"Tačno je, sve kasni zbog Koridora"

To je izjavio pomoćnik ministra građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Saša Stojanović, koji je naveo da je spajanje ta dva preduzeća neophodno zbog efikasnosti i ekonomičnosti u radu kako im se nadležnosti ne bi preklapale.

"Ministarstvo je uradilo sve što je potrebno, Koridori imaju potrebu i obavezu da potpišu ugovor o pripajanju, a bilo kakve dileme koje postoje i ako postoje po pitanju bankarskih garancija i finansiranja i bojazan da će se one staviti ad akta pripajanjem su bezrazložne, jer finansiranje će se nastaviti u kontinuitetu", rekao je Stojanović. On je napomenuo da nema razloga za strah u vezi toga budući da je Ministarstvo finansija kontrolor svih zajmova koje je država potpisala.

"U okviru putne industrije prilikom preuzimanja ministarstva zatekli smo potpisane ugovore za izgradnju Koridora 10 i 11 i nasleđene poslove koji su imali svoju dinamiku za koju nismo mogli da ustanovimo da li je prihvatljiva ili nije", objasnio je.

Kako je kazao, sada, posle skoro godinu dana, može se reći da "ne možemo da budemo zadovoljni dinamikom iz različitih objektivnih i subjektivnih okolnosti".

Za projekte izgradnje Koridora 10 i 11, koji su u toku, obezbeđena su finansijska sredstva, a čak je i Fiskalni savet rekao da se sredstva ne povlače u dovoljnoj meri, i da je stepen realizacije projekata dosta slab, podsetio je.

"Sa time smo se saglasili, ali smo i ukazali na to da imamo visok stepen manjkavosti projekata na osnovu kojih grade Koridori i deonice na njima, odnosno ozbiljna je nesaglasnost projekata i realnog stanja na terenu, čak negde i do 50 odsto", rekao je Stojanović. Sve to, kako je kazao, onemogućava trošenje i realizaciju sredstava predviđenom dinamiikom.

"Mi svakako insistiramo na brzoj relizaciji", rekao je on i podsetio da je pre nekoliko godina zbog problema sa finansijskom situacijom u Putevima Srbije postojala potreba da se formira preduzeće koje bi moglo da povlači sredstva.

Koridori Srbije su verovatno ispunili do sada neku ulogu, ali je nakon sagledavanja dinamike kojom se ti procesi na projektima ostvaruju napravljen presek i analiza i utvrdjeno je da je zbog preklapanja nadleženosti, efikasnosti i ekonomičnosti potrebno spajanje ova dva preduzeća, naveo je Stojanović.

Podseetio je da je resorno ministarstvo o tome dalo mišljenje, kao i stručnjaci, a bankarske garancije, kompletna imovina i obaveze pripajanjem će postati deo Puteva Srbije i postojaće kontinuitet u radu i realizaciji započetog.

Preduzeće Putevi Srbije ima projekte održavanja, rehabilitacije, rekonstrukcije putne mreže koje finansiraju Svetska banka i EBRD, a koji će biti realizovani do 2017.

"Ono što je realizaciju tih projekata usporilo jesu vanredne okolnosti izazvane elementarnim nepogodama, gde su Putevi Srbije i ministarstvo i cela vlada uložili napore da se problemi saniraju", rekao je i dodao da je zavidan deo putne mreže obnovljen za praktično nepunih godinu dana.