"SFRJ Er" jedini način za opstanak?

Beograd -- Za aviokompanije zemalja nastalih iz bivše Jugoslavije koje su u velikim dugovima jedini spas bi mogao biti da se integrišu, piše londonski Ekonomist.

Taj list navodi da su “aviokompanije Montenegroerlajnz, srpski JAT, hrvatska ’Kroacija erlajnz' i slovenačka ’Adrija ervejz’ ’bolesne’, gorivo je dragoceno, tržište malo, budžeti nedovoljni…“

Čelnici regionalnih aviokompanija razgovaraće danas u Miločeru o uticaju krize na njihov rad i modelima saradnje u cilju njenog lakšeg prevzilaženja. Formiranje regionalne avio kompanije nije tema sastanka direktora slovenačke, hrvatske, crnogorske i srpske avio kompanije, rečeno je ranije u Jat ervejzu.

Mađarska aviokompanija Malev je bankrotirala u februaru i da bi izbegle sličnu sudbinu četiri balkanske aviokompanije razmatraju strategiju - da zajedno lete.

Ekonomist navodi da su sve ove kompanije u dugovima i gube novac, ali da međusobno imaju mnoge profitabilne linije i dodaje da bi "usluge raštrkanoj balkanskoj dijaspori mogle da budu unosne".

Direktor crnogorske aviokompanije Zoran Ðurišić kazao je da je pre raspada Jugoslavije to bilo tržiste od 10 miliona ljudi godišnje, od čega je sedam miliona koristilo prevoz JAT ili Adrie, dok je danas to 11 miliona ljudi godišnje, ali samo četiri miliona koristi ova četiri avioprevoznika.

Uz to "BH erlajnz" ima samo jedan funkcionalan avion, a makedonski MAT je ugašen 2010.

Ðurišić tvrdi da četiri aviokompanije što pre moraju početi da sarađuju kako bi smanjile troškove. On je izrazio nadu da će u roku od pet do osam godina biti formirana jedna aviokompanija za područje Zapadnog Balkana.

Na sastanku čelnika četiri avio kompanije, koji je inicirao direktor Montenegroerlajnza Zoran Đurišić, razmotriće se mogućnosti uzajamnog korišćenja flota, razmene usluga radi racionalnijeg korišćenja tehnike, keteringa i eventualnog zajedničkog nastupanja kroz zajedničko predstavljanje na inostranim tržištima.

Direktor Jata Vladimir Ognjenović je mišljenja da takva integracija nije realna, "osim ako ih sve ne kupi neka strana aviokompanija".

Sve četiri kompanije imaju problema, a Jatovi su u vezi sa starom flotom i potrebom skupog održavanja, dok dva nedavna pokušaja da nađe kupca nisu uspela.

Montenegroerlajnz i Kroacija puni su za vreme letnih odmora, ali se bore da popune sedišta ostalih meseci. Adria je spašena u septembru zahvaljujući 50 miliona evra koje je dobila od vlade u Ljubljani i sada traži kupca.

"Ukloliko to propadne, poslednja šansa jeste da udruži snage sa ostale tri kompanije", kazao je direktor firme Klemen Bostjančič.

Portparol Kroacije je, međutim, naveo kako ova kompanija nije zainteresovana za bilo koji vid integracije sa ostala tri avioprevoznika, dok je hrvatski ministar saobraćaja Siniša Hajdaš Dončić istakao je da je integracija sa Adriom moguća.