Nemačka: Sudar vozova, raste broj žrtava

Čuvena nemačka preciznost... (roadrunner, 9. februar 2016 10:27)

Cuveni sprski cinizam koji jedva ceka da neko bolji od njega dozivi nesrecu, da bi mogao da se pros*rava forama.

Pre prolaska jedan pored drugog ....jedan voz je izleteo iz sina i direktno udario u drugi ....

Pruga je sa jednim kolosekom,i bio je čeoni udar. Sad slušam na nemačkom radiu.

Bas se trenutno nalazim u Minhenu, i pre 2 dana sam putovao Ice-om od Stuttgarta do Minhena.Mogu reci da je nesto najlepse i najbrze to bilo. Cudi me da je doslo do nesrece, ovde je bas infrastruktura zeleznicka mnogo razvijena..

Zato mi tih problema nema.I da dodje do sudara nece biti ni povredjenih obzirom da se vozovi ne krecu brze od 30 kmh

Ovo nije bio brzi ICE, niti voz pripada Dojče Banu (Deutsche Bahn). U pitanju su lokalni dizel-vozovi, a operater je privatna firma BOB (Bayerieche Oberlandbahn).

Tragedija.
Desava se i njima.
Iskreno saucesce Nemackoj.

Da je u Srbiji frekvencija zeleznickog saobracaja samo 10% od nemackog, vozovi bi se sudarali svakih 5 minuta...

Strasno!

Čuvena nemačka preciznost... Inače nesreće sa vozovima su im dosta česte u predhodnih 10 ak godina

Nešto slično im se desilo i pre par godina.

Ministar saobracaja da podnese ostavku

Na Spiegel-ovom sajtu je vest od 11:09 da je minimum 8-oro ljudi izgubilo zivot! Nije mi jasno kako se ovo desilo imajuci u obzir da je do pre neku godinu voz bio jedino sredstvo medjugradskog prevoza u Nemackoj (bus je bio samo za medjunarodne linije)pa se dosta ulagalo u infrastukturu. Pritom je danas vreme za pocetak februara dosta lepo - sem malo jaceg vetra nema problema sa padavinama, mrazom i slicnim eventualnim uzrocnicima nesreca.

Pa se ti vozi brzim vozom.

moze li mi neko objasniti kako je moguce da dodje do sudara vozova?
(djoka, 9. februar 2016 12:26)

Ne bi smeo da se desi, i zgrazavanje je na mestu.
Postoje tehnicki signalno - sigurnosni sistemi koji sprecavaju bas to, pruga se deli na blokove koji imaju detektore na granici sa sledecim blokom i osnovni uslov je da ne smeju dva voza u isto vreme da budu na istom bloku, sve da je taj blok npr 3km dugacak i da ima mesta za oba voza.

Na regionalnim prugama kao sto je ova, blok je postavljen od kraja jedne stanice do pocetka sledece, i jedini scenario koji mi pada na pamet kako bi ovo moglo da se desi je da je komunikacija izmedju vozova i stanica nefunkcionalna i da su vozovi krenuli u priblizno isto vreme tako da su oba zauzela blok tako da dispeceri u stanici smatraju da je njihov voz zauzeo blok, a da nisu svesni voza iz suprotnog smera. Put zaustavljanja voza je nekoliko stotina metara, tako da kad su se masinovodje medjusobno videli, bilo je kasno. Naravno, mnogo je verovatniji ljudski faktor, npr. nesreca u Spaniji pre par godina je kompletno odgovornost masinovodje.

Imajte u vidu da ovo pretpostavlja stariji sistem sigurnosti na vozu, noviji bi detektovali dva voza, sami ukocili vozove cim detektuju oba na istom bloku, i dispeceri u stanicama bi imali uvid u celu prugu, ne samo svoju stanicu i susedne blokove. Takodje noviji sistem bi sprecio i nesrece druge prirode sam, automatski, i u primeru Spanije, malocas pomenutom.

eventualnim uzrocnicima nesreca.
(leZi, 09. februar 2016 11:26)

Zaboravio si da navedes ljudski faktor kao jedan od glavnih uzrocnika nesreca, a on je nezavisan od godisnjeg doba, vetra ili padavina.

