Auto-put ipak ruši hrast od 600 leta

Svakog dana oko 1.530 građevinaca odlazi na trasu budućeg auto-puta između čačanske Preljine i Ljiga.

Tamo gde su nekada bile prostrane njive, pašnjaci, reke, brda... sada se već prepoznaju trake širokog puta, koji će, nadaju se Čačani i Gornjomilanovčani, već krajem naredne godine doneti bolji život. Na deonici dugačkoj 40 kilometara, prvi i drugi sloj asfalta postavljen je u levoj traci na oko 24, a u desnoj na skoro 25 kilometara. Asfaltirano je i nepunih 10 kilometara lokalnih puteva.

"Samo pre godinu dana sve je izgledalo drugačije. Svi smo bili skeptični, verovali smo da će od auto-puta ostati samo zamisao. Ali, ovi radnici ne odustaju. Rade dan i noć, i već sada se vide obrisi auto-puta. Alal im vera kada uspeše da onim grdosijama od mašina prođu kroz brdo, da sagrade ovolike mostove", priča Milisav Senić iz Brđana, sela kroz koje tik uz domaćinstva prolazi trasa ove saobraćajnice.

Između Ljiga i Preljine ukupno će biti 66 mostova, a do sada je završeno 55, dok je izvršenje radova na preostalih 11 od 20 do 90 procenata. U JP "Koridori Srbije" vele nam da će svi mostovi biti izgrađeni u ovoj godini.

Projektom je predviđeno pet tunela na ovoj trasi, a u dva - "Brđani" (450 metara) i "Šarani" (885 metara) već su probijene obe cevi. U tunelu "Savinac", čija je dužina 270 metara, leva tunelska cev iskopana je do 226, a desna do 134 metra. Iako je planirana izgradnja tunela "Golubac" (125 metara) trenutno se, kako saznajemo, razmatra varijanta da se tunel, ipak, ne radi, i u toku je za tu ideju izrada projekta. Na petom tunelu - "Veliki Kik" (200 metara) započeti su radovi na izradi prvog reda šipova prema izmeni projekta usled sanacije klizišta.

"Glavni izvođač radova je firma "Azvirt" iz Azerbejdžana, a očekivani rok završetka svih radova na trasi od Ljiga do Preljine je 25. avgust 2016. godine. Ovaj deo auto-puta projektovan je kao brdsko-dolinska varijanta i na ovoj deonici predviđena je izgradnja dve petlje, u Takovu i Preljini, kao i tri odmorišta. Vrednost radova je 308 miliona evra", ispričala je Sanja Stavrić iz "Koridora".

Radnici, od kojih je većina iz Srbije, kažu nam da se raduju svakom novom metru asfalta.

"Srećni smo iako mnogi od nas nisu porodice videli i po mesec dana. Znamo da će put ovom kraju naše zemlje doneti boljitak u svakom pogledu. Generacije posle nas putovaće ovuda, brže i lakše će stizati do svojih odredišta. Valjda će se nekada nas neko setiti", ispričali su nam neumorni građevinci.

Žitelji okolnih mesta, kroz koja prolazi ova saobraćajnica, više puta su se žalili na uništene lokalne puteve kojima danonoćno tutnje veliki kamioni, mašine..., na blato i prašinu... Pretili su i blokadama, ali se uglavnom sve brzo rešava dogovorom sa izvođačima.

"Problemi sa meštanima su lokalnog karaktera, javljaju se od samog početka radova. Ipak, svakodnevno se rešavaju", kažu nam u "Koridorima".

"Bilo je problema oko pristupa parcelama i objektima, zbog prekinutih neucrtanih i neregistrovanih lokalnih vodovoda, kao i oko oštećenja lokalnih puteva, koji se redovno popravljaju i održavaju. Po završetku radova ovi putevi će od strane izvođača biti vraćeni u prvobitno stanje".

Čačani, ali i Požežani, nadaju se da će se skorije nastaviti i izgradnja auto-puta prema Požegi i dalje ka Crnoj Gori. Saznajemo da su u toku pregovori Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i potencijalnih koncesionara za dalji nastavak izgradnje ove važne saobraćajnice.