Vesić: Od septembra brojimo putnike

"U toku jeseni na konkursu će biti odabrano kome će taj posao biti poveren. Od početka 2015. planiramo da uvedemo novi tarifni sistem, a sve to će pomoći da racionalnije rasporedimo vozila i smanjimo gužve", najavio je gradski menadžer za taj list, a navodi se u saopštenju gradske uprave.

On dodaje i da je planirano da se do kraja 2014. godine vozila GSP-a učine bezbednijim, tako što će biti ugrađen efikasniji video nadzor. Za to je pripremljeno 150 miliona dinara. Na taj način će biti olakšan posao policiji jer će oni koji oštećuju vozila i nasrću na kontrolore ili vozače biti brzo identifikovani.

Gradski menadžer je rekao da cene prevoza neće biti menjane i to je jedan od razloga zbog kojeg je neophodna efikasnija naplata karata. Zato će se od 1. septembra kontrolorima pridružiti 200 zaposlenih iz GSP-a uz asistenciju Komunalne policije.

"Suština je da 280 kontrolora ni izbliza nije dovoljno. Zato ćemo angažovati dodatne kontrolore. Činjenica je da u Beogradu ima manje komunalnih policajaca nego što je potrebno. Zato je Beograd predložio izmene i dopune zakona po kojima bi jedan komunalni poliocajac ubuduće mogao da bude angažovan na hiljadu stanovnika umesto na 5.000 kao što je sada. Tako bi u glavnom gradu moglo da bude do 1.600 pripadnika ove službe, kaže gradski menadžer", kaže on.

On kaže i da će krediti za KAF-ove tramvaje i „Solarisove autobuse biti vraćeni uredno ali da će u narednom periodu prednost kod izbora novih vozila imaće „Ikarbus” u skladu sa opredeljenjem da se podstakne domaća proizvodnja.

Vesić podseća da ugovor koji je prethodna vlast sklopila sa Bus plusom ne može da se raskine pre 2016. godine jer bi tada grad morao da plati milione evra na ime odštete. Takva neprijatna iskustva grad Beograd je već imao zbog projekta „Parking plus” 1992. godine. Spor je tada trajao deceniju i po i grad je morao da plati na kraju deo tražene odštete.