Savremeni Skadar na Bojani u NS

Pored izgradnje mosta, sada su problem i pristupne saobraćajnice, za koje tender mora biti uskoro raspisan.

Sve što je moglo da krene naopako - ovde je tako i krenulo.

Zvaničan rok za završetak izgradnje bio je 10. novembar ove godine. Međutim, na planiranom mestu - mosta nema. Lukovi sa petrovaradinske strane se montiraju trenutno, dok će uskoro krenuti i oni sa novosadske. Ovo su prvi vidljivi radovi i konture budućeg Žeželjevog mosta. Ipak, ono što se ne vidi, pod vodom, zadaje i najviše problema.

Situacija se ovih dana dodatno komplikuje - Srbija će izgubiti 5,5 miliona evra donacije EU ako se do 15. decembra ne raspiše tender za izgradnju pristupnih puteva. Neophodno je da parcele država vrati u vlasništvo grada.

Investitor je samo dozvolu za ulazak na gradilište čekao godinu dana, a, nezvanično, nisu ni znali šta ih čeka ispod Dunava jer je u dokumentaciji pisalo da je keson starog mosta očišćen. Sve to i usporava i poskupljuje Žeželjev most...

Najveće novosadsko gradilište će to prestati da bude tek kada sremska i bačka strana budu spojene baš na ovom mestu iznad Dunava. Procene su da će prvi automobil ili prvi voz novim mostom preći krajem 2014. godine. Zbog svega što smo videli, naravno, niko se ne usuđuje da daje konkretnije rokove ili datume.

Opširnije u video prilogu.