vorführwagen) kod prodavaca automobila.
    (cedo, 24. jun 2005 10:18)

    # Link komentara

  531. još malo o potrošnji ....

    To je kod opela lepša strana priče ! Za ovih dve godine i pređenih 43.000 Km sam imao prilike da isprobam u svim vremenskim prilikama i uslovima puta ... zaista veoma zahvalno vozilo . Ako me tu i tamo sekira ta plastika lice mi se razvedri na pumpi !
    Evo nekih fragmenata mojih beležaka :

    3x do mora preko bosne sa prosekom 5.5l uz opasku da je auto uvek bio pun krcat

    NS-Pesta-Beč-Pasau-Minhen-Stutgart-Darmstat pa sve tako nazad sa cepanjem ,ja sam u kolima , ispod 130 nije bilo a bogami videlo se i 170 često ......6.5 l u proseku .

    Grad u zavisnosti od god doba ide od 8 do 9 l/100Km .

    pa zaista lepo morate priznati ...dok sam pre vozio benzince nisam ni sanjao ove cifre ...
    (lazar bojanić, 24. jun 2005 07:43)

    # Link komentara

  532. Ako je u troskovima odrzavanja bez premca, kako to da jedan komentator kaze da ga redovan servis kosta 6-9.000 dinara? Ili je to samo za za taj twinport 1,4 motor?
    I drugo, kako to da 1,8 motor trosi "nikad ispod 10" a moj prijatelj sa astrom jednicom i istim ecotec motorom izvuce 6,5-7 na otvoronom, a 8-10 u gradu? Dali je to zaista isti motor?
    (Locomotore, 24. jun 2005 06:45)

    # Link komentara

  533. Posedujem Astru G 1,7 TD iz 98. god. Do sada sam prosečno zadovoljan, posle 65000 km. Najveći izdatak je protokomer, cena kod nas ok 200-250 e, u Soluni oko 145 e. Iz ličnog iskustva, mislim da je potrebno što češće menjati filter vazduka. Ulje ne troši, sipam plusintetiku Opel.
    Plastika unutra ne škripi, servo i ABS su odlični.
    Kompjuter je izglada problem, upalila se sijalica za AIR bag, neznam da li da ga servisiram. Takodje je neki automat crkao sa recirkulatora vazduha(nemam klimu). Prošle nedelje mi je polomljen leteći zupčanik na alnaseru, popravka 2000 din. Tri sijalice, original Osram , Germany su pregorele, kako je moguće.
    Ali sve u svemu, ja ga i dalje vozim, jer kada sam ga kupovao, bio je jeftiniji od Golfa IV za 2ooo e. Ne patim od komšijskog sindroma da imam narodni auto VW. Nije idealan ali je prosečno dobar, što autor teksta navede.
    Takodje, imao sam problem oko toga da li sipati D2 ili euro dizel. Motor je 1700 ccm, TD nije comon-reil. Dileme su bile kod mnogih autora priznatih tekstova. Konačno, sipam D2, povremeno samo Liqui Moly.
    Sada mi nešto škripa napred, neznam da li su silen blokovi(ako ih ima) ili amortizeri, eventualno spone ili lager točka.
    Sada razmišljam o prodaji i eventualnoj kupovini Astre Classic II, 1,7 CDTI motor, koji sam vozio i perfektan je.
    (S.Ristić, 24. jun 2005 00:07)

    # Link komentara

  534. vozim astru G '98, 1.8 16v, 3v, sportive model, ful bez koze. auto ide savrseno, sto bi mladi rekli "kida" :) ubrzanja su fantasticna, do 150km/h se uopste ne muci, cak mu ni brzine oko 200km/h nisu pretesko dostizzne. o potrosnji ne vredi govoriti, 10 litara je donji minimum, ali isplati se. pohvalio bih izuzetan menjac u ovoj, sportive, varijanti, mnogo meksi i prijatniji neko kod klasicnih astri/vektri. auto lepo drzi u krivinama, (ne kao lanser evo VII, ali... ;) pneumatici su 205/16/50. zamerke upucujem pretvrdom ogibljenju (sa drugim profilom i felnama 15" je skroz druga prica!) i ocajno tvrdim sedistima koji od celodnevne gradske voznje prave nemogucu misiju. od kvarova je na spisku bio samo alternator i zadnja leva kljesta (posledica rupe na lokalnom putu nakon skorasnjih obilnih padavina). sve u svemu, prilicno zahvalan automobil.
    (dukili, 23. jun 2005 21:03)