"Najpre je javljeno da je jedan voz iskliznuo iz šina, da bi potom policija po dolasku na mesto nesreće utvrdila da je došlo do udesa."

U čemu je razlika? ;)

moze li mi neko objasniti kako je moguce da dodje do sudara vozova?

Ima li neko informaciju u koliko sati se dogodila nesreca

"Najpre je javljeno da je jedan voz iskliznuo iz šina, da bi potom policija po dolasku na mesto nesreće utvrdila da je došlo do udesa."

U čemu je razlika? ;)
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (novosađanin, 9. februar 2016 10:52)

Prvo se mislilo da je jedan od vozova iskocio iz sina, pa zbog toga ga udario drugi,(mozda cak sa drugog koloseka, jer je katastrofa da se vozovi nadju ovako na istom koloseku pa jos u susret, vrv u tom trenutku nisu imali info da je ovo jednokolosecna pruga) a ustvari oba su bila na sinama i udarila jedan u drugi. Jasnije?

U Nemačkoj su na žalost uobičajene železničke nesreće a zbog velikih brzina često su sa teškim posledicama. To je najmnogoljudnija zemlja EU i realno kada se za dan-dva situacija stiša svi će zaboraviti na žrtve jer bože moj one će se smatrati "kolateralnom štetom" ekonomskog progresa i tehničkog napretka. Jezivo je to shvatiti ali na žalost istinito. Plus železnica u Nemačkoj je strašno skupa, deonica otprilike kao Subotica-Beograd železnicom košta 50 evra a isti put autobusom 15 evra...

Nije BOB, nego Meridian vozovi

Nije brzi, nego lokalni obični

ito jako dobri vozovi na jako kvalitetnim prugama

Ovo za lepo vreme u februaru mi je vrh ! 😂😃😂😃

Čuvena nemačka preciznost... Inače nesreće sa vozovima su im dosta česte u predhodnih 10 ak godina

Pa se ti vozi brzim vozom.

"Najpre je javljeno da je jedan voz iskliznuo iz šina, da bi potom policija po dolasku na mesto nesreće utvrdila da je došlo do udesa."

U čemu je razlika? ;)

Čuvena nemačka preciznost... (roadrunner, 9. februar 2016 10:27)

Cuveni sprski cinizam koji jedva ceka da neko bolji od njega dozivi nesrecu, da bi mogao da se pros*rava forama.

Pre prolaska jedan pored drugog ....jedan voz je izleteo iz sina i direktno udario u drugi ....

moze li mi neko objasniti kako je moguce da dodje do sudara vozova?

Da je u Srbiji frekvencija zeleznickog saobracaja samo 10% od nemackog, vozovi bi se sudarali svakih 5 minuta...

Na Spiegel-ovom sajtu je vest od 11:09 da je minimum 8-oro ljudi izgubilo zivot! Nije mi jasno kako se ovo desilo imajuci u obzir da je do pre neku godinu voz bio jedino sredstvo medjugradskog prevoza u Nemackoj (bus je bio samo za medjunarodne linije)pa se dosta ulagalo u infrastukturu. Pritom je danas vreme za pocetak februara dosta lepo - sem malo jaceg vetra nema problema sa padavinama, mrazom i slicnim eventualnim uzrocnicima nesreca.

Bas se trenutno nalazim u Minhenu, i pre 2 dana sam putovao Ice-om od Stuttgarta do Minhena.Mogu reci da je nesto najlepse i najbrze to bilo. Cudi me da je doslo do nesrece, ovde je bas infrastruktura zeleznicka mnogo razvijena..