    # Link komentara

  535. Kako je ovo auto koji baš i ja vozim evo da dodam malo reči ...

    Naime plastika škripi mnogo pre navedenih 100.000 Km ...kod mene je počelo već na 25.000Km ...problema sa elektrikom još nije bilo ali zato sam 2x promenio zadnje amortizere ...prednji su na 43.000Km koliko sada ima pomalo omekšali ali nisu još za menjanje ....sve u svemu auto je neprijatno tvrd naročito pozadi (moj je karavan pa možda zato).

    Motor 2.0 DTI 16V 100KS sasvim uporediv sa WV parnjakom 1.9tdi od 110 /90KS ... po svemu su vrlo slični osim što opel slabije vuče pri niskim (izražena turbo rupa ispod 2000 min-1) a bolje pri visokim (3500-4300 min-1)obrtajima ...kod opela je dupli lanac pa je održavanje ležernije ....kod WV je kaiš pa moraš biti tačan kod izmena . Sve u svemu performanse su zadovoljavajuće , auto vuče uvek solidno , naročito su ubedljiva međuubrzanja ...dobro i koči jer ja imam diskove i pozadi ...ABS se povrememo dosta diskretno budi...


    Sve u svemu najveća mana je relativno dug period razrade u toku kog motor troši ulje mnogo više nego što je bilo ko navikao , pa se stiče utisak da neštio nije u redu . Do skoro 40.000 Km sam redovno dosipao po 4l sintetike od servisa do servisa ...sada ne troši skoro ništa . Pomislio sam na najgore , kontaktirao servis , centralu opela preko interneta i na kraju se pomirio da sudbinom ...javio mi se neki stručnjak GM-a iz Švedske koji je inače naš gastarbajter i sve mi objasnio ...u pitanju su neke niskofrikcione karike kojima treba jako puno vremena da sednu na mesto ...

    Sve u svemu Astra je ok auto za one koji ne traže previše luksuza i performansi ... opel je sve to lepo odradio i ne može mu se ništa prebaciti ... ja mogu slobodno da preporučim svima da se odluče za astru ali nemojte posle da tražite više nego što ste u startu videli !!!
    (lazar bojanić, 23. jun 2005 14:20)

    # Link komentara

  536. Vozim Astru II, kupljenu kao novu 2003. god. Dodao bih, sto se tice mana, jos: pri vecim kisama i vlazi kocnice skripe. U unostrasnjosti cesto nesto po malo pucketa (mada ne izrazeno, ali dovoljno da nervira). Iako imam taj pohvaljeni tvinport motor 1.4 od 90KS, izrazen je "turbo-leg", tj. ima neki deo sekunde kada se auto razmislja sta hocu kad pritisnem gas. Ogibljenje jeste neudobno, ali to dodje na svoje u krivinama;)

    Sa druge strane, upravljac je fantastican (ugradjeni servo je tvrd na vecim brzinama, a jako mek u manevrisanju prilikom parkiranja). Menjac je takodje sjajan - precizan. Motor nije previse elastican, ali nije ni los. I potrosnja je u korektnim granicama, kombinovana gradska voznja (zivim na Nbgd) je ok 8.5l na 100km, ta potrosnja je i na putu pri proseku od oko 150kmh, a oko 100 je vec jako stedljiviji. Odrzavanje je takodje podnosljivo - redovan servis je oko 6-9000 din. Originalni delovi su skupi, kao uostalom i za sve ostale modele;))

    Neka moja ukupna procena, posle 2 godine koriscenja: pouzdan auto (nikakav kvar do sada), vrlo solidnog dizajna (dakle, postize imidz bolji nego sto mu je cena), prosecnih karakteristika, potrosnje i odrzavanja i lose odradjene unutrasnjosti. Ukupna ocena (1-10): 7-
    (St@Bg, 23. jun 2005 13:52)

    # Link komentara