Ministar saobracaja da podnese ostavku

U Nemačkoj su na žalost uobičajene železničke nesreće a zbog velikih brzina često su sa teškim posledicama. To je najmnogoljudnija zemlja EU i realno kada se za dan-dva situacija stiša svi će zaboraviti na žrtve jer bože moj one će se smatrati "kolateralnom štetom" ekonomskog progresa i tehničkog napretka. Jezivo je to shvatiti ali na žalost istinito. Plus železnica u Nemačkoj je strašno skupa, deonica otprilike kao Subotica-Beograd železnicom košta 50 evra a isti put autobusom 15 evra...

Pruga je sa jednim kolosekom,i bio je čeoni udar. Sad slušam na nemačkom radiu.

Strasno!

Nešto slično im se desilo i pre par godina.

Zato mi tih problema nema.I da dodje do sudara nece biti ni povredjenih obzirom da se vozovi ne krecu brze od 30 kmh

Ovo nije bio brzi ICE, niti voz pripada Dojče Banu (Deutsche Bahn). U pitanju su lokalni dizel-vozovi, a operater je privatna firma BOB (Bayerieche Oberlandbahn).

Nije BOB, nego Meridian vozovi

Nije brzi, nego lokalni obični

ito jako dobri vozovi na jako kvalitetnim prugama

Ovo za lepo vreme u februaru mi je vrh ! 😂😃😂😃

Tragedija.
Desava se i njima.
Iskreno saucesce Nemackoj.

Ima li neko informaciju u koliko sati se dogodila nesreca

moze li mi neko objasniti kako je moguce da dodje do sudara vozova?
(djoka, 9. februar 2016 12:26)

Ne bi smeo da se desi, i zgrazavanje je na mestu.
Postoje tehnicki signalno - sigurnosni sistemi koji sprecavaju bas to, pruga se deli na blokove koji imaju detektore na granici sa sledecim blokom i osnovni uslov je da ne smeju dva voza u isto vreme da budu na istom bloku, sve da je taj blok npr 3km dugacak i da ima mesta za oba voza.

Na regionalnim prugama kao sto je ova, blok je postavljen od kraja jedne stanice do pocetka sledece, i jedini scenario koji mi pada na pamet kako bi ovo moglo da se desi je da je komunikacija izmedju vozova i stanica nefunkcionalna i da su vozovi krenuli u priblizno isto vreme tako da su oba zauzela blok tako da dispeceri u stanici smatraju da je njihov voz zauzeo blok, a da nisu svesni voza iz suprotnog smera. Put zaustavljanja voza je nekoliko stotina metara, tako da kad su se masinovodje medjusobno videli, bilo je kasno. Naravno, mnogo je verovatniji ljudski faktor, npr. nesreca u Spaniji pre par godina je kompletno odgovornost masinovodje.

Imajte u vidu da ovo pretpostavlja stariji sistem sigurnosti na vozu, noviji bi detektovali dva voza, sami ukocili vozove cim detektuju oba na istom bloku, i dispeceri u stanicama bi imali uvid u celu prugu, ne samo svoju stanicu i susedne blokove. Takodje noviji sistem bi sprecio i nesrece druge prirode sam, automatski, i u primeru Spanije, malocas pomenutom.

eventualnim uzrocnicima nesreca.
(leZi, 09. februar 2016 11:26)

Zaboravio si da navedes ljudski faktor kao jedan od glavnih uzrocnika nesreca, a on je nezavisan od godisnjeg doba, vetra ili padavina.

"Najpre je javljeno da je jedan voz iskliznuo iz šina, da bi potom policija po dolasku na mesto nesreće utvrdila da je došlo do udesa."

U čemu je razlika? ;)
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (novosađanin, 9. februar 2016 10:52)

Prvo se mislilo da je jedan od vozova iskocio iz sina, pa zbog toga ga udario drugi,(mozda cak sa drugog koloseka, jer je katastrofa da se vozovi nadju ovako na istom koloseku pa jos u susret, vrv u tom trenutku nisu imali info da je ovo jednokolosecna pruga) a ustvari oba su bila na sinama i udarila jedan u drugi. Jasnije?